Kako zgraditi domač čoln iz vezanega lesa. Doma narejen motorni čoln Za kakšen motor je namenjen domači čoln za lov na soma?

Lov in ribolov sta priljubljena zabava mnogih moških. Sedenje z ribiško palico zgodaj zjutraj v trstičju je za ribiča posebna romantika.

Vozila za ribolov in samo za hojo se uporabljajo na različne načine - guma, aluminij, čolni iz PVC in celo vezane plošče.

Lahko kupite popolnoma katero koli vodno plovilo, če bi le imeli denar, toda kako lahko naredite čoln z lastnimi rokami? Povedali vam bomo v našem članku.

Čoln iz vezanega lesa

Doma narejen čoln iz vezanega lesa je zelo lahek, enostaven za uporabo in veliko cenejši kot v trgovini.

Najpomembnejše pripravljalni trenutek v gradbeništvu so risbe čolnov. imeti natančni izračuni, vam v prihodnosti ne bo treba izgubljati časa in truda za predelavo in prilagajanje izdelka.

Izračuni

Ponujamo vam eno od možnosti plačila. S prenosom risb na papir bomo prejeli predloge za vse potrebne dele čolna naravna velikost. Zdaj lahko "izrežemo" naš izdelek in izrežemo surovce z vbodno žago. Ko imate vse izrezane dele, se lahko lotite lepljenja.

Najprej povežemo nosilne konstrukcijske elemente, krmo (izrez zadnjega dela) in okvirje (prečno rebro trupa). Nato se dno in stranice pritrdijo na krmo, kot na fotografiji čolna.

Za povezavo vseh delov uporabite epoksi smolo in trak iz steklenih vlaken. Ti materiali ne bodo samo povezali vseh delov konstrukcije, temveč bodo ustvarili tudi vodoodporen šiv.

Sestavljanje čolna

Ko pritrdite vezan les na stranske strukture, lahko nadaljujete s krepitvijo kotov med stranicami in dnom. To počnejo z leseni vogali, nato nadaljujte s tesnjenjem šivov.

Za pridobitev materiala za šivanje se epoksidna smola in aerosil zmešata v enakih razmerjih. Nato šivi niso samo mazani, ampak napolnjeni s to sestavo.

Ko se celotna konstrukcija posuši, lahko pritrdite sedeže. Če ima čoln motor, pritrdimo krmo in pokrov premca.

Zunanji del čolna je prav tako potreben obdelave, potrebno je zalepiti vse zunanje šive, tudi s trakom iz smole in steklenih vlaken, po sušenju pa pobrusiti površino. Nato premažite in pobarvajte.

Popravilo poškodbe PVC gumenjaka

Če že imate napihljiv čoln in ga aktivno uporabljate, se verjetno pogosto pojavijo trenutki puščanja zaradi predrtja ali reza v materialu vozila. Obnova PVC čolna sploh ni težka, v špartanskih razmerah pa tudi na vodi.

Seveda, za boljši rezultat morate imeti čas in opraviti boljša popravila v delavnici. Pri odpravljanju puščanja se lepilo suši, idealno 3 dni, čeprav ni razloga za skrb, če čoln uporabite v enem dnevu.

Če je bil čoln popravljen na vodi, je treba po vrnitvi vse ponoviti, saj obliž, prilepljen na hitro in brez ustrezne tehnologije, ne bo trajal dolgo.

Če med ribolovom ali lovom pride do predrtja, uporabite samo komplet za popravilo, ki je priložen čolnu.

Remont čolna

Za remontčolni, ki jih potrebujete:

• Komplet za popravilo (priložen čolnu);
• škarje;
• valjček;
• svinčnik;
• Topilo za spodbujanje razmaščevanja;
• Čopič za lepilo.

Iz rezervne tkanine izrežite zaokrožen našitek. Biti mora 4-5 cm večji od reza.

Opomba!

Območje, ki ga želite popraviti, razporedite na ravno površino, očistite umazanijo in razmastite s topilom. Obliž položimo na luknjo in obrišemo s svinčnikom, obe površini premažemo s PVC lepilom in pustimo, da se posušita.

Po 15-20 minutah ponovite postopek in ponovno pustite čas, da se posuši. Po 5 minutah se lahko začne sama obnova. S prstom se dotaknite površine obliža;

Nato morate za aktiviranje lepilne površine segreti sam obliž in za to je idealen sušilnik za lase, le ukrepajte hitro, da se lepilo ne izsuši.

