Gumagawa kami ng isang glider. Foam glider

Ang paggawa ng radio-controlled glider mula sa kisame gamit ang iyong sariling mga kamay ay napakasimple!

Sa katunayan, upang gawin ito kailangan mo lamang i-download ang mga guhit ng modelo ng sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa dulo ng artikulo, gupitin ang mga bahagi at idikit ang mga ito!

Ang mga guhit ay kumakatawan pangkalahatang anyo at isang breakdown ng sumusunod na larawan sa A4.

Bilang resulta ng pagmamanupaktura, makakakuha ka ng gayong modelo ng sasakyang panghimpapawid.

Kung nais mo, maaari mong sukatin ang pagguhit upang umangkop sa iyong mga gawain, halimbawa, palakihin ito.

Tingnan natin ang ilang aspeto ng produksyon.

Ang fuselage ay napaka-simple sa paggawa - talagang isang hugis-parihaba na kahon.

Ang isang piraso ng playwud o isang piraso ng kahoy na ruler ay nakadikit sa ilong ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, at ang engine motor mount ay nakakabit dito.

Ang pakpak ay may binibigkas na V, kadalasan mula 3 hanggang 5 degrees sa mga modelong eroplano na walang aileron.

KFM5 profile, tingnan ang higit pa tungkol sa mga ganoong profile.

Kung saan ang pakpak ay nakakatugon sa fuselage, ang mga karagdagang layer ng kisame ay nakadikit. Ang pakpak ay ikinakabit gamit ang mga bamboo skewer o mga piraso ng kahoy na ruler ay ginagamit bilang mga protrusions para sa pangkabit ng mga goma.

Ang mga servos at receiver ay inilalagay sa ilalim ng pakpak, ang baterya ay inilalagay sa gitna ng grabidad (CG) ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, pinapayagan nito ang paggamit ng mga baterya ng iba't ibang mga timbang nang hindi inililipat ang CG.

Servos 5-9 gramo, anumang receiver mula sa 3 channel. Motor 2205-2208 na may 1800-2600 rpm. Propeller 6x3-6x4, mas mainam na natitiklop, baterya 2S 350-450 mAh.

Mag-download ng mga glider drawing Maaari .

Ang mga tao, tila, ay palaging may pagnanais na lumipad sa himpapawid; Kabilang sa mga ito ay isang kamangha-manghang aparato bilang isang glider, na may kaugnayan pa rin ngayon. Nagbunga ito ng isang buong isport kung saan ginaganap ang mga kumpetisyon. Marami ang nakarinig tungkol dito, ngunit walang ideya kung ano ito.

Ano ang isang glider?

Ito ay isang uri ng non-motorized na sasakyang panghimpapawid na ang bigat ay mas mabigat kaysa sa hangin. Ang paggalaw sa loob nito ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng sarili nitong timbang. Ang glider ay lumilipad gamit ang aerodynamic na puwersa ng daloy ng hangin sa pakpak nito. Para siyang lumulutang sa hangin. Available iba't ibang modelo ng device na ito: ayon sa bilang ng mga upuan - single, double at multi-seat; ayon sa layunin - pang-edukasyon, pagsasanay at palakasan. Walang glider engine ito ang pinakasimpleng sasakyang panghimpapawid.

Para sa pag-alis, ginagamit ang isang sasakyang panghimpapawid sa paghila, na ikinakabit ito sa gilid nito gamit ang isang cable. Pagkatapos tumaas sa himpapawid ang sasakyang panghila, lumilipad din ang glider. Pagkatapos ay tinanggal nila ang kable, ang aparato ay lilipad nang mag-isa. Napansin ng maraming tao na ang paglipad sa isang glider ay mahusay lamang, dahil ang lahat ay nangyayari sa katahimikan, nang walang nakakainis na ugong ng makina. Kapag natutunan ng isang baguhan sa pagsasanay kung ano ang isang glider, gusto niyang paulit-ulit itong paliparin.

Mayroong dalawang variant ng mga flight sa device na ito: soaring at gliding. Ang glider ay isang glider flight na may pagbaba, na halos kapareho sa mga sensasyon sa isang mabilis na pagbaba sa isang sled o sa isang cart sa kahabaan ng isang matarik na dalisdis. Ang pag-hover ay kinabibilangan ng paggamit ng lift, na nilikha ng daloy ng hangin at sumusuporta sa sasakyang panghimpapawid habang gumagalaw sa himpapawid.

