Je enostavno opraviti teoretični in praktični izpit pri prometni policiji z uporabo starodavne ljudske modrosti? Kako prenesti mestno vožnjo

Vsak inštruktor v avtošoli bo potrdil, da tudi človek, ki je odlično pripravljen na vozniški izpit, zlahka pade. Razlog za tovrstne najbolj žaljive incidente je praviloma nepozornost kandidata za voznika do podrobnosti. Na izpit se je zelo enostavno pripraviti. Dovolj je, da vsak dan uro in pol »klikate« na izpitne pole v kakšni aplikaciji na svojem mobilnem telefonu. Vendar pa bo računalnik v izpitnem oddelku "nekoliko" drugačen od vmesnika, ki ga pozna pripomoček. Zato ga pred začetkom izpita natančno preučite in se spomnite, katere tipke na tipkovnici morate pritisniti v katerem primeru. In med izpitom se nenehno spremljajte, da jih pravilno pritisnete.

Teoretični izpit običajno opravi večina kandidatov za voznike. Glavni "pregled" se zgodi kasneje - na "mestu" in "v mestu". Najprej se oblecite v, če ne najbolj modna, pa vsaj najbolj udobna oblačila in obutev. Nič ne sme pritiskati, drgniti ali kako drugače omejevati vaših gibov. Med vožnjo lahko to odvrne vašo pozornost v najbolj neprimernem trenutku.

Prav tako na izpit ne jemljite stvari, brez katerih povsem zmorete – torbe, dežniki ipd. Prekomerna smeti in skrb za njeno varnost vas bosta odvrnila od procesa. Številni »strokovnjaki« svetujejo, da greste v ospredje skupine, da bi opravljali avtomobilski del izpita. Domnevno ima lahko inšpektor-izpraševalec odnos, kot je "preveč ljudi je opravilo" - in bo začel kandidate za voznike "sekati" s prigrizkom. mogoče. Lahko pa se dogodki odvijajo tudi zrcalno.

Ko sedete za volan testnega avtomobila, obvezno nastavite sedež, ogledala in po možnosti tudi položaj volanskega droga. V avtu bi vam moralo biti udobno. Nelagodje lahko povzroči napako pri manevriranju. Nikoli ne pozabite pripeti varnostnega pasu in prižgati kratkih luči. Tudi če se vam je zdelo, da ima avto dnevne luči, ne bodite leni in preklopite stikalo - še vedno je bolje biti varen.

Preden začnete z vožnjo, ne pozabite odstraniti ročne zavore – pred vami se je zaradi tega že marsikdo znašel v zadregi. Ko predajate "mesto", preden se začnete premikati, obvezno vklopite smernik in se prepričajte, da je manever varen, in se umaknite. Da policist ne bo dvomil, da ste to storili vi, ne glejte le postrani v stransko ogledalo, ampak kljubovalno obrnite glavo v levo.

Med mestnim izpitom kandidate za voznike najpogosteje zalotijo pri naslednjih napakah: niso dali prednosti drugemu avtomobilu, niso dali prednosti, kršili pravila zavijanja ali zavijanja, parkirali v nasprotju z zahtevami znakov ali oznak, prečkali polna označevalna črta pri menjavi voznega pasu. Zato za temi vidiki prometa je treba posebej skrbno spremljati.

Se pripravljate na izpit za prometnega policista? Potem nujno preberite ta članek, v katerem vam bom povedal, kako prvič opraviti licenco. V nasprotnem primeru boste morali počakati na ponovitev, nato pa začeti skozi vse znova in ni dejstvo, da vam bo uspelo drugič ali celo tretjič. Ilya Kulik je spet z vami. Pojdi!

Sam izpit ne traja več kot 4 ure, zato morate za hitro pridobitev vozniškega dovoljenja le opraviti izpit prvič. In za to se morate ustrezno pripraviti nanje in poznati nekaj skrivnosti, zaradi katerih gredo na ponoven izpit.

Kot veste, je državni izpit za pridobitev vozniškega dovoljenja sestavljen iz treh delov:

teoretični del;
avtodrom(site) – preverjanje začetnih vozniških sposobnosti;
mesto– vožnja vozila v prometnih razmerah.

Sedaj vam bom za vsakega od teh testov posebej povedal, kaj morate narediti in česa ne, da boste vse uspešno opravili prvič.

Teorija je najlažji test

Teoretični izpit za bodoče voznike običajno ne povzroča težav. Za uspešno opravljanje te stopnje je dovolj, da si zapomnite vse izpitne pole. Na srečo je to sedaj mogoče enostavno narediti zahvaljujoč javno dostopnim spletnim storitvam, kjer lahko nastopate testne naloge in pridobite pojasnila o njih. Eno najboljših spletnih mest z izpitnimi kartami je verjetno vir SDA24.com. Uporabite lahko tudi tiskane publikacije.

Pri preverjanju znanja s testi, v primeru napačnih odgovorov in pri naključni izbiri pozorno preberite razlago. Bolj ko se odločite, bolje je. Doseči je treba brezhibno izvedbo vseh listkov – le v tem primeru ste lahko prepričani, da med izpitom, ko bo posegla tudi tesnoba, ne boste naredili več kot 2 dovoljeni napaki.

Seveda ne smete pozabiti na preučevanje samih prometnih pravil. Poglobljeno poznavanje Pravil vam ne bo pomagalo le najti odgovora v nestandardni situaciji, ampak je preprosto potrebno tudi pri opravljanju praktičnega dela.

Pravila za opravljanje testa

Za izpolnitev testa imate na voljo 20 minut, ena minuta na vprašanje je dovolj, da o njem temeljito razmislite, pretehtate prednosti in slabosti ter izberete pravilen odgovor. Ne hitite z označevanjem možnosti, natančno preberite vprašanja, bodite pozorni na delček "ne"; sprašujejo o dovoljenju ali prepovedi dejanja.

Možnost naključnega odgovora mora biti izključena v skladu s 87. točko Upravnega predpisa za opravljanje vozniškega izpita: program sprejme odgovor samo z dodatno potrditvijo (na primer s ponovnim pritiskom na tipko). Če temu ni tako, vam je treba po 86. členu istega pravilnika zagotoviti drugo, delovno opremo. A vseeno se izogibajte nenamernim pritiskom tipk, vzemite si čas, ne delajte nenadnih gibov in ne polagajte rok na tipkovnico.

Če vam je težko takoj odgovoriti na katero koli točko, pojdite na naslednjo: vrstni red reševanja nalog ni pomemben. Toda ne pozabite se pozneje vrniti k zamujenim: navsezadnje se odsotnost odgovora šteje za napačno odločitev.

Nasvete, ki vam bodo pomagali pri prvem opravljanju teoretičnega izpita, lahko slišite v naslednjem videu od predsednika uprave NP "Ceh avtošol Rusije" S. Yu.

V prometni policiji morate sami poznati predmet z "A"

Poleg napak obstaja še en razlog za oznako »NEUSPEŠNO«: uporaba goljufij, mobilne naprave, sosedovi nasveti. Če izpraševalec to opazi, kandidat za voznika takoj prekine opravljanje izpita.

Zato ne le ne uporabljajte prepovedanih tehnik, ampak tudi ne dajte razloga za sum o tem: ne obračajte se na druge preiskovance in še posebej ne govorite niti o tujih temah, izklopite mobilni telefon med testom.

Vljudnost in umirjenost

Lahko podate še nekaj nasvetov, ki vam bodo koristili na vseh stopnjah opravljanja vozniških izpitov. Prvi je, da se do izpraševalcev obnašamo mirno, vljudno in spoštljivo.

Če menite, da je bil izpit organiziran s kršitvami, in se izpraševalci ne strinjajo z vašimi pripombami, v sporu ne dokazujte, da imate prav: s tem boste izpraševalce samo postavili proti vam, kar bo vplivalo na nadaljnje izpite. V takem primeru je potrebno vložiti pritožbo na predpisan način.

In drugi nasvet: ne jemljite pomirjeval, še manj poživil. zdravila. Pri teoretičnem delu boste potrebovali največjo koncentracijo, pri praktičnem delu pa tudi hiter odzivni čas. In različna zdravila lahko vplivajo na te lastnosti ne v boljša stran, kar potrjuje praksa: tisti, ki jemljejo zdravila, skoraj vedno padejo na vozniškem izpitu.

Za lajšanje stresa uporabite preverjena sredstva, ki ne vplivajo na vaše stanje: jejte sladkarije, poslušajte svojo najljubšo glasbo, delajte gimnastiko itd.

Spletno mesto – preverjanje osnovnih vozniških veščin

Po uspešno opravljenem teoretičnem izpitu lahko voznik, ki je opravil usposabljanje, opravlja vozniški izpit na dirkališču. Tukaj je treba dokazati sposobnost vožnje avtomobila.

Glavna stvar so izkušnje

Zadostno obvladovanje vožnje je mogoče doseči le s praktičnim usposabljanjem. Zato temeljito preučite tehniko potrebne vaje in praksa in praksa. Ne zamudite lekcije, poskusite drsati največji znesek ure, čeprav izkušnje kažejo, da se to vedno ne izide. In če vam usposabljanje v avtošoli ni bilo dovolj za samozavestno izvedbo vseh elementov, vzemite dodatne lekcije pri vožnji ne skoparite.

Potrebo po dodatnem pouku je treba vnaprej predvideti in vključiti. Idealno bi bilo, če bi vas jih naučil vaš inštruktor v avtošoli, lahko pa uporabite storitve katere koli druge osebe, ki ima ustrezno dovoljenje.

