วิธีทำเรือจากกระดานด้วยมือของคุณเอง การวาดภาพเรือไม้อัดด้วยมือของคุณเอง: รูปแบบของเรือยนต์สำหรับการสร้างด้วยตนเอง, การผลิต, การทบทวนวิดีโอ วิธีทำเรือจากไม้อย่างถูกต้อง, ภาพวาด

เมื่อสร้างเรือจากไม้อัดคุณจะพบปัญหาหลักสองประการ ขั้นแรก คุณต้องกำหนดขนาดและผลิตชิ้นส่วนให้ถูกต้อง ประการที่สอง การประกอบโครงเรืออย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปในบทความฉันจะอธิบายรายละเอียดวิธีคำนวณขนาดสำหรับทุกคน ส่วนประกอบและในขณะที่เราสร้างกรอบ ฉันจะเน้นไปที่จุดสำคัญเป็นพิเศษ

ขนาดและภาพวาด

สิ่งแรกที่ต้องทำคือตัดสินใจเลือกขนาดของเรือ เราจะสร้างเรือยาว 3,000 มม. กว้าง 1,400 มม. และสูง 500 มม.
มาตัดสินใจเกี่ยวกับความยาวของฐานเฟรมกันดีกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องทราบความยาวของเรือ มุม a และ b สองมุม และความสูงของเรือ

เรารู้ความยาวและความสูง - 3000 มม. และ 500 มม. มุม a - 100, มุม b - 120

เมื่อทราบค่าเหล่านี้แล้ว เราจะคำนวณความยาวของฐานเฟรม

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623โดยที่ h คือความสูงของเรือ

ทีนี้ลองหาความยาวของคันธนูและท้ายเรือกัน เนื่องจากมีความโน้มเอียง ความยาวจึงมากกว่าความสูงของเรือ

ท้ายกรอบ L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

จมูก L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความกว้างของก้น ลองใช้ความกว้างครึ่งหนึ่งของเรือ - 700 มม. ความกว้างด้านล่างจะเล็กลง 10% เช่น 630 มม. เรือมีความกว้างสูงสุด 1/3 จากท้ายเรือ

ในกรณีของเรา ความกว้างสูงสุดจะอยู่ห่างจากปลายเรือ 1,000 มม. ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนลำแสงเพื่อให้ส่วนโค้งสูงสุดอยู่ที่จุด 1/3 * ความยาวของเรือจากท้ายเรือ

ความยาวของไม้อัดด้านข้างจะเท่ากับความยาวของคานที่เปลี่ยนรูป (บนและล่างตามลำดับ) ความกว้างจะเท่ากับความยาวของส่วนโค้งด้านหนึ่งและความยาวของท้ายด้านอีกด้านหนึ่ง

ขนาดอื่นๆขึ้นอยู่กับสถานการณ์

โครงเรือ

ฐานจะเป็นไม้ซุง 50*50*2523 มม. เราขันสกรูท้ายด้านหนึ่งขนาด 50*50*630 มม. ให้เป็นมุม 90 องศา เราขันคานที่ผิดรูปจากปลายท้ายถึงส่วนโค้ง (ความนูนสูงสุดของคานคือ 1,000 มม. จากท้ายกรอบ)

เราทำการตัด 6 ครั้งโดยมีระยะห่างเท่ากันทั้งฐาน (จากด้านล่าง) ขนาดของช่องเจาะคือ 50*25 มม. เราใส่คาน 6 อันขนาด 25*25 มม. ตามแนวช่องเจาะ เราติดเข้ากับฐานและคานด้านข้าง ส่วนล่างของเฟรมพร้อมแล้ว

เราขันคันธนูและกรอบท้าย ระหว่างคันธนูและท้ายทอยเราติดคานที่ผิดรูปอีกครั้ง แต่ตอนนี้อยู่ด้านบน ระยะห่างระหว่างคานด้านข้างสูง 500 มม. และกว้าง 350 มม. ที่จริงแล้ว ด้านข้างของเราทำมุมกับฐาน (มุมประมาณ 120 องศา ณ จุดนูนสูงสุด)

ทำกรอบด้านข้าง

บันทึก. ให้ความสนใจกับวิธีการขันคาน: จากขอบด้านบนจนถึงขอบคานด้านล่าง นี่เป็นสิ่งสำคัญ!
ในการทำเช่นนี้เราใช้ไม้ขนาด 25*25 มม.

ครอบกรอบ

เรายึดไม้อัดเข้ากับคานด้วยสกรูเกลียวปล่อยยาว 20 มม. ก่อนอื่นเราแนบด้านข้าง ไม้อัดควรพอดีกับโครงอย่างแน่นหนา

จากนั้นเราก็หุ้มท้ายเรือและก้นเรือ

เราติดข้อต่อทั้งหมดของไม้อัดด้วยกาวกันน้ำ ทากาวให้ทั่วทุกส่วนของเรือที่คุณคิดว่ามีความเสี่ยง

ต่อไปเราเย็บหัวเรือและยึดที่นั่ง เราคลุมเรือด้วย ข้างใน(ไม่จำเป็น). คุณสามารถสร้างพื้นได้และไม่ปิดด้านข้าง ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีไม้อัดมากแค่ไหน อย่าปูกระดานด้านในของเรือ เพราะจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น

รายละเอียดที่เหลือทั้งหมดเป็นไปตามรสนิยมของคุณ เรือพร้อมและสามารถลงน้ำได้

DOCOO - พิเศษสำหรับ

วิธีสร้างเรือด้วยมือของคุณเอง

จึงนำโครงการเรือส้มมาเป็นโครงการพื้นฐาน แต่ฉันไม่อยากสร้างเวอร์ชันห้องโดยสาร (แม้ว่าฉันอาจจะเสียใจก็ตาม) ฉันชอบ "ปลาดุก" ของ Ivan Georgievich มาก ขนาดของ "ปลาดุก" ดูเล็กไปหน่อย และความยาวเพิ่มขึ้น 200 มม. มีข้อผิดพลาดในภาพวาดและแบบจำลองกลับบิดเบี้ยว

ข้าว. 1. นี่คือเวอร์ชันดั้งเดิม ซึ่งฉันชอบเมื่อมองจากด้านข้าง แต่มุมโค้งด้านข้างนั้นใหญ่มาก ซึ่งทำให้ฉันไม่พอใจ

มันใช้เวลานาน แต่ในที่สุดก็มีบางอย่างเกิดขึ้น หลายคนจะถามว่า “ทำแพทเทิร์นยังไง?” คำถามนี้ค่อนข้างถูกต้อง แต่แล้วน้องชายของฉันก็เข้ามาช่วยเหลือ เขาสร้างพาราไกลเดอร์ (เราเริ่มด้วยกันตอนเรียนที่สถาบัน) เขามีโปรแกรมที่เขียนเองซึ่งสแกนโดยใช้วิธีสามเหลี่ยม พวกเขาขับศพไปที่นั่นแล้วหมุนไปรอบๆ มีบางอย่างเกิดขึ้น แต่ไม่มีความไว้วางใจ ตรวจสอบกับคาเรน การสแกนที่ได้รับในภาษาคาเรนถูกนำมาเปรียบเทียบกับการสแกนที่ได้รับโดยใช้โปรแกรมของพี่ชาย ความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.1 มม. กล่าวโดยสรุปคือ เราตัดสินใจว่าความแม่นยำดังกล่าวจะทำให้เราพึงพอใจอย่างแน่นอน ลูกชายของฉันติดแบบจำลองจากกล่องเลโก้ที่มีลายนูนเข้าด้วยกัน มันเปิดออกได้ดี ลำตัวถูกปรับขนาดให้มีความยาว 4.6 ม. และกว้าง 1.75 ม.

ข้าว. 2. นี่เป็นเวอร์ชันสุดท้ายที่ได้รับการยอมรับให้ผลิต

ภาพวาดแสดงแผนผังห้องนักบิน เรือลำนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับขี่และเดินเล่น และใช้เพื่อตกปลาเพียงเล็กน้อย ฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิผ่านไปด้วยความสงสัยและคำถาม โครงการเริ่มเต็มไปด้วยภาพวาดและไดอะแกรม ถึงเวลาซื้อวัสดุแล้ว ภรรยาของฉันรู้สึกเสียใจอย่างยิ่ง เนื่องจากฉันวางแผนจะสร้างเรือตลอดฤดูร้อน แต่ด้วยความที่เธอเป็นผู้หญิงที่ฉลาด เธอถึงกับสนับสนุนฉันในระดับหนึ่งด้วยซ้ำ ฉันซื้อไม้อัด อีพอกซี ไฟเบอร์กลาส เครื่องมือบางอย่าง และเริ่มทำงาน