Isang maliit na kasaysayan

Ang paglipad sa isang glider ang nagbukas ng mga bagong posibilidad para sa paglubog sa himpapawid para sa sangkatauhan, dahil ang pag-imbento ng eroplano ay napakalayo pa. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay dati ay walang mga sabungan para sa mga piloto o maaaring iurong na landing gear. Sa ilang mga modelo, ang piloto ay nakahiga lamang sa platform o kinokontrol ang sasakyang panghimpapawid habang nakatayo sa kanyang mga kamay gamit ang mga paggalaw sariling katawan. Siyempre, nagdulot ito ng ilang partikular na abala sa panahon ng mga flight. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagawang mapanatili ang kanilang kaugnayan hanggang sa araw na ito.

Maraming mga amateur ang nag-iisip tungkol sa kung paano gumawa ng isang glider gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang mga bata ay magiging napakasaya sa imbensyon na ito at makikita nila itong isang magandang laruan. At ang paglipad sa isang real-sized na glider ay maaaring magbigay sa iyo ng maraming kahanga-hangang sensasyon ng bahagyang pag-angat sa hangin.

Pagpili ng tamang modelo

Ang isang gawang bahay na aparato ay tiyak na mayroong ilan mahahalagang katangian, na maaaring malaman kapag nag-aaral ng angkop na opsyon sa tindahan.

Ano ang magiging hitsura ng glider? Para sa isang baguhan sa negosyong ito, kadalasan ay mahirap makamit ang tamang disenyo, kaya naman napakahalaga na sumunod sa mga pangkalahatang tuntunin.

Para sa mga may kaunting karanasan sa disenyo, medyo mahirap gumawa ng isang modelo, kaya inirerekomenda na pumili ng isang bagay na magaan, ngunit hindi gaanong eleganteng kaysa sa mga katapat na binili sa tindahan. Mayroon lamang dalawang pangunahing disenyo ng sasakyang panghimpapawid na ito, ang paglikha nito ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap o gastos. Ito ay para sa mga kadahilanang ito na sila ang magiging pinakamainam na pagpipilian.

Ang unang pagpipilian ay batay sa prinsipyo ng isang taga-disenyo; ito ay binuo at pumailanlang sa hangin sa mismong lugar ng pagsubok.

Ang pangalawang pagpipilian ay gawa na, may isang mahalagang istraktura at matatag. Ang paglikha nito ay medyo maingat at masipag. Hindi lahat ng glider pilot ay nakakagawa ng isa.

Pagguhit ng airframe

Sa paunang yugto, kailangan mong gumawa ng mga kalkulasyon at pag-isipang mabuti ang lahat. Ang mga nais gumawa ng isang glider gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat tumingin sa mga guhit ng tapos na plano. Kinakailangan din na magpasya nang maaga sa mga materyales na gagamitin sa disenyo sa hinaharap.

Para sa iba't ibang mga modelo ng mga glider, kinakailangan ang isang ganap na karaniwang hanay ng mga mapagkukunan: maliliit na bloke ng solid wood, twines, mataas na kalidad na pandikit, mga tile sa kisame, isang maliit na piraso ng playwud.

Ang laki ng unang modelo

Ang unang disenyo ng airframe ay magiging medyo magaan; Ito ay para sa kadahilanang ito na ang katumpakan sa disenyo ay hindi kinakailangan dito. Kailangan mong sumunod sa ilang mga pangunahing patakaran:

ang kabuuang haba ng glider ay hindi dapat lumampas sa 1 metro;
Ang wingspan ay maximum na isa at kalahating metro.

Ang iba pang mga detalye ay nasa pagpapasya ng glider pilot.

Pangalawang format ng modelo

Narito ito ay talagang nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa kalidad ng modelo. Napakahalaga na ang lahat ng mga detalye ng isang gawang bahay na sasakyang panghimpapawid ay kalkulahin hanggang sa milimetro. Ang pagguhit ng glider ay dapat na tumutugma sa nilikha na modelo, kung hindi man ang istraktura ay hindi lilipad sa hangin. Ang modelong ito ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na parameter:

maximum na haba ng sasakyang panghimpapawid - hanggang sa 800 mm;
ang lapad ng wing span ay 1600 mm;
ang taas, na kinabibilangan ng mga sukat ng fuselage at stabilizer, ay hanggang sa 100 mm.

Kapag nalinaw na ang lahat ng kinakailangang dami, maaari mong ligtas na simulan ang pagmomodelo.

