Ang brick sign ay hindi nalalapat sa sinuman. Mga multa para sa pagpasok sa ilalim ng isang tandang nagbabawal at posibleng pag-alis ng mga karapatan

Ang unang ilang mga karatula sa kalye ay lumitaw noong unang bahagi ng 1900s, at sa loob ng isang-kapat ng isang siglo mayroong higit sa dalawang dosenang mga ito. Upang hindi malito tungkol sa mga prinsipyo ng kanilang operasyon, napagpasyahan na hatiin ang mga katangian ng kalsada sa mga kategorya: nagbabawal, nagbabala at nagpapahiwatig. Kabilang sa una ay ang "Brick Sign", na nagbabawal sa paglalakbay kung saan ito naka-install.

Ang "logo" na ito ay isang puting malawak na guhit na kahawig ng hugis ng isang ladrilyo sa isang pulang background. bilog na hugis, ay pamilyar hindi lamang sa mga driver, kundi pati na rin sa mga pedestrian. Siyempre, ito ay nauugnay lamang sa mga sasakyan.

Ang katangian ng kalye na ito ay kabilang sa mga palatandaan ng uri ng pagbabawal at nagpapataw ng bawal sa paggalaw ng trapiko sa lugar ng pagkilos nito. Ang huli ay maaaring ang lugar na katabi ng kalsada, ang highway na may. Ang ganitong mga palatandaan ay maaaring maghintay para sa driver sa itinalagang paradahan. pampublikong sasakyan isang lane na hindi inilaan para sa paggalaw ng mga sasakyan na hindi kabilang sa kategoryang ito.

Ayon sa mga patakaran sa trapiko, pahalang puting guhit ipinagbabawal ang pagpasa ng lahat ng uri ng transportasyon sa vector na ito. Bilang karagdagan, ang pulang background ay nagbabala hindi lamang sa paparating na panganib, kundi pati na rin sa matinding parusa. Kasama sa mga ito ang administratibong pananagutan, na nakasaad sa Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, sa anyo ng isang parusang pera. Ang partikular na hindi katanggap-tanggap na mga kaso ng paglabag ay nagpapahiwatig ng pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho para sa isang tiyak na panahon.

Marahil ang senyales na ito ang pinakamababawal at mapaparusahan sa hindi pagpansin dito. Dapat itong idagdag na ang form na ito ay hindi isang imbensyon ng pulisya ng trapiko. Ini-install lamang niya ito, batay sa mga kinakailangan ng pamantayan ng estado.

Ang mga lugar para sa paglalagay ng karatula ay kinokontrol ng mga espesyal na patakaran, na nagbibigay para sa pag-install sa mga sumusunod na kaso:

sa isang one-way na lane upang maiwasan ang paparating na trapiko ng mga transport unit;
ang presensya sa kalsada ng isang katangian na may regulasyon na "Passage para sa mga rutang sasakyan" ay nagbabawal sa mga sasakyan na lumipat patungo sa daloy ng trapiko, maliban kung ang isang daanan ay partikular na inilaan para sa isang detour;
pinipigilan ang pagpasok sa mga ruta ng trolleybus at iba pang mga ruta ng munisipyo;
ay may karapatang ipagbawal sa pamamagitan ng pagpasa o pagpasok sa mga lugar ng paradahan, ang teritoryo ng mga istasyon ng gas, kung saan kinokontrol ang trapiko;
Ang paglalakbay sa mga riles ng tram sa makipot na kalye ay nasa kanyang kakayahan din.

Ang ilang mga lugar ay sarado sa trapiko, halimbawa mga paaralan, iba pa mga institusyong pang-edukasyon, ay may karapatang magkaroon ng katulad na karatula sa harap ng pasukan sa bakuran. Ang estado ay hindi nagbibigay ng isang espesyal na pagbabawal sa pagpasa ng mga sasakyan sa mga pribadong teritoryo, at ang pagkakaroon ng isang "brick" dito ay isang pagbubukod sa panuntunan.

Ang anumang mga katangian ng kalye ay matatagpuan sa mga gilid ng kalsada para sa isang dahilan. Mayroon silang informative function. Sa kasong ito, ito ay nagbabawal, nagbabala tungkol sa posibleng paglitaw ng isang emergency sa isang tinukoy na lokasyon. Upang ganap na maisakatuparan ng karatula ang misyon nito, kaugalian na ilagay ito sa isang lugar na nakikita ng mga driver, hindi tinutubuan ng mga puno, sa labas na humaharang sa pasukan. mga istruktura ng gusali, malayo sa mga linya ng dumadaang trapiko.

May naka-mount na "logo" ng kalsada kanang bahagi track o direkta sa itaas nito. Ang lokasyon sa ibang mga lugar ay salungat sa mga patakaran ng kalye, habang sabay na inaalis ang responsibilidad para sa mga aksyon ng taong nasa likod ng gulong na hindi pinapansin ang naturang pagtatalaga. Kahit na ang isang aksidente sa trapiko ay hindi maaaring maiugnay sa isang paglabag sa naturang palatandaan kung ito ay hindi wastong nakaposisyon.

Marahil ang epekto nito ay umaabot sa isang maliit na seksyon ng ruta, na maaaring ipahiwatig ng isang palatandaan ng impormasyon sa ilalim ng pulang bilog.

Ang pangunahing kondisyon para sa pag-install ng isang "brick" ay direktang visibility, intensity ng trapiko, at ang distansya sa lugar na ipinagbabawal para sa trapiko ng sasakyan. Ang maximum na distansya ay maaaring umabot sa 100 metro.

Minsan ang isang analogue ng "brick" ay nakabitin sa mga pintuan ng ilang mga institusyon sa inisyatiba ng pamamahala ng mga kumpanyang matatagpuan sa kanila, upang ang mga kotse ay hindi nakakubli sa mga pasukan sa gusali. Ngunit ang mga naturang aksyon ay labag sa batas at pinipigilan.

Ang anumang paglabag sa mga paghihigpit na aksyon ng palatandaan ay mapaparusahan ng multa, ang halaga nito ay nag-iiba depende sa sitwasyon:

Pagmamaneho sa isang lugar na katabi ng highway, halimbawa, isang parking lot o gasolinahan. Siyempre, hindi ito matatawag, ngunit ang daloy ng trapiko dito ay kinokontrol sa tulong ng mga marka ng kalsada at naka-install na mga palatandaan. Ang parusang pera sa kasong ito ay 500 rubles.
Ang pagsunod sa paparating na lane ay mapaparusahan ng mas malaking multa, hanggang 5,000.

Isinasaalang-alang ang posibilidad ng isang aksidente sa lansangan na magdulot ng pinsala sa mga pasahero, ang inspektor ay may karapatan na tanggalin ang nagkasala ng kanyang lisensya sa pagmamaneho hanggang anim na buwan. Samakatuwid, bago mabilis na dumaan sa isang ipinagbabawal na lugar, dapat mong isipin ang tungkol sa nagbabantang multa at mga kahihinatnan.