ข้าว. 3. วัสดุและเครื่องมือที่เตรียมไว้

การต่อไม้อัดแบบ miterwise ไม่เป็นปัญหา ภายในสองวัน แผ่นยาว 4.8 ม. ติดกัน 4 แผ่น เนื่องจากลวดลายเข้ากันได้ดีโดยไม่เสียเปล่าตามความยาว รายละเอียดด้านล่างและด้านข้างถูกตัดออก คำถามเกิดขึ้นกับกรอบท้าย - คุณไม่สามารถซื้อกระดานไม้โอ๊คในตลาดได้ ฉันค้นหาเป็นเวลานาน แต่พบว่ามีที่ไหนขาย คณะกรรมการขอบความหนาที่ต้องการ ฉันตัดส่วนท้ายออกแล้วติดกาวเข้าด้วยกันตามรูปแบบต่อไปนี้ - ชั้นนอกคือ 8 มม. ไม้อัด, ชั้นไฟเบอร์กลาส, กระดานไม้โอ๊ค, ชั้นไฟเบอร์กลาส, ชั้นใน- 6 มม. ไม้อัด. มันกลายเป็นเรื่องยากเล็กน้อย กระดานไม้โอ๊คหนัก. แต่สิ่งที่ทำเสร็จแล้ว ฉันไม่ต้องการทำซ้ำ และความปลอดภัยก็ไม่เคยทำให้เสียหาย

ข้าว. 4. แผ่นกาว มันง่ายมาก

ข้าว. 5. ตรงนั้นมีท้ายรถ มันหนัก มันไอ้สารเลว

แต่ทั้งหมดนี้กลับกลายเป็นว่าไม่มีอะไรเทียบได้กับกระบวนการทำทุกอย่าง ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าจำนวนเฟรมมากเกินไป (อย่าเตะ!) แต่แล้วฉันก็อยากจะทำให้มันแข็งแกร่งและเชื่อถือได้มากขึ้น ฉันเล่นซอกับพวกเขาเป็นเวลานานในขณะที่ฉันตัดชิ้นส่วนทั้งหมดออกในขณะที่ฉันติดกาวในขณะที่ฉันกำลังขันทุกอย่างเข้า - ฉันคิดว่าฉันจะโยนทุกอย่างลงนรก! ความอดทนกำลังจะหมดลง แต่ความภาคภูมิใจไม่ได้ทำให้ฉันยอมแพ้ทุกสิ่ง งานดำเนินไปอย่างช้าๆแต่ชัวร์ เมื่อเฟรมสุดท้ายถูกประกอบเข้าด้วยกัน ฉันอยากจะเมาแทบตาย แต่การขับรถในแต่ละวันกลับไม่เอื้ออำนวย

ข้าว. 6. สองสามเฟรมเราต้องสร้างเพิ่มอีก 8 ชิ้น

ช่วงเวลาที่รอคอยมานานมาถึงเมื่อเรือเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ฉันเริ่มประกอบร่างกาย แน่นอนว่ากระบวนการนี้ไม่สามารถทำให้เสร็จสิ้นได้เพียงลำพัง ภราดรภาพถูกเรียกให้มาช่วย การประกอบด้านล่างไม่ได้ทำให้เกิดคำถามแม้แต่น้อย - ทุกอย่างมารวมกันบิดเบี้ยวและแตกสลาย!

ข้าว. 7. ด้านล่างและท้ายทอย ทุกอย่างมารวมกันเท่าที่ควร

แต่ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับด้านข้าง ไม่สามารถติดตั้งทั้งสองด้านพร้อมกันได้ - ไม่สามารถยึดชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่มากได้ พวกเขาเริ่มทำทีละด้าน เราเริ่มต้นด้วยจมูก ไปทางท้ายเรือเรามีความเยื้องศูนย์ 8 มม. - ฉันยังคิดว่า... เอาล่ะ! เรามาแล้ว! ชิ้นส่วนถูกตัดไม่ถูกต้องหรือออกแบบไม่ถูกต้อง! แต่พี่ชายของฉันเป็นคนใจเย็นและแนะนำให้พยายามวางตำแหน่งด้านที่สองจากท้ายเรือ เราลองแล้ว - ทุกอย่างพอดีตั้งแต่มิลลิเมตรถึงมิลลิเมตร! ดังนั้นฉันคิดว่าข้อผิดพลาดไม่ได้อยู่ในรายละเอียดและภาพวาด แต่อยู่ในมือที่คดเคี้ยว! บอร์ดแรกถูกถอดออกและติดตั้งใหม่อย่างรวดเร็ว ทุกอย่างขึ้นแล้ว!

ข้าว. 8.พี่มิคาอิลปรับด้านแรกที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง

ความงาม! เมื่อประกอบตัวเรือแล้วปรากฏว่าเรือลำใหญ่ ทันใดนั้นความสงสัยเริ่มเอาชนะความถูกต้องของมิติที่เลือก เขาตัดสินใจต่อเรือขนาดใหญ่มากหรือไม่? แต่ก็ทำอะไรไม่ได้นอกจากทำต่อไป ภรรยาของฉันมาดูและคิดว่าเธอกับลูกชายจะนั่งเรือที่ไหนแล้วบอกว่าเธอชอบมัน! ดังนั้นตอนนี้ฉันก็ต้องทำงานให้เสร็จ!

ข้าว. 9. จนถึงขณะนี้ทุกอย่างประกอบขึ้นด้วยการบิดเท่านั้นซึ่งมองเห็นได้บนเฟรม

ข้าว. 10. แทนที่จะใส่เฟรม จะมีการใส่แผ่นระแนงเพื่อให้โค้งงอด้านข้างที่ถูกต้อง

เพื่อให้ได้ค่าประมาณ ฉันจึงใส่กรอบตรงกลาง (รูปที่ 9) - มันตกลงเข้าที่ราวกับว่ามันอยู่ที่นั่น สิ่งนี้ทำให้ฉันเข้มแข็งและมั่นใจ ตอนนี้เราจำเป็นต้องทำ ตามตะเข็บทั้งหมดตามที่สหายผู้มีประสบการณ์แนะนำ สำหรับแนวคิดเรื่องวิธีผสมทุกอย่าง - ฉันหมายถึงอีพอกซีและแอโรซิล ฉันต้องทำมุมเล็กๆ จากไม้อัด ฉันเตรียมขวดพิเศษเทกรดอีพอกซี สารทำให้แข็ง และเทลงในแอโรซิล โอ้ ใครจะรู้ว่าละอองลอยนี้ลอยไปมาเหมือนน้ำ และมีน้ำหนักเบากว่าถึงสิบเท่า! กล่าวโดยสรุปฉันยุ่งเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้ประมาณสี่สิบนาที - ฉันเบื่อกับมันแล้ว การผสมแอโรซิลเข้ากับอีพอกซีกลายเป็นงานที่น่าเบื่อ

ข้าว. 11. นี่คือตัวอย่าง นี่คือเนื้อปลา เบากว่าสำหรับการปรับขนาด

แต่สุดท้ายทุกอย่างก็ปะปนกัน และตัวอย่างทดลองก็ถูกเย็บและติดกาว โครงสร้างค่อนข้างแข็งแกร่ง - ถูกทำลายด้วยดัมเบลล์เท่านั้น ความมั่นใจว่าทุกสิ่งเป็นไปได้เพิ่มมากขึ้นไปอีก ต่อจากนั้น มีการใช้อุปกรณ์ที่ทำจากขวดน้ำและเครื่องผสมเพื่อผสมอีพอกซีและแอโรซิล หลังจากเคลือบตะเข็บทั้งหมดแล้ว ร่างกายก็ค่อนข้างแข็งขึ้น แต่ยังคงเคลื่อนไหวได้

ข้าว. 12. อุปกรณ์นี้ช่วยประหยัดเวลาได้มากเมื่อผสมอีพอกซีเรซินและสเปรย์

ข้าว. 13.ส่วนผสมมีลักษณะคล้ายกัน ความสม่ำเสมอ มม...อาจเป็นครีมเปรี้ยวหมู่บ้านนั่นคือ ครีมข้น

ข้าว. 14. ในภาพด้านขวาคุณจะเห็นเครื่องหมายสำหรับการติดตั้ง

ถึงเวลาติดตะเข็บด้วยไฟเบอร์กลาส ไม่สามารถหาเทปไฟเบอร์กลาสได้ เราต้องตัดมันออกจากม้วน งานนี้ก็น่าเบื่อเช่นกัน แต่ฉันก็เชี่ยวชาญมัน หลังจากติดกาว ความแข็งแกร่งของร่างกายก็เพิ่มขึ้น ขออภัย ฉันไม่มีรูปถ่ายของกระบวนการนี้ ทำงานกับ อีพอกซีเรซินไม่เอื้อต่อการถ่ายภาพ การติดกาวในเฟรมไม่ใช่เรื่องยุ่งยากหากไม่มีตัวกั้น

ฉันควรจะติดตั้งคานสี่อันที่ด้านล่าง (2 คานต่อครึ่งหนึ่งของด้านล่าง) และคานหนึ่งอันที่ด้านข้าง นี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหาที่แท้จริง การดัด 6 stringers และการติดตั้งเฟรมพร้อมกันนั้นเป็นเรื่องยากมาก ขณะที่เฟรมถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือและส่วนกลางของเรือ ทุกอย่างก็ปกติดีไม่มากก็น้อย มาถึงคันธนูซึ่งส่วนโค้งด้านข้างและก้นโค้งใหญ่ขึ้น นี่คือจุดที่ฉันต้องสาบานอย่างหนักแน่นโดยจำคำว่า "ใจดี" ทั้งหมดนี้ว่าเป็นเทคโนโลยี "เย็บและติดกาว" มันยากมาก เป็นการยากมากที่จะพูดให้แม่นยำกว่านี้!

