วิธีทำทางลาดยาง. ทุกอย่างเกี่ยวกับเศษยางมะตอยด้วยคำง่ายๆ

ปัจจุบันพื้นผิวถนนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือยางมะตอย เนื่องจากมีลักษณะและคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีสูง

ข้อดีของการใช้ทางเท้าแอสฟัลต์สำหรับทางเดินและทางสัญจร:

ใช้ได้จริง;
- ทนต่อปัจจัยทางธรรมชาติ
- ทนทานต่อการรับน้ำหนักจากคนเดินเท้าและยานพาหนะ
- ทำความสะอาดง่าย

การวางแอสฟัลต์อย่างเหมาะสมจะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์ เป็นเวลาหลายปี- และถ้าคุณใช้จินตนาการเพียงเล็กน้อยก็จะมีบทบาทในการตกแต่งด้วย

การปูทางเดินและทางรถวิ่งไปที่บ้านด้วยตัวเองสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

กำแพงดิน;
- การเตรียมฐานสำหรับปูยางมะตอย
- วางทางเท้าแอสฟัลต์บนฐาน
- การบดอัดยางมะตอย
- การบำรุงรักษาทางเท้าแอสฟัลต์

กำแพงดิน

ก่อนอื่นคุณต้องประเมินปริมาณงานวาดแผนผังตำแหน่งของเส้นทางและทางเข้าบ้าน ในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงตำแหน่งของการสื่อสารใต้ดินและภูมิประเทศเพื่อที่จะพัฒนาได้อย่างถูกต้อง ระบบระบายน้ำ,พืชพรรณ. ต้นไม้ใหญ่มีรากขนาดใหญ่ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจทำลายความสมบูรณ์ของสารเคลือบได้

เส้นทางลาดยางและทางเข้าบ้านเริ่มต้นด้วยการขจัดชั้นบนสุดของดิน การขุดสามารถทำได้ด้วยจอบหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ (รถปราบดิน รถขุด ฯลฯ ) ความลึกของการขุดอาจแตกต่างกันไป - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าพื้นผิวยางมะตอยของคุณมีไว้เพื่ออะไร:
- ถ้าเป็นเช่นนี้ ทางเดินเท้าจากนั้นก็เพียงพอที่จะกำจัดเฉพาะชั้นบนสุดของดิน (ประมาณ 10-30 ซม.)

ถ้าเป็นถนนลาดยางไปบ้านก็มีเหตุผลในการคำนวณน้ำหนักของมัน รถบรรทุก(สูงสุด 10 ตัน) ในกรณีที่จำเป็นต้องนำสิ่งของไปที่ไซต์งานหรือที่บ้าน ดังนั้นในกรณีนี้จึงจำเป็นต้องขุดให้ลึกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ยังจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าในช่วงฝนตกน้ำจะไหลผ่านส่วนยางมะตอยเข้าสู่ระบบระบายน้ำและไม่สะสมอยู่ใต้หรือบนนั้น ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออกสามารถใช้เพื่อเติมเตียงดอกไม้และเตียงได้ ต้องกำจัดดินส่วนเกินออกจากพื้นที่ (บริเวณใกล้บ้าน) และไม่ทิ้งเป็นกองใกล้ถนนที่สร้างเสร็จแล้ว ดินอาจถูกชะล้างออกไปโดยฝนตกเข้าสู่ระบบระบายน้ำหรือถูกชะล้างลงบนยางมะตอย

พื้นที่ที่เตรียมไว้สำหรับการปูยางมะตอยจะต้องได้รับการบดอัด คุณสามารถใช้ลูกกลิ้งดินสำหรับสิ่งนี้
การเตรียมฐานสำหรับปูยางมะตอย

ในการดำเนินการปูยางมะตอยคุณภาพสูงและทางเข้าบ้านด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องวางรากฐานที่มั่นคงและเชื่อถือได้สำหรับการเคลือบในอนาคต ฐานสำหรับแอสฟัลต์สามารถ:

ไม่แข็งตัว (ทราย, หินบด, กรวด);
- แข็ง (แผ่นคอนกรีต)

เนื่องจากภาระบนการเคลือบจะไม่เข้มข้นและมีขนาดเล็กดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีฐาน:

สำหรับทางเข้าบ้านให้เทเศษหินเศษ 40-70 มม. ความหนา 10-15 ซม.

