Dökme veya damgalı tekerlekleri kendiniz nasıl boyayabilirsiniz? İpuçları ve örnekler. Jant jantlarını boyamak için en iyi ne kullanılır ve bunlara oto emaye nasıl uygulanır? Bu işi yaparken bir sürücü için en önemli sorular aşağıdaki sorulardır:

Birçok araç sahibi er ya da geç bir durumla karşı karşıyadır. dış görünüş jantlar eskisi gibi değil. Önce küçük talaşlar ortaya çıkıyor, ardından korozyon oluyor ve ardından bir sonraki mevsimsel “ayakkabı değişiminde” diskin geri dönüştürülmüş bir metal parçası gibi görünmeye başladığını fark ediyoruz. Bu şaşırtıcı değil, çünkü tekerlekler zor anlar yaşıyor - sıcaklık değişimleri, kar ve buz, aşındırıcı kir ve çakılların yanı sıra çukurlar ve buz çözücü maddeler. Ve böyle tekerlekler üzerindeki bir arabanın çekici görünmediği bir zaman gelir. Böyle bir durumda, uygun bir ücret karşılığında tekerlekleri düzene koyacak bir servis merkezindeki uzmanlarla iletişime geçebilir veya arabanın tekerleklerini kendiniz boyayabilirsiniz.

• astar;
• emaye;
• değişen aşındırıcılığa sahip zımpara kağıdı;
• fincan şeklinde bir fırça ile “öğütücü”;
• yağ giderici (anti-silikon);
• pas dönüştürücü;

Hangi malzemeleri seçmeli ve nasıl uygulanmalı

Öncelikle malzemeler hakkında biraz bilgi verelim. Emaye ve astar aynı baza sahip olmalıdır - alkid veya akrilik. Birincisi iyi bir parlaklık verir ancak kuruması uzun sürer, ikincisi daha kötü bir parlaklığa sahiptir ancak 2 saatte kurur.

Uygulama yöntemini kendiniz seçin ancak püskürtme tabancasıyla çalışmanın ekipman ve deneyim gerektirdiğini unutmayın. Bu nedenle bağımsız iş En az dirençli yolu takip etmek ve aerosol kutularında hazır malzemeler satın almak daha iyidir. Üstelik artık özel akrilik emayeler Kendini çok iyi kanıtlamış diskler için kaplama çok güçlü ve dayanıklıdır. Buna göre akrilik astar kullanmanız da gerekiyor.

Araba tekerleklerini boyama işlemi nasıl işler?

İniş raflarının (tümseklerin) yüzeyinin de temizlenmesi ve boyanması gerekebileceğinden, maksimum sonuç yalnızca lastiklerin çıkarılmasıyla elde edilebilir. Bunlarda korozyon oluşması sızdırmazlık kaybına neden olur ve lastikte sürekli hava sızar. Bu nedenle öncelikle bir lastik tamircisine gitmeniz gerekmektedir. Tekerlekleri söküp jantları iyice yıkıyoruz. Bunu kimyasallar kullanarak bir araba yıkamada yapmak daha iyidir. Daha fazla çalışma iyi havalandırılmış bir alanda veya açık havada tozdan kaçınılarak yapılmalıdır.

Araba jantlarını boyama işlemi aşağıdaki senaryoya göre gerçekleşir:

Yukarıda anlatılan tüm adımları tamamladıktan sonra diskleri kurumaya bırakın. Lastikler en geç 12 saat sonra takılabilir.

Alaşım jantlar nasıl boyanır

Alüminyum alaşımlardan yapılmış jantlar çelik jantlar gibi paslanmasa da, talaş ve çizilmelere karşı daha az duyarlı değildir. Alaşım jantların boyanması, başlangıçta iki renkte, bazen "metalik" efektli emaye ile boyanabilmeleri bakımından farklıdır ve bu mutlaka ek bir şeffaf vernik tabakası gerektirir. Buna ek olarak çoğu zaman karmaşık bir yüzeye sahiptirler.

