Tekerlek motorundan kendin yap rüzgar jeneratörü. Eski bisiklet parçalarından yapılmış küçük bir rüzgar jeneratörü Bir tekerlek motorundan yapılmış DIY rüzgar jeneratörü

• yeniden yapmak asenkron motor rotora kalıcı neodimyum mıknatıslar yerleştirerek
• bir arabadan gelen jeneratörü kalıcı mıknatıslara dönüştürün, böylece iyi beslenmesi gereken uyarma sargısından kurtulun (karşılaştırma için: bir jeneratörün verimliliği kalıcı mıknatıslar 0,8, uyarma sargısına benzer - 0,6).
• Kalıcı, tercihen neodim mıknatıslı, hazır bir motor bulun. Neden neodim diye soruyorsunuz, çünkü ferrit mıknatıslı motorların sayısı daha fazla. Çok basit: ferritli motorların neredeyse tamamı yüksek hızlar için tasarlandı, bulduğum minimum değer 1500 rpm, 36 volttu. Bu, rüzgar jeneratörünün tasarımının bir dişli kutusu nedeniyle karmaşık hale gelmesi, tüm ürünün genel verimliliğini azaltacak ve tasarımın yanı sıra işletme maliyetlerini de karmaşıklaştıracak, kısacası tam bir karmaşa anlamına geliyor.

• Ahşap bıçaklar fena değildir ancak üretimi yoğun emek gerektirir ve bakım gerektirir (boyama, cilalama)
• Kompozit malzemelerden (cam elyafı ve epoksi) yapılmış bıçaklar - emek yoğun imalat
• PVC boru kanatları - üretimi kolaydır ve bakım gerektirmez

Bıçağın borudan uzunluğu yaklaşık olarak aşağıdaki şekilde hesaplanır: bıçak uzunluğu = boru çapı * 5. Elbette onları daha uzun yapabilirsiniz, ancak çok güçlü bir şekilde bükülürler güçlü rüzgar. Borunun çapını 4 eşit parçaya bölün, ardından borunun uzunluğu boyunca kesin, 4 boşluk elde edeceksiniz. Daha sonra bir kenardan 30-35 mm işaretleyin ve iş parçasının diğer kenarının köşesine bir çizgi çizin, fazlalığı kesin. Tüm bıçaklar hazır, geri kalanlarla aynı işlemleri yapıyoruz ve 4 güzel bıçak elde ediyorsunuz. Daha sonra daha iyi aerodinamik için köşeleri taşlıyoruz.

Kanat montaj ünitesi (Hub) imalatı

1,5-2 mm kalınlığındaki bir levhadan yaptım. Bir daire kesin ve onu 5 eşit parçaya bölün. Bıçakları ve göbeği motor tekerleğine bağlayacak cıvatalar için delikler açıyoruz.

MK için döner mekanizma ve bağlantı elemanları

Ayrıca direk yapmak, taban yapmak vb. için bir miktar hurda metal bulmanız gerekecektir. Bu konuya daha ayrıntılı olarak bakalım.

Yazarın yel değirmenini yapmak için kullandığı malzemeler ve araçlar:

Malzemeler:
- bir parça PVC boru;
- metal tabaklar;
- ince galvanizli çelik sac;
- Hırdavat;
- rulmanlar;
- bir parça metal boru (rulman yatakları yapmak için);
- metal kelepçeler (3 adet);
- kağıt, keçeli kalem, makas (şablon yapmak için);
- zamk;
- çelik köşe;
- kare boru (direk);
- bir arabadan bir tekerlek;
- dinamo (veya DC motor);
- sürüş ve tahrik dişlisi, zincir (bisikletten).

Aletler:
- makas;
-
- Tornavida;
- pense;
-
- multimetre;
- İngiliz anahtarları ve diğer küçük şeyler.