หากต้องการปูทางให้เติมหินบดขนาด 40-70 มม. หนา 5-10 ซม.


คุณสามารถเพิ่มมากขึ้นได้ แต่วิธีนี้ใช้ไม่ได้จริง หลังจากเทหินบดขนาดใหญ่แล้วจะต้องปรับระดับให้เท่ากันทั่วทั้งพื้นที่และบดอัดด้วย

หลังจากนี้มาถึงขั้นตอนที่สองของการนอน:

หินบด (เศษ 20-40 คุณสามารถเพิ่มการคัดกรองอีกชั้นได้ยิ่งเศษด้านบนเล็กลงโอกาสในการเกิดรอยแตกร้าวบนยางมะตอยก็จะยิ่งน้อยลง) หนา 10 ซม.

พื้นทรายหนา 10 ซม.

เลเยอร์นี้ต้องมีการกระจายเท่าๆ กันและบีบอัดให้แน่น ขอแนะนำให้เทพื้นทรายด้วยน้ำวิธีนี้จะทำให้ดีขึ้นและฐานจะแข็งแรงขึ้น การบดอัดสามารถทำได้ด้วยลูกกลิ้งหรือเครื่องอัดแบบสั่นสะเทือน ยิ่งบดอัดก่อนปูทางเดินและทางวิ่งเข้าบ้านได้ดีเท่าไร ฐานก็จะแข็งแรงขึ้น และพื้นผิวยางมะตอยก็จะยิ่งมีอายุการใช้งานนานขึ้นเท่านั้น

ตัวเลือกที่สองสำหรับฐานใต้แอสฟัลต์คือการใช้ แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กหรือเติม ฐานคอนกรีตด้วยตนเอง แต่วิธีนี้มีราคาแพงและใช้งานไม่ได้

อีกทางเลือกหนึ่งก็เป็นไปได้เช่นกัน - วางฐานหินแตก ในการทำเช่นนี้มีการใช้หินชิ้นใหญ่พอสมควรซึ่งจะต้องวางชิดกันบนพื้นอย่างแน่นหนาทำให้เกิดพื้นที่วางหินที่สม่ำเสมอบนพื้นผิว (ชวนให้นึกถึงการวางหินปู) ฐานดังกล่าวจะแข็งแรงมากและสามารถรับน้ำหนักได้มาก ข้อเสียของวิธีนี้คือกระบวนการนี้ใช้แรงงานเข้มข้นมากและต้องใช้ความอดทนเนื่องจากตัวหินเองก็หนักและยังต้องยึดแน่นกับพื้นและปรับเข้าหากันให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยวางหิน พื้นที่.

ในขั้นตอนเดียวกันของการปูยางมะตอยจำเป็นต้องติดตั้งหินด้านข้าง จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการมีอายุยืนยาวของผิวทางแอสฟัลต์ - ช่วยป้องกันการแพร่กระจายและรักษาความสมบูรณ์ของผิวทางภายในขอบเขตของการติดตั้ง เส้นขอบมีบทบาทในการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม เมื่อปูทางด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้ขอบถนนเล็ก ๆ ได้ - ความสวยงามและความสะดวกสบายของวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวนั้นไม่ต้องสงสัยเลย
การปูผิวทางแอสฟัลต์บนฐาน

