Naminė priekaba automobiliui. Naminės priekabos kūrimas savo rankomis „Pasidaryk pats“ lengvosios priekabos brėžiniai

Automobilių savininkams dažnai tenka susidurti su didesnių gabaritų, nei telpa į bagažinę, gabenimo problema. Tam reikalui parduodamos priekabos. Nors būna, kad pinigų priekabai nėra, bet krovinį reikia vežti.

Todėl daugelis vairuotojų randa išeitį gamindami priekabą mūsų pačių. Be to, toks darbas teikia moralinį pasitenkinimą. Įgyjama ir tobulinama darbo patirtis.

Ko reikia norint pačiam sukurti anonsą

Visų pirma, jums reikia medžiagų. Patvarūs metaliniai vamzdžiai. Kampai ir kanalai skirtingi ženklai kad būtų iš ko rinktis. Juostos iš tvirto lakštinio plieno, skirtingų dydžių. Patartina kur nors gauti spyruoklių. Arba pagaminkite juos.

Reikia įrankio. Kuo daugiau įrankių, tuo geriau. Darbas bus patogesnis ir be problemų. Suvirinimo aparatas yra būtinas. Gręžimo mašina Arba gręžtuvas taip pat privalomas. Galandimo staklės (dabar parduodamos kompaktiškos galandimo mašinos, neužimančios daug vietos).

Plaktukas, plaktukas, kaltas, veržliarakčiai, suportai, čiaupai, čiaupo vairuotojas (jei reikia, reikia pačiam kur nors nukirpti siūlą) - tai nepilnas sąrašas, ko reikia. Jei viskas yra, pereiname prie įgyvendinimo.

Kur pradėti kurti priekabą

Piešinį galite nubrėžti patys. Galima rasti internete. Šiuo metu jų yra labai daug techninėse svetainėse. Jums reikia pasirinkti piešinį. Renkantis nustatome kiek bus ratų. Paprastai jie gamina dviračius. Jei pageidaujate, galite pagaminti keturratį ir net su domkratu savivarčio tipo. Norėdami supaprastinti pavyzdį, pateikiame įprastos dviratės priekabos brėžinį:

Reikia pradėti gaminti priekabą su rėmu. Įjungta Betoninės grindys garaže ar kitoje tam tinkamoje patalpoje išdėliokite visas iš anksto paruoštas medžiagas karkasui. Ir nuosekliai, išmatavę ir apipjaustę, suvirinkite konstrukcijos dalis viena su kita. Dėl tam tikrų priežasčių daugelis svetainių teigia, kad rėmas turi būti pagamintas iš vamzdžių. Nors praktika rodo, kad patogiau ir praktiškiau daryti rėmą iš kampų.

Taip pat yra: kai kuriose vietose du kampai sujungiami jungtimi, jungtis suvirinama. Rezultatas yra konfigūracija, panaši į mažo skerspjūvio kanalą. Labai patvari medžiaga. Ne visur to reikia. Nors kai kur be tokios medžiagos neapsieinama.

Tai daroma atvirkščiai, aukštyn kojomis. Tai yra, pirmiausia suvirinamas rėmas, tada šonai. Apatinis rėmo dalies rėmas privirinamas iš viršaus į šonus. Susidariusio rėmo centre sumontuotas velenas ratams, pritvirtintas kaušeliais su guoliais. Ir velenas, ir guolių kaušeliai yra sumontuoti ant spyruoklių. Kurie yra sujungti su rėmu atvirkštine jungtimi. Kaip šiame paveikslėlyje:

Atkreipkite dėmesį, kad kilnojamas spyruoklių galas leis priekabai švelniai ir sklandžiai įveikti iškilimus, jei tokių yra. Būtent dėl ​​to spyruoklę tvirtinant prie rėmo reikia papildomų jungčių.

Tolesnis darbas kuriant priekabą

Iš pradžių reikia pasirūpinti teisingu mobiliojo įrenginio išlygiavimu. Kad nebūtų didelio pranašumo viena kryptimi. Tai ypač pasakytina apie dvirates priekabas. Toks prietaisas turėtų šiek tiek (ne daug) pasilenkti į priekį. Tada, atjungus nuo mašinos, grąžulas (kitaip tariant, pavadėlis) natūraliai gulės ant patalpos paviršiaus.

