Kako se izdelujejo longboardi. Vaš na deski: Intervju z ruskim oblikovalcem longboarda Homemade longboard

Praviloma ljudje, ki nameravajo izdelati longboard z lastnimi rokami, večinoma izdelujejo krov in kupujejo posebna kolesa, vzmetenja in puše izkušenih proizvajalcev. To je povsem upravičeno, že od nastanka DIY deske za dolge deske- to je najenostavnejša stvar, ki jo je mogoče narediti na longboardu in takšno delo zahteva minimalno prostora, časa, materiala, denarja in spretnosti. Medtem ko bo na primer za ustvarjanje sprejemljivih obeskov potrebna oprema za litje silumina.

Poleg tega vas bo deck, če ga kupite od izkušenega, uglednega proizvajalca ali celo kitajskega, ki ne bo veliko boljši od vašega domačega, stal polovico proračuna celotne plošče. In to je pomemben del. Preostali del proračuna bo porabljen za obese in kolesa z ležaji.

Tako lahko trdimo, da je povprečna cena sestavljene longboard v ruskih trgovinah približno 9 tisoč rubljev, kar 5 tisoč za stroške palube, tisoč za komplet ležajev, tisoč za puše in približno dva tisočaka za kolesa. Zaradi tega se še bolj splača izdelati lasten krov za longboard. Domača paluba ne bo boljša, bo pa veliko cenejša (približno 2 tisoč z materiali), in če se njene proizvodnje lotite resno, se lahko izkaže, da je boljša od kitajskih za 3-4 tisoč rubljev. Poleg tega, če se naučite sami izdelovati krove za dolge deske, jih boste lahko sami prodali z velikim dobičkom, saj je izdelek redek, dragocen in povpraševanje po njem znatno presega ponudbo. V Rusiji je zelo težko najti nekaj razumnega in vse sodobne kalifornijske znamke so začele svoje delo v običajnih garažah. In zdaj zaslužijo milijone dolarjev na leto.

Kaj potrebujemo za izdelavo longboard krova? Najprej predloge oblika, torej profili v obliki plošč. In tukaj je pomembno, da ne zgrešite, saj bo napaka v profilu povzročila, da bo deska popolnoma neprimerna za vožnjo. Če ima krov premajhen raztezek (razmerje med dolžino in širino), bo zelo nestabilen, loki se bodo raztrgali, pri ostrih zavojih pa se lahko takšna deska zlahka prevrne, kar bo neizogibno povzročilo poškodbe. Če je raztezek prevelik, potem deske, nasprotno, ne bo mogoče obrniti, ne zapeljati v lok in zagotovo ne zapeljati v tobogan. Z njo se bo mogoče voziti le naravnost ali v blagih lokih, kar pa ne ustreza konceptu longboarda, ampak bo bolj zajetno in okorno rolko.

Raztezek deske je odvisen od njene splošna oblika (oblika). Trenutno obstajajo tri glavne oblike longboardov, ki so preživele proces naravne selekcije.

Prvi, najbolj klasičen stil oblikovanja so palube v stilu deskanja. Njihova dolžina mora biti večja od 140 cm, širina pa od 1/7 do 1/5 dolžine. Večje kot je število za ulomkom, večji je raztezek deske. Večji kot je raztezek, bolj je deska stabilna, a težje se premika v ostrih lokih in slabše se obrača. Manjši kot je raztezek, bolj okretna in okretna je deska, vendar manj stabilna in morda ni nagnjena k lepim, enakomernim izrezljanim lokom. Tudi, manjši kot je raztezek in krajša kot je deska, lažje je ujeti nanjo, ta pojav pa je zelo nevaren.

Drugi dizajn so plesalci. Tudi te deske imajo dolžino preko 140 cm in širino 1/5 dolžine, vendar po obliki to ni klasična surf deska, ampak posebej oblikovana oblika za stabilno desko.