Ang pagsasanay ay kalahati ng labanan

Bago ka magsimulang bumuo ng mga totoong lumilipad na yunit, maaari kang magsanay at bumuo ng isang glider mula sa papel. Kailangan mo lamang ayusin ang maliit na timbang ng plasticine sa ilong ng modelo. Para sa simpleng disenyo na ito kakailanganin mo ng isang notebook sheet ng papel, gunting, posporo, at isang piraso ng plasticine.

Una kailangan mong gupitin ang katawan ng glider ayon sa template, at pagkatapos ay ibaluktot ang mga pakpak pataas kasama ang may tuldok na linya. Susunod, maingat na idikit ang posporo panloob na bahagi modelo upang ang ulo ng tugma ay nakausli sa kabila ng ilong ng gitna ng pakpak at walang mga protrusions sa likuran. Matapos matuyo ang pandikit at maayos ang tugma, magsisimula ang proseso ng pagsasaayos ng airframe. Kailangan mong pumili ng isang plasticine na timbang para dito sa paraang kinokontrol nito ang proseso ng paglipad. Ang balanseng ito ay nakakabit sa gilid ng laban.

Isang simpleng uri ng glider

Ang base para sa glider (ang hugis ng pakpak na bahagi nito) ay pinutol mga tile sa kisame. Pagkatapos nito, ang mga parihaba ay nilikha mula sa isang katulad na materyal. Ginagawa ito sa isang paraan na mayroong sapat para sa lahat ng mga bahagi: ang pakpak ay dapat na may sukat na 70 x 150 cm, ang pahalang na pampatatag - 160 x 80 cm, at ang vertical na pampatatag - 80 x 80 cm maingat na gupitin ang mga pangunahing bahagi.

Kailangang putulin ang perimeter tisiyu paper upang ang lahat ay lubos na makinis at walang mga jags. Ang bawat makitid at manipis na gilid ay kailangang bilugan, maaari itong magbigay ng kaunting kagandahan sa istraktura, at ang mga aerodynamic na katangian nito ay mapabuti din. Ang mga buto-buto ay maaaring likhain mula sa mga simpleng chips ng kahoy, maingat lamang na patalasin at bibigyan ng nais na hugis nang maaga. Matapos ang lahat ng mga manipulasyong ito, kailangan mong maingat na idikit ang piraso ng kahoy sa gitna ng pakpak upang hindi ito lumampas sa mga gilid. Ang pangunahing bahagi ay halos handa na.

Ngayon ay kailangan mong simulan ang paghahanda ng katawan ng glider na ito ay medyo simple at binubuo ng isang manipis na stick at maliit na stabilizer. Ang mga bilog na parisukat ay dapat na nakadikit upang bumuo ng isang bagay na kahawig ng titik na "t" sa tatlong dimensyon. Ito ay nakakabit sa seksyon ng buntot. Sa tulong ng naturang mga manipulasyon ay gagawa ka ng isang frame; Ang isang glider drawing ay tutulong sa isang baguhan na taga-disenyo, batay sa kung saan ang lahat ay maaaring gawin nang mahusay.

Kumplikadong modelo ng sasakyang panghimpapawid

Ang paglikha ng glider ng mga bata ay hindi mahirap para sa mga nagsisimula. Ngunit ang mas malubhang mga modelo ay nangangailangan ng mga espesyal na pagsisikap at mas maraming oras para sa pagtatayo. Samakatuwid, ang mga taong nag-iisip kung paano gumawa ng isang glider sa kanilang sarili ay dapat pag-aralan ang proseso ng pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid nang mas detalyado. Makakatulong ito na lumikha ng isang maaasahang disenyo. Ang pagkakaroon ng isang handa na modelo, ang mga nagsisimula ay magagawang suriin sa pagsasanay kung ano ang isang glider at kung ano ang mga pakinabang nito.

Modelong laruang may maliit na motor

Ang fuselage ng modelong ito ay ginawa mula sa manipis na planed na mga posporo at natatakpan ng ordinaryong papel ng sigarilyo. Ang isang piraso ng plasticine para sa pagsasaayos ay inilalagay sa ilong ng modelo. Ang mga pakpak, stabilizer at palikpik ay pinutol mula sa siksik karton na papel. Ang sinumang nakakaalam kung ano ang isang glider ay maaaring madaig ng pagdududa kapag ang "squiggle" na ito ay lumitaw sa kanyang mga kamay. Gayunpaman, ang gawain ay hindi pa natatapos.

