Estamos construindo um planador. Planador de espuma

Fazer um planador controlado por rádio a partir do teto com as próprias mãos é muito simples!

Na verdade, para fazer isso basta baixar os desenhos do modelo da aeronave localizados no final do artigo, recortar as peças e colá-las!

Os desenhos representam Forma geral e um detalhamento da imagem a seguir em A4.

Como resultado da fabricação, você obterá esse modelo de aeronave.

Se desejar, você pode dimensionar o desenho de acordo com suas tarefas, por exemplo, ampliá-lo.

Vejamos alguns aspectos da produção.

A fuselagem é muito simples de fabricar - na verdade, uma caixa retangular.

Um pedaço de madeira compensada ou régua de madeira é colado no nariz do modelo da aeronave e o suporte do motor é preso a ele.

A asa tem um V pronunciado, geralmente de 3 a 5 graus em aeromodelos sem ailerons.

Perfil KFM5, veja mais sobre esses perfis.

Onde a asa encontra a fuselagem, camadas adicionais do teto são coladas. A asa é fixada com elásticos; espetos de bambu ou pedaços de régua de madeira são usados como saliências para fixar os elásticos.

Os servos e receptor são colocados sob a asa, a bateria é colocada no centro de gravidade (CG) do modelo da aeronave, isso permite a utilização de baterias de diferentes pesos sem deslocar o CG.

Servos 5-9 gramas, qualquer receptor de 3 canais. Motor 2205-2208 com 1800-2600 rpm. Hélice 6x3-6x4, preferencialmente dobrável, bateria 2S 350-450 mAh.

Baixe desenhos de planadores Pode .

Parece que as pessoas sempre tiveram o desejo de voar pelo ar; foi isso que levou os cientistas a criar muitas aeronaves maravilhosas, mas nem todas eram seguras e podiam voar longas distâncias. Entre eles está um dispositivo tão incrível como um planador, que ainda hoje é relevante. Deu origem a todo um esporte no qual as competições são realizadas. Muitos já ouviram falar sobre isso, mas não têm ideia do que seja.

O que é um planador?

Este é um tipo de aeronave não motorizada cujo peso é muito maior que o ar. O movimento ocorre sob a influência do seu próprio peso. O planador voa utilizando a força aerodinâmica do fluxo de ar em sua asa. É como se ele estivesse flutuando no ar. Disponível vários modelos deste dispositivo: de acordo com o número de assentos - simples, duplos e multilugares; por finalidade - educacional, educacional e esportiva. Não há motor de planador; esta é a aeronave mais simples.

Para a decolagem é utilizado um avião rebocador, que o fixa à lateral por meio de um cabo. Depois que o veículo rebocador sobe no ar, o planador também decola. Aí eles desengatam o cabo, o aparelho voa sozinho. Muitas pessoas notam que voar de planador é simplesmente ótimo, porque tudo acontece em silêncio, sem o zumbido irritante do motor. Depois que um iniciante aprende na prática o que é um planador, ele deseja pilotá-lo continuamente.

Existem duas variantes de vôo neste dispositivo: planar e planar. O planador é um vôo de planador com descida, que tem sensações muito semelhantes a uma descida rápida em um trenó ou em uma carroça ao longo de uma encosta íngreme. Pairar envolve o uso de sustentação, que é criada pelo fluxo de ar e sustenta a aeronave enquanto se move no ar.

Um pouco de história

Foi o vôo de planador que abriu novas possibilidades de vôo alto para a humanidade, pois a invenção do avião ainda estava muito distante. Anteriormente, essas aeronaves não tinham cabines para pilotos nem trem de pouso retrátil. Em alguns modelos, o piloto simplesmente deitava-se na plataforma ou controlava a aeronave apoiando-se nas mãos usando movimentos próprio corpo. Claro, isso causou alguns inconvenientes durante os voos. Essas aeronaves conseguiram manter sua relevância até hoje.

Muitos amadores estão pensando em como fazer um planador com as próprias mãos. Seria bom ter tal dispositivo em seu arsenal para voos pessoais. As crianças ficarão muito felizes com esta invenção e acharão que é um bom brinquedo. E voar em um planador de tamanho real pode lhe dar muitas sensações maravilhosas de voar levemente no ar.

Escolhendo o modelo certo

Um aparelho caseiro certamente deve ter algum qualidades importantes, que você pode descobrir estudando uma opção adequada na loja.

Como será o planador? Para um iniciante neste ramo, muitas vezes é difícil conseguir o design correto, por isso é tão importante seguir as regras gerais.