Obe obliki sta zasnovani za maksimalno stabilnost, zelo visoko stabilnost in za delo s širokimi vzmeti in velikimi kolesi. Na teh deskah lahko deskate po asfaltu, kot v oceanu, in se premikate v gladkih lokih. Zelo enostavno jih je naučiti, saj so stabilni in ne hitijo, da bi skočili izpod začetnika. Na splošno odpustijo veliko napak in niso travmatični. So pa tudi slabosti. Takšne deske ne moreš voziti tam, kjer ljudje hodijo, saj ni okretna in je na njej težko obvoziti ovire. Na taki deski ne boš mogel slalomirati, pa tudi agresiven carving ne bo deloval. Na njem vam bo tudi 90-stopinjski zavoj uspel s precejšnjim naporom, pa še to ne vedno, 180-stopinjski zavoj pa bo imel v najboljšem primeru radij pet metrov.

Toda ta oblika ima eno prednost - takšno ploščo je mogoče preprosto izrezati iz večplastne vezane plošče in brez veliko truda. Da, težek bo kot krsta, a to ni pomembno, saj se boste z njim vozili predvsem po ravni liniji, zato vam bo pretirana vztrajnost le pomagala. Da, težko bo pospešiti, a ko pospešiš, se lahko voziš kar dolgo. Zaradi velikega raztezka, tudi žaganega iz vezanega lesa, bo imela takšna plošča nekaj "fleksa", to je vzmetnosti. In to je dobro.

Na splošno velja, da če izdelujete svojo prvo longboard, je bolje narediti repliko česa takega, saj vse druge oblike špil zahtevajo veliko več truda in stroškov. Najlažji način je, da v spletni trgovini poiščete obliko plošče dolžine nad 140 cm, ki vam je všeč, vzamete njeno približno obliko in jo izrežete iz debele vezane plošče.

Pomembno je upoštevati, da če ima plošča vdolbine za kolesa, jih je treba ponoviti! V nasprotnem primeru, ko desko zaženete v zavoj ali lok, bo "ugriznila" kolo in vas bo vrglo z longboarda s tako hitrostjo, da se boste imeli čas prestrašiti šele v bolnišnici, ko boste prišli k zavesti. po dvodnevni komi. Zapomni si to! Plošča mora biti oblikovana tako, da kolesa načeloma ne morejo "grizeti".

Ko boste zajahali takšno krsto in se naučili obdržati ravnotežje, boste sredi prve sezone začeli razumeti, da tako preprosta konstrukcija ne izpolnjuje več vaših vse večjih zahtev po strojni opremi - je težka, okorna, s slabim odbojem in popolno pomanjkanje uspešnosti. In želel si boš še eno palubo, po kateri se boš lahko peljal kot človek, ne pa čofotal kot na skuterju brez volana.

In tukaj se boste prvič soočili z alternativo - kupite običajni krov ali se poskusite bolj podrobno poglobiti v proces, razumeti, kakšen bi moral biti dolgi krov v resnici in zakaj, nato pa ga naredite sami.

Drugo pot so ubrali sedanji brendirani proizvajalci, saj jim je bila prva pot zaprta - decka za longboard takrat ni bilo kje kupiti. Če ste se odločili za to pot, če vaše roke rastejo s pravega mesta, potem bomo podrobneje analizirali lastnosti krova, ki so POTREBNE za longboardanje.

Prva in najpomembnejša stvar, ki jo mora imeti deska za longboardanje je. Konkav je vzdolžna krivina deske, narejena tako, da so robovi (robovi) dvignjeni nad sredino. Izkaže se nekaj podobnega koritu, vendar ne povsem, saj mora biti krov, kjer je pritrjeno vzmetenje, ravno, sicer se vzmetenje ne bo tesno prilegalo deski. Konkavna je jasno vidna, če postavite enakomeren trak čez krov. Točno med obeski bo konkav zelo izrazit, tam bo tirnica ležala na robovih (robovih) krova, ne da bi se dotikala sredinske črte. In na mestih, kjer so pritrjeni obeski, ni konkavnega in ga ne bi smelo biti - tam tirnica meji na krov po celotni širini deske.