การเตรียมแอสฟัลต์อย่างถูกต้องเป็นเรื่องยากมากเพื่อไม่ให้สูญเสียข้อดีและรักษาคุณลักษณะไว้ นั่นเป็นเหตุผล ทางเลือกที่ดีที่สุด- เป็นการซื้อแอสฟัลต์คอนกรีตร้อนสำเร็จรูปที่ทางหลวงหรือโรงงานยางมะตอยที่ใกล้ที่สุด ข้อดีของการซื้อยางมะตอยสำเร็จรูปนั้นชัดเจน:

คุณจะได้รับวัสดุที่เตรียมไว้คุณภาพสูงซึ่งจะถูกส่งตรงไปยังไซต์งาน

ยางมะตอยสำเร็จรูปหนึ่งตันจะมีราคาประมาณ 860 Hryvnia รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม (ยางมะตอย 1 ตันเมื่อวางหนา 5 ซม. ก็เพียงพอที่จะปูพื้นที่ 10 ตารางเมตรโดยประมาณ)

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากงานก่อนหน้าทั้งหมดสามารถดำเนินการได้ที่อุณหภูมิใด ๆ จะต้องดำเนินการปูทางและทางรถวิ่งไปที่บ้านที่อุณหภูมิอากาศอย่างน้อย 5-10 องศาเซลเซียส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีฝนตก . การปรากฏตัวของปัจจัยเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าแอสฟัลต์จะเย็นตัวลงอย่างรวดเร็วและไม่สามารถบดอัดได้อย่างถูกต้อง ซึ่งอาจส่งผลให้สารเคลือบถูกทำลายก่อนเวลาอันควร

มี ประเภทต่างๆยางมะตอย:

เม็ดหยาบ
- เนื้อละเอียด;
- ทราย

ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีให้เลือกระหว่างคอนกรีตแอสฟัลต์เม็ดละเอียดหรือทรายเนื่องจากพื้นผิวจะเรียบสิ่งสกปรกจากรองเท้าและล้อรถจะเกาะติดน้อยลงและการทำความสะอาดจะใช้เวลาน้อยลง ส่วนผสมของหินบดและกรวดแบ่งออกเป็นประเภท: A, B, C, D, D (ตาม GOST 9128-97)

ลองดูทางลาดยางและทางรถไปบ้านด้วยมือของเราเองโดยใช้แอสฟัลต์คอนกรีต G-4 เป็นตัวอย่าง เป็นพื้นผิวถนนเรียบทันสมัย ประกอบด้วยเศษหินบด 5-15 มม. ทราย ผงแร่ และน้ำมันดิน วัสดุเหล่านี้จะถูกผสมที่อุณหภูมิ 175 องศาเซลเซียส แล้วส่งไปยังไซต์งาน

เมื่อส่งยางมะตอยร้อนถึงมือคุณแล้ว คุณจะต้องเริ่มปูทันที เพื่อจุดประสงค์นี้สามารถใช้เครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์ที่ทางเข้าบ้านได้ สะดวกในการวางแอสฟัลต์บนเส้นทางด้วยพลั่วธรรมดาและปรับระดับให้เท่ากันทั่วทั้งพื้นที่ ขึ้นอยู่กับความหนาของแอสฟัลต์จำเป็นต้องอัดแน่นทันทีโดยใช้กลไกแบบแมนนวลหรือแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เนื่องจากการรับน้ำหนักบนพื้นผิวจะไม่มากจึงเพียงพอที่จะวางแอสฟัลต์หนึ่งชั้นได้ ความหนาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับถนนลาดยางไปบ้านคือ 5-7 ซม. และสำหรับทางลาดยาง - 3-4 ซม.

