Divisão de Mau Tempo. Corvetas de mísseis da Marinha da URSS

Eles aparecem inesperadamente e também desaparecem inesperadamente. O seu poder destrutivo é enorme. A existência destes navios foi recentemente cercada por um véu de total sigilo. Bora e Samum são os nomes dos ventos mortais atribuídos pequenonavios de mísseis em almofada de ar que fazem parte da Marinha Federação Russa. Nem um único navio de guerra no mundo pode resistir às suas salvas.

Este incrível navio de guerra é chamado de " Destruidor do Mar" Em condições de combate, sua principal tarefa é aproximar-se repentinamente do esquadrão inimigo e destruir a nau capitânia, decapitando assim o inimigo. Preparar uma salva de mísseis leva apenas 30 segundos. Depois de completar uma missão de combate a uma velocidade enorme, o dobro da velocidade de qualquer navio de superfície foguete sai da zona de tiro.

Os navios do Projeto 1239, dos quais apenas dois foram construídos, tornaram-se um verdadeiro avanço na construção naval de combate. Eles foram concebidos como porta-mísseis de ataque, capazes de romper a ordem de segurança de uma formação de porta-aviões e afundar um campo de aviação flutuante. Pela primeira vez no mundo, foi possível colocar oito pesados mísseis antinavio em um navio que se movia sobre uma almofada de ar. Acreditava-se que isso era impossível de fazer em princípio. Os navios deste tipo são geralmente pequenos e pouco estáveis. Uma salva de um foguete poderoso pode simplesmente virá-lo.

No entanto, no então Almaz Central Marine Design Bureau de Leningrado, sob a liderança de Valeryan Korolkov, foi desenvolvido um projeto para um navio do tipo skeg - uma espécie de híbrido de catamarã e hovercraft.

O hovercraft de mísseis Bora do Projeto 1239 (RKVP) consiste em dois cascos estreitos cobertos por uma plataforma de cerca de 64 metros de comprimento e 17,2 metros de largura. O corpo é feito de uma liga especial de alumínio leve e muito durável. Uma almofada de ar é criada quando uma tela elástica é abaixada na frente e o ar é forçado para dentro do espaço entre as caixas.

O Projeto 1239 RKVP possui qualidades únicas. Por um lado, é um catamarã estável, capaz de se mover a velocidades de até 20 nós, por outro, é um hovercraft de alta velocidade com velocidade máxima superior a 50 nós. Com um deslocamento de apenas 1.050 toneladas, a potência total dos sistemas de propulsão é de 56.000 cv. Dois motores diesel com capacidade de 10.000 CV cada. para movimentação em modo catamarã e duas unidades de turbina a gás para movimentação sobre almofada de ar, com potência total de 36.000 cv.

Possuindo dois sistemas de propulsão distintos para cruzeiro e velocidade máxima, capazes de trabalhar separadamente e em conjunto, o navio é capaz de navegar em três modalidades principais (catamarã, KVP-1 e KVP-2), o que oferece quase 100% de garantia de progresso em qualquer situação. Além disso, é possível deslocar-se com os motores totalmente desligados. Ao operar apenas motores superalimentados, o RKVP é capaz de se mover devido à saída de ar da almofada de ar para a popa contra o vento (7 m/s) a uma velocidade de 3 nós.

O principal sistema de ataque do RKVP é o sistema de mísseis supersônicos anti-navio Moskit. Os mísseis estão localizados em duas montagens quádruplas localizadas nos lados esquerdo e direito. A defesa aérea do navio é fornecida pelo sistema de mísseis antiaéreos Osa-MA e dois fuzis de assalto AK-6-30M de seis canos e calibre 30 mm. Na proa está uma arma de artilharia automática universal AK-176 de calibre 76,2 mm.

Uma salva de oito mísseis Mosquito pode destruir qualquer navio de guerra moderno, incluindo um porta-aviões nuclear. Ao mesmo tempo, é quase impossível atingir o Bora RKVP quando ele está voando sobre uma almofada de ar. As cabeças de todos os mísseis anti-navio disponíveis nos arsenais da Marinha da OTAN não são capazes de manter um alvo em movimento a uma velocidade de quase 90 km/h.

De volta Era soviética Estava prevista a criação de flotilhas voadoras do RKVP em cada uma das frotas, mas apenas foram construídos dois navios, Bora e Samum, que passaram a fazer parte da Frota do Mar Negro. Mas apenas dois desses navios, segundo especialistas militares ocidentais, mudaram o equilíbrio de poder no Mar Negro. Se após o colapso da URSS e o desmantelamento de um grande número de navios da Frota do Mar Negro no início da década de 1990, a Turquia tinha objectivamente a marinha mais poderosa, então desde 2002, com o advento do Samum, a situação tornou-se menos clara .

Portanto, não é surpreendente que Bora tenha sido o centro das atenções de todos os especialistas navais reunidos no salão IDEF-2013 em Istambul.

E agora um pouco mais sobre a história do projeto.

Primeiro disparo de teste de míssil pequeno barco com mísseis hovercraft " Bora"foram realizados em 23 de abril de 1991 no Mar Negro, perto da Ilha Zmeiny. Isso causou agitação nas agências de inteligência estrangeiras. Eles relataram aos seus superiores que o navio de guerra não estava sujeito a classificação - tinha cerca de 70 metros de comprimento e lançava mísseis a uma velocidade de 40 nós.

Em 1997 " Bora" primeiro foguetehovercraft tornou-se parte da Frota Russa do Mar Negro. Não existem análogos a este navio no mundo.

No final de 1942, quando as tropas fascistas estavam invadindo o Cáucaso, e em Kaliningrado houve combates obstinados na cidade durante estes dias difíceis, um ambicioso projeto do projetista de foguetes Chelomey foi discutido no conselho militar de Moscou, presidido por Stalin. . Ele propôs equipar torpedeiros com mísseis a jato para destruir grandes navios de superfície inimigos. O projeto foi reconhecido como promissor, mas sua implantação foi adiada indefinidamente. Somente depois da guerra ficou claro que Stalin não havia esquecido a ideia inovadora.

Em 1949, por ordem direta de Stalin, foi criado o Central Marine Design Bureau. Diamante" Ele é responsável pelo projeto de pequenos barcos, incluindo barcos com mísseis. Desde os primeiros dias, jovens engenheiros, incluindo Valerian Korolkov, foram atraídos por um tema completamente novo e secreto na época - a criação de hovercraft. Dois anos depois, ele é designado para trabalhar em outro problema: aumentar a velocidade barcos mísseis . Este foi o início da criação de um novo tipo de navio de guerra” navio de mísseis de ataque».

Durante guerra de seis dias entre Israel e a coligação de estados árabes em 1967, a nau capitânia da Marinha israelita, o destróier, foi afundado pelo lançamento de um míssil de um MRK da Marinha egípcia. Erlan" Esta salva tornou-se histórica. O mundo aprendeu sobre uma nova forma de travar a guerra no mar. Tornou-se óbvio que enormes navios de guerra e porta-aviões estavam indefesos contra um pequeno barco. Os primeiros barcos com mísseis começaram a entrar em serviço nos países da OTAN apenas no início dos anos 70.

Em TsMKB " Diamante“Um novo projeto fantástico já foi seriamente discutido entre os especialistas em construção naval - a criação do primeiro percussãofoguete hovercraft. Plataformas de projetos MDKVP " Jeyran" e "Bison" formaram a base de um novo hovercraft de mísseis. O Ministro da Defesa, Dmitry Ustinov, estava convencido das perspectivas de tal projeto, que poderia combinar o poder de fogo de um barco com mísseis e a enorme velocidade de um hovercraft. Em 1972, foi adotado um programa estadual fechado para criar o primeiro hovercraft de foguete(RKVP) projeto 1239, código " Leão marinho" A resolução especificava prazos rígidos, porém o desenvolvimento do ambicioso projeto se arrastou por cinco anos. O primeiro RKVP foi desenvolvido especialmente para o sistema de mísseis " Mosquito", que foi previamente instalado em destróieres e ekranoplanes. Oito mísseis de cruzeiro, cada um pesando 4 toneladas. Como colocar tal arma em um pequeno enviar tornou-se um problema difícil para o designer-chefe. O deck MDKVP revelou-se inadequado para esses propósitos, mas muitos anos de experiência trabalhando com eles sugeriram decisão certa. A síntese de um catamarã e um layout de almofada de ar revelou-se uma solução revolucionária. O projeto conseguiu combinar coisas incompatíveis - ao mesmo tempo foi resolvido o problema da alta velocidade e da capacidade de transportar armas pesadas.

