Araba neye benziyor? Silah taşıma evleri nelerdir, artıları ve eksileri

Bize Norveç'ten gelen bu tür bağlantıya "kurnaz kilit" de deniyor ve en iyisi olduğu için kurnazdır. Karmaşık şekli ve en yüksek işçilik kalitesi sayesinde "Norveç Kalesi", kesiklerdeki kütüklerin mümkün olan en sıkı şekilde bağlanmasını sağlar, bu da köşelerin uçmasını ve donmasını ortadan kaldırır. Kütük evin büzülmesi ne kadar büyük olursa, kale o kadar yoğun olur, ev o kadar güçlü ve sıcak olur. Ayrıca duvarların düz şekli sayesinde Ahşap ev taşıyıcıdan odanın iç hacmini arttırmayı mümkün kılar. Norveç faytonu özgün, şık ve gerçekten sıcak bir evde yaşamak isteyenlerin tercihi oluyor. Bir araba sadece bir kütük değil, aynı zamanda İskandinavya'da eski zamanlarda geliştirilen ve Norveç, İsveç ve Finlandiya'da hala sevilen belirli bir el kesme tarzıdır. Kütük evlerin tarihi kanıtlanmıştır: kütük ne kadar kalın olursa ev o kadar sıcak olur. Ancak kütük ne kadar kalın olursa o kadar pahalı olur.

Bir zamanlar Norveçli ustalar, kalın ahşaptan yapılmış bir kütük çerçevenin maliyetini nasıl azaltabileceklerini anladılar. Çözüm basit ve güzeldi: Genellikle çam olan bir kütük karşılıklı iki taraftan kesildi ve elde edilen levha zemini ve çatıyı inşa etmek için kullanıldı. Sonuç olarak, masifin tamamı çalışmaya başlandı ve iç bölmeler ve kiriş yapısı da silah arabalarından yapıldığından inşaat için başka hiçbir malzemeye gerek kalmadı. Norveç evleri kütüklerin kalınlığı ve özel tasarımı nedeniyle güvenilir ve sıcaktı. köşe bağlantıları. Tavan arası yoktu; çatı düzdü ve çim ve otlarla kaplıydı. Bu, etkili bir termal koruma oluşturdu ve düz yüzeylerde de şunu söylüyorlar: çim çatılar keçiler sıklıkla otlatılırdı. Geleneksel Norveç evi ve bugün sadece silah arabasından yapılmıştır. Silah arabaları yapmak için hala büyük çaplı kütükler kullanılıyor - 28'den 50 cm'ye kadar, bu yüzden evler sağlam görünüyor.

Taşıma yaparken öncelikle çıkarın yan yüzeyler kütükler, daha sonra yarım daire şeklindeki yüzeylerden kabuk çıkarılır, ardından tüm yüzeyler elle dikkatlice planlanır. Sonraki adımlar çok önemlidir: bu, kütüklerin birbirine sıkı bir şekilde oturmasını sağlamak için arabanın yarım daire biçimli yüzeylerinden birinde bir oluğun seçilmesinin yanı sıra bir köşe çanağının imalatıdır.

Arabadan yapılmış bir ev, duvar kalınlığı 20-25 cm olan ahşap bir çerçeve görünümündedir, ancak tacın yüksek yüksekliği - orijinal kütüğün boyutu - nedeniyle daha şık ve etkileyici görünmektedir. Taşıyıcının geniş çaplı kütüklerden yapılmış olması nedeniyle, duvar, kereste veya 20-25 cm çapındaki kütüklerden inşa etmeye göre çok daha az taç gerektirir. Bu çok ciddi bir avantajdır: ne kadar az taç olursa, o kadar az taç gerekir. daha az yer Soğuk köprüler olarak adlandırılan kütüklerin bağlantıları bu nedenle evin ısı tasarrufu ve dayanıklılık göstergeleri artar. Özel dikkat Arabadan bir ev inşa ederken kütüklerin köşelere bağlanmasına dikkat edilir - bunlar en zayıf noktalardır, en çok havaya ve dona maruz kalırlar. Var olmak çeşitli yollar köşe bağlantılarını kesmek, ancak silah arabalarından yapılmış bir evde kendine has özelliklere sahip olan sözde Norveç kilidi kullanılır. “Norveç kalesi”, yuvarlak bir çentik yapıldığında, kütüklerin sıkıca birbirine kenetlendiği ve kütüğün kütük evinin çevresinin dışına taşan uçları köşeyi oluşturduğu, “kase” yöntemini kullanan bir kütük birleştirme türüdür. daha sıcak. Her şeyden olduğuna inanılıyor olası seçenekler Norveç kilidi günlük bağlantıları en iyisidir çünkü en zorlu kilittir.

Doğrudan hava erişimini önlemek için haznede bir zıvana ve zıvana için bir açıklık kesilir. Zamanla, evin küçülmesi nedeniyle, kama sistemi ve iç zıvanalar sıkıştı, bu nedenle kilit başka bir isim aldı - kendi kendine sıkışma. Kütükler o kadar sıkı "oturur" ki, evi ayrıca doldurmaya gerek kalmaz. Taşıyıcının çoğunlukla yapıldığı bu teknoloji kullanılarak bağlanan doğal nem kütüklerinin bükülmemesi de çok önemlidir. iç gerilim evi küçültürken Yangın izleme teknolojisinden bahsederken, herhangi bir kullanımına izin veren, özellikle güçlü ve güvenilir kiriş sistemine dikkat etmek gerekir. çatı malzemesi. Norveççe kiriş sistemi geleneksel olarak tamamen kesilmiş duvarlardan oluşur - ikinci katın hem dış hem de tüm iç odaları. Hepsi, profesyonellerin "at" ve "bacak" dediği güçlü bir kütük sistemi ile birbirine bağlıdır. Doğal neme sahip malzemeden yapılmış herhangi bir ev büzülür, bu nedenle tam ısıtmaya başlamadan önce nemin yavaş yavaş buharlaşması için altı aydan bir yıla kadar beklemesi gerekir. İnşaattan hemen sonra evi çok fazla ısıtmaya başlarsanız çatlaklar ortaya çıkacaktır. Kuru ahşap evlerde böyle bir sorun yoktur. Ülkemizde yangın izleme evlerinin inşası henüz çok yaygın değildir - daha çok sıradan kütükler veya lamine kaplama keresteyi seçerler. Ancak uzmanların söylediği gibi beklentiler çok büyük. İnsan her zaman yeni ve ilginç bir şey isteyecek şekilde tasarlanmıştır. Bugün bir yazlık topluluğunda silah arabasından bir ev inşa ederseniz,% 80 olasılıkla böyle bir evin tek ev olacağını söyleyebilirsiniz, çünkü ülkemiz için bu hala özel bir malzemedir.

Birçoğunuz bunu en çok duymuşsunuzdur bütçe seçenekleri inşaat, evin buna göre yürütülmesidir çerçeve teknolojisi. İşin özü basit: kuru rendelenmiş ahşaptan bir güç çerçevesi oluşturulur, kirişler arasındaki boşluk özel yalıtımla doldurulur ve ardından evin içi ve dışı kaplanır. Ne yazık ki, Rusya pazarının gerçekleri öyle ki, gerçekten yüksek kaliteli çerçeve evler inşa eden çok az şirket var. Temel olarak tüketici şu durumla karşı karşıyadır: Düşük kalite tamamlanan çalışma ve genellikle ilk ısıtma mevsiminde görünür hale gelen doğrudan hackwork ile. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü tasarımın görünen sadeliğine rağmen, çerçeve evin yalnızca profesyoneller tarafından bilinen kendi inşaat özellikleri var.

