Arktična moč Rusije. Rusija se pripravlja na boj na Arktiki

Nato meni, da je treba povečati pomorske sile držav članic zavezništva na Arktiki. Seveda je to opravičeno s tem, da »Rusija povečuje svojo prisotnost na skrajnem severu«. Vendar je v resnici situacija ravno nasprotna – Rusija je v Zadnja leta dela vse, kar je v njegovi moči, da bi preprečil smrtonosni udarec, ki ga je Zahod sposoben zadati s severa.

Severnoatlantsko zavezništvo je znova zaskrbljeno zaradi problema svojega pomorskega potenciala na Arktiki. "Nato se mora odzvati na to in prositi naše zaveznike, ko vidimo, da Rusija povečuje svojo prisotnost v severnem Atlantiku in na visokem severu, naj povečajo število svojih podmornic in bojnih ladij," je dejal generalni sekretar Nata Jens Stoltenberg.

Že pred Stoltenbergom so se ZDA ukvarjale s problemom Arktike, Zadnje čase ponovno razmišljal o potrebi po izgradnji vojaškega potenciala v tej regiji kot protiutež Moskvi. In januarja je o grožnji Rusije na Arktiki spregovoril celo poslanec Evropskega parlamenta iz Estonije.

Štiri države Nata kažejo resno vojaško aktivnost na Arktiki. Medtem ko je večina kanadskih oboroženih sil v južnem delu države, je na severu vojaško oporišče, pa tudi namensko bazo za arktično usposabljanje v Resolute Bayu. Poleg tega Kanadčani patruljirajo v arktični regiji s protipodmorniškimi letali SR-140, pa tudi s 15 vojaškimi ladjami in štirimi podmornicami. Imajo tudi več plovil za razbijanje ledu v službi obalne straže.

Danska nadzoruje območje nad Grenlandijo s patruljnimi letali in bojnimi letali F-16. Poleg tega napoti štiri fregate in tri z ledom zaščitene korvete, Knud Rasmussen, za patruljiranje v arktičnih vodah.

Norveška izvaja patrulje na Arktiki s pomočjo več deset lovcev F-16, ki jih začenjajo nadomeščati F-35. Najresnejše bojne enote norveške mornarice lahko imenujemo pet fregat razreda Nansen in šest podmornic razreda Ula. Imajo tudi edini bojni ledolomilec na svetu - patruljno ladjo "Svalbard", vendar je majhna in njena oborožitev ni zelo pomembna - 57-mm top.

Seveda imajo ZDA največji potencial na Arktiki.

Imajo dve letalski bazi in dve brigadi kopenskih sil na Aljaski, radar za zaznavanje izstrelitev ICBM na Grenlandiji v bazi Thule. Poleg tega imajo Združene države več deset jedrskih podmornic, ki lahko gredo pod arktični led in izstopijo iz njega. Obstaja tudi več fregat razreda Legend, prilagojenih hladnim podnebjem. Imajo pa Američani težave s floto ledolomilcev - ledolomilci so le trije (z obalno stražo), od tega sta dva na poti. Vendar nobeden od njih ni atomski.

Torej ima Nato res prostor za krepitev svoje vojaške moči na Arktiki. »Nato nima površinskih ladij razreda Arktika ali ledolomilcev, ki bi se lahko prosto gibale v arktičnem ledu. Edino, s čimer lahko upravljajo, so podmornice,« je za časnik VZGLYAD potrdil Aleksej Leonkov, urednik revije Arsenal of the Fatherland.

Prvi podpredsednik Akademije za geopolitične probleme, doktor vojaških znanosti Konstantin Sivkov meni, da v mirnem času na Arktiki v Grenlandskem morju visita ena ali dve norveški podmornici, v Barentsovem morju pa do tri ameriške podmornice. Še do dve ameriški podmornici sta morda pod arktičnim ledenim pokrovom ali v Karskem morju. Povečanje prisotnosti Natove flote na Arktiki je možno le s premestitvijo podmornic iz drugih regij, je dejal za časopis VZGLYAD.

Toda dopisni član Akademije vojaških znanosti Alexander Bartosh je prepričan, da je zavezništvo povsem sposobno povečati svoje sile v arktični regiji. Zavezništvo že namešča sile na obalo Norveške, tja se premeščajo nekatere enote ameriških marincev, ustvarjajo se skladišča težkega orožja in vojaške opreme ter pogoji za baziranje pomorskih sil bloka, je povedal za časopis VZGLYAD.

Na kakšne akcije Nata v arktični coni naj bodo ruske oborožene sile pripravljene v primeru konflikta? Zdi se, da je najbolj očiten – a ne najbolj verjeten – scenarij trk med Natovo floto in rusko mornarico. Konstantin Sivkov verjame, da bo zavezništvo, če bo prišlo do kakršnega koli konflikta, »tja pripeljalo drugo ameriško floto, sestavljeno iz štirih do petih letalonosilk in treh ducatov spremljevalnih ladij«. "Poleg tega lahko tja pošljejo do 20 podmornic," je predlagal Sivkov. Aleksej Leonkov je prepričan, da ima ruska mornarica v tem primeru kaj nasprotovati Natu. Naše podmornice so po kakovosti in učinkovitosti pred ameriškimi. Poleg tega ima Rusija popolno floto ledolomilcev, ki lahko pluje po arktičnem ledu.

Vendar je veliko bolj verjeten drug scenarij. Če bodo rusko-ameriški odnosi stopili v vročo fazo, bodo Američani stavili predvsem na križarke, meni Leonkov. Imajo podmornice razreda Ohio, ki so bile predelane za nošenje približno 134 križarskih raket, ki se izstreljujejo z morja, je dejal strokovnjak. In ZDA (in s tem Nato) bodo te jedrske podmornice in rakete proti Rusiji uporabile predvsem iz smeri Arktike. Z njim se strinja tudi Alexander Bartosh: "Če bodo na Arktiko nameščene ladje za prevoz raket, bodo lahko napadale s križarskimi raketami in prestrezale rakete, izstreljene z ruskega ozemlja."

Prisotnost ameriških podmornic ali ladij s Tomahawki v Arktičnem oceanu "zagotavlja napade na najkrajši razdalji po vsej globini ruskega ozemlja," je dejal vir.

