วิธีทำเครื่องกึ่งอัตโนมัติจากอินเวอร์เตอร์ด้วยมือของคุณเอง วิธีการตั้งค่าเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ แผนภาพบอร์ดมอเตอร์วาดลวด Mig 175

บางคนคิดว่าไม่ควรซื้อเครื่องเชื่อมราคาแพงเมื่อประกอบเองได้ นอกจากนี้การติดตั้งดังกล่าวไม่สามารถทำงานได้แย่ไปกว่าการติดตั้งในโรงงานและมีตัวบ่งชี้คุณภาพที่ค่อนข้างดี นอกจากนี้ หากหน่วยดังกล่าวพัง คุณมีโอกาสที่จะแก้ไขการพังอย่างรวดเร็วและเป็นอิสระ แต่เพื่อที่จะประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวคุณควรทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานพื้นฐานและอย่างละเอียด องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบเครื่องเชื่อมกึ่ง.

หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับเครื่องเชื่อมกึ่งเชื่อม

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติและกำลังไฟ กำลังของอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติจะถูกกำหนดโดยการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้า หากเครื่องเชื่อมใช้เกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 มม. กระแสที่ไหลในนั้นอาจอยู่ที่ระดับ 160 แอมแปร์ หลังจากทำการคำนวณแล้ว เราตัดสินใจสร้างหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกำลังไฟ 3,000 วัตต์ หลังจากเลือกกำลังไฟสำหรับหม้อแปลงแล้ว ควรเลือกชนิดของหม้อแปลง ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวคือหม้อแปลงที่มีแกนวงแหวนซึ่งจะมีการพันขดลวด

หากคุณใช้แกนรูปตัว W ยอดนิยม เครื่องกึ่งอัตโนมัติจะหนักกว่ามากซึ่งจะเป็นผลเสียต่อ เครื่องเชื่อมโดยทั่วไปซึ่งจะต้องถ่ายโอนไปยังวัตถุต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง ในการสร้างหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกำลัง 3 กิโลวัตต์คุณจะต้องพันขดลวดบนแกนแม่เหล็กแบบวงแหวน ขั้นแรกคุณควรพันขดลวดปฐมภูมิซึ่งเริ่มต้นด้วยแรงดันไฟฟ้า 160 V โดยเพิ่มทีละ 10 V และสิ้นสุดที่ 240 V ในกรณีนี้ลวดจะต้องมีพื้นที่หน้าตัดอย่างน้อย 5 ตารางเมตร มม.

หลังจากม้วนขดลวดหลักเสร็จแล้วควรม้วนที่สองไว้ด้านบน แต่คราวนี้คุณต้องใช้ลวดที่มีหน้าตัดขนาด 20 ตร.มม. ค่าแรงดันไฟฟ้าบนขดลวดนี้จะอ่านได้ 20 V ด้วยการสร้างสิ่งนี้ เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีการควบคุมกระแส 6 ขั้นตอน โหมดการทำงานของหม้อแปลงมาตรฐานหนึ่งโหมด และสองประเภท งานที่ไม่โต้ตอบหม้อแปลงไฟฟ้า

การปรับตั้งเครื่องเชื่อมกึ่งเชื่อม

ปัจจุบันมีการควบคุมกระแสไฟฟ้า 2 ประเภทในหม้อแปลงไฟฟ้า: บนขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ ประการแรกคือการควบคุมกระแสบนขดลวดปฐมภูมิซึ่งดำเนินการโดยใช้วงจรไทริสเตอร์ซึ่งมักจะมีข้อเสียหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการเพิ่มขึ้นเป็นระยะของการเต้นของเครื่องเชื่อมและการเปลี่ยนเฟสของวงจรดังกล่าวจากไทริสเตอร์ไปเป็นขดลวดปฐมภูมิ การปรับกระแสผ่านขดลวดทุติยภูมิก็มีข้อเสียหลายประการเมื่อใช้วงจรไทริสเตอร์

เพื่อกำจัดพวกมันคุณจะต้องใช้วัสดุชดเชยซึ่งจะทำให้การประกอบมีราคาแพงกว่ามากและนอกจากนี้อุปกรณ์จะหนักขึ้นมาก เมื่อวิเคราะห์ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าควรปรับกระแสผ่านขดลวดปฐมภูมิ และทางเลือกของวงจรที่จะใช้ยังคงอยู่กับผู้สร้าง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปรับขดลวดทุติยภูมิที่จำเป็น คุณจะต้องติดตั้งโช้คปรับให้เรียบซึ่งจะรวมกับตัวเก็บประจุที่มีความจุ 50 mF การติดตั้งนี้ควรทำโดยไม่คำนึงถึงวงจรที่คุณใช้ ซึ่งจะทำให้เครื่องเชื่อมทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและต่อเนื่อง

การปรับฟีดลวดเชื่อม

เช่นเดียวกับเครื่องเชื่อมอื่นๆ วิธีที่ดีที่สุดคือใช้การมอดูเลตความกว้างพัลส์พร้อมการควบคุม ข้อเสนอแนะ- PWM ทำหน้าที่อะไร? การมอดูเลตประเภทนี้จะช่วยให้คุณสามารถปรับความเร็วของสายไฟให้เป็นปกติได้ ซึ่งจะถูกปรับและตั้งค่าตามแรงเสียดทานที่เกิดจากสายไฟและความพอดีของอุปกรณ์ ในกรณีนี้มีตัวเลือกระหว่างการป้อนตัวควบคุม PWM ซึ่งสามารถทำได้โดยการพันขดลวดแยกกันหรือจ่ายไฟจากหม้อแปลงแยกต่างหาก

ที่ เวอร์ชันล่าสุดผลลัพธ์จะเป็นวงจรที่มีราคาแพงกว่า แต่ความแตกต่างของต้นทุนนี้จะไม่มีนัยสำคัญ แต่ในขณะเดียวกันอุปกรณ์ก็จะได้รับน้ำหนักเล็กน้อยซึ่งเป็นข้อเสียที่สำคัญ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะใช้ตัวเลือกแรก แต่ถ้าจำเป็นต้องเชื่อมอย่างระมัดระวังอย่างยิ่งที่กระแสต่ำดังนั้นแรงดันและกระแสที่ไหลผ่านเส้นลวดจะมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในกรณีของ คุ้มค่ามากกระแสไฟที่คดเคี้ยวจะต้องสร้างค่าแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมและส่งไปยังตัวควบคุมของคุณ

ดังนั้นการพันเพิ่มเติมจึงสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่มีศักยภาพได้อย่างเต็มที่สำหรับค่ากระแสสูงสุด เมื่อทำความคุ้นเคยกับทฤษฎีนี้แล้วเราสามารถสรุปได้ว่าการติดตั้งหม้อแปลงเพิ่มเติมคือ ค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นเงินและโหมดที่ต้องการสามารถรักษาไว้ได้ด้วยการม้วนเพิ่มเติม

การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขับเคลื่อนสำหรับตัวป้อนลวดเชื่อม

