A Titanic felemelésének szokatlan módjai: tudósok változatai. A Titanic kincsei és műtárgyai
1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka a világ legnagyobb hajója, a Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán vizében. Az egész világot sújtó katasztrófa a hajó fedélzetén jelenlévők nagy része, sok gazdag ember és másodosztályú utas életét vesztette, de még így is sokuknak sikerült elmenekülniük. A vonalhajó jéghegynek ütközése okozott tragikus katasztrófát, amire sokan a mai napig emlékeznek Sokáig ismeretlen volt az elsüllyedt hajó helye, csak 1985-ben találták meg a nyughelyét. És sok expedíció ide megy, hogy tanulmányozza az egyik legelsüllyeszthetetlenebbnek tartott hajót, a Titanicot. Alapos tanulmányozás céljából több hajót küldtek a tragédia helyszínére, amelyek magának a Titanicnak az útvonalát követték. A Titanic elsüllyedése idén volt pontosan száz éves.
2001-ben, majdnem száz évvel a katasztrófa után, az UNESCO az egyezmény védelme alá vette a legendás hajó roncsait, azelőtt a Titanic csak egy volt a több mint egy évszázada elsüllyedt hajók közül. Jelenleg csaknem 3750 méter mélységben rejtőznek a Titanic szuperliner maradványai az Atlanti-óceán fenekén.
A szörnyű katasztrófában elhunytak hozzátartozói egy évszázaddal a tragédia után követik a Titanic menetét, hogy tiszteljék szeretteik emlékét.
A Titanic roncshelye – hol és mikor süllyedt el a Titanic
Első útja során, 1912. április 14-éről április 15-ére virradó éjszaka a Titanic brit vonalhajó lezuhant az Atlanti-óceánon, köszönhetően a kilátó figyelmetlenségének, aki nagyon későn vett észre egy akadályt. A jéghegynek való ütközés következtében a hajót elszenvedett számos kisebb sérülésnek köszönhetően kevesebb mint három órával később a hajó teljesen a víz alá süllyed, és magával vitte az utasok életét is, akik közül több mint 2200-an voltak a fedélzeten. amelyek közül a hajó legénységét is beleértve csak 706-an sérültek meg szerencsére, hogy életben maradtak. 1985-ben az expedíció Robert Ballardnak, az USA-beli Massachusetts-i Woods Hole-i Oceanológiai Intézet igazgatójának irányításával létrehozta a Titanic brit gőzhajó roncsának helyét - Új-Fundland szigetétől 645 km-re nyugatra.
Valamivel a katasztrófa után a tragédia áldozatainak hozzátartozói megpróbálnak egy expedíciót összeállítani, hogy felkutassák a hajó maradványait, és akár a tengerfenékről a felszínre emeljék, de egy ilyen terv végrehajtása az év elején. század, technikai szempontból irreális volt, ezért senki sem vállalta.
Egy évtizeddel a Titanic elsüllyedése után a technológia és a tudomány, valamint a találmányok színvonala különféle eszközök Robert Ballard a 70-es években a víz alatti világ felfedezésére indult, amely lehetővé tette számára, hogy jó eredményeket érjen el. A Francia Óceánkutatási és Fejlesztési Intézet (IFREMER) számos értékes segítséget nyújtott Ballardnak és expedíciójának, kiváló minőségű szonárral látva el Robertet, amelynek sugara a kutatóhajó fedélzetéről tudta „feltúrni” az óceán fenekét. Ennek ellenére az expedíció nem járt azonnali sikerrel jó technikaés felszerelés. Miután majdnem elfogadta a vereséget, Ballard expedíciója éppen elhagyta az Atlanti-óceán északi vizeit. Ebben a pillanatban a hajójuk műszerei tárgyat észlelnek. A Titanicról 1912-ben készült fényképek alapján megállapították, hogy ez a furcsa tárgy nem más, mint a bélés egyik gőzkazánja.
Kicsit később, a kazántól nem messze megtalálták a hajó többi maradványát, és megtalálták az elhunyt utasoké is.
A mai napig hozzávetőleg 3,9 km-es mélységben hevernek a legnagyobb gőzhajó, a Titanic maradványai, amelyet sajnos nincs értelme a felszínre emelni - a süllyedés során két részre szakadt, rozsdásodó hajó gigantikus maradványai maradjon a tenger fenekén.
Egy évszázad telt el a szörnyű tragédia óta, de a tudósok a mai napig próbálnak új tényeket kideríteni és kideríteni az igazi ok katasztrófák. A legendás brit gőzhajóról sok könyvet és filmet írtak.