Še več, vojaški analitiki že vrsto let opozarjajo, da Pentagon obravnava prav ta scenarij kot možnost za prvi razorožitveni udar na Rusijo. Pričakuje se, da bo na ključne ruske nadzorne centre, vojaške baze in lanserje balističnih izstrelkov iz severnih mornariških prevoznikov (podmornic in rušilcev) izstreljenih na tisoče križarskih raket – tako da bo Rusija v nekaj urah popolnoma razorožena. Vendar bo to mogoče le, če Rusija ne bo imela tako vojaškega sistema za prepoznavanje na Arktiki kot tudi sredstev za boj proti tako nenadnemu napadu.

Zato že vrsto let povečujemo svoj potencial v regiji, ki je že precejšen, tam je bilo ustvarjenih več stalnih baz, patrulje izvajajo letala in ladje, je poudaril Bartosh. Poleg tega se ustvarjajo priložnosti za letalsko-vesoljske sile - tam so nameščena letala MiG-31 in druga letala z velikim potencialom za uničevanje križarskih raket in morskih ciljev, krepijo se sredstva za izvidovanje in nadzor situacije ter kontinuirani radar cona je bila ustvarjena za nadzor razmer v zraku.

Rusija je že močno okrepila svojo severno smer. Zlasti leta 2014 so bile ustanovljene tako imenovane arktične čete - Združeno strateško poveljstvo Severne flote. Vendar pa je še vedno nekaj, na čemer je treba delati, je prepričan Perendžijev: »V obalnem območju Arktike moramo ustvariti popoln sistem protiraketne obrambe, nadaljevati z razvojem obalne infrastrukture, ustvariti obalne obrambne komplekse z ustreznim orožjem, ki je sposobno uničenja podmornic in ladij, če si drznejo zaplavati v severne zemljepisne širine."

MOSKVA, 17. avgusta - RIA Novosti, Andrej Kots. Pred natanko 40 leti, 17. avgusta 1977, je sovjetski jedrski ledolomilec Arktika kot prva površinska ladja na svetu dosegel severni pol Zemlje. Močna ladja na jedrski pogon z izpodrivom 23,5 tisoč ton je 9. avgusta izplula iz Murmanska in v pičlih osmih dneh dosegla cilj na 90. vzporedniku. Kot je pokazal čas, je ta ekspedicija za ZSSR postala ne le znanstveni, tehnični in slikovni preboj, ampak v nekem smislu tudi resen vojaški uspeh. Možnost površinske plovbe v večletnem ledu je ZSSR omogočila, da je zagotovila prisotnost vojaških ladij in oskrbo vojaških objektov v tem brez pretiravanja strateškem območju planeta.

V zadnjih desetih letih je Rusija močno okrepila vojaško gradnjo na Arktiki. Ministrstvo za obrambo gradi baze, letališča in trdnjave na oddaljenih severnih otokih. Pri tem mu pomaga največja svetovna jedrska flota ledolomilcev. zahodne države, ki prav tako zahtevajo regijo, poskušajo ostati v koraku. To ni presenetljivo - nadzor nad Arktiko zagotavlja številne resne gospodarske, vojaške in politične prednosti. O tem, kaj stoji za krepitvijo položaja Rusije v "svetovnem vrhu" in na katere vrste orožja se vojska v tem primeru opira, preberite v gradivu RIA Novosti.

Območje posebne pozornosti

Po mnenju številnih strokovnjakov je Rusija s povečanjem vojaške prisotnosti na Arktiki... Prvič, država dejansko dobi možnost individualnega nadzora severa morska pot kot najpomembnejša vodna prometna žila. Samo v letu 2016 so ladje po njej prepeljale 7,26 milijona ton različnega tovora in s tem prvič presegle številke iz časa Sovjetske zveze. Drugič, Rusija tako ščiti svoje bogastvo v vodah Arktičnega oceana – nafto in plin. Ostale države, ki si lastijo Arktiko, se že dolgo »oblizujejo« nad njimi: ZDA, Kanada, Islandija, Norveška, Švedska, Finska in Danska.

In tretjič, Arktični ocean je za našo državo precej težavna regija z varnostnega vidika. Ogromna dolžina državna meja na severu naredi Rusijo v tej smeri ranljivo za morebitno agresijo. Vojaška prisotnost na Arktiki bo omogočila preprečitev vstopa potencialnih sovražnih ladij s sistemi protiraketne obrambe in strateškimi udarnimi sistemi v regijo. Danes naloge obrambe najhladnejših meja države izvaja Severna flota v okviru Združenega strateškega poveljstva Sever.

"Severne flote danes ne moremo imenovati samo flota," je za RIA Novosti povedal Viktor Murakhovski, glavni urednik revije Arsenal of the Fatherland. "V svoji funkcionalnosti je bolj skladna z operativno-strateškim poveljstvom ali vojsko Območje odgovornosti te več kot resne skupine vključuje celotno arktično regijo z izjemo njen vzhodni del. Danes Severna flota dejansko odmika možne linije izstrelitve sovražnih križarskih raket čez rusko ozemlje za nekaj sto kilometrov.«

Zmrzali iz kljubovanja

Za reševanje teh in drugih težav rusko vojaško vodstvo sprejme in postavi na bojno dolžnost nova tehnologija, ki lahko deluje v ekstremnih podnebnih razmerah skrajnega severa. Na letošnji Paradi zmage so se po tlakovcih Rdečega trga sprehodile arktične modifikacije ruskih sistemov zračne obrambe: protiletalski raketni sistem kratkega dosega Tor-M2DT, protiletalski raketno-topovski sistem Pancir-SA ter posebne različice podpornih vozil. Ta kopenska oprema za arktično regijo je nameščena na osnovi dvoveznih goseničnih terenskih vozil DT-30 "Vityaz", ki lahko delujejo pri temperaturah do 55 stopinj pod ničlo. Nekatere modifikacije teh vozil lahko prečkajo vodne ovire, kar glede na stalno hummocking ledu na severnem tečaju znatno poveča njihovo mobilnost. Novi Pantsir in Tors pokrivata osnovna območja protiletalskih raketnih sistemov dolgega dosega S-400, katerih namestitev se je na Arktiki začela leta 2015.

Prva polnopravna arktična povezava v državi se lahko pohvali z edinstvenim arzenalom. Kopenske sile- 80. ločena motorizirana strelska brigada, stacionirana v vasi Alakurtti, Murmanska regija. Pehota, odporna proti zmrzali, obvladuje zlasti terenska vozila TREKOL, ki se premikajo na kolesih z ogromnimi pnevmatikami z ultra nizkim tlakom. Takšna vozila se lahko premikajo po neravnem terenu brez upočasnitve.

