โมเดลเรือยอชท์ลอยน้ำ DIY เรือยอชท์ที่ควบคุมด้วยวิทยุ DIY

การจัดประเภทของนักกีฬาจำลองเรือสมัครเล่นแห่งยุโรป (“NAVIGA”) กำหนดไว้สำหรับการแข่งขัน โมเดลที่ได้รับการควบคุมเรือยอทช์แล่นสามคลาส: F5-M (มาร์เบิลเฮด), F5-10 (เทนริเตอร์) และ F5-X (ฟรี) การออกแบบเรือยอชท์รุ่นสองคลาสแรกนั้นตั้งชื่อตามผู้ชนะคนแรกของการแข่งขันในยุโรป

ในปี 1976 นิตยสารของเราได้แนะนำรุ่น F5-10 และ F5-X ให้กับผู้ที่ชื่นชอบกีฬาอันน่าทึ่งนี้

เรือยอชท์รุ่น F5-M ที่นำเสนอนั้นถูกสร้างขึ้นโดยแชมป์ล้าหลังซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬา Kliment Golovin จากเมืองคาซาน

การสร้างโมเดล

กรอบแบบจำลองประกอบด้วยไฟเบอร์กลาสสองชั้นและติดกาวบนบล็อกไม้ตามแบบทางทฤษฎี (รูปที่ 6, 7) แผ่นไฟเบอร์กลาสเหมาะสำหรับชั้นในมากกว่า และไฟเบอร์กลาส ACC-10 หรือคล้ายกันสำหรับชั้นนอก ใช้ติดกาวได้ง่ายกว่า อีพอกซีเรซินการชุบแข็งแบบ "เย็น" ED-5, ED-6 และอื่นๆ

เฟรมเทคโนโลยีกรอบท้ายที่ทำจากบัลซาหรือพลาสติกโฟมและบ่อ "กระดานกลาง" ซึ่งทำหน้าที่ยึดกระดูกงูที่ถอดออกได้ด้วยบัลลาสต์ติดกาวเข้ากับตัวถังที่เคลือบด้วยกระดาษทราย ชิ้นส่วนนี้ตัดจากไม้อัดอบหรือวัสดุชนิดเดียวกันที่มีความหนา 10 มม. (ดูรูปที่ 7) บัลลาสต์จะยึดที่ด้านล่างของกระดูกงูด้วยสกรู - แผ่นตะกั่วสองแผ่นน้ำหนักรวม 2.9 กก.

ก่อนที่จะติดตั้งดาดฟ้าทำจากไม้อัดเครื่องบินหนา 1.5 มม. สนสนที่มีหน้าตัด 8X8 มม. ติดกาวที่ด้านข้างตลอดความยาวทั้งหมดของตัวถังโดยใช้เรซิน แท่งไม้เบิร์ชขนาด 60x20x15 มม. ติดกาวในตำแหน่งที่ยึดสายเคเบิลไว้ด้วยสกรู ตามแนวระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางของร่างกายจะมีการตัดลำแสงสปรูซขนาด 285X25X10 มม. และติดกาวเข้ากับเฟรมเทคโนโลยี ใช้เพื่อยึดขั้นบันไดเสาด้วยแกนหมุนบูมหลักและแกนบูมหมุนบนกระดานเดียวด้วยสกรู

เสากระโดงรูปทรงวงรีมีร่องซึ่งยื่นออกมาจากใบเรือหลักซึ่งติดกาวเข้าด้วยกันจากแผ่นไม้สน (รูปที่ 5) โดยจะหมุนได้อย่างอิสระในบานพับของขั้นบันไดและจุดยึดสำหรับผ้าห่อศพและส่วนยึดของแขน (รูปที่ 1, 2) เข้ากับเสา

บูมหลักและบูมบูมทำจากท่อดูราลูมินผนังบาง (ดูรูปที่ 7) Ø 10 มม. และ 8 มม. ตามลำดับ

การออกแบบแกนหมุนแขนหมุน หน่วยบันไดเสา การยึดผ้าห่อศพ และแขนยึดแขนหมุนบนเสาจะแสดงตามลำดับในรูปที่ 1-3

พวงมาลัยสามารถตัดตามแนวและโปรไฟล์ได้จากแผ่นดูราลูมินหนา 9 - 10 มม. หรือติดกาวเข้าด้วยกันจากไม้อัดเครื่องบินหกชั้นหนา 1.5 มม.

เมื่อเลี้ยว ควรเลื่อนพวงมาลัยไปทั้งสองด้าน 35-40° โดยให้ระยะยื่นน้อยที่สุด ตาไก่สำหรับนำทางแผ่นหลักและแผ่นแขนหมุนจากดรัมกว้านพร้อมบูมนั้นผลิตจากฟลูออโรพลาสติกหรือทองเหลืองและยึดไว้บนกระดาน

บล็อกขัดสนของแผ่น jib ถูกตัดเฉือนจากดูราลูมิน กว้านคลีว์เป็นแบบโฮมเมด ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าชนิด "คำพังเพย" กล่องเกียร์สามารถนำมาจากระบบขับเคลื่อนนาฬิกาไฟฟ้าแบบซิงโครนัส เช่น SD-2, SD-2L และ SRD-2 โดยมีอัตราทดเกียร์ 1:120

แล่นเรือแบบจำลองทำจากผ้าเรือใบไนลอน DZ (น้ำหนัก 1 ตร.ม. - 61 กรัม) พวกเขายังสามารถทำจากผ้าโบโลญญา

ในการควบคุมโมเดลเรือยอชท์จะใช้อุปกรณ์ควบคุมวิทยุแบบสองช่องสัญญาณ

1 - แผ่นหลัก, 2 - วงแหวนบนดาดฟ้า, 3 - เกียร์พวงมาลัย, 4 - ตัวรับ, 5 - แหล่งพลังงาน, 6 - บล็อกแผ่น jib, 7 - แผ่น jib, กว้าน 8 แผ่น