Yel değirmeni üretim süreci:

Adım bir. Bıçaklarla başlayalım
Yazar bıçakları bir parça PVC borudan yapıyor. İlk adım kağıttan bir şablon yapmak ve ardından onu makasla kesmektir. Şablonu boruya yapıştırıyoruz ve bıçakları kesiyoruz. Her yeni bıçak tek tek kesilerek çok az atık ortaya çıkar. Bir boruyu kullanarak kesmek uygundur.

Dinamoyu kelepçeye takın ve mile küçük çaplı bir dişli takın. Bu, nispeten düşük pervane hızlarında oldukça yüksek jeneratör hızları elde etmenizi sağlayacaktır. İşte bu kadar, kesin gerekli boyutlar ve zinciri tak.

İnsanlar her yıl alternatif kaynaklar arıyor. Eski bir araba jeneratöründen ev yapımı bir elektrik santrali, genel ağ bağlantısının olmadığı uzak bölgelerde kullanışlı olacaktır. Pilleri serbestçe şarj edebilecek ve aynı zamanda birçok ev aletinin ve aydınlatmanın çalışmasını da sağlayacak. Üreteceğiniz enerjiyi nerede kullanacağınıza siz karar veriyorsunuz, kendiniz topluyor ya da piyasada bol miktarda bulunan üreticilerden satın alıyorsunuz. Bu yazıda, herhangi bir sahibinin her zaman sahip olduğu malzemelerden bir rüzgar jeneratörünü kendi ellerinizle nasıl monte edeceğinizi anlamanıza yardımcı olacağız.

Bir rüzgar santralinin çalışma prensibini ele alalım. Hızlı bir rüzgar akışı altında, rotor ve pervaneler harekete geçer, ardından ana şaft hareket etmeye başlar, dişli kutusunu döndürür ve ardından üretim gerçekleşir. Çıkışta elektrik alıyoruz. Bu nedenle mekanizmanın dönüş hızı ne kadar yüksek olursa verimlilik de o kadar yüksek olur. Buna göre, yapıları yerleştirirken araziyi, kabartmayı dikkate alın ve girdap hızının yüksek olduğu bölgelerin alanlarını bilin.

Bir araba jeneratöründen montaj talimatları

Bunu yapmak için tüm bileşenleri önceden hazırlamanız gerekecektir. En önemli unsur jeneratördür. En iyisi traktör veya otobüse binmek, çok daha fazla enerji üretebilir. Ancak bu mümkün değilse, daha zayıf birimlerle yetinme olasılığı daha yüksektir. Cihazı monte etmek için ihtiyacınız olacak:
voltmetre
pil şarj rölesi
bıçak yapmak için çelik
12 voltluk pil
tel kutusu
Somun ve rondelalarla birlikte 4 cıvata
sabitlemek için kelepçeler

220V ev için bir cihazın montajı

İhtiyacınız olan her şey hazır olduğunda montaja geçin. Her seçeneğin ek ayrıntıları olabilir, ancak bunlar doğrudan kılavuzda açıkça belirtilmiştir.
Her şeyden önce rüzgar çarkını monte edin - ana unsurÇünkü rüzgar enerjisini mekanik enerjiye dönüştürecek olan kısım burasıdır. 4 bıçağı olması en iyisidir. Sayıları ne kadar küçük olursa, mekanik titreşimin o kadar fazla olacağını ve onu dengelemenin o kadar zor olacağını unutmayın. Çelik sacdan yapılmışlardır veya demir varil. Eski değirmenlerdeki gibi şekillenmemeli, kanat tipini anımsatmalıdır. Çok daha düşük aerodinamik sürtünmeye ve daha yüksek verimliliğe sahiptirler. 1,2-1,8 metre çapında bıçaklara sahip bir yel değirmenini öğütücüyle kestikten sonra, delikler açıp cıvatalarla bağlayarak onu rotorla birlikte jeneratör eksenine bağlamanız gerekir.