Poleg tega so vojaki 80. brigade oboroženi s tovornjaki Ural in KAMAZ s pogonom na vsa štiri kolesa, prilagojenimi ekstremno nizkim temperaturam, motornimi sanmi TTM-1901 Berkut z ogrevano kabino in plovili na zračni blazini. In tudi pasje in jelenove vprege. Med veliko domovinsko vojno so imeli pomembno vlogo pri obrambi Arktike, saj so na cilj dostavljali strelivo in osebje. Živali lahko prehajajo tam, kjer oprema prihrani. Poleg tega se za potrebe arktične brigade razvijajo posebne modifikacije tankov, bojnih vozil pehote in helikopterjev - zlasti Mi-8AMTSh-VA z ogrevalnim sistemom za glavne enote. elektrarna. In za delovanje nad vodno gladino je helikopter opremljen s klimatskim sistemom za reševalne obleke na morju, v katerih dela posadka.

© "Admiralty Shipyards"

© "Admiralty Shipyards"

Nemogoče je ne omeniti novih ledolomilcev. Leta 2017 naj bi se Severni floti pridružil dizel-električni Ilya Muromets. Sposoben je delati v neprekinjenem ledenem polju debeline do enega metra. Poleg opravljanja svoje glavne funkcije - vodenja ladij skozi arktične vode - je sposobna prevažati tovor in se bo uporabljala za oskrbo arktične skupine potrebna oprema. In decembra 2015 je v Severni floti začel delovati pomožni transport orožja Akademik Kovalev okrepljenega ledenega razreda projekta 20180TV. Poleg tega se do leta 2020 načrtuje izgradnja patruljne ladje za Arktično območje projekta 23550 za potrebe mornarice, ki bo oborožena s protiladijskimi raketami in univerzalnim 100-mm topom AK-190.

"Hiša" na severu

Rusija je danes edina država z vojaškimi bazami na Arktiki. Zlasti lani je začela delovati edinstvena postojanka Arctic Trefoil na deželi Franca Jožefa. Njegova površina je več kot 14 tisoč kvadratnih metrov. Srce baze je petnadstropna stanovanjsko-upravna stavba. Spodnja etaža je tehnična. Tukaj se nahaja kompleksna oprema, ki omogoča bazo za dolgo časa delo brez povezave, brez pomoči s celine. V drugih nadstropjih so spalni prostori, jedilnice, prostori za orožje, opazovalnica, skladišča hrane in goriva.

Upravni in gospodarski blok je zasnovan za namestitev in oskrbo garnizije s 150 ljudmi 18 mesecev. Baza se oskrbuje po zraku, preko letališča Nagurskoye. Skupno je v regiji načrtovana izgradnja 13 letalskih baz.

Poleg glavne stavbe stanovanjskega in upravnega kompleksa Arctic Trefoil vključuje elektrarno, čistilno napravo za 700 ton vode, obalno črpalno postajo za dopolnitev zalog goriva, kanalizacijo in ogrevane garaže za vojaško opremo. Prostori so med seboj povezani s pokritimi galerijami, tako da se osebje med njimi hitro premika. Vse zgradbe se nahajajo na kolih, nekaj metrov nad ledeno površino. V skladu s podobnim projektom se na otoku Kotelny (Novosibirski otoki) gradi še ena ruska vojaška baza "Severna detelja". Na njenem ozemlju naj bi lahko živelo 250 ljudi.

IN trenutno Enote 1. divizije zračne obrambe 45. armade letalskih sil in zračne obrambe severne flote temeljijo na Arctic Trefoil. Ta vojska je bila ustanovljena decembra 2015 za služenje v arhipelagih dežele Franca Jožefa, Nove Zemlje, Severne Zemlje in Novosibirskih otokov.

Rusija je naredila še en pomemben korak k ponovni vzpostavitvi vojaške prisotnosti na Arktiki in oblikovanju arktične skupine vojakov. Na otoku Kotelny v arhipelagu Anjou se začne obnova letališča Temp in priprave na nastanek drugih vojaških objektov.

Kako se to naredi

3. septembra je oddelek vojaških ladij in podpornih plovil Severne flote zapustil Severomorsk na drugo obsežno potovanje na Arktiko. Tako kot v prejšnji kampanji, odred vodi paradna ladja severne flote, tista na jedrski pogon. Lansko leto je križarka potovala po Severni morski poti (NSR), dosegla Vzhodno Sibirsko morje, vadila različne bojne misije, vključno z zagotavljanjem pristanka na otoku Kotelny. Za potovanje je bila križarka nagrajena z redom Nakhimova - takšnih arktičnih potovanj vojaških ladij na dolge razdalje skorajda še ni bilo.

Letos je na Arktiki vključena celotna površinska flota Rusije na jedrski pogon - ena težka in štirje ledolomilci na jedrski pogon: Yamal, Vaygach, 50 let Pobedy in Taimyr. Ledolomilci in velike pristajalne ladje (LHDK) "Kondopoga" in "Olenegorsky Gornyak" so dostavili gradbeno in inženirsko opremo, osebje, bivanje in tehnični bloki novo arktično bazo, 46 ​​ton goriv in maziv ter 43 ton hrane. Čiščenje in označevanje plovne poti ter druga hidrotehnična dela izvajajo morilske ladje "KIL-164" in "Aleksander Puškin".

Malo zgodovine. Letališče Temp na otoku Kotelny je začelo delovati leta 1949. Sprva je bila priročna vmesna baza za zračne odprave na visoke zemljepisne širine "Sever". In od 60-ih let je delal za zagotavljanje vojaških objektov na otočju. V zgodnjih 90. letih je bilo letališče zaprto iz naftalina, vsa naselja pa prazna. Leta 2011 je bila med ekspedicijo "New Sibirian Islands-2011" izvedena izvidniška raziskava otokov Lyakhovsky in Kotelny z namenom postavitve baze na arhipelagu. terenski tabor. Nato je bilo ugotovljeno, da vzletno-pristajalna steza (vzletno-pristajalna steza) v 20 letih skoraj ni bila uničena in jo je mogoče v celoti obnoviti.

Sedaj bo letališče v kratkem pripravljeno za sprejem transportnih letal An-72, An-74 in An-26. Dela bodo potekala z visokim tempom. Čiščenje vzletno-pristajalne steze ter namestitev radijske in svetlobne opreme je treba zaključiti v roku kakor hitro se da dokler na Arktiko ni prišlo slabo vreme. Prvo letalo bo letalnica lahko sprejela oktobra.

