Evde silah arabasından artılar yediler. Silah arabalarından yapılmış evler - Rusya inşaat pazarında Norveç inşaat teknolojisi

Yuvarlak ağaç gövdelerinden yapılmıştır. Bir arabanın ne olduğunu, nasıl ve neyden yapıldığını öğreneceksiniz. Makale size silah arabalarından yapılan evlerin avantaj ve dezavantajlarının yanı sıra duvarların tasarım özelliklerini anlatacak.

Tahta evler Sağlam kütüklerden yapılanlar her zaman Rus köyünün bir “ayrıcalığı” olarak görülmüştür. Ormanlık alanlardaki yetenekli marangozlar, ilkel aletler kullanarak ahşap mimarinin şaheserlerini yarattılar. Ancak sadece Rusya'da uzun kütüklerden nasıl inşa edileceğini biliyorlar. Güvenilir ahşap bağlantılar ve yapılar hakkında da çok şey bilen Norveçli gemi marangozları, uzun süredir özel bir şekilde işlenmiş kütüklerden araba adı verilen evler inşa ettiler.

Araba nedir

Taşıyıcı, karşılıklı iki paralel düzlem oluşturacak şekilde her iki taraftan kesilmiş bir kütüktür. Görünüşe göre yuvarlatılmış kenarları olan devasa bir tahta denilebilir. Elemanın boyutu genellikle standarttır - 240x400 mm. Adının yerli bir analogu var - üçgen kiriş.

Taşıyıcının malzemesi herhangi bir tür inşaat ahşabı olabilir, ancak genellikle çamdır. Prefabrik lamine uzun uzunlukların aksine, bu malzeme, hammadde kalitesi açısından talepkardır:

Arabayı üretmek için en kaliteli kereste kullanılır.
Namlunun tüm uzunluğu boyunca tekdüze bir yapıya sahip olması gerekir - kusurlar giderilemez veya değiştirilemez.
İş için yalnızca normal neme sahip ahşap -% 12-15 - kabul edilir.

Aksi takdirde, kütük evin elemanları iyi bilinen yuvarlak kütüğü tekrarlar.

Araba nasıl yapılır

Üçgen kiriş oluşturmak emek yoğun bir prosedürdür. Bunda çok şey var el emeği uzman ve organizatörlerin ekipmanı ve nitelikli çalışması. Böyle bir kütük evini "kendi başınıza" idare edemezsiniz - genellikle site özel bir eğitim alanının tesislerinde düzenlenir. Bir arabanın nasıl ve neyle oluşturulduğunu adım adım ele alalım.

Operasyon: Günlüklerin çöp sahasına teslimi.

Ne istiyorsun: Yük taşımacılığı, kaldırma ekipmanları (forklift).

Operasyon: Günlüğün kenarlarının kaldırılması.

Ne istiyorsun: hareketli bant testere tekerlekler ve çerçeve ve deneyimli operatörler üzerinde.

İlk olarak, son işaretlenir - ne kadar fazla ahşabın çıkarılması gerektiği. Daha sonra testere devreye girer - kütük boyunca hareket ederek bir ahşap katmanını (30-50 mm) kaldırır. Yol boyunca kesilmemiş bir tahta ve bir levha elde edilir.

Operasyon: Kabuk soyma (kabuk çıkarma).

Ne istiyorsun: Bir çift güçlü el uçağı ve fiziksel olarak güçlü işçiler.

Eğrilerin geri kalan kısmı bir düzlemle işlenir - kabuk ve düzensizlikler giderilir. O zaman tüm orman antiseptik olur.

Yukarıda açıklanan eylemleri gerçekleştirmek için hazırlanmış bir sahaya, ekipmana ve personele ihtiyacınız vardır. Ancak bunlar yalnızca boşluklardır veya marangozların dediği gibi, bir kütük ev için "boşluklar" - bunlara araba denir. Ancak bir kütük evin tam teşekküllü bir unsuru haline gelmek için, böyle bir kütüğün en zor iki aşamadan geçmesi gerekir - kesme ve takma.

Silah arabasından yapılmış kütük evin özelliği nedir?

tuhaflık Norveç kütük evi“Norveç kalesi” olarak adlandırılan kütüklerin birbirine tutturulmasından oluşur. Hızlı bir bakışta, tepeler her zamanki gibi görünüyor - standart 900 kesim, ancak en ilginç ve karmaşık şey içeride gizli. Karmaşık kesim, dikkatli ve yetenekli bir marangozun işidir.

Bu kesimin nasıl yapıldığını kelimelerle anlatmak kitaptan öğrenmek kadar zordur. Bu Asıl sebep nispeten küçük teknoloji yayılımı. Bağlantı uzun sürüyor ve yüksek hassasiyet ve bağlantı parçaları - marangozlar bu işe "mobilya" diyor.

Videoda Norveççe kesim

Neden bu tür zorluklar? Kesme işleminin karmaşıklığını arttırmanın, harcanan zamana değecek beş hedefi vardır:

Daha fazla iç içe açı, daha iyi mekanik güvenilirlik anlamına gelir.
İki elemanın temas alanının artması, aralarındaki sürtünme kuvvetinin artması anlamına gelir.
Çentik tasarımı, yerçekiminin elemanlara etki ettiği açıyı eğimlendirir. Bu durumda yük bağın içine dağıtılır, daha da sıkıştırılır ve güçlendirilir. Yani duvarların ağırlığından gelen yük, kronlar arasındaki bağlantıyı güçlendirmeye çalışır.
Yabancı bağlantı elemanlarının tamamen yokluğu - aşırı gerilim noktası yoktur, tüm yük (nispeten) yumuşak ahşap boyunca eşit olarak dağıtılır.
Kademeli farklara sahip çok düzlemli bağlantı, taslakları engeller (veya önemli ölçüde azaltır).

Kronları birleştirmeye yönelik bu "multidisipliner" yaklaşım pek çok şeyi açıklıyor. Artık, inşaat sırasında kütük eve yatırılan ilave saat ve günlerin, gelecekte yıllarca ve on yıllarca kullanıma yol açacağı aşikar hale geliyor. Basitçe söylemek gerekirse, Norveçliler zeka ve teknolojiyi kullanarak bir ağaç gövdesinden en iyi şekilde yararlanmaya çalıştı.