Grįžkime tiesiai prie anonso kūrimo. Pagaminus pagrindą, tvirtinamos ir sumontuotos spyruoklės, rato veleną sutvirtiname guoliais nuo dulkių ir nešvarumų užsandarintuose kaušeliuose. Tada montuojame ratus. Mes juos tvirtiname varžtais arba jungiamosiomis detalėmis. Priklausomai nuo to, kas turi kokį ratų tvirtinimo įrenginį. Sumontavus ratus, neapversdami prietaiso, turite sustiprinti trauką, kuri pateks į automobilį. Traukimas arba pavadėlis gali atrodyti taip:

Čia pavadėlis yra vieno tuščiavidurio metalinio kvadratinio vamzdžio formos. Dažnai, siekiant stabilesnės padėties, pavadėlis gaminamas iš dviejų vienas į kitą susiliejančių trauklių. Kurie sudaro trikampį ryšį. Štai šiame paveikslėlyje, kur priekaba erdvesnė, pavadėlis trikampis.

Jis beveik nematomas, nes yra nuleistas iki betono plokštė priekyje, Bet galima spėti, kad pavadėlis trikampis, susidedantis iš dviejų priekyje į vieną mazgą su tvirtinimu sujungtų grąžulių. Pavadėlis tvirtinamas naudojant sukabinimo įtaisą, vadinamą vilkimo kabliu. Čia neturėtų būti jokio reklamavimo.

Jei prie pavadėlio nėra vilkties, priekaba kelių policijoje nebus registruojama. Saugumo sumetimais čia taikomas standartizuotas metodas, sumontuojant paruoštas komercines vilkimo kabes. Štai kaip atrodo šis įrenginys:

Tai pigu, nėra problemų jį nusipirkti. Vilkties kablys gali būti tvirtinamas varžtais ir veržlėmis prie grąžulo arba suvirinamas.

Užbaikite sutvirtindami šonus. Kažkas užsandarina korpusą stora fanera. Kažkas stiprina šonus vielos tinklelis. Kai kurie prie šoninio rėmo privirina plonus skardos lakštus. Tada galite dažyti. Kas kam patinka. Paskutinis dalykas: savo savadarbę mobilią transporto priemonę – priekabą – turite užregistruoti kelių policijoje. Norėdami tai padaryti, turite atitikti tam tikrus reikalavimus, kurie yra vienodi visiems. Saugumui.

Pirmame vaizdo įraše, vadinamame „namine priekaba“, rodomi dviratės priekabos kūrimo žingsniai.

Antrajame vaizdo įraše „Verslo idėja garaže. Originalaus dizaino savadarbė savivartė“ – meistras, savo amato meistras sukūrė keturratę, erdvią priekabą – savivartį. Vaizdo įraše parodyta akimirka, kai jis išbando kūno stiprumą pakeltu kūnu. Abu vaizdo įrašus galite rasti „YouTube“.

Dideliems ir didelių gabaritų kroviniams gabenti dideliais atstumais esame įpratę naudoti įvairaus tonažo krovininius automobilius, o sunkiems kroviniams pervežti sodybos viduje puikiai tinka ir karutis. Bet ką daryti, jei reikia gabenti nedidelį krovinį vidutiniu atstumu. Tokiu atveju naudotis karučiu yra nepatogu ir reikia didelių energijos sąnaudų, o samdyti specialų sunkvežimį visai neapsimoka. Tokiems tikslams puikiai tiks priekaba, kurios traktorius gali būti lengvasis automobilis, mini traktorius ar net važiuojamasis traktorius.

Visa tai pateikiama buitiniame ūkyje, bet, galima sakyti, miniatiūriškai. Pavyzdžiui, net ir karutis tiks transportuojant ūkyje.

Taip pat galite išsinuomoti sunkvežimį, kad pristatytumėte prekes iš toli. Tačiau gabenant sunkius krovinius vidutiniais atstumais, karutis pasirodo neproduktyvus, o sunkvežimis – nuostolingas. Todėl savo kiemui nusprendžiau savo rankomis pasigaminti priekabą ir tokią, kad ją būtų galima naudoti kaip traktorių važiuojančiam traktoriui, o prireikus ir lengvajam automobiliui.

Kaip savo rankomis pasidaryti sustiprintą priekabą automobiliui

Rėmas bus pagamintas iš dviejų sijų ir dviejų skersinių (priekinių ir galinių skersinių). O platformos grotelės pagamintos iš penkių skersinių, kurie dedami tarp traversų. Skersiniai ir skersiniai šoninių elementų atžvilgiu turi turėti mažas konsoles. Išilginės dalys turi būti privirintos prie išėjimo angų galų. Jie atliks priekabos šonų rėmų pamušalo vaidmenį. Ant šių dalių galite suvirinti stelažus, o prie stelažų – viršutines apdailą.