V prihodnje bodo vzletno-pristajalno stezo razširili in podaljšali, da bo lahko Temp sprejel težka letala An-22 in Il-76 ter jo v prihodnje uporabljal za operacije strateškega letalstva. Namestnik ministra za obrambo Arkadij Bakhin rekel to " Zračni prevoz bo reden, vse leto in v vsakem vremenu. Obnoviti moramo popolnoma polarno letalstvo in njegovo infrastrukturo. In to bomo storili».

Treba je povedati, da geografski položaj Otočje Anjou je strateško pomembno za zagotavljanje varnosti Rusije v severni smeri. Nahaja se vzhodno od polotoka Tajmir, ki deli morje Laptev in Vzhodno Sibirsko morje. Arhipelag »pokriva« vzhodni del Severne morske poti in omogoča letalom, ki letijo z njega, nadzor nad obsežnim sosednjim območjem, ki se nahaja vzhodno od Tajmirja in zahodno od Čukotke. Obalno in protizračna obramba, tehnično izvidovanje, materialna podpora, meteorološke raziskave, reševanje v sili, navigacijska podpora, kot tudi kontingent varovanja objektov.

Poleg arhipelaga Anjou bodo podobne vojaške baze kmalu nastale na območju dežele Franca Jožefa in Nove Zemlje. Zdaj tam deluje ekspedicijska enota, ki jo sestavljata hidrografsko plovilo Severne flote "Gorizont" in morski vlačilec "MB-56".

Poveljnik mornarice Viktor Čirkov je poročal, da naloge odreda vključujejo ocenjevanje navigacijske in hidrografske situacije, razjasnitev zemljevidov in smeri morja, hidrometeorološka opazovanja, merjenje geodetskih točk in preučevanje navigacijskih zmogljivosti plovil, ki ne lomijo ledu. Z drugimi besedami – celoten spekter pripravljalna dela. Odred mornarjev deluje na otoku Rudolf (najsevernejši otok dežele Franca Jožefa). Poleg otoških baz se vzdolž NSR ustvarjajo tudi nove celinske: v Murmansku, Arhangelsku, Naryan-Maru, Vorkuti, Nadymu, Dudinki, Tiksiju, Peveku, Providence Bayu in Anadyrju.

Zakaj se vse to počne?

Zdaj pa nekaj besed o tem, čemu vse to služi. Potrebo po stalni vojaški prisotnosti na Arktiki povzročata dva razloga.

Prvič, zaradi strateške varnosti. V severni smeri je Rusija precej slabo zaščitena pred različnimi napadalnimi sredstvi, tako z zraka kot z morja. In to stanje je treba popraviti. Še posebej glede na vse večjo prisotnost tujih podjetij na Arktiki vojaška sila. Združene države širijo in posodabljajo svoje arktične vojaške baze; ameriška mornarica se uči delovati v arktičnih razmerah ne samo s podvodnimi silami, ampak tudi s površinskimi silami. To postaja mogoče zaradi znatnega čiščenja ledu na Arktiki in povečanja obdobja navigacije. Obstajajo celo načrti za namestitev elementov protiraketne obrambe na ladjah v Barentsovem morju.

Ameriška mornariška vojna akademija (NWC, Newport, Rhode Island) je 26. julija ustanovila skupino za regionalne študije Arktike, da bi pomagala mornarici pri pripravah na operativne in strateške operacije na Arktiki. Prvi direktor skupine, prof Walter Berbrick Svoje naloge je začrtal takole:

« Številne napovedi trdijo, da bo Arktika poleti popolnoma odprta za ladijski promet že leta 2023. To pred ameriško mornarico postavlja nove zahteve glede vzdrževanja prisotnosti in stopnje pripravljenosti težke razmere Arktika».

Drugič, potreba po ruski vojaški prisotnosti je nujna za obrambo nacionalnih interesov na tem pomembnem območju. Severna morska pot se začenja vse bolj aktivno uporabljati, zaradi česar bo v bližnji prihodnosti postala eden najpomembnejših prometnih koridorjev na svetu. Za Rusijo bo NSR postal pomembnejši tudi zato, ker bo omogočil aktiven razvoj arktičnih celinskih in shelfskih nahajališč mineralov. Danes je njihovo pridobivanje v veliki meri zapleteno zaradi težav pri razvoju nahajališč in težav pri transportu pridobljenih naravnih virov.

Vendar pa je brez podpore vojaške sile nemogoče nikjer uresničiti svoje ekonomske interese. Preučili smo že razloge za povečanje ameriške vojaške prisotnosti na Arktiki in potrebo po povračilnih ukrepih z naše strani. Dovolj je spomniti se, da ZDA že samo dejstvo povečane gospodarske aktivnosti drugih držav (predvsem Rusije) v tej regiji obravnavajo kot izziv za svoje nacionalne interese. In ena glavnih nalog njihove mornarice je zagotavljanje mednarodnega (beri: lastnega) upravljanja Arktike, njene prometne funkcije in naravnih virov.

Združene države odkrito izjavljajo, da so pripravljene preprečiti poskuse uporabe Arktike v izključno nacionalnih interesih katere koli države, kar seveda pomeni razvoj Arktike s strani Rusije. Američani stavijo na Arktični svet, mednarodno organizacijo, ki jo poskušajo spremeniti v obvladujočo regionalno silo. Kot utemeljitev za premoč mednarodnega prava na Arktiki nad nacionalno zakonodajo uporabljajo skrb za »zaščito skupnih interesov blaginje vseh arktičnih držav«, pa tudi potrebo po »zaščiti okolju«(glej besedilo Nacionalne strategije ZDA za arktično regijo, sprejete maja letos).

Zaskrbljenost Američanov glede dostopa do naše Arktike je razumljiva. Ilustracija iz že resorne arktične strategije ameriške obalne straže (USCG) jasno prikazuje dvoje:
— prvič, ameriška obalna straža preučuje naše severne vire;
- Drugič, podnebne spremembe v zadnjih 20 letih so odprle nekaj novih gospodarskih priložnosti za Združene države in veliko za Rusijo.

Študija odraža spremembe v ledenem pokrovu, prometnem potencialu, ribiških virih in dokazanih naftnih poljih v regiji. In kaže, da so bili Američani prikrajšani za te spremembe, mi pa smo bili nagrajeni.

