Como comprar um regulador de pressão de gás RDUK? Glossário de termos para acessórios de tubulação Rendimento da tubulação.

Características técnicas do RDUK

Notas 1. Os reguladores RDUK2N(V)-50 não estão disponíveis atualmente. 2. O primeiro número após a designação da letra do tipo de regulador é o diâmetro do tubo de conexão D y, mm, o segundo é o diâmetro da sede da válvula, mm.

O rendimento máximo dos reguladores RDUK2 é mostrado na Fig. 1 onde R 1 , R 2 — pressão de entrada e saída, respectivamente, kg/cm².

Princípio de projeto e operação do RDUK2N(V)-50

No circuito do regulador de pressão RDUK2N(V)-50 (ver Figuras 1, 2), o regulador de controle KN2 é um dispositivo de comando e a válvula de controle é um atuador. A operação do regulador de pressão é realizada utilizando a energia do meio de trabalho que passa.

O gás de pressão de entrada, além da válvula principal, flui através do filtro para a pequena válvula do regulador de controle e depois através do tubo de conexão através do acelerador de amortecimento - sob a membrana da válvula de controle. O gás é descarregado no gasoduto atrás do regulador de pressão por meio de um estrangulador de alívio.

A pressão do gás de saída é fornecida às membranas da válvula de controle e ao regulador de controle através de tubos de conexão. Devido ao fluxo contínuo de gás através do orifício de alívio, a pressão a montante do mesmo e, portanto, abaixo do diafragma da válvula de controle é sempre maior que a pressão de saída.

A diferença de pressão em ambos os lados da membrana da válvula de controle forma a força de elevação da membrana, que, sob qualquer modo de operação em estado estacionário do regulador, é equilibrada pelo peso das partes móveis e pela ação da pressão de entrada no principal válvula.

O aumento da pressão sob o diafragma da válvula de controle é regulado automaticamente pela pequena válvula do regulador de controle, dependendo do consumo de gás e da pressão de entrada antes do regulador.

A força da pressão de saída na membrana do regulador de controle é constantemente comparada com a força da mola inferior especificada durante o ajuste; qualquer ligeiro desvio na pressão de saída faz com que o diafragma e a válvula de controle se movam. Isto altera o fluxo de gás que passa através da válvula pequena e, portanto, a pressão sob a membrana da válvula de controle.

Assim, para qualquer desvio da pressão de saída do ponto de ajuste, a mudança na pressão sob a grande membrana faz com que a válvula principal se mova para uma nova posição de equilíbrio, na qual a pressão de saída é restaurada. Por exemplo, se, à medida que o consumo de gás diminui, a pressão de saída aumenta, o diafragma e a válvula do regulador de controle abaixarão ligeiramente. Neste caso, o fluxo de gás através da pequena válvula diminuirá, o que causará uma diminuição da pressão sob a membrana da válvula de controle. A válvula principal, sob a influência da pressão de entrada, começará a fechar até que sua área de vazão corresponda ao novo consumo de gás e a pressão de saída seja restaurada.

Em operação, o curso do diafragma do regulador de controle e da válvula necessário para o curso completo da válvula principal é muito pequeno, e a mudança nas forças de ambas as molas ao longo deste pequeno curso, bem como o efeito da variação da pressão de entrada sobre a válvula pequena, constituem uma parte insignificante do efeito da pressão de saída no diafragma do regulador de controle. Isso significa que o regulador, quando o consumo de gás e a pressão de entrada mudam, mantém a pressão de saída devido a um ligeiro desvio da definida. Na prática, estes desvios são de aproximadamente 1-5% do valor nominal.

Fabricante: LLC PF "Gazservis"

Especificações

Observação. O primeiro número após a designação da letra do tipo de regulador é o diâmetro do tubo de conexão Dy, o segundo é o diâmetro da sede da válvula, mm.

O rendimento máximo dos reguladores RDUK2 é mostrado na Fig. 4.25-4.29, onde P 1, P 2 são as pressões de entrada e saída, respectivamente, kg/cm2.

