Σπιτικό τάμπερ για συμπίεση εδάφους. Πώς να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα για τη συμπύκνωση του εδάφους με τα χέρια σας

Η δονούμενη πλάκα είναι πολυλειτουργική εργαλείο κατασκευής, που βοηθά στην αποτελεσματική συμπίεση επιφανειών λεπτού και χονδροειδούς εδάφους, ασφάλτου ή άμμου. Επίσης, μια δονούμενη πλάκα είναι απαραίτητη για την τοποθέτηση πλακόστρωτες πλάκεςκαι προετοιμασία του εδάφους κατά την κατασκευή θεμελίωσης. Τα πλεονεκτήματα μιας συμπαγούς δονούμενης πλάκας στο σπίτι έγκεινται στο μέγεθός της που σας επιτρέπει να εκτελείτε εργασίες ακόμη και στις πιο δυσπρόσιτες περιοχές, η περιοχή της οποίας καθιστά αδύνατη τη χρήση ενός βιομηχανικού κυλίνδρου για τη συμπίεση της επίστρωσης. Μπορείτε να αγοράσετε ή να νοικιάσετε μια συμπαγή και βολική ρεγκάτα. Αλλά, εάν σκοπεύετε να εργάζεστε συχνά με μια δονούμενη πλάκα, μια δονούμενη πλάκα «φτιάξ' το μόνος σου» είναι μια ιδανική επιλογή.

Αρχή λειτουργίας δονούμενων πλακών

Για να κατανοήσετε καλύτερα την αρχή λειτουργίας μιας δονούμενης πλάκας, θα πρέπει να την εξετάσετε γενική συσκευή. Αυτή η μονάδα αποτελείται από 4 κύρια μέρη:

• πλάκα από χάλυβα ή χυτοσίδηρο.
• δονητής;
• μηχανή;
• πλαίσιο.

Η βάση του μηχανισμού είναι μια τεράστια πλάκα που βρίσκεται στη βάση του. Στο κέντρο αυτής της πλάκας υπάρχει ένας δονητής, με έναν κινητήρα από πάνω. Ο κινητήρας επικοινωνεί με τον δονητή χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα V, μέσω των οποίων παρέχει περιστροφικές κινήσεις. Ήδη απευθείας στον δονητή, αυτές οι κινήσεις μετατρέπονται σε ταλαντευτικές. Οι κραδασμοί μεταδίδονται από τον δονητή στην πλάκα και από την πλάκα στο έδαφος. Χάρη στη μάζα του και σε αυτή τη δόνηση, ο μηχανισμός κάνει τη δουλειά - συμπυκνώνει χύδην υλικά διαφορετικού πάχους και πυκνότητας.

Οι δονητικές πλάκες είναι εξοπλισμένες με βάση από χυτοσίδηρο ή χάλυβα, οι κινητήρες τροφοδοτούνται από ηλεκτρική ενέργεια, βενζίνη ή καύσιμο ντίζελ. Διάφορα μοντέλαέχουν διαφορετική μάζα, ροπή δόνησης, ισχύ κινητήρα. Όλα αυτά συζητούνται παρακάτω.

Πεδίο εφαρμογής δονούμενων πλακών

Το κύριο πεδίο εφαρμογής των δονούμενων πλακών είναι η κατασκευή και η επισκευή διαφορετικά επίπεδαδυσκολίες, χάραξη πεζοδρομίων και δρόμων, διευθέτηση αθλητικών χώρων και πολλά άλλα. Χρησιμοποιούνται τόσο για βιομηχανικούς σκοπούς όσο και για ιδιωτικές κατοικίες. Η μοναδικότητα αυτού του μηχανισμού είναι το σχετικά μικρό του μέγεθος και η ικανότητά του να ανταπεξέρχεται σε συνθήκες στις οποίες μια συμβατική μπουλντόζα δεν μπορεί να εκπληρώσει το σκοπό της. Για παράδειγμα, τοποθέτηση πεζοδρομίου ή μονοπατιού κήπου σε ιδιωτικό σπίτι.

Χρησιμοποιώντας μια δονούμενη πλάκα, συμπιέζεται σκυρόδεμα, άσφαλτος, άμμος, χαλίκι και συνηθισμένο χώμα στο γκαζόν. Αυτό το μηχάνημα είναι απαραίτητο για την τοποθέτηση δρόμων και πεζοδρομίων. Η δονούμενη πλάκα λειτουργεί ακόμη και σε χαρακώματα και στενούς λάκκους. Δεδομένου ότι αυτή η διαμόρφωση του μηχανισμού του επιτρέπει να κινείται αντίστροφα, αυτό απλοποιεί σημαντικά την εργασία σε μια μικρή περιοχή όπου υπάρχει ανάγκη για συχνές στροφές ή την υπέρβαση εμποδίων.

Γενικά χαρακτηριστικά δονούμενων πλακών κατά βάρος

Το βάρος της πλάκας είναι το πιο σημαντικό κατά την επιλογή κατάλληλο μοντέλοή όταν επιλέγετε εξαρτήματα για την κατασκευή μιας δονούμενης πλάκας με τα χέρια σας. Αυτός ο δείκτης καθορίζει το 70% της παραγωγικότητας της συσκευής και τη συμμόρφωσή της με την εργασία που εκτελείται. Τα μοντέλα δονούμενων πλακών σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη χωρίζονται σε 4 κατηγορίες:

• Ελαφρύ - με βάρος έως 75 κιλά.
• Universal - με βάρος από 75 έως 90 κιλά.
• Μέτριο-βαρύ - με βάρος από 90 έως 140 κιλά.
• Βαρύ - με μάζα 140 kg.

Τα ελαφριά μοντέλα είναι ιδανικά για κατασκευαστικές εργασίες παρακείμενες περιοχέςΤο μέγιστο στρώμα εδάφους για αυτά τα μοντέλα είναι 15 cm.

Τα μεσαία μοντέλα χρησιμοποιούνται για μερική επισκευή ασφαλτοστρωμένων οδοστρωμάτων, τοποθέτηση πλακιδίων στο πεζοδρόμιο και επισκευή του οδοστρώματος μετά την αντικατάσταση των υποκείμενων επικοινωνιών. Το μέγιστο στρώμα εδάφους για αυτά τα μοντέλα είναι 25 cm.

Τα μεσαία και βαριά μοντέλα αντιμετωπίζουν επίσης πιο σοβαρές εργασίες, για παράδειγμα, την τοποθέτηση στρώσεων οδοστρωμάτων. Τα δονητικά μηχανήματα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται για τη συμπύκνωση της επίχωσης των τάφρων και της περιμέτρου της θεμελίωσης ενός χαμηλού κτιρίου. Το μέγιστο στρώμα εδάφους για αυτά τα μοντέλα είναι 60 cm Το όριο βάρους του δονητή για την τοποθέτηση ασφάλτου είναι 100 kg.