Samostojno učenje – je to mogoče?

Zdaj lahko poučuje vožnjo le oseba, ki ima poseben dokument, ki potrjuje pravico do inštruktorja, avto pa mora biti med drugim opremljen z dodatnimi pedali.

Zato lahko sami vadite v avtu sorodnika ali prijatelja le tam, kjer vas inšpektorji prometne policije 100% ne bodo videli, na primer v poletni koči. V nasprotnem primeru bo študent kaznovan z globo od 5.000 do 15.000 rubljev, lastnik avtomobila pa 30.000 rubljev. po členu 12.7 zakonika o upravnih prekrških.

Poleg tega so kaznovani tudi tisti, ki vadijo na dirkališčih in zaprtih površinah – redno jih obiskujejo tudi prometni inšpektorji. Zato na takih mestih trenirajte le z inštruktorjem v posebnem avtomobilu.

Priprava na izpit

Na dan izpita se oblecite v ohlapna in udobna oblačila, po možnosti enaka, kot ste jih običajno nosili med vadbo. Enako velja za čevlje. S seboj ne smete jemati dodatnih stvari - torb, dežnikov itd. Prvič, lahko odvrnejo pozornost od vožnje, in drugič, zaradi navdušenja jih zlahka pozabite v avtu.

Preden začnete voziti:

prilagoditi ustrezen sedež in ogledala;
zaženite motor;
pripeti se;
vklop kratkih luči Povejte izpraševalcu, da ste pripravljeni začeti opravljati test.

Pri prilagajanju ne hitite: tudi če bo trajalo dolgo, vam bo udobno voziti avto. Premikanje se lahko začne samo na ukaz. In ne pozabite sneti ročne zavore – to je banalen nasvet, a marsikdo ob prevzemu vozniškega dovoljenja (in celo vozniki začetniki) pozabi na ročno zavoro, katere aktiviranje mora izpraševalec preveriti pred začetkom vožnje. izpit.

Izpolnjevanje nalog

Vaje izvajajte previdno in čim bolj akademsko. Vzemite si čas, a tudi ne oklevajte. Poskusite parkirati stroj popolnoma vzporedno z mejami, kjer je to potrebno, pri tem pa ohranite razumno razdaljo od vodov in stebrov. Vse to je pravzaprav treba razviti v fazi priprave na izpit. Če ste pozorni na to, se morate le pojaviti in kot vedno že prvič popolno dokončati vse elemente.

Kako se ocenjujejo izpraševanci

Vedeti morate, kaj točno se ocenjuje pri vajah. Zelo preprosto: obstaja določen seznam pogojev, pod katerimi je podana ocena »NEUSPEŠNO«. Izpit se ne šteje v naslednjih primerih:

več kot 30 sekund prešel od ukaza izpraševalca do začetka gibanja - zato sledite signalom inšpektorja in ne zehajte;
udaril več kot 2-krat na linijo robovi ali elementi za označevanje podrti;
prišlo je do odmika od meja mesta za vadbo;
Prečkana črta STOP ko naloga zahteva, da se pred njo ustavite;
nadzorna črta ni prestopena v skladu z navodili ali razdalja do njega ne ustreza zahtevani;
ne sledi zahtevani poti;
zastal 3 ali večkrat motor;
vozil vzvratno kadar to ni predvideno z vajo;
avto se je prevrnil nazaj več kot 30 cm po postanku na vzponu;
vozil skozi rdečo luč na semaforju(pri vaji »prevoz kontroliranega križišča«);
za izvajanje vseh vaj je bilo porabljenega več kot dovoljeni čas(za tiste, ki opravljajo teste kategorij M, A in tudi čas za vajo "Hitrostno manevriranje" je omejen);
vaša noga se je dotaknila tal več kot 2-krat, kadar naloga tega ne zahteva, oz neuspeh vklopa smernika večkrat, po potrebi pri opravljanju licence M in A1.

Če do naštetih dogodkov ne pride, se šteje, da je preizkus znanja opravljen. Toda napake, storjene na tej stopnji, bodo tudi pri formalni uspešnosti vplivale na željo izpraševalca, da bodočega voznika na končnem izpitu "pade".

Zato ne mislite, da so vam pravice zagotovljene samo zato, ker ste dali spletno stran v najem. Še najtežja preizkušnja je pred nami.

Izpit v mestu: kako ga zlahka opraviti prvič

Po uspešnem zaključku prvih dveh stopenj bivši študentšolam vožnje dovoljeno testiranje v realnih prometnih razmerah. Težavnost izpita na ulici je v tem, da je nemogoče natančno predvideti situacijo, ki se bo zgodila med izpitom. Prav na tem preizkusu učenci najpogosteje padejo, tudi če teorijo in stopnjo opravijo prvič.

Kako se ugotavlja uspešno opravljen vozniški izpit?

Merila za ocenjevanje so: vse možne napake so razdeljeni v tri kategorije:

nesramen;
povprečje:
majhna.

Za eno hudo napako se dodeli 5 kazenskih točk, za povprečno - 3, za manjšo - 1. Če dosežete 5 ali več točk, izpit ni opravljen. Tako lahko dovolite največ eno srednjo in eno manjšo oziroma štiri manjše napake. Vsaj ena huda napaka – padec na izpitu. Njihov celoten seznam najdete v nadaljevanju.

Priprava na izpit

Že na stopnji usposabljanja bi morali ugotoviti verjetno pot za izpit in se po njej voziti z inštruktorjem. Praksa je tu ključnega pomena, zato poskušajte voziti dovolj, da vam premikanje po mestnih ulicah ne bo povzročalo težav. Po potrebi vzemite dodatne lekcije.

Priprava na premik poteka podobno kot pred predajo mesta. Nastavite sedeže in ogledala, se pripnite, prižgite kratke luči – to je obvezni seznam. Če zagotovo veste, da je avto opremljen z dnevno vožnjo vozne luči, potem žarometov podnevi ni treba prižigati. In ne pozabite sneti avtomobila z ročne zavore.

Pomembno! Pripeti se morate ne le sami, ampak tudi poskrbeti, da to storijo vsi v avtu, vključno z inšpektorjem, ki se morda namerno ne dotakne varnostnega pasu, da preveri bodočega voznika. Lahko ga opomnite in inštruktorja, naj se pripneta. Konec koncev vožnja z nepripetimi sopotniki za izpraševanca pomeni 3 kazenske točke.

Pasti zadnje stopnje

Prometni inšpektorji se včasih zatečejo k trikom: dajejo navodila, ki so v nasprotju s prometnimi pravili. V nobenem primeru ne bi smeli izpolnjevati takšnih zahtev - ne pozabite, da ste voznik in samo vi in ne inšpektor ste odgovorni za spoštovanje prometnih pravil. Zato je na tej stopnji potrebno zelo dobro poznavanje prometnih pravil, da bi razumeli, kdaj so navodila inšpektorja eden od elementov naloge, katerih neizpolnitev je enaka "padu" na izpitu in kdaj zvit trik.

Hkrati obstajajo situacije, ko skuša preizkuševalec pripisati kršitev, ki je dejansko ni bilo. Če ste prepričani, da so prometna pravila na vaši strani (in za to jih morate poznati na pamet), z razlogom in zadržanostjo trdite prometnemu inšpektorju, da se moti, po možnosti s sklicevanjem na odstavek pravil. Praksa kaže, da izpraševalci cenijo poglobljeno znanje bodočega voznika in sprejmejo prave ugovore.

Osnovna pravila vožnje

Ne pozabite pogledati v ogledalo, bolje je, da to storite z obrnjeno glavo, da bo oseba, ki opravlja izpit, opazna. Uporabite smernik, kadar je to potrebno: ob začetku premikanja, menjavi voznega pasu, zavijanju. Pri ustavljanju obvezno zategnite avto na ročno zavoro, še posebej na klancih. Izklopite mobilni telefon, da vas ne bo zamikalo, da bi sprejeli klic. Uporaba mobilnega telefona med vožnjo je resna napaka.

Morate se premikati samozavestno, pokazati svojo sposobnost vožnje avtomobila, vendar seveda brez nepremišljenosti. Po nepotrebnem nizka hitrost, nemoteno prestavljanje, neustrezna uporaba komand - vse to so pomanjkljivosti, za katere se dodelijo kazenske točke.

Zato pred izpitom vadite in še enkrat vadite. Žal je sedaj to mogoče le z inštruktorjem, ki ima uradno dovoljenje za šolanje in v posebej opremljenem vozilu. Tu pa se sami odločite, kaj je za vas bolj pomembno: prihranek denarja ali enostavno in samozavestno prvič opravljen vozniški izpit in hitra pridobitev vozniškega dovoljenja.

ne skoparite s treningom– vozniške sposobnosti se pridobijo le z vajo;
vlak dokler ne boste zlahka opravili vseh nalog – to velja tako za teorijo kot za prakso;
pravilno se naučite vseh prometnih pravil, se ne omejujte na pomnjenje situacij, navedenih na vstopnicah. Ključ do uspeha pri vsakem izpitu je odlično poznavanje same snovi, ki je v primeru vožnje avtomobila Prometni pravilnik;
bodite čim bolj previdni, vzemite si čas, a hkrati bodite zbrani – to je nujno na vseh stopnjah;
natančno upoštevajte prometna pravila med vožnjo po mestu ne pozabite na možnost trika s strani izpraševalca;
poskusite med prvimi opraviti izpit– včasih imajo izpraševalci neizrečeno kvoto glede števila ljudi, ki so opravili licenco v enem dnevu, to je, če niste vključeni, recimo, med prvih deset srečnežev, boste tudi z dobrimi rezultati "padli", ker dnevna norma dokončano;
Ne skrbi– če ste se učili odgovorno, potem je trema edina stvar, ki vam lahko prepreči hitro opravljanje izpitov;
dobro se naspite pred prevzemom licence - utrujenost ni nujen spremljevalec pomembnega dogodka.