O specifičnem obnašanju Američanov v svetu je mogoče govoriti dolgo in čustveno. Vendar pa prihajajoče stoletje, ki ga mnogi imenujejo stoletje novega obsežnega razvoja severa, ne bo stoletje ameriške, ampak ruske Arktike. Imamo vse možnosti, da branimo svoje interese in uporabimo vire ruskega severa za svoj razvoj.

Enotno poveljstvo vključuje podmorske in površinske sile, pomorsko letalstvo, obalne sile in zračno obrambo. Poveljstvo je bilo ustanovljeno v oboroženih silah Ruske federacije 15. decembra 2014.

Poveljnik od leta 2015 je admiral Nikolaj Evmenov.

Zgodba

Geografsko se nahaja zunaj arktičnega kroga. Osnova novega poveljstva je bila Severna flota, umaknjena iz Zahodnega vojaškega okrožja. Vodenje Severne flote USC je zaupano poveljniku Severne flote admiralu Nikolaju Evmenovu.

Aprila 2014 je ruski predsednik Vladimir Putin odredil ustanovitev enoten sistem baziranje površinskih ladij in podmornic nove generacije, krepitev meje in oblikovanje novega vladnega organa za izvajanje ruske politike v tej regiji. V letih 2014–2015 je ruski Spetsstroy začel ustvarjati vojaška taborišča in letališča v šestih regijah Arktike - na zemlji Aleksandre (arhipelag dežele Franca Jožefa), v vasi Rogačevo na Novi Zemlji, na otoku Sredni (Severna Zemlja), na rtu Otto Schmidt, otok Wrangel in otok Kotelny (novosibirski otoki). Kot je v začetku leta 2015 povedal načelnik generalštaba, general armade Valerij Gerasimov, je bilo v enem letu načrtovano oblikovanje specializiranega centra za usposabljanje vojakov na Arktiki. Leta 2016 bo oblikovana vojska vojaškega letalstva in protizračne obrambe, ki bo postala sestavni del Letalsko-vesoljska obramba države. Skupaj je treba zgraditi, obnoviti in posodobiti 13 letališč (vključno s Tiksi, Naryan-Mar, Alykel (Norilsk), Amderma, Anadyr, Rogachevo, Nagurskoye), letalsko vadišče in 10 tehničnih položajev radarskih oddelkov in letalskih usmerjevalnih točk. Arktika.

Konec oktobra 2014 je vojska naselila mesto na otoku Wrangel, mesec dni kasneje pa isti blok na rtu Schmidt. 1. maja 2015 je enota UAV Orlan-10, ustanovljena v avtonomnem okrožju Čukotka, začela spremljati arktično območje. Posadke UAV bodo opravljale naloge objektivnega spremljanja razmer v ruski Arktiki, vključno z okoljskimi in ledenimi razmerami v bližnjem morskem območju in ob Severni morski poti.

V novo poveljstvo niso premeščene le enote Severne flote, temveč tudi enote in enote iz osrednjega in vzhodnega vojaškega okrožja. Skupine vojakov na otoških ozemljih Rusije na Arktiki, pa tudi na rtu Schmidt, so bile združene v Skupno taktično skupino, ki je oktobra 2014 začela zagotavljati vojaško varnost Rusije v arktični coni. Te enote so opremljene s sodobnim orožjem in vojaško opremo, vključno z obalnimi raketnimi sistemi Rubež in protiletalskimi raketnimi in topovskimi sistemi Pancir-S1.

Kopensko komponento poveljstva bosta sestavljali dve arktični brigadi. Predsednik Putin je 31. decembra 2014 v vasi Alakurtti v regiji Murmansk podpisal odlok o oblikovanju 80. ločene arktične motorizirane brigade Združenega strateškega poveljstva. Sredi januarja 2015 ji je poveljnik severne flote admiral Vladimir Koroljov izročil bojno zastavo.

Druga arktična brigada bo napotena v avtonomno okrožje Jamalo-Nenec (2016).

Nekdanji poveljnik severne flote admiral Vladimir Korolev je v intervjuju poudaril, da je za Rusijo Arktika najpomembnejša surovinska baza 21. stoletja in je strateškega pomena. Po besedah ​​admirala je obramba pasu Arktičnih morij, Severne morske poti in severozahodnega prehoda v trenutnih razmerah še posebej pomembna, ob upoštevanju dejstva, da so bile »sile Severne flote prej skoncentrirane v zahodni del arktičnega območja, operativno območje flote pa je bilo omejeno na poldnevnik, ki poteka vzdolž vzhodne konice polotoka Tajmir."

Spojina

• Severna flota
  • 61. ločena Kirkeneška brigada Rdečega prapora Severne flote (vas Sputnik, regija Murmansk)
  • 536. ločena obalna raketno-topniška brigada Severne flote (Snežnogorsk, Murmanska regija)
  • 186. ločeni center za elektronsko bojevanje Severne flote (Severomorsk, Murmanska regija)
  • 420. obveščevalni center za posebne namene Severne flote (Kola, regija Murmansk)
  • 160. odred posebnih sil za boj proti podvodnim diverzantskim silam in sredstvi Severne flote (Zaozersk, Murmanska regija)
  • 140. odred posebnih sil za boj proti podvodnim diverzantskim silam in sredstvi Severne flote (vas Vidjaevo, Murmanska regija)
  • 269. odred posebnih sil za boj proti podvodnim diverzantskim silam in sredstvi Severne flote (Gadžievo, Murmanska regija)
  • 152. odred posebnih sil za boj proti podvodnim diverzantskim silam in opremi severne flote (Polyarny, regija Murmansk)
  • 58. ločen nadzorni bataljon (Murmansk)
  • 516. komunikacijsko središče Severne flote (Severomorsk, Murmanska regija)
  • 180. ločen pomorski cestnotehnični bataljon Severne flote (Severomorsk, Murmanska regija)
  • 3805. integrirana logistična baza, vojaška enota 96143
  • 99. taktična skupina Severne flote, vojaška enota 74777 (otok Kotelny, arhipelag Novosibirskih otokov, Jakutija)
  • 14. armadni korpus
    • 80. ločena motorizirana strelska brigada (Arktika) (vas Alakurtti, regija Murmansk)
    • 200. ločena motorizirana puška Pechenga Rdeči prapor, Red Kutuzovske brigade (Arktika) (vas Pechenga, Murmanska regija)
  • 45. vojska vojaškega letalstva in zračne obrambe, vojaška enota 06351 (naselje Safonovo, Severomorsk, Murmanska regija)
  • Mornariško letalstvo severne flote:
    • 100. ločen mornariški bojni letalski polk (naselje Severomorsk-3, letališče Severomorsk-3, regija Murmansk)
    • 279. ločeni ladijski lovski letalski polk Rdečega prapora Smolensk imenovan po dvakratnem heroju Sovjetske zveze B. F. Safonovu, vojaška enota 26808 (naselje Severomorsk-3, letališče Severomorsk-3, regija Murmansk)
    • 403. ločeni mešani letalski polk, vojaška enota 49324 (Severomorsk-1, letališče Severomosk-1, Murmanska regija)
    • 2. gardna letalska skupina, vojaška enota 49324-2 (vas Fedotovo, postaja Kipelovo, letališče Kipelovo, regija Vologda)
    • 3. gardna letalska skupina, vojaška enota 49324-3 (naselje Ostafjevo, letališče Ostafjevo, Moskva)
    • N UAV polk (Severomorsk-1, letališče Severomorsk-1, regija Murmansk)