Tudniillik a legendáknak mindenesetre van legalább egy része az igazságnak, ezáltal felkeltik az emberek érdeklődését. A tudósok hatalmas mennyiségű szokatlan információt és titkot próbálnak feltárni, a Titanic számos titka maradt, amelyeket egy évszázada titkolt az emberiség elől.
A hajó kapitánya, Morgan Roberts húsz évvel a Titanic elsüllyedése előtt kiadott egy csodálatos könyvet, amely a hajó szörnyű katasztrófájáról mesél, amelyből csak kevés ember és a hajó kapitánya maradt életben. Ebben a történetben meglepő módon egybeesett a Roberts könyvében leírt két „Titanic” és a „Titan” gőzhajó, a hajók mérete is egybeesett, az utasok száma, sőt a fedélzeteken lévő mentőcsónakok száma is ugyanaz. Az a félelmetes, hogy a két évtizeddel maga a tragédia előtt megírt könyvben szereplő hajótörés pontosan egybeesik a valósággal, a Titán is elsüllyedt egy jéghegynek való ütközés következtében. A könyv sikere jelentősen megnőtt a katasztrófa után, pedig maga a Titanic elsüllyedése előtt íródott.
A múlt század végén újabb könyv jelent meg, amelyben szerzői ismertették a hajókatasztrófával kapcsolatos tényeket. A tudósok azt állítják, hogy a Titanic elsüllyedését szándékosan rendezték meg, az erre utaló tények vitathatatlanok voltak, például kétszer kevesebb mentőcsónak volt a hajón, mint utasok. Vegyük azt a tényt is, hogy a Titanic tulajdonosa, a leghíresebb milliomos, Pierson Morgan az utolsó pillanatban megtagadja, hogy saját hajóján vitorlázzon. Bár ráveszi barátját, John Astort, hogy úgymond menjen, leggazdagabb ember Amerika. Nem sokkal a katasztrófa után a Titanic tulajdonosa, Pierson Morgan remekül szórakozott egy francia üdülőhelyen.
Szerencsés véletlennek köszönhetően az utolsó pillanatban megközelítőleg ötvenen utasítottak vissza egy izgalmas utazást a legnagyobb brit gőzhajón, de erre semmi nyomós ok nem volt. A legérdekesebb az volt, hogy az utazást megtagadó hajó utasai Morgan közeli barátai, ami bizonyos gyanút kelt. A hajó tulajdonosának, Morgannak a parancsára egyedi festményeket hagytak a parton, amelyek gyűjteményeit a Titanic fedélzetére szállították.
Videó A Titanic nem süllyedt el
Fotók és képek a Titanicról
Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönöm ezt
hogy felfedezed ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozz hozzánk FacebookÉs Kapcsolatban áll
Több mint 105 évvel ezelőtt, az első és utolsó útja A híres Titanic elindult. A fedélzeten az akkori leggazdagabb emberek voltak, akiket elvittek Új világ dollármilliókat érő kimondhatatlan gazdagság és műalkotások. Milyen legendás kincsek rejlenek az Atlanti-óceán mélyén, és miért nem sikerült még senkinek megszereznie őket?
Benne vagyunk weboldal Találtunk egy listát a Titanic utasainak legdrágább személyes tárgyairól, és néhány tárgy nagyon furcsának tűnt számunkra.
1. Milliárd dollár a fedélzeten
1912. április 10-én a Titanic Southamptonból New Yorkba indult 1317 utassal és 908 fős legénységgel a fedélzetén. Különböző források szerint modern pénzben számolva összesen félmilliótól egymilliárd dollárig hordtak magukkal ékszereket.
2. Rengeteg értékes rakomány eladó
A hajót 60 000 szállítására is használták postai küldeményekés több tonna különféle árut árulnak az Egyesült Államokban, mai pénzben több mint 10 millió dollár értékben. A hajó rakterében prémek, borok, pezsgő, élelmiszerek, könyvek, orvosi műszerek és még két hordó higany is volt.
3. Gyémántok
Mint a fennmaradt dokumentumokból megtudtuk, a hajó több mint 300 millió dollár értékű gyémántgyűjteményt szállított.
4. Titokzatos kézirat
Az egyik legértékesebb tárgy, amely a halálra ítélt hajó fedélzetén kötött ki, a 11. századi perzsa tudós és filozófus, Omar Khayyam kézirata volt. A zománckötésű kéziratot ezer drágakő díszítette.
