Από τι να φτιάξετε έναν σπιτικό συμπιεστή. Πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή από ένα ψυγείο με τα χέρια σας

Χρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή 12 volt, μπορείτε να φουσκώσετε ελαστικά, να αφαιρέσετε υπολείμματα και σκόνη, να φυσήξετε (καθαρίσετε) στοιχεία γκριλ, να φουσκώσετε μπάλες, να σερβίρετε πεπιεσμένος αέραςσε πιστόλι ψεκασμού κ.λπ.
Εάν ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με δέκτη, ο τρόπος λειτουργίας του θα είναι ευκολότερος. Μετά από όλα, ένα τέτοιο δοχείο δημιουργεί μια παροχή πεπιεσμένου αέρα, που σας επιτρέπει να κάνετε διαλείμματα στη λειτουργία του συμπιεστή.

Ταυτόχρονα, η ποιότητα του παρεχόμενου αέρα θα αυξηθεί, καθώς ο δέκτης εξισορροπεί την πίεση, εξομαλύνει τους παλμούς, ψύχει τον πεπιεσμένο αέρα που προέρχεται από τον συμπιεστή και συλλέγει συμπύκνωμα.

Απαιτούμενα αξεσουάρ

• μια μονάδα διακοπής λειτουργίας στον δέκτη με ένα σύστημα καναλιών με σπείρωμα.
• βαλβίδα ασφαλείας?
• μανόμετρο με κλίμακα σε ράβδους.
• διακόπτης πίεσης διακόπτης?
• βαλβίδα με τη μορφή σφαιρικής βαλβίδας.
• σπειροειδείς και γραμμικοί εύκαμπτοι σωλήνες.
• αεροβόλο πιστόλι?
• Μπαταρία 12 Volt;
• εξαρτήματα, ενώσεις και προσαρμογείς.

• κλειδιά και πένσες?
• τρυπάνι και πτύχωση (μέσα για πτύχωση συρμάτινων ωτίδων).
• σιδηροπρίονο και ψαλίδι?
• O-ring και ταινία FUM.
• σύρμα πλεξίματος και ταινία διπλής όψης.
• κομμάτι πλαστικό σωλήνα.

Κατασκευή δέκτη από σώμα πυροσβεστήρα για συμπιεστή 12 V

Εξοπλισμός δέκτη

Σωληνώσεις συμπιεστή

Τοποθέτηση του συμπιεστή στον δέκτη

Κατασκευή του εξαρτήματος υποστήριξης εγκατάστασης

Επιλογή πίεσης στον δέκτη και ρύθμιση του ρελέ

Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε συμπιεστή για εργασίες βαφής ή φουσκώματα τροχών - μπορείτε να τον φτιάξετε μόνοι σας από μεταχειρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα που έχουν αφαιρεθεί από παλιάς τεχνολογίας. Θα σας πούμε για κατασκευές που συναρμολογούνται από σκραπ.

Για να φτιάξετε έναν συμπιεστή από μεταχειρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα, πρέπει να είστε καλά προετοιμασμένοι: μελετήστε το διάγραμμα, βρείτε το στο αγρόκτημα ή αγοράστε μερικά πρόσθετα εξαρτήματα. Ας εξετάσουμε πολλές πιθανές επιλογές για τον ανεξάρτητο σχεδιασμό ενός αεροσυμπιεστή.

Συμπιεστής αέρα κατασκευασμένος από εξαρτήματα ψυγείου και πυροσβεστήρα

Αυτή η μονάδα λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα. Ας δούμε το διάγραμμα του μελλοντικού σχεδιασμού και ας κάνουμε μια λίστα με τα απαραίτητα εξαρτήματα και εξαρτήματα.

1 — σωλήνας πλήρωσης λαδιού. 2 - ρελέ εκκίνησης. 3 - συμπιεστής? 4 — σωλήνες χαλκού; 5 — εύκαμπτοι σωλήνες. 6 — φίλτρο ντίζελ. 7 — φίλτρο βενζίνης. 8 — είσοδος αέρα. 9 - διακόπτης πίεσης. 10 — εγκάρσιο κομμάτι; 11 - βαλβίδα ασφαλείας. 12 - μπλουζάκι; 13 — δέκτης από πυροσβεστήρα. 14 — μειωτήρας πίεσης με μανόμετρο. 15 — παγίδα υγρασίας λαδιού. 16 — πρίζα πεπιεσμένου αέρα

Απαραίτητα εξαρτήματα, υλικά και εργαλεία

Τα κύρια στοιχεία που λαμβάνονται είναι: ένας κινητήρας-συμπιεστής από ένα ψυγείο ( καλύτερη παραγωγήΕΣΣΔ) και έναν κύλινδρο πυροσβεστήρα, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί ως δέκτης. Εάν δεν είναι διαθέσιμα, τότε μπορείτε να αναζητήσετε συμπιεστή από μη λειτουργικό ψυγείο σε συνεργεία επισκευής ή σε σημεία συλλογής μετάλλων. Μπορείτε να αγοράσετε έναν πυροσβεστήρα στη δευτερογενή αγορά ή μπορείτε να εμπλέξετε φίλους στην αναζήτηση, οι οποίοι στη δουλειά μπορεί να έχουν παροπλισμένο πυροσβεστήρα, πυροσβεστήρα, πυροσβεστήρα 10 λίτρων. Ο κύλινδρος του πυροσβεστήρα πρέπει να αδειάζεται με ασφάλεια.

Επιπλέον θα χρειαστείτε:

• μανόμετρο (όπως για αντλία, θερμοσίφωνα).
• φίλτρο ντίζελ?
• φίλτρο για βενζινοκινητήρα.
• διακόπτης πίεσης?
• ηλεκτρικός διακόπτης εναλλαγής?
• ρυθμιστής πίεσης (μειωτής) με μανόμετρο.
• ενισχυμένος σωλήνας?
• σωλήνες νερού, μπλουζάκια, προσαρμογείς, εξαρτήματα + σφιγκτήρες, υλικό.
• υλικά για τη δημιουργία πλαισίου - μέταλλο ή ξύλο + τροχοί επίπλων.
• βαλβίδα ασφαλείας (για την ανακούφιση της υπερβολικής πίεσης).
• είσοδος αέρα που κλείνει μόνο του (για σύνδεση, για παράδειγμα, με αερογράφο).

Επιπλέον, θα χρειαστείτε εργαλεία: ένα σιδηροπρίονο, ένα κλειδί, μια σύριγγα, καθώς και FUM-leta, αντισκωριακό, συνθετικό λάδι κινητήρα, χρώμα ή σμάλτο για μέταλλο.

Βήματα συναρμολόγησης

Πριν ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση, πρέπει να προετοιμάσετε τον κύλινδρο κινητήρα-συμπιεστή και πυροσβεστήρα.

1. Προετοιμασία του κινητήρα-συμπιεστή

Τρεις σωλήνες βγαίνουν από τον κινητήρα-συμπιεστή, δύο από τους οποίους είναι ανοιχτοί (είσοδος και έξοδος αέρα) και ο τρίτος, με σφραγισμένο άκρο, είναι για αλλαγή λαδιού. Για να βρείτε την είσοδο και την έξοδο αέρα, πρέπει να εφαρμόσετε για λίγο ρεύμα στον συμπιεστή και να βάλετε τα κατάλληλα σημάδια στους σωλήνες.

Στη συνέχεια, πρέπει να λιμάρετε ή να κόψετε προσεκτικά το σφραγισμένο άκρο, φροντίζοντας να μην μπουν ρινίσματα χαλκού μέσα στο σωλήνα. Στη συνέχεια, στραγγίστε το λάδι μέσα και χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να γεμίσετε κινητήρα, συνθετικό ή ημι-συνθετικό. Μπορείτε να σφραγίσετε τον σωλήνα επιλέγοντας μια βίδα κατάλληλης διαμέτρου, η οποία πρέπει να τυλιχτεί με ταινία FUM και να βιδωθεί στην τρύπα. Το σφραγιστικό μπορεί να εφαρμοστεί πάνω από την άρθρωση. Αν χρειαστεί, βάψτε την επιφάνεια με σμάλτο.

2. Προετοιμασία του δέκτη

Πρέπει να αφαιρέσετε τη βαλβίδα διακοπής (SPV) από τον άδειο κύλινδρο του πυροσβεστήρα. Καθαρίστε το εξωτερικό του δοχείου από σκουριά και ακαθαρσίες και ρίξτε το «αντισκωριακό» μέσα και κρατήστε το για όσο διάστημα αναγράφεται στην ετικέτα του προϊόντος. Αφήστε το να στεγνώσει και βιδώστε το καπάκι με την τρύπα από το ZPK. Βιδώνουμε τον προσαρμογέα στην τρύπα (αν χρειάζεται) και στερεώνουμε τον σταυρό.

Συνδέουμε έναν διακόπτη πίεσης στον άνω σωλήνα διακλάδωσης, στη μία πλευρά βιδώνουμε ένα μπλουζάκι και συνδέουμε ένα μανόμετρο, στην άλλη τοποθετούμε μια βαλβίδα ασφαλείας ή μια βαλβίδα για την εξαέρωση του αέρα χειροκίνητα (προαιρετικά). Όπου απαιτείται, χρησιμοποιούμε προσαρμογείς. Αν χρειαστεί βάφουμε το μπαλόνι.

3. Συναρμολόγηση κυκλώματος

Σε ένα συναρμολογημένο πλαίσιο (για παράδειγμα, μια ισχυρή σανίδα σε τροχούς ή μια κατασκευή από ισχυρές γωνίες ή σωλήνες) στερεώνουμε τον κύλινδρο και πάνω του ή δίπλα του - έναν κινητήρα-συμπιεστή, τοποθετώντας ένα ελαστικό παρέμβυσμα. Συνδέουμε πρώτα μια βενζίνη και μετά ένα φίλτρο ντίζελ στον εισερχόμενο σωλήνα αέρα του συμπιεστή. Αυτό πρέπει να γίνει εάν ο συμπιεστής είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί με αερογράφο, προκειμένου να εξαλειφθεί η παραμικρή μόλυνση του αέρα. Και αφού το φίλτρο ντίζελ είναι πιο λεπτό, τοποθετείται μετά το βενζινοκίνητο. Εάν οι χάλκινοι σωλήνες έχουν χάσει το σχήμα τους κατά την αποσυναρμολόγηση, πρέπει να φουσκώσουν.

