Házi készítésű pótkocsi autóhoz. Házi készítésű utánfutó készítése saját kezűleg Csináld magad könnyű pótkocsi rajzok

Az autótulajdonosoknak gyakran meg kell küzdeniük azzal a problémával, hogy terjedelmesebb rakományt szállítanak, mint amennyi a csomagtartóban elfér. Erre a célra pótkocsikat árulnak. Bár előfordul, hogy nincs pénz utánfutóra, de rakományt kell szállítani.

Ezért sok autós megtalálja a kiutat az utánfutó gyártásában a magunk erejéből. Sőt, az ilyen munka erkölcsi elégedettséget hoz. A munkatapasztalat megszerzése és fejlesztése történik.

Amire szüksége van egy előzetes létrehozásához

Először is anyagokra van szüksége. Tartós fém csövek. Szögek és csatornák különböző jelölések hogy legyen miből válogatni. Erős acéllemez szalagok, különböző méretű. Célszerű valami rugót beszerezni valahol. Vagy készítsd el őket.

Kell egy szerszám. Minél többféle eszköz, annál jobb. A munka kényelmesebb és problémamentes lesz. A hegesztőgép kötelező. Fúrógép Vagy egy fúró is kötelező. Élezőgép (most olyan kompakt élezőgépeket árulnak, amelyek nem foglalnak sok helyet).

Kalapács, kalapács, véső, villáskulcsok, féknyergek, csapok, menetfúró (ha szükséges, valahol magának kell elvágnia egy szálat) - ez egy hiányos lista a szükséges dolgokról. Ha minden megvan, folytatjuk a megvalósítást.

Hol kezdjem el a trailer készítését

A rajzot magad is megrajzolhatod. Megtalálható az interneten. Manapság nagyon sok ilyen található a műszaki oldalakon. Ki kell választani egy rajzot. Kiválasztáskor meghatározzuk, hogy hány kerék lesz. Általában kétkerekűt készítenek. Kívánság szerint készíthet négykerekűt, és akár emelővel is, billenőkocsit. A példa leegyszerűsítése érdekében itt van egy normál kétkerekű pótkocsi rajza:

El kell kezdeni egy keretes utánfutó készítését. Tovább betonpadló egy garázsban vagy más erre a célra alkalmas helyiségben helyezze el az összes előre elkészített anyagot a kerethez. És egymás után, mérés és vágás után, hegessze össze a szerkezet részeit. Valamilyen oknál fogva sok webhely azt mondja, hogy a keretnek csövekből kell készülnie. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy kényelmesebb és praktikusabb keretet készíteni a sarkokból.

Van még ez is: helyenként két sarok kötést köt össze, a kötés össze van hegesztve. Az eredmény egy kis keresztmetszetű csatornához hasonló konfiguráció. Nagyon tartós anyag. Nincs rá mindenhol szükség. Bár egyes helyeken lehetetlen ilyen anyag nélkül megtenni.

Ez fordítva, fejjel lefelé történik. Vagyis először a keretet hegesztik, majd az oldalakat. A keretrész alsó kerete felülről oldalra van hegesztve. A kerekek tengelye a kapott keret közepére van felszerelve, csapágyakkal ellátott csészékbe rögzítve. Mind a tengely, mind a csapágycsészék rugókra vannak felszerelve. Amelyek fordított összeköttetéssel kapcsolódnak a kerethez. Mint ezen a képen:

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a rugók mozgatható hátoldala lehetővé teszi, hogy az utánfutó finoman és simán leküzdje az útközben előforduló ütődéseket. Pontosan ezért van szükség további illesztésekre a rugóra a kerethez való rögzítéskor.

További munka a trailer létrehozásán

Kezdetben gondoskodnia kell a mobileszköz helyes beállításáról. Hogy ne legyen nagy előny egy irányba. Ez különösen igaz a kétkerekű pótkocsikra. Egy ilyen eszköznek kissé (nem nagyon) előre kell dőlnie. Ezután a gépről lekapcsolva a vonórúd (más szóval a póráz) természetesen a helyiség felületén fekszik.