Para quem tem experiência mínima em design, será bastante difícil fazer um modelo, por isso é recomendável escolher algo leve, mas não menos elegante do que os comprados em lojas. Existem apenas dois projetos principais desta aeronave, cuja criação não requer muito esforço ou despesa. É por estas razões que serão a escolha ideal.

A primeira opção é baseada no princípio de um projetista: ela é montada e voa direto no local do teste.

A segunda opção é pré-fabricada, possui estrutura integral e é estável. A sua criação é um trabalho bastante meticuloso e árduo. Nem todo piloto de planador é capaz de fazer um.

Desenho de fuselagem

No estágio inicial, você precisa fazer cálculos e pensar tudo com cuidado. Quem quiser fazer um planador com as próprias mãos deve olhar os desenhos da planta finalizada. Também é necessário decidir com antecedência sobre os materiais que serão utilizados no projeto futuro.

Para diferentes modelos de planadores, é necessário um conjunto de recursos totalmente padronizado: pequenos blocos de madeira maciça, cordéis, cola de alta qualidade, telhas de teto, um pequeno pedaço de madeira compensada.

O tamanho do primeiro modelo

O primeiro desenho da fuselagem será bastante leve; seus componentes são mantidos juntos com elásticos comuns e cola. É por esta razão que a precisão no design não é necessária aqui. Você precisa seguir algumas regras básicas:

o comprimento total do planador não deve ultrapassar 1 metro;
A envergadura é de no máximo um metro e meio.

Outros detalhes ficam a critério do piloto do planador.

Formato do segundo modelo

Aqui vale muito a pena pensar na qualidade do modelo. É muito importante que todos os detalhes de uma aeronave artesanal sejam calculados ao milímetro. O desenho do planador deve corresponder ao modelo criado, caso contrário a estrutura não voará no ar. Este modelo deve ter os seguintes parâmetros:

comprimento máximo da aeronave - até 800 mm;
a largura da envergadura é de 1600 mm;
a altura, que inclui as dimensões da fuselagem e do estabilizador, é de até 100 mm.

Depois que todas as quantidades necessárias forem esclarecidas, você poderá começar a modelar com segurança.

O treinamento é metade da batalha

Antes de começar a construir unidades voadoras reais, você pode praticar e construir um planador de papel. Você pode fazer isso com uma pequena folha de papel e um fósforo, ele voará perfeitamente. Você só precisa ajustar o pequeno peso de plasticina no nariz do modelo. Para este design simples você precisará de uma folha de caderno, tesoura, fósforos e um pedaço de plasticina.

Primeiro você precisa cortar o corpo do planador de acordo com o modelo e depois dobrar as asas para cima ao longo da linha pontilhada. Em seguida, cole cuidadosamente o fósforo parte interna modelo de tal forma que a cabeça do fósforo se projete além do nariz do centro da asa e não tenha saliências na parte traseira. Após a secagem da cola e a fixação do fósforo, inicia-se o processo de ajuste da fuselagem. Você precisa selecionar um peso de plasticina para ele de forma que regule o processo de vôo. Esse equilíbrio está preso à borda da partida.

Um tipo simples de planador

A base do planador (sua parte em forma de asa) é cortada de telhas do teto. Depois disso, retângulos são criados a partir de um material semelhante. Isso é feito de forma que haja espaço suficiente para todas as peças: a asa deve ter dimensões de 70 x 150 cm, o estabilizador horizontal - 160 x 80 cm, e o estabilizador vertical - 80 x 80 cm. recorte as partes principais com muito cuidado.

O perímetro precisa ser aparado papel higiênico para que tudo fique extremamente liso e sem saliências. Cada borda estreita e fina precisa ser arredondada, isso pode dar um pouco de elegância à estrutura e suas propriedades aerodinâmicas também irão melhorar. As nervuras podem ser criadas a partir de simples aparas de madeira, apenas cuidadosamente afiadas e com antecedência dada a forma desejada. Depois de todas essas manipulações, é necessário colar com cuidado o pedaço de madeira no meio da asa para que não ultrapasse as bordas. A parte principal está quase pronta.

Agora você precisa começar a preparar o corpo do planador; esse desenho é bastante simples e consiste em uma vara fina e pequenos estabilizadores. Os quadrados arredondados devem ser colados para formar algo parecido com a letra “t” em três dimensões. Ele está preso à seção da cauda. Com a ajuda de tais manipulações você fará uma moldura; só falta prender tudo com elásticos comuns. Um desenho de planador ajudará um designer novato, a partir do qual tudo poderá ser feito com eficiência.