Η τροφοδοσία ρεύματος συνδέεται μέσω ενός διακόπτη εναλλαγής, ενός διακόπτη πίεσης και ενός ρελέ εκκίνησης. Προστατεύουμε όλες τις συνδέσεις με ηλεκτρική ταινία ή θερμοσυστολή. Είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε το ρελέ εκκίνησης σωστή θέση- σύμφωνα με το βέλος στο κάλυμμά του, διαφορετικά η συσκευή δεν θα λειτουργήσει σωστά.

1 - διακόπτης εναλλαγής. 2 - διακόπτης πίεσης. 3 — ρελέ εκκίνησης συμπιεστή. 4 — βέλος θέσης ρελέ. 5 — σύνδεση του ρελέ στις περιελίξεις του συμπιεστή. 6 - συμπιεστής

Συνδέουμε τον σωλήνα αέρα εξόδου από τον συμπιεστή μέσω ενός προσαρμογέα στην είσοδο του δέκτη. Μετά το μανόμετρο, τοποθετούμε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με απομακρυσμένη παγίδα υγρασίας λαδιού και πίσω του έναν εύκαμπτο σωλήνα με έξοδο αέρα που κλειδώνει αυτόματα.

Το τελικό αποτέλεσμα, με τη δέουσα επιμέλεια, λειτουργεί καλά και φαίνεται αισθητικά ευχάριστο.

Συμπιεστής αέρα κατασκευασμένος από ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Ο αεροσυμπιεστής έχει θεμελιωδώς διαφορετικό σχεδιασμό, ο οποίος συναρμολογείται με βάση έναν συμπιεστή ZIL και έναν ξεχωριστό κινητήρα. Αυτός είναι πιο ισχυρός εξοπλισμός που μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση πνευματικών εργαλείων. Πολύ θορυβώδης μονάδα.

Σχέδιο διάταξης της μονάδας συμπιεστή: 1 - συμπιεστής από ZIL-130. 2 — πλαίσιο από μια γωνία. 3 - βαλβίδα ασφαλείας. 4 - τυπικό μανόμετρο. 5 — υπόθεση μεταφοράς· 6 - τριφασικός ηλεκτροκινητήρας (1 kW, 1380 rpm). 7 — κουτί εκκίνησης (από το πλυντήριο). 8 - μπαταρία πυκνωτή (χωρητικότητα εργασίας - 25-30 µF, χωρητικότητα εκκίνησης - 70-100 µF). 9 — δέκτης (από κύλινδρο οξυγόνου ή σιγαστήρα KrAZ). 10 — Μετάδοση με ιμάντα V (μείωση 1:3); 11 — Κουμπί "Stop"; 12 — Κουμπί "Εκκίνηση κινητήρα". 13 - κουμπί για βραχυπρόθεσμη ενεργοποίηση της μπαταρίας πυκνωτή εκκίνησης. 14 — τοποθέτηση της βαλβίδας ροής (εξαγωγής). 15 — σωλήνες αλουμινίου Ø 6 mm. 16 — βαλβίδες εξαγωγής. 17 — βαλβίδες εισαγωγής. 18 — τροχοί (4 τεμ.). 19 — εγκάρσιο ενισχυτικό. 20 — ράβδος σύνδεσης (M10 - 4 τεμ.); 21 — τρύπα αποστράγγισηςμε στόπερ

Σύνδεση τριφασικού κινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο: α - "τρίγωνο". β - "αστέρι"

Μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα αυτοσυναρμολόγησης μιας αεροσυμπίεσης από νέα εξαρτήματα και εξαρτήματα στο βίντεο.

Συμπιεστές που χρησιμοποιούν κάθε είδους περιττά πράγματα ως δέκτες

Εάν κατά την επιλογή συμπιεστών και κινητήρων τεχνίτεςΤακτοποιηθήκαμε σε μονάδες από ψυγεία και αυτοκίνητα, μετά χρησιμοποιούν τα πάντα ως δέκτες - ακόμη και μπουκάλια σαμπάνιας και Coca-Cola (σε πιέσεις έως 2 atm). Ας απαριθμήσουμε μερικές αξιόλογες ιδέες.

Εάν έχετε διαθέσιμο δέκτη από την KrAZ, μπορείτε να αποκτήσετε μια μονάδα με ελάχιστο κόστος εργασίας: όλοι οι σωλήνες έχουν ήδη βιδωθεί σε αυτήν.

Εάν είστε κάτοχος περιττού εξοπλισμού καταδύσεων, μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε στη δουλειά.

Δέκτης από κυλίνδρους κατάδυσης (στάδιο εγκατάστασης - χωρίς συστοιχία πυκνωτών)

Σχεδόν κάθε καλοκαίρι κάτοικος με αναμμένη σόμπα φιάλες αερίουθα υπάρχουν αυτά τα περιττά δοχεία.

Συμπιεστές με δέκτες κυλίνδρων αερίου

Εάν ο υδραυλικός συσσωρευτής στο σύστημα παροχής νερού έχει λαμπτήρα με διαρροή, δεν χρειάζεται να τον πετάξετε. Χρησιμοποιήστε το ως δέκτη αφαιρώντας την ελαστική μεμβράνη.

Ένα δοχείο διαστολής από ένα VAZ είναι μια φθηνή αγορά, ακόμα κι αν είναι καινούργια.

Δέκτης - δοχείο διαστολής από αυτοκίνητο VAZ

Η επόμενη ιδέα είναι για εγκαταστάτες κλιματιστικών που έχουν περισσέψει κυλίνδρους φρέον και εξαρτήματα συστήματος split.

Ένας άλλος βιώσιμος δέκτης προήλθε από έναν τροχό αυτοκινήτου χωρίς σωλήνα. Ένα μοντέλο εξαιρετικά φιλικό προς τον προϋπολογισμό, αν και όχι πολύ παραγωγικό.

Δέκτης τροχού

Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με αυτήν την εμπειρία από τον συγγραφέα του σχεδίου.

Στο γκαράζ ενός λάτρη του αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε πολλά χρήσιμα και όχι τόσο χρήσιμα χρήσιμα εργαλεία. Εκτός από το συνηθισμένο σετ, θα ήταν και χρήσιμο αεροσυμπιεστής. Είναι κατάλληλο για βάψιμο αυτοκινήτου, φούσκωμα ελαστικών και παροχή αέρα για τη λειτουργία πνευματικών εργαλείων. Ας δούμε πώς να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Θα μάθουμε επίσης πώς λειτουργεί και με ποια αρχή λειτουργεί.

Πεπιεσμένος αέρας για να βοηθήσει τον λάτρη του αυτοκινήτου

Οι αεροσυμπιεστές είναι αρκετά χρήσιμοι σε συνεργεία και γκαράζ. Υπάρχει πάντα μια εργασία για αυτές τις συσκευές. Αυτό θα μπορούσε να είναι απλός καθαρισμός, αφαίρεση σκόνης που έχει σχηματιστεί μετά το τρίψιμο ή δημιουργία πίεσης αέρα για τη λειτουργία διαφόρων εργαλείων αέρα. Οι συμπιεστές χρησιμοποιούνται συχνότερα για τη βαφή. Αυτό επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις στη συσκευή.

Ροή αέρα και βαφή με σπρέι

Όταν εργάζεστε με βαφή, η ροή του αέρα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφη. Επίσης, η ροή πεπιεσμένου αέρα δεν πρέπει να περιέχει σωματίδια νερού, ακαθαρσίες λαδιού ή άλλα προϊόντα πετρελαίου. Η παρουσία αιωρούμενων και στερεών σωματιδίων στη ροή είναι απαράδεκτη.

Μερικές φορές μπορείτε να δείτε ελαττώματα κατά τη ζωγραφική. Αυτό είναι συχνά κοκκώδες σε μια πρόσφατα εφαρμοσμένη στρώση χρώματος. Αυτό συμβαίνει επειδή υπήρχαν ξένα σωματίδια στη ροή. Εάν παρατηρούνται σταγόνες χρώματος ή ματ σημεία, τότε αυτό είναι σημάδι ανομοιόμορφης παροχής χρώματος, σμάλτου ή βερνικιού.

Επώνυμα ή σπιτικό;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός επώνυμου συμπιεστή; Τα χαρακτηριστικά του είναι ιδανικά για εργασία με αερογράφο ή πιστόλι ψεκασμού, αλλά τα εργοστασιακά προϊόντα κοστίζουν σοβαρά χρήματα. Εάν η συσκευή χρειάζεται σπάνια, τότε μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο και να φτιάξετε μια μονάδα που δεν θα είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τα εργοστασιακά μοντέλα.

Αρχή λειτουργίας συμπιεστή

Τόσο οι επαγγελματικές όσο και οι αυτοκατασκευασμένες συσκευές λειτουργούν με την ίδια αρχή. Ένα υπερβολικό επίπεδο πίεσης δημιουργείται σε ένα δοχείο για την αποθήκευση πεπιεσμένου αέρα, το οποίο ονομάζεται δέκτης. Ο ίδιος ο αέρας μπορεί να αντληθεί στον δέκτη είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα.

Εάν εργάζεστε χειροκίνητα, είναι, φυσικά, πολύ φθηνό από οικονομική άποψη, αλλά θα απαιτήσει σοβαρή ενεργειακή δαπάνη. Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε συνεχώς αυτή τη διαδικασία. Μετά από τέτοια δουλειά, δύσκολα θα θέλετε να κάνετε κάτι άλλο.

Εάν χρησιμοποιείτε μηχανισμούς για την άντληση αέρα, τότε αυτό θα διευκολύνει τη διαδικασία. Δεν υπάρχουν μειονεκτήματα εδώ, απλά πρέπει να αλλάξετε το λάδι στην αντλία αέρα, ανάλογα με τους κανονισμούς.

Στη συνέχεια, η ροή πεπιεσμένου αέρα διέρχεται από τη βαλβίδα εξόδου του συμπιεστή ή, στην περίπτωση αυτή, από τον δέκτη και τροφοδοτείται απευθείας είτε στον αερογράφο, είτε στον θάλαμο του αυτοκινήτου, είτε σε ένα πνευματικό εργαλείο. Γενικά, η αρχή είναι πολύ απλή και επομένως το απλούστερο μοντέλο εργασίας μπορεί να κατασκευαστεί σε λίγα λεπτά.