Arabalardan yapılan kütük evlerin avantajları ve dezavantajları

Yukarıdaki bilgileri analiz ederken ideal olanı unutmamalısınız. Yapı malzemesi bulunmuyor.

Avantajları:

Doğal çevre dostu hammadde - ahşap. Bu aynı zamanda sonraki elemanların (merdivenler, tavanlar, kaplamalar vb.) işlenmesi ve sabitlenmesinin rahatlığını da içerir.
İç mekanda santimetreleri gizlemez. Yanlardan içe doğru çıkıntı yapan kütükler tüm kütük evlerde bir sorundur. yuvarlak bölüm. Silah arabasından yapılmış duvar dış görünüş kalibre edilmiş ışına daha yakın ve gerektirmez ek işlem ve kaplamalar (zorunlu taşlama ve antiseptik tedavi hariç).
Kronların bağlantısı, duvarların oturması ve yüklenmesi sırasında bağların güçlendirilmesine yardımcı olur.
240 mm ahşap kalınlığı 380 mm ısı iletkenliğine eşdeğerdir tuğla işi(bir buçuk tuğla).
Kütük ev elektriksiz (aydınlatma hariç) ve metal bağlantı elemanları olmadan monte edilir.

Kusurlar:

Bir bina yaratmanın karmaşık, zaman alıcı ve pahalı bir süreci. Kütük evin tamamı ilk olarak çöp sahasında tamamen monte edilir, ardından işaretlenir ve nakliye için sökülür.
Vakaların %90'ında - siparişe göre bireysel çalışma. Bu, inşaatın yaklaşık iki yıl önceden planlanması gerektiği ve böylece malzemenin hazırlanması gerektiği anlamına gelir.
Araba şeklinde bile kütük kütük olarak kalır ve ağaç ağaç olarak kalır. Bu, ahşabın tüm sorunlarına maruz kalacağı anlamına gelir: hava koşullarından, dondan, nem döngülerinden, böceklerden, çürümeden vb. kaynaklanan aşınma ve yıpranma. Tabii ki, herhangi bir masif ahşap çerçeve gibi, her 2-3 yılda bir antiseptik tedavi ve her 3-6 yılda bir kalafatlama gerektirecektir.
Yangın tehlikesi.

Videoda silah arabasındaki kütük ev

Açık özelliklerin yanı sıra, arabaya özgü nötr özelliklere de dikkat çekilebilir.

Ev yapılmasının gerekli olduğu bir bölgede Norveç arabası, kesme ve montaj konusunda herhangi bir uzman olmayabilir. Daha sonra prefabrik kitin uzaktan taşınması gerekecek ve bu da nakliye maliyetlerini artıracaktır. Öte yandan bu bir avantajdır çünkü ev istenilen yere taşınabilir.

Genel olarak, bir kütük ev, sağlam kütük evlerin en iyisi olduğuna inanan biri için harika bir seçenektir. Elbette bağlantının güvenilirliği açısından Norveç çentiği, yük dağılımı konusunda makul bir yaklaşım ve anlayış örneğidir. Avrupa teknik düşüncesi ve tutumluluğu haklı olarak kazanıyor Rusya pazarı kalite sağlayarak teknik çözümler ve malzemeler.

Bugün, çift kenarlı bir kiriş olan bir arabadan evler inşa etmek popüler hale geliyor: 330-350 mm çapında mükemmel işlenmiş çam kütükleri, duvarların ve iç bölümler. Bitmiş malzeme, çapı 300 ila 500 mm arasında olan kütükler doğranır, iki karşıt tarafta 180-280 mm'ye kadar öğütülür. Silah arabalarından yapılan evler sıcaktır, işlevseldir, çekici bir görünüme sahiptir ve fıçı tahtası, dış cephe kaplaması ve diğer dekoratif malzemelerle ek kaplama gerektirmez. Yeni moda evler, özel bir Norveç kütüğüne dayanan Norveç teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Bir vagonun ne olduğuna, Norveç kabinine ve uygulama özelliklerine daha yakından bakalım.

Silah arabasından yapılmış bir ev sıcaktır, işlevseldir, güzeldir ve fıçı tahtası veya diğer dekoratif malzemelerle bitirme gerektirmez.

Norveççe'de kesme teknolojisi ve özellikleri

Norveç'in ağaç kesme teknolojisi, kütük ev için bir arabanın hazırlanmasını ve yerleştirilmesini içerir. Kütük ev, kütük evin temelidir. Bir kütük ev, yatay olarak üst üste dizilmiş ve taç oluşturan kütüklerden oluşur. Kütüklerin uzunluğu 6 m'dir.Duvarı oluşturan elemanların iyi bir şekilde birleştirilmesi için, üstte bulunan kütüğün üzerine, taçlar arası yalıtımın döşendiği bir oluk yapılır. Köşelerde kütükler kilit adı verilen özel çentiklerle bağlanır. Kilitler kama şeklinde bir profile sahiptir. Kütük ev, doğal neme sahip ahşaptan yapılmıştır. Norveç teknolojisine göre malzeme kütük evde kurur. İnşaattan sonra kütük ev kurutulur, belirli bir süre muhafaza edilir ve ardından sökülür. Kütükler, yangın monitörü küçüldüğünde kütlelerinin kuvveti altında kendiliğinden kapanan, eşsiz Norveç kilitlerinin bağlantısıyla döşenir. Kendiliğinden kapatıldığında taşıyıcı dönemez. Kilidin yoğunluğu büzülmeye bağlıdır: ne kadar büyük olursa kilit o kadar güçlü olur. Norveç konut inşaatında en güvenilir olanıdır.

Norveç kalesi olan evler inşa edilirken malzeme hasar açısından kontrol edilir ve uygun şekilde seçilir. teknik özellikler ve standartlar. Muayeneden geçen kereste kabuklardan arındırılır, gövdeler reçine ve terebentin bazlı çevre dostu bir antiseptik ile işlenir, ağacın lifli yapısını ihlal eden uçlar ve alanlar (kesikler, oluklar) özel olarak işlenir Dikkatli olunduktan sonra kütükler uzunluk ve şekline göre sıralanır, hassas ölçüler alınır, her türlü büyüme, çıkıntı ve kusurlar giderilir. Daha sonra malzeme, kütük evin kesilmesinin başlayacağı şantiyeye gelir.