Elektrik devresinin montajı

Kabloları sabitliyoruz ve doğrudan aküye ve voltaj dönüştürücüye bağlıyoruz. Montaj yaparken okul fizik derslerinde size öğretilen her şeyi kullanmanız gerekir. elektrik şeması. Tasarıma başlamadan önce ne kadar kW'a ihtiyacınız olduğunu düşünün. Daha sonra değişiklik yapılmadan ve geri sarılmadan statorun hiç uygun olmadığını, çalışma hızının 1,2 bin-6 bin rpm olduğunu ve bunun enerji üretmek için yeterli olmadığını belirtmek önemlidir. Bu nedenle ikaz bobininden kurtulmak gerekir. Gerilim seviyesini arttırmak için statoru ince bir tel ile geri sarın. Kural olarak, 10 m/s'de ortaya çıkan güç 150-300 watt olacaktır. Montajdan sonra rotor, sanki güç ona bağlıymış gibi iyi bir şekilde mıknatıslanacaktır.

Ev yapımı döner rüzgar jeneratörleri kullanımda çok güvenilirdir ve uygun maliyetlidir; tek kusurları güçlü rüzgar rüzgarlarından korkmadır. Çalışma prensibi basittir; bıçakların arasından geçen bir girdap, mekanizmanın dönmesine neden olur. Bu yoğun dönüşler sürecinde enerji, ihtiyacınız olan gerilim üretilir. Böyle bir enerji santrali elektrik sağlamanın çok başarılı bir yoludur küçük ev Gücü elbette bir kuyudan su çekmeye yetmeyecektir ama tüm odalarda televizyon izlemek ya da ışıkları açmak mümkün.

Bir ev hayranından

Fanın kendisi çalışmıyor olabilir, ancak yalnızca birkaç parçaya ihtiyaç vardır - bir stand ve vidanın kendisi. Tasarım için, bir diyot köprüsü ile lehimlenmiş küçük bir step motora ihtiyacınız olacak, böylece sabit basınç, bir şampuan şişesi, yaklaşık 50 cm uzunluğunda plastik su borusu, bunun için bir tıpa ve plastik bir kovanın kapağı.

Makinede bir manşon yapılır ve sökülen fanın kanatlarından konnektöre sabitlenir. Jeneratör bu bushinge bağlanacaktır. Sabitledikten sonra gövdeyi yapmaya başlamanız gerekir. Şampuan şişesinin tabanını makine kullanarak veya elle kesin. Kesim sırasında alüminyum çubuktan işlenmiş bir eksenin içine yerleştirilmesi için 10'da bir delik bırakılması da gereklidir. Bir cıvata ve somunla şişeye takın. Tüm teller lehimlendikten sonra, aynı tellerin çıkması için şişenin gövdesine bir delik daha açılır. Onları uzatıp jeneratörün üstündeki bir şişeye koyuyoruz. Şekil olarak uyumlu olmalı ve şişenin gövdesi tüm parçalarını güvenilir bir şekilde gizlemelidir.

Cihazımız için sap

Böylece gelecekte rüzgar akışlarını yakalayacak farklı taraflar, önceden hazırlanmış boruyu kullanarak sapı monte edin. Kuyruk kısmı vidalı şampuan kapağı kullanılarak takılacaktır. Ayrıca içine bir delik açıyorlar ve önce tüpün bir ucuna bir tıkaç koyup içinden çekip şişenin ana gövdesine tutturuyorlar. Öte yandan, boru demir testeresi ile kesilir ve olması gereken plastik bir kovanın kapağından sap kanadı makasla kesilir; yuvarlak biçimde. Tek yapmanız gereken kovanın onu ana kaba bağlayan kenarlarını kesmek.

Standın arka paneline bir USB çıkışı takıyoruz ve ortaya çıkan tüm parçaları bir araya getiriyoruz. Bu yerleşik cihaz aracılığıyla radyoyu bağlayabilir veya telefonunuzu şarj edebilirsiniz. USB girişi. Elbette güçlü bir güçten geliyor ev fanı yok ama bir ampul yine de aydınlatma sağlayabilir.