Zdaj lahko površine nalepite eno na drugo z lepljivo stranjo in previdno iztisnete ves zrak, obliž zlikate z valjčkom. Nato pustite, da se suši vsaj en dan.

Za zaključek našega članka lahko rečemo, da za nakup ali popravilo čolna ni treba porabiti veliko. Z nekaj truda lahko uživate v tem, kar imate radi.

Opomba!

DIY fotografija čolna

Opomba!

Eden najpogostejših materialov za izdelavo čolna z lastnimi rokami je steklena vlakna. Z uporabo takšnih surovin lahko samostojno zgradite čoln velike velikosti: od 7,5 do 18 m dolžine.

Splošne informacije

Eden najpogostejših modelov čolnov iz steklenih vlaken je čoln WaveRunner-285. Velja za polnopravno plovilo za letalo, ki je povsem primerno za sprehode po morju ali turizem. Ladja, za katero je značilno, da ima povečano nadvodje, pa tudi precej veliko širino, je priročna tudi v tem, da lahko na njen premec namestite udoben salon s sosednjim straniščem in kuhinjo. Na krmi čolna lahko z lastnimi rokami naredite dvojno kabino, katere lokacija bo nameščena strogo pod kokpitom. Nadzorni oddelek agregata bo nameščen nad motornim prostorom, pred vetrom in vodnimi brizgami pa bo zaščiten tudi s poševnim steklom.

Moč čolna

Ko opremljate čoln z lastnimi rokami, morate upoštevati, kateri motor bo kasneje nameščen na njem. Ta model je zasnovan za namestitev enega ali dveh motorjev. Vendar je tukaj pomembno upoštevati, da mora biti skupna moč za normalno delovanje objekta v območju od 250 do 500 KM. z. Imeti morajo tudi direktni vzvratni menjalnik, ki jim bo omogočal hitrost 15-30 vozlov, ki se v km/h giblje od 28 do 56. Poleg tega ima lahko plovilo tudi pogonske sisteme ali dodatne izvenkrmne motorje.

Omeniti velja, da gradnja čolna z lastnimi rokami prihrani od 50 do 75% materialna sredstva od zneska, ki bi bil porabljen, če bi bila enota kupljena v ladjedelnici in ne zgrajena samostojno. Omeniti velja tudi, da dana tehnologija za gradnjo majhnega plovila ni zadnja beseda v ladjedelništvu. To je samo v praksi preizkušena in uveljavljena metoda, ki vam bo omogočila, da z lastnimi rokami sestavite sprejemljiv čoln iz steklenih vlaken.

Začetek dela

Začetek gradnje majhnega čolna iz steklenih vlaken se ne razlikuje od gradnje iz katerega koli drugega materiala. Prvi korak je postavitev teoretičnih okvirjev in obrisa stebla na ploščo iz vezanega lesa ali na list kartona. Razčlenitev je treba izvesti v dejanski velikosti teh delov.

Pomembno je tudi upoštevati, da mora imeti plošča ali ploščad, na kateri je izdelana postavitev, širino, ki ustreza širini čolna plus 300 mm. Višina tega predmeta mora biti 400 mm višja od predvidene višine ohišja. Strokovnjaki priporočajo, da najprej ustvarite risbe čolnov, na katerih so vsi potrebne podrobnosti z navedenimi dimenzijami. To se naredi, da bi se izognili napakam med proizvodnim procesom.

Še en pomembna podrobnost- zgornji konci vseh okvirjev morajo biti razširjeni do višine, ki je prikazana kot vodoravna črta na ploščadi. Je pravokotna na premico DP in se imenuje Shergelova premica.

Sestavljanje vzorcev

Pri izvajanju del na plazemskem označevanju vzorcev je zelo pomembno upoštevati dejavnike, kot sta debelina letvic in debelina pločevine, ki se bo uporabljal kot obloga notranja površina matrice. Z drugimi besedami, pri izdelavi risbe čolna in kasnejši montaži je treba od teoretične črte vsakega od okvirjev ločiti razdaljo navznoter, ki bo ustrezala skupni debelini letvic in pločevine. To možnost označevanja je treba uporabiti pri izrezovanju vzorcev in njihovem nadaljnjem sestavljanju.

Posamezne dele prečnih vzorcev je treba povezati z materiali, kot so obloge in nosilci iz kosov vezanega lesa debeline 8 do 10 mm. Ta indikator je primeren za čoln, katerega dolžina bo približno 10 m. Najbolje je, da obloge prilepite na vzorce, nato pa jih dodatno privijte z vijaki ali žeblji.