RUSKA VOJSKA SE VRAČA NA ARKTIKO

V zadnjem času se na Arktiki pojavlja vedno več vojakov. Kanada, Rusija, Združene države Amerike, Norveška in Danska upajo, da bodo izkoristile ogromne zaloge nafte in zemeljskega plina pod talečim se ledom in nameravajo zaščititi svoj delež rudnin pred roparskimi rokami drugih.

To je bilo neposredno navedeno na nedavnem " okrogla miza» »Arktika in nacionalni varnostni interesi Rusije.« Njegovi udeleženci so ob prisotnosti novinarjev med drugim razpravljali o tem, kako resnične so varnostne grožnje naši državi na njenih severnih mejah. Zdi se, da nas s te strani ni nikoli nihče napadel, zdaj pa se razmere spreminjajo. Arktični led se tali, pod njim pa je že raziskana velika količina ogljikovodikov, ki v to regijo pritegnejo pozornost vseh. Glede na to bi bilo lepo obnoviti našo vojaško prisotnost tam, ki je bila okrnjena pred nekaj desetletji. Da se postavimo zase in za svoje energetske vire.

Vodja obrambnega ministrstva Sergej Šojgu se je v skladu z navodili predsednika Vladimirja Putina resno lotil tega problema: generalštab že poroča o prvih uspehih napotitve enot in podenot ter ustanovitev enot onkraj arktičnega kroga.

Očitno je, da bodo takšne naloge zahtevale velike stroške. Obnoviti je treba pred nekaj desetletji zapuščena vojaška letališča, zgraditi vojaške tabore in ustvariti obalno infrastrukturo vzdolž Severne morske poti.

Obnova letališč Naryan-Mar, Alykel, Amaerma, Nagurskaya, Anadyr in Rogachevo ter številnih drugih bo stala lep peni, saj obnovitvena dela na Arktiki so petkrat dražje kot kjer koli drugje srednji pas Rusija.

Vendar obstaja upanje, da bodo stroški v prihodnosti upravičeni. Ista letališča in baze bodo služila ne le vojski, ampak jih bodo lahko uporabljale tudi znanstvene organizacije, trgovska flota, ribiči in ministrstvo za izredne razmere. In stalno patruljiranje ledolomilcev bo v prihodnosti zagotovilo redno plovbo ruskih in tujih ladij po Severni morski poti.

Ko pa se začne gost promet, se bo pojavilo vprašanje varovanja meje. In ne gre samo za varnost. Gospodarski interesi so tudi močna spodbuda za obnovo vojaške infrastrukture. Po podatkih ZN dokazane zaloge arktične nafte znašajo 100 milijard kubičnih metrov, plina - 50 bilijonov. Naše ocene so še višje. Vodja Rosnefta Igor Sečin pravi, da zaloge plina v ruskem epikontinentalnem pasu presegajo 80 trilijonov kubičnih metrov. Vse to veliko stane...

Res je, da je zaloga tega velikega soda arktičnega medu v tem, da so stroški proizvodnje ogljikovodikov na teh zemljepisnih širinah zelo visoki. »Če si predstavljamo, da proizvodnja že poteka, potem te nafte in plina po trenutnih cenah ni mogoče prodati z dobičkom. Zaradi tega je bil razvoj Štokmanovega polja odložen,« pravi strokovnjak Mihail Krugikhin. Poleg tega je doba izvedbe projektov na epikontinentalnem pasu 8-10 let in nihče ne ve, kakšne bodo do takrat cene ogljikovodikov.

Še vedno pa se je treba pripraviti na aktiven razvoj mineralnih surovin. "Rusija mora imeti v arktični regiji vse možnosti za zaščito svojih gospodarskih interesov in zagotavljanje nacionalne varnosti," je na isti okrogli mizi dejal prvi namestnik predsednika odbora Sveta federacije za obrambo in varnost Nikolaj Fedorjak.

Spomnil je, da v 90. letih od naše arktične skupine oboroženih sil ni ostalo praktično nič. »Enote in enote, bojna letala so bila razpuščena, letališča opuščena. Od Murmanska do praktično ni bilo niti ene bojne enote. Radarsko polje, lovsko letalo in protiletalsko raketno pokrivanje so prenehali obstajati. Naše arktične dežele so ostale brez zaščite in obrambe,« je dejal.

Spraviti ruske sile na raven, ki lahko odbije obstoječe in prihodnje grožnje, bo zapleten, dolgotrajen in drag proces. "Od začetka dobave ladij, letal in radijske opreme do doseganja bojne pripravljenosti enot mine tri do pet let," je opozoril Fedorjak. "V razmerah, ko tekmeci prehitevajo Rusijo v gospodarskih priložnostih, je naša rešitev, da delamo naprej," je zaključil.

Tako naša država v zadnjih sto letih že tretjič poskuša ustvariti obrambni sistem za svoje severne meje. Prvič smo se branili pred Nemci, drugič pred Američani. Zdaj lahko nevarnost pride iz povsem nepričakovane smeri. In morate biti pripravljeni na morebitne težave.

Zato je od 16. do 21. marca 2015 potekalo nenadno preverjanje bojne pripravljenosti Severne flote in nedavno ustanovljenega Združenega strateškega poveljstva (USC) "Sever"; Sprva je v vojaških vajah sodelovalo 38 tisoč vojakov, okoli 4000 enot vojaške opreme, več kot 55 bojnih ladij in podmornic, 100 letal in helikopterjev. Do sredine tedna se je število vojaškega osebja in vojaške opreme dejansko podvojilo, ker so se »bitki za Arktiko« pridružile formacije iz drugih okrožij.