Hazırlık zaten daha fazla doğruluk gerektiriyor ve burada açılı taşlamayla yapılacak hiçbir şey yok. Yalnızca elle zımparalama. Bu şekilde tüm kusurları düzeltmeniz ve ardından tüm yüzeyi mat hale getirmeniz gerekir. Daha sonra çıplak alanları yağdan arındırın ve astarlayın. Bu durumda sıradan bir astar işe yaramaz; alüminyum için özel bir astara ihtiyacınız vardır.

Talimatlar

Boyamaya karar verirseniz ilk yapmanız gereken gerekli malzemeleri satın almaktır. Astar, boya ve vernik tekerlekler için özel olarak seçilmelidir: tekerlekler için akrilik, akrilik şeffaf vernik, korozyon önleyici akrilik astar - mekanik strese karşı aşınma direncine sahiptirler. Küçük elemanları boyamak için aerosol kutularındaki boyayı kullanın. Herhangi bir solvent işe yarayacaktır; zımpara kağıdı ince olmalıdır - çizikler oluşturmak için değil, sürtünme için uygun olmalıdır. Gibi deterjan Araba yıkamak için şampuan, aşırı durumlarda normal olana uygundur. çamaşır deterjanı.

Astarlamadan önce diskler plastik kıllı bir fırça kullanılarak kir ve korozyon ürünlerinden temizlenmeli ve yıkanmalıdır. ulaşılması zor yerler Bir diş fırçası harika çalışıyor. Disklerin hem iç hem de dış kısmı yıkanır ve temizlenir. içeri. Jantların lastiksiz olması daha iyidir, boyama yaparken çok daha kullanışlıdır ve bu şekilde çok daha hafif oldukları için, ancak lastikler hala kullanılabiliyorsa onları sökmeye gerek yoktur, jantlar olabilir aynen böyle boyanmış.

Diskler yıkanırken pürüzsüz hale gelinceye kadar zımparalanmalıdır. mat kaplamaİstenilen etki elde edildiğinde, yüzeyi bir solventle yağdan arındırın ve disklerin iyice kurumasını bekleyin. Artık boyanacak yüzeyi lastikten ayırmanız gerekiyor, bunun için ince karton ve maskeleme bandına ihtiyacınız olacak, aynı zamanda hepsini bir arada boyamamak için tekerlek nipelini de bantla sarıyoruz. Diski hazırlamaya başlayabilirsiniz. Kurumasını sağlamak için katlar arasında 15-20 dakika arayla 2-3 kat astar uygulayın. Astarın tamamen kurumasını bekleyin.

Astar tamamen kuruduğunda diski boyamaya başlayabilirsiniz. Ayrıca 15-20 dakika aralıklarla 2-3 kat boya uygulayın. Leke oluşumunu önleyerek boyayı eşit şekilde uygulayın. Boya kuruduktan sonra vernik uygulayabilirsiniz; ayrıca 25-30 dakika arayla 2-3 kat uygulanır. Verniğin tamamen kurumasını bekleyin, diskleri gece boyunca kurumaya bırakmanız gerekebilir, ardından diski ters çevirin ve boyama prosedürünü diskin arka tarafı için tekrarlayın. Boyanın tamamen kuruması için diskleri bir gün bekletin. Artık arabanızın jantlarının orijinal rengiyle arkadaşlarınızı şaşırtabilirsiniz. İnan bana, kayıtsız insan kalmayacak.

Tekerlekler her arabada çok hassas bir noktadır. Maksimum etkiyi alacak olanlar onlardır: karşıdan gelen taşlardan, bordürlerden, ağaç dallarından gelen darbeler. Alaşım jantlar özellikle aşınmaya karşı hassastır; bir engele çarptığında sadece bükülmekle kalmaz, aynı zamanda bazı yerlerde çatlayabilir veya çizilebilir ve görünümleri çirkin hale gelir. Ancak durum düzeltilebilir; bunun için disklere özel boya kullanılır.