Kako narediti čoln: obloga in matrica

Nato je treba pred sestavljanjem obstoječih vzorcev v matrico poskrbeti za izdelavo zunanje obloge konstrukcije. Da bi ustvarili največ udobne razmere Pri delu z zunanjo oblogo čolna je potrebno zagotoviti del, ki zagotavlja nagib matrice na obeh straneh ladje.

Če boste vse naredili pravilno, boste lahko delali stoje na tleh poleg obdelovancev. Sama matrica mora imeti v vsakem primeru zelo močno in togo strukturo. To je potrebno, da med gradnjo enote oblika njenega telesa ni popačena.

Kako narediti čoln z močno matrico? Velike konstrukcije so sestavljene iz vzdolžnih nosilcev, ki bodo tvorili vodoravno podlago čolna. Znotraj nastalega okvirja je potrebno namestiti steze, ki bodo olajšale delo pri lepljenju telesa. Po namestitvi vzdolžnih nosilcev, ki so osnova matrice, se na njih označi prihodnji položaj vseh vzorcev, vzdolž nosilcev pa se napne jeklenica, ki bo vrvica, ki označuje DP plovila.

Namestitev vzorcev

Priporočljivo je, da začnete postopek namestitve praznih delov iz srednjega okvirja. Preden varno pritrdite ta element, je zelo pomembno zagotoviti, da je vzorec strogo navpičen in pravokoten na DP. Pritrjena je na tramove, ki služijo kot podlaga. Ko so nameščeni vsi drugi obdelovanci, je nameščeno stojalo, ki se nahaja v krmi DP, in so vsi elementi pritrjeni z oporniki, da se prepreči kakršno koli premikanje, lahko nadaljujete na stopnjo pokrivanja notranje površine matrice z vzdolžnim letvice.

Za izvedbo te naloge se najpogosteje uporablja material z debelino od 12 do 15 mm in širino 50 mm. Za opremljanje dna čolna je bolje uporabiti letvice enake debeline, vendar večje širine - do 100 mm.

Vodni čoln iz aluminija

Nizki stroški surovin, pa tudi stružnic so privedli do dejstva, da so se številni lastniki odločili za samostojno izdelavo določenih delov in elementov iz kovine. Menijo, da je izdelava aluminijastega čolna ena najtežjih nalog, ki je praktično nemogoča, vendar jih v tovarni ustvarijo brez težav, saj imajo za to posebna orodja. Vendar temu ni tako.

Najtežja stvar pri izdelavi te vrste čolna je izdelava njegovega vzorca iz kovine. Ta izraz se nanaša na natančno oznako, kako je treba izrezati potrebne dele iz aluminija.

Pri izdelavi takšne enote iz kovine se celoten postopek zmanjša na sestavljanje neke vrste konstrukcijskega sklopa. To velja, če surovcev ne izrežete sami, saj to še vedno zahteva veliko spretnosti in visoko natančne opreme, vendar se kupi računalniški model čolna. Da, tudi stroški takšnega modela bodo precej visoki, a če ga primerjate z nakupom že pripravljenega plovila, boste opazili znatne prihranke.

Mala plovila za visoke hitrosti

Druga možnost za plovilo, ki ga lahko naredite sami, je gliser. Precej pomemben del pri konstrukciji te vrste enote je izbira motorja in njegove lokacije. Ta del lahko postavite v kokpit plovila, del, ki bo štrleč, pa pokrijete s kapuco.

Ta definicija kraja ni bila izbrana naključno. Razširil bo nabor naprav, primernih za vgradnjo. Uporabite lahko motorje iz avtomobilov, kot sta Zhiguli ali Volga. Poleg teh modelov je povsem mogoče namestiti dizelski motor iz traktorja. Vendar je to mogoče le, če je zagotovljen dodatni odvod vročega zraka. Za to lahko uporabite lažni dimnik.

Možna je vgradnja tudi zračno hlajenih motorjev. Ker mora imeti hitri čoln dobro stabilnost pri hitrem premikanju skozi vodo, je priporočljivo ta del postaviti bližje težišču celotnega plovila. Večja teža motorja bo dala večjo stabilnost celotne konstrukcije.

Navodila

Najprej se odločite za gradbeno tehnologijo. Obstajata dve glavni metodi: pri prvi se najprej izdela karoserijski komplet in prekrije s tanko vezano ploščo. Nato je končano telo prekrito z več plastmi steklenih vlaken. Pri uporabi druge možnosti se izdela matrica, v katero se nato prilepi telo.