Pesquisas sobre esse tema também foram realizadas no exterior. O comando da Marinha dos EUA não deu muita importância à construção de navios desta classe. Os EUA estão envolvidos principalmente em design grandes navios capaz de cruzar oceanos. Os hovercraft da Marinha dos EUA são os barcos patrulha B 38, que deslocam 130 toneladas.

Em 1980, o desenvolvimento da cabeça foguete foi concluído, mas a construção se arrastou por mais oito anos. O próprio projetista-chefe foi o culpado por isso, pois fez diversas mudanças sérias durante a instalação do casco do navio. Então o designer Korolkov recebeu uma severa reprimenda.

Foguete líder hovercraft o projeto 1239 foi nomeado " Bora" Sua primeira viagem ao mar aberto ocorreu em 30 de julho de 1988 na região Estreito de Kerch. Ao mesmo tempo, começou a construção do segundo navio de guerra da série. O designer-chefe teve que enfrentar novas dificuldades - o caos da perestroika retardou sua construção. Somente no final de 1990 Korolkov resolveu pessoalmente o problema com o comando da Marinha Russa para lançamentos experimentais de mísseis de RKVP « Bora" Mas o navio de guerra não poderia ir para o mar durante mais três meses – a Frota Russa do Mar Negro começou a ficar sem combustível e lubrificantes.

26 de abril de 1991 a 40 nós foguete « Bora"lançou quatro mísseis" Mosquito" Um barco-patrulha desativado foi lançado ao mar como alvo de treinamento. O voleio atingiu o alvo. Tantos mísseis podem destruir não só navio de guerra com deslocamento de até 3.000 toneladas, mas até porta-aviões.

O surgimento do RKVP causou uma revolução na construção naval. Korolkov provou que armas de mísseis podem ser colocadas hovercraft. O mais importante é que essas armas possam ser utilizadas com alto grau de eficácia. Os testes realizados confirmaram o sucesso do navio de guerra.

Após numerosas aprovações governamentais entre a Rússia e a Ucrânia em Junho de 2002 foguetes hovercraft " Bora" E " Simoom» ( do árabe significa "imortal") são aceitos em uma brigada de navios de superfície da Frota Russa do Mar Negro. Hoje eles estão em turno de combate.

De acordo com o plano do programa " Leão marinho“Até 2010, outros 14 hovercrafts deveriam estar em serviço de combate na Frota Russa do Mar Negro, mas sua construção é constantemente adiada. Designer TsMKB" Diamante“Durante todo o seu quase meio século de atividade, Valerian Korolkov “recebeu” nem um único prêmio e quatro reprimendas pessoais por projetos aventureiros.

Características técnicas do foguete hovercraft Projeto 1239:

Comprimento - 65m;

Largura - 17,2 m,

Calado - 3,3 m;

Deslocamento - 1.050 toneladas;

Power Point- dois motores diesel “M-511A” e dois “M-504”;

Potência - 72.000 cv;

Velocidade – 55 nós;

Alcance de cruzeiro - 2.500 milhas;

Tripulação - 68 pessoas;

Armamento:

Lançadores do sistema de defesa aérea Osa-MA com 20 mísseis - 1;

Lançadores com oito mísseis anti-navio Mosquito - 4;

Montagem de artilharia AK-630M - 1;

Montagem de artilharia AK-130 - 1;

O custo do navio é estimado em 40-50 milhões de dólares.

Desde o seu nascimento em 1967, o Projeto 1234 revelou-se extremamente controverso e elevou o desejo soviético por navios especializados ao nível absoluto - não foi à toa que uma classe separada foi criada especificamente para ele. Os nunca antes vistos “caçadores de navios” atraíram imediatamente a atenção de especialistas militares de todo o mundo, que discutiam vigorosamente a questão: o que é na realidade o “bebé dentuço” soviético – “uma arma na cabeça do capitalismo” ou um alvo fácil? Essas disputas não diminuem até hoje, quando A frota nacional está numa encruzilhada: se devemos continuar a tradição soviética ou passar para o paradigma ocidental de navios multifuncionais?

Herdado de União Soviética nossa frota recebeu 15 pequenos navios mísseis (SMRK): 13 MRK do Projeto 12341 e dois hovercraft MRK do Projeto 1239. A distribuição dos cascos entre as frotas é a seguinte: três - na Frota do Norte, quatro - na Frota do Pacífico, quatro - na Frota do Báltico e quatro - na Frota do Mar Negro (dois navios do projeto 12341 e dois projetos 1239). Como resultado, hoje esta classe de navios é uma das mais numerosas da frota. Vale ressaltar que cada um deles está em serviço.

No entanto, a necessidade destes navios é objecto de muito debate e desacordo. Muitos acreditam que no conceito moderno de frota, esses navios altamente especializados deveriam ser substituídos por corvetas multifuncionais. A eficácia de combate dos RTOs em condições de poderosas contramedidas eletrônicas e a presença de aeronaves de ataque pelo inimigo também é questionada. Além disso, hoje as tarefas dos RTOs podem ser executadas da mesma forma por aviões de caça-bombardeiro e sistemas de mísseis costeiros. Quão justificadas são essas dúvidas e a era dos RTOs realmente chegou ao fim?

Vantagens e desvantagens

Primeiro, você precisa entender as vantagens e desvantagens dos pequenos foguetes, aplicando-os às realidades modernas.

A primeira e mais básica vantagem são as poderosas armas de mísseis. O calibre principal do Projeto 1234 MRK - seis mísseis P-120 Malachite - atinge uma velocidade de M = 1 e tem alcance máximo de até 150 km, o sistema de orientação é um radar ativo com um sensor IR de “rede de segurança”. Possuindo uma ogiva poderosa (WU) e velocidade impressionante, esses mísseis são capazes de desativar navios bastante grandes, como um contratorpedeiro (EM) e, com vários acertos, até mesmo um cruzador de mísseis (RKR).

Por exemplo, durante o exercício Crimea-76, dois mísseis foram suficientes para afundar um destróier Project 30 bis desativado com um deslocamento de 2.300 toneladas, demonstrando assim uma excelente precisão de orientação. Uma vantagem importante é a carga de munição relativamente grande, que permite salvas massivas.

No entanto, os mísseis P-120 também apresentam deficiências significativas.. A primeira coisa que podemos notar é que o alcance de lançamento é insuficiente em comparação com alguns dos seus colegas, por exemplo, os seus concorrentes mais próximos, os mísseis Exocet e Harpoon, têm 180 e 315 km, respectivamente; Além disso, limitações significativas são impostas pelo tamanho considerável do próprio míssil: no experimental Nakat MRK do Projeto 1234.7, armado com mísseis P-800 Oniks relativamente pequenos, foi possível colocar o dobro de lançadores.

Além disso, a própria capacidade de usar armas no alcance máximo depende de uma designação de alvo confiável (TDS). As capacidades do radar de bordo não permitem um centro de controle claro em distâncias extremas, por isso foi inicialmente assumido que o RTO receberia informações mais precisas das aeronaves de reconhecimento Tu-95RT e de outros navios.

A próxima vantagem indiscutível do Projeto 1234 é sua excelente velocidade e mobilidade. Seu deslocamento relativamente pequeno e motor potente permitem atingir uma velocidade máxima de 35 nós, além de boa agilidade. Em combinação com uma autonomia de navegação relativamente longa (10 dias), isto dá vantagens ao MRK tanto no nível operacional - você pode transferir rapidamente unidades de combate para as direções necessárias, quanto em batalha, onde uma boa manobrabilidade permite, por exemplo, escapar de um torpedo ou seja o primeiro a tomar posição para lançamento de mísseis. No entanto, estas qualidades herdadas do barco resultam numa navegabilidade muito medíocre. No entanto, é suficiente para operações nas zonas costeiras e próximas do oceano.

E outro fator importante é a produção. Os navios do Projeto 1234 são relativamente baratos, podem ser construídos em quase qualquer estaleiro militar capaz de produzir um navio com deslocamento de até mil toneladas, e o período de construção em circunstâncias de emergência e o estresse de todas as possibilidades será de três a quatro meses . Esta combinação distingue os MRKs de todas as outras classes, excluindo apenas os barcos.