Norveçli meslektaşlarımızla deneyim alışverişinde bulunarak, Norveç'in efsanevi inşaat teknolojisini benimsemeden edemedik. çerçeve evler Stavlaft'ı aradı. StavLaft teknolojisi kullanılarak inşa edilen evlerin büyük talep görmesi boşuna değil, çünkü bunlar Norveç tarzının tüm ana unsurlarını içeriyor ve aynı zamanda inşaatı daha pahalı hale getiren her şeyi hariç tutuyor. Stavlaft ile sadece büyük bir konut binası değil, aynı zamanda bir hizmet bloğu, bir garaj, bir hamam veya bir misafirhane de inşa etmek mümkündür. Stavlaft teknolojisi kullanılarak inşa edilen evler, oymalı sütunlar, kesik alınlıklar, muhteşem kirişler ve kirişlerle tamamlanan güçlü bir güç çerçevesiyle öne çıkıyor. Böyle bir ev, bir "çerçevenin" pratikliğini ve Norveç tarzının zarafetini birleştirir.

Kuşkusuz bir avantaj, Stavlaft teknolojisini kullanarak taklit silah arabasına sahip bir Norveç evi yaratabilmenizdir. Dış fark minimum düzeyde olacak ve fiyat önemli ölçüde düşük olacaktır. Ayrıca inşaat süresi çerçeve evİle Norveç teknolojisi Stavlaft, klasik bir kütük evin yapımından önemli ölçüde daha küçüktür. Ayrıca, Norveç çerçeve evlerinin pratikte küçülmediğini de unutmamalıyız; bu, bir ev inşa ettikten sonra onu hızlı bir şekilde faaliyete geçirebileceğiniz ve yeni eve taşınma partisini kutlayabileceğiniz anlamına gelir. Bize göre Stavlaft standartlara mükemmel bir alternatif çerçeve evler görsel çekiciliği, pratikliği ve nispeten düşük uygulama maliyeti nedeniyle. Sonuçta, çoğu zaman müşteriler tamamen masif ahşaptan veya Direk ve Kiriş teknolojisini kullanarak bir ahşap ev inşa etmek isterler, ancak herkes bunu karşılayamaz ve Stavlaft mükemmel bir seçenek olabilir.

Stavlaft tarzı evlerle ilgileniyor musunuz? Bizi arayın, hayalinizi gerçekleştirmenize yardımcı olalım.

Materyali size e-posta ile göndereceğiz

Eğer seçersen kaliteli malzeme eviniz için, incelememiz size silah arabasının ne olduğunu ve ne gibi faydalar sağlayabileceğini anlatacaktır. Bu tür kereste ev yapımında popülerdir. Benzer bir seçenek Norveç teknolojisidir. Bu durumda yapıların güvenilirliğini sağlayan özel güçlü bağlantılar kullanılır. Öyleyse, arabanın avantaj ve dezavantajlarına bakalım ve özelliklerini de inceleyelim.

Lüks tasarımlar bu malzemenin sadece temsil edilmedi standart projeler

İlk önce inşaatta bir arabanın ne olduğunu bulalım. Bu malzeme karşıt taraflara kesilmiş kütüklerden oluşur. Bu durumda yapının yüksek ısı yalıtımı ve mukavemet özelliklerini sağlayan özel kilitleme bağlantıları kullanılır. İlk başta İskandinav inşaatçılar tarafından devasa tahtalar kullanıldı ve ardından Norveç'te kale bağlantı elemanları icat edildi.

Videoda böyle bir yapının her taraftan nasıl göründüğünü görebilirsiniz:

Şimdi ağaç işlerinde arabanın ne olduğunu bulalım. Üretimi için karaçam veya çam ağacı kullanılır ve gövde çapı 40 cm'den itibaren olabilir. Yapıya sağlamlık kazandırmak için ahşap dübellerin kullanılması gerekir.

Bir araba üretirken kalite özellikleri için belirli gereksinimler vardır:

Malzemeyi oluştururken yüksek kaliteli ahşap kullanılır;
Masa, tüm uzunluğu boyunca düzgün olmayan bir yapıya sahip olmalıdır;
Optimum nem oranı %12-15 olan ahşap kullanıyoruz.

Üçgen kirişlerin kurulum prosedürü oldukça emek yoğundur. Üretim birkaç aşamada gerçekleşir:

Öncelikle kütükten kenarlar kaldırılır. Bu durumda uç işaretlenir ve ardından şerit testere kullanılarak bir ahşap tabakası çıkarılır. Bu durumda ek kesilmemiş parçalar oluşur;
bundan sonra diğer yuvarlak elemanlardaki tüm pürüzlülükler ve kabuk katmanları kaldırılır.

İlgili makale:

Bu malzeme neden bu kadar popüler oldu? Avantajları nelerdir? SIP panellerinden yapılmış bir evin maliyeti ne kadardır? Ayrı bir incelemede daha fazla ayrıntı.

Taşıyıcıdan kütük çerçeve: avantajları ve dezavantajları, ana özellikler

Aşağıdaki fotoğrafta Norveç'ten bir kütük arabası görülmektedir. Böyle bir kütük evin ana özelliği, bir adı olan Norveç kalesi olan parçaların birbirine sabitlenmesidir. Dışarıdan bakıldığında bina geleneksel bir çerçeveye benziyor. Ancak içeride güçlü ve orijinal bir kesim var. Bu tür bir sabitleme birçok amaca hizmet eder. Birçok özel olarak sabitlenmiş köşe, binanın gücünü arttırır. İki parça arasındaki önemli temas alanı çiftteki sürtünme kuvvetini artırır. Bu teknik bağ içinde uygun yük dağılımını destekler. Bu sayede aşırı stresli alanlar oluşmaz.

Bu malzemenin avantajlarını not edelim:

Malzemenin bazı dezavantajları da vardır:

karmaşık, pahalı ve emek yoğun inşaat süreci;
malzemeyi hazırlamak için inşaatın birkaç yıl önceden planlanması gerekir;
her 2-3 yılda bir antiseptiklerle tedavi edilmesi gerekir ve 3-6 yıl sonra doldurulması gerekir.

Aşağıdaki tabloda bir taşımanın ne kadara mal olduğunu görebilirsiniz. Küp başına fiyat, üreticiye ve malzemenin özelliklerine bağlıdır.

Fotoğraf	Tip ve özellikler	fiyat, ovmak. metreküp başına
	Taşıyıcı çapı 200 mm, oluk genişliği – 140.	15000
	Kuzey çamından. Duvar kalınlığı – 190, ahşap yüksekliği – 240.	13000
	Doğal nemin taşınması. Duvar kalınlığı – 140, kütük yüksekliği – 140	10500

Bilginize! Bir taşıma yapısı bile herhangi bir ahşabın birçok sorununa karşı hassastır. Örneğin çürüme, nem ve böcek istilası süreçleri.

Silah arabasından bir inşaat projesi seçmek

Çok çeşitli silah taşıma projeleri var. Tek katlı binalar önemlidir. Kalıcı ikamet için ve bina olarak kullanılırlar. Farklı tarzlarda gerçekleştirilirler. Alan 75 ila 80 m2 arasında değişebilir.

Klasik seçenekler var kare tasarımlar ve ile projeler kırma çatılar. Dayanıklı binalar sedirden yapılmıştır. Projeler country, country, modern veya dağ evinde yapılabilir.

Var olmak . Bu tür tasarımlar binayı daha pahalı hale getirir.

İki katlı projelerin güvenilir tasarımları. Üstelik binalar sadece Norveç veya country tarzında değil, Rus tarzında da yapılabilir. Mükemmel bir seçenek. Böyle bir bina karmaşık bir temel gerektirmeyecektir.

Bilginize! Duvarların kalınlığı 20-25 cm olduğundan ve ısıyı oldukça iyi koruduğundan bu tür binaların izolasyona ihtiyacı yoktur.