Zaključek

Vozniški izpit je nujen, da se novemu avtomobilskemu navdušencu zaupa samostojna vožnja avtomobila. To je resna preizkušnja za vsakogar, ki želi postati voznik. Toda s pravilno pripravo in uporabo nasvetov iz tega članka lahko zlahka opravite svojo licenco prvič.

Vam je uspelo takoj opraviti licenco? Mogoče so uporabili kakšne posebne trike? Delite svoje vtise in izkušnje z mano in bralci v komentarjih. Tam lahko tudi vprašate, če v članku kaj ni jasno.

To je vse, kar imam za danes. Kliknite na ikono socialno omrežje, ki ga uporabljate, in se naročite na blog, če tega še niste storili, da ne zamudite objave novih uporabnih člankov. Adijo vsi in srečno pri izpitih!

P.S.: Na fotografijah v članku - Toyota Crown Royal Saloon four. Izvirne fotografije najdete tukaj: drive2.ru/r/toyota/1669197.

Število nesreč v državi se je zmanjšalo za več kot pet odstotkov. Število umrlih se je povečalo za več kot 12 odstotkov.

Skupno se je lani v Rusiji zgodilo 173.694 nesreč, v katerih je umrlo 20.308 ljudi. Teh podatkov na spletni strani prometne policije ni več tako enostavno pridobiti. Morate iti na stran stat.gibdd.ru in tam izbrati potrebne parametre. Šele po tem boste prejeli informacije.

Na spletni strani ne bo več tako imenovanih “regulativnih tabel”, v katerih so navedene vse statistike, ki jih zbira prometna policija. Vendar so ti podatki na voljo na zahtevo.

Po podatkih prometne policije je leta 2016 licence prejelo več kot dva milijona ljudi. Spomnimo, leta 2015 jih je prejelo 1,8 milijona.

Več kot 1,6 milijona voznikov začetnikov je po opravljenih vseh potrebnih izpitih prvič prejelo vozniško dovoljenje. Leta 2015 je bilo takih "srečnežev" po vsej državi nekaj več kot 1,5 milijona. To pomeni, da reforma usposabljanja voznikov še vedno deluje. Kljub temu, da se je število ljudi, ki prvič opravljajo izpite v prometni policiji, po uveljavitvi novih predpisov opazno zmanjšalo.

Na primer, preliminarni rezultati od septembra do decembra so pokazali, da je 44 odstotkov kandidatov opravilo teorijo prvič, istih 44 odstotkov je opravilo preizkus platforme in 33 odstotkov kandidatov opravilo mestni test na splošno.

Vendar uradni podatki nekoliko nasprotujejo tem izjavam. V celem letu je teorijo opravilo 70 odstotkov kandidatov za licenco. Tukaj je znižanje. Prej je bilo testov 75 odstotkov. Prvič je preizkus opravilo 75 odstotkov kandidatov, leto prej 73. Vaje v mestu je opravilo 55 odstotkov kandidatov, leto prej 50.

To pomeni, da je mogoče trditi, da je ravno na predvečer uvedbe novih zahtev za opravljanje izpitov v prometni policiji v izpitnih oddelkih prišlo do priliva tistih kandidatov, ki so opravili po starih programih in pravilih. In potem se je število ljudi, ki so prvič opravili test, opazno zmanjšalo.

Dan prej je državno tožilstvo objavilo podatke o ukrepih zoper voznike, ki imajo kontraindikacije za vožnjo. To je približno predvsem o voznikih, ki so registrirani v ambulantah za droge. Vendar o nekaterih, ki so registrirani v centrih za duševno zdravje. Vsem na nek nerazumljiv način uspe pridobiti zdravniška potrdila, ki jim dajejo možnost vožnje avtomobila.

Generalno državno tožilstvo je identificiralo 33 tisoč voznikov, ki zaradi zdravstvenih razlogov niso mogli voziti

Natančen pregled teh dokumentov pa pokaže, da so ponarejeni ali pa jih je izdala institucija, ki za to nima pravice. Posledično je samo lani državno tožilstvo identificiralo 33 tisoč voznikov, ki zaradi zdravstvenih razlogov niso imeli pravice do vožnje. Gradivo je bilo poslano sodiščem in prometni policiji. Sodišča so obravnavala že 30 tisoč teh primerov in sprejela odločitev o odvzemu vozniškega dovoljenja. Zdaj že nekdanji vozniki še ne bodo mogli kmalu pridobiti novih dovoljenj.

Ugotovimo, kako prvič opraviti izpit za prometno policijo. Ali obstajajo kakšni triki, ki vam bodo pomagali do tako želene plastike? Upoštevali bomo tudi največ pomembne napake, katere predpostavka vas lahko dodatno stane živčne celice. Kaj storiti, če ste na izpitu že padli (padlo)? Predstavljena priporočila daje vodja regionalne prometne policije z 10-letnimi izkušnjami na tem položaju.

Najnovejše spremembe v postopku opravljanja izpita v prometni policiji

V letu 2018 je bil zakon spremenjen, tako da kandidati za voznike sedaj opravljajo izpite po novem pravilniku.

Od letos je to postalo mogoče opravljanje izpita pri prometni policiji v dejanskem kraju bivanja in ne v kraju registracije, kot je bilo prej.
Samo ljudje, ki so uradno študirali v avtošoli in plačali storitve inštruktorja.
Zaostrili so tudi zahteve za usposobljenost učiteljev vožnje: stari morajo biti najmanj 25 let in imeti 5 let vozniških izkušenj, ustrezno vozniško kategorijo in višjo izobrazbo.
Znižala se je najnižja starost kandidatov za vozniško dovoljenje— zdaj je star 16 namesto 18 let. Vendar bo za to potrebno pisno soglasje enega od staršev.
Možna je tudi izbira avtomobila v katerem nameravate opravljati izpit – lahko je to avto z ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Tu obstaja tak odtenek: če ste prejeli dovoljenje za vožnjo vozila z avtomatskim menjalnikom, boste morali za vožnjo avtomobila z ročnim menjalnikom pridobiti še en dokument.
Nova pravila tudi navajajo, koliko časa po opravljenem teoretičnem izpitu bodo rezultati veljavni. Zdaj je to obdobje 6 mesecev - v tem obdobju je mogoče opraviti vozniško prakso na katerem koli izbranem oddelku prometne policije.
Zdaj možno tudi za invalide dostava v posebej opremljenih vozilih.
Po novem je možna oddaja prijave za opravljanje izpita na daljavo— z uporabo spletnih mest državnega inšpektorata za varnost prometa ali državnih služb.

Sam vozniški izpit je po novem dovoljeno snemati na video – to bo močno olajšalo dovoljenje konfliktne situacije. Svetujemo vam, da to izkoristite!

Kateri dokumenti so potrebni za opravljanje izpita?

Za pridobitev vozniškega dovoljenja so potrebni naslednji dokumenti:

Potni list državljana Ruske federacije.
Prijavnica (lahko po elektronski pošti).
Zaključek o opravljenem zdravniškem pregledu.
Potrdilo o končani šoli vožnje.
Če je oseba, ki opravlja izpit, mlajša od 18 let, je potrebno pisno soglasje staršev.
Potrdilo o plačilu državne takse (ni ga treba opravljati na izpitu).

Kako poteka izpit prometne policije?

Po končanem teoretično in praktično usposabljanje, ki običajno traja približno 3-5 mesecev, lahko začnete s postopkom opravljanja izpitov.

Izpit prometne policije je sestavljen iz več delov:

Teoretični del. Vključuje 20 vprašanj. Če pride do napak, potem za vsako od njih dobite 5 dodatnih vprašanj - ne morete več delati napak. Skupno sta teoretično dovoljeni 2 napaki in le v različnih blokih. Teoretični del traja 20 minut + 5 minut za dodatna vprašanja, če so napake.
Vadba vožnje na dirkališču. 5 od 6 vaj izvedemo v 20 minutah v posebej za to določenih in označenih prostorih.
Vadba vožnje v mestnih razmerah. Subjekt se v mesto pripelje z avtomobilom in dosledno upošteva navodila inšpektorja.

Kako opraviti teorijo v prometni policiji v prvem poskusu?

Za uspešno prestajanje teorijo na računalniku, pa še to prvič, se morate pripraviti in preučiti naslednja področja:

Prometna pravila Ruske federacije.
Zakoni Rusije, ki se nanašajo na varnost v cestnem prometu.
Pravila za zagotavljanje prve pomoči osebam, udeleženim v nesreči.
Pravila za sprejem vozila v obratovanje.
Zakoni o odgovornosti voznikov.
Osnove varne vožnje.

Skupaj obstaja 40 vstopnic, katerega besedilo si je treba natančno zapomniti. Vprašanja so razdeljena na različne teme naključno.

V tem testu boste imeli samo 20 minut, da odgovorite na 20 vprašanj.Če naredite eno napako, se doda še pet vprašanj, pri odgovoru na katera ni možno narediti napak. Če sta v različnih blokih narejeni dve napaki, se doda 10 vprašanj, ki jih je treba rešiti v desetih minutah. Če sta v enem bloku narejeni dve napaki, se primarni izpit šteje za neuspešen.