Halimbawa, ang mga baguhan na driver at residente ng ibang mga rehiyon ay malamang na mapaparusahan ng multa na 500 rubles, dahil ang kamangmangan sa lugar ay hindi nagpapaliban sa kanila mula sa pangangailangang malaman ang mga patakaran at isaalang-alang ang mga aksyon ng mga palatandaan.

Ang pagmamaneho sa paparating na lane ay nagpapahiwatig ng mas malaking parusa, na ipinahayag bilang isang parusa na 5,000 rubles. Ngunit marahil ay isasaalang-alang ng inspektor ang mahirap na sitwasyon sa kalsada at ang ganitong paglabag ay maaaring magresulta sa pagkumpiska ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 6 na buwan.

Ang anumang paglabag ay hindi pumasa nang walang bakas. Ang ganitong paulit-ulit na pagharang sa mga paparating na sasakyan ay ituturing na isang malisyosong paglabag. Magiging kasingbigat din ang mga parusa. Ang pinakamababang parusa ay 5,000 rubles, ang maximum - pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 12 buwan.

Ang pagiging nasa lugar ng transportasyon ng mga pasahero sa mga lugar na espesyal na itinalaga para dito ay angkop din sa ilalim ng mga artikulo ng batas. Kahit na ang isang driver na hindi sinasadyang magmaneho dito ay sasailalim sa isang parusang pera, ang halaga nito ay umabot sa isa at kalahating libong rubles, gayunpaman, nang walang pagbawi ng kanyang lisensya.

Ang mga sitwasyon sa itaas ay katanggap-tanggap lamang para sa mga ordinaryong lungsod at bayan. Ang mga pederal na megacities ay nagtataas ng multa ng humigit-kumulang dalawang beses. Ang pagmamaneho sa mga ipinagbabawal na kalye o linya ng Moscow sa St. Petersburg ay may parusang tatlong libong rubles.

SA araw-araw na buhay walang mga patakaran na walang mga pagbubukod. Mga tuntunin trapiko pinapayagan din ang mga paglihis sa ilang mga kaso. Ito ang pahintulot na pumasok sa pampublikong sasakyan at iba pang ruta ng transportasyon sa ilalim ng isang tandang nagbabawal.

Nalalapat din ang pagbubukod na ito sa mga sumusunod na karatula sa kalye:

pagpasok, ipinagbabawal ang paggalaw;
ang pagliko sa kanan o kaliwa ay ipinagbabawal;
Ang U-turn ay ipinagbabawal;
ipinagbabawal ang paghinto ng mga sasakyan.

Ang mga sasakyang ruta ay nagbibigay ng transportasyon nang maaga itinatag na pamamaraan, na nagbibigay ng mga lugar para sa paghinto at pagbaba ng mga pasahero. Ang espesyal na katayuan ng naturang transportasyon ay naayos sa antas ng pambatasan. Batay dito, pinapayagang makapasok ang mga driver ng naturang sasakyan sa lugar na sakop ng mga karatula sa itaas. Kasabay nito, ang mga kotse at trak ay ipinagbabawal sa mga naturang lugar.

Bilang isang pambihirang panukala, sa ilang mga oras ng araw o mga araw ng linggo, kung ang "brick" ay naka-install na may kaukulang sign ng impormasyon, ang mga driver ng mga trak at kotse ay maaaring magkaroon ng pagkakataon na legal na huwag pansinin ang tinukoy na sign. Kasabay nito, posible na ang mga paghihigpit na itinatag nito ay maaaring patuloy na mag-aplay sa isang tiyak na distansya mula sa palatandaan, ngunit dapat din itong ipahiwatig ng isang palatandaan na matatagpuan sa tabi nito.

Mayroong isang tiyak na kategorya ng espesyal na transportasyon na pinapayagan na huwag pansinin ang sign. Maaaring kabilang dito ang mga sasakyan sa ilalim ng hurisdiksyon ng post office ng estado, ambulansya, pulis, mga serbisyong pang-emergency. Ang tanging kundisyon na ipinataw sa kanila ay ang kumilos nang nakabukas ang ilaw at sirena.

Ang sumusunod na grupo ng mga driver ay may katulad na pribilehiyo:

mga residente ng isang hiwalay na teritoryo na ipinagbabawal na makapasok;
mga empleyado ng postal o serbisyo sa paghahatid ng mga kalakal sa mga address na matatagpuan sa isang uri ng exclusion zone;
sa katunayan, mga may kapansanan na mga yunit ng transportasyon o malusog na pisikal na mga mamamayan na nagpapadali sa kanilang pagpasa.

Siyempre, ang sinumang tao ay maaaring tawaging residente ng isang saradong lugar o may kapansanan, ngunit dapat itong idokumento. Ang pagbubukod na ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang pre-prepared special pass, permit, waybill na nagsasaad ng address na matatagpuan sa teritoryong ipinagbabawal para sa paglalakbay.

Ang kotse ng isang taong may kapansanan ay dapat na nilagyan ng isang espesyal na logo na nagpapatunay sa kagustuhang karapatang maglakbay. Siyempre, ang taong nagmamaneho o ang kanyang kasamang tao ay dapat ding mayroong mga naturang dokumento.

Ang batas ay nagtatakda ng mga sitwasyon kung kailan walang sinuman ang makakakuha ng pahintulot na magmaneho sa ilalim ng isang "brick", maliban sa isang sasakyan ng pulisya ng trapiko habang hinahabol ang isang lumalabag. Ito ay nagmamaneho sa paparating na linya, na sa anumang kaso ay nagpapahiwatig ng paglikha ng isang sitwasyong pang-emergency sa trapiko.

Ang pulisya ng trapiko, na umaasa sa batas, ay mahigpit na sinusubaybayan ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, na kinabibilangan ng pagtugon sa mga marka ng kalsada at iba pang mga katangian. At hindi pinapaboran ng mga korte ang kahit katiting na paglabag ng mga tsuper. Ayon sa mga pagsusuri, maraming mga korte ngayon ang gumagawa ng mga malupit na desisyon kahit na sa mga maliliit na yugto ng mga paglabag.

Mayroon ding mga paglabag na may kaugnayan sa pag-install ng sign mismo. Maaaring hindi ito na-install nang tama, at ang lokasyon kung saan ito naka-install ay maaaring mahirap makita ng mga driver. Samakatuwid, kapag tinatasa ang kanilang pag-uugali sa highway, dapat ding isaalang-alang ng isa ang pagsunod ng sign sa Gosstandart.

Upang mapabuti ang karunungang bumasa't sumulat at kaligtasan sa kalsada, dapat alam ng bawat drayber hindi lamang kung ano ang ibig sabihin nito karatula sa kalsada"brick", kundi pati na rin ang halaga ng parusa para sa paglabag sa panuntunang itinatag ng pagtatalagang ito.