Priekaba lengvajam automobiliui, brėžiniai, matmenys

Stovai yra pagaminti iš vamzdžių stačiakampė sekcija 60x30 mm. Visos kitos aukščiau išvardytos rėmo ir kėbulo rėmo dalys (traversai, skersiniai, stelažai, apdaila) yra pagamintos iš plieno kvadratinis vamzdis sekcija 25x25 mm.

Priekinė ir galinė kėbulo pusės yra vienodos. Jie gaminami sulankstomi (tai leidžia vežti ilgus krovinius ant priekabos), todėl jų rėmai, nors ir visi iš to paties 25x25 mm kvadratinio vamzdžio, gaminami atskirai nuo bendro kėbulo rėmo. Platformos grotelės iš viršaus padengtos 2 mm duraliuminio lakštu, formuojančiu korpuso grindis, o išorinės pusės aptrauktos stora skarda – 0,8 mm plieno lakštu. Grindys prie grotelių tvirtinamos M5 varžtais su įgilintomis galvutėmis, o šoninė apdaila kruopščiai (taškuota) privirinama prie rėmų ir stulpų.

Tilto sija taip pat turi vamzdinį stačiakampį skerspjūvį: suvirinta iš dviejų identiškų kanalų Nr.5, įterptų vienas į kitą. Vieno iš jų galuose iš anksto suvirintos dvi ratų ašys. Tarpai tarp jų ir sijos kanalų galuose buvo uždaryti plokštėmis iš plieno lakšto.

Sija sujungta su rėmo šoniniais elementais dviem spyruoklėmis, naudotomis iš seno automobilio Moskvich-412; Iš to paties automobilio paimti ir 13 colių ratai. Spyruoklių viduriai prie sijos pritraukiami kopėčiomis, o jų galai tvirtinami prie šoninių elementų: viena uždedama ant kronšteino ašies, o kita – ant pančių ašies. Amortizatoriai supaprastintos krovininės priekabos konstrukcijoje keleivinis automobilis laikomas nereikalingu.

Su tokia pakaba atstumas nuo žemės iki platformos buvo apie 600 mm, o tai, kaip parodė eksploatacija, yra gana priimtina.

Vilkimo juosta savadarbė priekaba dviejų spindulių. Pagaminta iš to paties stačiakampio vamzdžio, kurio skerspjūvis 60x30 mm, kaip ir šoniniai elementai. Sukabinimo strypo sijų galiniai galai pritvirtinami ir privirinami prie šoninių elementų priekinių galų 200 mm persidengimu. Priekiniai sijų galai susilieja su vilkties korpusu ir taip pat yra privirinti prie jo. Turiu jį naminį, bet niekada nevažiuoju į kelius su priekaba bendras naudojimas(Taip, tai nėra būtina). Techniniai reikalavimai tiesiog draudžia naudoti savadarbius vilkimo įtaisus.

Namų gamybos priekaboje nėra stabdžių - aš naudoju traktoriaus stabdžius, kad sustabdyčiau arba sulėtinčiau judėjimo greitį. Tačiau signalizacija – galiniai žibintai šoniniai žibintai Sumontavau su posūkio ir stabdžių žibintais – kad mano veiksmai visada būtų aiškūs bendrininkams kelyje.

„Pasidaryk pats“ automobilio priekabos vaizdo įrašas

Kartais lengvojo automobilio bagažinės talpa daugeliui vairuotojų nėra pakankamai talpi, ypač jei reikia gabenti didelius krovinius. Šiai problemai išspręsti geriausiai tinka priekaba.

Namų gamybos priekabos automobiliams

Yra dviejų tipų priekabos, gaminamos specializuotoje gamykloje arba namuose:

• Gamyklinių priekabų registracijai ir registracijai papildomų leidimų nereikia. Tačiau tuo pačiu metu gamyklinės priekabos ne visada patenkina automobilių entuziastus techninės charakteristikos, o jei tai daro, tada jų kaina yra pernelyg didelė. O ir pačių priekabų kokybė neprilygsta aukštas lygis, kuri po įsigijimo reikalauja papildomų investicijų gamykliniams defektams pašalinti.
• Namų gamybos priekaba yra konstrukcija, kurią automobilio entuziastas surenka pagal savo brėžinį iš medžiagos, dėl kurios ji paseno, laikydamasis GOST surinkimo standartų. Kalbant apie tokio gaminio registravimo aspektus, jie yra daug brangesni nei registruojant gamyklinį, nes norint eksploatuoti savadarbę priekabą reikia papildomų leidimų.