หลังจากการทาสีและประกอบแบบจำลองโดยใช้ข้อต่อและเหล็กค้ำยันแล้ว ให้ติดตั้งเสาโดยเอียงไปทางท้ายเรือ 3-5° สัมพันธ์กับดาดฟ้า จากนั้นโดยการเปลี่ยนความยาวของใบเมนเซลและแผ่นแขนหมุน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อปิดแล้ว -หลักสูตรลาก jib เริ่ม "รับลม" (“ ล้าง") เร็วกว่าใบเรือหลัก หลังจากนี้ จะมีการตรวจสอบในทุกคอร์ส ยกเว้นแบ็คสเตย์และจิ๊บ ในอนาคตควรนำแบบจำลองที่มีหางเสืออยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางให้ถูกลมอย่างช้าๆ (นั่นคือ ค่อย ๆ หันหัวเรือต้านลม) ในขณะที่แขนบังคับไม่ควร "พัด" เข้าไปในใบเรือหลักและ "ฟลัช" เอง เร็วเกินไป. แบบจำลองที่ปรับในลักษณะนี้จะรับมือได้ดีและแล่นทวนลมได้สูงชัน

ดังแสดงในรูปที่ 4 จุดศูนย์กลางการหมุนของใบเรือและแกนการหมุนของบูมจะเว้นระยะห่างตามความยาวในระนาบเส้นกึ่งกลาง วิธีนี้ช่วยให้คุณเพิ่มปริมาณการโก่งตัว (“พุง”) ของใบเรือเมื่อเคลื่อนที่ไปเต็มคอร์ส

การปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม (การตกแต่ง) ของการบังคับควบคุมของโมเดลจะดำเนินการในการแข่งขันโมเดลเรือยอทช์ร่วม

ข้อกำหนดสำหรับรุ่นคลาส F5-M

ความยาวสูงสุด (Lн) - 1270 ± 6 มม. ความยาวทั้งหมดไม่รวมขนาดของบังโคลนคันชัก แต่ส่วนหลังไม่ควรยื่นออกมาเกิน 12.7 มม.

ไม่จำกัดน้ำหนักคาน ร่าง ฟรีบอร์ด การกระจัด และบัลลาสต์

การเปลี่ยนจากตัวเรือของแบบจำลองไปเป็นกระดูกงูตรงกลางเรือนั้นจะมีการปัดเศษด้วยรัศมีอย่างน้อย 25.4 มม.

ความหนาของสปาร์ต้องไม่เกิน 19 มม.

ไม้กระดานมุมเสาที่ฐานกว้างไม่เกิน 19 มม.

พื้นที่ใบเรือที่ไม่มีสปินเนเกอร์ไม่เกิน 5160.0 cm2

ความสูงของแขนยื่นอยู่เหนือดาดฟ้าไม่เกิน 80% ของความสูงของไม้กระดานปลายใบเรือหลัก จำนวนเงินสูงสุดระแนงบนใบหลักคือสี่ และบนใบหางไม่เกินสาม ระแนงถูกติดตั้งให้มีระยะห่างจากกันประมาณเท่ากัน ความยาวของระแนงใบหลักไม่เกิน 101.6 มม. jib - ไม่เกิน 50.8 มม. เกราะไม่ใช่องค์ประกอบที่จำเป็น

ไม่ได้ใช้เกราะทรงกลม

ไม่อนุญาตให้ตั้งถ้ำสองแห่งพร้อมกัน

ใบเรือแบบสปินเนเกอร์สามารถติดตั้งได้โดยใช้บูมสปินเนเกอร์เท่านั้น ซึ่งมีความยาวไม่ควรเกิน 380 มม. โดยวัดจากกลางเสาถึงปลายบูมสปินเนเกอร์ ห้ามใช้บูมสปินเนเกอร์เป็นคันธนูหรือยึดในตำแหน่งนี้บนดาดฟ้า ไม่สามารถยึดสปินเนอร์ไว้เหนือใบค้ำยันได้ และไม่สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งได้ ไม่อนุญาตให้ติดแผ่น jib และแผ่น spinnaker เข้ากับบูมหลัก

ในที่สุด กฎกำหนดว่าในขณะที่เปิดตัว บูมสปินเนอร์จะต้องอยู่ฝั่งตรงข้ามของบูมหลัก

สิ่งต่อไปนี้เป็นสิ่งต้องห้าม: กระดูกงูที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ กระดานตรงกลาง ด้านข้าง และท้องเรือ เรือสปิริต หางเสือที่ยื่นออกมาเหนือน้ำ ทุ่นลอยระยะไกล ตัวถังสองชิ้นหรือหลายชิ้น บัลลาสต์แบบหลวมหรือแปรผันได้

พื้นที่สแตนเซล (Sс), ซม. 2 …………..1991

พื้นที่ถ้ำ (Sg) ซม. 2 …………………3112.5

พื้นที่เดินเรือทั้งหมด (Sп) ซม. 2 …….5103.5

การกระจัด (G), ก…………………………… 5200

K. GOLOVIN ผู้เชี่ยวชาญด้านการกีฬาของสหภาพโซเวียต

เรือยอทช์จำลอง (นำมาจากหนังสือ “สารานุกรมผลิตภัณฑ์โฮมเมด” - M.: AST-PRESS)
รุ่นนี้ทำจากไม้และไม้อัด การควบคุมเรือยอชท์นั้นใช้หลักการทำงานแบบสี่ลิงค์

การสร้างเรือยอทช์เริ่มต้นด้วยตัวเรือ เป็นการออกแบบเรียงพิมพ์ เมื่อตัดส่วนของร่างกายออกจากไม้อัดขนาด 3 มม. แล้วจึงปรับเข้าหากันก่อนแล้วจึงติดกาวเข้าด้วยกันโดยใช้กาว EDP หรือ Klefix Super 0402 ชั้นล่าง (ตอนที่ 2) ติดกาวเข้ากับคาน (ตอนที่ 3) จากนั้นจึงติดเฟรม (ตอนที่ 4, 5 และ 6) ทุกส่วนจะต้องยืนหยัดโดยไม่บิดเบี้ยว หลังจากประกอบชิ้นส่วนเหล่านี้แล้ว ให้ติดกาวชั้นบน (ตอนที่ 1) องค์ประกอบการผสมพันธุ์ทั้งหมดของชิ้นส่วนจะต้องเข้ากันอย่างแน่นหนาโดยไม่ต้องเล่น โครงสร้างส่วนบน (ตอนที่ 7) ติดกาวไว้ที่ชั้นบน
ในการสร้างภาพวาดของเรือยอชท์จะใช้กระดาษกราฟที่มีตารางขนาด 10x10 มม.