Bir step motordan DIY rüzgar jeneratörü

Bir step motor cihazı düşük dönüş hızında bile yaklaşık 3 W üretir. Voltaj 12 V'un üzerine çıkabilir ve bu, küçük bir pili şarj etmenize olanak tanır. Yazıcıdaki step motoru jeneratör olarak kullanabilirsiniz. Bu modda step motor üretir alternatif akım ve çeşitli diyot köprüleri ve kapasitörler kullanılarak kolayca sabite dönüştürülebilir. Devreyi kendiniz kurabilirsiniz. Dengeleyici köprülerin arkasına monte edilir, bunun sonucunda sabit bir çıkış voltajı elde ederiz. Görsel gerilimi izlemek için bir LED takabilirsiniz. 220 V'luk kaybı azaltmak için Schottky diyotları bunu düzeltmek için kullanılır.

Bıçaklar PVC borular. Boşluk borunun üzerine çizilir ve ardından bir kesme diski ile kesilir. Vida açıklığı yaklaşık 50 cm, genişliği ise 10 cm olmalıdır. Motor şaftının boyutuna göre flanşlı bir manşonun işlenmesi gerekir. Motor miline monte edilir ve vidalarla sabitlenir; plastik "vidalar" doğrudan flanşlara takılacaktır. Ayrıca dengeleme yapın - kanatların uçlarından plastik parçalar kesilir ve ısınma ve bükülme ile eğim açısı değiştirilir. Cihazın kendisine de cıvatalandığı bir boru parçası yerleştirilir. Elektrik panosuna gelince, onu alt tarafa yerleştirmek ve gücü ona bağlamak daha iyidir. Step motordan iki bobine karşılık gelen 6'ya kadar tel çıkmaktadır. Hareketli parçadan elektriği aktarmak için kayma halkalarına ihtiyaç duyacaklar. Tüm parçaları birbirine bağladıktan sonra 1 m/s hızla dönmeye başlayacak tasarımı test etmeye geçiyoruz.

Motor tekerleği ve mıknatıslardan yapılmış yel değirmeni

Herkes bir motor tekerleğinden gelen rüzgar jeneratörünün kısa sürede kendi ellerinizle monte edilebileceğini bilmiyor, asıl mesele önceden stok yapmak gerekli malzemeler. Savonius rotoru bunun için en uygunudur; bunu hazır olarak satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Rotorun dönme eksenlerinin elde edildiği iki yarı silindirik kanattan ve bir örtüşmeden oluşur. Ürünleri için malzemeyi kendiniz seçin: en basit ve en basit olan ahşap, fiberglas veya PVC boru en iyi seçenek. Bıçak sayısına göre sabitleme için delik açmanız gereken parçaları bağlamak için bir yer açıyoruz. Ünitenin her türlü hava koşuluna dayanabilmesini sağlamak için çelik bir dönme mekanizması gerekecektir.

Ferrit mıknatıslardan yapılmıştır

Deneyimsiz ustaların manyetik rüzgar jeneratöründe ustalaşması zor olacaktır, ancak yine de deneyebilirsiniz. Yani her biri iki ferrit mıknatıs içeren dört kutup olmalıdır. Daha düzgün bir akış dağıtmak için bunlar bir milimetreden biraz daha ince metal kaplamalarla kaplanacak. Kalın bir tel ile geri sarılmış 6 ana bobin olmalı ve her mıknatısın içinden, alanın uzunluğuna karşılık gelen bir alanı kaplayacak şekilde yerleştirilmelidir. Sargı devreleri, ortasına önceden işlenmiş bir cıvatanın takıldığı bir öğütücünün göbeğine sabitlenebilir.

Enerji beslemesinin akışı, rotorun üzerine monte edilen statorun yüksekliği ile düzenlenir; ne kadar yüksek olursa, o kadar az yapışma olur ve buna bağlı olarak güç azalır. Bir yel değirmeni için, bir destek ayağını kaynaklamanız ve stator diskine eskisinden kesebileceğiniz 4 büyük bıçağı takmanız gerekir. metal varil veya plastik bir kovanın kapakları. Şu tarihte: ortalama sürat rotasyon yaklaşık 20 watt üretir.