Temperatura ambiente— de -30 a +45 °С.

Design e princípio de operação

No circuito do regulador de pressão RDUK2 (Fig. 4.23, 4.24), o regulador de controle KN2 baixa e KV2 alta pressão é um dispositivo de comando, e a válvula de controle é um atuador. A operação do regulador de pressão é realizada utilizando a energia do meio de trabalho que passa.

O gás de pressão de entrada, além da válvula principal, flui através do filtro para a pequena válvula do regulador de controle e depois através do tubo de conexão através do acelerador de amortecimento - sob a membrana da válvula de controle. O gás é descarregado no gasoduto atrás do regulador de pressão por meio de um estrangulador de alívio.

Arroz. 4.23. Seção longitudinal e diagrama de conexão do regulador RDUK2-100. (O regulador de controle e os pontos de conexão dos tubos de impulso à câmara da membrana são convencionalmente girados em 90°)

Arroz. 4.24. Seção longitudinal e diagrama de conexão dos reguladores RDUK2-200. (O regulador de controle e os pontos de conexão dos tubos de impulso à câmara da membrana são convencionalmente girados em 90°)

A pressão do gás de saída é fornecida às membranas da válvula de controle e ao regulador de controle através de tubos de conexão. Devido ao fluxo contínuo de gás através do orifício de alívio, a pressão a montante do mesmo e, portanto, abaixo do diafragma da válvula de controle é sempre maior que a pressão de saída.

A diferença de pressão em ambos os lados da membrana da válvula de controle forma a força de elevação da membrana, que, sob qualquer modo de operação em estado estacionário do regulador, é equilibrada pelo peso das partes móveis e pela ação da pressão de entrada no principal válvula.

O aumento da pressão sob o diafragma da válvula de controle é regulado automaticamente pela pequena válvula do regulador de controle, dependendo do consumo de gás e da pressão de entrada antes do regulador.

A força da pressão de saída na membrana do regulador de controle é constantemente comparada com a força da mola inferior especificada durante o ajuste; qualquer ligeiro desvio na pressão de saída faz com que o diafragma e a válvula de controle se movam. Isto altera o fluxo de gás que passa através da válvula pequena e, portanto, a pressão sob a membrana da válvula de controle.

Assim, para qualquer desvio da pressão de saída do ponto de ajuste, a mudança na pressão sob a grande membrana faz com que a válvula principal se mova para uma nova posição de equilíbrio, na qual a pressão de saída é restaurada. Por exemplo, se, à medida que o consumo de gás diminui, a pressão de saída aumenta, o diafragma e a válvula do regulador de controle abaixarão ligeiramente. Neste caso, o fluxo de gás através da pequena válvula diminuirá, o que causará uma diminuição da pressão sob a membrana da válvula de controle. A válvula principal, sob a influência da pressão de entrada, começará a fechar até que sua área de vazão corresponda ao novo consumo de gás e a pressão de saída seja restaurada.

Arroz. 4,25. Gráfico de capacidade máxima dos reguladores RDUK2N-50/35 e RDUK2V-50/35

Arroz. 4.26. Gráfico de capacidade máxima dos reguladores RDUK2N-100/50 e RDUK2V-100/50

Arroz. 4.27. Gráfico de capacidade máxima dos reguladores RDUK2N-100/70 e RDUK2V-100/70

Arroz. 4.28. Gráfico de capacidade máxima dos reguladores RDUK2N-200/105 e RDUK2V-200/105

Arroz. 4.29. Gráfico de capacidade máxima dos reguladores RDUK2N-200/140 e RDUK2V-200/140

Arroz. 4h30. Regulador de controle KH2

Em operação, o curso do diafragma do regulador de controle e da válvula necessário para o curso completo da válvula principal é muito pequeno, e a mudança nas forças de ambas as molas ao longo deste pequeno curso, bem como o efeito da variação da pressão de entrada sobre a válvula pequena constitui uma parte insignificante do efeito da pressão de saída no diafragma do regulador de controle. Isso significa que o regulador, quando o consumo de gás e a pressão de entrada mudam, mantém a pressão de saída devido a um ligeiro desvio da definida. Na prática, estes desvios são de aproximadamente 1-5% do valor nominal.