ก่อนที่จะประกอบตัวถัง จะมีการเจาะรูสำหรับเสากระโดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.5 มม. ที่ชั้นบนและเจ้านายจะติดกาวไว้ที่ชั้นล่าง หลังจากประกอบตัวถังแล้ว บล็อกไม้จะถูกติดกาวไว้ในส่วนต่างๆ ซึ่งจะต้องพอดีกับระนาบการผสมพันธุ์ทั้งหมดอย่างแน่นหนา ใช้กาว EDP หรือ Klefix super 0402 ร่างกายที่แห้งจะถูกประมวลผลด้วยตะไบและกระดาษทรายจนกว่าจะได้รูปทรงที่ระบุของร่างกาย ร่างกายที่ผ่านการบำบัดจะถูกชุบด้วยน้ำมันทำให้แห้งร้อน และมีการทำเครื่องหมายคอพวงมาลัยและกลไกการควบคุม ขาตั้งทำจากลวดเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5-0.8 มม.

เสากระโดง บูม และยอดใบเรือเป็นท่อนไม้ เส้นผ่านศูนย์กลางของเสาที่ฐานคือ 6 มม. และที่ด้านบน 4 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของบูมคือ 4 มม. แถบด้านบนคือ 3 มม. หากต้องการติดบูมและแถบด้านบน คุณต้องสร้างแคลมป์อะลูมิเนียม

การยึดเสา บูม คานด้านบน และใบเรือดังแสดงไว้ในภาพ
หลังจากติดตั้งหางเสือและสตรัทกลไกควบคุมแล้ว บูมจะเชื่อมต่อกับวงแหวนยึดหางเสือโดยใช้ด้ายไนลอนหนา
บนวงแหวนบัลเลอร์ ด้ายจะผูกเป็นปมและยึดด้วยกาวเพื่อป้องกันการลื่นไถล เมื่อตั้งค่ากลไกสี่บาร์คุณควรคำนึงถึงความตั้งฉากของบูมและใบหางเสือในตำแหน่งที่เป็นกลาง

ใบเรือทำจากไนลอน ถูกตัดออกด้วยหัวแร้งเพื่อไม่ให้หุ้มขอบและติดกาวกันน้ำที่บูมและแถบด้านบน ด้ายไนลอนผูกไว้กับเสาเพื่อยึดใบเรือไว้ที่ด้านบนของเสากระโดง

ใบหางเสือทำจากโลหะแผ่นบางและยึดติดกับสต็อกอย่างแน่นหนา
ตำแหน่งพวงมาลัยถูกปรับโดยใช้บุชชิ่ง และหลังการปรับ ตำแหน่งจะได้รับการแก้ไขโดยการจีบ

ผู้ชายหลายคนใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของเรือยอชท์ที่สามารถแล่นไปในทะเลได้ แต่ราคาของมันช่วยลดจำนวนผู้ที่สามารถซื้อเรือดังกล่าวได้อย่างมากโดยไม่กระทบต่องบประมาณของครอบครัว เพื่อให้ความฝันของคุณเป็นจริง คุณสามารถลองสร้างเรือหรือเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองได้ แน่นอนว่าบุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไม่ควรเริ่มต้นด้วยการสร้างเรือขนาดใหญ่ แต่พยายามดำเนินโครงการที่ง่ายกว่า

ในการแก้ปัญหานี้ มีสองวิธีแก้ปัญหา: วิธีที่เรียบง่ายกว่านั้นเกี่ยวข้องกับการสร้างเรือยอชท์ด้วยตัวเองจากชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ล่วงหน้า และแนวทางที่ซับซ้อนกว่าคือการสร้างเรือยอชท์ตั้งแต่เริ่มต้น

บริษัทเฉพาะทางหลายแห่งเสนอชุดประกอบที่คล้ายกัน ชุดรวมทุกอย่าง รายละเอียดที่จำเป็นซึ่งสามารถสร้างเรือยอชท์ได้เช่นกัน คำแนะนำโดยละเอียดและภาพวาดเพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบถูกต้องและสอดคล้องกับทั้งหมด กระบวนการทางเทคโนโลยี- โดยปกติแล้ว ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกจำหน่ายล่วงหน้า โดยประกอบเป็นหน่วยเดียวเพื่อการควบคุมคุณภาพ หลังจากนั้นจึงแยกชิ้นส่วน บรรจุ และส่งไปยังลูกค้า ในทางกลับกัน ลูกค้ายังคงทำงานประกอบทั้งหมดให้เสร็จสิ้นโดยติดกาวโครงสร้างตามคำแนะนำของผู้ผลิตโดยใช้ข้อมูลที่ให้ไว้

เรือยอชท์แบบโฮมเมดที่สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นทำให้งานของผู้ผลิตมีความซับซ้อนอย่างมากเนื่องจากจะต้องสร้างชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างอิสระและจะต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์เพิ่มเติมบางอย่าง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะนำสิ่งที่พวกเขาเริ่มต้นมาสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

หากต้องการสร้างเรือยอชท์ด้วยวิธีใดก็ตาม คุณจะต้องมีห้องสำหรับดำเนินการตามกระบวนการทั้งหมด (โรงเก็บเรือ) และชุดเครื่องมือที่จำเป็นก่อน

เป็นที่น่าสังเกตว่าเราไม่ควรละทิ้งการจัดสถานที่ทำงานและเครื่องมือเนื่องจากท้ายที่สุดจะส่งผลต่อคุณภาพและความเร็วของงานที่ทำ

คำแนะนำในการสร้างเรือยอชท์จากชุดอุปกรณ์

การสร้างเรือยอชท์ทุกประเภทเริ่มต้นด้วยการศึกษาเอกสารทั้งหมดที่ให้ไว้อย่างรอบคอบ เนื่องจากหากคุณไม่เข้าใกล้ขั้นตอนนี้อย่างจริงจัง คุณอาจทำผิดพลาดซึ่งจะยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขในภายหลัง

การประกอบเรือยอทช์ควรเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อเฟรมและกระดูกงูเบื้องต้น ซึ่งหากผลลัพธ์เป็นที่น่าพอใจ ก็สามารถประกอบเป็นการเชื่อมต่อแบบถาวรได้ หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งสปริงเกอร์บนเฟรมซึ่งติดผิวหนังของเรือซึ่งประกอบด้วยไม้อัดกันความชื้นชนิดพิเศษ ควรสังเกตว่าการประกอบนี้ดำเนินการในตำแหน่งดั้งเดิม (เรือถูกติดตั้งโดยยกกระดูกงูขึ้น) เนื่องจากในตำแหน่งนี้จะง่ายกว่าในการบรรลุความแม่นยำของมิติและสร้างรูปทรงในอุดมคติของเรือ