Neodim mıknatıslar kullanılarak yel değirmeni tasarımı

Yaratılış hakkında bilgi edinmek istiyorsanız, fren diskli bir araba göbeğinin tabanını yapmanız gerekir, bu seçim oldukça haklı çünkü güçlü, güvenilir ve dengeli. Göbeği boya ve kirden temizledikten sonra neodim mıknatısları düzenlemeye devam edin. Bir diskte bunlardan 20 tanesine ihtiyacınız olacak, boyutu 25x8 milimetre olmalıdır.

Mıknatıslar, kutupların değişimi dikkate alınarak yerleştirilmelidir; yapıştırmadan önce, kutupları karıştırmamak için bir kağıt şablon oluşturmak veya diski sektörlere bölen çizgiler çizmek daha iyidir. Birbirlerinin karşısında duranların farklı kutuplara sahip olmaları yani çekmeleri çok önemlidir. Onları süper yapıştırıcıyla yapıştırın. Kenarları disklerin kenarları boyunca kaldırın ve yayılmasını önlemek için ortasına bant veya hamuru sarın. Ürünün maksimum verimde çalışabilmesi için stator bobinlerinin doğru hesaplanması gerekmektedir. Kutup sayısının artması bobinlerdeki akımın frekansının artmasına neden olur, bu nedenle cihaz düşük dönme frekansında bile daha fazla güç üretir. Bobinler içlerindeki direnci azaltmak için daha kalın tellerle sarılır.

Ana parça hazır olduğunda, önceki durumda olduğu gibi bıçaklar yapılır ve sıradan malzemeden yapılabilen direğe bağlanır. plastik boru 160 mm çapında. Sonuçta manyetik kaldırma prensibiyle çalışan, çapı bir buçuk metre, altı kanatlı, 8 m/s hızla çalışan jeneratörümüz 300 W'a kadar güç sağlayabiliyor.

Hayal kırıklığının veya pahalı bir rüzgar gülünün bedeli

Bugün rüzgar enerjisini dönüştürmek için bir cihaz yapmak için birçok seçenek var, her yöntem kendi yöntemiyle etkilidir. Enerji üreten ekipmanın üretim yöntemine aşina iseniz, o zaman hangi temelde yapıldığı önemli olmayacaktır, asıl mesele amaçlanan devreyi karşılaması ve çıkışta iyi güç üretmesidir.

Birçok firma vidalı pervane motorlu rüzgar jeneratörleri üretmektedir. Bu onların verimliliğe ulaşmalarını sağlar (katsayı yararlı eylem) %45-50'ye kadar. Bu çok iyi! Ancak ilk kez kendi rüzgar jeneratörünüzü yapmaya karar veriyorsanız, daha basitleştirilmiş bir versiyonla başlamalısınız. İlk defa kendi ellerinizle motor tekerleklerinden rüzgar jeneratörü yapabilirsiniz. İşte son versiyonun bir örneği:

Rüzgar jeneratörü yaratmanın amacı nedir?

Elektrikli bisiklet kullanıyorsanız 500 ila 1000 watt gücünde bir motora ihtiyacınız olduğunu biliyorsunuzdur. Dik yokuşlardan aşağı sürerken motor aküyü otomatik olarak şarj eder. Ve kendi elektrik jeneratörünüzü alma fikriniz varsa, o zaman bu parça (motor tekerleği) önemli bir yeniden işleme gerek kalmadan oluşturmak için yeniden kullanılabilir.

Böyle bir yel değirmeni, fabrika jeneratörleriyle birlikte çalışabilir, akımı iletebilir ve düşük hızlarda bile aküyü şarj edebilir.