5. Műalkotások
A Titanic fedélzetén lévőket a hajótörés után életben maradt utasok követeléseinek és pereinek köszönhetően vált ismertté. A legdrágább veszteség a francia művész, Merry-Joseph Blondel „Cirkasszai nő a fürdőben” (La Circassienne au bain) című festménye volt. Tulajdonosa a festményt 100 000 dollárra (modern értelemben körülbelül 2,4 millió dollárra) értékelte.
6. "Sárkány vére"
A Titanic rakománylistáján 76 konténer is szerepel „sárkányvérrel”. Így hívták a Kanári-szigeteken nőtt fák gyantáját. Főleg gyógyászati célokra használták.
7. Múmia a kapitányhíd alatt
Talán egy nagyon egzotikus kincset szállítottak a hajón. Úgy tartják, hogy a kapitányi híd alatt be fadoboz Megőrizték IV. Amenhotep fáraó uralkodása idejéből származó egyiptomi jövendőmondó múmiáját. Vele volt egy amulett is a király képével a túlvilágot Ozirisz. Volt rajta egy felirat, ami valami ilyesmit jelentett: „Emelkedj fel a feledésből, és egyetlen pillantással győzz le mindenkit, aki az utadba áll.” Egyes kutatók úgy vélik, hogy ez az ősi múmia vezetett a Titanic halálához, míg mások tagadják azt a tényt, hogy egy szokatlan műtárgyat szállítottak a hajó fedélzetére.
8. Legendás autó
Más drága rakományok mellett a Titanic egy részben szétszedett vadonatúj Renault Type CB Coupe de Ville-t szállított. Úgy tudni, az autó tulajdonosának sikerült megszöknie a családjával. Miután visszatért az Egyesült Államokba, 5000 dollár kártérítést követelt a hajó tulajdonosaitól az autóért, és további 300 dollárt a két döglött kutyaért.
Miért nem került még felszínre a Titanic
A katasztrófában meghalt gazdag utasok hozzátartozói megvitatták az elsüllyedt hajó felemelésének lehetőségét. 1912-ben azonban ilyen műszaki lehetőség nem volt lehetséges, mivel a hajó roncsai túl nagy mélységben voltak - körülbelül 3750 méter.
Az 1950-es évek végén ismét visszatértek a Titanic roncsainak felkutatásának és visszaszerzésének ambiciózus ötletéhez. A leghihetetlenebb javaslatokat terjesztették elő. 1966-ban komolyan be akarták bélelni a hajótestet műanyag víztartályokkal és átfuttatni rajtuk elektromosság hogy az elektrolízissel nyert gázok egyes tudósok szerint felemeljék a hajót.
Javasolták, hogy a hajótestet belülről fagyasztsák le, hogy az jégkockaszerűen lebegjen a felszínre. Még arról is szó esett, hogy a hajótestet ping-pong labdákkal vagy több száz tonna folyékony viasszal töltik fel. Mindezek a fantasztikus ötletek azonban megvalósulatlanok maradtak.
105 évvel ezelőtt kezdődött a Titanic egyetlen útja. Érdekeset kínálunk igazi történetek a vonalhajó utasai.
1912. április 10-én a brit Titanic vonalhajó első és utolsó útjára hagyta el Southampton kikötőjét. Négy nappal később, miután jéghegynek ütközött, a mára legendássá vált vonalhajó lezuhant. A hajó fedélzetén 2208 ember tartózkodott, és csak 712 utasnak és a legénységnek sikerült elmenekülnie. 3. osztályú utasok élve eltemetve az óceán fenekén és milliomosok válogatva legjobb helyek félig üres mentőcsónakokban, az utolsó pillanatig játszó zenekar és a szeretteiket nagy költséggel megmentő hősök saját élet... Mindez nem csak egy hollywoodi film felvétele, hanem a Titanic utasainak valós történetei is.
A társadalom igazi krémje gyűlt össze a Titanic utasfedélzetén: milliomosok, színészek és írók. Nem mindenki engedhette meg magának, hogy első osztályú jegyet vegyen – az ára jelenlegi áron 60 000 dollár volt.
A 3. osztály utasai mindössze 35 dollárért (ma 650 dollárért) vettek jegyet, így nem léphettek fel a harmadik fedélzetre. A sorsdöntő éjszakán minden eddiginél szembetűnőbbnek bizonyult az osztályokra osztás...
Bruce Ismay az elsők között ugrott be a mentőcsónakba - vezérigazgató a Titanicot birtokló White Star Line cég. A 40 főre tervezett hajó mindössze tizenkettővel indult útnak.
A katasztrófa után Ismayt azzal vádolták, hogy mentőcsónakra szállt, megkerülte a nőket és a gyerekeket, és azzal is megvádolták, hogy a Titanic kapitányát sebességnövelésre utasította, ami a tragédiához vezetett. A bíróság felmentette.