Pomembno! Aplikacije na telefonu z vozovnicami in simulatorjem vam pomagajo dobro pripraviti na izpit in si hitro zapomniti prometna pravila. Na primer aplikacije, kot sta »Vstopnice za prometna pravila 2018« in »Učite prometna pravila«, pa tudi druge! Preprosto jih lahko prenesete prek Trgovina z igračami oz Apple trgovina.

Številni viri objavljajo različne trike in skrivnosti o tem, kako naenkrat opraviti izpit prometne policije, vendar jih močno ne priporočamo. Vsi izpiti se zdaj snemajo na kamero. Marsikdo se ujame pri goljufanju, saj inšpektorju ni težko nadzorovati postopka opravljanja testa.

Med izpitom poskusite ne govori, aktivno ne gestikuliraj in ne kontaktirajte izpraševalcev za trivialne prošnje je tudi vredno vzdržati se- zato obstaja nevarnost neuspešne prakse.

Kako opraviti prvo vožnjo na dirkališču

Vadba se začne z vožnjo avtomobila na dirkališču. To zahteva veliko ur vadbe splošno sprejetih vaj. Tukaj je seznam vaj, katerih pravilnost bo preveril prometni inšpektor:

ustavljanje in začetek gibanja na klancu - nadvoz ali hrib;
obračanje v zaprtem prostoru;
kača;
vstop v garažo (boks) vzvratno;
vzporedno parkiranje vzvratno;
obrne za 90 stopinj.

Naredite vse vaje ne hiti, a tudi ne prepočasi. Poskusite postaviti avto čim bolj gladko, na določeni razdalji od meja in regalov. V letu 2018 so začele veljati spremembe, ki predvidevajo obvezno skladnost pet elementov po presoji izpraševalca.

Vsak voznik mora vse te vaje izvesti brezhibno. Avtošole nimajo vedno dovolj časa, da bi dovolj vadile vse elemente, zato si vzemite dodatnega lekcije izkušenega inštruktorja.

Obstaja seznam hude kršitve, pri pristopu se ne šteje izpit:

če se ne premikate več kot pol minute;
več kot dvakrat zapeljal čez mejno črto ali podrl stebre;
vozil izven meja vadbenega prostora;
prečkal stop črto;
ni dosegel kontrolne črte;
ni sledil pravilni poti;
porabil več kot predvideni čas;
motor se je ustavil več kot 3-krat;
pri vzponu po ustavitvi je vrnitev več kot 30 centimetrov;
ni upošteval rdeče luči na semaforju.

Kako takoj preživeti vožnjo po mestu

Po uspešno opravljenih teoretičnih in praktičnih izpitih na dirkališču se bodoči voznik lahko udeleži »bojnega« preizkusa. mestne razmere. Tega preizkusa ne opravijo vsi, saj je nemogoče natančno predvideti, kako se bodo odvijale prometne razmere. Nadalje vam bomo povedali, kako opraviti izpit prometne policije in kako se izogniti padcu.

Vožnjo po mestu ocenjujemo glede na naslednje: kategorije napak:

pomemben;
srednje pomembnost;
manjše.

Za 1 je podana pomembna napaka 5 točk globa za napako srednjega pomena - 3 točke, za mladoletnika - 1 točka. Pri izbiranju pet ali več točk izpit se šteje kot neuspešen. Zato bistvenih napak ni mogoče narediti.

Preden začnete voziti nastavite sedeže in ogledala, zaženite motor, se pripnite in prižgite kratke luči, če avto nima dnevnih luči.
Preverite to vsi potniki so pripeti z varnostnimi pasovi- v nasprotnem primeru se lahko ocenijo tri kazenske točke. Zdaj sprostite ročno zavoro in začnite voziti.
Za uspešno prestajanje mestne vožnje raziskave vnaprej predlagana pot. Poskusite preučiti lokacijo oznak in znakov, da to ne bo povzročalo težav med izpitom. Če treningi niso dovolj, vzemite plačane dodatne ure pri inštruktorju.
Prometni inšpektorji so radi zviti z dajanjem navodil, ki v nasprotju s prometnimi pravili. Zato filtrirajte vsa naročila in izvajajte le tista, ki niso v nasprotju s pravili. Če vam poskušajo pripisati napako, ki se ni zgodila, uporabite svoje znanje in dokazati da pravila niso bila kršena. Naredite to diskretno in prepričljivo, pri čemer se sklicujte na obvezno klavzulo prometnih pravil.
Poglejte se v ogledala, je priporočljivo opazno obrniti glavo.
Bodite prepričani, da uporabite ročna zavora, še posebej na hribu.
Ne uporabljajte pametnega telefona med vožnjo - za to lahko prejmete dodatne globe.
Med izpitom prometne policije poskusite ne skrbi in ne skrbi- navsezadnje, če ste dobro pripravljeni, bo vse potekalo gladko.
Če bo kmalu izpit, bi morali dobro se naspite, sicer lahko koncentracija poslabša.

Naredite izpit na samem začetku- z repa čakalne vrste redko kdo oddaja.

Kaj storiti, če vam ne uspe: ponovite

Če vam prvič ne uspe opraviti izpita prometni policist, ne obupajte, saj ga lahko opravljate ponovno neomejeno številokrat. Možno prvo ponovitev po 7 dneh po prvem izpitu. Možno je tudi ponovno opravljanje 7 dni po neuspešnem poskusu. Po treh neuspehih je možno ponovno opravljanje mesec kasneje od zadnjega neuspeha. V intervalih so možni tudi naslednji poskusi vsaj en mesec.

Pomembno! Teoretični izpit velja v 6 mesecih. Če praksa ni opravljena v šestih mesecih, bo morala biti teorija ponoviti.

Lahko se obrnete tudi na prijatelja inštruktor avtošole. Verjetno ima dostop do inšpektor, opravljanje izpitov za voznike začetnike. Marsikdo, ki 5-10-krat pade na vozniškem izpitu, pride do zaključka, da ga sam ne bo zmogel. Korupcija pri nas tako narasla, da brez podkupnine pravi osebi včasih je težko.

Če najdete takšno osebo, potem se praviloma vaše sodelovanje v testu zmanjša na "sedite in se ničesar ne dotikajte." Seveda vsa odgovornost zaradi dajanja podkupnine uradni osebi pri izvršitvi bo padla nate.

Kje se učiti za vozniško dovoljenje

Po uveljavitvi sprememb zakona v letu 2018 je treba k temu pristopiti odgovorno izbira šole vožnje. Vsako mesto ima uradno licencirane avtošole- to so tisti, v katerih bi se morali učiti. Vsekakor preverite razpoložljivost veljavna licenca za pravico do izobraževalne dejavnosti.

Samoizobraževanje vožnja je postala preprosto nemogoča - potreben je uradni dokument o opravljenem delu izobraževalna ustanova, brez tega preprosto ne bodo naredili vašega izpita.

Seveda lahko poskusite kupiti potrdilo o opravljenih tečajih, vendar je to zelo dvomljiva rešitev. Če vam primanjkuje praktičnega in teoretičnega znanja, sebe, svoje bližnje in druge ljudi izpostavljate veliki nevarnosti.

Kako in kje lahko kupim pravice in kakšna je cena?

Na internetu je veliko oglasov in povezav o prodaji avtomobilskih dovoljenj brez usposabljanja. Verjetno se je vsak avtomobilski navdušenec spraševal: "Ali ni lažje kupiti vozniškega dovoljenja?"

Preprosto je:"Bam!" - in ti si voznik.

Ponavadi pod frazo "nakup pravic" pomeniti "podkupiti uradno osebo" tako da on prevzame praktični del z zaprte oči. Ne boste mogli popustiti in prestati teorije (praviloma). Teoretični izpit se snema na kamero, ti pa se moraš še učiti. Praktični del poteka tudi pod kamero, a običajno med vožnjo dobiš lahke naloge, ponekod celo vlečejo vrvice in avto upravljajo z drugim kompletom pedal.

Pri tej možnosti "neuspešno opravilo" preprosto ne bo delovalo!

Kje lahko torej kupite pravice in kdo naj jim jih podeli? Najprej smo dolžni zapisati, da je to nezakonito in ogrožajoče 291. člen Kazenskega zakonika Ruske federacije - do 2 leti zapora. Če vas to ne prestraši, vam svetujemo, da se obrnete na svojega inštruktorja ali poiščete tretjo osebo na Avitu ali Yuli. Praviloma je velik del inštruktorjev nekdanjih prometnih policistov, ki imajo svoje kanale in niti, ki jih lahko vlečejo. To je edina metoda, ki jo lahko uporabljate bolj ali manj varno. Dajanja podkupnine inšpektorju v nobenem primeru ne priporočamo!

Upamo, da vas takšne ponudbe ne bodo zanimale. Normalno usposabljanje je preprosto nemogoče brez kompetentnega in izkušenega učitelja. No, prijatelji in starši vas ne bodo mogli naučiti vožnje avtomobila tako dobro kot posebej usposobljena oseba. Zato je po novem prepovedano opravljati vozniški izpit brez opravljenega usposabljanja. S temi novostmi poskušajo oblasti zmanjšati število nesreč na cestah.

Pomembno!Če skrbno vadite svoje vozniške sposobnosti, se lahko naučite sprejemati prave odločitve v izrednih razmerah. To je ključ do varnosti vaših bližnjih in drugih ljudi okoli vas.

Kakšna je kazen za nakup ponarejenega vozniškega dovoljenja?