Ngayon ang lahat na natitira ay upang ikalat ang mga pakpak ng karton at ilakip ang isang maliit na plasticine sa ilong. Pagkatapos nito, maaari mong subukan sa pagsasanay kung paano lumilipad ang modelong ito.

Ang mga kakayahan ng istraktura ng tugma na ito ay napakalimitado; Ito ay mas kawili-wiling maglunsad ng mga glider sa hangin na may kakayahang lumutang sa hangin nang mag-isa, kaya maaari kang magdagdag ng rubber motor sa kanila. Para sa produksyon nito mahalagang detalye ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras. Upang gawin ito, kailangan mong maingat na gumawa ng maliliit na recess sa fuselage mula sa mga posporo kung saan ilalagay ang front propeller bearing at rear hook. Ang parehong mga bahaging ito ay nilikha mula sa karaniwan malambot na kawad. Ang huli ay dapat na maingat na sugat sa thread lamang sa mga punto kung saan ito nakakatugon sa fuselage. Ang mga koneksyon na ito ay maingat na pinahiran ng pandikit.

Pagkatapos nito, kailangan mong gupitin ang isang tornilyo ng motor mula sa rack na may isang kutsilyo, ang haba nito ay 45 mm, ang lapad ay 6 mm, at ang kapal ay 4 mm. Sa gitna ng tornilyo kailangan mong ipasa ang isang wire axis, ang dulo nito ay baluktot na may kawit para sa hinaharap na motor na goma. Ang dalawang thread na nakuha mula sa isang clothesline ay maaaring gamitin para sa isang goma na motor; Ang isang aparato na may tulad na isang simpleng makina ay aalis sa hangin nang napakabilis.

Matapos ang isang baguhan ay gumawa ng isang glider gamit ang kanyang sariling mga kamay, ang mas kumplikadong mga guhit ay hindi na mukhang kumplikado sa kanya. Good luck!

Medyo tungkol sa modelo. Bago gumawa ng isang bagay na mas seryoso, lalo na sa pagmomodelo, kailangan mong magsanay sa isang bagay na mas simple. Gumawa tayo ng glider simpleng papel at karton. Ang isang maayos na na-adjust na modelo ay maaaring tumaas sa hangin sa taas na 6 na metro at lumipad sa layo na hanggang 25 metro. Ang mga katangiang ito sa aming kaso ay nakasalalay sa kapal ng karton, ang bigat ng kargamento at ang kalidad ng pagpupulong.

Upang gawin itong papel na modelo ng isang glider kakailanganin mo:

karton (mas mabuti na hindi manipis);
PVA pandikit;
plasticine;
gunting;
lapis na may ruler.

Fig.1

Ang unang bagay na kailangan mong simulan ang pagdidisenyo ng isang modelo ay isang pagguhit. Ipinapakita ng Figure 1 ang lahat ng mga bahagi at sukat ng modelo (ang may tuldok na linya ay nagpapahiwatig ng mga lugar ng mga liko, ang tuldok na linya ay nagpapahiwatig ng axis ng sentro ng grabidad ng modelo). Pagguhit ng sketch sa karton modelo sa hinaharap pagmamasid sa lahat ng mga sukat, dapat kang makakuha ng 4 na blangko.

pakpak;
Paninigas ng tadyang;
Kilya;
fuselage.

kanin. 2. Ang lahat ng bahagi ay pinutol na.

Ngayon ay kailangan mong ibaluktot ang gilid ng pakpak (blangko 1) kasama ang may tuldok na linya at balutin ito ng pandikit. Susunod, ang nakadikit at hubog na gilid ng pakpak ay dapat na pinindot nang mabuti upang ito ay dumikit.

Ang susunod na yugto ay ang pag-assemble ng fuselage (workpiece 4). Ang pagkakasunud-sunod ng pagpupulong ay ang mga sumusunod:

Ibaluktot ang stabilizer 90 degrees kasama ang tuldok na linya (sa buntot ng modelo).
takpan ang stiffener (blangko 2) at ang ibabang bahagi ng kilya (blangko 2) sa magkabilang panig, gaya ng ipinahiwatig ng pagtatabing sa Figure 1.
Ipinasok namin ang stiffener at kilya sa lugar at i-clamp ang fuselage gamit ang mga clothespins upang ang lahat ng mga bahagi ay dumikit nang maayos.

Fig.3. Ang resulta ay dapat magmukhang ganito.