Yapı doğal boyutuna göre kesilmiştir. Kesim işlemi tamamlandıktan sonra tüm kütükler montaj çizimlerine göre işaretlenir. Kütük ev sökülür, malzeme nakliyeye yüklenerek montaj sahasına teslim edilir ve temel üzerine kurulur. Kurulum sırasında, kirişlerin içine takılan (yerleştirilen) özel pimlerin (dübeller, sert ağaçtan yapılmış ahşap çiviler) montajı, jelleşme gerçekleştirilir. Dübeller, ahşap duvarların dikey konumunu koruyarak, dış elemanların işlem sırasında hareket etmesini engeller. Daha sonra çatı, pencere ve kapıların montajı, evin boyanması, mühendislik çalışmaları, bitirme ve çevre düzenlemesi gerçekleştirilir.

Silah arabalarından yapılan evlerin ayırt edici özellikleri

Top arabalarının imalatında ve top arabalarının inşasında aşağıdakiler kullanılır:

elektronik ve hidrolik sistemlere sahip şerit kereste fabrikası;
yerleşik seviyelere sahip pusulalar;
darbeli Matkap;
elektrikli testere;
Belirli bir şekle sahip Norveç eksenleri;
uçak;
makine;
keser;
kamyon vinci;
kargo ekipmanı;
kaldırma ekipmanları;
Ulaşım.

Modern bıçkı fabrikaları, 11 m uzunluğa kadar malzemelerle çalışma yeteneğine sahiptir ve bu, evlerin inşasında çok önemlidir. uzun duvarlar. Malzemenin düz ve pürüzsüz yüzeyi, ideal bir duruma getirilen taşıyıcının kaplamaya ihtiyaç duymaması nedeniyle son işlemden tasarruf etmenizi sağlar.

Günlüklerin “Norveç kalesine” bağlantı türü

Bir arabanın ne olduğu sorusunu ayrıntılı olarak ele alırken, onun avantajlarına ve dezavantajlarına değinmeden edemiyoruz. Silah arabalarının ev yapımında yapı malzemesi olarak kullanılmasının birçok avantajı vardır. Binanın iç ve dış duvarları düzdür. Taşlamadan sonra pürüzsüz bir yüzey elde ederler ve ek son işlem gerektirmezler. Duvarlar tellerin, kabloların ve boruların kolaylıkla monte edilmesini mümkün kılar. Evin kullanım alanı artar, mobilyalar, duvar ve duvar dolapları ve diğer yapılar iç mekana mükemmel uyum sağlar, dekoratif elemanlar, burada ahşap çerçeve iç alanın maksimum kullanımını mümkün kılar. Norveç kalesinin kullanımı sayesinde yangın monitör evleri güçlü, dayanıklı, sıcak.

Araba, çürümeye karşı dayanıklılık ile karakterize edilen çam ve karaçamdan yapılmıştır. Nemin kütük eve girmesi engellenir. Ahşap bir evin avantajı plansız pencerelerin yapım kolaylığı ve kapılar kullanımı nedeniyle sağlıklı iç mikro iklim çevre dostu malzemeler, düşük nem ve iyi havalandırma. Taşıyıcı duvarların kalınlığı 200 mm'ye ulaşır, yalıtım gerektirmez, duvarlar iyi ses ve ısı yalıtımı ile karakterize edilir, "Norveç kilidi" bağlantısı yapının güvenilirliğini ve sağlamlığını sağlar. Top arabalarından yapılan evlerin dezavantajları arasında ahşabın en dayanıklı olan üst tabakasının işlenmesi sırasında çıkarılması, malzemenin ahşap yapısında dar yüzeylerde çatlaklar ve kırılmalar olması ve ahşabın yapısal bir yapıya kavuşması için geçen sürenin uzunluğu sayılabilir. kuvvet.

İnşaatta bir arabanın kullanılması, güzel, güvenilir, pratik bir bina inşa etmeyi mümkün kılar. sıcak ev mükemmel bir iç mekan iklimine sahip.

Bilindiği üzere inşaat kendi evi oldukça sorumlu ve emek yoğun bir süreçtir ve uygun malzemeyi seçmek birincil ve zor bir iştir. Hangi malzemeyi tercih etmelisiniz? Ahşap evler onlarca yıldır popüler ve bunun nedenleri var. Uygun maliyetli olması, çevre dostu olması, estetik görünümü ve diğer birçok avantajı, gelecekteki ev sahiplerinin ilgisini giderek daha fazla çekmektedir. Malzeme seçimine gelince; Son zamanlarda Araba haklı olarak değerli bir rekabete sahiptir.

Ne olduğunu? Bu malzemenin avantajları nelerdir, üretim teknolojileri nelerdir ve gerçekte neyi temsil etmektedir? Bu, bu makalede tartışılacaktır.

Silah arabalarından ev inşaatı

Arabanın kullanımı, ahşaptan yapılmış konut binalarının yaratılmasında nispeten yeni bir eğilimdir, ancak az bilinen doğasına rağmen, hepsi daha büyük sayı profesyoneller ve gelecekteki ev sahipleri bu malzemeyi tercih ediyor çünkü araba sadece özel bir malzeme değil, aynı zamanda yaklaşık 10-15 yıl önce İskandinavya ve Kuzey Avrupa ülkelerinden Rusya'ya gelen bir stil.

Konsept

Yani silah arabası. Rus nüfusu kütük evinden geleneksel ve tanıdık olanlardan farklı kütükler kare şekli yuvarlatılmış köşelere sahip. Bu kütük işleme teknolojisi, ahşap bir ev inşa etme maliyetini düşürme seçeneklerinin araştırılması sırasında ortaya çıktı. Bir zamanlar Rusya ve diğer Sovyet sonrası ülkelerin topraklarında, araba çok güçlü bir rakip haline geldi sıradan kütük ev Maliyeti çok daha düşük olduğundan ve ısı yalıtım özellikleri hiçbir şekilde geleneksel yuvarlak kütüklerden daha düşük olmadığından. Bu yenilik, geleneksel çözümlerle güvenle rekabet etti ve bugüne kadar başarıyla kullanıldı.

