İnşaatta araba nedir? Silah arabası nedir? Arabaların oda kurutması: artıları ve eksileri
Bu sayfada arabalardan yapılmış kütük evlerin fiyatları sunulmaktadır. kendi emeğiyle, bir metrenin katları. Maliyet hesaplaması, duvar boyunca 9 metreye kadar olan kütük evler için "kesikli bir kase" şeklinde doğranmış olarak yapılmıştır. Diğer boyutlardaki kütük evlerin veya kütük evlerin fiyatı karmaşık konfigürasyon ahşap bir evin mimari tasarımına ve kesim planına göre şirket ofisinde hesaplanmıştır.
Ayrıca ve fiyatlarına da bakabilirsiniz.
Kütük evleri duvar boyunca 12 metreye kadar derzsiz kesiyoruz ancak kütük evlerin fiyatları uzun duvar 9 metreden fazla - yayınlamıyoruz
Silah arabalarından yapılan kütük evler zengin ve köklü kişiler tarafından sipariş ediliyor. Kışla-sandık tipi evlerin inşası müşterilerimize yabancıdır. Mimarlarımız, müşterilerimizin ihtiyaçlarını ve zevklerini tam olarak karşılayan evler tasarlar. Bu hem evlerin görünümü hem de yerleşim planı için geçerlidir.
Arabadan yapılmış bir kütük evin fiyatı
 |
Boyut | Yükseklik | Yapılandırma | Duvar malzemesi | Çatı tipi |
| 3,0 |
Elle yontulmuş arabadan yapılmış kütük ev, merkezde 6 x 4 metre, dört duvar (iç ana duvarlar olmadan), kütük yüksekliği 3 metre Günlük ev planı 4'e 6 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Merkezlerde 6 x 5 metre "düzlem altında" kesilmiş arabadan yapılmış bir kütük ev, dört duvar (iç ana duvarlar olmadan), kütük evin yüksekliği 3 metredir Günlük ev planı 5'e 6 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Kesilmiş arabalardan yapılmış, merkezlerde 6 x 6 metre, düzlemle işlenmiş, dört duvar (iç ana duvarlar olmadan), kütük evin yüksekliği 3 metre, üçgen çatı altında 6'ya 6 kütük ev planı |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Top arabasından yapılmış, her iki tarafı elle kesilmiş, ortaları 7 x 6 metre, düzlemle işlenmiş, dört duvarlı (iç ana duvarlar olmadan), kütük yüksekliği 3 metre, üçgen çatı altında bir kütük çerçeve Günlük ev planı 7'ye 6 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Her iki tarafı oyulmuş arabadan yapılmış beş duvarlı kütük ev, kütüğün merkezleri boyunca 8 x 6 metre, planya ile işlenmiş, beş duvar (dört dış duvar ve bir altı metre ana duvar), kütük yüksekliği 3 metre, altında üçgen çatı Günlük ev planı 8'e 6 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Kesilmiş arabalardan yapılmış beş duvarlı kütük ev, kütüğün merkezinde 9 x 6 metre, duvar işleme - "düzlem", beş duvar (dört dış duvar ve bir altı metre ana duvar), kütük yüksekliği 3 metre, bir üçgen çatı Günlük ev planı 9'a 6 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Çift taraflı bir arabadan yapılmış, 7 x 7 metre, “düzlem altında” işlenmiş, dört duvar (iç ana duvarlar olmadan), kütük evin yüksekliği 3 metre, üçgen çatı altında Günlük ev planı 7'ye 7 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Kesilmiş arabalardan yapılmış beş duvarlı kütük ev, kütüğün merkezinde 8 x 7 metre, duvar işleme - "düzlem", beş duvar (dört dış duvar ve bir yedi metre ana duvar), kütük yüksekliği 3 metre, bir üçgen çatı Günlük ev planı 8'e 7 