Prva možnost je primerna za tiste, ki gradijo v enem izvodu. Pomanjkljivost te metode je, da končno telo zahteva precej delovno intenzivno obdelavo. Druga možnost zahteva stroške materiala in časa, hkrati pa vam omogoča, da dobite karoserijo z idealno površino, ki potrebuje le barvanje. To metodo je priporočljivo uporabiti za proizvodnjo v majhnem obsegu, saj matrica ostane nepoškodovana in pripravljena za gradnjo naslednjega čolna.

Ko ste izbrali prvo metodo, ustvarite po risbah niz trupov za bodoči čoln. Če je to vaša prva samostojna konstrukcija, izberite nabor že pripravljenih risb - to vas bo rešilo pred številnimi težavami. Čoln je vredno zgraditi po lastnih risbah šele po pridobitvi nekaj izkušenj.

Pri izdelavi čolna uporabljajte le nerjavne pritrdilne elemente - medeninaste ali bronaste vijake in žeblje. Uporabljena tkanina iz steklenih vlaken mora biti žarjena pihalnik(vendar ne prekuhajte!) do rahlo rjave barve. Brez takšne obdelave bo tkanina iz steklenih vlaken slabo impregnirana s poliestrom oz epoksi smole in telo se bo izkazalo za zelo krhko.

Pri izbiri smole ne pozabite, da je s poliestrskimi smolami lažje delati kot z epoksidnimi smolami, vendar je moč poliestrskih smol manjša. Za lepljenje prvih plasti obloge boste potrebovali stekleno rogoznico - to je grobo tkana steklena vlakna. Za zunanje plasti telesa uporabite satenasto tkanino iz steklenih vlaken. Čisto na vrhu je mreža iz steklenih vlaken - tanka, redko tkana tkanina, ki je dobro prepojena s smolo.

Končano telo pobrusite in zloščite. To delo je treba začeti, preden se smola popolnoma strdi. Bodite prepričani, da nosite respirator, uporabite električna orodja– zelo težko je ročno obdelati veliko telo.

Če izberete drugo možnost, najprej naredite matrico. Če želite to narediti, boste morali ustvariti komplet, ki je hrbtna stran trupa bodočega čolna. Uporabite poliestrske smole; debelina sten ne sme biti manjša od 8 milimetrov. Matrica mora imeti ojačitvena rebra, da ne "vodi". Ne pozabite, da je kakovost bodočega trupa čolna odvisna od kakovosti površine matrice.

Pri lepljenju telesa v matrico začnite z nanosom ločilne plasti – brez nje se bo telo tesno prilepilo na matrico. Kot ločilno plast uporabite loščilo za tla, vazelin ali vosek. Po nanosu se začne oblikovanje trupa čolna. Najprej se nanese dekorativni (barvani) sloj, njegova debelina je 0,4-0,6 mm. Nato se zaporedoma polagajo plasti steklene mreže, steklenih vlaken in preproge iz steklenih vlaken. Vse plasti previdno valjamo z valjčkom na površino matrice.

Po oblikovanju telesa je potrebno namestiti (prilepiti) notranji komplet. To naredite neposredno v matrici, s to metodo se boste izognili deformacijam. Krov naredite v ločeni matrici in ga povežite s trupom ali prilepite na svoje mesto. Karoserija, pravilno izdelana v matrici, ne zahteva dodatnega dodelave ali barvanja.

Pred kratkim so bili domači čolni iz vezanega lesa na vrhuncu priljubljenosti. Trenutno se je pojavilo precej veliko število različnih tehnik obdelave vezanega lesa. Ker pa naj bi bilo zadevno plovilo majhno, za njegovo ustvarjanje ne bo potrebno nič zapletenega.

Dostopni stroški materialov, mobilnost in preprostost oblikovanja so nesporne prednosti domači čoln iz vezanega lesa.

Glavna dela

Glavni potreben material– vezane plošče. Nima smisla naštevati vseh prednosti plošč iz vezanega lesa. Opozoriti je treba le, da so za izdelavo posameznih delov potrebni FSF listi različnih debelin (od 5 do 15 mm). Ta material, odporen na vlago, bo med delom večkrat obdelan. Pomembno je biti pozoren na dejstvo, da je vezan les visoke kakovosti: nima razpok, vseh vrst vozlov in različnih razslojev. Od tega je odvisna zanesljivost vašega čolna ali čolna, vključno z vašo varnostjo.

Za izdelavo čolna z lastnimi rokami morate pripraviti liste visokokakovostnega vezanega lesa različnih debelin.