Para superar um certo peso das partes móveis da válvula de controle quando ela abre e a resistência da pequena válvula ao fluxo de gás, é necessária uma queda de pressão mínima de 300 mm de água. Arte.

Regulador pressão gás RDUK utilizado em diversas unidades e instalações de fraturamento hidráulico como principal dispositivo para reduzir a pressão do gás operacional e mantê-la em um determinado nível, independentemente das flutuações na pressão de entrada e sua vazão. O regulador universal de pressão de gás Kazantsev, como significa a abreviatura deste dispositivo, está equipado com sistemas de abastecimento de gás para edifícios residenciais e instalações municipais, complexos industriais e agrícolas.

Vantagens do regulador RDUK

Regulador pressão gás RDUK possui a seguinte lista de vantagens, pelas quais é valorizada pelos seus clientes:

• Possibilidade de definir valores de pressão de saída em ampla faixa;
• Rendimento excepcional;
• Baixo peso e dimensões, simplificando a tarefa de instalação do RDUK em pontos de distribuição de gás, armários e outras instalações de distribuição de gás;
• Possibilidade de reconfigurar o regulador sem desmontá-lo e interromper o fornecimento de gás aos consumidores;
• O design climático do dispositivo permite sua operação na faixa de temperatura ambiente de –45° C a +40° C.

Projeto e princípio de funcionamento do regulador RDUK

Dispositivo RDUK2 tem os seguintes recursos. O regulador de pressão é formado por duas unidades - uma unidade de controle (atuador) e uma unidade de controle (unidade de controle de comando, o chamado “piloto”). O tipo de piloto é selecionado com base na pressão de saída necessária que o regulador deve fornecer. Com base neste princípio, os modelos com piloto são diferenciados pressão baixa KN2 (0,005–0,6 kgf/cm2) e alta pressão KV2 (0,6–6 kgf/cm2).

O funcionamento do dispositivo é realizado utilizando a energia do ambiente de trabalho e é realizado da seguinte forma. A redução da pressão do gás no regulador RDUK ocorre como resultado do movimento de um êmbolo de disco equipado com vedação de borracha em relação à sede da válvula. Este movimento é realizado sob a influência da diferença entre a pressão de entrada na placa e a pressão de saída atuando por baixo.

O gás de alta pressão que ultrapassou o filtro é fornecido à pequena válvula da unidade piloto e depois ao espaço submembrana da válvula de controle. O excesso de gás sob a membrana da válvula de controle é descarregado de volta no gasoduto através de um acelerador de alívio.

Pulsos de pressão de saída são aplicados às membranas do piloto e do atuador, que são sempre inferiores à entrada. Dependendo da vazão do gás e do valor da pressão de entrada, a pressão sob a membrana é constantemente monitorada e ajustada automaticamente através da pequena válvula do dispositivo piloto. Quando a pressão na saída da RDU muda em relação a um determinado valor no espaço submembrana, a pressão também mudará, o que levará ao movimento da válvula principal para uma nova posição de equilíbrio e ao retorno da pressão de saída para o nível requerido.

Como comprar um regulador de pressão de gás RDUK

Antes de comprar um regulador de pressão RDUK2, vale a pena escolher a modificação ideal do dispositivo com base nos parâmetros exigidos pelo cliente: pressão de saída, diâmetro da sede e furo nominal (DN). Por exemplo, o regulador RDUK com design DN 50 tem sela de 35 mm, DN 100 - 50 e 70 mm (baixo e alta pressão respectivamente), DN 200 – sela de 105 e 140 mm (baixa e alta pressão, respectivamente). Como tamanho maior assentos, maior será a capacidade de rendimento das modificações do regulador de pressão de gás Kazantsev.