Mas junto com essas vantagens, os RTOs apresentam desvantagens muito significativas:

- a primeira e mais importante coisa é a quase completa indefesa de tal navio contra ataques aéreos. Das armas de artilharia antiaérea, possui apenas uma instalação AK-630 de seis canos de 30 mm e uma AK-176 de 76 mm (muito condicional como arma de defesa aérea), e de armas de mísseis - o ar Osa-M sistema de defesa, que tem um alcance de tiro não superior a 10 km. Como mostra a experiência, incluindo o combate real, a probabilidade de interceptar um míssil anti-navio (ASM) inimigo por estes meios é baixa, para não mencionar a possibilidade de lutar diretamente com aeronaves de ataque.

— A segunda desvantagem é a baixa capacidade de sobrevivência dos MRKs: como mostra a trágica experiência do Monsoon, que morreu durante um exercício ao ser atingido por um míssil P-15 com ogiva inerte, o navio apresenta alto risco de incêndio devido ao material do casco - uma liga de alumínio-magnésio. Tamanhos pequenos causam flutuabilidade e margem de segurança insuficientes. Como resultado, muitos consideram os MRKs navios “descartáveis” - para uma salva.

Possíveis aplicações

Paradoxalmente, apesar de toda a sua estreita especialização, o pequeno foguete do Projeto 1234 é relativamente universal. No contexto de um conflito de grande escala em um teatro oceânico, são possíveis várias opções para o uso de MRKs:

— devido ao seu poderoso armamento, estes navios são capazes de apoiar a penetração das defesas aéreas de uma grande formação naval inimiga, contribuindo significativamente com o lançamento de seis mísseis P-120;

- utilizando a sua velocidade e mobilidade, os RTO podem operar no âmbito de tácticas de “atacar e correr”, realizando ataques surpresa a comboios de transporte, embarcações de desembarque e destróieres antiaéreos e de defesa antimísseis;

— escolta e proteção dos nossos próprios comboios.

Todas essas três opções se resumem à desvantagem já mencionada: campo de tiro. É difícil imaginar que um MRK consiga se aproximar, por exemplo, de um grupo de ataque de porta-aviões a uma distância de 120 km e sobreviver: mesmo nas aproximações será garantido que será detectado e destruído por aeronaves baseadas em porta-aviões, ao contrário dos transportadores de grandes mísseis antinavio, como o P-500 e o P-700, que são capazes de abrir fogo por 500 km.

A segunda tática também apresenta vulnerabilidades. A primeira delas poderia ser o fogo de resposta com mísseis anti-navio de maior alcance (por exemplo, o Harpoon, amplamente utilizado em navios da OTAN). A bordo de destróieres e fragatas de escolta pode haver um helicóptero armado com mísseis anti-navio de curto alcance (os mísseis Penguin e Sea Skua podem ser lançados a um alcance de 28 e 25 km, respectivamente). Conforme observado acima, as capacidades antiaéreas de um pequeno navio com mísseis não são suficientes para repelir tal ataque.

Uma situação semelhante surge quando se utilizam RTOs na defesa: em condições modernas um ataque ao comboio provavelmente será realizado com a ajuda de aeronaves de ataque. Somente os nossos próprios caças interceptadores podem combater eficazmente esta ameaça.

Mas o principal fator que limita o uso de um pequeno navio-míssil nas condições descritas é a necessidade de designação precisa do alvo e, conseqüentemente, de interação ativa com outras partes da frota, inclusive em condições de poderosa supressão eletrônica. Para operação plena, é necessário fornecer AWACS ou apoiar um navio de superfície maior armado com um helicóptero designador de alvo.

Outro papel lógico para os RTOs poderia ser a defesa costeira. Em muitos aspectos, navios deste tipo atendem bem aos requisitos de um navio patrulha: bom armamento de artilharia, velocidade decente, autonomia. No entanto, como observam os marinheiros, para tais tarefas o RTO com seu armamento de mísseis é “redundante” - para segurança fronteira marítima Barcos com mísseis e pequenos navios de artilharia são suficientes.

Todos esses conceitos têm origem na década de 70 do século passado, quando foram criados pequenos foguetes. Hoje, todas as tarefas acima podem ser executadas pela Força Aérea. Para missões de ataque, foram criados mísseis de cruzeiro leves Kh-31 e Kh-35, que ficam até suspensos em caças leves. Além disso, o produto X-31 supera o P-120 tanto em velocidade (M=2) quanto em alcance (160 quilômetros). O míssil Kh-35 "Uran" é capaz de atingir um alvo ao longo de uma trajetória combinada, é menor em tamanho, o que permite aumentar a munição e produzir salvas mais massivas, além de fornecer menos superfície eficaz dispersão (EPR).

A defesa costeira contra um inimigo sério que seria muito difícil para um barco de mísseis (RKA) e um pequeno navio de artilharia (MAK) pode ser realizada por sistemas de mísseis costeiros e pela mesma aeronave. Do lado força aérea existem vários fatores ao mesmo tempo:
— menos vulnerabilidade ao fogo inimigo que se aproxima (lembre-se de que o alcance dos mísseis anti-navio das aeronaves permite que você não entre na zona de defesa aérea inimiga);
— maior velocidade e mobilidade;
— não há necessidade de passar muito tempo numa área ameaçada;
- flexibilidade e versatilidade.

Muitos acreditam que os RTOs não têm desvantagens projetos modernos corvetas multifuncionais, combinando o poder de ataque do Projeto 1234 com um sistema de defesa aérea desenvolvido, capacidades de defesa antiaérea, presença de helicóptero, melhor capacidade de sobrevivência e navegabilidade. Quase todos os países que tinham análogos de RTOs em serviço seguiram este caminho: Suécia, Dinamarca, Noruega e Alemanha retiraram 25, 20, 15 e 20 barcos com mísseis da Marinha nos anos 90, respectivamente. Em vez delas, são corvetas de maior deslocamento que estão sendo colocadas em serviço.

Além disso, para as realidades domésticas, uma corveta com viés anti-submarino é mais preferível, uma vez que nas nossas vastas águas territoriais são os submarinos inimigos que representam a maior ameaça potencial. Operando em conjunto com a aviação, essas corvetas (se construídas em número suficiente, é claro) podem reduzir significativamente o perigo.

Como resultado, verifica-se que pequenos navios com mísseis realmente permanecem sem trabalho: hoje foram criados meios mais avançados de destruição de navios inimigos, capazes de atacar com mais rapidez e eficácia. No entanto, nem tudo é tão claro como parece à primeira vista.

Vamos começar com o fato de que MRK é um navio muito despretensioso. Para instalar uma base temporária bastam alguns cais flutuantes, um armazém de combustíveis e lubrificantes e uma rede eléctrica. Uma aeronave de ataque moderna requer uma infraestrutura muito mais desenvolvida, sem mencionar o fato de que o campo de aviação é o alvo principal do ataque e, portanto, provavelmente exigirá reparos frequentes durante as operações de combate.

Além disso, uma aeronave, tal como um navio, não pode conduzir um seguimento passivo a longo prazo de um alvo durante um período de confronto intenso ou quando um navio inimigo potencial invade águas territoriais (lembre-se do incidente com o cruzador americano Yorktown em 1988). O principal aqui é a capacidade de atingir imediatamente um alvo quando tal ordem for recebida, e um RTO que tenha alcançado a linha de tiro com antecedência terá uma vantagem sobre uma aeronave que acabou de decolar da base.

Mas o factor decisivo é que hoje, em comparação com os novos projectos de corvetas e, em menor medida, com os caças-bombardeiros, os pequenos navios-mísseis têm um sistema de armas totalmente desenvolvido, tácticas comprovadas, e há pessoal treinado que fornece estruturas e recursos completos. formações navais.

Ou seja, o Projeto 1234 MRK é um navio muito confiável e comprovado, com garantia de poder executar suas tarefas com a máxima eficiência. É uma questão completamente diferente - que ainda é uma novidade - tanto a classe do navio em si, que não existia na doutrina naval soviética, quanto em termos das armas instaladas, que ainda não foram testadas em exercícios.