Tekerlek motorundan rüzgar jeneratörü üretme aşamaları

1. Motor seçimi. Bizim durumumuzda bu bir motor tekerleğidir. Tüm parametreleri (Watt, volt, dakika başına devir) dikkate almaya değer.
2. Hadi bıçak yapalım! İmalat için malzemeyi seçebilirsiniz - ahşap (boyama ve cilalama gerektirir), fiberglas (çok uzun ve özenli bir işlem) veya PVC boru (en basit seçenek).
3. Hub (parçaların bağlandığı, bıçak sayısına göre sabitleme için delikler açtığımız yer) yapıyoruz.
4. Döner mekanizma (tercihen malzeme çeliktir, bu durumda rüzgar jeneratörünüz kötü hava koşullarına dayanacaktır).
5. Gücümüzü ölçecek bir kontrol cihazı satın alıyoruz. (bir arabadan kumandayı alabilirsiniz).

Rüzgar jeneratörünün verimli ve uzun süre çalışmasını istiyorsanız, dikey bir tasarıma - Savonius rotoruna - ihtiyacınız var. Rotorun dönme eksenlerinin elde edildiği iki yarı silindirik kanattan ve bir örtüşmeden oluşur. Savonius rotoru düşük bir dönüş hızında çalışır, her zaman rüzgara doğru yönlendirilir ve pratik olarak türbülanstan bağımsızdır. Kanatlar ve hava akışlarıyla birlikte rotorun verimliliği artar.

Kendi kendine yapılan bir rüzgar jeneratörünün özellikleri

1. Akım kurulumdan hemen sonra sağlanır (rüzgar hızı 1-2 m/s olsa bile).
2. Rüzgar jeneratörümüzün dönüş hızı, dönüş hızıyla eşit orantılıdır.
3. Sargıları kullanarak gücü azaltabilirsiniz (kısa devre yapılması gerekir).
4. Ve artırın - sadece aynı sargıları bağlayın.
5. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu zaman sargılar yıldız şeklinde bağlanırken, standart bir motor tekerleğinde bağlantı üçgen şeklindedir. Lütfen bunu dikkate alın. Zamanında bitirmek daha iyidir, o zaman iş daha iyi yapılır.
6. Rüzgar jeneratörleri farklı güç seviyeleri üretebilmektedir. Motor tekerleklerinin başlangıç ​​ağırlığına bağlıdır. 4-6 kg'lık bir ağırlık 500-1000 W ve yaklaşık %80'lik bir verim sağlar; 8-10 kg - 1500-2000 W, 20 kg'ın üzerindeki ağırlık - 8000 W.

Bir motorlu tekerlek yapmayı ciddi olarak düşünüyorsanız, Sporte çevrimiçi mağazamız şunları sunar: Alternatif seçenek her biri için. 48V1000W arka tekerlek motorundan güçlü bir rüzgar jeneratörü yapılabilir,

Merhaba. Muhtemelen her kendin yap meraklısının alternatif enerjide kendini deneme arzusu vardır ve bu arzu bende uyandı. Aslında yıllar önce kendi rüzgar jeneratörümü yapmayı hayal ediyordum ama ne param ne de zamanım vardı. Ancak yakın zamanda Youtobe'de geziniyordum ve hemşerim tarafından monte edilen uçan kaykay tekerlek motorundan ev yapımı bir rüzgar jeneratörü gördüm (makalenin sonuna bir video ekleyeceğim). Manyetik tekerlek motoru mükemmel seçenek Düşük güçlü jeneratörler inşa etmek için düşündüm ve seçeneklerimi aramaya başladım.
Yeni motor tekerlekleri çok pahalıdır, ancak kullanılmış tekerleklerin neredeyse hiçbir maliyeti yoktur. Avito'ya gittim ve iki tekerlek buldum. Evpatoria'dan Russian Post tarafından teslimatla birlikte 800 ruble karşılığında 6,5 ​​inçlik bir tane satın aldım ve ikinci 10 inç bana Nikolai tarafından deneyler için verildi. Krasnodar bölgesi Bunun için kendisine çok teşekkür ediyorum.
Aklıma ilk gelen 350W gücünde 10 inçlik tekerlekli motordu. Tekerlek artık bir uçan kaykay için uygun değil, çünkü jantın içindeki beyaz toz alüminyumu iki yerde deliklere kadar yemiş, ancak bir rüzgar jeneratörü için tam olarak uygun. Bu on inçlik bir tekerlek