Térjünk vissza közvetlenül az előzetes létrehozásához. Az alap elkészítése után a rugók rögzítése és felszerelése megtörténik, a keréktengelyt csapágyakkal erősítjük meg portól és szennyeződéstől tömített csészékben. Ezután felszereljük a kerekeket. Csavarokkal vagy szerelvényekkel rögzítjük őket. Attól függően, hogy kinek milyen kerékrögzítő eszköze van. A kerekek felszerelésekor a készülék megfordítása nélkül meg kell erősíteni az autóhoz jutó tapadást. A húzó vagy póráz így nézhet ki:

Itt a póráz egy négyzet alakú üreges fémcső formájában van. Gyakran a stabilabb pozíció érdekében a póráz két, egymás felé közeledő vonórúdból áll. Amelyek háromszög alakú kapcsolatot alkotnak. Itt ezen a képen, ahol az utánfutó tágasabb, a póráz háromszögletű.

Szinte láthatatlan, mert le van süllyesztve betonlemez elöl, De sejthető, hogy a póráz háromszög alakú, két vonórúdból áll, amelyek elöl egy csomóba vannak rögzítve. A pórázt vonórúdnak nevezett kapcsolóeszközzel rögzítik. Itt nem szabad reklámozni.

Pórázon lévő vonóhorog nélkül az utánfutó nem kerül nyilvántartásba a közlekedési rendőrségnél. Biztonsági okokból itt szabványosított megközelítést alkalmaznak a kész kereskedelmi vonóhorogok felszerelésekor. Így néz ki ez a készülék:

Olcsó, nem probléma megvenni. A vonóhorog csavarokkal és anyákkal rögzíthető a vonórúdhoz vagy hegeszthető.

Fejezze be az oldalak megerősítésével. Valaki vastag rétegelt lemezzel lezárja a testet. Valaki erősíti az oldalakat dróthálót. Néhányan vékony ónlemezeket hegesztenek az oldalkeretre. Aztán lehet festeni. Kinek mi tetszik. Utolsó dolog: regisztrálnia kell a saját készítésű mobil járművét - egy pótkocsit - a közlekedési rendőrségen. Ehhez számos, mindenki számára azonos követelménynek kell megfelelnie. A biztonság érdekében.

Az első videó, az úgynevezett „házi pótkocsi”, bemutatja a kétkerekű pótkocsi elkészítésének lépéseit.

A második videóban „Üzleti ötlet a garázsban. Eredeti tervezésű, házi készítésű billenős pótkocsi” - egy kézműves, mestersége mestere négykerekű, tágas pótkocsit - billenőkocsit készített. A videón az a pillanat látható, amikor felemelt testtel teszteli a test erejét. Mindkét videó megtalálható a YouTube-on.

Nagy és terjedelmes rakományok nagy távolságra történő szállításához megszoktuk, hogy különböző űrtartalmú teherjárműveket használunk, és a talicska is kiválóan alkalmas nehéz terhek tanyán belüli mozgatására. De mi van akkor, ha kis rakományt kell szállítani közepes távolságra. Ebben az esetben a talicska használata kényelmetlen és jelentős energiaráfordítást igényel, és egy speciális teherautó bérlése egyáltalán nem kifizetődő. Ilyen célokra tökéletes az utánfutó, amihez a vontató lehet személyautó, minitraktor, de akár gyalogos vontató is.

Mindezt a háztartási gazdálkodás mutatja be, de úgymond miniatűrben. Például még egy talicska is megteszi a gazdaságon belüli szállítást.

Teherautót is bérelhet az áruk messziről történő kiszállításához. De ha nehéz terheket szállítanak közepes távolságra, a talicska nem produktív, és a teherautó veszteséges. Ezért az udvaromra úgy döntöttem, hogy saját kezűleg készítek egy pótkocsit, és olyan traktorként használható, amely egy mögöttes traktorhoz, és ha szükséges, személygépkocsihoz is használható.

Hogyan készítsünk saját kezűleg megerősített pótkocsit egy autóhoz

A keret két szárból és két keresztrúdból készül (első és hátsó keresztléc). Az emelvényrács pedig öt keresztrúdból áll, amelyeket a traverzek közé helyeznek. A keresztrúdoknak és az oldalsó tagokhoz viszonyított átmeneteknek kis konzolos kivezetésekkel kell rendelkezniük. A hosszanti részeket a kimenetek végeihez kell hegeszteni. Ők fogják játszani a pótkocsi oldalainak kereteit. Ezekre a részekre hegesztheti az állványokat, a felső burkolatokat pedig az állványokra.