เปลือกทำจากไม้อัดกันความชื้นให้ มีความแข็งแรงสูงโครงสร้างของเรือและใช้ไฟเบอร์กลาสในการปิดผนึก ผ้าไฟเบอร์กลาสถูกติดตั้งบนองค์ประกอบอีพอกซีทนความชื้นพิเศษในหลายชั้นและหลังจากการอบแห้งจะสร้างพื้นผิวกันน้ำที่สม่ำเสมอ

เพื่อสร้างความน่าดึงดูดใจ รูปร่างเพื่อการปกป้องเพิ่มเติมพื้นผิวที่ได้จะถูกเคลือบด้วยสารเคลือบเงาพิเศษและสีกันน้ำ พื้นผิวภายในเรือยอทช์ก็ถูกทาสีเช่นกัน สีกันน้ำและวางดาดฟ้าไว้แล้ว

ในขั้นตอนสุดท้าย จบขั้นสุดท้ายเรือนการติดตั้ง อุปกรณ์ที่จำเป็นและอุปกรณ์การเดินเรือ

การดำเนินการทดสอบในสภาพแวดล้อมการทำงานคือ เงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและระบุความเหมาะสมต่อการเดินเรือของเรือ ข้อบกพร่องและข้อบกพร่องบางประการในการออกแบบเรือจะต้องถูกกำจัด

คำแนะนำและขั้นตอนการทำงานระหว่างการก่อสร้างเรือยอชท์แบบเต็ม

เรือยอทช์ทำเองเป็นปัญหาที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่แก้ไขได้สำหรับผู้สร้างที่ไม่มีประสบการณ์ดังนั้นก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องเตรียมเอกสารการออกแบบก่อนเริ่มงาน

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่ผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์จะพัฒนาเอกสารอย่างอิสระ ในการดำเนินการนี้คุณควรติดต่อองค์กรเฉพาะทางหรือใช้อินเทอร์เน็ต

หลังจากพัฒนาโครงการแล้วควรดูแลพื้นที่การทำงาน กล่าวคือ สร้างโรงเรือเพื่อการก่อสร้างและประกอบทางลาดตามขนาดของเรือที่จะติดตั้ง เพื่อสร้างคานทางลื่น ต้นสนชนิดหนึ่งไม้ถูกวางบนพื้นผิวเรียบที่เตรียมไว้เป็นสองแถว และโครงสร้างถูกผูกไว้เพื่อสร้างพื้นผิวแนวนอนที่แม่นยำ

การเก็บเกี่ยวไม้เป็นส่วนสำคัญมากในการก่อสร้าง เนื่องจากความแข็งแกร่งและความสามารถในการเดินเรือของเรือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของไม้ ในการสร้างโครงสร้าง คุณจะต้องใช้ไม้แปรรูปสองประเภท: ไม้กระดานไร้ปมที่ทำจากไม้สนและไม้จากสายพันธุ์ที่แข็งกว่า (โอ๊ค ขี้เถ้า ฯลฯ) ปริมาณความชื้นของไม้ควรอยู่ในช่วง 12 – 20% ซึ่งจะทำให้ไม่มีการเสียรูป

เส้นก้านและตำแหน่งทางทฤษฎีของเฟรมเฟรมซึ่งจะติดตั้งองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดของเรือจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนทางลื่น

การประกอบและการติดเฟรมเฟรมจะดำเนินการตามรูปทรงของเรือโดยใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นเทมเพลต พลาซ่าทำงานใช้กับแผ่นไม้อัดซึ่งมีความหนาควรอยู่ที่ 10 - 12 มม. ในขณะที่สร้างกรอบปิดที่มีคานด้านล่างได้ง่ายกว่า

การประกอบเฟรมเฟรมด้วยแถบเฉือนตามขวางควรทำโดยใช้สกรูพิเศษ ในระหว่างการประกอบจำเป็นต้องใช้ตัวหยุดพิเศษเพื่อกำหนดตำแหน่งของเฟรมตามเครื่องหมายเดิม ผนังกั้นทั้งหมดประกอบขึ้นพร้อมกับโครงเฟรม และในบางกรณีก็จะถูกแทนที่

ควรติดตั้งก้านเปล่าโดยรักษามุมเอียงที่สัมพันธ์กับขอบฟ้าอย่างแม่นยำในขณะที่คานกระดูกงูประกอบจากคานไม้เนื้อแข็งและติดกับก้านโดยใช้ปุ่มและเข้ากับดอกไม้ด้วยสกรูและกาว

คานทำจากแผ่นไม้สนเคลือบ และติดตั้งบนก้านและชุดเฟรมโดยใช้สกรูและกาวยึดตัวเอง หลังจากติดตั้ง stringers ทั้งหมดแล้ว จะต้องทำการชอล์กที่พื้นผิวของเรือเพื่อระบุความไม่สอดคล้องกันทั้งหมดกับรูปทรงของเรือและกำจัดข้อบกพร่อง

ในการสร้างผิวหนังของตัวเรือนั้นจะใช้แผ่นไม้อัดอบซึ่งถูกตัดตามแม่แบบและติดตั้งบนคานโดยใช้กาวและสกรูเกลียวปล่อยและควรฝังเข้าไปในตัวไม้อัดเล็กน้อย

เมื่อการติดตั้งเคสเสร็จสิ้น การวัดการควบคุมรูปทรงและการรักษาพื้นผิวจะดำเนินการตามรัศมีเดียว ในกรณีนี้วานิชเบกาไลต์จะถูกลบออกจากพื้นผิวด้วยเครื่องมือขัด

เพื่อให้มีความแข็งแกร่งและแน่นหนา พื้นผิวถูกเคลือบด้วยไฟเบอร์กลาส T11-GVS-9 หลายชั้นโดยใช้ส่วนผสมของอีพอกซี และหลังจากที่ชั้นแรกแข็งตัวแล้ว การติดด้วยไฟเบอร์กลาสจะดำเนินต่อไป แต่ใช้เรซินโพลีเอสเตอร์เป็นหลัก จำนวนชั้นถึงสิบ