Za kaj je konkavna? Ko človek še nikoli ni stal na longboardu ali se šele uči, se mu zdi, da je brez konkavca povsem mogoče. Zato je dovoljeno narediti prvo ploščo brez nje. A ta del članka je namenjen tistim, ki so že vozili gladko, doma narejeno špiljo, jim bo jasno.

Ko poskušate zapeljati ravno desko v rezbarski lok, deska preprosto deluje kot vzvod. Bolj kot pritiskate na rob, bolj se deska obrača. Zdi se, da je to normalno, a ker je gibanje v lokih gibanje vzdolž sinusoide, se tako pravokotno razmerje razmerja med tlakom in vrtenjem izkaže za skrajno neustrezno - lok se na začetku izkaže za preveč aktivnega in “premalo zvit” v levi ali desni mrtvi točki. To lahko kompenzirate s svojim telesom, vendar je neprijetno in vaša energija je izgubljena. Da bi se temu izognili, so se domislili konkavne oblike, ki vam omogoča, da razmerje med tlakom in vrtenjem naredite eksponentno (kot palica za krmiljenje nagiba na letalu). Ko samo ležite na robu, se deska ne obrne tako ostro, kot bi lahko, ko pa ste že na vrhu loka in ni dovolj pritiska, vam konkav zaradi upogibanja robov omogoča da nadomestim manjkajoče. To pomeni, da se vstop v lok zgodi eksponentno, tako kot se vstop letala v zvitek zgodi eksponentno.

Konkav ima še en namen - preprečiti, da bi zdrsnil z roba, ko ga trdno položite. Pri klesanju je z ravne deske približno dvakrat lažje zdrsniti, na ravni deski pa je absolutno nemogoče zdrsniti.

In zadnja funkcija je ustvarjanje mehanskega profila upogibne odpornosti in dodatnega odboja deske - " flex". Zelo pomaga tudi "surfanje" na longboardu, ki se premika v jasnih, pravilnih lokih.

Torej, če povzamem:

1 . Če se deska ne prilega dobro v lok ali zavoj, če izgubite ravnotežje na začetku zavoja in sredi zavoja nimate dovolj pritiska na rob, da bi longboard vodil po poti hočeš, potem nimaš dovolj konkavne in je čas, da svojo staro ploščato ploščo zavržeš ali prodaš naivnežem. Z drugimi besedami, lahko rečete, da nimate dovolj konkavnega, če je njegov polmer na začetku zavoja premajhen, na sredini pa prevelik.

2 . Če med rezanjem izgubite ravnotežje in postrani zdrsnete z deske, to pomeni, da nimate konkavnosti.

3 . Če se deska po vstopu v lok dobro upogne, vendar se vrne v prvotno obliko zelo počasi, brez jasnega "odsun" (flex), potem vam manjka konkavno.

Skoraj nemogoče je najti pravi konkav s samo ogledom fotografij na internetu. Treba je poskušati, delati špil za špilom, jih testirati in priti do želenih lastnosti. To so storili sedanji proizvajalci blagovnih znamk. Drug način je, da vzamete natančne dimenzije upogibov krova z uporabo vzorcev, pri čemer za osnovo uporabite desko proizvajalca blagovne znamke. Toda za to boste morali kupiti ploščo z blagovno znamko, da iz nje naredite natančno repliko, ali pa si jo izposodite za en teden.

Druga stvar, ki jo mora imeti dolga deska, je. Camber je prečni odklon deske z lokom navzgor. Se pravi, zdi se, da ima plošča obliko čebule. Camber vam omogoča povečanje odboja deske (tako kot lok), kar ima zelo pozitiven učinek pri carvingu.

Brez teh posebnosti vam paluba za dolgo desko ne bo omogočila dolge vožnje. Pravzaprav boste dobili samo podolgovato in zelo zajetno rolko. Ampak nič, točno to so bile, narejene so bile iz navadnih desk za surfanje, preprosto nameščene na kolesih. Vendar pa je razlika med ravno desko in pravo desko OGROMNA, ko jo voziš.