Strokovni nasvet: kaj več listov, bolj priročno, hitrejše in lažje je delo z njim.

Tudi v procesu boste poleg vezanega lesa potrebovali:

1. Les. Potreben za oblikovanje notranjih opornikov, stranic in sedežev. Izbira naj bo na obrobljenih skobljanih ploščah. Za to so praviloma primerne lažje vrste lesa.
2. Material za šivanje. Potreben za pritrditev delov obloge v eno celoto. Pri tem lahko pomaga tanka žica, plastična sponka ali najlonska vrvica (debelejša).
3. Lepilo. Treba je zagotoviti ustrezno tesnost šivov. V stoletju napredne tehnologije Vse več obrtnikov daje prednost polimernim smolam.

Ta seznam je mogoče nadaljevati, če pa se ustavimo pri bistvu, ga lahko dopolnimo z različnimi laki in impregnacijami, ki preprečujejo otekanje in gnitje. Za prekrivanje šivov boste potrebovali steklena vlakna ali njegov ekvivalent - steklena vlakna. In ne pozabite na lepoto. Paint vam bo pri tem pomagal.

Če govorimo o izbiri orodja, lahko seznam štejemo za skoraj standardnega:

• žaga za delo z lesom:
• vbodna žaga/vbodna žaga, komplet listov različnih velikosti;
• brusilni stroj;
• kladivo, dleto, klešče itd.;
• razni čopiči: lakirni, impregnacijski, za pleskarski material (vezane plošče).

Težko je svetovati pri izbiri modela. Navsezadnje ima vsak mojster svoje želje. Lahko vzamete srednje velikosti:

1. Dolžina povprečne plavalne strukture bo 3,5 m.
2. Širina – 1,35 m je povsem dovolj za čoln/čoln.
3. Stranska višina – 50 cm.

Nazaj na vsebino

Rezanje, izdelava delov

Vse oznake so narejene na ploščah vezanega lesa, po katerih se material razreže vzdolž njega. Za to boste potrebovali električna sestavljanka. Ne poskušajte rezati vezanega lesa z drugimi orodji. V nasprotnem primeru bo to povzročilo slabe linije reza in odkrušen material.

Prtljažna vrata in okvirji so zlepljeni na zahtevano debelino in trdnost.

Na začetku sestavljanja čolna z lastnimi rokami morate narediti izračune, nato pa z vbodno žago označiti in razrezati vezan les.

Če gre še za čoln oz motorni čoln, potem je treba krmo dodatno prekriti s steklenimi vlakni in ojačati. Pri tem bo pomagala lesena plošča. Za povečanje trdnosti je mogoče nekatere povezave dodatno okrepiti s samoreznimi vijaki.

Strokovni nasvet: če se še vedno odločite za oblikovanje sami, se ne zmotite z izračuni nosilnosti, sicer se boste kasneje lahko pohvalili le z okrasno "posodo".

Nazaj na vsebino

Pred montažo čolna je treba vse elemente obdelati z letalom ali še bolje z električnim letalom. Nato morate izvrtati luknje, ki bodo kasneje pomagale "zašiti" telo skupaj.

Pri sestavljanju vseh elementov čolna morate skrbno zagotoviti, da se dimenzije delov ujemajo.

Potrebno je namestiti krmelo. Pri tem bodo pomagale koze. Po tem lahko začnete pritrditi dno in stranice. Združiti jih je treba na nosu. Obložni material in deli iz njega so pritrjeni na 2 načina. To je bodisi material za šive ali lepilo. V tem primeru morate z lastnimi rokami spojiti robove vezanega lesa pod določenim kotom.

Vedno se prepričajte, da se dobljeni deli ujemajo po velikosti. Ker boste za odpravo nastale vrzeli morali vse razstaviti in obrezati okvirje.

Okvirji so svojevrstna rebra, ki dajejo plovilu togost. Izrežemo jih lahko iz vezane plošče debeline 6 mm. Potrebovali boste 4 od njih, ki so pritrjeni v intervalih po 80 cm. Druga pomembna podrobnost je blatnik, ki se nahaja vzdolž stranske črte. Lahko poteka tako po zunanjem kot po notranjem robu konstrukcije.

Če so na voljo spone, je to zelo dobro. Lažje bo delati, če jih uporabljate vsaj na kontrolnih točkah, s pritiskom na snop blatnika. Veziva so v tem primeru zelo uporabna, če jih uporabljate med objemkami.

Naslednji je prišit okvir. Lahko eksperimentirate in naredite ne trdno, ampak iz majhnih drobcev preostalega vezanega lesa, ki na sredini tvori luknjo.

