Paslı bir somun nasıl sökülür - uzman tavsiyesi. Dişli bağlantıların gevşemesinden nasıl korunuruz? Putin "somunları sıkıyor"

Sıkıca sıkışmış bir somun yaygın bir sorundur. Genellikle sürücüler, tesisatçılar, bisikletçiler ve tamirciler tarafından karşılaşılır. Paslı bir somunu sökmek her zaman çok fazla çaba ve zaman gerektirir.

Bu zor görevi kolaylaştırmanın birkaç yolu vardır. Ancak çeşitli hilelere başvurmadan önce, kuruyemişlerin ekşimesine neden olan nedenleri ve güvenlik önlemlerini öğrenin.

Paslı bir somunu sökmek neden zordur?

Kötü gevşetilmiş bir somunun ana suçlusu pastır. Bu, demirin yüzeyinde ortaya çıkan korozyon türlerinden biridir. Bu tür oluşumların nedeni metalin nemli ortamda oksijenle reaksiyona girmesidir.

Korozyon oluşumu sürecinde oksidasyon ürününde (pas) çoklu bir artış olur. Sonuç olarak somun ve cıvata birbirine sıkı bir şekilde kaynaşmıştır. Metallerin asitlenmesi o kadar güçlü olabilir ki, bir somunu çevirmeye çalıştığınızda cıvatayı kolaylıkla kırabilirsiniz.

İyi çözülmeyen bir somunun bir başka suçlusu da kirlenmedir. İplik yüzeyinde küçük metal talaşı ve toz parçacıkları kalır. Somun sıkıldığında kir ek bir engel haline gelir. Sonuç olarak cıvata ve somunun dişli yüzeyleri sıkışır.

Üçüncü sebep ise somunun çok sıkı olmasıdır. Bazı acemi tamirciler somunu neredeyse ayaklarıyla sıkıyorlar. Biraz zaman geçer, metallerin sıkıca kenetlenmiş yüzeyleri birbirine yapışarak durumu ağırlaştırır. Sonuç olarak, sıkıca sıkılmış bir somun sökülemez.

VE son sebep, somunu döndürmeye yönelik başarısız girişimler düşük kaliteli bir araçtır. Uzun süreli kullanımlarda tuşların kenarları deforme olur veya aşınır. Hasarlı bir aletin somunu kavraması ve dişten çıkarılması zorlaşır.

Hangi aracı kullanmak daha iyidir?

Düzgün seçilmiş bir alet, paslı bir somunu ona zarar vermeden hızlı bir şekilde sökmenize yardımcı olacaktır. Sorunla başarılı bir şekilde başa çıkmak için bir dizi araç kullanın. Sıkışmış somunları sökmek için aşağıdaki aletler en uygunudur:

• düğmeli kafa seti;
• mekanik darbeli anahtar;
• son İngiliz anahtarı;
• İngiliz anahtarları.

Güvenlik önlemleri

• Hasarlı bir aleti kullanmayın.
• Somunu saat yönünün tersine çevirerek sökün.
• Aleti somuna güvenli bir şekilde sabitleyin.
• Ellerinizin yaralanmasını önlemek için eldiven giyin.

Pası çözme

Çıtır çıtırı çevirmek için çok çaba harcıyorsunuz ve çok zaman harcıyorsunuz ama hiçbir şey işe yaramıyor. Üzülmeyin ve gereksiz yere kendinize eziyet etmeyin. Aleti kırılana kadar bir kenara koyun ve paslı kalıntıları çözebilecek ve sürtünmeyi azaltabilecek bir sıvı kullanın.

Bu tür maddelerin pek çok türü vardır, örneğin en ünlü çare WD-40'tır. Gazyağı, karbüratör temizleyicisi, benzin ve fren hidroliği gibi pas çözücü başka sıvılar da vardır. Sofra sirkesi, iyot ve alkol daha az etkili olamaz. Hatta bazı çilingirler inorganik fosforik asit içeren Coca-Cola veya Fante'nin faydalarını bile fark etmişlerdir.