Utánfutó személygépkocsihoz, rajzok, méretek

A csövek csövekből készülnek téglalap alakú szakasz 60x30 mm. A fent felsorolt ​​összes többi váz- és karosszériaelem (travers, kereszttartók, fogaslécek, díszlécek) acélból készül négyzet alakú cső metszet 25x25 mm.

A karosszéria elülső és hátsó oldala azonos. Összecsukhatóak (ez lehetővé teszi hosszú rakományok pótkocsin történő szállítását), ezért a keretük, bár mindegyik ugyanabból a 25x25 mm-es négyzet alakú csőből készül, az általános karosszériaváztól elkülönítve készül. Az emelvényrács felül 2 mm-es duralumínium lemezzel van bevonva, amely a karosszéria padlóját képezi, a külső oldalakat pedig vastag ón - 0,8 mm-es acéllemez borítja. A padlót süllyesztett fejű M5-ös csavarokkal rögzítik a rácshoz, az oldalburkolatot pedig óvatosan (pontozottan) a keretekhez és oszlopokhoz hegesztik.

A hídgerendának is van egy cső alakú téglalap keresztmetszete: az 5. számú csatorna két egyforma szakaszából van hegesztve, egymásba illesztve. Az egyik végén két keréktengely van előhegesztett. A köztük lévő rések és a végein lévő gerendacsatornák acéllemezből készült lemezekkel lettek lezárva.

A gerenda a váz oldalsó elemeihez kapcsolódik a régi Moskvich-412 autóból használt két rugó segítségével; Ugyanebből az autóból 13 colos kerekeket is átvesznek. A rugók közepeit lépcsős létrák húzzák a gerendához, végeik pedig az oldalelemekhez vannak rögzítve: az egyik a konzol tengelyére, a másik a bilincs tengelyére kerül. Lengéscsillapítók egyszerűsített teherszállító pótkocsi kialakításában utas kocsi szükségtelennek tartották.

Egy ilyen felfüggesztéssel a talaj és a platform közötti távolság körülbelül 600 mm volt, ami, amint azt a működés mutatta, meglehetősen elfogadható.

vonórúd házi trailer kétgerenda. Ugyanabból a téglalap alakú csőből készült, amelynek keresztmetszete 60x30 mm, mint az oldalelemek. A vonórúd gerendáinak hátsó végeit 200 mm-es átfedéssel rögzítik és hegesztik az oldalelemek elülső végéhez. A gerendák elülső végei összefolynak a vonóhorog testén, és szintén hozzá vannak hegesztve. Megvan házilag, de soha nem megyek az utakon az utánfutómmal közös használatú(Igen, ez nem szükséges). A műszaki követelmények egyszerűen megtiltják a házi vontatóeszközök használatát.

A házi készítésű pótkocsi nem rendelkezik fékekkel - a traktor fékjeit használom a mozgás leállítására vagy lassítására. De a riasztóberendezések - hátsó lámpák oldalsó lámpák Irányjelzőkkel és féklámpákkal szereltem fel - hogy a tetteim mindig egyértelműek legyenek az úton lévő bűntársaim előtt.

DIY autó pótkocsi videó

Néha egy személygépkocsi csomagtartója nem elég tágas sok autós számára, különösen, ha nagy rakomány szállítására van szükség. A probléma megoldására egy pótkocsi a legalkalmasabb.

Házi készítésű pótkocsik autókhoz

Kétféle pótkocsi létezik, speciális gyárban vagy házilag gyártva:

• A gyári pótkocsik regisztrációjához és regisztrációjához nincs szükség további engedélyekre. Ugyanakkor a gyári pótkocsik nem mindig elégítik ki az autók szerelmeseit technikai sajátosságok, és ha igen, akkor az ára rendkívül magas. Maguk a pótkocsik minősége pedig nem megfelelő magas szint, ami vásárlás után további beruházásokat igényel a gyári hibák kiküszöbölése érdekében.
• A házi készítésű pótkocsi olyan szerkezet, amelyet egy autórajongó saját rajza szerint állít össze olyan anyagból, amely minőségileg elavulttá teszi, miközben az összeszerelés során betartja a GOST szabványokat. Ami az ilyen termékek regisztrációs szempontjait illeti, sokkal drágábbak, mint egy gyári regisztrációnál, mivel a házi készítésű pótkocsi üzemeltetéséhez további engedélyek szükségesek.