Silah arabalarından yapılmış evler: özgün tasarımlar ve binaların özellikleri

Silah arabalarından yapılan evlerin projeleri, düşünceli ve özlü bir tasarımla öne çıkıyor. Bu durumda ön kısım içeride kalır. ayni ve ek kaplama gerektirmez. Alışılmadık bir renk verin ahşap malzeme emprenye yardımı ile mümkündür. Bu solüsyon renklendirici ve antiseptik karışımıdır. Oval kesilmiş kütükler benzersiz bir dekoratif unsuru temsil eder. El yapımı desenler silah arabasında harika görünüyor.

Bunu kendi başına yapabilirsin. Aynı zamanda her şeyi en küçük ayrıntısına kadar düşünmeye değer. Böyle bir ortam için son derece uygundur. Ahşap duvarları mükemmel şekilde tamamlayacak.Duvarların iç yüzeylerinin de bitirilmesine gerek yoktur.

Aşağıdaki tablo top arabalarından yapılan evlerin bazı projelerini ve fiyatlarını göstermektedir:

Ev ve şirket	Tanım	fiyat, ovmak.
Ev 99 m2 (Kuzey evi)	Çam arabası. Projede oturma odası, iki yatak odası, teras, kazan dairesi, hol ve banyo yer alıyor.	1180000
Çam hamamı 100 m2. m. (Kuzey Evi)	Proje oturma odası, duş odası, buhar odası, koridor ve terastan oluşuyor.	1150000
Bina 280 m2 (Kuzey evi)	Birkaç yatak odası, oturma odası, gardırop, mutfak, teras, banyo ve salon bulunmaktadır.	3900000
Kütük ev 8*8 (kütük ev)	Altı duvarlı bir konfigürasyona sahiptir	1454000
Adonia Evi (Iva) 368 metrekare M.	Bina iki katlıdır.	5420000

Silah arabalarından yapılmış ev sahiplerinin incelemelerine de bakalım.

Elena, 36 yaşında. Penza:“Top arabalarından yapılmış bir evimiz var ve onu bir yıldır kullanıyoruz. Isıtma başladıktan sonra küçük çatlaklar ortaya çıktı, ancak bu herhangi bir ahşap yapıda olur. Ancak ailemiz sadece ahşap binaları sevdiği için bu dezavantaj bizi rahatsız etmiyor. Ancak iklim: aroma, nem ve hava başka hiçbir şeyle karşılaştırılamaz.”

Evgeniya, 43 yaşında, Yaroslavl:“Taşıma yapısından çok memnunuz. Çatlaklar var ama bina canlı ve nefes aldığı için bu özel bir çekicilik yaratıyor. Uzun zamandır bir kütük evin hayalini kuruyorduk ve şimdi bunun tadını çıkarıyoruz. Böyle bir evin nefes almadığı, yavaş yavaş çöktüğü yönünde bir görüş var ama bu süreç uzun yıllar sürüyor.”

Maria, 30 yaşında, Tambov:“Silah arabalarından yapılan evler çok pratik. Annemle babamın yazlıktaki mutfağı ahşaptan yapılmıştı, yani zaten 40 yaşında ve çok iyi dayanıyor. Yani o yıllarda şu anda sahip olduğumuz emprenyeler bile yoktu. Yaklaşık üç yıl önce top arabasından bir ek bina inşa ettiler. Şimdilik sadece mutluyuz."

Bilginize! Taşıyıcıya doğru davranırsanız, küçük çatlaklar tamamlanır dekoratif görünüm ve herhangi bir zarara neden olmayacaktır.

Silah arabasından hamam nasıl yapılır

Tavan arası bir arabadan popülerdir. Bu teknoloji kullanılarak yapılan yapı, benzersiz bir görünüme sahip olmasının yanı sıra onlarca yıl saklanabilir. Bu tür binaların projeleri bu malzemenin özellikleri dikkate alınarak geliştirilmektedir. Taşıyıcı ideal bir iç mekan mikro iklimi ve doğal nem sağlayacaktır. Ayrıca bu tür binalar dayanıklıdır ve ısı tasarrufu sağlayan özelliklere sahiptir.

Norveç teknolojisinin özellikleri

Şimdi teknolojiye bakalım Norveç kesimi taşıma. Tuhaflığı, Norveç çanağının yaratılması, yani suyun yapıya nüfuz etmediği özel bir bağlantı yöntemidir.Bu durumda, ızgaralar kesilir ve çatı bir döşeme yapısına sahiptir. Tüm parçalar büyük bir hassasiyetle ayarlanmıştır. Kütük yapıların aynı zamanda boşlukların ve çatlakların doldurulmasını gerektirdiğini düşünmeye değer.

Norveç sediri arabası, zamanla yoğunlaşan ve kütüklerin bükülmesine neden olmayan özel bir kilitleme bağlantısına sahiptir. Ortaya çıkan çatlaklar içinden geçilmediği için sorun teşkil etmez. Bu bağlantı en dayanıklı, güvenilir ve sıcak olanlardan biridir. Büzülme işlemi sırasında bu cihaz kilitleniyor kendi kendine sıkışma.Ayrıca kütük evin sağlamlığını garanti eden ve aynı zamanda yapının ısı yalıtım özelliklerini artıran özel bir gizli zıvana kullanılabilir.

Kendi elinizle bir araba nasıl yapılır

Silah arabalarından evlerin inşası genellikle kuzey çamından yapılır. Ayrıca çapı 29-37 cm, işlendikten sonra ise 22-23 cm olabilir.Taşıma özel ekipmanlar kullanılarak gerçekleştirilir. İşaretlemeler uygulandıktan sonra taşıyıcının destek kısmı yapılır.

İşte işin ana aşamaları:

İşaretlemeler yalnızca bir uzman tarafından yapılmalıdır. Daha sonra kilit kesilir;
Uzunlamasına oluk işaretlenmiştir. Bu durumda keserle bir çizgi çizilir;
Kenarlar parlatılmıştır, bu da pürüzsüz yüzeylerin oluşturulmasına yardımcı olur;
ayrıca bir silah vagonunun köşelerini de kestiler;
Çürümeyi ve küf oluşumunu önlemek için tüm parçalara antiseptik uygulanır.

Malzeme hazırlandıktan sonra bina inşa edilir. Bu durumda, altına bir su yalıtım tabakası döşenmesi gereken bir temel yapılır. Bir yapıyı monte ederken parçalar birbirine tam olarak ayarlanır. Pencere ve kapı açıklıkları için 50 mm genişliğinde bir oluk seçilir. Tavan montajı için büyük kirişler seçilmiştir.

Bitirmeden önce bir stil seçmeniz gerekiyor. Yüzeyler yarı saydam koruyucu bileşiklerle işlenebilir. Özel renklendirme sıklıkla kullanılır.

Doğru yaklaşımla silah arabası en güvenilirlerden biri olacak bina yapıları. Bu seçenek soğuk iklime sahip bölgeler için önerilir. Eşsiz teknoloji, onlarca, hatta yüzlerce yıl dayanacak dayanıklı binalar yaratmayı mümkün kılıyor.

Madde

Yuvarlak ağaç gövdelerinden yapılmıştır. Bir arabanın ne olduğunu, nasıl ve neyden yapıldığını öğreneceksiniz. Makale size silah arabalarından yapılan evlerin avantaj ve dezavantajlarının yanı sıra duvarların tasarım özelliklerini anlatacak.

Masif kütüklerden yapılmış ahşap evler her zaman Rus köyünün bir “ayrıcalığı” olarak görülmüştür. Ormanlık alanlardaki yetenekli marangozlar, ilkel aletler kullanarak ahşap mimarinin şaheserlerini yarattılar. Ancak sadece Rusya'da uzun kütüklerden nasıl inşa edileceğini biliyorlar. Güvenilir ahşap bağlantılar ve yapılar hakkında da çok şey bilen Norveçli gemi marangozları, uzun süredir özel bir şekilde işlenmiş kütüklerden araba adı verilen evler inşa ettiler.

