Skraidyti nekenkia: mitai apie skraidymą. Palankiausi nėštumo laikotarpiai kelionėms lėktuvu

Turbulencija skrydžio metu daugelį žmonių gali ir erzinti, ir bauginti. Daugelis žmonių mano, kad kai lėktuvas pradeda drebėti, tai nutinka dėl nervingo piloto veiksmų. Tiesą sakant, susidaranti turbulencija nepriklauso nuo piloto. Šiame reiškinyje taip pat nėra nieko pavojingo. Todėl, jei turbulencijos metu esate labai nervingas, laikas išsiaiškinti, kaip galite nusiraminti skrydžio metu.

Kad suprastume, jog turbulencija nekelia pavojaus keleiviams, susisiekėme su dabartiniu pilotu, kuris papasakojo, kuo pavojinga turbulencija ir ar turėtume dėl to nerimauti.

Štai ką jis pasakė:

Tradiciškai turbulencija buvo kavos išsiliejimo lėktuvuose, nukritusio rankinio bagažo ir panašių dalykų kaltininkas. Tačiau turbulencija dažniausiai pakutena daugelio keleivių nervus. Susirūpinimą kelia turbulentinių srautų atsiradimo skrydžio metu proceso nežinojimas ir pan.

Beje, neramių oro keleivių nerimą kelia ne vienintelė turbulencija. Be to, daugelis žmonių skrydžio metu yra susirūpinę dėl skrydžio aukščio ir orlaivio stabilumo. Visa tai susiję su mūsų supratimu, kad dideliame aukštyje skrenda didelis orlaivis, kuris tarsi bejėgis laivas plaukia per audringą jūrą.

Natūralu, kad mūsų smegenys pasąmonės lygmenyje supranta, kad kartais laivai/valtys gali apvirsti, griūti ir atsidurti ant rifų. Kadangi mūsų smegenys dažnai asocijuojasi su lėktuvu, joms taip pat kyla rūpesčių dėl lėktuvo. Dėl to daugelis keleivių, lipdami į lėktuvą, ima nerimauti dėl smulkmenų, nes tiesiogine prasme viską aplinkui laiko pavojingu lėktuve.

Tačiau iš tikrųjų lėktuvas nėra jūrų laivas, kuris gali netikėtai nusileisti ant uolų ar rifų. Šiuo atžvilgiu lėktuvas yra labiau valdomas ir nuspėjamas transportas. Ypač turbulencijos metu. Tokiomis sąlygomis lėktuvas negali suktis, apvirsti ir pan.

Taip, sąlygos turbulencijos metu gali būti erzinančios ir nepatogios. Tačiau lėktuvas, patekęs į turbulenciją, negali sudužti.

Taip, turbulencija tikrai nėra įprastas reiškinys ekipažui. Bet tai neturi nieko bendra su pavojumi. Iš piloto perspektyvos ši problema vertinama kaip patogumo ir komforto, o ne saugumo problema.

Bet kodėl tada turbulencijos metu pilotai dažnai keičia skrydžio aukštį? Ar tai nereiškia, kad turbulencija yra pavojinga?

Tikrai ne. Jei skrydžio metu susiduriate su turbulencija ir pastebėjote, kad lėktuvas pradeda keisti aukštį, nesijaudinkite. Taigi pilotas nori, kad skrydis vyktų patogesnėmis sąlygomis.

Ar tikrai pilotai nesijaudina dėl orlaivio sparnų ir korpuso pažeidimų turbulencijos metu? Juk turbulentiniuose srautuose lėktuvas patiria dideles perkrovas?

Tikėkite ar ne. Tačiau pilotai, kaip taisyklė, nesirūpina orlaivio, patekusio į audringus srautus, saugumu. Faktas yra tas, kad jie gerai žino, kad visi orlaiviai suprojektuoti taip, kad visi komponentai galėtų atlaikyti dideles perkrovas.

Kurdami lėktuvus, inžinieriai atsižvelgia ir į teigiamas, ir į neigiamas galimybes.

Tačiau ar yra minimali rizika, kad lėktuvas bus sugadintas turbulencijos metu? Taip, žinoma, visada yra rizika.

Bet pavyzdžiui, kad lėktuvui būtų pažeistas rėmas, sparnas ir pan., būtina, kad lėktuvu skristų žmogus, neturintis skraidymo patirties. Ar tai įmanoma? Jūs netikite mitais, kad lėktuvus skraido nepatyrę pilotai. Žinoma, tai neįmanoma.

Taigi jums nereikės jaudintis dėl saugumo, jei jūsų lėktuvas pakliūtų į turbulenciją.