Talimatlar

1. Paslanmış somunu iyice ıslatın ve 15-30 dakika bekleyin. Belirlenen süre geçtikten sonra anahtarı alın ve somunu çevirmeye çalışın. Çalışmıyorsa sıvı yeterince derine nüfuz etmemiş demektir. Bir peçete veya bez parçasıyla tekrar nemlendirmeyi deneyin ve ardından somunun etrafına sarın. Bu şekilde sıvı metal üzerinde daha uzun süre kalacak ve pası daha iyi çözebilecektir.
2. Böyle bir prosedür gerçekleştirildikten sonra somun yavaş yavaş hareket etmeye başlayacaktır. Çekiçle vurarak vidaların sökülmesini hızlandırabilirsiniz. Daha sonra anahtarı alın (mümkünse, örneğin bir boru parçasıyla uzatın), somunun üzerine güvenli bir şekilde sabitleyin ve çok keskin bir sarsıntıyla ipliği koparmaya çalışın. Somun küçükse, sallayarak (ileri geri) sökmek daha iyidir.

Somunu ısıtmak

Talimatlar: Somunu ve cıvatayı iyice ısıtın (tercihen kırmızı sıcak). Daha sonra bir İngiliz anahtarıyla sökmeyi deneyin. Bazı durumlarda somunun kenarları hasarlı olduğundan anahtar işe yaramaz. Bu sorunu çözmek için soket kafasını somuna kaynaklayın ve tüm yapıyı ısıtın. Daha sonra somunu sökmek için bir anahtar kullanın. Isıl işlem sırasında yanmamaya dikkat edin.

Fındık imhası

Bu yöntem en karlı yöntem değildir, ancak çoğu zaman bir cıvatayı paslı bir somundan kurtarmanın tek tasarruf yöntemi haline gelir. Bunu yapmak için keski, demir testeresi, öğütücü veya elektrikli matkap kullanabilirsiniz.

Talimatlar

1. Bir keski ve çekiç kullanarak yanlarda (cıvatanın kenarlarında) oluklar açmaya başlayın. Keskiyi mümkün olduğu kadar derine sürerek, artırabileceksiniz. iç çap Fındık Bu sonuçta dişli bağlantının tahrip olmasına yol açacaktır. Yaklaşık olarak aynısı, kenarlarda delikler açarak elektrikli bir matkapla da yapılabilir. Kırık bir somun cıvatadan kolaylıkla çıkarılabilir. Somuna erişim için yeterli alan olması durumunda bu aletlerin uygulanabileceğini hemen belirtmekte fayda var.
2. Yeterli boş alanınız varsa demir testeresi veya öğütücü kullanmak daha iyidir. Bu tür araçlar sorunla hızlı bir şekilde başa çıkmanıza yardımcı olacaktır. Tek yapmanız gereken somunu cıvatanın ekseni boyunca dikkatlice kesmektir.

Bu makalede somunun sıkışmasının nedenleri, çalışma sırasındaki güvenlik önlemleri ve ayrıca çeşitli yollar bu sorunun çözülmesine yardımcı olur. Açıklanan ipuçları sayesinde paslanmış somunları hızlı bir şekilde sökerek emekten ve zamandan tasarruf edebilirsiniz.

Video: kırık bir cıvatanın ve sıkışmış bir somunun nasıl söküleceği

Paslanmış ve bu nedenle sökülmek istemeyen bir somun, sürücüler, tamirciler, tesisatçılar ve bisikletçiler için alışılmadık bir sorundur. Parça sanki sıkı bir şekilde yerine yapışmış. Bazen onu harekete geçirmek çok fazla çaba ve zaman gerektirir. Paslı bir somunu hızlı ve minimum çabayla nasıl sökeceğinizi anlatacak birkaç yöntemi size tanıtacağız.

Paslı bir somunu sökmek neden zordur?

Nemli bir ortamda metalin oksijenle etkileşimi sonucunda malzeme karakteristik korozyon - pas özelliğini geliştirir. Oluşumu sırasında oksidasyon ürününün (aynı pas) hacminde çoklu bir artış olur. Bu şekilde "şişmiş" somun cıvata ile neredeyse sıkı bir şekilde birleşir. Gücünüzü biraz yanlış hesaplayarak bu birliği bozmaya çalışırken cıvatayı da kolaylıkla kırabilirsiniz.

Ancak somunun sökülmemesinin tek nedeni pas değildir:

• Kirlilik. İplik yüzeyine kir, toz veya küçük metal talaşları yapışırsa, bu durum somunun sökülmesine ve tek bir yere sıkışmasına engel olur.
• Sıkı puf. Sıkıca sıkılmış bir somun aynı zamanda umutsuz bir durumun da nedenidir. İki parçanın (bir cıvata ve bir somun) kuvvetle sıkılmış metal yüzeyleri bitişik olana yapışır, bu da elemanın sökülmesini çok zorlaştırır.
• Kalitesiz alet. Sorun, kenarları taşlanmış, deforme olmuş veya başka şekilde hasar görmüş aynı anahtardan kaynaklanıyor olabilir.