Araba nedir

Taşıyıcı, karşılıklı iki paralel düzlem oluşturacak şekilde her iki taraftan kesilmiş bir kütüktür. Görünüşe göre yuvarlatılmış kenarları olan devasa bir tahta denilebilir. Elemanın boyutu genellikle standarttır - 240x400 mm. Adının yerli bir analogu var - üçgen kiriş.

Taşıyıcının malzemesi herhangi bir tür inşaat ahşabı olabilir, ancak genellikle çamdır. Prefabrik lamine uzun uzunlukların aksine, bu malzeme, hammadde kalitesi açısından talepkardır:

Arabayı üretmek için en kaliteli kereste kullanılır.
Namlunun tüm uzunluğu boyunca tekdüze bir yapıya sahip olması gerekir - kusurlar giderilemez veya değiştirilemez.
İş için yalnızca normal neme sahip ahşap -% 12-15 - kabul edilir.

Aksi takdirde, kütük evin elemanları iyi bilinen yuvarlak kütüğü tekrarlar.

Araba nasıl yapılır

Üçgen kiriş oluşturmak emek yoğun bir prosedürdür. Bunda çok şey var el emeği uzman ve organizatörlerin ekipmanı ve nitelikli çalışması. Böyle bir kütük evini "kendi başınıza" idare edemezsiniz - genellikle site özel bir eğitim alanının tesislerinde düzenlenir. Bir arabanın nasıl ve neyle oluşturulduğunu adım adım ele alalım.

Operasyon: Günlüklerin çöp sahasına teslimi.

Ne istiyorsun: Yük taşımacılığı, kaldırma ekipmanları (forklift).

Operasyon: Günlüğün kenarlarının kaldırılması.

Ne istiyorsun: Mobil bant testere tekerlekler ve çerçeve ve deneyimli operatörler üzerinde.

İlk olarak, son işaretlenir - ne kadar fazla ahşabın çıkarılması gerektiği. Daha sonra testere kullanılır - kütük boyunca hareket ederek bir ahşap katmanını (30-50 mm) kaldırır. Yol boyunca kesilmemiş bir tahta ve bir levha elde edilir.

Operasyon: Kabuğu çıkarma (kabuğu çıkarma).

Ne istiyorsun: Bir çift güçlü el uçağı ve fiziksel olarak güçlü işçiler.

Eğrilerin geri kalan kısmı bir düzlemle işlenir - kabuk ve düzensizlikler giderilir. O zaman tüm orman antiseptik olur.

Yukarıda açıklanan eylemleri gerçekleştirmek için hazırlanmış bir sahaya, ekipmana ve personele ihtiyacınız vardır. Ancak bunlar yalnızca boşluklardır veya marangozların dediği gibi, bir kütük ev için "boşluklar" - bunlara araba denir. Ancak bir kütük evin tam teşekküllü bir unsuru haline gelmek için, böyle bir kütüğün en zor iki aşamadan geçmesi gerekir - kesme ve takma.

Silah arabasından yapılmış kütük evin özelliği nedir?

Norveç kütük evinin özelliği, "Norveç kalesi" olarak adlandırılan kütüklerin birbirine bağlanmasıdır. Hızlı bir bakışta, tepeler her zamanki gibi görünüyor - standart 900 kesim, ancak en ilginç ve karmaşık şey içeride gizli. Karmaşık kesim, dikkatli ve yetenekli bir marangozun işidir.

Bu kesimin nasıl yapıldığını kelimelerle anlatmak kitaptan öğrenmek kadar zordur. Bu Asıl sebep nispeten küçük teknoloji yayılımı. Bağlantı uzun sürüyor ve yüksek hassasiyet ve bağlantı parçaları - marangozlar bu işe "mobilya" diyor.

Videoda Norveççe kesim

Neden bu tür zorluklar? Kesme işleminin karmaşıklığını arttırmanın, harcanan zamana değecek beş hedefi vardır:

Daha fazla iç içe açı, daha iyi mekanik güvenilirlik anlamına gelir.
İki elemanın temas alanının artması, aralarındaki sürtünme kuvvetinin artması anlamına gelir.
Çentik tasarımı, yerçekiminin elemanlara etki ettiği açıyı eğimlendirir. Bu durumda yük bağın içine dağıtılır, daha da sıkıştırılır ve güçlendirilir. Yani duvarların ağırlığından gelen yük, kronlar arasındaki bağlantıyı güçlendirmeye çalışır.
Yabancı bağlantı elemanlarının tamamen yokluğu - aşırı gerilim noktası yoktur, tüm yük (nispeten) yumuşak ahşap boyunca eşit olarak dağıtılır.
Kademeli değişimli çok düzlemli bağlantı, taslakları engeller (veya önemli ölçüde azaltır).

Kronları birleştirmeye yönelik bu "multidisipliner" yaklaşım pek çok şeyi açıklıyor. Artık, inşaat sırasında kütük eve yatırılan ilave saat ve günlerin, gelecekte yıllarca ve on yıllarca kullanıma yol açacağı aşikar hale geliyor. Basitçe söylemek gerekirse, Norveçliler zeka ve teknolojiyi kullanarak bir ağaç gövdesinden en iyi şekilde yararlanmaya çalıştı.

Ahşap çerçevelerin avantajları ve dezavantajları

Yukarıdaki bilgileri analiz ederken ideal olanı unutmamalısınız. Yapı malzemesi bulunmuyor.

Avantajları:

Doğal çevre dostu hammadde - ahşap. Bu aynı zamanda sonraki elemanların (merdivenler, tavanlar, kaplamalar vb.) işlenmesi ve sabitlenmesinin rahatlığını da içerir.
İç mekanda santimetreleri gizlemez. Yanlardan içe doğru çıkıntı yapan kütükler tüm kütük evlerde bir sorundur. yuvarlak bölüm. Taşıyıcıdan yapılmış bir duvar, görünüşte kalibre edilmiş bir kirişe daha yakındır ve gerektirmez ek işlem ve kaplamalar (zorunlu taşlama ve antiseptik tedavi hariç).
Kronların bağlantısı, duvarların oturması ve yüklenmesi sırasında bağların güçlendirilmesine yardımcı olur.
240 mm ahşap kalınlığı 380 mm ısı iletkenliğine eşdeğerdir tuğla işi(bir buçuk tuğla).
Kütük ev elektriksiz (aydınlatma hariç) ve metal bağlantı elemanları olmadan monte edilir.

Kusurlar:

Bir bina yaratmanın karmaşık, zaman alıcı ve pahalı bir süreci. Kütük evin tamamı ilk olarak çöp sahasında tamamen monte edilir, ardından işaretlenir ve nakliye için sökülür.
Vakaların %90'ında - sipariş üzerine bireysel çalışma. Bu, inşaatın malzemesinin hazırlanabilmesi için yaklaşık iki yıl önceden planlanması gerektiği anlamına geliyor.
Araba biçiminde bile kütük kütük olarak kalır ve ağaç ağaç olarak kalır. Bu, ahşabın tüm sorunlarına maruz kalacağı anlamına gelir: hava koşullarından, dondan, nem döngülerinden, böceklerden, çürümeden vb. kaynaklanan aşınma ve yıpranma. Tabii ki, herhangi bir masif ahşap çerçeve gibi, her 2-3 yılda bir antiseptik tedavi ve her 3-6 yılda bir kalafatlama gerekecektir.
Yangın tehlikesi.

Videoda silah arabasındaki kütük ev

Açık özelliklerin yanı sıra, arabaya özgü nötr özelliklere de dikkat çekilebilir.

