Szállítás az építőiparban. Gerendaházak norvég kivágása fegyveres kocsikból

Köztudott, hogy Rus régóta híres a hagyományok erejéről faház építés azonban nem ez az egyetlen állam, ahol történelmileg előnyben részesítették faépületek. Például Norvégia hagyományai, ahol saját építési technológiát találtak ki faházak kétélű fából készültek, semmiképpen sem rosszabbak az orosz technológiáknál, és számos paraméterben még felülmúlják őket. Ez különösen akkor válik észrevehetővé, ha egy kétélű faanyagot, más néven kocsit és egy speciális „norvég zárat” kombinálunk - egy speciális sima, szögletes ék alakú csatlakozás, amely idővel tömörül, és megakadályozza a szél és a víz behatolását. Így, miután gondosan tanulmányozta ezt a technológiát, a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a rönkház növekvő zsugorodásával a rögzítés szilárdsága és megbízhatósága nő. Kezdetben a pisztolykocsit nem csak rönknek, hanem különleges kézi vágási stílusnak is tekintették, amely Skandináviában az ókorban fejlődött ki, és még mindig az egyik legkedveltebb Norvégiában, Finnországban és Svédországban. Kezdetben a házak fegyveres kocsikból történő építését úgy fejlesztették ki, hogy csökkentsék a gerendaház költségeit anélkül, hogy veszélyeztetnék a rönk vastagságát, és ennek eredményeként a ház melegét. A megoldás annyira egyszerű és egyben eredeti volt, hogy hamarosan a szomszédos országok is kölcsönvették, majd az egész világon elterjedt. Lényege az volt, hogy mindkét oldalon egy-egy fenyőhasábot vágtak, és az így kapott vágással rendezték el a tetőt és a padlót. Célja ezt a döntést a teljes tömb felhasználása volt működés közben és elhagyása kiegészítő anyagok, hiszen a rácsos szerkezet gyártása és belső partíciók fegyveres kocsiból is kivitték. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a házak fegyveres kocsikból történő építésének fő előnyeit és technológiáját - ez a legelőnyösebb norvég alternatíva a hagyományos orosz, kerek rönkökből készült épületekhez.

Fegyveres kocsikból készült házak – évszázadok óta bevált technológia

Minden új az elfeledett régi, és ez alól a faházak építése sem kivétel. Annak ellenére, hogy ennek a technológiának a története több száz éves múltra tekint vissza, ez a több száz évre feledésbe merült irányzat „második ifjúsága” küszöbén áll. Az ipari fejlődés hozzájárul ahhoz, hogy a faházak építése során számos jól ismert technológiát alkalmaznak, beleértve a profilozott fűrészárut, a rönkök, ill. vázszerkezet. Azonban egyiket sem lehet úgy jellemezni, hogy „évszázadokon át tesztelték”. Ami az évszázadok során bevált technológiákat illeti, ezek egyike a fegyveres kocsikból egyszintes házak építésének technológiája.

A kocsi, más néven kétélű gerenda, egy kézi vágással megmunkált rönk, amely félig ovális alakot vesz fel, amelyben két egymással párhuzamos sík metszi egymást. Más szóval, a rönkök ilyen módon történő feldolgozásának technológiája magában foglalja a rönkök beszerzését, amelyeket mindkét oldalon vágnak, így két sík felületet kapnak. A hintó készítéséhez cédrus- vagy fenyőrönköket használnak.

A kocsi páratartalma: száraz és nedves kocsi

A norvég házak építési technológiája magában foglalja mind a nedves, mind a száraz fegyveres kocsik használatát, de a legtöbb optimális anyag az utolsó. A száraz tűzkocsikból épített házakra jellemző a megbízhatóság, nagy szilárdságúés az átmenő repedések hiánya, ami lehetővé teszi, hogy olyan környezetbarát házat építsenek, amely még a hideg szél által fújt partokon is megtartja a hőt, amely a szabadságszerető vikingek szokásos élőhelye volt, akik fegyveres kocsikból választották a házakat. A kocsi lenyűgöző vastagsága és súlya ellenére könnyen szárítható speciális szárítókamrákban, ahol optimális, 18-22%-ot meg nem haladó nedvességtartalmat érnek el.

A 35-55%-os páratartalmú vizes kocsi is használható norvég házak kocsiból történő építéséhez, de ezeknek hosszú távú természetes száradáson és zsugorodáson kell átesni, ami az épület üzembe helyezésének idejét kitolja. majd valamikor. A legtöbb esetben ezek a folyamatok egy-két éven belül lezajlanak. Hogy biztosan meggyőzzük Önt a száraz pisztolykocsi használatának célszerűségéről, vegyük figyelembe annak fő előnyeit.

A száraz kocsi előnyei:

A szárazból épült házak zsugorodási periódusainak összehasonlítása során és vizes kocsi, a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a magas páratartalommal jellemezhető, fegyveres kocsikból épített házak természetes zsugorodása háromszor hosszabb ideig tart;
Ha a ház építése előtt a felhasznált anyagot speciális szárítókamrákban szárítják, a működés közben megjelenő repedések száma jelentősen csökken;
Száraz pisztolykocsi fa, ellentétben nedves anyag, magasabb minőség jellemzi. Ennek oka az a tény, hogy a hőkezelés során minden potenciálisan pusztító mikroorganizmus, beleértve a penészgombát és a baktériumokat, elpusztul. Ez jelentősen javítja az anyag minőségét;
Egy fa kocsiból házat feleannyi időbe telik, mint amikor egy épületet nedves kocsiból építenek fel.
Ami a száraz kocsi hátrányait illeti, egyetlen hátránya a magas költsége a nedves anyaghoz képest.

Fegyveres kocsikból készült házak fotó

Fontos! A kocsiból készült gerendaház működése során a fa nedvességszintjét szabályozzák. Ez a paraméter nem függ az időjárási viszonyoktól, és tükrözi a páratartalom önszabályozásának és stabilizálásának folyamatait.

A vágott fából készült házak a skandináv klasszikus változata fa építés. A kocsi egy speciális, rönköt ábrázoló anyag, amelyre a faragott oldalfelületek, az ún. Annak ellenére, hogy a fegyveres kocsikból készült házak megőrzik a klasszikus minden előnyét faház körrönkből készült, szinte lapos lesz kívül-belül. Ez biztosítja a rönkök szorosabb egymáshoz illeszkedését és növeli az épület hőszigetelési jellemzőit.

A kocsik kamrás szárítása: előnyei és hátrányai

A kényszerszárítás a fafeldolgozó ipar egyik fő összetevője. Ugyanolyan gyakran használják deszkára és faanyagra is, azonban a körfa szárítása sokkal összetettebb folyamat (a legtöbb esetben ez a 28-30 cm átmérőjű fára vonatkozik). A kamrás szárítók legelterjedtebb típusai a konvekciós típusú szerkezetek, amelyek jelentős hátránya a rönk deformációja és a repedések megjelenése. Annak ellenére, hogy folyamatosan fejlesztik innovatív technológiák erdei szárítás, mint például mikrohullámú szárítás, vákuum-impulzusszárítás és mások, még mindig az egyik legnehezebb feladat.