Doğru aracı seçme

Paslı bir somunu başarıyla sökmek için öncelikle bu konuda size yardımcı olacak araçları toplamanız gerekir:

• Lokma anahtar.
• Lokma anahtar.
• Yakalı kafalar.
• Mekanik darbeli anahtar.

Sıkıca sıkışmış bir somunu kuvvet kullanarak hareket ettirmeye çalışmayın! Böyle bir darbe yalnızca dişin kırılmasına, yönlü parçanın kesilmesine ve hatta çoğu zaman aletin kırılmasına yol açacaktır. Öncelikle altıgen anahtar yardımıyla konuya yardımcı olmanız gerekiyor. Açık ağızlı anahtar kullanılmamalıdır.

Güvenlik önlemleri hakkında

Paslı bir somunu sökmeden önce şu önemli güvenlik önlemlerini okuyun:

• Herhangi bir şekilde hasar görmüş bir aleti kullanmayın.
• Somun her zaman saat yönünün tersine döndürülür.
• Alet parçaya güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.
• Yaralanmayı önlemek için özel ev eldivenleri kullanın.

Peki bir somun paslanmışsa onu nasıl sökersiniz? Size birkaç etkili yöntem sunuyoruz.

Yöntem No. 1: pasın çözülmesi

Paslı bir somun nasıl sökülür? Gücümüzü boşuna israf ederek aletle acı çekmeyeceğiz. Pası çözmeye ve sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olacak bir madde arayalım. Kendilerini iyi kanıtlamış en ünlülerden:

• Özel ürün WD-40.
• Gazyağı.
• Fren hidroliği.
• Benzin.
• Karbüratör temizleyici.
• Alkol.
• Sofra sirkesi.
• "Coca-Cola" ve inorganik fosforik asit içeren diğer içecekler.

Yukarıdakilerden en az birinin parmaklarınızın ucunda olduğundan eminiz. Daha sonra, eylemlerinizin algoritması basittir:

1. Somunu ürünle iyice ıslatın. Yaklaşık yarım saat bekleyin.
2. Bundan sonra parçayı bir aletle dikkatlice sökmeye çalışın. Eğer işe yaramazsa maddeyi tekrar uygulayın ve bekleyin.
3. İçine bir bez veya peçete batırıp somunun etrafına sararsanız ürün daha iyi sonuç verecektir.
4. Daha sonra parçaya çekiçle hafifçe vurarak vidaların sökülmesini hızlandırabilirsiniz.
5. Bir diğer etkili yöntem- Solüsyona maruz kaldıktan sonra somunu güçlü ve keskin bir sarsıntıyla bükmeye çalışın.
6. Küçük bir somun için ileri geri "sallanma" yöntemi yardımcı olacaktır.

Yöntem numarası 2: ısıtma

Bir somun paslandığında, önceki yöntem etkisizse onu sökmek için ne yapabilirsiniz? Parçayı ısıtmayı deneyin; çünkü Yüksek sıcaklık metal genişlemeye başlayacak ve böylece pas katmanları yok olacaktır. Dişli bağlantı da gücünü kaybedecektir.

Isıtıcı olarak neler kullanılabilir:

• Gaz yakıcı.
• Çakmak.
• İnşaat saç kurutma makinesi.
• Kaynak makinesi.

Aşırı durumlarda, düzenli kaynar su size yardımcı olacaktır. Ahşap veya boyalı yüzeylerin yakınında ısı kullanmamaya dikkat edin.

Eylemlerinize ilişkin talimatlar aşağıdaki gibidir:

1. Somunu çok sıcak, tercihen kırmızı sıcakta ısıtın.
2. Bir sonraki adım, onu bir anahtarla sökmeye çalışmaktır.
3. Somun veya cıvata dişi hasar görmüşse, uç başlığını somuna kaynaklamak ve ardından tüm yapıyı ısıtmak gerekir. Bir anahtarla sökmeyi deneyin.

Yöntem No. 3: somunu kırmak

Bazen "Paslı bir somun nasıl sökülür?" Geriye tek bir cevap kalıyor; onu yok etmek. Bu sana yardım edecek:

• Keski.
• Bulgar.
• Metal için demir testeresi.
• Elektrikli matkap.