Tekerlek jantları iki ana nedenden dolayı boyanır:

• diskler orijinal görünümünü kaybetmişse ve restorasyona ihtiyaç duyuyorsa;
• boyamak dekoratif amaçlı– örneğin, tekerleklerin parlak boyası araca özgünlük kazandıracak ve onu kalabalıktan farklı kılacaktır.

İkinci durumda, genellikle dikkat çeken özel renkler kullanılır, genellikle “krom” efektli jantlar için boya kullanılır.

Otomotiv boya çeşitleri

Tekerlekleri boyamak sadece dekoratif bir hareket değil aynı zamanda korumadır. Modern kaplamalar metali korozyona karşı güvenilir bir şekilde koruyabilir. Bu tür boyaların birkaç türü vardır, hepsi bileşim ve amaç bakımından farklılık gösterir.

Pudra

Tekerlekleri boyamak için kullanılan toz boyalar, dayanıklılıkları ve yüksek dirençleri nedeniyle otomobil tutkunları arasında popülerdir. Çeşitli türler etkiler. Ciddi avantajlar arasında hemen hemen her tür titanyum ve çelik diske uygulama imkanı bulunmaktadır.

Toz boyaların dezavantajı, özel ekipmana ihtiyaç duymasıdır - teknolojiye göre toz halindeki boyanın yaklaşık 200 derecelik bir sıcaklıkta erimesi gerekir. Bu nedenle toz teknolojisi alüminyum için uygun değildir; alüminyum jantlar deforme olabilir.

Boyama teknolojisi, kumlama kullanılarak damganın eski kaplamadan temizlenmesini içerir. Daha sonra yüzey iyice yağdan arındırılır, astarlanır ve özel boyama kabininde boya uygulanır.

Boyanın tamamen kuruması en az bir gün sürecektir. Böyle bir işi garajda kendi ellerinizle yapmak mümkündür, ancak karlı değildir.

Akrilik

Akrilik boya, tekerlekleri boyamak için iyi çalışır. Bu seçenek en iyi seçimdir. Akrilik kullanmak çok kullanışlıdır ve bunu kendiniz uygulayabilirsiniz - boya bir aerosol içinde satılır, ancak bir püskürtme tabancasıyla da çalışabilirsiniz. Diskleri aerosol akrilik boyayla hızlı ve verimli bir şekilde ve aynı zamanda ucuza boyayabilirsiniz.

Ana avantajlar arasında yüzeyin yağış etkilerinden tamamen korunması yer alır. Yol reaktifleri de boyalı yüzeye hiçbir şekilde zarar veremez. Ancak akriliğin ortalama dayanıklılığa sahip olduğu unutulmamalıdır.

Tekerlekler için sprey boya çoğu durumda uygun fiyatı ve kullanım kolaylığı nedeniyle seçilir - sprey, mümkün olan en hızlı sürede yüksek kaliteli sonuçlar elde etmenizi sağlar.

Sprey boyayı uygulamadan önce diske aşındırıcı malzemeler uyguladığınızdan emin olun. Daha sonra kabın içeriği iyice karıştırılır (kap üç dakika çalkalanmalıdır) - bu şekilde renk bütünlüğü sağlanır. Daha sonra mutlaka başka bir alana deneme püskürtmesi yapın; eğer boya iyi ve eşit bir şekilde püskürtülürse disklere uygulayabilirsiniz.

Toz boyalarla karşılaştırıldığında buradaki avantaj çabuk kuruma yeteneğidir; boyalı yüzey sadece 10 dakikada kurur. Seçenek Renk aralığı ayrıca kapsamlıdır, her renk tonunda sprey boya mevcuttur, ancak gümüş boya (krom görünümlü) popülerdir.

Akriliğe biraz fosfor eklerseniz parlak boya elde edebilirsiniz - tekerlekler karanlıkta parlayacak ve meraklı gözleri çekecektir. Işımanın parlaklığı fosforun ışığa ne kadar "doygun" olduğuna bağlıdır.