Verifique a disponibilidade da modificação do regulador RDUK de seu interesse, seu valor atual ou outras informações de interesse sobre os produtos apresentados em nosso site, você pode entrar em contato com os gestores da empresa PKF SpetsKomplektPribor Você pode enviar um pedido de fornecimento do número necessário de reguladores a qualquer. de uma maneira conveniente– por telefone, Skype ou e-mail.

Tipo: regulador de pressão universal.

O regulador RDUK-2-50 foi projetado para reduzir a pressão do gás e manter automaticamente definir pressão na saída e instalações em pontos de controle de gás (GRP), unidades de controle de gás (GRU).

O regulador proporciona uma redução na pressão de entrada do gás e manutenção automática pressão de saída especificada, independentemente das alterações no fluxo de gás e na pressão de entrada.

O regulador de gás RDUK-2-50 é utilizado em sistemas de abastecimento de gás para instalações industriais, agrícolas e municipais.

Dados técnicos básicos do regulador RDUK-2-50

Tipo: regulador universal de pressão de gás.

Versão climática: U2 GOST 15150-69.

Temperatura ambiente: de menos 45 a mais 40 0 ​​C.

Peso: 15kg.

Projeto e princípio de funcionamento do regulador RDUK-2-50

Dimensões gerais do regulador de pressão de gás RDUK-2-50

O regulador de pressão de gás RDUK-2-50 consiste em dois componentes principais - válvula de controle 5 e piloto 20. Um acionamento de diafragma é conectado à parte inferior da carcaça. O empurrador 6 repousa sobre a sede central da placa e a haste da válvula 7 repousa sobre ela, transmitindo o movimento vertical da placa de membrana 3 para a válvula reguladora. A haste se move na coluna guia da carcaça 4; uma válvula com vedação de borracha 8 assenta livremente na extremidade superior da haste. A carcaça é fechada na parte superior com uma tampa.

O piloto KN-2 ou KV-2 desempenha o papel de dispositivo de comando no circuito da tubulação do regulador de pressão. O piloto consiste em um alojamento 11, uma tampa 12, uma membrana 15 imprensada entre eles, uma válvula 21, uma mola de ajuste 14 e um copo de ajuste 13.

O gás de pressão de entrada entra no piloto pela parte superior da carcaça. Após o estrangulamento no piloto, o gás através do tubo 17 entra no espaço da submembrana da válvula de controle através de um orifício calibrado no acelerador de amortecimento 1. O excesso de gás do espaço da submembrana é constantemente descarregado no gasoduto após o regulador através do tubo 18 através de um acelerador instalado no gasoduto. A seleção adequada dos diâmetros dos estranguladores 1 e do estrangulador do gasoduto na presença de um fluxo contínuo de gás através dos tubos 17 e 18 permite manter constantemente uma pressão ligeiramente superior à pressão de saída no espaço submembrana de a válvula de controle. Esta diferença de pressão em ambos os lados da membrana 3 forma a sua força de elevação, que é equilibrada em qualquer estado estacionário de operação do regulador pelo peso das partes móveis e pela ação da pressão de entrada na válvula 8.

A compressão da mola piloto 14, que determina o valor da pressão de saída do gás, é realizada aparafusando o copo regulador 13. Quanto maior for a pressão de saída, mais a mola deverá ser comprimida. Quando o regulador não estiver funcionando, a mola deverá ser enfraquecida.

Com o aumento da extração do gás do gasoduto, sua pressão após o regulador e sob a membrana do piloto 15 e da válvula de controle diminuirá. A membrana piloto, sob a ação da mola 14, irá abaixar e, através do empurrador 10, pressionar a válvula piloto 21, comprimindo a mola 9 localizada acima dela. A sede piloto abrirá um pouco mais, o fluxo de gás para dentro do. espaço subdiafragma da válvula de controle e sua pressão por baixo na membrana 3 aumentará. A membrana, subindo, aumentará a elevação da válvula e o fluxo de gás através do regulador.