Kullanım kapsamı

Artık taşıma kavramını ve ne olduğunu anladıktan sonra kullanım örneklerini incelemeye başlayabiliriz. bu malzemenin. Ve çok yaygın olarak kullanıldığını söylemek gerekir.

Taşıyıcıyı yapı malzemesi olarak yapmak çok önemlidir çünkü uyumludur.
kır evleri ve kır evlerinin inşası için. Ancak bu malzeme banyo ve saunaların, çeşitli müştemilatların ve diğer hayati tesislerin inşası için mükemmeldir. Prensip olarak top arabalarından yapılan evler çok çeşitli amaçlarla kullanılabilir. Yazlık evlerdeki ve özel sektördeki binalar için kır pansiyonları ve sağlık iyileştirme kompleksleri oluşturmak için mükemmeldir.

Üretim Özellikleri

Daha önce de belirtildiği gibi, arabayı üretme teknolojisi Rusya'da oldukça yakın zamanda ortaya çıktı - yaklaşık 15 yıl önce. Silah arabası nasıl yapılır? Bu kütük üretim teknolojisine menşei ülke nedeniyle “Norveç” adı da verilmektedir. Önce kütüklerin yan kısımları kesilir, ardından kalan yuvarlak kenarlardan kabuk çıkarılır. Bundan sonra kütüğün tamamı elle planlanır ve oluklar kesilir.
Tüm ayırt edici özellik böyle bir kütük ev, alışılmadık bir kütük şeklidir. Evin duvarlarını pürüzsüz hale getirmenize ve ek işlem gerektirmenize izin vermeyen, düz kenarlı yarı oval bir şekle sahiptirler. Kütüklerin bu şekli aynı zamanda birbirlerine daha iyi yapışmalarını sağlayarak çatlak olasılığını ortadan kaldırır.
Kısacası bu teknoloji, verimliliği ve hazır kütüklerle çalışma kolaylığı nedeniyle Rusya'da oldukça popüler hale geldi. Ve şüphesiz bu alandaki profesyoneller tarafından takdir edilmektedir.

Masraflar

İnşa etmeye karar vermek Ahşap ev, her zaman birkaçını dikkate almanız gerekir önemli nüanslar. İşi uzmanlarına emanet etmeyi tercih edenler için, en iyi seçenek- hazır bir araba sipariş edin.

Kişi başı yaklaşık 9,5 bin rubleye mal olacak metreküp(ahşap türüne ve iş maliyetine bağlı olarak). Ancak işi kendi başına yapmaya alışkın olanlar için paradan tasarruf etmek için harika bir fırsat var: yuvarlak bir kütük ev satın alın ve kendi ellerinizle bir araba yapın. Bu, elbette önemli bir argüman olan metreküp başına 3 ila 5 bin ruble tasarruf sağlayacaktır. Elbette daha fazla zaman harcayacaksınız, ancak daha sonra her şeyi kendiniz yaptığınız için gurur duyabilirsiniz. Genel maliyetlerden bahsetmişken, diğer standart malzemelerle karşılaştırıldığında, taşıyıcı şüphesiz rahatlık ve tasarruf açısından liderdir ve aynı zamanda dış veriler açısından da aşağı değildir.

Bir yapı malzemesi olarak taşıyıcının avantajları

Böylece taşıma kavramını anladık. Ne olduğunu öğrendik ve aynı zamanda üretim teknolojisini de inceledik. Artık bu malzemenin inşaattaki doğrudan avantajlarını düşünebiliriz.

Genel olarak arabanın oldukça olumlu eleştirileri var. Bu yapı malzemesinin tüm avantajlarına daha yakından bakalım.

Ilık

Top arabalarından yapılan evlerin en önemli avantajlarından biri de ısı yalıtımının düzeyidir. 20 santimetre kalınlığındaki bir ev duvarı, sizi 30 santimetrelik yuvarlak bir kütük evden daha kötü olmayan soğuktan koruyacaktır. Buna göre bu ev sıcak ve rahat olacak ve kütüklerin en yoğun ve dayanıklı bağlantısı sağlanacaktır. güvenilir korumaçatlaklardan.

Basitlik

Silah arabasından inşa edilen bir evin duvarları pürüzsüz ve düz olduğundan, bunları ayrıca içeriden fıçı tahtası veya başka bir malzeme ile kaplamanıza gerek kalmaz, bu da inşaat için gereken zamandan ve paradan önemli ölçüde tasarruf sağlar.

Yaşam alanı

Ferahlık ve anında yaşam alanı sağlaması, malzeme seçimini etkileyen önemli bir faktördür. Bu durumda taşımanın avantajları nelerdir? Böyle bir evin duvarları düz olduğundan etki alanı yuvarlak kütüklerle karşılaştırıldığında evler. Aynı zamanda, bu tür duvarlar kablolama, kanalizasyon, su temini, gaz vb. fazla çaba harcamadan döşenmesini mümkün kılar.

Güvenilirlik

Uygulamada, özel bir sabitleme sistemi kütükleri neredeyse sıkı bir şekilde bağladığı için silah arabalarından yapılan evlerin pratik olarak deformasyona duyarlı olmadığı kanıtlanmıştır.

Tasarım

Bir konut binası için önemli olan güzelliğidir. Pitoresklik ve çekicilik ile birleşen sadelik, gerçek güzellik uzmanlarını kayıtsız bırakmayacak.

Çevre dostu

Eğer gerçekten kendinizi tamamen doğaya kaptırmaya karar verirseniz, nefes alın. temiz hava Kendinizi ve ailenizi yalnızca en saf ve en doğal malzemelerle çevreleyin, bir taşıma evi sizin için idealdir. Sonuçta bir ağaç doğal malzeme konfor sağlama kapasitesine sahiptir. Böyle bir evin duvarları alerjik veya başka olumsuz reaksiyonlara neden olmaz.

Malzemenin dezavantajları

Yangın izleme evlerinin tek dezavantajı, diğerleri gibi ahşap binalar, bir evin ısıtılması sürecinde doğal nemli malzemeden yapılmış duvarların çatlayabileceğidir. Ancak böyle bir konut inşa etmek için kuru silah arabası kullanırsanız bu sorun kolayca çözülür.

