ไฟวิ่งกลางวันที่ถูกที่สุดคือการแปลงทั่วโลก การทำไฟวิ่งกลางวันจาก LED การสร้าง DRL จีนใหม่ด้วยไดโอดสามตัว

ประมาณปีที่แล้ว ฉันสับสนกับการซื้อไฟวิ่งกลางวัน มีแนวคิดที่จะติดตั้ง DRL บน "คลาสสิก" (VAZ 2107) เพื่อลดเครือข่ายไฟฟ้าของรถเล็กน้อยโดยไม่จำเป็นต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำในระหว่างวัน ดังที่คุณทราบ LED ใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยกว่าหลอดไฟในไฟหน้ารถอย่างมาก และสำหรับหลอดไฟแบบ "คลาสสิก" แบบฉีดเชื้อเพลิงที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐาน ทุกวัตต์ล้วนมีความสำคัญ (แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างกันเล็กน้อย) ดังนั้น การตัดสินใจครั้งนี้มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติ

มีการค้นหาอินเทอร์เน็ตสำหรับกฎหมาย GOST และ ประสบการณ์ส่วนตัวการทำงานของ DRL ฉันเลือกรุ่นนี้

ข้อกำหนดทางกฎหมายหลักสำหรับไฟวิ่งคือ:

1) ฟลักซ์ส่องสว่าง - 400-800 cd

2) พื้นที่พื้นผิวเปล่งแสงของไฟหน้าอย่างน้อย 40 ซม. 2

3) ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะ

4) เปิดสวิตช์อัตโนมัติด้วยการจุดระเบิด

5) ปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่อเปิด "มิติ" หรือไฟหน้าไฟต่ำ / สูง

โดยหลักการแล้ว ไฟเหล่านี้ตอบสนองความต้องการทั้งหมดและมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1) ฟลักซ์ส่องสว่าง - ประมาณ 230 cd

2)พื้นที่ - 57 ตร.ซม

3) มีขายึดที่สะดวกสำหรับติดไฟหน้าเข้ากับกันชน

4) การสลับอัตโนมัติทำได้โดยการต่อสายไฟหลังสวิตช์กุญแจ

5)สำหรับ ปิดเครื่องอัตโนมัติมีเอาต์พุตเพิ่มเติมเมื่อมีการจ่ายไฟ DRL จะถูกปิด

ฉันติดตั้งมันช้าๆ ในโรงรถในเย็นวันหนึ่ง กันชนของ "เจ็ด" อยู่ในความสูงที่เหมาะสม สิ่งที่เหลืออยู่คือการวางให้กว้าง

ฉันใช้แหล่งจ่ายไฟบวกจากสวิตช์จุดระเบิด (ฉันต้องขันสายไฟหนึ่งเส้นเข้าไปในห้องโดยสาร) ลบโดยตรงจากขั้วแบตเตอรี่และเอาต์พุต "รีเลย์" ที่ปิดจากสายไฟไปยังขั้วบวกของ "ขนาด ” (ถัดจากไฟหน้า)

DRL ทำงานได้อย่างไร้ที่ติมาประมาณหนึ่งปี จนกระทั่งเพื่อนคนหนึ่งประสบอุบัติเหตุเล็กน้อย ไม่มีอะไรร้ายแรง แต่เสียงระเบิดกระทบไฟวิ่ง

สายรัดทั้งสองหลุดออก แต่ตัวไฟยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีรอยแตกแม้แต่จุดเดียว

ฉันตัดตัวยึดใหม่ออกจากเหล็กชุบสังกะสีหนา

และทุกอย่างคงจะเรียบร้อยดี แต่ฉันสังเกตเห็นว่าหลังจากเหตุการณ์นั้น DRL ก็เริ่มมีเหงื่อออกจากด้านใน ซีลแตกแล้ว และหลังจากใช้งานไปได้ประมาณหนึ่งเดือน พวกเขาก็หยุดทำงานไปเลย

หลังจากนั้นจึงทำการรื้อไฟและศึกษาอย่างละเอียด ฉันไม่พบสาเหตุของการรั่วไหล เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไป น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันของโรงงานสูญเสียความยืดหยุ่น และเมื่อถูกกระแทก ชั้นกาวก็แตกที่ไหนสักแห่ง