หลังจากนั้นฐานของเรือจะถูกพลิกกลับและวางดาดฟ้าตามยาวซึ่งติดตั้งพื้นดาดฟ้า

เพื่อสร้างชั้นที่ทนทานและกันลมได้ ตัวเรือยังคงติดกาวด้วยสารยึดเกาะอีพอกซีและโพลีเอสเตอร์สลับไฟเบอร์กลาส หลังจากที่ชั้นทั้งหมดแข็งตัวแล้ว พื้นผิวที่ได้จะถูกขัดและลงสีรองพื้น

งานทาสีดำเนินการด้วยสีกันความชื้นพิเศษซึ่งได้รับการปกป้องสูงสุดจากการสัมผัส น้ำทะเลตามด้วยการบังคับทำให้แห้ง

การตกแต่งภายในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์การเดินเรือจะดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างเรือ หากจำเป็นให้ติดตั้งบนเรือ โรงไฟฟ้าคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากนี่เป็นกระบวนการที่มีความรับผิดชอบสูงและต้องอาศัยความรู้เพิ่มเติม

การสร้างเรืออย่างเต็มรูปแบบนั้นเป็นงานหนักและมีความรับผิดชอบเพิ่มขึ้น แต่เรือยอชท์ที่ทำเองสามารถสร้างความพึงพอใจให้กับคุณและคนที่คุณรักได้ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมและการดูแลที่เหมาะสม ปีที่ยาวนาน, เปิด โลกที่น่าตื่นตาตื่นใจการเดินทางทางทะเล

หากคุณยังไม่ได้ตัดสินใจสร้างเรือยอชท์จริง ก่อนอื่นให้คิดถึงการสร้างเรือยอทช์จำลองด้วยมือของคุณเองก่อน ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับการทำความเข้าใจโครงสร้างของเรือยอชท์และโอกาสในการศึกษาเทคโนโลยี

ที่รัก 15. นี่คือชื่อเรือยอทช์ ซึ่งเป็นเรือยอชท์ขนาดเล็กสำหรับครอบครัว

เรือประเภทนี้เหมาะสำหรับ ประเภทอิสระสิ่งก่อสร้าง. เรือมีขนาดเล็ก แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อความนิยม แต่อย่างใด เรือยอชท์ค่อนข้างสะดวกสบายและใช้งานได้จริงสำหรับวันหยุดกับทั้งครอบครัว

เรือยอชท์ตั้งอยู่ในลักษณะที่มีห้องนอนสี่แห่งซึ่งเหมาะสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีโต๊ะสำหรับรับประทานอาหารกลางวันกับครอบครัว โครงสร้างเรือยอชท์ที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพทำให้สะดวกมากสำหรับการพักผ่อนที่น่ารื่นรมย์

อุปกรณ์การเดินเรือบนเรือยอชท์มีคุณภาพสูงมาก การทำงานของเรือใบทำได้ง่ายและไม่เครียดเนื่องจากมีการโบกไปมา ทารกเป็นภาชนะที่มีความเสถียรมากและสามารถเรียกได้ว่าเป็นภาชนะที่เหมาะกับการเดินเรืออย่างถูกต้อง หากสภาพอากาศเลวร้ายหรือมีพายุเกิดขึ้น เรือจะสามารถเดินทางต่อไปได้ภายใต้คลื่นที่คุกคาม นอกจากนี้ยังมีบริการขนส่งด้วยรถพ่วงอีกด้วย

โครงสร้างของเรือยอชท์เป็นไม้ ตัวเคสทำจากไม้อัด ปริมาณงานที่เกี่ยวข้องกับการสร้างตัวเรือไม่ได้ซับซ้อนเลย และเวลาที่ใช้ก็สั้น ความสามารถในการผลิตของเคส คุณภาพสูงสุด- วัสดุเรียบง่ายแต่มาก อย่างดี- อุปกรณ์มีไม่มากแต่มีของที่จำเป็นที่สุด ข้อดีทั้งหมดที่นำมารวมกันช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับการอยู่บนเรือที่ยอดเยี่ยมลำนี้

โครงการสร้างเรือยอทช์

บุคคลสามารถสร้างเรือดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง สิ่งที่คุณต้องมีคือความปรารถนาอันแรงกล้า และทักษะนั้นได้มาไม่ยาก หากรายได้ต่อเดือนของคุณน้อยมาก คุณก็ยังสามารถสร้างเรือยอชท์แบบนี้ได้ เป็นไปได้ที่จะสร้างเวอร์ชันของเรือที่พวงมาลัยจะออกแบบมาสำหรับหางเสือสองตัว คุณสามารถสร้างห้องนักบินได้โดยสะดวกไปยังท้ายเรือ ตัวเลือกนี้ดีมากสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก ตัวเลือกนี้ยังเหมาะสำหรับผู้ที่มีขนาดร่างกายใหญ่เกินไป

ในบางรุ่น ห้องนักบินจะเปิดที่ด้านท้ายรถ แม้ว่าจะมีพวงมาลัยเพียงอันเดียว แต่ก็ตั้งอยู่บนท้ายรถและมีหางเสือ ด้วยการออกแบบนี้ พื้นที่และความสะดวกสบายจึงถูกเพิ่มเข้ามาในห้องนักบิน

วัสดุสำหรับ สร้างขึ้นเองเรือยอชท์

อายุของเรือค่อนข้างน่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากขนาดของเธอ แต่คุณไม่ควรมองว่าปรากฏการณ์นี้เป็นข้อเสียในแง่ของคุณภาพการเดินเรือของเรือ มีเหตุผลสำคัญหลายประการสำหรับเรื่องนี้ สาเหตุเหล่านี้คืออะไร? ประการแรก เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าภาชนะที่มีน้ำหนักมากกว่ามักจะสะดวกสบายกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่าเมื่ออยู่ในน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทะเลมีคลื่นลมแรง เรือที่มีน้ำหนักมากจะมีความเสี่ยงน้อยกว่าต่อผลกระทบที่เป็นอันตรายจากสภาพอากาศที่มีพายุบนเรือและผู้โดยสาร หากมีคลื่นซัดมาอาจทำให้เรือบางลำหยุดได้ แต่เรือมีพลังทั้งความแข็งแกร่งและความหนัก จะยืนได้ง่ายขึ้น และไม่เพียงแต่จะยืนเท่านั้น แต่ยังจะก้าวไปข้างหน้าไปสู่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ด้วย