Ang susunod na yugto ay pagkonekta sa pakpak at fuselage. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpupulong ay ang mga sumusunod:

ibaluktot ang mga may hawak ng pakpak sa isang anggulo ng 90 degrees (kasama ang tuldok na linya);
ilapat ang pandikit sa mga tuktok na gilid ng mga may hawak ng pakpak;
ikonekta ang pakpak at fuselage, na nagpapahintulot sa kanila na magkadikit (Larawan 4).

Matapos ang lahat ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay nakadikit, maaari kang magpatuloy sa huling yugto - pagsasaayos ng sentro ng grabidad ng modelo. Upang magawa ito, kailangan mong idikit ang bigat sa fuselage, tulad ng ipinapakita sa Figures 5 at 6. Pagkatapos, gamitin ang iyong hintuturo at hinlalaki upang kunin ang modelo at suriin ang lokasyon ng sentro ng grabidad.

Kung ang sentro ng grabidad ay inilipat mula sa axis ng sentro ng grabidad patungo sa ilong ng modelo, ito ay bababa tulad ng isang bato. Kung ang sentro ng grabidad ay ililipat sa buntot ng modelo, ang modelo ay magsusumikap lamang sa hangin at hindi lilipad. Samakatuwid, ang pinakamainam na posisyon ng sentro ng grabidad ay nasa ilalim ng pakpak ng modelo. Gayunpaman, pinapayagan ang bahagyang offset.

Upang patakbuhin ang modelo, kailangan mo lamang itong dalhin nang malaki at hintuturo sa ilalim ng pakpak, at sa isang matalim na pasulong na paggalaw ng kamay, ilunsad ang modelo sa hangin. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang modelo ay halos palaging lumilipad sa isang normal na tilapon sa unang pagkakataon.

Paano gumawa ng glider gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang modelong ito ay isang pinahusay na bersyon mga modelo ng glider"Hummingbird" Ang "Sinichka" ay may makinis na mga kurba ng pakpak, stabilizer at kilya (Fig. 81 Ang hugis na ito ay nagpapabuti sa mga katangian ng paglipad ng glider). Bilang karagdagan, ang lahat ng mga koneksyon ng mga bahagi ay ginawa gamit ang pandikit, nang hindi gumagamit ng metal na sulok. Dahil dito, ang Tit ay mas magaan kaysa sa Hummingbird, na nagpapabuti din sa mga katangian ng paglipad nito. At sa wakas, ang pakpak ng modelong ito ay nakataas sa itaas ng fuselage rail at sinigurado ng mga wire struts. Ang aparatong ito ay nagpapataas ng katatagan glider sa paglipad.

Magsisimula kaming magtrabaho sa modelo sa pamamagitan ng pagguhit ng mga gumaganang guhit. Alam mo na kung paano gawin ito. Ang fuselage ng modelo ay binubuo ng isang 700 mm ang haba na tren na may isang cross-section sa bow section na 40X6 mm, at sa tail section na 7X5 mm. Para sa timbang kailangan mo ng isang board na 8-10 mm ang kapal at 60 mm ang lapad na gawa sa pine o linden. Pinutol namin ang timbang gamit ang isang kutsilyo at pinoproseso ang mga dulo nito gamit ang isang file at papel de liha. Ang ledge sa tuktok ng timbang ay tumanggap sa harap na dulo ng rack. Ngayon simulan natin ang paggawa ng pakpak.

Ang parehong mga gilid nito ay dapat na 680 ang haba at 4X4 mm ang lapad. Gagawa kami ng dalawang dulo na rounding para sa pakpak mula sa aluminum wire na may diameter na 2 mm o mula sa mga pine slats na may haba na 250 mm at isang cross section na 4X4 mm. Bago yumuko, ibabad ang mga slats sa mainit na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Ang anyo para sa paggawa ng makinis na mga kurba ay maaaring salamin o mga lata o mga bote ng kinakailangang diameter.

Sa aming glider, ang mga hulma para sa pakpak ay dapat magkaroon ng diameter na 110 mm, at para sa stabilizer at palikpik - 85 mm. Ang pagkakaroon ng steamed ang mga slats, balutin namin ang bawat isa sa kanila nang mahigpit sa paligid ng garapon at itali ang mga dulo kasama ng isang nababanat na banda o sinulid. Ang pagkakaroon ng baluktot na kinakailangang bilang ng mga slats sa ganitong paraan, iniiwan namin ang mga ito upang matuyo (Larawan 82, a). Ang mga roundings ay maaaring gawin sa ibang paraan. Gumuhit tayo ng isang rounding sa isang hiwalay na sheet ng papel at ilagay ang guhit na ito sa pisara. Magmaneho ng mga kuko kasama ang tabas ng kurba. Ang pagkakaroon ng nakatali sa steamed strip sa isa sa mga kuko, nagsisimula kaming maingat na yumuko ito.