ความชื้นที่เข้าไปในเคสทำให้ไฟ LED เกือบทั้งหมดเสียหาย

ฉันไปที่ Aliexpress ที่ฉันชื่นชอบ :) การศึกษาอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับกลุ่มของ LED ทำให้ฉันเชื่อว่าการเปลี่ยน LED อาจจะคุ้มค่ากว่าการซื้อ DRL ใหม่ และน่าเสียดายสำหรับไฟเก่าเพราะสภาพของพวกเขาคือสี่ทึบ

ซู หยุด! หากเราจะทำไฟใหม่ ทำไมไม่ปรับเปลี่ยนมันสักหน่อยโดยสั่งไดโอดขนาด 1 วัตต์ แต่สั่งเป็น 3 วัตต์ :)

ปรากฎว่าไฟจะแรงขึ้นนิดหน่อย

ผู้ผลิต LED มักจะระบุฟลักซ์การส่องสว่าง (ทั้งหมดหรือต่อ 1 W) ในแผ่นพ่อ แต่เราจำเป็นต้องทราบความเข้มของการส่องสว่างของไฟหน้าเนื่องจาก ใน GOST นี่คือค่าที่แน่นอน

ที่ให้ไว้:

1) มุมเรืองแสง LED แบบแบน (องศา) - 120

2) ฟลักซ์ส่องสว่างของไดโอด (Lm) - 220

1) ความเข้มของการส่องสว่าง (Cd) - ?

การคำนวณ:
1) กำหนดมุมทึบ:

2) ค้นหาความเข้มของแสง:

สิ่งใดที่ไม่เกิน 800 หมายความว่าสอดคล้องกับ GOST เราจะปรับปรุงให้ทันสมัย ​​:)

ตัวต้านทานจำกัดกระแสในแขนขนาน:

ปรากฎว่าคุณต้องการ 24 โอห์ม 4 ชิ้น ปัญหาคือ ฉันไม่มีสิ่งเหล่านี้ในฟาร์มของฉัน ค่าที่ใกล้ที่สุดคือ 36 โอห์ม (36/4 = 9 โอห์ม) ฉันจะต้องติดตั้งมัน หวังว่าแสงจะไม่แตกต่างกันมาก

ฉันบัดกรีไดโอดเข้ากับบอร์ดและตัวต้านทาน

ตัวต้านทานถูกบัดกรีดังนี้ เนื่องจากมีหนึ่งที่นั่งสำหรับ R1 และที่นั่งคู่สำหรับ R2 เราจึงประสานตามลำดับ ในกรณีของ R1 ทั้งสามชิ้นจะวางซ้อนกัน และในกรณีของ R2 จะมีสองชิ้นสำหรับแต่ละที่นั่ง แน่นอนว่ามันเป็นการบิดเบือน แต่คุณต้องประหยัดพื้นที่

ฉันเสิร์ฟอาหาร เมื่อเห็นแวบแรก ทุกอย่างใช้งานได้! ไดโอดเรืองแสง แต่ตัวต้านทานถึงแม้จะร้อนขึ้น แต่ก็ค่อนข้างทนได้ ทำได้จริงๆ (ใช่แล้ว shazz!)?! สิ่งที่เหลืออยู่คือการตรวจสอบว่าจะปิดหรือไม่ ฉันใช้ +12 V กับพินควบคุม และ... แย่จัง! เมื่อพวกเขาส่องแสง พวกเขาก็ยังคงเรืองแสง...

เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนค่าตัวต้านทานทำให้ฉันเสียสมดุลที่ละเอียดอ่อนของส่วนของวงจรที่รับผิดชอบในการสลับ

มาดูกันว่าอัจฉริยะจีนผู้มืดมนไปทำอะไรที่นั่น :)

ฉันวาดไดอะแกรมและมันก็ออกมาเป็นแบบนี้

อืม... อันไหน วิธีที่น่าสนใจกำจัดส่วนเกินในโกดัง :)

วงจรมันควรจะอยู่ที่ระดับวงกลมวิทยุ

ฉันถ่มน้ำลายและตัดสินใจทำซ้ำทุกอย่าง ทำงานสองเย็น แต่ทุกอย่างจะเป็นไปตามฮวงจุ้ย :)

แน่นอนว่าเป็นการดีที่จะทำทุกอย่างบน mosfit p-channel เดียว แต่โชคดีที่ไม่พบสิ่งนี้บนกระดานผู้บริจาคใด ๆ โอเค ฉันจะใช้สิ่งที่ฉันมี

ฉันตัดสินใจติดตั้งทรานซิสเตอร์ที่ทรงพลังกว่านี้ และตำแหน่งของพินไฟจะสะดวกกว่าในการบัดกรี