Vietos pasirinkimas lėktuve

Jei turbulencijos metu norite jausti mažiau nerimo, tuomet turėtumėte pabandyti sėdėti arčiau vidurio. Turbulencijos šioje lėktuvo dalyje bus mažiau.

Kai sėdite ant sėdynės lėktuve, jūsų užduotis yra tinkamai ją pastatyti. Tai padės sumažinti diskomfortą.

Štai ką dar turėtumėte padaryti:

Pramogos: Turėkite ranka pasiekiamus dalykus, kurie padėtų atitraukti dėmesį. Taip, turbulencijos metu gali nepavykti perskaityti knygos. Todėl išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio ekrane geriau žiūrėti mėgstamą filmą, TV laidą ar klausytis raminančios muzikos.

Vėmimo maišeliai: , bet jei laikysite šį paketą šalia, galite mažiau nervintis. Jei neturite a rankinis bagažas tokį paketą, paprašykite įgulos narių paketo. Beje, nepamirškite pasirūpinti, kad maišelyje tilptų skystis.

Daiktai: Minkšta antklodė, maža pagalvė, mėgstamas megztinis ar šlepetės gali pagyvinti ilgą skrydį. Be to, daugelis dalykų gali padėti atsipalaiduoti ir būti viduje rami būsena kai lėktuvas pradeda drebėti dėl turbulencijos.

Ar yra būdų atsipalaiduoti lėktuve turbulencijos metu?

Kai jūsų lėktuvas atsiduria turbulencijos zonoje, jums pravartu žinoti keletą gudrybių, padėsiančių nusiraminti.

Kvėpavimo pratimai: Jei užsiimate joga ar medituojate, galbūt žinote specialių kvėpavimo pratimų, kurie gali padėti nusiraminti. Jei ne, susiraskite keletą prieš skrisdami. kvėpavimo pratimai kurie padeda atsipalaiduoti internete. Pavyzdžiui, „YouTube“ rasite daug įvairių pratimų, kurie tikrai gali padėti sumažinti streso lygį lėktuve.

Sumažinti vibraciją: Galite pastebėti, kad pakėlus kojas nuo grindų, gali sumažėti vibracijos, kurią patiriate dėl turbulencijos, kiekis.

Atsipalaiduokite ir sekite srautą: Užuot įsitempę, sutelkite dėmesį į raumenų atpalaidavimą, kad judėtumėte kartu su turbulencija, o ne prieš ją. Tai gali būti sunku padaryti, bet tai tikrai gali padėti nuraminti žmogų, esantį lėktuve, kuris patiria turbulenciją.

Taip pat galite priminti sau, kad lėktuvo turbulencijos metu yra ir kitų transporto rūšių, kurios yra sunkesnės už oro turbulenciją. Pagalvokite, kaip dažnai atsimušate į savo automobilį važiuodami nelygiais keliais. Arba pagalvokite, kaip važinėjate dviračiu. Juk važiuojant dviračiu kratymas gali būti „blogesnis“ nei turbulencija.

Arba prisiminkite, kaip mus sūpuoja ankštame metro vagone.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Skrydis lėktuvu yra rimta kūno apkrova. Psichika taip pat kenčia. Jei nebus imtasi tam tikrų priemonių, skrydžiai, ypač dideliais atstumais, gali smarkiai pabloginti sveikatą. Šiame straipsnyje apibendrinome savo patirtį keliaujant lėktuvu, įskaitant tolimąsias keliones.

Skrydžio metu dauguma žmonių patiria stresą. Net ir tie, kuriems lėktuvas – įprastas dalykas. Jie taip pat dažnai turi problemų. Kartais net rimčiau, nes pailgėja bendras ore praleistas laikas. Skrydžių saugumo technine puse rūpinasi orlaivio įgula, o žmogaus kūno sveikata turėtų rūpintis jo „savininkas“, t.y. keleivis.

Dauguma bėdų yra susijusios su slėgio pokyčiais laive, dehidratacija, ilgalaikiu sėdėjimu, minimalus kiekis judesiai, nervinė įtampa ir kt. Visi žino, kad karts nuo karto reikia pasivaikščioti perėjimu tarp kėdžių eilių, keisti kūno padėtį, stengtis pakankamai išsimiegoti ir t.t. Tai dar ne viskas. Yra daug kitų būdų, kaip išlaikyti savo sveikatą.