Ve işte eylemlerin algoritması:

• Bir keski ve çekiç kullanarak somunun kenarları boyunca oluklar hazırlayın. Keskiyi ne kadar ileri sürerseniz parçanın çapı o kadar artar. Bunun sonucu iş parçacığı üzerinde tutulan bağlantının tahrip olması olacaktır. Bu tür delikleri elektrikli matkapla açarak da benzer bir etki elde edebilirsiniz. Bu durum, somuna erişmek için yeterli alanınız varsa kullanışlıdır.
• Başka bir yol da metal için öğütücü veya demir testeresi kullanmaktır. Parçayı kendisine bağlı cıvatanın ekseni boyunca dikkatlice kesmeniz gerekir.

Yöntem numarası 4: bükme

Mantık basittir: Eğer somun ters yönde sökülemiyorsa, o zaman belki onu diş boyunca farklı bir yöne hareket ettirmeyi deneyebilirsiniz? Parça çabalarınıza teslim olur olmaz, onu yavaş ama emin adımlarla gereken yöne çevirmeye çalışmalısınız.

Yöntem numarası 5: somuna dokunmak

Musluktaki paslı bir somun nasıl sökülür? Herhangi bir tesisatçı ona dokunmanızı tavsiye edecektir.

Bu amaçlar için ideal alet, 100 gramlık küçük bir çekiçtir:

• Yüzlerin her birine dönüşümlü olarak hafif darbeler uygulayın. Bir daire içinde hareket ederek bu yoldan birkaç kez geçin.
• İşlemleriniz sırasında paslanmış metalde mikro çatlaklar oluşacak ve bu da korozyon tabakasının hem deformasyonuna hem de tahrip olmasına yol açacaktır.

Hiçbir durumda sıkışmış somuna daha sert vurmaya çalışmayın! Bu sadece süreci hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda elemanın kenarlarının deformasyonuna, cıvatanın bükülmesine ve hatta bu yapıyı bir arada tutan parçanın kırılmasına da yol açacaktır.

Yöntem numarası 6: balmumu kabı

Somun paslı - nasıl sökülür? Başka bir yol: hamuru veya balmumundan, ana hatlarıyla mini bir bardağa benzeyen bir şekil oluşturun. Bu durumda kenarlarının yüksekliği somunun kenarlarından birkaç milimetre daha yüksek olmalıdır. Sülfürik asidi "bardağa" dökün ve küçük bir çinko parçacığı ekleyin. Sözde galvanik elementin etkisine neden olacaksınız: asit pası yok edecek ve demir katyonları çinkonun yenilenmesine yardımcı olacaktır. Sonuç olarak, asitle parçaya zarar vermeden somun sökülebilir.

Sorunun önlenmesi

Gelecekte bir araba, bisiklet veya musluktaki paslı somunun nasıl söküleceği konusunda endişelenmemek için, bu parçayı takarken aşağıdakileri yapmayı unutmayın:

• Dişlere yağlayıcı uyguladığınızdan emin olun: grafit, silikon, Teflon.
• Katı yağ ve litol kullanmaktan kaçının. Gerçek şu ki, bu maddeler yalnızca dinamik, hareketli parçalar için mükemmeldir, ancak cıvata ve somun içeren statik parçalar için mükemmel değildir. Bizim durumumuzda, böyle bir yağlayıcı yalnızca sertleşecek ve tam tersine vidaların açılmasını engelleyecektir.

Ortaya çıkan sorunla başa çıkmanıza yardımcı olacak uygun bir yöntem bulduğunuzu umuyoruz. Bir kez daha dikkatinizi çekiyoruz: önlenmesini unutmayın!