คุณต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน ไฟหน้ามาตรฐานของรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหลอดไส้และไฟท้ายเป็นหลัก ส่งผลให้เราใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประมาณ 150-300 วัตต์ แต่ไม่มีอะไรมาฟรี - สิ่งนี้นำไปสู่ ค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นน้ำมันเบนซิน, ความล้มเหลวของหลอดไส้ของรถก่อนกำหนด, นั่นคือ, ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและการเสียเวลาในการซ่อมแซม

ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันทำให้รถโดดเด่นบนท้องถนนและเป็นส่วนเสริมที่ดีของรถทุกคัน อย่างไรก็ตามราคาของ DRL ที่มีตราสินค้าในร้านค้าของเรามักจะค่อนข้างสูง มาลองทำเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาวัสดุมีน้อยมาก

ฉันพยายาม ตัวเลือกที่แตกต่างกันน้ำดีแอลอาร์. แต่มีบางอย่างที่ไม่เหมาะกับฉันอยู่เสมอ: ไฟ LED มักจะไหม้ อุปกรณ์กระจายแสงสูญเสียความโปร่งใสจากสิ่งสกปรกและทรายอย่างรวดเร็ว ฯลฯ แต่แล้วฉันก็เจอไฟหน้าจากร้าน Fix Price ในราคาไร้สาระที่ 50 รูเบิล กลับกลายเป็นกระจกสะท้อนแสงที่ดีและมีขนาดเล็ก เพื่อประโยชน์ในการทดลองจึงตัดสินใจปรับปรุงให้ทันสมัย ไฟฉายที่แปลงแล้วสามารถใช้ได้ทั้งในโหมด DRL และเป็นไฟฉายทรงพลังในโรงรถ กิจกรรมนันทนาการกลางแจ้ง ฯลฯ

คุณสามารถดูกระบวนการทำผลิตภัณฑ์โฮมเมดได้ในวิดีโอ:

รายการเครื่องมือและวัสดุ
- ไฟหน้า;
-ไขควง;
- หัวแร้ง;
-ทดสอบ;
-แหล่งจ่ายไฟ 12V;
-ไฟ LED สีขาว 1W-7 ชิ้น;
- วงจรเรียงกระแสไดโอด 1A-4 ชิ้น;
- ฟอยล์ textolite สองด้าน;
-วางความร้อน;
- กาวซิลิโคน
- แผ่นทองเหลืองหรือโลหะทองแดง หนา 0.3 มม.

ขั้นตอนที่หนึ่ง การแยกส่วนตะเกียง
มาแยกชิ้นส่วนโคมไฟออกเป็นส่วนประกอบกัน ถอดบอร์ดที่มีไฟ LED ออกจากตัวเรือนแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสร้างพาวเวอร์แบงค์จากช่องใส่แบตเตอรี่นี้ได้โดยการเพิ่มบอร์ดชาร์จแบตเตอรี่ แต่ตอนนี้เราต้องการเพียงตัวไฟฉายที่มีตัวสะท้อนแสงและกระจกเท่านั้น

ขั้นตอนที่สองการผลิตแผงวงจรพิมพ์ ตัวระบายความร้อน ชุดไฟฉาย
เราทำแผงวงจรพิมพ์จาก PCB สองหน้าฟอยล์ขนาด 45x45 มม. การใช้เครื่องตัดทำให้เราสร้างรางสำหรับ LED สองกลุ่ม กลุ่มแรกมีไฟ LED สี่ดวง กลุ่มที่สองมีสามดวง

ที่ด้านหลังของแผงวงจรพิมพ์ เราบัดกรีแถบทองเหลือง ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดความร้อนที่เกิดจาก LED เราวางแก้วตะเกียงไว้บนกาวซิลิโคน ขันสกรูตัวสะท้อนแสงไปที่ แผงวงจรพิมพ์และรวบรวมตะเกียง แถบทองเหลืองจะถูกถอดออกจากตัวโคมผ่านช่องต่างๆ และพับเป็นหีบเพลงด้านนอก การเชื่อมต่อแบบเกลียวเรายังรักษามันด้วยน้ำยาซีล สายไฟถูกส่งเข้าไปในรูในตัวไฟฉายผ่านท่อยางปิดผนึก เราขันตัวยึดโลหะแบบโฮมเมดเข้ากับแคลมป์แบบหมุนเพื่อยึดเข้ากับรถ