Modelo de aeronave complexo

Criar um planador infantil não é difícil para iniciantes. Mas modelos mais sérios exigem esforços especiais e muito mais tempo para construção. Portanto, quem está se perguntando como fazer um planador por conta própria deve estudar mais detalhadamente o processo de construção de uma aeronave. Isso ajudará a criar um design confiável. Com um modelo pronto, os iniciantes poderão avaliar na prática o que é um planador e quais as vantagens que ele apresenta.

Modelo de brinquedo com motor pequeno

A fuselagem deste modelo é feita de fósforos finamente aplainados e coberta com papel de cigarro comum. Um pedaço de plasticina para ajuste é colocado no nariz do modelo. As asas, estabilizador e barbatana são cortados de denso papel cartão. Quem sabe o que é um planador pode ficar em dúvida quando esse “rabisco” aparecer em suas mãos. No entanto, o trabalho ainda não está concluído.

Agora só falta abrir as asas de papelão e prender um pouco de plasticina no nariz. Depois disso, você poderá testar na prática como esse modelo voa.

As capacidades desta estrutura de jogo são muito limitadas; ela voa com descida e pode exigir ajustes constantes no ar. É muito mais interessante lançar planadores no ar que são capazes de flutuar sozinhos no ar, então você também pode adicionar um motor de borracha a eles. Para a produção deste detalhe importante não leva mais de meia hora. Para fazer isso, você precisa fazer cuidadosamente pequenos recessos na fuselagem a partir de fósforos, nos quais serão inseridos o rolamento da hélice dianteira e o gancho traseiro. Ambas as partes são criadas a partir de fio macio. Este último deve ser enrolado cuidadosamente com linha apenas na junção com a fuselagem. Essas conexões são cuidadosamente revestidas com cola.

Depois disso, é necessário cortar um parafuso do motor da cremalheira com uma faca, cujo comprimento é de 45 mm, a largura é de 6 mm e a espessura é de 4 mm. No centro do parafuso é necessário passar um eixo de fio, cuja extremidade é dobrada com um gancho para o futuro motor de borracha. Dois fios puxados de um varal podem ser usados para um motor de borracha; eles precisam ser enrolados a 100-120 rotações. Um dispositivo com um motor tão simples decolará muito rapidamente.

Depois que um iniciante faz um planador com as próprias mãos, desenhos mais complexos não lhe parecerão mais tão complicados. Boa sorte!

Um pouco sobre o modelo. Antes de fazer algo mais sério, principalmente modelagem, você precisa praticar algo mais simples. Vamos fazer um planador papel comum e papelão. Um modelo devidamente ajustado pode subir no ar a uma altura de até 6 metros e voar uma distância de até 25 metros. Essas características no nosso caso dependem da espessura do papelão, do peso da carga e da qualidade da montagem.

Para fazer este modelo de planador em papel você precisará de:

papelão (de preferência não fino);
Cola PVA;
plasticina;
tesoura;
lápis com régua.

Figura 1

A primeira coisa que você precisa para começar a projetar um modelo é um desenho. A Figura 1 mostra todos os componentes e dimensões do modelo (a linha pontilhada indica os locais das curvas, a linha pontilhada indica o eixo do centro de gravidade do modelo). Desenhando um esboço em papelão modelo futuro observando todas as dimensões, você deve obter 4 espaços em branco.

Asa;
Costela de endurecimento;
Quilha;
Fuselagem.

Arroz. 2. Todas as peças já estão recortadas.

Agora você precisa dobrar a borda da asa (espaço em branco 1) ao longo da linha pontilhada e cobri-la com cola. A seguir, a borda colada e curva da asa deve ser bem pressionada para que grude.

A próxima etapa é a montagem da fuselagem (espaço 4). A sequência de montagem é a seguinte:

Dobre o estabilizador 90 graus ao longo da linha pontilhada (na cauda do modelo).
cubra o reforço (espaço em branco 2) e a parte inferior da quilha (espaço em branco 2) em ambos os lados, conforme indicado pelo sombreamento na Figura 1.
Colocamos o reforço e a quilha no lugar e prendemos a fuselagem com prendedores de roupa para que todas as peças grudem bem.

Figura 3. O resultado deve ser assim.

A próxima etapa é conectar a asa e a fuselagem. A ordem de montagem é a seguinte:

dobre os suportes das asas em um ângulo de 90 graus (ao longo da linha pontilhada);
aplique cola nas laterais superiores dos suportes das asas;
conecte a asa e a fuselagem, permitindo que elas fiquem juntas (Figura 4).

