Φτιάξτε ένα μικρό σκάφος με τα χέρια σας. Σχέδια σκαφών από κόντρα πλακέ DIY

Οι λάτρεις του ψαρέματος ή απλά οι άνθρωποι που ζουν κοντά σε κάποιο νερό αντιμετωπίζουν αργά ή γρήγορα το ζήτημα της αγοράς ενός σκάφους. Μπορεί να προσφέρει όχι μόνο ευχάριστες εκδρομές με σκάφος κάτω από τον απαλό ήλιο, αλλά και πρόσβαση στα πιο πιασμένα μέρη όπου βρίσκονται τρόπαια ψάρια. Η αγορά ενός σκάφους έτοιμου για εκτόξευση είναι πολύ ακριβή για πολλούς ανθρώπους, αλλά ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, κατασκευασμένο με τα χέρια σας, θα κοστίσει αρκετές φορές λιγότερο. Και αυτή η ίδια η διαδικασία, ενδιαφέρουσα και δημιουργική, θα φέρει πολλή ευχαρίστηση.

Ας διαλύσουμε τις αμφιβολίες

Αφού ακούσουν τη φράση - μια βάρκα από κόντρα πλακέ - μερικοί απαισιόδοξοι θα στρίψουν το δάχτυλό τους στους κροτάφους τους και θα πουν ότι αυτό είναι απολύτως αδύνατο. Όπως, η κατασκευή ενός πραγματικού σκάφους από λεπτό και ίσιο κόντρα πλακέ, και ένα που μπορεί να υποστηρίξει περισσότερα από ένα άτομα, είναι ουτοπία. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι αρκετά πιθανό. Επιπλέον, μπορείτε να φτιάξετε όχι μόνο ένα μικρό στέκι, αλλά ακόμη και ένα πραγματικό ιστιοπλοϊκό και αν εγκατασταθεί ένας μικρός εξωλέμβιος κινητήρας στον ενισχυμένο τραβέρσα και ένα πιλοτήριο στην πλώρη, θα πάρετε κάτι σαν βάρκα. Λοιπόν, το σκάφος θα λειτουργήσει. Και αυτά δεν είναι παραμύθια ψαρέματος.

Το κόντρα πλακέ διατίθεται σε διαφορετικά πάχη και αντοχές. Είναι ακόμη πιο εύκολο να κόψετε εξαρτήματα σε μέγεθος και σε διαφορετικές διαμορφώσεις από αυτό παρά από σανίδες. Επιπλέον, λυγίζει αρκετά καλά για να δώσει στις πλευρές την επιθυμητή στρογγυλότητα. Σύγχρονα μέσαγια να εξασφαλίσει αντοχή στην υγρασία σκάφος από κόντρα πλακέφτάνει κι αυτό. Επομένως, για κάποιον που αποφασίζει να φτιάξει μόνος του μια βάρκα, χρειάζονται μόνο τρία πράγματα: επιθυμία, εργατικό κεφάλι και χέρια που δεν φοβούνται τη δουλειά. Όλα τα άλλα μπορούν να βρεθούν εύκολα.

Λοιπόν, τα πλεονεκτήματα ενός σκάφους από κόντρα πλακέ είναι απλά αναμφισβήτητα:

• Ελαφρύ βάρος. Το πιο απλό λάστιχο ζυγίζει μόνο 15-20 κιλά.
• Ένα καλοφτιαγμένο σκάφος μπορεί να αντέξει πολύ καιρό.
• Υπάρχουν σχέδια σκαφών που μπορούν εύκολα να υποστηρίξουν έως και 5 άτομα.
• Φτήνια.

Προετοιμασίες για δουλειά

Έχοντας ξεκινήσει να φτιάξετε μόνοι σας ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βρείτε ένα κατάλληλο δωμάτιο στο οποίο θα εκτελεστούν όλες οι εργασίες. Θα πρέπει να είναι ευρύχωρο, στεγνό, με καλός φωτισμός. Ξαφνικές αλλαγές στη θερμοκρασία και υψηλή υγρασίααποκλείονται κατηγορηματικά. Ολόκληρη η παραγωγή θα πάρει αρκετό χρόνο, κάτι που είναι ανόητο να χάνεις το καλοκαίρι, όταν μπορείς να κάνεις άλλα πράγματα. Ως εκ τούτου, οι εργασίες συνήθως εκτελούνται είτε το χειμώνα είτε την άνοιξη, επομένως η ατμόσφαιρα στο «εργαστήριο παραγωγής» παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Το ακατέργαστο κόντρα πλακέ δεν αντέχει καλά την υγρασία, αλλά η κόλλα και τα υγρά εμποτισμού εφαρμόζονται καλύτερα και με καλύτερη ποιότητα σε ζεστές συνθήκες. Ναι και ζωγραφίζω έτοιμο προϊόνΕίναι επίσης καλύτερα στη ζεστασιά.

Η δεύτερη απαραίτητη ενέργεια είναι το σχέδιο. Δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με αυτό - μπορείτε να το βρείτε στο Διαδίκτυο μέσα σε λίγα λεπτά. Αλλά ακόμη και η αγορά υλικού χωρίς αυτό δεν αξίζει τον κόπο.

Δεν έχει νόημα να ξεκινήσετε την εργασία χωρίς ένα ποιοτικό σχέδιο.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτοσχέδιων σκαφών από κόντρα πλακέ και πρέπει να επιλέξετε ένα έργο που μπορείτε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας.Εάν αυτή είναι η πρώτη σας εμπειρία στη ναυπηγική βιομηχανία, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε το έργο του πιο συνηθισμένου punt. Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, οι δυνατότητες που παρέχει είναι σχεδόν απεριόριστες. Μπορείτε να κρεμάσετε ένα μοτέρ πάνω του, ακόμη και να βάλετε έναν ιστό. Και κάτω από τα κουπιά περπατάει μια χαρά.

Έχοντας υπολογίσει από το σχέδιο τι και πόσο υλικό χρειάζεται, μπορείτε να ξεκινήσετε να το αγοράζετε.

Υλικό

Δεν αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί το σκάφος από κόντρα πλακέ πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Το ίδιο το κόντρα πλακέ είναι χωρίς κόμπους, η κόλλα είναι μόνο από αξιόπιστο κατασκευαστή και τα υγρά εμποτισμού επίσης.

Ολόκληρη η λίστα μοιάζει με αυτό:

• Φύλλο κόντρα πλακέ 1,5-1,5 m, πάχους 5 mm, βαθμού BS, BK ή FSF.
• Αρκετές σανίδες, κατά προτίμηση δρυς.
• Fiberglass.
• Στόκος.
• Αδιάβροχη κόλλα.
• Αδιάβροχος εμποτισμός για ξύλο ή λάδι ξήρανσης.
• Αδιάβροχο σμάλτο ή Λαδομπογιά.
• Βίδες με αυτοκόλλητες βίδες.
• Νύχια.
• Χάλκινο σύρμα.

Όταν επιλέγετε κόντρα πλακέ, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τις άκρες για τσιπς και ρωγμές στα άκρα.Δεν θα πρέπει να ελπίζετε ότι μπορείτε να ρίξετε μερικά εκατοστά. Όλα τα άλλα μπορούν να αγοραστούν εύκολα και σε πολύ προσιτή τιμή σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού ή υλικού.