จากการปฏิบัติพบว่าความเร็วในการคลี่คลายของลวดเชื่อมสามารถเข้าถึงค่าได้ตั้งแต่ 70 เซนติเมตรถึง 11 เมตรต่อนาที โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดอยู่ที่ 0.8 มม. ปรีดา ค่าที่แน่นอนและเราไม่สามารถทราบความเร็วของการหมุนของชิ้นส่วนได้ ดังนั้นเราจึงควรคำนวณตามข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับความเร็วในการคลี่คลาย ในการทำเช่นนี้เป็นการดีที่สุดที่จะทำการทดลองเล็ก ๆ หลังจากนั้นจึงจะสามารถกำหนดจำนวนการปฏิวัติที่ต้องการได้ เปิดอุปกรณ์ที่กำลังไฟเต็มและนับจำนวนรอบต่อนาที

หากต้องการจับภาพการหมุนอย่างแม่นยำ ให้ยึดไม้ขีดหรือเทปเพื่อให้คุณรู้ว่าวงกลมสิ้นสุดและเริ่มต้นที่ใด หลังจากคำนวณเสร็จแล้ว คุณสามารถค้นหารัศมีได้โดยใช้สูตรที่คุ้นเคยจากโรงเรียน: 2piR=L โดยที่ L คือความยาวของวงกลม นั่นคือหากอุปกรณ์ทำการหมุน 10 รอบ คุณจะต้องหาร 11 เมตรด้วย 10 และคุณจะได้ระยะคลี่คลาย 1.1 เมตร นี่จะเป็นความยาวคลี่คลาย R คือรัศมีของจุดยึดซึ่งจำเป็นต้องคำนวณ โรงเรียนควรทราบตัวเลข "pi" ค่าของมันคือ 3.14 ลองยกตัวอย่าง หากเรานับ 200 รอบจากนั้นโดยการคำนวณเราจะกำหนดหมายเลข L = 5.5 ซม. ต่อไปเราคำนวณ R=5.5/3.14*2= 0.87 ซม. ดังนั้นรัศมีที่ต้องการคือ 0.87 ซม.

การทำงานของเครื่องเชื่อมกึ่งเชื่อม

วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ชุดฟังก์ชันขั้นต่ำ เช่น:

1. การจ่ายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เบื้องต้นให้กับท่อซึ่งจะช่วยให้คุณเติมก๊าซลงในท่อก่อนแล้วจึงจ่ายประกายไฟเท่านั้น
2. หลังจากกดปุ่มคุณควรรอประมาณ 2 วินาทีหลังจากนั้นตัวป้อนลวดจะเปิดโดยอัตโนมัติ
3. ปิดกระแสไฟและการป้อนสายไฟพร้อมกันเมื่อคุณปล่อยปุ่มควบคุม
4. หลังจากทำทุกอย่างข้างต้นแล้ว จำเป็นต้องหยุดการจ่ายก๊าซโดยหน่วงเวลา 2 วินาที ทำเช่นนี้เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะออกซิไดซ์หลังจากการระบายความร้อน

ในการประกอบมอเตอร์ป้อนลวดเชื่อม คุณสามารถใช้กระปุกเกียร์ที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์ในประเทศหลายคันได้ ขณะเดียวกันก็อย่าลืมว่า ปริมาณขั้นต่ำลวดที่ควรคลายในหนึ่งนาทีคือ 70 เซนติเมตร และสูงสุดคือ 11 เมตร ค่าเหล่านี้ต้องใช้เป็นแนวทางในการเลือกพุกสำหรับการม้วนลวด

วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกวาล์วสำหรับการจ่ายก๊าซในกลไกการจ่ายน้ำจากรถยนต์ในประเทศเดียวกัน แต่สิ่งสำคัญมากคือต้องแน่ใจว่าวาล์วนี้ไม่เริ่มรั่วหลังจากผ่านไประยะหนึ่งซึ่งเป็นอันตรายมาก หากคุณเลือกทุกอย่างถูกต้องและถูกต้องอุปกรณ์ภายใต้สภาวะการทำงานปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณ 3 ปีและคุณไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมหลายครั้งเนื่องจากค่อนข้างเชื่อถือได้

เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ: แผนภาพ

วงจรการเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติให้ฟังก์ชันการทำงานและความตั้งใจทั้งหมด เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติสะดวกในการใช้งานมาก หากต้องการตั้งค่าโหมดแมนนวล จะต้องปิดสวิตช์รีเลย์ SB1 หลังจากที่คุณกดปุ่มควบคุม SA1 ให้เปิดใช้งานสวิตช์ K2 ซึ่งจะเปิดปุ่มแรกและปุ่มที่สามโดยใช้การเชื่อมต่อ K2.1 และ K2.3

ถัดไปปุ่มแรกจะเปิดใช้งานการจ่ายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขณะที่ปุ่ม K1.2 เริ่มเปิดวงจรไฟฟ้าของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติและ K1.3 จะปิดเบรกเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้น ในระหว่างกระบวนการนี้ รีเลย์ K3 เริ่มโต้ตอบกับหน้าสัมผัส K3.1 ซึ่งโดยการกระทำของมันจะปิดวงจรกำลังของเครื่องยนต์ และ K3.2 จะคลาย K5 K5 ในสถานะเปิดทำให้เกิดความล่าช้าในการเปิดอุปกรณ์เป็นเวลาสองวินาทีซึ่งจะต้องเลือกโดยใช้ตัวต้านทาน R2 การกระทำทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อดับเครื่องยนต์และจ่ายก๊าซให้กับท่อเท่านั้น หลังจากนั้นตัวเก็บประจุตัวที่สองจะปิดสวิตช์ตัวที่สองซึ่งมีแรงกระตุ้นซึ่งทำหน้าที่ชะลอการจ่ายกระแสเชื่อม หลังจากนั้นกระบวนการเชื่อมก็เริ่มต้นขึ้น กระบวนการย้อนกลับเมื่อปล่อย SB1 จะคล้ายกับขั้นตอนแรก ในขณะที่ให้การหน่วงเวลา 2 วินาทีในการปิดการจ่ายก๊าซไปยังเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

มั่นใจในโหมดอัตโนมัติของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

ขั้นแรก คุณควรทำความคุ้นเคยกับว่าโหมดอัตโนมัติมีไว้เพื่ออะไร ตัวอย่างเช่นจำเป็นต้องเชื่อมชั้นสี่เหลี่ยมของโลหะผสมและงานจะต้องเรียบและสมมาตรอย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณใช้โหมดแมนนวล แผ่นตามขอบจะมีตะเข็บที่มีความหนาต่างกัน สิ่งนี้จะทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมเนื่องจากจำเป็นต้องปรับระดับให้ได้ขนาดที่ต้องการ

หากคุณใช้โหมดอัตโนมัติ ความเป็นไปได้ก็จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องปรับเวลาในการเชื่อมและความแรงของกระแส จากนั้นจึงลองเชื่อมกับวัตถุที่ไม่จำเป็น หลังจากตรวจสอบแล้วจึงมั่นใจได้ว่าตะเข็บมีความเหมาะสมในการเชื่อมโครงสร้าง จากนั้นเราจะเปิดโหมดที่ต้องการอีกครั้งและเริ่มเชื่อมแผ่นโลหะของคุณ

