PVC tekneler için her şey elle yapılır. Kendi elinizle balık tutmak için PVC şişme botun ayarlanması - seçenekler ve pratik ipuçları

Şişme bot nasıl yapılır? Tekne planlarını nerede bulabilirim? Bu makalede derleme süreci açıklanmaktadır pvc tekne modelleri, Başlangıçtan bitişe kadar montaj aşamaları Sonuçta, birçok "ev inşaatçısı" ilk gemilerini monte ederken birçok hata yapar ve nihai sonuçtan memnun kalmaz. Bu talimatın yardımcı olacağını umuyoruz. kendi ellerinizle şişme bot yapın.

1. Enine ve boyuna bantların desenlere yapıştırılması.
2. Enine ve boyuna dikişlerin montajı.
3. Dış ve enine bandın yapıştırılması.
4. Alt ve dış alt bandın yapıştırılması.
5. İç bandı tabana ve silindirlere yapıştırmak.

1. Enine ve boyuna bantların yapıştırılması.(santimetre. genel şema makalenin altında)

Geri kalan süpürmeleri aynı şekilde yapın:
2) İçeriden gelişmeye (2-2: 3-1) 112 cm'lik bir bant, ardından 60 cm'lik bir bant yapıştırın.
3) Gelişime içeriden 115 cm'lik bir bant (3-2: 4-1) uygulayın, ardından 175 cm'lik bir bant daha sonra enine bantla üst üste gelecek şekilde 6 cm genişliğinde bir merkezi bant yapıştırılır.
PVC tekne modelinde vana deliklerinin üzerine m2'si en az 800 gram yoğunlukta kumaştan yapılmış (valf iyice vidalanıp aşınmaması için) “çiftleyiciler” konulur.

4) Parçanın iç kısmına 112 cm uzunluğunda bant (4-2: 5-1), ardından 32 cm uzunluğunda bant yerleştirin.

5) Raybanın iç kısmına 112 cm'lik bir bant (5-2: 6-1), ardından 47 cm'lik bir bant takın.
6) Desene (6-2: 7-1) tamamen aynı yapıştırıcı bantlarla, ilk önce 115 ve 32 cm uzunluğunda.
7) Daha sonra şemaya göre (7-2: 8-1) bant 112 cm, ardından 175. Merkezi bandı 6 cm genişliğinde, enine olanın üzerine gelecek şekilde yapıştırın). "Çiftleyiciler" yükleyin.
8) Parçanın şemasına göre (8-2: 1-1) önce 120, sonra 60 cm bant.

Bölmelerin montajı.

Öngerilim bandını PVC kumaş tutkalı kullanarak işaretli çizgi boyunca bölme desenine yapıştırın.

Koniyi monte etmek için dış ve iç kısımdaki belirtilen çizgi boyunca yapıştırıcı uygulayın.

Koniyi çizgi boyunca birleştirin.

Birleştirilen dikişe iki bileşenli yapıştırıcı uygulayın ve bantı resimlerde gösterildiği gibi uygulayın.

Fazla bantları kesin ve raybaları düz bir yüzeye yerleştirin. PVC tekne modelinin en az 12 saat kurumasını bekleyin.

2.Enine boyuna dikişlerin montajı.Bölmelerin montajı.

Orta bandın ortasını işaretleyin ve içinden düz bir çizgi çizin. İşaretli çizgi boyunca kağıt bandı yerleştirin. Tekne tutkalı uygulayın.

Bölme bandı uygulayın.

Bölmeyi, uzunlamasına banttan gelecek şekilde merkezi banda yapıştırın.

Kağıt bandın yapıştırıldığı koninin arka tarafına yapıştırıcı uygulayın ve bölme bandını yapıştırın.

Her şeyi bir spatula ile dikkatlice düzleştirin; saç kurutma makinesi kullanılması tavsiye edilir. Daha sonra, bölmenin yakınında 5-10 cm uzunluğa kadar uzunlamasına bir dikiş monte edin.

Tekne valfini takın ve fazla bandı kesin.

Enine dikişlerin montajı.Şemaya göre, aşağıdaki açıklamayı takip ederek 1,2,3,4,5,6,7,8 köşelerini birleştirin: 1-1 köşe bandına yapıştırıcı uygulayın ve iç taraf köşeler 1-2, köşeleri yapıştırın.

Boyuna dikişlerin bağlanması Uzunlamasına banda ve karşı iç tarafa yapıştırıcı uygulayın.