ขั้นตอนที่สามทดสอบโคมดัดแปลง
เราเชื่อมต่อไฟฉายที่แปลงแล้วเข้ากับแหล่งพลังงาน

และไฟวิ่งกลางวันอื่นๆ ก็มีคุณภาพดี แต่สำหรับสินค้าที่เรียกว่า "ไม่มีชื่อ" คุณภาพก็ยังไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ดังนั้นเมื่อทำงานกับไฟในเวลากลางวันจึงมักทำให้เกิดปัญหาและความไม่สะดวกเช่นพังหรือเกิดปัญหากับการทำงานของไดโอด

รูปร่างคนจีนทุกคนค่อนข้างมีสไตล์ มีกระจกพลาสติกใส ทนทาน เคลือบพิเศษด้วย ฟิล์มป้องกันซึ่งจะต้องถอดออกก่อนการติดตั้ง ร่างกายของ DRL ทั้งหมดมีความแข็งแรงและทนต่อแรงกระแทก และขายึดเป็นโลหะและเป็นสากล ช่วยให้คุณติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์ทุกคัน มีสลักเกลียวที่ให้คุณปรับความเอียงของอุปกรณ์ได้ ชุดนี้มาพร้อมกับสกรูหรือสกรูเกลียวปล่อย 4 ตัว พร้อมแหวนรองขนาดกว้างสำหรับการยึด การออกแบบและติดตั้งนี้มักเหมาะสำหรับรถยนต์จากอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น

เราเห็นอะไรบนถนนของเรา?

ผลลัพธ์ของการซื้อของคุณภาพต่ำปรากฏให้เห็นบนถนนของเรา นั่นคือเมื่อซื้อ DRL ที่ไม่ระบุชื่อที่ผลิตในจีน คุณจะสังเกตได้ว่าไฟ LED บางตัวที่ประกอบเป็นโมดูลไม่สว่างหรือกะพริบโมดูลไม่สว่างขึ้นหรือกระบวนการต่างๆเช่นการปิด DRL เมื่อเปิดเครื่อง ไฟหน้าและไฟต่ำและอื่นๆ จะไม่ทำงาน บางครั้ง เนื่องจากการประกอบไม่ดีนัก ไฟ LED ก็สามารถกระพริบได้เนื่องจากกระแสไฟฟ้าขัดข้อง

ความผิดปกติหลักของ DRL คุณภาพต่ำ

กะพริบ- ไฟ LED หนึ่งดวงหรือมากกว่านั้นกะพริบอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะลดคุณภาพของการเรืองแสงและส่งผลต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์	กระพริบ- การเปิดใช้งานและปิดใช้งานไฟไดโอดระดับกลางซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของไฟวิ่งกลางวันด้วย	รวมกระพริบตา- นี่เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดเกี่ยวกับไฟในเวลากลางวัน เนื่องจากไดโอดแต่ละตัวหรือทั้งแถวเริ่มปิดการใช้งานสลับกันในแถวใดแถวหนึ่ง

จะทำอย่างไรเนื่องจากห้ามใช้ไฟวิ่งดังกล่าวนอกเมืองและในเมืองโดยเด็ดขาดเนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการเคลื่อนไหวบนท้องถนน ในการเปลี่ยนตำแหน่ง จะต้องทำการดัดแปลงหรือปรับแต่งไฟส่องสว่างดังกล่าว เมื่อพิจารณาไฟวิ่งต่างๆ ที่ผลิตในจีน คุณจะเห็นว่าการออกแบบเกือบจะเหมือนกันทุกประการ

สิ่งแรกที่คุณเห็นคือผู้ผลิตวัสดุคุณภาพต่ำลืมไปแล้วว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันคืออะไร แม้ว่าโมดูลทั้งสองจะยึดด้วยสกรู แต่ก็มีช่องว่างระหว่างกันและสิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ใน สภาพอากาศฝนตกผ่านช่องว่างนี้ความชื้นและเศษซากจะเข้าไปข้างในซึ่งจะทำให้ไดโอดปิดการใช้งานทันที - พวกมันก็ไหม้หมด

สิ่งที่สองที่ทำได้ไม่ดีในไฟในเวลากลางวันของจีนโดยไม่มีชื่อคือตัวบอร์ดที่มีไฟ LED คุณสามารถสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้ - บอร์ดประกอบขึ้นเอง หลักการง่ายๆจะใช้ LED คุณภาพต่ำเป็นพื้นฐานนั่นคือตัวปล่อยและตัวต้านทานจำกัดกระแสอย่างง่าย

เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟ LED ส่วนใหญ่ในผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นประเภทที่มีความสว่างมากดังนั้นจึงทำงานจาก ดี.ซีและการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานนี้นำไปสู่พวกเขา ทางออกที่เร็วที่สุดไม่เป็นระเบียบ ผู้ผลิตจีนเชื่อมต่อไดโอด 3 ตัวเป็นอนุกรมและเชื่อมต่อกับตัวต้านทานตัวเดียวซึ่งทำให้เกิดปัญหากับการทำงานของอุปกรณ์

หากต้องการแก้ไขปัญหาการปรับเปลี่ยนอย่างถูกต้องและเปลี่ยน DRL คุณภาพต่ำ คุณจะต้องตุนรายละเอียดต่อไปนี้:

• สารเพิ่มความคงตัวหลายตัว แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 12V. คุณสามารถใช้โคลงกับพารามิเตอร์เหล่านี้ได้ - มันจะเหมาะที่สุด
• ตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ที่จะติดตั้งไว้ใต้กรอบไฟวิ่งกลางวัน
• น้ำยาซีลซิลิโคนคุณภาพสูง
• เทปพันสายไฟ หัวแร้ง และชุดประกอบทั้งหมด รวมถึงความอดทน ความอุตสาหะ และความเอาใจใส่

จะแก้ไขข้อบกพร่องของ DRL ได้อย่างไร?

ขั้นแรกเพื่อให้การทำงานต่อไปของอุปกรณ์ LED มีความเสถียรจำเป็นต้องทำให้กระแสไฟฟ้าเท่ากัน นั่นคือจำเป็นต้องหันไปติดตั้งตัวปรับแรงดันไฟฟ้าแบบพิเศษ หากคุณมีแรงดันไฟฟ้า 12V บนกล่องที่มีไดโอดคุณจะต้องซื้อโคลงขนาดเล็กพร้อมตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้อง เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์แรงดันไฟฟ้าไม่คงที่และสม่ำเสมอและผันผวนจากหลายหน่วยซึ่งเป็นเรื่องปกติในระหว่างการสตาร์ทและอาจสูงถึง 14V ซึ่งเป็นเรื่องปกติเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ หากคุณติดตั้งโคลง มันจะควบคุมการจ่ายกระแสไฟ 12V ไปยังอุปกรณ์เท่านั้น นอกจากนี้ สิ่งสำคัญมากคือต้องกำจัดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้การทำงานของ DRL เข้าสู่โหมดที่เสถียร เพื่อขจัดปัญหานี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งตัวเก็บประจุโพลาร์อิเล็กโทรไลต์ที่มีคุณสมบัติความจุสูง จะต้องติดตั้งเข้ากับไดโอดบัสทั่วไปบนบอร์ดโดยเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของโคลง เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องยึดขั้วไฟฟ้าอย่างเคร่งครัดระหว่างการติดตั้ง

ประการแรกหากคุณดำเนินการตามที่อธิบายไว้ข้างต้นไดโอดจะค่อยๆติดไฟและราบรื่นซึ่งอาจไม่สังเกตเห็น แต่ก็เป็นเช่นนั้น ประการที่สองด้วยการติดตั้งโคลงทำให้ไม่มีกระแสไหลย้อนกลับและโมดูลจะค่อยๆปิดการใช้งานซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เหตุการณ์ดังกล่าวมีไฟ LED เงื่อนไขที่ดีที่สุดทำงาน และยังช่วยให้คุณเพิ่มขึ้นอีกด้วย อายุการใช้งานหลายครั้งซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณในฐานะผู้ซื้อผลิตภัณฑ์นี้ และสิ่งสุดท้ายที่ต้องทำในกรณีนี้คือการใช้ กาวซิลิโคน- พวกเขาจำเป็นต้องประมวลผลขอบของทุกส่วนของเคสที่สัมผัสกันเพื่อขจัดช่องว่างและป้องกันไม่ให้ความชื้นและฝุ่นเข้าไปในเคส

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ไฟวิ่งกลางวันมีผลบังคับใช้ในการติดตั้งบนรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย ตลาดเต็มไปด้วยงานฝีมือของจีนที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐาน GOST ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไม่ได้สูญเสียอะไรและเริ่มสร้าง DRL ด้วยมือของพวกเขาเอง

หากต้องการสร้าง LED DRL ที่เหมาะสม คุณจำเป็นต้องทราบข้อกำหนดที่บังคับใช้:

• ความเข้มของการส่องสว่าง - ตั้งแต่ 400 ถึง 800 แคนเดลา
• มุมส่องสว่างในแนวตั้ง 25 องศาและ 55 องศาในแนวนอน
• พื้นที่ที่ปล่อยแสงต้องมีขนาดไม่ต่ำกว่า 40 ตร.ซม.