* somun/cıvata kelepçeleri *
Bazı durumlarda somunun sabitlenmesi çok önemlidir. Bu yüzden size birkaç sabitleme yöntemi listeleyeceğim ve bunların tam olarak nasıl kullanıldığını göstereceğim. Değil eksiksiz rehber Daha çok yöntem olabilir ama benim bildiğim yöntemlerin çoğu bunlar.
*Kilit somunu*
Standart bir somunu sabitlemenin temel yolu, somunu cıvataya geçirmek ve ardından bir tork anahtarı kullanarak belirtilen torka kadar sıkmaktır; ancak bu gösteri için onu yalnızca elle sıkacağız ve siz bir kontra somun kullanabilirsiniz.
Yani kilitli somun, somunu sabitlemek ve hareket etmesini durdurmak için tasarlanmıştır. İlk somunu sıktıktan sonra ikinci somun yani kilitli somunu birincinin arkasına yerleştireceğiz ve ardından sıkacağız. Bu, somunun gevşemesini önleyecektir. Yüksek titreşimin olduğu aşırı durumlarda bu tip somunlar gerçekten gevşeyebilir. Bu, iki normal somun kullanıldığında oldukça sık meydana gelir, ancak bunun gibi özel olarak bu amaç için yapılmış özel olarak tasarlanmış bir kilitli somun satın alabilirsiniz.
* diş sabitleme bileşiği *
Bir iplik kilitleme bileşiği kullanabilirsiniz. Oldukça akışkan bir anaerobik sıvıdır. Etrafındaki havayı yerinden çıkardığı için aslında yapıştırıcı olarak kullanılır. Bunu, sabitlenmelerini istediğiniz dişlere uygulamanız yeterlidir. Sonra somunu sıkıyorsunuz... Sıktıktan sonra kurumasını bekleyin, bu somunu sıkıştıracak ve hareket etmesini engelleyecektir. Diş kilitleme bileşiği, bir somunu veya cıvatayı sabitlemenin en yaygın yollarından biridir. Bu çok etkili bir yoldur. Pek çok farklı marka bileşik mevcut olduğundan sizin için doğru olanın olduğundan emin olmanız gerekir. Bazıları o kadar güçlüdür ki, bunları çıkarmak için darbeli bir anahtara ihtiyacınız olabilir. Loctite çok yaygın bir markadır. Eminim çoğu kişi görmüştür. Bu, somunu sabitlemenin hızlı ve kolay bir yoludur.
*Yaylı rondelalar*
Yaylı rondelalar da vardır, yay çeliğinden yapılmıştır ve somunu sıktığınızda üzerine sabit bir yük gelecek ve bu da gevşemesini engelleyebilecek şekilde tasarlanmıştır. Tipik olarak normal bir rondela ile birlikte bir yaylı rondela kullanılır. Önce normal olanı, ardından yaylı olanı takın. Yaylı rondela kullanırken her zaman normal bir rondela kullanmazlar; bu, belirli konuma bağlıdır. Bundan sonra somunu takın ve belirtilen torkla sıkın. Bu, dişleri sabitlemenin çok yaygın bir yoludur, ancak yüksek titreşimin olduğu aşırı durumlarda bağlantı gevşeyebilir. Bunu gördüm, yaylı rondela birkaç parçaya bölündü, bu da somunun artık gevşeyebileceği anlamına geliyordu. Ancak çoğu durumda böyle bir rondela somunun üzerine baskı uygular ve bu da onu sökmeyi zorlaştırır. Yani her şey bir kez sıkıldığında, onu sökmek zordur. Ve işe yarayacak ama işe yaramayacak mükemmel seçenek Güçlü titreşim olduğunda titreşim bu bağlantıyı zayıflatır.
*Dişli rondelalar*
Bazı somun ve cıvataların gevşemesini önlemek için tırtıklı pullar kullanılabilir, ancak bunlar da ideal değildir. Sorun şu ki, eğer onları çok fazla sıkarsanız, dişler düzleşebilir ve sonunda sıradan rondelalara dönüşebilirler. Düz olduklarında neredeyse işe yaramazlar. Ancak bunları belirli durumlarda kullanabilirsiniz; bunlar çok popülerdir. çamaşır makineleriçünkü çok ucuzlar. Böylece rondelayı takar, somunu sıkar ve bir tork anahtarı kullanarak belirtilen torka kadar sıkarsınız. Yıkayıcıyı düzleştirmemek için bunları aşırı sıkmamak önemlidir, aksi takdirde böyle bir şeyle karşılaşırsınız. Dediğim gibi çok ucuz, bu yüzden birçok çamaşır makinesinde ve buna benzer şeylerde kullanılıyorlar. Somunların ve cıvataların gevşemesini önleyebilirler ancak bu yerel bir çözümdür.
*Kendinden kilitleme somunu*
Kendinden kilitli somunun üst kısmında, siz sıkarken cıvatayı kavrayan bir naylon halka bulunur. Yani sıradan bir somun gibi oldukça kolay sıkmaya başlayabilirsiniz, ancak naylona ulaştığınızda sıkmak zorlaşır, somunu cıvataya vidalamak için bir alete ihtiyacınız olacaktır. Bu oldukça uzun zaman alabilir, çünkü anahtarı sonuna kadar çevirmeniz gerekecektir; normal bir somunla onu elle oldukça kolay bir şekilde vidalayabilirsiniz. Yani kendinden kilitlemeli somunlar çok kullanışlıdır, birçok yerde kullanılırlar ancak dönmeleri çok zaman alır. Kendinden kilitli somunlar kullanışlıdır ve bunları tüm makinelerde bulabilirsiniz, ancak titreşimle gevşeyebilecekleri için kritik makineler için pek uygun değildirler.
*Deforme olmuş düğüm*
Bazen iç kısmında eğrilmiş dişleri olan bir somun göremezsiniz, aslında sadece hafif bir şekilde eğrilmiştir, bu yüzden eğri noktaya ulaşana kadar başlangıçta onu takmak oldukça kolaydır ve daha sonra gerçekten sıkı bir şekilde kavrar. Daha sonra somunu sıkabilmek için bir anahtara veya lokmaya ihtiyacınız olacaktır. Bir kez sıkıldığında her şey çok iyi dayanır, ancak aşırı koşullarda, yine yüksek titreşim nedeniyle gevşeyebilirler.
*Kuzey rondelaları*
Yıkayıcıların ön yüzünde kameraların olması nedeniyle benzersizdirler. Bu şekilde çiftler halinde yerleştirilmelidirler. Yani iki şeyi kamları dışarı bakacak şekilde bir araya getirip üzerlerindeki cıvatayı sıkıyorsunuz. Fındık koyabilirsiniz. Belirtilen torkla sıkın. Somun sıkıldığında iki rondela birbirine kilitlenecek ve bağlantının çıkarılması çok zor olacaktır. Titreşim konusunda çok iyidirler. Bu pullardan herhangi birinin, doğru şekilde yerleştirildiğinde titreşim nedeniyle gevşemesi pek olası değildir.
* Kale somunu *
Genellikle uçak gibi kritik makinelerde kullanılırlar. Uçakta sıkıldıktan sonra içinden bir parça tel geçirilecek ve bu da somunun gevşemesini engelleyecektir. Yani bunlardan birini kullanmak için onu cıvataya geçirin, belirtilen torka kadar veya esnediği sürece sıkın. Şimdi küçük bir matkap ucuyla cıvatayı deleceğim. Ama böyle bir tatbikat daha uygun olurdu bundan daha büyük somunlar ve cıvatalar için. Paslanmaz çelik olduğundan dikkatli ve yavaş çalışacağım. Matkap ucuna biraz daha yağ koyacağım. Bunu yaptıktan sonra pimi yerleştirip bükebilirsiniz; bu, pimi dışarı çekene kadar somunun çıkmasını önleyecektir.
Umarım bu demo size yardımcı olmuştur. Somunların ve cıvataların kendiliğinden gevşemesini engellemek için kullanabileceğiniz bazı yöntemlerin ana hatlarını çizdim. Bende olmayan pullar için ara parçalar da var, ancak bu, somunu veya cıvatayı büken ve gevşemesini önleyen normal bir pul ve tırnaktır.
_