Da bi dobili pravilne krivulje plošče, je ne smete izdelati iz vezanega lesa, temveč iz tankega furnirja, ga položiti na posebno obliko (po možnosti iz mavca ali betona), lepiti plast za plastjo in pritisniti z močno stiskalnico (čez 300 kg). Na koncu boste dobili 5-7 plastno vezano ploščo, vendar že zamrznjeno v želeni obliki.

Za izboljšanje kakovosti palube je ena ali dve plasti včasih narejena iz steklenih vlaken ali karbona, vendar je to precej eksotično. Ampak, saj še vedno morate samo lepiti plasti furnirja epoksidne smole, potem lahko poskusite v ta sendvič vstaviti list steklenih vlaken, impregniran s smolo. Vsekakor bo uspeh prišel šele po nizu bolj ali manj uspešnih poskusov.

Rezbarjenje

Carving je vožnja v lokih, s pomočjo katere lahko nadzorujete hitrost in smer gibanja longboarda. Na ta način carving spominja na surfanje ali deskanje na snegu. Za ta stil so primerne dolge križarke z mehkimi palubami longboard in mehkimi kolesi.

Križarjenje

Križarjenje je način premikanja po mestu na longboardu, ki je po svoji enostavnosti in priročnosti primerljiv s kolesom. Z drugimi besedami, od ene točke do druge. Križarjenje je možno na kateri koli longboard, vendar so najboljše deske za to imenovane cruisers. To je kratka ali srednja deska, lahka in okretna. Ta longboard je primeren za začetnike.

Brezplačna vožnja- ena najbolj priljubljenih disciplin v longboardanju. Vključuje agresivno vožnjo po katerem koli asfaltiranem terenu. Deska mora biti toga in z nizkim težiščem, oblika kolesa naj bo zaobljena, vzmetenje pa rezbareno.

Prosti slog- kot že ime pove, je koncept precej širok in združuje več stilov hkrati. Na primer križarjenje ali rezbarjenje. Zato so lahko deske različne, na primer simetrična in fleksibilna deska s prepustno zasnovo (glej sliko).

navzdol- To je tekma v spustu. Hitrost pri tem slogu vožnje lahko doseže 120-130 km/h. Zato mora biti deska tehnološko napredna, toga, z velikimi kolesi z ostrimi robovi. In seveda ne pozabite na celoten komplet zaščite, rokavic in čelade.

Slalom— spust okoli ovir. Podoben stil je v mnogih športih. Zadnja kolesa so mehka za dober oprijem. In sprednji so, nasprotno, togi - da bi razvili večjo hitrost.

Kaj še morate upoštevati pri izbiri longboarda?

Teža kolesarja je pomembna: od nje so odvisne nastavitve vzmetenja, izbira koles in togost krova. Pomembno je upoštevati tudi koordinacijske sposobnosti vsakega posameznika. Priporočljivo je, da pri izbiri longboarda ne posvečate posebne pozornosti tlom.

Vse dolge deske so univerzalne, vendar je za pošteno polovico človeške rase, kot kaže praksa, udobnejše in lažje učenje na širši in daljši deski. Na njej je lažje porazdeliti težišče.

Katerim znamkam zaupati?

Kakovosten longboard je longboard, sestavljen iz delov znamke. Nihče kakovosten proizvajalec ne izdeluje celih longboardov. Nekateri morda izdelujejo deske in kolesa, na primer, vendar večino kakovostnih delov izdelujejo različne znamke. Obstaja kar nekaj znamk, ki proizvajajo potrošne dele za sama vzmetenja, ležaje, drsne rokavice, zaščito in vse ostale pripomočke. Posebna pozornost Vredno je biti pozoren na domače serijske proizvajalce, ki združujejo kakovost in proračun v ozadju dragih sklopov blagovnih znamk - SuperApe, Surfgreen, Road Rash.