เมื่อคุณเปิดโหมดอัตโนมัติ คุณจะใช้ปุ่ม SA1 เดียวกันซึ่งจะดำเนินการกระบวนการทั้งหมดที่คล้ายกับการเชื่อมแบบแมนนวล โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่จำเป็นต้องกดปุ่มนี้ค้างไว้และการเปิดใช้งานทั้งหมดจะเป็น จัดทำโดยโซ่ C1R1 โหมดนี้จะใช้เวลา 1 ถึง 10 วินาทีจึงจะทำงานได้เต็มที่ การทำงานของโหมดนี้ง่ายมากในการดำเนินการนี้คุณต้องกดปุ่มควบคุมหลังจากนั้นการเชื่อมจะเริ่มขึ้น

หลังจากผ่านไปตามเวลาที่กำหนดโดยตัวต้านทาน R1 เครื่องเชื่อมจะปิดเปลวไฟเอง

เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติคือ อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ซึ่งสามารถซื้อสำเร็จรูปหรือทำจาก ควรสังเกตว่าการผลิตอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติจาก อุปกรณ์อินเวอร์เตอร์– งานไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ถ้าต้องการก็สามารถแก้ไขได้ ผู้ที่กำหนดเป้าหมายดังกล่าวควรศึกษาหลักการทำงานของอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติอย่างละเอียด ดูรูปถ่ายและวิดีโอเฉพาะเรื่อง และเตรียมทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นและส่วนประกอบ

สิ่งที่จำเป็นในการแปลงอินเวอร์เตอร์ให้เป็นเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ?

หากต้องการแปลงอินเวอร์เตอร์ให้เป็นเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่ใช้งานได้ คุณจะต้องค้นหาอุปกรณ์และส่วนประกอบเพิ่มเติมต่อไปนี้:

• อุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ที่สามารถผลิตได้ กระแสเชื่อมกำลังไฟ 150 A;
• กลไกที่จะรับผิดชอบในการป้อนลวดเชื่อม
• องค์ประกอบการทำงานหลักคือเครื่องเขียน
• ท่อที่จะป้อนลวดเชื่อม
• ท่อสำหรับจ่ายก๊าซป้องกันไปยังพื้นที่เชื่อม
• ขดลวดเชื่อม (ขดลวดดังกล่าวจะต้องได้รับการดัดแปลงบางอย่าง)
• หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องกึ่งอัตโนมัติแบบโฮมเมดของคุณ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบตัวป้อนใหม่โดยลวดเชื่อมจะถูกส่งไปยังโซนการเชื่อมโดยเคลื่อนที่ไปตามท่ออ่อนตัว เพื่อให้การเชื่อมมีคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และแม่นยำ ความเร็วในการป้อนลวดผ่านท่ออ่อนต้องสอดคล้องกับความเร็วของการหลอมละลาย

เนื่องจากเมื่อเชื่อมโดยใช้เครื่องกึ่งอัตโนมัติลวดที่ทำจาก วัสดุที่แตกต่างกันและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ต้องปรับความเร็วป้อน กลไกการป้อนของอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติควรทำตามฟังก์ชันนี้ – การควบคุมความเร็วการป้อนลวดเชื่อม –

รูปแบบภายใน แกนม้วนลวด ตัวป้อนลวด (ดู 1)
กลไกการป้อนลวด (ประเภท 2) การติดปลอกเชื่อมเข้ากับกลไกการป้อน การออกแบบคบเพลิงแบบโฮมเมด

เส้นผ่านศูนย์กลางลวดทั่วไปที่ใช้ในการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติคือ 0.8; 1; 1.2 และ 1.6 มม. ก่อนที่จะทำการเชื่อม ลวดจะถูกพันเข้ากับวงล้อพิเศษซึ่งติดอยู่กับอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ โดยยึดไว้โดยใช้องค์ประกอบโครงสร้างที่เรียบง่าย ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ลวดจะถูกป้อนโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้ในการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังกล่าวได้อย่างมาก ลดความซับซ้อน และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

องค์ประกอบหลักของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของชุดควบคุมกึ่งอัตโนมัติคือไมโครคอนโทรลเลอร์ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมและรักษาเสถียรภาพของกระแสเชื่อม พารามิเตอร์ของกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานและความเป็นไปได้ในการควบคุมขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

วิธีการแปลงหม้อแปลงอินเวอร์เตอร์

เพื่อให้อินเวอร์เตอร์สามารถใช้กับอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติแบบโฮมเมดได้ต้องมีการดัดแปลงหม้อแปลงบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงแบบนี้ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ

เพื่อให้คุณสมบัติของหม้อแปลงอินเวอร์เตอร์สอดคล้องกับคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติคุณควรพันด้วยแถบทองแดงที่ใช้ม้วนกระดาษความร้อน โปรดทราบว่าเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้คุณไม่สามารถใช้ลวดหนาธรรมดาซึ่งจะร้อนจัดได้

จำเป็นต้องทำการพันขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงอินเวอร์เตอร์ด้วย ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้: ม้วนขดลวดที่ประกอบด้วยแผ่นโลหะสามชั้นซึ่งแต่ละชั้นจะต้องหุ้มด้วยเทปฟลูออโรเรซิ่น ประสานปลายของขดลวดที่มีอยู่และที่คุณประกอบเข้าด้วยกันซึ่งจะเพิ่มการนำไฟฟ้าของกระแส

การออกแบบที่ใช้ในการรวมไว้ในเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติจะต้องมีพัดลมซึ่งจำเป็นสำหรับการระบายความร้อนของอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ

การตั้งค่าอินเวอร์เตอร์ที่ใช้สำหรับการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติด้วยมือของคุณเองโดยใช้อินเวอร์เตอร์คุณต้องปิดไฟให้กับอุปกรณ์นี้ก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ดังกล่าวร้อนเกินไป ควรวางวงจรเรียงกระแส (อินพุตและเอาต์พุต) และสวิตช์ไฟบนหม้อน้ำ

นอกจากนี้ในส่วนของตัวเรือนอินเวอร์เตอร์ซึ่งมีหม้อน้ำตั้งอยู่ซึ่งมีความร้อนมากกว่า ควรติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งจะต้องรับผิดชอบในการปิดอุปกรณ์หากมีความร้อนสูงเกินไป

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเชื่อมต่อส่วนจ่ายไฟของอุปกรณ์เข้ากับชุดควบคุมและเชื่อมต่อเข้ากับอุปกรณ์ได้ เครือข่ายไฟฟ้า- เมื่อไฟแสดงการเชื่อมต่อเครือข่ายสว่างขึ้น ควรเชื่อมต่อออสซิลโลสโคปเข้ากับเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์ เมื่อใช้อุปกรณ์นี้คุณจะต้องค้นหาพัลส์ไฟฟ้าที่มีความถี่ 40–50 kHz เวลาระหว่างการก่อตัวของพัลส์ดังกล่าวควรเป็น 1.5 μs ซึ่งควบคุมโดยการเปลี่ยนค่าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับอินพุตของอุปกรณ์

จำเป็นต้องตรวจสอบด้วยว่าพัลส์ที่สะท้อนบนหน้าจอออสซิลโลสโคปนั้นมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า และด้านหน้าของพัลส์นั้นไม่เกิน 500 ns หากพารามิเตอร์ที่ตรวจสอบทั้งหมดสอดคล้องกับค่าที่ต้องการ คุณสามารถเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์กับเครือข่ายไฟฟ้าได้ กระแสที่มาจากเอาท์พุตของอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติจะต้องมีแรงอย่างน้อย 120 A หากค่ากระแสน้อยกว่านี้อาจหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าจะจ่ายให้กับสายอุปกรณ์ซึ่งค่านั้นจะต้องไม่เกิน 100 V . หากเกิดสถานการณ์ดังกล่าวคุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: ทดสอบอุปกรณ์โดยการเปลี่ยนกระแส (ในกรณีนี้ต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนตัวเก็บประจุอย่างต่อเนื่อง) นอกจากนี้ควรตรวจสอบอุณหภูมิภายในเครื่องอย่างต่อเนื่อง

หลังจากทดสอบเครื่องกึ่งอัตโนมัติแล้ว จำเป็นต้องทดสอบภายใต้ภาระ ในการตรวจสอบดังกล่าว ลิโน่จะเชื่อมต่อกับสายเชื่อมซึ่งมีความต้านทานอย่างน้อย 0.5 โอห์ม ลิโน่ดังกล่าวจะต้องทนกระแสได้ 60 A ความแรงของกระแสที่ในสถานการณ์เช่นนี้ไหลไปยังหัวเชื่อมจะถูกควบคุมโดยใช้แอมป์มิเตอร์ หากความแรงของกระแสเมื่อใช้รีโอสแตทโหลดไม่ตรงตามพารามิเตอร์ที่ต้องการ ดังนั้นค่าความต้านทาน ของอุปกรณ์นี้เลือกอย่างประจักษ์

วิธีใช้อินเวอร์เตอร์เชื่อม

หลังจากสตาร์ทอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติที่คุณประกอบด้วยมือของคุณเอง ตัวบ่งชี้อินเวอร์เตอร์ควรแสดงค่าปัจจุบันที่ 120 A. หากทุกอย่างถูกต้องสิ่งนี้จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ไฟแสดงอินเวอร์เตอร์อาจแสดงเลขแปด สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอในสายเชื่อม เป็นการดีกว่าที่จะค้นหาสาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวทันทีและกำจัดทิ้งทันที

หากทุกอย่างถูกต้องตัวบ่งชี้จะแสดงความแรงของกระแสเชื่อมอย่างถูกต้องซึ่งปรับด้วยปุ่มพิเศษ ช่วงการปรับกระแสไฟฟ้าในการทำงานซึ่งมีให้อยู่ในช่วง 20–160 A

วิธีตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

เพื่อให้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติที่คุณประกอบด้วยมือของคุณเองใช้งานได้นานควรตรวจสอบอย่างต่อเนื่องจะดีกว่า ระบอบการปกครองของอุณหภูมิการทำงานของอินเวอร์เตอร์ ในการดำเนินการควบคุมดังกล่าวคุณต้องกดปุ่มสองปุ่มพร้อมกันหลังจากนั้นอุณหภูมิของหม้อน้ำอินเวอร์เตอร์ที่ร้อนแรงที่สุดจะปรากฏบนตัวบ่งชี้ อุณหภูมิการทำงานปกติถือเป็นอุณหภูมิไม่เกิน 75 องศาเซลเซียส

ถ้า มูลค่าที่กำหนดเกินจากนั้น นอกเหนือจากข้อมูลที่แสดงบนตัวบ่งชี้แล้ว อินเวอร์เตอร์จะเริ่มส่งสัญญาณเสียงเป็นระยะๆ ซึ่งคุณควรให้ความสนใจทันที ในกรณีนี้ (รวมถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิแตกหรือลัดวงจร) วงจรอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์จะลดกระแสการทำงานลงเหลือ 20A โดยอัตโนมัติ และจะส่งสัญญาณเสียงจนกว่าอุปกรณ์จะกลับสู่สภาวะปกติ นอกจากนี้ ความผิดปกติของอุปกรณ์ที่ผลิตเองอาจระบุได้ด้วยรหัสข้อผิดพลาด (Err) ที่แสดงบนตัวบ่งชี้อินเวอร์เตอร์

เทคโนโลยีการเชื่อมกำลังเข้าถึงได้มากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นตอนนี้ทุกคนสามารถซื้ออินเวอร์เตอร์แบบธรรมดาและเป็นผู้ซื้อที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น อาจใช้เวลานานมากในการระบุข้อดีของเทคโนโลยีนี้ แต่ในทางปฏิบัติเจ้าของมักไม่ค่อยพอใจกับการซื้อ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าผู้คนไม่ทราบวิธีการตั้งค่าเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ เราได้วิเคราะห์ฟังก์ชันหลักของอุปกรณ์งบประมาณและอุปกรณ์ระดับกลางเพื่อใช้ตัวอย่างความสามารถเพื่ออธิบายวิธีการปรับอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ

การปรับกระแส แรงดันไฟฟ้า ความเร็วป้อนลวด และพารามิเตอร์อื่น ๆ จะดำเนินการทันทีก่อนการเชื่อม ในระหว่างการทำงาน ช่างเชื่อมจะทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมในการทำงาน อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดและการตั้งค่าหลายประการที่ต้องทำให้เสร็จสิ้นก่อนเริ่มงาน ได้แก่

• การเตรียมเครื่องเชื่อม
• ตลอดจนสภาพของงานที่ทำ

ดังนั้น อุปกรณ์จะต้องเชื่อมต่อกับระบบจ่ายก๊าซป้องกัน (คาร์บอนไดออกไซด์ อาร์กอน หรือก๊าซผสม) จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีปริมาณเพียงพอในถังซัก และหากจำเป็น ให้เติมอันใหม่แล้วยืดออกไปที่ด้ามจับที่ทำงาน

หากต้องการตั้งค่าพารามิเตอร์การเชื่อมหลักอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้:

• ความหนาของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมและส่วนประกอบ (สแตนเลส เหล็ก ฯลฯ )
• (แนวนอน แนวตั้ง และอื่นๆ);
• ความหนาของลวด

การตั้งค่าอุปกรณ์

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถเริ่มการตั้งค่าจริงได้ แม้ว่าช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์จะสามารถตั้งค่าโหมดได้ตามดุลยพินิจของตนเอง แต่เราจะสร้างพารามิเตอร์ที่แนะนำขึ้นมา ค่าที่แสดงในตารางด้านล่างนี้เป็นค่าเฉลี่ยและในแต่ละกรณีสำหรับ คุณภาพดีที่สุดงานก็คุ้มค่าที่จะทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย จะต้องทำอย่างไรเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีพารามิเตอร์นี้หรือนั้นเราจะพิจารณาเพิ่มเติม