Göbek somununu hangi kuvvetle sıkacağınızı ve zamanında duracağınızı doğru bir şekilde belirleyerek, günümüzün somun fiyatlarını dikkate alarak dişlerin sıyrılmasını ve pahalı onarımlar yapma ihtiyacını önleyebilirsiniz. Zanaatkarlar bu işi özel bir tork anahtarı kullanarak gerçekleştirirler. Tekerlek yatağı oldukça kaprisli bir ürün olduğundan ve ek ekipman her zaman elinizin altında olmadığından bu sorunun cevabını bilmek çok önemlidir.

Çalışmadan önce ne tür kurulduğunu belirlemek zarar vermez, örneğin konik veya makaralı olabilir.

Göbek somununu sıkma özellikleri

Bijon somunlarını sıkmanın ne kadar zor olduğunu anlamadan bu işi üstlenmemek daha iyidir. Aşırı sıkarsanız arıza meydana gelir, sıkmazsanız dönme meydana gelebilir ve yatağın altındaki koltuk bozulur. Bilgisine güvenmeyen herkes bahar kantorunu kullanabilir, ancak siz daha fazlasıyla idare edebilirsiniz. basit bir şekilde. Cırcır sürücüleri çoğunlukla yeterli kuvveti sağlayamaz ve bunun için tasarlanan aletler pahalıdır.

Hasarı önlemek ve işi doğru yapmak için, çekmek için bir metre veya biraz daha uzun bir kol kullanılması tavsiye edilir. Bir arabanın göbeğindeki ince diş adımı 20 Nm'lik bir kuvvet gerektiriyorsa, ayrıca anahtarın bir 90° daha döndürülmesi gerekliyse, bu tür çabalar toplamda çok iyi bir sıkma torku sağlayacaktır.

Fiziği hatırlayan herkes basit bir hesaplama yapabilir. Bunu yapmak için ağırlığınızı ve kolun uzunluğunu bilmeniz gerekir. 20 Nm değeri, bir metrelik kaldıraç uzunluğu ile iki kilogramlık bir kuvvete eşittir.