Çözüm

Üretim teknolojisini analiz eden ve yangın izleme evlerinin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını tartan herkes elbette kendi kararını verir. Ancak şunu unutmayın modern hayat Taş binalarla ve kentsel dumanla dolu, doğal ve doğal olan pek çok şey eksik.

Belki de tüm ailenizi ısıtacak ve hayatınızı doğanın büyülü aromalarıyla dolduracak rahat bir kır evi inşa etmeyi düşünmenin zamanı gelmiştir.

Norveç ağaç kesme teknolojisi İskandinav ülkelerinde geliştirildi. Bu tekniğin benzersizliği bağımsızlığında, yani yalnızca etkisi altında yatmaktadır. kendi gücü yerçekimi, karmaşık kütük kilitlerinin sıkışması. Elbette klasik bir Rus kesiminde kütükler kuruduktan sonra da sıkıştırılır, ancak Norveç kalesi olan evlerin inşası için yuvarlak bir kütük değil, bir silah arabası kullanılır.

İsveçlilerin ve Norveçlilerin dediği gibi, bir araba veya bagaj, ideal olarak planlanmış, oval kesitli kerestedir. Taşıyıcının karşıt dikey duvarları kesinlikle pürüzsüz ve düzdür. Çoğu zaman inşaatçılar arabaya yarım kiriş veya çift kenarlı kiriş diyorlar. “Norveç kilidi” taşıyıcısının köşe bağlantısı, minimum hava akışı, yani dışarıdan doğrudan binaya doğrudan havayı sokma yeteneği ile karakterize edilir.

Yarım kirişlerin üretimi için çam, sedir veya meşe ağacı, yani çapı 330-600 mm veya daha fazla olan, yalnızca doğal nemden oluşan kütükler kullanılır. Minimum kütük çapı 280 mm olabilir.

Çatlamayı önlemek için kuruma süresi boyunca kütükler üzerinde uzunlamasına kesimler yapılır. İnşaatın tamamlanmasından ve ahşabın son kurumasından sonra (bu süre 4-5 yıla kadar sürer), duvar büzülme miktarı ortalama 5 ila 15 cm arasındadır (sırasıyla bir ve iki katlı binalar için).

Taşıyıcı elle yapılabilir, ancak en iyisi bir kereste fabrikasında kesim siparişi vermektir. Orada, her kütükten yan duvarlar çıkarılacak, ardından kabuğun yarım daire biçimli uçlardan kesilmesi gerekecektir.

Kabuk soyma, elektrikli planya kullanılarak manuel olarak yapılır. Kilitlerin kesilmesi için hazırlanan çift kenarlı yarım kiriş tamamen beyaz olup, 200 ila 220 mm kalınlığında ve en az 28-40 mm yüksekliğindedir.

Kesim sırasında çıkarılan levha boşa gitmez, kaba zeminlerin ve çatıların düzenlenmesinde kullanılır.

Silah arabalarından Norveç kesimi ve yapımının özellikleri

Norveç teknolojisinin bir takım yadsınamaz avantajları vardır.

Bunlardan ilki en yüksek ısı tasarrufu oranı. Karmaşıklığı nedeniyle Norveç kalesi, mevcut tüm kaleler arasında en sıcak bağlantı türüdür. Arabanın yüksekliğine dikkat ederseniz sadece 3-4 yarım kirişin yaklaşık 1 metre veya daha fazla yükseklik artışı sağlayacağını fark edeceksiniz. İnşaat için bir hikaye evi 10-12 kron yeterlidir. Buna göre daha az bağlantı ve derz, binanın genel sızdırmazlığı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

İkinci avantaj ise duvar kalınlığının tüm alan boyunca aynı olması, bu da yüksek kalitede ısı ve ses yalıtımı için yeterlidir. Kendilerine göre teknik özellikler ahşap duvarlar yirmi santimetre kalınlık, yüz santimetre kalınlığa kadar olan tuğlalara karşılık gelir.

Termal iletkenlik:

ahşap – 0,15 W/(mK);
yatay delikli tuğla – 0,63 W/(mK).

Duvarları arabadan ek olarak yalıtmaya gerek yoktur. Mali tasarruf ve inşaat maliyetlerinde azalma var. Ahşabın yalnızca antiseptik emprenye veya boyama ile periyodik tedaviye ihtiyacı vardır; duvarların bir bütün olarak dış estetiği ve çekiciliği nedeniyle duvarları dışarıdan havalandırmalı cephelerle kaplamak veya içeriden fıçı tahtası ile bitirmek gerekli değildir.

Pürüzsüz, düz duvar yüzeyiörneğin yuvarlak kereste gibi fazla yaşam alanını çalmaz. Silah arabalarından yapılan binaların tasarımı kolaydır, herhangi bir iletişimin duvarlara montajı herhangi bir zorluk yaşamadan gerçekleştirilir. Pürüzsüz duvarlara herhangi bir raf asabilir, banyo rafları ve dolapları takabilir, odaya mutfak eşyaları ve mobilyalar yerleştirebilirsiniz. Bu teknolojinin üçüncü avantajıdır.

Dördüncü avantaj - güvenilirlik. Norveç teknolojisi kullanılarak inşa edilen yapılar çok sağlam ve kusursuz bir şekilde sağlamdır. Kurutma işlemi sırasında herhangi bir deformasyon oluşmaz. Kendi ağırlıkları altında sıkışan kütükler teknik olarak kilitleri açamaz.

Beşinci, daha az önemli olmayan avantaj: Çevre dostu. Ahşap, lamine kaplama kerestesi gibi yapıştırıcılarla veya tehlikeli kimyasallarla işlenemez.

Çift kenarlı yarım kirişlerden yapılmış bir yapıyı yıkmak son derece zordur. Sert duvarlar alınlıklarla tek bir bütün oluşturur. Ve kirişlerin rolü, karşıt ızgaraları birbirine bağlayan büyük çaplı kütükler olan kızaklar tarafından gerçekleştirilir.

Silah arabasından yapılan bina çok uzun süre dayanacak ve taş ve tuğladan yapılmış komşu evler arasında olumlu bir şekilde öne çıkacak. Önemli olan, yakınlığı dikkate alarak temeli uygun şekilde düzenlemektir. yeraltı suyu(ahşap topraktan nem biriktirme eğilimindedir) ve ahşaba antiseptik / yangından korunma / boya veya vernik ile işlem yapmayı unutmayın.