Sem negar de forma alguma a necessidade de avançar e construir uma nova geração de navios, deve-se admitir que agora a Rússia precisa de um MRK pronto para o combate e equipado com tudo o que é necessário, em vez de uma corveta completamente nova, mas pouco desenvolvida na frota e na produção. . Claro, continue a construir os antigos Projetos soviéticosÉ inútil, mas você não pode simplesmente deixar para trás a rica experiência acumulada. A melhor saída há um aumento significativo do potencial dos cascos existentes através da modernização com a instalação, por exemplo, de mísseis Onyx na versão 2x9, sistemas de defesa aérea Kashtan e novos equipamentos eletrónicos. Os marinheiros não recusariam um veículo aéreo não tripulado para reconhecimento e designação de alvos.

A medida preferível seria aumentar o número de pequenos lançadores de mísseis através da produção de uma versão modernizada. Por exemplo, as instalações do Estaleiro Oriental e da empresa de construção naval Almaz podem produzir até quatro pequenos mísseis por ano. Esta medida ajudará a colmatar lacunas significativas na defesa naval, incluindo na zona marítima média, que não é coberta por navios mais leves. No futuro, com a adequada modernização dos estaleiros e o desenvolvimento da produção, os pequenos navios-mísseis em fim de vida deverão ser substituídos por corvetas, desde que o número de novos navios seja pelo menos tão grande como os que estão a ser retirados de serviço.

Claro, não podemos ficar calados sobre o relativamente novo, que é um desenvolvimento do projeto do rio MAK 21630 “Buyan”. Armado com UVP para oito mísseis Calibre ou Onyx, bem como A-190M de 100 mm e AU de 30 mm, não é, no entanto, uma alternativa ao mais pesado Projeto 1234, uma vez que pode operar exclusivamente na zona marítima próxima. Mas é precisamente na interacção que estes dois tipos de RTO podem proporcionar um nível aceitável de segurança para as nossas fronteiras e zonas económicas.

Resumindo, digamos que hoje a nossa frota necessita, antes de mais nada, de um conceito de operações de combate totalmente claro e bem pensado, garantindo a formulação de tarefas e requisitos para cada classe de navios. E embora não tenha sido desenvolvido um sistema de interação entre navios especializados antigos e novos, construídos de acordo com o modelo ocidental de uso, é no mínimo irracional negligenciar os pequenos mísseis remanescentes da URSS.

Não devemos esquecer que a eficácia de combate destes navios foi confirmada durante a “guerra de cinco dias” na Ossétia do Sul. Nas condições atuais, quando o destino da frota ainda não está claro, é melhor confiar apenas em soluções comprovadas e confiáveis e, como resultado, vários RTOs antigos podem revelar-se preferíveis a um destruidor mítico e promissor.

O lançamento e comissionamento de um novo navio na Marinha Russa é sempre um acontecimento. Quanto maior o deslocamento, mais diversificados os sistemas de armas e mais impressionante a navegabilidade, mais brilhante a cerimônia é coberta pela mídia. Em 2014, a entrega de duas novas unidades ao departamento de defesa, fortalecendo a Flotilha do Cáspio, foi programada para coincidir com a celebração do Dia da Marinha. Pequenos navios com mísseis do Projeto 21631 “Buyan-M”, em homenagem às antigas cidades russas “Uglich” e “Grad Sviyazhsk”, à primeira vista, não inspiram tanto respeito quanto os cruzadores movidos a energia nuclear e os submarinos com mísseis. Mas o seu papel na capacidade de defesa da Rússia ainda não foi totalmente apreciado.

Navio para mares fechados

O projeto Buyan-M foi inicialmente concebido como um tipo de navio destinado não ao espaço oceânico, mas sim a operações em mar fechado. Isso é conhecido hoje por fontes abertas, mas já está claro para um especialista em navios que um deslocamento de 950 toneladas com laterais bastante baixas e calado raso não implica navegação em águas com possíveis ondas de mais de cinco pontos. Existem apenas três mares fechados que banham as costas da Federação Russa: o Cáspio, o Negro e o Azov. A propósito, as duas últimas massas de água têm tido recentemente pouco interesse em termos de segurança nacional. Um aumento na atividade das frotas da OTAN na bacia do Mar Negro é observado apenas em ultimamente, após o início de eventos bem conhecidos na Ucrânia.

Situação no Mar Cáspio

Quanto à flotilha responsável pela estabilidade da situação marítima na região, é claro que necessitava de atualização e fortalecimento. Foi para este setor operacional que se destinaram os navios do Projeto 21631 Buyan-M. Ao mesmo tempo, não foi a República do Cazaquistão, que é um parceiro estratégico da Rússia e está a conduzir uma campanha amigável política externa. Sobre momento presente O Azerbaijão (também não hostil) praticamente não tem potencial naval. O Turquemenistão compra equipamento à Federação Russa e, prosseguindo uma política externa independente, está interessado em relações comerciais e económicas mutuamente benéficas e na cooperação no sector da defesa. Estes países, que num passado historicamente recente eram repúblicas da União Soviética, não representam uma ameaça à segurança das nossas fronteiras. Apenas o Irão permanece. Encontra-se em isolamento económico e também é muito difícil suspeitar de tentativas agressivas contra o seu grande vizinho do Norte. Como se costuma dizer, já tenho preocupações suficientes.

Poderíamos concluir que não existem ameaças regionais à Rússia na região do Cáspio. Então, por que o pequeno foguete Projeto 21631 é necessário aqui? Para responder a esta questão, deve-se estudar as características dos seus sistemas de armas, navegabilidade e características de design.

Rio-mar

Um projeto foi criado e o navio foi construído no Tartaristão. Planta com o nome A. M. Gorky está localizado na gloriosa cidade de Zelenodolsk, no Volga. Este fato por si só diz muito. O casco do navio permite-lhe navegar não só pelos mares, mas também percorrer facilmente as artérias azuis dos rios que percorrem todo o país de Norte a Sul e de Oeste a Leste. As flotilhas fluviais também são teoricamente importantes para a defesa; lutaram durante a Grande Guerra Patriótica, mas desde então a doutrina militar sofreu sérias mudanças. O Projeto 21631 Buyan-M MRK não é adequado para uso como monitor (a classe de navios projetados para apoiar a infantaria é na verdade uma bateria de artilharia flutuante). Isto é evidenciado pelo armamento de canhão bastante modesto: apenas duzentos canhões de cem milímetros. Além disso, para operações em canais fluviais entre ilhas, não são necessárias medidas tão sérias para manter o sigilo e a velocidade é muito alta (25 nós). E a composição do armamento de mísseis fala eloquentemente a favor do seu caráter predominantemente naval. A capacidade de navegação fluvial dos navios Buyan-M do Projeto 21631 implica amplas possibilidades de transferência dessas unidades de combate para quase qualquer provável teatro de operações militares. Se necessário, é claro.

Artilharia e defesa aérea

O raio de uso em combate é relativamente pequeno. A autonomia é de dez dias. O pequeno foguete do Projeto 21631 não pode navegar mais do que duas mil e quinhentas milhas. Além dos já mencionados canhões universais de 100 mm (A-190M), a artilharia de bordo é representada por uma instalação dupla Duet na popa, dois pedestais de metralhadora MTPU de 14,5 mm e mais três canos de disparo rápido de 7,62 mm.

Os meios de defesa aérea do navio são duas instalações "Gibka", que se baseiam nas comuns em forças terrestres e sistemas eficazes de mísseis antiaéreos Igla. Esta arma pode não ser suficiente para repelir um ataque aéreo massivo; ela foi projetada para combater aeronaves e helicópteros de ataque; A aposta principal está em outras técnicas para evitar um ataque aéreo, mas falaremos mais sobre isso depois.

Calibre principal

O lançador de mísseis Buyan-M do Projeto 21631 foi projetado para disparar mísseis contra navios e bases costeiras de um inimigo potencial. É para isso que se destina o seu armamento principal, que juntos constituem o UKSK (complexo universal de tiro baseado em navio). O casco contém oito silos a partir dos quais pode ser realizado o lançamento vertical de mísseis, tanto subsônicos (anti-navio 3M54, superfície-terra classe 3M14, anti-submarino 91RT) quanto supersônicos (Onyx 3M55). Assim, com um tamanho muito modesto e uma tripulação pequena (aproximadamente 35 pessoas), os pequenos cruzadores de mísseis Buyan-M do Projeto 21631 podem revelar-se oponentes muito perigosos para fins navais de tonelagem muito maior.