Εργαλείο

Ένας καλός ιδιοκτήτης, ο οποίος έχει συνηθίσει να παράγει ανεξάρτητα ορισμένα πράγματα στο σπίτι εργασίες ανακαίνισης, το σετ εργαλείων είναι ήδη εκεί. Έστω και με ενδιαφέρον. Η απευθείας κατασκευή ενός σκάφους απαιτεί το ακόλουθο οπλοστάσιο:

• Λεπτό πριόνι.
• Ηλεκτρική πλάνη.
• Κατσαβίδι.
• Ένα δισκοπρίονο.
• Τριβείο.
• Επίπεδο.
• Σιδηροπρίονο.
• Σφυρί.
• Πένσα.
• Κατσαβίδια.
• Μεταλλικός χάρακας.
• Σμίλη.
• Σπάτουλες.
• Βούρτσες.
• Σφιγκτήρες.
• Σετ σχεδίασης.
• Χαρτί μιλιμετρέ.
• Χαρτόνι.

Έχοντας προετοιμάσει τα πάντα σύμφωνα με αυτές τις δύο λίστες, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη δουλειά.

Τα ηλεκτρικά εργαλεία θα κάνουν τη δουλειά πολύ πιο εύκολη

Ας αρχίσουμε να ζωγραφίζουμε

Η σήμανση των περιγραμμάτων του σκάφους απευθείας σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ θα ήταν μάλλον απερίσκεπτη. Ένα μικρό λάθος και το σκάφος θα γέρνει στο πλάι ή θα γέρνει προς τη μία πλευρά. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερα να σχεδιάσετε πρώτα ένα διάγραμμα ή ένα σκίτσο σε γραφικό χαρτί μέγεθος ζωής. Επιπλέον, η λέξη διάγραμμα δεν είναι πολύ κατάλληλη εδώ, επειδή είναι απαραίτητο να διατηρηθούν αυστηρά οι διαστάσεις.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο εξής:

• Σχεδιάζεται μια κεντρική γραμμή που χωρίζει το κάτω μέρος του σκάφους κατά μήκος.
• Στο ένα άκρο, μια γραμμή τραβέρσας τραβιέται κάθετα στο μέγεθος.
• Τα σημεία τοποθέτησης των πλαισίων σημειώνονται στην ίδια την κεντρική γραμμή.
• Σε αυτά τα σημεία σχεδιάζονται κάθετοι που ταιριάζουν στο μέγεθος των πλαισίων.
• Χρησιμοποιώντας μοτίβα, σχεδιάζεται το ίδιο το κάτω μέρος.
• Το διάγραμμα που προκύπτει διπλώνεται στη μέση κατά μήκος της κεντρικής γραμμής για να ελεγχθεί η συμμετρία.

Τα σχέδια για τα πλαϊνά, τα πλαίσια και τον τραβέρσα κατασκευάζονται με τον ίδιο τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη τα μεγέθη και τις διαμορφώσεις τους. Αλλά το σχέδιο δεν τελειώνει εκεί. Τώρα, αφού ελεγχθεί προσεκτικά η συμμετρία του κάτω μέρους και η ομοιότητα των πλευρών, ξεκινά το στάδιο της μεταφοράς του σχεδίου σε ένα πρότυπο από χαρτόνι. Το γραφικό χαρτί είναι πολύ λεπτό, αλλά θα είναι πολύ πιο εύκολο να μεταφέρετε το σχέδιο σε κόντρα πλακέ από ένα πρότυπο από χαρτόνι χωρίς σφάλματα.

Πρώτη κόλληση

Εάν καταφέρατε να πάρετε κόντρα πλακέ που ταιριάζει με το μήκος του μελλοντικού σκάφους, αυτό είναι καλό. Αλλά αν έχετε συνηθισμένα φύλλα 1,5-1,5 μέτρων, θα πρέπει να τα κολλήσετε μεταξύ τους. Πλέον Ο καλύτερος τρόπος– κόλλημα με μουστάκι.

Η κόλληση μουστακιού είναι η ισχυρότερη σύνδεση μεταξύ φύλλων κόντρα πλακέ

Μια απόσταση ίση με 10-12 πάχη φύλλου απομακρύνεται από την άκρη του φύλλου και γειώνεται υπό γωνία με ένα επίπεδο. Μετά από αυτό, πρέπει να περάσετε από το τριβείο και να κάνετε τις ίδιες λειτουργίες με το δεύτερο φύλλο. Οι καθαρισμένες και απολιπανμένες επιφάνειες αλείφονται με κόλλα, συνδέονται προσεκτικά και στερεώνονται με σφιγκτήρες. Δεδομένου ότι οι σφιγκτήρες μπορούν να τοποθετηθούν μόνο στις άκρες, πρέπει να τοποθετηθεί ένα βάρος στο κέντρο. Αφού στεγνώσει η κόλλα, οι σφιγκτήρες μπορούν να αφαιρεθούν, αλλά αφήστε το προϊόν να καθίσει για τουλάχιστον άλλη μια μέρα.

Κοπή εξαρτημάτων

Αφού στεγνώσει η κόλλα και αφαιρεθούν όλα τα γρέζια και οι μουτζούρες στο σημείο κόλλησης, μπορείτε να μεταφέρετε τις διαστάσεις του πυθμένα και των πλευρών χρησιμοποιώντας πρότυπα από χαρτόνι. Κατά τη διάρκεια αυτής της απλής διαδικασίας, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν περιθώρια ακόμη και μερικά χιλιοστά. Ειδικά σε διαφορετικές πλευρές.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιείται μια σέγα με μια λίμα με μικρά δόντια τοποθετημένα μέσα σε αυτό. Τα μεγάλα μπορούν να ακαταστήσουν την αιχμή. Αλλά ακόμα και μετά από ένα μικρό, είναι καλύτερο να το περάσετε προσεκτικά με μεσαίου μεγέθους γυαλόχαρτο. Πρέπει να κόψετε προσεκτικά, χωρίς να βιαστείτε. Μια λανθασμένη κίνηση, η παραμικρή απόκλιση από την τραβηγμένη γραμμή - και μέσα το καλύτερο σενάριοθα πρέπει να πάτε μερικά εκατοστά πίσω, στη χειρότερη περίπτωση ξεκινήστε αυτό το κομμάτι από την αρχή. Δηλαδή από τη σχεδίαση καινούργιου.

Μπορείτε να σχεδιάσετε και να κόψετε κορνίζες αμέσως σε πλήρες μέγεθος.Αλλά θα πρέπει να σκεφτείτε τον τραβέρσα. Εάν σχεδιάζεται ένα μηχανοκίνητο σκάφος, τότε πρέπει να ενισχυθεί. Υπάρχουν δύο επιλογές. Το ένα είναι να κόψετε πολλά ίδια μέρη από κόντρα πλακέ και να τα κολλήσετε μεταξύ τους. Ή φτιάξτε ένα τραβέρσα από μια συμπαγή σανίδα με πάχος τουλάχιστον 25 mm.

Ας αρχίσουμε να συλλέγουμε

Το σκάφος συναρμολογείται χρησιμοποιώντας την αρχή «ράψτε και κολλήστε». Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με τον τραβέρσα - τότε θα είναι ευκολότερο να εγκαταστήσετε τις πλευρές. Τρύπες τέτοιας διαμέτρου ανοίγονται στο πίσω μέρος του πυθμένα και στο κάτω μέρος του τραβέρσα από το οποίο μπορεί να περάσει το χάλκινο σύρμα. Οι τρύπες πρέπει να είναι αυστηρά απέναντι η μία από την άλλη. Χρησιμοποιώντας κομμάτια σύρματος, ο τραβέρσα συνδέεται στο κάτω μέρος. Αφού βεβαιωθείτε ότι οι άκρες ταιριάζουν, πρέπει να σφίξετε τις περιστροφές του σύρματος με πένσα.

Αντί χάλκινο σύρμαμπορείτε να πάρετε ένα σύρμα κατάλληλης διαμέτρου

Τα πλαϊνά δένονται με παρόμοιο τρόπο, ξεκινώντας από την πρύμνη και τελειώνοντας με το τελευταίο στρίψιμο στην πλώρη του σκάφους. Σε αυτό το σημείο, το αποτέλεσμα είναι ένα πτυσσόμενο μοντέλο, το οποίο μπορεί ακόμα να διορθωθεί. Κόψτε την περίσσεια, εξομαλύνετε τις ανομοιόμορφες περιοχές. Μετά την επόμενη λειτουργία, μπορείτε να ξεχάσετε τις τακτικές αποσυναρμολόγησης.