Nakup vozniškega dovoljenja - resen prekršek, za kar obstaja nevarnost neizogibne odgovornosti - od upravne do kazenske. Ob predstavitvi ponaredki prometni policist, samodejno spadate pod 327. člen kazenskega zakonika. To kaznivo dejanje se kaznuje z denarno kaznijo do 80.000 rubljev, obveznim ali popravnim delom in celo aretacijo do šest mesecev. Torej Svetujemo vam, da ne tvegate in ne tresite se od strahu vsakič, ko preverite dokumente.

V vsakem primeru nakupne pravice bo stalo malo več, kot pa opravljati izpite sami. Zato vam svetujemo, da se na izpite dobro pripravite - "natrpati" pole za ustni izpit na pamet. Če poskušate goljufati ali kako drugače goljufati, lahko razstava iz testa, kar pomeni, da ga boste morali ponovno opravljati. Če vsaj malo dvomite o svojih vozniških sposobnostih opravite dodatne plačane ure vožnjo in izpopolnite svoje sposobnosti.

Pomagali vam bodo podrobneje razumeti, kako opraviti izpit prvič. naslednji videi.

In končno - video dvigniti moralo.

Včasih celo Piloti formule 1 moram na vozniški izpit...

Kakšen je razlog? Je kriva slaba kakovost učnega procesa v avtošolah ali ste si krivi le sami, saj se niste pripravljali na izpite v upanju na »mogoče bom opravil« in svoje zveze? Marsikdo bo morda rekel, da so za neuspešne študente krivi izpraševalci. Hkrati Državni prometni inšpektorat prejme največje breme, saj se oblikuje ogromno "neskončnih študentov", ki so pripravljeni na ponovno opravljanje in ponovno opravljanje izpitov (navsezadnje število ponovnih izpitov ni omejeno z zakonom). Ugotovimo.

Šole vožnje in njihovi programi usposabljanja niso popolni. In to je dejstvo! Število ur praktičnega usposabljanja je premalo. Šole vožnje načeloma nimajo ratinga (na primer glede na število prvič opravljenih tečajnikov), ki bi lahko kazal na kakovost opravljenega usposabljanja. Bodoči vozniki izbirajo šolo predvsem glede na lokacijo: bližina doma ali službe. Prav tako v Rusiji ni običajno vlagati tožb zaradi slabe kakovosti usposabljanja, če kadeti prvič ne opravijo izpitov. Zato lahko rečemo, da šole niso preveč zainteresirane za prvo pridobitev kadetske licence. Glavni cilj avtošol je dohodek. In glavni rezultat dejavnosti je izdaja potrdila o zaključku te izobraževalne ustanove. Vendar pa v večini avtošol pouk poteka zelo kakovostno in uspešnost opravljanja je v veliki meri odvisna od obiska pouka, stopnje samostojnega učenja, prizadevnosti, lastna želja in osebna odgovornost kadetov. Torej, če sem iskren, mnogi bodoči vozniki ne menijo, da bi morali čim bolj sodelovati v procesu učenja. Od tod rezultati: le 1 od 4 študentov dobi licenco v prvem poskusu. Da, ne moremo mimo omeniti provokativnih dejanj izpraševalcev v uniformah. Pogosto naj bi »izneverili« kadetom. Vendar, če pogledate, ni bolj očitnega načina za ugotavljanje stopnje znanja bodočega voznika kot provociranje nepravilnih dejanj. Najprej morate biti pošteni do sebe: ali ste 100-odstotno pripravljeni opraviti izpit in pridobiti vozniško dovoljenje?

Novosti v izpitnem redu 2019

Ni skrivnost, da so prvi delovni dnevi leta 2019 Rusom prinesli veliko resnih sprememb na pravni ravni. Prizadeli so skoraj vsa področja življenja: pokojnine, davke, komunalne stroške, obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti in drugo. Poleg sprejetih novih zakonov so se s samim začetkom novega leta 2019 začele pripravljati tudi druge nove, pomembne spremembe in dopolnitve zakonov. Predvsem vse avtomobiliste in voznike začetnike lahko pričakujejo spremembe v postopku opravljanja vozniškega izpita. Morda bodo do sredine letošnjega leta vsi kadeti avtošol opravljali izpite po novih pravilih, in sicer brez »demonstracijskega nastopa« na mestu. Nov predlog zakona vključuje združevanje praktičnega dela "mesta - mesta", tako da bo demonstracija vozniških sposobnosti potekala takoj v realnih razmerah mestnega prometa. Novosti ne bodo veljale samo za voznike osebnih vozil, ampak tudi za vse, ki želijo pridobiti zakonito pravico do vožnje tovornih, osebnih in motornih vozil.

Poglejmo, kakšna sporna vprašanja se ob prihajajočih novostih porajajo v javnosti, med samimi avtošolami in med vodstvi avtošolskih združenj.

Varnost izpita

Vsak inštruktor v kateri koli avtošoli bo potrdil, da »platforma« kot element vozniškega izpita igra vlogo filtra. Če kadet uspešno opravi izpit iz teorije prometnih pravil, lahko pristopi k izpitu »platforma«. Kadeti s slabim znanjem prometnih pravil ne smejo opravljati praktičnega dela izpita. Tako kot kadeti, ki pokažejo slabe rezultate na mestu, ne morejo biti sprejeti v naslednjo stopnjo "mesto". Samo nevarno je. Na vsaki stopnji so izločeni vozniki začetniki, ki niso pripravljeni na cestno »realnost velikega mesta«. Tako lahko izključitev »platforme« kot filtra vozniških sposobnosti vpliva na varnost v cestnem prometu, tako za kadeta samega kot za voznike okoli njega.

Stališče prometne policije:»platforma« je bila uvedena v tistih časih, ko je bilo izpit možno opravljati eksterno, in je bila namenjena samostojno učenje za vozniški izpit. V letu 2013 je bila ukinjena možnost eksternega opravljanja izpita. pomeni, praktični namen "platforme" ni pomemben. Po uvedbi novosti na »mesta« lahko kadeti trenirajo med obdobjem usposabljanja. Vodstvo ministrstva za notranje zadeve poudarja, da bo izločitev "platforme" iz praktičnega dela izpita kot njegovega ločenega elementa pozitivno vplivala na raven znanja kadetov in bo pokazala "stopnjo strokovnosti". v vseh vozniških sposobnostih v kompleksu v dejanskih razmerah.« Poleg tega bo po združitvi obeh delov izpita v eno celoto prihranjen osebni čas vsakega kadeta, ki se preverja, in delovni čas izpraševalcev – inšpektorjev.

Priložnost za prikaz veščin v mestnem prometu

Številne avtošole, njihovo vodstvo in inštruktorji izražajo začudenje nad praktično komponento takšne kombinacije 2v1 "mesto + lokacija". Bodo vozniki začetniki lahko v celoti pokazali svoje vozniške sposobnosti v mestnem prometu, kjer je situacija v veliki meri odvisna od obnašanja drugih? Bodo mladi vozniki tovornega in potniškega prometa lahko našli prostor za »demonstracijski nastop« na cestah velikih mest? Kako bodo takšni izpiti potekali v praksi? zimski čas leta, ko komunalci nimajo časa pravočasno odstraniti snega in so ceste lahko zasnežene? Kako varno bo izvajanje vaj "Vzporedno vzvratno parkiranje" ali "Vzvratna vožnja v garažo", glede na to, da so po cestah tudi drugi avtomobili, pogosto dragi? Kako bo prikazana vaja Flyover?

Stališče prometne policije: po vsem civiliziranem svetu vozniški izpit poteka neposredno v realnih mestnih razmerah

Objektivnost opravljanja izpita

Na “mesta” so zaradi objektivnosti in nepristranskosti sodnikov nameščeni posebni plastični stožci in ograje. Če med opravljanjem izpita udarite v ograjo, to pomeni, da niste prejeli kredita. Načelo je preprosto in razumljivo vsem. Skladno s tem pri opravljanju izpita 2v1 teh elementov ne bo. Kako bodo inšpektorji ocenili uspešno/neuspešno? O kakšni objektivnosti lahko govorimo? Pristranskost lahko povzroči večjo korupcijo.

Stališče prometne policije: ni jasno.

Zakonodajni in tehnični okvir vzet kot osnova za nov skupni izpit v prometni policiji

Za popolno uveljavitev novosti o postopku opravljanja izpita prometni policist v letu 2019 bo potrebna sprememba veljavna zakonodaja in prometna pravila. Poleg tega je potrebna tehnična odločitev, ko gre za bodoče motoriste, ki opravljajo izpit v mestu. Če bo predlog zakona sprejet s pridržkom, da bodo vozniki z dovoljenjem A kategorije opravljali izpit tudi na mestnih cestah, potem brez novega tehnična baza ne dovolj. Trenutno takšen izpit ni mogoč.

Stališče prometne policije: Obstajajo mednarodne izkušnje in praksa izvajanja takšnega izpita.

Uporabite lahko dve metodi:

pregledovani kadet potuje samostojno v prevozu kategorije »A«, v bližini pa se vozi inšpektor-izpraševalec, ki spremlja potek in po radijski zvezi kadetu posreduje navodila za nadaljnje ukrepanje. Voki-toki je vgrajen v čelado kadeta;
Uporablja se učno vozilo kategorije “A” z vgrajenim posebnim rezervnim krmiljenjem po principu učnega vozila.