Corveta estratégica

O complexo Calibre, cuja plataforma pode ser os navios de mísseis do Projeto 21631, está equipado com mísseis de cruzeiro com alcance de combate de 2.600 km. Do ponto de vista geográfico, isso significa que o Onyx, lançado a partir de pontos localizados nas águas do Mar Cáspio e do Mar Negro, pode, teoricamente, atingir alvos localizados em Golfo Pérsico, Mares Vermelho e Mediterrâneo e em outros lugares delineados no mapa da Eurásia por um círculo de raio especificado, incluindo o estrategicamente importante Canal de Suez.

Tradicionalmente, as corvetas, à qual pertence o Projeto 21631 (código “Buyan-M”), são consideradas unidades de combate de nível tático. As características das armas do Grad Sviyazhsk e Uglich, atualmente em serviço na Flotilha do Cáspio, sugerem sutilmente sua natureza estratégica.

Navio furtivo

A forma de um pequeno foguete moderno, combinada com sua alta velocidade, jato de água e tamanho relativamente pequeno (74 metros), dá motivos para esperar que não será fácil detectá-lo em águas saturadas com uma grande variedade de embarcações. Na tela do radar é difícil distinguir o Projeto Buyan-M 21631 de um cercador de pesca ou mesmo de um grande iate. Além disso, como todos os navios de guerra construídos na Rússia, está equipado com uma gama completa de contramedidas eletrônicas capazes de desativar sistemas de comunicação e radares de armas de destruição de um inimigo potencial. Revestimentos que absorvem radiação de alta frequência e planos inclinados da silhueta reduzem ainda mais a probabilidade de detecção deste navio rápido e manobrável com poderosas armas de mísseis.

Situação no Mar Negro

Cinco navios Buyan-M do Projeto 21631 estão atualmente em processo de construção ou testes no mar. São eles Veliky Ustyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuevo e Zeleny Dol. Inicialmente, todos eles foram destinados ao serviço no Mar Cáspio, mas rapidamente mudaram ano passado O quadro geopolítico na região do Mar Negro levou o comando da frota russa a reconsiderar estas intenções. "Serpukhov" e "Green Dol" serão enviados para Sebastopol. As forças navais da Frota do Mar Negro precisam de ser reabastecidas com as unidades mais recentes capazes de combater o chamado “grupo de remoção de minas da OTAN”, que constitui uma força considerável. É claro que, em caso de conflito militar, a Crimeia não permaneceria indefesa e, no estado atual das coisas, a sua cobertura poderia ser fornecida pelos complexos “Bal” e “Bastion”, capazes de controlar toda a área de água até ao Estreito de Bósforo, mas para garantir a paz de forma confiável, é necessária a presença constante de unidades de combate e a demonstração de suas capacidades. O principal fardo da execução desta tarefa recairá sobre as fragatas “Almirante Grigorovich”, “Almirante Essen” e RK “Moscou”, mas “Buyanam” terá trabalho suficiente.

Navios costeiros com visão de longo alcance

A partir da história das frotas e das batalhas navais, um político ponderado pode concluir que não existe uma arma universal que seja adequada para todos os casos e capaz de operar com sucesso em qualquer cenário de conflito. Em algumas situações, são necessários cruzadores e navios de guerra poderosos tamanhos grandes, em outros é impossível prescindir de formações de porta-aviões, em outros os mais meios eficazes Somente submarinos podem se tornar. Na nossa era turbulenta, os navios de mísseis móveis “Buyan-M” do Projecto 21631 também ocupam o seu lugar na formação naval, protegendo os interesses da Rússia nas imediações das suas costas, mas com uma visão de longo alcance.

Mais cinco navios deste tipo estão encomendados.

Pequenos foguetes.

Os navios do Projeto 1234 ("classe Nanuchka-I" de acordo com a classificação da OTAN) são projetados para proteger as comunicações marítimas, proteger comboios e combater navios de superfície em áreas costeiras. A usina do navio é composta por três motores diesel com potência total de 30.000 CV, que giram três hélices. A velocidade máxima é de 34 nós.

Os dois primeiros pequenos navios com mísseis do Projeto 1234 estiveram em serviço até 25 de abril de 1970. único nome tático digital: chumbo "MRK-3", primeiro casco de produção - "MRK-7". Os navios subsequentes receberam nomes de “meteorologia”, tradicionais para os navios de patrulha soviéticos da Grande Guerra Patriótica. Guerra Patriótica, pois seus nomes de “clima” eram chamados de “divisão de mau tempo”. O navio líder do projeto "Storm".

Fotos dos navios foram tiradas do site www.forums.airbase.ru

Pequeno foguete Tempestade.

Pequeno foguete MRK-3 - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 18 de outubro de 1968, 25 de abril de 1970. renomeado como "Tempestade". Entrou em serviço em 30 de setembro de 1970, e já em 9 de fevereiro de 1971. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). 5 de julho de 1971 A gestão da 166ª Divisão da Bandeira Vermelha Novorossiysk de pequenos navios com mísseis foi formada, e em 14 de agosto de 1971. pequenos navios com mísseis MRK "Burya" e "Breeze" estão subordinados ao comandante do 166º DNMRK. 11 de março de 1980 A 295ª divisão Sulino Red Banner de torpedeiros foi dissolvida e em sua base foi criada a 295ª divisão Sulino Red Banner de pequenos navios mísseis, consistindo em:

MRK "Tempestade";

MRK "Groza";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Por despacho do Código Civil da Marinha de 24 de dezembro de 1976. Os MRKs Zarnitsa e Burya foram declarados o melhor grupo tático de MRKs com base nos resultados de uma inspeção do Ministério da Defesa da URSS.

15/04 a 16/06/1982 Juntamente com o Grom MRK e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo.

Números de placa: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Desativado: 1991

Pequeno foguete Brisa.

Pequeno foguete MRK-7 - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 10 de outubro de 1969, 25 de abril de 1970. renomeado como "Brisa". Entrou em serviço em 31 de dezembro de 1970, e já em 9 de fevereiro de 1971. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). Desde dezembro de 1970 começaram os testes do lançador de foguetes Malaquita - o primeiro lançamento ocorreu em 29 de dezembro de 1970.

5 de julho de 1971 A gestão da 166ª Divisão da Bandeira Vermelha Novorossiysk de pequenos navios com mísseis foi formada, e em 14 de agosto de 1971. pequenos navios com mísseis MRK "Burya" e "Breeze" estão subordinados ao comandante do 166º DNMRK.

30 de outubro de 1973 Juntamente com o Groza MRK, PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço, em outubro, foi realizado o exercício “Conduzindo um ataque de míssil por um TG MRK em um AUG a partir de uma posição de rastreamento com base em dados de seus próprios ativos”.

De 01.11 a 17.11.1974 Juntamente com o Vikhr MRK e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar as tarefas, realizamos o rastreamento de armas do lançador de mísseis Littell Rock e conduzimos um exercício de ataque com mísseis contra o lançador de mísseis Forrestal e o lançador de mísseis Long Beach.

De 25/06 a 01/08/1977 Juntamente com o Zarnitsa MRK e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, realizamos o rastreamento de armas do lançador de mísseis Long Beach para o navio de abastecimento integrado da Marinha dos EUA.

De 17/06 a 08/08/1978 Juntamente com o Grom MRK e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Realizamos a tarefa de rastrear o Kitty Hawk com armas. De 22 a 27 de junho, o MRK "Briz" como parte do grupo de navios do RKR "Almirante Golovko", o BOD "Ochakov" fez uma visita oficial ao porto de Latakia, SAR.

De 23 de julho a 3 de setembro de 1979 Juntamente com o Grom MRK e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço de combate, realizaram rastreamento de longo prazo com as armas do AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

De 19 de setembro a 20 de outubro de 1980 Juntamente com o Zyb MRK e PRTB - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o exercício “Destruição de um AUG pelas forças de 5 OPESK em cooperação com o MRA da frota”, realizaram rastreamento de armas do AUG AVU “América”, do CR URO “Little Rock”, do FR URO “Vodzh” , um navio de abastecimento abrangente da Marinha dos EUA, com a subsequente entrega de um ataque simulado de mísseis.

