Csináld magad villanymotor: útmutató a házi készítésű mechanizmus összeszereléséhez. Lehetséges módosítások és legegyszerűbb modellek

Még mindig nem tudja, hogyan szórakoztassa gyermekeit? Akkor próbálkozz egy mágneses motorral! Úgy tűnik, ezt otthon nem lehet megtenni. De meg fog lepődni a motor létrehozásának lehetőségeivel egyszerű tárgyak, ami mindig kéznél lesz. Ebben a cikkben megtalálja a motor diagramját, valamint részletes utasításokatösszeszereléskor.

Hogyan készítsünk motort - szükséges anyagok

Egy egyszerű motor saját kezű összeállításához a következő elemekre és szerszámokra lesz szüksége:

• Huzal. A kézművességhez vegyen legfeljebb 1 mm átmérőjű rézhuzalt. és 80 cm hosszú Próbáljon meg ragaszkodni ehhez a mérethez, mert egy hosszabb vezeték nem tud elfordulni egy akkumulátoron.
• Csiszolópapír. Válasszon egy kisebb szemcséjűt, mert meg kell tisztítani a huzalvágásokat. A finomabb csiszolópapír megkönnyíti a munkát.
• Akkumulátor. Egy 1,5 V-os elemre lesz szüksége. Használhat normál eszközt vagy akkumulátort.
• Gémkapocs. Összesen kettő kell. Ezek orsótartóként működnek, ezért válasszon gemkapcsokat nagy méretűés tartós fémből készült.
• Skót. A kísérlethez a legjobb, ha maszkolószalagot használ, ahogy van papír alapés erősebb ragadós rétege van.
• Mágnes. Vegyünk egy kis darab mágnest. Átmérőjének kisebbnek kell lennie, mint a huzalgyűrű és az akkumulátor szélessége.
• Karton. A vastag karton alapként szolgál majd, amelyre a motort rögzíti. Ezzel viheti a kézművet.
• Támogató anyagok. Ezenkívül készítsen elő drótvágókat és egy egyszerű ceruzát vagy tollat.

Ha az összes szerszámot és elemet előkészítette, megkezdheti a mágneses motorszerkezet összeszerelését.

Hogyan készítsünk motort - a munka előrehaladása

• Ha a drót gombolyagban van, akkor drótvágókkal csípjen le egy 80 cm-es hosszt a munkadarabból. Több fordulatú gyűrűt kell készítenie. Használja az akkumulátor felületét alapnak. Igazítsa az egyik szélét, és 3-5 cm után kezdje el feltekerni a vezetéket az akkumulátorra. A második élt hagyja szabadon és egyenletesen.

• A huzalgyűrű tekercsként fog működni, ezért kösse csomóba a széleit. De ugyanakkor hagyjon egy kis részt szabadon. Legyen egyenletes. Ez az, amit meg kell szerezned.

• Alaposan tisztítsa meg a huzal végeit csiszolópapírral. A kényelem érdekében az egyik kezével fogja meg a munkadarabot, a másikkal pedig dolgozza meg a huzal szélét.

• Az egyik él feldolgozása után drótot kap világos árnyalat. Ugyanígy csupaszítsa le a vezeték másik végét.

• Ezután két nagy gemkapocsra és egy ceruzára lesz szüksége.

• Ceruzával vegye fel a gémkapocs egyik végét, és fordítsa el az alaptól ellenkező irányba. Ebben az esetben egy kis hurkot kell kapnia a munkadarab közepén. Helyezze a gemkapocs egyik szélét az akkumulátorra úgy, hogy az belső rész a redő a kiemelkedés körül helyezkedett el.

• Ugyanígy helyezze fel a második gemkapcsot, és ragasztószalaggal rögzítse az akkumulátorhoz. Ezután helyezze a nyersdarabot a kartonra, és rögzítse ragasztószalaggal a képen látható módon.

• Helyezzen egy huzalgyűrűt az akkumulátorra. Fűzze be a szabad széleket a gemkapcsokon lévő hurkokba. Lehetőleg ne hajlítsa meg a vezetéket. Ha ez megtörténik, győződjön meg róla, hogy vízszintbe állítja.

• Helyezze a mágnest az elemek tetejére, de a huzalkör alá. Amikor a mágnes megtapad, a gyűrűnek magától kell forognia. Ha a kör nem kezd el forogni, enyhén nyomja meg a kezével. Ez minden, a legegyszerűbb villanymotor készen áll a kísérletezésre!

Fontos! Ne hagyja a készüléket hosszú ideig tétlenül. Ekkor az akkumulátor és a tekercs felmelegszik, ami a készülék meghibásodásához vezet.

Mindössze fél óra alatt saját kezűleg készíthet mágneses motort. Ugyanakkor a legtöbbre lesz szüksége egyszerű anyagok, ami mindig otthon lesz. Lepd meg barátaidat!