Σπιτικός συμπιεστής

Ας δούμε πώς να φτιάξετε έναν απλό συμπιεστή για τη βαφή ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Ως μία από τις επιλογές, ας προσπαθήσουμε να φτιάξουμε μια συσκευή για εργασία βαφής από μια κάμερα αυτοκινήτου. Για να το δημιουργήσουμε, θα χρειαστούμε έναν δέκτη, έναν υπερσυμπιεστή, ένα καρούλι από χαλασμένο θάλαμο, ένα κιτ επισκευής και ένα σουβλί. Όταν όλα όσα χρειάζεστε έχουν συλλεχθεί και προετοιμαστεί για εργασία, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση.

Στο στάδιο της συναρμολόγησης, πρέπει να ελέγξετε τη στεγανότητα του θαλάμου. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αντλία αυτοκινήτου. Κάθε οδηγός ξέρει πώς να το κάνει αυτό. Εάν το καουτσούκ συγκρατεί τον αέρα που αντλείται μέσα του, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα.

Εάν εντοπιστούν διαρροές αέρα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής ή να βουλκανίσετε την τρύπα με ακατέργαστο καουτσούκ.

Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να κάνετε τρύπες στον λεγόμενο δέκτη για ένα άλλο καρούλι. Αυτή θα είναι η βαλβίδα εξόδου. Αυτό το εξάρτημα μπορεί να κολληθεί χρησιμοποιώντας το ίδιο προγεμισμένο κιτ επισκευής. Θα συνδέσουμε αυτή τη βαλβίδα στον αερογράφο. Η θηλή πρέπει να ξεβιδωθεί από το εξάρτημα. Το κύκλωμα του συμπιεστή παρέχει την ελεύθερη διέλευση του αέρα. Δεν θα ξεβιδώσουμε τη θηλή στο κύριο καρούλι. Θα κρατήσει την πίεση.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την επιστημονική μέθοδο, θα προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε το απαιτούμενο επίπεδο πίεσης στον δέκτη μας. Για αυτό χρησιμοποιείται πιστόλι ψεκασμού. Εάν η βαφή συνεχίζεται ομαλά, χωρίς τραντάγματα, στάζει ή οτιδήποτε άλλο, τότε όλα γίνονται σωστά. Συνιστάται να ελέγχετε την ποσότητα της υπερβολικής πίεσης στον δέκτη. Όταν πατάτε το κουμπί του αερογράφου, το επίπεδο δεν πρέπει να πηδά.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός είναι ο πιο πρωτόγονος συμπιεστής για να βάψετε μόνοι σας ένα αυτοκίνητο. Τώρα μπορείτε να δημιουργήσετε αριστουργήματα ή απλά να ξαναβάψετε το σώμα.

Η συναρμολόγηση αυτής της μονάδας δεν είναι δύσκολη και η χρησιμότητά της μπορεί να φανεί κατά τη διάρκεια διαφόρων επισκευών. Εάν το έχετε χρησιμοποιήσει για βάψιμο στο παρελθόν, τότε σίγουρα θα μπορείτε να εκτιμήσετε όλα τα οφέλη.

Απλώς να θυμάστε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εισχωρήσει υγρό, σκόνη ή οτιδήποτε άλλο στο πιστόλι ψεκασμού ή στο θάλαμο. Εάν καταστραφεί, η σκόνη ή η υγρασία θα αναμειχθεί με το χρώμα και η εργασία θα πρέπει να ξαναγίνει. Τότε καμία ρύθμιση του πιστολιού ψεκασμού δεν θα βοηθήσει. Θα είναι πιο βολικό εάν η κάμερά μας είναι τοποθετημένη σε κάτι. Αυτό θα αποτρέψει την κίνηση του στο πάτωμα.

Αυτό το μοντέλο λειτουργεί εξαιρετικά και είναι ήδη αρκετά χρησιμοποιήσιμο. Αλλά είναι ακόμα καλύτερο να κάνετε το σύστημα έγχυσης αυτόματο με μικρές αλλαγές. Στη συνέχεια θα μάθουμε πώς να φτιάξουμε έναν πιο σοβαρό συμπιεστή.

Ημιεπαγγελματικός εξοπλισμός

Οι επαγγελματίες λένε ότι ένας τέτοιος σπιτικός εξοπλισμός έχει τεράστιο πόρο και διάρκεια ζωής, σε αντίθεση με τα εργοστασιακά μοντέλα ξένων εμπορικών σημάτων και εγχώριων κατασκευαστών. Αλλά αυτό είναι κατανοητό, επειδή, γνωρίζοντας το σχήμα λειτουργίας, εάν κάποιο εξάρτημα αποτύχει, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί. Ας δούμε πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαγγελματικούς σκοπούς.

Τι θα χρειαστείτε για τη συναρμολόγηση;

Ετσι. Εδώ θα χρειαστείτε εύκολα προσβάσιμα ανταλλακτικά για τον συμπιεστή. Αυτό είναι ένα μανόμετρο, καθώς και ένας μειωτήρας με φίλτρο. Χρειάζεστε επίσης ένα ρελέ για τον έλεγχο της πίεσης στο θάλαμο, ένα φίλτρο καυσίμου από το αυτοκίνητο, έναν σωλήνα νερού με εσωτερικό νήμακατά ¾. Επιπλέον, θα πρέπει να επιλέξετε προσαρμογείς με σπειρώματα, σφιγκτήρες από το αυτοκίνητο, κινητήρα, δοχείο για τον δέκτη, λάδι 10w40, διακόπτη εναλλαγής για 220 V, ορειχάλκινους σωλήνες και ελαστικούς σωλήνες ανθεκτικούς στο λάδι. Αυτά τα εξαρτήματα συμπιεστή μπορούν εύκολα να βρεθούν στο γκαράζ.

Ως βάση για τη μονάδα θα χρησιμοποιηθεί παχύ ξύλο. Θα χρειαστείτε επίσης σύριγγα από το πλησιέστερο φαρμακείο, αντιδιαβρωτικό υγρό, συνδετήρες, σφραγιστικά και ταινία FUM, μπογιά, λίμα βελόνας, ρόδες από καρέκλα γραφείουκαι ένα φίλτρο από το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.

Έτσι, γνωρίζοντας την αρχή λειτουργίας του συμπιεστή, ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε την κατασκευή. Ας ξεκινήσουμε με τον υπερσυμπιεστή.

Κινητήρας ως υπερσυμπιεστής

Ως κινητήρας θα χρησιμοποιήσουμε συμπιεστή από παλιά ψυγεία. Συχνά έχει ήδη ένα ενσωματωμένο ρελέ εκκίνησης, το οποίο στην περίπτωσή μας είναι πολύ βολικό. Αυτό θα διατηρήσει αυτόματα την απαιτούμενη πίεση στο θάλαμο του δέκτη. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα από παλιές σοβιετικές μονάδες ψύξης. Έχουν υψηλότερα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα εισαγόμενα προϊόντα.

Προπαρασκευαστικές διαδικασίες

Μη διστάσετε να αφαιρέσετε το λειτουργικό μέρος από το παλιό σας ψυγείο. Φυσικά, το εξάρτημα πρέπει να καθαριστεί, γιατί με τα χρόνια το μπλοκ έχει κατακλυστεί από αιωνόβια σκόνη και επίσης, πιθανώς, έχει σκουριάσει. Μετά τον καθαρισμό, μπορείτε να επεξεργαστείτε το σώμα με έναν μετατροπέα σκουριάς για την προστασία της μονάδας από τη διάβρωση. Έτσι, έχουν γίνει οι προετοιμασίες για τη ζωγραφική.

Αλλάξτε το λιπαντικό στη μονάδα ελέγχου. Ήταν σπάνιο ότι ένα ψυγείο δεχόταν συντήρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αυτό το σύστημα είναι σχεδόν πλήρως απομονωμένο από τις περιβαλλοντικές επιρροές. Το ημισυνθετικό είναι κατάλληλο για αλλαγή λαδιών. Δεν είναι χειρότερο από τα εξειδικευμένα υγρά συμπιεστών.

Είσοδος, έξοδος και αλλαγή λαδιών

Σίγουρα έχει σωλήνες. Δύο από αυτά είναι ανοιχτά, το ένα είναι σφραγισμένο. Οι ανοιχτοί σωλήνες χρησιμοποιούνται για την είσοδο και την έξοδο αέρα. Για να μάθετε ποιος σωλήνας είναι η είσοδος και ποιος η έξοδος, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για λίγο την τροφοδοσία. Στη συνέχεια, θυμηθείτε ποιος σωλήνας απελευθερώνει αέρα.

Το διάγραμμα του συμπιεστή ψυγείου λέει ότι το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει μέσω ενός σφραγισμένου σωλήνα. Θα πρέπει να λιμάρετε πολύ προσεκτικά το άκρο του σωλήνα. Είναι απαραίτητο να κόψετε έτσι ώστε τα τσιπ να μην μπουν μέσα. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε την άκρη και να ρίξετε το παλιό λίπος σε ένα βάζο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια φαρμακευτική σύριγγα, συμπληρώστε περισσότερο λιπαντικό από αυτό που χύθηκε.

Για να λειτουργήσει σωστά η μονάδα, ο σωλήνας του λιπαντικού πρέπει να σφραγιστεί. Σε αυτό θα μας βοηθήσει μια βίδα κατάλληλης διαμέτρου. Πρέπει να τυλιχτεί με προπαρασκευασμένη ταινία FUM και να βιδωθεί στον μακρόστενο σωλήνα.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τους προετοιμασμένους συνδετήρες για να συνδέσετε αυτήν τη συσκευή στην πλακέτα. Το ηλεκτρονικό μέρος είναι πολύ ευαίσθητο στη θέση. Επομένως, το επάνω κάλυμμα του ρελέ σημειώνεται με ένα βέλος. Οι τρόποι λειτουργίας θα αλλάξουν μόνο εάν εγκατασταθούν σωστά.

Επιλογή χωρητικότητας για τον δέκτη

Όπως δείχνει η πρακτική, λειτουργεί καλύτερα για το βάψιμο εάν χρησιμοποιείτε έναν χρησιμοποιημένο πυροσβεστήρα ως δοχείο αέρα. Αυτοί οι κύλινδροι είναι καλοί επειδή περιέχουν το απαραίτητο περιθώριο ασφαλείας. Επιπλέον, ο πυροσβεστήρας έχει σχεδιαστεί για Ένα άλλο καλό με αυτή την επιλογή είναι ότι μπορούν να τοποθετηθούν διάφορα πράγματα στο σώμα του κυλίνδρου. συνημμένα. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, έναν μεταλλικό κύλινδρο 10 λίτρων από το OU-10. Διατηρεί πίεση 15 MPa και έχει υψηλή αντοχή.