ตารางสภาวะการเชื่อมโดยประมาณสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน

อัตราการไหลของก๊าซ

แม้ว่าพารามิเตอร์นี้จะไม่เกี่ยวข้องกับการตั้งค่าเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ แต่ก็มีบทบาทสำคัญในกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์ถังแก๊สสมัยใหม่ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่สะดวกสบายโดยระบุอัตราการไหลเป็นลิตร แค่ตั้งค่าเป็น 6 - 16 ลิตร เท่านี้ก็เรียบร้อย

แรงดันไฟฟ้า

พารามิเตอร์นี้แสดงตามเงื่อนไขว่าเราจะให้ความร้อนเท่าใดในการทำงาน ในขณะนี้- ดังที่เห็นจากตาราง ยิ่งโลหะหนา แรงดันไฟฟ้าก็จะยิ่งมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าการให้ความร้อนและการหลอมจะเกิดขึ้นเร็วและง่ายขึ้น ความยากในการเลือกแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อเราต้องจัดการกับโลหะที่ไม่ได้มาตรฐานหรือการออกแบบการเชื่อมแบบพิเศษ หากเรากำลังพูดถึงการทำงานกับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กหรือโลหะผสมสูงล่ะก็ ค่าที่เหมาะสมที่สุดแรงดันไฟฟ้าสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต

ในทางกลับกัน ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ระบุค่าที่แน่นอนของการปรับค่านี้ แต่จำกัดตัวเองไว้เฉพาะการระบุเงื่อนไข เช่น หมายเลข 1-10 ในกรณีนี้คุณควรศึกษาเอกสารประกอบอย่างละเอียดซึ่งควรระบุความสอดคล้องของตำแหน่งปัจจุบันกับแรงดันไฟฟ้าปัจจุบัน

ดังนั้น, พารามิเตอร์นี้ควรติดตั้งตามตาราง “การตั้งเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ” หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ความเร็ว/กระแสป้อนลวด

พารามิเตอร์การตั้งค่าที่สองสำหรับเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติคือความเร็วรวมกับความแรงของกระแส เนื่องจากพารามิเตอร์ทั้งสองมีความสัมพันธ์กัน และโดยการเพิ่มอัตราการป้อน ความแรงของกระแสจะเพิ่มขึ้น เครื่องจักรขั้นสูงบางเครื่องมีการควบคุมกระแสไฟฟ้าแบบกึ่งอัตโนมัติแยกต่างหาก แต่เป็นระดับมืออาชีพ

ในรุ่นขั้นสูง สามารถปรับความเร็วการป้อนลวดได้อย่างละเอียด

เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ เราได้ตั้งค่าที่แนะนำไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการทำงาน การตั้งค่านี้สามารถและควรปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับความต้องการของคุณ สังเกตความแตกต่างได้ง่าย หากตะเข็บนำไปสู่ ​​เกิดการสะสมตัวของคราบหรือแรงเฉือน แสดงว่าความเร็วสูงเกินไป หากลูกกลิ้ง "หย่อน" มีรอยหยักหรือน้ำตาปรากฏขึ้น แสดงว่าความเร็วต่ำเกินไป

คุณควรบรรลุผลโดยการเพิ่มหรือลดอัตราการป้อน รูปร่างที่สมบูรณ์แบบลูกกลิ้งที่ไม่มีส่วนนูนหรือรอยต่อทรุดตัว

อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดส่วนใหญ่มีการตั้งค่าสองแบบคือแรงดันไฟฟ้าและความเร็วฟีดรวมกับความแรงของกระแส คุณสามารถชื่นชมคุณภาพได้อย่างเต็มที่ด้วยการจัดการอย่างเชี่ยวชาญ

ตัวเลือกเพิ่มเติม

นอกจากอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดแล้ว ยังมีรุ่นขั้นสูงเพิ่มเติมพร้อมฟังก์ชันขั้นสูงในตลาดอีกด้วย มาดูความสามารถของพวกเขาและเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการตั้งค่าเพิ่มเติม

ตัวเหนี่ยวนำ (การตั้งค่าส่วนโค้ง)

ฟังก์ชั่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีการใช้งานจริงแม้ในการเชื่อมระดับงบประมาณก็คือการปรับความเหนี่ยวนำ พารามิเตอร์ช่วยให้คุณสามารถควบคุมความแข็งแกร่งของส่วนโค้งและเปลี่ยนลักษณะของการเชื่อมได้ ดังนั้นด้วยการเหนี่ยวนำที่น้อยที่สุด อุณหภูมิส่วนโค้งและความลึกของการเจาะจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด และรอยเชื่อมจะนูนมากขึ้น การตั้งค่านี้ช่วยในการเชื่อมชิ้นส่วนที่บาง รวมถึงโลหะที่ไวต่อความร้อนสูงเกินไป เมื่อเหนี่ยวนำสูงสุด อุณหภูมิหลอมละลายจะเพิ่มขึ้น อ่างจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้น และความลึกของการเจาะจะสูงสุด ลูกปัดของตะเข็บนั้นเรียบไม่มีส่วนนูน โหมดนี้ใช้สำหรับหลอมโลหะหนา ทำงานใน .

เมื่อทราบว่าส่วนโค้งตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของการเหนี่ยวนำอย่างไร ช่างเชื่อมจึงสามารถควบคุมความลึกของการเจาะและอุณหภูมิอ่างได้อย่างอิสระ เพื่อปรับปรุงคุณภาพงานและสร้างการเชื่อมต่อที่สำคัญที่เชื่อถือได้มากขึ้น

ความเร็วสูง/ต่ำ

สวิตช์ซึ่งมีเครื่องหมายเป็นสูง/ต่ำในรุ่นส่วนใหญ่มีหน้าที่ในการปรับความเร็วการป้อนลวดได้แม่นยำยิ่งขึ้น เรารู้อยู่แล้วว่าเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติทุกเครื่องมีตัวควบคุมที่คล้ายกัน แต่หากอุปกรณ์ของคุณสามารถทำงานกับสายไฟขนาด 0.6 และ 1.4 มม. เครื่องหมายขอบเขตจะแตกต่างกันมาก ด้วยเหตุนี้ เมื่อทำงานกับวัสดุบาง สวิตช์สลับจึงถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งสูง และโดยทั่วไปแล้วลวดจะป้อนเร็วขึ้น ในขณะที่ตำแหน่งต่ำเหมาะสำหรับลวดบัดกรีที่มีความหนา

ใส่ใจ! ขณะนี้มีผลิตภัณฑ์หลายร้อยรายการในตลาดจากผู้ผลิตหลายสิบราย ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันการทำงานของรุ่นที่กำหนดมีอะไรบ้าง ตัวควบคุมและสวิตช์นี้มีหน้าที่รับผิดชอบอะไร คุณควรศึกษาคู่มือการใช้งานอย่างละเอียด

คำถามยอดนิยมที่สร้างความกังวลให้กับผู้เริ่มต้นการเชื่อมทุกคน ก่อนอื่น เรามาสังเกตรายการสิ่งที่ส่งผลต่อคุณภาพของงานกันก่อน:

• การเติมเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติแบบต่างๆ
• คุณภาพแหล่งจ่ายไฟ
• องค์ประกอบของโลหะผสม
• อุณหภูมิแวดล้อม
• ความหนาและเกรดของลวด
• ตำแหน่งเชิงพื้นที่ของงาน
• องค์ประกอบของก๊าซหรือของผสม

โดยรวมแล้ว เพื่อให้ได้ตะเข็บคุณภาพสูง ช่างเชื่อมจะต้อง "เข้าสู่" การตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดซึ่งเป็นไปได้ที่จะเชื่อมผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง แต่ทันทีที่คุณใช้โลหะอื่น เปลี่ยนตำแหน่ง หรือแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายลดลง คุณจะต้องค้นหาการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดอีกครั้ง

ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ปัญหา

1. เสียงดัง “แคร็ก” ระหว่างการทำงาน การคลิกที่แตกต่างกันบ่งบอกถึงอัตราการป้อนลวดบัดกรีที่ต่ำ เพิ่มพารามิเตอร์นี้จนกว่าเสียงการทำงานจะเป็นปกติ
2. สาดหนัก. การกระเด็นมักเกิดขึ้นเมื่อมีก๊าซฉนวนไม่เพียงพอ ตรวจสอบตัวลด หากจำเป็น ให้เพิ่มการจ่ายก๊าซ
3. การขาดการเจาะและการไหม้จะถูกกำจัดโดยการปรับแรงดันไฟฟ้าตลอดจนการปรับความเหนี่ยวนำ (ถ้ามี)
4. ยอดแหลมหรือความกว้างของลูกปัดไม่เท่ากัน ปัญหาทั้งสองเกี่ยวข้องกับตำแหน่งและความเร็วของคบเพลิง นอกจากการตั้งค่าการเชื่อมแล้ว ยังต้องใส่ใจกับเทคนิคการทำงานของคุณเองอีกด้วย

บทสรุป

นี่คือแบบกึ่งอัตโนมัติ ผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในบ้านหรือโรงรถใดๆ แต่เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากความสามารถ คุณจะต้องเคารพการศึกษานี้ ขอบคุณบทความนี้ คุณรู้วิธีการตั้งค่าเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ อย่ากลัวที่จะทดลองมองหาพารามิเตอร์ที่จะสะดวกสำหรับคุณในการเชื่อมชิ้นส่วนและรับตะเข็บที่เชื่อถือได้

ในบทความนี้เราจะบอกวิธีทำเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติด้วยมือของคุณเอง? สิ่งสำคัญที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้คือความกระตือรือร้น หลังจากอ่านข้อมูลทางทฤษฎีแล้วคุณสามารถเริ่มประกอบได้ ก่อนอื่น ผมขอชี้แจงก่อนว่าเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติกับเครื่องจักรที่ทำงานด้วยอิเล็กโทรดแตกต่างกันอย่างไร

เมื่อทำการเชื่อมแบบแมนนวล กระแสโหลดจะต้องคงที่ แต่ในการเชื่อมอัตโนมัติ สิ่งสำคัญคือความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า นี่ถ้าเข้า. โครงร่างทั่วไป- เราจะผลิตอุปกรณ์สากลเช่น อัตโนมัติพร้อมการเชื่อมอาร์ค (MAG/MMA)

กลไกการฟีด

การประกอบควรเริ่มต้นด้วยการป้อนลวดและกลไกความตึง ในการประกอบชิ้นส่วนเครื่องจักรกล คุณจะต้องใช้ตลับลูกปืนคู่ (ขนาด 6202) มอเตอร์ไฟฟ้าจากที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ (ยิ่งมอเตอร์เล็กยิ่งดี)

เมื่อเลือกมอเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์หมุนไปในทิศทางเดียว ไม่ใช่ "จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง" นอกจากนี้คุณจะต้องบดหรือหาลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ลูกกลิ้งนี้วางอยู่บนเกลียวบนเพลามอเตอร์ไฟฟ้า รายละเอียดที่ไม่ได้มาตรฐานแต่ละรายการจะต้องทำด้วยมือ โชคดีที่ไม่มีอะไรซับซ้อน

การออกแบบกลไกการป้อนประกอบด้วยแผ่นสองแผ่นที่ยึดตลับลูกปืนและลูกกลิ้งบนเพลามอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ตรงกลาง แผ่นถูกบีบอัดและแบริ่งถูกกดเข้ากับลูกกลิ้งโดยใช้สปริง จากแบริ่งหนึ่งไปยังลูกกลิ้งลวดจะถูกดึงออกมาโดยมีเกลียวอยู่ภายใน "ตัวนำทาง" ทั้งสองด้านของลูกกลิ้ง

การติดตั้งจะดำเนินการที่ด้านบนของแผ่น textolite ซึ่งมีความหนา 5 มม. ทำเช่นนี้เพื่อให้ลวดออกมาตรงที่จะมีขั้วต่อซึ่งปลอกเชื่อมที่ติดอยู่ที่ด้านหน้าของตัวเครื่องเชื่อมต่ออยู่ นอกจากนี้เรายังติดตั้งรีลซึ่งมีการพันลวดบน PCB เราบดเพลาใต้ขดลวดซึ่งติดตั้งไว้ที่มุม 90° กับเพลตซึ่งมีเกลียวอยู่ที่ขอบเพื่อยึดส่วนหลัง

การออกแบบเครื่องอ้างอิงแบบกึ่งอัตโนมัติที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ เหมือนกับที่ใช้กับอุปกรณ์อุตสาหกรรมโดยประมาณ ชิ้นส่วนในกลไกการป้อนได้รับการออกแบบสำหรับขดลวดธรรมดา แต่การเชื่อมจะดำเนินการโดยไม่ต้องใช้แก๊ส เป็นเรื่องดีที่ลวดเชื่อมมีขายทุกที่

สิ่งที่จะเกิดขึ้นจะแสดงไว้ที่ด้านบนตอนต้นของบทความ การเสริมเคสคอมพิวเตอร์ทำได้โดยใช้มุมสองมุมที่ด้านที่ควรติดตั้งชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์ ผนังด้านหลังของเคสมีแหล่งจ่ายไฟและอุปกรณ์ที่ควบคุมความถี่ในการหมุนมอเตอร์ไฟฟ้า

แผนผังการป้อนลวดกึ่งอัตโนมัติ

หม้อแปลงไฟฟ้าค่อนข้างเหมาะสมกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ เป็นวิธีที่ง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดในการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่สุด โครงการที่เหมาะสมที่สุดการควบคุมอัตราการป้อนคือไทริสเตอร์ ด้านล่างคุณจะเห็นวงจรไฟฟ้าที่ควบคุมมอเตอร์ฟีด