Depois que todas as partes da aeronave estiverem coladas, pode-se prosseguir para a etapa final - ajustar o centro de gravidade do modelo. Para isso, é necessário colar o peso na fuselagem, conforme mostram as Figuras 5 e 6. Em seguida, use o indicador e o polegar para pegar o modelo e verificar a localização do centro de gravidade.

Se o centro de gravidade for deslocado do eixo do centro de gravidade para o nariz do modelo, ele cairá como uma pedra. Se o centro de gravidade for deslocado para a cauda do modelo, o modelo simplesmente dará uma cambalhota no ar e não voará. Portanto, a posição ideal do centro de gravidade está sob a asa do modelo. No entanto, um ligeiro deslocamento é permitido.

Para executar o modelo, você só precisa torná-lo grande e dedo indicador sob a asa e com um movimento brusco da mão para a frente, lance o modelo no ar. Como mostra a prática, o modelo quase sempre voa ao longo de uma trajetória normal na primeira vez.

Como fazer um planador com as próprias mãos. Este modelo é uma versão melhorada modelos de planadores"Beija Flor" "Sinichka" possui curvas suaves de asa, estabilizador e quilha (Fig. 81). Além disso, todas as ligações das peças são feitas com cola, sem o uso de cantos de metal. Graças a isso, o Chapim é mais leve que o Beija-flor, o que também melhora suas qualidades de vôo. E, finalmente, a asa deste modelo é elevada acima do trilho da fuselagem e fixada com suportes de arame. Este dispositivo aumenta a estabilidade planador em vôo.

Começaremos a trabalhar no modelo desenhando desenhos de trabalho. Você já sabe como fazer isso. A fuselagem do modelo consiste em um trilho de 700 mm de comprimento com seção transversal na proa de 40X6 mm e na cauda de 7X5 mm. Para o peso, você precisa de uma placa de pinho ou tília com 8 a 10 mm de espessura e 60 mm de largura. Recortamos o peso com uma faca e processamos suas pontas com lima e lixa. A saliência na parte superior do peso acomodará a extremidade frontal do rack. Agora vamos começar a fazer a asa.

Ambas as bordas devem ter 680 cm de comprimento e 4X4 mm de diâmetro. Faremos dois arredondamentos finais para a asa em fio de alumínio com diâmetro de 2 mm ou em ripas de pinho com comprimento de 250 mm e seção transversal de 4X4 mm. Antes de dobrar, mergulhe as ripas em água quente por 15 a 20 minutos. A forma para fazer curvas suaves pode ser de vidro ou latas ou garrafas com o diâmetro necessário.

Em nosso planador, os moldes da asa devem ter diâmetro de 110 mm, e do estabilizador e aleta - 85 mm. Depois de cozinhar as ripas, enrolamos cada uma delas firmemente no frasco e amarramos as pontas com um elástico ou linha. Depois de dobrar desta forma o número necessário de ripas, deixamos-nas secar (Fig. 82, a). Os arredondamentos podem ser feitos de outra maneira. Vamos fazer um arredondamento em uma folha de papel separada e colocar esse desenho no quadro. Passe os pregos ao longo do contorno da curva. Depois de amarrar a tira cozida no vapor a um dos pregos, começamos a dobrá-la com cuidado.

Amarramos as pontas das ripas com um elástico ou fio e deixamos secar completamente. Conectamos as pontas das curvas com as bordas “no bigode”. Para isso, cortamos as pontas de conexão a uma distância de 30 mm de cada uma delas, conforme mostrado na Fig. (82, b) e ajustamos cuidadosamente uma à outra para que não haja folga entre elas. Revestimos a junta com cola, enrolamos cuidadosamente com linha e cobrimos novamente com cola por cima. Deve-se ter em mente que quanto mais longa a junta da esquadria, mais forte ela é. Dobramos as nervuras da asa na máquina. Marcaremos com precisão os locais de instalação de acordo com o desenho.

Após cada operação (instalação de curvas, nervuras), colocaremos a asa no desenho para garantir que a montagem esteja correta. Em seguida, olharemos para a asa pela extremidade e verificaremos se alguma costela se projeta acima da outra “protuberância”. Após a secagem da cola na junção das nervuras e das bordas, é necessário dar à asa um ângulo transversal V. Antes de dobrar, molhe o meio das bordas da asa sob uma torneira com jato água quente e aqueça a curva no fogo de uma lamparina a álcool, vela ou ferro de soldar. Moveremos a parte aquecida sobre a chama para que o trilho não quebre por superaquecimento.