Ha onnan nézzük gazdasági pont Egy házi készítésű pótkocsi költsége, figyelembe véve az összes regisztrációs költséget, lényegesen alacsonyabb, mint egy új utánfutó vásárlása.

Azt is érdemes megfontolni, hogy egy házilag készített utánfutó sokkal jobb minőségű lesz, mint egy gyári, már csak azért is, mert a teljes gyártási folyamatot maga az autórajongó irányítja majd.

Szerszámok és anyagok készlete

Az első dolog, amit a saját pótkocsi elkészítéséhez kell, egy rajz.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a rajznak meg kell felelnie GOST szabványok 37.001.220-80.

Ez a szabvány meghatározza az összes követelményt, amelyek szükségesek ahhoz, hogy engedélyt kapjanak a pótkocsi üzemeltetésére és a kerületközi regisztrációs és vizsgáztatási osztályon.

A házi készítésű pótkocsi elkészítéséhez a rajzon kívül a következő anyagokra lesz szükség.

• Profilcső 40x40 milliméter pótkocsiváz építéséhez. Használhat nagyobb csövet, de érdemes megfontolni, hogy ez a szerkezet súlyának növekedésével jár.
• Az oldalakhoz legalább 0,6 milliméter vastagságú acéllemezek használata javasolt, de legfeljebb 1 mm, mert ez a látvány súlyának szükségtelen növekedéséhez is vezethet.
• Az utánfutó aljára OSB lemezeket vagy polikarbonátot használhat. Az anyag mennyiségét a pótkocsi alsó területéből számítják ki.
• Fém gerenda 80x5 mm a pótkocsi tengelyéhez.
• Agy a kerék rögzítéséhez, tökéletesen illeszkedik a VAZ 2108 hátsó gerendájához.
• Két VAZ kerék, R 13 átmérőjű, R14 opcionális.
• Két lengéscsillapító egy Ural motorkerékpárról.
• Két autó lengéscsillapító rugó, használhatóépület VAZ 2101-ből vagy ZAZ 969-ből.
• Kéterű fonott huzal elektromos vezetékekhez, körülbelül 10 méter.
• Oldalsó lámpák stoppalés megfordul.
• Vastag falú fém cső legalább három méter hosszú. D Vonóelem gyártásához.
• Vonóhorog zár.
• Duga-duga csatlakozó a fedélzeti hálózat csatlakoztatásához az autóból.

Házi pótkocsi készítéséhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• Hegesztőgép - lehetőleg félautomata, de használhatsz rendes ívet is.
• Daráló és kerekek fém vágásához.
• Fúró és fúrószárak fémen.
• Rulett és kalapács.
• Csavarhúzók, drótvágók.

Végül szükséges eszközés az anyagot megvásárolják, közvetlenül folytathatja magát az összeszerelési folyamatot anélkül, hogy eltérne a rajzon feltüntetett méretektől.

DIY összeszerelés

A pótkocsi összeszereléséhez szükséges anyagokat a rajzon feltüntetett méretek szerint vágják.

A házi készítésű pótkocsi összeszerelése a következő lépésekből áll:

A pótkocsi vezetékeit ugyanazon az elv szerint fektetik le, mint az autóban: a negatív vezetéket a keretéhez (földeléshez), a pozitív vezetéket pedig a világítótest érintkezőjéhez rögzítik.

Hogyan regisztrálhatok házi készítésű pótkocsit egy autóhoz?

Regisztráció az MREO-nál szükséges műszaki bizonyítványés termékszám.

Természetesen egy házi készítésű pótkocsiban nem lehet sem az első, sem a második.

Ezért a házi készítésű pótkocsi regisztrálásához olyan dokumentumokat kell benyújtani, amelyek megerősítik, hogy ez a termék megfelel a GOST szabványoknak, és biztonságos a közutakon való használatra.

A házi készítésű pótkocsi biztonságáról szóló dokumentum megszerzéséhez fel kell vennie a kapcsolatot egy akkreditált vizsgálólaboratóriummal. A vizsgálatsorozat elvégzése után a laboratórium munkatársai (ha a vizsgálatok sikeresek) igazolást állítanak ki a pótkocsi közúti biztonságos használatáról. Ezzel a dokumentummal eljuthat az MREO-hoz és legálisan regisztrálhatja az utánfutót.