เราสามคนใช้เวลาสามวันในการติดตั้งโครงคันธนู เคลือบด้วยกาวตั้งแต่หัวจรดเท้า สรุปได้ว่า. เรือใหญ่พร้อมคานจะต้องประกอบบนทางลื่นโดยใช้เทคโนโลยีคลาสสิกเท่านั้น

ข้าว. 15. นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

และแน่นอนว่ามีข้อผิดพลาดอยู่บ้าง เมื่อติดตั้งโครงคันชักอันใดอันหนึ่ง จะต้องเอียงและบีบด้านหนึ่งออก นี่คือผลที่ตามมาจากการใช้เทคโนโลยี "เย็บและติดกาว" - การติดตั้งเฟรมอย่างถูกต้องเป็นงานที่พิถีพิถันมากและไม่สามารถเร่งรีบได้ สิ่งที่เศร้าที่สุดคือสิ่งนี้ถูกค้นพบเมื่อติดตั้งส่วนบนของด้านข้างเท่านั้น ด้านซ้ายพอดีพอดีโดยไม่ต้องรัดแน่นหรือลูกเล่นอื่นๆ ด้านขวาของคันธนูไม่ยืนขึ้นและมีเพียงวงกบเท่านั้นที่ถูกค้นพบ

มะเดื่อ 16. นี่คือ "วงกบ" ส่วนโค้งด้านข้างมองเห็นได้ชัดเจน

ฉันต้องถอดโครงที่ติดกาวออกแล้วติดตั้งใหม่ ฉันไม่ต้องการพูดถึงขั้นตอนนี้โดยละเอียด แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือการทำซ้ำนั้นยากกว่าการทำอีกครั้งเสมอ โดยเฉพาะเมื่อคุณทำอะไรเพื่อตัวเองที่คุณรัก เช่น อย่างมีสติ อีพอกซีเรซินกับแอโรซิลกลายเป็นการเชื่อมต่อที่ค่อนข้างแรง ด้วยความช่วยเหลือของสิ่วและ "แม่บางคน" เราจึงสามารถฉีกกรอบออกแล้วย้ายไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง

ข้าว. 17. อย่างที่คุณเห็น ในที่สุดกระดานก็ยืดออกและช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนก็หายไป

งานต่อไปดำเนินไปเหมือนเครื่องจักร แม้ว่าจะค่อนข้างช้าเนื่องจากฉันทำงานคนเดียว หลังจากติดตั้งส่วนที่เติมด้านข้างเข้าไปแล้ว จำเป็นต้องเริ่มทำคานบังโคลน มีการตัดสินใจที่จะทำให้คานบังโคลนภายนอกและแข็งแรง ดังนั้นจึงไม่มีด้านกั้นด้านในที่ทางแยกของชิ้นส่วน บทบาทของคานจะทำหน้าที่โดยบังโคลนซึ่งจะทำจากไม้โอ๊ค เราซื้อแผงไม้โอ๊คสำหรับประตูขนาด 80x10 และยาว 2.3 ม. จากนั้นฉันก็ผ่าครึ่งด้วยจิ๊กซอว์ จากแผ่นเหล่านี้มีการวางแผนที่จะสร้างคานบังโคลน

ข้าว. 20. ตู้เก็บของค่อนข้างลึก เรื่องนี้จะดีหรือไม่ดีก็มาดูกัน

การฉาบและขัดสามารถดำเนินการต่อไปได้อย่างไม่มีกำหนด เช่นเดียวกับสำรับ ในขั้นตอนหนึ่ง ฉันเพิ่งเสร็จสิ้นกระบวนการนี้

จากนั้นก็สามารถติดตั้ง Redans ได้ สีแดงทำจากแผ่นไม้โอ๊คซึ่งใช้ทำคานบังโคลน แผ่นไม้ติดกาวเข้าด้วยกันแล้วคลี่ออกบนเลื่อยวงเดือนตามแนวทแยงเพื่อให้เกิดหน้าตัดรูปสามเหลี่ยม จากนั้นเครื่องไสและโครงวาดก็ทำงานเสร็จ

ข้าว. 27. เรือฉาบปูนอีกครั้ง

ข้าว. 28. ขัดด้านล่างและด้านข้างและเตรียมทาสี

จากนั้นใช้เทคโนโลยีเดียวกัน - เตรียมรูสำหรับสกรูและกาวล่วงหน้า จากนั้นเราก็ติดตั้ง redans ตามเครื่องหมาย หลังจากที่เรซินเกิดปฏิกิริยาโพลีเมอร์แล้ว ให้ถอดสกรูออกและเติมรูด้วยอีพอกซีเรซิน จากนั้นกระดาษทรายและผงสำหรับอุดรูอีกครั้ง

ข้าว. 29. เรือหลังการรองพื้น

แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า “ความอดทนและการทำงานจะทำให้ทุกอย่างเสื่อมถอย” ตอนนี้ถึงเวลาที่ฉันต้องเริ่มทาสีร่างกายแล้ว ฉันอยากจะพูดทันทีว่าเกิดข้อผิดพลาดในการเลือกดิน ไพรเมอร์ต้องเป็นแบบอีพอกซี แต่ฉันใช้แบบที่แนะนำในร้าน สีรองพื้นและสีคือ Tikurilov ตามที่ผู้ขายระบุสีมีความทนทานและแข็งมาก เมื่อติดตั้งเรือบนรถพ่วงปรากฎว่าไม่เป็นเช่นนั้นเลย แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

ฉันทาสีทุกอย่างโดยใช้คอมเพรสเซอร์และปืนสเปรย์ ใช้เวลาทาสี 1 กิโลกรัม ดินและ 3 กก. สี MIRANOL ที่ผลิตโดย Tikkurilla ผลลัพธ์เป็นที่ยอมรับไม่มากก็น้อย สีทาอย่างเท่าเทียมกันไม่มากก็น้อยและหลีกเลี่ยงรอยเปื้อนจำนวนมาก แต่มันก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีพวกเขา เนื่องจากขาดประสบการณ์และอาจมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดที่ไม่ถูกต้องบนเครื่องพ่นสารเคมี งานของจิตรกรต้องใช้ ประสบการณ์ที่ดีซึ่งแน่นอนว่าฉันไม่มี แม้ว่าข้อสรุปของฉันไม่ได้หมายความว่าคุณไม่ควรทำสิ่งที่คุณไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร - ถ้าคุณไม่ทำอะไรเลยก็จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ข้าว. 30. จิตรกรรม.

เมื่อผมลงเรือผมคิดว่าจะใช้เวลาไม่เกิน 1.5-2 ปีบนเรือ ฉันผิดแค่ไหน! ในช่วงปลายฤดูร้อนครั้งที่สอง ฉันทำได้เพียงทาสีด้านล่างเท่านั้น และยังมีการทาสีดาดฟ้า การจัดภายใน การติดตั้งกระจก อุปกรณ์ ฯลฯ ข้างหน้า ฯลฯ แน่นอนว่าถ้าคุณนับเวลาที่ใช้ในการก่อสร้างก็คงไม่มากนัก แต่เรือก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

เวลาไม่สามารถหยุดเดินได้ และฤดูใบไม้ร่วงที่สองของการก่อสร้างก็มาถึงอย่างไม่สิ้นสุด แต่ความยุ่งยากเรื่องเรือก็ยังไม่หมดสิ้น ในฤดูร้อนมีการซื้อรถพ่วงซึ่งติดตั้ง "ขุด"

หลายๆ คนชอบที่จะนั่งเรือส่วนตัว เนื่องจากสินค้าที่มีตราสินค้ามีราคาค่อนข้างสูง เรือไม้อัดแบบทำเองจึงเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยม

เรือลำดังกล่าวสามารถรองรับคนได้สามคนได้อย่างสะดวกสบาย และมีน้ำหนักน้อยเหมือนกับเรือคายัคทั่วไป เหมาะสำหรับทั้งตกปลาและเดินเล่นกับเพื่อนหรือครอบครัว หากจำเป็น สามารถติดตั้งเรือด้วยมอเตอร์หรือใบเรือได้

ไม้อัด - วัสดุที่ทนทานดังนั้นเรือยนต์แบบโฮมเมดที่ทำจากเรือจึงสามารถเร่งความเร็วได้ในระดับที่เหมาะสมมาก ขณะเดียวกันก็มีเสถียรภาพและปลอดภัย

พารามิเตอร์ของเรือในอนาคต

เรือดังกล่าวจะมีความยาว 4,500 มม. ความกว้าง 1,050 มม. และความลึก 400 มม. พารามิเตอร์ดังกล่าวอนุญาตให้ใช้เรือได้ในระดับสากล

วัสดุสำหรับการผลิต

เพื่อให้ตัวเครื่องทนทานและสามารถรับน้ำหนักได้ง่าย ควรเลือกไม้อัดสามชั้นที่ไม่มีปมซึ่งมีความหนาของแผ่น 4 ถึง 5 มม. และเคลือบด้วยกาวเรซินเสมอ วัสดุนี้ทำให้เรือไม้ทำเองได้ดีเยี่ยม

ไม้อัดถูกนำมาใช้ทุกที่ในการต่อเรือ ท้ายที่สุดแล้ว ชั้นไม้อัดบาง ๆ ที่เชื่อมต่อกับกาวเรซินทำให้เกิดแผ่นไม้อัดที่ทนทานมากซึ่งสามารถทนต่อน้ำหนักมหาศาลได้

เรือทำมาจากอะไร?