Hogyan lehet többet tenni összetett modell egy egyszerű motor, láthatod a videóban:

Feltételek.

Ehhez a következő anyagokra és eszközökre lesz szüksége:
- orvosi fecskendő (ez a házi készítésű termék 20 ml-es fecskendőt használ);
- 0,45 mm átmérőjű és kb. 5 m hosszúságú szigetelt rézhuzal;
- 2,5 milliméter átmérőjű rézhuzal;
- neodímium lapos mágnesek 2 db;
- tábla fa alap készítéséhez;
- ragasztópisztoly;
- egy tubus szuper ragasztó;
- Krona akkumulátor 9 voltos feszültséggel.

Kezdjük azzal, hogy elkészítjük motorunk alapját - az elektromágneses hengert. Készítsük el testét egy 20 ml-es orvosi fecskendőből. Egy ilyen fecskendő nem csak a gyógyszertárban vásárolható meg, hanem az irodai berendezéseket árusító és szervizelő szervizközpontokban vagy üzletekben is. Az ilyen központok alkalmazottai fecskendőket használnak a tintasugaras nyomtatópatronok újratöltéséhez, és általában főként a szükséges térfogatú, nevezetesen 20 ml-es fecskendőket használnak. Fogjuk a fecskendőt, és először eltávolítjuk a dugattyút, nem lesz rá szükség. Egy fémfűrész segítségével vágja le a fecskendő egy részét (a jelölés a 15 ml-es felosztás).

Tekintsük a tervezés egyedi szempontjait. A Teslának tulajdonított alkotástípushoz hasonló örökmozgó elkészítését nem ígérjük, de a sztori várhatóan érdekes lesz. Nem zaklatjuk az olvasókat gemkapcsokkal és akkumulátorokkal, javasoljuk, hogy beszéljünk arról, hogyan lehet a kész motort hozzáigazítani öngólokat. Ismeretes, hogy nagyon sok szerkezet létezik, mindegyiket használják, de modern irodalom maga mögött hagyja az alapvető alapokat. A szerzők egy múlt századi tankönyvet tanulmányoztak, megtanulták, hogyan lehet saját kezűleg elektromos motort készíteni. Most meghívjuk Önt, hogy merüljön el a szakember alapját képező tudásban.

Miért használják gyakran a kommutátoros motorokat a mindennapi életben?

Ha a 220 V-os fázist vesszük, a kollektoron lévő villanymotor működési elve lehetővé teszi, hogy 2-3-szor kisebb tömegű eszközöket állítsunk elő, mint az aszinkron kialakítás esetén. Ez fontos a készülékek készítésekor: botmixerek, mixerek, húsdarálók. Többek között nehéz az aszinkron motort 3000 ford./perc fölé gyorsítani, a kommutátoros motoroknál nincs ilyen korlátozás. Mitől az egyedüli készülékek alkalmasak centrifugális facsaró kialakítására, a porszívókról nem is beszélve, ahol a fordulatszám gyakran nem alacsonyabb.

Megszűnik a kérdés, hogyan készítsünk elektromos motor fordulatszám-szabályozót. A problémát régen megoldották a tápfeszültség szinusz ciklus egy részének lekapcsolásával. Ez azért lehetséges, mert a kommutátormotor szempontjából nem mindegy, hogy váltakozó áramról, ill DC. Az első esetben a jellemzők csökkennek, de a jelenség a nyilvánvaló előnyök miatt tolerálható. A kommutátor típusú villanymotor működik, ill mosógép, és a mosogatógépben. Bár a sebességek nagyon eltérőek.

Könnyű visszafordítani is. Ehhez az egyik tekercs feszültségének polaritása megváltozik (ha mindkettőt megérinti, a forgásirány változatlan marad). További probléma, hogy hogyan lehet hasonló mennyiséggel motort készíteni alkatrészek. Nem valószínű, hogy a kollektort maga készítheti el, de a visszatekercselés és az állórész kiválasztása teljesen lehetséges. Vegye figyelembe, hogy a forgási sebesség a forgórészek számától függ (hasonlóan a tápfeszültség amplitúdójához). De az állórésznek csak pár pólusa van.

Végül a megadott kialakítás használatakor lehetőség van univerzális eszköz létrehozására. A motor váltóárammal és egyenárammal is könnyen működik. Egyszerűen egy csapot csinálnak a tekercsre, ha be van kapcsolva, akkor az egyenirányított feszültségből a teljes fordulat, ha a feszültség szinuszos, akkor csak egy része. Ez lehetővé teszi a névleges paraméterek mentését. Egy primitív kommutátor típusú villanymotor elkészítése nem tűnik egyszerű feladatnak, de a paramétereket teljesen saját igényeihez igazíthatja.