Κατά την επιλογή του βέλτιστου βάρους του δονητή, πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής: ιδιαίτερη προσοχήισχύς κινητήρα. Ένας αδύναμος κινητήρας σε μια βαριά σόμπα δεν θα προσφέρει την αναμενόμενη παραγωγικότητα στην εργασία. Ένας τέτοιος μηχανισμός θα βυθιστεί στο στρώμα του εδάφους και θα απαιτήσει πρόσθετη προσπάθεια από το άτομο που εκτελεί την εργασία. Αυτή η απόκλιση είναι ιδιαίτερα έντονη σε μοντέλα από τις κατηγορίες 3 και 4. Κατά την κατασκευή ή την αγορά μιας δονούμενης πλάκας, θα πρέπει να υπολογίσετε αυτή την αναλογία. Παράδειγμα ασυμφωνίας είναι μια σόμπα βάρους 150-170 kg και ένας κινητήρας ισχύος 5-6 ίππων. Ένα παράδειγμα ιδανικής αναλογίας είναι 5 ίπποι ανά 100 κιλά.

Γενικά χαρακτηριστικά δονούμενων πλακών σύμφωνα με άλλα κριτήρια

Οι πρόσθετοι δείκτες δεδομένων περιλαμβάνουν:

• δύναμη δόνησης?
• μέγεθος επιφάνειας εργασίας.
• την ισχύ του κινητήρα και το είδος του καυσίμου που καταναλώνει.

Αυτές οι παράμετροι καθορίζουν την πυκνότητα συμπίεσης που θα παράγει τελικά ο μηχανισμός, καθώς και την ευκολία λειτουργίας και ελέγχου. Τώρα πιο αναλυτικά:

• Δύναμη κραδασμών - το επίπεδο ισχύος δόνησης της βάσης του μηχανισμού. Για πυκνά εδάφη και επιστρώσεις, αυτός ο δείκτης επιλέγεται όσο το δυνατόν υψηλότερα. Επειδή οι ασθενείς κρούσεις δεν συμπυκνώνουν το σκληρό έδαφος στην απαιτούμενη πυκνότητα.
• Μέγεθος επιφάνειας εργασίας - αυτός ο δείκτης καθορίζει την πίεση της πλάκας ανά μονάδα της επεξεργασμένης επιφάνειας. Σε μια επιφάνεια με μικρή επιφάνεια αυτή η τιμή θα είναι χαμηλότερη. Αυτός ο αριθμός δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,3. Συμπέρασμα - όσο μικρότερη είναι η επιφάνεια εργασίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση της δονούμενης πλάκας. Τα μοντέλα με βάση από χυτοσίδηρο έχουν τα υψηλότερα ποσοστά για βάσεις από χάλυβα ο αριθμός αυτός είναι χαμηλότερος.

• Ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που καταναλώνεται, οι δονητικές πλάκες χωρίζονται σε ηλεκτρικές, βενζίνης και ντίζελ. Η δονούμενη πλάκα βενζίνης αναγνωρίζεται από τους έμπειρους ειδικούς ως η πιο βολική και σε ζήτηση. Ο κινητήρας για αυτόν τον μηχανισμό έχει περισσότερα χαμηλή τιμή, σε σύγκριση με ένα ντίζελ, αλλά ένα τέτοιο μηχάνημα λειτουργεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Μια ηλεκτρική δονούμενη πλάκα έχει χαμηλότερο κόστος από μια βενζίνη ή ντίζελ, ενώ η ισχύς και η απόδοση είναι στα ίδια επίπεδα. Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη πρόσβασης ηλεκτρικά δίκτυα. Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, αυτοί οι μηχανισμοί είναι οι πιο ακριβοί, αλλά το καύσιμο για αυτούς είναι φθηνότερο από ό, τι για μοντέλα με βενζινοκινητήρα. Το μειονέκτημα μιας σόμπας ντίζελ είναι το υψηλό επίπεδο θορύβου.
• Η ισχύς του κινητήρα καθορίζει την ικανότητα της δονούμενης πλάκας να κινείται σε μια παχύρρευστη επιφάνεια και σε μια κλίση. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο πιο εύκολα κινείται το μηχάνημα στην επιφάνεια. Ο ίδιος ο ισχυρός κινητήρας τραβάει την πλάκα προς τα εμπρός και δεν απαιτεί πρόσθετη προσπάθεια από τον εργάτη που ελέγχει τη συμπύκνωση. Σε χαμηλά επίπεδα ισχύος, η πλάκα θάβεται στο έδαφος και η εργασία στην κατηφόρα είναι ιδιαίτερα προβληματική. Εξαίρεση αποτελούν μοντέλα από την πρώτη κατηγορία βάρους, στα οποία η ισχύς του κινητήρα και το βάρος της πλάκας αντιστοιχούν μεταξύ τους.

Χρήσιμες λειτουργικές προσθήκες για δονούμενες πλάκες

Εκτός από τους κύριους δείκτες, υπάρχουν ορισμένες προσθήκες στους μηχανισμούς που διευκολύνουν τη χρήση της δονούμενης πλάκας. Μία από αυτές τις χρήσιμες προσθήκες είναι η παρουσία τροχών για μεταφορά και πτυσσόμενης λαβής. Αυτές οι λειτουργίες είναι άχρηστες στη διαχείριση και τη χρήση, αλλά κατά τη μεταφορά του μηχανισμού διευκολύνουν πολύ την εργασία.

• Μία από τις σημαντικές προσθήκες, χωρίς τις οποίες είναι δύσκολο να συμπιεστεί η άσφαλτος με δονούμενη πλάκα, είναι η παρουσία ενός συστήματος άρδευσης. Χωρίς αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο θα κολλήσει στην άσφαλτο και θα δημιουργήσει μεγάλη ταλαιπωρία.
• Μια προσθήκη που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δονούμενης πλάκας είναι η παρουσία περιβλήματος για τον ιμάντα και τη ζεύξη. Πρέπει να καλύπτει πλήρως αυτά τα μέρη του μηχανισμού για να τα προστατεύει από το χώμα και τα μέρη της συμπιεσμένης επιφάνειας.
• Οι αναστρέψιμες δονητικές πλάκες είναι μηχανές με δυνατότητα κίνησης αντίστροφα. Αυτή η προσθήκη επίσης δεν απαιτείται να είναι παρούσα, αλλά θα διευκολύνει πολύ την εργασία, ειδικά αν μιλάμε γιασχετικά με τη συμπύκνωση σε στενές ή μικρές επιφάνειες - χαρακώματα, κοιλώματα, μικρές αυλές ή στενά πεζοδρόμια.