De 15 de agosto a 2 de setembro de 1981 dirigiu-se ao BS para reforço (os BS MRK "Zyb", MRK "Zarnitsa" e PRTB-13 já estavam no local) devido à situação agravada no Líbano em 15 de agosto. Os navios realizaram o rastreamento de armas do AUG AVU “Enterprise” do CRA URO “Long Beach” seguido do TDK “Guadalcanal” ao sul da ilha de Chipre.

Em 1981 O grupo tático composto pelos lançadores de mísseis Briz e Zarnitsa foi declarado o melhor em treinamento de mísseis para atirar em alvos marítimos e recebeu um prêmio de desafio da Marinha da URSS.

De 25/05 a 05/08/1983 Juntamente com o MRK "Komsomolets da Mordóvia" MRK "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.

de 20 de novembro de 1983 até 20/02/1984 Juntamente com o MRK "Komsomolets da Mordóvia" e o PRTB-33, transportaram BS no Mar Mediterrâneo.

De 10/05/1987 até 20/05/1988 juntou-se ao BS em Cam Ranh.

Números da placa: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430(05.1990). Desativado: 1992.

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Pequeno foguete Vikhr - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 22 de julho de 1970, e entrou em serviço em 30 de setembro de 1971, e já em 1º de novembro de 1971. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF).

De 01.11 a 17.11.1974 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar as tarefas, realizamos o rastreamento de armas do lançador de mísseis Littell Rock e conduzimos um exercício de ataque com mísseis contra o lançador de mísseis Forrestal e o lançador de mísseis Long Beach.

01/08/1977 transferido para a Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF).

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números do conselho: 978(1975), 351(1976), 955, 966, 425(1985), 438(05.1990), 432(1994).

Desativado: 1994

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Pequeno foguete Grad - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 30 de abril de 1972, entrou em serviço em 30 de setembro de 1972, e já em 31 de outubro de 1972, passou a fazer parte da Frota Duas Vezes Bandeira Vermelha do Báltico (DKBF). Em 1983, 1985 e 1987 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

26.7.1992 mudou a bandeira naval da URSS para St.

Números do conselho: 941(1973), 506, 567, 552(1987), 582(1990). Desativado: 1993

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Pequeno foguete Grom - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 29 de outubro de 1972, e entrou em serviço em 28 de dezembro de 1972, e já em 31 de janeiro de 1973. tornou-se parte da Frota Báltica Duas Vezes Bandeira Vermelha (DKBF). 4 de setembro de 1973 transferido para a Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). Em 1978 e 1992 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

De 3.06 a 8.09.1975 Juntamente com o Zarnitsa MRK e o PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Em 11 de julho, o KUG recebeu a tarefa de realizar reconhecimento, rastrear e lançar um ataque de míssil condicional ao lançador de mísseis Forrestal, passando pelo meridiano 22 graus. O problema foi resolvido com sucesso em 12 de julho.

De 17.06 a 8.08.1978 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Realizamos a tarefa de rastrear o Kitty Hawk com armas.

De 23 de julho a 3 de setembro de 1979 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço de combate, realizaram rastreamento de longo prazo com as armas do AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

15/04 a 16/06/1982 Juntamente com o Burya MRK e o PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo.

26.7.1992 mudou a bandeira naval da URSS para St.

Números do conselho: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Desativado: 1995

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Pequeno foguete Groza - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 26 de julho de 1972, e entrou em serviço em 28 de dezembro de 1972, e já em 31 de janeiro de 1973. tornou-se parte da Frota Báltica Duas Vezes Bandeira Vermelha (DKBF). 4 de setembro de 1973 transferido para a Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). Em 11 de março de 1980, a 295ª Divisão Sulina Red Banner de torpedeiros foi dissolvida e em sua base foi criada a 295ª Divisão Sulina Red Banner de pequenos navios mísseis, composta por:

MRK "Tempestade";

MRK "Groza";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30 de outubro de 1973 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço, em outubro, foi realizado o exercício “Conduzindo um ataque de míssil por um TG MRK em um AUG a partir de uma posição de rastreamento com base em dados de seus próprios ativos”.

De 2.06 a 12.07.1976 Juntamente com o Zarnitsa MRK e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. A partir de 19 de junho, realizamos rastreamento de armas do AVU “América”. Participação nos exercícios “Crimeia-76”.

Números de placa: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Desativado: 1992

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Pequeno foguete Zarnitsa - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 28 de abril de 1973, e entrou em serviço em 18 de setembro de 1973, e já em 26 de outubro de 1973. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). Em 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 e 1998 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

De 3.06 a 8.09.1975 Juntamente com o Grom MRK e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Em 11 de julho, o KUG recebeu a tarefa de realizar reconhecimento, rastrear e lançar um ataque de míssil condicional ao lançador de mísseis Forrestal, passando pelo meridiano 22 graus. O problema foi resolvido com sucesso em 12 de julho.

De 2.06 a 12.07.1976 Juntamente com o Groza MRK e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. A partir de 19 de junho, realizamos rastreamento de armas do AVU “América”. Participação nos exercícios “Crimeia-76”.

Por despacho do Código Civil da Marinha de 24 de dezembro de 1976, os MRKs Zarnitsa e Burya foram declarados o melhor grupo tático de MRKs com base nos resultados de uma inspeção do Ministério da Defesa da URSS.

De 25/06 a 01/08/1977 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, realizamos rastreamento de armas do lançador de mísseis Long Beach para o navio de abastecimento integrado da Marinha dos EUA.

De 15 de julho a 2 de setembro de 1981 Juntamente com o Zyb MRK e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Os navios realizaram o rastreamento de armas do AUG AVU “Enterprise” do CRA URO “Long Beach” seguido do TDK “Guadalcanal” ao sul da ilha de Chipre.

Em 1984 um grupo tático composto pelo Zarnitsa MRK e pelo Komsomolets Mordovia MRK recebeu o prêmio desafio do Código Civil da Marinha por disparar mísseis contra o MC.

De 15 de maio a 15 de junho de 1984 Juntamente com Komsomolets Mordovia - BS no Mar Mediterrâneo. No período de 27 a 29 de maio, o MRK TG como parte do KUG-2 participou do exercício operacional-tático 5 OPSK “Destruição do inimigo AMG OS RUS em cooperação com a frota MRA”

24/09/93 - um grupo tático composto pelo Zarnitsa MRK e pelo Mirage MRK recebeu o prêmio desafio do Código Civil da Marinha por disparar mísseis contra o MC.

22/09/94 um grupo tático composto pelo Zarnitsa MRK e pelo Shtil MRK recebeu o prêmio desafio do Código Civil da Marinha por disparar mísseis contra o MC.

12/06/1997 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números do conselho: 363(1976), 973, 972, 607, 618, 606(1990), 621(1.05.1990). Desativado: 2005

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Pequeno foguete Shkval - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 28 de dezembro de 1973, e entrou em serviço em 14 de junho de 1974, e já em 16 de julho de 1974. tornou-se parte da Frota Duas Vezes Bandeira Vermelha do Báltico (DKBF) como parte da 106ª divisão MRK do 76º BEV, baseada no porto de inverno da base naval de Liepaja. Depois de 1992 A divisão foi transferida para a 36ª Brigada de Barcos com Mísseis da 12ª Divisão de Navios de Superfície.

Números do conselho: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Desativado: 1994.

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Pequeno foguete Metel.

Pequeno foguete Metel - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 10 de agosto de 1974, e entrou em serviço em 8 de dezembro de 1974, e já em 23 de janeiro de 1975. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). Em 1982 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

Números do conselho: 923 (1977), 534 (1979), 542. Desativado: 1998.

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Pequeno foguete Storm.

Pequeno foguete Storm - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 3 de março de 1975, e entrou em serviço em 15 de junho de 1975, e já em 21 de julho de 1975. tornou-se parte da Frota Báltica Duas Vezes Bandeira Vermelha (DKBF). Em 1983, 1985 e 1987 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André

Números do conselho: 953, 587(1978), 567, 577(1990). Desativado: 1998

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Pequeno foguete Cyclone - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 24 de maio de 1977, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1977, e já em 17 de fevereiro de 1978. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF).

Desde maio de 1985 até maio de 1986 Juntamente com o tufão MRK - BS para o Vietnã, Mar da China Meridional, Baía de Cam Ranh.

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números dos conselhos: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Desativado: 1995

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Pequeno foguete Monsoon - construído no âmbito do projeto 1234, código “Gadfly”. Lançado em 1º de julho de 1981, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1981, e já em 9 de fevereiro de 1982. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 de abril de 1987 morreu no Mar do Japão devido ao redirecionamento espontâneo de um míssil enquanto praticava tarefas de treinamento de combate.