Προετοιμασία πυροσβεστήρα

Μη διστάσετε να στρίψετε αμέσως τη συσκευή κλειδώματος και εκκίνησης, δεν θα τη χρειαστούμε. Και πρέπει να βιδώσετε τον προσαρμογέα στη θέση του, έχοντας προηγουμένως τυλίξει την ταινία FUM στο νήμα. Εάν το σώμα είναι σκουριασμένο, πρέπει να αντιμετωπίσετε τη σκουριά είτε με χημικά είτε με γυαλόχαρτο.

Εξωτερικά, όλα στον αγώνα κατά της διάβρωσης είναι πολύ, πολύ απλά. Τι γίνεται με τη διάβρωση στο εσωτερικό; Ρίξτε το καθαριστικό στο μπουκάλι και, στη συνέχεια, πρέπει να ανακατέψετε το προϊόν πολύ καλά. Στη συνέχεια, βιδώστε το εγκάρσιο τεμάχιο από την παροχή νερού. Και μην ξεχάσετε να σφραγίσετε συνδέσεις με σπείρωμα. Τώρα όλα είναι σχεδόν έτοιμα.

Εγκαθιστούμε προσαρτήματα

Σχεδόν φτιάξαμε ένα κομπρεσέρ για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου με τα χέρια μας. Για να μπορεί να μετακινηθεί άνετα, η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα σε μία πλατφόρμα. Το δικό μας είναι μια ξύλινη πλάκα. Ο κινητήρας από το ψυγείο είναι ήδη συνδεδεμένος σε αυτό και τώρα πρέπει να τοποθετήσετε έναν πυροσβεστήρα-δέκτη εκεί.

Οι τρύπες για στερέωση πρέπει να γίνουν στην πλάκα εκ των προτέρων. Ο κινητήρας από το ψυγείο είναι ήδη στερεωμένος με μπουλόνια και παξιμάδια. Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος κατακόρυφα. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ. Για αυτό θα χρειαστείτε τρία φύλλα.

Στο πρώτο φύλλο κόβουμε μια τρύπα κατάλληλη για τη διάμετρο του κυλίνδρου. Στερεώστε τα υπόλοιπα στη σόμπα. Στη συνέχεια, στερεώστε αυτές τις πλάκες στο πιάτο μαζί με το φύλλο με την τρύπα χρησιμοποιώντας κόλλα. Για να τοποθετήσετε τον πυροσβεστήρα βολικά στην πλατφόρμα, μπορείτε να κάνετε μια εσοχή κάτω από το κάτω μέρος. Για να κάνουμε τη συσκευή μας ευέλικτη, βγάλτε τους έτοιμους τροχούς επίπλων και βιδώστε τους στην πλατφόρμα.

Προστασία από σκόνη και μικρά συντρίμμια

Φυσικά, ο εξοπλισμός πρέπει να προστατεύεται στο μέγιστο από τη σκόνη. Για να το κάνουμε αυτό, θα χρησιμοποιήσουμε ένα αυτοκίνητο. Το φίλτρο πρέπει να τοποθετηθεί στην εισαγωγή αέρα.

Πώς να το κάνετε αυτό; Ας χρησιμοποιήσουμε έναν ελαστικό σωλήνα. Θα πρέπει να πιέζει σφιχτά το εξάρτημα αυτόματου φίλτρου και το σωλήνα εισόδου του συμπιεστή από το ψυγείο. Δεν χρειάζεται να σφίξετε τον εύκαμπτο σωλήνα με σφιγκτήρες στο σωλήνα εισαγωγής. Δεν υπάρχει υψηλή πίεση εκεί.

Προστασία από την υγρασία

Πρέπει να εγκατασταθεί ένας διαχωριστής λαδιού και νερού στο τμήμα εξόδου. Θα αποτρέψει την είσοδο υγρών ή σωματιδίων λαδιού στο σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φίλτρο από το σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ. Η σύνδεση γίνεται χρησιμοποιώντας τον ίδιο σωλήνα. Αλλά εδώ πρέπει ήδη να ενισχύσετε τις συνδέσεις με σφιγκτήρα, επειδή θα υπάρχει αξιοπρεπής πίεση στην έξοδο.

Λύση

Το φίλτρο ντίζελ πρέπει να συνδεθεί στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την πίεση στην είσοδο και την έξοδο συμπιεστής ψύξης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βιδώσετε την έξοδο υψηλής πίεσης του υπερσυμπιεστή στο αριστερό και το δεξί μέρος του σταυρού.

Τοποθετούμε το μανόμετρο

Ένα μανόμετρο είναι τοποθετημένο στην επάνω είσοδο του σταυρού. Θα το χρησιμοποιήσουμε για να ελέγξουμε την πίεση. Πρέπει επίσης να σφίξετε τα ρελέ ρύθμισης. Μην ξεχνάτε ότι τα νήματα πρέπει να σφραγίζονται.

Σημασία του Ρελέ

Αυτή η συσκευή καθιστά δυνατή τη ρύθμιση των επιπέδων πίεσης σε ένα ευρύ φάσμα. Μπορεί, εάν είναι απαραίτητο, να διακόψει την παροχή ρεύματος στον ψυκτικό κινητήρα. Για τους σκοπούς αυτούς, είναι κατάλληλο είτε το PM5 είτε το RDM5. Και οι δύο συσκευές θα ξεκινήσουν τον κινητήρα εάν πέσει η πίεση και θα σβήσουν όταν ανέβει. Το επίπεδο πίεσης ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ελατήρια από πάνω. Έτσι, χρησιμοποιώντας το μεγάλο ορίζουμε τα ελάχιστα επίπεδα και το μικρό - τα μέγιστα όρια.

Ηλεκτρισμός

Για να λειτουργήσουν όλα, συνδέουμε το ουδέτερο καλώδιο τροφοδοσίας στο ρελέ και συνδέουμε το δεύτερο καλώδιο στον κινητήρα ψύξης.

Ας περάσουμε το καλώδιο φάσης από τον διακόπτη εναλλαγής στη δεύτερη επαφή του συμπιεστή. Αυτό θα σας επιτρέψει να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία γρηγορότερα. Φυσικά, μετά τη σύνδεση, πρέπει να τα μονώσετε όλα αξιόπιστα.

Φτιάξαμε λοιπόν ένα κομπρεσέρ για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου με τα χέρια μας. Το μόνο που μένει είναι να το βάψετε, να το διαμορφώσετε και να το δοκιμάσετε.

Προσαρμογή και πρώτες δοκιμές

Αφού συνδυάσετε όλα αυτά, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στις πρώτες δοκιμές. Συνδέστε στην έξοδο της μονάδας ενεργοποιητή. Στη συνέχεια συνδέστε το καλώδιο στην πρίζα, ρυθμίστε το ρελέ στη χαμηλότερη ρύθμιση και ενεργοποιήστε τον διακόπτη εναλλαγής. Κοιτάξτε τις ενδείξεις του μανόμετρου. Εάν είστε βέβαιοι ότι το ρελέ απενεργοποιεί τον κινητήρα, μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε την παλιομοδίτικη μέθοδο με το σαπούνι.

Εάν όλα είναι καλά, τότε εξαερώστε τον αέρα από τον δέκτη. Όταν η πίεση πέσει, το ρελέ θα πρέπει να ξεκινήσει τον κινητήρα. Εάν όλα λειτουργούν, τότε η βαφή με πιστόλι ψεκασμού δεν θα προκαλεί πλέον δυσκολίες.

Πρώτα δείγματα

Για να ελέγξετε τη μονάδα σε λειτουργία, θα κάνει οποιοδήποτε μη απαραίτητο εξάρτημα. Δεν χρειάζεται καμία προετοιμασία επιφάνειας εδώ. Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε την πίεση λειτουργίας με δοκιμή και σφάλμα. Χρησιμοποιώντας πειράματα, προσδιορίστε το σχήμα στο οποίο η πίεση είναι αρκετή για πλήρη βαφή χωρίς να ανάβετε συχνά τον κινητήρα.

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι αρκετά απλό να το φτιάξετε για βάψιμο. Αυτή η μονάδα μπορεί ήδη να χρησιμοποιηθεί πλήρως επαγγελματικές δραστηριότητες. Το κόστος σίγουρα θα αποπληρωθεί σύντομα. Ένας συμπιεστής χρειάζεται όχι μόνο για εργασίες βαφής. Έχει πολύ μεγάλο εύρος εφαρμογών. Και το ημιαυτόματο σύστημα θα σας επιτρέψει να μην αποσπαστείτε από την εργασία.

Πιστόλια ψεκασμού

Εκτός από τον συμπιεστή, θα χρειαστούν και αερογράφοι για εργασίες βαφής. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε ένα πνευματικό μοντέλο. Το σωστό αερογράφο θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε την εργασία με επιτυχία. Το εργαλείο πρέπει να επιλέγεται με βάση τα χαρακτηριστικά του συμπιεστή.

Το πιστόλι ψεκασμού για ένα αυτοκίνητο πρέπει να επιλέγεται σωστά σύμφωνα με την πίεση λειτουργίας. Εάν κάνετε λάθος επιλογή, η πίεση θα πέσει πολύ γρήγορα και η ποιότητα της εργασίας θα είναι πολύ χαμηλή. Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εργαλείο. Πρέπει να επιλέγονται με βάση την εργασία. Για παράδειγμα, σύγχρονη τεχνολογίαΤο LVLP σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το χρώμα πολύ οικονομικά με χαμηλή κατανάλωση αέρα και η επιφάνεια θα είναι υψηλής ποιότητας.

Πώς να ρυθμίσετε ένα πιστόλι ψεκασμού;

Η βαφή υψηλής ποιότητας είναι δυνατή μόνο με κατάλληλα διαμορφωμένο εξοπλισμό. Η ρύθμιση του πιστολιού ψεκασμού σάς επιτρέπει να αλλάξετε το πλάτος του φακού, την πίεση του αέρα και τη ροή του χρώματος.

Με το πλάτος του φακού, όλα είναι πολύ ξεκάθαρα. Μέγιστο πλάτος - μέγιστη ταχύτητα, ομοιόμορφη εφαρμογή. Για τα touch-ups, ο φακός μειώνεται, αλλά μειώνεται και η παροχή αέρα.