Azonban, ha beszélünk félfa - egy kocsi használt házak építése szerint Norvég technológia, ebben az esetben más a helyzet. Kisebb átmérőjének köszönhetően könnyen szárítható. Ugyanakkor egyáltalán nem szükséges 8% -ot meg nem haladó bútornedvességre szárítani, mivel ez meglehetősen drága és nem praktikus. Elegendő lesz a kocsit 18-22% -ra szárítani. A megadott nedvességtartalom elérése után a megkötött és gyakorlatilag az összes szabad nedvesség eltávolítódik a fából. Annak ellenére, hogy a hintó szárítása teljesen hozzáférhető folyamat, sokkal munkaigényesebb, mint egy deszka szárítása. Ez az anyag tulajdonságainak köszönhető, amelyek nem teszik lehetővé a kemény szárítási mód használatát, mivel ez a fa megrepedéséhez vezet. Ha túl lágy üzemmódot használ, más képet fog látni - a szárítókamrából való kilépéskor a fa nedvességtartalma magas szinten marad. A szárítás egyik jellemzője, amely a kocsi optimális nedvességtartalmát eredményezi, hogy az anyag rövid ideig tartózkodik a szárítókamrában, ami a fa felületi rétegeinek kiszáradásához vezet, miközben a mag nedves marad. A természetes nedvességtartalmú fa használata elengedhetetlen feltétele a fegyveres kocsikból történő házak építésének technológiájának, mivel az anyag közvetlenül a gerendaházban szárad.

Fontos! A norvég technológiával történő házak építéséhez ideális építőanyag az északi erdő, amely az épület maximális hőszigetelési jellemzőit biztosítja. Oroszországban ilyen anyag a karéliai és az arhangelszki fa, valamint más északi régiókból származó fa, amelyet hideg, hosszú tél jellemez. A Finnországból származó fa nem kevésbé keresett.

Norvég házak projektjei fegyveres kocsikból

Fegyveres kocsikból készült házak tervezési jellemzői

A norvég gerendaház jellegzetessége a rönkök rögzítésének sajátos módja, amelyet „norvég kastélynak” neveznek. A technika viszonylag csekély elterjedése annak köszönhető, hogy ennek a módszernek a technológiai jellemzőit nehéz szavakkal leírni, valamint könyvekből megtanulni. Annak érdekében, hogy ez a csatlakozás megfeleljen a vele szemben támasztott követelményeknek, a szerkezeti elemek hosszú és gondos beállítását kell elvégezni. Mi az oka a vágás ezen komplikációjának? Szakértők szerint öt fő célt követ, amelyek lényegét az alábbiakban vázoljuk.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy ez a módszer azt jelenti nagy mennyiség vágott sarkok, ez nagy megbízhatóságát jelzi;

Két szomszédos szerkezeti elem között megnő az érintkezési felület, ennek megfelelően a súrlódási erő is nő;
Ez a technika egy ferdeszöget tartalmaz, amely meghatározza a gravitációs erő hatását a szerkezeti elemekre. Ez segít elosztani a terhelést a szalagon belül, erősebbé és sűrűbbé teszi azt. Ebben a tekintetben következtetéseket vonhatunk le a terhelés irányáról a koronák közötti kapcsolat erősítésére;
Annak a ténynek köszönhetően, hogy ez a technológia kiküszöböli az idegen rögzítőelemeket, nincsenek túlfeszültségi pontok, ami hozzájárul a terhelés egyenletes eloszlásához a fán keresztül, amelyet a viszonylagos puhaság jellemez;
Ezt a rögzítési módot a többsíkú interfész jelenléte és a lépcsőzetes különbségek jellemzik, amelyek segítenek blokkolni vagy legalább jelentősen csökkenteni a huzatot.

Ezeket az adatokat elemezve arra a következtetésre juthatunk, hogy a „norvég kastély” módszerrel történő házépítés ilyen multidiszciplináris megközelítése teljes mértékben magyarázható az épület működési jellemzőivel, amely az ész és a technológia ügyes kombinálásával állítható fel.

A kocsikból készült faházak előnyei

A kocsi magas hőszigetelő tulajdonságai meghatározzák a rétegelt furnér fűrészáruval való versenytársát. Ugyanakkor annak ellenére, hogy akár importált anyagokat is használnak, majdnem kétszer annyiba kerül. Ráadásul a laminált furnér fűrészáruból épített szerkezet környezeti jellemzői sok tekintetben rosszabbak, mint a fegyveres kocsikból készült norvég házaké. Tekintsük a fegyveres kocsikból készült egyszintes házak fő előnyeit, amelyeknek köszönhetően népszerűvé váltak Oroszországban.

Hőszigetelési jellemzők- az egyik fő előnye Norvég faházak, melynek összeszerelési technológiája a hőveszteség csökkentését foglalja magában. Ez az anyag sajátosságaiból adódik (28-60 cm átmérőjű kerek rönkök használata), ami segít csökkenteni a szerkezet egységnyi magasságára eső koronák számát, amelyek száma nem haladja meg a 8-12 darabot. egy emeletre. Sőt, ellentétben a hagyományos orosz rönkházzal, amelyet a rönkök illesztésénél a falvastagság csökkenése jellemez, a norvég rönkházat egyenletes, legalább 20 cm-es falvastagság jellemzi.

Fontos! Ha egy ház hőszigetelési jellemzőiről beszélünk tégla falak, hővezető képessége nem versenyezhet ezzel a mutatóval a fa esetében. Például a perforált tégla hővezető képessége 0,63 W/mK, míg a fa hővezető képessége nem haladja meg a 0,15 W/mK értéket. Így ha összehasonlítjuk téglaház 1 méter falvastagsággal, ill Norvég gerendaház, amelyek falvastagsága 20-25 cm, azonos hővezető képességgel fognak rendelkezni;

További lakótér rendelkezésre állása, ami a rönk faragott része lapos felületet nyerő része miatt jelenik meg. Ezenkívül a szerkezet belső térfogatának növekedését elősegíti a kocsi kis átmérője - legfeljebb 20 cm Ez megkülönbözteti a házakat a kocsiktól, amelyek projektjeit ebben a cikkben mutatjuk be, a terjedelmes rönkfalaktól, amelyek ellopják a kocsit. jelentős mennyiségű lakótér. Ugyanakkor a hővédelem szempontjából a 20 centiméteres kocsi nem rosszabb, mint a 30 centiméteres, kerek rönkből készült rönkfalak;
A házak fegyveres kocsikból történő összeszerelésének jellemzői megkövetelik az építőanyagok gondos kiválasztása, amely többlépcsős feldolgozáson megy keresztül, a legmodernebb berendezések és fizikai munka. Ha a rönkök oldalfelületeit fűrészüzemben vágják, akkor csak gyalulják manuálisan. Ez garantálja maximálisan egyenletes és sima falfelületek, ami jelentősen leegyszerűsíti és minimalizálja belső dekoráció;
A koronák összetett csatlakozási rendszere biztosítja a kocsikból készült házak abszolút deformációvédelmét. A „norvég zár” funkciói biztosítják a rönkök megbízható rögzítését a fészkekben, aminek következtében nem változtatják meg a helyzetüket. Ezenkívül a „norvég kastély” egyedi kialakítása miatt a szerkezet zsugorodása és a fa zsugorodása hozzájárul a keretkoronák még nagyobb önbeszorulásához saját súlya alatt. Ez a rendszer garantálja a repedések abszolút hiányát és a 100%-os hővédelmet;