Δεύτερη κόλληση

Ή μάλλον, κολλώντας τις ραφές μεταξύ του πυθμένα, των πλευρών και του τραβέρσα για όχι μόνο τη στερέωση των εξαρτημάτων, αλλά και την εξασφάλιση αντοχής στην υγρασία. Μια λωρίδα από υαλοβάμβακα τοποθετείται προσεκτικά στη ραφή και επικαλύπτεται προσεκτικά με κόλλα ανθεκτική στην υγρασία. Σε αυτή την περίπτωση, ένα στρώμα δεν αρκεί. Θα χρειαστείτε τουλάχιστον τρεις. Και αν το πρώτο στρώμα από υαλοβάμβακα είναι περίπου 100 mm, δηλαδή 50 σε κάθε πλευρά, τότε το δεύτερο και το τρίτο στρώμα θα πρέπει να είναι ευρύτερα. 125-135 χλστ. θα είναι σωστά, μόνο κάθε επόμενο στρώμα πρέπει να μετατοπιστεί λίγο - το ένα προς τα κάτω, το άλλο, αντίθετα, προς το πλάι. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το fiberglass να έρθει σε επαφή και να κολλήσει απευθείας στο κόντρα πλακέ. Αφού στεγνώσει σωστά η κόλλα, αυτό το πτυσσόμενο παρέμβυσμα θα μετατραπεί σε σχεδόν πραγματικό πλαστικό και αυτό θα εγγυηθεί ότι το σκάφος είναι ανθεκτικό στην υγρασία.

Τοποθέτηση κουφωμάτων

Τα κουφώματα τοποθετούνται αυστηρά στη θέση τους στη βάση κόλλας και βιδώνονται με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες. Αφού στεγνώσει η κόλλα, οι βίδες ξεβιδώνονται και οι τρύπες που αφήνουν γεμίζουν με την ίδια κόλλα. Εάν χρησιμοποιούνται καρφιά αντί για βίδες με αυτοκόλλητο, τότε αφού τα τραβήξετε έξω, πρέπει να σφυρώσετε ξύλινα καρφιά στις τρύπες και να τα καλύψετε με κόλλα.

Τελική αντίσταση μετάδοσης υγρασίας

Αυτό ολοκληρώνει την κατασκευή του σκάφους. Αυτό που μένει είναι εσωτερικό και εξωτερική διακόσμηση, εξυπηρετώντας όχι μόνο για την αισθητική, αλλά και για να μην υπάρχει διαρροή στο σκάφος. Τακτικός ξύλινες βάρκεςθα ρητινώσουν, αλλά με τι να εμποτίσετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ - υπάρχει μια πολύ συγκεκριμένη απάντηση σε αυτή την ερώτηση. Εξωτερικά, όλες οι ραφές και ολόκληρο το σώμα επεξεργάζονται με υαλοβάμβακα και κόλλα, με τον ίδιο τρόπο που έγινε κατά την κόλληση των εξαρτημάτων. Πριν από αυτή τη λειτουργία, το καλώδιο που προεξέχει πρέπει να αφαιρεθεί ή να αποκοπεί. Το εσωτερικό του σκάφους από κόντρα πλακέ είναι εμποτισμένο με ζεστό λάδι ξήρανσης.

Όταν καλύπτετε ένα σκάφος με υαλοβάμβακα, πρέπει να βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες.

Ζωγραφική

Στο σημείο αυτό η κατασκευή του σκάφους από κόντρα πλακέ μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να στεγνώσει και μετά σε μεγάλο βαθμόΜπορείτε ήδη να κολυμπήσετε σε αυτό. Σε κουπιά, με τη βοήθεια κινητήρα, αν προσπαθήσατε να φτιάξετε τον τραβέρσα για κινητήρα, ή ακόμα και κάτω από ένα πανί, εάν αυτό προβλέπεται από το σχέδιο. Είναι ήδη εντελώς αδιάβροχο, αλλά απολύτως όχι αισθητικά ευχάριστο. Η ζωγραφική είναι το πιο πολύ τελικό στάδιο, και στη συνέχεια θα ολοκληρωθεί πλήρως η παραγωγή του σκάφους.

Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ. Ή λαδομπογιά - το χρώμα επιλέγεται ανάλογα με το γούστο - για ψάρεμα, κάτι που συγχωνεύεται με τη φύση, για περπάτημα, μπορεί να είναι πιο φωτεινό. Ή αδιάβροχο σμάλτο, επιλεγμένο σύμφωνα με την ίδια αρχή. Θα πρέπει να περιμένετε λίγο ακόμα μέχρι να στεγνώσει το χρώμα ή το σμάλτο - και μπορείτε να σαλπάρετε με ασφάλεια.

Κύριος

Πριν ξεκινήσετε να κατασκευάζετε μόνοι σας ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, πρέπει να καταλάβετε ότι τέτοια σπιτικά προϊόντα δεν ανέχονται μια απρόσεκτη προσέγγιση στο θέμα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο εμφάνισηπροϊόντα, αλλά και για τη δική σας ασφάλεια και αξιοπιστία. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξεις Ιδιαίτερη προσοχή, είναι η αίθουσα στην οποία θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες. Αν αποφασιζόταν να ναυπηγηθεί ένα σκάφος το χειμώνα ή στις αρχές της άνοιξης, τότε πρέπει να αποκλείσετε ρεύματα και υψηλή υγρασία.

Το δεύτερο πράγμα που πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα είναι το υλικό και τα εργαλεία. Το κόντρα πλακέ πρέπει να επιλέγεται χωρίς κόμπους, κόλλα, μπογιά και λάδι ξήρανσης μόνο από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή. Το όργανο πρέπει να είναι σε τέλεια τάξη. Η σέγα είναι εξοπλισμένη με λίμα με μικρά δόντια.

Εάν σχεδιάζετε ένα μηχανοκίνητο σκάφος, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον καθρέφτη. Για να το φτιάξετε, είναι καλύτερα να πάρετε ένα σύνολο σανίδα βελανιδιάς. Το κόντρα πλακέ κολλημένο σε πολλά στρώματα θα λειτουργήσει επίσης, αλλά η σανίδα θα είναι πιο αξιόπιστη.

Θα πρέπει επίσης να παρακολουθείτε αυστηρά τη συμμετρία του πυθμένα και την ομοιομορφία των πλευρών. Η λανθασμένη κάμψη της μίας πλευράς σε σκάφος ή σε λέμβο, ανάλογα με το τι κατασκευάζεται, θα οδηγήσει στο γεγονός ότι θα καθαρίσει το νερό ή θα τραβήξει προς τη μία πλευρά.

Και τέλος: δεν χρειάζεται να βιαστείτε σε καμία περίπτωση. Εάν οι οδηγίες για την κόλλα υποδεικνύουν ότι πρέπει να στεγνώσει για τρεις ημέρες, τότε η περαιτέρω εργασία θα πρέπει να ξεκινήσει μόνο την τέταρτη. Οι ίδιες αρχές ισχύουν για το χρώμα και το λάδι ξήρανσης.

Η κατασκευή ενός σκάφους από κόντρα πλακέ μόνοι σας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα περίπλοκο σε αυτό. Απλώς χρειάζεται να αφιερώσετε λίγο χρόνο και να εφαρμόσετε τις μέγιστες γνώσεις και δεξιότητες, τις οποίες μπορείτε εύκολα να συγκεντρώσετε τόσο στο Διαδίκτυο όσο και από περισσότερα γνώστες. Αλλά μετά την ολοκλήρωση αυτού του ενδιαφέροντος και δημιουργική εργασίαθα μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη δεξαμενή με ένα μοναδικό σκάφος που κατασκευάστηκε με τα χέρια σας.