Norveç silah arabasından ev inşa etmenin gerekli olduğu bir bölgede, kesme ve montaj konusunda uzman olmayabilir. Daha sonra prefabrik kitin uzaktan taşınması gerekecek ve bu da nakliye maliyetlerini artıracaktır. Öte yandan bu bir avantajdır çünkü ev istenilen yere taşınabilir.

Genel olarak, bir kütük ev, sağlam kütük evlerin en iyisi olduğuna inanan biri için harika bir seçenektir. Elbette bağlantının güvenilirliği açısından Norveç çentiği, yük dağılımı konusunda makul bir yaklaşım ve anlayış örneğidir. Avrupa teknik düşüncesi ve tutumluluğu haklı olarak kazanıyor Rusya pazarı kalite sağlayarak teknik çözümler ve malzemeler.

Rusya'nın uzun zamandır ahşap ev inşa etme geleneklerinin gücüyle ünlü olduğu iyi biliniyor, ancak tarihsel olarak tercih edilen tek devlet bu değil. ahşap binalar. Örneğin, kendi inşaat teknolojilerinin icat edildiği Norveç gelenekleri tahta evlerçift kenarlı ahşaptan yapılmış, hiçbir şekilde Rus teknolojilerinden aşağı değildir ve hatta bazı parametrelerde onları aşmaktadır. Bu, özellikle araba olarak da adlandırılan çift kenarlı bir kereste ile özel bir "Norveç kilidi" - zamanla sıkışan ve rüzgar ve suyun girmesini önleyen özel, pürüzsüz açılı kama şeklindeki bir bağlantı birleştirildiğinde fark edilir hale gelir. Böylece, bu teknolojiyi dikkatlice inceleyen uzmanlar, kütük evin küçülmesinin artmasıyla sabitlemenin sağlamlığının ve güvenilirliğinin arttığı sonucuna vardılar. Başlangıçta, silah arabası sadece bir kütük değil, aynı zamanda eski zamanlarda İskandinavya'da geliştirilen ve hala Norveç, Finlandiya ve İsveç'te en sevilenlerden biri olmaya devam eden özel bir el kesme stili olarak kabul edildi. Başlangıçta, kütüğün kalınlığından ve bunun sonucunda evin sıcaklığından ödün vermeden kütük evin maliyetini düşürmenin bir yolu olarak silah arabalarından evlerin inşası geliştirildi. Çözüm o kadar basit ve aynı zamanda orijinaldi ki, kısa sürede komşu ülkeler tarafından benimsendi ve tüm dünyaya yayıldı. Özü, her iki taraftan da bir çam kütüğünün kesilmesi ve elde edilen kesimin çatıyı ve zemini düzenlemek için kullanılmasıydı. Amaç bu karar operasyon sırasında tüm dizinin kullanılması ve terk edilmesiydi Ek materyaller, üretimden bu yana kafes yapısı Ve iç bölümler aynı zamanda bir silah arabasından da gerçekleştirildi. Bu yazıda, yuvarlak kütüklerden yapılmış geleneksel Rus binalarına en avantajlı Norveç alternatifi olan silah arabalarından ev inşa etmenin temel avantajlarına ve teknolojisine bakacağız.

Top arabalarından evler - yüzyıllardır kanıtlanmış bir teknoloji

Yeni olan her şey unutulmuş eskidir ve ahşap evlerin inşası da bir istisna değildir. Bu teknolojinin geçmişi yüzlerce yıl öncesine dayanmasına rağmen, yüzlerce yıldır unutulan bu trend, “ikinci gençliğinin” eşiğinde. Endüstriyel gelişme, ahşap evlerin yapımında profilli ahşap, yuvarlak kütükler ve çerçeve yapımı dahil olmak üzere birçok iyi bilinen teknolojinin kullanılmasına katkıda bulunmaktadır. Ancak bunların hiçbiri “yüzyıllardır test edilmiş” olarak nitelendirilemez. Yüzyıllardır kanıtlanmış teknolojilere gelince, bunlardan biri de top arabalarından tek katlı evler inşa etme teknolojisidir.

Çift kenarlı kiriş olarak da adlandırılan taşıyıcı, karşılıklı olarak paralel iki düzlemin kesiştiği yarı oval bir şekil alacak şekilde elle kesilerek işlenmiş bir kütüktür. Başka bir deyişle, kütüklerin bu şekilde işlenmesi teknolojisi, iki düz yüzey elde edecek şekilde her iki taraftan kesilen kütüklerin elde edilmesini içerir. Arabayı yapmak için sedir veya çam kütükleri kullanılır.

Taşıma nem seviyeleri: kuru ve ıslak taşıma

İnşaat teknolojisi Norveç evleri hem ıslak hem de kuru arabaların kullanımını içerir, ancak en çok optimum malzeme sonuncusu. Kuru yangın arabalarından inşa edilen evler güvenilirlik ile karakterize edilir, yüksek güç ve silah arabalarından ev seçen özgürlüğü seven Vikinglerin olağan yaşam alanı olan soğuk rüzgarların estiği kıyılarda bile ısıyı koruyacak çevre dostu bir ev inşa etmenize olanak tanıyan açık çatlakların olmaması. Taşıyıcının etkileyici kalınlığına ve ağırlığına rağmen, %18-22'yi aşmayan optimum nem içeriğinin elde edildiği özel kurutma odalarında kolaylıkla kurutulabilir.

Nem seviyesi% 35-55 olan ıslak taşıma, Norveç evlerinin taşımadan inşası için de kullanılabilir, ancak uzun süreli doğal kuruma ve büzülmeye maruz kalmaları gerekir, bu da binanın işletmeye alınma süresini erteler. bazen. Çoğu durumda bu süreçler bir ila iki yıl içinde gerçekleşir. Sizi kuru tabanca taşıyıcısı kullanmanın tavsiye edilebilirliği konusunda kesinlikle ikna etmek için ana avantajlarını ele alalım.

Kuru taşımanın avantajları:

Kuru ve kuru zeminden inşa edilen evlerin büzülme sürelerinin karşılaştırılması sürecinde ıslak araba Uzmanlar, silah arabalarından inşa edilen evlerin doğal olarak küçülmesinin karakteristik olduğu sonucuna vardılar. yüksek nem, üç kat daha uzun sürer;
Bir ev inşa etmeden önce kullanılan malzeme özel kurutma odalarında kurutulursa, çalışma sırasında ortaya çıkan çatlakların sayısı önemli ölçüde en aza indirilir;
Kuru tabanca taşıma ahşabı, aksine ıslak malzeme daha fazlası ile karakterize edilir yüksek kalite. Bunun nedeni, ısıl işlem sırasında küf ve bakteriler de dahil olmak üzere potansiyel olarak yıkıcı tüm mikroorganizmaların ölmesidir. Bu, malzemenin kalitesini önemli ölçüde artırır;
Ahşap bir arabadan bir ev inşa etmek, ıslak bir arabadan bir bina inşa etmenin yarısı kadar zaman alacaktır.
Kuru taşımanın dezavantajlarına gelince, tek dezavantajı ıslak malzemeye göre yüksek maliyetidir.

Silah arabalarından yapılmış evler fotoğraf

Önemli! Arabadan yapılmış bir kütük evin çalışması sırasında ahşabın nem seviyesi düzenlenir. Bu parametre hava koşullarına bağlı değildir ve nem seviyelerinin kendi kendini düzenleme ve stabilizasyon süreçlerini yansıtır.

Kıyılmış keresteden yapılmış evler İskandinav evlerinin klasik bir versiyonudur. ahşap yapı. Taşıyıcı, yanak adı verilen kesilmiş yan yüzeylerin varlığıyla karakterize edilen, bir kütüğü temsil eden özel bir malzemedir. Silah arabalarından yapılan evlerin klasiklerin tüm avantajlarını korumasına rağmen tahtaev yuvarlak bir kütükten yapılmış, içi ve dışı neredeyse düz olacak. Bu, kütüklerin birbirine daha sıkı oturmasını sağlar ve binanın ısı yalıtım özelliklerini arttırır.