Ne feledje továbbá, hogy fel kell vennie a kapcsolatot azzal az irodával, amelyik a járművekre a számok bélyegzésével foglalkozik, és csak a pótkocsi vázára való rábélyegzés után kezdheti meg a regisztrációs folyamatot.

Pótkocsi regisztrálása

Házi készítésű pótkocsi regisztrálásához a következő dokumentumokra lesz szüksége:

• Nyilatkozat az MREO vezetőjének pótkocsi regisztrációhoz.
• Azonosítás.
• Forgalmi engedély jármű.
• Utánfutó használatát engedélyező laboratóriumi bizonyítvány közutakon (házi gyártású pótkocsikhoz).
• A regisztrált pótkocsi tulajdonjogát igazoló dokumentumok(meghatalmazás, számlaigazolás).
• Az állami illeték megfizetését igazoló nyugták valamint az MREO szolgáltatásaiért.
• Regisztrált pótkocsi vagy műszaki vizsgálati jegyzőkönyv.
• OSAGO biztosítási kötvény.

Az utánfutó regisztrációs folyamata a következő szakaszokból áll:

1. Pályázat írása. Miután megérkezett az MREO-hoz, kérelmet kell írnia a főnöknek a pótkocsi regisztrációjáról. Általános szabály, hogy a jelentkezési lappal együtt írásmintát adnak ki.
2. Szolgáltatások és állami díjak fizetése. A kérelem megírása után a személy bankszámlát kap, ahol az illetéket, az MREO szolgáltatást és az anyagokat (forgalmi engedély, rendszámok) kell fizetni.
3. Dokumentumok benyújtása. Az állami illeték megfizetését követően a szolgáltatási bizonylatok kiállítása megtörtént szükséges dokumentumokatés küldje be jelentkezését a regisztrációs ablakba. Utána lehet menni a helyszínre és megvárni az ellenőrt, aki megvizsgálja a pótkocsit (ha nincs vizsgálati jegyzőkönyv).

Emlékeztetni kell arra, hogy ha a pótkocsit újonnan vásárolták, akkor a vásárlástól számított 10 nap áll rendelkezésre a regisztrációra. Ha az utánfutót a megadott határidőn belül nem veszik nyilvántartásba, a tulajdonosnak bírságot kell fizetnie.

OSAGO pótkocsihoz

Furcsa módon biztosítást is kell vásárolnia az utánfutóhoz. Ám a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 2. és 3. része szerint nem mindenki köteles biztosítást kötni. A személygépkocsik utánfutójának magántulajdonosai, akik személyes célokra használták azokat, jogosultak arra, hogy ne vásároljanak biztosítást.

Ami azon pótkocsik listáját illeti, amelyekhez kötelező biztosítást kötni, ez a következő járműveket tartalmazza:

• Pótkocsik jogi személyek személygépkocsijához.
• Pótkocsik Mert teherautókés traktorok.
• Pótkocsik buszokhoz.
• Pótkocsik motorkerékpárokhoz és robogókhoz.

A KFT-biztosítás kötéséhez az utánfutónak műszaki vizsgán kell átesnie. Ellenkező esetben a politikát megtagadják.

Ha az autók gyári pótkocsijai valamilyen módon nem felelnek meg Önnek, és úgy dönt, hogy saját kezével készít egy kéttengelyes pótkocsit egy autóhoz, akkor ez a cikk az Ön számára.

A GOST követelményei az utasszállító pótkocsi paramétereire

Ha azt szeretné, hogy az Állami Közlekedési Felügyelőség engedélyezze a házi készítésű pótkocsi üzemeltetését, saját maga kell elkészítenie a GOST 37.001 követelményeinek megfelelően. 220-80 „Pótkocsik személygépkocsikhoz”. Azok számára, akik nem akarják elolvasni az eredeti forrást, röviden ismertetjük a jelen dokumentum által a személygépkocsik pótkocsikra vonatkozó főbb korlátozásokat.

