Συντελεστές συμπίεσης χύδην υλικών. Ποιος είναι ο συντελεστής συμπίεσης της θρυμματισμένης πέτρας; Παραδείγματα υπολογισμού του συντελεστή συμπίεσης

Υποχρεωτική συμπίεση χώματος, θρυμματισμένης πέτρας και ασφαλτομπετόν στην οδοποιία δεν είναι μόνο αναπόσπαστο μέροςτεχνολογική διαδικασία κατασκευής του υποστρώματος, της βάσης και της επίστρωσης, αλλά χρησιμεύει και ως η κύρια λειτουργία για τη διασφάλιση της αντοχής, της σταθερότητας και της αντοχής τους.

Προηγουμένως (μέχρι τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα), η εφαρμογή των ενδεικνυόμενων δεικτών των επιχωμάτων εδάφους γινόταν επίσης με συμπίεση, αλλά όχι με μηχανικά ή τεχνητά μέσα, αλλά λόγω της φυσικής αυτοκαθίζησης του εδάφους υπό την επίδραση, κυρίως, του δικού της βάρους και, εν μέρει, της κυκλοφορίας. Το κατασκευασμένο ανάχωμα αφέθηκε συνήθως για ένα ή δύο, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και τρία χρόνια, και μόνο μετά χτίστηκε η βάση και η επιφάνεια του δρόμου.

Ωστόσο, η ταχεία μηχανοκίνηση της Ευρώπης και της Αμερικής που ξεκίνησε εκείνα τα χρόνια απαιτούσε την ταχεία κατασκευή ενός εκτεταμένου δικτύου δρόμων και την αναθεώρηση των μεθόδων κατασκευής τους. Η τεχνολογία κατασκευής οδοστρωμάτων που υπήρχε εκείνη την εποχή δεν ανταποκρίθηκε στις νέες προκλήσεις που προέκυψαν και έγιναν εμπόδιο στην επίλυσή τους. Επομένως, υπάρχει ανάγκη να αναπτυχθούν τα επιστημονικά και πρακτικά θεμέλια της θεωρίας της μηχανικής συμπύκνωσης των χωμάτινων κατασκευών, λαμβάνοντας υπόψη τα επιτεύγματα της εδαφομηχανικής, και να δημιουργηθούν νέα αποτελεσματικά μέσα συμπίεσης του εδάφους.

Ήταν εκείνα τα χρόνια που άρχισαν να μελετώνται και να λαμβάνονται υπόψη οι φυσικές και μηχανικές ιδιότητες των εδαφών, η συμπαγότητά τους αξιολογήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις κοκκομετρικές συνθήκες και τις συνθήκες υγρασίας (η μέθοδος Proctor, στη Ρωσία - η τυπική μέθοδος συμπύκνωσης), η πρώτη Αναπτύχθηκαν ταξινομήσεις εδαφών και πρότυπα για την ποιότητα της συμπίεσής τους και άρχισαν να εισάγονται μέθοδοι πεδίου και εργαστηριακού ελέγχου αυτής της ποιότητας.

Πριν από αυτήν την περίοδο, ο κύριος παράγοντας συμπίεσης του εδάφους ήταν ένας λείος στατικός κύλινδρος τυμπάνου ρυμουλκούμενου ή αυτοκινούμενου τύπου, κατάλληλος μόνο για έλαση και ισοπέδωση της ζώνης κοντά στην επιφάνεια (έως 15 cm) του χυμένου στρώματος εδάφους και ακόμη χειροκίνητη παραβίαση, χρησιμοποιείται κυρίως για συμπίεση επιφανειών, επισκευή λακκούβων και για συμπύκνωση πλευρών δρόμων και πρανών.

Αυτά τα απλούστερα και αναποτελεσματικά (από την άποψη της ποιότητας, του πάχους της στρώσης και της παραγωγικότητας) μέσα συμπίεσης άρχισαν να αντικαθίστανται από νέα μέσα όπως πλάκες, ραβδώσεις και έκκεντρο (θυμηθείτε την εφεύρεση του 1905 από τον Αμερικανό μηχανικό Fitzgerald) κύλινδροι, τάμπινγκ πλάκες σε εκσκαφείς, μηχανές συμπίεσης πολλαπλών σφυριών σε τρακτέρ caterpillar και λείο κύλινδρο, χειροκίνητα κριάρια έκρηξης («jumping frogs») ελαφριά (50–70 kg), μεσαία (100–200 kg) και βαριά (500 και 1000 kg) .

Ταυτόχρονα, εμφανίστηκαν οι πρώτες δονούμενες πλάκες συμπίεσης του εδάφους, μία από τις οποίες από το Lozenhausen (αργότερα Vibromax) ήταν αρκετά μεγάλη και βαριά (24–25 τόνοι συμπεριλαμβανομένου του βασικού ερπυστριοφόρου ελκυστήρα). Η δονούμενη πλάκα του με εμβαδόν 7,5 m2 βρισκόταν ανάμεσα στις ράγες και ο κινητήρας του είχε ισχύ 100 ίππων. επέτρεψε στον διεγέρτη κραδασμών να περιστρέφεται με συχνότητα 1500 kol/min (25 Hz) και να κινήσει τη μηχανή με ταχύτητα περίπου 0,6–0,8 m/min (όχι μεγαλύτερη από 50 m/h), παρέχοντας παραγωγικότητα περίπου 80– 90 m2/h ή όχι περισσότερο από 50 m 3 / h με πάχος του συμπιεσμένου στρώματος περίπου 0,5 m.

Πιο καθολικό, δηλ. ικανό να συμπιέζεται Διάφοροι τύποιεδάφη, συμπεριλαμβανομένων των συνεκτικών, μη συνεκτικών και μικτών, η μέθοδος συμπίεσης έχει αποδειχθεί.

Επιπλέον, κατά τη συμπύκνωση, ήταν εύκολο και απλό να ρυθμιστεί το αποτέλεσμα συμπίεσης της δύναμης στο έδαφος αλλάζοντας το ύψος πτώσης της πλάκας συμπίεσης ή του σφυριού συμπίεσης. Λόγω αυτών των δύο πλεονεκτημάτων, η μέθοδος συμπίεσης με κρούση έγινε η πιο δημοφιλής και διαδεδομένη εκείνα τα χρόνια. Επομένως, πολλαπλασιάστηκε ο αριθμός των μηχανημάτων και των συσκευών συμπίεσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Ρωσία (τότε η ΕΣΣΔ) κατανόησαν επίσης τη σημασία και την αναγκαιότητα της μετάβασης στη μηχανική (τεχνητή) συμπύκνωση των υλικών του δρόμου και την εγκατάσταση παραγωγής εξοπλισμού συμπίεσης. Τον Μάιο του 1931, ο πρώτος εγχώριος αυτοκινούμενος οδοστρωτήρας κατασκευάστηκε στα εργαστήρια του Rybinsk (σήμερα ZAO Raskat).

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η βελτίωση του εξοπλισμού και της τεχνολογίας για τη συμπίεση αντικειμένων του εδάφους προχώρησε με όχι λιγότερο ενθουσιασμό και αποτελεσματικότητα από ό,τι στην προπολεμική εποχή. Εμφανίστηκαν ρυμουλκούμενοι, ημιρυμουλκούμενοι και αυτοκινούμενοι πνευματικοί κύλινδροι, οι οποίοι για ορισμένο χρονικό διάστημα έγιναν το κύριο μέσο συμπίεσης του εδάφους σε πολλές χώρες του κόσμου. Το βάρος τους, συμπεριλαμβανομένων των μεμονωμένων αντιγράφων, κυμαινόταν σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος - από 10 έως 50-100 τόνους, αλλά τα περισσότερα από τα παραγόμενα μοντέλα πνευματικών κυλίνδρων είχαν φορτίο ελαστικού 3-5 τόνους (βάρος 15-25 τόνους) και πάχος του συμπαγοποιημένου στρώματος, ανάλογα με τον απαιτούμενο συντελεστή συμπύκνωσης, από 20–25 cm (συνεκτικό έδαφος) έως 35–40 cm (μη συνεκτικό και κακώς συνεκτικό) μετά από 8–10 περάσματα κατά μήκος της τροχιάς.

Ταυτόχρονα με τους πνευματικούς κυλίνδρους, οι δονούμενοι συμπιεστές εδάφους - δονητικές πλάκες, δονούμενοι κύλινδροι λείου κυλίνδρου και έκκεντρου - αναπτύχθηκαν, βελτιώθηκαν και έγιναν όλο και πιο δημοφιλείς, ειδικά στη δεκαετία του '50. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, τα ρυμουλκούμενα μοντέλα δονητικών κυλίνδρων αντικαταστάθηκαν από αυτοκινούμενα αρθρωτά μοντέλα, τα οποία ήταν πιο βολικά και τεχνολογικά προηγμένα για την εκτέλεση γραμμικών εργασιών εκσκαφής ή, όπως τα αποκαλούσαν οι Γερμανοί, "Walzen-zug" (ώθηση-έλξη). .

Λείος δονητικός κύλινδρος CA 402
από την DYNAPAC

Καθε μοντέρνο μοντέλοΟ δονητικός κύλινδρος συμπίεσης εδάφους, κατά κανόνα, έχει δύο εκδόσεις - με λείο και εκκεντροφόρο τύμπανο. Ταυτόχρονα, ορισμένες εταιρείες κατασκευάζουν δύο ξεχωριστούς εναλλάξιμους κυλίνδρους για τον ίδιο μονοαξονικό τρακτέρ με πνευματικό τροχό, ενώ άλλες προσφέρουν στον αγοραστή του κυλίνδρου, αντί για ολόκληρο κύλινδρο έκκεντρου, απλώς μια «προσάρτηση κελύφους» με έκκεντρα, που είναι στερεώνεται εύκολα και γρήγορα πάνω από έναν λείο κύλινδρο. Υπάρχουν επίσης εταιρείες που έχουν αναπτύξει παρόμοια λεία "προσαρτήματα κελύφους" κυλίνδρων για τοποθέτηση στην κορυφή ενός επενδυμένου κυλίνδρου.

Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι τα ίδια τα έκκεντρα σε δονητικούς κυλίνδρους, ειδικά μετά την έναρξη της πρακτικής λειτουργίας τους το 1960, υπέστησαν σημαντικές αλλαγές στη γεωμετρία και τις διαστάσεις τους, γεγονός που επηρέασε ευεργετικά την ποιότητα και το πάχος του συμπαγούς στρώματος και μείωσε την βάθος χαλάρωσης της ζώνης του εδάφους κοντά στην επιφάνεια.

Εάν οι προηγούμενες εκκεντροφόροι «πλοίου» ήταν λεπτές (περιοχή στήριξης 40–50 cm2) και μακρύς (έως 180–200 mm ή περισσότερο), τότε τα σύγχρονα ανάλογά τους «padfoot» έχουν γίνει πιο κοντά (ύψος είναι κυρίως 100 mm, μερικές φορές 120–150 mm) και πάχος (περιοχή στήριξης περίπου 135–140 cm 2 με πλευρικό μέγεθος τετραγώνου ή ορθογωνίου περίπου 110–130 mm).

Σύμφωνα με τους νόμους και τις εξαρτήσεις της εδαφομηχανικής, η αύξηση του μεγέθους και της επιφάνειας της επιφάνειας επαφής του έκκεντρου συμβάλλει στην αύξηση του βάθους της αποτελεσματικής παραμόρφωσης του εδάφους (για συνεκτικό έδαφος είναι 1,6–1,8 φορές το μέγεθος της πλευράς του μαξιλαριού στήριξης έκκεντρου). Επομένως, το στρώμα συμπίεσης αργίλου και αργίλου με δονούμενο κύλινδρο με εκκεντροφόρους πέλματος, όταν δημιουργούσε τις κατάλληλες δυναμικές πιέσεις και λαμβάνοντας υπόψη το βάθος βύθισης του έκκεντρου 5–7 cm στο έδαφος, άρχισε να είναι 25–28 cm. , κάτι που επιβεβαιώνεται από πρακτικές μετρήσεις. Αυτό το πάχος του στρώματος συμπίεσης είναι συγκρίσιμο με την ικανότητα συμπίεσης των πνευματικών κυλίνδρων βάρους τουλάχιστον 25–30 τόνων.

Εάν προσθέσουμε σε αυτό το σημαντικά μεγαλύτερο πάχος του συμπιεσμένου στρώματος μη συνεκτικών εδαφών με χρήση δονητικών κυλίνδρων και την υψηλότερη λειτουργική παραγωγικότητά τους, γίνεται σαφές γιατί οι συρόμενοι και ημι-συρόμενοι κύλινδροι πνευματικών τροχών για συμπύκνωση εδάφους άρχισαν σταδιακά να εξαφανίζονται και είναι πλέον πρακτικά δεν παράγονται ή παράγονται σπάνια και σπάνια.

Έτσι, στις σύγχρονες συνθήκες, το κύριο μέσο συμπίεσης του εδάφους στην οδική βιομηχανία της συντριπτικής πλειονότητας των χωρών του κόσμου έχει γίνει ένας αυτοκινούμενος δονητικός κύλινδρος μονού τυμπάνου, αρθρωμένος με ένα μονοαξονικό πνευματικό τρακτέρ και με λείο σώμα εργασίας (για μη συνεκτικά και κακής συνοχής λεπτόκοκκα και χονδρόκοκκα εδάφη, συμπεριλαμβανομένων των βραχωδών χονδρόκλαστων) ή ρολό (συνεκτικά εδάφη).

Σήμερα στον κόσμο υπάρχουν περισσότερες από 20 εταιρείες που παράγουν περίπου 200 μοντέλα τέτοιων κυλίνδρων συμπίεσης εδάφους διαφόρων μεγεθών, που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το συνολικό βάρος (από 3,3–3,5 έως 25,5–25,8 τόνους), το βάρος της μονάδας δόνησης τυμπάνου ( από 1,6–2 έως 17–18 t) και τις διαστάσεις του. Υπάρχουν επίσης κάποιες διαφορές στη σχεδίαση του διεγέρτη δόνησης, στις παραμέτρους δόνησης (πλάτος, συχνότητα, φυγόκεντρη δύναμη) και στις αρχές ρύθμισής τους. Και φυσικά, τουλάχιστον δύο ερωτήματα μπορεί να προκύψουν ενώπιον ενός κατασκευαστή δρόμων: πώς να επιλέξετε το σωστό κατάλληλο μοντέλοενός παρόμοιου κυλίνδρου και πώς να τον χρησιμοποιήσετε πιο αποτελεσματικά για να πραγματοποιήσετε συμπίεση εδάφους υψηλής ποιότητας σε μια συγκεκριμένη πρακτική τοποθεσία και με το χαμηλότερο κόστος.

Κατά την επίλυση τέτοιων ζητημάτων, είναι απαραίτητο πρώτα, αλλά με μεγάλη ακρίβεια, να προσδιοριστούν αυτοί οι κυρίαρχοι τύποι εδαφών και η κατάστασή τους (κατανομή μεγέθους σωματιδίων και περιεκτικότητα σε υγρασία), για τη συμπίεση των οποίων επιλέγεται ένας δονητικός κύλινδρος. Ιδιαίτερα, ή πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην παρουσία σκονισμένων (0,05–0,005 mm) και αργιλώδους (λιγότερο από 0,005 mm) σωματιδίων στο έδαφος, καθώς και στη σχετική υγρασία του (σε κλάσματα της βέλτιστης τιμής του). Αυτά τα δεδομένα θα δώσουν τις πρώτες ιδέες για τη συμπίεση του εδάφους, πιθανός τρόποςΟι στεγανοποιήσεις του (καθαρή δόνηση ή κραδασμός ισχύος) θα σας επιτρέψουν να επιλέξετε έναν δονητικό κύλινδρο με ένα λείο ή με επένδυση τύμπανου. Η υγρασία του εδάφους και η ποσότητα της σκόνης και των σωματιδίων αργίλου επηρεάζουν σημαντικά τις ιδιότητες αντοχής και παραμόρφωσης του και, κατά συνέπεια, την απαραίτητη ικανότητα συμπίεσης του επιλεγμένου κυλίνδρου, δηλ. την ικανότητά του να παρέχει τον απαιτούμενο συντελεστή συμπίεσης (0,95 ή 0,98) στο στρώμα επίχωσης του εδάφους που καθορίζεται από την τεχνολογία κατασκευής οδοστρώματος.