Na primer, izvidniške enote Ivanovske formacije zračno-desantnih sil so bile najprej izkrcane na območju arhipelaga Novaya Zemlya in Land Franca Jožefa. Pri njihovem prenosu je sodelovalo več kot ducat težkih vojaških transportnih letal Il-76, je sporočila tiskovna služba ministrstva za obrambo. Zračne sile so v tem času premestile skoraj sto jurišnih letal in helikopterjev iz drugih delov države na nadomestna letališča - bližje Arktičnemu oceanu.

Razdalja prenosa je od 400 do 4000 kilometrov od stalne baze. Ruska udarna letala na Arktiki so uspešno opravila vse zadane naloge, od uničenja navideznih sovražnikovih kolon na tleh do... zračne bitke s "sovražnimi" križarskimi raketami.

Severna flota je v zameno uspešno uničila več "sovražnih" pomorskih skupin v Barentsovem morju, izkrcala čete na neopremljeni obali, prva ločena arktična motorizirana strelna brigada, ki je bila pred kratkim ustanovljena v njeni strukturi, pa je "pokrila" kopensko mejo Ruske federacije. od neželenega prodora proti severu.

Vaje tako velikega obsega, v katerih je sodelovalo celo vojaško osebje z juga Rusije (brigada specialnih sil Južnega vojaškega okrožja), na Arktiki niso bile izvedene niti leta. Sovjetski časi. Zdaj izvaja podobne manevre Rusko ministrstvo obramba pojasnjuje, da je treba novo skupno strateško poveljstvo "preizkusiti v akciji".

Te vaje naj bi pokazale moč naše države v kontekstu zaostrenih odnosov med Zahodom oz. Ruska federacija. »Arktika je regija, iz katere bi se v prihodnosti lahko materializirala cela vrsta vojaških groženj, ki jih tam ustvarjajo države Nata. Zato moramo biti pripravljeni, da se jim hitro ubranimo,« je ob tej priložnosti dejal Igor Korotčenko, glavni urednik revije Nacionalna obramba, član javnega sveta pri ministrstvu za obrambo.

Medtem pa bo vojna na Arktiki lahko popolnoma drugačna od tistega, kar so si predstavljali pred 15-20 leti. In to je povezano s spreminjanjem mesta te makroregije v svetovni politiki in gospodarstvu.

Prvič je Rusijo predstavljala Sovjetska zveza z nacistično Nemčijo med veliko domovinsko vojno. To je bila vojna za ozemlje in vire, ki so šli skozi to, saj so arktični konvoji veljali največ na hiter način dostaviti zavezniško pomoč ZSSR. A tudi najbolj nevaren. Vsaj 15 % vsega tovora je končalo na dnu zaradi napadov na transporte predstavnikov Kriegsmarine in Luftwaffe. Zato se v severozahodnem delu Sovjetska Arktika v letih 1941-1944 se je, kot smo že povedali, odvijal hud boj med sovjetskimi in nemškimi mornarji.

Ruski del Arktike je že drugič postal prizorišče vojaških operacij hladna vojna med ZSSR in ZDA. Let prek severnega tečaja je za obe državi veljal za najučinkovitejšo pot za medcelinske balistične rakete v silosih (na kopnem).

Poleg tega so ob sovjetski obali nenehno dežurale ameriške podmornice na jedrski pogon, prav tako oborožene. jedrska orožja. Enkrat je prišlo celo do neposrednega, čeprav naključnega trka.

To se je zgodilo 11. februarja 1992. Ameriška jedrska podmornica razreda Los Angeles, oborožena s križarskimi raketami Tomahawk, je tisti dan zbirala obveščevalne podatke o dejavnosti mornarice ZSSR na tem območju. Poleg tega je to storila v teritorialnih vodah naše države. V tem času, ko se je vrnila iz akcije, je sovjetska jedrska podmornica K-276 pod poveljstvom kapitana 2. ranga Igorja Lokta začela prihajati iz globin na površje na tem mestu.

Po naključju je K-276 ameriški čoln zadel s sprednjim delom bordnega stolpa v močan trup, zaradi česar je na njem nastalo več lukenj. Podmornica je še vedno lahko samostojno dosegla svoje oporišče, vendar je bila kmalu odpuščena iz ameriške mornarice, ker je ni bilo več mogoče popraviti. K-276 je zahteval popravilo, zdaj pa ta čoln, imenovan "Kostroma", še naprej služi.

Na žalost še danes ameriške podmornice še vedno opravljajo bojno dolžnost v severnih morjih in tukaj izvajajo izvidovanje. Spomnimo se na primer incidenta avgusta 2014, ko so ruski mornarji v Barentsovem morju odkrili ameriško podmornico razreda Virginia. Podmornico so prestrašili, a očitno ni bila in ne bo edina »nepovabljena gostja« ob ruski arktični obali.

Z odločitvijo ruskega predsednika Vladimirja Putina je bilo na podlagi Združenega strateškega poveljstva Severne flote ustanovljeno Združeno strateško poveljstvo "Sever", ki zdaj dobiva značilnosti novega vojaškega okrožja. Na Arktiki se je začela intenzivna obnova v postsovjetskih časih uničene vojaške infrastrukture in ustvarjanje nove.

To niso le vojaška letališča. Raste tudi kadrovska infrastruktura. Leta 2014 je na primer Spetsstroy naročil blokovno-modularne zgradbe za vojaško osebje na zemlji Aleksandre, otoku Wrangel in rtu Schmidt.

Decembra istega leta 2014 je bila ustanovljena ločena arktična motorizirana brigada Severne flote, ki je bila nameščena v vasi Alakurgti v regiji Murmansk. Druga arktična brigada leta 2015 se nahaja v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets.

Leta 2013 je Daljovzhodna višja vojaška poveljniška šola začela pripravljati mlade častnike za služenje na Arktiki. Po posebnem programu šolski kadeti opravijo smučarsko usposabljanje, se učijo skakati s padalom na severnih zemljepisnih širinah, voziti motorne sani in drugo posebno opremo, preživeti v ekstremnih razmerah, prenočiti v snegu in zgraditi začasna zatočišča pred snegom in ledom.

Leta 2015 bo po besedah ​​načelnika ruskega generalštaba Valerija Gerasimova začel delovati poseben center za usposabljanje vojaškega osebja, ki služi na Arktiki. Ruski znanstveniki in inženirji ponujajo vojski nov razvoj, prilagojen razmeram na Arktiki.