Arabaların haznede kurutulması: artıları ve eksileri

Zorla kurutma, ağaç işleme endüstrisinin ana bileşenlerinden biridir. Hem levhalar hem de kereste için eşit sıklıkla kullanılır, ancak yuvarlak ahşabın kurutulması çok daha karmaşık bir işlemdir (çoğu durumda bu, 28-30 cm çapındaki ahşap için geçerlidir). En yaygın oda tipi kurutucular, önemli dezavantajı kütüğün deformasyonu ve çatlakların ortaya çıkması olan konveksiyon tipi yapılardır. Sürekli geliştirilmelerine rağmen yenilikçi teknolojiler Mikrodalga kurutma, vakum darbeli kurutma ve diğerleri gibi orman kurutma, hala en zor görevlerden biridir.

Ancak, Norveç teknolojisini kullanan evlerin yapımında kullanılan bir araba olan yarım kirişlerden bahsedersek, bu durumda durum farklıdır. Çapının küçük olması nedeniyle kuruması kolaydır. Aynı zamanda oldukça pahalı ve pratik olmadığı için mobilya nemini% 8'i aşmayacak şekilde kurutmak da gerekli değildir. Taşıyıcıyı %18-22 oranında kurutmak yeterli olacaktır. Belirlenen nem seviyesine ulaşıldığında, bağlı nemin çoğu ve serbest nemin neredeyse tamamı ahşaptan uzaklaştırılır. Arabayı kurutmanın tamamen erişilebilir bir süreç olmasına rağmen, tahtayı kurutmaktan çok daha fazla emek gerektirir. Bunun nedeni, ahşabın çatlamasına yol açacağından sert kurutma modunun kullanılmasına izin vermeyen malzemenin özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Çok yumuşak bir mod kullanırsanız farklı bir tablo gözlemlenir; kurutma odasından çıktığınızda ahşabın nem içeriği aynı kalır. yüksek seviye. Taşıyıcının optimum nem içeriğine yol açacak bir kurutma özelliği, malzemenin taşıyıcıda kısa süre kalmasıdır. kurutma odasıçekirdek ıslak kalırken ahşabın yüzey katmanlarının kurumasına yol açar. Malzeme doğrudan kütük evde kuruduğundan, doğal nemli ahşabın kullanılması, silah arabalarından ev inşa etme teknolojisi için vazgeçilmez bir koşuldur.

Önemli! Norveç teknolojisini kullanarak ev inşa etmek için ideal yapı malzemesi, binanın maksimum ısı yalıtım özelliklerini sağlayan kuzey ormanıdır. Rusya'da bu tür malzemelerin Karelya ve Arkhangelsk ahşabı ile soğuk ve uzun kışlarla karakterize edilen diğer kuzey bölgelerinden gelen ahşabın olduğu kabul edilir. Finlandiya'dan gelen ahşap daha az talep görmüyor.

Silah arabalarından Norveç evlerinin projeleri

Silah arabalarından yapılmış evlerin tasarım özellikleri

Norveç kütük evinin ayırt edici bir özelliği, “Norveç kalesi” olarak adlandırılan kütükleri sabitlemenin özel bir yöntemidir. Bu tekniğin nispeten az yaygınlaşması, bu yöntemin teknolojik özelliklerinin kelimelerle anlatılmasının yanı sıra kitaplardan öğrenilmesinin zor olmasından kaynaklanmaktadır. Bu bağlantının tüm gereklilikleri karşılayabilmesi için yapısal elemanların uzun ve dikkatli bir şekilde ayarlanması gerekmektedir. Bu kesme komplikasyonunun nedeni nedir? Uzmanlara göre, özü aşağıda açıklanacak olan beş ana hedefi takip ediyor.

Bu yöntemin gerektirmesi nedeniyle büyük miktar köşeleri kesilmiş, bu onun yüksek güvenilirliğini gösterir;

İki bitişik yapı elemanı arasında temas alanı artar ve buna bağlı olarak sürtünme kuvveti artar;
Bu teknik, yerçekimi kuvvetinin yapısal elemanlar üzerindeki etkisini belirleyen bir eğim açısı içerir. Bu, yükün bağın içinde dağıtılmasına yardımcı olarak bağın daha güçlü ve yoğun olmasını sağlar. Bu bakımdan kronlar arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için yükün yönü hakkında sonuçlar çıkarmak mümkündür;
Bu teknolojinin yabancı sabitleme elemanlarını ortadan kaldırması nedeniyle, aşırı gerilim noktaları yoktur, bu da yükün göreceli yumuşaklık ile karakterize edilen ağaç boyunca eşit dağılımına katkıda bulunur;
Bu sabitleme yöntemi, çok düzlemli bir arayüzün varlığı ve taslakları engellemeye veya en azından önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olan kademeli farklılıklar ile karakterize edilir.

Bu verileri analiz ettikten sonra, "Norveç kalesi" yöntemini kullanarak ev inşa etmeye yönelik böylesine multidisipliner bir yaklaşımın, akıl ve teknolojiyi ustaca birleştirerek inşa edilebilecek binanın operasyonel özellikleriyle tam olarak açıklanabileceği sonucuna varabiliriz.

Arabalardan yapılmış ahşap evlerin avantajları

Arabanın yüksek ısı yalıtım özellikleri, lamine kaplama kereste ile rekabetçi ilişkisini belirlemektedir. Aynı zamanda ithal malzeme kullanılmasına rağmen maliyeti neredeyse iki kat daha fazladır. Ek olarak, lamine kaplama keresteden inşa edilen bir yapının çevresel özellikleri, birçok açıdan top arabalarından yapılan Norveç evlerininkinden daha düşüktür. Rusya'da popüler hale gelmeleri sayesinde silah arabalarından yapılmış tek katlı evlerin temel avantajlarını ele alalım.

Isı yalıtım özellikleri- ana avantajlardan biri Norveç kütük kulübeleri montaj teknolojisi ısı kaybını azaltmayı içerir. Bu, malzemenin özelliklerinden (28 ila 60 cm çapında yuvarlak kütüklerin kullanılması) kaynaklanmaktadır; bu, sayısı 8-12'yi geçmeyen yapının birim yüksekliği başına kron sayısının azaltılmasına yardımcı olmaktadır. bir kat için. Ayrıca, kütüklerin birleşim yerlerinde duvar kalınlığında bir azalma ile karakterize edilen geleneksel Rus kütük evinden farklı olarak, Norveç kütük evi, en az 20 cm'lik tekdüze bir duvar kalınlığı ile karakterize edilir.