Če ga pokrijete s krovom, ustvarite majhen zaprt prostor, ki ga lahko udobno uporabljate. Na primer, shranjevanje stvari tam. Krov je prav tako izdelan iz ostankov vezanega lesa. Specifične velikosti ni določen, ker je neobvezen pogoj.

Zagotovo večina ribičev razume, zakaj je potreben odmevnik. Prisotnost odmeva za ribolov s čolna je potrebna ne le za ugotavljanje, ali so na določenem mestu ribe, temveč tudi za preučevanje topografije dna in določitev natančne globine na mestu ribolova.

Toda mnogi ribiči začetniki naredijo veliko napako, ko sonderju zaupajo samo iskanje rib. Navsezadnje izkušeni ribiči vedo, da skoraj vsi vodni prebivalci ljubijo ostro spremembo topografije dna in da so skoraj vse ribe skrite v luknjah na dnu, in le s precejšnjim trudom pri preučevanju topografije rezervoarja je mogoče natančno reči, ali kraj, izbran za ribolov, je obetaven.

Vse informacije, ki jih vidite na zaslonu sonde, so prikazane v dveh različicah, prva je grafična (črte in diagrami) in digitalna (številke v kotu zaslona). Zelo pomembno je izbrati sonde za ribolov s čolna glede na vrsto plovila in način uporabe. Od napačna izbira dodatek močno vpliva na točnost posredovanih informacij.

Če nimate boljšega ribiškega spremljevalca kot je napihljiv čoln, potem boste zagotovo potrebovali ehosonder, saj bo ribolov spremenil v pravi dopust in vam prinesel želene rezultate.

Kako so sonderji uporabni za PVC čolne in kakšne prednosti prinašajo ribičem? Glavni namen tega pripomočka je iskanje rib v vodnem stolpcu. A to še ni vse, kaže tudi spremembe v topografiji dna, izkušeni ribiči pa vedo, da se ribe združujejo ravno pri močnih spremembah globine in lukenj. Zdaj pa ugotavljanje prisotnosti rib v delu rezervoarja zbledi v ozadje in prva naloga odmeva postane merjenje globine rezervoarja in določitev topografije dna. In če imate "sofisticiran" sonder, vam bo pomagal celo določiti temperaturo vode.

In tako, če so vas naše vrstice navdušile za nakup odmeva za ribolov iz čolna, potem morate pri nakupu poznati nekaj priporočil in trikov. Preden se odpravite v ribiško trgovino po dolgo pričakovani pripomoček, vam priporočamo, da članek preberete do konca in si sami zapomnite glavne lastnosti, ki jih mora imeti odmevnik.

Ko raziščete in določite funkcije, ki jih potrebujete v iskalniku rib, morate poznati nekaj specifikacij. In tako mora sonar imeti: močan oddajnik, učinkovit pretvornik, zelo občutljiv sprejemnik in seveda zaslon z visok kontrast in ločljivost.

Določite lahko moč (proizvajalec jo navede v vatih) odmeva glede na njegove specifikacije, karakteristike moči pa so naslednje:

• RMS (povprečje);
• Peak;

Ne delajte si utvar o zelo visoki občutljivosti sprejemnika, kajti bolj ko je občutljiv, več motenj boste videli na zaslonu med ribolovom. Vredno je izbrati naprave z možnostjo prilagajanja občutljivosti in pozornosti Posebna pozornostširina obsega sprememb, širši kot je, bolje je.

Zaslon odmeva se ne razlikuje od zaslona telefona in drugih naprav z enobarvnimi zasloni. To je običajna matrika, ki vsebuje določeno število slikovnih pik. In več pikslov kot vsebuje, boljša bo nastala slika.

Velikost zaslona odmeva in njegova ločljivost sta zelo pomembna kazalca. Mislim, da je logično, večji ko je zaslon, tem več slike, kul, kajne? Če kupujete črno-beli iskalnik rib za ribolov s čolna, bodite pozorni na število sivin na njegovem zaslonu. Gostota vidnega predmeta je določena z nivojem siva na zaslonu. Najboljši in najkakovostnejši zvočniki imajo 16 odtenkov sive, to največji znesek odtenki, ki jih človeško oko lahko zazna. Toda z zasloni, ki lahko odsevajo le majhen del odtenkov sive, je stvar slabša; manj gostih predmetov na dnu enostavno ne vidijo in jih ne morejo odsevati. Spekter odtenkov sive na črno-belih zaslonih ehosonder se giblje od 4 do 16.