ไฟวิ่งแถบ LED

เพื่อดำเนินการดังกล่าว ข้อกำหนดทางเทคนิคในทางปฏิบัติเราจะประกอบ DRL จาก LED ด้วยมือของเราเอง โดยใช้เทปชนิด 5050 ที่มีความหนาแน่น 60 ชิ้น/เมตร เพื่อให้ได้ความสว่างนี้ คุณต้องตัด LED ประมาณ 24 ดวง ซึ่งก็คือ 8 ส่วน

คุณสามารถติดเทปรอบปริมณฑลของไฟหน้าลงบนสารเคลือบกาวที่มีอยู่ได้ ตัวเลือกที่เชื่อถือได้มากกว่าคือการใช้ช่องเคเบิลและยึดให้แน่นด้วยกาวอีพอกซีซึ่งจะเชื่อถือได้มากกว่า ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างดังนี้:

DRL แบบยืดหยุ่นที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นใช้หลักการเดียวกัน

เพื่อให้แน่ใจว่าเทปมีอายุการใช้งานนานที่สุด ควรรักษาแรงดันไฟฟ้าไว้ที่ 12 โวลต์ เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดสามารถเข้าถึงค่ามากกว่า 14 โวลต์ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ตัวกันโคลงเชิงเส้น ROLL หรือ L7812

แยกไฟ LED 5050 หรือ 5730 สำหรับ DRL

เพื่อทำไฟวิ่งแบบโฮมเมดจาก LED รูปร่างที่ไม่ได้มาตรฐานหรือใช้กรอบไฟตัดหมอกเพื่อการนี้ เทปอาจไม่สะดวกดังนั้นคุณต้องสร้างแผงวงจรพิมพ์

คุณสามารถใช้เขียงหั่นขนมสำเร็จรูปได้ แต่นี่อาจไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สะดวกแม้ว่าจะง่ายกว่าก็ตาม บอร์ดพัฒนาไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควร

หากต้องการวาดรูปแผงวงจรพิมพ์ให้ใช้โปรแกรมเช่นเค้าโครงสปริงจากนั้นคุณต้องถ่ายโอนไปยัง textolite ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องพิมพ์ภาพสะท้อนของแผงวงจรพิมพ์บนกระดาษมันบาง ๆ ใช้ในนิตยสารสำหรับหน้าต่างๆ ปกหนาเกินไป

คุณต้องพิมพ์บน เครื่องพิมพ์เลเซอร์จากนั้นนำเหล็กและรีดกระดาษมันบน PCB ฟอยล์ เมื่อเย็นลง เราจะแช่กระดาษไว้ใต้น้ำไหล รูปแบบของเส้นทางในอนาคตจะยังคงอยู่บน textolite

ตอนนี้สิ่งที่ต้องทำคือแกะสลักกระดานเข้าไป เฟอร์ริกคลอไรด์หรือรีเอเจนต์อื่นๆ ที่เหมาะสม คุณสามารถค้นหาข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีเหล็กเลเซอร์สำหรับการผลิตแผงวงจรพิมพ์ได้

หลังจากสร้างแผงวงจรแล้ว คุณต้องสร้างฐานสำหรับ DRL ในการทำเช่นนี้ เราจะวาง LED ไว้บนแผงวงจรพิมพ์ตามโครงร่าง หากต้องการจำกัดกระแสที่ไหลผ่าน LED คุณต้องเพิ่มตัวต้านทาน 1 50 โอห์ม จากนั้นประกอบโคลง 12 โวลต์โดยใช้ชิป L7812 หรือแอนะล็อก

เพื่อให้ได้รับความสว่างที่ต้องการ คุณต้องมีไฟ LED ประมาณ 24 ดวง ซึ่งจะต้องประกอบเป็นโครงสร้างเดียวและวางไว้ในตัวเครื่อง เราพิมพ์บอร์ดแคบ ๆ โดยมีไฟ LED 9 ดวงต่อดวง

หากคุณนำหลอดอะคริลิกมาวางบอร์ดผลลัพธ์ลงไป คุณจะได้ LED DRL ต่อไปนี้ (ดูด้านล่าง) สามารถขึ้นรูปได้โดยการทำความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมและดัดรอบๆ กันชน