William Ernest Carter feleségével, Lucyval és két gyermekével, Lucyval és Williammel, valamint két kutyával szállt fel a Titanicra Southamptonban.
A katasztrófa éjszakáján egy első osztályú hajó éttermében bulizott, majd az ütközést követően társaival kimentek a fedélzetre, ahol már a hajókat előkészítették. William először feltette lányát a 4-es hajóra, de amikor fiára került a sor, problémák vártak rájuk.
A 13 éves John Rison közvetlenül előttük szállt fel a hajóra, majd a beszállásért felelős tiszt elrendelte, hogy tizenéves fiúkat ne vigyenek fel a fedélzetre. Lucy Carter találékonyan rádobta a kalapját 11 éves fiára, és leült vele.
Amikor a leszállási folyamat befejeződött, és a hajó elkezdett ereszkedni a vízbe, Carter gyorsan felszállt egy másik utassal együtt. Ő volt az, akiről kiderült, hogy ő a már említett Bruce Ismay.
A 21 éves Roberta Maoney szobalányként dolgozott a grófnőnél, és a Titanicon vitorlázott szeretőjével első osztályon.
A fedélzeten találkozott egy bátor fiatal stewarddal a hajó legénységéből, és a fiatalok hamarosan egymásba szerettek. Amikor a Titanic süllyedni kezdett, a steward Roberta kabinjához rohant, felvitte a hajófedélzetre, és feltette a hajóra, átadva neki a mentőmellényét.
Ő maga is meghalt, mint sok más legénység tagja, és Robertát a Carpathia hajó vette fel, amelyen New Yorkba utazott. Csak ott, a kabátzsebében talált egy csillaggal ellátott kitűzőt, amelyet a búcsú pillanatában a steward a zsebébe tett saját emlékül.
Emily Richards két kisfiával, anyjával, testvérével és nővérével vitorlázott férjéhez. A katasztrófa idején a nő a kabinban aludt gyermekeivel. Édesanyjuk sikoltozása ébresztette fel őket, aki az ütközés után beszaladt a kabinba.
Richardék csodával határos módon az ablakon keresztül be tudtak mászni a leereszkedő 4-es mentőcsónakba. Amikor a Titanic teljesen elsüllyedt, sikerült kirángatni a hajó utasait jeges víz további hét ember, akik közül sajnos ketten hamar belehaltak a fagyhalálba.
A híres amerikai üzletember, Isidor Strauss és felesége, Ida az első osztályon utazott. Strauss 40 éve házas volt, és soha nem váltak el egymástól.
Amikor a hajótiszt meghívta a családot a hajóra, Isidore visszautasította, úgy döntött, hogy utat enged a nőknek és a gyerekeknek, de Ida is követte őt.
Strausék maguk helyett a szolgálólányukat ültették be a csónakba. Isidore holttestét az azonosította karikagyűrű, Ida holttestét nem találták meg.
A Titanicban két zenekar szerepelt: a 33 éves brit hegedűművész, Wallace Hartley által vezetett kvintett és egy további zenésztrió, akiket azért béreltek fel, hogy a Café Parisiennek kontinentális hangulatot adjon.
Általában a Titanic zenekar két tagja dolgozott Különböző részek vonalhajón és különböző időpontokban, de a hajó halálának éjszakáján mindannyian egy zenekarba egyesültek.
A Titanic egyik megmentett utasa később ezt írja: „Sok hőstettet hajtottak végre azon az éjszakán, de egyik sem volt összehasonlítható ennek a néhány zenésznek a bravúrjával, akik óráról órára játszottak, bár a hajó egyre mélyebbre süllyedt és A tenger közelebb került ahhoz a helyhez, ahol álltak.
Hartley holttestét két héttel a Titanic elsüllyedése után találták meg, és Angliába küldték. A mellkasára hegedűt kötöttek – a menyasszony ajándéka. A többi zenekari tag között nem volt túlélő...
A négyéves Michel és a kétéves Edmond édesapjukkal utaztak, aki meghalt a süllyedésben, és a "Titanic árváinak" számítottak, amíg édesanyjukat meg nem találták Franciaországban.
Michel 2001-ben halt meg, a Titanic utolsó túlélőjeként.
Winnie Coates két gyermekével New Yorkba tartott. A katasztrófa éjszakáján furcsa zajra ébredt, de úgy döntött, hogy megvárja a legénység parancsait. Elfogyott a türelme, sokáig rohant a hajó végtelen folyosóin, eltévedve.