Jei žiūrima iš ekonominis taškas požiūriu, savadarbės priekabos kaina, atsižvelgiant į visas registracijos išlaidas, yra žymiai mažesnė nei perkant naują.

Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad savadarbė priekaba bus daug kokybiškesnė nei gamyklinė jau vien dėl to, kad visą gamybos procesą kontroliuos pats automobilio entuziastas.

Įrankių ir medžiagų rinkinys

Pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti savo priekabą, yra brėžinys.

Taip pat verta paminėti, kad brėžinys turi atitikti GOST standartai 37.001.220-80.

Šiame standarte nurodyti visi reikalavimai, kurie yra būtini norint gauti leidimą eksploatuoti priekabą ir ją toliau registruoti Tarprajoniniame registracijos ir egzaminų skyriuje.

Be brėžinio, norint pagaminti naminę priekabą, reikės šių medžiagų.

• Profilinis vamzdis 40x40 milimetrų priekabos rėmo konstrukcijai. Galite naudoti didesnį vamzdį, tačiau verta manyti, kad tai padidins konstrukcijos svorį.
• Šonams rekomenduojama naudoti ne mažesnio kaip 0,6 milimetro storio plieno lakštus, bet ne daugiau kaip 1 mm, nes dėl to taip pat gali be reikalo padidėti taikiklio svoris.
• Priekabos apačioje galite naudoti OSB lakštus arba polikarbonatą. Medžiagos kiekis skaičiuojamas pagal priekabos dugno plotą.
• Metalinė sija 80x5 mm priekabos ašiai.
• Stebulė ratų tvirtinimui, puikiai derės prie VAZ 2108 galinės sijos.
• Du VAZ ratai, kurių skersmuo R 13, R14 neprivaloma.
• Du amortizatoriai iš Uralo motociklo.
• Galima naudoti dvi automobilio amortizatorių spyruokles pastatas iš VAZ 2101 arba ZAZ 969.
• Dviejų gyslų pintas laidas elektros instaliacijai, maždaug 10 metrų.
• Šoniniai žibintai su stabdžiais ir posūkiai.
• Storasienis metalinis vamzdis mažiausiai trijų metrų ilgio. D Vilkimo elemento gamybai.
• Vilkties užraktas.
• Vyriška-vyriška jungtis, skirta prijungti borto tinklą iš automobilio.

Be to, norint pagaminti naminę priekabą, jums reikės šių įrankių:

• Suvirinimo aparatas - pageidautina pusiau automatinis, bet galite naudoti ir įprastą lanką.
• Šlifuoklis ir ratai metalo pjovimui.
• Grąžtai ir grąžtai ant metalo.
• Ruletė ir plaktukas.
• Atsuktuvai, vielos pjaustytuvai.

Po visko reikalinga priemonė ir medžiaga bus nupirkta, galite pereiti tiesiai prie paties surinkimo proceso, nenukrypdami nuo brėžinyje nurodytų matmenų.

DIY surinkimas

Priekabos surinkimo medžiagos supjaustomos pagal brėžinyje nurodytus matmenis.

Naminės priekabos surinkimas susideda iš šių veiksmų:

Priekabos laidai klojami pagal tą patį principą kaip ir automobilyje: neigiamas laidas tvirtinamas prie jo rėmo (žemės), o teigiamas – prie šviestuvo kontakto.

Kaip užregistruoti savadarbę priekabą automobiliui?

Norėdami užsiregistruoti MREO būtina techninis sertifikatas ir gaminio numerį.

Žinoma, savadarbė priekaba negali turėti nei pirmosios, nei antrosios.

Todėl norint užregistruoti jai savadarbę priekabą, būtina pateikti dokumentus, patvirtinančius, kad šis gaminys atitinka GOST standartus ir yra saugus naudoti viešuosiuose keliuose.

Norėdami gauti dokumentą apie savadarbės priekabos saugumą, turite susisiekti su akredituota bandymų laboratorija. Atlikę bandymų seriją, laboratorijos darbuotojai išduos (jeigu bandymai bus sėkmingi) pažymėjimą apie galimybę saugiai naudotis priekaba viešaisiais keliais. Su šiuo dokumentu galite eiti į MREO ir legaliai užregistruoti priekabą.