Lastik

Arabasını öne çıkarmak ve onu mümkün olan her şekilde ayarlamak isteyenler arasında kauçuk boyalar büyük talep görüyor. Bu tür kaplamaların büyük popülaritesinin nedeni çok yönlülüğüdür. Sadece metal üzerinde değil aynı zamanda plastik ve cam üzerinde de kullanılabilirler. Kaplama mat veya parlak olabilir, bu da alıcılara istediklerini seçme fırsatı verir.

Ayrıca satışta parlayan kauçuk parlak boya da bulunmaktadır. Kompozisyon, gün boyunca ışığı biriktiren ve geceleri onu yaymaya başlayan özel bir pigment - bir fosfor içerir. Bu ilginç bir parlak etki yaratır.

Döküm jantlara boya uygulamak çok uygundur. Jant aerosol boyasını iki veya üç ince tabaka halinde püskürtün. Yüzey pürüzsüz ve eşit olacaktır. İşlem bir saat veya daha fazla sürebilir. Bu durumda disklerin astarı şu şekildedir: hazırlık aşaması atlayabilirsiniz.

Videoda: tekerlekleri Plasti Dip sıvı kauçukla boyamak.

Popüler ürünler

Vücut

Vücut boyaları, aerosollerde üretilen tek bileşenli bir alkid bileşimidir.Ürün artan mukavemet ve aşınma direncine sahiptir ve iyi yapışma özelliğine sahiptir.

Vücut boyası uygun fiyata ve düşük tüketime sahiptir (uygulanan optimum katman sayısı iki veya üçtür). Damgalı jantlar ve döküm versiyonları için boya olarak idealdir. Püskürtme tabancasıyla uygulanmalıdır. Bir tekerleği boyamak için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulduğu genellikle kutunun üzerinde belirtilir, ancak tüketim azdır.

Motip

Motip disk emayeleri Body'den farklı olarak çekici bir görünüm kazandırmak üzere tasarlanmış akrilik bazlı bileşimlerdir. Motip ürünleri tüm avantajlara sahiptir akrilik boyalar bileşimler yüzeyi çeşitli etkilerden korur ve yüksek yapışma ile karakterize edilir.

Palette siyah, beyaz ve altın renkleri yer alıyor. Doku mat veya parlak olabilir. Tüm ürünler yalnızca kutularda tedarik edilir.

Nasıl boyanır: Temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye, kutuyu 30-40 cm mesafede tutarak emaye püskürtülür. Malzeme boya olarak idealdir. alaşım jantlar.

Analog olarak Kudo ürünlerini kullanabilirsiniz - bunlar sprey kutularındaki boyalardır. sıvı kauçuk iyi kalite.

Hangi boyanın kullanılacağı amaca bağlıdır - yüzeye parlaklık ve parlaklık vermeniz gerekiyorsa ve onu sadece korozyondan korumanız gerekiyorsa, akrilik ve kauçuk kaplamalar kullanmak daha iyidir. Tekerlekleri parlak boyayla boyamak, aracı iki kat orijinal hale getirecektir.

Tekerlekleri kendiniz nasıl boyayabilirsiniz (2 video)

Farklı markaların boyaları (25 fotoğraf)

Araç sahibinin, arabasının durumunu ve özellikle de arabadaki jantların görünümünü sürekli izlemesi gerekiyor. Karoser temiz ve yeni olsa bile çizik, yontulmuş veya ezik jantlar aracın tüm görünümünü bozacaktır.

Ek olarak, agresif maddelerin etkisi veya sıcaklık değişimleri nedeniyle tekerleklerin boyası kolayca solabilir. Ayrıca rengini değiştirmek isteyebilirsiniz. En akıllıca ve nispeten ucuz çözüm, arabanın jantlarını kendiniz boyamak ve araba için hiç yeni bileşen satın almamak olacaktır (tekerleklerdeki alaşım jantların çöktüğü durumlar hariç).

Ayrıca jant jantlarını kendi ellerinizle boyamak, kullanılmış ürünleri satın almaktan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır; performans özellikleri anlatılamaz bir görünüme sahip olabilir. Alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınızı bilmek için, boyama işleminden önce bir astarın işlenmesi ve uygulanması gerektiğini bilmeniz gerekir - bu, korozyonun gelişmesini önleyecektir.