A legénység egyik tagja hirtelen a mentőcsónakok felé irányította. Befutott egy törött zárt kapuba, de abban a pillanatban megjelent egy másik tiszt, aki megmentette Winnie-t és gyermekeit azzal, hogy átadta nekik a mentőmellényét.
Ennek eredményeként Vinny a fedélzeten kötött ki, ahol felszállt a 2-es számú hajóra, amelyre a szó szoros értelmében a csoda folytán sikerült felszállnia.
A hét éves Eve Hart édesanyjával együtt megszökött a süllyedő Titanicról, de apja meghalt a balesetben.
Helen Walker úgy véli, hogy a Titanicon fogant, mielőtt jéghegynek ütközött volna. „Ez nagyon sokat jelent nekem” – ismerte el egy interjúban.
Szülei a 39 éves Samuel Morley, egy angliai ékszerüzlet tulajdonosa és a 19 éves Kate Phillips, az egyik dolgozója voltak, aki a férfi első felesége elől Amerikába menekült, hogy új életet kezdjen. .
Kate beszállt a mentőcsónakba, Samuel utána ugrott a vízbe, de nem tudott úszni és megfulladt. – Anya 8 órát töltött a mentőcsónakban – mondta Helen –, csak hálóingben volt, de az egyik matróz odaadta neki a pulóverét.
Violet Constance Jessop. A stewardess az utolsó pillanatig nem akart felvenni a Titanicra, de barátai meggyőzték, mert azt hitték, hogy ez „csodálatos élmény” lesz.
Ezt megelőzően, 1910. október 20-án Violette az olimpiai transzatlanti vonalhajó stewardessévé vált, amely egy évvel később sikertelen manőverezés miatt összeütközött egy cirkálóval, de a lánynak sikerült megszöknie.
Violet pedig egy mentőcsónakon megszökött a Titanicról. Az első világháború idején a lány ápolónőnek ment el, majd 1916-ban felkerült a Britannic fedélzetére, ami... el is süllyedt! Egy süllyedő hajó légcsavarja alá két hajót húztak a legénységgel. 21 ember halt meg.
Köztük lehetett Violet is, aki az egyik törött csónakban vitorlázott, de a szerencse ismét mellé állt: sikerült kiugrania a csónakból, és életben maradt.
Arthur John Priest tűzoltó is túlélt egy hajótörést nemcsak a Titanicon, hanem az Olympicon és a Britannicon is (egyébként mindhárom hajó ugyanannak a cégnek a szüleménye). Priest 5 hajóroncsot jegyez.
1912. április 21-én a New York Times közzétette Edward és Ethel Bean történetét, akik másodosztályon hajóztak a Titanicon. A baleset után Edward besegítette feleségét a csónakba. De amikor a csónak már elment, látta, hogy félig üres, és berohant a vízbe. Ethel behúzta a férjét a csónakba.
A Titanic utasai között volt a híres teniszező, Carl Behr és szerelme, Helen Newsom. A katasztrófa után a sportoló berohant a kabinba, és felvitte a nőket a hajófedélzetre.
A szerelmesek készen álltak arra, hogy örökre elbúcsúzzanak, amikor a White Star Line vezetője, Bruce Ismay személyesen ajánlotta fel Behrnek a helyet a hajón. Egy évvel később Carl és Helen összeházasodtak, majd három gyermek szülei lettek.
Edward John Smith - a Titanic kapitánya, aki nagyon népszerű volt mind a személyzet tagjai, mind az utasok körében. Hajnali 2 óra 13 perckor, mindössze 10 perccel a hajó utolsó merülése előtt Smith visszatért a kapitányi hídra, ahol úgy döntött, hogy meghal.
Charles Herbert Lightoller második tiszt az utolsók között ugrott le a hajóról, csodával határos módon elkerülve, hogy beszívják a szellőzőaknába. A fejjel lefelé úszó összecsukható B csónakhoz úszott: a Titanic csöve, amely leszakadt és mellette a tengerbe zuhant, távolabb terelte a hajót a süllyedő hajótól, és hagyta, hogy a felszínen maradjon.
Benjamin Guggenheim amerikai üzletember nőket és gyerekeket segített a mentőcsónakokba a baleset során. Amikor arra kérték, hogy mentse meg magát, így válaszolt: „A legjobb ruháinkba vagyunk öltözve, és készek vagyunk meghalni, mint az urak.”
Benjamin 46 évesen meghalt, holttestét soha nem találták meg.
Thomas Andrews - első osztályú utas, ír üzletember és hajóépítő, a Titanic tervezője volt...