หากคุณต้องการสร้าง DRL แบบกว้าง คุณจะต้องเชื่อมต่อบอร์ดที่ด้านบนเข้าด้วยกัน หรือแยกและแกะสลักบอร์ดในลักษณะนี้

อย่างไรก็ตามที่นี่มีการใช้ไฟ LED 5730 ที่ทรงพลังกว่า คุณสามารถใช้ไฟตัดหมอกแบบเก่าเป็นที่อยู่อาศัยหรือใช้โครงเฟอร์นิเจอร์เพื่อให้แสงสว่างพร้อมฝาพลาสติก

การใช้ไฟ LED กำลังสูง 1-3 W

เมื่อทำไฟนำทางด้วยมือของคุณเองนอกจากนั้น แถบ LEDคุณสามารถใช้ไฟ LED กำลังสูง

วิธีแก้ปัญหาก่อนหน้านี้มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งนั่นคือไม่สามารถปรับทิศทางและมุมของฟลักซ์แสงได้ สำหรับ LED กำลังสูง 1-3W มีโซลูชันออพติคัลมากมายในตลาดตั้งแต่ 10 ถึง 120 องศา

ในการสร้าง LED DRLs ด้วยมือของคุณเองบนคริสตัลอันทรงพลัง คุณจะต้อง:

• ไฟ LED 1W จาก 3 ถึง 5 ชิ้น (เพื่อให้ความเข้มของแสงที่ต้องการ);
• เลนส์รวบรวมที่มุม 30 องศา
• ไดรเวอร์สำหรับ LED ที่มีคุณสมบัติ: แรงดันไฟฟ้าอินพุต 12V, กระแสเอาต์พุต 300mA, สูงถึง 5W;
• สารตั้งต้นสำหรับติดกับหม้อน้ำ
• หม้อน้ำที่มีพื้นที่ประมาณ 100 cm2.

จำเป็นต้องใช้ไดรเวอร์เพื่อจ่ายกระแสไฟที่เสถียรให้กับ LED คุณยังสามารถใช้วงจรที่มีตัวต้านทานดับได้เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดรุ่นก่อน ๆ แต่พลังของตัวต้านทานในกรณีนี้จะใหญ่เกินไปและวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือ

ในการติดตั้ง LED บนหม้อน้ำ คุณต้องใช้กาวนำความร้อนหรือสารตั้งต้นพิเศษสำหรับการติดตั้งและแผ่นระบายความร้อน LED ถูกบัดกรีเข้ากับสารตั้งต้นนี้ และถูกขันเข้ากับหม้อน้ำ

คุณยังสามารถค้นหาไซต์สำเร็จรูปสำหรับการติดตั้งได้ในบางกรณีอาจมีมากกว่านั้น ตัวเลือกที่สะดวก- ร้านค้าบางแห่งมีวัสดุพิมพ์ดังกล่าวโดยมีไฟ LED ติดตั้งอยู่

จำเป็นต้องใช้แผ่นระบายความร้อนหรือแผ่นระบายความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทความร้อนได้ดีขึ้น รวมทั้งเติมเต็มความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวและหม้อน้ำเพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อน

เมื่อสร้าง DRL ด้วยมือของคุณเองจาก LED โดยใช้ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวคุณจะต้องมีตัวเรือน คุณสามารถทำมันเองจากเศษวัสดุหรือใช้ไฟตัดหมอกเก่าหรือสิ่งที่คล้ายกัน

ข้อผิดพลาดหลักเมื่อทำ DRL ด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องรู้ว่ามันเป็นอุปกรณ์ประเภทไหน ไฟวิ่งกลางวันไม่ใช่มิติ! พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการทดสอบไม่ใช่ในเวลากลางคืน แต่ในระหว่างวัน

แสงไฟต้องมองเห็นได้จากระยะไกล ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยม เมื่อประกอบ DRL จากแถบ LED ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องใช้แถบที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่ ด้วยขนาดเช่นไฟวิ่งโดยเฉลี่ย ค่อนข้างยากที่จะเกินความสว่างที่อนุญาตโดยใช้แถบ LED

อย่าลืมเรื่องการระบายความร้อน แต่อย่าติดตั้งหม้อน้ำขนาดใหญ่เกินไป อย่าลืมว่าการไหลของอากาศที่เข้ามาในขณะที่รถเคลื่อนที่เข้ามาแทนที่การระบายความร้อนแบบแอคทีฟ ดังนั้นพื้นที่หม้อน้ำอาจมีขนาดใหญ่ถึงครึ่งหนึ่งของภายใต้สภาวะปกติสำหรับการทำความเย็นแบบพาสซีฟของโคมไฟ

จะเชื่อมต่อ DRL เข้ากับรถยนต์ได้อย่างไร?