การบดอัดยางมะตอย

คุณภาพและการบดอัดแอสฟัลต์ในเวลาที่เหมาะสมจะเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งาน กระบวนการบดอัดสามารถทำได้โดยใช้:

กลิ้ง;
- การบดอัด;
- การสั่นสะเทือน

หากต้องการบดถนนแอสฟัลต์ด้วยตนเอง คุณสามารถใช้:

แผ่นสั่น;
- ลูกกลิ้งแบบใช้มือสองกลอง
- ลูกกลิ้งตีคู่สั่นสะเทือนน้ำหนักเบา

อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของยางมะตอยในการบดอัดคือ 105-120 องศาเซลเซียส ยิ่งอุณหภูมิส่วนผสมต่ำลง จำเป็นต้องผ่านลูกกลิ้งมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ที่อุณหภูมิยางมะตอย 70 องศาเซลเซียส ต้องใช้ลูกกลิ้ง 3 รอบ เนื่องจากแรงบดอัดของสารเคลือบเพิ่มขึ้น


เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมติดบนลูกกลิ้ง ให้ชุบน้ำให้หมาด ลูกกลิ้งจะต้องเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น โดยหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ย้อนกลับและจำนวนครั้งเท่ากันบนแผ่นปูทั้งหมด เมื่อมีความลาดชันขนาดใหญ่ ควรทำการบดอัดจากล่างขึ้นบนเสมอ ห้ามหยุดลานสเก็ตในขณะที่ปูทางและทางรถไปบ้านด้วยมือของคุณเองบนส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ที่ไม่มีการระบายความร้อน เมื่อบีบอัดด้วยลูกกลิ้งจะหลีกเลี่ยงตะเข็บตามขวาง ต้องปรับระดับโดยอัดตั้งฉากกับทิศทางของการวางส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ ส่วนยื่นของลูกกลิ้งที่อยู่นอกการเคลือบร้อนและไม่มีการบีบอัดควรอยู่ที่ 10-20 ซม.
การดูแลทางเท้าแอสฟัลท์
ทางลาดยางและทางรถวิ่งเข้าบ้าน
ทางเท้าแอสฟัลต์ที่วางไว้อย่างเหมาะสมจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี เพื่อยืดอายุการใช้งานของสารเคลือบให้สูงสุด คุณต้องปฏิบัติตามกฎการทำงานบางประการ:

1 - อย่าขับรถบนยางมะตอยด้วยอุปกรณ์ที่อาจทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย (เช่น รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบ)

2 - ในช่วงที่มีความร้อนจัด ยางมะตอยจะร้อนขึ้นและอาจเสียรูปได้เนื่องจากน้ำหนักของรถที่มีน้ำหนักมาก ผลที่ได้คือบวม หย่อนคล้อย เป็นคลื่น


3 - จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของการเคลือบ รอยแตกร้าวและรูเล็กๆ ต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุดโดยใช้น้ำมันดิน ซีเมนต์ หรือแอสฟัลต์เย็น แอสฟัลต์ประเภทนี้สะดวกมากในการซ่อมทางแอสฟัลต์และทางรถวิ่งไปที่บ้านเนื่องจากสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ -20 ถึง +40 องศาในทุกสภาพอากาศ พื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซมจะตรงตามพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งและความทนทานทั้งหมด ข้อเสียอย่างเดียวคือแอสฟัลต์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่า

ทางเดินยางมะตอยและทางรถวิ่งไปบ้านมีข้อดีดังต่อไปนี้:

นี่คือการเคลือบที่เชื่อถือได้
- มีลักษณะสวยงามสวยงาม
- ทำความสะอาดง่าย
- ต้องใช้ต้นทุนวัสดุและงานที่ค่อนข้างต่ำ

ดังนั้นยางมะตอยจึงมีการแข่งขันในปัจจุบัน และจะแข่งขันกับวิธีอื่นในการจัดสวนในอนาคต

การซ่อมแซมถนนเป็นหัวข้อที่กำลังลุกลามซึ่งส่งผลกระทบต่อทุกคนอย่างแน่นอน ผู้ขับขี่บ่นเกี่ยวกับพื้นผิวที่มีหมัดซึ่งทำให้รถเสียหายก่อนเวลาอันควร ผู้โดยสาร การขนส่งสาธารณะ- เกี่ยวกับคุณภาพการขนส่งและการละเมิดกำหนดเวลา เจ้าหน้าที่ตำหนิการขาดเงินทุนซึ่งทำให้ไม่สามารถดำเนินงานซ่อมแซมคุณภาพสูงได้

คุณสามารถมองหาผู้กระทำผิดได้เป็นเวลานานหรือพยายามหาทางประหยัดและ โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพปัญหา. ก้าวต่อไปในการแก้ไขสถานการณ์ปัจจุบันคือการใช้วัสดุรีไซเคิล ได้แก่ การวางเศษแอสฟัลต์

เศษแอสฟัลต์มีประโยชน์อย่างไร?