• A pótkocsi tömege nem lehet nagyobb, mint a vontató jármű tömege. Ezenkívül a súlya nem haladhatja meg az 1,8 tonnát.
• A fékberendezés nélküli pótkocsi tömege nem haladhatja meg a vontató autó tömegének felét.
• A tengelykapcsoló szerkezet gömbcsuklójának közepén a test bármely terhelése esetén a statikus terhelés 25 KGS és 100 KGS között legyen.
• Egy pótkocsi legfeljebb 1,5-szer lehet hosszabb, mint a vontató jármű. Hossza nem haladhatja meg a 8 métert.
• A pótkocsi mindkét oldalon legfeljebb 20 cm-rel lehet szélesebb, mint a vontató jármű. Ezenkívül a szélessége nem haladhatja meg a 230 cm-t.
• Az áruszállításra szolgáló jármű magassága nem haladhatja meg a nyomtáv szélességének 1,8-szorosát, és nem haladhatja meg a 3 métert.
• A hasmagassága nem lehet kisebb, mint a vontatókocsi hasmagassága.
• A megrakott pótkocsi súlypontja nem lehet magasabban, mint a nyomtáv szorozva 0,725-tel.
• Személygépkocsi utánfutó csak egytengelyes lehet. Páros tengely használata megengedett. Az ikertengely két párhuzamos tengely, amelyek közötti távolság nem haladja meg az 1 m-t.
• A vízszintes platformra szerelt, lapos fenekű pótkocsi egyik oldalán a kerekek terhelése nem haladhatja meg a tömegének 0,55%-át.
• Az OST 37.001.096-77 szabvány szabályozza azokat a szögeket, amelyeknél a vonórúdnak el kell térnie a traktor hossztengelyétől.
• A biztosításhoz két állandó láncot vagy kábelt kell a vonóhoroghoz (TCU) rögzíteni. Úgy tervezték őket, hogy a vonóhorog csuklópántjának törése vagy leválasztása esetén a vonórúd ne akadjon ki az autó vonóhorogjáról.
• Az utánfutót fel kell szerelni két kerékékkel (papukkal), amelyek kézzel is elkészíthetők.
• Az utánfutónak rendelkeznie kell helyekkel az emelő felszereléséhez.
• A rögzítőfék vezérlőkarjának (ha van) eltávolíthatónak kell lennie, és a keret jobb elején vagy a vonórúdon kell elhelyezkednie.
• Az utánfutónak sárvédőkkel és sárvédőkkel kell rendelkeznie, amelyek eltakarják a kerekeket arra az esetre, ha a karosszéria részei nem töltik be rendeltetésüket.
• Színe és kinézet a GOST 7593-80 szabályozza.
• A vonószerkezetnek meg kell felelnie az OST 37.001.096-77 követelményeinek, és nem készíthető kézzel.
• Az elektromos vezetékekre és a fényjelző eszközökre vonatkozó követelményeket a GOST 8769-75, GOST 10984-74 és GOST 20961-75 szabályozza.
• A jármű elektromos berendezéséhez való csatlakoztatáshoz dugós csatlakozókábelnek kell lennie (a GOST 9209-76 szerint).
• A vontatóéval nem azonos kerekekkel rendelkező pótkocsit pótkerékkel és rögzítő szerkezettel kell felszerelni.
• A lekapcsolt pótkocsi stabilitásának biztosítása érdekében olyan tartóoszlopokkal kell rendelkeznie, amelyek nem akadályozzák a vontatást.
• Az utánfutónak konzolokkal vagy emelvénnyel kell rendelkeznie a rendszámtábla rögzítéséhez.

A pótkocsi elkészítéséhez szükséges dolgok listája

Ha úgy dönt, hogy saját kezével pótkocsit készít egy autóhoz, akkor a következő alkatrészekre és anyagokra lesz szüksége.

A szükséges szerszámtól hegesztőgép, köszörű és elektromos fúró.

Híd készítése

Hajtsa össze a csatornaszakaszokat téglalap alakú csővé, és szorítsa meg őket bilincsekkel. Forraljuk fel az ízületeket. Hegessze össze az agy tengelyeit a végeihez. Rögzítse a kapott hídgerendát a rugókhoz lépcsős létrák segítségével.