À medida que a extração do gás do gasoduto diminui, sua pressão após o regulador e sob a membrana do piloto 15 e da válvula de controle aumentará. O diafragma piloto subirá e bloqueará o fluxo de gás através da válvula piloto para o espaço do subdiafragma da válvula de controle. A pressão do gás sob a membrana 3, como resultado de sua descarga através do tubo 18, diminuirá, e a membrana, sob a influência do aumento da pressão do gás acima dela, cairá, e a válvula de controle reduzirá o gás fornecimento através do regulador.

A diferença de pressão em ambos os lados da membrana cria uma força de elevação da membrana, que, em qualquer operação em estado estacionário do regulador de controle, é equilibrada pelo peso das partes móveis e pela pressão do gás de entrada na válvula.

Quando a pressão do gás de saída diminui, a pressão no espaço acima da membrana também aumentará, enquanto no espaço abaixo da membrana ela não mudará. Como resultado, a membrana sobe e abre a válvula.

À medida que a pressão do gás de saída aumenta, a pressão no espaço acima da membrana também aumentará, enquanto no espaço abaixo da membrana ela não mudará. Como resultado, a membrana irá abaixar e fechar a válvula. Assim, para qualquer desvio da pressão de saída da definida, a mudança na pressão no espaço acima da membrana fará com que a válvula se mova para uma nova posição de equilíbrio, na qual a pressão de saída será restaurada.

Indicação de medidas de segurança ao trabalhar com o regulador de pressão RDUK-2-50

O regulador RDUK-2-50 deve ser instalado em gasodutos com pressões correspondentes às especificadas nas especificações técnicas.

A instalação e ligação do regulador de pressão RDUK-2-50-2 devem ser realizadas por uma organização especializada de construção, instalação e operação de acordo com o projeto aprovado, especificações técnicas para trabalhos de construção e instalação, “regras de segurança na indústria do gás”.

A eliminação de defeitos na inspeção dos reguladores deve ser realizada sem pressão.

Durante o teste, o aumento e a diminuição da pressão devem ser realizados suavemente.

Preparando o regulador de pressão RDUK-2-50 para operação

Antes de iniciar o regulador de pressão, devem ser executados os seguintes passos: Requerimentos gerais preparação e precauções de segurança previstas nas instruções para iniciar um ponto de controle de gás ou instalação de controle de gás.

Colocação e instalação do regulador RDUK-2-50

O regulador de pressão RDUK-2-50-2 é montado em uma seção horizontal.

A conexão do gasoduto de impulso 19 e dos tubos 16 e 18 da câmara de membrana ao gasoduto principal pode ser realizada de várias maneiras:

O tubo de impulso 19 é conectado ao meio de uma seção reta do gasoduto após o regulador com comprimento de ≈10 de seus diâmetros. O comprimento total do tubo não deve exceder 6 m. Os tubos 16 e 18 são conectados ao gasoduto após o regulador em uma seção de ≈100 mm de comprimento.

O tubo de pulso 19 é conectado à parte central da seção reta do desvio de fraturamento hidráulico, os tubos 16 e 18 são conectados ao gasoduto após o regulador em uma seção de ≈100 mm de comprimento.

Os tubos 19, 16 e 18 são conectados a um tubo especial, que é soldado ao gasoduto após o regulador a uma distância de pelo menos 5 de seus diâmetros da curva mais próxima.

Antes de iniciar, o parafuso de ajuste do regulador de controle (piloto) deve ser girado até que a mola esteja completamente enfraquecida.

Para o regulador de baixa pressão, é necessário verificar a instalação da mola de reposição para a faixa necessária de pressão de saída regulada.

Procedimento de operação.

Quando a mola piloto está completamente enfraquecida, o regulador é acionado aparafusando gradualmente o copo de ajuste do piloto.

A pressão de saída de gás necessária é definida usando um manômetro.

Para uma operação estável do regulador durante a inicialização, é recomendado garantir consumo mínimo gás depois dele para o tampão de purga.