Hosszú élettartamépületek az épület tervezési adottságai biztosítják. A fegyveres kocsikból készült ház teteje és falai egységes egészet alkotnak, vagyis a fal a tető folytatása, amely olyan sűrű, hogy lehetővé teszi az épület falainak biztonságos rögzítését;
Magas esztétikai jellemzők. A kocsit ideális anyagként ismerik el azok számára, akik a szépség és a környezetbarátság igazi ismerői természetes fa. A fegyveres kocsikból készült épületeket ideális megjelenés jellemzi, és joggal tekintik tulajdonosuk büszkeségének. Köszönet norvég házak Szilárdnak és megbízhatónak tűnnek, és egyre népszerűbbek a fogyasztók körében. Ugyanakkor a fegyveres kocsiból készült ház tulajdonosának nem kell aggódnia, hogy a szerkezet elveszíti hőszigetelő tulajdonságait;
Megtakarítás az építkezésen és befejező anyagok - a fegyveres kocsikból készült házak másik előnye. A gerendaházzal ellentétben ahhoz, hogy megbízható házat építsünk kocsiból, kevesebb elemre lesz szükség. Ezenkívül a kocsiszerkezet lehetővé teszi a további szigetelés és hangszigetelés elkerülését, mivel ezek nyilvánvalóan magas szinten vannak. Nincs szükség a falak külső és belső burkolására deszkával vagy tömbházzal, ami szintén hozzájárul az építési költségek csökkentéséhez.

Fontos! A hintóból épült épületek egyik érdekes változata a félkocsiból készült házak - csak az egyik oldalon összeszegett rönkök ( belső oldalépület). Az ilyen anyagok használata nemcsak megkönnyíti a ház befejezésének folyamatát, hanem lehetővé teszi a létrehozást is eredeti belső tér lakások. Az épület külső megjelenése a hagyományoshoz fog hasonlítani faház, míg faragott belső felület A rönkök hozzájárulnak a hasznos élettér bővítéséhez, ami egy ilyen szerkezetet kétszer jövedelmezővé tesz.

Hogyan építsünk házat fegyveres kocsiból: összeszerelési jellemzők

Miután megismerkedett a norvég tűzoltókocsik projektjeivel, és felmérte az építési költségvetés nagyságát, biztonságosan megkezdheti a ház építésének folyamatát. Az ilyen épületek építése során északi fenyőt használnak - hozzáférhető és viszonylag olcsó építőanyagot. Ha a törzs átmérője 28-36 cm, akkor a feldolgozás után a kész anyag átmérője 21-22 cm lesz.

Fontos! Vonatkozó előkezelés, akkor a következő lépéseket tartalmazza:

kocsi gyártása speciális berendezésekkel;

Rönk élezése, majd jelölések felhelyezése, amit csak akkor szabad megtenni tapasztalt mesterember, hiszen a minőségi összekötő naplók és az azt követő teljesítmény jellemzőképület.

A munka további szakaszai:

A rönk vonallal történő megjelölése után, amelyet egy asztalos végez speciális szerszámokkal, ki kell vágni a zárat - Norvég tál. Ez a munkaszakasz meglehetősen összetett és kényes, és bizonyos tapasztalattal kell elvégezni;
Egy vonal segítségével jelöljön meg egy hosszanti hornyot, amelyet adze - egy speciális alakkal jellemezhető fejsze - segítségével választanak ki;
Ezután köszörülje meg az ízületeket, amely szükséges az ízületek maximális sűrűségének és simaságának biztosításához;
Az építőanyag előkészítésének utolsó szakasza antiszeptikus kezelés. Erre a célra speciális vegyületeket használnak, amelyek antiszeptikus tulajdonságokkal rendelkeznek, és megakadályozzák a fa rothadását és a penészfoltok megjelenését.
Az anyag előkészítése után megkezdik az épület építését. A szerkezet alapja egy szalag típusú alapozás, amely monolitikus beton alap. Mielőtt elkezdené összeszerelni a házat, lefektetik az alapra. vízszigetelő réteg, megelőzve az alsó koronák károsodását.
Ezt követően megtörténik az épület összeszerelése, ami meglehetősen hosszú időt vesz igénybe, mivel az alkatrészek legtartósabb illeszkedését igényli, ami garantálja a ház elemeinek pontos összekapcsolását. Az ajtóban és ablaknyílások válasszon egy hornyot, melynek szélessége 50 mm, amelyet be kell illeszteni a vezetőgerendába, amely az ablakkeretek rögzítésének alapja, ill. ajtóblokk. Ez segít megőrizni az ajtókat és ablakokat a gerendaház zsugorodása során - ezután „a helyükre esnek”, teljesen megszáradnak és szorosan a rönkökhöz nyomódnak, ami garantálja a repedések hiányát.

A mennyezet felszereléséhez használja fagerendák 150x200 mm szelvényméret jellemzi. A ház belsejének eredeti megjelenése érdekében a legtöbb esetben a mennyezet nyitva marad.

Ami egy norvég ház fegyveres kocsiból történő befejezését illeti, ez különféle stilisztikai megoldásokkal történhet. A legtöbb esetben a kézművesek azt javasolják, hogy részesítsék előnyben a klasszikus lehetőséget, amely magában foglalja a falak áttetsző védővegyületekkel való kezelését, amelyek megőrzik azokat. természetes szépség. Különböző színek használata is javasolt, mivel a feldolgozás különböző festék és lakk anyagok nemcsak növeli az épület védelmi szintjét, hanem a lehető legvonzóbbá is teszi.

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy a fegyveres kocsikból készült házak az egyik legmegbízhatóbb építési lehetőség legjobb választás hideg éghajlatú régiókban. A rönkök összekapcsolásának egyedülálló technológiája lehetővé teszi megbízható szerkezetek építését, amelyek élettartama meghaladja a tíz és több száz évet. Az ilyen házak növekvő népszerűsége Norvégiában és Oroszország északi régióiban ismét bizonyítja ezt.

A norvég fakitermelési technológiát a skandináv országokban fejlesztették ki. Ennek a technikának az egyedisége abban rejlik, hogy független, vagyis csak hatása alatt áll saját erő gravitáció, összetett rönkzárak elakadása. Természetesen egy klasszikus orosz fakivágásnál a rönkök is beszorulnak száradás után, de a norvég kastéllyal rendelkező házak építéséhez nem körrönköt, hanem fegyveres kocsit használnak.