Ang pulang metal na bilog na may "brick" ay nagpapahiwatig na ang paglalakbay sa zone na "protektado" nito ay ipinagbabawal para sa anumang uri ng transportasyon maliban kung ito ay nasa ilalim ng isang natatanging kategorya.

Ang kalsada na "No Entry Sign" ay naka-install sa mga lugar ng ruta ng transportasyon, sa lugar ng mga istasyon ng gasolina, paradahan at mga lugar ng pedestrian. Ang pangunahing gawain nito sa mga lugar na ito ay hindi upang subukang harangan ang pinakamaikling ruta para sa mga motorista, ngunit upang matiyak ang kaligtasan sa isang partikular na seksyon ng kalsada.

Ang isang mundo kung saan ang bilang ng mga sasakyan ay halos katumbas ng populasyon ng buong planeta ay nangangailangan ng isang sistema ng mga hakbang na naglilimita at lumikha ng mahigpit na kontrol sa mga kalsada. Ang ilan sa mga hakbang na ito sa pagkontrol sa trapiko ay ang paghahati ng mga guhit sa mga kalsada, mga ilaw ng trapiko at mga semapora, mga palatandaan sa kalsada, at mga hadlang. Naturally, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga patakaran sa trapiko - ang pangunahing hanay ng mga batas at panuntunan para sa trapiko.

Mga palatandaan sa kalsada at ang kahulugan nito

Ang mga palatandaan sa kalsada ay tumatanggap ng pinakamalaking pansin dahil sa kanilang mahusay na pagkakaiba-iba, pati na rin ang maraming mga nuances na nauugnay sa kanila. Paglabas sa kalye, sa unang kalsada ay walang alinlangang makakahanap ka ng ilang uri ng karatula sa kalsada: "brick", "ring", "triangle". Ang isang karaniwang paglalarawan, siyempre, ay hindi magbibigay ng anumang ideya kung ano ang dapat gawin kapag nakakakita ng isang palatandaan: pagkatapos ng lahat, ito ay nag-aabiso tungkol sa isang bagay o, sa kabaligtaran, ay nagbabawal ng ilang pagkilos.

Sa ibaba ay isasaalang-alang natin ang karatula sa pagbabawal sa kalsada na "brick" (pinangalanan pagkatapos ng katangian nitong hugis), dahil ito ay isa sa mga pinaka-kontrobersyal.

Mga uri ng mga palatandaan sa kalsada

Una, tingnan natin ang konsepto ng "tanda sa kalsada". Ito ay, una sa lahat, isang teknikal na aparato na may sariling pamantayan at inilalagay sa kahabaan ng kalsada upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada sa pamamagitan ng pagpapadala ng impormasyon sa mga kalahok nito gamit ang mga graphic na guhit.

Sa modernong mga regulasyon sa trapiko, mayroong 8 kategorya na pinakatumpak na pinagsama ang iba't ibang mga palatandaan sa kalsada:

Mga palatandaan ng pagbabawal sa kalsada

Isa sa mga pinaka-kinakailangang traffic sign na naka-install sa kahabaan ng kalsada ay mga prohibitory sign. Idinisenyo ang mga ito upang matiyak ang ligtas na paggalaw ng trapiko, nililimitahan o, sa kabaligtaran, ang pag-alis ng mga paghihigpit. Mayroong higit sa 30 prohibitory road signs. Ang mga pangunahing ay kinabibilangan ng:

karatula sa kalsada na "Walang Pagpasok";
ipinagbabawal na mga karatula sa kalsada "Ang mga pedestrian/mga sasakyang de-motor/motorsiklo/traktora/mga bisikleta ng kargamento ay ipinagbabawal";
Mga palatandaang “kaliwa turn/right turn/U-turn/overtaking;
"Maximum na limitasyon ng bilis";
mga karatula sa kalsada "Pagtatapos ng maximum speed limit zone/bawal mag-overtaking ng mga trak/bawal mag-overtake/lahat ng mga paghihigpit";
"Ang paghinto ay ipinagbabawal", pati na rin ang "Ang paradahan ay ipinagbabawal", atbp.

Dapat pansinin na para sa mga palatandaan sa kalsada na ito ay may mga paglilinaw kapag sila ay matatagpuan sa tabi ng bawat isa, pati na rin ang ilang mga sitwasyon kung saan ang kanilang epekto ay hindi nalalapat.

Ano ang ibig sabihin ng “brick” road sign at ano ang hitsura nito?

Hindi na kailangang tumawag sa mga matandang pantas at magagaling na isipan upang magpasya kung ano ang isang tanda ng pagbabawal. Halimbawa, ang "Ipinagbabawal ang pagpasok" ay isang palatandaan sa kalsada na inilalarawan bilang isang pahalang na matatagpuan na parihaba na nakasentro sa isang pulang bilog, na nagbabawal sa pagpasok at pagdaan ng mga sasakyang de-motor sa isang seksyon ng kalsada sa isang tiyak na direksyon. Ang mga pagbubukod ay maaaring mga sasakyan na gumagalaw sa bahaging ito ng kalsada sa isang naitatag na ruta at may naaangkop na mga sumusuportang dokumento.

Muli, dapat bigyang pansin ang katotohanan na ang karatulang ito ay madalas na naka-install malapit sa mga kalsada upang maiwasan ang isang posibleng aksidente sa trapiko. Ito ay nasa isang direksyon lamang, at samakatuwid ay hindi ka dapat mabigla sa mga sasakyan na gumagalaw patungo sa iyo;

Ang "Brick" ay isang palatandaan na hindi ka maaaring magmaneho sa ilalim, kung hindi man ito ay puno ng mga parusa mula sa pulisya ng trapiko

Kapag isinasaalang-alang ang isang paglabag na ginawa bilang isang resulta ng pagmamaneho sa ilalim ng isang "brick" na senyales, ang isa ay dapat una sa lahat magsimula mula sa kahulugan ng aksyon na ginawa. Kung ang isang paglabag lamang sa mga kinakailangan ng isang palatandaan sa kalsada ay isinasaalang-alang, kung gayon, alinsunod sa batas, ang driver ay mananagot sa anyo ng isang multa sa halagang humigit-kumulang 300 rubles o bababa na may babala lamang mula sa pulis trapiko. Sa madaling salita, kung ang pagmamaneho lamang sa ilalim ng "brick" sign ay isinasaalang-alang, ang multa ay hindi magiging isang malaking problema sa pananalapi para sa driver.

Gayunpaman, kung, sa kaso ng pagkabigo na sumunod sa mga kinakailangan ng "Entry prohibited" road sign, ang driver ng sasakyan ay lumabag din sa iba pang mga probisyon ng mga patakaran sa trapiko, na dati nang hindi pinansin ang nabanggit na simbolo, kung gayon ang halaga ng pananagutan tumataas ng isang order ng magnitude. At ang kabigatan ng ginawang kilos ay isasaalang-alang kasabay ng naturang paglabag tulad ng pagmamaneho sa ilalim ng isang "brick" sign.