Kapağın altında neodim mıknatıslar üzerinde 27 sargılı ve 30 kutuplu bir stator bulunur, kapak 6 M6 cıvata ile sabitlenmiştir


Yel değirmeninin tabanına geçmenin zamanı geldi. 40*40*3 köşeden bir kare kaynak yapıldı. Ön tarafta, üst tarafa tekerlek motor şaftı için bir yuvaya sahip başka bir köşebent parçası takıldı. Çerçeveye ve bu köşeye M10 cıvatalar için 10,5 mm'lik delikler açıldı


Böylece motor tekerleği sıkıştı. Direksiyonu yana çevirmeye çalıştım ama hiçbir şey olmadı.

Motor tekerleği çok güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Doğal olarak M10 somunlarının altında oluklar vardır


Çerçevenin tabanı hazır ve yan rüzgarlardan korunan kuyruğu düşünmemiz gerekiyor. Kuyruk bıçağını takmak için kuyruk bölümünden uzunlamasına bir metre uzunluğunda kesilmiş bir boru alınmış ve ön tarafa 4 mm metal şeritlerden yapılmış U şeklinde bir parça dikey olarak kaynaklanmıştır.


Artık U şeklindeki parçaya uygun uzun bir boru, ortadaki kuyruk tarafından ana çerçeveye dikey olarak kaynaklanmıştır. Çerçeve kuyruğa metal bir pim ile bağlanır


Daha sonra, kenarına yay için bir delik açtığım çerçeveye Y şeklinde bir parça kaynak yaptım. Aynı yayı sabitlemek için kuyruk borusuna bir M6 cıvata kaynakladım. Bu yaya, güçlü bir yandan rüzgar sırasında kuyruğu katlamak için ihtiyaç duyulur; böylece yel değirmeni rüzgarla birlikte sorunsuz bir şekilde döner ve direk üzerindeki yük çok daha az olur. Ve bıçakların üzerinde daha az yük var


Kuyruk ve ana çerçevenin nereye takıldığı hakkında biraz daha detay


Prensip olarak çerçeve hazır ve uçan kaykaydan bıçaklara ve bunların motor tekerleğine bağlanmasına geçeceğim. Montaj adaptörü 0,8 mm sacdan kesilmiştir. Doğru işaretlemeler için geometrinin temellerini hatırlamam gerekiyordu. A4 kağıdına pergelle bir daire çizdim, içine bir eşkenar üçgen yazdım ve dairenin merkezinden ve üçgenin köşelerinden geçen ışınları çizdim. Sonuçta bu detay ortaya çıkıyor. İş parçası üzerindeki çizim yanlıştır, lütfen dikkate almayın.


Şimdi bıçakları yapma zamanı. Bir parça 160 parça kesildi kanalizasyon borusu 3 paralel çizgi çizilir. İlk çizgiyi boru işareti boyunca çizmek ve ardından onu üç eşit parçaya bölerek iki çizgi daha çizmek iyidir. Desen zaten kullanılmıştı hazır hesaplamalar E-Veterok web sitesinden
Görmek için resmin üzerine tıklayın

İşte 318 rpm'de 5 metrelik rüzgar için bir model, hesaplamalara göre akü şarjı bu rpm'lerde başlıyor

Deseni boruya yapıştırdım ve çizimi aktardım

Daha sonra bıçakları bir öğütücü ile kestim.