Para criar fluxo através do regulador, é aconselhável utilizar não a vela mais próxima do regulador, mas sim a mais distante (se houver mais de uma vela). Neste caso, o regulador é ajustado para um modo de operação mais difícil.

Após a vela de ignição, não deve haver uma seção do gasoduto que fique fechada durante a configuração e inicialização. Neste caso, atua como acumulador de gás, o que afeta negativamente as condições de ajuste do regulador e pode levar a oscilações na pressão do gás durante o ajuste.

Manutenção do regulador RDUK-2-50

O regulador RDUK-2-50 está sujeito a inspeção de seu estado técnico e reparos atuais de acordo com cronograma aprovado de acordo com os requisitos da PB-12-529-03.

A inspeção da condição técnica é realizada da seguinte forma:

Para inspecionar a válvula de controle RDUK-2-50-2, é necessário remover a tampa superior, a válvula com a haste e limpá-las. A sede da válvula e as buchas guia devem ser cuidadosamente limpas. A borda de vedação da sede deve ser inspecionada cuidadosamente. Se houver cortes ou arranhões profundos, o assento deverá ser substituído. A haste da válvula deve mover-se livremente na coluna. Para inspecionar a membrana, é necessário remover a tampa inferior. A membrana deve ser limpa.

Mau funcionamento típico dos reguladores de pressão de gás RDUK-2-50 e métodos para eliminá-los

A violação do modo de operação do regulador RDUK-2-50-2 durante a operação ocorre mais frequentemente quando a haste da válvula principal fica presa, bem como quando as bobinas nas tubulações do regulador ficam entupidas.

A mola piloto está completamente enfraquecida, mas a pressão de saída aumenta. O motivo é um vazamento na válvula principal. A solução é substituir a válvula.

A pressão de saída cai para zero. O motivo é uma ruptura da membrana. Substitua a membrana.

A pressão de saída flutua muito em baixas vazões de gás, independentemente da pressão definida. Pode ser eliminado instalando uma válvula borboleta com diâmetro de 3, 4 ou 6 mm, respectivamente, para reguladores DN 50, 100, 200 mm no tubo 16 para a cavidade acima da membrana. Se não for possível eliminar a vibração instalando um acelerador no tubo, reduza a pressão de entrada e, se necessário, substitua a sede e a válvula por tamanhos menores.

Reguladores de pressão do tipo RDUK-2, desenvolvidos pelo projeto Mosgaz por sugestão do engenheiro. F.F. Kazantsev, destinam-se a reduzir a pressão do gás em gasodutos de alta para alta, média e baixa pressão, bem como de média para média e baixa.

Os reguladores podem ser usados ​​em redes urbanas em loop e sem saída, estações reguladoras, instalações gaseificadas industriais e municipais.

Esses reguladores são reguladores de ação direta com dispositivo de comando.

O espaço supradiafragma do regulador de controle do tubo de impulso está conectado ao gasoduto a jusante do regulador de pressão. Assim, a pressão acima da membrana reguladora de controle é sempre igual à pressão do gás no gasoduto. Os reguladores de pressão do tipo RDUK-2 são projetados para diâmetros nominais de 50, 100 e 200 mm. A pressão sob a membrana do regulador de controle é igual à pressão atmosférica. Quando a pressão no gasoduto é igual à definida, a força da pressão do gás na membrana do regulador de controle é igual à força da mola. Neste caso, a válvula reguladora de controle está parcialmente aberta.

Quando a pressão no gasoduto diminui, a mola supera a força da pressão do gás sobre a membrana, fazendo com que esta suba, aumentando a abertura da válvula. À medida que a pressão aumenta, a abertura da válvula diminui. Consumo; do gás que flui através da válvula reguladora de controle é proporcional ao seu valor de abertura. Para definir o regulador de controle para a pressão necessária, a compressão da mola é alterada.

A cabeça de controle do tubo de controle é conectada ao espaço do subdiafragma da válvula de controle, que é conectada por um tubo ao espaço da subválvula. Para que a válvula de controle funcione, a pressão no espaço submembrana deve criar uma força maior que a soma das forças criadas pela pressão de entrada na válvula e a pressão de saída na membrana no espaço supramembrana.