Parusa para sa pagmamaneho sa ilalim ng traffic sign kasama ng iba pang mga paglabag

Tulad ng nabanggit sa itaas, kung, sa kaso ng hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng "brick" sign, ang driver ng isang sasakyang de-motor sa parehong oras ay nakagawa ng mga paglabag na itinatag ng iba pang mga palatandaan, kung gayon ang halaga ng parusa ay nauugnay sa huli. .

Kaya, halimbawa, ang pagkakaroon ng sabay na lumabag sa isang panuntunan sa trapiko na nagbabawal sa paglipat sa kabaligtaran ng direksyon sa isang kalsada kung saan hindi ibinigay ang dalawang-daan na trapiko, ang driver ay haharap sa posibilidad ng pag-alis ng kanyang lisensya sa loob ng 4 na panahon. -6 na buwan o multa ng hanggang 5 libong rubles. Para sa paulit-ulit na paglabag - pag-alis ng mga karapatan para sa isang buong taon. At ito ay maaari lamang mangyari dahil hindi mo pinapansin ang “brick” sign na nagbabawal sa pagpasok.

Ang isa pang opsyon ay maaaring isang kasabay na paglabag sa karatulang "Kumaliwa o U-turn". Ang multa sa sitwasyong ito ay hindi rin ang pinaka maluwag, at upang maging mas tumpak, ito ay nagkakahalaga ng driver ng 1-1.5 libong rubles.

Mga pagbubukod para sa karatula sa kalsada na "Walang Pagpasok".

Ang sign na "brick", ang mga eksepsiyon na mabibilang sa isang banda, ay mayroon pa ring mga eksepsiyon. Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga kaso kung saan ang sign na ito ay hindi isang pagbubukod, upang maiwasan ang mga posibleng hindi pagkakaunawaan. "Bawal pumasok" ay hindi maaaring balewalain ng mga driver na may kagyat na pagnanais o kailangan para sa isang bagay: "siya ay may sakit sa tiyan", "ang bakal ay hindi pinatay", "ito ay pupunta mahalagang laban" Ang bawat tao'y pantay-pantay sa harap ng "espada" ng batas; Gayundin, ang mga driver na ang paradahan o paninirahan ay nangangailangan ng paglabag sa nabanggit na karatula ay walang pagkakataon na isaalang-alang bilang eksepsiyon ang kanilang pagpasa sa ilalim ng isang karatulang ipinagbabawal. Para sa mga pagkilos na ito, ang driver ay parurusahan, gaya ng sinasabi nila, hanggang sa ganap na saklaw ng batas.

Ang "Brick" ay isang senyales na maaaring dumaan sa ilalim lamang kung ang trapiko ay isinasagawa lamang sa itinatag na ruta at may naaangkop na mga dokumento. Pagkatapos lamang ay may karapatan ang driver na magmaneho sa ilalim ng simbolong ito at manatiling walang multa at may lisensya.

Lokasyon ng sign na "No Entry".

Ang pagpili ng lokasyon para sa pag-install ng isang prohibitory sign, tulad ng iba pa, anuman ang kategorya at uri, ay dapat na lapitan nang may malaking responsibilidad. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pangangailangan na isaalang-alang ang parehong intensity at ang posibleng pinahihintulutang bilis ng mga sasakyan sa isang partikular na lugar.

Ang isang ipinag-uutos na pamantayan, kung wala ang isang road sign ay ituturing na hindi wasto, ay ang distansya ng visibility nito. Ayon sa mga pamantayan, ang prohibitory sign na "No Entry" ay dapat nasa visibility zone sa layo na hanggang 100 metro. Kung ang kundisyong ito ay hindi natutugunan, kung gayon ang driver ay may karapatang ituring ang kanyang sarili na inosente kapag nagmamaneho sa ilalim nito.

Lugar ng epekto ng prohibitory sign na "brick"

Ang saklaw na lugar ng isang "brick," tulad ng karamihan sa mga palatandaan ng pagbabawal, ay kadalasang nililimitahan ng distansya mula dito hanggang sa pinakamalapit na intersection o hanggang sa dulo ng hangganan ng isang populated na lugar kung walang ganoong intersection. Kung ang tanda ay kailangang dagdagan ang haba, ang tanging pagpipilian ay ulitin ito sa bawat bagong intersection. Katulad nito, kung kinakailangan, maaari itong bawasan ng iba pang mga palatandaan na nag-aalis ng mga nakaraang paghihigpit, o sa pamamagitan ng paglalagay ng naaangkop na mga palatandaan nang direkta sa ilalim ng simbolo mismo na nagpapahiwatig ng eksaktong distansya.

Upang buod, maaari nating tapusin na, ang pag-alam sa batas at paggamit nito nang may kasanayan at tama, maiiwasan ng driver ang posibleng mga problema, at maiwasan din na maging target ng pandaraya ng mga taong nagmamanipula ng mga butas sa mga batas.

Ang sign na "Bawal ang pagpasok" ay isa sa mga pinakakilalang palatandaan na kabilang ito sa pangkat ng pagbabawal. Dapat malaman ng bawat driver ang kahulugan ng “No Entry” sign at ang mga exception na nagpapahintulot sa pagpasa.

Ang karatula sa kalsada na ito ay tinatawag na "brick"; Ang saklaw nito ay hindi lamang umaabot sa katabing kalsada, kundi pati na rin sa trapiko sa paparating na lane ng isang one-way na kalsada.

Bilang karagdagan, dapat mong bigyang-pansin ang mga palatandaan; kung mayroong isang nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan sa kalsada, ang mga ordinaryong sasakyan ay ipinagbabawal din na magmaneho kasama nito.

Ang Sign 3.1 ay nagbabawal sa paggalaw ng lahat ng sasakyan sa isang tiyak na direksyon.

Ang tanda na ito malinaw na naghahatid ng hugis ng pulang bilog na may puting parihaba sa gitna. Kung nakatagpo ka ng gayong palatandaan sa iyong ruta, dapat kang maghanap ng iba pang mga paraan upang maiwasan ito.

Ang mga patakaran sa trapiko ay nagpapahiwatig ng pangangailangan at pagpapayo ng pag-install ng sign na ito.

Ang karatula 3.1 - "Ipinagbabawal ang pagpasok" ay inilalagay sa mga sumusunod na lugar:

Sa single-lane intersection exit in iba't ibang antas, na may one-way na trapiko, pinapayagan itong matatagpuan sa kaliwa.

Sa kaso kapag ang pangunahing sign ay naka-install sa mga seksyon ng kalsada sa pagitan ng mga intersection, isang paunang sign 3.1 na may isang plato ay inilalagay sa simula ng seksyon.