Σε εξειδικευμένα καταστήματα μπορείτε να βρείτε αρκετά μεγάλο αριθμό σκαφών διαφορετικές μορφέςκαι μεγέθη για τουρισμό και ψάρεμα. Παρόλα αυτά, πολλοί ενδιαφέρονται για ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ.

Πλεονεκτήματα ενός σκάφους από φύλλα κόντρα πλακέ:

1. Δομή ελαφρού βάρους. Πρέπει να γνωρίζετε ότι ο πλαστικοποιημένος καπλαμάς ζυγίζει πολύ λιγότερο από το μασίφ ξύλο.
2. Σταθερότητα της δομής. Το σκάφος συναρμολογείται από συμπαγή κομμάτια κόντρα πλακέ και έχει σαφείς γεωμετρικές αναλογίες.
3. Χαμηλό κόστος, το οποίο αποτελείται από το κόστος φύλλων κόντρα πλακέ, σανίδων, συγκολλητικού μείγματος και ενώσεων ασταριού που χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία σκαφών κόντρα πλακέ.

Όποιος έχει κάποιες δεξιότητες ξυλουργικής μπορεί να φτιάξει ένα τέτοιο σκάφος σε περίπου 1 ημέρα.

Εργαλεία και υλικά

Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών βερνικιών, εμποτισμών και μιγμάτων κόλλας για κόντρα πλακέ. Κάθε στοιχείο έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Για να φτιάξετε ένα σκάφος, δεν χρειάζεται να έχετε ειδικά εργαλεία ή υλικά. Θα χρειαστούν τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Φύλλα κόντρα πλακέ. Για την παραγωγή σκαφών, στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται φύλλα κολλημένου καπλαμά σημύδας πάχους 5 mm. Τα πλαίσια και η καρίνα είναι κομμένα από χοντρό κόντρα πλακέ (12-15 mm).
2. Ξύλο. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση εσωτερικών αντηρίδων, τη διακόσμηση πλευρών, καθισμάτων και άλλων στοιχείων. Συνιστάται για αγορά σανίδες με άκρεςκατασκευασμένο από ανοιχτόχρωμο ξύλο. Το πιο συνηθισμένο ξύλο στην πώληση είναι το έλατο και το πεύκο. Πρέπει να ξέρετε αυτό το έλατο πιο λευκό από το πεύκοκαι έχει μεγάλη αντοχή στο νερό, επομένως συνιστάται να χρησιμοποιείται για επένδυση. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι οι σανίδες ερυθρελάτης μπορούν να χωριστούν κατά τη διαδικασία του καρφώματος.
3. Το υλικό ράμματος χρησιμοποιείται για τη στερέωση μεμονωμένων στοιχείων επένδυσης σε μια ενιαία δομή. Οι ραφές μπορούν να σχηματιστούν χρησιμοποιώντας λεπτό και εύκαμπτο σύρμα, πλαστικούς σφιγκτήρες, παχιά γραμμή νάιλον και άλλα στοιχεία.
4. Μείγμα κόλλας. Χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση της απαραίτητης στεγανότητας των ραφών. Σήμερα φυσικές συνθέσειςΤα προϊόντα με βάση την καζεΐνη πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν πολυμερείς ρητίνες.
5. Ειδικά βερνίκια και εμποτισμοί που μπορούν να προστατεύσουν το ξύλο από την καταστροφή.
6. Fiberglass ή άλλο υλικό για την προστασία των ραφών.
7. Αδιάβροχο χρώμα.

Θα χρειαστείτε ορισμένες γεωμετρικές παραμέτρους των σανίδων. Το πλάτος των στοιχείων πρέπει να είναι 30 cm και το πάχος να είναι 2,5 cm Για την πρύμνη και τα πλαϊνά χρειάζονται σανίδες μήκους 86,4 cm.

Για να κάνετε αξιόπιστες πλευρές, πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο φύλλα κόντρα πλακέ υψηλής ποιότητας για επένδυση που δεν έχουν ρωγμές, κόμβους ή άλλα ελαττώματα. Τιμή υλικών τις καλύτερες ποικιλίεςπαραπάνω, αλλά μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι για την ασφάλεια του σκάφους που κατασκευάζεται.

Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• πριόνι για εργασία με ξύλο.
• ηλεκτρικό παζλ με ένα σετ λεπίδων διαφόρων μηκών.
• μηχανή τριβής;
• εργαλείο χειρός;
• σφιγκτήρες για τη στερέωση φύλλων κόντρα πλακέ κατά τη διάρκεια της κόλλησης.
• πολλά πινέλα για εμποτισμό, βερνίκωμα και βαφή.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Διαδικασία παραγωγής

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Σχεδιάζοντας ένα σχέδιο

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε τι είδους σκάφος πρέπει να φτιάξετε. Σήμερα υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών σχεδίων από σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ. Μπορείτε να φτιάξετε, για παράδειγμα, ένα σκάφος με επίπεδο πυθμένα για ψάρεμα ή ένα σκάφος για τουρισμό.

Εάν τα υπάρχοντα σχέδια δεν είναι κατάλληλα, μπορείτε να σχεδιάσετε δικό του σχήμα. Για να διασφαλίσετε ότι ένα σπιτικό σκάφος δεν αποδεικνύεται καθαρά διακοσμητικό, πρέπει να υπολογίσετε τη φέρουσα ικανότητα.

Για να δημιουργήσετε το δικό σας διάγραμμα σκαφών, θα πρέπει πρώτα να μελετήσετε τα υπάρχοντα σχέδια για σκάφη από σπιτικό κόντρα πλακέ. Είναι απαραίτητο να μεταφέρετε τα περιγράμματα των κύριων στοιχείων σε χαρτί. Στα φύλλα κόντρα πλακέ πρέπει να σχεδιάσετε γραμμές κατά μήκος των οποίων θα κοπούν τα πλαίσια και τα φύλλα επένδυσης. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα προετοιμασμένο πρότυπο χαρτιού.

Εάν το μήκος των φύλλων κόντρα πλακέ που αγοράσατε δεν είναι κατάλληλο, τότε πρέπει να ενωθούν. Για να γίνει αυτό, τα ακραία μέρη του κόντρα πλακέ πρέπει να κοπούν κάτω οξεία γωνίαέτσι ώστε το μήκος της κλίσης που προκύπτει να είναι 8-10 φορές το πάχος του ίδιου του φύλλου. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να επικαλύψετε τα λοξότμητα μέρη με ένα συγκολλητικό μείγμα και να τα σφίξετε με σφιγκτήρες. Ταυτόχρονα, πρέπει να προετοιμαστείτε ξύλινα μπλοκ, από το οποίο θα κατασκευαστεί το πλαίσιο του σκάφους.

Σε τέτοια ποδαράκια είναι πολύ πιο βολικό να τοποθετήσετε όλα τα στοιχεία κατά τη στερέωση, ειδικά εάν η κατασκευή σκαφών σπιτικού κόντρα πλακέ πραγματοποιείται χωρίς βοηθούς.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Σκάφος σκάφους

Ο σκελετός του σκάφους είναι κατασκευασμένος από πηχάκια πεύκου.