Itinatali namin ang mga dulo ng mga slats kasama ang isang nababanat na banda o sinulid at umalis hanggang sa ganap na matuyo. Ikinonekta namin ang mga dulo ng mga kurba na may mga gilid "sa bigote". Upang gawin ito, pinutol namin ang mga dulo ng pagkonekta sa layo na 30 mm mula sa bawat isa sa kanila, tulad ng ipinapakita sa Fig. (82, b) at maingat na ayusin ang mga ito sa bawat isa upang walang puwang sa pagitan nila. Pinahiran namin ang kasukasuan ng pandikit, maingat na balutin ito ng sinulid at muli itong pinahiran ng pandikit. Dapat itong isipin na ang mas mahaba ang miter joint, mas malakas ito. Tumpak naming markahan ang kanilang mga lokasyon ng pag-install ayon sa pagguhit.

Pagkatapos ng bawat operasyon (pag-install ng mga kurba, tadyang), ilalagay namin ang pakpak sa pagguhit upang matiyak na tama ang pagpupulong. Pagkatapos ay titingnan natin ang pakpak mula sa dulo at suriin kung ang anumang tadyang ay nakausli sa itaas ng iba pang "umbok". Matapos matuyo ang pandikit sa junction ng mga tadyang at ang mga gilid, kinakailangang bigyan ang pakpak ng isang nakahalang anggulo V. Bago yumuko, ibabad ang gitna ng mga gilid ng pakpak sa ilalim ng isang gripo na may isang stream mainit na tubig at init ang liko sa apoy ng isang lampara ng alkohol, kandila o sa ibabaw ng isang panghinang. Ililipat namin ang pinainit na bahagi sa apoy upang hindi masira ang riles dahil sa sobrang pag-init.

Ibaluktot namin ang riles hanggang sa manatiling mainit ang lugar ng pag-init, at ilalabas lamang ito pagkatapos na lumamig. Suriin natin ang transverse angle V sa pamamagitan ng paglalagay ng dulo ng pakpak laban sa drawing. Ang pagkakaroon ng baluktot na isang gilid, yumuko ang isa sa parehong paraan. Suriin natin kung ang transverse V angle ay pareho sa magkabilang gilid - dapat itong 8° sa bawat panig. Ang wing fastening ay binubuo ng dalawang Y-shaped struts (struts), baluktot mula sa steel wire na may diameter na 0.75-1.0 mm at isang pine plank na 140 mm ang haba at 6X3 mm sa cross section. Ang mga sukat at hugis ng mga struts ay ipinapakita sa Fig. (83.

)Ang mga strut ay nakakabit sa mga gilid ng pakpak na may mga sinulid at pandikit. Tulad ng makikita mula sa larawan, ang front strut ay mas mataas kaysa sa likuran. Bilang resulta, nabuo ang anggulo ng pag-install ng pakpak. Ito ay dapat na tungkol sa -4-2°. Ang tabla ay nakakabit sa riles na may nababanat na banda. Gagawin namin ang stabilizer mula sa dalawang slats na 400 mm ang haba, at ang kilya mula sa isang tulad na slat. I-steam ang mga slats at ibaluktot ang mga ito, gamit ang isang garapon na may diameter na 85-90 mm bilang isang amag. Upang mai-mount ang stabilizer sa fuselage rail, nagpaplano kami ng isang strip na 110 mm ang haba at 3 mm ang taas.

Itali namin ang harap at likod na mga gilid ng stabilizer sa gitna na may mga thread sa bar na ito. Patalasin natin ang mga dulo ng pag-ikot ng kilya, gumawa ng mga butas sa strip sa tabi ng mga gilid ng stabilizer at ipasok ang mga matulis na dulo ng kilya sa kanila (Larawan 84). Ngayon ay maaari mong simulang takpan ang glider frame gamit ang tissue paper. Sasakupin namin ang pakpak at stabilizer sa itaas lamang, at ang palikpik sa magkabilang panig. Sisimulan natin ang pag-assemble ng airframe gamit ang buntot: ilalagay natin ang stabilizer sa hulihan ng fuselage rail at ibalot ang isang elastic band sa harap at likurang dulo ng connecting strip kasama ng rail.