Bu işi yaparken bir sürücü için en önemli sorular şunlardır:

• Bir tekerleği boyamak için neye ihtiyacınız var?
• Jantları iyi boyamak için yüzeye ne kadar boya uygulamalıyım?

Sarf malzemeleri

Tekerlekleri evde güncellemek için, onları bir araba servis merkezinde boyama teknolojisine mümkün olduğunca uymaya çalışmanız ve kullanmanız gerekir. kaliteli malzemeler tekerlekleri boyamak için.

Tekerleklerinizi boyamak için ihtiyacınız olacak:

• tekerlekler için özel boya. Kauçuk, akrilik veya toz bazlı olabilir. Dağıtıcılı şişelerde satın alabilirsiniz - daha sonra uygulamaya hazırdır. Ayrıca püskürtme tabancası veya benzeri profesyonel ekipmanların kullanılması da mümkündür;
• astar ve vernik. İlk çare bir başlangıç ​​görevi görür ve ikincisi - son kat araba tekerlekleri için boyanın dayanıklılığının sağlanması;
• farklı taneciklere sahip zımpara kağıdı;
• fırça aparatlı elektrikli matkap;
• solvent ve yağ giderici;
• macun (korozyon, talaş veya oyuk izleri varsa);
• araba tekerleklerini asmaya yardımcı olacak telli paçavralar;
• güçlü saç kurutma makinesi;
• cilt ve yüz koruma ürünleri.

Hazırlık aşaması

Jant boyama malzemeleri satın alındıktan sonra lastiklerden işlem ve boyama yapılacak jant sayısını çıkarmak ve ayrıca plastik tapaları sökmek gerekir.

Bundan sonra alaşım jantların boyamaya hazırlanması aşağıdaki adımları içerir:

• Bileşenleri kir, toz ve diğer maddelerden yıkamak. Bu, evde araba şampuanı veya sıradan bulaşık deterjanı kullanılarak mümkündür.
• Otomotiv bileşenlerinin yüzeyindeki korozyon, çizik ve talaşların giderilmesi. Bu, metal fırçalı veya zımpara kağıdına sahip bir matkap kullanılarak mümkündür.
• Ürün yüzeyinin düzenlenmesinden sonra yapılan macunlama işlemi tamamlanır.
• Yüzeyin dış ve iç kısmının yağdan arındırılması. Bundan sonra alaşım jantları kendiniz boyayabilirsiniz.

Boyama teknolojisi

Bir arabanın boyanması ve özellikle yerel boyası aşağıdaki aşamaları içerir:

• Astar uygulanması. Astar bileşimi 2-3 kat halinde uygulanmalıdır. Gerekiyorsa astar kat sürdükten sonra ince taneli zımpara ile üzerinden geçerek mükemmel düzgünlük sağlamalısınız. Tipik olarak, eksiksiz bir ürün seti yaklaşık bir litre bileşim gerektirir.
• Boya uygulamak. Alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınız, emaye tipine bağlıdır. Jantları akrilik veya kauçuk boya ile boyarsak, tenekeyi veya püskürtme tabancasını 20-30 cm mesafede tutmamız gerekir. Toz bileşim kullanmak istiyorsanız jantların boyanması tercihen bunun için özel ekipman kullanılarak yapılmalıdır. emaye, +200 dereceye kadar ısıtılır. Hem astarlama hem de boyama diskleri, uygulanan her katmanın kurutulmasını ve ancak daha sonra bir sonrakinin uygulanmasını içerir. Ortalama olarak 4 ürünü boyamak için 4 litreye kadar boya gerekir.