A diferença de pressão necessária entre os espaços submembrana e acima da membrana é criada devido à presença de estrangulamentos nos tubos.

Os reguladores de controle KN2 e KV2 são usados ​​como dispositivo de comando.

Os reguladores de pressão do tipo RDUK-2 são fabricados pela Moscow Gas Equipment Plant e pela Saratov Gazoapparat Plant.

Atualmente, um novo tipo de reguladores está sendo produzido - projetos de blocos de F. F. Kazantsev (RDBC). Eles se distinguem pela versatilidade e maior confiabilidade operacional. A irregularidade da pressão de saída ao usar o RDBK é menor do que ao usar o RDUK.

RDUK-200

O RDUK é fabricado nas seguintes versões:

• RDUK-50N(V) Du-50 com pressão de saída baixa ou alta e diâmetro da sede 35 mm - RDUK-50N(V)/35;
• RDUK-100N(V) Du-100 com pressão de saída baixa ou alta e diâmetro de sede 50, 70 mm - RDUK-100N(V)/50(70);
• RDUK-200N(V) Du-200 com pressão de saída baixa ou alta e diâmetro de sede 105, 140 mm - RDUK-200N(V)/105(140).

O diâmetro da sede afeta a capacidade de vazão do regulador; quanto maior a sede, maior será a capacidade de vazão do regulador. O regulador de pressão RDUK foi projetado para sistemas de fornecimento de gás de diversas instalações. Instalado em postos de distribuição de gás (GRU, GRPSh, GRPB) de sistemas de abastecimento de gás.

Seção longitudinal e diagrama de conexão do regulador RDUK-100.

Seção longitudinal e diagrama de conexão do regulador RDUK-200.

Regulador de controle KN-2

Especificações

Manutenção do regulador RDUK. Antes de ligar o regulador, o copo piloto deve ser girado até que a mola esteja completamente relaxada. Todos os dispositivos de desligamento na frente do regulador e ligados tubo de impulso deve estar completamente aberto. Quando ligada, primeiro abra a torneira da vela para garantir um pequeno fluxo de gás e, a seguir, rosqueie lentamente o copo de ajuste do piloto. Sua mola é comprimida e surge uma pressão no ponto controlado, que fica registrada no manômetro. Ao aparafusar ainda mais o vidro, a pressão de saída aumenta para aproximadamente o valor especificado e é criado um fluxo de gás. Depois disso, é feito um ajuste mais preciso do regulador. Quando o regulador fica desligado por um longo período, o copo de ajuste do piloto é girado até que a mola esteja completamente enfraquecida.

Para inspecionar a parte de entrada da válvula de controle, remova a tampa superior da carcaça, remova o filtro e o êmbolo com a haste. O filtro é completamente limpo de poeira, lavado e seco se necessário. O êmbolo, a sede, as buchas da guia da coluna, a haste e o empurrador são limpos com um pano macio e a arruela de vedação do êmbolo é substituída por uma nova se houver desgaste visível. A haste do êmbolo deve mover-se livremente nas buchas da coluna. O curso da haste é controlado através de um tampão na tampa inferior da caixa da membrana.

Lubrificação de peças em atrito superfícies metálicas regulador é permitido somente quando limpeza fina gás de impurezas mecânicas no filtro instalado na frente do regulador.

A membrana é inspecionada com a tampa inferior da caixa de membrana removida. O alinhamento correto da membrana durante a montagem é garantido pela instalação do copo de suporte na ranhura anular da tampa inferior. Durante a inspeção, você deve soprar cuidadosamente as bobinas dentro dos parafusos especiais.