Poleg te pomembne spremembe je v predlog zakona uvedenih še nekaj novosti, ki naj bi po mnenju prometne policije izboljšale kakovost izobraževanja diplomantov avtošol. V zasledovanju tega cilja namerava vodstvo ministrstva za notranje zadeve in državnega inšpektorata za varnost prometa zaostriti pravila za opravljanje vozniškega izpita. Gre za vprašanje javnost poti, na kateri bo izpit potekal in približno odpravo prepovedi vožnje učnih vozil na avtocestah, vključno z opravljanjem izpita na tem odseku cest.

Če govorimo o javnosti izpitne poti, potem to točko danes ureja zahteva Ministrstva za gospodarstvo Rusije iz leta 2014. V skladu z njim je vsak oddelek prometne policije dolžan dati odprte informacije za vse občane glede same izpitne poti. Zato vsak kadet pred izpitom s svojim inštruktorjem večkrat prevozi ta odsek ceste, se mu poskuša prilagoditi in spoznati vse možne pasti. Ta ustaljeni vzorec priprave na mestni vozniški izpit prometni policisti imenujejo »coaching« in na splošno ocenjujejo, da škodljivo vpliva na izobraževanje bodočih voznikov. Predlog zakona o novih pravilih za opravljanje izpita prometni policist vsebuje naslednje predloge:

razveljavi dosedanjo zahtevo Ministrstva za gospodarstvo o javnosti izpitne poti;
izpraševalcem omogočiti, da na podlagi seznama ulic in cest, kjer je prepovedano opravljati izpit za kadete avtošole, samostojno po lastni presoji izberejo poljubno pot za opravljanje izpita.

Tako je z odpravo možnosti vnaprejšnjega poznavanja izpitne poti predvideno, da se vidi realna slika priprave izpraševanca in njegove sposobnosti samostojnega krmarjenja po katerem koli odseku ceste.

Glede odprave prepovedi vadbene vožnje po avtocestah ima prometna policija tudi bistveno novo razlago za dogajanje. Po mnenju strokovnjakov so sodobne cestne in ulične komunikacije naredile resen tehnični preboj, torej v bistvu navadne ceste se ne razlikujejo več od avtocest. Skladno s tem se lahko trenutna prepoved vadbene vožnje po avtocestah odpravi. Naj spomnimo, da je pomembna razlika med avtocestami in navadnimi mestnimi cestami posebnost hitrostni način:

na avtocestah je prepovedana vožnja s hitrostjo manj kot 40 km/h;
največja dovoljena hitrost, če ni drugače navedeno, za osebna vozila in motorna kolesa je 110 km/h;
največjo hitrostjo, za vozila, ki opravljajo prevoz potnikov, za osebni avtomobili s priklopniki in za tovorna vozila (nad 3,5 tone) znaša 90 km/h;
največja dovoljena hitrost za vozila, ki opravljajo skupinske prevoze otrok, kot tudi za prevoz oseb zadaj tovornjak je 60 km/h.

Ni vam treba biti strokovnjak na področju varnosti v cestnem prometu, da razumete, da lahko samo izkušen voznik vozi avto pri takšnih hitrostih, za učenca avtošole pa bo to problematično in nevarno. Poleg tega je za vožnjo po avtocesti s hitrostjo manj kot 40 km / h predvidena upravna kazen - globa.

Na koncu lahko rečemo, da če bo predlog zakona potrdil duma, bo v šestih mesecih šel skozi vse faze odobritve in začel pravno veljati. To bo pomenilo, da bodo morali vsi novi diplomanti avtošol opravljati izpite po novem pravilniku.

Morda bo predlog zakona doživel precejšnje popravke, vsekakor pa je jasno naslednje: na ministrstvu za notranje zadeve se je nabralo veliko vprašanj glede kakovosti usposabljanja bodočih voznikov. V prvi obravnavi je bil v potrditev vložen že pripravljen načrt zaostritve pravil opravljanja vozniških izpitov. Zato je malo verjetno, da se bodo spremembe v tej zadevi izognile.

Splošni nasveti in mali triki, ki vam bodo zagotovili, da boste izpit opravili prvič

Da ne boste "padli" na izpitu ob koncu šole vožnje, morate:

obiskovati vse ure med procesom usposabljanja;
se zavedati teoretičnega in praktičnega pouka;
vodite učni zvezek, v katerega si zapisujete predavanja, beležite urnik pouka, prisotnost, napredek in dosežke;
postavljajte vprašanja, ki vas zanimajo inštruktorju teorije in prakse, ne oklevajte sodelovati v razpravah in razpravah o določenih vprašanjih;
dodatno opravite spletni teoretični izpit na domačem računalniku;
med praktičnim poukom "vpijte vase kot goba" vse vozniške sposobnosti, poslušajte inštruktorja, poskušajte razumeti osnovna načela vožnje avtomobila, opravite vse naloge;
kupite dodatne tečaje vožnje, če sumite, da praksa ni dovolj;
preučite poti, kjer bo praktični izpit, preverite z inštruktorjem vse podrobnosti tega odseka ceste in kakšne "pasti" se lahko pojavijo pri opravljanju izpita;
Priporočljivo je, da z začetnim tečajem vožnje začnete zjutraj, nato pa nadaljujete z vožnjo v prometnih konicah, da premagate strah pred gostim prometom;
obnašati se korektno, vljudno, zadržano, mirno;
ne jemljite nobenih pomirjeval ali poživil pred prakso, internimi testi in izpiti na prometni policiji. Kot drogo lahko jeste sladkarije (čokolado, sladkarije itd.). S seboj vzemite steklenico vode;
pred izpitom morate dovolj spati;
razmislite o udobni garderobi in nosite najbolj udobne čevlje (po možnosti tiste, v katerih ste trenirali);
izklopite telefon ali ga preklopite na tihi način, da vas ne motijo;
poskusite opraviti izpit med prvimi. Izčrpno čakanje in utrujenost lahko delujeta proti vam;
bodi previden in osredotočen na opravljanje nalog, glej na cestne oznake in znake;
pozorno poslušajte ukaze izpraševalca, primerjajte prometna pravila in njegove ukaze, ne izključujte možnosti provokativnih ukazov, navedite razloge za svoje vedenje med vožnjo.

Kako se obnašati med vožnjo?

Vozniški izpit je za mlade in neizkušene voznike veliko bolj strašljiv kot izpit iz teorije ceste. Večinoma je to posledica dejstva, da vozniške sposobnosti niso pripeljane do avtomatizma. Kako se morate obnašati med vožnjo, da boste vse vaje na igrišču opravili brez pritožb in se "vozili po mestu" brez kazenskih točk?

Torej, preden se začnete premikati, morate narediti naslednje:

sedite na voznikov sedež in ocenite priročnost lokacije sedeža, vzvratnega ogledala in stranskih ogledal. Po potrebi jih prilagodite svoji višini;
sami se pripnite z varnostnimi pasovi, prav tako poskrbite, da bodo vsi potniki, vključno z inšpektorjem, pripeti. Za nekatere kadete se tu konča prvi poskus opravljanja izpita. Odložite svojo zadrego in prosite izpraševalca, naj si pripne varnostne pasove, če tega ni storil;
pazite na prižgane luči (kratke ali dnevne luči);
vklopite smernik, da označite začetek gibanja;
vključite prvo stopnjo menjalnika, odstranite ročno zavoro;
poglej v levo ogledalo;
izdihnite in gladko začnite z gibanjem.

Pri vožnji po mestu morate:

izogibajte se nenadnim gibom. Samo gladki in samozavestni gibi lahko naredijo pozitiven vtis;
občasno se poglejte v ogledala, spremljajte situacijo "čez krov" in izkazujte največjo pozornost, previdnost in koncentracijo;
poslušajte avto, glavna stvar je, da motor ne zastane;
upoštevajte omejitev hitrosti v skladu s prometnimi predpisi in okoliškimi razmerami. Ne pozabite, da mora biti hitrost vašega avtomobila v prometu enaka hitrosti toka;
samozavestno prestavite prestavno ročico, brez trzanja, gladko;
Izogibajte se ustvarjanju izrednih razmer na cesti. Vaši sopotniki in pregledovalec ne bi smeli čutiti nelagodja, še manj pa strahu, ker so poleg vas;
pozorno poslušajte vse inšpektorjeve ukaze. Pred izvedbo jo primerjajte z veljavnimi prometnimi pravili in ne hitite z izvedbo, če menite, da gre za provokacijo. Navedite razloge za svoj odgovor. Ravno v tem času ne umaknite pogleda s ceste.

Na samem začetku usposabljanja kadete obvestimo, da bodo za pridobitev vozniškega dovoljenja (VL) opravljali teorijo prometnih pravil, sklop vaj na dirkališču in vožnjo po mestu. Da bi bili izpiti uspešni, so v vseh avtošolah uvedli obvezno interno testiranje. Vključuje vse enake faze izpita, ki jih bodo študentje opravljali v prisotnosti inšpektorja prometne policije.

Edina razlika med internim in državnim izpitom je v tem, da bodo izpraševalci učitelji vaše avtošole. Praviloma en dan opravimo teorijo, drug dan pa prakso vožnje. V mnogih avtošolah je navada, da se teoretični izpit opravlja v večjih skupnih skupinah (vaša skupina in ostali) in tako rekoč ob prisotnosti drugih učiteljev, da se občutek izpita dopolni. Na podlagi rezultatov teoretičnega preizkusa je dovoljen vstop na spletno mesto prehodnim kadetom. Vsi, ki so opravili vaje na dirkališču, opravljajo mestni vozniški izpit. Vsi študenti, ki uspešno opravijo interni izpit, prejmejo potrdilo o opravljenem tečaju in sprejemu v drž. izpiti.