Taip pat nepamirškite, kad turėsite kreiptis į biurą, kuris užsiima numerių antspaudavimu transporto priemonėse, ir tik po to, kai numeris bus įspaustas ant priekabos rėmo, galėsite pradėti jo registravimo procesą.

Priekabos registravimas

Norėdami užregistruoti savadarbę priekabą, jums reikės šių dokumentų:

• Pareiškimas MREO vadovui priekabos registracijai.
• Identifikavimas.
• Registracijos pažymėjimas transporto priemonė.
• Laboratorijos sertifikatas, leidžiantis naudoti priekabą viešuose keliuose (savaiminėms priekaboms).
• Dokumentai, patvirtinantys nuosavybės teisę į registruotą priekabą(įgaliojimas, sąskaitos pažyma).
• Kvitai, kuriuose nurodytas valstybės rinkliavos sumokėjimas ir už MREO paslaugas.
• Registruota priekaba arba techninės apžiūros aktą.
• OSAGO draudimo polisas.

Priekabos registracijos procesas susideda iš šių etapų:

1. Paraiškos rašymas. Atvykę į MREO, turite parašyti viršininkui adresuotą prašymą dėl priekabos registravimo. Paprastai rašto pavyzdys išduodamas kartu su paraiškos forma.
2. Apmokėjimas už paslaugas ir valstybės rinkliavos. Parašius prašymą, asmeniui suteikiama banko sąskaita, kurioje reikia sumokėti valstybės rinkliavą, MREO paslaugas ir medžiagas (registracijos pažymėjimas, valstybiniai numeriai).
3. Dokumentų pateikimas. Sumokėjus valstybinę rinkliavą, kartu surašyti ir paslaugų kvitai reikalingus dokumentus ir pateikite paraišką registracijos lange. Po to galite nuvykti į aikštelę ir laukti inspektoriaus, kuris apžiūrės priekabą (jei nėra apžiūros akto).

Reikėtų atsiminti, kad jei priekaba buvo pirkta nauja, jos registracijai skiriama 10 dienų nuo įsigijimo datos. Jei priekaba per nurodytą laikotarpį nebus įregistruota, savininkas turės sumokėti baudą.

OSAGO priekabai

Kaip bebūtų keista, reikia įsigyti ir priekabos draudimo polisą. Tačiau pagal Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 2 ir 3 dalis ne visi privalo draustis. Privatūs lengvųjų automobilių priekabų savininkai, kurie jas naudojo asmeniniais tikslais, turi teisę nepirkti draudimo poliso.

Kalbant apie priekabų, kurioms privaloma įsigyti draudimo polisą, sąrašą, jame yra šios transporto priemonės:

• Priekabos juridinių asmenų lengviesiems automobiliams.
• Priekabos Dėl sunkvežimiai ir traktoriai.
• Priekabos autobusams.
• Priekabos motociklams ir motoroleriams.

Norint išrašyti TPVCA draudimo polisą, priekabai turi būti atlikta techninė apžiūra. Priešingu atveju politika bus atmesta.

Jei gamyklinės automobilių priekabos jums kažkaip netinka ir nusprendėte savo rankomis pasigaminti dviejų ašių priekabą automobiliui, šis straipsnis skirtas jums.

GOST reikalavimai keleivinės priekabos parametrams

Jei norite, kad Valstybinė eismo inspekcija leistų jums eksploatuoti savo naminę priekabą, turite ją pasigaminti patys pagal GOST 37.001 reikalavimus. 220-80 „Keliautojo lengvųjų automobilių priekabos“. Nenorintiems skaityti pirminio šaltinio, trumpai apibūdinsime pagrindinius apribojimus, kuriuos šis dokumentas nustato lengvųjų automobilių priekaboms.