Οι περισσότεροι σύγχρονοι δονούμενοι κύλινδροι λειτουργούν σε μια συγκεκριμένη λειτουργία κραδασμών-κρούσεων, που εκφράζεται σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό ανάλογα με τη στατική πίεση και τις παραμέτρους δόνησης. Επομένως, η συμπίεση του εδάφους, κατά κανόνα, συμβαίνει υπό την επίδραση δύο παραγόντων:

• δονήσεις (ταλαντώσεις, τρέμουλο, κινήσεις) που προκαλούν μείωση ή και καταστροφή των δυνάμεων της εσωτερικής τριβής και μικρής πρόσφυσης και εμπλοκής μεταξύ των σωματιδίων του εδάφους και δημιουργούν ευνοϊκές συνθήκες για αποτελεσματική μετατόπιση και πιο πυκνή επανασυσκευασία αυτών των σωματιδίων υπό την επίδραση του ίδιου τους βάρους και εξωτερικές δυνάμεις;
• Δυναμικές θλιπτικές και διατμητικές δυνάμεις και τάσεις που δημιουργούνται στο έδαφος από βραχυπρόθεσμα αλλά συχνά κρουστικά φορτία.

Στη συμπύκνωση χαλαρών, μη συνεκτικών εδαφών, ο κύριος ρόλος ανήκει στον πρώτο παράγοντα, ο δεύτερος χρησιμεύει μόνο ως θετική προσθήκη σε αυτόν. Σε συνεκτικά εδάφη, στα οποία οι δυνάμεις της εσωτερικής τριβής είναι ασήμαντες και η φυσικομηχανική, ηλεκτροχημική και υδατοκολλοειδής πρόσφυση μεταξύ μικρών σωματιδίων είναι σημαντικά υψηλότερη και κυρίαρχη, ο κύριος παράγοντας δράσης είναι η δύναμη της πίεσης ή η θλιπτική και διατμητική τάση. και ο ρόλος του πρώτου παράγοντα γίνεται δευτερεύων.

Έρευνα από Ρώσους ειδικούς στη μηχανική και δυναμική του εδάφους κάποτε (1962-64) έδειξε ότι η συμπίεση ξηρής ή σχεδόν ξηρής άμμου απουσία εξωτερικής φόρτισης ξεκινά, κατά κανόνα, με οποιεσδήποτε ασθενείς δονήσεις με επιταχύνσεις δόνησης τουλάχιστον 0,2 g (g – επιτάχυνση γης) και τελειώνει με σχεδόν πλήρη συμπύκνωση σε επιταχύνσεις περίπου 1,2–1,5 g.

Για την ίδια βέλτιστα υγρή και κορεσμένη με νερό άμμο, το εύρος των αποτελεσματικών επιταχύνσεων είναι ελαφρώς υψηλότερο - από 0,5 g έως 2 g. Παρουσία εξωτερικού φορτίου από την επιφάνεια ή όταν η άμμος βρίσκεται σε κατάσταση σύσφιξης μέσα στη μάζα του εδάφους, η συμπίεσή της αρχίζει μόνο με μια ορισμένη κρίσιμη επιτάχυνση ίση με 0,3–0,4 g, πάνω από την οποία αναπτύσσεται πιο εντατικά η διαδικασία συμπίεσης.

Την ίδια περίπου εποχή και σχεδόν ακριβώς τα ίδια αποτελέσματα σε άμμο και χαλίκι ελήφθησαν σε πειράματα της εταιρείας Dynapac, στα οποία, χρησιμοποιώντας πτερωτή με λεπίδα, αποδείχθηκε επίσης ότι η διατμητική αντίσταση αυτών των υλικών κατά τη δόνηση μπορεί να μειωθεί κατά 80 –98%.

Με βάση τέτοια δεδομένα, μπορούν να κατασκευαστούν δύο καμπύλες - αλλαγές στις κρίσιμες επιταχύνσεις και εξασθένηση των επιταχύνσεων των σωματιδίων του εδάφους που ενεργούν από μια δονούμενη πλάκα ή ένα δονούμενο τύμπανο με απόσταση από την επιφάνεια όπου βρίσκεται η πηγή των κραδασμών. Το σημείο τομής αυτών των καμπυλών θα δώσει το πραγματικό βάθος συμπίεσης ενδιαφέροντος για την άμμο ή το χαλίκι.

Ρύζι. 1. Καμπύλες απόσβεσης επιτάχυνσης κραδασμών
σωματίδια άμμου κατά τη συμπύκνωση με κύλινδρο DU-14

Στο Σχ. Το σχήμα 1 δείχνει δύο καμπύλες διάσπασης της επιτάχυνσης των ταλαντώσεων των σωματιδίων άμμου, που καταγράφηκαν από ειδικούς αισθητήρες, κατά τη συμπίεσή της με έναν συρόμενο δονητικό κύλινδρο DU-14(D-480) σε δύο ταχύτητες λειτουργίας. Εάν δεχθούμε μια κρίσιμη επιτάχυνση 0,4–0,5 g για την άμμο μέσα σε μια μάζα εδάφους, τότε από το γράφημα προκύπτει ότι το πάχος της στρώσης που επεξεργάζεται με έναν τόσο ελαφρύ δονητικό κύλινδρο είναι 35–45 cm, κάτι που έχει επανειλημμένα επιβεβαιωθεί από παρακολούθηση πυκνότητας πεδίου.

Ανεπαρκώς ή ανεπαρκώς συμπιεσμένα χαλαρά, μη συνεκτικά λεπτόκοκκα (άμμος, άμμος-χαλίκι) και ακόμη και χονδρόκοκκα (βράχος-χονδρόκοκκο-κλαστικό, χαλίκι-βότσαλο) εδάφη που έχουν τοποθετηθεί στο οδόστρωμα των δομών μεταφοράς αποκαλύπτουν πολύ γρήγορα τη χαμηλή αντοχή και σταθερότητά τους υπό συνθήκες διαφόρων τύπων κραδασμών και κραδασμών, κραδασμοί που μπορούν να συμβούν κατά την κίνηση βαρέων φορτηγών, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, κατά τη λειτουργία διαφόρων μηχανών κρούσης και δόνησης για οδήγηση, για παράδειγμα, πασσάλους ή συμπίεση κραδασμών στρωμάτων οδοστρωμάτων , και τα λοιπά.

Η συχνότητα των κατακόρυφων δονήσεων των στοιχείων κατασκευής του οδοστρώματος όταν ένα φορτηγό διέρχεται με ταχύτητα 40–80 km/h είναι 7–17 Hz, και μια μεμονωμένη πρόσκρουση μιας πλάκας συμπίεσης βάρους 1–2 τόνων στην επιφάνεια ενός αναχώματος εδάφους διεγείρει κάθετες δονήσεις σε αυτό με συχνότητα από 7–10 έως 20–23 Hz και οριζόντιες δονήσεις με συχνότητα περίπου 60% των κατακόρυφων.

Σε εδάφη που δεν είναι επαρκώς σταθερά και ευαίσθητα σε κραδασμούς και δονήσεις, τέτοιες δονήσεις μπορεί να προκαλέσουν παραμορφώσεις και αισθητή βροχόπτωση. Επομένως, δεν είναι μόνο σκόπιμο, αλλά και απαραίτητο να συμπιέζονται με δόνηση ή άλλες δυναμικές επιρροές, δημιουργώντας κραδασμούς, δονήσεις και κίνηση σωματιδίων σε αυτά. Και είναι εντελώς άσκοπο να συμπιέζονται τέτοια εδάφη με στατική έλαση, η οποία θα μπορούσε συχνά να παρατηρηθεί σε σοβαρές και μεγάλες οδικές, σιδηροδρομικές και ακόμη και υδραυλικές εγκαταστάσεις.

Πολυάριθμες προσπάθειες συμπίεσης μονοδιάστατης άμμου χαμηλής υγρασίας με πνευματικούς κυλίνδρους στα αναχώματα των σιδηροδρόμων, των αυτοκινητοδρόμων και των αεροδρομίων στις περιοχές πετρελαίου και αερίου της Δυτικής Σιβηρίας, στο τμήμα της Λευκορωσίας του αυτοκινητόδρομου Μπρεστ-Μινσκ-Μόσχα και σε άλλα τοποθεσίες, στα κράτη της Βαλτικής, στην περιοχή του Βόλγα, στη Δημοκρατία της Κόμι και στην περιοχή του Λένινγκραντ. δεν έδωσε τα απαιτούμενα αποτελέσματα πυκνότητας. Μόνο η εμφάνιση συρόμενων δονητικών κυλίνδρων σε αυτά τα εργοτάξια Α-4, Α-8Και Α-12βοήθησε να αντιμετωπιστεί αυτό το οξύ πρόβλημα εκείνη την εποχή.

Η κατάσταση με τη συμπύκνωση χαλαρών χονδρόκοκκων εδαφών βράχου-χονδρόκοκκου και χαλίκι-βότσαλο μπορεί να είναι ακόμη πιο εμφανής και πιο οξεία ως προς τις δυσάρεστες συνέπειές της. Η κατασκευή επιχωμάτων, συμπεριλαμβανομένων αυτών με ύψος 3–5 m ή και περισσότερο, από τέτοια εδάφη που είναι γερά και ανθεκτικά σε οποιεσδήποτε καιρικές και κλιματικές συνθήκες με τη συνειδητή κύλισή τους με βαρείς πνευματικούς κυλίνδρους (25 τόνους), φαίνεται, δεν έδωσε σοβαρούς λόγους ανησυχίας στους κατασκευαστές, για παράδειγμα, ένα από τα τμήματα της Καρελίας του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου "Kola" (Αγία Πετρούπολη-Μουρμάνσκ) ή τον "διάσημο" σιδηρόδρομο Baikal-Amur Mainline (BAM) στην ΕΣΣΔ.

Ωστόσο, αμέσως μετά τη θέση τους σε λειτουργία, άρχισε να αναπτύσσεται ανομοιόμορφη τοπική καθίζηση ακατάλληλα συμπιεσμένων αναχωμάτων, η οποία ανέρχεται σε 30-40 cm σε ορισμένα σημεία του δρόμου και παραμορφώνει το γενικό διαμήκη προφίλ της σιδηροδρομικής γραμμής BAM σε ένα «πριονοδόντι» με υψηλό ποσοστό ατυχημάτων.

Παρά τις ομοιότητες γενικές ιδιότητεςκαι τη συμπεριφορά των λεπτόκοκκων και χονδροκοκκών χαλαρών εδαφών σε επιχώματα, η δυναμική συμπύκνωση τους θα πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση δονούμενων κυλίνδρων διαφορετικού βάρους, διαστάσεων και έντασης κραδασμών.

Η άμμος ενός μεγέθους χωρίς ακαθαρσίες σκόνης και αργίλου επανασυσκευάζεται πολύ εύκολα και γρήγορα ακόμη και με μικρές κρούσεις και κραδασμούς, αλλά έχουν ασήμαντη αντοχή στη διάτμηση και πολύ χαμηλή διαπερατότητα μηχανών με τροχούς ή κυλίνδρους. Επομένως, θα πρέπει να συμπιέζονται χρησιμοποιώντας δονητικούς κυλίνδρους μικρού βάρους και μεγάλου μεγέθους και δονητικές πλάκες με χαμηλή στατική πίεση επαφής και κραδασμούς μέσης έντασης, έτσι ώστε το πάχος του συμπιεσμένου στρώματος να μην μειώνεται.

Η χρήση ρυμουλκούμενων δονητικών κυλίνδρων σε μονού μεγέθους άμμους μεσαίου μεγέθους A-8 (βάρος 8 τόνοι) και βαριάς A-12 (11,8 τόνοι) οδήγησε σε υπερβολική βύθιση του τυμπάνου στο ανάχωμα και συμπίεση άμμου κάτω από τον κύλινδρο με το σχηματισμός μπροστά του όχι μόνο μιας όχθης χώματος, αλλά και ενός κύματος διάτμησης που κινείται λόγω του «φαινόμενου μπουλντόζας», ορατό στο μάτι σε απόσταση έως και 0,5–1,0 μ. Ως αποτέλεσμα, η σχεδόν επιφάνεια Η ζώνη του αναχώματος σε βάθος 15-20 cm αποδείχθηκε ότι ήταν χαλαρή, αν και η πυκνότητα των υποκείμενων στρωμάτων είχε συντελεστή συμπίεσης 0,95 και ακόμη υψηλότερο. Με ελαφρούς δονητικούς κυλίνδρους, η ζώνη χαλαρωμένης επιφάνειας μπορεί να μειωθεί στα 5–10 cm.

Προφανώς, είναι δυνατή, και σε ορισμένες περιπτώσεις συνιστάται, η χρήση μεσαίων και βαριών δονητικών κυλίνδρων σε τέτοιες άμμους ίδιου μεγέθους, αλλά με διακεκομμένη επιφάνεια κυλίνδρου (έκκεντρο ή πλέγμα), που θα βελτιώσει τη διαπερατότητα του κυλίνδρου, θα μειώσει τη διάτμηση της άμμου και θα μειώσει η ζώνη χαλάρωσης στα 7–10 cm. Αυτό αποδεικνύεται από την επιτυχημένη εμπειρία του συγγραφέα στη συμπίεση αναχωμάτων τέτοιων άμμων το χειμώνα και το καλοκαίρι στη Λετονία και την περιοχή του Λένινγκραντ. ακόμη και ένας στατικός κύλινδρος με δικτυωτό τύμπανο (βάρος 25 τόνων), ο οποίος εξασφάλιζε ότι το πάχος του στρώματος επιχώματος συμπιεσμένο στα 0,95 ήταν μέχρι 50–55 cm, καθώς και θετικά αποτελέσματα συμπίεσης με τον ίδιο κύλινδρο αμμόλοφου ενός μεγέθους (λεπτή και εντελώς στεγνή) άμμος στην Κεντρική Ασία.

Χονδρόκοκκα βράχο-χονδρόκλαστα και χαλίκια-βοτσαλωτά, όπως δείχνει η πρακτική εμπειρία, συμπιέζονται επίσης με επιτυχία με δονητικούς κυλίνδρους. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι στη σύνθεσή τους υπάρχουν, και μερικές φορές κυριαρχούν, μεγάλα κομμάτια και μπλοκ μεγέθους έως 1,0–1,5 m ή περισσότερο, δεν είναι δυνατή η μετακίνηση, η ανάδευση και η μετακίνηση τους, εξασφαλίζοντας έτσι την απαιτούμενη πυκνότητα και σταθερότητα ολόκληρο το ανάχωμα -εύκολο και απλό.

Επομένως, σε τέτοια εδάφη, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μεγάλοι, βαρείς, ανθεκτικοί δονούμενοι κύλινδροι με λείους κυλίνδρους με επαρκή ένταση κραδασμών, που ζυγίζουν ένα ρυμουλκούμενο μοντέλο ή μια μονάδα δόνησης κυλίνδρου για μια αρθρωτή έκδοση τουλάχιστον 12–13 τόνων.

Το πάχος του στρώματος τέτοιων εδαφών που υποβάλλονται σε επεξεργασία από τέτοιους κυλίνδρους μπορεί να φτάσει τα 1-2 m Αυτό το είδος πλήρωσης εφαρμόζεται κυρίως σε μεγάλα εργοτάξια υδραυλικής μηχανικής και αεροδρομίων. Είναι σπάνια στη βιομηχανία οδοποιίας και επομένως δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη ή σκοπιμότητα για τους εργάτες οδοποιίας να αγοράζουν λείους κυλίνδρους με λειτουργική μονάδα δονητικού κυλίνδρου βάρους άνω των 12–13 τόνων.

Πολύ πιο σημαντικό και σοβαρό για τη ρωσική οδοποιία είναι το έργο της συμπίεσης μικτών λεπτόκοκκων (άμμου με ποικίλες ποσότητες σκόνης και αργίλου), απλά ιλυώδους και συνεκτικού εδάφους, τα οποία συναντώνται συχνότερα στην καθημερινή πρακτική από τα βραχώδη-χονδρόκλαστα. εδάφη και τις ποικιλίες τους.

Ιδιαίτερα πολλά προβλήματα και προβλήματα προκύπτουν για τους εργολάβους με λασπώδη άμμο και καθαρά ιλυώδη εδάφη, τα οποία είναι αρκετά διαδεδομένα σε πολλά μέρη στη Ρωσία.

Η ιδιαιτερότητα αυτών των μη πλαστικών εδαφών χαμηλής συνοχής είναι ότι όταν η υγρασία τους είναι υψηλή και η βορειοδυτική περιοχή είναι πρωτίστως «αμαρτημένη» από τέτοια υπερχείλιση, υπό την επίδραση της κυκλοφορίας των οχημάτων ή της συμπίεσης των δονητικών κυλίνδρων, περνούν σε «υγρή» κατάσταση λόγω της χαμηλής ικανότητας διήθησής τους και της προκύπτουσας αύξησης της πίεσης των πόρων με την υπερβολική υγρασία.

Με μείωση της υγρασίας στο βέλτιστο, τέτοια εδάφη συμπιέζονται σχετικά εύκολα και καλά με μεσαίους και βαρείς δονητικούς κυλίνδρους με δονητικούς κυλίνδρους βάρους 8–13 τόνων, για τους οποίους οι στρώσεις πλήρωσης συμπιέζονται σύμφωνα με τα απαιτούμενα πρότυπα. μπορεί να είναι 50–80 cm (σε κατάσταση βρεγμένης υγρασίας, το πάχος των στρωμάτων μειώνεται σε 30–60 cm).

Εάν εμφανιστεί αξιοσημείωτη ποσότητα ακαθαρσιών αργίλου (τουλάχιστον 8–10%) σε αμμώδη και ιλυώδη εδάφη, αρχίζουν να παρουσιάζουν σημαντική συνοχή και πλαστικότητα και, στην ικανότητά τους να συμπιέζονται, προσεγγίζουν αργιλώδη εδάφη, τα οποία είναι πολύ κακά ή καθόλου. επιρρεπείς σε παραμόρφωση με καθαρά δονητικές μεθόδους.

Έρευνα από τον καθηγητή N. Ya. βέλτιστο πάχοςστρώμα που συμπιέζεται σε συντελεστή 0,95 μπορεί να φτάσει έως και 180–200% του ελάχιστο μέγεθοςπεριοχή επαφής του σώματος εργασίας της δονούμενης μηχανής (δονούμενη πλάκα, δονούμενο τύμπανο με επαρκείς στατικές πιέσεις επαφής). Με αύξηση της περιεκτικότητας αυτών των σωματιδίων στην άμμο σε 4-6%, το βέλτιστο πάχος της στρώσης που επεξεργάζεται μειώνεται κατά 2,5-3 φορές και σε 8-10% ή περισσότερο είναι γενικά αδύνατο να επιτευχθεί συμπύκνωση συντελεστής 0,95.

Προφανώς, σε τέτοιες περιπτώσεις είναι σκόπιμο ή και απαραίτητο να μεταβείτε σε μια μέθοδο συμπίεσης δύναμης, π.χ. για τη χρήση σύγχρονων βαρέων δονητικών κυλίνδρων που λειτουργούν σε λειτουργία δόνησης και μπορούν να δημιουργήσουν 2-3 φορές περισσότερο υψηλές πιέσειςαπό, για παράδειγμα, στατικούς πνευματικούς κυλίνδρους με πίεση γείωσης 6–8 kgf/cm 2.

Για να συμβεί η αναμενόμενη παραμόρφωση δύναμης και η αντίστοιχη συμπίεση του εδάφους, οι στατικές ή δυναμικές πιέσεις που δημιουργούνται από το σώμα εργασίας της μηχανής συμπίεσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα όρια θλιπτικής και διατμητικής αντοχής του εδάφους (περίπου 90– 95%), αλλά να μην το υπερβαίνουν. Διαφορετικά, θα εμφανιστούν ρωγμές διάτμησης, εξογκώματα και άλλα ίχνη καταστροφής του εδάφους στην επιφάνεια επαφής, γεγονός που θα επιδεινώσει επίσης τις συνθήκες μετάδοσης των πιέσεων που απαιτούνται για τη συμπύκνωση στα υποκείμενα στρώματα του επιχώματος.

Η αντοχή των συνεκτικών εδαφών εξαρτάται από τέσσερις παράγοντες, τρεις από τους οποίους σχετίζονται άμεσα με τα ίδια τα εδάφη (κατανομή μεγέθους κόκκων, υγρασία και πυκνότητα) και ο τέταρτος (η φύση ή ο δυναμισμός του εφαρμοζόμενου φορτίου και εκτιμάται από τον ρυθμό μεταβολής του καταπονημένη κατάσταση του εδάφους ή, με κάποια ανακρίβεια, ο χρόνος δράσης αυτού του φορτίου ) αναφέρεται στην επίδραση της μηχανής συμπίεσης και στις ρεολογικές ιδιότητες του εδάφους.

Δονητικός κύλινδρος έκκεντρου
BOMAG

Με την αύξηση της περιεκτικότητας σε σωματίδια αργίλου, η αντοχή του εδάφους αυξάνεται έως και 1,5–2 φορές σε σύγκριση με αμμώδη εδάφη. Η πραγματική περιεκτικότητα σε υγρασία των συνεκτικών εδαφών είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης που επηρεάζει όχι μόνο την αντοχή τους, αλλά και τη συμπαγότητά τους. Τέτοια εδάφη συμπιέζονται καλύτερα στη λεγόμενη βέλτιστη περιεκτικότητα σε υγρασία. Καθώς η πραγματική υγρασία υπερβαίνει αυτό το βέλτιστο, η αντοχή του εδάφους μειώνεται (έως και 2 φορές) και το όριο και ο βαθμός πιθανής συμπύκνωσής του μειώνεται σημαντικά. Αντίθετα, με μείωση της υγρασίας κάτω από το βέλτιστο επίπεδο, η αντοχή εφελκυσμού αυξάνεται απότομα (στο 85% του βέλτιστου - 1,5 φορές και στο 75% - έως και 2 φορές). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο δύσκολο να συμπιεστούν συνεκτικά εδάφη χαμηλής υγρασίας.

Καθώς το έδαφος συμπιέζεται, αυξάνεται και η αντοχή του. Ειδικότερα, όταν ο συντελεστής συμπύκνωσης στο ανάχωμα φτάσει το 0,95, η αντοχή του συνεκτικού εδάφους αυξάνεται κατά 1,5–1,6 φορές και κατά 1,0 – κατά 2,2–2,3 φορές σε σύγκριση με την αντοχή στην αρχική στιγμή συμπύκνωσης (συντελεστής συμπύκνωσης 0,80–0,85 ).

Σε αργιλώδη εδάφη που έχουν έντονες ρεολογικές ιδιότητες λόγω του ιξώδους τους, η δυναμική αντοχή σε θλίψη μπορεί να αυξηθεί κατά 1,5–2 φορές με χρόνο φόρτισης 20 ms (0,020 sec), που αντιστοιχεί σε συχνότητα εφαρμογής ενός φορτίου κραδασμών-κρούσης 25–30 Hz και για διάτμηση – ακόμη και έως 2,5 φορές σε σύγκριση με τη στατική αντοχή. Σε αυτή την περίπτωση, ο δυναμικός συντελεστής παραμόρφωσης τέτοιων εδαφών αυξάνεται έως και 3-5 φορές ή περισσότερο.

Αυτό υποδηλώνει την ανάγκη εφαρμογής υψηλότερων δυναμικών πιέσεων συμπίεσης σε συνεκτικά εδάφη από τα στατικά, προκειμένου να επιτευχθεί το ίδιο αποτέλεσμα παραμόρφωσης και συμπύκνωσης. Προφανώς, επομένως, ορισμένα συνεκτικά εδάφη θα μπορούσαν να συμπιεστούν αποτελεσματικά με στατικές πιέσεις 6–7 kgf/cm 2 (πνευματικοί κύλινδροι) και κατά τη μετάβαση στη συμπύκνωσή τους απαιτούνταν δυναμικές πιέσεις της τάξης των 15–20 kgf/cm 2.

Αυτή η διαφορά οφείλεται στον διαφορετικό ρυθμό μεταβολής της κατάστασης καταπόνησης του συνεκτικού εδάφους, με αύξηση 10 φορές η αντοχή του αυξάνεται κατά 1,5–1,6 φορές και κατά 100 φορές – έως και 2,5 φορές. Για έναν πνευματικό κύλινδρο, ο ρυθμός μεταβολής της πίεσης επαφής με την πάροδο του χρόνου είναι 30–50 kgf/cm 2 *sec, για κριούς και δονητικούς κυλίνδρους – περίπου 3000–3500 kgf/cm 2 *sec, δηλ. η αύξηση είναι 70-100 φορές.

Για τη σωστή αντιστοίχιση των λειτουργικών παραμέτρων των δονητικών κυλίνδρων κατά τη δημιουργία τους και για τον έλεγχο της τεχνολογικής διαδικασίας αυτών των δονητικών κυλίνδρων που εκτελούν την ίδια τη λειτουργία συμπίεσης συνεκτικών και άλλων τύπων εδαφών, είναι εξαιρετικά σημαντικό και απαραίτητο να γνωρίζουμε όχι μόνο την ποιοτική επιρροή και τις τάσεις στις αλλαγές στα όρια αντοχής και τους συντελεστές παραμόρφωσης αυτών των εδαφών ανάλογα με την κοκκώδη σύστασή τους, την υγρασία, την πυκνότητα και τη δυναμική φορτίου, αλλά έχουν και συγκεκριμένες τιμές για αυτούς τους δείκτες.

Τέτοια ενδεικτικά δεδομένα για τα όρια αντοχής εδαφών με συντελεστή πυκνότητας 0,95 υπό στατική και δυναμική φόρτιση καθορίστηκαν από τον καθηγητή N. Ya.

Τραπέζι 1
Όρια αντοχής (kgf/cm2) εδαφών με συντελεστή συμπίεσης 0,95
και βέλτιστη υγρασία

Είναι σκόπιμο να σημειωθεί ότι με αύξηση της πυκνότητας στο 1,0 (100%), η δυναμική αντοχή σε θλίψη ορισμένων πολύ συνεκτικών αργίλων βέλτιστης υγρασίας θα αυξηθεί στα 35–38 kgf/cm2. Όταν η υγρασία μειώνεται στο 80% της βέλτιστης, η οποία μπορεί να είναι σε ζεστά, ζεστά ή ξηρά μέρη σε πολλές χώρες, η δύναμή τους μπορεί να φτάσει ακόμη και μεγάλες αξίες– 35–45 kgf/cm2 (πυκνότητα 95%) και ακόμη 60–70 kgf/cm2 (100%).

Φυσικά, τέτοια εδάφη υψηλής αντοχής μπορούν να συμπιεστούν μόνο με κυλίνδρους βαρέως δονητικού επιθέματος. Οι πιέσεις επαφής των λείων δονητικών κυλίνδρων τυμπάνου, ακόμη και για συνηθισμένες άργιλες βέλτιστης υγρασίας, θα είναι σαφώς ανεπαρκείς για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα συμπίεσης που απαιτείται από τα πρότυπα.

Μέχρι πρόσφατα, η εκτίμηση ή ο υπολογισμός των πιέσεων επαφής κάτω από έναν λείο ή παραγεμισμένο κύλινδρο στατικού και δονούμενου κυλίνδρου γινόταν πολύ απλά και κατά προσέγγιση χρησιμοποιώντας έμμεσους και όχι πολύ τεκμηριωμένους δείκτες και κριτήρια.

Με βάση τη θεωρία των δονήσεων, τη θεωρία της ελαστικότητας, τη θεωρητική μηχανική, τη μηχανική και τη δυναμική των εδαφών, τη θεωρία διαστάσεων και ομοιότητας, θεωρία διαπερατότητας τροχοφόρα οχήματακαι μελετώντας την αλληλεπίδραση της σφραγίδας κυλίνδρου με την επιφάνεια του συμπιεσμένου γραμμικά παραμορφώσιμου στρώματος ασφαλτικού μίγματος σκυροδέματος, θρυμματισμένης πέτρινης βάσης και εδάφους υποβάθρου, προέκυψε μια καθολική και αρκετά απλή αναλυτική σχέση για τον προσδιορισμό των πιέσεων επαφής κάτω από οποιοδήποτε σώμα εργασίας ενός τροχοφόρου ή κύλινδρο τύπου κυλίνδρου (πνευματικός τροχός ελαστικού, λείος σκληρός, ελαστικοποιημένος, έκκεντρο, πλέγμα ή τύμπανο με ραβδώσεις):

σ o – μέγιστη στατική ή δυναμική πίεση του τυμπάνου.
Q in – φορτίο βάρους της μονάδας κυλίνδρου.
R o - συνολική δύναμηη πρόσκρουση του κυλίνδρου υπό δονητική φόρτιση.
R o = Q σε K d
E o – στατικό ή δυναμικό μέτρο παραμόρφωσης του συμπιεσμένου υλικού.
h – πάχος του συμπιεσμένου στρώματος υλικού.
B, D – πλάτος και διάμετρος του κυλίνδρου.
σ p – τελική αντοχή (θραύση) του συμπιεσμένου υλικού.
K d – δυναμικός συντελεστής

Μια πιο λεπτομερής μεθοδολογία και εξηγήσεις για αυτήν παρουσιάζονται σε μια παρόμοια συλλογή-κατάλογο «Οδικός Εξοπλισμός και Τεχνολογία» για το 2003. Εδώ είναι μόνο σκόπιμο να επισημανθεί ότι, σε αντίθεση με τους κυλίνδρους λείου τυμπάνου, κατά τον προσδιορισμό της συνολικής καθίζησης της επιφάνειας του υλικό δ 0, η μέγιστη δυναμική δύναμη R 0 και η πίεση επαφής σ 0 για έκκεντρους, δικτυωτούς και ραβδωτούς κυλίνδρους, το πλάτος των κυλίνδρων τους είναι ισοδύναμο με έναν λείο κύλινδρο τυμπάνου και για πνευματικούς κυλίνδρους και κύλινδροι με επίστρωση καουτσούκ, ισοδύναμη διάμετρος είναι μεταχειρισμένος.

Στον πίνακα 2 παρουσιάζει τα αποτελέσματα των υπολογισμών με χρήση της καθορισμένης μεθόδου και τις αναλυτικές εξαρτήσεις των κύριων δεικτών δυναμικής κρούσης, συμπεριλαμβανομένων των πιέσεων επαφής, του λείου τυμπάνου και των δονητικών κυλίνδρων έκκεντρου από διάφορες εταιρείες, προκειμένου να αναλυθεί η ικανότητα συμπίεσης τους όταν γεμίζουν ένα από τα πιθανούς τύπουςλεπτόκοκκα εδάφη με στρώμα 60 cm (σε χαλαρές και πυκνές καταστάσεις, ο συντελεστής συμπίεσης είναι 0,85–0,87 και 0,95–0,96, αντίστοιχα, ο συντελεστής παραμόρφωσης E 0 = 60 και 240 kgf/cm 2, και η τιμή του πραγματικό πλάτος δόνησης του τυμπάνου επίσης αντίστοιχα a = A 0 /A ∞ = 1,1 και 2,0), δηλ. όλοι οι κύλινδροι έχουν τις ίδιες συνθήκες για την εκδήλωση των συμπαγοποιητικών τους ικανοτήτων, γεγονός που δίνει στα αποτελέσματα υπολογισμού και στη σύγκριση τους την απαραίτητη ορθότητα.

Η JSC "VAD" διαθέτει στο στόλο της μια ολόκληρη σειρά από σωστά και αποτελεσματικά λειτουργούντα λεία τύμπανα δόνησης κυλίνδρους από την Dynapac, που λειτουργούν σωστά και αποτελεσματικά, ξεκινώντας από τους ελαφρύτερους ( CA152D) και τελειώνει με το πιο βαρύ ( CA602D). Ως εκ τούτου, ήταν χρήσιμο να ληφθούν υπολογισμένα δεδομένα για ένα από αυτά τα παγοδρόμια ( CA302D) και συγκρίνετε με δεδομένα από τρία μοντέλα Hamm παρόμοιου και παρόμοιου βάρους, που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με μια μοναδική αρχή (αυξάνοντας το φορτίο του ταλαντούμενου κυλίνδρου χωρίς αλλαγή του βάρους του και άλλους δείκτες δόνησης).

Στον πίνακα 2 δείχνει επίσης μερικούς από τους μεγαλύτερους δονητικούς κυλίνδρους από δύο εταιρείες ( Bomag, Orenstein και Koppel), συμπεριλαμβανομένων των αναλόγων έκκεντρών τους, και μοντέλων συρόμενων δονητικών κυλίνδρων (A-8, A-12, PVK-70EA).

πίνακας 2

Πίνακας ανάλυσης δεδομένων. 2 μας επιτρέπει να βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα και συμπεράσματα, συμπεριλαμβανομένων πρακτικών:

• που δημιουργήθηκε από δονητικούς κυλίνδρους Glakoval, συμπεριλαμβανομένων μεσαίου βάρους (CA302D, Χαμ 3412Και 3414 ), οι δυναμικές πιέσεις επαφής υπερβαίνουν σημαντικά (σε υποσυμπυκνωμένα εδάφη κατά 2 φορές) τις πιέσεις των βαρέων στατικών κυλίνδρων (τύπου πνευματικού τροχού βάρους 25 τόνων ή περισσότερο), επομένως μπορούν να συμπιέζουν μη συνεκτικά, κακώς συνεκτικά και ελαφρά συνεκτικά εδάφη αρκετά αποτελεσματικά και με πάχος στρώσης αποδεκτό για εργάτες οδοποιίας.
• Οι δονούμενοι κύλινδροι με έκκεντρο, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλύτερων και βαρύτερων, σε σύγκριση με τους αντίστοιχους λείου τυμπάνου, μπορούν να δημιουργήσουν 3 φορές υψηλότερες πιέσεις επαφής (μέχρι 45–55 kgf/cm2) και επομένως είναι κατάλληλοι για την επιτυχή συμπίεση εξαιρετικά συνεκτικών και αρκετά ισχυρές βαριές άργιλοι και άργιλοι, συμπεριλαμβανομένων των ποικιλιών τους με χαμηλή υγρασία· μια ανάλυση των δυνατοτήτων αυτών των δονητικών κυλίνδρων όσον αφορά τις πιέσεις επαφής δείχνει ότι υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις για ελαφρά αύξηση αυτών των πιέσεων και αύξηση του πάχους των στρωμάτων συνεκτικών εδαφών που συμπιέζονται από μεγάλα και βαριά μοντέλα στα 35–40 cm αντί για τα σημερινά 25. –30 cm;
• Η εμπειρία της εταιρείας Hamm στη δημιουργία τριών διαφορετικών δονητικών κυλίνδρων (3412, 3414 και 3516) με τις ίδιες παραμέτρους δόνησης (μάζα ταλαντούμενου κυλίνδρου, πλάτος, συχνότητα, φυγόκεντρη δύναμη) και διαφορετική συνολική μάζα της μονάδας δονητικού κυλίνδρου λόγω το βάρος του πλαισίου πρέπει να θεωρείται ενδιαφέρον και χρήσιμο, αλλά όχι 100% και κυρίως από την άποψη της μικρής διαφοράς στις δυναμικές πιέσεις που δημιουργούνται από τους κυλίνδρους των κυλίνδρων, για παράδειγμα, στα 3412 και 3516. αλλά το 3516, ο χρόνος παύσης μεταξύ των παλμών φόρτωσης μειώνεται κατά 25-30%, αυξάνοντας τον χρόνο επαφής του τυμπάνου με το έδαφος και αυξάνοντας την απόδοση της μεταφοράς ενέργειας στο τελευταίο, γεγονός που διευκολύνει τη διείσδυση χώματος υψηλότερης πυκνότητας στα βάθη. ;
• Με βάση τη σύγκριση των δονητικών κυλίνδρων σύμφωνα με τις παραμέτρους τους ή ακόμη και με βάση τα αποτελέσματα πρακτικών δοκιμών, είναι λάθος και σχεδόν δίκαιο να πούμε ότι αυτός ο κύλινδρος είναι γενικά καλύτερος και ο άλλος είναι κακός. κάθε μοντέλο μπορεί να είναι χειρότερο ή, αντίθετα, καλό και κατάλληλο για τις συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης του (τύπος και κατάσταση του εδάφους, πάχος του συμπιεσμένου στρώματος). Δεν μπορεί παρά να λυπηθεί κανείς που δείγματα δονητικών κυλίνδρων με πιο καθολικές και ρυθμιζόμενες παραμέτρους συμπίεσης δεν έχουν εμφανιστεί ακόμη για χρήση σε ευρύτερο φάσμα τύπων και συνθηκών εδαφών και πάχους επιχωματωμένων στρωμάτων, γεγονός που θα μπορούσε να σώσει τον κατασκευαστή δρόμων από την ανάγκη αγοράς ενός σετ παραγόντων συμπίεσης εδάφους ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙως προς το βάρος, τις διαστάσεις και την ικανότητα συμπίεσης.

Μερικά από τα συμπεράσματα που εξάγονται μπορεί να μην φαίνονται τόσο νέα και μπορεί ακόμη και να είναι ήδη γνωστά από την πρακτική εμπειρία. Συμπεριλαμβανομένης της άχρηστης χρήσης λείων δονητικών κυλίνδρων για τη συμπίεση συνεκτικών εδαφών, ειδικά εκείνων με χαμηλή υγρασία.

Ο συγγραφέας δοκίμασε κάποτε σε ένα ειδικό πεδίο δοκιμών στο Τατζικιστάν την τεχνολογία συμπίεσης αργιλώδους Langar, που τοποθετήθηκε στο σώμα ενός από τα υψηλότερα φράγματα (300 m) του υδροηλεκτρικού σταθμού Nurek που λειτουργεί τώρα. Η σύνθεση του αργίλου περιελάμβανε από 1 έως 11% αμμώδη, 77-85% ιλύ και 12-14% σωματίδια αργίλου, ο αριθμός πλαστικότητας ήταν 10-14, η βέλτιστη υγρασία ήταν περίπου 15,3-15,5%, η φυσική υγρασία ήταν μόνο 7 – 9%, δηλ. δεν ξεπέρασε το 0,6 από τη βέλτιστη τιμή.

Ο πηλός συμπιέστηκε χρησιμοποιώντας διάφορους κυλίνδρους, συμπεριλαμβανομένου ενός πολύ μεγάλου συρόμενου δονητικού κυλίνδρου που δημιουργήθηκε ειδικά για αυτήν την κατασκευή. PVK-70EA(22t, βλ. Πίνακα 2), το οποίο είχε αρκετά υψηλές παραμέτρους δόνησης (πλάτος 2,6 και 3,2 mm, συχνότητα 17 και 25 Hz, φυγόκεντρος δύναμη 53 και 75 tf). Ωστόσο, λόγω της χαμηλής υγρασίας του εδάφους, η απαιτούμενη συμπίεση 0,95 με αυτόν τον βαρύ κύλινδρο επιτεύχθηκε μόνο σε μια στρώση όχι μεγαλύτερη από 19 cm.

Πιο αποτελεσματικά και επιτυχημένα, αυτός ο κύλινδρος, καθώς και ο κύλινδρος A-8 και A-12, συμπίεσαν χαλαρά χαλίκια και βότσαλα σε στρώματα έως και 1,0–1,5 m.

Με βάση τις μετρούμενες τάσεις χρησιμοποιώντας ειδικούς αισθητήρες που τοποθετήθηκαν στο ανάχωμα σε διάφορα βάθη, κατασκευάστηκε μια καμπύλη αποσύνθεσης αυτών των δυναμικών πιέσεων κατά μήκος του βάθους του εδάφους που συμπιέζεται από τους τρεις υποδεικνυόμενους δονητικούς κυλίνδρους (Εικ. 2).

Ρύζι. 2. Καμπύλη διάσπασης πειραματικών δυναμικών πιέσεων

Παρά τις αρκετά σημαντικές διαφορές στο συνολικό βάρος, διαστάσεις, παράμετροι κραδασμών και πιέσεις επαφής (η διαφορά έφτασε 2–2,5 φορές), οι τιμές των πειραματικών πιέσεων στο έδαφος (σε σχετικές μονάδες) αποδείχθηκαν κοντά και υπακούουν σε ένα σχέδιο (διακεκομμένη καμπύλη στο γράφημα του Σχ. 2) και η αναλυτική εξάρτηση που φαίνεται στο ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Είναι ενδιαφέρον ότι ακριβώς η ίδια εξάρτηση είναι εγγενής στις πειραματικές καμπύλες αποσύνθεσης τάσεων υπό καθαρά κρουστική φόρτιση μιας εδαφικής μάζας (πλάκα συμπίεσης με διάμετρο 1 m και βάρος 0,5–2,0 t). Και στις δύο περιπτώσεις, ο εκθέτης α παραμένει αμετάβλητος και είναι ίσος ή κοντά στο 3/2. Μόνο ο συντελεστής Κ αλλάζει ανάλογα με τη φύση ή τη «βαρύτητα» (επιθετικότητα) του δυναμικού φορτίου από 3,5 σε 10. Με πιο «αιχμηρή» φόρτιση εδάφους είναι μεγαλύτερη, με «αργή» φόρτιση είναι μικρότερη.

Αυτός ο συντελεστής Κ χρησιμεύει ως «ρυθμιστής» για τον βαθμό εξασθένησης της τάσης κατά μήκος του βάθους του εδάφους. Όταν η τιμή του είναι υψηλή, οι τάσεις μειώνονται πιο γρήγορα και με την απόσταση από την επιφάνεια φόρτωσης, το πάχος του στρώματος του εδάφους που δουλεύεται μειώνεται. Με τη μείωση του K, η φύση της εξασθένησης γίνεται πιο ομαλή και προσεγγίζει την καμπύλη εξασθένησης των στατικών πιέσεων (στο Σχήμα 2, το Boussinet έχει α = 3/2 και K = 2,5). Σε αυτή την περίπτωση, υψηλότερες πιέσεις φαίνεται να «διεισδύουν» βαθιά στο έδαφος και το πάχος του στρώματος συμπίεσης αυξάνεται.

Η φύση των παλμών των δονητικών κυλίνδρων δεν ποικίλλει πολύ και μπορεί να υποτεθεί ότι οι τιμές K θα είναι στην περιοχή 5-6. Και με γνωστή και σχεδόν σταθερή εξασθένηση των σχετικών δυναμικών πιέσεων κάτω από δονητικούς κυλίνδρους και ορισμένες τιμές των απαιτούμενων σχετικών τάσεων (σε κλάσματα του ορίου αντοχής του εδάφους) μέσα στο ανάχωμα του εδάφους, είναι δυνατό, με εύλογο βαθμό πιθανότητας , για να καθοριστεί το πάχος του στρώματος στο οποίο οι πιέσεις που ασκούνται εκεί θα εξασφαλίσουν την εφαρμογή των συντελεστών στεγανοποίησης, για παράδειγμα 0,95 ή 0,98.

Μέσω της πρακτικής, των δοκιμαστικών συμπυκνώσεων και των πολυάριθμων μελετών, οι κατά προσέγγιση τιμές τέτοιων ενδοεδαφικών πιέσεων έχουν καθοριστεί και παρουσιάζονται στον Πίνακα. 3.

Πίνακας 3

Υπάρχει επίσης μια απλοποιημένη μέθοδος για τον προσδιορισμό του πάχους του συμπιεσμένου στρώματος χρησιμοποιώντας έναν δονητικό κύλινδρο λείου κυλίνδρου, σύμφωνα με τον οποίο κάθε τόνος βάρους της μονάδας δονητικού κυλίνδρου είναι ικανός να παρέχει περίπου το ακόλουθο πάχος στρώματος (με βέλτιστη υγρασία εδάφους και την απαιτούμενη παράμετροι του δονητικού κυλίνδρου):

• Η άμμος είναι μεγάλη, μεσαία, ASG - 9–10 cm.
• λεπτή άμμος, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με σκόνη - 6–7 cm.
• ελαφρύ και μεσαίο αμμοπηλώδες - 4–5 cm.
• ελαφρά αργιλικά - 2–3 cm.

Συμπέρασμα. Οι σύγχρονοι λείοι δονούμενοι κύλινδροι τυμπάνου και ταμπόν είναι αποτελεσματικοί συμπιεστές εδάφους που μπορούν να εξασφαλίσουν την απαιτούμενη ποιότητα του κατασκευασμένου υποστρώματος. Το καθήκον του μηχανικού οδοποιίας είναι να κατανοήσει σωστά τις δυνατότητες και τα χαρακτηριστικά αυτών των μέσων για σωστό προσανατολισμό στην επιλογή και την πρακτική εφαρμογή τους.

Ποιος είναι ο συντελεστής συμπίεσης των χύδην υλικών; Συντελεστής συμπίεσης μίγματος άμμου και χαλικιού

Συντελεστής συμπίεσης μίγματος άμμου-χαλικιού

Όλα τα οικοδομικά υλικά, ειδικά τα μείγματα, έχουν μια σειρά από δείκτες, η αξία των οποίων παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία κατασκευής και καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το τελικό αποτέλεσμα. Για χύδην υλικά, τέτοιοι δείκτες είναι το μέγεθος του κλάσματος και ο συντελεστής συμπύκνωσης. Αυτή η ένδειξη καταγράφει πόσο μειώνεται ο εξωτερικός όγκος του υλικού όταν συμπιέζεται (συμπυκνώνεται). Αυτός ο συντελεστής λαμβάνεται συχνότερα υπόψη κατά την εργασία με άμμο κατασκευής, ωστόσο, τα μείγματα άμμου-χαλικιού και μόνο το ίδιο το χαλίκι μπορούν επίσης να αλλάξουν την τιμή τους κατά τη συμπύκνωση.

Γιατί πρέπει να γνωρίζετε τον συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού;

Οποιοδήποτε χύμα μείγμα, ακόμη και απουσία μηχανικής δράσης, αλλάζει την πυκνότητά του. Αυτό είναι εύκολο να το καταλάβετε αν θυμηθείτε πώς αλλάζει με την πάροδο του χρόνου ένα βουνό από άμμο που μόλις έχει σκαφτεί. Η άμμος γίνεται πιο πυκνή, στη συνέχεια, όταν υποβληθεί σε επεξεργασία ξανά, επιστρέφει σε μια πιο ελεύθερη ροή, αλλάζοντας τον όγκο της κατεχόμενης περιοχής. Το πόσο αυξάνεται ή μειώνεται αυτός ο όγκος είναι ο συντελεστής πυκνότητας.

Αυτός ο συντελεστής συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού δεν καταγράφει τον όγκο που χάνεται κατά την τεχνητή συμπύκνωση (για παράδειγμα, κατά την κατασκευή ενός υποστρώματος θεμελίωσης, όταν το μείγμα συμπιέζεται με ειδικό μηχανισμό), αλλά τις φυσικές αλλαγές που συμβαίνουν με το υλικό κατά τη μεταφορά, τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Αυτό σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τις απώλειες που προκύπτουν κατά τη μεταφορά και να υπολογίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τον απαιτούμενο όγκο παροχής μίγματος άμμου και χαλικιού. Πρέπει να σημειωθεί ότι το μέγεθος του συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού επηρεάζεται από πολλούς δείκτες, όπως το μέγεθος της παρτίδας, ο τρόπος μεταφοράς και η αρχική ποιότητα της ίδιας της άμμου.

Στις κατασκευαστικές εργασίες, οι πληροφορίες σχετικά με τον όγκο συμπίεσης χρησιμοποιούνται κατά την πραγματοποίηση υπολογισμών και την προετοιμασία για την κατασκευή. Συγκεκριμένα, με βάση αυτή την παράμετρο, καθορίζονται ορισμένοι δείκτες για το βάθος της τάφρου, το πάχος της επίχωσης για το μελλοντικό μαξιλάρι μίγματος άμμου και χαλικιού, την ένταση συμπίεσης και πολλά άλλα. Μεταξύ άλλων, λαμβάνεται υπόψη η εποχή, αλλά και οι κλιματικοί δείκτες.

Το μέγεθος του συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού μπορεί να ποικίλλει για διαφορετικά υλικά, κάθε τύπος μείγματος χύμα έχει τους δικούς του τυπικούς δείκτες που εγγυώνται την ποιότητά του. Πιστεύεται ότι ο μέσος συντελεστής συμπίεσης για ένα μείγμα άμμου-χαλικιού είναι περίπου 1,2 (αυτά τα δεδομένα υποδεικνύονται στο GOST). Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο ίδιος δείκτης, αλλά ξεχωριστά για την άμμο και το χαλίκι, θα είναι διαφορετικός, από 1,1 έως 1,4 ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος των κλασμάτων.

Κατά την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών, αγοράστε υλικά με την απαιτούμενη αναλογία, διαφορετικά η ποιότητα κατασκευής μπορεί να υποφέρει.

Προηγούμενο άρθρο Επόμενο άρθρο

vyborgstroy.com

Συντελεστές συμπίεσης χύδην υλικών για κατασκευή

Η ουσία του προσδιορισμού του συντελεστή συμπίεσης χαλικιού, άμμου, θρυμματισμένης πέτρας και διογκωμένης αργίλου μπορεί να περιγραφεί εν συντομία ως εξής. Αυτή είναι μια τιμή ίση με την αναλογία της πυκνότητας του χύδην οικοδομικού υλικού προς τη μέγιστη πυκνότητά του.

Αυτός ο συντελεστής είναι διαφορετικός για όλα τα χύδην στερεά. Για ευκολία στη χρήση, η μέση τιμή του καθορίζεται στο Κανονισμοί, η τήρηση του οποίου είναι υποχρεωτική για όλες τις οικοδομικές εργασίες. Επομένως, εάν χρειάζεστε, για παράδειγμα, να μάθετε ποιος είναι ο συντελεστής συμπίεσης της άμμου, θα αρκεί να κοιτάξετε απλώς το GOST και να βρείτε την απαιτούμενη τιμή. Σημαντική σημείωση: όλες οι τιμές που δίνονται στους κανονισμούς υπολογίζονται κατά μέσο όρο και ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τις συνθήκες μεταφοράς και αποθήκευσης του υλικού.

Η ανάγκη να ληφθεί υπόψη ο συντελεστής συμπύκνωσης οφείλεται σε μια απλή φυσικό φαινόμενο, γνώριμο σχεδόν σε όλους μας. Για να κατανοήσουμε την ουσία αυτού του φαινομένου, αρκεί να θυμηθούμε πώς συμπεριφέρεται η ξεθαμμένη γη. Στην αρχή είναι χαλαρό και αρκετά ογκώδες. Αλλά αν κοιτάξετε αυτή τη γη μετά από λίγες μέρες, θα παρατηρήσετε ήδη ότι το χώμα έχει «εγκατασταθεί» και συμπιέζεται.

Το ίδιο συμβαίνει και με τα οικοδομικά υλικά. Πρώτον, βρίσκονται στη θέση του προμηθευτή σε συμπαγή ίδιο βάροςκατάσταση, τότε κατά τη φόρτωση υπάρχει "χαλάρωση" και αύξηση του όγκου, και στη συνέχεια, μετά την εκφόρτωση στο χώρο, εμφανίζεται ξανά φυσική συμπύκνωση με το δικό της βάρος. Εκτός από τη μάζα, το υλικό θα επηρεαστεί από την ατμόσφαιρα, ή ακριβέστερα, την υγρασία του. Όλοι αυτοί οι παράγοντες λαμβάνονται υπόψη στις σχετικές GOST.

Η θρυμματισμένη πέτρα που παραδίδεται οδικώς ή σιδηροδρομικώς ζυγίζεται σε ζυγαριά. Όταν παραδίδεται με θαλάσσια μεταφορά, το βάρος υπολογίζεται με βάση το βύθισμα του σκάφους.

Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τον συντελεστή

Σημαντικό βήμαΟποιαδήποτε κατασκευαστική εργασία απαιτεί την προετοιμασία όλων των εκτιμήσεων με υποχρεωτική συνεκτίμηση των συντελεστών συμπίεσης των υλικών χύδην. Αυτό πρέπει να γίνει προκειμένου να συμπεριληφθεί η σωστή και απαραίτητη ποσότητα δομικών υλικών στο έργο και να αποφευχθεί η υπερβολή ή η έλλειψή τους.

Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τον συντελεστή; Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό. Για παράδειγμα, για να μάθετε ποιος όγκος υλικού θα ληφθεί μετά την ανακίνηση στο πίσω μέρος ενός ανατρεπόμενου φορτηγού ή σε μια άμαξα, πρέπει να βρείτε τον απαιτούμενο συντελεστή συμπίεσης χώματος, άμμου ή θρυμματισμένης πέτρας στον πίνακα και να διαιρέσετε το αγορασμένο όγκο προϊόντων από αυτήν. Και αν πρέπει να γνωρίζετε τον όγκο των υλικών πριν τη μεταφορά, τότε θα χρειαστεί να μην διαιρέσετε, αλλά να πολλαπλασιάσετε με τον κατάλληλο συντελεστή. Ας πούμε ότι εάν αγοράσατε 40 κυβικά μέτρα θρυμματισμένης πέτρας από έναν προμηθευτή, τότε κατά τη μεταφορά αυτή η ποσότητα θα μετατραπεί στα εξής: 40 / 1,15 = 34,4 κυβικά μέτρα.

Οι εργασίες που σχετίζονται με την πλήρη αλυσίδα μετακίνησης των μαζών άμμου από τον πυθμένα του λατομείου στο εργοτάξιο πρέπει να εκτελούνται λαμβάνοντας υπόψη τον σχετικό συντελεστή αποθέματος άμμου και εδάφους για συμπύκνωση. Αυτή είναι μια τιμή που δείχνει την αναλογία της πυκνότητας βάρους της συμπαγούς δομής της άμμου προς την πυκνότητα βάρους της στην περιοχή αποστολής του προμηθευτή. Για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα άμμου για να εξασφαλίσετε τον προγραμματισμένο όγκο, πρέπει να πολλαπλασιάσετε αυτόν τον όγκο με τον σχετικό συντελεστή συμπίεσης.

Εκτός από τη γνώση του σχετικού συντελεστή που δίνεται στον πίνακα, σωστή χρήσηΤο GOST συνεπάγεται υποχρεωτική εξέταση των ακόλουθων παραγόντων για την παράδοση άμμου στο εργοτάξιο:

• φυσικές ιδιότητες και χημική σύνθεσηυλικά εγγενή σε μια συγκεκριμένη περιοχή·
• συνθήκες μεταφοράς·
• λαμβάνοντας υπόψη τους κλιματικούς παράγοντες κατά την περίοδο παράδοσης·
• λήψη τιμών μέγιστης πυκνότητας και βέλτιστης υγρασίας σε εργαστηριακές συνθήκες.

Συμπύκνωση αμμωδών βάσεων

Αυτό το είδος εργασίας είναι απαραίτητο κατά την επίχωση. Για παράδειγμα, αυτό είναι απαραίτητο μετά την εγκατάσταση του θεμελίου και τώρα είναι απαραίτητο να γεμίσετε το κενό που σχηματίζεται μεταξύ του εξωτερικού περιγράμματος της κατασκευής και των τοίχων του λάκκου με χώμα ή άμμο. Η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές σφράγισης. Ο συντελεστής συμπίεσης της βάσης άμμου είναι περίπου 0,98.

Συντελεστής για μείγματα σκυροδέματος

Μίγμα σκυροδέματος, όπως κάθε άλλο ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, που εγκαθίσταται με έκχυση ή έκχυση, απαιτεί περαιτέρω συμπύκνωση για να ληφθεί η απαιτούμενη πυκνότητα και επομένως η αξιοπιστία της κατασκευής. Το σκυρόδεμα συμπιέζεται με δονητές. Ο συντελεστής συμπίεσης του μίγματος σκυροδέματος λαμβάνεται στην περιοχή από 0,98 έως 1.

taxi-pesok.ru

Συντελεστής συμπίεσης και απώλειας ASG

Κατά την κατασκευή εγκαταστάσεων ενεργειακού συγκροτήματος και με γνώμονα τα δεδομένα σχεδιασμού, η κατασκευή επιχωμάτων, επιχωματώσεων τάφρων, κοιλωμάτων, κοιλοτήτων, πλήρωσης κάτω δαπέδων πρέπει να γίνεται με εισαγόμενο χώμα (άμμος, θρυμματισμένη πέτρα, ASG κ.λπ.) με συντελεστής συμπίεσης έως 0,95.

Κατά την κατάρτιση τοπικών εκτιμήσεων για αυτούς τους τύπους εργασιών, χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τιμές: EP 01-01-034 "Γέμισμα τάφρων και λάκκων με μπουλντόζες", EP 01-02-005 "Συμπύκνωση εδάφους με πνευματικούς συμπιεστές" - κατά την πλήρωση με μπουλντόζα και EP 01-02-061 "Χειροκίνητη επίχωση τάφρων, κοιλοτήτων λάκκων και κοιλωμάτων" - κατά την επίχωση με το χέρι.

Εφόσον η επίχωση γίνεται με χώμα εισαγωγής (άμμος, θρυμματισμένη πέτρα, ASG κ.λπ.), εκτός από τις τιμές λαμβάνουμε υπόψη και το κόστος της. Δεδομένου ότι οι τιμές λαμβάνουν υπόψη το συμπαγές έδαφος, κατά τον υπολογισμό του όγκου του εισαγόμενου εδάφους που απαιτείται για την εργασία και παραδίδεται στο εργοτάξιο σε χαλαρή κατάσταση, εφαρμόζουμε συντελεστή συμπίεσης 1,18 σύμφωνα με την ενότητα 2.1.13 του Τεχνικού Μέρους ΓΕΣΝ-2001- 01 (εκδ. 2008-2009).

Επιπλέον, κατά την επίχωση τάφρων και κοιλοτήτων λάκκων με μπουλντόζα, λαμβάνουμε υπόψη την απώλεια ASG σύμφωνα με την ρήτρα 1.1.9 του Τεχνικού Μέρους της Συλλογής GESN-2001-01 (εκδ. 2008-2009):

• σε ποσοστό 1,5% - όταν μετακινείτε χώμα με μπουλντόζα πάνω από θεμέλιο που αποτελείται από άλλο τύπο εδάφους,
• στο ποσό του 1% - κατά τη μεταφορά οδικώς σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 km.

Επιβεβαιώστε τη νομιμότητα των ενεργειών μας, καθώς ο Πελάτης απαιτεί να εξαιρεθεί από τις εκτιμήσεις ο συντελεστής συμπίεσης (1,18) και η απώλεια ASG (1,5% και 1%).

Οι διατάξεις της παραγράφου 2.1.13 της Ενότητας II «Υπολογισμός του πεδίου εργασιών» των προτύπων κρατικής εκτίμησης GESN (FER) - 2001, που εγκρίθηκαν με εντολή του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ρωσίας της 17ης Νοεμβρίου 2008 αριθ. 253 ( εφεξής τα Πρότυπα), εφαρμόζονται κατά τον καθορισμό του εκτιμώμενου κόστους εργασιών για την πλήρωση σιδερένιων επιχωμάτων και αυτοκινητοδρόμων.

Με βάση τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην προσφυγή σχετικά με την εκτέλεση εργασιών επίχωσης τάφρων, κοιλοτήτων εκσκαφής και κοιλωμάτων, η χρήση συντελεστή συμπίεσης 1,18 που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.13 των Προτύπων φαίνεται να είναι αδικαιολόγητη.

Σύμφωνα με την ενότητα 1.1.9 της ενότητας I " Γενικές προμήθειες"Κανονισμοί, ο όγκος του εδάφους που πρέπει να μεταφερθεί με μηχανοκίνητη μεταφορά στο χώρο για την επίχωση τάφρων και κοιλωμάτων, όταν μεταφέρεται με μηχανοκίνητο μεταφορικό μέσο σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 km - 1,0%, όταν μετακινείται χώμα με μπουλντόζες κατά μήκος βάσης που αποτελείται από άλλη τύπος εδάφους, υπολογίζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις σχεδιασμού του επιχώματος με πρόσθεση 1,5% για απώλειες.

Σύμφωνα με την ρήτρα 7.30 του συνόλου κανόνων "SP 45.13330.2012. Κώδικας κανόνων. Χωματουργικές εργασίες, θεμέλια και θεμέλια. Ενημερωμένη έκδοση του SNiP 3.02.01-87",

εγκεκριμένο με διαταγή του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ρωσίας με ημερομηνία 29 Δεκεμβρίου 2011 Αρ. 635/2, επιτρέπεται η αποδοχή μεγαλύτερου ποσοστού ζημιών με επαρκή αιτιολόγηση, με κοινή απόφαση του πελάτη και του αναδόχου.

smetnoedelo.ru

κομματάκι τραπεζιού, για τάμπινγκ, για επίχωση και GOST 7394 85

Ο συντελεστής συμπίεσης πρέπει να προσδιορίζεται και να λαμβάνεται υπόψη όχι μόνο σε στενά εστιασμένες περιοχές κατασκευής. Οι επαγγελματίες και οι απλοί εργαζόμενοι που εκτελούν τυπικές διαδικασίες για τη χρήση άμμου αντιμετωπίζουν συνεχώς την ανάγκη προσδιορισμού του συντελεστή.

Ο συντελεστής συμπύκνωσης χρησιμοποιείται ενεργά για τον προσδιορισμό του όγκου των χύδην υλικών, ιδιαίτερα της άμμου, αλλά ισχύει επίσης για χαλίκι και χώμα. Η πιο ακριβής μέθοδος για τον προσδιορισμό της συμπύκνωσης είναι η μέθοδος βάρους.

Δεν έχει βρει ευρεία πρακτική εφαρμογή λόγω της απρόσιτης πρόσβασης του εξοπλισμού για τη ζύγιση μεγάλων όγκων υλικού ή της έλλειψης επαρκώς ακριβών δεικτών. Εναλλακτική επιλογησυντελεστής παραγωγής – ογκομετρική λογιστική.

Το μόνο μειονέκτημά του είναι η ανάγκη προσδιορισμού της συμπίεσης σε διαφορετικά στάδια. Έτσι υπολογίζεται ο συντελεστής αμέσως μετά την παραγωγή, κατά την αποθήκευση, κατά τη μεταφορά (σχετικά με τις οδικές παραδόσεις) και απευθείας στον τελικό καταναλωτή.

Παράγοντες και ιδιότητες

Ο συντελεστής συμπύκνωσης είναι η εξάρτηση της πυκνότητας, δηλαδή της μάζας ενός συγκεκριμένου όγκου, ενός ελεγχόμενου δείγματος από ένα πρότυπο αναφοράς.

Οι τιμές αναφοράς πυκνότητας προκύπτουν σε εργαστηριακές συνθήκες. Τα χαρακτηριστικά είναι απαραίτητα για τη διενέργεια εργασιών αξιολόγησης σχετικά με την ποιότητα της ολοκληρωμένης παραγγελίας και τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις.

Για τον προσδιορισμό της ποιότητας ενός υλικού, χρησιμοποιούνται κανονιστικά έγγραφα που καθορίζουν τιμές αναφοράς. Οι περισσότεροι κανονισμοί βρίσκονται στα GOST 8736-93, GOST 7394-85 και 25100-95 και SNiP 2.05.02-85. Επιπλέον, μπορεί να προσδιορίζεται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο συντελεστής συμπίεσης είναι 0,95-0,98 του κανονιστική αξία.

«Σκελετός» είναι συμπαγής δομή, που έχει κάποιες παραμέτρους χαλαρότητας και υγρασίας. Η ογκομετρική βαρύτητα υπολογίζεται συνήθως με βάση τη σχέση μεταξύ της μάζας των στερεών σωματιδίων στην άμμο και του τι θα αποκτούσε το μείγμα εάν το νερό καταλάμβανε ολόκληρο τον χώρο του εδάφους.

Ο καλύτερος τρόπος για τον προσδιορισμό της πυκνότητας του λατομείου, του ποταμού και της οικοδομικής άμμου είναι η διεξαγωγή εργαστηριακών δοκιμών με βάση πολλά δείγματα που λαμβάνονται από την άμμο. Κατά την επιθεώρηση, το έδαφος συμπιέζεται σταδιακά και προστίθεται υγρασία, αυτό συνεχίζεται μέχρι να επιτευχθεί το κανονικοποιημένο επίπεδο υγρασίας.

Αφού επιτευχθεί η μέγιστη πυκνότητα, προσδιορίζεται ο συντελεστής.

Σχετικός συντελεστής συμπίεσης

Εκτελώντας πολυάριθμες διαδικασίες εξαγωγής, μεταφοράς και αποθήκευσης, είναι προφανές ότι η χύδην πυκνότητα αλλάζει κάπως. Αυτό οφείλεται στη συμπίεση της άμμου κατά τη μεταφορά, στη μακροχρόνια αποθήκευση στην αποθήκη, στην απορρόφηση της υγρασίας, στις αλλαγές στο επίπεδο χαλαρότητας του υλικού και στο μέγεθος των κόκκων.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι ευκολότερο να χρησιμοποιηθεί ένας σχετικός συντελεστής - αυτός είναι ο λόγος μεταξύ της πυκνότητας του «σκελετού» μετά την εξόρυξη ή την ύπαρξη σε αποθήκη προς αυτόν που αποκτά όταν φτάνει στον τελικό καταναλωτή.

Γνωρίζοντας το πρότυπο που χαρακτηρίζει την πυκνότητα κατά την εξόρυξη, που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή, είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο τελικός συντελεστής του εδάφους χωρίς συνεχείς έρευνες.

Πληροφορίες σχετικά με αυτήν την παράμετρο πρέπει να αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση και την τεκμηρίωση σχεδιασμού. Καθορίζεται από υπολογισμούς και την αναλογία αρχικών και τελικών δεικτών.

Αυτή η μέθοδος προϋποθέτει τακτικές παραδόσεις από έναν κατασκευαστή και καμία αλλαγή σε καμία μεταβλητή. Δηλαδή, η μεταφορά γίνεται με την ίδια μέθοδο, το λατομείο δεν έχει αλλάξει τους δείκτες ποιότητας, η διάρκεια παραμονής στην αποθήκη είναι περίπου η ίδια κ.λπ.

Για να πραγματοποιήσετε υπολογισμούς, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

• χαρακτηριστικά της άμμου, τα κυριότερα είναι η αντοχή σε θλίψη των σωματιδίων, το μέγεθος των κόκκων, η ικανότητα σχηματισμού συσσωματώματος.
• προσδιορισμός της μέγιστης πυκνότητας του υλικού σε εργαστηριακές συνθήκες κατά την προσθήκη της απαιτούμενης ποσότητας υγρασίας.
• μαζικό βάρος του υλικού, δηλαδή πυκνότητα στο φυσικό περιβάλλον της τοποθεσίας.
• είδος και συνθήκες μεταφοράς. Οι χειρότερες επιπτώσεις είναι στις οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές. Η άμμος υπόκειται λιγότερο σε συμπύκνωση κατά τις παραδόσεις στη θάλασσα.
• καιρικές συνθήκες κατά τη μεταφορά του εδάφους. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η υγρασία και η πιθανότητα έκθεσης από έξω θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Κατά την εξόρυξη

Ανάλογα με τον τύπο του λάκκου, το επίπεδο εξαγωγής άμμου, αλλάζει και η πυκνότητά του. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό κλιματική ζώνη, στο οποίο εκτελούνται εργασίες εξόρυξης πόρων. Τα έγγραφα ορίζουν τους ακόλουθους συντελεστές ανάλογα με το στρώμα και την περιοχή παραγωγής άμμου.

Στο μέλλον, σε αυτή τη βάση, μπορείτε να υπολογίσετε την πυκνότητα, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις επιπτώσεις στο έδαφος που αλλάζουν την πυκνότητά του προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.

Κατά τη συμπίεση και την επίχωση

Η επίχωση είναι η διαδικασία πλήρωσης ενός προηγουμένως σκαμμένου λάκκου μετά την κατασκευή των απαραίτητων κτιρίων ή ορισμένα έργα. Συνήθως γεμίζουν με χώμα, αλλά συχνά χρησιμοποιείται και χαλαζιακή άμμος.

Η συμπίεση θεωρείται απαραίτητη διαδικασία για αυτή τη δράση, καθώς σας επιτρέπει να επαναφέρετε την αντοχή της επίστρωσης.

Για να εκτελέσετε τη διαδικασία, πρέπει να έχετε ειδικό εξοπλισμό. Συνήθως χρησιμοποιούνται μηχανισμοί κρούσης ή αυτοί που δημιουργούν πίεση.

Οι δονητικές στάμπες και οι δονητικές πλάκες διαφορετικού βάρους και ισχύος χρησιμοποιούνται ενεργά στην κατασκευή.

Ο συντελεστής συμπύκνωσης εξαρτάται επίσης από τη συμπύκνωση και εκφράζεται ως αναλογία. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς καθώς αυξάνεται η συμπίεση, η ογκομετρική περιοχή της άμμου ταυτόχρονα μειώνεται.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι όλα τα είδη μηχανικής, εξωτερικής συμπύκνωσης μπορούν να επηρεάσουν μόνο το ανώτερο στρώμα του υλικού.

Οι κύριοι τύποι και μέθοδοι συμπίεσης και η επίδρασή τους στα ανώτερα στρώματα του εδάφους παρουσιάζονται στον πίνακα.

Για τον προσδιορισμό του όγκου του υλικού επίχωσης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο σχετικός συντελεστής συμπύκνωσης. Αυτό οφείλεται στην αλλαγή φυσικές ιδιότητεςλάκκο μετά το σκάψιμο της άμμου.

Όταν ρίχνετε ένα foundation πρέπει να γνωρίζετε σωστές αναλογίεςάμμο και τσιμέντο. Κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο, θα εξοικειωθείτε με τις αναλογίες τσιμέντου και άμμου για το θεμέλιο.

Το τσιμέντο είναι ένα ειδικό χύμα υλικό, το οποίο στη σύνθεσή του είναι μια ορυκτή σκόνη. Εδώ είναι για τις διάφορες μάρκες τσιμέντου και τις εφαρμογές τους.

Με τη βοήθεια σοβά αυξάνεται το πάχος των τοίχων, γεγονός που αυξάνει την αντοχή τους. Εδώ θα μάθετε πόσο καιρό χρειάζεται για να στεγνώσει ο γύψος.

Με την εξαγωγή λατομικής άμμου, το σώμα του λατομείου χαλαρώνει και σταδιακά η πυκνότητα μπορεί να μειωθεί ελαφρά. Οι περιοδικές δοκιμές πυκνότητας πρέπει να γίνονται από εργαστήριο, ειδικά όταν αλλάζει η σύσταση ή η θέση της άμμου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συμπύκνωση της άμμου κατά την επίχωση, δείτε το βίντεο:

Κατά τη μεταφορά

Η μεταφορά χύδην υλικών έχει κάποιες ιδιαιτερότητες, αφού το βάρος είναι αρκετά μεγάλο και παρατηρείται αλλαγή στην πυκνότητα των πόρων.

Βασικά, η άμμος μεταφέρεται με οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές και προκαλούν τίναγμα του φορτίου.

Μεταφορά με αυτοκίνητο

Οι συνεχείς κραδασμοί στα υλικά δρουν σε αυτό με παρόμοιο τρόπο με τη συμπίεση από μια δονούμενη πλάκα. Έτσι, συνεχής ανακίνηση του φορτίου, πιθανή έκθεση σε βροχή, χιόνι ή θερμοκρασίες υπό το μηδέν, αυξημένη πίεση στο κάτω στρώμα άμμου - όλα αυτά οδηγούν σε συμπύκνωση του υλικού.

Επιπλέον, το μήκος της διαδρομής παράδοσης είναι ευθέως ανάλογο με τη συμπύκνωση έως ότου η άμμος φτάσει στη μέγιστη δυνατή πυκνότητα.

Οι θαλάσσιες παραδόσεις επηρεάζονται λιγότερο από τους κραδασμούς, επομένως η άμμος διατηρεί μεγαλύτερο επίπεδο χαλαρότητας, αλλά εξακολουθεί να παρατηρείται κάποια μικρή συρρίκνωση.

Για τον υπολογισμό της ποσότητας του δομικού υλικού, είναι απαραίτητο να πολλαπλασιαστεί ο σχετικός συντελεστής συμπύκνωσης, ο οποίος υπολογίζεται μεμονωμένα και εξαρτάται από την πυκνότητα στα σημεία έναρξης και λήξης, με τον απαιτούμενο όγκο που περιλαμβάνεται στο έργο.

Σε εργαστηριακό περιβάλλον

Είναι απαραίτητο να πάρουμε άμμο από το αναλυτικό απόθεμα, περίπου 30 g Κοσκινίζουμε από κόσκινο με πλέγμα 5 mm και στεγνώνουμε το υλικό μέχρι να φτάσει σε σταθερή τιμή βάρους. Φέρτε την άμμο σε θερμοκρασία δωματίου. Η ξηρή άμμος πρέπει να αναμιχθεί και να χωριστεί σε 2 ίσα μέρη.

Στη συνέχεια, πρέπει να ζυγίσετε το λήκυθο και να γεμίσετε 2 δείγματα με άμμο. Στη συνέχεια, προσθέστε απεσταγμένο νερό στην ίδια ποσότητα σε ξεχωριστό λήκυθο, περίπου τα 2/3 του συνολικού όγκου, και ζυγίστε ξανά. Τα περιεχόμενα αναμειγνύονται και τοποθετούνται σε αμμόλουτρο με μικρή κλίση.

Για να αφαιρέσετε τον αέρα, βράστε το περιεχόμενο για 15-20 λεπτά. Τώρα πρέπει να κρυώσετε το λήκυθο σε θερμοκρασία δωματίου και να το σκουπίσετε. Στη συνέχεια, προσθέστε απεσταγμένο νερό στο σημάδι και ζυγίστε.

P = ((m – m1)*Pв) / m-m1+m2-m3, όπου:

• m – μάζα της λήκυθος όταν είναι γεμάτη με άμμο, g.
• m1 – βάρος κενού λήκυθος, g.
• m2 – μάζα με απεσταγμένο νερό, g;
• m3 – βάρος της λήκυθος με την προσθήκη απεσταγμένου νερού και άμμου, αφού απαλλαγούμε από φυσαλίδες αέρα
• Pv – πυκνότητα νερού

Σε αυτή την περίπτωση, λαμβάνονται αρκετές μετρήσεις με βάση τον αριθμό των δειγμάτων που παρέχονται για δοκιμή. Τα αποτελέσματα δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 0,02 g/cm3. Σε περίπτωση μεγάλης κατανάλωσης των δεδομένων που λαμβάνονται, εμφανίζεται ο μέσος όρος αριθμητικός αριθμός.

Οι εκτιμήσεις και οι υπολογισμοί των υλικών και των συντελεστών τους είναι το κύριο συστατικό της κατασκευής οποιωνδήποτε αντικειμένων, καθώς βοηθά στην κατανόηση της ποσότητας απαιτούμενο υλικό, και ανάλογα το κόστος.

Για σωστή σύνταξηεκτιμήσεις, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την πυκνότητα της άμμου για αυτό, χρησιμοποιούνται πληροφορίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή, με βάση τις έρευνες και τον σχετικό συντελεστή συμπίεσης κατά την παράδοση.

Τι προκαλεί την αλλαγή του επιπέδου συμπίεσης;

Η άμμος περνά μέσα από ένα τάμπερ, όχι απαραίτητα ειδικό, ίσως κατά τη διαδικασία μετακίνησης. Είναι αρκετά δύσκολο να υπολογιστεί η ποσότητα του υλικού που λαμβάνεται στην έξοδο, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους μεταβλητούς δείκτες. Για ακριβής υπολογισμόςείναι απαραίτητο να γνωρίζουμε όλα τα αποτελέσματα και τους χειρισμούς που πραγματοποιούνται με άμμο.

Η τελική αναλογία συμπίεσης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• μέθοδος μεταφοράς, όσο περισσότερη μηχανική επαφή με ανωμαλίες, τόσο ισχυρότερη είναι η συμπίεση.
• διάρκεια της διαδρομής, οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στον καταναλωτή·
• παρουσία ζημιών από μηχανικές επιρροές.
• ποσότητα ακαθαρσιών. Σε κάθε περίπτωση, τα ξένα συστατικά στην άμμο της δίνουν περισσότερο ή λιγότερο βάρος. Όσο πιο καθαρή είναι η άμμος, τόσο πιο κοντά είναι η τιμή της πυκνότητας στην τιμή αναφοράς.
• την ποσότητα της υγρασίας που έχει εισέλθει.

Αμέσως μετά την αγορά μιας παρτίδας άμμου, θα πρέπει να ελεγχθεί.

Πρέπει να πάρετε δείγματα:

• για παρτίδα μικρότερη των 350 τόνων – 10 δείγματα.
• για παρτίδα 350-700 τόνων – 10-15 δείγματα.
• κατά την παραγγελία άνω των 700 τόνων - 20 δείγματα.

Πάρτε τα δείγματα που προκύπτουν σε ένα ερευνητικό ίδρυμα για εξέταση και σύγκριση ποιότητας με κανονιστικά έγγραφα.

συμπέρασμα

Η απαιτούμενη πυκνότητα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το είδος της εργασίας. Βασικά, η συμπύκνωση είναι απαραίτητη για τη δημιουργία θεμελίωσης, την επίχωση τάφρων, τη δημιουργία μαξιλαριού κάτω από την επιφάνεια του δρόμου κ.λπ. Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ποιότητα της συμπύκνωσης, κάθε είδος εργασίας έχει διαφορετικές απαιτήσεις συμπίεσης.

Στην κατασκευή αυτοκινητόδρομων, χρησιμοποιείται συχνά ένας κύλινδρος σε μέρη που είναι δύσκολα προσβάσιμα για μεταφορά, χρησιμοποιείται μια δονούμενη πλάκα διαφόρων χωρητικοτήτων.

Έτσι, για να προσδιορίσετε την τελική ποσότητα υλικού, πρέπει να ρυθμίσετε τον συντελεστή συμπίεσης στην επιφάνεια κατά τη συμπύκνωση, αυτή η στάσηκαθορίζεται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού συμπίεσης.

Πάντα λαμβάνεται υπόψη σχετικός δείκτηςσυντελεστής πυκνότητας, καθώς το έδαφος και η άμμος τείνουν να αλλάζουν τους δείκτες τους με βάση το επίπεδο υγρασίας, τον τύπο της άμμου, το κλάσμα και άλλους δείκτες.

strmaterials.com

Συντελεστής συμπίεσης θρυμματισμένης πέτρας: χαλίκι, γρανίτης και δολομίτης

Ο συντελεστής συμπύκνωσης της θρυμματισμένης πέτρας είναι ένας αδιάστατος δείκτης που χαρακτηρίζει τον βαθμό μεταβολής του όγκου του υλικού κατά τη συμπύκνωση, τη συρρίκνωση και τη μεταφορά. Λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό της απαιτούμενης ποσότητας πληρωτικού, τον έλεγχο του βάρους των προϊόντων που παραδίδονται κατά παραγγελία και κατά την προετοιμασία των βάσεων για φέρουσες κατασκευέςμαζί με τη χύδην πυκνότητα και άλλα χαρακτηριστικά. Ο τυπικός αριθμός για μια συγκεκριμένη μάρκα καθορίζεται σε εργαστηριακές συνθήκες, ο πραγματικός δεν είναι στατική τιμή και εξαρτάται εξίσου από έναν αριθμό εγγενών ιδιοτήτων και εξωτερικές συνθήκες.

1. Προσδιορισμός του συντελεστή
2. Τάμπινγκ κατά τη μεταφορά και επί τόπου
3. Χύδην πυκνότητα για διαφορετικά κλάσματα

Λειτουργική τιμή του δείκτη

Ο συντελεστής συμπίεσης χρησιμοποιείται όταν εργάζεστε με χύμα οικοδομικά υλικά. Ο τυπικός αριθμός τους κυμαίνεται από 1,05 έως 1,52. μέση αξίαγια χαλίκι και θρυμματισμένο γρανίτη είναι 1,1, διογκωμένη άργιλος - 1,15, μείγματα άμμου-χαλικιού - 1,2 (διαβάστε εδώ για το βαθμό συμπίεσης της άμμου). Ο πραγματικός αριθμός εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Μέγεθος: όσο μικρότερος είναι ο κόκκος, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η συμπύκνωση.
• Λεπιδαριότητα: Η θρυμματισμένη πέτρα σε σχήμα βελόνας και ακανόνιστου σχήματος συμπυκνώνεται λιγότερο καλά από το αδρανές σε σχήμα κύβου.
• Διάρκεια μεταφοράς και είδος μεταφοράς που χρησιμοποιείται. Η μέγιστη τιμή επιτυγχάνεται όταν παραδίδεται χαλίκι και γρανίτη σε αμαξώματα ανατρεπόμενων φορτηγών και σιδηροδρομικά βαγόνια, η ελάχιστη τιμή επιτυγχάνεται σε θαλάσσια εμπορευματοκιβώτια.
• Προϋποθέσεις πλήρωσης σε αυτοκίνητο.
• Μέθοδος: επίτευξη με το χέρι απαιτούμενη παράμετροςπιο δύσκολο από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε εξοπλισμό δόνησης.

Στον κατασκευαστικό κλάδο, ο συντελεστής συμπίεσης λαμβάνεται κυρίως υπόψη κατά τον έλεγχο της μάζας του αγορασμένου υλικού χύδην και των θεμελίων επίχωσης. Τα δεδομένα σχεδιασμού υποδεικνύουν την πυκνότητα του σκελετού της δομής. Ο δείκτης λαμβάνεται υπόψη σε συνδυασμό με άλλες παραμέτρους των δομικών μειγμάτων, η υγρασία παίζει σημαντικό ρόλο. Ο βαθμός συμπίεσης υπολογίζεται για θρυμματισμένη πέτρα με περιορισμένο όγκο τοίχων, στην πραγματικότητα δεν δημιουργούνται πάντα τέτοιες συνθήκες. Εντυπωσιακό παράδειγματο θεμέλιο ή το μαξιλάρι αποστράγγισης που γεμίζεται εξυπηρετεί (τα κλάσματα εκτείνονται πέρα ​​από τα όρια του ενδιάμεσου στρώματος), ένα σφάλμα στον υπολογισμό είναι αναπόφευκτο. Για να το εξουδετερώσετε, η θρυμματισμένη πέτρα αγοράζεται με αποθεματικό.

Η παράβλεψη αυτού του συντελεστή κατά την εκπόνηση ενός έργου και την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών οδηγεί στην αγορά ενός ημιτελούς όγκου και στη φθορά χαρακτηριστικά απόδοσηςκατασκευασμένες κατασκευές. Με τον σωστό βαθμό συμπίεσης επιλεγμένο και εφαρμοσμένο, οι μονόλιθοι από σκυρόδεμα, τα θεμέλια κτιρίων και δρόμων μπορούν να αντέξουν τα αναμενόμενα φορτία.

Βαθμός συμπύκνωσης επί τόπου και κατά τη μεταφορά

Απόκλιση στον όγκο της θρυμματισμένης πέτρας που φορτώθηκε και παραδόθηκε στο τελικό σημείο – γνωστό γεγονός, όσο ισχυρότερος είναι ο κραδασμός κατά τη μεταφορά και όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός συμπίεσης του. Για να ελέγξετε τη συμμόρφωση της ποσότητας του υλικού που φέρατε, χρησιμοποιείται συχνότερα μια κανονική μεζούρα. Μετά τη μέτρηση του σώματος, ο όγκος που προκύπτει διαιρείται με έναν συντελεστή και ελέγχεται με την τιμή που υποδεικνύεται στη συνοδευτική τεκμηρίωση. Ανεξάρτητα από το μέγεθος των κλασμάτων, αυτός ο δείκτης δεν μπορεί να είναι μικρότερος από 1,1, εάν υπάρχουν υψηλές απαιτήσεις για ακρίβεια παράδοσης, διαπραγματεύεται και προσδιορίζεται στη σύμβαση ξεχωριστά.

Εάν αυτό το σημείο αγνοηθεί, οι αξιώσεις κατά του προμηθευτή είναι αβάσιμες σύμφωνα με το GOST 8267-93, η παράμετρος δεν ισχύει για υποχρεωτικά χαρακτηριστικά. Η προεπιλεγμένη τιμή για θρυμματισμένη πέτρα είναι 1,1 ο όγκος που παραδίδεται ελέγχεται στο σημείο παραλαβής, το υλικό καταλαμβάνει λίγο περισσότερο χώρο, αλλά με την πάροδο του χρόνου συρρικνώνεται.

Ο απαιτούμενος βαθμός συμπύκνωσης κατά την προετοιμασία των θεμελίων κτιρίων και δρόμων αναφέρεται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού και εξαρτάται από τα αναμενόμενα φορτία βάρους. Στην πράξη, μπορεί να φτάσει το 1,52, η απόκλιση πρέπει να είναι ελάχιστη (όχι περισσότερο από 10%). Η συμπίεση πραγματοποιείται σε στρώσεις με όριο πάχους 15-20 cm και με χρήση διαφορετικών κλασμάτων.

Το οδόστρωμα ή τα μαξιλάρια θεμελίωσης χύνονται σε προετοιμασμένες θέσεις, δηλαδή με ισοπεδωμένο και συμπιεσμένο έδαφος, χωρίς σημαντικές αποκλίσεις στο επίπεδο. Το πρώτο στρώμα σχηματίζεται από χοντρό χαλίκι ή θρυμματισμένη πέτρα από γρανίτη, η χρήση πετρωμάτων δολομίτη πρέπει να επιτρέπεται από το έργο. Μετά την προκαταρκτική συμπύκνωση, τα κομμάτια χωρίζονται σε μικρότερα κλάσματα, εάν είναι απαραίτητο, ακόμη και μέχρι το σημείο πλήρωσης με μίγματα άμμου ή άμμου-χαλικιού. Η ποιότητα της εργασίας ελέγχεται ξεχωριστά σε κάθε στρώμα.

Η συμμόρφωση του ληφθέντος αποτελέσματος συμπίεσης με το σχεδιαστικό αξιολογείται χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό - έναν μετρητή πυκνότητας. Η μέτρηση πραγματοποιείται με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν περισσότεροι από 15% κόκκοι με μέγεθος έως 10 mm. Το εργαλείο βυθίζεται 150 mm αυστηρά κάθετα, διατηρώντας την απαιτούμενη πίεση, το επίπεδο υπολογίζεται από την εκτροπή του βέλους στη συσκευή. Για την εξάλειψη των σφαλμάτων, οι μετρήσεις λαμβάνονται σε 3-5 σημεία σε διαφορετικά σημεία.

Μαζική πυκνότητα θρυμματισμένης πέτρας διαφορετικών κλασμάτων

Εκτός από τον συντελεστή συμπύκνωσης, για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα υλικού που απαιτείται, πρέπει να γνωρίζετε τις διαστάσεις της κατασκευής που γεμίζεται και το ειδικό βάρος του πληρωτικού. Το τελευταίο είναι η αναλογία της μάζας της θρυμματισμένης πέτρας ή του χαλικιού προς τον όγκο που καταλαμβάνει και εξαρτάται κυρίως από την αντοχή του αρχικού βράχου και το μέγεθος.

Ειδικό βάροςπρέπει να αναφέρεται στο πιστοποιητικό προϊόντος, ελλείψει ακριβών δεδομένων, μπορεί να βρεθεί ανεξάρτητα πειραματικά. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα κυλινδρικό δοχείο και μια ζυγαριά το υλικό χύνεται χωρίς συμπίεση και ζυγίζεται πριν και μετά την πλήρωση. Η ποσότητα βρίσκεται πολλαπλασιάζοντας τον όγκο της δομής ή της βάσης με την τιμή που προκύπτει και με τον βαθμό συμπίεσης που καθορίζεται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού.

Για παράδειγμα, για να γεμίσετε 1 m2 ενός μαξιλαριού από χαλίκι πάχους 15 cm με κλασματικό μέγεθος στην περιοχή των 20-40 cm, θα χρειαστείτε 1370 × 0,15 × 1,1 = 226 kg. Γνωρίζοντας την περιοχή της βάσης που σχηματίζεται, είναι εύκολο να βρεθεί ο συνολικός όγκος του πληρωτικού.

Οι δείκτες πυκνότητας είναι επίσης σημαντικοί κατά την επιλογή αναλογιών κατά την προετοιμασία μιγμάτων σκυροδέματος. Για κατασκευές θεμελίωσης, συνιστάται η χρήση θρυμματισμένης πέτρας από γρανίτη με μέγεθος κλάσματος στην περιοχή 20-40 mm και ειδικό βάρος τουλάχιστον 1400 kg/m3. Σε αυτή την περίπτωση, η συμπίεση δεν πραγματοποιείται, αλλά δίνεται προσοχή στην νιφάδα - για την κατασκευή προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος, απαιτείται πληρωτικό σε σχήμα κύβου με χαμηλή περιεκτικότητα σε κόκκους ακανόνιστου σχήματος. Η χύδην πυκνότητα χρησιμοποιείται κατά τη μετατροπή ογκομετρικών αναλογιών σε αναλογίες μάζας και αντίστροφα.

stroitel-lab.ru

τραπέζι, απόκομμα, σύμφωνα με τα κλάσματα GOST 40-70

Η θρυμματισμένη πέτρα σήμερα είναι τα πιο πρακτικά, φθηνά, αποτελεσματικά και, κατά συνέπεια, ευρέως διαδεδομένα υλικά. Εξορύσσεται με σύνθλιψη πετρωμάτων, τις περισσότερες φορές η πρώτη ύλη λαμβάνεται με ανατινάξεις σε λατομεία.

Σε αυτή την περίπτωση, ο βράχος καταστρέφεται σε κομμάτια διαφορετικών μεγεθών και ο συντελεστής συμπίεσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κλάσμα.

Κλάσμα

Η θρυμματισμένη πέτρα από γρανίτη είναι η πιο κοινή επιλογή γιατί έχει υψηλό επίπεδοαντοχή στις επιδράσεις της θερμοκρασίας και πρακτικά δεν απορροφά νερό. Η ανθεκτικότητα του γρανίτη ταιριάζει με όλα τεχνικές απαιτήσεις. Τα πιο δημοφιλή κλάσματα γρανίτη:

• λεπτόκοκκο - 5-15 mm.

• μικρό – 5-20 mm;

• μέσο μικρό - 5-40 mm.

• μέσος όρος – 20-40 mm.

• μεγάλο – 40-70 mm.

Κάθε ποικιλία έχει διάφορες περιοχέςεφαρμογές, το λεπτό κλάσμα της σκωρίας χρησιμοποιείται κυρίως για:

• προετοιμασία στρωμάτων έρματος που είναι απαραίτητα για σιδηροδρομικές γραμμές και δρόμους.

• προστίθεται στα δομικά μείγματα.

Με βάση το τι να επιλέξετε μια σφραγίδα

Ο συντελεστής συμπίεσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από διάφορους δείκτες και χαρακτηριστικά του υλικού, τα ακόλουθα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη:

• μέση πυκνότητα, που συνήθως ορίζεται από τον κατασκευαστή, αλλά γενικά κυμαίνεται από 1,4 έως 3 g/cm³. Αυτή είναι μια από τις βασικές παραμέτρους που χρησιμοποιούνται στους υπολογισμούς.
• νιφάδα για την πρόβλεψη του επιπέδου της θρυμματισμένης πέτρας.
• κλασματική ταξινόμηση, μικρότερο μέγεθοςκόκκοι - περισσότερη πυκνότητα.
• η αντοχή του υλικού στον παγετό εξαρτάται από τη φυλή.
• ραδιενέργεια των ερειπίων. Η πρώτη κατηγορία μπορεί να χρησιμοποιηθεί παντού και η δεύτερη μόνο για επαρχιακούς δρόμους.

Ποικιλίες και χαρακτηριστικά

Διάφοροι τύποι θρυμματισμένης πέτρας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή, η γκάμα σήμερα είναι αρκετά μεγάλη, αλλά οι ιδιότητες διαφέρουν επίσης σημαντικά.

Ανάλογα με τον τύπο του πετρώματος, διακρίνονται οι ακόλουθες κύριες ομάδες πρώτων υλών:

• χαλίκι;
• ασβεστόλιθος;
• γρανίτης;
• δευτερεύων.

Ο γρανίτης είναι ο ισχυρότερος γιατί είναι το υλικό που παραμένει μετά την ψύξη του μάγματος. Λόγω της υψηλής αντοχής του βράχου, είναι δύσκολο να επεξεργαστεί. Παράγεται με βάση το GOST 8267-93.

Η θρυμματισμένη πέτρα 5-20 mm έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σχεδόν όλους τους τύπους κατασκευών.

Η ποικιλία χαλικιού είναι πιο ελεύθερα ρέουσα, και κατά συνέπεια ο συντελεστής συμπίεσης της θρυμματισμένης πέτρας είναι υψηλότερος. Εξορύσσεται με λείανση πετρωμάτων, γεγονός που το καθιστά φθηνότερο υλικό, αλλά και λιγότερο ανθεκτικό.

Όλα τα οικοδομικά υλικά, ειδικά τα μείγματα, έχουν μια σειρά από δείκτες, η αξία των οποίων παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία κατασκευής και καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το τελικό αποτέλεσμα. Για χύδην υλικά, τέτοιοι δείκτες είναι το μέγεθος του κλάσματος και ο συντελεστής συμπύκνωσης. Αυτή η ένδειξη καταγράφει πόσο μειώνεται ο εξωτερικός όγκος του υλικού όταν συμπιέζεται (συμπυκνώνεται). Αυτός ο συντελεστής λαμβάνεται συχνότερα υπόψη κατά την εργασία με άμμο κατασκευής, ωστόσο, τα μείγματα άμμου-χαλικιού και μόνο το ίδιο το χαλίκι μπορούν επίσης να αλλάξουν την τιμή τους κατά τη συμπύκνωση.

Γιατί πρέπει να γνωρίζετε τον συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού;

Οποιοδήποτε χύμα μείγμα, ακόμη και απουσία μηχανικής δράσης, αλλάζει την πυκνότητά του. Αυτό είναι εύκολο να το καταλάβετε αν θυμηθείτε πώς αλλάζει με την πάροδο του χρόνου ένα βουνό από άμμο που μόλις έχει σκαφτεί. Η άμμος γίνεται πιο πυκνή, στη συνέχεια, όταν υποβληθεί σε επεξεργασία ξανά, επιστρέφει σε μια πιο ελεύθερη ροή, αλλάζοντας τον όγκο της κατεχόμενης περιοχής. Το πόσο αυξάνεται ή μειώνεται αυτός ο όγκος είναι ο συντελεστής πυκνότητας.

Δεν καταγράφει τον όγκο που χάνεται κατά την τεχνητή συμπύκνωση (για παράδειγμα, κατά την κατασκευή ενός υποστρώματος θεμελίωσης, όταν το μείγμα συμπιέζεται με ειδικό μηχανισμό), αλλά τις φυσικές αλλαγές που συμβαίνουν με το υλικό κατά τη μεταφορά, τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Αυτό σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τις απώλειες που προκύπτουν κατά τη μεταφορά και να υπολογίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τον απαιτούμενο όγκο παροχής μίγματος άμμου και χαλικιού. Πρέπει να σημειωθεί ότι το μέγεθος του συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού επηρεάζεται από πολλούς δείκτες, όπως το μέγεθος της παρτίδας, ο τρόπος μεταφοράς και η αρχική ποιότητα της ίδιας της άμμου.

Στις κατασκευαστικές εργασίες, οι πληροφορίες σχετικά με τον όγκο συμπίεσης χρησιμοποιούνται κατά την πραγματοποίηση υπολογισμών και την προετοιμασία για την κατασκευή. Συγκεκριμένα, με βάση αυτή την παράμετρο, καθορίζονται ορισμένοι δείκτες για το βάθος της τάφρου, το πάχος της επίχωσης για το μελλοντικό μαξιλάρι μίγματος άμμου και χαλικιού, την ένταση συμπίεσης και πολλά άλλα. Μεταξύ άλλων, λαμβάνεται υπόψη η εποχή, αλλά και οι κλιματικοί δείκτες.

Το μέγεθος του συντελεστή συμπίεσης ενός μείγματος άμμου-χαλικιού μπορεί να ποικίλλει για διαφορετικά υλικά, κάθε τύπος μείγματος χύδην έχει τους δικούς του τυπικούς δείκτες που εγγυώνται την ποιότητά του. Πιστεύεται ότι ο μέσος συντελεστής συμπίεσης για ένα μείγμα άμμου-χαλικιού είναι περίπου 1,2 (αυτά τα δεδομένα υποδεικνύονται στο GOST). Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο ίδιος δείκτης, αλλά ξεχωριστά για την άμμο και το χαλίκι, θα είναι διαφορετικός, από 1,1 έως 1,4 ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος των κλασμάτων.

Ο συντελεστής συμπίεσης οποιουδήποτε υλικού χύδην δείχνει πόσο μπορεί να μειωθεί ο όγκος του με την ίδια μάζα λόγω συμπίεσης ή φυσικής συρρίκνωσης. Αυτός ο δείκτης χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ποσότητας του πληρωτικού τόσο κατά την αγορά όσο και κατά τη διάρκεια της ίδιας της διαδικασίας κατασκευής. Δεδομένου ότι το κύριο βάρος της θρυμματισμένης πέτρας οποιουδήποτε κλάσματος θα αυξηθεί μετά τη συμπίεση, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε αμέσως μια προμήθεια υλικού. Και για να μην αγοράσετε πάρα πολλά, ένας συντελεστής διόρθωσης θα σας φανεί χρήσιμος.

Ο συντελεστής συμπίεσης (K y) είναι ένας σημαντικός δείκτης που χρειάζεται όχι μόνο για τη σωστή διαμόρφωση μιας παραγγελίας υλικών. Γνωρίζοντας αυτήν την παράμετρο για το επιλεγμένο κλάσμα, είναι δυνατό να προβλεφθεί περαιτέρω συρρίκνωση του στρώματος χαλικιού μετά τη φόρτωσή του με κτιριακές κατασκευές, καθώς και η σταθερότητα των ίδιων των αντικειμένων.

Δεδομένου ότι ο συντελεστής συμπίεσης αντιπροσωπεύει τον βαθμό μείωσης του όγκου, ποικίλλει υπό την επίδραση πολλών παραγόντων:

1. Μέθοδος φόρτωσης και παράμετροι (για παράδειγμα, από ποιο ύψος εκτελείται η επίχωση).

2. Χαρακτηριστικά της μεταφοράς και η διάρκεια του ταξιδιού - εξάλλου, ακόμη και σε μια σταθερή μάζα, η σταδιακή συμπύκνωση συμβαίνει όταν κρεμάει κάτω από το βάρος της.

3. Κλάσματα θρυμματισμένης πέτρας και περιεκτικότητα σε κόκκους μικρότερου μεγέθους από το κατώτερο όριο μιας συγκεκριμένης κατηγορίας.

4. Λεπιδαριότητα - οι βελονοειδείς πέτρες δεν δίνουν τόσο ίζημα όσο οι κυβοειδείς.

Η αντοχή των κατασκευών από σκυρόδεμα, των θεμελίων κτιρίων και των επιφανειών του δρόμου εξαρτάται στη συνέχεια από το πόσο ακριβής προσδιορίστηκε ο βαθμός συμπύκνωσης.

Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η συμπίεση στην τοποθεσία μερικές φορές πραγματοποιείται μόνο στο επάνω στρώμα και σε αυτήν την περίπτωση ο υπολογισμένος συντελεστής δεν αντιστοιχεί πλήρως στην πραγματική συρρίκνωση του μαξιλαριού. Οι οικιακές τεχνίτες και ημιεπαγγελματικά συνεργεία κατασκευών από γειτονικές χώρες είναι ιδιαίτερα ένοχοι για αυτό. Αν και, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνολογίας, κάθε στρώμα επίχωσης πρέπει να τυλίγεται και να ελέγχεται χωριστά.