A kommutátoros motorok működési jellemzői

Egy kefés motornál nincs túl sok pólus az állórészen. Pontosabban csak kettő van - északi és déli. Mágneses tér versus aszinkron motorok Itt nem forog. Ehelyett megváltozik a pólusok helyzete a rotoron. Ezt az állapotot az biztosítja, hogy a kefék fokozatosan mozognak a rézdob szakaszai mentén. A tekercsek speciális tekercselése biztosítja a megfelelő elosztást. Úgy tűnik, hogy a pólusok a rotor körül csúsznak, és a kívánt irányba tolják azt.

A fordított üzemmód biztosításához elegendő bármely tekercs tápegységének polaritását megváltoztatni. A forgórészt ebben az esetben armatúrának, az állórészt pedig gerjesztőnek nevezzük. Ezek az áramkörök egymással párhuzamosan vagy sorba köthetők. És akkor az eszköz jellemzői jelentősen megváltoznak. Ezt a mechanikai jellemzők írják le, vessen egy pillantást a mellékelt rajzra, hogy szemléltesse az állítást. Az alábbiakban két eset feltételes diagramja látható:

1. Ha a kommutátormotor gerjesztője (állórésze) és armatúrája (forgórésze) egyenárammal párhuzamosan működik, mechanikai karakterisztikája majdnem vízszintes. Ez azt jelenti, hogy amikor a tengely terhelése megváltozik, a névleges tengelyfordulatszám megmarad. Ezt a feldolgozó gépeken használják, ahol a sebesség változásai nem befolyásolják a legjobban a minőséget. Ennek eredményeként az alkatrész olyan gyorsan forog, amikor a vágó megérinti, olyan gyorsan, mint az elején. Ha az akadályozó momentum túlságosan megnő, a mozgás leáll. A motor leáll. Összegzés: ha porszívó motorját kívánja használni fémmegmunkáló (eszterga) gép létrehozásához, javasolt a tekercsek párhuzamos csatlakoztatása, mert Háztartási gépek egy másik típusú zárvány dominál. Ráadásul a helyzet érthető. Ha a tekercseket váltakozó árammal párhuzamosan táplálják, túl sok induktív reaktancia képződik. Ezt a technikát óvatosan kell alkalmazni.
2. Amikor a forgórész és az állórész sorba van kapcsolva, a kommutátormotor csodálatos tulajdonsággal rendelkezik - az induláskor nagy nyomaték. Ezt a minőséget aktívan használják villamosok, trolibuszok és valószínűleg elektromos vonatok mozgatására. A lényeg az, hogy amikor a terhelés nő, a sebesség nem csökken. Ha ebben az üzemmódban egy kommutátormotort alapjáraton indít, a tengely fordulatszáma rendkívül megnő. Ha a teljesítmény alacsony - több tíz W -, akkor nem kell aggódni: a csapágyak és kefék súrlódási ereje, az indukciós áramok növekedése és a mag mágnesezettségének megfordulásának jelensége együttesen lassítja a növekedést egy meghatározott értéknél. Az ipari egységek vagy az említett porszívó esetében, ha a motorját kivesszük a házból, a fordulatszám növekedése lavinaszerűen megy végbe. A centrifugális erő olyan nagynak bizonyul, hogy a terhelések eltörhetik a horgonyt. Legyen óvatos a soros gerjesztésű kommutátormotorok indításakor.

Az állórész és a forgórész tekercseinek párhuzamos csatlakozásával rendelkező kommutátormotorok nagymértékben állíthatóak. A reosztátnak a gerjesztő áramkörbe történő bevezetésével jelentősen növelhető a fordulatszám. És ha egyet rögzít az armatúra ágához, a forgás éppen ellenkezőleg, lelassul. Ezt széles körben használják a technológiában a kívánt tulajdonságok elérése érdekében.

A kommutátoros motor tervezése és kapcsolata a veszteségekkel

A kommutátoros motorok tervezésénél figyelembe kell venni a veszteségekkel kapcsolatos szempontokat. Három típusa van:

Jellemzően, ha egy kommutátormotort váltakozó árammal táplálnak, a tekercsek sorba vannak kötve. Ellenkező esetben túl nagy az induktív reaktancia.

A fentiekhez hozzátesszük, hogy amikor egy kommutátoros motort váltakozó árammal táplálunk, akkor a tekercsek induktív reaktanciája lép működésbe. Ezért ugyanazon effektív feszültség mellett a sebesség csökken. Az állórész pólusai és a ház védve vannak a mágneses veszteségektől. Ennek szükségessége könnyen ellenőrizhető egyszerű tapasztalat: A kis teljesítményű kefés motort akkumulátorról táplálja. A teste hideg marad. De ha most váltakozó áramot alkalmaz ugyanazzal az áramértékkel (a tesztelő leolvasása szerint), a kép megváltozik. Most a kommutátormotor háza felmelegszik.