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Kesilmiş arabalardan yapılmış bir kütük ev, 9'a 7 kütük, duvar tedavisi - “düzlem”, beş duvar (kütük evin içinde dört dış duvar ve bir yedi metrelik ana duvar), yükseklik 3 metre, üçgen çatıçatı keçesi altında Günlük planı 9'a 7 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Bir arabadan yapılmış bir kütük çerçeve, 8'e 8 kesilmiş kütüklerden yapılmış, duvarlar bir planya ile işlenir, altı duvar (dört dış duvar ve kütük evin içinde haç bulunan iki sekiz metrelik ana duvar), yükseklik 3 metre, çatı malzemesi altında üçgen çatı Günlük ev planı 8'e 8 |
manuel taşıma | üçgen çatı | ||
| 3,0 |
Bu nokta zorunludur çünkü montajı kütük evini kesmeyen bir ekibe emanet etmek hem Müşteri hem de bizim için çok mantıksızdır. Bu aşamada dahil olanlar:
Kütük evi temel üzerine kurduktan sonra, kütük evin veya hamamın ilk büzülmesi tamamlanana kadar (4 ila 12 ay arası) teknolojik bir mola verilmelidir. |
Top arabalarından inşa edilen evler, ülkemizin şehir ve köylerinde giderek daha fazla ortaya çıkıyor. Ve bu teknolojiyi kullanarak ahşap binaların inşası giderek daha popüler hale gelse de, çoğu kişi için araba sadece bir topçu silahının üssüdür.
Silah arabalarından yapılan binalar en prestijli ve çevre dostudur.
Bununla birlikte, bu terim aynı zamanda İskandinav Yarımadası sakinlerinin yüzyıllar boyunca sıcak, rüzgara dayanıklı evler inşa ettiği, belirli bir şekilde kesilmiş kütükleri de ifade eder. Ve Norveçlilerin, İsveçlilerin ve Finlilerin asırlık deneyimleri inşaatçılar için işe yaradı. Günümüzde top arabalarından yapılan binalar en çevre dostu, konforlu ve prestijli evlerden biri olarak kabul ediliyor ancak “İskandinav” yarım kirişler sadece konut yapımında kullanılmıyor. Çoğu zaman hamamlar ve daha büyük ölçekli nesneler silah arabalarından inşa edilir.
Gelecek vaat eden yapı malzemesi
Araba, her iki tarafı da kesilmiş, dörtyüzlüye benzeyen bir kütüktür.
Ahşap yapıların yapımında kullanılan arabanın ne olduğu fotoğrafta görülmektedir.
Aslında malzeme dört yüzlü bir kiriş ile bir kütük arasındaki çaprazdır. Arabanın karşılıklı iki tarafı düz bir yüzeye sahiptir ve alt tarafına bir girinti oyulmuştur. Yarım kirişlerin üretimi için 350 mm'ye kadar kesitli 6 metrelik kütükler kullanılır. Yan kenarları çevirdikten sonra aralarındaki standart mesafe 200 ila 260 mm arasında olmalıdır. Yarım kirişin yüksekliği 240-300 mm'dir. Bu boyutlardaki arabalar inşaatta kullanılır dış duvarlar ve inşaat için iç bölümler 150 mm kalınlığında yarım kirişler kullanılabilir.
Yangın izleme binalarının yapımında kullanılan en yaygın ahşap türleri çam veya karaçamdır, ancak bazıları inşaat şirketleri sedirden kütük evler inşa etmeyi öneriyor sedir çamı sahip olmak en iyi performans agresif ortamlara ve sıcaklık değişimlerine karşı direnç açısından ve ayrıca gürültüyü daha iyi yalıtır.
Taşıma evleri, uzun süredir ülkedeki en yaygın bina türü haline gelen tuğla evlere göre birçok avantaja sahiptir.
Isı tasarrufu açısından, mükemmel bir ısı yalıtkanı görevi gören yarım kirişlerdeki lifler arasında zamanla hava birikmesi nedeniyle taş binalara göre birkaç kat daha üstündürler.