Drabužiai ir avalynė

Drabužiai turi būti patogūs, laisvi ir kvėpuojantys. Tokios, kad nesutriktų kraujotaka, kuri yra sunki dėl užsitęsusio kūno nejudrumo. Paprastai laive šilta, net karšta. Tačiau norint patogiau miegoti, reikia paprašyti skrydžio palydovų antklodės (turi būti švari ir supakuota plastikinis maišelis) ir pagalvę po nugara. Atlaisvinkite juosmenį, diržą ir kaklaraiščio mazgą.

Atkreipkime dėmesį į batus. Ilgo skrydžio metu kojos tinsta visiems be išimties žmonėms. Vienintelis skirtumas yra patinimo laipsnis. Todėl labai svarbu lėktuve pasikeisti batus, batus (batus, siaurus batus ir pan.) pakeisti „šlepetėmis“. Kai kurios oro linijos aprūpina keleivius vienkartinėmis šlepetėmis ar kojinėmis.

Jei su savimi neturite pakaitinių batų, nusiaukite batus ir mūvėkite tik kojines. Jei visa tai dėl kokių nors priežasčių neįmanoma, būtinai atlaisvinkite raištelius.

Ir dar vienas patarimas: iš anksto įsigykite kelioninį miego komplektą: ausų kištukus (ausų kištukus), šviesą nepraleidžiančią kaukę (akinius, galvos juostą) ir aksominę pripučiamą galvos atramos pagalvę, kuri apgaubia kaklą. Su juo patogiau sėdėti ir miegoti.

Vanduo ir kiti skysčiai

Skrydžio metu organizmas smarkiai dehidratuoja. Oras salone turi mažiau drėgmės nei mums įprastoje aplinkoje. Todėl reikia gerti pakankamai vandens, kad išvengtumėte dehidratacijos ar per didelio skysčių kaupimosi. Manoma, kad geriau naudoti įprastą, o ne gazuotą vandenį. Tai patvirtina oro linijų bendrovių parengtos patarimų keleiviams ištraukos:

Viso skrydžio metu salono ore yra pakankamai deguonies sveikiems keleiviams. Tačiau dėl žemo slėgio deguonies tiekimas į kraują šiek tiek sumažėja, o tai sukelia vidutinę audinių hipoksiją. Tai gali pasireikšti kaip dujų išsiplėtimas ir sukelti nedidelį diskomfortą pilvo ertmė. Rekomenduojame skrydžio metu vengti pervargimo, persivalgymo ir nesaikingo gazuotų gėrimų bei alkoholio vartojimo. („Aeroflot“)

Kitas patarimas:

Kartais skrydžio metu dėl nepakankamos oro drėgmės lėktuvo salone gali skaudėti gerklę, išsausėti nosis, akys. Esant tokiai situacijai, būtina dažniau gerti vandenį ir sultis, mažiau vartoti organizmą sausinančių gėrimų – arbatos, kavos, alkoholio. („Transaero“)

Vandens butelius galite apsirūpinti išvykimo salėse įrengtuose aparatuose, Duty Free (jei konkretaus oro uosto taisyklės to nedraudžia), arba paprašyti stiuardesės vandens.

Kai stiuardesės patiekia gėrimus, nesidrovėkite paprašyti jų užpildyti porą (ar daugiau) taurių. Negailėkite pomidorų sulčių. Žinoma, nebent yra kokių nors ypatingų priežasčių, pavyzdžiui, alergijos. Atkreipkite dėmesį, kiek keleivių renkasi pomidorų sultis, o ne kitus gėrimus. Net tada, kai jie nelaiko jo mylimu. Sūrios sultys turi keletą pranašumų prieš kitas vaisių sultis. Avialinijos atsižvelgia į išaugusią pomidorų sulčių paklausą ir užsisako jas dideli kiekiai nei kitos sultys.

Tačiau alus ar vynas organizmui mažiau pageidaujami. Jie gali numalšinti nervinę įtampą, bet pakenkti sveikatai. Be to, dažniau siūlomi nebrangūs stalo vynai (net prancūziški). Net ir saikingas alkoholio vartojimas skrydžio metu dažnai sukelia galvos skausmą.

Arbata ar kava? Saugesnis daugumai žmonių. Ypač žalia. Kava stiprėja aukštyje ir gali smarkiai padidinti kraujospūdį.

Vaistai

Tie keleiviai, kurie žino savo „skausmus“, privalo su savimi turėti pirmosios pagalbos vaistinėlę. Tam tikriems vaistams turite pateikti gydytojo receptą. Prieš skrydį patariama išgerti aspirino tabletę (Cardio-Magnyl). Namuose (ar viešbutyje) pėdų odą galite patepti heparino tepalu. Tai taip pat sumažins kraujo krešulių tikimybę. Glicinas yra gera pagalba skrydžio metu. Jis ne tik nuramins, bet ir aprūpins širdį magniu. Glicino tabletės nenuryjamos, o dedamos po liežuviu, kol visiškai absorbuojamos.