Önemli! Bir evin ısı yalıtım özelliklerinden bahsedecek olursak Tuğla duvar, ısı iletkenliği ahşabın bu göstergesiyle rekabet edemez. Örneğin delikli tuğlanın ısıl iletkenliği 0,63 W/mK iken ahşabın ısıl iletkenliği 0,15 W/mK'yi geçmez. Yani karşılaştırırsak Tuğla ev 1 metre duvar kalınlığına sahip, Norveç kütük evi duvar kalınlığı 20-25 cm olan, aynı ısı iletkenliği ile karakterize edilecekler;

İlave yaşam alanının mevcudiyeti kütüklerin kesilmiş kısmının düz bir yüzey kazanması nedeniyle ortaya çıkan. Ayrıca, yapının iç hacmindeki artış, arabanın küçük çapıyla kolaylaştırılmıştır - 20 cm'den fazla değil. Bu, evleri, projeleri bu makalede sunulan arabalardan, büyük kütük duvarlardan ayırıyor. önemli miktarda yaşam alanı. Aynı zamanda termal koruma açısından 20 santimetrelik bir araba, yuvarlak kütüklerden yapılmış 30 santimetrelik kütük duvarlardan daha aşağı değildir;
Evlerin silah arabalarından montajının özellikleri yapı malzemelerinin dikkatli seçimi En modern ekipmanın kullanımını ve el emeğini birleştirerek çok aşamalı işleme tabi tutulan. Kütüklerin yan yüzeyleri bir kereste fabrikasında kesilirse, o zaman sadece planlanır manuel olarak. Bu garanti eder maksimum eşit ve pürüzsüz duvar yüzeyleri iç dekorasyonu önemli ölçüde basitleştiren ve en aza indiren;
Kronları birbirine bağlayan karmaşık sistem, arabalardan yapılan evlerin deformasyona karşı mutlak bağışıklığını sağlar. “Norveç kilidinin” özellikleri, kütüklerin yuvalara güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlar ve bunun sonucunda konumları değişmez. Ayrıca "Norveç kalesinin" benzersiz tasarımı nedeniyle yapının büzülmesi ve ahşabın büzülmesi, çerçeve taçlarının kendi ağırlığının ağırlığı altında daha da fazla kendi kendine sıkışmasına katkıda bulunur. Bu sistem çatlakların tamamen yokluğunu ve %100 termal korumayı garanti eder;

Uzun servis ömrü binalar Binanın tasarım özellikleri tarafından sağlanmaktadır. Silah arabalarından yapılmış bir evin çatısı ve duvarları tek bir bütündür, yani duvar çatının devamıdır, o kadar yoğundur ki binanın duvarlarının birbirine güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar;
Yüksek estetik özellikler. Taşıma, güzelliğin ve çevre dostu olmanın gerçek uzmanları olanlar için ideal bir malzeme olarak kabul edilmektedir. doğal ahşap. Top arabalarından yapılan binalar ideal bir görünüme sahiptir ve haklı olarak sahiplerinin gururu olarak kabul edilir. Norveç evleri sağlam ve güvenilir göründüğü için dünyanın her yerindeki tüketiciler arasında popülerliği artıyor. Aynı zamanda silah arabasından yapılmış bir evin sahibinin, yapının ısı yalıtım özelliklerini kaybedeceği konusunda endişelenmesine gerek yok;
İnşaatta tasarruf ve kaplama malzemeleri - Silah arabalarından yapılan evlerin bir diğer avantajı. Kütük evden farklı olarak, arabadan güvenilir bir ev inşa etmek için daha az elemana ihtiyacınız olacak. Üstelik taşıyıcı konstrüksiyon, açıkça yüksek seviyede oldukları için ek yalıtım ve ses yalıtımının önlenmesini mümkün kılar. Hariciye gerek yok ve iç dekorasyon fıçı tahtası veya blok ev ile duvarlar, aynı zamanda inşaat maliyetlerinin azaltılmasına da yardımcı olur.

Önemli! Arabalardan yapılan ilginç bina türlerinden biri, yarı arabalardan yapılmış evler - yalnızca bir tarafı birbirine sarılmış kütükler ( iç taraf bina). Bu tür bir malzemenin kullanılması yalnızca evin bitirilmesi sürecini kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda yaratmanıza da olanak sağlayacaktır. orijinal iç mekan konutlar. Binanın dışarıdan görünüşü geleneksel bir yapıya benzeyecek tahtaev, oysa kesilmiş iç yüzey kütükler, böyle bir yapıyı iki kat daha karlı hale getiren kullanışlı yaşam alanının genişletilmesine katkıda bulunacaktır.

Silah arabasından bir ev nasıl inşa edilir: montaj özellikleri

Norveç itfaiye evlerinin projelerine aşina olduktan ve inşaat bütçesinin büyüklüğünü değerlendirdikten sonra, bir ev inşa etme sürecine güvenle başlayabilirsiniz. Bu tür binaların inşası sürecinde, erişilebilir ve nispeten ucuz bir yapı malzemesi olan kuzey çamı kullanılır. Gövde çapı 28-36 cm ise işlendikten sonra bitmiş malzemenin çapı 21-22 cm olacaktır.

Önemli!Ön işleme gelince, aşağıdaki adımları içerir:

Özel ekipman kullanarak bir arabanın üretilmesi;

Bir kütüğün keskinleştirilmesi ve ardından üzerine işaretlerin uygulanması, bu yalnızca deneyimli bir usta tarafından yapılmalıdır, çünkü kütüklerin birleştirilmesinin kalitesi ve sonraki adımlar doğruluğuna bağlıdır. performans özellikleri bina.

İşin sonraki aşamaları:

Kütüğü bir marangoz tarafından özel aletler kullanılarak yapılan bir çizgiyle işaretledikten sonra kilidi kesmek gerekir - Norveç kasesi. İşin bu aşaması oldukça karmaşık ve hassastır ve belli bir tecrübeyle yürütülmesi gerekir;
Bir çizgi kullanarak, özel bir şekil ile karakterize edilen bir keser - bir balta kullanılarak seçilen uzunlamasına bir oluğu işaretleyin;
Daha sonra, derzlerin maksimum yoğunluğunu ve düzgünlüğünü sağlamak için gerekli olan derzleri taşlayın;
Yapı malzemesini hazırlamanın son aşaması, ona antiseptik uygulamaktır. Bu amaçla antiseptik özelliklere sahip, ahşabın çürümesini ve üzerinde küf lekelerinin oluşmasını önleyen özel bileşikler kullanılır.
Malzemeyi hazırladıktan sonra binanın inşasına başlarlar. Yapının temeli, monolitik bir şerit tipi temeldir. beton taban. Evin montajına başlamadan önce temel üzerine döşenir. su yalıtım tabakası alt kronların zarar görmesini önler.
Bundan sonra, evin elemanlarının doğru bir şekilde bağlanmasını garanti eden, parçaların en dayanıklı şekilde oturmasını gerektirdiğinden, oldukça uzun zaman alan bina monte edilir. Kapıda ve pencere açıklıkları pencere çerçevelerinin sabitlenmesinin temeli olan kılavuz kirişe yerleştirilmesi gereken genişliği 50 mm olan bir oluk seçin ve kapı bloğu. Bu, kütük evin büzülmesi sırasında kapıların ve pencerelerin korunmasına yardımcı olur - bundan sonra yerine "düşecekler", tamamen kuruyacaklar ve kütüklere sıkıca bastırılacaklar, bu da çatlakların olmamasını garanti ediyor.

Tavanı monte etmek için şunu kullanın: ahşap kirişler 150x200 mm'lik bir kesit boyutu ile karakterize edilir. Evin iç kısmına özgün bir görünüm kazandırmak için çoğu durumda tavan açık bırakılır.

Norveç evini silah arabasından bitirmeye gelince, bu çeşitli stilistik çözümler kullanılarak yapılabilir. Çoğu durumda, ustalar, duvarların onları koruyan yarı saydam koruyucu bileşiklerle işlenmesini içeren klasik seçeneği tercih etmenizi önerir. doğal güzellik. Farklı renklerle işlenmesi nedeniyle farklı renklerin kullanımı da teşvik edilmektedir. boya ve vernik malzemeleri sadece binanın koruma seviyesini arttırmakla kalmayacak, aynı zamanda onu mümkün olduğunca çekici hale getirecektir.

Sonuç olarak, top arabalarından yapılan evlerin, gelecekte en güvenilir inşaat seçeneklerinden biri olduğunu belirtiyoruz. En iyi seçim soğuk iklime sahip bölgelerde. Günlükleri birleştirmenin benzersiz teknolojisi, hizmet ömrü onlarca ve yüzlerce yılı aşan güvenilir yapıların inşasına olanak tanır. Bu tür evlerin Norveç'te ve Rusya'nın kuzey bölgelerinde artan popülaritesi bunu bir kez daha kanıtlıyor.