Ipinapahiwatig nito ang distansya mula sa palatandaan hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar kung saan ipinakilala ang kaukulang paghihigpit, o isang partikular na bagay na matatagpuan sa unahan sa direksyon ng paglalakbay.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang "No entry" sign ay mayroon ding mga exception. Hindi lahat ng mga driver ay nauunawaan kung anong mga kaso ang posibleng magmaneho sa ilalim ng isang ipinagbabawal na karatula na "Walang Pagpasok".

Ang isang pagbubukod sa mga patakaran ay hindi mga driver kung kanino ang tirahan at paradahan ay nauugnay sa pangangailangang pumasok sa ilalim ng isang tandang nagbabawal.

Sa kasong ito, ang lahat ay nakasalalay sa inspektor, kung pagmumultahin niya ang driver o hindi, siya ang gumagawa ng desisyon tungkol sa responsibilidad ng may-ari ng kotse.

Bilang karagdagan, dapat isaalang-alang ng isa ang katotohanan na walang mga sitwasyon sa trapiko, mga kinakailangan ng katawan ng tao, mga sakit, atbp., Ang mga pamantayan para sa pagpapasya kung ipapasa ang sign. Kung may nakasabit na "brick", hindi ka makakapunta.

Ngunit, gaya ng nabanggit sa itaas, ibinubukod pa rin nila ang mga hindi apektado ng “Entry prohibited” sign. Hindi ito nalalapat sa mga sumusunod na kategorya ng transportasyon:

mga bus;
mga trolleybus;
mga minibus;
mga tram.

Kaya, ang pagbubukod ay ang mga sasakyan na naglalakbay ayon sa itinatag na mga ruta.

Kung ang driver ay may mga tagubilin upang lumipat sa isang tiyak na ruta, maaari kang magmaneho sa ilalim ng "brick". Ngunit para dito kailangan mong magkaroon ng mga dokumentong nagpapatunay sa rutang ito. Kung hindi, hindi ka makakapunta.

Sa pribadong taxi, mas kumplikado ang mga bagay.. Ang tanda ng pagbabawal na ito ay nalalapat din sa mga pribadong kumpanya na nakikibahagi sa transportasyon.

Ang isang pambihirang pagbubukod ay maaaring isang naglilinaw na tanda sa ilalim ng karatula. Halimbawa, "maliban sa mga kliyente," na medyo karaniwan at maaaring maprotektahan ka mula sa parusa.

Dapat itong malinaw na maunawaan na ang pagmamaneho sa ilalim ng sign 3.1, anuman ang sitwasyon ng trapiko, ay mahigpit na ipinagbabawal. Samakatuwid, kailangan mong maghanap ng ibang paraan, maliban sa mga kaso kung saan maaari kang makapasa sa ilalim ng sign na "No Entry".

Minsan nangyayari na ang isang tanda ng pagbabawal ay naka-post sa kalsada kung saan ang driver ay nagmamaneho pauwi. Ang may-ari ng isang kotse ay may maraming kaagad negatibong emosyon, dahil hindi niya maintindihan kung paano kumilos sa sitwasyong ito.

Mayroon lamang dalawang pagpipilian:

Maghanap ng mga detour.
Makipag-ugnayan sa isang traffic inspector sa traffic police at kumunsulta sa problemang lumitaw. Dapat silang magpaliwanag. Posible ba ang paglalakbay sa sitwasyong ito at kung ano ang gagawin sa sign.

Ang karatula na "No Trespassing" ay may exception at sumusunod sa isang partikular na lugar ng saklaw. Sa ilang mga kaso, mas mahusay na huwag magmaneho sa mga kaduda-dudang lugar, upang hindi makatanggap ng hindi inaasahang multa.

Ang pangunahing punto na dapat isaalang-alang ay ang trapiko sa kalsada. Sa karamihan ng mga kaso, ayon sa mga patakaran ng trapiko, ang sign na "No Entry" ay naka-install sa mga one-way na lugar. Halimbawa, sa pasukan.

Ang pagkakaroon ng isang nakalaang lane ay nangangahulugan na ang mga rutang sasakyan ay may karapatan at dapat na dumaan dito.

Ang kahulugan ng sign 3.1 ay madaling maunawaan. Mayroong ilang mga kaso kung saan maaari kang magmaneho sa pamamagitan ng isang prohibitory sign. Kapag hindi sila nag-apply sa driver, mas mabuting iwasan ang kalsadang ito.

Kung ang mga video recorder o security camera ay nagrekord ng isang paglabag, kailangan mong bayaran ito. Iba't ibang parusa ang ibinibigay.

Para sa paglabag sa anumang paghihigpit, alinsunod sa batas, ibinibigay ang multa. Ang mga parusa laban sa lumabag ay maaaring mag-iba depende sa epekto ng karatulang "Bawal Pumasok".

Upang maiwasan ito, dapat mong suriin nang detalyado ang mga sitwasyong naghihintay sa lumalabag:

Ipinagbabawal ng karatula sa kalsada na "No Entry" ang pagpasok ng mga sasakyan sa itinalagang seksyon ng kalsada. Ang pagmamaneho sa ilalim nito ay ipinagbabawal sa lahat ng kaso.

Ang "Brick" ay isang prohibitory sign na may bilang na 3.1 sa mga patakaran sa trapiko at tinatawag na " Walang pasok"Tinawag itong Brick para sa pagkakahawig nito - isang puting parihaba sa isang pulang background sa halip ay simbolikong senyales ng katatagan ng pagbabawal at nagpapahiwatig ng matinding parusa para sa pagmamaneho sa ilalim ng sign na ito.

Sa katunayan, sa ilang kadahilanan, maraming mga driver, kahit na sa ating panahon - 2019 - ay sigurado na ang pagmamaneho sa ilalim ng isang brick ay napapailalim sa pag-agaw. Ito, siyempre, ay hindi palaging nangyayari, kahit na ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay kadalasang ginagamit upang bawian ka ng pagmamaneho sa ilalim ng isang ladrilyo kung saan hindi dapat magkaroon ng pag-agaw, ngunit isang multa lamang. Alamin natin ito!

Una sa lahat, alamin natin kung anong mga kaso ang naka-install na "Brick" sign para sa 2019 at sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ng organisasyon ng trapiko:

Anong mga sasakyan ang hindi natatakpan ng ladrilyo?

Ang ladrilyo ay hindi nakakaapekto sa mga sasakyang nakapirming ruta (paglalarawan ng mga palatandaan ng pagbabawal sa mga patakaran sa trapiko) - ito ay mga bus (kabilang ang mga maliliit na nakapirming ruta), mga trolleybus, mga tram na gumagalaw sa isang partikular na ruta na may mga itinalagang lugar na humihinto. Bilang karagdagan, ang sign 3.1 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang pang-emergency na serbisyo (Seksyon 3.1 ng Mga Regulasyon sa Trapiko) na may kumikislap na ilaw na nakabukas. asul- Bukod dito, ang espesyal na signal (sirena) ay hindi kailangang i-on. Alinsunod dito, walang multa para sa mga brick sa kategoryang ito ng mga kotse.