Nuo pykinimo ir judesio ligos reikėtų pasirūpinti specialių vaistų atsargomis (jų yra daug, geriau pasikonsultuoti su gydytoju arba pasidomėti vaistinėje). Štai keletas naudingesnių oro linijų darbuotojų patarimų:

Rekomenduojame, kad keleiviai, linkę į judesio ligą, užsiregistruodami skrydžiui paprašytų sėdynės prie sparno arba prie lango. Jei reikia, susisiekę su skrydžio palydove galite pasinaudoti higieniniu krepšiu, įdėtu į priekinės sėdynės galinėje kišenėje, arba vaistus iš pirmosios pagalbos vaistinėlės. („Aeroflot“)

Jei skrydžio metu svaigsta galva, nukreipkite žvilgsnį į kokį nors nejudantį objektą. („Transaero“)

Pavyzdžiui, priešais jus ištiestų rankų pirštų galuose.

Ledinukas skrydžio metu virsta vaistu. Kad ausys neužgultų kilimo ir tūpimo metu, į rankinę ar kišenę būtinai įsidėkite ledinukų. Geriau rūgštūs. Anksčiau stiuardesės stovėdavo prie rampos su padėklu „Vzletnaya“ saldainių. Jie buvo išdalinti prieš skrydžio pradžią. Dabar keleiviai turi pasirūpinti savimi. Kraštutiniu atveju kramtykite gumą. Štai naudinga ištrauka iš rekomendacijos:

Diskomfortas taip pat gali atsirasti vidurinėje ausyje ir sinusuose. Jų mažėja ryjant, kramtant ir žiovaujant. Jei diskomfortas nepraeina, stenkitės užkimšti nosį ir aktyviai nuryti, naudokite specialius nosies lašus. Nepatogūs kūdikių pojūčiai sumažėja maitinant ar čiulpiant čiulptuką. („Aeroflot“)

Atkreipkite dėmesį į šią ištrauką:

Įkrovimas skrendant

Norint sumažinti apatinių galūnių tinimą, nereikėtų sukryžiuoti kojų, reikia karts nuo karto keisti padėtį, pasitempti, ištiesti kojas, padaryti bent kiek daugiau. paprasti pratimai(aukštyn - žemyn, sukimasis ir kt.). Nepraleiskite progos dar kartą pasivaikščioti lėktuvo koridoriumi.

Pirmaujančios oro linijos sukūrė specialų pratimų rinkinį, kuris padės žymiai sumažinti neigiamų skrydžio pasekmių laipsnį. Daugiau apie juos galite paskaityti lėktuve platinamus oro linijų žurnalus.

Skrydžių draudimas ir skraidymas atsargiai

Ir paskutinis dalykas. Nepamirškite, kad keičiantis laiko juostoms kūnas patiria stresą. Poilsis (prieš skrydį, skrydžio metu ir po skrydžio) gali sumažinti neigiamas jo pasekmes.

Moterims patariama neskraidyti pirmąsias 14 ir paskutines 4 nėštumo savaites. Jūs negalite skristi per pirmas 7 dienas po gimdymo. Kūdikiai iki 7 dienų taip pat neturėtų būti įleidžiami į lėktuvą. Visais kitais atvejais būtina gydytojo konsultacija.

Skrydžiai pavojingi hipertenzija sergantiems, neseniai operuotiems ar patyrusiems miokardo infarktą žmonėms. Nardytojai neturėtų pakilti į orą iš karto po nardymo į vandenį. Turi praeiti mažiausiai 24 valandos (mažiausiai 12 valandų po dviejų valandų nardymo).

Gero skrydžio!

Ar žinote, kas iš tikrųjų nutinka, kai išvykstate į kitą kelionę lėktuvu?

1. Negerkite kavos

Didžiųjų oro linijų lėktuvų pilotai retai geria kavą lėktuve. Esmė ta cheminių medžiagų, kurie dedami į vandenį, kad neleistų daugintis bakterijoms, padaro kavą neskanesnę.

2. Geriausios vietos lėktuve

Ramiausios vietos yra prie sparnų, o šiurkščiausios – prie lėktuvo uodegos. Kai lėktuvas yra ore, jis panašus į sūpynes – vidurys nejuda tiek daug.
Be to, oro srautas dažniausiai eina uodegos kryptimi, o tai reiškia, kad daugiausia grynas oras bus priekyje, o šilčiausi bus už nugaros.