Az evakuálás során Thomas segített az utasoknak felszállni a mentőcsónakokra. Utoljára az első osztályú dohányzószobában látták a kandalló mellett, ahol egy Port Plymouth-festményt nézett. A holttestét a baleset után nem találták meg.
John Jacob és Madeleine Astor, a milliomos tudományos-fantasztikus író és fiatal felesége első osztályon utaztak. Madeleine a 4-es számú mentőcsónakon szökött meg. John Jacob holttestét 22 nappal halála után találták meg az óceán mélyéről.
IV. Archibald Gracie ezredes amerikai író és amatőr történész, aki túlélte a Titanic elsüllyedését. New Yorkba visszatérve Gracie azonnal könyvet kezdett írni az utazásáról.
Ő az, aki a katasztrófa történészeinek és kutatóinak igazi enciklopédiájává vált, köszönhetően a Titanicon maradt utasok és 1. osztályú utasok nagy számának. Gracie egészségét súlyosan veszélyeztette a hipotermia és a sérülések, és 1912 végén meghalt.
Margaret (Molly) Brown amerikai társasági személyiség, filantróp és aktivista. Túlélte. Amikor pánik tört ki a Titanicon, Molly mentőcsónakokba ültette az embereket, de ő maga nem volt hajlandó beszállni.
„Ha a legrosszabb történik, kiúszom” – mondta, míg végül valaki a 6-os számú mentőcsónakba kényszerítette, ami híressé tette.
Miután Molly megszervezte a Titanic Survivors Fundot.
Millvina Dean volt a Titanic utolsó életben maradt utasa: 2009. május 31-én, 97 évesen halt meg a hampshire-i Ashurstben egy idősek otthonában, a vonalhajó indulásának 98. évfordulóján.
Hamvait 2009. október 24-én szórták szét Southampton kikötőjében, ahol a Titanic megkezdte első és utolsó útját. A hajó halálakor két és fél hónapos volt
1985 szeptemberében a híres oceanográfus, Robert Ballard vezetésével egy amerikai-francia expedíció felfedezte az Atlanti-óceán fenekén a Titanic egyik részét - egy gőzkazánt. Hamarosan megtalálták magának a hajónak a maradványait is.
Ezzel véget ért az elsüllyedt legendás gőzhajó sokéves kutatása, amelyet független kutatók végeztek, de a hajótörés helytelen koordinátái miatt egy ideig sikertelen volt.
A Titanic maradványainak felfedezése új lapot nyitott a pusztulás történetében. Csak idővel vált ismertté a válasz a katasztrófával kapcsolatos számos kérdésre, és sok megdönthetetlennek ítélt tény sajnos tévesnek bizonyult.
Ezt a bejegyzést a Titanicnak szentelték, amely az óceán fenekén fekszik négy kilométeres mélységben. Meglátod modern fotók Titanic, és összehasonlíthatja őket archív fekete-fehér fényképekkel. Ez a bejegyzés minden bizonnyal érdekelni fogja Önt a maga rejtélyével és rejtélyével.
A Titanic csaknem 4 km-es mélységben elsüllyedt az Atlanti-óceánban. Merülés közben a hajó két részre szakadt, amelyek most a fenéken fekszenek körülbelül hatszáz méterre egymástól. Sok törmelék és tárgy van szétszórva körülöttük, pl. és elég nagy darab a Titanic hajótestéből.
Az íj modellje. Amikor a hajó a fenékre zuhant, az orr nagyon jól eltemetett az iszapban, ami nagy csalódást okozott az első kutatóknak, mert kiderült, hogy a jéghegynek ütköző helyet speciális felszerelés nélkül lehetetlen átvizsgálni. A modellen jól látható beszakadt lyuk a hajótesten az aljának ütközésével keletkezett.
Panoráma az íjról, több száz fényképből összerakva. Jobbról balra: a tartalék horgonycsörlő közvetlenül az orr széle fölé nyúlik ki, mögötte egy kikötőberendezés, közvetlenül mögötte az 1. sz. befogadására szolgáló nyitott nyílás, ahonnan a hullámtörő vonalak oldalra térnek el. A felépítmények közötti fedélzeten van egy ledőlt árboc, alatta van még két nyílás a rakterekbe és csörlők a rakomány kezeléséhez. A fő felépítmény elülső részén korábban kapitányi híd volt, amely a fenékre zuhanva összeomlott, és ma már csak az egyes részletekről lehet felismerni. A híd mögött felépítmény található tiszti, kapitányi kabinokkal, rádiós szoba stb., amelyet a tágulási hézag helyén kialakult repedés keresztez. Egy tátongó lyuk a felépítményben – hely az elsőnek kémény. Közvetlenül a felépítmény mögött egy másik lyuk látható - ez az a kút, amelyben a fő lépcső található. Balra valami nagyon rongyos – volt egy második cső.