• Priekaba turi sverti ne daugiau nei velkančios transporto priemonės svoris. Be to, jo svoris neturėtų viršyti 1,8 tonos.
• Priekaba be stabdžių įrangos turi sverti ne daugiau kaip pusę velkamojo automobilio svorio.
• Sukabinimo įtaiso rutulinės jungties centro statinė apkrova bet kokiai kūno apkrovai turėtų būti nuo 25 KGS iki 100 KGS.
• Priekaba gali būti ne daugiau kaip 1,5 karto ilgesnė už vilkiką. Jo ilgis negali viršyti 8 metrų.
• Priekaba kiekvienoje pusėje gali būti ne daugiau kaip 20 cm platesnė už vilkiką. Be to, jo plotis neturi viršyti 230 cm.
• Šios transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, aukštis turi būti ne daugiau kaip 1,8 karto didesnis už jos vėžės plotį ir negali viršyti 3 m.
• Jo prošvaisa negali būti mažesnė už velkamojo automobilio prošvaisą.
• Pakrautos priekabos svorio centras turi būti ne aukščiau nei tarpvėžės plotis, padaugintas iš 0,725.
• Lengvojo automobilio priekaba gali būti tik vienaašė. Leidžiama naudoti suporuotą ašį. Dvi ašis yra dvi lygiagrečios ašys, atstumas tarp kurių ne didesnis kaip 1 m.
• Priekabos plokščiu dugnu, sumontuotos ant horizontalios platformos, vienos pusės ratų apkrova turi būti ne didesnė kaip 0,55 % jos masės.
• Kampai, kuriais grąžulas turėtų nukrypti nuo išilginės traktoriaus ašies, yra reglamentuojami OST 37.001.096-77.
• Dvi nuolatinės grandinės arba troso dalys turi būti pritvirtintos prie vilkties (TCU) draudimui. Jie skirti užtikrinti, kad lūžus ar atsijungus priekabos kablio vyriui, grąžulas neatsikabintų nuo automobilio vilkties.
• Priekaboje turi būti dvi ratų kaladėlės (batai), kurios taip pat gali būti pagamintos rankomis.
• Priekaboje turi būti vietos domkratui sumontuoti.
• Stovėjimo stabdžio valdymo svirtis (jei yra) turi būti nuimama ir yra dešinėje priekinėje rėmo pusėje arba ant grąžulo.
• Priekaboje turi būti posparniai ir purvasaugiai, kurie uždengtų ratus, jei kėbulo dalys neatitiks savo paskirties.
• Jo spalva ir išvaizda reglamentuoja GOST 7593-80.
• Vilkimo įtaisas turi atitikti OST 37.001.096-77 reikalavimus ir negali būti pagamintas rankomis.
• Elektros laidų ir šviesos signalizacijos įtaisų reikalavimus reglamentuoja GOST 8769-75, GOST 10984-74 ir GOST 20961-75.
• Norint prisijungti prie transporto priemonės elektros įrangos, turi būti jungiamasis laidas su kištuku (reglamentuojamas GOST 9209-76).
• Priekaboje su ratais, kurie nėra identiški traktoriaus ratams, turi būti įrengtas atsarginis ratas ir įtaisas jo tvirtinimui.
• Siekiant užtikrinti atkabintos priekabos stabilumą, ji turi turėti atraminius stulpus, kurie netrukdytų vilkti.
• Priekaboje turi būti kronšteinai arba platforma valstybiniam numeriui pritvirtinti.

Sąrašas dalykų, kurių reikia norint sukurti priekabą

Jei nuspręsite savo rankomis pasigaminti automobilio priekabą, jums reikės šių dalių ir medžiagų.

Iš reikalingo įrankio suvirinimo aparatas, šlifuoklis ir elektrinis grąžtas.

Padaryti tiltą

Sulenkite kanalo dalis, kad susidarytumėte stačiakampį vamzdį, ir priveržkite jas spaustukais. Virkite sąnarius. Suvirinkite stebulės ašis prie galų. Gautą tilto siją pritvirtinkite prie spyruoklių, naudodami laiptines.

Rėmo suvirinimas

Apdailos operacijos

Uždenkite šonus geležies lakštu. Padarykite grindis, pritvirtindami fanerą prie skersinių varžtais. Iškirpkite sparnus iš lakštinio geležies ir pritvirtinkite prie šonų ant laikiklių. Gruntuoti ir dažyti konstrukciją. Prijunkite žibintus ir paleiskite laidus. Padarykite vilkties draudimą iš grandinės ar troso. Tik po to galite pradėti registraciją.

Norite dvigubos ašies? Suvirinkite 2 tilto sijas, nusipirkite 4 trumpas spyruokles ir viską sumontuokite taip, kad atstumas tarp ašių būtų ne didesnis kaip metras.

Kaip užregistruoti naminę priekabą

Būtina savadarbė priekaba, kurią galite naudoti be baimės. Norėdami užsiregistruoti, turite turėti:

• Techninės ekspertizės išvada dėl savadarbės transporto priemonės atitikties GOST001 reikalavimams. 220-80. Kur galima atlikti tokį tyrimą, reikia pasitarti su MREO. Kadangi Valstybinės saugaus eismo inspekcijos neakredituotos laboratorijos išduota išvada gali būti pripažinta negaliojančia.
• Kvitai, patvirtinantys transporto priemonės gamybai naudotų dalių ir medžiagų įsigijimą.
• Pakabos vyrio sertifikatas (todėl patariame jį įsigyti ir nedaryti patiems).
• Jūsų paso kopija.
• Transporto priemonės registracijos liudijimo kopija.
• MREO vadovui adresuotas prašymas su prašymu įregistruoti savadarbę priekabą.
• Valstybės rinkliavos sumokėjimo kvitas.
• padaryta su skirtingos pusės 4 savadarbės nuotraukos (dydis 10 x 15 cm).