Ezért még a burkolatot is megpróbálják elektromos acéllemezekből összeállítani, szegecselni vagy ragasztani BF-2 és analógok segítségével. Végezetül egészítsük ki az elmondottakat a következő megállapítással: a lapok keresztmetszet mentén kerülnek összeállításra. Az állórészt gyakran az ábrán látható vázlat szerint szerelik össze. Ebben az esetben a tekercset egy sablon szerint külön feltekerjük, majd leszigeteljük és visszahelyezzük, egyszerűsítve az összeszerelést. Ami a módszereket illeti, könnyebb acélt vágni egy plazmagépen, és nem gondolni az esemény költségeire.

Könnyebb találni (lerakóban, garázsban) egy kész formát az összeszereléshez. Ezután rézdrót tekercseket, alatta lakkszigeteléssel. Nyilvánvalóan az átmérő nagyobbra van kiválasztva. Először a kész tekercset a mag első kiemelkedésére húzzuk, majd a másodikra. Nyomja meg a vezetéket úgy, hogy egy kis légrés maradjon a végein. Úgy gondolják, hogy ez nem kritikus. Tartani, a két külső lemeznél éles sarkok levágják, a maradék magot kifelé hajlítják, összenyomva a tekercs végeit. Ez segít a motor gyári szabványoknak megfelelő összeszerelésében.

Gyakran (különösen a turmixgépekben) van egy nyitott állórész mag. Nem torzítja a formát mágneses mező. Mivel csak egy pólus van, nem számíthatsz sok erőre. A mag alakja a P betűhöz hasonlít egy rotor a betű lábai között mágneses térben forog. A megfelelő helyeken kör alakú nyílásokat készítenek a készülék számára. Nem nehéz ilyen állórészt összeszerelni egy régi transzformátorból. Ez egyszerűbb, mint egy villanymotort a semmiből készíteni.

A tekercselés helyén a mag acélhüvellyel van szigetelve, oldalain - bármilyen megfelelő műanyagból vágott dielektromos karimákkal.

Mit csinálsz, ha éjszaka elmegy az áram? Valószínűleg gyertyát gyújtasz, és az estét azzal töltöd, hogy megvárod, amíg bejön az áram. És ezt az időt hasznosan eltöltheti. Például világítson meg egy helyiséget egy szokásos mágnessel és vezetékkel, amely lehetővé teszi a lámpa áram nélkül történő működését. Vagy készítsen önállóan működő motort.

DIY elektromágneses motor

Ez a házi készítésű villanymotor könnyen elkészíthető otthoni hulladékanyagokból. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen eszköz nem csak úgy használható egyértelmű példa, hanem a rendeltetésének megfelelően is, például ventilátor rögzítésével a forgórészre.

Elkészítéséhez szüksége lesz:

• Beszéltem;
• Vékony fémlemezek;
• Csavarok anyákkal;
• Rézdrót;
• Egy darab rétegelt lemez.

Tól től fémlemez 0,2 mm vastag, vágjon ki 5 téglalap alakú 40 x 15 mm-es lapot. Az összes lemez közepén lyukakat készítünk, és az előkészített kötőtűre helyezzük. Ezután rögzítenie kell a lemezeket elektromos szalaggal.

A forgórész jobb forgása érdekében a küllők végeit kiélesítik, ezáltal minimális érintkezést biztosítanak a felülettel.

Ezután a tengelyre egy házi készítésű árammegszakítót kell rögzíteni, amely abból a fémből készül, amelyből a lemezek készülnek. A megszakító mérete 3 x 1 cm. Ezt a lemezt félbe kell hajtani és a tengelyre kell helyezni.

Ezután rétegelt lemezből készítjük az alapot. Ehhez fúrjon három lyukat egy 50 x 50 mm méretű rétegelt lemezre (kettőt a szélek mentén lévő csavarokhoz és egyet a közepébe a rotor felszereléséhez). Fémlemezből U alakú tartót készítünk a rotor felső részére. És fúrj bele egy lyukat a közepébe.

Ezután az állórész elkészítéséhez három lemezt vágunk ki fémből, amelyek összekötik a csavarokat a szerkezet alsó részén, és két lyukat készítenek a csavarok számára. Ezeket a lemezeket a csavarokra helyezzük, és a csizmát a fa emelvényen lévő lyukakba helyezzük.

Ezután a csavarokat elektromos szalaggal tekerjük, és 500 fordulatnyi rézhuzalt tekernek rá. A faszerkezet egyik sarkára egy érintkező-megszakító tartó van rögzítve. A tekercsekre 12 voltos elektromos áram van csatlakoztatva.

Hogyan készítsünk helyesen motort akkumulátorból

Ez az elektromos motor inkább bemutató jellegű. Egy egyszerű motor elkészítéséhez némi időre és rendelkezésre álló anyagokra van szükség.

Alapvető elemek:

• Akkumulátor 1,5 V;
• Kis mágnes;
• Csapok;
• Skót;
• Gyurma.

Először is létre kell hozni egy tekercset, amely rotorként fog működni. Ehhez zománcozott rézhuzalt tekerünk az akkumulátor köré (6 fordulat). A huzal végeit befűzzük a kapott tekercsbe, és csomókkal rögzítjük.

A szerkezet merevségének növelése érdekében jobb, ha legalább 0,5 mm keresztmetszetű huzalt használ.

A tekercs végeit fogóval leharapjuk (kb. 4 cm hosszúak legyenek). A lakk egyik végét teljesen megtisztítjuk, a másikat csak az egyik oldalon (törőként fog működni).

Ezután ragasztószalaggal rögzítse a tűket az akkumulátor érintkezőihez. Ehhez csak rögzítenie kell a csapokat, és be kell csomagolnia az akkumulátort szalaggal. Ezután gyurmával mágnest helyeznek az akkumulátorra.

A tekercset behelyezzük a csapok fülébe. Ebben a tekercsben mágneses mező keletkezik, melynek hatására a mozgatható szerkezeti elem forog. Ha nem fordul elő, cserélje ki a tekercs érintkezőit.

Hangszóró mágnes, rézhuzal és lámpa lámpa készítéséhez

A legtöbb egyszerű módon A fénycsövek működőképes állapotba hozásához egy közönséges mágnes elektromágneses mezőjébe kell helyezni, amelyet a régi szovjet hangszórókban használnak.

A készülék a következőkből áll:

• Kerek mágnes;
• Rézdrót.

A gyártásához ennek a készüléknek, először is el kell távolítania a mágnest a hangszóróból. Ezután használjon kalapácsot használat nélkül nagy erő Enyhe ütésekkel ütögesse le a fémlemezeket a mágnesről.

Jegyzet! Ha a lemezek nem távolodnak el a mágnestől, áztassa egy ideig oldószerben.

Miután a lemezeket eltávolították a mágnesről, meg kell tisztítani a szennyeződéstől. Ehhez használjon szokásos rongyot vagy rongyot.

Ezután készül a tekercselés. Ehhez vegyen egy darab szigetelt rézhuzalt. A vezetéknek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy félbe tudja hajtani, és öt fordulattal körbetekerje a mágnest. A huzal kettős végét befűzik a kapott huzalszembe.

A mágnes becsomagolása után egy normál fénycsövet helyezünk a mágnes központi részébe. Ez a kialakítás felszerelhető dekorációs anyagokés használható önálló lámpaként.

A legjobb házi készítésű mágnesek

A mágnesek használata a mindennapi életben annyira elterjedt, hogy ezek felsorolása sok időt vesz igénybe. De mivel sokan inkább szórakoztatóak, részletesebben kitérünk a széles körben használtak felsorolására.

A mágnesek használata:

• szerelési munkák során;
• Ablaktisztítás;
• Tartókként.

Először is érdemes megjegyezni, hogy a mágnesek megtalálása nem túl nehéz feladat. Kis mágnesek, amelyek a régi fejhallgatókban találhatók. Az erősebb neodímium mágnesek eltávolíthatók a régi számítógép merevlemezeiről.

Tegyük fel, hogy együtt dolgozik fa szerkezet. Egyik kezében egy kalapácsot tart, a másikban pedig ennek a kialakításnak egy elemét. Ebben az esetben egy karnyi körmöt tartani nem teljesen kényelmes. Ehhez csak egy mágnest kell elhelyezni a mellzsebedben, és szögeket kell ragasztani hozzá.

Vannak helyzetek, amikor meg kell húzni a csavarokat nehezen elérhető helyekre, amelyben nem lehet tartani a csavart. Ehhez egyszerűen rögzítsen egy mágnest a csavarhúzó fém részéhez. A mágnesezett csavarhúzó lehetővé teszi, hogy a csavar vagy csavar önmagában tartsa.

Ha kis mágneseket ragaszt rá számítógép asztal(bármilyen kényelmes helyen), használhatja őket különféle USB vagy más típusú vezetékek tartójaként. Ehhez kis rugókat helyeznek a vezetékekre (fogantyúkból származó rugók használhatók), amelyek egy fém mágnesezett szerkezet.

A mágnes vonzó ereje nemcsak a méretétől, hanem a működési idejétől is függ.

Dekoráció elemeként a mágnesek rögzítőelemként használhatók a hűtőszekrény ajtaján elhelyezett puzzle-hoz. Ehhez készítsen minden olyan fényképet, amely bizonyos elemekre körvonalazódik. Minden elemhez egy kis mágnest ragasztanak közönséges ragasztóval. A fénykép fel van osztva alkotóelemei. Ezt követően a hűtő ajtajára rakják össze puzzle formájában.

Mit lehet készíteni akkumulátorból (videó)

Egy szinte örökkévaló villanymotor otthoni összeszereléséhez nem kell más, mint találékonyság és hétköznapi tudás az elektrotechnika területén. Ami bizonyos esetekben kétségtelenül jól jön.

Egy időben, amikor Hammurami király még élt, azzal érvelt, hogy a horgászattal töltött időt nem számítják bele a teljes élettartam kiszámításába. Ezt sok olyan polgár is megerősíti, akik szívesen töltik szabadidejük egy részét horgászattal.

Általában a legtöbb horgásznak van csónakja. Sok hajó, különösen a modern, benzinmotorral van felszerelve. És motor nélküli csónak, főleg ha horgászni kell vízterek egy nagy tó teherré válik, amelynek mozgatása óriási költségeket, erőfeszítést és energiát igényel. És itt feltétlenül szüksége van egy motorra: benzines vagy elektromos - nem számít.

De még mindig, Speciális figyelem adottnak kéne lennie elektromos motor, mert:

• az elektromosak nem igényelnek sem olajat, sem benzint, ami azt jelenti, hogy nincsenek kipufogógázok, ami nem károsítja a környezetet;
• az elektromos motorok kisebb méretűek, könnyebbek és nem foglalnak sok helyet. Ez különösen igaz, ha messze kell horgászni, és minden kilogramm túlsúly mindig éreztem;
• gazdaságilag sokkal jövedelmezőbbek, mint benzines társaik;
• szerint kifejlesztett modern alkatrészek felhasználásával szerelik össze a modern kiviteleket modern technológiák, ezért minimális súllyal maximális erejük van.

De ezek az állítások csak akkor érvényesek, ha a csónak tulajdonosa már rendelkezik elektromos motorral, és az ilyen előnyöket a lehető legteljesebb mértékben megtapasztalta. De mi a teendő, ha nincs ott? Ez azt jelenti, hogy magának kell megtennie.

Sok vállalkozó szellemű hajótulajdonos használ akkumulátorral működő fúrót vagy csavarhúzót, mivel a villanymotor ipari kialakítása ugyanezen az elven alapul. Az ilyen egység alapvető elrendezése szinte minden modellnél azonos, és így néz ki:

• az akkumulátor az áramforrás;
• az elektromos motor csónakmotorként működik;
• a sebességváltóval ellátott propeller olyan munkaeszköz, amely lehetővé teszi a hajó mozgását a vízen;
• vezérlőegység - egy gombból áll a mozgás irányának forgatására és az elektromos motor forgási sebességének megváltoztatására.

Szinte minden elem megtalálható egy elektromos fúróban vagy csavarhúzóban. Ebben az esetben figyelembe kell venni azt a tényt ipari eszközök zárt kialakításúak, ami lehetővé teszi, hogy a fő alkatrészek a vízben legyenek.

Ha elektromos fúrót használ, tanácsos, hogy azt víztől távol helyezze el. Ez az egyetlen probléma, elég komoly, amely megköveteli műszaki megoldás. A legkisebb vízfröccsenés a vezérlőegységen károsíthatja azt, ami a hajó leállásához vezethet.

Egy ilyen modell előnyei

Ha elektromos fúrót vesz, mindig emlékezzen arra, hogy annak fő értéke a motor és a fordulatszám-szabályozó egység (gomb). A fúró vagy csavarhúzó választásának van néhány előnye az ipari külmotor vásárlásához képest:

• az ár szempontjából ez a vásárlás sokkal olcsóbb lesz, mint egy gyári modell vásárlása;
• törvény szerint be kell tartani a különféle víztesteken használt motorok teljesítményére vonatkozó követelményeket;
• az elektromos fúrógép akkumulátorról vagy más megfelelő paraméterekkel rendelkező áramforrásról működik;
• Az elektromos fúró könnyen javítható, köszönhetően a megfelelő számú alkatrésznek a piacon.

A fúró kiválasztásakor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy főként ciklikus üzemmódban történő működésre tervezték. Ha a fúrót hajóra szerelik, akkor többet kell számolnia a folyamatos munkaciklussal. Ez azt jelenti, hogy erőtartalékra van szüksége, különben a fúró túlmelegszik.

Ilyen esetekben érdemes 150 W-os vagy nagyobb teljesítményt választani. A teljesítménytartalék lehetővé teszi, hogy 130-150 mm átmérőjű légcsavarral dolgozzon. Emellett figyelembe kell venni, hogy teljes súly hajók 300 kg-nak felelnek meg, nem több. Feltételezhetjük, hogy ez a maximális súly.

Azonnal figyelni kell arra, hogy a fúrók és csavarhúzók különböző üzemi feszültségekkel kaphatók, például 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V és 24 V. Ugyanerre a feszültségre akkumulátorokat is gyártanak. És mégis, a szabványos akkumulátorok kapacitása, amelyek elektromos fúróval vagy csavarhúzóval működnek klasszikus körülmények nincs elég munka a csónak szükséges mozgásának biztosítására a vízen. Ebben a tekintetben jobb figyelmet fordítani az autó akkumulátorára, amely sokkal nagyobb kapacitással rendelkezik. És mivel az autó akkumulátora terhelés alatt 12 V-ot termel, 12 V üzemi feszültségű fúrót kell választani.

Természetesen bármilyen feszültségű elektromos szerszámokhoz gyártott akkumulátorkészletből készíthet akkumulátort, de ez sokkal drágább lehet.

Szükséges eszközök és anyagok

Egy ilyen eszközhöz a következő alkatrészekre lesz szüksége:

• elektromos fúró motorhoz;
• bilincsek a motor (fúró) rögzítéséhez. Mind a kész gyári, mind a kézműves alkalmas;
• a darálóból származó sebességváltó alkalmas, ha a motor a csónak keresztkeretére van felszerelve;
• 20 mm átmérőjű kerek csövek és 20x20 mm-es profilcsövek. Rúd és tartó a motorhoz (fúró) készül belőlük;
• kerek fémrúd, amelyből a motor tengelye készül majd, valamint fém lemez egy propellerhez.

A következő eszközökre lehet szükség a munkához:

• fém olló;
• hegesztőgép, bár megteheti nélküle;
• elektromos fúró és fúrókészlet;
• daráló vágó- és csiszolókorongokkal;
• ha a szerkezet fát tartalmaz, akkor szögek vagy csavarok (valamint fa).

Az emelőmechanizmus jelenléte radikálisan leegyszerűsíti a teljes rendszer működését és karbantartását, különösen azért, mert vannak olyan esetek, amikor sürgősen szükséges a propeller felemelése. Általában egy ilyen mechanizmus szabályozza az elektromos motor helyzetét minden síkban (függőleges és vízszintes).

Opcióként javasolhatjuk egy ilyen mechanizmus következő kialakítását: a motort a csónak keresztkeretéhez rögzítik bilincsekkel, amelyek mereven vannak a lemezhez rögzítve. A bilincsek gyűrűkkel vannak felszerelve, amelyeken keresztül a cső menetes, a motor tengelye pedig a cső közepére hegesztett tengelyen van átfűzve. Ez egy nagyon egyszerű csuklós csuklót eredményez, amely normál motorvezérlést biztosít.

Tudomásunk szerint a fúró lyukak fúrására készült és nagy végsebessége van, ami nem elfogadható a lassabb sebességgel működő légcsavar működésének támogatásához. Ezért a légcsavarra továbbított sebesség csökkentése érdekében sebességváltót kell beépíteni. Néha kettőre van szükséged, a tervezési megoldásoktól függően. A felső sebességváltónak csökkentenie kell a fúró sebességét 1500-ról 200-300 fordulatra, ami biztosítja a hajó normál mozgását.

Az alsó sebességváltót használják vízszintes beépítés propeller Ha sarokcsiszoló hajtóművét használja, akkor azt egyszerűen be kell szorítani a fúrótokmányba.

A propeller propeller gyártása egy acéllemezen történő megjelöléssel kezdődik. Mint fentebb említettük, átmérője nem haladhatja meg a 130-150 mm-t. 200x200 mm méretű és 2,5-3,0 mm vastagságú fém négyzetet vehet fel. Jobb lenne, ha rozsdamentes acél lenne, bár sokkal nehezebb feldolgozni. Végső megoldásként használhat légjáró járókereket elszívó ventilátor vagy autó hűtőrendszer. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a járókerék profilját úgy tervezték, hogy légtömeggel működjön. Ebben a tekintetben el kell kezdenie saját magának elkészíteni.

A négyzet közepén egy lyukat fúrnak a leszállócsavar számára. Az átlók mentén réseket készítenek úgy, hogy a lap 25-30 mm-ig sértetlen maradjon a közepén. Ezt követően kezdik kialakítani a pengék alakját. Általános szabály, hogy van egy lekerekített kinézet. Ebben az esetben biztosítania kell, hogy a pengék azonos méretűek legyenek, különben rezgés lép fel. Ezt követően a pengék kissé el vannak fordítva egy bizonyos szögben. Ebben az esetben figyelembe kell venni a penge forgásirányát.

Mivel a gyártás otthon történik, és mint mondják, hogy ne szakadjon le a vízben, teszteket kell végezni. Bármilyen víztartály, amely a propellerhez illeszkedik, alkalmas lesz erre. Természetesen minél nagyobb a kapacitás, annál jobb. Legvégső esetben, ha lehet, ajánlatos kimenni a természetbe, folyóhoz, tóhoz és kipróbálni működés közben anélkül, hogy hajóra szerelnénk.

Amikor a motor jár, irányított vízáramot kell figyelni és érezni. Ezenkívül nem szabad komoly rezgéseket érezni. Ha a légcsavar nem működik teljes teljesítménnyel, a lapátok szögének növelésével módosíthatja.

A motorvezérlő rendszer a hajótulajdonos kívánságaitól függően módosul. A lényeg az, hogy kényelmes legyen kezelni. Jobb, ha a motor fordulatszám-szabályozó gombját egy kényelmes helyre mozgatja.