Ne pozabite se pohvaliti po opravljenem internem izpitu! Naredili ste prvi korak k pridobitvi univerzitetne diplome.

Teoretični izpit na računalniku. Rok veljavnosti opravljenega teoretičnega izpita

Teoretični izpit se opravlja s pomočjo računalniški program. V strogo določenem času (20 minut) mora študent pravilno odgovoriti na 40 vstopnic. Dovoljeni sta dve napaki. Izpit zajema vse teme, potrebne za vožnjo avtomobila, vključno s psihološkimi vidiki, zakoni fizike in veščinami prve pomoči. Da bo izpit lažji, morate vnaprej znati uporabljati opremo in vaditi. Za vsakogar so na voljo posebni spletni testi prometnih pravil. Z njihovo pomočjo se lahko redno pripravljate na izpit in objektivno preverjate raven svojega znanja. Neposredno na samem izpitu bodo ista vprašanja, le v naključnem vrstnem redu.

Ključ do uspešno opravljenega teoretičnega izpita bo:

odlično poznavanje prometnih pravil;
redno usposabljanje na spletnih testih;
pozornost, koncentracija, zbranost;
pravilno vedenje.

Pozorno preberite vsa vprašanja do konca in poskušajte priti do bistva. Upoštevajte, da ima test podobne interpretacije izpitnih vprašanj, vendar imajo različne pravilne odgovore.

Po veljavnih prometnih pravilih ima kadet, ki uspešno opravi teoretični blok, pravico do pristopa k praktičnemu izpitu iz vožnje vozila. Pravica se obdrži šest mesecev od dneva opravljanja, in sicer od dneva prejema želene odločbe »Teoretični izpit opravljen«. Z drugimi besedami, kadet ima šest koledarskih mesecev časa, da uspešno opravi praktični del in pridobi licenco.

Prvi korak praktičnega vozniškega izpita je preizkus osnovnih vozniških sposobnosti na dirkališču. Uslužbenec državnega inšpektorata za promet praviloma ne vstopi v kadetov avto, ampak opazuje njegova dejanja s strani. Po izbiri izpraševalca kadet izvede od tri do šest vaj: jahanje »kače«; evropsko parkiranje ali vzporedno parkiranje; mimo nadvoza; vstop v garažo vzvratno; zavrtite za 90 stopinj; obračanje avtomobila v zaprtem prostoru.

Da študent ne "napolni spletnega mesta", mora:

vstopite v avto in nastavite voznikov sedež in ogledala;
pripeti se;
prižgite motor;
Prižgi luči;
izvajajte vaje pri minimalni hitrosti ali celo z uporabo sklopke;
poslušajte avto, da ne zastane;
izvajajte vaje previdno in počasi;
slediti črtam in ograjam, nadzorovati meje vadbenega prostora;
ne pritiskajte na ograje in oznake;
ne vrzite nazaj več kot 0,3 m.

Kot pravijo kadeti sami, je najtežje v tem delu izpita hkrati skoncentrirati in sprostiti med izvajanjem vaj. Več kot polovica študentov uspešno opravi izpit na strani. Na voznika ne moreta vplivati niti prometni policist niti inštruktor. Ograje in oznake so v nespremenjenem stanju, tako da je uspešnost preizkusa v celoti odvisna samo od kadeta.

Nekaj besed o novostih. Zdaj zakon ne prepoveduje foto-video-avdio snemanja tekočega izpita s strani tretjih oseb (prijateljev, sorodnikov), torej od zunaj. To vam omogoča hitro reševanje spornih vprašanj. Prav tako je kadetom omogočeno, da si za opravljanje izpita izberejo avto, torej z ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Glede na to se v pravice postavi oznaka.

"Kako prvič opraviti vozniško dovoljenje v pravem mestnem prometu?" - večina glavno vprašanje za vse bodoče voznike. Težavnost tega izpita je v tem, da je preprosto nemogoče stoodstotno predvideti situacijo na cesti, lahko pride do nepredvidenih situacij, tudi po krivdi drugih voznikov. Za največjega sovražnika na izpitu pa velja inšpektor prometne policije. Kadeta razdraži le s svojo prisotnostjo, vendar morate tudi poslušati njegova navodila, nadzorovati situacijo "čez krov", izvajati njegove ukaze ali nadaljevati gibanje kljub njim. In potem se po sreči zasveti rdeča luč na semaforju. In avtomobili samo lezejo iz vseh strani, kot ščurki iz razpok, in razmišljate o eni stvari: kako ne zastati! Vsi (šoferji) smo doživeli te trenutke in se bali neopravljenega izpita. Ali se strinjaš?

Da boste čim bolj pripravljeni na ta del izpita, morate progo oddrsati vnaprej. Prosite svojega inštruktorja, da vam pojasni vse pomembne točke vožnje na odseku ceste, kjer običajno potekajo predstavitvene vožnje v mestu. Bodite pozorni na prisotnost znakov in oznak. Če so na progi postanki javni prevoz, zapomnite si pravilo mimo postajališč, kot je tabela množenja: dati prednost avtobusom in trolejbusom, ki odpeljejo z nje. Zasebni minibus taksiji niso javni prevoz in jim ni treba dovoliti prehoda. Ne pozabite, da morate pri menjavi voznega pasu vklopiti smernik, to je zelo pomembno. Poglejte se v ogledala, spremljajte situacijo na cesti, pokažite pregledovalcu, da imate vse pod nadzorom. Najtežja stvar za začetnike je vožnja skozi križišča, zavijanje levo in (ali) obračanje. Običajno je to manever, ki ga boste morali narediti. Ne pozabite na vrstni red prehodov in zlato pravilo "vmešavanje na desno". Ne pozabite, da mora biti pešcem omogočen prehod.

Vaš mobilni telefon mora biti izklopljen. Oblačila in obutev naj bodo čim bolj udobna (kratka krila in pete ne bodo na mestu). Poznavanje prometnih pravil, notranji mir in samozavest vam lahko pomaga končati vožnjo po mestu brez kazenskih točk.

Pasti praktičnega dela izpita. Na kaj morate biti pozorni?

Kako pogosto slišimo od tečajnikov avtošol, da jim niso dovolili opraviti izpita prometnega policista ali pa so preprosto »padli«. Ali je tako? Ali se inšpektorji res ukvarjajo posebej s sabotažo in onemogočanjem opravljanja vozniškega dovoljenja v mestni vožnji? S tem se lahko delno strinjamo, saj so se mnogi srečali s to situacijo: vožnja po mestu je bila neuspešna, nakar vam inštruktor navede ceno in drugič ste brez težav prevozili. Tako je bilo in verjetno vedno bo. Korupcije ni mogoče izkoreniniti. Vendar bodimo pošteni do sebe in si priznajmo naslednje. Če bi bili vsi študenti stoodstotno pripravljeni na izpit, poznali prometna pravila na "5+" in se do izpita naučili samozavestno voziti avto, potem bi vsi prvič opravili izpit z udarcem. Potem ne bi bilo treba razmišljati o ponovitvah in provokativnih ukazov inšpektorja prometne policije dojemati kot sabotažo. Vsi nasprotujoči si ukazi izpraševalca se uporabljajo samo za razumevanje stopnje pripravljenosti kadeta za samostojno vožnjo avtomobila. Ni drugih načinov, da bi razumeli, kako pripravljen je voziti vozilo. Samo odlično poznavanje prometnih pravil je lahko zagotovilo, da vas inšpektor ne bo presekal. V primeru, da razumete, da je inšpektor izdal ukaz, ki je v nasprotju s prometnimi pravili, morate znati utemeljiti svojo zavrnitev.

Mimogrede, zdaj se v večini primerov med izpitom uporablja oprema za avdio-video snemanje zaradi objektivnosti in izogibanja sporna vprašanja. V primeru hude kršitve delovne obveznosti Inšpektorju ni priporočljivo, da se spušča v razprave in odločno zagovarja svoje stališče. Bolje je, da vložite pritožbo pri vodstvu teritorialnega oddelka državnega prometnega inšpektorata in podrobno opišete bistvo.

Za neuspeh pri praktičnem delu izpita je dovolj doseženih 5 kazenskih točk. V tem primeru lahko vse kršitve razdelimo v tri skupine:

manjše kršitve se točkujejo z eno točko;
povprečne kršitve se ocenjujejo s tremi točkami;
hude kršitve se ocenjujejo s petimi točkami.

Z drugimi besedami, ena huda kršitev je dovolj, da ne prejmete pravice. Tej vključujejo:

ignoriranje inšpektorjevih zahtev za več kot 30 sekund;
ustvarjanje izrednih razmer in prisilno posredovanje inštruktorja za preprečitev nesreče;
ustvarjanje ovir za vozila in pešce, ki so imeli prednost;
vstop na vozni pas nasproti vozečega prometa in tramvajske tire (v nasprotni smeri);
vožnja skozi rdečo luč na semaforju;
ignoriranje prometnih signalov in prednostnih znakov;
kršitev pravil za prehitevanje, obračanje, obračanje, vzvratno vožnjo, vožnjo čez železniške prehode;
kršitev določene omejitve hitrosti;
prečkanje stop črte.

Povprečne napake, ki se lahko pojavijo med izpitom:

uporaba telefona;
ni sam pripenjal varnostnih pasov in ni pregledoval potnikov;
neuporaba smernikov pred in med vožnjo;
neuporaba zasilnih luči in opozorilnih trikotnikov v skladu s situacijo;
kršitev pravil o ustavljanju in parkiranju;
kršitev cestnih oznak;
vpeljevanje v križišče med prometnim zastojem in motenje drugih vozil.