องค์ประกอบหลักของโครงสร้างทั้งหมดคือกระดูกงู มันเปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของเรือ และด้านหนึ่งผูกไว้ด้วยก้านซึ่งเป็นส่วนโค้ง และอีกด้านหนึ่งมีเสาท้ายเรือซึ่งประกอบเป็นท้ายเรือ องค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้รับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งตามยาวของตัวเรือ ทำให้มั่นใจได้ว่าเรือยนต์ไม้อัดแบบโฮมเมดมีความทนทาน

ความแข็งแกร่งตามขวางนั้นมาจากเฟรม ส่วนล่างซึ่งจะกลายเป็นส่วนล่างเรียกว่าฟลอร์ทิมเบอร์ และส่วนบนทั้งสองเรียกว่าฟูท็อกซ์

เมื่อประกอบองค์ประกอบทั้งหมดและยึดให้แน่นแล้ว โครงจะหุ้มด้วยไม้อัด หลังจากนั้นเพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งมากขึ้น ส่วนบนของลำต้นและเฟรมจะได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นไม้ด้านข้าง

หากต้องการคลุมลำตัวด้วยไม้อัดคุณต้องใช้แผ่นทึบที่จะคลุมระนาบที่ต้องการให้สมบูรณ์ นี่เป็นวิธีเดียวที่เรือและเรือแบบโฮมเมดจะมี ปริมาณขั้นต่ำตะเข็บ เปลือกไม้อัดวางอยู่บนเฟรม ทำให้เกิดการเปลี่ยนเส้นได้อย่างราบรื่น และสร้างรูปทรงเพรียวบางของเรือ มีการแตกหักเล็กน้อยในแนวน้ำเฉพาะในเฟรมที่ 2 และ 4 เท่านั้น

วัสดุในการสร้างเรือ

• ไม้อัด 3 แผ่น 1500x1500 มม.
• กระดาน - ไม้สน 3 ชิ้นยาว 6.5 ม. หนา 15 มม.
• ไม้กระดานสองอันสำหรับกระดูกงูและกระดูกงูปลอมความยาว 6.5 ม. ความหนา 25 มม.
• ไม้กระดานหนึ่งอันสำหรับทำกรรเชียงท้ายเรือซึ่งมีความยาวเท่าใด
• กระดานหนา 40 มม. ยาว 6.5 ม. (สำหรับทำโครง)
• ไม้กระดาน 2 อันสำหรับพายและก้าน ยาว 2 ม. หนา 55 มม.
• ผ้าน้ำหนักเบา 10 ม. ซึ่งจะคลุมตัว
• เรซินต้นไม้ 7 กก.
• น้ำมันอบแห้งธรรมชาติ 4 กก.
• สีน้ำมัน 2กก.
• ตะปูยาว 75, 50, 30 และ 20 มิลลิเมตร
• ออร์ล็อคสำหรับพายพร้อมโบลท์และสายรัด

เราทำชิ้นส่วน

เราสร้างเฟรมโดยต้องวาดบนไม้อัด เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างลงตัว ให้ใช้กระดาษกราฟ มันทำตามแบบที่จะนำเสนอที่นี่ เริ่มจากอันแรกกันก่อน

ขั้นตอนแรกคือการวาดแกนตั้งหรือระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง - DP จากนั้นจึงลากเส้นแนวนอนเพื่อให้ DP แบ่งครึ่ง ควรมีเก้าอันและระยะห่างระหว่างพวกเขาคือ 5 เซนติเมตร จากนั้นเครื่องหมายจะถูกวางไว้บนเส้นแนวนอนเหล่านี้ซึ่งจะสร้างส่วนโค้งของเรือขึ้นมา จะดีกว่าถ้าใช้ไม้บรรทัดโลหะงอตามรอย ด้วยวิธีนี้เรือที่ทำด้วยมือของคุณเองจะมีโครงร่างในอุดมคติ

ตอนนี้เราสร้างรูปร่างภายใน จากเส้นแนวนอนด้านล่างจะมีการลากเส้นตรงอีกสองเส้นขึ้นไปขนานกันที่ระยะ 60 และ 75 มม. หลังจากนั้นจะวัด 130 มม. จากส่วนโค้งด้านนอกถึงแกนบนเฟรมหมายเลข 2, 3 และ 4 และในเฟรมหมายเลข 1 และ 5 ในตำแหน่งเดียวกันพวกเขาวางไว้ 100 มม. เพราะมันสุดขั้วและแคบลง ดังนั้นเราจึงวาดจุดน้ำขึ้นด้านในบนพื้นไม้ หลังจากนั้นเราลากเส้นลงมาจากจุดตัดด้านบน

การสร้างรูปร่างภายในของฟูท็อกซ์

จากส่วนด้านนอกจะสะสมเข้าด้านใน 40 มม. ตลอดความยาวทั้งหมด และบริเวณที่ไม้ปูพื้นมาบรรจบกับฟุต็อกซ์ จะต้องทำให้กว้างขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือ ด้วยองค์ประกอบนี้ เรือยนต์แบบโฮมเมด จึงมีความปลอดภัยที่จำเป็น

เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้น จะต้องตรวจสอบการวาดโดยการโค้งงอตามแนวเส้นกึ่งกลาง หากรูปทรงทั้งหมดตรงกันก็ดี ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถสร้างลวดลายจากกระดาษแข็งเพื่อถ่ายโอนภาพไปยังต่อไปได้ ช่องว่างไม้- ในกรณีที่มีความไม่ถูกต้อง คุณสามารถใช้ครึ่งหนึ่งในอุดมคติและสร้างลวดลายจากมัน โดยทาด้านหนึ่งก่อนแล้วจึงอีกด้านหนึ่ง ภาพวาดจะต้องมีความสมมาตรที่สมบูรณ์แบบไม่เช่นนั้นเรือไม้อัดแบบโฮมเมดจะไม่แข็งแรงและมั่นคงบนน้ำ

วิธีถ่ายโอนรูปภาพจากเทมเพลตไปยังไม้

เมื่อแม่แบบพร้อม เราจะวางลงบนกระดานที่มีความหนา 40 มม. ตำแหน่งควรอยู่ในทิศทางของเส้นใยไม้คุณต้องคำนวณทุกอย่างเพื่อให้ถูกตัดให้น้อยที่สุด

เมื่อวาดเทมเพลตและตัด futoxas ตามพวกมัน มันคุ้มค่าที่จะทิ้งระยะขอบไว้ ทำให้ยาวกว่าขนาดที่วางแผนไว้เล็กน้อย เมื่อทำเรือแบบโฮมเมดจากไม้อัดให้ทำภาพวาดโดยสุจริตโดยคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมด! ภาพวาดที่นำเสนอจะช่วยคุณในเรื่องนี้ ให้ความสนใจกับระยะขอบในการวาดภาพมุมมองด้านข้าง รวมถึงในภาพประกอบของเฟรมซึ่งแสดงให้สูงขึ้นเล็กน้อย การสำรองดังกล่าวจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการประกอบโครงเรือ

เมื่อฟลอร์ทิมเบอร์และฟูท็อกซ์พร้อมแล้ว พวกมันจะถูกวางไว้บนภาพวาดเพื่อทำเครื่องหมายการทับซ้อนกันทั้งหมดในข้อต่อ คุณต้องทำเครื่องหมายทุกอย่างด้วยระยะขอบมิลลิเมตร สิ่งนี้ทำเพื่อให้ในระหว่างกระบวนการประกอบชิ้นส่วนสามารถเชื่อมต่อได้อย่างระมัดระวังมากขึ้น

เมื่อทุกอย่างลงตัวแล้ว คุณสามารถต่อเล็บให้แน่นได้ ต้องเจาะทะลุทั้งสองส่วนของกรอบ งอหรือตรึงปลายแหลมที่ยื่นออกมา ด้วยวิธีนี้ เรือไม้อัดแบบโฮมเมดของคุณจะทนทานยิ่งขึ้น!

เนื่องจากการตอกตะปูเข้ากับแผ่นฟูท็อกซ์หมายเลข 2 และ 4 จึงควรมีความหนา 40 มม. แต่สำหรับส่วนที่เหลือคุณสามารถใช้บอร์ดที่บางกว่าได้ - 30 มม.

วัสดุสำหรับลำต้น

หากต้องการก้านที่ดีและทนทาน ให้ใช้ไม้โอ๊คหรือเอล์มทำ เป็นที่พึงปรารถนาที่ชิ้นงานจะมีส่วนโค้งงอตามรูปร่างของก้าน หากหาไม่พบแสดงว่ามีสองส่วนดังแสดงในรูป ขั้นแรกให้ตัดรูปร่างออกแล้วขอบของขอบด้านข้างจะกราวด์เป็นมุม 25 องศากับแกนของเรือ ก่อนที่จะสร้างเรือคุณต้องศึกษารายละเอียดภาพวาดเรือที่มีการออกแบบเดียวกันก่อน

การทำกระดูกงู

คุณต้องใช้กระดานซึ่งมีความหนา 25 มม. และความยาว 3.5 ม. ลากเส้นสองเส้นบนพื้นผิวโดยมีระยะห่างระหว่าง 70 มม. พวกเขาใช้เพื่อสร้างกระดูกงูในอนาคต

แผงด้านข้าง

ไม้กระดานสองแผ่นถูกตัดให้เป็นแผ่นที่มีความกว้าง 150 มม. และยาว 5 ม.