Το αυτοκίνητο είναι μια συσκευή μηχανικής συμπίεσης αερίων, η οποία δημιουργεί πίεση αέρα στην έξοδο μεγαλύτερη από την ατμοσφαιρική πίεση. Αντλώντας αέρα στους θαλάμους καύσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο συμπιεστής αυξάνει την ισχύ του κινητήρα αυξάνοντας την απόδοση της καύσης καυσίμου. Όταν ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί, το μείγμα καυσίμου περιέχει περισσότερο αέρα, γεγονός που διευκολύνει την ανάφλεξη και απελευθερώνει περισσότερη ενέργεια κατά την καύση. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι ο κινητήρας προσθέτει το 46% της ισχύος και το 30% της ροπής στο τελευταίο - αυτή η συσκευή είναι τόσο σημαντική!

Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται ως τροφοδοτικό για πνευματικά εργαλεία

Ένας αεροσυμπιεστής εγκαθίσταται όχι μόνο σε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης - αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία πνευματικών εργαλείων στη βιομηχανία και σε άλλες βιομηχανίες. Τα κύρια λειτουργικά χαρακτηριστικά ενός αεροσυμπιεστή είναι η πίεση λειτουργίας και η χωρητικότητα σε λίτρα αέρα ανά λεπτό.

Διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι αεροσυμπιεστών:

• Εμβολο. Συσκευή με άμεση μετάδοση δύναμης. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το έμβολο κινείται κατά μήκος του κυλίνδρου και συμπιέζει τον αέρα που εισέρχεται στο σύστημα. Υπάρχουν φυσητήρες εμβόλων χωρίς λάδι και λάδι, οι τελευταίοι από τους οποίους χρησιμοποιούνται ευρέως για την τροφοδοσία των πιστολιών ψεκασμού στη βιομηχανία βαφής. Οι αεροσυμπιεστές διπλού εμβόλου χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς λόγω της υψηλής απόδοσης τους.
• Περιστροφικός. Η ισχύς μεταδίδεται από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα. Οι έλικες με περιστρεφόμενες λεπίδες συμπιέζουν τον αέρα μέσα στη συσκευή και δημιουργούν. Ο περιστροφικός εξοπλισμός χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση, καλή απόδοση, χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς κατά τη λειτουργία. Το λάδι τύπου αέρα χρησιμοποιείται με φειδώ και δεν εισέρχεται στον πεπιεσμένο αέρα. Τα 380 V είναι ιδιαίτερα διαδεδομένα στην παραγωγή.

Ο ανεμιστήρας μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα ή χρησιμοποιώντας δέκτη, ο οποίος εξασφαλίζει ομοιόμορφη παροχή πεπιεσμένου αέρα στο σύστημα. Ένας αεροσυμπιεστής χωρίς δέκτη είναι λιγότερο ακριβός και μικρότερος, αλλά είναι πιο επιρρεπής σε βλάβη.

Μπορώ να το κάνω μόνος μου;

Δεν μπορούν όλοι να φτιάξουν έναν αεροσυμπιεστή για έναν κινητήρα μόνοι τους και οι τροποποιήσεις που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεάσουν απρόβλεπτα τη λειτουργία. Ωστόσο, μπορεί να συναρμολογηθεί για γκαράζ ή συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων - με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής μπορείτε να γεμίσετε γρήγορα τα ελαστικά με αέρα, να δημιουργήσετε υπερπίεσηγια πιστόλια ψεκασμού και άλλα πνευματικά εργαλεία, καθώς και βρείτε άλλες χρήσεις για τον εξοπλισμό.

Ένας κατασκευασμένος μόνος συμπιεστής με δέκτη θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από τον αγορασμένο εξοπλισμό, υπό την προϋπόθεση ότι έχει συναρμολογηθεί σωστά από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ο πλοίαρχος που έβαλε σκοπό να φτιάξει έναν αεροσυμπιεστή με δέκτη, τον φτιάχνει μόνος του και για αυτό τον ενδιαφέρει η ποιότητα. Ποια μέρη χρειάζονται και πώς να συναρμολογηθούν;

Συναρμολόγηση του συμπιεστή με τα χέρια σας

Το κύριο στοιχείο ενός σπιτικού υπερσυμπιεστή αέρα είναι το σύστημα πρόωσης. Συνιστάται για χρήση στο ψυγείο. Είναι αξιοσημείωτο για την παρουσία ενός ρελέ εκκίνησης, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα ρύθμισης και διατήρησης ενός ορισμένου επιπέδου πίεσης αέρα στον δέκτη. Εάν δεν έχετε ένα παλιό και περιττό ψυγείο στο χέρι, μπορείτε να βρείτε τη μονάδα σε χωματερή βιομηχανικών απορριμμάτων ή από φίλους. Θα πρέπει να προτιμάται ένα ψυγείο που κατασκευάζεται στην ΕΣΣΔ, αφού για την παραγωγή Σοβιετικής ψυκτικός εξοπλισμόςχρησιμοποιήθηκαν ισχυροί και αξιόπιστοι συμπιεστές.

Ο φυσητήρας ψύξης έχει τρεις σωλήνες, ένας από τους οποίους είναι σφραγισμένος στο ένα άκρο. Τα υπόλοιπα είναι αεραγωγοί - ο ένας αφήνει αέρα, ο άλλος εξάγει. Κατά την περαιτέρω συναρμολόγηση της μονάδας, είναι σημαντικό να κατανοήσετε σε ποια κατεύθυνση κυκλοφορεί η ροή του αέρα. Για να προσδιορίσετε, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή για μικρό χρονικό διάστημα και να παρατηρήσετε σε ποια κατεύθυνση συμβαίνει η κυκλοφορία. Συνιστάται η επισήμανση "εισόδου" και "έξοδος" διαφορετικά χρώματαγια να μην μπερδευτείτε κατά τη συναρμολόγηση. Μια βαλβίδα αντεπιστροφής αέρα για τον συμπιεστή θα βοηθήσει στην αποφυγή αυθαίρετων αλλαγών στην κατεύθυνση του αέρα.

Εκτός από την καρδιά του παλιού ψυγείου, για να συναρμολογήσετε έναν συμπιεστή αυτοκινήτου θα χρειαστείτε:

• Δέκτης αέρα (ένας πυροσβεστήρας είναι μια καλή επιλογή).
• Μανόμετρο.
• Χοντρό φίλτρο καυσίμου.
• Φίλτρο διαχωρισμού υγρασίας.
• Ρελέ ελέγχου πίεσης αέρα.
• Σετ αντάπτορες, σφιγκτήρες, εύκαμπτοι σωλήνες.
• Διακόπτης εναλλαγής για τάση 220 Volt.

Σε διάφορα στάδια συναρμολόγησης θα χρειαστείτε: βάση για την εγκατάσταση της τελικής μονάδας, τροχούς (μπορείτε να ληφθούν από παλιά έπιπλα), βαφή, λάδι κινητήρα και αντιδιαβρωτικό.

Συναρμολόγηση δέκτη

Ο δέκτης συμπιεστή είναι ένα ανθεκτικό δοχείο που περιέχει αέρα υπό πίεση. Ο ρόλος που διαδραματίζει ο δέκτης αέρα αυτοκινήτου είναι να εξαλείφει τους παλμούς κατά την παροχή αέρα από τον συμπιεστή, η οποία πραγματοποιείται εξισορροπώντας την πίεση στο σύστημα. Ο δευτερεύων ρόλος του δέκτη είναι η αποθήκευση αδρανών αερίων ή συμπυκνωμάτων.

Η χωρητικότητα του δέκτη είναι απολύτως σφραγισμένη και ο απαιτούμενος όγκος εξαρτάται από την κυκλικότητα της κατανάλωσης αέρα από τον καταναλωτή και την απόδοση του αεροσυμπιεστή. Η χρήση ενός δέκτη παρατείνει τη διάρκεια ζωής, που χρησιμοποιείται συχνά σε διάφορα πεδία, συμπεριλαμβανομένων της ζωγραφικής, της βιομηχανικής μεταποίησης και άλλων βιομηχανιών.

Ένας δέκτης αέρα αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί με τρεις τρόπους:

1. Πυροσβεστήρας διοξειδίου του άνθρακα. Κατάλληλο για μακροχρόνια αποθήκευση αερίων υπό πίεση έως και 10 ατμόσφαιρες, έχει ανθεκτικά χαλύβδινα τοιχώματα και είναι ασφαλές στη χρήση. Ένας πυροσβεστήρας όγκου 5-10 λίτρων είναι αρκετός για τον δέκτη. Για να μετατρέψετε τον πυροσβεστήρα σε δέκτη συμπιεστή, πρέπει να αφαιρέσετε τη συσκευή απενεργοποίησης και εκκίνησης και να τοποθετήσετε τον προετοιμασμένο προσαρμογέα σωλήνα στην τρύπα. Το δοχείο πρέπει να αδειάσει και να πλυθεί καλά. Στη συνέχεια, τοποθετείται και σφραγίζεται ο σταυρός υδραυλικών εγκαταστάσεων. Μετά από αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κατασκευασμένο δέκτη για εργασία.
2. Υδραυλικός συσσωρευτής. Μια πιο εξειδικευμένη συσκευή με επαρκή γκάμα χωρητικοτήτων. Μειονέκτημα: χαμηλή ονομαστική πίεση. Plus - κατάλληλο σπείρωμα εξόδου. Για να το χρησιμοποιήσετε ως δέκτη, πρέπει να αφαιρέσετε την εσωτερική μεμβράνη για την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα και στη συνέχεια να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα όπως στο παράδειγμα με έναν πυροσβεστήρα.
3. Κύλινδρος οξυγόνου. Εξαιρετική δύναμη και πίεση αέρα δεκάδων ατμοσφαιρών, αλλά μικρή χωρητικότητα, άβολη μεταφορά και βαρύτητα. Για να το χρησιμοποιήσετε, απλώς συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα - ο σπιτικός δέκτης είναι έτοιμος για χρήση!

Ένας δέκτης αέρα do-it-yourself μπορεί να κατασκευαστεί από οποιονδήποτε κύλινδρο για την αποθήκευση συμπιεσμένων αερίων, αλλά πριν από τη χρήση πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το επιλεγμένο δοχείο μπορεί να αντέξει την πίεση λειτουργίας του μελλοντικού συμπιεστή.

Τελική συναρμολόγηση της μονάδας συμπιεστή

Ο συμπιεστής και ο δέκτης πρέπει να εγκατασταθούν στο ίδιο κοινά σημείαγια ευκολία αποθήκευσης και μεταφοράς οικιακού εξοπλισμού. Ο συμπιεστής από το ψυγείο, που βρέθηκε νωρίτερα, πρέπει να καθαριστεί από τη σκουριά (εάν υπάρχει). Έπειτα αλλάζει το λάδι στον αεροσυμπιεστή μιας και ο παλιός μάλλον έχει καταστεί άχρηστος. Δεν μπορείτε να ρίξετε λάδι σε έναν αεροσυμπιεστή εάν δεν έχετε ειδικό λιπαντικό συμπιεστή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι κινητήρα, συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδι.