ภาพวาดเรือยอชท์

น้ำหนักของเรือยังส่งผลต่อพื้นที่ที่เรือสามารถแล่นได้ น้ำหนักช่วยให้สามารถใช้งานเรือได้อย่างปลอดภัย ทั้งในแหล่งน้ำเปิดและในพื้นที่ทะเลชายฝั่ง เรือไฟแล่นไปยังที่พักพิงในสภาพอากาศเลวร้าย แต่เรือยอชท์ที่เรากำลังพูดถึงไม่กลัวสภาพอากาศใดๆ

น้ำหนักของบัลลาสต์ยังช่วยให้เรือมีเสถียรภาพอีกด้วย และการออกแบบตัวเรือก็แข็งแกร่งแม้ว่าจะไม่ได้ประกอบด้วยวัสดุแปลกใหม่และมีราคาแพงมากก็ตาม วัสดุที่ใช้ในการสร้างเรือลำนี้เรียบง่ายมาก แต่ได้รับการพิสูจน์จากประสบการณ์และเวลาในขณะเดียวกัน วัสดุและการออกแบบช่วยให้เรือมีความโดดเด่นไม่เพียงแค่ความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความทนทานด้วย

นอกจากนี้การพักผ่อนบนเรือที่ทำจากไม้จะสะดวกสบายและน่ารื่นรมย์มากกว่าในกระป๋องเหล็กหรือโลหะ เห็นด้วยมันไม่สะดวกสบายนักในภาชนะที่ทำจากวัสดุที่เย็นและหนาวจัด หากคุณผ่อนคลายคุณต้องการทำด้วยความเพลิดเพลินและความพึงพอใจสูงสุด บล็อกพยุงตัวของเรือปิดท้ายด้วยโฟมโพลีสไตรีน และบุด้านในของตัวเรือก็หุ้มด้วยพลาสติกโฟมเช่นกัน

สิ่งนี้บรรลุผลอะไร? หากจู่ๆ เรือยอทช์เริ่มมีน้ำท่วม คุณไม่ต้องกังวล เนื่องจากงานที่กล่าวมาข้างต้นทำให้มั่นใจได้ว่าเรือจะไม่จมในสถานการณ์เช่นนี้ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะล่องเรือด้วยตัวเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ เรือลำนี้จะเหมาะสมและเชื่อถือได้ที่สุดสำหรับคุณ

มีลูก 15 ประเภทต่างๆ- ตัวอย่างเช่นมีเรือยอชท์ประเภทพกพา จุดประสงค์ของเรือยอทช์ลำนี้คือเพื่อแล่นในพื้นที่เปิดชายฝั่งและในทะเล นอกจากนี้เรือดังกล่าวยังเหมาะสำหรับการแล่นในบริเวณอ่างเก็บน้ำและทะเลสาบตลอดจนในอาณาเขตของแม่น้ำที่มีทางน้ำภายใน เรือยอชท์ลำนี้มักใช้สำหรับการล่องเรือแบบครอบครัว

เมื่อมีเด็กๆ ในครอบครัว การเดินทางจะสนุกสนานและน่าตื่นเต้นสำหรับพวกเขามาก ระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงบนเรือประเภทนี้นั้นสูงมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถไปเที่ยวกับลูกคนเล็กได้อย่างปลอดภัย ห้องนักบินในเรือปลอดภัยและได้รับการปกป้องจากอิทธิพลที่ไม่ดี

ห้องนักบินมีหางเสือซึ่งถือว่าดี สำหรับ พักผ่อนเยอะๆนะมีโต๊ะอยู่บนเรือ ประเภทพกพา- มีพื้นที่ว่ายน้ำด้วย สิ่งนี้จะเพิ่มความสนุกสนานและเสียงหัวเราะให้กับวันหยุดของคุณ มีด้านที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้บนสำรับ ซึ่งคุณไม่ต้องกลัวว่าจะสะดุดและล้ม มีสถานที่พิเศษสำหรับการรับ อาบแดด- แฟน ๆ ของเกมประเภทนี้คงอยากลองใช้เวลาอย่างเพลิดเพลินอยู่แล้ว

ลองพิจารณารุ่นของเรือยอชท์ที่มีหางเสือเพียงอันเดียวบนท้ายเรือ โมเดลนี้ง่ายมาก แต่ถึงกระนั้นเรือรุ่นนี้ก็มีความโดดเด่นด้วยการใช้งานจริง และมีผู้ชื่นชอบเรือประเภทนี้ค่อนข้างมาก

การสร้างเรือนั้นง่ายมาก เรือยอชท์มีน้ำหนักเบากว่าตัวเลือกที่พิจารณาไปแล้วเล็กน้อย แต่ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างเรือยอชท์ลำนี้ก็คือมีหางเสือเพียงอันเดียว ในแง่อื่นๆ ทั้งหมด ยังคงเชื่อถือได้และใช้งานได้จริง นำไปใช้ได้และมีประสิทธิผล หากยกหางเสือขึ้นก็จะเข้าใกล้ฝั่งได้ใกล้กับท้ายเรือมากขึ้น นี่ถือเป็นข้อได้เปรียบของเรือลำนี้

ตอนนี้เรามาพูดถึง เรือเอนกประสงค์- เรือประเภทนี้สามารถดึงดูดทุกคนได้ หากคุณต้องการเดินทางกับครอบครัวตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับคุณ หากคุณต้องการไปตกปลาหรือชมโลกใต้น้ำคุณจะพอใจกับตัวเลือกนี้เช่นกัน ที่ท้ายเรือมีชานชาลาที่กว้างมาก

ดังนั้นจึงสะดวกมากในการตกปลาและยังลงน้ำได้สบายมากอีกด้วย คุณสามารถดำดิ่งลงน้ำได้อย่างง่ายดายและความมั่งคั่งแห่งความงามของโลกใต้ทะเลจะเปิดต่อหน้าคุณ หากคุณสนใจที่จะแข่งเรือใบเรือลำนี้ก็เหมาะกับคุณเช่นกัน เพียงหนึ่งเดียว คำปรึกษาที่ดี- ติดตั้งเสากระโดงเรือที่สูงที่สุดเพื่อเพิ่มพื้นที่การแล่นเรือให้สูงสุด และคุณสามารถสั่งกระดูกงูให้มีความลึกสูงสุดได้