Números do conselho: 427(1982), 414(1984).

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A continuação lógica desta série de pequenos navios com mísseis foi o Projeto 1234.1 ("classe Nanuchka-III" de acordo com a classificação da OTAN). As principais diferenças deste projeto são o aumento do calibre principal da artilharia de 57 mm para 76 mm, instalação adicional por navio, um complexo de artilharia AK-630 de 30 mm, além de novos radares e equipamentos eletrônicos. Apesar do deslocamento relativamente pequeno, o navio deste projeto possui alta navegabilidade e capacidade de utilizar armas em estado de mar de 5 pontos e velocidade de 24 nós.

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Pequeno foguete Burun - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em julho de 1977, entrou em serviço em 30 de dezembro de 1977 e já em 17 de fevereiro de 1978. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). 21 de abril de 1978 listado no DKBF.

Em 1978 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números do conselho: 570, 559(1986), 566(1990). Desativado: 2002

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Pequeno foguete Veter.

Pequeno foguete Veter - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 21 de abril de 1978, e entrou em serviço em 30 de setembro de 1978, e já em 23 de novembro de 1978. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). Em 1980 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números do conselho: 572(1978), 527, 523, 524(1995). Desativado: 1995

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Pequeno foguete Zyb - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 23 de outubro de 1978, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1978, e já em 16 de fevereiro de 1979. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro (KChF). 13 de abril de 1982 renomeado como " Komsomolets da Mordóvia", e em 15 de fevereiro de 1992 em "Calma".

De 19 de setembro a 20 de outubro de 1980 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o exercício “Destruição de um AUG pelas forças do 5 OPESK em cooperação com a Frota MRA”, foram utilizadas armas para rastrear o AUG AVU “América”, o CR URO “Little Rock”, o FR URO “Vodzh”, um navio de abastecimento abrangente da Marinha dos EUA, seguido por um ataque simulado de mísseis.

De 15/07 a 02/09/1981 Juntamente com o Zarnitsa MRK e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Os navios realizaram o rastreamento de armas do AUG AVU “Enterprise” do CRA URO “Long Beach” seguido do TDK “Guadalcanal” ao sul da ilha de Chipre.

De 25 de maio a 5 de agosto de 1983 Juntamente com o Briz MRK, o Zarnitsa MRK e o PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.

De 20 de novembro de 1983 a 20 de fevereiro de 1984 Juntamente com o Briz MRK e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.

De 15 de maio a 15 de junho de 1984 Juntamente com o Zarnitsa MRK e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. No período de 27 a 29 de maio, o MRK TG como parte do KUG-2 participou do exercício operacional-tático 5 OPSK “Destruição do inimigo AMG OS RUS em cooperação com a frota MRA”

Em 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 e 1998 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

12/06/1997 mudou a bandeira naval da URSS para St.

Atualmente, o pequeno navio-mísseis "Shtil" do projeto 1234.1 faz parte dos 166º pequenos navios-mísseis Novorossiysk Red Banner da 41ª brigada de barcos-mísseis.

Números do conselho: 608(1982), 609(1984), 605(1986), 620(1.05.1990).

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Pequeno foguete Moroz - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 23 de setembro de 1989, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1989, e já em 28 de fevereiro de 1990. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF). 26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para St. Em 1999 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG)

Números dos conselhos: 434, 450, 402(05.1990), 409(2000).

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Pequeno foguete Razliv - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 24 de agosto de 1991, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1991, e já em 11 de fevereiro de 1992. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF). 26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André. Em 1999 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).

Números do conselho: 450(2000).

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Pequeno foguete Liven - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 5 de outubro de 1986 e 14 de abril de 1987. renomeado como “XX Congresso do Komsomol”. Entrou em serviço em 25 de dezembro de 1987 e já em 19 de fevereiro de 1988. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF). 15 de fevereiro de 1992 renomeado - “Rime”.

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Em 1999 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).

Números do conselho: 422(05.1987), 415(05.1990), 418(2000).

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Pequeno foguete Tucha - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 29 de abril de 1980, e entrou em serviço em 31 de julho de 1980, e já em 24 de outubro de 1980. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF).

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Em 1995 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (no âmbito do KUG).

Números do conselho: 527(1987), 524(1988), 505(1997). Desativado: 2005

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Pequeno foguete Smerch - construído no âmbito do projeto 1234.1, código “Gadfly-1”. Lançado em 16 de novembro de 1984, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1984, e já em 4 de março de 1985. tornou-se parte da Frota Bandeira Vermelha do Pacífico (KTOF).

Desde abril de 1986 a julho de 1987 realiza missões de serviço de combate no Vietnã, no Mar da China Meridional e na Baía de Cam Ranh.

26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Santo André.

Números do conselho: 415, 418, 450(1987), 405(1990), 423(2000).

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A administração da fábrica de Zelenodolsk em homenagem a Gorky informou que, para o período de 2018 a 2021, a empresa planejou a construção de cinco pequenos navios de mísseis do tipo corveta do Projeto 22800 Karakurt. Prevê-se que mais três navios sejam produzidos no estaleiro “Pella” de Leningrado, e outro será construído nas instalações do estaleiro Feodosia “More”. Mais três pequenos foguetes serão construídos pelas empresas Pella and More.

Os locais de construção de mais seis navios ainda não foram decididos. Assim, as frotas do Mar Negro, Báltico e Pacífico receberão um reabastecimento digno de dezoito pequenos navios com mísseis do tipo Karakurt. O primeiro, navio de patrulha com o nome “Furacão”, é possível que apareça em serviço na Frota do Mar Negro dentro próximo ano. Os navios subsequentes também receberam nomes não menos formidáveis - “Typhoon”, “Shkval” e “Storm”

Pequeno foguete do projeto 22800 "Karakurt"

Pequenos navios com mísseis do tipo "Karakurt" foram desenvolvidos pelo Central Marine Design Bureau "Almaz" de São Petersburgo - o Central Marine Design Bureau como opção alternativa navios no projeto 21631 "Buyan-M". Este projeto foi criado apenas cinco anos antes pelo Zelenodolsk Design Bureau. Assim, a construção destes “Buyans” também é realizada pela empresa Zelenodolsk. A Flotilha do Cáspio e a Frota do Mar Negro já possuem cinco desses navios. Além disso, mais quatro estão em construção. Foi planejado que os Buyans seriam construídos em quantidades de até dez unidades. Devido ao fato de ter sido dada preferência aos Karakurts, o último nono pequeno foguete do Projeto 21631 começou a ser montado em abril de 2018. Oito meses depois, os Karakurts também foram colocados em produção.

Projeto MRK 22800 exclusivo de nova geração

Quanto às armas de ataque destes dois barcos, são aproximadamente iguais. O navio patrulha Uragan da mesma classe tem quase as mesmas características. O deslocamento de ambos os barcos não é muito grande, porém, o Buyan-M é considerado um navio da classe rio-mar. Sente-se confiante tanto nos estuários do Volga como nas águas do Mar Cáspio. No entanto, dada a sua baixa navegabilidade, mesmo as extensões relativamente pequenas do Mar Negro revelar-se-ão demasiado grandes. O "Karakurt" foi projetado como um navio para operações em teatros de mar aberto.

Como uma desvantagem se tornou uma vantagem para a indústria russa

Não faz muito tempo, outra lacuna foi acrescentada a este projeto. Devido à introdução Países ocidentais contra Estado russo sanções, o fabricante alemão de motores de Buyan decidiu interromper a cooperação e recusou-se a nos fornecer motores. Mas eles rapidamente encontraram um substituto. Os construtores navais de Zelenodolsk começaram a comprar motores semelhantes de 16 cilindros da empresa Kolomna e da fábrica Zvezda de São Petersburgo.

A fama das armas russas se espalhou pelo mundo

No outono de 2017, Burana-M conseguiu fazer sucesso em todo o mundo. Quatro navios da flotilha do Cáspio - pequenos navios com mísseis "Uglich", "Grad Sviyazhsky" e "Veliky Ustyug", bem como o cruzador de mísseis "Daguestão" dispararam contra alvos usando mísseis de cruzeiro Kalibr. Enorme ataque com mísseis foi aplicado às posições da organização terrorista ISIS (proibida na Federação Russa), localizadas a uma distância de aproximadamente mil e quinhentos quilômetros do ponto de partida.