Tingnan natin ngayon ang bawat sitwasyon nang hiwalay!

Ano ang multa para sa pagmamaneho sa ilalim ng "Brick"?

Kung ang sign na "Brick" ay nakabitin nang nakapag-iisa at hindi nagpapahiwatig na kapag nagmamaneho sa ilalim nito ay mapupunta kami sa isang one-way na kalsada kung saan lilipat kami sa paparating na ipinagbabawal na direksyon, kung gayon ang isang multa para sa isang brick sa kasong ito ay magiging higit pa. kaysa makatao.

Kasama sa mga ganitong sitwasyon, halimbawa, ang mga sumusunod:

Ang bahagi ng kalsada ay inaayos ng mga serbisyo sa kalsada, isang detour ay inayos sa paligid ng seksyon na inaayos, at isang "Brick" na karatula sa kalsada ay inilagay sa pasukan sa seksyong ito.
Nakasabit ang karatula sa harap ng courtyard area kung saan ipinagbabawal ang mga sasakyang de-motor.
Brick na naka-install sa itaas ng arko multi-storey na gusali, paglalakbay kung saan ipinagbabawal din.
Ang brick ay naka-install sa kabaligtaran na dulo ng pasukan o exit mula sa katabing teritoryo (halimbawa, isang gas station).
May "Brick" sign sa pasukan sa isang one-way na kalsada, ngunit walang katumbas na one-way sign sa simula ng kalsadang iyon.

Ang multa para sa pagmamaneho sa ilalim ng isang brick sa 2019 sa kasong ito ay magiging 500 rubles, at sa mga bihirang kaso maaari kang makakuha ng may babala. Ibinigay ito ng Bahagi 1 ng Artikulo 12.16 ng Administrative Code:

1. Ang pagkabigong sumunod sa mga iniaatas na inireseta ng mga palatandaan sa kalsada o mga marka ng daanan, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa bahagi 2 - 7 ng artikulong ito at iba pang mga artikulo ng kabanatang ito, ay nangangailangan ng babala o pagpapataw ng administratibong multa sa dami limang daang rubles.

Ano ang multa at may parusa ba para sa isang ladrilyo sa harap ng isang one-way na kalsada?

Sa isang sitwasyon kung saan may one-way na kalsada sa harap namin, kung saan may paparating na trapiko patungo sa amin, ang pagpasok mula sa aming gilid papunta sa kalsadang ito ay ipinagbabawal, samakatuwid, sa harap ng pasukan sa kalsadang ito ay may isang kalsada. sign 3.1 “Brick”.

Sa kasong ito, nilalabag na namin ang bahagi 3 ng parehong artikulo 12.16 ng Administrative Code:

3. Ang pagmamaneho sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles o pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Tulad ng nakikita mo, ang naturang brick ay napapailalim na sa pag-alis ng mga karapatan o multa (kasalukuyan noong Marso 09, 2019). Ano nga ba ang maaaring banta sa iyo sa huli: isang multa o deprivation, maaari mong malaman sa aming.

Ang artikulong ito ay nagbibigay para sa pag-alis ng mga karapatan para sa pagmamaneho sa ilalim ng laryo. Mag-ingat - kung ang isang inspektor ay nagbabanta ng pagkakulong para sa isang ladrilyo, kung gayon ang ladrilyo ay dapat na harangan ang pasukan sa isang one-way na kalsada o isang one-way na lane, at wala nang iba pa!

Ano ang multa kung ang ladrilyo ay nakasabit sa ibabaw ng strip?

Sa mga kaso kung saan ang isang brick ay ginagamit kasabay ng isang sign na "Traffic Lane", lumilitaw na nalalapat lamang ito sa lane kung saan ito nakasabit. At narito mayroong dalawang pagpipilian:

Isang ladrilyo ang nakasabit sa dumaraan na daanan para sa mga rutang sasakyan.
Isang ladrilyo ang nakasabit sa itaas ng paparating na lane para sa mga rutang sasakyan.

Sa pangalawang kaso, mayroon ding karatula sa harap ng kalsada:

Ang isang diagram ng trapiko ay maaaring magmukhang, halimbawa, tulad nito:

Kaya, sa kaso kapag ang isang ladrilyo ay nakasabit sa lane para sa mga sasakyang dumadaan sa ruta, pagkatapos ay isang multa ang naghihintay sa amin, muli, hindi para sa paglabag sa sign na ito, ngunit para sa pagpasok sa lane na ito. Ang multa para sa isang brick sa kasong ito para sa 2019 ay 1.5 libong rubles, at para sa mga residente ng Moscow at St. Petersburg - 3 libo - sa ilalim ng Artikulo 12.17 ng Administrative Code:

1.1. Ang paggalaw ng mga sasakyan sa kahabaan ng lane para sa mga fixed-route na sasakyan o paghinto sa nasabing lane na lumalabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa mga bahagi 3 - 5 ng Artikulo 12.15 ng Kodigo na ito, at ang kaso na ibinigay para sa sa Bahagi 1.2 ng artikulong ito, kasama ang pagpapataw ng administratibong multa sa halaga isang libo at limang daang rubles.

1.2. Ang paglabag na ibinigay para sa bahagi 1.1 ng artikulong ito, na ginawa sa pederal na lungsod ng Moscow o St. Petersburg, ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halaga tatlong libong rubles.

Kasabay nito, ang brick ay hindi nagpapalawak ng epekto nito sa ruta ng mga sasakyan, kaya maaari silang magmaneho sa ilalim ng brick.

Ngunit kung ang trapiko, na hinarangan ng isang ladrilyo, ay isinasagawa sa lane para sa paparating na trapiko, kung gayon ang driver, muli, ay nahaharap sa posibleng pag-agaw ng mga karapatan (paglabag sa talata 18.2 ng mga patakaran sa trapiko) - nasa ilalim na ng artikulo 12.15:

4. Ang pagmamaneho, na lumalabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko, papunta sa isang lane na nilayon para sa paparating na trapiko, o papunta sa mga riles ng tram sa kabilang direksyon, maliban sa mga kaso na ibinigay para sa Bahagi 3 ng artikulong ito, ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halaga limang libong rubles o pag-aalis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Sa pagiging ilegal ng "Brick" sign

Kadalasan din nilang "tinatago" ang mga pasukan sa naturang mga teritoryo na may mga brick, ang pagpasok kung saan ay limitado sa ilang mga kotse. Kaya, sinusubukan ng mga organizer na ipagbawal ang pagpasok ng anumang mga kotse maliban sa mga opisyal, halimbawa. Sa kasong ito, ang ladrilyo ay hindi ganap na ligal, dahil ipinagbabawal nito ang pagpasok ng anumang sasakyan - maging mga kliyente, pasyente, manggagawa, residente, at iba pa. Sa kasong ito, mas tama na ibaba ang sign 3.2 - "Bawal ang trapiko." Pinapayagan ng sign na ito ang paggalaw ng mga kotse ng mga manggagawa at residente ng teritoryo sa harap kung saan ito nakabitin.