Upang ilunsad ang modelo ng glider sa isang riles, gagawa kami ng dalawang kawit mula sa bakal na kawad at itali ang mga ito gamit ang mga sinulid sa fuselage rail sa pagitan ng nangungunang gilid ng pakpak at sa sentro ng grabidad ng glider. Ang mga unang paglulunsad ng modelo ay isasagawa mula sa front hook. Matapos matiyak na matagumpay ang paglulunsad, maaari mong ilunsad ang glider mula sa pangalawang kawit. Dapat itong isipin na sa mahangin na panahon mas mahusay na ilunsad ang modelo mula sa front hook, at sa mahinahon na panahon - mula sa likuran.

Fig-81, a-pangkalahatang view, b-drawing, c-weight na template

Fig-82, a-pagkuha ng mga roundings, koneksyon ng b-miter

Fig-83 wing mount

Ang glider ay may makinis na mga kurba ng pakpak, stabilizer at kilya (Fig. 1). Pinapabuti ng hugis na ito ang pagganap ng paglipad ng modelo. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga koneksyon ng mga bahagi ay ginawa gamit ang pandikit, nang hindi gumagamit ng mga sulok ng metal. Salamat dito, ang glider ay napakagaan, na nagpapabuti sa mga katangian ng paglipad nito.

At sa wakas, ang pakpak ng modelong ito ay nakataas sa itaas ng fuselage rail at sinigurado ng mga wire struts. Pinapataas ng device na ito ang katatagan ng modelo sa paglipad.

Nagtatrabaho sa modelo.

Magsisimula kaming magtrabaho sa modelo sa pamamagitan ng pagguhit ng mga gumaganang guhit.
Ang fuselage ng modelo ay binubuo ng isang 700 mm na mahabang riles na may cross-section na 10X6 mm sa ilong at 7X5 mm sa buntot. Para sa timbang kailangan mo ng isang board na 8-10 mm ang kapal at 60 mm ang lapad na gawa sa pine o linden.

Pinutol namin ang timbang gamit ang isang kutsilyo at pinoproseso ang mga dulo nito gamit ang isang file at papel de liha. Ang ledge sa tuktok ng timbang ay tumanggap sa harap na dulo ng rack.
Ngayon simulan natin ang paggawa ng pakpak. Ang parehong mga gilid nito ay dapat na 680 ang haba at 4X4 mm sa cross-section. Gagawa kami ng dalawang dulo na rounding para sa pakpak mula sa aluminum wire na may diameter na 2 mm o mula sa mga pine slats na may haba na 250 mm at isang cross section na 4X4 mm.

Bago yumuko, ibabad ang mga slats sa mainit na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Ang amag para sa paggawa ng makinis na mga kurba ay maaaring salamin o lata o bote ng nais na laki. Sa aming modelo, ang mga hulma para sa pakpak ay dapat magkaroon ng diameter na 110 mm, at para sa stabilizer at palikpik - 85 mm. Ang pagkakaroon ng steamed ang mga slats, balutin namin ang bawat isa sa kanila nang mahigpit sa paligid ng garapon at itali ang mga dulo kasama ng isang nababanat na banda o sinulid. Ang pagkakaroon ng baluktot na kinakailangang bilang ng mga slats sa ganitong paraan, iniiwan namin ang mga ito upang matuyo (Larawan 2 a).

kanin. 2 Paggawa ng pakpak. a - pagkuha ng roundings; b - koneksyon "sa bigote"

Ang pag-ikot ay maaaring gawin sa ibang paraan. Gumuhit tayo ng isang rounding sa isang hiwalay na sheet ng papel at ilagay ang guhit na ito sa pisara. Magmaneho ng mga kuko kasama ang tabas ng kurba. Ang pagkakaroon ng nakatali sa steamed strip sa isa sa mga kuko, nagsisimula kaming maingat na yumuko ito. Itinatali namin ang mga dulo ng mga slats kasama ang isang nababanat na banda o sinulid at umalis hanggang sa ganap na matuyo.

Ikinonekta namin ang mga dulo ng mga kurba na may mga gilid "sa bigote". Upang gawin ito, pinutol namin ang mga dulo ng pagkonekta sa layo na 30 mm mula sa bawat isa sa kanila, tulad ng ipinapakita sa Fig. 2, b, at maingat na ayusin ang mga ito sa bawat isa upang walang puwang sa pagitan nila. Ilapat ang pandikit sa mga kasukasuan, maingat na balutin ang mga ito ng sinulid at muling balutin ang tuktok ng pandikit. Dapat itong isipin na mas mahaba ang miter joint, mas malakas ito.