V vsakem primeru boste z uporabo sonderjev za ribolov na PVC čolnu, pa naj bo dober ali ne, pripravljeni aktivno iskati ribe in jih boste zagotovo našli, kar vam bo prineslo želeni ulov.

Tik pred namestitvijo odmeva na čoln skrbno določite mesto namestitve. Pri izbiri mesta za montažo morate upoštevati dva dejavnika, prvi je oblika nosilca (običajno je tovarniško vgrajen) in posebna oblika vašega PVC čolna. Upoštevajte, da mora biti dodatni senzor v ravnini, ki je vzporedna z vodno gladino in popolnoma potopljen v vodo. Zavedati se morate, da če senzor odmeva pritrdite pod kotom, ki ni 90 stopinj, se lahko odčitki same naprave razlikujejo od dejanskih.

Tudi pritrditev sonde na PVC čoln zahteva od ribiča, da upošteva zrak, ki med premikanjem pride pod dno. Zračni mehurčki, ki pridejo pod čoln med premikanjem, lahko vplivajo na senzor in njegovi odčitki ne bodo povsem zanesljivi. Zaradi tega morate izbrati mesto za namestitev senzorja, tako da je količina zraka, ki vstopa vanj, čim manjša.

Če imate velik napihljiv čoln, potem ne bi smelo biti težav, idealno mesto tam bo krma za pritrditev senzorja odmeva. Ampak tukaj bo nekoliko drugačna težava, tovarniški nosilci niso zelo močni in če naletite na oviro, lahko zlomite bodisi nosilec, če imate srečo, ali, če ne, krmo. To je na lastno odgovornost in tveganje, vendar bi nosilec takoj zamenjal z domačim, o tem, kako ga narediti, bom moral napisati članek. Mehanizem za odmetavanje nosilca v nujnih primerih je lahko zelo uporabna stvar, sam sem si takoj namestil tako stvar, pomaga.

No, za resnično obupane, lahko poskusite prilepiti senzor v sam trup čolna. POZOR, to storite le, če ste popolnoma prepričani, da ne boste kakor koli poškodovali svojega gumenjaka. To prevaro je mogoče izpeljati samo, če je vaš čoln izdelan iz:

• gume;
• Steklena vlakna.

Za montažo odmeva v PVC čoln morate izbrati točno tisto mesto na dnu, ki bo v vseh pogojih vzporedno z vodo. No, ne bom opisoval namestitve, mislim, da bo vsak imel pogum, da samo izreže luknjo, vanjo vstavi senzor in nato zatesni čoln.

Zanimiva stvar, če imate gumenjak, potem ima menda ježke, zato je najbolje, da nosilec pritrdite nanj. Vendar morate biti zelo previdni, da ne izgubite senzorja; najbolje je, da si omislite bolj zanesljiv nosilec. Bolje ga je pritrditi na sedež čolna, pri tem nam lahko pomaga kos kovinsko-plastične cevi, ki ga preprosto upognemo na sedež. Naš dragoceni senzor pritrdimo na drugi konec cevi.

Skratka, bistvo pritrjevanja odmeva je pritrditev njegovega senzorja. No, zaslon preprosto namestimo na vidno mesto, odvisno od vaše osebne preference in želje.

Za obstoj sond vedo vsi ribiči, tudi tisti, ki si čolna ne morejo privoščiti. Da, zdaj pa obstaja veliko zvočnikov za preučevanje dna in ribolov brez čolna, vendar so dragi in premalo učinkoviti. No, tisti, ki imajo na čem jadrati, se zelo pogosto sprašujejo o pravilni namestitvi ehosonderja na plovilo, pa ni važno ali je PVC ali kovinski ali iz drugega materiala, princip namestitve je vedno podoben in glavni vidiki so enaki, približajmo se jim.

V mnogih pogledih je kakovost prejetih informacij odvisna ne le od hladnosti vaše naprave, ampak tudi od njene pravilno namestitev in nastavitve. Namestitev odmeva na čoln je precej zapletena stvar in brez določenega znanja in veščin tega ni mogoče takoj narediti pravilno. Zelo pogosto lahko v navodilih za napravo najdete risbe s približno ali točno lokacijo senzorja, včasih pa je tam opisana le situacija za čolne z motorjem, včasih samo za čolne ali napihljiva plovila. Toda kaj storiti, če vašega tipa čolna ni v navodilih? Samo preberite, kaj pišem, in si naredite opombe, in če vam kaj ni jasno, vprašajte v komentarjih.