A Titanic orra. A hajóról készült víz alatti fényképek leglenyűgözőbb tárgya. A végén látható a hurok, amelyre az árbocot tartó kábel került.
A bal oldali fotón az orr fölé emelkedő tartalék horgonycsörlő látható.
Fő horgony a bal oldalon. Elképesztő, hogy nem repült le, amikor a fenekét érte.
Tartalék horgony.
A tartalék horgony mögött kikötőberendezés található.
Nyissa ki a fedelet az 1. sz. tartásához. A fedél oldalra repült, nyilván amikor az alját érte.
Az árbocon, ahol a kilátók helyezkedtek el, egykor egy „varjúfészek” maradványai voltak, de tíz-húsz éve ledőltek, és mára már csak az árboc lyukja emlékeztet a „varjúfészekre”, amelyen keresztül a kilátók is elhelyezkedtek. eljutott a csigalépcső. A lyuk mögött kiálló farok egy hajóharang rögzítése.
A hajó oldala.
A kapitányhídról csak az egyik kormánykerék maradt meg.
Csónakfedélzet. A rajta lévő felépítmény vagy kiszakadt, vagy helyenként beszakadt.
A felépítmény megőrzött része a fedélzet elülső részében. Jobbra lent van az 1. osztályú nagylépcső bejárata.
Életben maradt dávit, egy fürdőkád Smith kapitány kabinjában és egy gőzhajó síp maradványai, amelyet az egyik csőre szereltek fel.
A főlépcső helyén most egy hatalmas kút található. A lépcsőnek nyoma sem maradt.
Lépcsőház 1912-ben
És ez a perspektíva a mi korunkban is. Az előző fotót nézve valahogy nehéz elhinni, hogy ez ugyanaz a hely.
A lépcső mögött több lift volt az 1. osztályú utasok számára. Néhány elemet megőriztek belőlük. Az alábbi, jobb oldalon látható tábla a liftekkel szemben volt, és a fedélzetet jelezte. Ez a felirat az A fedélzethez tartozott; A bronz A betű már leesett, de a nyomai megmaradtak.
1. osztályú társalgó a fedélzeten Ez a nagy lépcsőház alja.
Bár szinte minden fa díszítés Az edényt régóta megették a mikroorganizmusok;
A D fedélzeten található éttermet és 1. osztályú társalgót nagy ólomüveg ablakok választották el a külvilágtól, amelyek a mai napig megmaradtak.
Az egykori szépség maradványai.
Az ablakokat kívülről a jellegzetes kettős lőrésekről lehet felismerni.
A fényűző csillárok több mint 100 éve lógnak a helyükön.
Az 1. osztályú kabinok egykor pompás belső tereit ma törmelék és törmelék borítja. Néhol megőrzött bútor- és tárgyelemek találhatók.
Még néhány részlet. Az étterem ajtaja a D fedélzeten és a kiszolgáló ajtókat jelző tábla.
A stokereknek saját „első lépcsőházuk” volt. Az utasokkal való találkozás elkerülése érdekében a kazánházakból külön lépcső vezetett a fűtőkabinokhoz.
Tárgyak százai vannak szétszórva az óceán fenekén, a hajóalkatrészektől az utasok személyes tárgyaiig.
Egyes cipőpárok nagyon jellegzetes helyzetben fekszenek: van, aki számára ez a hely sír lett.
A személyes holmikon és tárgyakon kívül a burkolat nagy részei is szétszóródtak az alján, amit többször is megpróbáltak a felszínre hozni.
Ha az íj többé-kevésbé tisztességes állapotban maradt meg, akkor a hátsó rész leesés után formátlan fémhalom lett. Starboard.
Bal oldal.
A 3. osztályú sétány fedélzetén a hajó egyes részletei nehezen felismerhetők.
A három hatalmas csavar egyike.
Miután a hajó két részre tört, még gőzkazánok is kiömlöttek a fenékre.
A gépház a törési ponton volt, és most ezek az óriások, egy háromemeletes épület magassága láthatók a kutatók számára. Dugattyús készülék.
Mindkét gőzgép együtt.
A belfasti szárazdokk, ahol a hajótest végső festését végezték, ma is múzeumi kiállításként működik.
És így nézne ki a Titanic korunk legnagyobb utasszállító hajója, az Allure of the Seas hátterében, amelyet 2010-ben helyeztek üzembe.