Jei pateiksite visus šiuos dokumentus, jums bus leista atlikti techninę apžiūrą. Teigiamas apžiūros rezultatas bus pagrindas registruoti savadarbę transporto priemonę.

Jei turite automobilį, tuomet tikriausiai gana dažnai susiduriate su būtinybe gabenti įvairiausius krovinius. Jokiu būdu to padaryti nenaudojant lengvosios priekabos. Jį, žinoma, galima įsigyti atitinkamų prekių parduotuvėje, tačiau tokį dizainą galima pasidaryti ir patiems.

Darbas prie rėmo

Namų gamybos priekaba, kaip ir gamyklinio tipo modelis, turi turėti rėmą, kuris yra konstrukcijos pagrindas. Jo standumas ir stiprumas lems priekabos ilgaamžiškumą. Siekiant užtikrinti didesnį patikimumą, rekomenduojama naudoti elementus, kurie bus sujungti vienas su kitu suvirinant. Būtina pradėti darbą nustatant aprašomo elemento matmenis, tiksliau, plotį ir ilgį. Dydis bus nustatomas pagal išorinius rėmo komponentų kraštus. Norint nustatyti galutinį rėmo plotį, prie atstumo tarp šoninių sienelių vidinių kraštų reikia pridėti vienos sienos storį, padaugintą iš 2. Jei rėmas bus tarp ratų, o ne virš jų reikia atsižvelgti į tarpą tarp varžto ir padangos.

Jei nuspręsite pasigaminti naminę priekabą, tada, nustatę matmenis, turėtumėte išbandyti rėmą. Norėdami tai padaryti, metalinis profilis turi būti išdėstytas ant paviršiaus, išlaikant statmenumą tarp komponentų. Elementai turi būti sujungti vienas su kitu spaustukais. Tuo pačiu metu turėtumėte patikrinti formą, kad išmatuotų gauto stačiakampio įstrižainę. Reikšmės turi būti lygios viena kitai, nuokrypiai gali svyruoti nuo 2 iki 5%. Konstrukcija turi turėti standinimo briauną, nes kvadratas ir stačiakampis yra nestabilios konstrukcijos.

Priekabos prijungimas prie transporto priemonės

Namų gamybos priekaboje turi būti grandininis rutulys. Norint atlikti šį elementą, būtina atsiminti, kad trumpesnis jungiamosios dalies ilgis rodo greitą reakciją, kai transporto priemonė juda. Net ir nedidelis varomųjų ratų posūkis į šoną privers priekabą staigiai pajudėti. Dėl to krovinys gali būti pažeistas ir nukristi. Gaminant savadarbę priekabą reikia pasirinkti optimalų ilgį – nuo ​​1,5 iki 2,5 cm Renkantis medžiagą, rekomenduojama naudoti plienines dalis, kurios bus rėmo ir jungčių pagrindas. Paskutiniam elementui jums reikės 3 vamzdžių. Rėmai gali būti prijungti prie vamzdžio suvirinant, ir daugiau didelio stiprumo Rekomenduojama sutvirtinti naudojant kampus. Prieš suvirindamas kapitonas turi išbandyti elementus, kad sukabinimas būtų atliktas išilgai konstrukcijos ašies. Kai gaminamos savadarbės lengvojo automobilio priekabos, tame pačiame etape turėtų būti sumontuotas apsauginis trosas, kurį galima pakeisti grandine. Jei pageidaujate, prikabinimo zonoje galite sumontuoti sulankstomą ratą, kad būtų patogu vežti priekabą be transporto priemonės.