No, verjetno ste že prebrali, da mora biti senzor vzporeden z ravnino vode. O tem sem napisal polovico članka. Da, nedvomno je to zelo pomembno, a kako ga namestiti, korak za korakom in zapišite, kje potrebujete izvijač in kje ključ. Ste mislili, da ste pozabili? Ne, preberite spodaj.

Spodaj sem priložil videoposnetek z navodili po korakih, to je za tiste, ki ne vedo posebej brati ali ga ne zaznavajo. Moj stric je vse naredil jasno in vam bo povedal, kako to storiti. No, za tiste, ki zaznavajo tiskane informacije, vam bom podrobneje povedal, da bomo morali pripraviti križni izvijač in vrtalnik z nizko hitrostjo. Obstajata samo dva samorezna vijaka, samo ne pretiravajte z velikostjo, malo verjetno je, da bo komu všeč, če bo samorezni vijak štrlel iz zadnje strani krme. No, da ne boste zmočili nog v čolnu, boste morali pripraviti tesnilo, odporno na vlago.

Če je vaš iskalnik rib opremljen s senzorjem, ki ga po ribolovu ne nameravate odstraniti, ga je bolje zavarovati, da ga v prihodnosti ne bi odtrgali. Da, če ima senzor krhko nogo, je bolje, da ga med prevozom čolna ovijete s krpo. Prav tako bodite zelo previdni glede krhkih in tankih nog pretvornika odmeva, ko vlečete čoln na obalo. Ampak, če si tako pozoren kot jaz in si vseeno zlomiš nogo, tu ni nič usodnega. To strukturo je zelo enostavno popraviti, saj je plastična, le oba dela na mestu zloma segrejte nad ognjem ali z vžigalnikom in ju preprosto pritrdite skupaj. Glavna stvar je, da ga nalepite neposredno, ostalo so malenkosti.

večina slaba ideja Pri nameščanju odmeva na čoln z motorjem bo morda treba žice senzorja namestiti blizu propelerja. Bolje je, da žice postavite popolnoma stran od drugih naprav; odmev je zelo občutljiv in motnje sosednjih naprav se lahko prikažejo na zaslonu.

Mnogi se sprašujejo, kako namestiti odmevnik na čoln z motorjem, kakšne ovire se lahko pojavijo v tem primeru in še veliko več. In vse je preprosto, če na zaslonu vidite motnje, namesto slike rib vidite nekaj čudnih lokov, potem motijo ​​​​naprave tretjih oseb. Če vidite samo zgornje polovice rib, je to morda znak, da morate spustiti sprednji del pretvornika. V skladu s tem, če zaslon prikazuje spodnje polovice, ga dvignite.

Namestitev odmeva na motorni čoln se ne razlikuje veliko od pritrjevanja na druge vrste vodnih plovil, le da morate senzor umiti z milom, da se znebite plasti maščobe (ta maščoba se nabira na senzorju zaradi bencin). Umazanija in ostanki bencina bodo motili delovanje naprave in ne bo prikazovala točnih informacij.

Najbolj kul in najpreprostejša stvar je namestitev odmeva na PVC čoln z običajnim ježkom. Navadni šivalni ježki so univerzalna stvar, odmev lahko po potrebi odstranite in ga hitro namestite nazaj. Izbrati morate le precej močno podlago za Velcro, na primer sedež.

Spodaj je na voljo navodila po korakih o namestitvi odmeva na plovilo.

• Aluminijasto cev sploščite na enem koncu.
• Nato v ravni del izvrtamo luknjo za pritrditev.
• Izmerimo 5 centimetrov od raven rob in ga upognite pod pravim kotom.
• Cev upognemo tako, da se upogne navzdol.
• Nato cev odrežemo na razdalji približno deset centimetrov od vode, drugi konec cevi sploščimo in nanj pritrdimo senzor.

Danes ribiči navdušujejo s svojo ustvarjalnostjo in iznajdljivostjo. Namestitev senzorja odmeva aluminijast čoln tukaj ni minilo brez sledu. Ribiči so se domislili številnih modelov in skoraj vsi so uspešni. Glavna stvar je, da je palica dovolj dolga, da doseže kot krme. Omogočati mora namestitev senzorja na nivo dna čolna. V primeru visoke krme lahko nastanejo določene težave. Lahko pa senzor trajno namestite na krmo.

Druga točka je zadostna širina prijemalnega dela objemke. Zgodi se, da je prečna deska tako široka, da je tudi popolnoma odvit vpenjalni vijak še vedno ne omogoča namestitve na prečno.