นอกจากการติดตั้งและประกอบโครงสร้างแล้ว คุณต้องเชื่อมต่อทุกอย่างอย่างถูกต้องด้วย แผนภาพไฟฟ้ารถ. รูปภาพแสดงวิธีที่ง่ายที่สุดและ วงจรที่เชื่อถือได้การเชื่อมต่อน้ำดีอาร์แอล เรามาดูกันดีกว่า

K1 เป็นรีเลย์ที่มีหน้าสัมผัส 5 หน้า โดยหน้าสัมผัสกำลังหนึ่งหน้าปกติปิด นั่นคือ จะปิดเมื่อไม่มีกระแสไหลผ่านขดลวดรีเลย์ และอีกหน้าหนึ่งเปิดตามปกติ โดยจะปิดเมื่อกระแสไหลผ่านขดลวดรีเลย์ นี่เป็นหนึ่งในรีเลย์มาตรฐานและมีจำหน่ายในร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง

เมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ กำลังไฟจะถูกส่งไปยัง DRL ผ่านทางหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติ และเมื่อคุณเปิดไฟต่ำ รีเลย์ DRL จะเปิดจากกำลังไฟบวกที่ไปที่หลอดไฟและหน้าสัมผัสจะเปิดขึ้น

การสร้างไฟวิ่ง LED คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย พวกเขาจะเหนือกว่างานฝีมือจีนราคาถูกในด้านคุณภาพและประสิทธิภาพและจะทำงานได้นานกว่ามาก

DRL แบบโฮมเมดจะมีราคาถูกกว่าแบรนด์เนมและประสบการณ์ที่ได้รับนั้นประเมินค่าไม่ได้

เนื่องจากในช่วงเกิดอุบัติเหตุเมื่อเร็ว ๆ นี้ เลนส์ด้านซ้ายของฉันถูกบังทั้งหมด (รวมถึง DRL ของฉันด้วย - แถบด้านบนถูกตัดออก ส่วนตัดแต่งถูกฉีกออก) ฉันจึงตัดสินใจทำให้มันแตกต่างออกไปเล็กน้อย

มีไอเดียมากมาย - เหมือนเรื่องไร้สาระในฟาร์มหมู! ประการแรกฉันตัดสินใจที่จะไม่ติดเทปที่ด้านข้างของขอบตกแต่ง - อย่างไรก็ตามเทปเหล่านั้นส่องไปด้านข้างและไม่ส่งผลกระทบต่อทัศนวิสัยของรถจากระยะไกลและด้านหน้า แม้ว่ามันจะสะดวกโดยธรรมชาติ - ฉันเปิดมัน - และการเคลียร์ทั้งหมดของฉันก็สว่างขึ้น!
จากนั้นฉันก็คิดที่จะติดริบบิ้นสองเส้นไว้ด้านบน: อันหนึ่งยาวสำหรับโอเวอร์เลย์ทั้งหมด (เหมือนเดิม) และอันที่สองอยู่ด้านบน แต่อยู่ด้านหน้าเท่านั้น ทาแล้วดู...ดีขึ้นแต่ไม่เหมือนเดิม...
จะเป็นอย่างไรหากคุณวางมันไว้เอียงๆ เช่นเดียวกับ DRL จากโรงงาน? ติด...น่าเกลียด. เทปด้านบนฉีกเทปลง
แล้วมันก็เกิดขึ้นกับฉัน!!!
ทำไมเทปเยอะจัง? ท้ายที่สุดแล้วพวกเขามักจะขายแผง DRL พร้อมไฟ LED 8-10-12! เลยมาติดเทปสองชั้นที่ขอบล้อหน้า เท่านี้ก็เรียบร้อย!!!
นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:
1. นี่คือท่อโปร่งใสที่หดตัวด้วยความร้อนและเทปธรรมดาสำหรับไฟ LED สองแถว (ซึ่งโดยวิธีนี้ฉันติดตั้งแทนหลอดไฟทั้งหมดในห้องโดยสาร):

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ

ภาพจะลดลง คลิกเพื่อดูต้นฉบับ