Yer yetersizliğinden dolayı garajdaki masada hizalamayı kontrol etmek mümkün olmadı. Hizalamayı kontrol etmek için yere bir metre uzunluğunda bir pim çaktım ve tüm yapıyı sabitledim

Şaşırtıcı bir şekilde tasarımın çok dengeli olduğu ortaya çıktı. Daha sonra, eski bir Gaz jeneratöründen dönen bir mekanizma buldum ve her şeyi dört metrelik bir direğe yerleştirdim ve işime o kadar kapıldım ki neyin ve nasıl fotoğrafını çekmeyi unuttum, ama bu korkutucu değil çünkü her şeyin olması gerekiyordu yeniden yapılmalı.
Birincisi, 0,8 mm metal, 5 m/s'lik bir rüzgar için bile yeterli değildi ve kanatlar ikinci günde zaten bükülüyordu ve kuyruk çok ağırdı ve tüm yapıya ağır basıyordu, bu da yel değirmeninin rüzgarla dönmesini zorlaştırıyordu. rüzgâr. Eh, her şeyi yeniden hallettim ama olsun

için söylediğim gibi döner mekanizmaÇim jeneratörü kullandım. Kapağın altına 40A diyot köprüsü kurdum ve bunu kullanarak çerçeveden iyice yalıttım. ısıyla daralan tüp ve textolite plakalar. Böylece voltaj zaten düzeltilmiş iki kablodan gelecek

Rotor taçları şafttan kesildi, sargı ve demir iş parçası çıkarıldı. Rotorun dayandığı dişler, yatağın daha aşağıya yerleştirilebilmesi için taşlandı. Sadece kayma halkaları kaldı. Orijinal M4 cıvataların yerine M6 için delikler açılmış ve cıvatanın sığmadığı yerlerde kenarları taşlama ile bazen delik noktasına kadar taşlanmıştır.

Akım toplama fırçaları aracılığıyla gerilimi azaltacağım


Dediğim gibi 0.8mm kalınlığındaki adaptör dayanamadı ve aynısını kesip bir araya getirmek zorunda kaldım. Adaptör tekerleğe yan boyunca üçer adet olmak üzere 9 noktadan M4 cıvatalarla bağlanır. Onlardan üç cıvata bıçağı yeniden takar. Bıçaklar, adaptöre, bıçak başına üç adet olmak üzere M6 cıvatalar ve ayrıca tekerleğin yan tarafından M4 ile vidalanır.



Ön tarafta sabitlemeyi 3 mm metal şeritle güçlendirdim

Jeneratörün ön kapağı çerçeveye alttan vidalanmıştır. Kabloları çekmek için şafta uzunlamasına oluklar açıldı.

Ve içeride her şey böyle görünüyor

Yel değirmeninin genel görünümü. Sonuçlardan da anlaşılacağı üzere kuyruğu yarıya kadar kısalttım, kuyruk kanadını da bir buçuk kat arttırdım ve yel değirmeni normal dengede




Artık her şey boyandı ve yel değirmeninin üzerine galvanizli sacdan yapılmış bir kasa takıldı

Her şeyi 4 metrelik bir direğe kaldırdım. Ekran rölantide 5m/s'de neredeyse 28V gösteriyor


Ekranda rölantide 5m/s'de hafif bir esinti ile 42V gösteriliyor

Ve geçici bir direk üzerinde böyle görünüyor

Yel değirmeni kullanımda değilken teller kısa devre yapıyor. Bu fren tipinin hızı 5 m/s'lik rüzgarda dakikada yaklaşık 40'tır. Pili şarj etmek için voltajı 14,4V ile sınırlayacak bir kontrol cihazı monte etmek gerekiyor, ancak güçlü alan etkili transistörler yok. Transistörleri zaten Çin'den sipariş ettim ve yaklaşık 3-4 hafta içinde her şeyi bağlayacağım ve bu küçük yel değirmeninin bir uçan kaykay tekerleğinin motorundan neler yapabileceğini filme alacağım. Bundan sonra ne olacağını öğrenmek için şu adresteki güncellemelere abone olun: