Proyek angkatan laut yang tidak biasa. Kapal teraneh di dunia - RP Flip

Pendahuluan Kebanyakan kapal besar di planet ini dan struktur terapung terbesar yang pernah dibuat manusia dengan panjang 488 meter. Di dalamnya dapat menampung lima lapangan sepak bola ukuran penuh atau...

Pendahuluan Kapal terbesar di planet ini dan struktur terapung terbesar yang pernah dibuat manusia, dengan panjang 488 meter, dapat menampung lima lapangan sepak bola ukuran penuh atau 175 kolam renang Olimpiade. Namun, tujuannya berbeda: ini adalah pabrik terapung pertama di dunia untuk ekstraksi dan pengolahan gas alam

Enterprise adalah kapal induk terbesar di dunia. Panjangnya 342 meter dan menurut indikator ini ia “menggosok hidung” kapal perang lainnya. Pembangunan kapal tersebut memakan waktu sekitar tiga tahun. Fakta menarik lainnya - satu muatan bahan bakar nuklir cukup untuk 13 tahun pelayanan kapal. Selama ini, jaraknya bisa mencapai sekitar satu juta mil. Pada tanggal 4 November 2012, kapal induk menyelesaikan pelayaran terakhirnya selama 8 bulan. Di mana dia melaut hanya 25 kali. Perusahaan dinonaktifkan pada tanggal 1 Desember 2012.

Kebebasan. Perkembangan kapal ini sudah berlangsung cukup lama. untuk waktu yang lama. Ini bukan hanya sebuah kapal pesiar; lebih dari 40 ribu orang akan dapat tinggal di dalamnya secara permanen. Kapal tersebut akan menerima hingga 30 ribu tamu per hari, dan awaknya sebanyak 20 ribu orang. Dek atas adalah satu lapangan terbang besar, dan segala sesuatu di bawahnya adalah satu kota metropolitan besar.

Kapal, Balik. Lambung sepanjang 108 meter itu sebagian terendam, berputar 90° sehingga hanya 17 meter haluan yang tersisa di atas permukaan air. Segala sesuatu di dalamnya diatur sedemikian rupa sehingga ketika terjadi revolusi, semuanya beradaptasi dengan posisi baru. Kabinnya memiliki dua pintu, sehingga memudahkan perpindahan ke posisi baru. Toilet dan beberapa elemen di dapur diduplikasi di sini. Seluruh proses pembalikan memakan waktu 28 menit, yang merupakan waktu yang cukup cepat untuk ukuran raksasa seperti itu.

Blue Marlin adalah kapal yang mengangkut kapal. Ukuran kapal yang luar biasa mampu menahan beban hingga 75.000 ton. Alih-alih mengangkut mainan, televisi, dan minyak seperti biasa, kapal ini membawa kapal dan anjungan minyak lain. Untuk memuat kargo super berat, Marlin menggunakan teknik yang tidak biasa - ia direndam dalam air hingga kedalaman 13 meter, yang memungkinkan untuk mengangkut hampir semua barang bawaan melalui air ke dek transportasi.

ekranoplan. dalam klasifikasi resmi Soviet “Kapal dinamis bantalan udara"- kendaraan berkecepatan tinggi, perangkat yang terbang dalam jangkauan layar aerodinamis, yaitu pada ketinggian yang relatif rendah (hingga beberapa meter) dari permukaan air, tanah, salju, atau es.

Lebih detailnya di video:

Bagikan dengan temanmu!!!