Összehasonlítás számokban:
Az Allure of the Seas vízkiszorítása 4-szerese a Titanicnak;
A modern vonalhajó hossza 360 m (100 m-rel hosszabb, mint a Titanic);
A legnagyobb szélesség 60 m a Titanic 28 méterével szemben;
A huzat megközelítőleg azonos (kb. 10 m);
A sebesség is közel azonos (22-23 csomó);
A legénység létszáma 2,1 ezer fő (legfeljebb 900-an voltak a Titanicon, akik közül sokan stokerek voltak);
Utaskapacitás - akár 6,4 ezer ember (a Titanic-on legfeljebb 2,5 ezer).
1912. április 9. Titanic Southampton kikötőjében egy nappal azelőtt, hogy Amerikába hajózott.
Április 14-én volt 105 éve a legendás katasztrófa. A Titanic a White Star Line brit gőzhajója, a második az olimpiai osztály három ikerhajója közül. Építésének idején a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe. Első útja során 1912. április 14-én jéghegynek ütközött és 2 óra 40 perccel később elsüllyedt.
A fedélzeten 1316 utas és 908 személyzeti tag tartózkodott, összesen 2224 ember. Ebből 711 embert sikerült megmenteni, 1513-an meghaltak.
Az „Ogonyok” és az „Új Illusztráció” magazin így beszélt erről a tragédiáról:
Ebédlő a Titanicon, 1912.
Második osztályú szoba a Titanic fedélzetén, 1912.
A Titanic főlépcsője, 1912.
Utasok a Titanic fedélzetén. 1912. április.
A Titanic zenekarnak két tagja volt. A kvintettet a 33 éves brit hegedűművész, Wallace Hartley vezette, és egy másik hegedűs, egy nagybőgős és két csellista is helyet kapott. Egy belga hegedűsből, egy francia csellóművészből és egy zongoraművészből álló további triót béreltek fel a Titanichoz, hogy a Caf? Parisien kontinentális érintéssel. A trió a hajó éttermének társalgójában is játszott. Sok utas a Titanic hajó zenekarát a legjobbnak tartotta, amit valaha hajón hallottak. A Titanic zenekar két tagja általában egymástól függetlenül dolgozott - a vonalhajó különböző részein és különböző időpontokban, de a hajó elsüllyedésének éjszakáján mind a nyolc zenész először játszott együtt. A legjobb és legvidámabb zenét játszották a hajó életének utolsó percéig. A képen: A Titanic hajó zenekarának zenészei.
Hartley holttestét két héttel a Titanic elsüllyedése után találták meg, és Angliába küldték. A mellkasára hegedűt kötöttek – a menyasszony ajándéka.
A zenekar többi tagja között nem volt túlélő... A Titanic egyik megmentett utasa később ezt írja: „Sok hőstettet hajtottak végre azon az éjszakán, de egyik sem volt összehasonlítható e néhány zenész bravúrjával, óráról órára játszották, bár a hajó egyre mélyebbre süllyedt, és a tenger közeledett ahhoz a helyhez, ahol álltak. Az általuk előadott zene feljogosította őket arra, hogy felkerüljenek az örök dicsőség hőseinek listájára." A képen: A Titanic hajó zenekara karmesterének és hegedűsének, Wallace Hartleynek a temetése. 1912. április.
A jéghegy, amellyel a Titanic ütközött. A fotó a Mackay Bennett kábelhajóról készült, amelynek kapitánya DeCarteret kapitány volt. A Mackay Bennett volt az egyik első hajó, amely a Titanic-katasztrófa helyszínére érkezett. DeCarteret kapitány szerint ez volt az egyetlen jéghegy az óceánjáró roncsa közelében.
A Titanic mentőcsónakja, amelyet a Carpathia gőzhajó egyik utasa fotózott. 1912. április.
A Carpathia mentőhajó felvette a Titanic 712 túlélő utasát. Louis M. Ogden Carpathia utasa által készített fényképen mentőcsónakok közelednek Kárpátaljához.
1912. április 22. Michel (4 éves) és Edmond (2 éves) testvérek. „A Titanic árváinak” tekintették őket, amíg édesanyjukat meg nem találták Franciaországban. Az apa meghalt a repülőbalesetben.
Michel 2001-ben halt meg, a Titanic utolsó túlélőjeként.
A Titanic utasainak egy csoportja a Carpathia fedélzetén.
A Titanic utasainak egy másik csoportja.
Edward John Smith kapitány (jobbról a második) a hajó legénységével.
Rajz a süllyedő Titanicról a katasztrófa után.
Utasjegy a Titanicra. 1912. április.