Üstelik bir evde bu malzemenin tedarik edilen doğal havalandırma ve ahşap bir konağın sahibi, duvarların donması veya nemin yoğunlaşması gibi olayların farkında olmayacaktır.
İçeriğe dön
Zamanla artan dayanıklılık
Faytonlardan yapılan binaların bir diğer avantajı da zamanla artan mukavemetleridir. Bu özellik, kütükleri birbirine bağlarken sözde Norveç kalesinin kullanılmasıyla binalara verilir (başka isimlerle de bilinir - Norveç haçı, Norveç kasesi veya Norveç kesimi).
Yüzyılların deneyimi, kütük ev küçüldüğünde ve yarım kirişler kuruduğunda, kilidin kama şeklindeki tasarımı bağlantıyı zamanla daha da fazla sızdırmaz hale getirdiğinden evin daha da güçlendiğini göstermiştir. Norveç haçı, kütüklerin eksen boyunca bükülmesini önleyen güvenilir kamalamanın yanı sıra, duvarların yarım kirişleri arasında çatlak oluşumunu da önler. Ev yapımının bu özellikleri inşaat arabası Ayrıca bu tür binaların önceden kurutulmuş ahşaptan değil, ormandan neredeyse yeni kesilmiş olabilecek kütüklerden inşa edilmesi gerçeğinden de etkilendiler.
Yazımızda Norveç'in yuvarlak ahşap gövdelerden ev inşa etme teknolojisinden bahsedeceğiz. Sizlere silah taşıyıcının ne olduğunu, neden ve nasıl yapıldığını anlatacağız ve duvarların tasarım özelliklerine bakacağız. Ayrıca top arabalarından yapılan evlerin avantaj ve dezavantajlarının neler olduğunu da öğreneceksiniz.
Masif kütüklerden inşa edilen evler, Rus köyünün ayırt edici özelliği olarak kabul ediliyor. Ormanlık alanlardaki yetenekli ustalar, ilkel araçları kullanarak ahşap mimarinin gerçek şaheserlerini yarattılar. Doğru, ortaya çıktığı gibi, sadece Rusya'da değil, uzun kütüklerden nasıl ev inşa edileceğini de biliyorlardı. Norveçli marangozlar ayrıca ahşap bağlantılar ve son derece güvenilir yapılar hakkında da çok şey biliyorlardı; uzun süredir özel bir şekilde işlenmiş kütüklerden araba adı verilen evler inşa ettiler.
Taşıma - nedir bu?
Taşıyıcı, birbirine paralel iki yuvarlak düzlem elde edilecek şekilde her iki tarafı kesilmiş ve rendelenmiş yarı oval bir kütüktür. Geleneksel olarak yuvarlatılmış kenarlı bir tahta olarak düşünülebilir. Bu elemanın boyutu genellikle standarttır ve 240x400 milimetredir.
Ayrıca "taşıma" teriminin bir analogu da vardır - üçgen kiriş.
Araba yapmak için malzeme olarak her türlü inşaat ahşabı kullanılabilir, ancak çoğu zaman çamdır.
Prefabrik lamine uzun boyların aksine, bu ürün, hammaddelerin kalitesi açısından daha talepkardır:
- Arabayı üretmek için yalnızca yüksek kaliteli ahşap kullanılır.
- En ufak kusurlar giderilemeyeceği veya değiştirilemeyeceği için gövdenin tüm uzunluğu boyunca düzgün bir yapıya sahip olması gerekir.
- Yalnızca yüzde 12 ile 15 arasında değişen normal neme sahip ahşap işlenebilir.
- Diğer açılardan, kütük evin elemanları, iyi bilinen yuvarlak kütüğe karşılık gelir.