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi magsasawa sa pagmumulta ng mga driver, kaya upang mailigtas ang iyong mga nerbiyos at pera, pinakamahusay na huwag labagin ang mga patakaran sa pagmamaneho. Ang mga palatandaan sa kalsada ay makakatulong sa iyo dito, na nagbabala sa driver tungkol sa mga tampok ng isang partikular na seksyon ng kalsada. Gayunpaman, kung ang pagtatalaga ng mga pangunahing at pangalawang kalsada ay madalas na nangyayari, kung gayon ang tanda na "Walang Pagpasok" ("brick") ay madalas na nawala sa aming pananaw. Ano ang ibig sabihin nito at kung anong parusa ang ibinibigay para sa gayong kawalang-pansin, malalaman mo sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito hanggang sa wakas.

Isa sa posibleng mga opsyon Ang pamamahala ng pag-uugali ng driver ay ang pag-install ng mga palatandaan sa tabing daan - mga espesyal na palatandaan na maaaring magpaalam tungkol sa isang bagay o ipagbawal ang ilang mga aksyon ng mga driver. Dapat silang isaalang-alang, kung dahil lamang sa paglabag sa kanilang mga kinakailangan ay puno ng malubhang parusa, lalo na, ang pag-alis ng lisensya upang magmaneho ng kotse. Palatandaan 3.1 Ang "Bawal ang pagpasok" ay kabilang din sa grupong ito ng mga palatandaan. Ito ay naka-install upang paghigpitan ang pagpasok ng paparating na trapiko na gumagalaw sa isang one-way na kalsada.

Ang tanging pagbubukod para sa "brick" ay mga ruta ng ruta, na pag-uusapan natin mamaya. Tulad ng para sa iba pang mga kotse, ang kanilang mga driver ay dapat tumugon dito tulad ng isang ilaw ng trapiko, na sa prinsipyo ay hindi mahirap, dahil sa malaking halaga ng pula.

Kadalasan ang sign na ito ay makikita sa mga istasyon ng gasolina kung saan nakaayos ang one-way na trapiko. Iyon ay, kung ang pasukan sa isang istasyon ng gas ay nasa isang gilid, at kailangan mong umalis sa kabaligtaran, ang nasabing lugar ay minarkahan ng sign 3.1. Bilang karagdagan, ang one-way na trapiko ay maaaring ayusin sa mga courtyard mga gusali ng apartment, kung saan may malubhang posibilidad ng banggaan sa mga sasakyan na umaalis sa courtyard area.

Sa ilang mga kaso, ang "brick" ay maaaring dagdagan ng ilang mga palatandaan na nagbibigay-daan sa paggalaw ilang araw o manood. Halimbawa, ang mga sasakyan ay hindi maaaring dumaan sa ilalim ng "brick" sa katapusan ng linggo at holidays, ngunit ito ay pinapayagan sa mga karaniwang araw pagkatapos ng 18.00. Ang sign 3.1 ay hindi dapat malito sa sign 3.2 (“Walang paggalaw”), lalo na dahil hindi sila magkatulad, at ang mga kinakailangan ay medyo naiiba.

2. Mga multa para sa pagmamaneho sa ilalim ng laryo

Ang uri ng parusa para sa paglabag sa mga kinakailangan ng sign 3.1 ay tinutukoy batay sa lokasyon ng pag-install ng "brick". Halimbawa, kung ang karatula ay matatagpuan sa simula, kung saan ang mga minibus na taxi lamang ang pinapayagang maglakbay sa isang lane na espesyal na itinalaga para sa kanila, kung gayon, alinsunod sa Bahagi 1.1 ng Artikulo 12.17 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang ang driver ng kotse ay kikita ng multa na 1,500 rubles. Sa isang sitwasyon kung saan ang mga kinakailangan ng sign ay nilabag kapag pumapasok sa teritoryo na katabi ng bahay o gasolinahan, ang motorista ay maaaring bumaba na may pandiwang babala o, sa pinakamasamang kaso, makatanggap ng multa na 500 rubles (Bahagi 1 ng Artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation).

Para sa kabiguang sumunod sa mga kinakailangan ng sign 3.1, ang driver ay maaaring maharap sa iba't ibang mga parusa, ngunit ang pinakamatinding opsyon ay ang pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho, na kinuha para sa pagmamaneho sa isang one-way na kalsada sa kabilang direksyon. Para sa paglabag na ito maaari kang magpaalam sa iyong lisensya sa loob ng 4-6 na buwan. SA pinakamahusay na senaryo ng kaso

, depende sa mga pangyayari, ang paraan ng parusa na ito ay maaaring mapalitan ng isa pa - mga multa sa halagang 5,000 rubles (Artikulo 12.16, bahagi 3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation). Gayunpaman, dapat kang sumang-ayon na ang posibilidad lamang ng pagkawala ng mga karapatan para sa isang "brick" ay higit pa sa isang seryosong dahilan para igalang ang kanyang mga kinakailangan.

Kung ang "gulo" ay hindi nagturo ng anuman sa driver, at muli siyang nahulog sa parehong rake, pagkatapos ay kailangan niyang magpaalam sa kanyang lisensya anuman ang lokasyon ng karatula, at hindi para sa anim na buwan, ngunit para sa isang buo taon. Sa kaso ng pag-record ng video ng isang pagkakasala ng mga awtomatikong camera, ang driver ay mananagot alinsunod sa administrative code, iyon ay, ang multa ng estado para sa naturang paglabag ay magiging 5,000 rubles (Bahagi 3.1, Artikulo 12.16 ng Code of Administrative Offenses. ng Russian Federation). Mula sa simula ng 2016, ang parusa para sa mga administratibong pagkakasala (multa), kabilang ang mga ibinigay sa Bahagi 1.1 ng Art. 12.17, bahagi 1.3 art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ay maaaring bayaran sa halagang 50% ng halaga ng ipinataw na parusa nang hindi lalampas sa loob ng 20 araw pagkatapos ng desisyon sa kanilang pagpapataw. Kung ang pagpapatupad ng resolusyon ay naantala o kumalat, kung gayon ang multa ay dapat bayaran nang buo (Bahagi 1.3 ng Artikulo 32.2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation).

Ang opisyal ng pulisya ng trapiko na humarang sa iyo, na nagpapataw ng isang administratibong parusa sa anyo ng isang multa o isang pandiwang babala, ay dapat maglabas ng isang resolusyon sa kaukulang paglabag sa administratibo sa lugar. Kung ang pagkakasala ng driver ay mas seryoso, at bilang isang paraan ng parusa ang driver ay pinagkaitan ng karapatang magmaneho ng kotse, kung gayon, ginagabayan ng bahagi 1 ng Artikulo 28.6 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ang inspektor ay obligado upang gumuhit ng isang protocol.