A hintó vagy kocsi, ahogy a svédek és a norvégok mondják, ovális keresztmetszetű, ideálisan gyalult fűrészáru. A kocsi szemközti függőleges falai teljesen simák és egyenesek. Az építők gyakran félgerendának vagy kétélű gerendának hívják a kocsit. A „norvég zár” kocsi sarokcsatlakozását minimális légáramlás jellemzi, vagyis szinte teljes mértékben képes kizárni a kívülről érkező közvetlen levegőt a helyiségbe.

A félgerendák gyártásához fenyő-, cédrus- vagy tölgyfát használnak, nevezetesen 330-600 mm vagy annál nagyobb átmérőjű, kizárólag természetes nedvességtartalmú rönköket. A minimális rönkátmérő 280 mm lehet.

A repedések elkerülése érdekében a száradási időszakban a rönkökön hosszirányú vágásokat végeznek. Az építkezés befejezése és a fa végső kiszáradása után (ez az időtartam 4-5 évig tart) a falzsugorodás mértéke átlagosan 5-15 cm (egy-, illetve kétemeletes épületeknél).

A kocsi kézzel is elkészíthető, de a legjobb, ha fűrésztelepen rendeljük a vágást. Ott minden rönkről eltávolítják az oldalfalakat, majd le kell vágni a kérget a félkör alakú végekről.

A kéregtelenítés kézzel történik elektromos gyaluval. A zárak kivágására előkészített kétélű félgerenda teljesen fehér, vastagsága 200-220 mm, magassága legalább 28-40 mm.

A vágás során eltávolított födém nem megy kárba, durva padlók és tetők rendezésére használják.

A norvég fakivágás és fegyveres kocsikból való építkezés jellemzői

A norvég technológiának számos tagadhatatlan előnye van.

Az első közülük az a legmagasabb hőmegtakarítási arány. Bonyolultsága miatt a norvég kastély a legmelegebb csatlakozási forma a meglévők közül. Ha odafigyel a kocsi magasságára, észre fogja venni, hogy mindössze 3-4 félgerenda körülbelül 1 méteres vagy annál nagyobb magasságnövekedést eredményez. Építkezéshez egyemeletes ház 10-12 korona elég. Ennek megfelelően a kevesebb csatlakozás és kötés pozitív hatással van az épület általános tömítettségére.

A második előny, hogy a falak vastagsága a teljes területen azonos, ami viszont elegendő a jó minőségű hő- és hangszigeteléshez. A sajátjuk szerint Műszaki adatok húsz centi vastag fafalak felelnek meg téglafalazat akár száz centiméter vastag.

Hővezető:

fa – 0,15 W/(mK);
vízszintesen perforált tégla – 0,63 W/(mK).

Nincs szükség a falak további szigetelésére a kocsitól. Pénzügyi megtakarítás érhető el, és csökkennek az építési költségek. A fa csak időszakos kezelést igényel antiszeptikus impregnálással vagy festéssel, a falak kívülről szellőztetett homlokzattal történő lefedése, vagy belülről burkolt deszkával a falak egészének külső esztétikája és vonzereje miatt nem szükséges.

Sima, lapos falfelület nem lop el extra életteret, mint például a körfa. A fegyveres kocsikból készült épületek könnyen megtervezhetők, a falakba történő kommunikáció felszerelése különösebb nehézségek nélkül történik. Bármilyen polcot akaszthat a sima falakra, rögzíthet fürdőpolcokat és szekrényeket, valamint elhelyezhet edényeket és bútorokat a szobában. Ez a technológia harmadik előnye.

Negyedik előny - megbízhatóság. A norvég technológiával épített szerkezetek nagyon stabilak és kifogástalanul merevek. A szárítási folyamat során nincs deformáció. A saját súlyuk alatt beszorult rönkök műszakilag nem tudnak befordulni a zárakba.

Az ötödik, nem kevésbé fontos előny az környezetbarát. A fa nem kezelhető ragasztóval vagy veszélyes vegyszerekkel, például laminált furnér fűrészáruval.

A kétélű bal félgerendákból készült szerkezet tönkretétele rendkívül nehéz. A merev falak az oromzattal egységes egészet alkotnak. A szarufák szerepét pedig szánok - nagy átmérőjű rönkök, amelyek az ellentétes oromzatot kötik össze.

A fegyveres kocsiból készült épület nagyon sokáig fog tartani, és előnyösen kiemelkedik a szomszédos kőből és téglából készült házak közül. A lényeg az, hogy megfelelően felszereljük az alapot, figyelembe véve a talajvíz közelségét (a fa hajlamos nedvességet felhalmozni a talajból), és ne feledkezzünk meg a fa antiszeptikus / tűzvédelmi / festékek vagy lakkok kezeléséről.

Norvég tálak: összehasonlítva az orosz vágással

A sarokkötés némileg hasonlít a klasszikus orosz „oblói” fakivágáshoz, vagyis maradvány vagy kiálló végekkel. Ha azonban az orosz kabinban a tálak félkör alakúak, akkor a norvég kastélynak van egy titkos éke (csap), amely illeszkedik az alsó korona hornyába, és a tetején a kastély egy „nyereghez” hasonlít.

A sarokkötéseknél az orosz módszer szerint minden korona tetejére egy tálat vagy félkör alakú hornyot vágnak ki. Ebbe a horonyba koronák közötti szigetelés kerül, amely nincs védve a nedvesség behatolásától és a fújástól. A norvég kastély ezeket a hátrányokat kiküszöböli. A korona alján található rejtett tüske egyfajta akadályként szolgál a nedvesség és a szél ellen, míg további hőszigetelőket nem használnak.

A zsugorodási folyamat során a skandináv gerendaváz koronája megreped, de a repedések semmilyen módon nem befolyásolják a szilárdságot vagy a szigetelési jellemzőket. Az ilyen rönkházak tulajdonosai úgy vélik, hogy a kis repedések csak díszítik a házat, és hangsúlyozzák az anyag természetességét.

A skandináv gerendaház összeszerelésének főbb szakaszai

Először főznek gerendaház projekt. A rajzok jelölik a csövek elhelyezésének helyeit, elektromos vezetékek terhelések és szerkezeti egységek figyelembevételével. Feltétlenül végezze el a gerendaház 3D modellezését a kiválasztott alapozáson.

A kocsi összeszerelésre való előkészítése két fő szakaszban történik:

a tálakat és a hornyokat kivágják;
fúrjon lyukakat a tiplikhez.

tálak Kezdetben „nagyjából” jelöléssel látják el őket, vagyis a tökéletlen munkadarabot láncfűrésszel vágják ki. Ebben az esetben a jelölést a hidraulikus szint kötelező használatával végzik. A nagyoló csésze megfelel az alsó keresztirányú perem profiljának. A befejező tál jelölésének és vágásának befejezése előtt a koronákat beállítják és megjelölik.

A hornyokat kézzel kell kiválasztani egy adze vagy egy egyenes fejsze segítségével. A feladat megkönnyítése érdekében láncfűrésszel hosszanti vágásokat kell végezni, mielőtt ezt megtenné.

A fúráshoz 30 mm átmérőjű fúrót használnak. A tiplik furatait lépcsőzetesen kell kialakítani. A tipli maximum 150 mm-re nyúlik be az alsó korona (kocsi) testébe. A tiplik közötti távolság legfeljebb két méter.

A gerendaházat először dübel nélkül kell összeszerelni, minden hibát ellenőrizni és kijavítani. Csak ezután kerül sor a rönkkoronák alapozására. Az első koronának legfeljebb 6 cm vastagságú antiszeptikus beágyazott táblákon kell feküdnie. Kényelmesebb a nehéz koronák felszerelése teherautódaruval. A felső felnik beszereléssel állíthatók állvány. Az ablakok és ajtók nyílásait az összeszerelési folyamat során azonnal kivágják (kivágással azonnal).

Oromfalak Szintén fegyverszállító kocsiból állnak össze. A technológia megegyezik a gerendafalak összeszerelésével. A gerincgerendákat, födémeket a kivágott oromzatokba bevágással rögzítjük (az oromfali rönkökbe vágják a tálakat a gerinc és a födémvégek lerakásához, különben a megfelelő szilárdság nem biztosított). Végső szakasz munka - az oromzatok végeinek reszelése a kiválasztott tetőlejtésnek megfelelően. Maga a tető bármi lehet, a szigetelt opciók előnyösebbek.

Rendkívül fontos a használata kompenzátorok a gerendaház összes függőleges eleméhez. Ezek az elemek nem teszik lehetővé az épület geometriájának megzavarását.

Ablakok és ajtók Javasoljuk, hogy egy idővel az építés után telepítse. Ez az intézkedés a fa egyenetlen zsugorodásával jár a napsugárzás (IR) hatására, valamint a belső terek jó minőségű szellőzésének szükségességével.

Padló és mennyezet befejezése a tulajdonos saját belátása szerint választható. Az építkezés befejezése után a falakat alaposan polírozzák, majd impregnálással borítják méhviasz. Itt fontos, hogy ne kapkodjuk el a festést vagy a lakkozást, mivel a legtöbb gyártó azt jelzi, hogy a fa legfeljebb 12-14%-ban nedvesedhet meg feldolgozás előtt. A fa magasabb nedvességtartalma a falakra felvitt kompozíció tulajdonságainak és árnyalatának megváltozásához vezet.

Azokban a mellékhelyiségekben, ahol várhatóan csempézik a falakat, kezdetben nedvességálló gipszkarton lapokat helyeznek el. A lapok mozgatható konzolokkal ellátott keretre vannak felszerelve, amelyekhez a vezetőket rögzítik.

A külső falakat tartalmazó készítménnyel bevonhatók lenmagolaj. A rönkházban nem kell tömíteni vagy gittelni a repedéseket.

Minden kommunikáció V Skandináv faházak a faházak rendezésére vonatkozó szabályok szerint fektették le.

A radiátorokat a falakba hajtott konzolokra akasztják. A csőcsatlakozások a szerint készülnek padlóközi mennyezetekés függőleges dobozok.
A víz- és csatornavezetékek vezetékezése hasonlóképpen a ház/fürdőház fürdőszobáiban vagy mellékhelyiségeiben elhelyezett dobozokban történik.
Az elektromos vezetékek úgy vannak meghúzva, hogy a hálózat bármikor megjavítható legyen. Szigetelje le a vezetékeket fém hüvelyekkel, fém csövek vagy műanyag csövek (gyengeáramú hálózatok).
Mert rejtett vezetékezés A falak vastagságában sekély hornyok készülnek. Elosztáshoz dobozokat és aljzatokat fúrnak a fába a megfelelő méret. A vezetékeket az alaplécek mögé és a mögötte lévő hornyokba fektetheti ajtókeretek. Ha a vezetékek teljes térfogata nem fér el az alaplap mögé, akkor megengedett egy vízszintes csatorna hornyolása a gerendaház koronájánál (a horony maximális mélysége öt centiméter).
NAK NEK mennyezeti lámpák A vezetékek a padlóközi mennyezet mentén vannak húzva.

A norvég kastélyokat kezdőknek nehéz lesz elkészíteni. Sokkal tovább tart az anyag előkészítése és vágása, mint egy orosz gerendaház építése. Csak a koronák lerakása legalább két hetet vesz igénybe, ezért érdemes előre felmérni az erőnlétet és az építkezésre szánt időt.

Hogyan jelöljünk ki és vágjunk ki egy sarokkötést saját kezünkkel

A jelölést a csatlakoztatandó gerendák tengelyeinek és szélső vonalainak megjelölésével kezdjük. Hidraulikus szint segítségével pontosan függőlegesen igazítjuk a felső gerendát és a falak tengelyét.

A második diagram a fa felülnézetét mutatja. Meg kell jegyezni a négyzet helyzetét. Ebből a jelölésből a várelemek további rajza történik.

A diagram az alsó gerenda oldalsó részét mutatja. A rajzolt négyzet vonalait meg kell hosszabbítani úgy, hogy csatlakozzanak a gerenda középpontjának vonalához (ez a vonal a feltételes „horizont”).

A diagram az alsó gerendát és annak felső részét mutatja. A négyzet sarkain keresztül egyenes vonalakat kell húzni az „5 cm” pont felé.

Ugyanaz a gerenda, de oldalnézetben. Kösse össze az „5 cm” jeleket a „3 cm”-rel.

Az eredmény a diagramon látható.

Elkészítjük a vágást.

8. lépés. A felesleges fát eltávolítjuk.

A gerenda másik oldalán hasonló jelöléseket kell tenni, és le kell vágni a fát. Ehhez egy sor műveletet hajtunk végre a negyediktől a nyolcadik lépésig. Közvetlenül ezután a diagramok szerint a gerenda alsó síkjával dolgozunk, amely felül található.

Párosítjuk a csomópontot.

A rajzolás során vonalzót használunk. Az alsó „pofa” profilját átvisszük a felső gerendára.

Ezzel párhuzamosan az „arcok” vonalait az alsó gerendára vetítjük. Ezeknek a vonalaknak keresztezniük kell az ívet, és az ív szélső pontjai nem nyúlhatnak túl a gerenda határán.

A gerenda élvonalai és a tál szélső pontjai egy szint segítségével alulról felfelé mozgathatók.

Jelölje meg a csésze magasságát az arcvonal mentén. Mozgassa a pontot a vonal mentén.

Az eredmény a diagramon látható.

A felső gerendán jelöljük meg a csap helyzetét, miután egy bizonyos távolságot (1/2h) visszahúztunk.

Az elrendezési diagram látható.

Kivágtuk a tövist.

A csapnak kivágtunk egy hornyot.

Fontos! A végső bekötés előtt minden kivágott elemet mindenképpen kezeljünk fafertőtlenítővel!