Dikişleri desenin çevresine topluyoruz şişme bot.

Her şeyi bir spatula ile dikkatlice düzleştirin. Köşelere balon dikişlerinin nikellerini (kilitlerini) yerleştiriyoruz. Bırak kurusun.

3. Harici çapraz bandın montajı.

Ev yapımı bir şişme botu şişirin. Köşelerin uçlarını ısıtmak için bir saç kurutma makinesi kullanın. Dikkat PVC kumaşı aşırı ısıtmayın. Bir süre sonra teknenin iç basıncı köşeleri düzeltecektir.

Kağıt bandı köşeye yerleştirin ve yapıştırıcı uygulayın. Bandı çıkarın ve dış bandı yapıştırın.

Uçlarını resimdeki gibi kapatın.

Çok popüler olan “ayarlama” kavramı, birçok kişiyi sırf ismiyle bile büyülüyor. Hemen, deniz taşıtının ayarlandıktan sonra daha kullanışlı, daha pahalı, daha prezentabl hale geleceği - genel olarak kesinlikle "daha soğuk" olacağı izlenimi ediniliyor. Aslında ayarlama, üretim ekipmanının veya ünitenin özelliklerinin kendi ihtiyaç ve isteklerinize uyacak şekilde modernleştirilmesi veya değiştirilmesidir. Başlamadan önce hangi iyileştirmelerin gerekli olduğuna ve hangilerinin gerekmediğine karar vermelisiniz. Bu tür kısıtlamalar yalnızca uygulama tarafından belirlenir. Deniz taşıtının ağırlığı vardır ve tüm ayar parçaları buna eklenir. Bu, aracın hızını, motor gücünü, taşıma kapasitesini, iniş derinliğini ve diğer kullanım kolaylığını etkiler.

PVC tekneler için modern ayarlamanın yadsınamaz avantajı, birçok parçanın, ekler, bağlantı elemanları ve bu tür gerekli küçük şeyler özel veya basit hırdavat mağazalarından satın alınır. Doğaçlama yöntemlerle icat edilmelerine ve yapılmalarına gerek yoktur.

Üreticilerin tekne konfigürasyonları çoğu zaman konfor, işlevsellik ve güvenlik açısından müşteri beklentilerini karşılamamaktadır. Ancak bu oldukça affedilebilir çünkü herkesin kendi hedefleri, hedefleri ve konfor kavramları var. Sonuçta en sevdiğiniz sandalyeden arabaya kadar neredeyse her şeyin "size uyacak şekilde" uyarlanması gerekiyor.

Popüler iyileştirme hedefleri:

• Aşınma direnci. Bu parametre çok açıktır. Yeterli miktarda satın alındığında pahalı şey Eğlence, iş veya hobi için uzun süre hizmet etmesini ve sık sık yapılan onarımlar ve karmaşık bakım nedeniyle rahatsızlık vermemesini istiyorum.
• Konfor ve görünüm.
• Ekipman ve yolcuların güvenliği.

Son iki nokta, yapıyı güçlendirmeye, sigortaya, ek ekipman kurmaya ve yolcu konforuna dikkat etmeye yönelik manipülasyonları içerir.

Aşınma direncini artırmak için PVC teknenin ayarlanması

Artan güvenilirlik, aşınma direnci ve stabilite, teknenin alt ve yan yapısının güçlendirilmesiyle elde edilir. PVC teknenin tabanını güçlendirmek için iki yaklaşım vardır. Parçaları ayrı ayrı güçlendirebilir veya alt kısım için bir bütün olarak çamurluk kirişi kullanabilirsiniz. Yani geniş bir bant alıp tamamen kapatın. Üstelik bu durum aracın çalışma özelliklerini hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Doğru, kurulu redanları çıkarmanız ve bunları takviyenin üstüne koymanız gerekecek. Tek dezavantajı, geniş bir bant uygulamanın birkaç dar banttan daha zor olmasıdır. Ancak dikkatli, doğru ve doğru seçim tutkal, bunu kendin mükemmel bir şekilde yapabilirsin.

Alt takviye

Modernizasyona en alttan başlarsanız, birkaçını dikkate almaya değer. faydalı işler: omurganın, silindirlerin, kıç yatırmasının vs. güçlendirilmesi. Mukavemet, tabanın kendisine eklenir özel bant PVC (çamurluk). Bu yumuşak bir taban için çok alakalı bir prosedürdür. Sonuçta, eğirme kamışlarını fırlatırken, kancayı takarken ve su üzerinde teknenin etrafında hareket ederken, çoğu zaman ani hareketler yapmak zorunda kalırsınız, bu da dengeyi korumaya yardımcı olmaz ve suya düşme nedeniyle balık avının mahvolmasına neden olabilir. Ve güçlendikten sonra alt kısım sertleşir, ancak esnekliğini kaybetmez.

Tabanı güçlendirmenin ikinci nedeni, bir engelle karşılaşma tehlikesi olacaktır. Tekne hareket halindeyken, özellikle de dururken, keskin ve kalın dallar veya taşlar fark edilmeyebilir. çamurlu su. Güçlendirilmiş tabanı olan bir engele çarptığınızda, yalnızca ek katmana zarar verme ve yalnızca onu onarma şansı vardır. Bu, onarımlarda zamandan ve cüzdanınızın içeriğinden tasarruf etmenizi sağlayacak ve bir kazadan sonra bile balık tutmaya devam etmenize olanak sağlayacaktır.

Salma takviyesi

Omurga takviyesi, omurga üzerindeki fabrika bandının üzerine PVC bandın yapıştırılması anlamına gelir. Keelson'lar da güçlendirildi. Bu, güç ve sağlamlık katar.

Güçlendirme silindirleri

Mülkün bütünlüğü ve bazen balıkçının ömrü doğrudan silindirlerin gücüne bağlıdır. Güçlendirilmiş silindirler, teknenin tüm içeriğini korurken, kuru bir şekilde kıyıya ulaşmayı mümkün kılar. Silindirler sürekli olarak içerideki hava basıncından ve alttan gelen telafi edici su basıncından dolayı stres altındadır, bu da kap yapısının bu kısmının daha fazla aşınmasına neden olur. Silindirlerin aynı PVC bant kullanılarak güçlendirilmesi, silindirin şekline yalnızca dayanıklılık değil aynı zamanda sağlamlık da katacaktır. Bant, silindirin alt kısmına (bazen ek olarak yan tarafa) yapıştırılır.

Vasistas takviyesi

Sadece bir kat PVC kumaşla korunduğu için traversin güçlendirilmesi yeterlidir. Yüksek hızda hareket ederken bu kısım suyun en derinine dalar ve bir engele yakalanma şansı her türlü vardır. Ve diğer elemanları güçlendirirken, tabanın çerçeve yapısını korumak için ona ek sertlik vermek gerekir.

Kirişlerin montajı

Teknede sert bir şey varsa kirişler takılır. Aslında kiriş, düz ve sert bir duralumin profil parçasıdır, bu nedenle yay kıvrımlarına takılmaz. Bu işlemin amacı PVC kumaşı aşınmadan ve teknenin seyir sırasında deforme olması durumunda sürtünmeden dolayı delik oluşmasından kurtarmaktır. Sert zemin kenarları şişirilebilir elemanlara temas eder ve sağlamlıktan ödün verebilir.

Sızdırmazlık dikişleri

Oldukça ucuz ve zayıf tekne modellerini satın alırken bu genellikle gereklidir. Kendini PVC kumaşçok güvenilir ve sızdırmaz bir malzeme, ancak güvenilirlikle ilgili endişeler varsa veya birkaç kişinin bagajla taşınması gibi büyük yükler bekleniyorsa montaj sırasında dikişler ek olarak kapatılmalıdır.

İnsanların ve ekipmanların güvenliğini artırmak için PVC teknelerin ayarlanması

Çamurluk kirişinin kendiliğinden takılması

Çamurluk 60-235 mm genişliğinde ve 1,2-3 mm kalınlığında PVC banttır. İki bileşenli yapıştırıcı kullanılarak tabana ve diğer parçalara tutturulur. Tekneyi güçlendirmek için bağımsız kullanımı birkaç aşamaya ayrılabilir:

• Yüzeyi kirden, nemden, her türlü sıvı ve katı birikintilerden arındırır. Tüm yağlı lekeler özellikle dikkatli bir şekilde çıkarılmalıdır.
• Tedavi edilecek yüzeyin kurutulması.
• Yağ alma. Sadece teknenin yüzeyine değil, aynı zamanda bandın da benzin veya asetonla dikkatlice işlenmesi gerekir. Malzemelerin yüksek kalitede yapıştırılması için bu gereklidir.
• Tutkal uygulamak. Tutkal PVC kumaşa ve ahşaba bir fırça ile uygulanır.
• Kurutma. İlk katın, dokunulduğunda artık elinizde kalmadığı ana kadar kuruması yaklaşık 15 dakika sürer.
• İkinci bir tutkal tabakasının uygulanması. Her iki yüzey de ikinci kez kaplanır.
• Kurutma. Yine tutkal tabakası kalınlaşıncaya kadar kurur. Ancak her iki durumda da tutkalın tamamen kuruyana kadar değil, yalnızca viskozite artana kadar kurutulması önemlidir.
• Yapıştırılmış yüzeylerin bağlantısı. Teknenin üzerine bir kereste şeridi yerleştirilir ve kuvvetle bastırılır. Daha dayanıklı bir bağlantı için veya serin havalarda çalışırken, yapıştırılan malzemeleri ısıtmak için saç kurutma makinesi kullanılması tavsiye edilir. Plastiğin erimesini önlemek için yüzeyleri dikkatle ve sürekli denetim altında ısıttığınızdan emin olun. Çalışma sıcaklığı 35 santigrat derecenin üzerinde olan çok sıcak bir odada yapılıyorsa veya açık havada Güneş altında ısıtmaya gerek kalmayabilir. Bunu belirlemek oldukça basittir; eğer kabın yüzeyi ve kiriş dokunulduğunda sıcak görünecek kadar ısıtılırsa, saç kurutma makinesine gerek kalmaz, yapıştırılacak parçaları birbirine sıkıca bastırın ve bir süre basılı tutun. tutkal talimatlarında belirtilmiştir.

Tekneye transferler

Redanlar PVC elementlerdir. farklı şekil ve teknenin tabanına yapıştırıldı. Onların yardımıyla, dönerken ve ayakta duran bir yolcuyla hareket ederken geminin dengesi sağlanır. Redans, tabanın altındaki su akışının yönünü değiştirerek onu yoğun akıntılara bölerek rotayı daha iyi korumaya yardımcı olur ve dönerken kaymayı kısmen önler.

Çapa

Tekneler için çapa her zaman gerekli değildir, ancak hem durgun suda hem de akıntıda duraklar planlanıyorsa onsuz yapamazsınız. Balıkları korkutacak küreklerin sıçraması veya motoru çalıştırmadan bir olta ile sessizce oturmak istiyorsanız çok değerlidir. Her ne kadar bir çapa ile su yüzeyinde güneşlenmek iyi ve kolay olsa da, teknenin rüzgar veya akıntı tarafından sürüklenmesinden korkmadan.

Vasistas

Motorlu tekneler için aynalık gereklidir. Temel pakete dahil olduğu modeller var. Tasarım basit olmasına rağmen kendiniz yapabilirsiniz. Koltuğa veya sert zemine bağlanır. Aslında, travers motor için bir destektir, bu nedenle iyi yüklere dayanmalı ve dayanıklı olmalıdır. Vasistasın yüksekliği motorun modeline göre belirlenir, bu nedenle motoru satın aldıktan sonra bunu yapmaya veya satın alırken bunu dikkate almaya değer.

PVC teknelerde kumaşın aşınmasını önlemek için vasistasın güçlendirilmesi neredeyse gereklidir. Ek ekipman olarak üzerine bir yankı sireni de takılmıştır.

Dıştan takma motor sigortası

Motorun bu bağlamda sigortalanması, sigorta şirketinde evrak doldurulması anlamına gelmez, bunun yerine göz halkaları aracılığıyla güçlü bir kauçuk veya çelik kablo ile vasistasa sabitlenmesi anlamına gelir. Bu, bir engele çarpma, tabanı kaldırma veya deniz yosununa sıkı sıkıya takılma durumunda motoru kaybetmemek için icat edildi. Bu gibi durumlarda, motorun basitçe atlaması ve en altta kalması muhtemeldir - hoş olmayan bir durum.

Gaz tankı montajı

Diğer ağır bagajlar gibi ek benzin bidonlarının da dönüş veya sürüş sırasında konumlarını değiştirmemeleri için tabana sıkıca bağlanması gerekir. Ağır bir yükün konumunun değiştirilmesi, yolcuların düşmesi, yükün kaybolması ve teknenin devrilmesi gibi trajik sonuçlara yol açar.

Zemin sertse, yarım halkalı bağlantı elemanları zemine vidalanır ve keskin ucun arka taraftan çıkmadığından emin olmanız gerekir. Böyle bir durumda, vida bir deliğe kesilir ve teknenin tabanının güvenliğini sağlamak için delik tutkal veya sızdırmazlık maddesi ile doldurulur. Yarım halkalar PVC kumaştan yapılmış yumuşak bir zemine yapıştırılmıştır.

Konforu artırmak ve görünümü iyileştirmek için bir PVC teknenin ayarlanması

PVC kumaş için tüm aşınmalardan, kırışıklıklardan, çiziklerden ve kullanımın diğer hoş olmayan yönlerinden kurtulmanızı sağlayan, yani kaba yeni bir ürün görünümü veren özel kaplamalar bulunmaktadır. Tüm teknenin temiz, kuru ve yağsız yüzeyine fırça ile uygulanır.

Aksi takdirde, “görünüm” kavramı tekneler için geçerlidir, PVC tamamen pratik bir içeriğe sahiptir, yalnızca bu değildir. dekoratif elemanlar göze hoş gelecek şekilde tasarlanmış olduğundan, her türlü gelişme değişim gerektirir teknik özellikler ve kullanım kolaylığı. Her yeni ekipman sadece görünüşünü değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda belirli bir amaca da hizmet ediyor.

Dönen çubuk tutucular

Dönen kamışlar özel halka yuvalarıyla tutulur; özellikle aynı anda birkaç taneyle balık tutarken kullanışlıdırlar. Bir kişinin birden fazla çubuğu düzgün bir şekilde tutması kesinlikle imkansızdır.

Mağazadan satın alınan özel bağlantı elemanları yerine, bir sıhhi tesisat mağazasından alınan PVC borular işe yarayacaktır; asıl mesele, borunun doğru çapını seçmek ve bunları tekneye sıkıca sabitlemektir.

Çapa gözü

Çapanın indirilmesini ve kaldırılmasını kolaylaştırmak için çapa gözü kıç tarafına yapıştırılmıştır. Dönen silindir, kablonun çamurluğa zarar vermemesi için daha aşağıya yerleştirilir.

Vasistas tekerlekler

Tartışmalı cihaz. Aslında, yalnızca suya sert, hatta inişin olduğu rezervuarlarda ihtiyaç duyulur ve bunların çoğu yoktur. Vahşi doğada, donanımlı yamaçları olmayan bir orman gölünde tatil yapmayı veya balık tutmayı planlıyorsanız ve tekneyi elle taşımanız gerekiyorsa, tekerleklere tamamen gerek yoktur. Üstelik sadece yollarına çıkacaklar. Ancak eğimli rezervuarlarda çok fazla çaba harcamanıza izin vermeyecek ve hatta kullanışlı olacaktır.

Şişme omurga

Kendi başına rotada kalma özelliği olmayan tekne modellerinde şişirilebilir omurga kullanışlıdır. Basit modeller Halk arasında "kunt" olarak adlandırılan bu türler, genellikle hareket ederken etrafta dolaşır ve yönünü korumak için sürekli taksi yapmak zorunda kalır. Çok fazla dikkat gerektirir ve bazen engel olur.

Tek olumsuzluk, teknenin boyu 3 metrenin altına düştüğünde pruvasının yukarı kalkmasıdır. Bu nedenle bu tür ayarlama daha uzun modeller içindir.

Koltuklar

Rahat oturmayı sevenler için saatlerce rahatça oturabileceğiniz mükemmel seçenekler geliştirildi. Arkalığı olan yumuşak, su geçirmez bir koltuk, ara parçalar üzerindeki basit sert tahtaların aksine, çubuğu rahatlatmanıza ve tutmanıza ve hatta bazen yerinde dönmenize olanak tanır.

Çanta kurulumu

Bagaj çantası, motora karşı ağırlık olarak koltukların altında veya teknenin baş kısmında bulunur. Paslanmaz fermuarlı ve hatta dayanıklı bağlantı elemanlarına sahip tamamen kapatılmış torbalara sahip çeşitli seçenekler vardır.

Bağlantı Elemanları

Bağlantı elemanları PVC teknelere yapıştırılmıştır. Malzemenin özgüllüğü tutkal dışında herhangi bir şeyin kullanılmasına izin vermeyecektir. PVC kumaş üzerine monte edilmiş çeşitli üniversal sabitleme sistemleri üretilmekte ve bunlara ek elemanlar zaten eklenmiştir.

Bağlantı elemanı "nikel"

Şekli ve büyüklüğü nedeniyle bu adı almıştır. Bu, bir tarafında yapıştırmak için düz bir yeri, diğer tarafında ise 35 mm yüksekliğinde "kulaklar" bulunan, 20 mm çapında bir plakadır. Tüm ekipmanlar cıvata ve somun kullanılarak bunlara bağlanır. Gerçekten eski bir beş kopeklik madeni parayı andırıyor.

Bağlantı elemanlarını sabitleyin

Bu tip bağlantı elemanı, herhangi bir bağlantı elemanına kolayca dönüştürülebildiği ve kullanılmadığı zaman onu kirden koruyan bir tapa ile donatıldığı için öncekiyle olumlu şekilde karşılaştırılır. Düz şekil aynı zamanda kolaylık da sağlar, çünkü kapatıldığında yakalanmak veya çizilmek imkansızdır.

Tente

Tente ve bağlantı elemanlarının ağırlığı zemine dayandığından, tenteler yalnızca güçlendirilmiş sert zeminli teknelere takılır. Sabit bağlantılarla gerilmiş ve özel "bacaklar" ve desteklere monte edilmiş katlanır tente seçenekleri vardır. İlk seçenek her zaman yanınızdadır ve yer kaplar, ancak gölet üzerinde yeterince hızlı uzanır. İkincisi katlanmış halde çekilir, yine yer kaplar veya kıyıda bırakılır. Üçüncüsü, kıyıya monte edildiği ve silindirlerin altındaki platformların kancaları kullanılarak yerleştirildiği için yalnızca iskeleye kurulur ve sabitlenir.

Tentelerin bir dezavantajı vardır; tenteli tekneler hızlı gitmezler.

Masa kurulumu

Bu cihaz yalnızca ayakta duran tekneler için uygun olduğundan pek popüler değildir. Yani gölün ortasına yüzün, bir masa hazırlayın, yemi koyun, bir sandalyeye oturun ve sakince bir olta atın. Teknelerdeki masalar, hareket sırasında içindekiler atılacağından bu tür balıkçılık için özel olarak tasarlanmıştır.

Video: PVC tekneler için ayarlama seçenekleri

Göreceli ucuzluğu ve kullanım kolaylığı sayesinde PVC tekneler, öncelikle amatör balıkçılar arasında uzun süredir hak ettiği popülerliği kazanmıştır.

Ancak mağazadan satın aldığınız yeni bir PVC tekne bile maalesef pek konforlu ve işlevsel olmayacaktır.

Ürün açıkça dikkatli bir "bir dosya ile bitirme" gerektiriyor, çünkü ürünlerinin güvenilirliğini ve ucuzluğunu arayan üretici, teknenin kullanım kolaylığını tamamen unutmuş gibi görünüyor.

Büyük deneyime sahip balıkçıların, ham bir fabrika ürününü dönüştürmek ve gerçekten işlevsel hale getirmek için elbette tek bir "numaraları" olacaktır. vazgeçilmez bir yardımcı balıkçı Peki bir tekneyi bitirmenin sırları nelerdir?

Size beş basit ve etkili yollar tekneyi kendi ellerinizle ayarlayın. Sizden herhangi bir özel bilgi veya beceri gerektirmezler - yeni başlayanlar bile onlarla baş edebilir.

Alt takviye

Teknelerin malzemesi oldukça dayanıklı olmasına rağmen, kullanım sırasında aşınma veya kazara hasarların önlenmesi bazen çok zordur.

Bu, birçok balıkçının başvurduğu en basit ve en belirgin ayardır.

Bu sorun özellikle kayalık ve çakıl tabanlı rezervuarlarda balık tutarken ortaya çıkar.

Teknenizin kayalık bir zemine temas etmesi sonucu hasar görmesini önlemek oldukça basittir. Teknenizin taşlarla temas ettiği yerlere özel PVC profiller yapıştırılmaktadır. Artmaktan başka çare yok toplam ağırlık Bu nedenle dikkatli ilerleyin ve aşırıya kaçmayın, özellikle de tekneyi yalnızca sakin nehirlerde kullanmayı planlıyorsanız.

Ancak hızlı nehirlerde balık tutmaya karar verirseniz, kayalık akıntıları varsa, tembel olmayın ve dibi maksimuma kadar güçlendirin.