หากคุณเป็นชาวเรือยอทช์ คุณจะต้องสนใจเรือประเภทเรือบด เหมาะสำหรับสภาพการเดินเรือในทะเลสาบที่มีขนาดไม่ใหญ่มากและในแม่น้ำสายเล็ก พวงมาลัยแบบติดตั้งสำหรับการเลี้ยวจะมีประโยชน์มากสำหรับผู้ชื่นชอบความบันเทิงประเภทนี้ ถ้าเราพูดถึงต้นทุนวัสดุ เรือบดก็เป็นตัวเลือกที่แพงกว่า

การสร้างเรือแบบนี้ไม่ถูก เรือยอชท์กระดูกงูจะมีราคาถูกกว่า แต่แน่นอนว่าดีที่สุดและ ตัวเลือกการปฏิบัติยังมีเรือบดเหลืออยู่ ข้อเสียอย่างเดียวคือเรือบดไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ และคนส่วนใหญ่ชอบความสงบและมั่นใจว่าส่วนที่เหลือจะเป็นประโยชน์และไม่ก่อให้เกิดอันตราย ดังนั้นหากคุณต้องการความมั่นใจในความปลอดภัยของคุณหากเกิดพายุขึ้นล่ะก็ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคุณจะไม่พบอะไรเหมือนเรือยอทช์

Tiny 15 สามารถรับและปกป้องผู้คนจำนวนหนึ่งไว้ใต้ดาดฟ้าของมันได้ นอกจากนี้จำนวนนี้ยังมีค่อนข้างมาก ดังนั้นในระหว่าง อากาศไม่ดีหรือในเวลากลางคืนก็มีโอกาสที่ยอดเยี่ยมที่จะรู้สึกมั่นใจและสงบมากขึ้นโดยไม่ต้องกลัว

หากเราพูดถึงความสะดวกสบายในการพักผ่อนบนเรือการออกแบบหลายอย่างจะนำมาซึ่งความสุขและความทรงจำอันน่ารื่นรมย์ไม่รู้ลืม ตู้เก็บของ, การออกแบบที่สวยงามเฟอร์นิเจอร์ทั้งหมด ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นสีสันของการเดินทาง ความจริงที่ว่าโต๊ะสามารถพกพาได้ก็เป็นข้อดีเช่นกัน หากต้องการก็มีโอกาสรับประทานอาหารกลางวันพร้อมชมเกลียวคลื่นและความงามของธรรมชาติ หรือบางทีคุณอาจต้องการนั่งเงียบ ๆ ทางเลือกเป็นของคุณ เงื่อนไขสำหรับ พักผ่อนอย่างสบายจัดให้ครบถ้วนตามคำสั่ง และจะผ่อนคลายแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับคุณ

เรามาหารือเกี่ยวกับเสถียรภาพของเรือกันดีกว่า ความน่าเชื่อถือของมันคืออะไร? ความมั่นคงสูงมาก สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงซึ่งก็คือกระดูกงูนั้นอยู่ค่อนข้างต่ำ และมวลของเรือถึงแม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ก็หนักมาก ปัจจัยนี้ยังช่วยให้เรือมีเสถียรภาพอีกด้วย ดัชนีเสถียรภาพของเรือลำนี้สามารถจัดเป็นเรือเดินทะเลได้

หากมีอะไรเกิดขึ้นโดยบังเอิญเนื่องจากพายุที่รุนแรง ใบเรือจึงนำคุณลงน้ำและฟักเปิดอยู่ ทางเข้าห้องโดยสารจะยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่าระดับน้ำ ดังนั้นคุณไม่ต้องกังวลว่าเรือของคุณจะถูกน้ำท่วม คุณสามารถเห็นส่วนนูนที่ชัดเจนบนเส้นผ่านศูนย์กลาง นี่คือพื้นที่แห่งความมั่นคงและเพิ่มความมั่นคงในขณะนั้น ดังนั้นหากห้องโดยสารเริ่มจมอยู่ในน้ำอย่างกะทันหัน ก็จะมีการบูรณะเพิ่มเติมอีกสักครู่

น้ำหนักของเรือมีบทบาทค่อนข้างมากต่อความมั่นคงของเรือ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ shaertbrots หากเรือยอทช์เป็นเรือคีลโบ๊ต การรับรองความปลอดภัยจะไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของลูกเรือมากนัก คุณไม่ต้องกังวลกับสถานการณ์นี้

ดังที่เราได้เห็นแล้วว่าเรือยอชท์อาจเป็นที่สนใจของคนประเภทต่างๆ ไม่ว่าคุณจะเป็นคนในครอบครัวและปรารถนาที่จะพาทั้งครอบครัวไปเที่ยวท่ามกลางอากาศทะเลที่บริสุทธิ์ที่กว้างใหญ่ หรือไม่ว่าคุณจะเป็นชาวประมงตัวยงที่ไม่เพียงแต่ต้องการตกปลาเท่านั้น แต่ยังได้สัมผัสกับความสุขที่แท้จริงด้วย . บางทีคุณอาจถูกดึงดูดให้มองดูโลกใต้ทะเล ชมความงามอันยอดเยี่ยมทั้งหมด โลกที่สวยงามซึ่งมีอยู่เบื้องล่างเรา

สิ่งที่ตามนุษย์ไม่สามารถเข้าถึงได้มักจะดึงดูดและกวักมือเรียก หากคุณประสบกับอารมณ์และความรู้สึกที่กล่าวข้างต้น คุณอาจต้องการพิจารณาสร้างเรือยอชท์ของคุณเอง นอกจากนี้ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีต้นทุนวัสดุจำนวนมากเสมอไป คุณสามารถเริ่มต้นได้ตั้งแต่ต้น ตัวเลือกง่ายๆซึ่งราคาไม่แพงสำหรับทุกคน และนี่จะเป็นการเปิดโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนให้กับคุณและครอบครัว โลกนี้สวยงามและคุณสามารถค้นพบสิ่งใหม่ๆ มากมายให้กับตัวเองได้ อย่าละทิ้งความคิดนี้ทันที ตกแต่งชีวิตประจำวันสีเทาของคุณ เพิ่มสีสันที่สดใสและมหัศจรรย์ลงไป

ขอให้มีวันหยุดที่ดีและมหัศจรรย์

อะไรจะดีไปกว่าการล่องเรือในทะเล (หรืออย่างน้อยแม่น้ำ) บนเรือยอชท์ของคุณเอง? และอย่าคิดว่าเรือยอทช์จะมีให้เฉพาะเศรษฐีเท่านั้น จริงๆ แล้ว คุณสามารถสร้างเรือยอทช์ที่ดีได้ด้วยมือของคุณเอง หากคุณทำตามคำแนะนำคุณสามารถสร้างเรือยอทช์ด้วยมือของคุณเองได้โดยไม่ยากทุกอย่างจะออกมาดีอย่างแน่นอน