PCB ตัวป้อน

วงจรนี้ไม่มีตัวเก็บประจุแบบเรียบ นี่คือวิธีควบคุมไทริสเตอร์ สะพานไดโอดสามารถเป็นอะไรก็ได้สิ่งสำคัญคือกระแสเกิน 10A เราใช้ BTB16 กับเคสแบบแบนเป็นไทริสเตอร์ โดยสามารถแทนที่ด้วย KU202 ได้ (ตัวอักษรใดก็ได้) หม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเครื่องเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องมีกำลังเกิน 100W

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับตัวควบคุมความเร็วการป้อนลวด

ลดราคาคุณสามารถดูเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติจำนวนมากที่ผลิตในและต่างประเทศที่ใช้ในการซ่อมตัวถังรถยนต์ หากต้องการคุณสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยการประกอบเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติในโรงรถ

ชุดเครื่องเชื่อมประกอบด้วยตัวเครื่องในส่วนล่างที่ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าแบบเฟสเดียวหรือสามเฟสและด้านบนเป็นอุปกรณ์สำหรับวาดลวดเชื่อม

อุปกรณ์ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ดี.ซีด้วยกลไกการส่งกำลังเพื่อลดความเร็วตามกฎแล้วจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์จากที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์ UAZ หรือ Zhiguli ลวดเหล็กเคลือบทองแดงจากดรัมป้อนผ่านลูกกลิ้งหมุนเข้าไปในท่อจ่ายลวดที่ทางออกลวดจะสัมผัสกับผลิตภัณฑ์ที่ต่อสายดินและส่วนโค้งที่เกิดขึ้นจะเชื่อมโลหะ ในการแยกสายไฟออกจากออกซิเจนในบรรยากาศ การเชื่อมจะเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซเฉื่อย เพื่อเปิดแก๊สที่ติดตั้ง โซลินอยด์วาล์ว- เมื่อใช้ต้นแบบของเครื่องกึ่งอัตโนมัติจากโรงงานพบว่ามีข้อบกพร่องบางประการที่ขัดขวางการเชื่อมคุณภาพสูง: ความล้มเหลวของทรานซิสเตอร์เอาท์พุตของวงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากการโอเวอร์โหลดก่อนเวลาอันควร ขาดจาก โครงการงบประมาณการเบรกด้วยเครื่องยนต์อัตโนมัติตามคำสั่งหยุด - กระแสการเชื่อมจะหายไปเมื่อปิดเครื่อง และเครื่องยนต์ยังคงป้อนสายไฟต่อไปอีกระยะหนึ่ง ซึ่งส่งผลให้มีการใช้สายไฟมากเกินไป เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ และจำเป็นต้องถอดสายไฟส่วนเกินออกด้วยเครื่องมือพิเศษ .

ในห้องปฏิบัติการ "ระบบอัตโนมัติและเทเลเมคานิกส์" ของศูนย์ DTT ระดับภูมิภาคอีร์คุตสค์ ได้มีการพัฒนาวงจรควบคุมการป้อนลวดที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ความแตกต่างพื้นฐานซึ่งมาจากโรงงาน - การมีวงจรเบรกและการจ่ายทรานซิสเตอร์สวิตชิ่งสองเท่าสำหรับกระแสไฟกระชากพร้อมการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์

ลักษณะอุปกรณ์:
1. แรงดันไฟจ่าย 12-16 โวลต์
2. กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า - สูงสุด 100 วัตต์
3. เวลาเบรก 0.2 วินาที
4. เวลาเริ่มต้น 0.6 วินาที
5. ปรับความเร็วได้ 80%
6. กระแสเริ่มต้นสูงถึง 20 แอมแปร์

รวมอยู่ด้วย แผนผังตัวควบคุมการป้อนลวดมีแอมพลิฟายเออร์กระแสไฟที่ใช้ทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามอันทรงพลัง วงจรการตั้งค่าความเร็วที่เสถียรช่วยให้คุณรักษาพลังงานในโหลดโดยไม่คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟหลัก การป้องกันการโอเวอร์โหลดช่วยลดการเผาไหม้ของแปรงมอเตอร์ไฟฟ้าในระหว่างการสตาร์ทหรือการติดขัดในตัวป้อนลวดและความล้มเหลวของทรานซิสเตอร์กำลัง

วงจรเบรกทำให้เครื่องยนต์หยุดหมุนได้เกือบจะในทันที
แรงดันไฟฟ้าจ่ายใช้จากแหล่งจ่ายไฟหรือหม้อแปลงแยกที่มีการสิ้นเปลืองพลังงานไม่ต่ำกว่ากำลังสูงสุดของมอเตอร์วาดสายไฟ
วงจรประกอบด้วยไฟ LED เพื่อระบุแรงดันไฟฟ้าและการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าจากตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า R3 ผ่านตัวต้านทานจำกัด R6 จะถูกส่งไปยังเกตของทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามอันทรงพลัง VT1 ตัวควบคุมความเร็วได้รับพลังงานจากตัวป้องกันแอนะล็อก DA1 ผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแส R2 เพื่อกำจัดสัญญาณรบกวนที่เป็นไปได้จากการหมุนแถบเลื่อนของตัวต้านทาน R3 จึงมีการนำตัวเก็บประจุตัวกรอง C1 เข้าไปในวงจร

ไฟ LED HL1 จะแสดงสถานะเปิดของวงจรควบคุมการป้อนลวดเชื่อม
ตัวต้านทาน R3 จะตั้งค่าความเร็วป้อนของลวดเชื่อมไปยังจุดเชื่อมอาร์ก

ตัวต้านทานทริมเมอร์ R5 ช่วยให้คุณสามารถเลือกได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดการควบคุมความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนกำลังและแรงดันไฟฟ้าของแหล่งพลังงาน

ไดโอด VD1 ในวงจรของตัวปรับแรงดันไฟฟ้า DA1 ปกป้องไมโครวงจรจากการพังทลายหากขั้วของแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง

ทรานซิสเตอร์สนามผล VT1 มีวงจรป้องกัน: ติดตั้งตัวต้านทาน R9 ในวงจรต้นทาง แรงดันไฟฟ้าตกคร่อมซึ่งใช้ในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ประตูของทรานซิสเตอร์โดยใช้ตัวเปรียบเทียบ DA2 ที่กระแสวิกฤตในวงจรต้นทาง แรงดันไฟฟ้าผ่านตัวต้านทานทริมเมอร์ R8 จะถูกจ่ายเพื่อควบคุมอิเล็กโทรด 1 ของตัวเปรียบเทียบ DA2 วงจรแอโนด-แคโทดของไมโครเซอร์กิตจะเปิดและลดแรงดันไฟฟ้าที่เกตของทรานซิสเตอร์ VT1 ความเร็วของ มอเตอร์ไฟฟ้า M1 จะลดลงโดยอัตโนมัติ

เพื่อกำจัดการทำงานของการป้องกันกระแสพัลส์ที่เกิดขึ้นเมื่อแปรงมอเตอร์เกิดประกายไฟ ตัวเก็บประจุ C2 จะถูกนำมาใช้ในวงจร
มอเตอร์ป้อนลวดพร้อมวงจรลดประกายไฟสะสม C3, C4, C5 เชื่อมต่อกับวงจรเดรนของทรานซิสเตอร์ VT1 วงจรที่ประกอบด้วยไดโอด VD2 พร้อมตัวต้านทานโหลด R7 จะกำจัดพัลส์กระแสย้อนกลับจากมอเตอร์ไฟฟ้า