1. Χρησιμοποιώντας πριόνι ξύλου ή ηλεκτρικό παζλ, πρέπει να κόψετε εξαρτήματα σύμφωνα με τα πρότυπα από σανίδες, ράβδους και φύλλα κόντρα πλακέ. Η απόκλιση από τις διαστάσεις σχεδιασμού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm, διαφορετικά οι πλευρές δεν θα μπορούν να συναντηθούν κατά τη διαδικασία της ραφής.
2. Η πίσω πλευρά και τα πλαίσια πρέπει να κολληθούν μεταξύ τους για να αποκτήσουν το απαιτούμενο πάχος και αντοχή. Τα κολλημένα στοιχεία έχουν μεγάλο βάρος, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει την ποιότητα της δομής με κανέναν τρόπο.
3. Για να αυξήσετε την αντοχή των συνδέσεων, συνιστάται να στερεώσετε επιπλέον τα πλαίσια και τους τραβέρσες με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Το μήκος αυτών των συνδετήρων πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η άκρη να μην διαπερνά το τεμάχιο εργασίας. Οι βίδες με αυτοκόλλητο πρέπει να είναι γαλβανισμένες ή επικασσιτερωμένες. Συνιστάται η χρήση βιδών με μήκος 18x3 mm ή 25x3 mm. Οι βίδες με αυτοκόλλητες βίδες 60x4 mm και 60x5 mm είναι κατάλληλες για στερέωση καθισμάτων, πλαϊνών και τροφίμων.
4. Ο τραβέρσα τοποθετείται στα κατασκευασμένα πριονίδια.
5. Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε το κάτω μέρος και τις πλευρές στον τραβέρσα, φέρνοντάς τα μαζί στο τόξο.
6. Εάν το κόντρα πλακέ δεν είναι πολύ παχύ, τα στοιχεία επένδυσης στερεώνονται με υλικό ράμματος. Αυτά τα στοιχεία μπορούν επίσης να στερεωθούν χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό μείγμα. Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει να κόψετε τα εξωτερικά μέρη του κόντρα πλακέ υπό γωνία.
7. Όλα τα μέρη πρέπει να ταιριάζουν σε μέγεθος. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για να μειώσετε το κενό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το προϊόν και να κόψετε μερικώς τα πλαίσια.
8. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε εξωλέμβιος κινητήρας, τότε ο τραβέρσα πρέπει να κολληθεί με υαλοβάμβακα και να ενισχυθεί με σανίδες από σκληρό ξύλο.
9. Αφού ολοκληρωθεί η πρόχειρη συναρμολόγηση, θα πρέπει να ξεκινήσει η κόλληση.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Η κόλλα λειτουργεί

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμάσετε μια σύνθεση από εποξική ρητίνηκαι Aerosil. Τα στοιχεία πρέπει να αναμειγνύονται σε αναλογία 1:1, για την οποία συνιστάται η χρήση του κατάλληλου προσαρτήματος τρυπανιού. Το μείγμα πρέπει να έχει τη συνοχή της κρέμας γάλακτος.
2. Οι γωνίες μεταξύ του πυθμένα, των πλευρών και του τραβέρσα πρέπει να ενισχυθούν με τη βοήθεια ξύλινων φιλετών - μικρές γωνίες που μπορούν να εξασφαλίσουν την ακαμψία της σύνδεσης.
3. Σε όλες τις ραφές πρέπει να κολληθούν λωρίδες από υαλοβάμβακα από μέσα, επικαλύπτοντας καλά τις αρθρώσεις με το παρασκευασμένο μείγμα. Τα περισσότερα συγκολλητικά μείγματα περιέχουν πτητικές τοξίνες. Από αυτή την άποψη, οι εργασίες βερνικώματος και βαφής πρέπει να εκτελούνται με χρήση αναπνευστικής προστασίας.
4. Αφού στεγνώσει το συγκολλητικό μείγμα, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε τα πλαίσια στα επιλεγμένα σημεία.
5. Για να στερεώσετε τα πλαίσια, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το ίδιο μείγμα κόλλας. Εάν το σκάφος που κατασκευάζεται έχει μεγάλα μεγέθη, στη συνέχεια, για την ενίσχυση της δομής, συνιστάται να στερεώσετε επιπλέον τα πλαίσια στο κάτω μέρος και στις πλευρές με επικαλυπτόμενες λωρίδες από υαλοβάμβακα.
6. Το δάπεδο τοποθετείται στο κάτω μέρος, τα κουπιά, τα καθίσματα και άλλα στοιχεία είναι ασφαλισμένα.
7. Εάν πρέπει να δημιουργήσετε έναν κλειστό χώρο στο μπροστινό μέρος του σκάφους, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα κάλυμμα. Αυτό το στοιχείο είναι στερεωμένο στις πλευρές και τα πλαίσια.

Κάτω μέρος σπιτικό σκάφοςκατασκευασμένα από ολόκληρο κομμάτικόντρα πλακέ, αλλά πρέπει να ενωθεί στα πλάγια και στην πρύμνη. Επομένως, οι αρμοί πρέπει να κολληθούν. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες αδιάβροχες ενώσεις, αλλά αν αυτές δεν είναι διαθέσιμες, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παχιά βαφή με βάση το λάδι. Όταν η άρθρωση συρρικνωθεί και διογκωθεί, ένα τέτοιο μείγμα δεν θα αφήσει το νερό να περάσει. Η άρθρωση θα πρέπει επίσης να σφίξει με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, με το ελάχιστο βήμα να είναι 40 cm Όλες οι ραφές πρέπει να καλαφατιστούν με ένα πανί.

Αφού στεγνώσει η δομή, πρέπει να αφαιρεθεί από τα ποδαράκια, να αναποδογυριστεί και να τριφτεί η εξωτερική βάση. Στη συνέχεια, οι ραφές επεξεργάζονται με το μείγμα και το κάτω μέρος είναι κολλημένο με fiberglass.

Πολλοί άντρες αγαπούν το ψάρεμα και οι περισσότεροι προτιμούν να ψαρεύουν από βάρκα. Τώρα, όταν η επιλογή είναι τόσο μεγάλη που τα μάτια σου τρέχουν διάπλατα. Φαίνεται ότι έλα και διάλεξε. Αλλά πολλοί ψαράδες θέλουν να χτίσουν μηχανοκίνητο σκάφοςκάντε το μόνοι σας με τα χέρια σας από κόντρα πλακέ ή άλλο υλικό. Μερικοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με τις τιμές, άλλοι απλά θέλουν να κάνουν τα πάντα μόνοι τους. Είναι ρεαλιστικό να κατασκευάσετε ένα μηχανοκίνητο σκάφος με τα χέρια σας από κόντρα πλακέ;

Φυσικά ναι. Επιπλέον, έχουν ήδη αναπτυχθεί σχέδια για παρόμοια σκάφη, απλά πάρτε το και εφαρμόστε το! Έργα τύπου "Sew and Glue" όπως τα "North 520", "Breeze 26" και "Breeze 42" έχουν κερδίσει άξια δημοτικότητας μεταξύ των ψαράδων. Τα σχέδια για την κατασκευή αυτών των σκαφών πωλούνται σε πραγματική κλίμακα, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία κατασκευής. Ταυτόχρονα, πρέπει οπωσδήποτε να θυμάστε ότι ένας επαγγελματίας μπορεί να χειριστεί το σχέδιο: η ανάγκη ακριβούς υπολογισμού των δεικτών, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμικρές αποχρώσεις, υπαγορεύει τους δικούς του κανόνες. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να φτιάξετε ένα σκάφος με τα χέρια σας από κόντρα πλακέ, απλά πρέπει να βρείτε τα σχέδια και την επιθυμία. Φυσικά, τουλάχιστον λίγη ξυλουργική εμπειρία δεν θα έβλαπτε. Εάν ασχολείστε με την κατασκευή μόνο σε ελεύθερος χρόνος, αυτό θα διαρκέσει περίπου 10 ημέρες και αν το κάνετε χωρίς να διακόψετε άλλα πράγματα, μπορείτε να το κάνετε σε 2-3 ημέρες.