Kuvvet ve göbek somununun hangi torkla sıkılacağı şuna bağlıdır: bireysel özellikler araç. Aynı rulman için bile tork önerileri sıklıkla farklılık gösterir. Bunlar göbeklerdeki metalin kalitesine, somunların, aksların ve dişlerin gücüne bağlıdır. Genellikle 19-23 kgf/m yeterlidir. Rulman zayıflarsa ve boşluk 0,06-0,08 milimetreye ulaşırsa, bu, tüm mekanizmanın hizmet ömründeki azalmayı önemli ölçüde etkileyecektir.

Uzun yıllar otomobil tamirhanelerinde çalışan uzmanlar, poyra somunlarının her 15-20 bin kilometrede bir sıkılmasını tavsiye ediyor.

Bu durumda bir iki tur biraz gevşetmek faydalı olacaktır. Arabayı krikoyla kaldırmak en iyisidir. Bu işlemi gerçekleştirmek için birçok kişi boru şeklinde bir anahtar kullanılmasını tavsiye ediyor, çünkü kalın duvarları var ve bir anahtar için yer var ve daha güçlü. Özel adaptör sayesinde boru kullanabilirsiniz.

Modern otomobiller, kilitlenmesi gerekmeyen kıvrımlı somunlarla donatılmıştır. Kayışları var ve kendilerini aksın oluklarına bastıracaklar. Yüz kiloluk ağırlığınızın tamamını anahtara yüklemenize gerek yok; bu aslında gereğinden iki kat daha zordur. Kesinlikle bilmek göbek somununun sıkma torku nedir? Yolda tekerleğinizi kaybetmekten kaçınabilirsiniz, bundan önce dönüş sırasında bir vuruntu meydana gelir ve araba bir hendeğe uçabilir.

Anın sorumluluğu.

Somunlar ve cıvatalar nasıl sıkılır

Kol tork anahtarı. Basit, ucuz, güvenilir.

Yenileme son aşamasına giriyor - montaja başlama zamanı. Somunları ve cıvataları genellikle nasıl sıkarsınız? "Kalpten"! Biri onu yukarı çekecek ve sonra ayağını da bir şeyin üzerine - "sıkıca" koyacak. Bir diğeri anahtarın üzerine bir boru takacak ve içine bir de levye sokacak...

Aslında, tüm bağlantı elemanları kesin olarak tanımlanmış bir kuvvetle sıkılacak şekilde tasarlanmıştır - teknolojide buna tork denir. Gerekenden daha az değil (aksi takdirde gerçekten gevşer), ama daha fazla değil (ipliği koparırsınız)... Peki bu altın anlam nerede? Bir tork anahtarı size tork kuvvetinin büyüklüğünü ölçecek ve gösterecektir. Ve en modern olan tuşlar, yeterli olduğunda size yüksek sesle "söyleyecektir".

En eski tork anahtarları dairesel bir ölçeğe ve saat benzeri bir mekanizmaya sahiptir. Bunlarda, bir cıvata veya somun sıkıldığında, kalın bir çelik çubuk hafifçe bükülür. Bir dişli redüktörü bu küçük hareketi çoğaltır ve kadran işaretçisi, tamircinin bağlantı elemanına uygulanan kuvveti değerlendirmesine olanak tanıyacak kadar döner. Bu cihaz özellikle doğru değildir, özellikle yeni bir cihaz değildir: Mekanizma aşındıkça dişlilerdeki ve eksenlerindeki boşluklar ibrede oynamalara ve hatta bazen sıkışmalara neden olur.

Daha sonra daha basit bir araç geliştirdiler. Kare anahtarın tabanına (altıgen kafa için) kesin olarak tanımlanmış sertlik ve uzunluğa sahip bir çubuk tutturulur. Diğer ucunda ise terazili bir tutamak var.

Bu eski alet neredeyse yüze yakın motor onarımından sağ çıktı. Avantajlarından biri kompaktlığıdır.

Kareye bir ok da iliştirilmiştir. Tamirci somunu sıktığında çubuk bükülür ve kareye göre daima sabit olan ok, çubuğun ucuyla birlikte kayan bir ölçekte kuvveti gösterir. Bu çok basit ve ucuz araç. Ve eğer üretici üretim teknolojisini doğru bir şekilde takip ederse, o zaman en güvenilir olanıdır. Çubuk yaş nedeniyle deforme olabilir - serbest durumdaki iğne sıfırı göstermez. Cihazın doğruluğunu geri yüklemek için oku bükün - yumuşak çelikten yapılmıştır.