แล้วคุณต้องการอะไรสำหรับสิ่งนี้? คุณต้องซื้อเครื่องมือต่อไปนี้:

1. ค้อน.
2. เล็บ
3. ไขควง.
4. เจาะ.
5. สว่านไฟฟ้า.
6. เลื่อยตัดโลหะ

ก่อนอื่นเลย คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีไม้อัด เพื่อดำเนินโครงการดังกล่าวอย่างสมบูรณ์คุณต้องซื้อไม้อัด 7 แผ่นซึ่งมีความหนาควรเป็น 6 มม. ขอแนะนำให้ใช้แผ่นที่มีขนาด 1.22 x 2.44 มม. คุณจะต้องใช้ไม้อัด 3 แผ่นซึ่งมีความหนา 10 มม. ขนาดควรเท่ากัน

การเลือกไม้อัด

โปรดทราบว่าสามารถใช้ไม้อัดได้หลายประเภท แต่ขอแนะนำให้ใช้ไม้อัดป็อปลาร์ซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 7 ถึง 10 มม. ควรสังเกตว่าการเบี่ยงเบนดังกล่าวไม่สำคัญและไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อตัวบ่งชี้ดังกล่าว

สามารถใช้ไม้อัดเบิร์ชได้ แต่อาจมีความหนา 5 มม.มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าเมื่อสร้างเรือยอชท์จะต้องใช้ไม้อัดซึ่งมีความต้านทานต่อน้ำเพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้การพิจารณาคำอธิบายบางประการจะมีประโยชน์ ความจริงก็คือไม้อัดเป็นโครงสร้างที่ติดกาวหลายชั้นประกอบด้วยไม้ 2-3 แผ่นโดยที่เส้นใยตั้งอยู่ตั้งฉากกับชั้นที่อยู่ติดกัน ต้องขอบคุณคุณสมบัติเหล่านี้ที่ทำให้ไม้อัดมีคุณสมบัติที่ให้ความแข็งแรงในทุกทิศทาง ต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่ไม้อัดจึงเป็นวัสดุที่ทำให้เรือยอทช์ DIY สามารถสร้างได้อย่างยอดเยี่ยม

หากคุณใช้แผ่นไม้อัดในพื้นที่ขนาดใหญ่ ความเข้มแรงงานในการก่อสร้างจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือยอทช์ก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน แต่ละร่องซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างขอบตามยาวของแผ่นเปลือกไม้อัดจะทำบนตักหรือคาน ผู้สร้างเรือยอชท์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องปรับขอบของสายพานแต่ละเส้นให้ชิดกันอย่างละเอียด ดูแลเรื่องการกันน้ำ จำนวนมากไม่จำเป็นต้องใช้ร่องซึ่งต่างจากตัวเลือกเมื่อเรือยอชท์สร้างด้วยมือของคุณเองจากกระดาน การหุ้มไม้อัดเกี่ยวข้องกับรูปแบบตามขวางที่กำหนดรูปทรงของร่างกาย ในแผนนี้จะใช้เฟรมที่รวมอยู่ในการออกแบบ สถานการณ์นี้บ่งบอกว่าไม่จำเป็นต้องสร้างรูปแบบด้วยตัวเอง สะดวกมากเนื่องจากหลังจากประกอบเสร็จแล้วจะต้องทิ้งลวดลายออกไป

กลับไปที่เนื้อหา

การทำเรือยอชท์

เฟรมสำหรับเรือยอชท์ที่ทำจากไม้อัดทำในรูปแบบที่ง่ายที่สุดใช้สำหรับการประกอบชิ้นส่วนตรง (futox) การออกแบบนี้เปรียบเทียบได้ดีกับการออกแบบตัวถังที่มีรูปทรงท้องเรือทรงกลมเมื่อจำเป็นต้องติดกาวเฟรมลามิเนตจากแผ่นไม้ (บาง)

เมื่อสร้างเรือยอชท์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องดูแลการประกอบตัวเรือก่อน การประกอบชิ้นส่วนเรือยอชท์เริ่มต้นจากโต๊ะทำงานและเสร็จสิ้นบนพื้น วางกระดูกงูไว้บนโต๊ะทำงาน จากนั้นจะต้องต่อกระดูกงูเข้ากับก้านและโครง การเชื่อมต่อนี้ทำโดยใช้ตะปู สลักเกลียวขนาดเล็ก สกรูขนาดใหญ่ และหมุดย้ำ

หลังจากขั้นตอนนี้เสร็จสิ้น คุณจะต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีการบิดเบือนหรือไม่ หากมี คุณจะต้องลบออกโดยการปรับเปลี่ยน ต้องวางกระดาษที่มีรูพรุนในการเชื่อมต่อทั้งหมดนี้คุณสามารถใช้ผ้าบาง ๆ ที่ต้องแช่ในเรซินคุณสามารถใช้สีหนาก็ได้ ในกรณีที่มีการใช้ตะปูเพื่อยึดชิ้นส่วนของเรือยอทช์คุณต้องให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษตามความยาวของพวกเขา ตะปูดังกล่าวควรยื่นออกมาอย่างอิสระเกินส่วนที่เชื่อมต่ออยู่ เพื่อให้การทำงานกับตะปูสะดวกยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้ทำการเจาะรูในสถานที่ดังกล่าวก่อนด้วยสว่าน ซึ่งมีความหนาน้อยกว่าตัวเล็บประมาณ 1 มม.

ใช้บอร์ดสำหรับด้านข้างทั้งสองด้านของกรอบโดยผูกปลายไว้กับก้านด้วยเกลียวให้แน่นที่สุด

จากนั้นแผงด้านข้างควรโค้งงอรอบ ๆ เฟรมอย่างระมัดระวังนำไปที่กรอบวงกบด้านบนแล้วผูก หากมีปลายมากเกินไปก็จำเป็นต้องตัดแต่งด้วย จากนั้นจะต้องตอกตะปูด้านข้างไว้ชั่วคราวซึ่งส่งผลให้เรือมีโครงกระดูกแข็งซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็ต้องหุ้มด้วยไม้อัดด้วย