Ο συμπιεστής συναρμολογείται σε πέντε διαδοχικά βήματα, ως εξής:

1. Τοποθετήστε τον φυσητήρα του ψυγείου στην έτοιμη βάση και στερεώστε τον με ράβδους με σπείρωμα. Ο δέκτης είναι εγκατεστημένος στο κατακόρυφη θέσηκαι στερεώνεται με διπλωμένα φύλλα κόντρα πλακέ σε ποσότητα τριών τεμαχίων με τρύπα για τον κύλινδρο. Οι τροχοί βιδώνονται στο κάτω μέρος της βάσης για εύκολη μεταφορά.
2. Τοποθετήστε τον συμπιεστή και τη βαλβίδα ελέγχου για τον αεροσυμπιεστή στην οπή εισαγωγής αέρα. Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελαστικό σωλήνα.
3. Στον σωλήνα εξόδου του υπερσυμπιεστή, τοποθετήστε έναν διαχωριστή νερού μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα - μπορεί να ληφθεί από έναν κινητήρα ντίζελ. Για να αποτρέψετε το σπάσιμο του εύκαμπτου σωλήνα υπό πίεση, είναι απαραίτητο να ενισχύσετε τη σύνδεση με σφιγκτήρες αυτοκινήτου. Πρέπει επίσης να εγκατασταθεί ένας διαχωριστής υγρασίας στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων - μια συσκευή για την αποσύνδεση της πίεσης στον δέκτη και στον συμπιεστή. Ο σωλήνας πίεσης εξόδου συνδέεται σε ένα από τα άκρα του σταυρού νερού.
4. Εγκαταστήστε ένα ρελέ στην κορυφή του εγκάρσιου τεμαχίου για να ρυθμίσετε την πίεση και ένα μανόμετρο στο ελεύθερο άκρο για έλεγχο. Όλοι οι σύνδεσμοι πρέπει να ενισχυθούν σταθερά με ταινία καπνού και να σφίγγονται με σφιγκτήρες για να αποφευχθεί η αστοχία.
5. Χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη εναλλαγής 220 Volt, συνδέστε τη φάση του δικτύου στην έξοδο του συμπιεστή. Μονώστε τις επαφές με ηλεκτρική ταινία ή διηλεκτρικό περίβλημα.

Αφού συνδέσετε τον εξοπλισμό στο δίκτυο, μπορείτε να θεωρήσετε ότι ο αεροσυμπιεστής που λειτουργεί με λάδι είναι συναρμολογημένος. Μπορείτε να συνδέσετε τη συσκευή στο δίκτυο και να ελέγξετε τη λειτουργικότητά της.

Ποια προβλήματα μπορεί να περιμένουν κατά τη συναρμολόγηση;

Οι αυτόματες αεροσυμπιεστές είναι απλές συσκευές από άποψη σχεδίασης και λειτουργίας, αλλά κατά την αυτοσυναρμολόγηση μπορεί να αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Παροχή λαδιού σε λάθος τρύπα. Λόγω της παρουσίας πολλών σωλήνων στον υπερσυμπιεστή, είναι πιθανό να μπερδευτείτε και να ρίξετε λάδι σε λάθος τρύπα. Για να αποφευχθεί το πρόβλημα, πρέπει να χυθεί λάδι σε έναν από τους δύο σωλήνες εισόδου - ο σωλήνας εξόδου αποκλείεται.
2. Μικρή διάμετρος εισόδου δέκτη. Εάν δεν είναι δυνατή η χρήση τυπικού σπειρώματος κυλίνδρου, συνδέστε το στοιχείο χρησιμοποιώντας ροή. Ο τελικός σχεδιασμός μπορεί να αντέξει πίεση 5-6 ατμοσφαιρών.
3. Λανθασμένη σύνδεση σωλήνων ανεμιστήρα. Προκειμένου η κυκλοφορία στο σύστημα να γίνεται ομαλά και προς μία κατεύθυνση, πρέπει να εγκαταστήσετε μόνοι σας μια βαλβίδα αντεπιστροφής στον συμπιεστή. Θα αποτρέψει πιθανά προβλήματακαι θα εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία του υπερσυμπιεστή.

Προσπαθήστε να συναρμολογήσετε τον υπερσυμπιεστή λαδιού με τα χέρια σας σύμφωνα με τις οδηγίες, τις συστάσεις και τους κανόνες ασφαλείας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία του εξοπλισμού.

Ρύθμιση της απαιτούμενης πίεσης

Ένας αεροσυμπιεστής μοτοσυκλέτας ή ένας υπερσυμπιεστής αυτοκινήτου πρέπει να είναι κατάλληλα προετοιμασμένος για πρώτη χρήση. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να ρυθμίσετε τη λειτουργία πίεσης χρησιμοποιώντας ένα ρελέ. Η ρύθμιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας δύο ελατήρια - το μεγάλο ρυθμίζει την ελάχιστη πίεση, το μικρό ρυθμίζει τη μέγιστη. Η πρώτη επαφή του ρελέ συνδέεται στο μηδέν, η δεύτερη συνδέεται στον υπερσυμπιεστή.

ΔΕΙΤΕ ΟΔΗΓΙΕΣ ΒΙΝΤΕΟ

Όταν χρησιμοποιείτε τον εξοπλισμό για πρώτη φορά, παρακολουθήστε τις ενδείξεις του μανόμετρου - το ρελέ θα πρέπει να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί τον υπερσυμπιεστή όταν φτάσετε στο κατώτερο και το ανώτερο όριο της ρυθμισμένης πίεσης, αντίστοιχα. Μετά τις τελικές ρυθμίσεις, μπορείτε να βάψετε τον σπιτικό υπερσυμπιεστή και να συνεχίσετε τη λειτουργία.

Καλημέρα Σε αυτό το άρθρο, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της δικής μου διάταξης συμπιεστή, θέλω να δείξω τη μέθοδο κατασκευής συμπιεστών από διαθέσιμα εξαρτήματα για αερογράφο μοντέλων.

Κύρια στοιχεία

Το πρώτο βήμα είναι η εγγραφή τεχνικές απαιτήσειςστον καρπό της μηχανικής των καλικάντζαρων.
Από τότε που αγόρασα ένα νέο αερογράφο διπλής ενέργειας, χρειαζόταν συμπιεστής με δέκτη. Το γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με μια αερογράφο μίας ενέργειας, η νέα αερογράφο μπορεί να ελέγχει τη ροή του αέρα, να την κλειδώνει και να ανοίγει τον αεραγωγό. ΣΕ Ευρωπαϊκές χώρεςΠολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ένα τέτοιο αερογράφο μαζί με έναν ξεχωριστό κύλινδρο πεπιεσμένου αέρα, μιας χρήσης ή επαναχρησιμοποιήσιμου, ας αφήσουμε την οικονομική πλευρά αυτού του θέματος. Δοχείο αέρα - δέκτης- σας επιτρέπει να συλλέγετε αέρα σαν κύλινδρος. Εάν ο αέρας διοχετεύεται συνεχώς στον εύκαμπτο σωλήνα του αεραγωγού, τότε σε κάποιο σημείο το εξάρτημα μπορεί να αποτύχει και ο σωλήνας να πετάξει έξω. Το χτύπημα από ιπτάμενο σωλήνα σε οποιοδήποτε μέρος του σώματος είναι εξαιρετικά επώδυνο και δυσάρεστο. Και έτσι - ο αερογράφος χρησιμοποιεί αέρα από έναν κύλινδρο. Έτσι, ένας αερογράφος διπλής ενέργειας περιλαμβάνει τη χρήση ενός δέκτη. Θα επανέλθουμε σε αυτό αργότερα.

Το κύριο πράγμα είναι, στην πραγματικότητα, ο εαυτός σας συμπιεστής. Θα χρησιμοποιήσουμε συμπιεστή από ψυγείο. Σαν "δοχείο" - επειδή δεν μπορείτε πλέον να βρείτε συμπιεστές τύπου "κύλινδρου" κατά τη διάρκεια της ημέρας και είναι όλοι παλιοί. Αποφασίζουμε για την επιλογή του συμπιεστή χρησιμοποιώντας διάφορες τοποθεσίες πώλησης εξοπλισμού ψύξης. Πιθανώς το κύριο κριτήριο θα είναι η τιμή τους, αφού οι παράμετροι έγχυσης αέρα τους είναι περίπου ίσες. Κάποιοι είναι πιο δυνατοί, άλλοι πιο αδύναμοι. Κατά την αγορά, μπορείτε να πάτε μόνοι σας στο κατάστημα, μπορείτε να παραγγείλετε παράδοση εάν δεν έχουν κατάστημα λιανικής και λειτουργούν μόνο στο Διαδίκτυο. Πριν παραγγείλουμε, κοιτάμε το μοντέλο του συμπιεστή και σημειώνουμε το όνομα της εταιρείας που τον παράγει, χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα ctrl+c ή σε ένα κομμάτι χαρτί. Και πηγαίνουμε στον ιστότοπο του κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής του συμπιεστή που βρήκα είναι η Danfoss, στην ιστοσελίδα τους μπορείτε να κατεβάσετε ένα αρχείο pdf από τεχνική περιγραφήσυμπιεστής. Φροντίστε να το κατεβάσετε, θα το χρειαστούμε!

Ας επιστρέψουμε στον δέκτη. Ο δέκτης πρέπει να είναι ένα δοχείο σχεδιασμένο να περιέχει αέρια ή υγρά από κάτω υψηλή πίεση. Είναι επιθυμητό να πληροί τις απαιτήσεις του GOST. Επιτρέψτε μου να κάνω μια κράτηση αμέσως - ένα πλαστικό μπουκάλι, πλαστικές δεξαμενές, δεξαμενές και δοχεία ΔΕΝ ανήκουν σε τέτοια πράγματα. Η χρήση τους αποτελεί κατάφωρη παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας! Ας εξετάσουμε τα δοχεία:

Επιλογή μία - πυροσβεστήρας διοξειδίου του άνθρακα. Καλή επιλογή, δοκιμασμένο, χωράει έως και 10 atm. Πολύ μεγάλη ποικιλία χωρητικοτήτων - 3,5,10 l. - είναι αρκετά εύκολο να το αποκτήσετε (μπορείτε να το αγοράσετε, μπορείτε να το "εξαντλήσετε"). Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - ένα μετρικό νήμα στην είσοδο. Αυτό χρησιμοποίησα.