Dobraremos o trilho até que a área de aquecimento permaneça quente e o soltaremos somente depois que esfriar. Vamos verificar o ângulo transversal V colocando a extremidade da asa contra o desenho. Depois de dobrar uma borda, dobre a outra da mesma maneira. Vamos verificar se o ângulo transversal V é o mesmo em ambas as arestas - deve ser 8° em cada lado. A fixação da asa consiste em duas escoras (escoras) em forma de Y, dobradas em fio de aço com diâmetro de 0,75-1,0 mm e uma prancha de pinho com 140 mm de comprimento e 6X3 mm de seção transversal. As dimensões e o formato das escoras são mostrados na Fig. (83.

)Os suportes são fixados nas bordas da asa com fios e cola. Como pode ser visto na foto, o suporte dianteiro é mais alto que o traseiro. Como resultado, o ângulo de instalação da asa é formado. Deve ser cerca de -4-2°. A prancha é fixada ao trilho com um elástico. Faremos o estabilizador com duas ripas de 400 mm de comprimento e a quilha com uma dessas ripas. Vamos vaporizar as ripas e dobrá-las, usando como molde um pote com diâmetro de 85-90 mm. Para montar o estabilizador no trilho da fuselagem, planejamos uma tira de 110 mm de comprimento e 3 mm de altura.

Amarraremos as bordas frontal e traseira do estabilizador no centro com fios a esta barra. Vamos afiar as pontas do arredondamento da quilha, fazer furos na tira próximo às bordas do estabilizador e inserir nelas as pontas pontiagudas da quilha (Fig. 84). Agora você pode começar a cobrir a moldura do planador com lenço de papel. Cobriremos a asa e o estabilizador apenas na parte superior e a barbatana em ambos os lados. Começaremos a montar a fuselagem com a cauda: colocaremos o estabilizador na extremidade traseira do trilho da fuselagem e enrolaremos um elástico nas extremidades dianteira e traseira da tira de conexão junto com o trilho.

Para lançar o modelo do planador sobre um trilho, faremos dois ganchos de fio de aço e os amarraremos com fios ao trilho da fuselagem entre o bordo de ataque da asa e o centro de gravidade do planador. Os primeiros lançamentos do modelo serão realizados a partir do gancho frontal. Depois de certificar-se de que o lançamento foi bem-sucedido, você pode lançar o planador a partir do segundo gancho. Deve-se ter em mente que em tempo de vento é melhor lançar o modelo pelo gancho dianteiro e em tempo calmo - por trás.

Fig-81, vista geral, desenho b, modelo de peso c

Fig-82, a-obtenção de arredondamentos, b-conexão de esquadria

Montagem em asa Fig-83

O planador possui curvas suaves de asa, estabilizador e quilha (Fig. 1). Este formato melhora o desempenho de voo do modelo. Além disso, todas as ligações das peças são feitas com cola, sem a utilização de cantos metálicos. Graças a isso, o planador é muito leve, o que melhora suas qualidades de vôo.

E, finalmente, a asa deste modelo é elevada acima do trilho da fuselagem e fixada com suportes de arame. Este dispositivo aumenta a estabilidade do modelo em vôo.

Trabalhando no modelo.

Começaremos a trabalhar no modelo desenhando desenhos de trabalho.
A fuselagem do modelo consiste em um trilho de 700 mm de comprimento com seção transversal de 10X6 mm no nariz e 7X5 mm na cauda. Para o peso, você precisa de uma placa de pinho ou tília com 8 a 10 mm de espessura e 60 mm de largura.

Recortamos o peso com uma faca e processamos suas pontas com lima e lixa. A saliência na parte superior do peso acomodará a extremidade frontal do rack.
Agora vamos começar a fazer a asa. Ambas as bordas devem ter 680 cm de comprimento e 4X4 mm de seção transversal. Faremos dois arredondamentos nas extremidades da asa em fio de alumínio com diâmetro de 2 mm ou em ripas de pinho com comprimento de 250 mm e seção transversal de 4X4 mm.

Antes de dobrar, mergulhe as ripas em água quente por 15-20 minutos. O molde para fazer curvas suaves pode ser latas de vidro ou lata ou garrafas do tamanho desejado. Em nosso modelo, os moldes da asa devem ter diâmetro de 110 mm, e do estabilizador e aleta - 85 mm. Depois de cozinhar as ripas, enrolamos cada uma delas firmemente no frasco e amarramos as pontas com um elástico ou linha. Depois de dobrar desta forma o número necessário de ripas, deixamos-nas secar (Fig. 2 a).