3. Maistas lėktuve

Abiem pilotams ruošiami skirtingi patiekalai, kad sumažėtų tikimybė susirgti ir apsinuodyti skrydžiui.

4. Nesijaudinkite dėl turbulencijos lėktuve

Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta kilimo arba tūpimo metu. Turbulencija kurį laiką tiesiog sūpuoja visus, tačiau didelio rūpesčio pilotams nekelia.
Tačiau verta žinoti apie aukštyn kylančias sroves, kurios leidžia jaustis taip, lyg važiuotumėte per didžiulį greičio kalnelį 800 km/val. Jie gali staiga viską mesti aukštyn ir vėl žemyn.

5. Telefonai lėktuvuose nekelia pavojaus saugumui.

Išmaniaisiais telefonais galima naudotis tiek kilimo ir tūpimo metu, tiek skrydžio metu. Nėra įrodymų, kad elektroniniai prietaisai ar mobiliuosius telefonus gali sukelti problemų orlaivio sistemoje.
Kai radijo ryšys tampa problemiškas, pilotai kartais naudojasi telefonais.

6. Jei nerimaujate dėl skrydžio, užsisakykite skrydžius iš anksto.

Atšilęs oras sukelia daugiau turbulencijos, o dieną dažniau pakliūsite į perkūniją.

7. Niekada neišgirsite „sugedo vienas iš variklių“

Galite išgirsti: „Netinkamai rodo variklio matuoklį“. Tačiau greičiausiai nieko neišgirsite ir nežinosite skirtumo, nes dauguma orlaivių gali saugiai skristi su vienu sugedusiu varikliu.
Taip pat negirdėsite „šiuo metu prastas matomumas“, greičiausiai jums bus pasakyta, kad „tūksta rūkas“.

8. Nėra tokio dalyko kaip „nutūpimas vandenyje“

Tai vadinama nuolauža vandenyne.

9. Kaip sužinoti apie užgrobimą

Jei lėktuvas yra užgrobtas, pilotai palieka įjungtus sklendes, o tai sulėtina lėktuvą nusileidus. Taip antžeminėms įguloms tampa aišku, kad orlaivyje kažkas vyksta.

10. Pilotai dažnai pavargsta

Kartais be pertraukos tenka dirbti 16 valandų, ir tai yra daugiau nei sunkvežimių vairuotojams. Tačiau skirtingai nei sunkvežimių vairuotojai, kurie gali sustoti kelyje pailsėti, pilotai negali atsigulti šalia artimiausio debesies.
Kartais pilotai skrydžio metu miega, ir net jei tai 10 minučių poilsis, vis tiek taip nutinka.

11. Tiesa apie deguonies kaukes

Jei deguonies kaukė iškrenta, jūs turite deguonies maždaug 15 minučių nuo to momento. To pakanka, kad pilotas nuleistų lėktuvą į tokį aukštį, kad galėtumėte normaliai kvėpuoti.

12. Priežastis, kodėl nusileidžiant pritemdomos šviesos

Lėktuvui nusileidus naktį, šviesos pritemdomos evakuacijos atveju tūpimo metu. Tai leis jūsų akims prisitaikyti prie tamsos ir padės geriau matyti už lėktuvo ribų.

13. Lėktuvo tualetas atsidaro iš išorės.

Lėktuvo tualetą galite atidaryti iš išorės. Mechanizmas dažniausiai slepiamas už užrašo „rūkyti draudžiama“. Pakanka jį pakelti ir pajudinti vožtuvą.

14. Kai kurie žmonės po skrydžio suserga ne dėl oro, o dėl to, ką palietė.

Pakanka manyti, kad nebuvo nuvalytas sulankstomas stalas ir mygtukas, leidžiantis atlošti sėdynę.

15. Laikyti kūdikį ant kelių yra nesaugu.

Tai labai pavojinga. Atsitrenkus ar stabdant yra didelė tikimybė, kad išleisite jį iš rankų ir ji taps „raketa“.

16. Pagalvokite apie save ir kitus

Daugelis žmonių nevažiuos greitkeliu 60 mylių per valandą greičiu neprisisegę saugos diržų. Tačiau kai jie skrenda oru 800 km per valandą greičiu, saugos diržus prisisega tik pusė žmonių. Tačiau kitą kartą, kai lėktuvas atsitrenks į oro kišenę, galva gali atsitrenkti į lubas.
Be to, jei nuspręsite atlošti sėdynę, paklauskite už jūsų sėdinčių keleivių. Kiekvienais metais daugelis nešiojamųjų kompiuterių sugenda vien dėl to, kad nemandagūs keleiviai atlenkia sėdynes, parodydami visišką nepagarbą už jų stovintiems.