Οδηγίες: φτιάξτε μόνοι σας τη δονούμενη πλάκα

Ένας από τους πιο σημαντικούς λόγους για να φτιάξετε μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας είναι η σημαντική εξοικονόμηση κόστους. Το πιο φθηνό αλλά αξιόπιστο κινέζικο μοντέλο θα κοστίζει περίπου 550 EUR, και το κόστος σπιτικό αυτοκίνητοδεν θα υπερβαίνει τα 250 ευρώ. Επιπλέον, είναι πάντα ωραίο να δουλεύεις με το κεφάλι και τα χέρια σου για να βελτιώσεις το σπίτι σου.

Η διαδικασία ανεξάρτητου σχεδιασμού και κατασκευής μιας δονούμενης πλάκας είναι αρκετά απλή, καθώς αυτός ο ίδιος ο μηχανισμός δεν είναι πολύ περίπλοκος στο σχεδιασμό του.

Δονούμενη πλάκα, ανταλλακτικά για τη συναρμολόγησή της:

• κινητήρας - επιλεγμένος κατά την κρίση σας, για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι ένας δονητής πλατφόρμας IV-98E, που τροφοδοτείται από δίκτυο 220 V, μια έκδοση βενζίνης - τρίχρονος με έναν κύλινδρο. Προτιμώμενο μοντέλο - Honda;
• βάση για την τοποθεσία - λαμαρίνα, πάχος 8 mm και μέγεθος 45x80;
• κανάλι - 2 τεμ.
• μαλακά ελαστικά μαξιλάρια, απαραίτητα για τη στερέωση της λαβής στη δονούμενη πλάκα - 2 τεμ.
• Μπουλόνια M10 για ηλεκτροκινητήραςή Μ12 για βενζίνη?
• πλαστικοί τροχοί - 2 τεμ.
• τμήμα σωλήνα?
• κοίλος σωλήνας μήκους περίπου 1,2 m.

Έχοντας συλλέξει όλα όσα χρειάζεστε, αρχίζουν να λειτουργούν και δεν χρειάζεται να κάνετε σχέδια της δονούμενης πλάκας:

• Εργασία με τον κινητήρα. Το κάλυμμα αφαιρείται από αυτό για να μπορεί να ρυθμιστεί η αντοχή των κραδασμών - που αφορά μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα.
• Επί μεταλλικό φύλλοκάντε μια τομή με ένα μύλο. Η απόσταση από την άκρη είναι 10 cm, το βάθος είναι περίπου 5 mm. Τα κοψίματα γίνονται σε ποσότητα δύο τεμαχίων και στις δύο πλευρές συμμετρικά.
• Λυγίστε τις άκρες κατά μήκος των τομών χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, η γωνία κάμψης είναι 20-30o. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί το σκάψιμο του μηχανήματος κατά τη λειτουργία.
• Οι θέσεις των τομών συγκολλούνται και η θέση των άκρων είναι σταθερή. Αυτή η εργασία δεν έχει νόημα, αφού χωρίς να κάνετε προκαταρκτικές τομές, λυγίστε το μέταλλο επιθυμητή γωνίαθα είναι πολύ προβληματικό.
• Ο δονητής τοποθετείται στην πλάκα χρησιμοποιώντας δύο κανάλια. Ρυθμίζονται έτσι ώστε οι άκρες να μην προεξέχουν πέρα ​​από τη γραμμή της επιφάνειας εργασίας. Σε αυτό το σημείο απαιτείται και πάλι συγκόλληση. Τα κανάλια συγκολλούνται πολύ καλά, η βέλτιστη θέση της γραμμής συγκόλλησης είναι απέναντι. Η απόσταση είναι 7-10 cm μεταξύ τους σε σχέση με το κεντρικό σημείο της πλάκας και λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των οπών στερέωσης στον κινητήρα.
• Τα μπουλόνια M10 ή M12 συγκρατούν τον δονητή στο μέταλλο. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης του κινητήρα, ανοίξτε τρύπες στα κανάλια στην ίδια απόσταση και στερεώστε τον κινητήρα στη βάση με μπουλόνια.
• Απαιτούνται ελαστικά μαξιλάρια και ένας σωλήνας για την κατασκευή της λαβής της δονούμενης πλάκας. Η λαβή είναι στερεωμένη στη βάση μέσω αυτών των μαξιλαριών για την απόσβεση των κραδασμών όταν το μηχάνημα λειτουργεί. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί εάν δεν καταστέλλεται η δόνηση, η πλάκα θα αρχίσει να σχίζεται από τα χέρια σας και οι δονήσεις θα έχουν αντίκτυπο αρνητικό αντίκτυποστις αρθρώσεις των άνω άκρων.
• Για να διευκολυνθεί η μεταφορά της πλάκας, συγκολλάται σε αυτήν ένα κομμάτι σωλήνα, πάνω στον οποίο είναι στερεωμένοι οι τροχοί. Το βάρος του τελικού αυτοκινήτου θα είναι περίπου 60 κιλά, επομένως αυτό το μέτρο δεν θα είναι περιττό. Οι τροχοί είναι στερεωμένοι έτσι ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν και να αποσυναρμολογηθούν εύκολα.

Χρήσιμη συμβουλή λειτουργίας: για να αμβλύνετε τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία, τυλίξτε τη λαβή με σχοινί και κάντε μια θηλιά από αυτήν. Όταν εκτελείτε εργασίες συμπίεσης, κρατήστε όχι την ίδια τη λαβή, αλλά αυτόν τον βρόχο, για να μην αισθάνεστε κραδασμούς από τον μηχανισμό.

Κανόνες για τη λειτουργία μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας με κινητήρα βενζίνης

Για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, οι δονητικές πλάκες με κινητήρα βενζίνης απαιτούν συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες για τη χρήση τους:

• Πριν από την εκτέλεση εργασιών, ο μηχανισμός πρέπει να επιθεωρηθεί για ζημιές και να ελεγχθεί η αξιοπιστία όλων των στερέωσης.
• Τα μπουζί σε έναν βενζινοκινητήρα πρέπει να ελέγχονται περιοδικά και να καθαρίζονται από εναποθέσεις άνθρακα.
• Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού κινητήρα και αλλάζετε το. Ο αριθμός των ωρών εργασίας μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης αλλαγής λαδιού είναι 25, όλες οι επόμενες είναι 80-100. Είναι καλύτερα να αλλάζετε το λάδι σε ζεστό κινητήρα.
• Καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
• Ξαναγεμίστε τη δονούμενη πλάκα βενζίνης μόνο με τον κινητήρα σβηστό.
• Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε σκληρές επιφάνειες - σκυρόδεμα ή σκληρυμένη άσφαλτο

Όταν γίνεται σχεδιασμός τοπίου, υπάρχει ανάγκη συμπίεσης του εδάφους. Διαφορετικά, μετά την τοποθέτηση της επίστρωσης σε χώμα με ανομοιόμορφη πυκνότητα, θα εμφανιστούν τρύπες και βυθίσεις. Ένα χαλαρό μαξιλάρι μπορεί εύκολα να ξεπλυθεί από τα υπόγεια νερά ή απλά μετά από έντονη βροχόπτωση.

Το χαλαρό χώμα δεν κατανέμει καλά το φορτίο και γρήγορα θα εμφανιστούν αυλάκια σε δρόμο με ασθενή συμπίεση του υποστρώματος.

Στην κλίμακα της οδοποιίας, το πρόβλημα λύνεται με ξύστρες και χωματόδρομους τροχούς, αλλά τι γίνεται σε μέρη με περιορισμένη προσβασιμότητα για βαρύ εξοπλισμό; Εάν οργανώνετε έναν χώρο για την τοποθέτηση πλακιδίων στην αυλή σας, δεν μπορείτε να οδηγήσετε ξύστρα εκεί.

Το μόνο που μένει είναι να το συμπυκνώσετε χειροκίνητα. Ωστόσο, σε μια τοποθεσία 1-2 στρεμμάτων, μια τέτοια εργασία θα πάρει πολύ χρόνο και θα πάρει πολλή προσπάθεια.

Υπάρχει μια διέξοδος - συμπίεση του εδάφους με μια δονούμενη πλάκα

Μια επίπεδη επιφάνεια με εγκατεστημένο μηχανισμό δόνησης συμπυκνώνει το έδαφος ή τις τοποθετημένες πλάκες επίστρωσης στρώμα-στρώμα. Η δουλειά για την οποία φυσικά(υπό την επίδραση του βάρους των αυτοκινήτων ή των ανθρώπων) διαρκεί χρόνια - γίνεται με τη βοήθεια μιας συσκευής σε λίγες ώρες.

Επιπλέον, η συμπίεση συμβαίνει ομοιόμορφα και με υψηλής ποιότητας. Μερικές φορές, στη γη που αντιμετωπίζεται με αυτόν τον τρόπο, τα ίχνη ελαστικών αυτοκινήτων δεν εμφανίζονται καθόλου.

Η συμπύκνωση είναι ιδιαίτερα σημαντική για χύμα χώμα. Εάν αφήσετε ένα χαλαρό θεμέλιο, τότε ανά πάσα στιγμή το ανάχωμα μπορεί να γλιστρήσει μέσα, καταστρέφοντας τη δομή που είναι εγκατεστημένη σε αυτό.

Όλοι έχουμε δει πώς, σε μια θαμμένη και ασφαλτοστρωμένη τάφρο, εμφανίζεται μια κατάθλιψη με τον καιρό. Αυτό συμβαίνει επειδή κατά την αντικατάσταση ενός σωλήνα, οι υδραυλικοί απλώς γέμισαν την τρύπα με χώμα, χωρίς να χρησιμοποιήσουν δονητή, και οι εργάτες του δρόμου έστρωσαν άσφαλτο σε μια ασταθή βάση.

Επομένως, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εκσκαφής, είναι επιτακτική ανάγκη η συμπίεση της επιφάνειας πριν συνεχιστεί η επεξεργασία. Είναι καλό αν χρειάζεται μόνο να στρώσετε ένα μονοπάτι κήπου ή να συμπυκνώσετε το έδαφος για την κατασκευή μιας πισίνας.

Μπορείτε να νοικιάσετε έναν δονητή για το Σαββατοκύριακο και να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας. Και αν σχεδιάζετε πλήρως ένα οικόπεδο 10-12 στρεμμάτων; Μια σπιτική δονούμενη πλάκα θα σας βοηθήσει.

Η αρχή λειτουργίας οποιουδήποτε μηχανισμού δόνησης βασίζεται στην ανισορροπία του περιστρεφόμενου στοιχείου. Για ορισμένες μονάδες αυτό οδηγεί σε καταστροφική καταστροφή, για άλλες είναι ένα λειτουργικό στοιχείο της κατασκευής.

Το έκκεντρο για τη δονούμενη πλάκα αναγκάζει ολόκληρη τη δομή να κινείται σε συγκεκριμένο ρυθμό. Ο χειριστής χρειάζεται μόνο να μετακινήσει τον μηχανισμό γύρω από το χώρο, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη επεξεργασία. Εάν αφήσετε τον δονητή ενεργοποιημένο ακίνητα, θα μπει πιο βαθιά στο έδαφος σε σχέση με την υπόλοιπη περιοχή.

Μετά την κατασκευή ενός σπιτιού, η σειρά έρχεται πάντα να βελτιώσει τη ντάτσα: να κάνει μονοπάτια κήπου, οργανώστε ένα αίθριο κ.λπ. Και κάθε φορά έρχεσαι αντιμέτωπος με υψηλές τιμές απαραίτητα υλικάκαι εξοπλισμό, σκέφτεστε αν θα δοκιμάσετε να τα φτιάξετε μόνοι σας. Οι συμμετέχοντες στο φόρουμ Home and Dacha μοιράζονται τις εμπειρίες τους από δημιουργικά πειράματα.

Δονούμενο τραπέζι

Πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι η αγορά ειδικού εξοπλισμού «μία φορά» και, ειδικά, η κατασκευή του μόνοι σας είναι μια δύσκολη και περιττή εργασία: είναι πιο εύκολο να ρωτήσετε φίλους ή να τον νοικιάσετε. Μόλις το realsystem αποφάσισε ότι χρειαζόταν ένα δονούμενο τραπέζι για να χτίσει ένα ζευγάρι ελικοειδή μονοπάτια σε ολόκληρη την έκταση έξι στρεμμάτων και ένα χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο 30 τετραγωνικών μέτρων, άρχισε να μελετά πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο κατασκευής οικοδομικών τετραγώνων.

Ο κύριος λόγος για μια τόσο τολμηρή απόφαση ήταν η υψηλή τιμή των υλικών. Σχεδίασε τα πλακάκια να είναι διαστάσεων 40x40 ή 50x50 cm και πάχους 60-70 mm, με ενίσχυση. Έφτιαξα το τραπέζι χωρίς σχέδια, σε μόλις δύο εβδομάδες. Χρησιμοποιήσαμε υπολείμματα ενός σωλήνα 40x20, ενός φύλλου 2,5 mm, ενός ζεύγους πλάκες 10 mm και ενός παλιού δονητή, που αγοράσαμε για 500 ρούβλια, με διαστάσεις 1050x550 cm.