Norveç kaseleri: Rus kesimleriyle karşılaştırıldığında

Köşe bağlantısı, klasik Rus "obloda" kesilmesine, yani kalan veya çıkıntılı uçlara biraz benzer. Bununla birlikte, eğer Rus kabininde kaseler yarım daire şeklinde ise, o zaman Norveç kalesinin alt tacın oluğuna uyan gizli bir kaması (zıvana) vardır ve kalenin üst kısmı bir "eyer" i andırır.

Köşe bağlantılarında, Rus yöntemine göre, her bir tepenin üstüne bir kase veya yarım daire şeklinde bir oluk kesilir. Nemin girmesine ve üflenmesine karşı korunmayan bu oluğa taç arası yalıtım yerleştirilir. Norveç kalesi bu dezavantajları ortadan kaldırıyor. Tacın alt kısmında bulunan gizli bir sivri uç, neme ve rüzgara karşı bir tür bariyer görevi görürken, ek ısı yalıtıcıları kullanılmaz.

Büzülme işlemi sırasında İskandinav kütük çerçevesinin tepeleri çatlar, ancak çatlaklar hiçbir şekilde mukavemeti veya yalıtım özelliklerini etkilemez. Bu tür kütük evlerin sahipleri, küçük çatlakların yalnızca evi süslediğine ve malzemenin doğallığını vurguladığına inanıyor.

İskandinav kütük evinin montajının ana aşamaları

Önce yemek pişiriyorlar kütük ev projesi. Çizimler boruların döşeneceği yerleri işaretler, elektrik telleri Yükleri ve yapısal birimleri dikkate alarak. Seçilen temel türünde kütük evin 3 boyutlu modellemesini yaptığınızdan emin olun.

Araba iki ana aşamada montaja hazırlanır:

kaseler ve oluklar kesilir;
dübeller için delikler açın.

Kaseler Başlangıçta "kabaca" işaretlenirler, yani kusurlu iş parçası bir elektrikli testere ile kesilir. Bu durumda işaretleme, hidrolik seviyenin zorunlu kullanımıyla gerçekleştirilir. Pürüzlendirme kabı alt enine kenarın profiline karşılık gelir. Bitirme kabının işaretlenmesi ve kesilmesi tamamlanmadan önce kronlar ayarlanır ve işaretlenir.

Oluklar bir keser veya düz bir balta kullanılarak manuel olarak seçilir. Görevi kolaylaştırmak için, bunu yapmadan önce motorlu testere ile uzunlamasına kesimler yapılır.

Delme için 30 mm çapında bir matkap kullanılır. Dübel delikleri kademeli olmalıdır. Dübel, alt tacın (taşıyıcı) gövdesine maksimum 150 mm kadar uzanır. Dübeller arasındaki aralık iki metreye kadardır.

Kütük ev önce dübel olmadan monte edilmeli, tüm kusurlar kontrol edilmeli ve düzeltilmelidir. Ancak bundan sonra kütük kronların temel üzerine montajı yapılır. İlk taç, 6 cm kalınlığa kadar antiseptik gömülü levhaların üzerinde durmalıdır. Ağır kronların bir kamyon vinci kullanılarak monte edilmesi daha uygundur. Üst jantlar takılarak ayarlanır iskele. Montaj işlemi sırasında pencere ve kapı açıklıkları hemen kesilir (hemen kesme ile birlikte).

Alınlıklar Ayrıca bir silah arabasından da monte edilirler. Teknoloji kütük duvarların montajıyla aynıdır. Sırt kirişleri ve levhalar, kesik ızgaralara bir çentik ile sabitlenir (çıkıntıyı ve levhaların uçlarını döşemek için çanaklar alınlık kütüklerinde kesilir, aksi takdirde uygun güç sağlanamaz). Son aşama iş - seçilen çatı eğimine göre ızgaraların uçlarının dosyalanması. Çatının kendisi herhangi bir şey olabilir, yalıtımlı seçenekler tercih edilir.

kullanılması son derece önemlidir kompansatörler kütük evin tüm dikey elemanları için. Bu elemanlar binanın geometrisinin bozulmasına izin vermeyecektir.

Pencereler ve kapılarİnşaattan bir süre sonra kurulumu yapılması tavsiye edilir. Bu önlem, güneş (IR) ışınlarının etkisi altında ahşabın düzensiz büzülmesi ve iç mekanların yüksek kalitede havalandırılması ihtiyacı ile ilişkilidir.

Zemin ve tavanların bitirilmesi sahibinin takdirine bağlı olarak seçilebilir. İnşaatın tamamlanmasından sonra duvarlar iyice cilalanır ve ardından emprenye ile kaplanır. balmumu. Burada boyama veya cilalama konusunda acele etmemek önemlidir, çünkü çoğu üretici ahşabın işlenmeden önce maksimum% 12-14 oranında ıslanabileceğini belirtmektedir. Ahşaptaki daha yüksek nem içeriği, duvarlara uygulanan bileşimin özelliklerinde ve gölgesinde bir değişikliğe yol açacaktır.

Duvarlarının fayans döşenmesi beklenen tuvaletlerde öncelikle neme dayanıklı alçıpan levhalar döşenir. Levhalar, kılavuzların sabitlendiği hareketli braketlere sahip bir çerçeve üzerine monte edilir.

Dış duvarlar aşağıdakileri içeren bir bileşimle kaplanabilir: Keten tohumu yağı. Kütük evde çatlakları doldurmaya veya macunlamaya gerek yoktur.

Tüm iletişim V İskandinav kütük kulübeleri ahşap evlerin düzenlenmesi kurallarına uygun olarak döşenmiştir.