Bago sumang-ayon sa opinyon ng isang lingkod sibil at pumirma sa isang protocol (o resolusyon), dapat mong matukoy nang tama ang antas ng iyong tunay na pagkakasala.

Anuman ito, laging dapat tandaan, Ano:

1. Ang bahagi ng ruta kung saan nakaayos ang one-way na trapiko sa kabilang direksyon ay dapat ipahiwatig ng kaukulang mga palatandaan 5.5 at 5.6, na nagpapahiwatig ng simula at pagtatapos ng naturang seksyon.

2. Kapag nagmamaneho papunta sa isang daan na kalsada, dapat mong makita ang mga palatandaan 5.7.1 at 5.7.2, na nagpapaalam sa iyo tungkol sa diskarte sa naturang seksyon.

3. Ang entry point sa isang seksyon ng track na may organisadong one-way na trapiko ay ipinapahiwatig din ng kaukulang sign 3.1 - "Bawal ang pagpasok" ("brick").

4. Ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada ay dapat na matatagpuan sa kanan ng kalsada o sa itaas ng ibabaw ng kalsada, maliban sa mga kaso na naaayon sa pamantayang ito. Totoo, sa anumang kaso, ang driver ay dapat na malayang tingnan ang anumang palatandaan mula sa layo na hindi bababa sa 100 metro (GOST R 52289-2004, talata 5.1.4). Sa madaling salita, kung ang mga palatandaan ng trapiko ay hindi nakalagay sa tamang lokasyon o mahirap makita (halimbawa, nakatago sa likod ng mga dahon o naharang ng isang naka-park na trak), kung gayon ang driver ay hindi dapat managot sa paglabag sa mga kinakailangan sa ladrilyo.

Sa mga sitwasyon kung saan ang mga pananaw ng driver ay naiiba sa pag-unawa ng opisyal ng pagpapatupad ng batas sa sitwasyon, maaari mong iapela ang lokal na desisyon sa mas mataas na awtoridad (10 araw ang inilaan para dito). Kabilang sa mga naturang awtoridad ang isang mas mataas na opisyal ng pulisya ng trapiko o isang korte ng distrito.

Kung ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay determinado na dalhin ang driver sa pinakamataas na antas ng kaparusahan para sa isang pagkakasala, kung gayon ang protocol sa paglabag sa administratibo ay dapat maglaman ng isang talaan na ang may-ari ng kotse ay hindi sumasang-ayon sa naturang pahayag, dahil pisikal na hindi niya nakikita. lagdaan ang 3.1 dahil sa ilang mga pangyayari.

Tandaan! Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na kumpiskahin ang isang lisensya sa pagmamaneho para sa paglabag sa mga kinakailangan ng isang "No Entry" sign kung ito ay naka-install sa isang lugar na walang organisadong one-way na trapiko.

3. Exception para sa "No Entry" sign

Sa kabila ng katotohanan na ang "brick" ay isang medyo seryosong tanda, ang anumang panuntunan ay palaging may mga pagbubukod. Una, alinsunod sa mga patakaran ng kalsada, ang sign 3.1 ay hindi nakakaapekto sa mga minibus sa anumang paraan. Sa madaling salita, kung nagmamaneho ka sa ilalim ng sign na "No entry" sa isang one-way na lane, ito, siyempre, ay magiging isang paglabag, ngunit kung mayroong paparating na lane para lamang sa pampublikong sasakyan, ang mga driver ng minibus ay pinapayagang dumaan sa ilalim. ang tanda.

Pangalawa, posible na maiwasan ang pananagutan para sa hindi pagpansin sa "brick" lamang kapag posible na patunayan ang katotohanan ng hindi wastong pag-install ng sign 3.1. Iyon ay, ang mga palatandaan kung minsan ay hindi sumusunod sa Gosstandart teknikal na paraan pag-aayos ng trapiko sa kalsada. Gayunpaman, dapat tandaan na ang iligal na pag-install ng "mga brick" ay isang medyo pangkaraniwang kababalaghan sa ating panahon. Kaya, maaari silang matagpuan sa pasukan sa bakuran, sa paradahan sa tabi ng iba't ibang mga organisasyon, atbp.

Pangatlo, alinsunod sa GOST R 52289 - 2004, ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada ay dapat na matatagpuan sa linya ng paningin ng nagmamaneho, at sa ilang mga espesyal na lugar.

Kung ang karatula ay sakop ng isang bagay, hindi mo kasalanan kung hindi mo ito napansin, na nangangahulugan na ang anumang mga parusa ay magiging ilegal. Dapat tandaan na halos lahat ng traffic police inspectors ay may ilang "trap spot" kung saan naghihintay sila ng mga potensyal na lumalabag upang mahuli sila sa akto. Samakatuwid, kapag nagsasagawa ng anumang mga maniobra, dapat kang maging lubhang maingat, na binibigyang pansin ang mga palatandaan sa kalsada.

4. Legalidad ng pag-install ng sign mga dokumento ng regulasyon. Kaya, mula sa layo na 100 metro, ang visibility ng isang sign ay maaaring makabuluhang limitado, dahil madalas na wala itong reflective coating, o ito ay matatagpuan sa likod ng mga billboard o mga halaman.

Kapag naglalagay ng sign 3.1 sa gilid ng kalsada, dapat mong mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon, at sinasabi nila na ang sign ay hindi matatagpuan nang mas malapit sa 50 cm sa gilid ng daanan, at ang taas ng pag-install nito ay dapat na tumutugma sa 2-4 metro sa loob. ang populated area at 1.5-3 metro lampas sa kanila . Kung ang pag-install ay isinasagawa sa mga isla ng trapiko o sa mga portable na suporta, kung gayon ang pag-sign ay dapat ilagay sa taas na 60 hanggang 150 cm.

Bilang karagdagan, hindi dapat gamitin ang isang “No Entry” sign kasabay ng karagdagang mga palatandaan 8.3.1-3 "Direksyon ng aksyon" at 8.4.1-8 "Uri ng sasakyan". Sa mga kaso kung saan ang alinman sa mga kinakailangan sa itaas ay nilabag, maaari mong hamunin ang mga parusang ipinataw. Kung nagawa mong patunayan na ikaw ay tama, kung gayon ang paglabag ay maaaring hindi mapaparusahan. Ang saklaw na lugar ng sign 3.1 ay limitado sa unang intersection, at kung wala, pagkatapos ay sa hangganan ng lungsod o anumang iba pang populated na lugar. Kung kinakailangan, ang tinukoy na tanda ng pagbabawal ay duplicate sa bawat intersection.

Mag-subscribe sa aming mga feed sa