Η realsystem τοποθέτησε το κινούμενο μέρος του τραπεζιού σε έξι ελατήρια βαλβίδας βάρους με κομμάτια ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα μέσα τους. Τα ελατήρια είναι σε ποτήρια. Επιπλέον, εξασφάλισε ελατήρια τάσης περιμετρικά. Μετά από μια δοκιμαστική ενεργοποίηση, εμφανίστηκε το πρώτο ελάττωμα: η άμμος μαζεύτηκε πιο κοντά στο κέντρο, μετατοπίστηκε στο δεξιό άκρο και έπεσε στο πάτωμα, επειδή... το τραπέζι δεν ήταν απλωμένο και στεκόταν σε ανώμαλο πάτωμα. Ο ιδιοκτήτης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να κάνει μια πλευρά.

Τα πόδια του τραπεζιού κατασκευάστηκαν από σωλήνα 40x40. Το πρώτο ήταν σβώλο, οπότε βγήκαν στραβά λόγω υπερθέρμανσης. Τα πλακίδια realsystem κατασκευάζονται από σκυρόδεμα κοσκινίσματος χρησιμοποιώντας πλέγμα τοιχοποιίας.

Για να αποκτήσετε λευκά πλακάκια, μπορείτε να αναμίξετε λευκό τσιμέντο (ακριβότερο από το συνηθισμένο) με μάρμαρα.

Ένας άλλος συμμετέχων στο φόρουμ, ο tarasiki, το έκανε λίγο πιο απλά: έφτιαξε ένα τραπέζι χωρίς ελατήρια (οι λειτουργίες τους εκτελούνται από ξύλο) και ένα δονητή, αντικαθιστώντας το τελευταίο με έναν κινητήρα πλυντήριομε έναν «εκκεντρικό». Μεταξύ των ελλείψεων του προϊόντος του, το μέλος του φόρουμ σημειώνει τη μικρή περιοχή του τραπεζιού πρέπει επίσης να στερεωθεί στο πάτωμα. Ως σύνθεση για την κατασκευή πλακιδίων, παίρνει ένα μέρος τσιμέντου Kramatorsk 400, ένα μέρος άμμου ποταμού και τρία μέρη θρυμματισμένης πέτρας.

Οικονομική παραβίαση από σκουπίδια σκουπιδιών

Ο Peter_1 μετάνιωσε που ξόδεψε χρήματα για την ενοικίαση μιας δονούμενης πλάκας για την πλήρωση του θεμελίου. Αφού έψαξε στο γκαράζ, ένα σημείο συλλογής σιδηρούχων μετάλλων και ένα κοντινό κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, βρήκε όλα όσα χρειαζόταν: ένα τύμπανο από ένα επιτραπέζιο μηχάνημα επεξεργασίας ξύλου, έναν κινητήρα από ένα πλυντήριο, ένα κομμάτι μετάλλου πάχους 5 mm, κομμάτια Γωνιακό σίδερο 30 mm, μια δέσμη από διάφορα λαστιχένια στηρίγματα από εξοπλισμό αυτοκινήτου, θραύσματα μετάλλου 2-3 ​​-4 mm, ένα κομμάτι καρφίτσας 12 mm και μερικούς κυλίνδρους φρέον. Εκεί πήρα και ένα κομμάτι σύρμα, έναν διακόπτη και έναν πυκνωτή εκκίνησης για το μοτέρ. Αγόρασα μόνο μια ζώνη και δύο μαξιλάρια από ένα κιβώτιο ταχυτήτων VAZ για 600 ρούβλια.

Ένα πακέτο ηλεκτροδίων, πέντε ώρες εργασίας με μια μηχανή συγκόλλησης, ένα μύλο και ένα τρυπάνι, αρκετές τροποποιήσεις στη μονάδα δόνησης, και αυτό είναι το αποτέλεσμα - μια δονούμενη πλάκα που συμπιέζει μικρά στρώματα άμμου αρκετά αποδεκτά. Με τη χρήση σπιτικό εξοπλισμόσυμπιέστηκε ένα μαξιλάρι κάτω από τα θεμέλια του γκαράζ και άρχισαν οι εργασίες για τη θεμελίωση του σπιτιού.

Ο σχεδιασμός της δονούμενης πλάκας είναι αρκετά απλός: ο οριζόντιος κύλινδρος για βάρος είναι γεμάτος με σκυρόδεμα, ο κατακόρυφος είναι κατασκευασμένος για νερό. Στον μπροστινό σωλήνα υπάρχουν 12 οπές Ф 1,3 mm. Ένα τύμπανο από μηχανή πλανίσματος. Ο Peter_1 έκοψε το μισό με ένα μύλο και τοποθέτησε δύο βαρίδια μολύβδου στο δεύτερο μισό.

Αποτελέσματα: η δόνηση δεν φτάνει στα χέρια λόγω της τριπλής απομόνωσης κραδασμών. Επιπλέον, οι λαβές είναι εξοπλισμένες με θερμομονωτικό από ψυκτικές μονάδες. Το tamper, ενώ δουλεύει, κινείται μόνο του προς τα εμπρός, 60-80 cm το λεπτό πρέπει μόνο να κατευθυνθεί. Επειδή ο ιδιοκτήτης θεώρησε αδικαιολόγητη τη χρήση διπλής αντίστροφης διαδρομής και δύο μηχανισμούς δόνησης πρέπει να περιστραφεί η πλάκα έτσι ώστε να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Ανακάλυψε επίσης ένα ενδιαφέρον και χρήσιμο χαρακτηριστικόεξοπλισμός: κατά τη λειτουργία, η δονούμενη πλάκα ταλαντεύεται ελαφρώς προς τα αριστερά και προς τα δεξιά, ειδικά όταν η παραβίαση φτάσει την απαιτούμενη πυκνότητα. Αυτό είναι ένα σήμα ότι το αυτοκίνητο πρέπει να μετακινηθεί σε μια νέα τοποθεσία.

Αφού χρησιμοποίησε το κριό, ο Peter_1 άνοιξε αρκετά ελλείψεις, την οποία σκοπεύει να διορθώσει στο μέλλον. Το πρώτο ήταν μια αδύναμη στερέωση έρματος. Το μέλος του φόρουμ σχεδιάζει να ενισχύσει τους σφιγκτήρες και να τους φτιάξει με πτυσσόμενη σύνδεση σφιγκτήρα, αντί για συγκολλημένη - η πλάκα μπορεί να μετακινηθεί σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Για να γίνει αυτό, η άνω πλατφόρμα, μαζί με το έρμα και τη δεξαμενή νερού, έγινε αφαιρούμενη, αλλά η πρακτική έδειξε ότι ήταν απαραίτητο να αφαιρεθεί το ίδιο το έρμα.