Összekapcsoljuk az elemeket, kivágjuk az „arcokat” a tetején található gerendán.

Elkezdjük a munkát a következő korona faanyagával. Kezdjük a feltételes középvonal megkeresésével és megjelölésével. Ha szükséges, hagyjon rést a csészében a szigetelés érdekében. A tüske szándékosan egy centiméterrel az alja fölé emelkedik.

A horony résének a norvég vágás során a következőnek kell lennie - az első három koronában - az összecsukható asztalos mérő három szegmense, a következő háromban - kettő stb.

Ha a mérő már nem egy szegmensben halad, akkor a magasabb koronákban az acélból készült asztalosszög vékony lábának szabadon kell illeszkednie a horonyba.

A felső gerendán a korábban leírtak szerint pofákat és csapot készítünk, és előkészítjük a hosszanti horony rajzolását.

A hosszanti horony rajzolásának folyamatának leírását kihagyjuk a leírást fentebb találjuk. A diagram a végeredményt mutatja.

Videó – Norvég vágás

Videó – Házépítés norvég technológiával

Ezt a kapcsolattípust, amely Norvégiából került hozzánk, „ravasz zárnak” is nevezik, és azért ravasz, mert ez a legjobb. Ennek köszönhetően összetett formaés a legmagasabb minőségi kidolgozás, a „Norvég kastély” biztosítja a rönkök lehető legszorosabb csatlakozását a vágások során, ami kiküszöböli a sarkok fújását és fagyását. Minél nagyobb a gerendaház zsugorodása, minél sűrűbb a kastély, annál erősebb és melegebb a ház. Ezenkívül a falak lapos formájának köszönhetően faház a kocsiból lehetővé teszi a szoba belső térfogatának növelését. A norvég hintót azok választották, akik eredeti, stílusos és igazán meleg otthonban szeretnének élni. A hintó nem csak rönk, hanem egy bizonyos kézi vágási stílus is, amely az ókorban Skandináviában alakult ki, és Norvégiában, Svédországban és Finnországban ma is kedvelt. A gerendaházak története bebizonyította: minél vastagabb a rönk, annál melegebb a ház. De minél vastagabb a rönk, annál drágább.

Egy időben a norvég kézművesek kitalálták, hogyan csökkenthetik a vastag fából készült rönkváz költségét. A megoldás egyszerű és szép volt: két ellentétes oldalon egy rönköt, általában fenyőt vágtak, és az így kapott födémet használták fel a padló és a tető megépítésére. Ennek eredményeként a teljes masszívumot munkába állították, és az építkezéshez nem volt szükség más anyagra, mivel a belső válaszfalak és a szarufák is fegyverkocsikból készültek. A norvég házak megbízhatóak és melegek voltak a rönkök vastagsága és a különleges kialakítás miatt sarokcsatlakozások. Nem volt padlás, a tető lapos volt, gyeppel és fűvel borított. Ezzel hatékony hővédelem jött létre, és azt is mondják, hogy a lapos füves tetőkön gyakran legelésztek a kecskék. Hagyományos norvég házés ma már csak fegyveres kocsiból építik. A nagy átmérőjű rönköket továbbra is fegyverkocsik készítésére használják - 28 és 50 cm között, ezért a házak szilárdan néznek ki.

Ha kocsit készít, először távolítsa el oldalfelületek rönköket, majd a félköríves felületekről eltávolítjuk a kérget, majd minden felületet kézzel gondosan gyalulunk. A következő lépések nagyon fontosak: ez egy horony kiválasztása a kocsi egyik félkör alakú felületén, hogy biztosítsa a rönkök egymáshoz való szoros illeszkedését, valamint egy saroktál gyártása.

A hintóból készült ház 20-25 cm falvastagságú favázas megjelenésű, de stílusosabbnak és lenyűgözőbbnek tűnik a korona magas magassága - az eredeti rönk mérete miatt. Tekintettel arra, hogy a kocsi nagy átmérőjű rönkből készül, sokkal kevesebb koronát igényel a fal, mint 20-25 cm átmérőjű fából vagy rönkből építve , minél kevesebb a rönk fuga, az úgynevezett hideghidak, ezért nőnek a ház hőmegtakarítási és tartóssági mutatói. Speciális figyelem Kocsiból ház építésekor figyelmet kell fordítani a rönkök sarkainál történő összekapcsolására - ezek a leggyengébb pontok, leginkább ki vannak téve a levegőnek és a fagynak. Létezik különböző módokon sarokkötések vágása, de fegyveres kocsikból készült házban az úgynevezett norvég zárat használják, aminek megvannak a maga sajátosságai. A „norvég kastély” a rönkök összeillesztésének egy fajtája „tál” módszerrel, amikor egy kerek bevágás készül, aminek köszönhetően a rönkök szorosan egymásba vannak zárva, és a rönkök a rönkház kerületén túlnyúló végei teszik a sarkot. melegítő. Azt hiszik, hogy minden lehetséges opciók A norvég zárnaplók a legjobbak, mert ez a legtrükkösebb zár.

A tálban egy csap és egy nyílás van kivágva a csap számára, hogy megakadályozzák a közvetlen levegő hozzáférést. Idővel a ház zsugorodása miatt az ékek és a belső csapok rendszere elakad, így a zár másik nevet kapott - önbeszorulás. A rönkök olyan szorosan „ülnek”, hogy nincs szükség a ház további tömítésére. Az is nagyon fontos, hogy az ezzel a technológiával összekapcsolt természetes nedvességtartalmú rönkök, amelyekből leggyakrabban a kocsi készül, ne csavarodjanak ki belső feszültség amikor összezsugorítja a házat. A tűzfigyelő technológiáról szólva meg kell jegyezni a különösen erős és megbízható szarufarendszert, amely lehetővé teszi bármilyen tetőfedő anyag. norvég szarufa rendszer hagyományosan teljesen apróra vágott oromzatból áll - mind a külső, mind a második emelet összes belső helyiségéből. Mindegyiket egy erőteljes naplórendszer köti össze, amelyet a szakemberek „lónak” és „lábnak” neveznek. Minden természetes nedvességtartalmú anyagból épült ház zsugorodik, ezért a teljes fűtés megkezdése előtt hat hónaptól egy évig állnia kell, hogy a nedvesség fokozatosan elpárologjon. Ha közvetlenül az építés után túlságosan melegíteni kezdi a házat, repedések jelennek meg. A száraz faházakban nincs ilyen probléma. A tűzjelző házak építése még nem túl gyakori hazánkban - gyakrabban választanak közönséges rönköt vagy laminált furnér fűrészárut. De a kilátások, ahogy a szakértők mondják, óriásiak. Az ember úgy van kialakítva, hogy mindig valami újat és érdekeset akar. Ha ma egy nyaralóközösségben fegyveres kocsiból házat építesz, akkor 80%-os valószínűséggel elmondhatod, hogy ilyen ház lesz az egyetlen, mert hazánk számára ez még mindig exkluzív anyag.