Araba, ev inşa etmek için kullanılan kereste türlerinden biridir. Bu yazımızda arabanın ne olduğu, kereste veya kütüklerden nasıl farklı olduğu ve bu malzemeden yapılan evlerin avantaj ve dezavantajlarından bahsedeceğiz.

Araba nedir

Başlangıçta, arabaya iki paralel taraftan - kabuk ve gövdenin bir kısmı - bir "levhanın" kesildiği bir kütük adı verildi. Sonuç olarak, sıradan bir kütüğe göre çalışmak için çok daha uygun bir malzeme ortaya çıktı, çünkü arabaların aynı genişliği, pürüzsüz duvarlar. Yavaş yavaş, arabaya sadece kesilmiş kütükler değil, aynı zamanda üst ve alt kirişte bir deliğin açıldığı özel bir bağlantı türü olan "Norveç kalesine" monte edilmiş bazı profilli kereste türleri de denmeye başlandı. karmaşık şekil. Norveç kalesi, kütük kabinlerin döşenmesinin daha da geliştirilmesidir, ancak yeni malzemelere uyarlanmıştır, bu nedenle hepsini kullanır en iyi çözümler bir kilit ve bir okhryaptaki bağlantı gibi, ayrıca böyle bir kilit yardımıyla sabitleme, küçüldükçe artar.

Oblo'daki bağlantı (Eski Slavca'dan "obly", yani yuvarlak), boyutu ve şekli alt kütüğe karşılık gelen üst kütükte bir kasenin kesilmesini veya kesilmesini içerir. Böylece her bir üst taç, altındaki tacın yayılmasını önler. Okhryaptaki bağlantı, üst ve alt kirişlerde aynı ancak 90° döndürülmüş kilitlerin oluşturulmasını içerir. Kilidin genişliği kütüğün çapının yarısına, derinliği ise çapın dörtte birine eşittir.

Taşıma evlerinin artıları ve eksileri

Çoğu durumda, taşıyıcı doğal veya yüksek nemli kütüklerden yapılır, bu nedenle malzemenin kendisi çift hariç her türlü keresteden daha ucuzdur. Makalede çift ahşabın ne olduğunu okuyun (Çift ahşaptan yapılmış evler - inşaat teknolojisinin özellikleri). Taşıyıcının yüksek neme sahip olması nedeniyle, büzülme başladıktan sonra testere kesimini kaplamaya başlayan çatlaklar, ayırt edici özellik yuvarlak kütüklerden veya doğal neme sahip ahşaptan yapılmış evler. Bir araba adı altında size Norveç kilidinde bağlantılı profilli bir kiriş teklif edilirse, üzerindeki çatlaklar çok çirkin ve hatta yabancı görünecektir, bu nedenle böyle bir kirişe araba demek zordur. Bununla birlikte, birçok şirket, bir Norveç kalesine monte edilmiş, değişen nem oranına sahip profilli keresteyi bir araba olarak adlandırıyor, bu yüzden karışıklığa neden olmamak için buna sadık kalacağız.

Bir kütükle karşılaştırıldığında, tüm kereste türleri gibi bir araba da çürümeye ve küflenmeye karşı daha az dayanıklıdır, çünkü uçlarından bu zarar verici faktörlere karşı oldukça dirençli bir diri odun tabakası kesilir. Bu nedenle taşıma, soyulmuş veya kabuksuz bir kütüğe göre daha ciddi koruyucu ve aseptik tedavi gerektirir. Ancak arabanın ana avantajı, benzersiz bir kaliteye sahip olan Norveç kilididir. Ahşap ne kadar kurursa bağlantı o kadar sıkı olur.

Bu nedenle, Norveç kalesinin yapımının çok karmaşık olmasına ve büyük beceri gerektirmesine rağmen, fotoğraftaki gibi top arabalarından yapılan evler oldukça popülerdir. Norveç kalesine monte edilen bir ev, dübellerle güçlendirilmesi gereken diğer ahşap yapılardan çok daha güçlüdür. Bu nedenle, bir top arabasından bir ev yapımında kullanılan dübellerin sayısı, kütüklerden veya keresteden yapılmış bir çerçeveye girenlerden her zaman daha azdır.

Silah arabasından ev inşa etmenin maliyeti (projelerin fotoğrafları)

Herhangi bir inşaat fiyatı Ahşap ev maliyetten oluşur:

kereste hazırlama;
kilit kesme;
teslimat ve depolama;
kurulum.

Keresteyi gerçek bir taşıma için hazırlamak ucuzdur, çünkü aynı kalınlığı sağlamak ve kabuğu çıkarmak için kütüğün her iki taraftan kesilmesi yeterlidir. Kiriş şeklindeki bir araba biraz daha pahalıdır. Norveç kilidi büzülmenin etkisini telafi ettiğinden bu malzemelerin iyice kurutulmasına gerek yoktur. Profilli kiriş şeklindeki dekoratif bir taşıyıcı çok daha pahalıya mal olacak çünkü% 12-14'lük bir neme kadar kurutulması gerekecek, aksi takdirde çatlaklar evin görünümünü bozacaktır (fotoğrafa bakın). Bu nedenle malzeme hazırlamanın maliyeti ne tür bir taşımayla ilgilendiğinize bağlıdır.

Sahada yapılırsa kilitlerin kesilmesi çok pahalıdır, çünkü Norveç kilidi, uygulamanın karmaşıklığı açısından "pençede" ve "pençede" gibi diğer bağlantıları aşmaktadır. kırlangıç kuyruğu" Ev kiti bir işletmede hazırlanıyorsa, bir ağaç işleme atölyesinin koşullarında kilidin karmaşıklığında hiçbir fark yoktur. Modern ekipman, herhangi bir şekil, karmaşıklık ve boyuttaki kilitleri kolayca kesebilir. Bu nedenle kilitleri kesmenin maliyeti doğrudan bu işlemin nerede yapılacağına bağlıdır.

Bir vagonun teslimatının maliyeti, diğer herhangi bir kereste türü için aynı işlemin fiyatından farklı değildir, ancak profilli veya lamine kerestenin aksine vagon nemden korkmadığı için depolama daha ucuzdur. Bu nedenle, arabanın teslimat ve depolama maliyeti, doğal nemli bir kütük veya kesilmiş kerestenin maliyetiyle karşılaştırılabilir.

Kurulum maliyeti doğrudan kilitlerin nerede kesileceğine bağlıdır. Montaj hazır bir ev kiti kullanılarak yapılıyorsa, bunun için yüksek vasıflı işçilere gerek yoktur, bu da işlemin çok daha az maliyetli olacağı anlamına gelir. Ev, yerinde işlenen kesilmiş kereste veya kütüklerden monte edilmişse, o zaman Norveç kilidini bağımsız olarak işaretleyebilen ve kesebilen bir uzmanın hizmetleri, işin yüksek karmaşıklığı nedeniyle çok pahalıdır.

Lafet mi, kereste mi, kütük mü?

Top arabasından yapılan bir evin, yuvarlak kütüklerden veya doğal nemli keresteden yapılan evlere kıyasla ciddi bir avantajı veya dezavantajı yoktur. Görünüşe göre çift, profilli veya lamine ahşaptan yapılmış bir evden daha düşüktür, ancak bazıları tam tersine "antika" çatlakları sever. Bu nedenle silah arabasından yapılmış bir ev, eksikliklerinden utanmayan ve ev kitini kullanırken düşük fiyattan memnun olanlar tarafından seçilmektedir. Arabayı yerinde yapmak veya kilitleri kesmek zorunda kalırsanız, arabadan yapılan ev ana avantajını - düşük fiyatını - kaybeder.