Baluktot namin ang mga buto-buto para sa pakpak sa isang makina. Tumpak naming markahan ang kanilang mga lokasyon ng pag-install ayon sa pagguhit. Pagkatapos ng bawat operasyon (pag-install ng rib roundings), ilalagay namin ang pakpak sa drawing upang matiyak na tama ang pagpupulong.

Pagkatapos ay titingnan natin ang pakpak mula sa dulo at suriin kung ang anumang tadyang ay nakausli sa itaas ng iba pang "umbok".

Matapos matuyo ang pandikit sa junction ng mga tadyang at ang mga gilid, kinakailangang bigyan ang pakpak ng isang nakahalang anggulo V. Bago yumuko, ibabad ang gitna ng mga gilid ng pakpak sa ilalim ng isang gripo na may isang stream ng mainit na tubig at painitin ang liko sa ibabaw ng apoy ng isang lampara ng alkohol, kandila o sa ibabaw ng isang panghinang.

Hindi namin ililipat ang pinainit na bahagi sa itaas ng apoy, upang ang riles ay hindi masira dahil sa sobrang pag-init. Ibaluktot namin ang riles hanggang sa manatiling mainit ang lugar ng pag-init, at ilalabas lamang ito pagkatapos na lumamig.

Suriin natin ang transverse angle V sa pamamagitan ng paglalagay ng dulo ng pakpak laban sa drawing. Ang pagkakaroon ng baluktot na isang gilid, yumuko ang isa sa parehong paraan. Suriin natin kung ang transverse V angle ay pareho sa magkabilang gilid - dapat itong 8° sa bawat panig.

Ang wing fastening ay binubuo ng dalawang V-shaped struts (struts), baluktot mula sa steel wire na may diameter na 0.75-1.0 mm at isang pine plank na 140 mm ang haba at 6X3 mm sa cross section. Ang mga sukat at hugis ng mga struts ay ipinapakita sa Fig. 3.

kanin. 3 Wing mount.

Ang mga struts ay nakakabit sa mga gilid ng pakpak na may sinulid at pandikit. Tulad ng makikita mula sa larawan, ang front strut ay mas mataas kaysa sa likuran. Bilang resulta, nabuo ang anggulo ng pag-install ng pakpak.

Gagawin namin ang stabilizer mula sa dalawang slats na 400 mm ang haba, at ang kilya mula sa isang tulad na slats.

I-steam ang mga slats at ibaluktot ang mga ito, gamit ang isang garapon na may diameter na 85 - 90 mm bilang isang amag. Upang mailakip ang stabilizer sa fuselage rail, nagpaplano kami ng isang strip na 110 mm ang haba at 3 mm ang taas. Itali namin ang harap at likod na mga gilid ng stabilizer sa gitna na may mga thread sa bar na ito.

Patalasin natin ang mga dulo ng pag-ikot ng kilya, gumawa ng mga butas sa strip sa tabi ng mga gilid ng stabilizer at ipasok ang mga matulis na dulo ng kilya sa kanila (Larawan 4).

Ngayon ay maaari mong simulang takpan ang modelo ng tissue paper. Sasakupin namin ang pakpak at stabilizer sa itaas lamang, at ang palikpik sa magkabilang panig.

Pagpupulong ng modelo.

Simulan natin ang pag-assemble ng modelo gamit ang buntot: ilalagay natin ang stabilizer sa likurang dulo ng fuselage rail at ibalot ang isang nababanat na banda sa paligid ng harap at likurang dulo ng connecting strip kasama ang rail.

Upang ilunsad ang modelo sa riles, gagawa kami ng dalawang kawit mula sa bakal na kawad at itali ang mga ito gamit ang mga sinulid sa fuselage rail sa pagitan ng nangungunang gilid ng pakpak at ng sentro ng grabidad ng modelo. Ang mga unang paglulunsad ng modelo ay isasagawa mula sa front hook.

Pagpapatakbo ng modelo.

Kapag natiyak mong matagumpay ang paglulunsad, maaari mong ilunsad ang modelo mula sa pangalawang kawit.
Dapat itong isipin na sa mahangin na panahon mas mahusay na ilunsad ang modelo mula sa front hook, at sa mahinahon na panahon - mula sa likuran.