Ο ιδιοκτήτης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το έρμα πρέπει να μετακινηθεί πιο κοντά στη μέση της πλάκας και να μην τοποθετηθεί μπροστά - έτσι ώστε η πλάκα να μην θάβεται κατά την περιστροφή. Για τον ίδιο σκοπό, πρέπει να σηκώσετε το μπροστινό "σκι" του κρόου. Είναι επίσης απαραίτητο να προστατεύσετε καλύτερα το δονούμενο τύμπανο με ένα περίβλημα, επειδή η θρυμματισμένη πέτρα μικρών κλασμάτων μπαίνει στον μηχανισμό και πετάει έξω με υψηλή ταχύτητα.

Μια άλλη βελτίωση θα πρέπει να είναι η βελτιωμένη ψύξη του κινητήρα: σε θερμοκρασίες άνω των +35 °C πρέπει να σταματάτε μετά από κάθε 40-50 λεπτά λειτουργίας για να κρυώσετε τον κινητήρα. Ως μία από τις επιλογές, μπορείτε να συνδέσετε έναν αξονικό ανεμιστήρα ή ψυγείο από τον διακομιστή.

Το μέλος του φόρουμ Tim1313 χρησιμοποίησε τα ακόλουθα για να φτιάξει μια δονούμενη πλάκα: υλικά: Δονητής περιοχής IV-98E, RCD για αυτό, πλαίσιο από χυτοσίδηρο από τη Σοβιετική μηχανή διάτρησης, ράβδοι τζετ με αθόρυβα μπλοκ από σοβιετικά αυτοκίνητα και φύλλο από ανοξείδωτο χάλυβα 6 mm, 45x70 cm.

Ακολουθία εργασιών: στερεώσαμε τον δονητή στο πλαίσιο (ανοίξαμε τρύπες, κόψαμε σπειρώματα, βιδώσαμε σε μπουλόνια d12), φτιάξαμε ένα χερούλι και το στερεώσαμε στο πλαίσιο μέσα από αθόρυβα μπλοκ. Χρησιμοποιώντας μια αυτοδημιούργητη πρέσα, στερεώθηκε η βάση της δονούμενης πλάκας. Στη συνέχεια συγκολλήσαμε δύο πλάκες κάθετα για να στερεώσουμε το πλαίσιο με τον κινητήρα στη βάση: κάναμε τέσσερις τρύπες και τις στερεώσαμε με μπουλόνια d10. Ο τελειωμένος κριός βάφτηκε.

Για να ποτίσετε την άμμο, μπορείτε να παρέχετε μια βάση κάνιστρου.

Αποτέλεσμα: ταχύτητα – 6-7 m/min. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, συμπιέστηκαν 10 κυβικά μέτρα άμμου, σε στρώματα 10 cm.

Μειονεκτήματα: Έντονη δόνηση που έρχεται και φεύγει, προκαλώντας πόνο στις αρθρώσεις, τους καρπούς και τους αγκώνες σας στο τέλος της ημέρας. Επιπλέον, τέσσερις ώρες μετά την έναρξη της συμπίεσης, το RCD που αγοράστηκε σταμάτησε να ανάβει. Το πρόβλημα λύθηκε με τη βοήθεια μιας συνηθισμένης πρίζας, ευτυχώς η λαβή ήταν στερεωμένη σε λαστιχένια αθόρυβα μπλοκ.

Βασισμένο σε υλικά από συμμετέχοντες του φόρουμ "House and Dacha"

Μια υψηλής ποιότητας ηλεκτρική δονούμενη πλάκα είναι ένα απαραίτητο εργαλείο στην κατασκευή. Με τη βοήθειά του μπορείτε εύκολα να ισοπεδώσετε οποιαδήποτε επιφάνεια, είτε είναι χώμα είτε άμμος. Τέτοιες εργασίες είναι απαραίτητες κατά την τοποθέτηση του θεμελίου, καθώς και κατά την τοποθέτηση πλακών επίστρωσης. Οι διαστάσεις του εξοπλισμού είναι μικρές, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση εργασιών δυσπρόσιτα μέρηή σε μικρές περιοχές. Η δονούμενη πλάκα χρησιμοποιείται ακόμη και σε στενές τάφρους και κοιλώματα.

Συνήθως χρησιμοποιείται ένα αγορασμένο εργαλείο, αλλά όλο και πιο συχνά οι τεχνίτες σκέφτονται να το φτιάξουν μόνοι τους. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά, μειώνοντας έτσι το κόστος της εργασίας. Μια αυτοδημιούργητη πλατφόρμα δόνησης δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τις αγορασμένες κατασκευές. Αυτή παρέχει υψηλή αντοχήμαξιλάρι χώματος ή άμμου. Περιγραφή και σκοπός της δονούμενης πλάκας

Η δονούμενη πλάκα είναι μια πολυλειτουργική συσκευή με την οποία συμπιέζεται σφιχτά λεπτό χώμα, άμμος ή ακόμα και άσφαλτος. Είναι απαραίτητη σε οικοδομικές εργασίεςόπου απαιτείται προσεκτική συμπύκνωση.

Η βάση της συσκευής είναι μια μεταλλική πλάκα που βρίσκεται στο κάτω μέρος. Στο κέντρο υπάρχει ένας δονητής και ένας σύνδεσμος, και ένας κινητήρας είναι εγκατεστημένος πάνω του. Οι κυκλικές κινήσεις μετατρέπονται σε ταλαντευτικές κινήσεις και στη συνέχεια μεταδίδονται στην πλάκα. Αυτό με τη σειρά του τα μεταφέρει στο έδαφος. Χάρη σε αυτό το αποτέλεσμα, η γη ή η άμμος συμπιέζονται καλά. Οι κύριοι τομείς εφαρμογής των δονούμενων πλακών είναι:

• Εργασίες επισκευής.
• Κατασκευή.
• Διάστρωση δρόμου.
• Διάστρωση πεζοδρομίων.
• Τακτοποίηση βεράντες και πλατφόρμες.
• Κατά την τοποθέτηση του θεμελίου.

Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, μπορεί εύκολα να συμπιεστεί χώμα, άμμος, σκυρόδεμα, χαλίκι ή οποιοδήποτε άλλο χύμα υλικό. Ο συμπιεστής μπορεί ακόμη και να κινηθεί προς τα πίσω, γεγονός που σας επιτρέπει να αποφύγετε περιττές κινήσεις, όπως η περιστροφή σε περιορισμένη περιοχή.