Radyatörler duvarlara çakılan braketlere asılır. Boru bağlantıları kurallara göre yapılır. katlar arası tavanlar ve dikey kutular.
Sıhhi tesisat kablolaması ve Kanalizasyon boruları evin/banyoların banyo veya tuvaletlerinde bulunan kutulara da aynı şekilde gerilir.
Elektrik kabloları şebekenin istenildiği zaman onarılabileceği şekilde çekilir. Kabloları metal manşonlarla yalıtın, metal borular veya plastik borular(alçak gerilim şebekeleri).
İçin gizli kablolama Duvarların kalınlığında sığ oluklar yapılır. Dağıtım için kutular ve prizler ahşaba delinir dogru beden. Kabloları süpürgeliklerin arkasına ve arkasındaki oyuklara döşeyebilirsiniz. Kapı çerçeveleri. Tellerin tamamı süpürgeliğin arkasına sığmıyorsa, kütük evin tepesine yatay bir kanal açılmasına izin verilir (maksimum oluk derinliği beş santimetredir).
İLE tavan lambaları Kablolar katlar arası tavanlar boyunca çekilir.

Yeni başlayanlar için Norveç kalelerini yapmak zor olacaktır. Malzemeyi hazırlamak ve kesmek, bir Rus kütük evi inşa etmekten çok daha uzun sürecektir. Sadece kronların döşenmesi en az iki hafta gerektirir, bu nedenle gücünüzü ve inşaat için ayrılan süreyi önceden değerlendirmeye değer.

Köşe eklemini kendi ellerinizle nasıl işaretler ve kesersiniz?

Bağlanacak kirişlerin eksenlerini ve uç hatlarını işaretleyerek işaretlemeye başlıyoruz. Hidrolik bir seviye kullanarak üst kirişi tam olarak dikey olarak ve duvarların eksenini hizalıyoruz.

İkinci diyagram kerestenin üstten görünüşünü göstermektedir. Meydanın konumuna dikkat etmek gerekir. Bu işaretlemeye göre kale elemanlarının daha fazla çizimi yapılacaktır.

Diyagram alt kirişin yan kısmını göstermektedir. Çizilen karenin çizgilerini, kirişin merkezi çizgisine bağlanacak şekilde uzatmak gerekir (bu çizgi koşullu "ufuktur").

Diyagram alt kirişi ve üst kısmını göstermektedir. Karenin köşelerinden “5 cm” noktasına doğru düz çizgiler çizmek gerekiyor.

Aynı ışın, ancak yandan görünüm. “5 cm” işaretlerini “3 cm” ile bağlayın.

Sonuç şemada gösterilmiştir.

Kesimi yapıyoruz.

Adım 8. Fazla ahşabı kaldırıyoruz.

Kirişin diğer tarafında da benzer işaretlerin yapılması ve ahşabın kesilmesi gerekmektedir. Bunu yapmak için dördüncü adımdan sekizinci adıma kadar bir dizi eylem gerçekleştiriyoruz. Bundan hemen sonra diyagramlara göre kirişin üstte bulunan alt düzlemi ile çalışıyoruz.

Düğümü eşleştiriyoruz.

Çizim işlemi sırasında cetvel kullanıyoruz. Alt “yanağın” profilini üst kirişe aktarıyoruz.

Paralel olarak “yanakların” çizgilerini alt kirişe yansıtıyoruz. Bu çizgiler yay ile kesişmeli ve yayın en uç noktaları kirişin sınırlarının dışına taşmamalıdır.

Kirişin kenar çizgileri ve çanağın uç noktaları bir terazi kullanılarak aşağıdan yukarıya doğru hareket ettirilebilir.

Fincanın yüksekliğini yanak çizgisi boyunca işaretleyin. Noktayı çizgi boyunca hareket ettirin.

Sonuç şemada gösterilmiştir.

Üst kirişte, daha önce belirli bir mesafeye (1/2 saat) geri çekilmiş olan zıvananın konumunu işaretliyoruz.

Yerleşim şeması gösterilmektedir.

Dikeni kestik.

Zıvana için bir oluk kestik.

Önemli! Son bağlantıdan önce tüm kesilen parçalara ahşap antiseptiği uyguladığınızdan emin olun!

Elemanları birleştiriyoruz, üstte bulunan kirişin "yanaklarını" kesiyoruz.

Bir sonraki taç için kereste ile çalışmaya başlıyoruz. Koşullu orta çizgiyi bulup işaretleyerek başlıyoruz. Gerekirse yalıtım için kapta bir boşluk bırakın. Başak kasıtlı olarak tabanın üzerine birer santimetre yükseliyor.

Oluktaki boşluk Norveç kabinişöyle olmalı - ilk üç kronda - katlanır marangoz sayacının üç bölümü, sonraki üç - iki, vb.

Sayaç artık tek bir segmentte geçmediğinde, daha yüksek olan taçlarda, çelikten yapılmış bir marangoz açısının ince bir ayağı oluğa serbestçe oturmalıdır.

Üst kirişte daha önce anlatıldığı gibi yanaklar ve zıvana yapıyoruz ve uzunlamasına bir oluk çizmeye hazırlanıyoruz.

Boyuna bir oluk çizme işleminin açıklamasını atlıyoruz; açıklamayı yukarıda bulabilirsiniz. Diyagram nihai sonucu gösterir.

Video – Norveç kesimi

Video – Norveç teknolojisini kullanarak bir ev inşa etmek

Masif kütüklerden yapılmış ahşap evler her zaman Rus köyünün bir “ayrıcalığı” olarak görülmüştür. Ormanlık alanlardaki yetenekli marangozlar, ilkel aletler kullanarak ahşap mimarinin şaheserlerini yarattılar. Ancak sadece Rusya'da uzun kütüklerden nasıl inşa edileceğini biliyorlar. Güvenilir ahşap bağlantılar ve yapılar hakkında da çok şey bilen Norveçli gemi marangozları, uzun süredir özel bir şekilde işlenmiş kütüklerden araba adı verilen evler inşa ettiler.

Araba nedir

Taşıyıcının malzemesi herhangi bir tür inşaat ahşabı olabilir, ancak genellikle çamdır. Prefabrik lamine uzun uzunlukların aksine, bu malzeme, hammadde kalitesi açısından talepkardır:

Arabayı üretmek için en kaliteli kereste kullanılır.
Namlunun tüm uzunluğu boyunca tekdüze bir yapıya sahip olması gerekir - kusurlar giderilemez veya değiştirilemez.
İş için yalnızca normal neme sahip ahşap -% 12-15 - kabul edilir.

Aksi takdirde, kütük evin elemanları iyi bilinen yuvarlak kütüğü tekrarlar.