• Vernik uygulanması. Bu prosedür, alaşım jantların kendi ellerinizle boyanmasını tamamlar. Bu aşama, bileşimin mekanik ve mekanik etkilere karşı ilave stabilitesini sağlar. kimyasal etkiler. Vernik, alaşım üzerinde bir film oluşturarak onu metali oksitleyebilecek oksijenden korur. Özel bir kompozisyon bulamadıysanız bileşenleri kapsayabilirsiniz. poliüretan vernik. Uygulamadan önce, daha iyi yapışma için yüzeyin demir dışı metallere yönelik bir astar ile kaplanması tavsiye edilir. Ancak boya bulanıklaşırsa astarsız da yapabilirsiniz.

Alaşım jantları kendiniz boyamak zaman alsa da çok daha ucuzdur ve uzun yıllar kaliteli kaplama hizmeti sağlar.

Bileşenlerin bakımı

Ürünleri yol aşındırıcılarından, kirden, sıcaklık değişikliklerinden ve yağıştan korumak için otomobil pazarında şu gibi etkili araçlar bulunmaktadır:

• spreyler ve çeşitli sıvı karışımlar kiri çözen;
• ek oluşturan parlatma bileşikleri koruyucu katman ve yol tozunu uzaklaştırma (bu özellikle araç yavaşlarken geçerlidir). Ayrıca neredeyse sıfır yapışma ile karakterize edildikleri için tuz karışımlarının etkisini de azaltırlar;
• Ürünlerin kirden temizlenmesine yardımcı olacak fırçalar ve süngerler.

Tekerleklerinizi uzun süre sağlam tutmak için aşağıdaki kurallara uymalısınız:

• Park ederken, boyalı bileşenlerin çökme riskine maruz kalmaması için tekerlekler ile kaldırım arasındaki teması en aza indirin;
• boya kuruduktan hemen sonra ürünlere koruyucu vernik uygulayın ve ardından cilalayın. Vernik uygulamazsanız, en azından cila uyguladığınızdan emin olun - koruyucu bir tabaka oluşturan ve parlaklık sağlayan küçük balmumu parçacıkları içerir. Bu bileşimin her 2-3 haftada bir uygulanması gerekecektir (hepsi yol aşındırıcılarla temasın yoğunluğuna ve ayrıca parlatma bileşiminin kalitesine bağlıdır). Cilalı bileşenler yalnızca temiz bir bezle ön yıkamadan sonra silinmelidir;
• altındaki ürünleri temizlerken yüksek basınç bu işlem sırasında kaplamanın bütünlüğünü ihlal etmeyen özel fırçaların kullanılıp kullanılmadığını kontrol edin;
• Jantlara solvent veya benzinle işlem yapmayın.

En iyilerinden biri basit yollar aracı daha çekici hale getirmek için - yüksek kaliteli alaşım jantlar takın, çünkü bunların menzili en talepkar araç sahiplerinin bile ihtiyaçlarını karşılamanıza olanak tanır. Ancak çalışma sırasında üzerlerinde çizikler, talaşlar, soyulmalar ve sıyrıklar oluştuğundan eski parlaklıklarını kaybedebilirler, bu da makinenin dış algısını olumsuz etkiler ve aynı zamanda disklerin ömrünü kısaltır. Kendi ellerinizle yapılması kolay olan resim durumu düzeltebilir.

Alaşım jantlar için boyama seçenekleri

Boyamak için araba jantlarıözel boyaya ihtiyacınız var. Onlar için en popüler boya türleri:

• pudra,
• akrilik,
• sıvı kauçuk denir.

Toz boya, aşınmaya en dayanıklı ve dayanıklı olarak kabul edilir.Özel polimer malzemeler esas alınarak oluşturulmuştur. Genellikle bu boya üreticinin kendisi tarafından kullanılır. endüstriyel üretim. Evde toz boya, kullanımı özel ve çok pahalı ekipman gerektirdiğinden ve uygulama sürecinin karmaşıklığından dolayı son derece nadiren kullanılır.

Akrilik boya araç sahipleri arasında en yaygın olanıdır. Sıvı formda mevcut olduğundan sprey kutusundan veya püskürtme tabancasından uygulanabilir. Bu boya, yüzeye iyi yapıştığı ve diski olumsuz çevresel faktörlerden güvenilir bir şekilde koruduğu için mükemmel yapışma özelliklerine sahiptir.