Sokan hallottátok ezt az egyik legtöbbet költségvetési lehetőségek az építés egy ház kivitelezése váztechnológiával. A lényeg egyszerű: száraz gyalult fából erőkeretet alakítanak ki, a gerendák közötti teret speciális szigeteléssel töltik ki, majd a házat kívül-belül bevonják. Sajnos a valóság orosz piac olyanok, hogy nagyon kevés cég épít igazán jó minőségű vázas házakat. Alapvetően a fogyasztó szembesül gyenge minőségű befejezett munkák, és gyakran nyílt munkával, ami az első fűtési szezonban válik láthatóvá. És ez nem meglepő, mert a tervezés látszólagos egyszerűsége ellenére a keretháznak saját építési jellemzői vannak, amelyeket csak a szakemberek ismernek.

A norvég kollégákkal való tapasztalatcserével nem tehettük meg, hogy átvegyük a legendás norvég építési technológiát. vázas házak Stavlaftnak hívják. Nem hiába van nagy kereslet a StavLaft technológiával épített házakra, mert a norvég stílus összes fő elemét megtestesítik, ugyanakkor kizárnak mindent, ami az építkezést drágítja. A Stavlafttal nem csak nagy lakóépület, hanem közműblokk, kocsibeálló, fürdőház vagy vendégház is építhető. A Stavlaft technológiával épített házakat erős erőkeret jellemzi, amelyet faragott oszlopok, apróra vágott oromzatok, látványos gerendák és szarufák egészítenek ki. Egy ilyen ház egyesíti a „keret” praktikumát és a norvég stílus eleganciáját.

Kétségtelen előnye az a tény, hogy a Stavlaft technológiával norvég házat hozhat létre pisztolykocsiutánzattal. A külső különbség minimális lesz, az ár pedig lényegesen alacsonyabb lesz. Ezen kívül az építési idő favázas épület a norvég Stavlaft technológia alkalmazása lényegesen kevesebb, mint egy klasszikus gerendaház építésénél. Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy a norvég keretházak gyakorlatilag nem zsugorodnak, ami azt jelenti, hogy a ház felépítése után gyorsan üzembe helyezheti és megünnepelheti a házavatót. Véleményünk szerint a Stavlaft kiváló alternatívája a szabványnak vázas házak látványossága, praktikussága és viszonylag alacsony kivitelezési költsége miatt. Végtére is, az ügyfelek nagyon gyakran teljes egészében tömörfából vagy Post and Beam technológiával szeretnének faházat építeni, de nem mindenki engedheti meg magának, és a Stavlaft kiváló választás lehet.

Érdekelnek a Stavlaft stílusú házak? Hívjon minket és segítünk megvalósítani álmát.

Vállalat " Téli erdő» kulcsrakész házakat kínál fegyveres kocsikból a tveri és moszkvai régiókban: faházak tervezése, gyártása és kivitelezése norvég technológiával erdőből téli betakarítás. A faházak egyszerűsége és megbízhatósága, korszaktól függetlenül, továbbra is tagadhatatlan előnyük. De minden évben az ilyen házak környezetbarátsága és esztétikája egyre vonzóbbá válik a lakástulajdonosok számára.

Projektek

A fegyveres kocsikból készült házak tagadhatatlan előnyei

A norvég hintó egy rönk, amelyet az oldalára faragtak, és házak falának összeszerelésére használják. A szokásos hengeres rönköktől különleges tálalakja különbözteti meg, a felső és alsó rögzítőelemek különböző paramétereivel, ami megbízható csatlakozást biztosít.

Ez az összeszerelési módszer kapta a nevét - „norvég kastély”. A több évszázaddal ezelőtt a norvégok szokásos otthonaként szolgáló fegyveres kocsikból készült házak a nem szabványos, de egyszerű felépítésüknek köszönhetően egyre népszerűbbek hazánkban. A fegyveres kocsikból készült házak számos kétségtelen előnye miatt nyertek jóváhagyást:

magas szintű hőszigetelés: a rönkházak csonka oldalainak köszönhetően 20 cm-es falvastagság és a rönkök lehető legszorosabb összekapcsolása biztosítja megbízható védelem a hidegtől és a fagytól;
megbízhatóság és tartósság: a rönkök speciális rögzítési rendszere biztosítja a biztonságos illeszkedést, kiküszöbölve a deformációt;
optimális méretek hely: a rönkök sík felülete biztosítja a sima külső és belső falak, így nincs szükség további kikészítésre dekorációs anyagok, ami azt jelenti Belső tér a helyiségek tágasak maradnak, a ház külseje természetességében gyönyörű;
a kényelmes élet kényelme: a sima és lapos falak lehetővé teszik az összes szükséges kommunikáció lefektetését különösebb erőfeszítés és különleges trükkök nélkül ( elektromos vezetékek, vízvezeték és csatornacsövek stb.);
környezetbarát: fegyveres kocsikból készült házakban az anyag természetes jellegéből adódóan az élethez optimális mikroklíma alakul ki.

A norvég technológiával téli erdőkből épült házak kiváló hőszigeteléssel rendelkeznek, és nincsenek kitéve a rothadásnak (a pisztolykocsi áthalad különleges bánásmód védőeszközök).

Ház fegyverkocsikból: gyors, egyszerű, megbízható

A Winter Forest cégnél gyorsan és egyszerűen vásárolhat saját házat egy fegyveres kocsiból Moszkva vagy Tver régióban. A felhasználói vélemények segítenek meghozni a legjobb döntést a választás során faház, és most kényelmes áron megrendelheti a projektet, ha bármilyen kényelmes módon kapcsolatba lép szakembereinkkel.

A faépületek hagyományosak hazánkban. De a fegyveres kocsik építőanyagként való használata még mindig egzotikus. A fegyveres kocsikból házakat gyártó cégek azonban méltó versenyt jelentenek a rönkből vagy fából készült épületek gyártói számára.

Mi az a kocsi

A hintó egy ovális alakú rönk, amelyet két egymással ellentétes oldalra vágnak. Ez a profil biztosítja az épület maximális szilárdságát és a falak magas hőszigetelő tulajdonságait.

Ennek az anyagnak egy másik neve oromfal vagy kétélű fa. Néha ezt rönknek (fűrészelt és csiszolatlan rönknek) nevezik, amelyet úgy használnak Alapfelépítés(például padlógerendákként). A kocsit olyan profilozott fafajtáknak is nevezik, amelyek hasonló sarokzárral (tálal) rendelkeznek. A hintóból készült ház hasonló a faházhoz, de harmonikusabbnak tűnik a magas koronák miatt.

Megjelenésének története

Ez a technológia a skandináv országokból érkezett hozzánk. Nem véletlenül jelent meg ilyen építőanyag, hanem spórolás céljából. Végtére is, minél nagyobb a rönk, annál erősebbek és melegebbek a ház falai. De drága. Ezért a fenyőt mindkét oldalon levágták. Az így kapott födémet a padló vagy a tető fedésére használták. Így az egész tömb nyomtalanul munkába állt. A koronák egyedi rögzítésének (speciális zár és fadübel) köszönhetően a skandináv házak falának sarkai szélállóak voltak a zord éghajlaton, maga a lakás pedig rendkívül erős és stabil volt.