Araba nasıl yapılır

Üçgen kiriş oluşturmak emek yoğun bir prosedürdür. Çok sayıda el emeği, ekipman ve uzmanların ve organizatörlerin nitelikli çalışmasını içerir. Böyle bir kütük evini "kendi başınıza" idare edemezsiniz - genellikle site özel bir eğitim alanının tesislerinde düzenlenir. Bir arabanın nasıl ve neyle oluşturulduğunu adım adım ele alalım.

Operasyon: Günlüklerin çöp sahasına teslimi.

Ne istiyorsun: Yük taşımacılığı, kaldırma ekipmanları (forklift).

Operasyon: Günlüğün kenarlarının kaldırılması.

Ne istiyorsun: Silindirler ve çerçeve üzerinde hareketli şerit testere ve deneyimli operatörler.

Operasyon: Kabuk soyma (kabuk çıkarma).

Ne istiyorsun: Bir çift güçlü el uçağı ve fiziksel olarak güçlü işçiler.

Eğrilerin geri kalan kısmı bir düzlemle işlenir - kabuk ve düzensizlikler giderilir. O zaman tüm orman antiseptik olur.

Silah arabasından yapılmış kütük evin özelliği nedir?

Norveç kütük evinin özelliği, "Norveç kalesi" olarak adlandırılan kütüklerin birbirine bağlanmasıdır. Hızlı bir bakışta, tepeler her zamanki gibi görünüyor - standart 900 kesim, ancak en ilginç ve karmaşık şey içeride gizli. Karmaşık kesim, dikkatli ve yetenekli bir marangozun işidir.

Bu kesimin nasıl yapıldığını kelimelerle anlatmak kitaptan öğrenmek kadar zordur. Bu, teknolojinin nispeten düşük benimsenmesinin ana nedenidir. Bağlantı uzun sürüyor ve yüksek hassasiyet ve ayarlamalar gerektiriyor - marangozlar bu işe "mobilya" diyor.

Videoda Norveççe kesim

Neden bu tür zorluklar? Kesme işleminin karmaşıklığını arttırmanın, harcanan zamana değecek beş hedefi vardır:

Daha fazla iç içe açı, daha iyi mekanik güvenilirlik anlamına gelir.
İki elemanın temas alanının artması, aralarındaki sürtünme kuvvetinin artması anlamına gelir.
Çentik tasarımı, yerçekiminin elemanlara etki ettiği açıyı eğimlendirir. Bu durumda yük bağın içine dağıtılır, daha da sıkıştırılır ve güçlendirilir. Yani duvarların ağırlığından gelen yük, kronlar arasındaki bağlantıyı güçlendirmeye çalışır.
Yabancı bağlantı elemanlarının tamamen yokluğu - aşırı gerilim noktası yoktur, tüm yük (nispeten) yumuşak ahşap boyunca eşit olarak dağıtılır.
Kademeli farklara sahip çok düzlemli bağlantı, taslakları engeller (veya önemli ölçüde azaltır).

Arabalardan yapılan kütük evlerin avantajları ve dezavantajları

Yukarıdaki bilgileri analiz ederken ideal bir yapı malzemesinin mevcut olmadığını unutmamalısınız.

Avantajları:

Doğal çevre dostu hammadde - ahşap. Bu aynı zamanda sonraki elemanların (merdivenler, tavanlar, kaplamalar vb.) işlenmesi ve sabitlenmesinin rahatlığını da içerir.
İç mekanda santimetreleri gizlemez. Yanlardan içe doğru çıkıntı yapan kütükler, yuvarlak kütüklerden yapılmış tüm kütük evlerde bir sorundur. Taşıyıcıdan yapılmış bir duvar, görünüşte kalibre edilmiş keresteye daha yakındır ve ek işlem ve kaplama gerektirmez (zorunlu taşlama ve antiseptik tedavi hariç).
Kronların bağlantısı, duvarların oturması ve yüklenmesi sırasında bağların güçlendirilmesine yardımcı olur.
240 mm ahşap kalınlığı, ısı iletkenliği açısından 380 mm tuğlaya (bir buçuk tuğla) eşdeğerdir.
Kütük ev elektriksiz (aydınlatma hariç) ve metal bağlantı elemanları olmadan monte edilir.

Kusurlar:

Bir bina yaratmanın karmaşık, zaman alıcı ve pahalı bir süreci. Kütük evin tamamı ilk olarak çöp sahasında tamamen monte edilir, ardından işaretlenir ve nakliye için sökülür.
Vakaların %90'ında - siparişe göre bireysel çalışma. Bu, inşaatın yaklaşık iki yıl önceden planlanması gerektiği ve böylece malzemenin hazırlanması gerektiği anlamına gelir.
Araba şeklinde bile kütük kütük olarak kalır ve ağaç ağaç olarak kalır. Bu, ahşabın tüm sorunlarına maruz kalacağı anlamına gelir: hava koşullarından, dondan, nem döngülerinden, böceklerden, çürümeden vb. kaynaklanan aşınma ve yıpranma. Tabii ki, herhangi bir masif ahşap çerçeve gibi, her 2-3 yılda bir antiseptik tedavi ve her 3-6 yılda bir kalafatlama gerektirecektir.
Yangın tehlikesi.

Videoda silah arabasındaki kütük ev

Açık özelliklerin yanı sıra, arabaya özgü nötr özelliklere de dikkat çekilebilir.

Norveç silah arabasından ev inşa etmenin gerekli olduğu bir bölgede, kesme ve montaj konusunda uzman olmayabilir. Daha sonra prefabrik kitin uzaktan taşınması gerekecek ve bu da nakliye maliyetlerini artıracaktır. Öte yandan bu bir avantajdır çünkü ev istenilen yere taşınabilir.

Genel olarak, bir kütük ev, sağlam kütük evlerin en iyisi olduğuna inanan biri için harika bir seçenektir. Elbette bağlantının güvenilirliği açısından Norveç çentiği, yük dağılımı konusunda makul bir yaklaşım ve anlayış örneğidir. Avrupa teknik düşüncesi ve tasarrufu, yüksek kaliteli teknik çözümler ve malzemeler sunarak Rusya pazarını haklı olarak fethediyor.