ถนนทุกระดับอยู่ในภาวะวิกฤติหนัก-จาก ทางหลวงของรัฐบาลกลาง, ในกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนการเคลือบสำหรับถนนในท้องถิ่น อย่างหลังมักจะขาดความสนใจจากเจ้าหน้าที่และในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่เหมาะกับการจราจรโดยสิ้นเชิง

วัสดุรีไซเคิลที่ได้รับหลังจากการรีไซเคิลแอสฟัลต์เก่าเป็นทรัพยากรสากลสำหรับการก่อสร้างทางหลวง เทคโนโลยีการวางเศษแอสฟัลต์ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆได้โดยใช้เวลาน้อยที่สุด เงินสด- แอสฟัลต์บดเหมาะสำหรับทั้งการก่อสร้างถนนสมัยใหม่ใหม่และถนนที่มีการจราจรน้อย

ข้อมูลจำเพาะ

การบดเป็นกระบวนการง่ายๆ และในทางปฏิบัติจะทำงานได้ดีกว่าการบดด้วยหิน วัตถุดิบดังกล่าวยังคงคุณสมบัติการขับเคลื่อนทั้งหมดไว้ สิ่งนี้ช่วยยืดอายุของถนนได้อย่างมาก

ข้อดีอีกประการหนึ่งของการวางเศษยางมะตอยคือเมื่อเวลาผ่านไปคุณภาพของถนนจะดีขึ้นเท่านั้น: เศษของทางเท้าเก่าถูกบดขยี้และบีบอัดเพื่อให้ได้การเคลือบที่ค่อนข้างเรียบและทนทาน สิ่งนี้ทำให้เศษแอสฟัลต์เป็นยาครอบจักรวาลที่แท้จริงสำหรับหมู่บ้าน สหกรณ์เดชา และสถานที่อื่น ๆ ที่จะไม่มีการสร้างถนนสายใหม่ในอนาคตอันใกล้

วางเศษยางมะตอยด้วยตัวเอง

ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของวัตถุดิบนี้คือคุณไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติพิเศษในการทำงานกับมัน ผลิตภัณฑ์แอสฟัลต์ที่แปรรูปกลายเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมมากขึ้นทุกวัน ความนิยมของวัตถุดิบยังเพิ่มขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะวางเศษยางมะตอยด้วยมือของคุณเอง

ถ้า เรากำลังพูดถึงเนื่องจากพื้นที่มีขนาดเล็กและไม่มีข้อจำกัดด้านเวลา แม้แต่คนเดียวก็สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ ในกรณีที่พื้นที่ขนาดใหญ่ควรจ้างทีมงานจะดีกว่า

สั่งงาน

ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติของช่างก่อสร้างในการวางเศษยางมะตอย สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มงานคือการคำนวณวัสดุ เมื่อคำนึงถึงภูมิประเทศแล้ว ปริมาณการใช้วัตถุดิบจะอยู่ที่ประมาณ 15 ตันต่อ 100 ตารางเมตร ม. คุณต้องเช่าลูกกลิ้งน้ำหนัก 10-14 ตันจากบริษัทที่จำหน่ายเศษยางมะตอย

กิจกรรมเตรียมการที่จำเป็นสำหรับการวางเศษยางมะตอย ได้แก่ การกำจัดพุ่มไม้และหญ้า และการปรับระดับภูมิประเทศของถนน หากเป็นไปได้ควรปกปิดพื้นผิวเรียบที่เตรียมไว้จะดีกว่า น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน- วิธีนี้จะช่วยยึดวัสดุและป้องกันไม่ให้เศษขนมปังกระจัดกระจายในช่วงแรก จนกระทั่งถูกบีบอัดภายใต้แรงกดคงที่ของล้อ

เทคโนโลยีในการวางเศษยางมะตอยด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ซับซ้อน: งานจะดำเนินการใน 2 ขั้นตอนโดยเทวัตถุดิบแต่ละชั้นแล้วกดด้วยลูกกลิ้ง หนึ่งชั้นควรมีความหนาประมาณ 10 ซม. หลังจากการบดอัดขั้นสุดท้าย ถนนก็พร้อมใช้งาน

การทำงานกับเศษแอสฟัลต์เป็นเรื่องง่าย เมื่อเปรียบเทียบกับการเคลือบแบบหลวมอื่นๆ มันได้เปรียบเพราะเมื่อเวลาผ่านไปมันจะแข็งแกร่งขึ้นและยึดเกาะได้ดีขึ้น ในขณะที่ทรายและหินบดกระจายไปตามถนน นอกจากนี้ข้อดีของวัสดุรีไซเคิลคือมีต้นทุนต่ำ และถึงแม้จะไม่ค่อยดีนักก็ตาม ลักษณะการดำเนินงาน, ยังไง ยางมะตอยใหม่นี่คือความรอดที่แท้จริงสำหรับถนนที่ไม่สามารถรอเงินทุนมาหลายปีได้

ดังนั้นในกรณีของการสร้างถนนจากเศษยางมะตอยพื้นผิวที่มีความหนาแน่นและแข็งแรงมากจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งต่อมาถูกล้อรถรีดจะแข็งขึ้นและไม่ยุบหรือกัดกร่อน

ทางเดินในสวนไม่ควรมีเพียงความสวยงามเท่านั้น รูปร่างแต่ยังมีความแข็งแรงสูงจึงสามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นพร้อมวัสดุก่อสร้าง ฯลฯ ได้ ปัจจุบันมีวัสดุปูทางมากมายหลายชนิดแต่ส่วนใหญ่จะมีราคาสูง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการปูยางมะตอยบนทางเดินในสวนจึงมักจะดีที่สุด เพราะยางมะตอยเป็นวัสดุก่อสร้างที่ถูกที่สุดชนิดหนึ่ง อ่านต่อเพื่อเรียนรู้วิธีปูทางรถอย่างถูกต้อง!

• บทความ
• วีดีโอ

ข้อดีของเส้นทางลาดยาง

เมื่อพูดถึงยางมะตอยฉันอยากจะบอกทันทีว่าวัสดุก่อสร้างนี้มีข้อเสียมากกว่าข้อดีที่เกี่ยวข้องกับกระท่อมฤดูร้อน

ผิวทางแอสฟัลต์มีข้อดีหลัก ๆ เพียงไม่กี่ข้อเท่านั้น ได้แก่ ต้นทุนต่ำ มีความแข็งแรงสูง, เทคโนโลยีที่เรียบง่ายการสร้างสรรค์และความคล่องตัว มักจะเลือกยางมะตอยเพียงเพราะมีมากที่สุด ราคาต่ำเมื่อเทียบกับวัสดุปูพื้นดังกล่าว เส้นทางสวน, ยังไง แผ่นพื้นปู, ปูหิน, พื้นระเบียง ฯลฯ

ข้อเสียของแอสฟัลต์เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบไม่เพียงเท่านั้น การออกแบบภูมิทัศน์แปลงสวน ข้อเสียที่สำคัญที่สุด ได้แก่:

1. ในสภาพอากาศร้อน ยางมะตอยจะระเหยและทำให้ร่างกายมนุษย์สัมผัสได้ สารอันตราย- นอกเหนือจากนี้เอง กลิ่นเหม็นจะไม่อนุญาตให้คุณพักผ่อนในสวนอย่างอุดมสมบูรณ์ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการ
2. การเคลือบแอสฟัลต์ไม่มีความสามารถในการตกแต่งดังนั้นจึงไม่เพียง แต่ไม่เหมาะสำหรับการตกแต่งสถานที่เท่านั้น แต่ในทางกลับกันจะทำให้สถานการณ์แย่ลง เส้นทางแอสฟัลต์ไม่พอดีในทางปฏิบัติ สไตล์สวนซึ่งก็แย่มากเช่นกัน ข้อยกเว้นประการเดียวคือแอสฟัลต์สีซึ่งมีการเติมเม็ดสีต่าง ๆ เพื่อให้การเคลือบไม่เพียงทำได้ตามปกติเท่านั้น สีเทาแต่ยังรวมถึงสีเขียว ชมพู น้ำเงิน ฯลฯ
3. หากวางไม่ดีแอสฟัลต์จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ช่วงฤดูหนาว: น้ำเข้ารอยแตกร้าว แข็งตัว และเมื่อแข็งตัวจะทำลายสารเคลือบ
4. ในช่วงที่อากาศร้อน ยางมะตอยจะละลาย

อย่างที่คุณเห็นข้อเสียของการปูผิวทางแอสฟัลต์มีความสำคัญมากกว่าข้อดี แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ขอแนะนำให้สร้างทางแอสฟัลต์ที่ส่วนการทำงานของสวน: ตัวอย่างเช่นระหว่างและ ห้ามมิให้สร้างทางลาดยางในบริเวณใกล้เคียงโดยเด็ดขาดเนื่องจากอันตรายของยางมะตอย

วิธีการวางยางมะตอยด้วยมือของคุณเอง?

ในการวางแอสฟัลต์ในประเทศของคุณด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมพื้นที่อย่างระมัดระวังรู้เทคโนโลยีของแอสฟัลต์และมีลูกกลิ้งแอสฟัลต์แบบโฮมเมดอย่างน้อย

คุณควรให้ความสนใจทันทีว่าการทำแอสฟัลต์ด้วยตัวเองเป็นเรื่องยากมากเพราะ... จำเป็นต้องอุ่นน้ำมันดิน ผสมกับหินบดและสารเติมแต่งก็รู้ สัดส่วนที่ถูกต้อง- เนื่องจากแอสฟัลต์มีราคาไม่แพง ควรสั่งซื้อส่วนผสมสำเร็จรูปจากบริษัทซ่อมถนนจึงจะดีที่สุด ในกรณีนี้คุณจะไม่สูญเสียเงินจำนวนมาก แต่แอสฟัลต์จะถูกส่งถึงคุณโดยตรงไปยังไซต์การติดตั้งที่ร้อนแรง สิ่งที่เหลืออยู่คือการปรับระดับอย่างรวดเร็ว กระชับและม้วน

เอาล่ะ ลงมือทำธุรกิจกันดีกว่า!

ก่อนอื่น เราทำเครื่องหมายขอบเขตของเส้นทางยางมะตอยในอนาคต ณ จุดนี้ จำเป็นต้องเอาชั้นดินออก (อย่างน้อย 30 ซม. ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเส้นทาง) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรากของต้นไม้ใดเข้าใกล้เส้นทางในอนาคต ไม่เช่นนั้นพวกมันจะเริ่มทำลายรากไม้ในไม่ช้า ยางมะตอย. หากมีรากก็ให้ใช้ขวานตัดออก หลังจากนั้นเราจะติดตั้งขอบถนนตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดซึ่งจะเป็นขอบเขต บทบาทของขอบถนนไม่เพียงแต่ป้องกันการแพร่กระจายของยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฟังก์ชั่นการตกแต่งอีกด้วย ในการติดตั้งเส้นขอบ เราขุดคูน้ำขนาดเล็กระดับหนึ่งแล้วปลูกไว้ ปูนซิเมนต์เข้าไปในร่องลึกนี้ เพื่อสร้างเส้นขอบที่เท่ากัน เรายืดเชือกจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุดของด้านข้างของเส้นทางและนำทางตัวเองไปตามเชือกนี้ อิฐสามารถใช้เป็นเส้นขอบได้ไม่เพียงวางที่ขอบด้านข้างเท่านั้น แต่ยังเป็นมุมอีกด้วย