17. Yra gera priežastis už bet kokį prašymą

Prašymas palikti atidarytas langų užuolaidas kyla dėl to, kad stiuardesės, susidarius nenumatytoms aplinkybėms, turi matyti, kas vyksta už borto, ir įvertinti, kuri pusė tinkamesnė evakuacijai.
Jis taip pat leidžia patekti į natūralią šviesą, jei salone temsta, ir padeda keleiviams rasti kelią, jei lėktuvas apvirs.

Kai kurie kelionių oro transportu taisyklių punktai yra skirti užtikrinti mūsų patogumą ir saugumą skrydžio metu, nors ir netiesiogiai. Kiti naudingi tik oro vežėjui. Štai ką sako skrydžio palydovai ir pilotai.

1. Pritemdytos šviesos lėktuve reikalingos ruošiantis evakuacijai.

Lėktuvui nusileidus tamsoje, įjungiamas silpnas apšvietimas, kad keleiviai būtų paruošti galimai evakuacijai. Jūsų akys prisitaikys prie šviesos trūkumo ir galėsite geriau matyti už lėktuvo ribų. Todėl nereikėtų pykti, jei su tokiu apšvietimu nemoka skaityti.

2. Tualeto duris galima atrakinti iš išorės

Tualeto durų užrakinimo mechanizmas dažniausiai yra paslėptas už ženklo „Rūkyti draudžiama“. Norėdami atrakinti duris, tiesiog pakelkite sklendę ir pastumkite varžtą.

3. Iš variklio į lėktuvą patenka oras

Skrydžio metu tu kvėpuoji suspausto oro nuo variklio. 25–50% išpučiama, o likusią dalį kvėpuoja keleiviai. Oras išeina per nedidelę skylę korpuso gale.

Nelabai gražiai skamba. Pažiūrėjus iš techninės pusės, paaiškėja, kad kvėpuojate oru iš variklio kompresoriaus.

„Boeing“ svetainėje jie paaiškina: oras, einantis per kompresorių, sušyla. Po to jis įeina į saloną, kvėpuodamas.

4. Antklodės neplaunamos, o padėklo stalas nedezinfekuojamas.

Pigių Amerikos oro linijų bendrovės „Southwest“ stiuardesė pasakojo, kad nemokamos pagalvės ir antklodės po skrydžio tiesiog sulankstomos atgal. Apie jokį plovimą ar dezinfekciją nėra kalbos. Šį faktą patvirtino kitos aviakompanijos stiuardesė.

Vaikams sauskelnes žmonės dažnai keičia ant maisto padėklų stalų. Jei ant jo numetate maistą, geriau jį nedelsiant išmesti. Skrydžio palydovės tiesiog nuplauna stalą kartą per dieną, o to aiškiai neužtenka, jei ten buvo naudotos sauskelnės.

5. Kapitonas gali jus suimti skrydžio viduryje.

Kai užsidaro lėktuvo durys, orlaivio kapitonui suteikiami neriboti įgaliojimai. Jis gali suimti keleivį, skirti baudą ir būti mirštančiojo įgaliotiniu.

Žinoma, kapitonas neturi visų teisinių įgaliojimų ką nors suimti, tačiau jis gali apriboti jūsų laisvę lėktuve ir nusileidus jus perduoti valdžiai. Policija sulaikys pati. Skrydžio metu jūsų judesiai bus riboti.

6. Po pakilimo keleivis gali būti pakeltas į pirmą klasę

Tai nutinka ne taip dažnai, nes tokie judėjimai turi būti su ataskaita ir turėti objektyvių priežasčių.

Kartais skrenda už ekonomiją sumokėję keleiviai. Dažniausiai tai yra gerai apsirengę, patrauklūs žmonės arba nėščios moterys. Skrydžių palydovų draugai ir pažįstami taip pat gali patekti į pirmą klasę melagingais pretekstais.

7. Skrydžio metu pilotai gali užmigti.

43-54% JK, Norvegijoje ir Švedijoje dirbančių pilotų prisipažino, kad užmigo skrisdami keleiviniu orlaiviu.

Patyrę skrydžių palydovai žino, kad ilgų skrydžių metu yra nustatyta miego pertrauka. Tada valdymą perima antrasis pilotas.

Kad ir kaip būtų, apklausoje dalyvavusieji prisipažino užmigantys netinkamu laiku.

8. Keleiviai vagia gelbėjimosi liemenes

Jie paima juos kaip suvenyrus, nors tai yra rimtas ir baudžiamas nusikaltimas.