A következő összetevőket kell számításba venni:

• a csónak súlya teljesen felszerelt állapotban;
• az elektromos motor teljesítményfelvétele;
• áram és üzemi feszültség.

Az összeszerelés során vegyen egy elektromos mérőeszközt, és ellenőrizze, hogy a motor teljesítménye megegyezik-e a terhelési teljesítménnyel. A motor teljesítményének meg kell haladnia a terhelési teljesítményt. Kívánatos, hogy a motor teljesítménye legalább 20%-kal átfedje a terhelési teljesítményt.

Ha a motor teljesítménye megegyezik az elektromos fúró által fogyasztott teljesítménnyel: ha a P = 12V x Ipot képlettel számított teljesítményfelvétel megfelel a motor (villanyfúró) deklarált teljesítményének, akkor azt mondhatjuk, hogy minden helyesen történt. az elektromos fúró pedig csónak motorjaként használható. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni a 20%-os teljesítménytartalékról sem. Vészhelyzet esetén mindenképpen szükség lesz rá.

A beállítási folyamat során jobb kísérletezni a járókerékkel a megfelelő lapátkonfiguráció kiválasztásához. Általában alakjuk jelentősen befolyásolja a motor működésének gazdaságosságát.

A szélvédőmosó motor használata

Egyes tulajdonosok, akik úgy döntenek, hogy saját villanymotort készítenek egy hajóhoz, különféle 12 V-os motorokat használnak, amelyeket az autó fedélzetén használnak.

Az ilyen motorok tökéletesek az ilyen funkciókra, már csak azért is, mert autóakkumulátorral való működésre tervezték. Ennek ellenére némi fejlesztésre van szükségük.

A hajótulajdonosok folyamatosan kísérleteznek és elképesztő megoldásokat találnak. Az ipari formatervezési minták magas költsége erre kényszeríti őket. Ennek eredményeként megszületett az ötlet, hogy egy fűnyíró motort szereljenek fel egy hajóra. Ezek körülbelül 6 LE teljesítményű motorok, amelyeket terhelés alatti hosszú távú működésre terveztek különböző feltételek. Egy ilyen motor csónakhoz illeszthető, ha különféle alkatrészeket használ a szovjet hajómotorok javítására.

Motor az Ural-2 láncfűrészből

Egyes kézművesek könnyedén adaptálták a szovjet láncfűrészek motorjait csónakmotorokként. Egy időben hatalmas számú láncfűrészt gyártottak, amelyek minőségét külön kell megvitatni. Ennek ellenére egyes hajókra szerelt motorok ma is szolgálnak. A lényeg az, hogy mindent helyesen számoljon ki.

Villanymotoros alkalmazás

Ez nagyon érdeklődés Kérdezzen. A hagyományos villanymotorok használatáról váltakozó áram már régóta folynak a beszélgetések. Az ilyen motorok nem rendelkeznek kefeszerkezettel, ezért nagyon könnyen kezelhetők és kezelhetők.

De vannak olyan tényezők, amelyeket figyelembe kell venni. Az első tényező a 220 V-os váltakozó feszültség jelenléte. Alternatív megoldásként lehetőség van egy olyan inverter beszerelésére, amely képes átalakítani állandó nyomás 12 V AC feszültség 220 V.

A második összetevő a biztonság, mivel a 220 V-os feszültség nagyon veszélyes az emberre, különösen a vízen. Ez speciális intézkedéseket igényel. De ha körös-körül víz van, nehéz elképzelni, hogy pontosan miből is álljanak ezek az intézkedések.

Van egy szinte kész lehetőség - ez a motor használata a trimmerből vagy a bozótvágóból. Itt szinte minden készen áll, már csak a készülék hosszának eldöntése és a légcsavar felszerelése van hátra. Nincs szükség felső sebességváltóra, és nincs szükség a vezérlőrendszer vagy a motor tápegységének módosítására.

A fő feladat egy ilyen eszköz megfelelő rögzítése a hajón. Ez különösen igaz, ha felfújható csónakod van.

Következtetés

Az ilyen szerkezetek gyártása csak azon hajótulajdonosok számára elérhető, akik állandó kreatív keresésben vannak. Ezzel szemben a hajók többsége folyamatosan kísérletező horgászok tulajdonában van. Ezért nem lesz nehéz megvalósítaniuk elképzeléseiket.

Természetes, hogy saját termelés különféle kivitelek kreatív emberekkel foglalkoznak, vagy olyan emberekkel, akiknek a családi költségvetése nem teszi lehetővé, hogy csónakot és motort is vásároljanak. Ezért néhány halász még mindig evezőt használ, és nem bánja meg. Csak azzal elégedettek, hogy van csónakjuk, hiszen van egy másik horgászkategória is, akinek nincs ilyen csónakja. Szívesen horgásznak a partról, és irigykednek azokra a halászokra, akiknek van csónakjuk, bár motor nélkül.