กรอบท้าย

ผนังด้านหลังของท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์เรียกว่ากรอบท้ายเรือ ทำจากไม้กระดานหนา 25 มม. บล็อกถูกตอกตะปูไว้ด้านบนเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงเรือ

โครงเรือ

ประกอบจากไม้อัดบนโต๊ะทำงานที่ติดตั้งกระดูกงู เสาท้ายเรือและกรอบท้ายที่ติดอยู่ด้านหนึ่งและมีก้านอยู่อีกด้านหนึ่ง ส่วนที่เหลือของตัวเรือ เช่น ก้านและโครง เชื่อมต่อกันโดยใช้ตะปูขนาดเล็ก สกรู หมุดย้ำ หรืออะไรก็ตามตามความเห็นของช่างฝีมือ จะถูกยึดไว้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

ทุกอย่างได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อป้องกันการบิดเบือนของเฟรม คุณจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจเป็นพิเศษว่าก้านและกรอบท้ายอยู่ในแนวเดียวกับแกน วิธีนี้ตรวจสอบได้ง่ายมาก: ติดเชือกให้แน่นที่ด้านบนของเชือก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นนี้อยู่ในแนวเดียวกับแกนของเรืออย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะสร้างเรือขอแนะนำให้ดูเรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่มีการออกแบบหลากหลายรูปแบบซึ่งมีการนำเสนอภาพวาดอย่างกว้างขวางในนิตยสารการต่อเรือ

การเชื่อมต่อทั้งหมดต้องทำด้วยผ้าที่เคลือบด้วยเรซิน ตัวยึดเชื่อมต่อกับผ้าโดยใช้ตะปู พวกมันถูกขับเข้าไปจนออกมาอีกด้านหนึ่งประมาณห้ามิลลิเมตร

เฟรมติดอยู่กับกระดูกงู พวกเขาทำร่องโดยยึดกระดูกงูไว้อย่างแน่นหนา พวกเขาถูกตัดให้เล็กกว่าที่ต้องการครึ่งมิลลิเมตรดังนั้นในกรณีของมุมเอียงคุณสามารถแก้ไขทุกอย่างได้ โดยทั่วไปเมื่อทำเรือและเรือแบบโฮมเมดควรเว้นช่องว่างในข้อต่อทั้งหมดเพื่อปรับชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วบนโครงที่ประกอบแล้วเพื่อให้ได้รูปทรงในอุดมคติ และหลังจากนั้นการเชื่อมต่อทั้งหมดจะยึดแน่นด้วยตะปูตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

การหุ้มเรือด้วยไม้อัด

เพื่อปกปิดเรือ เรือจะพลิกกลับ และเฟรมจะสั้นลง นั่นคือปรับระดับพื้นผิวเพื่อให้ไม้อัดเข้ากันพอดี ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไม้บรรทัดโลหะหรืออะไรที่เรียบและยืดหยุ่นแล้วทาลงบนพื้นผิวของกรอบ ซึ่งจะทำให้มองเห็นได้ง่ายว่าจำเป็นต้องนำวัสดุออกบริเวณใดบ้าง

เพื่อให้แน่ใจว่าไม้อัดโค้งงอได้ดีจึงนำไปนึ่ง คุณต้องเทน้ำลงในรางน้ำแล้วจุดไฟข้างใต้ แผ่นไม้อัดวางอยู่ด้านบน โดนน้ำแล้วมันจะยืดหยุ่นมากขึ้น ไม่มีรูปแบบที่สมบูรณ์แบบสำหรับการตัดไม้กระดาน แม้ว่าแผนทางเรือหลายแบบจะแสดงไว้ก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรูปร่างโดยประมาณ เนื่องจากทุกอย่างได้รับการปรับแต่งแยกกัน

เส้นใยของไม้อัดชั้นนอกควรวิ่งไปตามตัวเรือ จึงมีความแข็งแรงกว่ามากเมื่อใช้งาน และจะไม่แตกเมื่อถูกคลุม

สีโป๊วและการทาสี

เพื่อความแข็งแรงมากขึ้นและป้องกันการรั่วซึม ควรคลุมเรือด้วยผ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะมีการเย็บผ้าคลุมเข้าด้วยกันซึ่งจะคลุมขึ้นไปด้านข้าง หลังจากนั้นจะมีการสร้างกระดูกงูปลอมเพื่อติดตั้งไว้ที่ด้านนอกของด้านล่างของตัวเรือ เจาะรูในเฟรมปลอมเพื่อยึดเพิ่มเติม

หลังจากนั้นพวกเขาก็ฉาบสำหรับเรือ นำมะนาวที่ร่อนผ่านตะแกรง เทเรซินลงไป คนให้เข้ากันจนมีลักษณะคล้ายแป้ง จากนั้นพวกเขาก็ทำไม้พายและฉาบให้ทั่วตัวเรือ

จากนั้น ตัวถังจะถูกเคลือบสองครั้งด้วยเรซินร้อนที่ด้านข้าง ปูผ้าที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ไว้บนผ้าที่ชื้น จะต้องทำการจีบอย่างระมัดระวังเพื่อการติดกาวที่แน่นหนา พับทั้งหมดเรียบอย่างดี จากนั้นจึงตอกตะปูกระดูกงูปลอมที่เตรียมไว้ และส่วนบนของเรือที่ประกอบเสร็จแล้วหุ้มด้วยเรซินสามชั้น จากนั้นจึงพลิกกลับโดยลดกระดูกงูลง ช่องว่างที่ไม่จำเป็นทั้งหมดจะถูกเลื่อยออก และนำชิ้นส่วนเสริมออก เคลือบด้วยน้ำมันอบแห้งสองชั้นโดยมีช่องว่าง 35 ชั่วโมง จากนั้นพวกเขาก็ทาสีและตกแต่งตามต้องการเช่นเดียวกับเรือทำเองอื่น ๆ ซึ่งสามารถดูภาพถ่ายได้ในนิตยสารหรือในบทความนี้

ทะเบียนเรือ

การลงทะเบียนเรือทำเองทำได้โดยสมัครกับ GIMS ที่นั่นคุณควรเขียนใบสมัครโดยระบุประเภทของเรือที่คุณกำลังวางแผน รายละเอียดหนังสือเดินทาง สถานที่พำนัก และหมายเลขโทรศัพท์ คุณต้องแนบภาพวาดของเรือจากการฉายภาพทั้งหมด ระบุสถานที่ทั้งหมดที่จะติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องจักรกล โดยทั่วไป ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ คุณจะต้องแนบใบเสร็จรับเงินของวัสดุที่ซื้อสำหรับ หลังจากพิจารณาโครงการโดยคณะกรรมการแล้วเท่านั้น จึงจะตัดสินใจลงทะเบียนเรือประมงโฮมเมดของคุณ

การซื้อเรือไม้เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างแพงและต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก แต่การผลิตนั้นเปิดโอกาสให้ผู้สร้างมีตัวเลือกรูปร่างและสไตล์ที่หลากหลายซึ่งจะสร้างเรือ นอกจากนี้เขาจะสามารถช่วยประหยัดได้เล็กน้อย เรือไม้ที่สร้างขึ้นเองจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับการตกปลา การล่าสัตว์ และการพักผ่อนบนน้ำ เกี่ยวกับวิธีการสร้าง เรือไม้มาดูกันต่อไป

ประเภทเรือหลัก

มีวัสดุหลายประเภทที่เหมาะกับการต่อเรือ ในหมู่พวกเขา:

• ผ้าที่ทำจากยาง
• ส่วนประกอบพลาสติก

• เหล็ก;
• ต้นไม้;
• ไม้อัด.