Υλικά

Μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιαδήποτε κατάστημα υλικού. Αλλά μην ξεχνάτε ότι πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας!

1) Κόντρα πλακέ. Για την κατασκευή ενός σκάφους με τα χέρια σας, μόνο ένας τύπος είναι κατάλληλος - "θάλασσα", πάχους 4-5 mm. Είναι κατασκευασμένο από σκληρό ξύλο, που σημαίνει ότι το σκάφος θα κατασκευαστεί από καπλαμά σημύδας. Το φύλλο κόντρα πλακέ πρέπει να είναι άθικτο. Η τιμή θα είναι ελαφρώς υψηλότερη από το συνηθισμένο, αλλά η ποιότητα είναι πολύ σημαντική εδώ, καθώς η αξιοπιστία του προϊόντος εξαρτάται από αυτό. Το μέσο κόστος ενός τέτοιου φύλλου είναι 250 ρούβλια.

2) Πλαναρισμένες σανίδες πάχους 25-40 mm. Η τιμή ενός τέτοιου πίνακα ξεκινά από 11.000 ρούβλια. για 1 τ.μ.

3) Ρέικι. Θα σας κοστίσουν περίπου 2000 ρούβλια.

4) Ηλεκτρικό παζλ. Τιμή από 3000 ρούβλια.

5) Χαλύβδινο σύρμα. Κοστίζει από 80 ρούβλια. ανά μέτρο

6) Εποξειδική ρητίνη. Ένας κουβάς αυτού του υλικού θα κοστίσει από 4.500 ρούβλια.

7) Βερνίκι. Κόστος από 300 ρούβλια. ανά βάζο.

8) Ταινία από υαλοβάμβακα (χοντρό Τ11 ή λεπτή Τ13). Από 200 ρούβλια. ανά κουβάρι.

9) Τρυπάνι και κατσαβίδι. Από 2000 τρίψτε. για καθένα από τα όργανα.

10) Βίδες, βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, ορειχάλκινα καρφιά και διάφοροι σφιγκτήρες (χρήσιμοι για την κόλληση στοιχείων του σκάφους με τα χέρια σας). Όλα μαζί θα σας κοστίσουν περίπου 1000 ρούβλια.

11) Σετ σφιγκτήρες. Θα χρειαστεί να ξοδέψετε περίπου 1.500 ρούβλια σε αυτά.

12) Μηχανή λείανσης (από 2000 ρούβλια) ή γυαλόχαρτο (από 50 ρούβλια ανά μέτρο).

Η δομή του μελλοντικού σκάφους

Το κύριο στοιχείο είναι η καρίνα. Είναι σαν τη ραχοκοκαλιά ενός σκάφους. Τα πλαίσια είναι υπεύθυνα για την εγκάρσια ακαμψία. Το κάτω μέρος τους είναι το κάτω μέρος του σκάφους. Το πάνω μέρος του πλαισίου του σκάφους είναι καλυμμένο με κόντρα πλακέ.

Αλγόριθμος κατασκευής

Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην κατασκευή ενός σκάφους με τα χέρια σας, προσφέρουμε μια λίστα απλές ενέργειες, χάρη στο οποίο το σκάφος σας θα αντέξει για πολλά χρόνια!

1) Κοιτάξτε διάφορα σχέδια σκαφών και επιλέξτε αυτό που σας αρέσει περισσότερο.

2) Μεταφέρετε τα περιγράμματα του σχεδίου σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έτοιμα μοτίβα κατά παραγγελία ή να τα φτιάξετε μόνοι σας.

3) Τα κενά κόβονται πολύ προσεκτικά με μια τελική λίμα. Κόβουμε τις άκρες των εξαρτημάτων υπό γωνία για να μειώσουμε τα κενά. Επεξεργαστείτε όλες τις λεπτομέρειες τραπεζίτηςή γυαλόχαρτο.

4) Συναρμολόγηση. Συνδέστε τα κομμένα κενά του σκάφους με τα χέρια σας έτσι ώστε να σχηματιστούν οι πλευρές και το κάτω μέρος του μελλοντικού σκάφους. Συνδέστε τα όλα με βίδες και εποξειδικό.

5) Ράψτε όλες τις ραφές χρησιμοποιώντας σύρμα. Συνδέστε τα άκρα των τεμαχίων μέχρι να συμπίπτουν εντελώς κατά μήκος της ραφής. Διαμορφώστε τη γάστρα χρησιμοποιώντας αποστάτες που είναι τοποθετημένοι μεταξύ των πλευρών.

6) Και στις δύο πλευρές της μέσης του σκάφους θα πρέπει να τοποθετηθούν 2 πλαίσια σε απόσταση 3 cm το ένα από το άλλο (θα είναι συνολικά 9 ζευγάρια). Υπάρχουν 4 συνδετικά στοιχεία εγκατεστημένα στην πλώρη για τη στερέωση των φύλλων και θα χρειαστούν 2-3 στοιχεία για την πρύμνη..

7) Αναποδογυρίστε το σκάφος με τα χέρια σας. Φρέζαπερπατήστε κατά μήκος της ραφής που συνδέει τα μισά της γάστρας του σκάφους. Το αποτέλεσμα είναι ένα ομοιόμορφο κενό για την κόλληση των μισών.

8) Βγάζοντας ένα-ένα τα πλαίσια, τραβήξτε μαζί τα μισά της γάστρας και στη συνέχεια τοποθετήστε τα στα τραβηγμένα φύλλα, στις τρύπες που έχετε ήδη κάνει.

9) Κολλήστε με εποξειδική κόλλα τη ραφή και τα σημεία που είναι στερεωμένα τα κουφώματα.

10) Προσαρμόστε και κολλήστε τις οριζόντιες ραφές.

11) Συνδέστε τις κάθετες ραφές των πλευρών.

13) Μεταξύ των πλαισίων τοποθετείται ένα χώρισμα και σε αυτά προσαρμόζονται λωρίδες στήριξης. Στη συνέχεια ράβονται τα κενά μεταξύ των πλαισίων, με αποτέλεσμα φιόγκοι, κωπηλάτες και πρύμνες.

14) Όλοι οι σύνδεσμοι του σκάφους είναι στόκος και κολλημένος με fiberglass με τα χέρια σας.

15) Η καρίνα και τα διαμήκη σκαλοπάτια είναι προσαρτημένα.

16) Φινίρισμα: όλη η επιφάνεια του σκάφους τρίβεται και βάφεται, εσωτερικά και εξωτερικά.

Αυτό ολοκληρώνει την κατασκευή του σκάφους. Αποδεικνύεται ελαφρύ, ευέλικτο, φθηνό και βολικό. Είναι καλύτερα να το αποθηκεύετε στη στεριά και να το χρησιμοποιείτε σε ήρεμες λίμνες και ποτάμια. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τις ραφές και την ακεραιότητα του σκάφους. Έχοντας κατασκευάσει ένα μηχανοκίνητο σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας, η λειτουργία του στο μέλλον δεν θα είναι δύσκολη. Η μεταφορά αυτού του σκάφους δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα: είναι ελαφρύ και μπορεί να μεταφερθεί ακόμη και στην οροφή ενός αυτοκινήτου.

Στάση φροντίδας, σωστή αποθήκευσηκαι ο έλεγχος θα βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και πολλές ευχάριστες αναμνήσεις που συνδέονται μαζί της θα φωτίσουν τη ζωή σας. Το μόνο που έπρεπε να κάνω ήταν να αποφασίσω και να φτιάξω ένα μηχανοκίνητο σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια μου.

Η ανάπτυξη και η εμφάνιση τέτοιων ασυνήθιστο έργολόγω του ευρέως διαδεδομένου ενδιαφέροντος των λάτρεις της ιστιοπλοΐας για τις θαλάσσιες αρχαιότητες. Ένα μικρό και ρηχό βύθισμα (βύθισμα 1,5 m), αλλά αρκετά αξιόπλοο κρουαζιερόπλοιο, σχεδιασμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με πλήρωμα 8-9 ατόμων, έχει λάβει ορισμένα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά των ιστιοφόρων πλοίων του XVIII - αρχές XIXαιώνα - η ακμή του στόλου ιστιοπλοΐας. Παράλληλα, το έργο προβλέπει τη χρήση σύγχρονα υλικάκαι σχεδιασμός κύτους, καθώς και τεχνολογικές τεχνικές που χρησιμοποιούνται σήμερα...

Ο ιστός του σκάφους σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα κύρια χαρακτηριστικά της ναυπηγικής από την εποχή του ιστιοπλοϊκού στόλου: διατηρήθηκαν οι «κλασικές» αναλογίες και αρχές οπλισμού. Τα παλιά χρόνια, οι ιστοί των μικρών πλοίων κατασκευάζονταν πιο συχνά μονοκόμματοι ή συναρμολογούνταν από καλά τοποθετημένα μέρη - κομμάτια που συγκρατούνταν εξωτερικά με θηλιά (δεμένα με ένα δυνατό καλώδιο) κάθε 800-1000 mm...

Εδώ και αρκετό καιρό, οι λειτουργίες με το "Whirlwind" των 48 κιλών έχουν γίνει δύσκολες για μένα - να το μεταφέρω από το χώρο αποθήκευσης στο σκάφος, να το κολλήσω στον καθρέφτη, να το αφαιρέσω από το σκάφος κ.λπ. Εμφανίστηκε ένα όνειρο για ένα χαλαρό Σκάφος κυβισμού με οικονομικό εσωλέμβιο κινητήρα, με καμπίνα, που θα προστατεύει από τη βροχή και τον αέρα. Κάπως έτσι εμφανίστηκε το σκάφος που φαίνεται στη φωτογραφία και το σκίτσο, εξοπλισμένο με τετράχρονο αερόψυκτο κινητήρα καρμπυρατέρ UD-25...

Πολλοί δεν είχαν καν συνειδητοποιήσει ότι θα μπορούσατε να πλεύσετε με ένα αυτοσχέδιο σκάφος από κόντρα πλακέ. Το άρθρο θα παρουσιάσει βήμα προς βήμα περιγραφήπαρέχονται όλες οι διαδικασίες για την κατασκευή του, σχέδια και λίστες με οτιδήποτε χρειάζεται, από υλικά μέχρι εργαλεία. Οι οδηγίες περιλαμβάνουν επίσης εικονογραφήσεις του έργου και βίντεο της κατασκευής που φτιάχνει ένας τεχνίτης.

Προετοιμασία υλικού και εργαλείων

• Κόντρα πλακέ;
• Κόλλα πολυουρεθάνης;
• Νύχια?
• Βαφή με βάση το λατέξ.
• Σφραγιστικό σιλικόνης;
• Σύριγγα κατασκευής (θα χρειαστεί για τη σφράγιση των ραφών της δομής).
• Γυαλόχαρτο;
• Λεπτό πριόνι;
• Κατσαβίδι;
• Ρουλέτα;
• Βούρτσα;
• Σφιγκτήρας;
• Τρυπάνι;
• Paracord (συνδετήρες).

Ένα από τα φύλλα του αγορασμένου κόντρα πλακέ πρέπει να χωριστεί σε 3 μέρη για το κάτω μέρος της δομής: 46x61 cm, 61x168 cm και 31x61 cm. Πλευρέςτα σκάφη θα αποτελούνται από δύο κομμάτια διαστάσεων 31 επί 244 εκ. Για να δημιουργήσετε στηρίγματα, πάρτε 3 τεμάχια με παραμέτρους 25x50x2400 mm. Για την πρύμνη και την πλώρη του σκάφους απαιτείται τομή διαστάσεων 25x76x2400 mm. Η γάστρα ενός σπιτικού σκάφους από κόντρα πλακέ για ψάρεμα είναι κατασκευασμένη από κομμάτια με διαστάσεις 25x50x2400 mm.

Σημείωση!Στη συνέχεια, τα κομμάτια θα συνδεθούν στο σώμα με paracord.

Δημιουργία έργου με σχέδια

Υπάρχουν πολλά έργα για αυτοσχέδια σκάφη από κόντρα πλακέ, ξεκινώντας από ένα απλό λάστιχο που χρησιμοποιείται για ψάρεμα, μέχρι ένα σύνθετο τουριστικό καγιάκ. Υπάρχουν τόσο προκατασκευασμένες όσο και πτυσσόμενες κατασκευές. Αρχικά, ας δούμε το απλούστερο σχέδιο του αγγείου, το οποίο παρουσιάζεται παρακάτω.

Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ σύμφωνα με τα σχέδια που βρήκατε, τότε μπορείτε να σχεδιάσετε τη δική σας εκδοχή, αλλά μια τέτοια εκδήλωση θα απαιτήσει περισσότερα ακριβείς υπολογισμούςσχετικά με τη φέρουσα ικανότητα της κατασκευής. Διαφορετικά, εάν οι παράμετροι είναι λανθασμένες, μπορείτε να φτιάξετε ένα τεράστιο αναμνηστικό που δεν θα μπορεί να σας κρατήσει στο νερό.

Έτσι, επιλέγοντας ή δημιουργώντας δικό του έργογια να κατασκευάσουμε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, μεταφέρουμε τις παραμέτρους μας σε χαρτί, δημιουργώντας ένα σχέδιο σχεδίασης. Χρησιμοποιώντας αυτά τα πρότυπα χαρτιού, σχεδιάζουμε τα περιγράμματα των κύριων στοιχείων του σκάφους σε φύλλα κόντρα πλακέ, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως οδηγός για την κοπή φύλλων και πλαισίων για επένδυση.

Σημείωση!Στις περισσότερες περιπτώσεις, το μέγεθος του εργοστασιακού κόντρα πλακέ δεν επιτρέπει την κοπή ενός συμπαγούς στοιχείου της πλευράς του σκάφους. Επομένως, θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί η διαδικασία συγχώνευσης των φύλλων.

Η ένωση των κομματιών ξεκινά με την αποκοπή των άκρων του φύλλου σε οξεία γωνία. Ως αποτέλεσμα, το λαξευμένο τμήμα πρέπει να έχει μήκος ίσο με το πάχος του φύλλου, αυξημένο κατά 7-10 φορές. Τα συνδεδεμένα μέρη με τα άκρα κομμένα φαίνονται τέλεια στο παρακάτω διάγραμμα.

Τα ιδανικά λοξότμητα κομμάτια πρέπει να επικαλύπτονται με κόλλα κατά μήκος της λοξότμησης και να σφίγγονται σταθερά με σφιγκτήρες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο "μουστάκι". Ενώ τα κομμάτια μας είναι κολλημένα μεταξύ τους, μπορούμε να προετοιμάσουμε τα δοκάρια για το πλαίσιο του σκάφους. Θα είναι πιο βολικό να δουλέψετε σε δοκάρια ειδικά δημιουργημένα με τα χέρια σας από δοκούς 5x5 cm.

Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος από κόντρα πλακέ, το σχέδιο του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω.

Συναρμολόγηση της γάστρας ενός απλού σκάφους

Πρώτα από όλα θα φτιάξουμε τα κουφώματα (αν και μπορείτε να τα φτιάξετε αφού συναρμολογήσετε το πλαίσιο από κόντρα πλακέ). Έχοντας τραβήξει και κόψει τις απαραίτητες δοκούς, τις στερεώνουμε χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες και εποξειδική κόλλα.

Κορνίζες

Σημείωση!Στο στάδιο της αποκοπής των στοιχείων, οι αποκλίσεις από τις παραμέτρους σχεδίασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 1 mm, διαφορετικά οι πλευρές ενδέχεται να μην είναι ραμμένες μεταξύ τους.

Η συναρμολόγηση ενός σπιτικού σκάφους από κόντρα πλακέ φαίνεται αναλυτικά στο βίντεο, το οποίο προστίθεται στο άρθρο.

Πρώτα απ 'όλα, τοποθετούμε ένα τραβέρσα στα πριονίσματά μας, στα οποία στερεώνουμε το κάτω μέρος και τα πλαϊνά, μετακινώντας τα λίγο προς τη μέση, συνδέοντάς τα στο τόξο με συνδετήρες. Εάν το πάχος του φύλλου κόντρα πλακέ είναι μικρό, το περίβλημα μπορεί να ενωθεί με υλικό ράμματος ή συγκολλητικό μείγμα. Κατά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία ταιριάζουν σε μέγεθος.

Η κόλληση των πλαισίων και της πλευράς είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερο πάχος και, κατά συνέπεια, να αυξηθεί η αντοχή της δομής. Επίσης, για να αυξηθεί η αξιοπιστία των συνδέσεων, συνιστάται η πρόσθετη στερέωση των τραβέρσας και των πλαισίων με επικασσιτερωμένες ή γαλβανισμένες βίδες αυτοεπιπεδώματος μήκους 18 ή 25 mm και διαμέτρου 3 mm. Οι βίδες με αυτοκόλλητο για την πρύμνη και τις πλευρές λαμβάνονται λίγο μεγαλύτερες: 60 επί 4-5 mm.

Συμβουλή!Εάν υπάρχει κενό κατά τη σύνδεση των στοιχείων, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα και να τα κόψετε το σωστό μέγεθοςπλαίσια. Και για ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ για κινητήρα, πρέπει να θυμάστε να κολλήσετε τον τραβέρσα με υαλοβάμβακα και επίσης να στερεώσετε ξύλινες σανίδεςκατασκευασμένο από μασίφ ξύλο.

Μπορείτε επίσης να κόψετε ειδικές επενδύσεις στον καθρέφτη για να ενισχύσετε τη δομή στο σύνολό της. Όταν όλα τα στοιχεία συναρμολογηθούν και ταιριάζουν μεταξύ τους, μπορείτε να ξεκινήσετε να κολλάτε τη δομή. Για να κάνετε τις ραφές ιδιαίτερα προσεγμένες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινία κάλυψης που είναι κολλημένη και στις δύο πλευρές κάθε ραφής.

Το κολλάμε με ένα μείγμα αεροζόλ και εποξειδικής ρητίνης (1:1), δουλεύοντας προσεκτικά με υαλοβάμβακα για να μην υπάρχουν φυσαλίδες. Οι ραφές διαστασιολόγησης πρέπει να βγαίνουν ομοιόμορφες και είναι επίσης απαραίτητο η δομή του ξύλου να είναι ακόμα ορατή μέσα από τα στρώματα από υαλοβάμβακα.

Στη συνέχεια αναποδογυρίζουμε το σχεδόν τελειωμένο σκάφος και αφαιρούμε τους συνδετήρες σε περίπτωση που στερεώσουν τα στοιχεία, καθώς και στρογγυλοποιούμε τις αρθρώσεις των ραφών. Έχοντας επιτύχει τον επιθυμητό εξορθολογισμό, μπορείτε να κολλήσετε τις ραφές στο εξωτερικό.

Εκτός από την κόλληση, η δομή μπορεί να ενισχυθεί με 3 στρώσεις γυάλινης ταινίας ή να καλυφθεί πλήρως με fiberglass. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε πάγκους στο σχέδιο, για τους οποίους φτιάχνουμε σανίδες, κόβουμε επίσης το στέλεχος και τοποθετούμε ένα μπουλόνι με φιόγκο. Θα χρειαστούν υλικά για τις εξωτερικές χορδές και την καρίνα Υψηλή ποιότηταώστε να μην υπάρχουν κόμποι. Τα γυαλισμένα στοιχεία θα ενισχύσουν τη δομή και θα χρησιμεύσουν επίσης ως προστασία για το δέρμα κατά την πρόσδεση.

Βασικά στοιχεία κατασκευής πτυσσόμενης δομής

Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος από κόντρα πλακέ σύμφωνα με το παραπάνω σχέδιο. Ένα τέτοιο σκάφος θα αποτελείται από πολλά ανεξάρτητα τμήματα, τα οποία με τη σειρά τους αντιπροσωπεύουν ένα μέρος της κατασκευής, το μήκος του οποίου είναι ίσο με την απόσταση μεταξύ των πλαισίων που βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο. Με άλλα λόγια, το σκάφος «κόβεται» σε κομμάτια.

Τα τμήματα συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας μπουλόνια και για να εξασφαλιστεί η σφιχτή εφαρμογή των εξαρτημάτων μεταξύ τους, τοποθετείται ένα ελαστικό σφράγισμα μεταξύ των τμημάτων. Αφού συναρμολογηθούν, όλα τα υπόλοιπα τοποθετούνται στο μεγαλύτερο μεσαίο τμήμα με μια κούκλα matryoshka. Και τότε όλα τα στοιχεία μπορούν να συσκευαστούν σε υφασμάτινη θήκη και να μεταφερθούν εύκολα με αυτοκίνητο ή άλλη μεταφορά.

Για να φτιάξετε μια πτυσσόμενη δομή θα χρειαστείτε τα εξής: υλικά:

• Κόντρα πλακέ: 2,5 φύλλα για επένδυση - κατασκευή 4x1500x1500 mm, μέρος 1 φύλλου για το στέλεχος και τα πλαίσια - 10x900x1300;
• Σανίδες για αφαιρούμενα καθίσματα.

Είναι απαραίτητο να αγοράσετε κόντρα πλακέ της 1ης τάξης ώστε να μην υπάρχουν κόμποι, αλλά να υπάρχει πρόβλημα! Σανίδες μήκους 6 m - πάρτε τη μία από κωνοφόρα πάχους 2 cm, και την άλλη από οποιοδήποτε ξύλο πάχους 4 cm.

Πρώτα απ 'όλα, δημιουργούμε επίσης ένα σχέδιο σχεδίασης, μετά το οποίο φτιάχνουμε χάρτινα πρότυπα για τον τραβέρσα, τα πλαίσια και το στέλεχος. Στα πλαίσια που κόβονται με σιδηροπρίονο σύμφωνα με τα πρότυπα, πρέπει να τρυπήσετε τις αντίστοιχες τρύπες για τα μπουλόνια, μετά τα οποία συνδέουμε τα φύλλα. Τα κουφώματα πρέπει να λιμάρονται και να καλύπτονται εξωτερικά με λαστιχένια τσιμούχα πάχους 1 mm.

Πρέπει επίσης να κάνετε τρύπες στα πλαίσια για πριτσίνια, τα οποία θα βρίσκονται ανά ζεύγη κάθε 1-5 cm, βιδώνοντας σε 1 cm από την άκρη. Μπορείτε να τα κατασκευάσετε μόνοι σας από σύρμα διαμέτρου 1,5 έως 3 mm από σύρμα αλουμινίου. Τα τμήματα συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας αγωγό.

Όταν κατασκευάζονται και συναρμολογούνται όλα τα στοιχεία, ολόκληρη η δομή πρέπει να εμποτιστεί με λάδι ξήρανσης, συνιστώνται ακόμη και δύο στρώσεις. Αλλά πάντα πάνω από στεγνό κόντρα πλακέ. Όταν στεγνώσει το λάδι ξήρανσης εσωτερικό μέροςπρέπει να το ανοίξετε με βερνίκι και το εξωτερικό με λαδομπογιά.