Palube

Rayne, Kebbek, Loaded, Landyachtz, Bustin, Omen, Goat, Fullbag, Sector 9, Comet, Earthwing, Neversummer

Obeski

Gunmetal, Kahalani, Buck, Paris, Caliber, Holey, Randal, Ronin, Tracker

Kolesa

Abec11, Five-O, Bustin, Earthwing, Orangatang, Powell Peralta, Divine, Cult, Cloud Ride

Kako sami narediti longboard?

Dima Kudinov
Prebivalec Sankt Peterburga

Krov lahko naredite sami, vendar morate še vedno kupiti kolesa in vzmetenje.

Za izdelavo bo potrebnih več plasti vezanega lesa - njihovo število je odvisno od želene trdnosti in elastičnosti. Iz vezanega lesa morate izrezati več kosov, ki so nekoliko večji od načrtovane velikosti krova. Treba jih je zlepiti in upogniti. Če želite to narediti, morate bodisi obesiti obdelovanec in ga pritisniti z nečim težkim ali upogniti pod posebnim kalupom. In pustite v tem stanju dva dni.

Nato morate odrezati dolg v skladu z izbranim dizajnom. Obrusite, zlasti robove plošče, pobarvajte (neobvezno) in polakirajte ploščo. Na zgornjo površino longboarda lahko nalepite posebno kožo za rolko - to bo povečalo oprijem med desko in čevlji ter povečalo stabilnost kolesarja na deski. Končna faza- to je za vrtanje lukenj za vzmetenje in privijanje. To je to, lahko se pelješ.

Kako pogosto bi morali zamenjati longboard?

Roman Trigubenko
Prebivalec Sankt Peterburga

Ko se pokvari, ga zamenjajte. Glavna stvar je, da ne letite z nosom v robnike ali kakršne koli ovire. Če nimate Chubby Unicorn iz Loaded, je takšen trk lahko usoden. Ker so skoraj vse deske lesene, takšen udarec povzroči razcep deske, razpoke in druge težave. Na splošno se longboardi, tako kot rolke, običajno ne zlomijo zaradi skokov in vseh drugih trikov.

Ivan Pankratov
Direktor trgovine Nevsky Surf

Lahko se voziš povsod, kjer je dober asfalt. Tradicionalna zbirališča so Palace Square, Centralni park na otoku Elagin in Sverdlovskaya Embankment.

Povzetek

Zdaj, ko ste prejeli osnovne informacije o longboardih, vam preostane le še, da se odpravite v trgovino in si kupite svojega - ali pa poskušate desko vsaj delno narediti sami. Na primer, izberite kolesa in vzmetenje za krov glede na osebne lastnosti in želje. V St. Petersburgu, kot rojstnem kraju longboarda v ameriški zvezni državi Kaliforniji, komaj čakate na pravo poletno vreme, zato se lahko v mesto odpravite kar zdaj.

Fotografije, ki so jih zagotovili junaki publikacije.

to kratek pregled kaj boste potrebovali, da ustvarite nizkocenovno dolgo desko, ki bo lahko tekmovala s komercialnimi konkurenti, ki lahko stanejo do 2000 USD.

Longboard, ki sem ga naredil, dosega hitrosti do 42 km/h, brez polnjenja pa ga lahko prevoziš do 10 km. Spodaj je video moje testne vožnje.

Rad bi povedal nekaj besed o načrtovanju/konstrukciji. Verjetno ga boste morali nekoliko spremeniti, ker se je dizajn izkazal za premalo uspešnega in je primeren le kot prototip. V bližnji prihodnosti ga nameravam spremeniti; v zadnjem koraku tega navodila bom to podrobneje opisal.

Med dirkanjem ne pozabite nositi čelade in varnostne opreme, padci so lahko boleči in povzročijo poškodbe.

1. korak: Izbira platforme

Platforma za longboard je stabilnejša od platforme za rolko, zato se uporablja kot osnova. Biti mora trden, rahlo zakrivljen proti vrhu in nameščen nad kolesi, tako da je pod njim dovolj prostora za elektroniko. Diagram s številko fotografije prikazuje vse možnosti za položaj ploščadi;

Kar zadeva kolesa, boste za prijetno vožnjo potrebovali kolesa relativno velikega premera in srednje mehkobe.