เรือเป่าลมเรียกอีกอย่างว่าเรือผ้า สำหรับการผลิตจะใช้ยางหรือสารประกอบโพลีเมอร์ พวกมันไม่เสถียรและลอยตัวในน้ำได้ไม่ดี แตกง่ายและไม่ทนต่อความหนาวเย็นและน้ำค้างแข็ง พวกเขาต้องการการปะแก้อย่างต่อเนื่องและเป็นอันตรายมากเนื่องจากได้รับความเสียหายในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ข้อดีของเรือประเภทนี้คือขนส่งง่าย กะทัดรัด และจัดเก็บง่าย

เรือพลาสติกมีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเป็นหลัก โทนสี- นอกจากนี้หากใช้อย่างถูกต้อง เรือพลาสติกพวกเขาจะรับใช้เจ้าของมานานหลายทศวรรษ

เรือไม้ที่ทำจากไม้กระดานมีความทนทานน้อยกว่าเรือพลาสติก นอกจากนี้พวกเขาต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่องในรูปแบบของการใช้น้ำยาไล่ความชื้น เจ้าของเรือไม้บางคนแช่อุปกรณ์ในน้ำก่อนใช้งานเพื่อรักษารูปทรง

ภาพเรือไม้:

เรือที่ใช้ไม้อัดเป็นส่วนใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดท่ามกลางเรือไม้ ไม้อัดทนความชื้น ทนทานต่อการรับน้ำหนักมาก แข็งแรง ทนทาน ข้อเสียเปรียบประการเดียวของไม้อัดคือความยากในการโค้งงอดังนั้นเรือดังกล่าวจึงไม่มีเส้นเรียบ แต่มีลักษณะเป็นมุมที่แหลมคม

สำหรับการผลิตเรือโลหะจะใช้ duralumin ซึ่งมีคุณสมบัติแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอ คุณสามารถใช้สแตนเลสทำเรือได้ แต่ในกรณีนี้ การขนส่งจะเป็นไปไม่ได้เนื่องจากมีน้ำหนักมหาศาล

เรือไม้แบบโฮมเมด: คุณสมบัติการผลิต

มีสิ่งพิเศษสำหรับวาดรูปเรือไม้ โปรแกรมออนไลน์ช่วยในการคำนวณขนาดของแต่ละชิ้นส่วน ด้วยความช่วยเหลือจากนักออกแบบ 3 มิติ ทุกรายละเอียดของเรือจึงมองเห็นได้จากทุกมุม

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกอุปกรณ์สำหรับเรือขนาดต่อไปนี้:

• ความยาวด้านล่างของคันธนูและท้ายเรือคือ 200 และ 850 ซม. ความยาวด้านบนคือ 500 และ 1120 มม. ความสูงคือ 150, 185 มม.
• ขนาดของซี่โครงเสริมแรง: ที่ 1 - ความสูงด้านล่าง, ด้านบนและความยาว - 830 มม., 510 มม., 295 มม.
• ต้องตัดลูกปัดเป็นมุมในการคำนวณควรใช้เครื่องคิดเลขจะดีกว่า

เคล็ดลับ: ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือ ให้ศึกษาเอกสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับจำนวนส่วนหลักของเรือและชื่อของมัน

เรือลำนี้ทำจากไม้อัดเมื่อซื้อซึ่งต้องคำนึงถึงการต้านทานความชื้นด้วย ไม้อัดดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานนานกว่าหลายเท่าและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในการทำด้านล่างให้ใช้ไม้อัดที่มีความหนา 1.2 ซม. และด้านข้างและส่วนอื่น ๆ - 0.8 หรือ 1 ซม.

หลังจากซื้อไม้อัดแล้วก็เริ่มทำชิ้นส่วนเรือ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมรูปแบบพิเศษ พวกเขาถูกสร้างขึ้นมา แผ่นใหญ่เช่น กระดาษบนวอลเปเปอร์ รูปร่างของลวดลายตรงกับรูปร่างของชิ้นส่วนทุกประการ

หากต้องการตัดชิ้นส่วนให้ใช้ จิ๊กซอว์ไฟฟ้า- เนื่องจากขนาดของไม้อัดไม่อนุญาตให้สร้างส่วนล่างของเรือทั้งหมดจึงจำเป็นต้องใช้การติดกาวเข้าด้วยกันจากหลายส่วน ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กาว EDP หรือน้ำยายึดติดอื่น ๆ ที่ทนต่อความชื้น ขั้นตอนการติดกาวดำเนินการโดยใช้แผ่นไม้อัดยาว 10 ซม.

คานไม้เบิร์ชใช้ในการติดกาวที่ทำให้แข็งภายในเข้าด้วยกัน ตั้งอยู่ภายในเรือและมีมุมเอียงที่แน่นอน ในการก่อสร้างเรือไม้บางรุ่นจะใช้คานอานแบบทึบเพื่อติดกาวซึ่งส่วนสองด้านเชื่อมต่อกับม้านั่งแบน การออกแบบนี้ช่วยให้คุณลดการเติมภายในเรือได้อย่างมาก และยังเพิ่มคุณสมบัติการลอยตัว แม้ว่าเรือจะพลิกคว่ำก็ตาม

สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มสร้างเรือ ปัญหาหลักการเชื่อมต่อของหลายส่วนจะปรากฏขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นที่มุมเอียงที่แตกต่างกัน มากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆเรียกว่าวิธีการ “เย็บและติดกาว” ในกรณีนี้ชิ้นส่วนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ลวดที่ทำจากเหล็กหรือด้ายไนลอนที่แข็งแรง ก่อนหน้านี้มีการเจาะรูพิเศษที่ขอบของชิ้นส่วนซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินสี่มิลลิเมตรและตำแหน่งจากขอบเรือไม่ควรเกินห้ามิลลิเมตร เมื่อร่างกายเชื่อมต่อกันโดยใช้เกลียวก็ถึงเวลาสำหรับกระบวนการต่อไปซึ่งรวมถึงการติดข้อต่อทั้งหมดด้วยไฟเบอร์กลาส ยึดติดกับพื้นผิวโดยการชุบด้วยกาวกันความชื้นหรืออีพอกซีเรซิน ขอแนะนำให้ติดกาวทั้งภายในเรือและส่วนด้านนอก

เริ่มประกอบตัวเรือจากส่วนด้านข้าง ได้แก่ ด้านข้าง หัวเรือ และท้ายเรือ ขั้นแรก ให้เจาะรูโดยสัมพันธ์กับค่าที่ระบุ ตรวจดูให้แน่ใจว่าขั้นตอนการเจาะเท่ากัน ผูกชิ้นส่วนเหล่านี้เข้าด้วยกันโดยใช้ด้ายหรือลวด ติดตาม ตำแหน่งสัมพัทธ์รายละเอียดและความเท่าเทียมกันของทั้งหมด การเชื่อมต่อมุม- สกรูเกลียวปล่อยจะช่วยยึดตัวทำให้แข็งและไฟเบอร์กลาสก็ช่วยยึดเพิ่มเติม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศเกิดขึ้นใต้ไฟเบอร์กลาส ถ้ามี ให้ดูแลเอาออก

ส่วนด้านล่างติดกับลำตัวในลักษณะเดียวกัน จำเป็นต้องติดคานจอดเรือที่ด้านบนของด้านข้าง หน้าที่หลักคือปกป้องเรือจากความเสียหายทางกลระหว่างจอดเรือที่ท่าเรือหรือฝั่ง

กระดูกงูเป็นองค์ประกอบสำคัญของเรือ เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการเข้าเรืออย่างปลอดภัยและเพื่อความมั่นคงของชิ้นส่วนด้านข้าง การตรึงเกิดขึ้นที่ส่วนกลางของด้านล่างและติดตั้งตามแนวกึ่งกลาง

หากต้องการสร้างกระดูกงูตรงกลาง อย่าใช้อันเดียว แต่ใช้แผ่นหลายแผ่นหลายชุด ด้วยการติดชิ้นส่วนเพิ่มเติมเข้ากับหัวเรือหรือท้ายเรือ ความแข็งแกร่งและความมั่นคงของเรือจึงเพิ่มขึ้น

เราขอแนะนำให้คุณดูแลการเสริมความแข็งแกร่งของท้ายเรือ - ส่วนหลังของท้ายเรือ หลังจากยึดส่วนหลักของเรือแล้ว แนะนำให้เปิดด้วยการชุบพิเศษ หลังจากที่แห้งแล้ว ให้ดำเนินการทดสอบภาชนะต่อไป ขนย้ายเรือไปที่แม่น้ำหรืออ่างเก็บน้ำแล้วหย่อนลงน้ำ หากไม่มีการรั่วไหล ก็พร้อมใช้งาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบจำนวนสินค้าที่สามารถขนส่งได้ เมื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมดแล้ว ให้ทาสีเรือโดยใช้สีน้ำมัน การทาสีต้องทำหลายชั้น

เรือไม้ DIY: คำแนะนำในการผลิต

โดยใช้ไม้อัดธรรมดาและ มือที่เก่งคุณจะสามารถสร้างเรือที่ดีได้ ต้นทุนเฉลี่ยเรือดังกล่าวมีราคาประมาณ 20-30 เหรียญสหรัฐ ซึ่งต่ำกว่าการซื้อเรือทางเลือกอื่นที่ทำจากยางหรือไม้อย่างมาก

ในการสร้างเรือประเภทนี้คุณจะต้อง:

• ไม้อัดหลายแผ่น
• กาวโพลียูรีเทน
• เล็บ;
• สีน้ำยาง
• กาวซิลิโคน;
• เข็มฉีดยาเพื่อช่วยปิดผนึกตะเข็บ
• กระดาษทราย;
• จิ๊กซอว์;
• พาราคอร์ด;
• ที่หนีบ;
• ไขควง;
• รูเล็ต;
• การฝึกซ้อม;
• แปรงสำหรับการทาสี

หลังจากเตรียมทุกคนแล้ว เครื่องมือที่จำเป็นขั้นตอนการเตรียมแต่ละส่วนมีดังนี้ ในการทำเช่นนี้แผ่นไม้อัดจะต้องแบ่งออกเป็นสามส่วนซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนล่างและส่วนหลัก ส่วนแรกคือ 460x610 มม. ส่วนที่สองคือ 310x610 มม. ส่วนที่สามคือ 610x1680 มม.