A rönkök facsapokkal - csapokkal - rögzítését is használták Ruszban. A szigetelésre felhalmozott rönkökön pedig nedvet hagytak (a kéreg alatti réteget).

Termelés

A gyártási folyamat a következő: először a rönkök oldalsó részeit levágják, majd a többi oldalról eltávolítják a kérget. Ezután manuálisan (néha automatikusan) kiválasztunk egy hornyot a félkör alakú részen, kivágunk egy saroktálat, és lyukat fúrunk a tipli számára. Korábban tengelyeket használtak erre, ma már láncfűrész váltotta fel őket.

A legnépszerűbb a kocsi, amelynek vastagsága (sík oldalakon) 25 centiméter, magassága (félköríves részeken) 35-40 centiméter. Ez a legracionálisabb arány egy gerendaház építéséhez, mert mi kisebb mennyiségben koronák (és így a sarokkötések), annál tartósabb és melegebb az épület. A belső válaszfalakhoz 15 centiméter vastag kocsit használnak.

Leggyakrabban a kocsi természetes nedvességtartalmú rönkökből készül, ami csökkenti az árát. Ezért száradás után repedések jelennek meg a fűrészvágásaikon. Az alábbiakban róluk fogunk beszélni. Van egy dekoratív hintó, ami nem reped. Költsége magasabb a szokásosnál, mivel 12-14% nedvességtartalomig szárítják.

Kocsi csatlakozás

A kocsi csatlakoztatásának módja az egyik Főbb pontok, amelyet a ház tervezési szakaszában határoznak meg. Két ilyen módszer létezik: „norvég” (vagy trükkös) kastély vagy „kanadai kupa”. Ez abszolút különböző típusok sarokcsatlakozások. De mindkét esetben a fa természetes szerkezete és annak természetes tulajdonságok. Kézi vágás nem károsítja a fa külső rétegét, így a kocsi immunis az agresszív környezeti hatásokkal szemben.

"Norvég" kastély. Ebben az esetben a rönkök összeillesztése nút-horony módszerrel történik. A kocsi végei túlnyúlnak a gerendaház kerületén. Az ilyen kiemelkedések védik a sarkokat a széltől, ami melegebbé teszi őket. A naplók összekapcsolásának ezt a módját a legjobbnak tekintik az összes létező közül. Amikor a ház összezsugorodik, egy ilyen zár beszorul, és a rönkök szorosabban illeszkednek egymáshoz. Ugyanakkor a fa természetes nedvességének köszönhetően nem deformálódnak a belső nyomástól.
Kanadai csésze (vágás). A különbség az előző módszertől a túlvágásoknál található vágásokban van. A csésze trapéz alakú formája biztosítja a csatlakozás szorosabb rögzítését. Ezért a zsugorodási jelenségek csak erősítik a házat. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy egy épület belső díszítését az építés után 8-12 hónappal megkezdheti. A beépítésre kész házelemeket számozottan szállítjuk az építkezésre, mivel a csatlakozások minden esetben egyediek.

Ház ára

A faház építésének költségét a költségekből összegezzük:

projekt kivitelezés;
gyártás;
szállítás az építkezésre;
telepítés.

A zárak kivágása, ha közvetlenül a helyszínen történik, nagyon költséges. Sokkal olcsóbb egy házkészletet műhelyben előállítani. Ezért a zárak készítésének költsége attól függ, hogy hol fogják őket vágni.

A kocsi építési helyszínére történő szállítás költsége nem tér el a természetes nedvességtartalmú rönkök vagy gerendák szállításának árától.

A beszerelés ára attól is függ, hogy hol vágják a kocsicsészéket. Szerelés kész készlet nem igényel magasan képzett építőket. Sokkal olcsóbb egy ilyen házat építeni. Ellenkező esetben a munka költsége jelentősen megnőhet.

A kocsikból készült házak előnyei

A fegyveres kocsikból készült ház fő előnyei a következők:

Környezetbarát - csak természetes építőanyagokat használnak a gyártás során.
Az épület jó természetes hőszigetelése.
A helyiségek természetes szellőztetése a „lélegző” falak miatt.
Az építkezés nagy sebessége (3-8 hét) a projekttől függően.
A szerkezet tartóssága.
Nagy lakóterület egy hasonló, lekerekített rönkből készült házhoz képest.
A sima falak esztétikus megjelenésűek, és nem igényelnek befejezést. A belső kommunikáció és a vezetékek telepítése egyszerűsödik.
A ház összezsugorítása csak erősíti.
Kis számú korona csökkenti a sarokkötések számát, ami pozitív hatással van a falak hőszigetelő tulajdonságaira.
Az épület annak köszönhető könnyű súly nem igényel erős alapot.

Hibák

A fegyveres kocsikból készült háznak azonban kétségtelen előnyei vannak bizonyos hátrányokkal:

A rönk oldalainak fésülésekor a rönk természetes védelme sérül. Ezért a kocsi rothadásának megakadályozása érdekében antiszeptikumokkal kell kezelni. Az ilyen feldolgozást gyakran a gyártás során végzik.
Ami bármelyiket illeti fa szerkezetek, a falakat tűzgátló szerekkel kell impregnálni.
A ház zsugorodása következtében fellépő repedések a kocsin nem rontják a fa tulajdonságait, csak némileg rontják a ház megjelenését. Bár néhány tulajdonos talál ebben egy bizonyos varázst.
A ház építése fegyveres kocsiból meglehetősen munkaigényes folyamat, amely emelőberendezések használatát igényli, és ezért bekötőutak és anyagtároló helyek meglétét igényli.

Fontos! A repedések elkerülése érdekében a kocsi félkör alakú részein függőleges vágásokat kell kirakni. Ez az intézkedés nem akadályozza meg a repedések megjelenését, de korlátozza méretüket. A korábban szárított (dekoratív) kocsin nem jelennek meg repedések.

Érdemes megismételni, hogy a repedések csak a szerkezet megjelenését befolyásolják.

Tipikus projektek

A tipikus háztervezés tisztelgés a történelmi hagyományok előtt. Például egy lapos tető. Korábban a skandináv népek gyeppel borították be, és kecskéket legeltettek. A fű szigetelte a tetőt és természetes megjelenést adott az otthonnak.

A projektnek van néhány szerkezeti és díszítő eleme is, amelyek a múlt időkből kerültek hozzánk. Például ezt tartóoszlopoképületen belül vagy kívül.

A fegyveres kocsiból ház építésének ára közvetlenül függ mind a projekttől, mind a lakóterület méretétől és a felhasznált rönk átmérőjétől. A fegyveres kocsiból épített ház sokkal erősebb és stabilabb, mint bármely más faszerkezet. Előnyei igazolják az építkezés összes költségét.