Para inspecionar a unidade de controle piloto, desparafuse o bujão superior da cruz e remova o êmbolo. Se o bloqueio for grave, desparafuse a luva de pressão da sede, remova a sede com a gaxeta e sopre a cavidade interna da cruz. Durante a inspeção e montagem unidade de membrana Você deve garantir que a extremidade afiada do êmbolo esteja no encaixe do parafuso de acoplamento da membrana e que a extremidade inferior do pino do êmbolo caia no recesso cônico superior do êmbolo. Se você pressionar a membrana por baixo, primeiro deverá haver um curso ocioso de pelo menos 2 mm e, em seguida, o êmbolo deverá subir 1,5-2 mm. Este grau de abertura pode ser definido ajustando o comprimento da viga.

Para um regulador com piloto KN2, ao ajustar a pressão de saída para 0,02-0,03 kg/cm2, o erro de controle pode chegar a 15%; ao ajustar para 0,5-0,6 kgf/cm2, pode ser inferior a 1-2%. Neste último caso, a regulação instável é possível, sendo então necessário reduzir a sensibilidade do piloto utilizando a mola KV2 nele. Em geral, a possibilidade de regulação instável aumenta com o aumento da pressão de entrada e a diminuição do fluxo de gás. Para aumentar a estabilidade da regulagem, um estrangulador com diâmetro de 3, 4 ou 6 mm é instalado no tubo b, respectivamente, para reguladores Dy 50, 100 e 200 mm.

As razões para o mau funcionamento do regulador durante a operação são: entupimento do dispositivo da válvula piloto, travamento da haste do êmbolo KR ou pino do êmbolo piloto, congelamento do êmbolo, entupimento das bobinas nos tubos da tubulação do regulador.

Como o entupimento do assento do piloto e dos aceleradores é mais frequentemente observado, a inspeção deve começar por eles. Os tubos do acelerador, impulso e tubulação do regulador são completamente purgados. Caso seja necessário substituir o pino do êmbolo piloto, ele é feito de um pedaço reto de fio de mola de aço com diâmetro de 1,4 mm. As extremidades dos pinos têm uma forma esférica.

Sob condições de operação, ocorrem os seguintes problemas: a mola piloto está completamente enfraquecida, mas a pressão de saída atinge ou excede 20 % nominal. O motivo é um vazamento no órgão regulador do órgão regulador. As superfícies de vedação da sede e do êmbolo são inspecionadas e, se necessário, a junta de borracha deste último é substituída:

A pressão de saída cai para zero. O motivo é a ruptura da membrana reguladora. A membrana é substituída; I - a pressão de saída aumenta continuamente. Motivos: ruptura da membrana piloto, entupimento da sede ou travamento do empurrador do êmbolo, piloto nas guias. Substitua a membrana, limpe a sede do piloto e elimine a aderência do empurrador;

A pressão de saída, quando ajustada dentro de 0,2-J 0,6 kgf/cm 2, flutua bastante. Um acelerador deve ser instalado no tubo 6, e se as oscilações persistirem, reduza a sensibilidade do piloto KN2 usando nele uma mola do KV2;

A pressão de saída flutua muito em baixas vazões de gás, independentemente da pressão definida. A razão pode ser que a capacidade do regulador seja muito grande. Se a eliminação da vibração não for alcançada instalando um acelerador no tubo 6, em seguida, reduza a pressão de entrada e, se necessário, utilize sede e êmbolo do regulador de tamanhos menores;

A pressão de saída diminui gradualmente, às vezes aumenta acentuadamente e novamente diminui quase até zero. O motivo é o congelamento do êmbolo e da sede piloto. A geada pode ser eliminada aquecendo o piloto com um pano umedecido água quente;

A pressão de saída diminui gradualmente e a pré-carga da mola piloto não a aumenta. Motivos: entupimento do filtro ou sede piloto, perda da borracha de vedação do êmbolo, quebra da mola de afinação. O filtro deve ser limpo, a sede deve ser limpa e soprada, o elástico e a mola devem ser substituídos por novos - a pressão de saída muda simultaneamente com a mudança na pressão de entrada; Razões: os locais de instalação das bobinas estão confusos d E dx ou os aceleradores não estão instalados. Deve-se verificar a presença de bobinas e sua correta instalação.

9.2 Características das principais falhas.