Ο συμπιεστής κραδασμών λειτουργεί με βάση την περιστροφή του έκκεντρου, είναι αυτό που δημιουργεί την περιστροφή του σφονδύλου και λόγω αυτού, εμφανίζεται δόνηση, η οποία στη συνέχεια μετατρέπεται σε δόνηση. Όσο πιο βαριά είναι η πλάκα κάτω, τόσο ισχυρότερος θα δημιουργηθεί η δόνηση, η οποία θα εξασφαλίσει συμπίεση υψηλής ποιότητας. Ο σχεδιασμός του συμπιεστή δεν είναι γενικά περίπλοκος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Πλαίσιο για τη δημιουργία ενός φέροντος πλαισίου για ολόκληρη την κατασκευή.
• Χυτοσίδηρος ή χαλύβδινη πλάκα, το οποίο είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος.
• Ένας κινητήρας που μπορεί να λειτουργεί με ηλεκτρισμό ή βενζίνη.
• Δονούμενο στοιχείο για παροχή ταλαντωτικής κίνησης.

Χάρη στην απλότητα του σχεδιασμού μπορείτε να το φτιάξετε ακόμα και μόνοι σας. Ο κύριος σκοπός του προϊόντος είναι η μηχανοποίηση της διαδικασίας συμπίεσης εδάφους ή άμμου. Οι διαστάσεις του προϊόντος είναι συνήθως μικρές, αλλά το βάρος είναι αρκετά εντυπωσιακό.

Φτιάχνοντας μια δονούμενη πλάκα με τα χέρια σας

Μια συμβατική ηλεκτρική δονούμενη πλάκα 220 V μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και με λίγες γνώσεις και δεξιότητες. Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε έναν κινητήρα. Τα περισσότερα καθολικές λύσειςείναι: βενζινοκινητήρας και κινητήρας. Η βενζινοκίνητη μονάδα είναι διαφορετική υψηλό επίπεδοΟ θόρυβος, ωστόσο, σε αντίθεση με έναν ηλεκτροκινητήρα, μπορεί να προσφέρει αυτονομία και κινητικότητα στη συσκευή. Επιπλέον, η χρήση μιας ηλεκτρικής συσκευής σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι επικίνδυνη.

Αν εξετάσουμε την επιλογή του κινητήρα με βάση την κατανάλωση ενέργειας καθενός από αυτούς, τότε το περισσότερο επιλογή προϋπολογισμούείναι βενζίνη. Ωστόσο, είναι πολύ πιο εύκολο να φτιάξετε μόνοι σας μια δονούμενη πλάκα με ηλεκτροκινητήρα και είναι αρκετά κατάλληλη για την εκτέλεση εργασιών στην αυλή. Κατά τη δημιουργία μιας δονούμενης μηχανής, είναι επιτακτική ανάγκη να προβλεφθούν τα ακόλουθα:

1. Κατά τη δημιουργία μιας συσκευής συμπίεσης, είναι επίσης απαραίτητο να προβλεφθεί η αντίστροφη, αφού σε συνθήκες περιορισμένο χώροη παρουσία του είναι εξαιρετικά σημαντική.
2. Για να εξασφαλιστεί υψηλή ασφάλεια κατά τη λειτουργία του προϊόντος, είναι επίσης απαραίτητο να παρέχονται περιβλήματα και άλλα προστατευτικά στοιχεία. Είναι σημαντικό να εξαλείψετε την πιθανότητα να τυλίγονται ρούχα γύρω από περιστρεφόμενα μέρη.
3. Εάν σκοπεύετε να εργαστείτε με σκληρές, τραχιές επιφάνειες, τότε για ευκολία θα πρέπει να παρέχετε μια επιλογή άρδευσης.

Όταν σχεδιάζετε μόνοι σας ένα μηχάνημα, μπορείτε να λάβετε υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά της συσκευής, για παράδειγμα, τη δυναμική των κραδασμών, τον τύπο μετάδοσης, τις συνθήκες λειτουργίας κ.λπ.

Υλικά και εργαλεία

Η απλότητα του σχεδιασμού σας επιτρέπει να φτιάξετε μόνοι σας μια δονούμενη πλάκα. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα εργαλείο και εξαρτήματα κατάλληλα για την εργασία. Για να φτιάξετε μια συσκευή μέσης ισχύος θα χρειαστείτε:

Για να δημιουργήσετε κραδασμούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε κατάλληλο κινητήρα δόνησης. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτόνομα και λαμβάνει πάντα ισχύ από το δίκτυο, είναι καλύτερο να βρείτε έναν κινητήρα που λειτουργεί με 220 V, καθώς είναι δύσκολο να βρείτε μετατροπέα στο δρόμο εάν ο κινητήρας λειτουργεί με 380 V Μπορείτε ακόμη και να χρησιμοποιήσετε παλιό μοτέραπό το τρακτέρ με τα πόδια, εάν λειτουργεί σωστά.

Η κατασκευή ενός κινητήρα δόνησης με τα χέρια σας δεν θα λειτουργήσει καλά, επομένως είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν. Είναι επίσης σημαντικό να κάνετε ένα σχέδιο εκ των προτέρων, να καταρτίσετε ένα σχέδιο και να ακολουθήσετε τη σειρά των ενεργειών στη διαδικασία. Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι ένα σφυρί, ένα μύλο, μηχανή συγκόλλησης, καθώς και ένα σετ εργαλείων κλειδαρά.

Βήματα συναρμολόγησης

Μια δονούμενη πλάκα "φτιάξ' μόνος σου" με κινητήρα βενζίνης συναρμολογείται σύμφωνα με την ίδια αρχή όπως και με έναν ηλεκτροκινητήρα. Δεν θα υπάρχουν σοβαρές διαφορές, επομένως ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι σχετικός και στις δύο περιπτώσεις. Η σειρά των ενεργειών μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

Το έτοιμο tamper πρέπει να ζυγίζει τουλάχιστον 60 κιλά, υπό την προϋπόθεση ότι θα χρησιμοποιηθεί για προσωπικούς σκοπούς. Αυτή η επιλογή πλατφόρμας είναι κατάλληλη για τη διευθέτηση μονοπατιών. Εάν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα θεμέλιο με αυτό, θα πρέπει να φτιάξετε ένα προϊόν βάρους τουλάχιστον 80 κιλών.

Ιδιωτική χρήση

Μια σπιτική δονούμενη πλάκα χρησιμοποιείται συχνότερα επί τόπου κατά την κατασκευή κιόσκια, την τακτοποίηση μονοπατιών και καλοκαιρινών περιοχών. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι σπιτικό όργανο, με το οποίο είναι επίσης σημαντικό να τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας.