Divisi Penelitian Angkatan Laut AS memiliki kapal paling tidak biasa di dunia. Ini adalah peralatan oseanografi yang tidak biasa dalam bentuk platform terapung Flip. Platform ini dibuat di Laboratorium Penelitian Kelautan di bidang Oseanografi di Universitas California. Flip tidak sepenuhnya merupakan sebuah kapal, namun semua peneliti tinggal dan mengerjakannya di lautan terbuka dalam jangka waktu yang cukup lama. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah pelampung khusus yang sangat besar properti yang luar biasa- membalik (Balik - secara harfiah diterjemahkan sebagai "balik").
Panjang kapal adalah 108 meter. Ada kompartemen sempit kecil di sepanjang panjangnya dan kompartemen berongga besar di ujungnya. Saat tangki panjang diisi udara, Flip berada pada posisi horizontal dan saat terisi air laut, ia seperti pelampung yang diratakan di atas permukaan laut, yang memberikan stabilitas yang sangat baik selama badai yang kuat. Bila perlu kembali ke posisi horizontal, air dilepaskan dan kapal dapat diangkut ke lokasi baru. Bagian dalam disusun untuk dua posisi kapal. Misalnya kabin yang memiliki dua pintu sehingga memudahkan perpindahan ke posisi baru. Toilet dan beberapa elemen di dapur diduplikasi di sini. Seluruh proses pembalikan memakan waktu 28 menit, cukup cepat untuk kapal sebesar itu. Dari sejarah kita mengetahui bahwa kapal shifter ini dibangun 50 tahun yang lalu, pada tahun 1962, oleh ilmuwan Fred Fisher dan Fred Spiess, yang membutuhkan kapal yang lebih tenang dan stabil untuk mempelajari perilaku gelombang suara di bawah air. Tujuan pembuatan Flip adalah untuk mempelajari ketinggian gelombang, sinyal akustik, suhu air dan kepadatannya. Segalanya telah dipikirkan untuk melaksanakan penelitian ini di sini: agar tidak mengganggu instrumen akustik, kapal tidak memiliki mesin, dan harus terus-menerus ditarik ke lokasi penelitian, di mana ia akan berlabuh. DI DALAM posisi vertikal kapal menjadi sangat stabil dan tenang.

Perusahaan eksplorasi seismik Petroleum Geo-Services telah melakukan pemesanan awal untuk pembangunan dua kapal Ramform kelas W dari perusahaan Jepang Mitsubishi Heavy Industries. Kapal tersebut merupakan perwakilan dari generasi kelima baru dari seri Ramform. Biaya masing-masingnya diperkirakan mencapai $250 juta.

Komisioning yang pertama dijadwalkan pada paruh pertama tahun 2013, yang kedua - pada paruh kedua.

Keamanan, efisiensi dan kinerja adalah fitur utama Ramform Titan baru, dilengkapi dengan 24 pita seismik lepas pantai, baru-baru ini diluncurkan di galangan kapal MHI di Nagasaki, Jepang. Kapal baru ini akan menjadi kapal seismik laut paling kuat dan efisien yang pernah dibuat. Dia juga merupakan kapal terluas (di permukaan air) di dunia. Keselamatan dan kinerja menjadi pertimbangan utama saat merancang kapal. Ini adalah kapal pertama dari empat kapal yang dibangun di Jepang.

Kapal baru ini menyatukan teknologi kelautan canggih dan kemampuan seismik kelautan dari teknologi GeoStreamer. Seluruh buritan kapal selebar 70 m ini ditempati oleh 24 drum dengan pita seismik. 16 di antaranya terletak pada garis yang sama, dan 8 lainnya sedikit di depan. Peningkatan ruang kerja dan peralatan canggih membuat operasi yang melibatkan kapal baru lebih aman dan fungsional. Bagi PGS dan kliennya, penyebaran dan pengambilan peralatan yang lebih cepat, serta peningkatan durasi di laut, berarti penyelesaian survei seismik yang lebih cepat dan peningkatan waktu kerja dalam kondisi cuaca buruk. Jangka waktu antar panggilan ke galangan kapal untuk perbaikan juga telah ditingkatkan sebesar 50%. Ramform Titan menetapkan standar baru dalam eksplorasi seismik untuk 20 tahun ke depan.

John Erik Reinhardsen, Presiden dan CEO PGS, berkomentar: “Ramform Titan sedang membangun survei seismik di tingkat baru. Kami telah menggabungkan teknologi tercanggih dengan kapal paling kuat dan efisien di industri. Ramform Titan akan bergabung dengan armada kami dan semakin memperkuat posisi perusahaan di pasar, memberikan kami keuntungan untuk 10 tahun ke depan." Produk baru ini dilengkapi dengan 24 drum yang masing-masing “membawa” pita seismik sepanjang 12 km. Hal ini memberi kapal fleksibilitas dan cadangan yang sangat baik untuk melakukan pekerjaan yang paling menuntut sekalipun. Kapal tersebut membawa lebih dari 6 ribu ton bahan bakar dan peralatan. Biasanya, ia akan menarik di belakangnya jaringan beberapa ratus ribu sensor seismik yang mencakup area seluas lebih dari 12 meter persegi. km, yang setara dengan 1.500 lapangan sepak bola atau tiga setengah Central Parks di New York. Ramform Titan menyediakan akomodasi dan lingkungan kerja yang aman dan nyaman bagi 80 awaknya. Terdapat 60 kabin tunggal di dalamnya, serta 10 kabin ganda untuk pengunjung dengan kamar mandi terpisah.