Μια άλλη απόχρωση - ο βαθμός συμπίεσης υπολογίζεται για μια μάζα που συμπιέζεται χωρίς πλευρική διαστολή, δηλαδή περιορίζεται από τους τοίχους και δεν μπορεί να απλωθεί. Στην τοποθεσία, τέτοιες συνθήκες για την επίχωση οποιουδήποτε κλάσματος θρυμματισμένης πέτρας δεν δημιουργούνται πάντα, επομένως θα παραμείνει ένα μικρό σφάλμα. Λάβετε αυτό υπόψη κατά τον υπολογισμό της διευθέτησης μεγάλων κατασκευών.

Σφράγιση κατά τη μεταφορά

Η εύρεση κάποιας τυπικής τιμής συμπιεστότητας δεν είναι τόσο εύκολη - πάρα πολλοί παράγοντες την επηρεάζουν, όπως συζητήσαμε παραπάνω. Ο συντελεστής συμπίεσης θρυμματισμένης πέτρας μπορεί να υποδειχθεί από τον προμηθευτή στα συνοδευτικά έγγραφα, αν και το GOST 8267-93 δεν το απαιτεί άμεσα. Αλλά η μεταφορά αμμοχάλικου, ιδιαίτερα μεγάλων ποσοτήτων, αποκαλύπτει σημαντική διαφορά στους όγκους κατά τη φόρτωση και στο τελικό σημείο παράδοσης του υλικού. Επομένως, ένας συντελεστής προσαρμογής που λαμβάνει υπόψη τη συμπύκνωσή του πρέπει να περιλαμβάνεται στη σύμβαση και να παρακολουθείται στο σημείο συλλογής.

Η μόνη αναφορά από το τρέχον GOST είναι ότι ο δηλωμένος δείκτης, ανεξάρτητα από το κλάσμα, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,1. Οι προμηθευτές, φυσικά, το γνωρίζουν και προσπαθούν να κρατήσουν ένα μικρό απόθεμα για να μην υπάρχουν επιστροφές.

Η μέθοδος μέτρησης χρησιμοποιείται συχνά κατά την αποδοχή, όταν η θρυμματισμένη πέτρα για κατασκευή μεταφέρεται στον χώρο, επειδή παραγγέλνεται όχι σε τόνους, αλλά σε κυβικά μέτρα. Όταν φτάσει η μεταφορά, το φορτωμένο σώμα πρέπει να μετρηθεί από το εσωτερικό με μια μεζούρα για να υπολογιστεί ο όγκος του παραδιδόμενου αμμοχάλικου και στη συνέχεια να πολλαπλασιαστεί με συντελεστή 1,1. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε κατά προσέγγιση πόσοι κύβοι τοποθετήθηκαν στο μηχάνημα πριν από την αποστολή. Εάν ο αριθμός που λαμβάνεται λαμβάνοντας υπόψη τη συμπύκνωση είναι μικρότερος από αυτόν που αναφέρεται στα συνοδευτικά έγγραφα, σημαίνει ότι το αυτοκίνητο ήταν υποφορτισμένο. Ίσο ή μεγαλύτερο - μπορείτε να διατάξετε την εκφόρτωση.

Συμπίεση επί τόπου

Το παραπάνω σχήμα λαμβάνεται υπόψη μόνο για τη μεταφορά. Υπό συνθήκες εργοταξίου, όπου η θρυμματισμένη πέτρα συμπιέζεται τεχνητά και με τη χρήση βαρέων μηχανημάτων (δονόμενη πλάκα, κύλινδρος), αυτός ο συντελεστής μπορεί να αυξηθεί σε 1,52. Και οι ερμηνευτές πρέπει να γνωρίζουν σίγουρα τη συρρίκνωση της επίχωσης με χαλίκι.

Συνήθως η απαιτούμενη παράμετρος καθορίζεται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού. Αλλά όταν ακριβής αξίαδεν χρειάζεται, χρησιμοποιήστε μέσους δείκτες από το SNiP 3.06.03-85:

• Για ανθεκτική θρυμματισμένη πέτρα κλάσματος 40-70, δίνεται συμπίεση 1,25-1,3 (εάν ο βαθμός του δεν είναι χαμηλότερος από M800).
• Για πετρώματα με αντοχή έως και M600 - από 1,3 έως 1,5.

Για κατηγορίες μικρού και μεσαίου μεγέθους 5-20 και 20-40 mm, αυτοί οι δείκτες δεν καθορίζονται, καθώς χρησιμοποιούνται συχνότερα μόνο κατά την αποσυμφόρηση του ανώτερου φέροντος στρώματος κόκκων 40-70.

Εργαστηριακή έρευνα

Ο συντελεστής συμπύκνωσης υπολογίζεται με βάση τα δεδομένα εργαστηριακών δοκιμών, όπου η μάζα συμπιέζεται και δοκιμάζεται σε διάφορες συσκευές. Υπάρχουν μέθοδοι εδώ:

1. Αντικατάσταση όγκων (GOST 28514-90).

2. Τυπική συμπίεση στρώσης προς στρώση θρυμματισμένης πέτρας (GOST 22733-2002).

3. Εκφράστε μεθόδους χρησιμοποιώντας έναν από τους τρεις τύπους μετρητών πυκνότητας: στατικά, με μπαλόνι νερού ή δυναμικά.

Τα αποτελέσματα μπορούν να ληφθούν αμέσως ή μετά από 1-4 ημέρες, ανάλογα με την επιλεγμένη μελέτη. Ένα δείγμα για μια τυπική δοκιμή θα κοστίσει 2.500 ρούβλια και τουλάχιστον πέντε από αυτά θα χρειαστούν συνολικά. Εάν απαιτούνται δεδομένα κατά τη διάρκεια της ημέρας, χρησιμοποιούνται εξπρές μέθοδοι με βάση τα αποτελέσματα της επιλογής τουλάχιστον 10 σημείων (850 ρούβλια για το καθένα). Επιπλέον, θα πρέπει να πληρώσετε για την αναχώρηση ενός βοηθού εργαστηρίου - περίπου 3 χιλιάδες περισσότερα. Αλλά κατά την κατασκευή μεγάλων έργων είναι αδύνατο να γίνει χωρίς ακριβή δεδομένα, και ακόμη περισσότερο χωρίς επίσημα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη συμμόρφωση του αναδόχου με τις απαιτήσεις του έργου.

Πώς να μάθετε μόνοι σας τον βαθμό συμπίεσης;

Σε συνθήκες πεδίου και για τις ανάγκες ιδιωτικής κατασκευής, θα είναι επίσης δυνατός ο καθορισμός του απαιτούμενου συντελεστή για κάθε μέγεθος: 5-20, 20-40, 40-70. Αλλά για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε τη χύδην πυκνότητά τους. Διαφέρει ανάλογα με την ορυκτολογική σύσταση, αν και ελαφρά. Τα κλάσματα θρυμματισμένης πέτρας έχουν πολύ μεγαλύτερη επίδραση στο ογκομετρικό βάρος. Για υπολογισμούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μέσο όρο δεδομένων:

Πιο ακριβή δεδομένα πυκνότητας για ένα συγκεκριμένο κλάσμα προσδιορίζονται στο εργαστήριο. Ή ζυγίζοντας έναν γνωστό όγκο οικοδομικών μπάζα, ακολουθούμενο από έναν απλό υπολογισμό:

• Βάρος όγκου = μάζα/όγκος.

Μετά από αυτό, το μείγμα τυλίγεται στην κατάσταση στην οποία θα χρησιμοποιηθεί επί τόπου και μετράται με μεζούρα. Ο υπολογισμός γίνεται ξανά χρησιμοποιώντας τον παραπάνω τύπο, και ως αποτέλεσμα, λαμβάνονται δύο διαφορετικές πυκνότητες - πριν και μετά τη συμπύκνωση. Διαιρώντας και τους δύο αριθμούς, βρίσκουμε τον συντελεστή συμπίεσης ειδικά για αυτό το υλικό. Εάν τα βάρη του δείγματος είναι τα ίδια, μπορείτε απλά να βρείτε την αναλογία των δύο όγκων - το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο.

Παρακαλώ σημειώστε: εάν ο δείκτης μετά τη συμπύκνωση διαιρεθεί με την αρχική πυκνότητα, η απάντηση θα είναι μεγαλύτερη από μία - στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο συντελεστής αποθήκευσης υλικού για συμπύκνωση. Χρησιμοποιείται στην κατασκευή εάν είναι γνωστές οι τελικές παράμετροι της κλίνης χαλικιού και είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί πόση θρυμματισμένη πέτρα του επιλεγμένου κλάσματος να παραγγείλει. Όταν υπολογίζεται αντίστροφα, το αποτέλεσμα είναι μια τιμή μικρότερη από ένα. Αλλά αυτοί οι αριθμοί είναι ισοδύναμοι και όταν κάνετε υπολογισμούς είναι σημαντικό μόνο να μην μπερδεύεστε ποιον να πάρετε.

Η θρυμματισμένη πέτρα είναι ένα κοινό οικοδομικό υλικό που λαμβάνεται με σύνθλιψη σκληρού βράχου. Οι πρώτες ύλες εξορύσσονται με ανατινάξεις κατά την εξόρυξη. Ο βράχος χωρίζεται σε κατάλληλα κλάσματα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ειδικός συντελεστής συμπίεσης της θρυμματισμένης πέτρας είναι σημαντικός.

Ο γρανίτης είναι ο πιο συνηθισμένος, καθώς η αντοχή του στον παγετό είναι υψηλή και η απορρόφηση νερού χαμηλή, κάτι που είναι τόσο σημαντικό για κάθε κτιριακή κατασκευή. Η τριβή και η αντοχή της θρυμματισμένης πέτρας από γρανίτη πληροί τα πρότυπα. Μεταξύ των κύριων κλασμάτων θρυμματισμένης πέτρας μπορούμε να σημειώσουμε: 5-15 mm, 5-20 mm, 5-40 mm, 20-40 mm, 40-70 mm. Η πιο δημοφιλής είναι η θρυμματισμένη πέτρα με κλάσμα 5-20 mm, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορα έργα:

• κατασκευή θεμελίων?
• παραγωγή στρωμάτων έρματος για αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρομικές γραμμές.
• πρόσθετο σε δομικά μείγματα.

Η συμπίεση της θρυμματισμένης πέτρας εξαρτάται από πολλούς δείκτες, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών της. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψην:

1. Η μέση πυκνότητα είναι 1,4-3 g/cm³ (όταν υπολογίζεται η συμπίεση, αυτή η παράμετρος λαμβάνεται ως μία από τις κύριες).
2. Η νιφάδα καθορίζει το επίπεδο του υλικού.
3. Όλο το υλικό ταξινομείται σε κλάσματα.
4. Αντοχή στον παγετό.
5. Επίπεδο ραδιενέργειας. Για όλες τις εργασίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θρυμματισμένη πέτρα 1ης κατηγορίας, αλλά η 2η κατηγορία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για εργασίες δρόμου.

Με βάση αυτά τα χαρακτηριστικά, λαμβάνεται απόφαση ποιο υλικό είναι κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο τύπο εργασίας.

Τύποι θρυμματισμένης πέτρας και τεχνικά χαρακτηριστικά

Για την κατασκευή μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες θρυμματισμένες πέτρες. Οι κατασκευαστές προσφέρουν διαφορετικούς τύπους, οι ιδιότητες των οποίων διαφέρουν μεταξύ τους. Σήμερα, με βάση τον τύπο της πρώτης ύλης, η θρυμματισμένη πέτρα συνήθως χωρίζεται σε 4 μεγάλες ομάδες:

• χαλίκι;
• γρανίτης;
• δολομίτης, δηλ. ασβεστόλιθος;
• δευτερεύων.

Για την κατασκευή υλικού γρανίτη χρησιμοποιείται ο κατάλληλος βράχος. Αυτό είναι ένα μη μεταλλικό υλικό που λαμβάνεται από σκληρό βράχο. Ο γρανίτης είναι στερεοποιημένο μάγμα που είναι πολύ σκληρό και δύσκολο να επεξεργαστεί. Η θρυμματισμένη πέτρα αυτού του τύπου κατασκευάζεται σύμφωνα με το GOST 8267-93. Η πιο δημοφιλής είναι η θρυμματισμένη πέτρα με κλάσμα 5/20 mm, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία έργων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής θεμελίων, δρόμων, πλατφορμών και άλλων πραγμάτων.

Το θρυμματισμένο χαλίκι είναι ένα χύμα δομικό υλικό που λαμβάνεται με σύνθλιψη πετρών ή βράχων σε λατομεία. Η αντοχή του υλικού δεν είναι τόσο υψηλή όσο αυτή της θρυμματισμένης πέτρας από γρανίτη, αλλά το κόστος του είναι χαμηλότερο, όπως και η ακτινοβολία υποβάθρου. Σήμερα είναι συνηθισμένο να γίνεται διάκριση μεταξύ δύο τύπων χαλικιού:

• θρυμματισμένος τύπος θρυμματισμένης πέτρας.
• χαλίκι ποταμού και θαλάσσιας προέλευσης.

Σύμφωνα με το κλάσμα, το χαλίκι ταξινομείται σε 4 μεγάλες ομάδες: 3/10, 5/40, 5/20, 20/40 mm. Το υλικό χρησιμοποιείται για την παρασκευή διαφόρων δομικών μειγμάτων ως πληρωτικό, θεωρείται απαραίτητο για την ανάμειξη σκυροδέματος, θεμελίων κτιρίων και μονοπατιών.

Ο θρυμματισμένος ασβεστόλιθος είναι κατασκευασμένος από ιζηματογενή πετρώματα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η πρώτη ύλη είναι ο ασβεστόλιθος. Το κύριο συστατικό είναι το ανθρακικό ασβέστιο, το κόστος του υλικού είναι ένα από τα χαμηλότερα.

Τα κλάσματα αυτής της θρυμματισμένης πέτρας χωρίζονται σε 3 μεγάλες ομάδες: 20/40, 5/20, 40/70 mm.

Εφαρμόζεται στη βιομηχανία γυαλιού, στην κατασκευή μικρών κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, στην παρασκευή τσιμέντου.

Η ανακυκλωμένη θρυμματισμένη πέτρα έχει το χαμηλότερο κόστος. Είναι κατασκευασμένο από απόβλητα οικοδομής, για παράδειγμα, άσφαλτο, σκυρόδεμα, τούβλο.

Το πλεονέκτημα της θρυμματισμένης πέτρας είναι το χαμηλό κόστος της, αλλά ως προς τα κύρια χαρακτηριστικά της είναι πολύ κατώτερο από τους άλλους τρεις τύπους, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια και μόνο σε περιπτώσεις όπου η αντοχή μεγάλης σημασίαςδεν έχει.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Συντελεστής συμπίεσης: σκοπός

Ο συντελεστής συμπίεσης είναι ένας ειδικός τυπικός αριθμός που καθορίζεται από το SNiP και το GOST. Αυτή η τιμή δείχνει πόσες φορές μπορεί να συμπιεστεί η θρυμματισμένη πέτρα, δηλ. μειώστε τον εξωτερικό του όγκο κατά τη συμπύκνωση ή τη μεταφορά. Η τιμή είναι συνήθως 1,05-1,52. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα πρότυπα, ο συντελεστής συμπίεσης μπορεί να είναι ως εξής:

• μίγμα άμμου και χαλικιού - 1,2;
• άμμος κατασκευής - 1,15;
• διογκωμένος πηλός - 1,15;
• θρυμματισμένο χαλίκι - 1,1;
• έδαφος - 1,1 (1,4).

Ένα παράδειγμα προσδιορισμού του συντελεστή συμπίεσης θρυμματισμένης πέτρας ή χαλικιού είναι το ακόλουθο:

1. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι η πυκνότητα μάζας είναι 1,95 g/cm³ μετά τη συμπίεση, η τιμή έγινε 1,88 g/cm³.
2. Για να προσδιορίσετε την τιμή, πρέπει να διαιρέσετε το πραγματικό επίπεδο πυκνότητας με το μέγιστο, το οποίο θα δώσει έναν συντελεστή συμπίεσης θρυμματισμένης πέτρας 1,88/1,95=0,96.

Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι τα δεδομένα σχεδιασμού συνήθως δεν υποδεικνύουν τον βαθμό συμπύκνωσης, αλλά τη λεγόμενη πυκνότητα σκελετού, δηλ. Κατά τους υπολογισμούς, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το επίπεδο υγρασίας και άλλες παράμετροι του κτιριακού μείγματος.