Μια σπιτική δονούμενη ανατρεπόμενη μηχανή θα είναι πιο χρήσιμη εάν ο ιδιοκτήτης της χρησιμοποιήστε τις παρακάτω συμβουλές:

Πριν από την πλήρη χρήση, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μικρές δοκιμές για να διασφαλίσετε την αξιοπιστία και την ποιότητα της ολοκληρωμένης μονάδας. Είναι απαραίτητο να φυλάσσεται το εργαλείο σε καθαρό, στεγνό μέρος, ώστε να μπορεί να λειτουργεί χωρίς κανένα παράπονο για δεκαετίες. Είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά, να συντονίζετε και να προσαρμόζετε το εργαλείο. Εάν χρησιμοποιήθηκε κινητήρας βενζίνης στη δονούμενη πλάκα, τότε η φροντίδα του πρέπει να είναι πιο ενδελεχής, είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά το λάδι και τα φίλτρα και να ελέγχετε τα μπουζί. Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή του λιπαντικού μετά από 25 ώρες λειτουργίας της δονούμενης πλάκας.

Φτιάξτο μόνος σου η δονούμενη πλάκα δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά

Κατά λαϊκή απαίτηση, δημοσιεύω τη διαδικασία κατασκευής μιας δονούμενης πλάκας με τα χέρια μου.

Η ανάγκη για αυτή τη συσκευή προέκυψε κατά τη διευθέτηση μονοπατιών από πλακόστρωτες πλάκες σε προσωπικό οικόπεδο.

Το 2010, δεν μπορούσα να βρω πού να νοικιάσω μια δονούμενη πλάκα στην πόλη μου, αλλά έπρεπε να την αγοράσω για να βάλω 100 τετραγωνικά μέτραΟι πλακόστρωτες πλάκες ήταν ακριβές, οπότε αποφάσισα να το κάνω μόνος μου.

Βίντεο για το πώς λειτουργεί μια χειροποίητη δονούμενη πλάκα.

Αγόρασα τον κινητήρα (δονητής πλάκας IV-98E (220V)) από μια τοπική εταιρεία που πουλάει διάφορους κινητήρες, σε τιμή περίπου 7.000 ρούβλια. Αφαιρώντας τα καλύμματα από τον δονητή, μπορείτε να ρυθμίσετε την ισχύ των κραδασμών.

Πήγα στη μεταλλική αποθήκη για να πάρω μέταλλο για την τοποθεσία. Αγόρασα λαμαρίνα πάχους 8mm και διαστάσεων 80cm επί 45cm. Ο ιστότοπος κοστίζει περίπου 800 ρούβλια. (δεν θυμάμαι ακριβώς)

Έκανα μια τομή στο μέταλλο και στις δύο πλευρές με ένα μύλο σε απόσταση 10 cm από την άκρη έως βάθος περίπου 5 mm και, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, το λύγισα 20-30 μοίρες για να μην σκάψει η δονούμενη πλάκα. το υλικό που εμβολίζεται.

Στη συνέχεια πήρα έναν ηλεκτρικό συγκολλητή και συγκόλλησα το σημείο της τομής για να σταθεροποιήσω τη θέση των άκρων της δονούμενης πλάκας.

Δεν είμαι πολύ συγκολλητής, αλλά το κυριότερο είναι ότι κρατιέμαι! Παρεμπιπτόντως, όλες οι προσπάθειες κάμψης μετάλλου χωρίς να κάνετε τομές ήταν ανεπιτυχείς, επομένως είναι καλύτερο να σηκώσετε αμέσως έναν μύλο και να κάνετε τομές.

Μετά από αυτό, έκοψα δύο κανάλια για να συνδέσω τον δονητή στην πλάκα.

Σε αυτό το στάδιο, η αδυναμία καλής συγκόλλησης δεν χάλασε πολύ το έργο. Ενώ χρησιμοποιούσα ηλεκτρόδια το ένα μετά το άλλο για να αποκτήσω μια συγκόλληση υψηλής ποιότητας, η περιοχή λύγισε ελαφρώς διαγώνια από τη θέρμανση. Εκείνοι. Εάν τώρα τοποθετήσετε τη δονούμενη πλάκα σε μια επίπεδη επιφάνεια, οι δύο διαγώνιες γωνίες θα ανυψωθούν κατά περίπου 2-5 mm. Νομίζω ότι αυτό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν είχα εμπειρία στη συγκόλληση ή αν προσφέρω τις επιλογές σας. Ίσως ήταν απαραίτητο να συγκολληθεί το κανάλι όχι απέναντι, αλλά κατά μήκος; Μπορεί να είναι.

Ο δονητής στερεώνεται με μπουλόνια M10.

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι τα πειράματα με τη σύνδεση της λαβής στη δονούμενη πλάκα. Η διαδικασία επιλογής σχεδίου ήταν μακρά, δαπανηρή και όχι πάντα επιτυχημένη. Θα σας πω μόνο για την επιλογή που επέλεξα.

Είναι αρκετά ισχυρά για να χειρίζονται τους κραδασμούς από τον κινητήρα και δεν τον αποσβένουν πολύ. Αλλά δεν θα μπορείτε να κρατήσετε τη λαβή μαζί τους, ή μάλλον, οι αρθρώσεις στα χέρια σας θα θρυμματιστούν. Έτσι η αναζήτηση συνεχίστηκε. Βρήκα ότι χρειαζόμουν στην αλυσίδα καταστημάτων Krepmarket. Δύο πολύ μαλακά και ελαστικά μαξιλάρια, μέσω των οποίων προσάρτησα τη λαβή στη δονούμενη πλάκα.

Η πλάκα αποδείχθηκε αρκετά βαριά (σχετικά, φυσικά) περίπου 60-70 κιλά. Και είναι δύσκολο να το μεταφέρω, γι' αυτό έκοψα δύο δακτυλίους από τον σωλήνα, τους συγκόλλησα στη βάση μιας σπιτικής δονούμενης πλάκας και έβαλα μέσα τους δύο απλούς πλαστικούς τροχούς με μπουλόνια, που αγόρασα σε κάποιο κατάστημα που πουλάει κάθε είδους καρότσια. Και τώρα η διαδικασία μεταφοράς της δονούμενης πλάκας έχει γίνει πολύ πιο εύκολη.

Φτιάξτο μόνος σου δονούμενη πλάκα - δοκιμάστε τις δυνατότητές σας

Η λαβή κατασκευάστηκε από έναν κοίλο σωλήνα μήκους 120 cm.

Τώρα σχετικά με τη λειτουργία μιας δονούμενης πλάκας κατασκευασμένης από τον εαυτό σας.