Επιλογή δύο- υδραυλικός συσσωρευτής. Μια αξιοπρεπής επιλογή δοχείων, αλλά έχει χαμηλή πίεση λειτουργίας. Στην είσοδο - βολικό 1 νήμα ίντσας. Απαιτεί λεπτομέρεια πριν από τη χρήση, καθώς το εσωτερικό χωρίζεται σε μια μεμβράνη που περιέχει διοξείδιο του άνθρακα, η οποία κρατά το νερό υπό πίεση. Πρέπει να τραβηχτεί έξω. Για να το αποκτήσετε, απλώς αγοράστε το σε μια υπεραγορά κατασκευών ή μια αγορά κατασκευών.

Επιλογή τρίτη- κύλινδρος οξυγόνου. Ορισμένα δείγματα μπορούν να χωρέσουν έναν τεράστιο αριθμό ατμοσφαιρών, ωστόσο, είτε κύλινδροι με εξαιρετικά μικρή χωρητικότητα είτε βαρείς, ογκώδεις είναι διαθέσιμοι για εργασίες συγκόλλησης, και είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποκτήσετε άλλες επιλογές, αλλά αν πάρετε κάποιο ιατρικό εξοπλισμό (φοβάμαι ότι είναι πολύ ακριβό), μπορείτε να ρυθμίσετε μια μπάρα οξυγόνου πριν από τη συναρμολόγηση. =)))

Επιλογή τέταρτη- κύλινδροι για διάφορα αέρια (προπάνιο, κ.λπ.) - εύκολο να πάρει, κατά τα άλλα παρόμοια με έναν πυροσβεστήρα. Ωστόσο, γράφει πάνω τους ότι δεν συνιστάται η χρήση για πεπιεσμένο αέρα.

Σύνδεσμοι μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του δέκτη, μονάδα προετοιμασίας αέρα

Τώρα που έχει προσδιοριστεί ο συμπιεστής και ποιος θα είναι ο δέκτης, είναι απαραίτητο να σκεφτούμε πώς θα συνδεθούν και πώς θα ρέει ο πεπιεσμένος αέρας στον αερογράφο.
Η πρώτη είναι η μονάδα που συνδέεται απευθείας στον δέκτη και εξασφαλίζει τη διανομή αέρα μεταξύ των γραμμών (απαραίτητο είναι να αναφέρουμε ότι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της είναι η συμβατότητα με το βύσμα του δέκτη, θα αναφέρω τις μεθόδους βιδώματος αργότερα).
Το δεύτερο είναι ένας διακόπτης πίεσης. Ο διακόπτης πίεσης πρέπει να διασφαλίζει ότι ο συμπιεστής σβήνει όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη πίεση στον δέκτη και τον ενεργοποιεί όταν η πίεση πέσει σε μια ελάχιστη τιμή. Ως διακόπτης πίεσης - καλύτερη επιλογή- ρελέ RDM-5 για συστήματα ύδρευσης. Βρίσκεται πολύ εύκολα και πωλείται στα περισσότερα καταστήματα υδραυλικών ειδών. Λάβετε υπόψη ότι το στοιχείο σύνδεσης RDM-5 έχει σχεδιαστεί για εξωτερικό σπείρωμα 1 ίντσας.

Τρίτον, είναι απαραίτητη η ένδειξη της πίεσης στον δέκτη. Αγοράζουμε μανόμετρο με όριο μέτρησης 10 atm. Αυτά έχουν μέγεθος σύνδεσης 1. Σημαντικό - χρειάζεστε μια στατική συσκευή.

Τέταρτη είναι η μονάδα προετοιμασίας αέρα. Πρέπει να ασκηθεί μια συγκεκριμένη πίεση στον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί στον αερογράφο. Επομένως, χρειάζεται κιβώτιο ταχυτήτων. Ο μειωτήρας πρέπει να έχει όριο ελέγχου πίεσης από μηδέν έως 8-10 ατμόσφαιρες. Είναι επίσης απαραίτητο να προσαρτηθεί ένα μανόμετρο για να δείτε την τιμή της ρυθμιζόμενης πίεσης, καθώς και ένα φίλτρο διαχωριστή λαδιού. Επειδή τα σωματίδια μπορούν να πετάξουν ακόμα και από τον δέκτη λάδι συμπιεστή. Προσοχή - μην αγοράζετε φίλτρο λιπαντικού σε καμία περίπτωση - εκτελεί μια διαμετρικά αντίθετη λειτουργία.

πέμπτο - αναλώσιμα, εξαρτήματα, στροφές, μπλουζάκια. Το κύριο μέγεθος των εξαρτημάτων είναι 1 ίντσα για να υπολογιστεί ο αριθμός τους, είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα της μονάδας διανομής και προετοιμασίας αέρα. Εκτός από αυτούς, θα χρειαστούμε αρκετούς προσαρμογείς από 1 έως 1 ίντσα, εξωτερικούς και εσωτερικούς.
Έχοντας εξετάσει όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα, ας κάνουμε ένα σχέδιο για το πώς θα φαίνονται όλα συναρμολογημένα, για παράδειγμα, ως εξής:

Τώρα ας σκεφτούμε την τοποθέτηση ολόκληρης της δομής. Ως επιλογή - συνηθισμένες μοριοσανίδες. Προκειμένου να αποφευχθεί η μεταφορά ολόκληρης της δομής γύρω από το διαμέρισμα και το εργαστήριο, θα παρέχουμε πόδια κυλίνδρων, τα οποία είναι εύκολο να βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα επίπλων. Για να μην πιάσει πολύ χώρο η εγκατάσταση, αποφάσισα να τοποθετήσω τα πάντα σε δύο ορόφους. Για να διευκολύνουμε την εργασία στο μέλλον, ας σχεδιάσουμε το ακόλουθο διάγραμμα:

Θα χρειαστείτε είτε πολύ μακριά μπουλόνια M8 είτε κοντά καρφιά. Καθώς και παξιμάδια και ροδέλες.
Τώρα, για να συνοψίσουμε το στάδιο του σχεδιασμού, ας γράψουμε μια λίστα με τα απαιτούμενα υλικά.

• Συμπιεστής - 1 τεμ.
• Δέκτης (πυροσβεστήρας) 1 τεμ.
• Διακόπτης πίεσης - 1 τεμ.
• Μανόμετρο - 1 τεμ.
• Μειωτήρας φίλτρου - 1 τεμάχιο.
• Βαλβίδα έκτακτης ανάγκης - 1 τεμάχιο.
• Εξαρτήματα, προσαρμογείς - με βάση το επιλεγμένο σχήμα
• Διάφορα παρεμβύσματα υδραυλικών εγκαταστάσεων, κολλητική ταινία, σφραγιστικό.
• Καλώδια, διακόπτης, βύσμα + διάφορα μικροαντικείμενα για τοποθέτηση και σύνδεση τους.
• Ένας εύκαμπτος σωλήνας (κατά προτίμηση ανθεκτικός στο λάδι), με διάμετρο που ταιριάζει με την εξωτερική διάμετρο του εξαρτήματος εξόδου αέρα του συμπιεστή.
• Σανίδα μοριοσανίδας για τη βάση, 4 πόδια κυλίνδρων, 4 μπουλόνια M8x25 ή καρφιά M8, παξιμάδια, ροδέλες και άλλα μικρά υλικά, καθώς και διάφορα εργαλεία.

Ας ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση!

Συγκρότημα συμπιεστή

Λοιπόν, το shopping run τελείωσε, το διάγραμμα σχεδιάστηκε, ας ξεκινήσουμε την παράσταση =). Η πρώτη δυσκολία που συνάντησα ήταν η συναρμολόγηση στην έξοδο του πυροσβεστήρα. Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ - αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα και βρείτε έναν συγκολλητή για να συγκολλήσετε το απαιτούμενο εξάρτημα προσαρμογέα. Λόγω της βιασύνης μου, δεν ήθελα να ψάξω για κάποιον, γι 'αυτό έκανα ένα απλό πράγμα - ξεβίδωσα μέρος της βαλβίδας (αφήνοντας την εσωτερική μηχανική και αφαιρώντας το στοιχείο ελέγχου). Ένας προσαρμογέας με εσωτερικό σπείρωμα 1 ιντσών τοποθετήθηκε σε μια από τις εξόδους και ένας προσαρμογέας από το 1 έως το 38 βιδώθηκε στην άλλη με ένα τρίξιμο στο χέρι, αυτό (και, στην πραγματικότητα, όπως ολόκληρος ο δέκτης). γίνεται κατά παράβαση των κανόνων για τη λειτουργία των δοχείων πίεσης. Είναι καλύτερο να συγκολλήσετε τον νέο προσαρμογέα με υψηλή ποιότητα (η οποία, φυσικά, επίσης δεν είναι απολύτως σύμφωνα με τους κανόνες...).

Το πρώτο στάδιο της συναρμολόγησης του συμπιεστή είναι απλό - οπλιζόμαστε με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί υδραυλικών εγκαταστάσεων, ταινία καπνού, στεγανωτικό (προσοχή, στη συνέχεια σκληραίνει - αν θέλετε να το φτιάξετε για αιώνες - μην το μετανιώσετε!) και στρίβουμε τους προσαρμογείς σύμφωνα με το εκ των προτέρων σχέδιο. Μια σημαντική σημείωση - για να εξασφαλιστεί μια σφιχτή σύνδεση, δεν είναι απαραίτητο να τυλίξετε τα πάντα "στο σημείο να τρίζει" - σύμφωνα με το νόμο της κακίας - τα μπλουζάκια και οι στροφές δεν θα χωρέσουν ποτέ επιθυμητή γωνία. Τοποθετούμε μειωτήρα, μανόμετρο, διακόπτη πίεσης και προσαρμογέα για εύκαμπτο σωλήνα. Κάθε στάδιο της διαδικασίας πρέπει οπωσδήποτε να συνοδεύεται από τοποθέτηση στον δέκτη του πυροσβεστήρα.