Tipe Ramform bercirikan bentuk lambung deltoid yang tidak biasa dengan buritan yang lebar. Kapal pertama jenis ini adalah kapal pengintai sonar jarak jauh Marjata, yang dibuat untuk Angkatan Laut Norwegia pada tahun 90an. Staf teknik dari PGS mencatat level tinggi pengumpulan informasi seismik dari kapal semacam itu, yang dipastikan dengan tepat oleh bentuk lambung kapal yang berbentuk delta. Desain kapal seperti ini diharapkan dapat sepenuhnya mengeluarkan potensi teknologi GeoStreamer yang dikembangkan oleh PGS. Perusahaan berencana memperkuat posisinya di segmen seismik yang berkembang pesat resolusi tinggi, di mana diperlukan pita seismik yang lebih panjang, efisiensi penariknya yang tinggi, serta cakupan wilayah yang luas di zona yang diteliti. Permintaan seismik resolusi tinggi semakin meningkat karena pesatnya pertumbuhan industri pengeboran laut dalam, terutama di wilayah yang menantang seperti Brasil, Afrika Barat, dan Teluk Meksiko. PGS mengatakan GeoStreamer akan memungkinkan “pemandangan” strata subur dan Laut Utara secara lebih lengkap.

Kapal Survei Seismik (SSS) = Kapal Survei Seismik Ramform Titan (Bendera Bahama, dibangun 2013, IMO 9629885) dalam perjalanan ke pelabuhan Bergen (Norwegia) 28/09/2013. Data kapal: Panjang 104,2 m, Lebar buritan 70 m 24 derek dengan kabel dengan panjang total 12 km Kapasitas tangki bahan bakar 6000 ton 3 baling-baling Menarik beberapa ratus ribu sensor elektronik seluas lebih dari 12 km persegi Kekuatan pabrik menghasilkan 18 megawatt (3 x 6 megawatt) Kecepatan jelajah 16 knot Kru 80 Dibangun di Jepang di galangan kapal Mitsubishi Nagasaki

Singkatnya: saat ini kapal survei seismik terbaik di dunia.

Unit penelitian angkatan laut Amerika memiliki beberapa peralatan oseanografi yang agak aneh, khususnya platform terapung Flip, yang dibuat di Laboratorium Penelitian Kelautan dan Oseanografi di Universitas California. Flip bukanlah sebuah kapal, meskipun para peneliti telah tinggal dan mengerjakannya selama beberapa waktu. periode yang lama penelitian di laut terbuka. Faktanya, ini adalah pelampung khusus yang sangat besar, dan hal yang paling tidak biasa tentang pelampung ini adalah pelampung itu benar-benar terbalik (Balik - secara harfiah diterjemahkan sebagai “balik”)... Mari cari tahu lebih banyak tentang keajaiban mengambang ini.

Flip memiliki panjang 108 meter, dengan kompartemen sempit kecil di hampir seluruh panjangnya dan kompartemen berongga besar di ujungnya. Ketika tangki-tangki panjang ini hanya diisi dengan udara, Flip berada dalam posisi horizontal, tetapi ketika diisi dengan air laut, ia mengapung seperti pelampung di atas permukaan laut, sehingga memberikan stabilitas yang sangat baik selama badai yang kuat. Ketika air dikeluarkan, kapal kembali ke posisi horizontal dan dapat diangkut ke lokasi baru.

Segala sesuatu di dalamnya diatur sedemikian rupa sehingga ketika terjadi revolusi, semuanya beradaptasi dengan posisi baru. Kabinnya memiliki dua pintu, sehingga memudahkan perpindahan ke posisi baru. Toilet dan beberapa elemen di dapur diduplikasi di sini. Seluruh proses pembalikan memakan waktu 28 menit, yang merupakan waktu yang cukup cepat untuk ukuran raksasa seperti itu.

Shifter ini dibuat 50 tahun lalu, pada tahun 1962, oleh ilmuwan Fred Fisher dan Fred Spiess, yang membutuhkan kapal yang lebih tenang dan stabil untuk mempelajari perilaku gelombang suara di bawah air.

Flip dirancang untuk mempelajari ketinggian gelombang, sinyal akustik, suhu air, dan kepadatan air. Untuk menghindari gangguan pada instrumen akustik, kapal tidak memiliki mesin dan harus terus-menerus ditarik ke lokasi penelitian untuk berlabuh. Dalam posisi vertikal kapal menjadi sangat stabil dan senyap.

Selama pengujian pertama, banyak data penting dikumpulkan tentang sirkulasi air, pembentukan gelombang badai dan pergerakan gelombang seismik, interaksi suhu antara laut dan atmosfer, suara hewan laut, dan banyak area penting lainnya. .