1
Silah arabasından bir kütük evin özellikleri
İÇİNDE Norveç kütük evi Kütükler “Norveç kilidi” adı verilen kullanılarak sabitlenir. İlk bakışta taçlar standart 900 koşum takımına benziyor ancak işin sırrı içeride gizli. Karmaşık kesim yalnızca dikkatli ve yetenekli bir marangoz tarafından yapılabilir.
Bu kesimin nasıl yapılacağını göstermek tıpkı kitaptan öğretmek gibi oldukça zordur. Bahsi geçen teknolojinin yaygınlığının az olmasının temel nedeni de budur. Bağlantının tamamlanması uzun zaman alır, ayrıca bu iş son derece hassastır ve ayarlamalar gerektirir - marangozlar arasında buna "mobilya" denir.
Neden bu tür zorluklar? Karmaşık bir kesimin, daha sonra harcanan zamanı haklı çıkaracak çeşitli hedefleri vardır:
- Daha fazla sayıda iç içe açı, mekanik güvenilirliği artırır.
- İki eleman arasındaki artan temas alanı çiftteki sürtünme kuvvetini artırır.
- Çentiğin tasarımı, yükün bağ içindeki optimum dağılımına, sıkıştırılmasına ve güçlendirilmesine katkıda bulunur. Yani duvarların ağırlığından gelen yük, doğrudan kronlar arasındaki bağlantının güçlendirilmesine yöneliktir.
- Yabancı tespitler hariçtir: yük tüm yapı boyunca eşit olarak dağıtıldığından aşırı gerilim noktası yoktur.
Kronları birleştirmeye yönelik bu "multidisipliner" yaklaşım tamamen haklıdır. Sonuçta, inşaat süreci sırasında kütük evde harcanan ek sürenin gelecekte yıllar, hatta onlarca yıl sorunsuz çalışmayla sonuçlanacağı açıktır. Başka bir deyişle Norveçliler, makul bir yaklaşım ve özgün teknoloji kullanarak ağaç gövdesinin yapısal özelliklerinden maksimum düzeyde yararlanmayı başardılar.
1
Silah arabalarından kütük evlerin artıları ve eksileri
Malzemenin avantajları
- doğal, çevre dostu hammadde – ahşap. Diğer elemanların (çıta, merdiven, tavan vb.) işlenmesi ve montajının kolaylığı;
- iç mekanlarda santimetre kaybolmaz. Yanlardan çıkıntı yapan kütükler, kütüklerden inşa edilen tüm kütük evlerin ana sorunlarından biridir. yuvarlak. Ama silah arabalarından yapılmış duvarlar dış görünüş kalibre edilmiş kereste gibi, daha fazla işlem ve kaplama gerektirmezler (taşlama ve antiseptik hariç);
- bir kütük evin montajı elektrik (aydınlatma hariç) ve metal bağlantı elemanları gerektirmez, bu da bir ev inşa etme maliyetini azaltır;
- kronların bağlantısı, yerleşim sırasında bağları güçlendirir ve duvarlardaki yükü arttırır;
- 240 milimetrelik bir ahşap kalınlığı, ısı iletkenliğinde 380 milimetreye eşdeğerdir tuğla işi bir buçuk tuğla.
Malzemenin dezavantajları
- karmaşık, pahalı ve emek yoğun inşaat süreci. Kütük ev bir depolama sahasında monte edilir, ardından işaretlenir ve daha sonra nakliye için sökülür;
- Vakaların %90'ında benzersiz, özel yapım bir projedir. Yani inşaatın yaklaşık iki yıl önceden planlanması gerekecek, böylece malzemenin hazırlanması için zaman olacak;
- Bir taşıma biçiminde bile, böyle bir kütük hala tüm "ahşap" sorunlara sahiptir: hava koşullarına bağlı aşınma, donma, böceklere karşı dengesizlik, çürüme ve yangın tehlikesi. Ek olarak, herhangi bir masif ahşap kütük ev gibi, her iki ila üç yılda bir antiseptik ve her 3 ila 6 yılda bir kalafatlanması gerekir.