Ξυλουργός εναντίον ξυλουργού

«Η οχιά με τους τροχούς είναι εδώ!»
KF "Kin-dza-dza"

Το δεύτερο στάδιο συναρμολόγησης είναι η ξυλουργική. Πήρα έτοιμες πλάκες από μοριοσανίδες «από το στοκ» και βίδωσα πάνω τους τροχούς επίπλων με αυτοκόλλητες βίδες, αφού προηγουμένως τους είχα τρυπήσει τα καθίσματα με ένα λεπτό τρυπάνι (με αυτόν τον τρόπο βιδώνονται ακριβώς στη θέση τους και πολύ πιο εύκολα). Φροντίστε να κάνετε βόλτα με το πρόσφατα κατασκευασμένο προϊόν γύρω από το διαμέρισμα (πρέπει να το ελέγξετε! =)) - θα έχετε εγγυημένη την προσοχή και την ενδιαφέρουσα αντίδραση της οικογένειάς σας (από την κατηγορία των κακών συμβουλών, θα αξίζει να αφήσετε μια σημείωση «Μην το επαναλάβεις ποτέ μόνος σου»). Δεδομένου ότι έφτιαχνα μια βάση δύο επιπέδων, το επόμενο βήμα ήταν να σημειώσω και να ανοίξω τρύπες για τα καρφιά. Βίδωσα τα παξιμάδια περίπου στη μέση κάθε καρφιού, μέτρησα τη διάτρητη ταινία με μια ρεζέρβα (ώστε να είναι «κρεβάτι» για τον πυροσβεστήρα) και το σήκωσα στο σημείο που προοριζόταν για αυτό.
Προσοχή!!! Βεβαιωθείτε ότι έχετε καλύψει όλες τις περιοχές της τρυπημένης χαρτοταινίας που έχουν δαγκωθεί με ηλεκτρική ταινία ή άλλο μαλακό υλικό για να αποφύγετε την πιθανότητα τραυματισμού ή περιποιηθείτε το έτσι ώστε να μην υπάρχουν αιχμηρές άκρες ή γρέζια.

Αφού τοποθέτησα τον πυροσβεστήρα, τοποθέτησα από πάνω άλλες δύο διάτρητες ταινίες και τις στερεώσα με παξιμάδια.
Εάν χρησιμοποιείτε έναν έτοιμο υδραυλικό συσσωρευτή ως δέκτη, τότε τα περισσότερα μικρά (5, 6, 8 λίτρα) μοντέλα «οριζόντιου» τύπου έχουν υπέροχα στηρίγματα νυχιών στο κάτω και στο επάνω μέρος. Τα κάτω μπορούν να βιδωθούν στη βάση, ενώ στα πάνω μπορεί να τοποθετηθεί συμπιεστής.

Στην περίπτωσή μου, την οποία χρησιμοποιώ ως παράδειγμα, η κατασκευή αποτελείται από δύο επίπεδα. Ο «δεύτερος όροφος» της κατασκευής πρέπει να προετοιμαστεί πριν την εγκατάσταση. Βρίσκουμε κατάλληλες τρύπες στα πόδια του συμπιεστή (υπάρχουν πολλές) και, διατηρώντας τη γεωμετρία, τις σημειώνουμε και τις τρυπάμε στον «δεύτερο όροφο». Είναι εντάξει αν οι τρύπες είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τη διάμετρο των μπουλονιών (χρησιμοποίησα M8), όπου χρειαζόταν χρησιμοποίησα φαρδιές ροδέλες. Τοποθετούμε την πλάκα «δεύτερου ορόφου», κοιτάζοντας το διάγραμμα για το οποίο μιλήσαμε στο πρώτο μέρος.
Εγκαθιστούμε τον συμπιεστή. Προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί, είναι απαραίτητο να προβλεφθούν ορισμένα στοιχεία απόσβεσης. Χρησιμοποίησα συνηθισμένες φλάντζες σιλικόνης υδραυλικών εγκαταστάσεων, φτιάχνοντας από αυτές ένα είδος αμορτισέρ. Διορθώνουμε τον συμπιεστή, μην ξεχάσετε να βάλετε ροδέλες.

Δοκιμάζουμε τη μονάδα διανομής αέρα στον δέκτη. Εάν κάτι κολλήσει ή είναι απλά κακώς τοποθετημένο, το σχέδιο μπορεί να αλλάξει. Μετά την τοποθέτηση το βιδώνουμε. Χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, ταινία καπνού και σφιγκτήρες, συνδέουμε την έξοδο του συμπιεστή και την είσοδο της μονάδας προετοιμασίας αέρα. Οι σφιγκτήρες πρέπει να σφίγγονται καλά, διασφαλίζοντας τη σφιχτή εφαρμογή του εύκαμπτου σωλήνα - διαφορετικά μπορεί να διαρρεύσει λάδι και να πιτσιλίσει στην πλευρά του συμπιεστή και να διαρρεύσει αέρας από την πλευρά της μονάδας διανομής αέρα.

Τραγουδάω το ηλεκτρικό σώμα. Οι τελευταίες πινελιές και...

«Μαχμούντ, βάλε φωτιά!»
KF "Λευκός Ήλιος της Ερήμου"

Πρώτον, μια μικρή θεωρία για τον κινητήρα που χρησιμοποιεί ο συμπιεστής. Ο συμπιεστής που εξετάζουμε ως παράδειγμα χρησιμοποιεί μια μονοφασική ασύγχρονη μηχανή ως κίνηση. Επομένως, για να το εκτελέσετε, χρειάζεστε διαφορετικές βοηθητικές συσκευές. Στην περίπτωσή μας, αυτή είναι μια περιέλιξη εκκίνησης με πυκνωτή. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για τον συμπιεστή! Οι τύποι συσκευών που παρέχουν εκκίνηση μονάδας δίσκου μπορεί να διαφέρουν σημαντικά μεταξύ διαφορετικών μοντέλων.
Τώρα το πιο σημαντικό είναι ότι πρέπει να εργαστείτε με το διάγραμμα σύνδεσης της εγκατάστασης. Υπάρχουν πολλές παγίδες εδώ:

1. Ο συμπιεστής έχει αφαιρεθεί από το συνηθισμένο διάγραμμα σύνδεσης. Για να λειτουργήσει, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα.
2. Συνιστάται η παροχή προστατευτικά στοιχεία (διακόπτης κυκλώματος) - ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα, κατ 'αρχήν, σε περίπτωση υπερβολής, η αυτόματη συσκευή πρέπει να ενεργοποιείται στην ομάδα υποδοχών στην οποία είναι συνδεδεμένος ο συμπιεστής - η εγκατάσταση άλλης αυτόματης συσκευής, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι απαραίτητη.
3. Η γραμμή σύνδεσης πρέπει να περάσει από το ρελέ και τον διακόπτη.
4. Μερικές φορές, είναι απαραίτητο να συνδέσετε έναν πυκνωτή στον συμπιεστή. Εξαρτάται από τον τύπο του. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τις προδιαγραφές και το εγχειρίδιο για τον συμπιεστή που χρησιμοποιείτε.

Η σύνδεση πρέπει να γίνει σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Από το βύσμα οδηγούμε το καλώδιο φάσης (L) στον διακόπτη. Στη συνέχεια, συνδέστε το καλώδιο φάσης στον επιθυμητό ακροδέκτη ρελέ. Το ουδέτερο καλώδιο (Ν) παραμένει ανέγγιχτο, εάν υπάρχει καλώδιο γείωσης, αλλά αν δεν υπάρχει καλώδιο γείωσης, συνδέουμε το ουδέτερο καλώδιο στον ακροδέκτη γείωσης του ρελέ (προκύπτει προστατευτική γείωση), από το ρελέ οδηγούμε το καλώδια φάσης και ουδέτερου στη συσκευή εκκίνησης της μονάδας συμπιεστή (το κουτί είναι έτσι στο σώμα) και σύμφωνα με το διάγραμμα το συνδέουμε στους αντίστοιχους ακροδέκτες. Αποδεικνύεται κάτι σαν αυτό:

Γενική άποψηδιαγράμματα σύνδεσης. Διάγραμμα σύνδεσης για ρελέ RDM-5. Λάβετε υπόψη - χρησιμοποιούμε τον ακροδέκτη L1 για τη σύνδεση της φάσης, καθώς και τον αντίστοιχο ακροδέκτη στο επάνω μπλοκ - από αυτό το καλώδιο θα πάει στον συμπιεστή. Το L2 δεν χρησιμοποιείται! Επίσης, σε καμία περίπτωση δεν συνδέετε τα μαξιλάρια μεταξύ τους - τότε το ρελέ δεν θα λειτουργήσει.

Από κανονικό βύσμα (καλώδιο 2,5 mm2), μέσω του διακόπτη, στον διακόπτη πίεσης (εκεί σημειώνεται που να συνδέσω τι) και στον συμπιεστή. Το καλώδιο στο βύσμα μπορεί να είναι δύο τύπων - με γείωση, φάση και ουδέτερο, εάν το σπίτι σας είναι καινούργιο ή απλά με φάση και ουδέτερο, εάν το σπίτι είναι παλιό. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να σταματήσετε να ανησυχείτε και να συνδέσετε τη γείωση στον ουδέτερο αγωγό, όπως γίνεται στα παλιά σπίτια.
Έτσι, τώρα για να λειτουργήσει το σύστημα, θα εγκαταστήσουμε ένα βραχυκυκλωτήρα. Τοποθετείται απευθείας στο μπλοκ ακροδεκτών του εκκινητή. είναι καλύτερο να συνδέσετε με συγκόλληση, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επαφές πτύχωσης κατάλληλου τύπου (υποδεικνύονται στην περιγραφή του συμπιεστή). Ο βραχυκυκλωτήρας εμφανίζεται με μπλε χρώμα:

Διάγραμμα σύνδεσης βραχυκυκλωτήρα στη μίζα.
Αυτός ο βραχυκυκλωτήρας είναι πολύ σημαντικός, καθώς εξασφαλίζει τη σύνδεση των περιελίξεων στη φάση.
Στο τέλος, τοποθετήστε προσεκτικά τα καλώδια χρησιμοποιώντας πλαστικούς δεσμούς και αυτοκόλλητα μαξιλαράκια για αυτά. Επιθεωρήστε προσεκτικά τα καλώδια για ακεραιότητα μόνωσης και επίσης ελέγξτε κάθε σύνδεση για μηχανική αντοχή. Ελέγξτε προσεκτικά για πιθανά βραχυκυκλώματα - κάθε καλώδιο πρέπει να απογυμνωθεί προσεκτικά και έχουν επαφή μόνο με το τερματικό που προορίζεται για αυτό.

Τώρα ελέγχουμε τα πάντα, το λανσάρουμε και αρχίζουμε να ζωγραφίζουμε τα μοντέλα! =)