แผงด้านข้างสองบานมีขนาด 310x2440 มม. ใช้บล็อกเล็กขนาด 25x50x2400 มม. เป็นตัวรองรับ จำนวนรองรับที่ต้องการคือ 3 ชิ้น ในการทำคันชัก ขอแนะนำให้ใช้บล็อกขนาด 25x76x2400 มม. ในการสร้างตัวถังต้องใช้สองแท่งขนาด 25x50x2400 มม. พวกเขาถูกตัดออกเป็นหลายส่วนและยึดด้วยพาราคอร์ด

เมื่อตัดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วให้ดำเนินการต่อ การประกอบตัวเองเรือไม้ ในการดำเนินการตามกระบวนการนี้จำเป็นต้องมีตะปูและหมุด คำแนะนำในการประกอบเรือไม้ด้วยมือของคุณเอง:

• ติดตั้งด้านล่างและติดด้านซ้ายไว้
• ยึดท้ายเรือด้านซ้ายและต่อเข้ากับด้านล่าง
• สิ่งที่แนบมา ด้านขวาไปทางด้านล่างและท้ายเรือ
• การตรึงบริเวณจมูก

ก่อนที่จะยึดเรือด้วยตะปู ให้ประกอบเรือด้วยกาวก่อน รหัส รูปร่างเรือตามความพึงพอใจของผู้ผลิต ยึดข้อต่อด้วยตะปู

ถัดมาเป็นขั้นตอนการทาสีและขัดเงา ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป- หลังจากประกอบเรือแล้ว ให้เริ่มขัดเพื่อขจัดความหยาบและความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้กระดาษทรายหรือบางส่วน เครื่องบด- การใช้น้ำยาซีลซิลิโคนจำเป็นต้องปิดผนึกรอยแตกทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการประกอบ ทิ้งเรือไว้ในที่โล่งจนกว่าเรือจะแห้งสนิท หลังจากผ่านไปหนึ่งวัน ให้เริ่มทาสีเรือ ทาชั้นแรกบนพื้นผิวด้านนอก และทาชั้นที่สองกับพื้นผิวด้านใน หลังจากที่สีแห้งแล้ว คุณจะต้องทาอีกชั้นหนึ่งในเรือ

ตอนนี้คุณควรตรวจสอบอุปกรณ์ระหว่างว่ายน้ำ หากมีข้อบกพร่องเล็กน้อยจะต้องกำจัดออก

เรือท้องแบนไม้: ขั้นตอนหลักของการผลิต

ก่อนที่จะศึกษาคำแนะนำในการทำเรือท้องแบนเรามาทำความรู้จักกับข้อดีของมันก่อน:

• ต้นทุนการก่อสร้างขั้นต่ำ
• น้ำหนักเบาซึ่งทำให้การขนส่งง่ายขึ้นมาก
• ความกะทัดรัด - จะพอดีกับโรงรถสำหรับฤดูหนาวและแม้แต่ในท้ายรถระหว่างการขนส่ง
• ไม่ต้องการการตกแต่งหรือการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ
• ทำเองได้ง่ายๆ

เมื่อเลือกความยาวของเรือควรคำนึงถึงจำนวนคนและสินค้าที่จะอยู่บนเรือด้วยช่วงเวลาระหว่าง ค่าที่เหมาะสมที่สุดความยาวของเรือท้องแบนอยู่ระหว่าง 1.8 ถึง 3.8 ม. ในขณะเดียวกันความกว้างของเรือจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 ม. ความสูงเฉลี่ยของด้านข้างคือครึ่งเมตร น้ำหนักของเรือขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและมีน้ำหนักประมาณ 70 กก. เรือสามารถรองรับได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่คนอย่างสะดวกสบาย

ตัวเลือกที่เป็นไปได้ การติดตั้งเพิ่มเติมมอเตอร์หรือใบเรือที่สามารถทำให้การควบคุมเรือง่ายขึ้น มาดูวิธีการทำเรือไม้กันต่อ

1. ขั้นตอนแรกของการทำงานบนเรือคือการเลือกใช้วัสดุในการก่อสร้าง

ในการสร้างเรือท้องแบน คุณต้องใช้ไม้อัดสองประเภท:

• ไม้อัดที่มีคุณสมบัติต้านทานความชื้นเพิ่มขึ้นความหนาของวัสดุดังกล่าวถึงสองเซนติเมตรไม้อัดประเภทนี้ขึ้นอยู่กับการใช้ฐานกาวโปรดทราบว่าประกอบด้วย สารอันตรายดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ในที่พักอาศัยเราขอแนะนำให้ซื้อไม้อัดเคลือบหลายชั้นซึ่งปลอดภัยต่อสุขภาพมากกว่า
• ไม้อัดการบินห้าชั้น - มี น้ำหนักเบาแต่แตกต่าง มีความแข็งแรงสูงที่นั่งและท้ายรถทำจากมัน

มีกฎบางประการสำหรับการทำงานกับวัสดุที่รองรับการก่อสร้างเรือท้องแบน ได้แก่:

• ในการตัดวัสดุออกเป็นส่วน ๆ ให้ใช้แผ่นดิสก์
• หากความหนาของไม้อัดไม่เกินหนึ่งเซนติเมตรมีดเครื่องเขียนก็เพียงพอที่จะตัดได้

• ด้วยความหนาสองถึงหกเซนติเมตร ทางเลือกที่ดีที่สุด - ใช้จิ๊กซอว์
• ไม่แนะนำให้ตัดไม้อัดให้ทั่วลายไม้ เนื่องจากอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกร้าว หากจำเป็น ให้วางแถบที่อ่อนตัวลงบนชั้นบนสุดของแผ่นไม้อัดหากจำเป็น
• เมื่อจัดเรียงเรือไม้ประเภทยอดนิยมชิ้นส่วนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ลวดสกรูเกลียวปล่อยหรืออีพอกซีเรซิน เมื่อยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยคุณไม่สามารถขับเข้าไปในพื้นผิวของไม้อัดได้เนื่องจากจะทำให้เสียหายได้ ขอแนะนำให้เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมก่อนแล้วจึงติดตั้งสกรูเกลียวปล่อย
• หากจำเป็นต้องจัดเรือที่มีรูปร่างโค้งคุณต้องทำให้ไม้อัดเปียกงอให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการแล้วแก้ไขจนแห้งสนิทระยะเวลาของขั้นตอนประมาณ 15 ชั่วโมง
• ในกระบวนการติดกาวชิ้นส่วน ให้ใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์กาว ตามที่ระบุ คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับกฎการอบแห้งและการทำงานซึ่งรวมถึงการทำความสะอาดการขจัดคราบไขมันและการรักษาพื้นผิวด้วยกาว
• ให้ความสนใจกับการจัดเรียงเส้นใยบนพื้นผิวของชิ้นส่วนไม้อัดสองชิ้นเมื่อขนานกันความน่าเชื่อถือของการยึดจะเพิ่มขึ้นหลายครั้ง
• เมื่อไม้อัดลอกออกระหว่างการทำงานขอแนะนำให้ติดกาวด้วยเหตุนี้จึงวางแผ่นกระดาษที่แช่ด้วยกาวไว้ระหว่างชั้นที่แยกออกจากกันนั้นไม่เหมาะสำหรับการสร้างเรือเนื่องจากมีข้อบกพร่อง

2. ขั้นตอนต่อไปเกี่ยวข้องกับการเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงาน เลื่อยไฟฟ้าหรือจิ๊กซอว์จะช่วยคุณตัดวัสดุ การใช้กบไฟฟ้าคุณสามารถสร้างมุมเอียงที่ต้องการได้ อนุญาตให้ใช้เครื่องมือไฟฟ้าหรือเครื่องกลในการเจียรได้ ใช้ไขควงติดตั้งสกรูเกลียวปล่อยแล้วเจาะรูให้

3. สถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการทำงานคือเหนือเรือ เนื่องจากชิ้นส่วนขนาดใหญ่จะไม่พอดีกับโต๊ะ วางแผ่นไม้อัดลงบนพื้นแล้ววางชิ้นส่วนลงบนพื้นผิวโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัส

เคล็ดลับ: หากต้องการประหยัดวัสดุอย่างมากคุณควรร่างเรือเบื้องต้นบนกระดาษ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำถ้าเป็นไปได้ให้สร้างสำเนาเรือจากกระดาษแข็งเพื่อให้เข้าใจถึงรูปลักษณ์ดั้งเดิมของเรือ

จะมีสองทางเลือกในการทำเรือ ประการแรกเกี่ยวข้องกับการติดตั้งด้านแนวตั้งที่มีเส้นตรง ตัวเลือกที่สอง - แบบคลาสสิก - คือการติดตั้งด้านที่แคบลงเล็กน้อย คุณจะต้องฝังบางส่วนก่อนจึงจะสร้างมันขึ้นมาได้ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้เครื่องบินไฟฟ้า เดินให้ทั่วพื้นผิวของชิ้นส่วนหนึ่งครั้ง จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้โดยใช้เครื่องมือเจียร หากมีแท่งหรือจัมเปอร์อื่น ๆ ในบังโคลนที่เพิ่มความแข็งแกร่ง พวกเขาจะถูกตัดออกในขั้นตอนนี้