Silah taşıma evleri hakkında bilinmeye değer
Kaliteli kesim ve montaj yapabilecek uzman bulmak çoğu zaman çok zordur. Bu durumda prefabrik kitin uzaktan taşınması gerekmekte ve bu da nakliye maliyetlerini artırmaktadır. Ancak diğer taraftan evin her yere teslim edilebilmesi nedeniyle bu bir avantaj olarak da değerlendirilebilir.
Silah arabasından yapılmış bir ev - mükemmel seçenek Sağlam kütüklerden yapılan yapıların en iyisi olduğunu düşünenler için. Şüphesiz, sabitleme ve yük dağılımının güvenilirliği açısından Norveç çentiği şu şekilde sınıflandırılabilir: en iyi örnek mühendislik çözümü. Bu nedenle, Avrupa teknik düşüncesi, kaynaklara karşı tutumlu bir tutumla birlikte, yüksek kaliteyi teşvik ederek haklı olarak pazarımızı fethediyor. teknik çözümler ve çevre dostu malzemeler.
Ahşap kütük evler Rusya için gelenekseldir. Ahşaptan sadece konutlar değil, kremlinler, tapınaklar ve hatta köprüler de inşa edildi. Ancak top arabalarından yapılan evler bizim için yeni. Çok uzun zaman önce inşa edilmeye başlandı. Ancak ahşaptan konut inşa etmenin bu yöntemi zaten popülerlik kazanmıştır. Uzmanlar, Finlandiya Körfezi bölgesindeki tüm ahşap binaların bu teknoloji kullanılarak inşa edildiğini söylüyor.
Araba nedir
Uzun süredir devam eden bir Rus geleneğine göre, diri odun veya diri odunun korunduğu zımparalanmış yuvarlak keresteden evler inşa etmek gelenekseldir - doğrudan kabuğun altında bulunan kütük tabakası. Binanın köşelerinde yuvarlak kütükler kale oluşturacak şekilde işlendi. güvenilir sabitleme kütükler Yuvarlak kereste veya taç katmanları birbirine yaklaşık 12 cm uzunluğunda sivri uçlarla bağlanır.
Silah arabalarından kütük evler tahta evler biraz farklı bir şekilde işlenen günlüklerden. Taşıyıcı, 2 karşılıklı levhanın (kütüğün yuvarlak kısımları) bir balta ile kesilmesi veya kesilmesiyle elde edilir. Ortaya çıkan düz yüzeyler daha sonra bir düzlem kullanılarak pürüzsüz hale gelinceye kadar işlenir. Sonuç yarım ışındır.
Ülkemizde, Norveç kesme teknolojisi türlerinden biri olarak araba denir. Aslında yuvarlak bir kütük değil, iki tarafı kesilmiş bir kütük kullanıyor. Bankları köşelere sabitlemek için Norveç kilidi denir. Burada, kütüklere kaseler kesilmez, ancak içine gizlenmiş sivri uçların sığacağı bir oyuk bulunan kama şeklindeki girintiler kesilir. Böylece bağlantı daha dayanıklı olur.
Ülkemizde evler top arabalarından yapılıyor. Norveç teknolojisi. Bu nedenle top arabalarından yapılan bir Rus konutu, kuzey evinin karakteristik özelliklerini taşır. Bu, tesisin uygun yerleşimini ve bazı yapısal ve dekoratif unsurların (örneğin, destek sütunları binanın dışında ve içinde) ve çatı tipi.
Yarı ahşap evlerin avantajları ve dezavantajları
Ahşap veya diğer malzemelerden yapılmış diğer yapılar gibi silah arabalarından yapılan evlerin de artıları ve eksileri vardır.