Sıvı kauçuk - yeni tür Hızla popülerlik kazanan resim malzemesi. Hem araç gövdesinde hem de jantlar dahil aracın bireysel elemanlarında kullanılabilen kauçuk bazlı bir boyadır.

Sunulan türlerin her birinin kendine has avantajları vardır, ancak günlük koşullarda araç sahipleri akrilik boyalarla boyamayı tercih etmektedir.

Boyama için gerekli ekipman ve malzemeler

İçin Kaliteli iş Aşağıdaki malzemelere ihtiyaç vardır:

• jantlar için özel boya;
• astar;
• özel vernik;
• farklı tane boyutlarına sahip zımpara kağıdı;
• aseton veya solvent;
• macun;
• eldiven ve solunum cihazı.

Önemli: Boya, astar ve vernik seçerken aynı üreticinin ürünlerinin kullanılması tercih edilir.

Doğru malzemelere ek olarak gerekli araçları da edinmeniz gerekir:

1. Boyamayı daha iyi hale getirmenizi sağlayan bir kompresör ve bir püskürtme tabancası (adil olmak gerekirse, teneke kutulardaki boyanın da iyi boyama sonuçları elde etmenize izin verdiğini belirtmekte fayda var).
2. Eski kaplamadan hızlı ve kolay bir şekilde kurtulabileceğiniz ve korozyon izlerini giderebileceğiniz taşlama aparatlı bir taşlama makinesi veya elektrikli matkap.
3. Bir ısı tabancası, saç kurutma makinesi veya normal bir saç kurutma makinesi - boyanın kuruma sürecini hızlandırmak için gereklidirler.

Herşeyle gerekli ekipman ve malzemeler, iş fazla zaman ve çaba gerektirmeyecek.

Boyama işlemi

Boyamaya hazırlanmaya başlamadan önce plastik tapaların yanı sıra lastikleri de çıkarmanız gerekir, aksi takdirde tekerlekleri düzgün şekilde boyamak imkansız olacaktır.

İşe hazırlanma

Nasıl boyanır: adım adım açıklama

1. 2-3 kat halinde gerçekleştirilen astarlamaya geçiyoruz. Yeni bir katmana başlamadan önce, bir öncekinin tamamen kurumasını beklemeniz gerektiğini unutmamak önemlidir. Duruma göre son astar katını uygulamadan önce zımpara ile zımparalamak da gerekebilir.
2. Püskürtme tabancasını disk yüzeyinden en az 35-45 cm mesafede tutarak boyayı uyguluyoruz. Astar karışımı gibi boya da 2-3 kat halinde uygulanır ve her yeni katman ancak daha önce uygulanan katman tamamen kuruduktan sonra püskürtülür.
3. Vernik uygulanması. Vernik uygulamasının özellikleri, astar ve boya için aynı işleme benzer.

Araba tekerleklerini kendi ellerinizle nasıl boyayabilirsiniz?

Şunu belirtmek önemlidir: vernik, uygulamadan yalnızca 6-7 gün sonra en yüksek koruyucu özelliklere ulaşır.

Güvenlik önlemleri

Boyama işi sürecinde belirli güvenlik kurallarına uymalısınız:

1. Temasları önlemek için özel güvenlik gözlükleri kullanmak gerekir. zararlı maddeler gözlerinde.
2. Tüm çalışmaların özel koruyucu eldivenler giyilerek yapılması tavsiye edilir.
3. Alaşım jantlar iyi havalandırılan bir alanda boyanmalıdır, aksi takdirde kimyasal zehirlenme riski yüksektir.

Özel oto tamir atölyelerine gitmeden alaşım jantları kendiniz boyamak kolaydır, bu da size oldukça fazla para kazandıracaktır. Araç sahibinin ihtiyacı olan tek şey zaman ve yukarıda açıklanan adımlara sıkı sıkıya bağlı kalmaktır.