O alcance e a precisão dos disparos reais realizados pelos navios russos têm sido discutidos na mídia mundial há quase uma semana. Porém, não é só isso que os mísseis dessa classe são capazes, pois seu alcance máximo de vôo pode chegar a mais de dois mil e quinhentos quilômetros.

O pequeno navio com mísseis, Karakurt, está armado com os mesmos mísseis, nomeadamente o Calibre-NK. Além disso, também são utilizados mísseis anti-navio supersônicos “Onyx”, cujo alcance de tiro é igual a quinhentos quilômetros. O navio também está armado com uma montagem de artilharia automática de calibre 100 mm ou 76 mm. Significa defesa aérea equipado com o sistema de mísseis e artilharia antiaérea 3M89 "Broadsword".

Uma estação de radar multifuncional em todos os aspectos, que possui quatro antenas fixas em fase, bem como uma estação de localização óptica altamente eficiente, fornece ao Broadsword a capacidade de detectar quaisquer alvos em qualquer clima e 24 horas por dia que possam de alguma forma ameaçar o navio. Podem ser, por exemplo, aviões, helicópteros, mísseis de cruzeiro e até drones. A abertura de fogo para derrotar esses alvos pode ser realizada a uma distância de até dez quilômetros e a uma altitude de até cinco quilômetros. O modo de operação de todo o complexo é automático.

Equipar navios com estações de guerra eletrônica

Os Karakurt MRK, navios do Projeto 22800, são navios para operações na zona marítima próxima com alcance de cruzeiro de até 2.500 milhas e autonomia de até quinze dias. O barco, com deslocamento de oitocentas toneladas, tem sessenta metros de comprimento, dez metros de largura e calado de quatro metros. A velocidade chega a trinta nós.

Os Karakurts, como o Buyany-M, foram criados para substituir os pequenos navios-mísseis Ovod do Projeto 1234. Uma grande variedade de suas modificações foram produzidas em 1967-92. Um total de quarenta e sete navios foram construídos, mas agora restam apenas doze.

Os Gadflies, desenvolvidos pela Almaz, pareciam muito mais respeitáveis do que os Karakurts em termos de desempenho de direção. Assim, a velocidade do Gadfly atingiu até 35 nós e o alcance foi de até 4.000 milhas. No entanto, armas moral e fisicamente obsoletas reduzem todas essas vantagens a zero. “Gadfly” está armado com “Malachite”, seis mísseis anti-navio P-120, que têm um alcance máximo de até cento e vinte quilômetros, e isso é significativamente inferior a oito “Calibre-NK” ou “Oniks”.

A singularidade do novo pequeno foguete

O vice-ministro da Defesa, Yuri Borisov, ao colocar o quarto pequeno navio com mísseis do Projeto 22800 na rampa do estaleiro Pella no final de julho do ano passado, disse: “navios com classificação semelhante simplesmente não existem no mundo”. Os projetistas do departamento de design Almaz conseguiram colocar muitas armas formidáveis no pequeno espaço do Karakurt. Aliás, essa arma pode ser chamada de estratégica, pois qualquer míssil Calibre pode ser equipado com uma ogiva nuclear.

A gama de armas de mísseis Karakurt como parte das frotas do Mar Negro e do Báltico, além de representar a flotilha do Cáspio, cobre a região do Médio Oriente e quase todo o continente europeu. Se for tomada a decisão de colocar esses navios à disposição da Frota do Pacífico, quase todo o hemisfério oriental na sua metade norte será fechado.

Quem na classe se compara ao Karakurt: modelos ocidentais de navios

De acordo com muitos especialistas militares, os Karakurts estão à frente de todos os análogos modernos em termos de poder de ataque.

Apenas uma corveta no planeta pode ser comparada aos Karakurts - além disso, até agora foi produzida em uma única cópia. Este é o último navio de uma série de corvetas suecas multifuncionais do tipo Visby. Foi adotado pela Marinha Sueca na primavera de 2013.

Seu deslocamento é de seiscentas e quarenta toneladas, seu comprimento é de setenta e um metros e sua largura é de quase dez metros e meio. A uma velocidade de trinta e cinco nós, seu alcance é de duas mil e trezentas milhas. O navio foi construído levando em consideração os requisitos das tecnologias furtivas. As primeiras quatro corvetas de produção foram projetadas principalmente como navios anti-submarinos. O quinto possui oito mísseis anti-navio subsônicos com alcance de até duzentos quilômetros.

Equivalente israelense - "Eilat"

Há também uma analogia israelense, mas também divulgada em uma única cópia. É sobre sobre Eilat, uma corveta de mísseis. A Marinha israelense o aceitou em serviço na década de noventa. Tem um deslocamento de mil duzentas e setenta e cinco toneladas, comprimento de oitenta e cinco metros e largura de quase doze metros. Com alcance no modo econômico, ele pode cobrir três mil e quinhentos quilômetros, e seu velocidade máxima igual a trinta e três nós.

O armamento de Eilat também não atinge o nível de Karakurt. Os projetistas israelenses conseguiram colocar a bordo da corveta American Harpoon mísseis anti-navio com alcance de até cento e trinta quilômetros e massa de ogiva de duzentos e vinte e sete quilos, enquanto o navio também possui armas anti-navio adicionais.

A defesa aérea está equipada com o sistema de mísseis antiaéreos Barak com 32 mísseis em munição, seu alcance chega a dez quilômetros. "Eilat" tem à sua disposição um canhão de tiro rápido de 20 mm para disparar a distâncias de até um quilômetro e meio.

Projeto 22800 - componente económica

Navios com mísseis com deslocamento inferior a 1000 toneladas são quase únicos Peculiaridade russa. Como resultado, “Karakurt” só pode ser comparado com equipamentos mais sólidos. Em termos de funcionalidade e alcance, supera as nossas corvetas, mas em termos de armas de impacto e potência não atinge Navios russos. Ao mesmo tempo, as armas anti-submarinas, bem como os helicópteros ou drones, aumentam a capacidade de sobrevivência dos navios de maior deslocamento.

No entanto, existe também o outro lado da moeda - o custo da sua construção e operação, extremamente relevante para a atual realidade russa. Seja como for, mas de acordo com os parâmetros clássicos de “preço e qualidade”, os Karakurts revelaram-se excelentes navios com mísseis, talvez até líderes mundiais.

Corveta alemã "Brunschweig"

Mais substancial em peso é a corveta alemã do projeto K130. O lançamento do Braunschweig em 2013, o quinto navio desta série de corvetas, marcou a conclusão da sua produção. Os navios da série têm deslocamento de mil oitocentas e quarenta toneladas, comprimento de até noventa metros e são equipados com helicóptero a bordo. A corveta possui torpedos anti-submarinos, um sistema de mísseis antiaéreos, um canhão antiaéreo duplo de 27 mm e um suporte de artilharia de 76 mm.

A principal arma de ataque, como os suecos, é o míssil anti-navio RBS 15M Mk3. No entanto, existem duas vezes menos unidades de mísseis - apenas quatro. O Braunschweig tem o mesmo alcance do Karakurt - até duas mil e quinhentas milhas, mas tem uma velocidade menor - vinte e cinco nós.

Destruidores americanos

A frota americana também não está economizando. Os menores navios de mísseis, construídos no valor de sessenta e duas unidades, são destróieres armados com armas de mísseis guiados do projeto Arleigh Burke. Esses navios têm alcance de seis mil milhas e deslocamento de até nove mil toneladas. Com comprimento de cento e cinquenta metros e altura de quarenta e cinco metros, atingem velocidade de até trinta e dois nós.

As armas anti-navio estão equipadas com 8 mísseis Harpoon. Os destróieres possuem sistemas de mísseis antiaéreos com artilharia (antiaérea e convencional) e armas antissubmarinas (mísseis, torpedos e minas), além de helicóptero.

Se necessário, podem ser equipados com os conhecidos Tomahawks, mísseis de cruzeiro que variam de oito a sessenta unidades. Claro, a arma é sólida - mas subsônica, com alcance de vôo de até mil e seiscentos quilômetros. No entanto, é apenas ligeiramente inferior ao Calibre em velocidade, precisão e alcance. O controle dessas armas é confiado ao amplamente divulgado sistema Aegis.

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