Bu tür yapıların avantajları aşağıdakileri içerir:
- Tomrukların işlenmesi ve döşenmesi yöntemi sayesinde, silah arabasından yapılan bir konutun büyük bir alanı vardır. kullanılabilir alan yuvarlatılmış kütüklerden yapılmış benzer dış boyutlara sahip bir yapı ile karşılaştırıldığında. Sonuçta bu tür evlerin duvarları kütük evlerden daha incedir.
- Hem dış hem de iç duvarlar“kuzey evinde” neredeyse tamamen düz bir yüzeye sahipler. Bu sadece arabanın yapısını görünüş olarak daha güzel hale getirmekle kalmıyor. Pürüzsüz iç duvarlar önemli bir son işlem gerektirmez. Asılı mobilyaları üzerlerine çok fazla uğraşmadan yerleştirebilirsiniz ve çeşitli iletişimleri kurmak daha kolaydır. Bazı insanlar silah arabasından yapılmış bir evin normal bir evden daha soğuk olduğu yönünde spekülatif sonuçlara varıyor tahtaev yuvarlak keresteden. Uzmanlar bu görüşün yanlış olduğunu söylüyor. Duvarların daha küçük kalınlığına rağmen top arabalarından yapılmış bir ev çok sıcaktır. Bu, yoğun duvarcılık ve yarı ahşap kronları birbirine bağlama yöntemleriyle kolaylaştırılmıştır.
- Bu tür evlerin sıcak olduğu iddiası, eski çağlardan beri soğuk ülke sakinlerinin bu evlerde yaşadığı gerçeğiyle savunulmaktadır. Ayrıca nemli rüzgarların estiği kuzey denizlerinin kıyılarında bulunurlar. Diğer bir avantaj ise “Norveç kilidinin”, arabanın kururken ve çekerken “bükülmesini ve dönmesini” engellemesidir. Zamanla kronlar birbirine giderek daha sıkı bitişik hale gelir. Ek olarak, yatakların birleşim yerlerinin kronlarda doldurulması çok daha az çaba, malzeme ve malzeme gerektirecektir. Para. Ayrıca, arabanın düz şekli nedeniyle, pencere ve kapı açıklıkları için kütüğün özel olarak kesilmesine gerek yoktur. Bu nedenle, "kuzey evi" normal bir kütük evden daha ekonomik sayılabilir.
Ancak "Viking evleri" şüphesiz avantajların yanı sıra bazı dezavantajlara da sahiptir:
- Bunlar arasında örneğin işleme yöntemi nedeniyle yarım kirişlerin yuvarlak yuvarlak keresteye göre çürümeye daha duyarlı olması yer alır. Aslında, bir araba oluştururken yuvarlak bir kütüğün diri odunu kesilir. Yuvarlatıldığında ise kütük üzerinde kalır ve malzemenin bozulmasını bir ölçüde önler. Ancak öte yandan, ahşap ev yapımına yönelik günümüz teknolojileri, ahşabın antiseptiklerle zorunlu olarak işlenmesini gerektirmektedir. Yani her halükarda emprenye için para harcamanız gerekiyor.
- Çoğu zaman, antiseptik ve yangın geciktirici emprenye ile tedavi prosedürü zaten ahşap üretimi aşamasında gerçekleştirilir. Yapı malzemesi- ister yuvarlak bir kütük ister bir silah arabası olsun.
- Taşıyıcı esas olarak doğal nemli ahşaptan yapılmıştır. Bu nedenle çekme ve büzülme sürecinde yarı ahşapta yüzeyde çatlaklar oluşabilir. Ancak bu malzemenin üreticileri, çatlamanın yalnızca yüzey boyunca dokunmadan meydana geldiğini iddia ediyor iç katmanlar odun. Böylece çatlaklar hiçbir şekilde evin bütünlüğüne ve sıcaklığına zarar vermez. Duvarlarının görünümünü ancak bir miktar bozabilirler. Ancak bu "çatlaklarda" bile belli bir lezzet bulabilirsiniz.
Bu konuyla ilgili daha fazla makale: 