Med izpitom lahko naredite štiri manjše napake, kot so:

vožnja s prenizko hitrostjo, motenje drugih vozil;
nenadno, nerazumno zaviranje;
nepravočasna uporaba smernika ali njegova odsotnost;
neuporaba ogledal med vožnjo;
negotovost pri menjavi prestav;
motor je zastal;
kršitev pravil za umestitev vozila na vozišče;
kršitev pravil za uporabo zvočnih signalov in svetlobnih naprav;
povratek na razdalji več kot 30 cm;
nepravilna ocena stanja na cesti kot celote;
druge prometne prekrške.

Če govorimo o napakah med vajami na krogu, so to lahko:

vožnja čez označevalno črto (več kot 2-krat);
podiranje označevalnih elementov;
vožnja čez meje mesta;
ne sledi poti;
motor je zastal (trikrat ali večkrat);
povratek (več kot 0,3 m);
ignoriranje ukazov izpraševalca (daljše od 30 sekund);
smernik se ne vklopi (več kot 1-krat);
dotik tal z nogo pri opravljanju izpita za motor (več kot 2-krat).

Pri opravljanju teoretičnega dela izpita sta dovoljeni samo dve napaki. Tri napake pomenijo, da je izpit neuspešen.

Ponovno opravljanje izpita. Pravila in predpisi

V skladu z uveljavljenimi predpisi imajo vsi kadeti možnost brezplačno ponovnega opravljanja vsake stopnje vozniškega izpita. Roki so jasno določeni: prvo ponavljanje je dovoljeno po 7 dneh, drugo 7 dni po prvem, tretje 7 dni po drugem, nato pa šele po 30 koledarskih dneh lahko pridete na izpit. Ti pogoji veljajo za opravljanje teorije in izpita na lokaciji in v mestu. In če upoštevamo, da ima oseba, ki je opravila izpit iz teorije prometnih pravil, na voljo 6 mesecev za ponovno opravljanje preostalih stopenj in pridobitev licence, se izkaže, da ima le 8 poskusov.

Vaša avtošola vam lahko pomaga pri ponovnem opravljanju izpita prometni policist. Na izpit lahko greste z naslednjo skupino. Če pa naslednji izpiti še niso kmalu, potem lahko svoje načrte uresničite sami. Če želite to narediti, se morate na izpit prijaviti vnaprej, po možnosti prek državnih služb. Glede na to, da le 1 od 4 študentov prvič dobi vozniško dovoljenje, so na prometni policiji ogromne čakalne vrste za ponovno opravljanje. Da zagotovite, da vaše potovanje na ponovno opravljanje ne bo neuporabno, morate imeti s seboj: izpolnjeno vlogo, veljavno zdravniško spričevalo (velja 1 leto), SNILS, potni list ali vojaško izkaznico za vojaško osebje, potrdilo o opravljeni avtošola in kopija potrdila o plačilu državne dajatve. Mimogrede, če ga plačate prek državnih storitev (1400 rubljev), lahko prihranite 600 rubljev v primerjavi z bančnim plačilom (2000 rubljev). Če izpit opravlja (ponavlja) mladoletna oseba, mora biti paketu dokumentov priloženo soglasje staršev ali zakonitega zastopnika. Pri naročanju preko portala javnih služb morajo biti vlogi priloženi vsi dokumenti v elektronski obliki.

Vsak kadet ima možnost izbrati oddelek prometne policije, ki mu je bolj všeč na teritorialni osnovi. V tem primeru kraj njegove registracije (registracije) ni pomemben. Izberete lahko tudi nerezidenčni (primestni) oddelek prometne policije. Edini pogoj bo prisotnost lista s podatki o opravljeni teoriji.

Prav tako se boste morali prijaviti za pridobitev vozniškega dovoljenja, da prihranite čas in se izognete dolgemu čakanju. Zmoreš:

z uporabo posebnih terminalov, ki se nahajajo v oddelku prometne policije;
z uporabo MFC;
uporabo portala državnih služb.

Koristno je preveriti urnik dela izbranega oddelka državnega inšpektorata za promet na uradni spletni strani prometne policije.

Če so bili dokumenti poslani elektronsko, vam bo dodeljen dan in ura, ko morate prispeti, da prejmete zaželeno "karto". Če dokumente oddate osebno inšpektorju, potem morate samo počakati na povabilo. Vozniško dovoljenje se izda proti osebnemu podpisu kandidata.

Predhodno fotografiranje ni potrebno, saj bo to posnel uslužbenec v skladu z uveljavljenimi standardi. Najbolje je obleči se v navadna oblačila. Koristno bo, če s seboj vzamete glavnik. Ženske morajo o svojem ličenju razmišljati vnaprej. Po številnih razpravah so bile sprejete spremembe zakona, ki dovoljujejo fotografiranje v očalih in nabožnih pokrivalih. Pri očalih je nekaj opozoril: očala je treba nositi le po navodilih zdravnika, ne smejo imeti masivnih okvirjev, ki pokrivajo polovico obraza, njihova stekla ne smejo biti zatemnjena. Ko fotografirate, pomislite na nekaj prijetnega. Navsezadnje se pravice izdajo za 10 let in v tem celotnem obdobju boste morali občudovati samo eno fotografijo.

Ko prejmete sam dokument, preverite pravilnost črkovanja vašega polnega imena in vseh podatkov, navedenih na licenci.

Zaključek

"Kako prvič opraviti izpit za prometno policijo?" — bolj pomembno vprašanje za tiste ljudi, ki prvič opravljajo licenco, preprosto ne obstaja. Brez izjeme bi vsi tečajniki avtošol zagotovo želeli do vozniškega dovoljenja enostavno in naravno, v prvem poskusu. Toda v praksi se izkaže, da samo en študent od štirih prvič postane voznik z vozniškim dovoljenjem. In čeprav je običajno krivdo kriviti prometne policiste, ki naj bi namenoma padli na izpitih, je treba v bistvu najprej kriviti sebe. Koliko odstotkov od stotih ste pripravljeni na teoretični izpit? Kako dobro poznate prometna pravila? Koliko časa ste porabili za preučevanje vseh vstopnic? Kakšen je bil vaš povprečni rezultat na spletnem testu? Če na ta vprašanja odgovorimo pošteno, potem lahko najverjetneje potegnemo ustrezen zaključek: med šolanjem v avtošoli se ne potrudimo! Kar se tiče praktičnega pouka, seveda število ur vožnje, ki so vključene v program usposabljanja, ni dovolj. Morate porabiti denar za dodatne razrede. Vsekakor je ženskam lažja teorija, moškim pa tečaj vožnje. To je dejstvo. A spet igra proti nam pri izpitu v mestu le nezadostno poznavanje prometnih pravil in nesposobnost vožnje avtomobila. Če ves teoretični del poznate »odlično« in suvereno znate voziti avto, vas noben inšpektor ne bo izneveril. Vse provokativne naloge, ki jih daje, so potrebne za oceno vašega znanja in stopnje pripravljenosti za samostojno vožnjo v mesto z lastnim avtomobilom.

Pred izpitom se je treba dovolj naspati, se udobno obleči, zbrati pogum in pokazati vse svoje spretnosti in sposobnosti. Velik pomen ima odnos, psihologi nenehno govorijo o tem. Nič dvomov o vaših dejanjih je vidno s prostim očesom in se prenese na izpraševalca. Bodite zbrani, korektni, vljudni in pozorni. Poskusite opraviti izpit med prvimi, preden se niti vi niti prometni policisti ne naveličate. Dekletom svetujemo, naj ne pretiravajo z ličili, kratkimi krili in drugimi atributi lepote. Ni se treba zanašati na vaš šarm, pogosto oblečene "lutke" dražijo prometne policiste, ki opravljajo svoje službene naloge.

Poslušajte avto, po zvoku motorja lahko vedno ugotovite, kdaj bo zastal. Ne pozabite na smernike, ko začnete premikati in menjate vozni pas. Bodi pozoren na prometni znaki in omogoči prehod pešcem med vožnjo po mestu. Nenehno opazujte okolico na cesti z uporabo ogledal, počnite to demonstrativno, lahko celo obrnete glavo. Tako boste pokazali, da obvladujete situacijo. Ne prekoračite omejitve hitrosti: ne prekoračite in ne plazite prepočasi. Ne pozabite, da če je vaš avtomobil za usposabljanje prepočasen, se to lahko šteje kot napaka za eno točko (pod pogojem, da povzročate motnje drugim avtomobilom). Premikaj se s hitrostjo toka. Ko slišite inšpektorjevo nalogo, je ne hitite izvajati. 20-30 sekund razmišljajte o povedanem in ga primerjajte s trenutnimi prometnimi pravili. Če jim ukaz ni v nasprotju, ga izvedite. Če razumete, da je naloga v nasprotju s prometnimi pravili, kulturno razložite svoje stališče in se sklicujte na določene točke prometnih pravil. Inšpektorji praviloma cenijo učence avtošole, ki poznajo pravila in so pripravljeni utemeljiti svoje odgovore. Bodite izjemno previdni in zapomnite si pet kazenskih točk. Imate samo eno priložnost, da prvič opravite licenco. Poleg tega lahko postopek za pridobitev vozniškega dovoljenja traja 6 mesecev in 8 poskusov.

(11 ocene, povprečje: 4,64 od 5)