Gelbėjimosi liemenių prieinamumas dienos metu nestebimas. Prieš skrydį turėtumėte patys patikrinti, ar jis nėra po jūsų sėdyne. Jei nesant, turėtumėte apie tai informuoti skrydžio palydovą.

9. Lėktuve yra specialios rankenos, jei stiuardesė būtų išstumta.

Kito skrydžio metu atkreipkite dėmesį į durų rankenas. Teisingai, jie veikia kaip turėklai, bet kam? Evakuacijos ir panikos lėktuve atveju, kai stiuardesės ruošia duris į lėktuvą, keleiviai, norintys kuo greičiau išvykti, gali stiuardesę nustumti tiesiai ant nusileidimo juostos. Turėklai reikalingi, kad padėtų jam išsilaikyti ir išlikti laive.

10. Galite gauti visą skardinę Coca-Cola

Jei esate ištroškęs, galite gauti daugiau nei gurkšnį sodos. Tiesiog mandagiai paprašykite skrydžio palydovės. Greičiausiai ji mielai padės.

11. Kaukė aprūpins jus deguonimi tik 15 minučių

Tačiau šio laiko daugiau nei pakanka, kad pilotas nuleistų lėktuvą į norimą aukštį, kur galėtų normaliai kvėpuoti.

Kai kaukės nukrenta, pilotas leidžiasi kuo toliau. Tuo pačiu metu jis ieško artimiausio nusileisti. Paprastai rasti aukštį virš jūros lygio, kuriame galėtumėte kvėpuoti be kaukės pagalbos, užtrunka 10–20 minučių. Tai priklauso nuo aukščio, kuriame orlaivis yra slėgio mažinimo metu.

12. Kartais stiuardesės nepatiekia vakarienės.

Naktiniuose skrydžiuose stiuardesės kiek įmanoma atidėlioja maisto patiekimą, kad išvengtų šurmulio.

13. Vanduo lėktuve yra pavojingas jūsų sveikatai.

Niekada negerkite vandens lėktuve, nebent jis būtų iš butelio. Geriau jos net nelieskite. Uostuose tualetų valymas ir pildymas švarus vanduo atliekama beveik greta, o kartais abu atlieka vienas darbuotojas.

Vandens papildymo procesas įvairiose oro linijose gali skirtis, tačiau vienas „Wall Street Journal“ tyrimas yra susirūpinęs.

2002 m. vandens mėginiai buvo paimti iš 14 skirtingų skrydžių ir nustatyta, kad bakterijų lygis dešimtis, o kartais ir šimtus kartų viršija JAV standartą. Geriau naudoti rankų dezinfekavimo priemonę ir nusipirkti vandens po apsaugos. Priešingu atveju jūsų buteliukas didesnis nei 100 ml bus konfiskuotas.

14. Darbuotojams atlyginimas mokamas tik nuo lėktuvo pakilimo nuo žemės momento.

Kai kurios oro linijos moka savo darbuotojams tik nuo to momento, kai važiuoklė palieka žemę. Vėlavimo valandos neapmokamos, nors kartais ore praleisto laiko skirtumas ir jo realiu laiku darbas, įskaitant vėlavimą ant žemės, yra tiesiog milžiniškas. Tai puikus būdas oro linijoms sutaupyti pinigų.

Taip nutinka ne visose oro linijose. Kai kurie moka nuo to momento, kai užsidaro lėktuvo durys, o darbuotojams kompensuojamos valandos, kurias jie laukia pakilimo.

15. Apsinuodiję pilotai gauna kitokį maistą

Pilotams taip pat draudžiama dalytis maistu. Tai daroma siekiant išvengti apsinuodijimas maistu. Net jei jautienos stroganovas pasirodė pavojingas pagrindinio lakūno skrandžiui, antrasis suvalgė troškinį. Jis išliks visiškai sveikas ir galės normaliai skristi lėktuvu.

16. Skrydžio metu palydovai neišjungia elektronikos.

Po to, kai stiuardesė liepia visiems išjungti nešiojamus kompiuterius, grotuvus ir pan., gali būti, kad ji pati naudosis išmaniuoju telefonu.

Elektronikos naudojimo draudimo taisyklės yra beveik visuotinės. Kai kurios oro linijos skelbia draudimą iš inercijos, tačiau tai tik laiko klausimas.

Vaikinai, mes įdėjome savo sielą į svetainę. Ačiū už tai
kad atrandi šį grožį. Ačiū už įkvėpimą ir žąsų odą.
Prisijunk prie mūsų Facebook Ir VKontakte

Jei dažnai keliaujate lėktuvu ar kada nors ištvėrėte ilgą skrydį, tikriausiai suprantate, kaip tai gali būti varginanti. Štai kodėl svetainę Aš jums surinkau keletą naudingų patarimų, kuris padės patogiai praleisti skrydį ir nusileisti žvalus bei pailsėjęs.