Arroz. 2 Fazendo a asa. a - obtenção de arredondamentos; b - conexão "no bigode"

O arredondamento pode ser feito de outra maneira. Vamos fazer um arredondamento em uma folha de papel separada e colocar esse desenho no quadro. Passe os pregos ao longo do contorno da curva. Depois de amarrar a tira cozida no vapor a um dos pregos, começamos a dobrá-la com cuidado. Amarramos as pontas das ripas com um elástico ou fio e deixamos secar completamente.

Conectamos as pontas das curvas com as bordas “no bigode”. Para isso, cortamos as pontas de conexão a uma distância de 30 mm de cada uma delas, conforme mostrado na Fig. 2, b, e ajustamos cuidadosamente uma à outra para que não haja folga entre elas. Aplique cola nas juntas, enrole-as cuidadosamente com linha e cubra novamente a parte superior com cola. Deve-se ter em mente que quanto mais longa for a junta de esquadria, mais resistente ela será.

Dobramos as costelas da asa em uma máquina. Marcaremos com precisão os locais de instalação de acordo com o desenho. Após cada operação (instalação dos arredondamentos das nervuras) colocaremos a asa no desenho para garantir que a montagem esteja correta.

Então olharemos a asa pela extremidade e verificaremos se alguma costela se projeta acima da outra “protuberância”.

Após a secagem da cola na junção das nervuras e das bordas, é necessário dar à asa um ângulo transversal V. Antes de dobrar, molhe o meio das bordas da asa sob uma torneira com um jato de água quente e aqueça a dobra sobre o fogo de uma lamparina a álcool, vela ou sobre um ferro de soldar.

Não moveremos a parte aquecida acima da chama, para que o trilho não quebre por superaquecimento. Dobraremos o trilho até que a área de aquecimento permaneça quente e o soltaremos somente depois que esfriar.

Vamos verificar o ângulo transversal V colocando a extremidade da asa contra o desenho. Depois de dobrar uma borda, dobre a outra da mesma maneira. Vamos verificar se o ângulo transversal V é o mesmo em ambas as arestas - deve ser 8° em cada lado.

A fixação da asa consiste em duas escoras (escoras) em forma de V, dobradas em fio de aço com diâmetro de 0,75-1,0 mm e uma prancha de pinho com 140 mm de comprimento e 6X3 mm de seção transversal. As dimensões e o formato das escoras são mostrados na Fig. 3.

Arroz. 3 Montagem em asa.

As escoras são fixadas nas bordas da asa com linha e cola. Como pode ser visto na foto, o suporte dianteiro é mais alto que o traseiro. Como resultado, o ângulo de instalação da asa é formado.

Faremos o estabilizador com duas ripas de 400 mm de comprimento e a quilha com uma dessas ripas.

Vamos vaporizar as ripas e dobrá-las, usando como molde um pote com diâmetro de 85 - 90 mm. Para fixar o estabilizador ao trilho da fuselagem, planejamos uma tira de 110 mm de comprimento e 3 mm de altura. Amarraremos as bordas frontal e traseira do estabilizador no centro com fios a esta barra.

Vamos afiar as pontas do arredondamento da quilha, fazer furos na tira próximo às bordas do estabilizador e inserir nelas as pontas pontiagudas da quilha (Fig. 4).

Agora você pode começar a cobrir o modelo com lenço de papel. Cobriremos a asa e o estabilizador apenas na parte superior e a barbatana em ambos os lados.

Montagem do modelo.

Vamos começar a montar o modelo com a cauda: colocaremos o estabilizador na extremidade traseira do trilho da fuselagem e enrolaremos um elástico nas extremidades frontal e traseira da tira de conexão junto com o trilho.

Para lançar o modelo no trilho, faremos dois ganchos de fio de aço e os amarraremos com fios no trilho da fuselagem entre o bordo de ataque da asa e o centro de gravidade do modelo. Os primeiros lançamentos do modelo serão realizados a partir do gancho frontal.

Executando o modelo.

Depois de ter certeza de que o lançamento foi bem-sucedido, você poderá lançar o modelo a partir do segundo gancho.
Deve-se ter em mente que em tempo de vento é melhor lançar o modelo pelo gancho dianteiro e em tempo calmo - por trás.