LED HL2 สองสีช่วยให้คุณควบคุมสถานะของมอเตอร์ไฟฟ้าได้ เมื่อสว่างเป็นสีเขียว - การหมุนเมื่อสว่างเป็นสีแดง - การเบรก

วงจรเบรกจะขึ้นอยู่กับรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า K1 ความจุของตัวเก็บประจุตัวกรอง C6 ถูกเลือกให้มีขนาดเล็ก - เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเกราะของรีเลย์ K1 เท่านั้น ค่าที่มากจะสร้างความเฉื่อยเมื่อเบรกมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวต้านทาน R9 จะจำกัดกระแสไฟฟ้าผ่านขดลวดรีเลย์เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟเพิ่มขึ้น

หลักการทำงานของแรงเบรกโดยไม่ต้องใช้การกลับด้านการหมุนคือการโหลดกระแสย้อนกลับของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อหมุนด้วยความเฉื่อยเมื่อปิดแรงดันไฟฟ้าไปยังตัวต้านทานคงที่ R8 โหมดการกู้คืน - การถ่ายโอนพลังงานกลับไปยังเครือข่ายทำให้คุณสามารถหยุดมอเตอร์ได้ในเวลาอันสั้น เมื่อหยุดสนิท ความเร็วและกระแสย้อนกลับจะถูกตั้งค่าเป็นศูนย์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเกือบจะในทันทีและขึ้นอยู่กับค่าของตัวต้านทาน R11 และตัวเก็บประจุ C5 วัตถุประสงค์ที่สองของตัวเก็บประจุ C5 คือเพื่อกำจัดการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส K1.1 ของรีเลย์ K1 หลังจากจ่ายแรงดันไฟหลักให้กับวงจรควบคุมตัวควบคุมแล้ว รีเลย์ K1 จะปิดวงจรจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า K1.1 จากนั้นการวาดลวดเชื่อมจะกลับมาทำงานต่อ

แหล่งพลังงานประกอบด้วยหม้อแปลงเครือข่าย T1 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12-15 โวลต์และกระแส 8-12 แอมแปร์ โดยเลือกไดโอดบริดจ์ VD4 เป็น 2 เท่าของกระแส หากหม้อแปลงเชื่อมกึ่งอัตโนมัติมีขดลวดทุติยภูมิที่มีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม ก็จะจ่ายไฟจากหม้อแปลงนั้น

วงจรควบคุมการป้อนลวดเปิดอยู่ แผงวงจรพิมพ์ผลิตจากไฟเบอร์กลาสด้านเดียว ขนาด 136*40 มม. ยกเว้นหม้อแปลงและมอเตอร์ มีการติดตั้งทุกชิ้นส่วนพร้อมคำแนะนำในการเปลี่ยนได้ ติดตั้งทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามบนหม้อน้ำที่มีขนาด 100 * 50 * 20

อะนาล็อกทรานซิสเตอร์สนามเอฟเฟกต์ของ IRFP250 ที่มีกระแส 20-30 แอมแปร์และแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 200 โวลต์ ตัวต้านทานประเภท MLT 0.125, R9, R11, R12 - ลวด ติดตั้งตัวต้านทาน R3, R5 ประเภท SP-3 B ประเภทของรีเลย์ K1 แสดงอยู่ในแผนภาพหรือหมายเลข 711.3747-02 สำหรับกระแส 70 แอมแปร์และแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ขนาดเท่ากันและใช้ใน VAZ รถยนต์

ตัวเปรียบเทียบ DA2 ซึ่งมีความเสถียรของความเร็วและการป้องกันทรานซิสเตอร์ลดลงสามารถถอดออกจากวงจรหรือแทนที่ด้วยซีเนอร์ไดโอด KS156A สามารถประกอบสะพานไดโอด VD3 ได้โดยใช้ไดโอดรัสเซียประเภท D243-246 โดยไม่ต้องใช้หม้อน้ำ

เครื่องเปรียบเทียบ DA2 มีอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ TL431 CLP ที่ผลิตในต่างประเทศ
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับการจ่ายก๊าซเฉื่อย Em.1 เป็นวาล์วมาตรฐาน โดยมีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์

การปรับวงจรควบคุมการป้อนลวดของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบแรงดันไฟจ่าย รีเลย์ K1 ควรทำงานเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้น ทำให้เกิดเสียงคลิกที่เป็นลักษณะเฉพาะของกระดอง

โดยการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ประตูของทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนาม VT1 ด้วยตัวควบคุมความเร็ว R3 ตรวจสอบว่าความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้นที่ตำแหน่งต่ำสุดของแถบเลื่อนตัวต้านทาน R3 หากไม่เกิดขึ้น ให้ปรับความเร็วขั้นต่ำด้วยตัวต้านทาน R5 - ขั้นแรกให้ตั้งค่าแถบเลื่อนตัวต้านทาน R3 ไปที่ตำแหน่งด้านล่างโดยเพิ่มค่าของตัวต้านทาน K5 ทีละน้อยเครื่องยนต์ควรถึงความเร็วต่ำสุด

การป้องกันการโอเวอร์โหลดถูกกำหนดโดยตัวต้านทาน R8 ในระหว่างการเบรกแบบบังคับของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามถูกปิดโดยตัวเปรียบเทียบ DA2 ในระหว่างที่โอเวอร์โหลด ไฟ LED ของ HL2 จะดับลง ตัวต้านทาน R12 สามารถแยกออกจากวงจรได้เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟอยู่ที่ 12-13 โวลต์

โครงการนี้ได้รับการทดสอบแล้ว ประเภทต่างๆมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังใกล้เคียงกัน เวลาในการเบรกขึ้นอยู่กับมวลของกระดองเป็นหลัก เนื่องจากความเฉื่อยของมวล ความร้อนของทรานซิสเตอร์และไดโอดบริดจ์ไม่เกิน 60 องศาเซลเซียส

แผงวงจรพิมพ์ได้รับการแก้ไขภายในตัวเครื่องของเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ ปุ่มควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ - R3 จะแสดงบนแผงควบคุมพร้อมกับไฟแสดงสถานะ: เปิดเครื่อง HL1 และตัวบ่งชี้การทำงานของเครื่องยนต์สองสี HL2 กำลังจ่ายให้กับสะพานไดโอดนั้นจ่ายมาจากขดลวดที่แยกจากกัน หม้อแปลงเชื่อมแรงดันไฟฟ้า 12-16 โวลต์ วาล์วจ่ายก๊าซเฉื่อยสามารถเชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุ C6 ได้และจะเปิดขึ้นหลังจากใช้แรงดันไฟหลัก ควรจ่ายไฟให้กับเครือข่ายไฟฟ้าและวงจรมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ลวดตีเกลียวในฉนวนไวนิลที่มีหน้าตัด 2.5-4 มม. 2

รายชื่อธาตุกัมมันตภาพรังสี