En modern, gelişmiş tork anahtarlarının uzman atölyelerde veya fabrika montaj hattında kullanılma olasılığı daha yüksektir. Belli belirsiz bir mikrometre ölçeğine benzeyen bir ölçekleri var ve onu takip ederek gerekli kuvveti çok doğru bir şekilde ayarlayabilirsiniz. Ulaşıldığında yüksek bir tıklama duyulacak ve el bir geri tepme hissedecektir. Yani bu somunla işiniz bitti - bir sonrakine geçme zamanı geldi. Böyle bir alet, örneğin karter yarımlarını sıkmanız gerekiyorsa çok kullanışlıdır - aynı kuvvetle 20-25 cıvatayı sıkın. Daha az monoton çalışma için, cihazı her somun için "kendi" kuvvetinize göre ayarlamak sıkıcıdır - burada daha basit bir alet kullanmak daha uygundur.

Mikrometrik ölçek

Bağlantı elemanlarının sıkılması ne kadar zor - bunu onarım talimatlarında bulabilirsiniz. Kendi deneyiminize güvenmeyin ve “başkalarının” belgelerini kullanmaya çalışmayın. Benzer tasarıma sahip motosikletlerde bile aynı bileşenlerin bağlantı elemanları farklı torklarla sıkılmalıdır (bkz. Tablo 2). Birkaç kez farklılık gösterebilir! Aniden herhangi bir öneri bulamazsanız, bu, somun veya cıvatanın standart olduğu ve standart bir kuvvetle sıkılmaları gerektiği anlamına gelir (bkz. Tablo 1).

Çok sayıda cıvatayla bir arada tutulan karmaşık parçalar için talimatlar, sıkma sırasını gösteren bir şema sağlar. Buna uymazsanız tüm tertibat eğrilebilir, sızıntı meydana gelebilir veya mil sıkışabilir. Birkaç cıvata var mı ve bağlantı sırası belirtilmemiş mi? Bu, çapraz olarak sıkılmaları gerektiği anlamına gelir. Ve kademeli olarak, birkaç aşamada, tork anahtarı istenen torku gösterene kadar.

Modern tork anahtarı

Tork tablosunu okurken notlara dikkat edin. Özel montaj koşullarını şart koşabilirler. Örneğin, sıkmadan önce ipliğin yağ veya diş sızdırmazlık maddesi ile yağlanması... Ek bir gereklilik yoksa bağlantı elemanlarının temiz ve kuru olması gerektiği varsayılır. Ve tercihen oda sıcaklığında ne çok soğuk ne de sıcak.

Silindir bloğunun üst yüzeyinde iki yerleştirme pimi bulunur. Silindir kapağı yerleştirme pimleri, silindir bloğunun sol tarafındaki (önden bakıldığında) ikinci ve dördüncü dişli deliklerde bulunur ve "esnek" yerleştirme pimleridir. Yerleştirme pimleri ile silindir bloğu arasındaki gerilim 0,053-0,203 mm'dir. Yerleştirme pimi ve silindir kafası, geçişli geçme ile monte edilmiştir; boşluk 0,016 - 0,084 mm'dir.

Pürüzsüz ve temiz olması, herhangi bir pürüz veya çizik olmaması gereken silindir kapağı contasını kontrol edin. Parça numarası üstte olacak şekilde silindir kapağı contasını yerleştirme pimlerini kullanarak silindir bloğunun düz yüzeyine takın.

Silindir kapağının yanma odalarının temas yüzeyini, silindir bloğunun üst yüzeyini ve dişli delikleri silin. Silindir bloğunun dişli deliklerinin alt kısmında yağ birikmesi olmamalıdır, aksi takdirde silindir bloğunda çatlaklara neden olabilir.

Silindir kapağı cıvata pullarını, pah yukarı bakacak ve diğer pürüzsüz yüzey silindir kapağına bakacak şekilde cıvataların üzerine takın. Daha sonra cıvataları silindir kapağındaki deliklere yerleştirin ve ardından 3/4 tur önceden sıkın.

Silindir kapağı cıvataları şekilde gösterilen sıraya göre dört kez elle sıkılır.

Cıvataları 20 - 25 Nm kuvvetle tek tek sıkın.

1. Cıvataları 40 - 45 Nm kuvvetle tek tek sıkın.

2. Cıvataları aynı sırayla 90 derece çevirin.

3. Cıvataları aynı sırayla tekrar 90 derece çevirin.