1. Geriausia vieta salone yra prie lango

Pasirinkę vietą prie lango vienu akmeniu užmušate kelis paukščius: pirma, galima atsiremti į sieną pasnausti, antra – kaimynai netrukdys išeiti. Ir, žinoma, jums bus suteiktas nuostabus vaizdas.

2. Rinkitės patogius drabužius

Laikai, kai rinkdamiesi įmantriausią aprangą kelionėms lėktuvu, jau praeityje – pirmenybę teikite patogiems ir patogiems drabužiams, kurie netrukdys jūsų judesiams.

Ilgų skrydžių metu oro temperatūra salone gali skirtis, todėl geriausia rengtis sluoksniais. pavyzdžiui, marškinėliai, megztinis, megztinis. Nepamirškite pasiimti šiltų kojinių, kad galėtumėte nusiauti batus ir sušilti.

3. Atsineškite vandens ir venkite kofeino bei alkoholio

Norėdami išvengti dehidratacijos, nepamirškite gerti daug vandens skrydžio metu. Skrydžių palydovų siūlomos stiklinės nėra per didelės, o kad per daug nelauktumėte, geriau apsirūpinkite keliais buteliais vandens (nepamirškite įsigyti tik po bagažo patikros).

Geriau vengti gėrimų, kuriuose yra kofeino: trukdo miegui, didina organizmo dehidrataciją. Alkoholis gali šiek tiek sumažinti įtampą, bet taip pat gali sukelti dehidrataciją ir mieguistumą.

4. Rūpinkitės savo veido oda

Lėktuve yra labai žemas drėgmės lygis, todėl pirmiausia kenčia mūsų oda. Norėdami išvengti diskomforto, vadovaukitės šiais patarimais:

Nukreipkite oro kondicionierių bet kur, išskyrus veidą.
Jei oda pradeda atrodyti blizgi, nuvalykite veidą valomomis servetėlėmis ir patepkite drėkinamuoju kremu.
Nepurkškite vandens ant veido – tai dar labiau išsausins odą. Arba po purškimo nuvalykite servetėle.

5. Patogiai įsitaisykite kėdėje

Ilgai sėdint nutirpo kojos, labai pavargsta nugara, o sėdynės lėktuve nėra itin patogios. Po apatine nugaros dalimi pasidėkite pagalvę, perlenktą šaliką ar megztinį ir nepamirškite apsikloti antklode. Pagalvės ir antklodės geriau paprašykite vos tik įsitaisę lėktuve (kartais jie greitai pasibaigia).

Taip pat atminkite: kuo aukščiau jūsų pėdos yra grindų atžvilgiu, tuo geriau, todėl pabandykite jas padėti tiesiai ant bagažo po sėdyne priekyje.

6. Apsirūpinkite viskuo, ko reikia patogiam miegui

Vietoj masyvių dalykėlių, tokių kaip didelis nešiojamas kompiuteris ir kelios storos knygos Krepšį su skrydžiui naudingais daiktais geriau pasiimti su savimi į saloną. Su jais net ekonominėje klasėje galėsite miegoti ir atsipalaiduoti:

Ausų kištukai arba triukšmą slopinančios ausinės.
Miego kaukė.
Pagalvė kaklui.

7. Kaip išvengti ausų užsikimšimo

Slėgio pokyčiai, ypač kilimo ir tūpimo metu, gali sukelti nemalonų pilnumą ausyse. Norėdami jo atsikratyti, pabandykite plačiai žiovauti, padaryti keletą rijimo judesių, čiulpti ledinukus.

8. Pabandykite judėti

Kelias valandas praleisti vienoje pozoje nėra lengva: kūnas sustingsta, o kraujas kaupiasi apatinėse galūnėse ir nepasiekia viršutinės liemens dalies. Stenkitės bent kartą per valandą pakilti iš kėdės, taip pat trumpai apšilkite tiesiai ant kėdės: Kai kurios oro linijos savo keleiviams spausdina specialius pratimų lapus.

9. Atsineškite sveikų užkandžių

Dėl žemo slėgio ir drėgmės laive sumažėja skonio receptorių jautrumas. Būtent dėl šios priežasties oro linijos į savo patiekalus deda daug prieskonių, druskos ir cukraus, ir tai ne visada yra naudinga. Pagalvokite apie užkandžius, kuriuos patogu pasiimti su savimi į lėktuvą: vaisius, riešutus, jogurtą.