Platformo lahko kupite že pripravljeno, vendar sem se odločil, da jo naredim sam, kot je prikazano na sliki. Za to boste potrebovali les, kot je breza, spone in žago za izrezovanje oblike. Celoten postopek montaže je podrobneje posnet na videu (glej zadnji korak).

2. korak: Elektronika

Lahko kupite celoten komplet vse elektronike; to bo prihranilo malo časa pri izbiri ustreznih komponent in bo zagotovo delovalo.

Motorja sta lahko en ali dva, običajno pa zadostuje že en. Dvojni motor vam bo omogočil enostavno vzpenjanje v hrib, hkrati pa bo močno podražil desko. Sam motor deske mora biti dovolj močan in imeti visok navor. Brezkrtačni motorji se običajno uporabljajo za radijsko vodena letala.

Baterija. Večina uporablja litijeve polimerne (LiPo) baterije. Zagotavljajo dobro moč z majhno velikostjo in težo. Vendar pa potrebujejo dobro nego(ne polnite dlje, kot je potrebno, in ga ne pustite vklopljenega za dolgo časa v izpraznjenem stanju), ker se lahko vnamejo in baterija sama lahko odpove. Kot alternativo si lahko omislite litij-železo-fosfatno baterijo (LiFePO4), saj je manj težav in še vedno zagotavlja veliko energije. Lahko kupite baterijo, jaz sem uporabil 2 bateriji 4S1P 25C 5000mah, 4S1P pomeni 4 celice (4S), ki tvorijo en blok (1P), vendar je 6S več kot dovolj in pride ceneje.

4. korak: Zaščitna posoda

Za zaščito elektronike boste potrebovali zaščitni pokrov. Za določitev njegovih dimenzij sem vse sestavne dele položil na list papirja tako, da so ležali čim bolj kompaktno, in jih orisal. Samo ohišje je bilo izdelano iz aluminija. Kot lahko vidite, ni trden in ima mrežico okoli robov. To se naredi tako, da se deli, ki se med premikanjem segrejejo, lahko ohladijo z zrakom.

5. korak: Eh, napolnil bom!

No, zdi se, da je to vse. Pospešen proces Sestavo si lahko ogledate v videu:

Po nekaj časa uporabe sem začel razmišljati o izboljšavi deske. Najprej bi zmanjšal velikost deske ali uporabil karbonska vlakna. Dolga deska se je izkazala za precej težko in veliko in ni tako enostavno skočiti nanjo.

Ne bi več uporabil litij-polimerne baterije. Čeprav je precej zmogljiva in tehta malo, me je vedno skrbelo, v kakšnem stanju je, poleg tega je treba ploščo razstaviti, da jo napolniš. Namesto tega bi uporabil litij-železo-fosfatno baterijo s priključkom za polnjenje.

Vgradil bi tudi kolesa večja velikost, in bi uporabljal pnevmatike.

Izdelava longboarda je bila zelo zabavna, zato se lotite!

Pridruži se klubu

spoznati najbolj zanimivo navodila enkrat tedensko, delite svoje in sodelujte v nagradnih igrah!

Dober večer Danes bi vam rad pokazal, kako lahko naredite longboard, sicer je nakup te stvari precej drag.

Krov bomo naredili sami, vzmetenje s kolesi pa bo treba naročiti na Aliexpressu.
Cena 2600 rubljev vključuje hitra dostava. V kompletu sta dve obesi, 4 kolesa z 8 ležaji in distančniki. Vse je že nameščeno na svojem mestu. Kolesa imajo trdoto 78 A. To pomeni, da so precej mehka in so preprosto odlična za “celulitni” asfalt.

Določimo nekaj pojmov in se odločimo, kaj točno bomo storili naprej.
Longboard je deska na kolesih.

Potrebovali bomo 3 plasti 4 mm. vezan les. Stane približno 350 rubljev na list (1,5 metra na 1,5 metra). Potrebovali bomo 3 trakove 300 mm x 900 mm. Najpomembneje je, da se zrna nahajajo vzdolž dolgega dela obdelovanca (sicer bo vaša plošča zelo mehka). Izrežemo vse tri liste. Svetujem vam, da takoj obdelate robove, da ne poberete drobcev.