ต่อไปเราเริ่มสร้างเบาะรองใต้ยางมะตอย เราบดด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรให้แน่นสำหรับทางเดิน เติมด้วยหินบดชั้นแรก (หนา 10-15 ซม. เศษหยาบ) แล้วบดอัดอีกครั้ง บนชั้นนี้เราเทหินบดอีกชั้นหนึ่ง แต่มีเพียงเศษเล็กเศษน้อยเท่านั้นความหนาของชั้นคือไม่เกิน 10 ซม. ชั้นสุดท้ายคือทรายประมาณ 5-10 ซม. ทันทีที่สร้างหมอน เติมน้ำแล้วใช้ลูกกลิ้งอย่างระมัดระวัง กลิ้งออกไปเลย

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำสะสมบนทางลาดยาง ให้ทำท่อระบายน้ำขนาดเล็กไว้ล่วงหน้า: สร้างทางที่มีความเอียง 1-2 องศา และจัดให้มีทางระบายน้ำขนาดเล็กเพื่อควบคุมการไหลของน้ำลงสู่ดิน

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ขอแนะนำให้สั่งยางมะตอยจากโรงงาน หลังจากส่งแอสฟัลต์ไปยังไซต์ของคุณแล้ว คุณต้องดำเนินการวางทันทีเนื่องจากสารละลายจะแข็งตัวอย่างรวดเร็ว

ก่อนอื่นเราเกลี่ยแอสฟัลต์ด้วยพลั่วให้ทั่วทั้งพื้นที่ของเส้นทาง ต่อไป เมื่อใช้ไม้ถูพื้น เราจะปรับระดับแอสฟัลต์ตลอดเส้นทาง เพิ่มแอสฟัลต์ลงในรูและปรับระดับการกระแทก ก็ควรสังเกตว่า ความหนาขั้นต่ำพื้นผิวแอสฟัลต์ต้องมีความสูงอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อความแข็งแรงดังนั้นจึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้แอสฟัลต์แข็งตัวอย่างรวดเร็วดังนั้นเพื่อสร้างเส้นทางควรเชิญผู้ช่วยหลายคนเพื่อทำให้กระบวนการเร็วขึ้น

ทันทีที่มีการวางแผนส่วนหนึ่งของเส้นทาง เราจะใช้ลูกกลิ้งมือและเริ่มหมุนส่วนนี้ ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะวางแผนเส้นทางเพิ่มเติม

ข้อกำหนดบังคับ: ก่อนกลิ้งเส้นทางให้หล่อลื่นลูกกลิ้งด้วยน้ำมันดีเซลเพื่อไม่ให้แอสฟัลต์เกาะติดและเส้นทางได้ระดับอย่างสมบูรณ์ คุณยังสามารถหล่อลื่นพลั่วด้วยน้ำมันดีเซลเพื่อให้โยนยางมะตอยลงบนเส้นทางได้ง่ายขึ้น

อีกทางเลือกหนึ่งคือการเทลงบนพื้นผิวยางมะตอย พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต- ตัวเลือกนี้ง่ายกว่า แต่ในขณะเดียวกัน เส้นทางคอนกรีตจะห่างไกลจากการเพิ่มในอุดมคติ ตกแต่งสวนไม่เหมือนเส้นทางที่ปูด้วยแผ่นพื้น

นี่คือทั้งหมดที่ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการปูยางมะตอยด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องตลอดจนวิธีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เราหวังว่าบทความของเราจะช่วยคุณสร้างทางลาดยางด้วยมือของคุณเอง!