Movos montavimas

Namų gamybos lengvojo automobilio priekabos turi turėti montavimą, kurį būtų galima atlikti suvirinant ar varžtais. Prieš galutinai tvirtinant šį komponentą prie rėmo, būtina patikrinti, ar rėmo vamzdžių matmenys sutampa su latako grioveliais. Pastarasis neturėtų būti didesnis nei vamzdžio plotis, perteklius gali būti ne didesnis kaip 5 milimetrai. Suvirintoji jungtis gali suteikti puikų tvirtumą, tačiau jei ji pažeista, ją reikia pašalinti dujų degiklis. Sujungimo, naudojant varžtą, stiprumas yra mažesnis. Reikėtų naudoti varžtus, kurie priklauso aštuntai stiprumo klasei. Mažiau patvarūs neatlaikys kirpimo jėgų. Norėdami prijungti, turite paruošti du varžtus, naudokite didelis kiekis neverta, nes tai susilpnins rėmo elementą, taip pat movą dėl tvirtinimo elementų skylių.

Darbas ant ašies

Prieš registruojant savadarbę priekabą, ji turi būti pilnai paruošta naudoti. Yra taisyklė, pagal kurią priekabos ašis yra 40% atstumu nuo konstrukcijos ilgio nuo galinės pusės. Kai galėsite išmatuoti atstumą, turite nurodyti ašies vietą. Jis gali būti montuojamas pastatant rėmą ant paviršiaus. Tokiu atveju reikia naudoti du 4x4 blokus, o velenas turi kabėti laisvai. Numatytoje ašies tvirtinimo vietoje nuo rėmo paviršiaus reikia nuvalyti dažus. Žingsnis tarp įvorių turi būti padalintas į dvi dalis, gautas ženklas pažymimas paviršiuje.

Namų gamybos priekaba važiuojančiam traktoriui gali būti pagaminta naudojant tą pačią technologiją, tačiau matmenys bus daug mažesni. Norint patikrinti matmenis, reikia dar kartą išmatuoti rėmo plotį. Po to vedlys gali pradėti galutinį diegimą. Elementai sujungiami vienas su kitu suvirinant. Spyruoklinius smūgius sugeriančią pakabą rekomenduojama naudoti dėl to, kad ji garantuoja įspūdingesnį minkštumą, nors ir yra mažiau patvari.

Darbas su stabilizavimo kėlikliais

Gaminant naminį, svarbu užtikrinti horizontalią konstrukcijos padėtį. Tinkamiausias variantas yra rėmo kampai. Galima montuoti tik vienoje konstrukcijos pusėje. Jei apsvarstysime įrenginį iš požiūrio, rekomenduojama naudoti sraigtinį mechanizmą. Jis taip pat gali būti naudojamas pakeisti ratą.

Apibendrinant

Naminis, kaip ir automobiliui, galės praplėsti savo galimybes. Paskutinis variantas gali būti naudojami kroviniams gabenti, nesvarbu, kokia jų konfigūracija. Visiškai nėra pavojaus sugadinti automobilį. Nors priekaba gali turėti savo specifinių savybių, aukščiau pateiktos rekomendacijos yra bendros visoms parinktims. Jei pageidaujama, savadarbėje valties ar automobilio priekaboje gali būti įrengta stabdžių sistema, taip pat apšvietimas. Tačiau ekspertai rekomenduoja šias problemas išspręsti patikėti profesionalams.

Priekabos registracija

Jei galvojate apie tai, kaip pasidaryti priekabą, tuomet turėtumėte susidomėti užduotimi ją užregistruoti. Projektas turi būti patikrintas, ką jis daro Visos Rusijos draugija automobilių entuziastai, sutrumpintai vadinami VOA. Kiekvienas regionas turi savo visuomenę. Norint išlaikyti egzaminą, būtina įsitikinti, kad įrenginys atitinka esamą GOST. Su valstybiniais standartais galite susipažinti dokumente GOST 37.001. 220-80. Prieš registruodami savadarbę priekabą, turėtumėte žinoti, kad aukščiau pateiktas standartas galioja visų tipų priekaboms, kurios yra skirtos vilkti mikroautobusais, taip pat automobiliams viešaisiais keliais. Standartas netaikomas tiems įrenginiams, kurių konstrukcija buvo atlikta prieš patvirtinant technines užduotis minėtas standartas.

Išvada

Prieš pradėdami gaminti priekabą, turėtumėte susipažinti su valstybiniais standartais, kad vėliau nereikėtų perdaryti dizaino. Prietaiso svoris neturi viršyti gamintojo leidžiamo svorio. Svoris neturi viršyti automobilio masės. Šis skaičius yra 1800 kilogramų. Prietaiso ilgis neturėtų būti didesnis nei 1,5 automobilio ilgio arba 8 metrų riba. Į šiuos reikalavimus reikia atsižvelgti dar priekabos projektavimo etape, antraip projekto naudoti bus neįmanoma.