Vrnimo se k našim vezanim ploščam. Kmalu jih bomo lepili, zato poskrbite, da bo njihova površina čista kot dojenčkova zadnjica. Izberite največ lepe strani za liste bo to zgornji in spodnji del krova.

Mož in žena Alexander in Svetlana Pakhotin se ukvarjata s proizvodnjo lesenih notranjih predmetov pod blagovno znamko Palesse. Nekega dne so prišli na idejo, da bi naredili cruiserje - deske za vsakodnevno vožnjo po mestu. Kalifornijski deskarji so podobne deske uporabljali v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Izjemno preproste, široke in stabilne križarke so preprosto oblikovane za mehko vožnjo po asfaltu. Zdaj Palesse izdeluje table za znamko Sputnik 1985 in izvaja zasebna naročila. Vas Obiskal sem njihovo delavnico.

Debelina plošče Palesse je centimeter in pol, dolžina - 61 centimetrov, širina na najširšem mestu - 16 centimetrov. Ustvarjalce so vodile dimenzije klasičnih križark. Poleg tega je tako majhno desko lažje prenašati.

Običajno se uporablja za plošče vzdržljiv material- jesen ali hrast. Palesse je najprej delal z daljnovzhodnim hrastom, kasneje pa je zaradi zanimivejše teksture prešel na ameriški rdeči hrast. Material je kupljen v skladišču, tam je vedno velika izbira. Pri nakupu bodite pozorni na odsotnost madežev in vozlov, ki bi lahko povzročili razpoke.

Orodja, potrebna za delo s Palesse, so vbodna žaga, debelinski skobeljni stroj, vrtalnik in brusilnik.

Izbrano desko najprej odrežemo na 65 centimetrov, nato jo prepeljemo skozi skobeljni stroj, saj je običajno debelejša od zahtevanega centimetra in pol. Debelinec vam omogoča, da enako debelino skobljate po celotni dolžini deske in jo naredite enakomerno.

Nato se material fiksira, po šabloni se začrta oblika bodoče plošče in z vbodno žago izreže želena oblika. Delavnica ima posebne šablone, iz katerih je izrezan krov. Vzorec je narejen s pavs papirjem: to vam omogoča, da pravilno označite sredino bodoče plošče in izmerite, kje boste morali izvrtati luknje za vzmetenje. Če so luknje nameščene neenakomerno od sredine, se bo deska zrušila in vožnja bo neprijetna.

Na naslednji stopnji se plošča očisti z brusilnikom. Omogoča tudi zaokroževanje robov, zaradi katerih bi se sicer lahko porezali. Nato se s svedrom izrežejo luknje za obeske.

Za risanje se uporablja akril vodno disperzijska barva: ne vsebuje organskih topil, zato je praktično brez vonja, poleg tega pa je okolju prijazen. Barvo nanašamo s čopičem, valjčkom ali pršilom. Če želite ustvariti geometrijske vzorce, uporabite lepilni trak. Nato je plošča prekrita z dvema slojema laka, kar vam omogoča, da popravite dizajn in zaščitite les pred manjšimi poškodbami in vodo. Lak, ki ga Palesse uporablja, je narejen iz na vodni osnovi. Laki na osnovi acetona vsebujejo škodljive sestavine in pogosto porumenijo, kar popači barvo dizajna.

V procesu premazovanja plošče z lakom na njej ne sme ostati prah ali žagovina, zato se ta faza izvaja v drugem, popolnoma čistem prostoru, kjer plošča ostane ležati, dokler se popolnoma ne posuši.

Nato prilepite brusni papir, da preprečite drsenje stopal. Delavnica ne pokrije celotne površine plošče, da tekstura lesa ostane vidna. Poseben brusni papir za deske se prodaja v trgovinah za rolke.

Fotografije: Andrej Gerasimov, Ivan Anisimov