เคล็ดลับ: เพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้น ให้ใช้สายรัดพลาสติก พวกมันแทบจะมองไม่เห็นหลังจากนั้น จบขั้นสุดท้ายเรือด้วยอีพอกซีเรซิน

เมื่อประกอบเฟรมแล้ว ให้ดำเนินการต่อด้านล่าง การยึดจะดำเนินการโดยใช้ที่หนีบหรือลวดโลหะเดียวกัน โปรดทราบว่าด้านล่างจะต้องปิดผนึกอย่างถูกต้องเพราะจะเต็มไปด้วยเรซิน หากคุณใช้ซับในไฟเบอร์กลาสจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลได้

เมื่อข้อต่อทั้งหมดแห้งแล้ว ให้ดำเนินการรักษาต่อไป รวมถึงการขัดตะเข็บ ถัดไปข้อต่อถูกหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน ส่วนด้านนอกติดกาวสองครั้ง และส่วนด้านในหนึ่งครั้ง

4. การติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติม

หากจำเป็นต้องติดตั้งใบเรือ จะต้องเสริมความแข็งแกร่งของเรือเพิ่มเติม ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสถียร จะดีกว่าถ้าใช้กระดานกลาง คุณจะต้องใช้ไม้อัดหนา 0.6 ซม. นอกจากนี้พวงมาลัยยังถูกตัดจากไม้อัดนี้ จำนวนกระดานกลางขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือติดตั้งกระดานกลางสองตัวที่ส่วนนอกสุดของเรือ หางเสือติดอยู่กับเรือโดยมีบานพับหลายอัน โดยควรมีลักษณะที่ไม่สามารถถอดออกได้

ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาทุกคนอาจมีความคิดเกี่ยวกับวิธีการทำเรือแบบโฮมเมดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ยังสามารถสร้างเรือประมงได้

ยิ่งกว่านั้นคุณไม่จำเป็นต้องเป็นวิศวกร สิ่งที่คุณต้องมีคือเวลาว่างไม่กี่ชั่วโมง คุณจะได้เรียนรู้วิธีการทำเรือไม้อัดแบบโฮมเมดจากบทความของเราวันนี้

ปัญหาในการผลิต

การออกแบบโดยใช้ชุดเครื่องมือขั้นต่ำเป็นเรื่องยากจริงหรือ? ดังที่แสดงให้เห็นการฝึกซ้อมแม้จะมีอุปกรณ์ดังกล่าวก็ทำที่บ้าน เรือทำให้พอง(หรือไม้อัด) ก็ทำได้ง่ายๆ ภายใน 3-4 ชั่วโมง เนื่องจากงานทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาขั้นต่ำคุณจึงสามารถสร้างเรือได้แม้ในที่โล่ง หากสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงคุณสามารถคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำหรือแผ่นฟิล์มพลาสติกได้ตลอดเวลา

ทำไมพวกเขาถึงดี?

ประการแรก ไม้อัดเป็นวัสดุที่เบา ทนทาน และค่อนข้างอบอุ่น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฆ่าเรือลำนี้และมันก็ไม่ได้หนักเกินไป ประการที่สองไม่เหมือนกับยางอะนาล็อกพื้นที่ในเรือไม้อัดก็เพียงพอสำหรับหลาย ๆ คน (ในเวลาเดียวกันภายในระหว่างที่นั่งคุณสามารถใส่อุปกรณ์ตกปลาที่จำเป็นทั้งหมดได้) ในตัวเลือกร้านค้ามีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ

ประการที่สาม เมื่ออยู่ในเรือไม้ คุณจะไม่รู้สึกอึดอัดเลย

การเตรียมวัสดุ

วัสดุหลักที่ใช้ทำเรือแบบโฮมเมดคือไม้อัด ไม่มีปัญหาในการค้นหาในตลาด ไม้อัดอาจมีราคาไม่แพงที่สุดและ วัสดุราคาถูกสำหรับงานดังกล่าว และสะดวกมากที่จะร่วมงานกับเธอ

มาทำธุรกิจกันเถอะ

ก่อนอื่นผมขอแจ้งให้ทราบก่อนว่างานใดๆที่เกี่ยวข้องกับ การผลิตด้วยตนเองวิธีการใด ๆ (ไม่ว่าจะเป็นรถแทรกเตอร์หรืออย่างอื่นก็ไม่สำคัญ) จะต้องดำเนินการอย่างชัดเจนตามโครงการที่กำหนด ในกรณีนี้คุณควรมีภาพวาดอยู่ในมือ เรือทำเอง- ในบางกรณี ภาพวาดสามารถแทนที่ด้วยภาพวาดแบบร่างได้

แล้วทำอย่างไรในการประกอบตัวถังคุณจะต้องเตรียมกระดานแห้งหนา 2.5 ซม. และไม้อัดแผ่น 6 มม. ความกว้างของกระดานสำหรับท้ายเรือและด้านข้างควรเป็น 30.5 เซนติเมตร นี่คือที่สุด ขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือประมง องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดภายในโครงสร้าง (ที่นั่งและตัวเว้นระยะ) ทำจากไม้กระดานกว้าง 2.5 เซนติเมตร นอกจากนี้ความยาวของชิ้นส่วนเหล่านี้คือ 86.4 เซนติเมตร ต้องคำนึงว่าต้องรักษาขนาดขององค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้อย่างแม่นยำเนื่องจากทั้งหมดนั้นติดอยู่กับตัวเรือด้วยสกรูเกลียวปล่อยเท่านั้น

การผลิตชิ้นส่วนและองค์ประกอบทั้งหมดของการออกแบบนี้ไม่ทำให้เกิดปัญหาหรือความยุ่งยากใด ๆ นี่เป็นเพราะรูปทรงเรขาคณิตที่เรียบง่าย

ในระหว่างการทำงาน ความสนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจกับการปรับพื้นผิวการผสมพันธุ์และการตัดแต่งเรือ ขอบเชื่อมต่อทั้งหมดต้องได้รับการปรับอย่างระมัดระวัง และมีช่องว่างน้อยที่สุดตลอดความยาวทั้งหมด ใช้สกรูเกลียวปล่อยเคลือบดีบุกหรือสังกะสีเป็นส่วนประกอบยึด สำหรับขนาดของตัวยึดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ใช้งานอาจเป็นดังนี้:

ก้นเรือทำด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มิลลิเมตร แต่เนื่องจากส่วนนี้ของเรือจะต้องโดนน้ำอยู่ตลอดเวลา เพื่อให้เรือกันน้ำได้ จึงต้องติดกาว “VIAM-B/3” เข้ากับข้อต่อของตัวเรือและก้นเรือเพิ่มเติม และยึดด้วยสกรูให้ทั่วทั้งเส้นรอบวง หากไม่มีเครื่องมือดังกล่าว (“VIAM-B/3”) ก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะเป็นทางเลือก สีน้ำมัน- แม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติและลักษณะของกาวที่ดี แต่ก็ให้การเคลือบที่ทนทานและกันน้ำได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะห่างระหว่างสกรูควรอยู่ที่ประมาณ 4 เซนติเมตร ตะเข็บด้านนอกควรติดเทปอย่างระมัดระวังด้วยผ้าใบหรือเพอเคลโดยใช้ AK-20 เพื่อไม่ให้จมก้นเรือจะมีการติดตั้งตะแกรงไม้ระแนงระหว่างตัวเว้นวรรค (หน้าตัดของแผ่นไม้คือ 5x2 เซนติเมตร)

ของเหลวที่ได้ควรเจือจางด้วยน้ำมันแห้งที่สะอาด ในกรณีนี้จะทำการคำนวณเพื่อให้สามารถทาสีเรือได้อีก 2-3 ครั้ง สีเหลวมีคุณสมบัติที่ดีกว่า กระจายตัวได้ง่ายกว่า จึงทำให้สีมีความคงทนและคงทนมากขึ้น เคลือบเรียบ- เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์นี้กับเรือ จะใช้แปรงขนอ่อนที่มีขนาดกว้าง

ผู้ที่ชื่นชอบบางคนใช้สีไนโตรโดยพิจารณาจากการเคลือบคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้ใช้กับเรือประเภทนี้ เนื่องจากไม้ไม่ได้ให้ความทนทานที่จำเป็นแก่ไม้ (ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างจึงมีความทนทานน้อยลงและไม่เหมาะสมต่อการใช้งานทุกปี)

จุดสำคัญ

หากทำเรือยนต์แบบโฮมเมดจะมีการวาดรูปเพิ่มเติมของที่ยึดพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือเบนซิน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ง่ายกว่าและราคาถูกกว่าคือการใช้ไม้พายธรรมดา มักทำจากไม้เบิร์ชขนาด 35 มม. ในกรณีนี้มีการติดตั้งเดือยพร้อมที่จับที่ปลายแกนหมุนและมีการใช้วัสดุบุทองเหลืองที่ขอบของใบมีด จากนั้นพายก็ลงสีพื้นและทาสีแล้ว

และสุดท้ายก็มีสถิติบางอย่าง ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย เรือไม้อัดคือประมาณ 15-20 ปี ทั้งพลาสติกและคู่แข่งยางไม่สามารถอวดความทนทานดังกล่าวได้