»Vse ladje in letala, ki jih trenutno izdelujemo, bodo prilagojena arktiki. Na primer, razvijamo sistem za pristajanje letala, ki bo zagotavljal približno meter natančnosti. Če bomo izdelali samodejne pristope za pristajanje, bomo rešili veliko težav,« je TASS citiral poveljnika mornariškega letalstva ruske mornarice, generalmajorja Igorja Kožina.

Združena korporacija za izdelavo instrumentov (UPK) razvija univerzalne komunikacijske sisteme šeste generacije, ki lahko stabilno delujejo na skrajnem severu. Ne samo, da morajo zagotavljati zanesljivo komunikacijo v pogojih motenj, ampak so zasnovane tudi tako, da zagotavljajo njeno tajnost.

Radarske postaje Sunflower so začele delovati. To je poročal TASS s sklicevanjem na generalni direktor OJSC "RTI" Sergej Boev (od leta 2012 je generalni oblikovalec nacionalnega sistema za opozarjanje na raketni napad).

To je eden najbolj malo znanih domačih vojaških dogodkov. Že v tem stoletju ga je ustvaril Raziskovalni inštitut za radijske komunikacije na dolge razdalje (del RTI) za neprekinjeno 24-urno spremljanje stanja na površini in v zraku v 200-miljskem ekonomskem območju Rusije. Vendar pa lahko "sončnica" tudi "pogleda" čez radijsko obzorje in "ujame" morsko površino ali zračni objekt na razdalji do 450 kilometrov. Izvozne različice postaje lahko hkrati spremljajo do 300 morskih in 100 zračnih objektov hkrati in izdajo ciljne oznake za uničenje.

Poleg tega je načrtovana izdelava posebne različice zasnove za delo na Arktiki. In ne gre samo za to, da bo treba radarsko opremo skrbneje zaščititi pred zmrzaljo. Na Arktiki je motena ionosfera, ki močno vpliva na širjenje radijskih valov. Poleg tega se površinski radijski valovi zaradi ledenega pokrova lomijo in odbijajo tako, da s tradicionalnimi metodami ni vedno mogoče razumeti, kaj je pred vami: ladja ali kaj drugega, je pojasnil namestnik generalnega direktorja RTI Igor Bevzyuk.

Vojaško osebje, ki služi na Arktiki, je začelo prejemati tudi oklepnike BTR-82AM (njihova ognjena moč je skoraj dvakrat večja od tradicionalnih BTR-80) in motorne sani Buran z ogrevano kabino. Arktična oklepna vozila se polnijo s posebnim dizelsko gorivo in olje, ki po besedah ​​namestnika ministra za obrambo, generala vojske Dmitrija Bulgakova, omogoča zagon motorjev pri 60-stopinjski zmrzali brez dodatnih naprav.

Bulgakov je novinarjem tudi zagotovil, da bo do konca leta vse vojaško osebje, ki služi na Arktiki, dobilo posebno uniformo, ki bo zdržala temperature do -57 ° C.

Poleg tega je Vojaškomedicinska akademija razvila arktične prehranske standarde za vojaško osebje, ki služi na skrajnem severu. Možno je, da bodo vključevali tudi živila iz lokalnih surovin. Na primer, pojavile so se informacije, da so strokovnjaki iz Norilske podružnice Raziskovalnega inštituta za kmetijstvo skrajnega severa razvili tehnologijo za pripravo "arktičnih" testenin. En recept - za vegetarijance - z dodatkom rowan in fireweed. Drugi je z mletim mesom severnega jelena. "Dietetno meso severnih jelenov je edinstveno in boljše od vseh vrst mesnih izdelkov po prebavljivosti," pravi Andrei Kaiser, namestnik direktorja raziskovalnega inštituta.

Očitno je, da je Arktika, tako kot Rusija, trdno v središču pozornosti ruskega vojaškega oddelka. Vendar ne bomo militarizirali Arktike. Naša dejanja v tej regiji so zadržana in razumnega obsega, potrebna za zagotavljanje obrambne sposobnosti Rusije. Tako je konec leta 2014 na razširjeni seji kolegija ruskega obrambnega ministrstva povedal ruski predsednik Vladimir Putin.

Razmere na Arktiki se medtem vse bolj zapletajo. Jedrske podmornice z jedrskim orožjem na krovu še naprej patruljirajo po Arktičnem oceanu. Kljub svetovni finančni krizi se zaostruje tudi spor glede arktičnih naftnih in plinskih polj. Ja, nekateri projekti, predvsem na področju nafte, so bili prestavljeni. A nihče noče popolnoma obupati. Medtem se levji delež arktičnega plina in 40 % arktične nafte nahaja na obali Rusije ali ob njej. In naša država bo te vire varovala z vsemi sredstvi, ki jih ima na voljo.

Poleg tega je ruska Arktika spet tudi Severna morska pot. Čez 10-15 let bo lahko vsaka ladja poleti plula po najkrajši morski poti med Evropo in jugovzhodno Azijo brez spremstva ledolomilca. In ne samo red in čistoča obal ruske Arktike, ampak tudi polnjenje državne zakladnice je odvisno od tega, kako bo naša država do tega trenutka lahko uredila promet po tej mednarodni cesti.

Z naraščanjem prometa se povečuje tudi tveganje za nesreče. Mislim, da nikomur ni treba razlagati, kaj pomeni strmoglavljenje naftnega tankerja v arktični led. Vendar pa ZDA in številni njihovi zavezniki vztrajajo, da se premikanje ladij in plovil po Severni morski poti izvaja brez kakršnega koli nadzora Rusije.

In Kitajska jasno namiguje, da je treba ustvariti "posebne pogoje" za njene ladje, ko plujejo skozi Arktični ocean. Poleg tega so Kitajci za spremljanje svojih trgovskih ladij začeli oblikovati vojaške ladje, katerih zasnova bi jim omogočala premikanje po ledu brez pomoči ruskih ledolomilcev. To pomeni, da se lahko LRK, ob vseh svojih trenutnih dobrih odnosih z Rusijo, čez čas zanese kot argument na svojo vojaško moč.

Zato je očitno, da sedanje vojaške vaje na Arktiki še zdaleč niso zadnje. Ruska vojska se je vrnila resno in za dolgo časa. Kot so nekoč govorili Pomorji, Lomonosovi rojaki: »Tujega ne potrebujemo. Ampak tudi mi ne bomo pogrešali svojega.”...