Kerethegesztés

Befejező műveletek

Az oldalakat fedjük le vaslemezzel. Készítse el a padlót úgy, hogy a rétegelt lemezt süllyesztett csavarokkal rögzítse a keresztrudakhoz. Vágja le a szárnyakat a vaslemezből, és rögzítse az oldalukra tartókonzolokon. Alapozzuk és fessük le a szerkezetet. Csatlakoztassa a lámpákat és vezesse be a vezetékeket. Kössön vonóhorog biztosítást láncból vagy kábelből. Csak ezt követően kezdheti meg a regisztrációt.

Dupla tengelyt szeretne? Hegesszen 2 hídgerendát, vásároljon 4 rövid rugót, és szereljen fel mindent úgy, hogy a tengelyek közötti távolság ne legyen több egy méternél.

Hogyan kell regisztrálni egy házi készítésű utánfutót

Szükség van egy házi készítésű utánfutóra, amelyet félelem nélkül használhat. A regisztrációhoz rendelkeznie kell:

• A saját gyártású jármű GOST001 követelményeinek való megfelelőségéről szóló műszaki vizsgálat lefolytatása. 220-80. Ahol ilyen vizsgálatot lehet végezni, kérdezze meg az MREO-t. Mivel az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség által nem akkreditált laboratórium által kiadott következtetés érvénytelennek nyilvánítható.
• A jármű gyártásához használt alkatrészek és anyagok vásárlását igazoló bizonylatok.
• Tanúsítvány a vonópánthoz (ezért azt tanácsoljuk, hogy vásárolja meg, és ne csinálja saját maga).
• Az útlevél másolata.
• A jármű forgalmi engedélyének másolata.
• Az MREO vezetőjének címzett kérelem házi készítésű utánfutó nyilvántartásba vételére.
• Nyugta az állami illeték befizetéséről.
• készült különböző oldalak 4 házi fotó (10 x 15 cm-es).

Ha mindezen dokumentumokat bemutatja, áteshet műszaki vizsgálaton. A pozitív vizsgálati eredmény lesz az alapja a saját készítésű jármű nyilvántartásba vételének.

Ha van autója, akkor valószínűleg gyakran szembesül azzal, hogy mindenféle rakományt szállítani kell. Ezt nem lehet megtenni könnyű pótkocsi használata nélkül. Természetesen megvásárolható a megfelelő áruk boltjában, de saját maga is elkészítheti ezt a tervet.

Munka a kereten

A házilag készített pótkocsinak, akárcsak a gyári típusnak, vázzal kell rendelkeznie, ami a szerkezet alapja. Merevsége és szilárdsága határozza meg a pótkocsi tartósságát. A nagyobb megbízhatóság érdekében ajánlatos olyan elemeket használni, amelyek hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A munkát a leírt elem méreteinek, vagy inkább szélességének és hosszúságának meghatározásával kell elkezdeni. A méretet a keretelemek külső élei határozzák meg. A keret végső szélességének meghatározásához az oldalfalak belső élei közötti távolsághoz hozzá kell adni egy fal vastagságát 2-vel. Ha a keret a kerekek között és nem felettük fog elhelyezkedni, akkor a figyelembe kell venni a csavar és a gumiabroncs közötti rést.

Ha úgy dönt, hogy házi készítésű pótkocsit készít, akkor a méretek meghatározása után meg kell próbálnia a keretet. Ehhez a fémprofilt a felületre kell fektetni, megtartva az alkatrészek közötti merőlegességet. Az elemeket bilincsekkel kell egymáshoz kötni. Ezzel egyidejűleg ellenőriznie kell az alakot, és mérje meg a kapott téglalap átlóját. Az értékeknek egyenlőnek kell lenniük egymással, az eltérések 2 és 5% között változhatnak. A szerkezetnek merevítő bordával kell rendelkeznie, mert a négyzet és a téglalap instabil szerkezetek.

Pótkocsi csatlakoztatása járműhöz

A házi készítésű utánfutónak láncgolyóval kell rendelkeznie. Ennek az elemnek a végrehajtásához emlékezni kell arra, hogy az összekötő rész rövidebb hossza gyors reakciót jelez, amikor a jármű mozog. Még a hajtott kerekek enyhe oldalirányú elfordulása is a pótkocsi hirtelen elmozdulását okozza. Ez a rakomány megsérüléséhez és leeséséhez vezethet. Házi készítésű pótkocsi készítésekor ki kell választania az optimális hosszúságot - 1,5 és 2,5 cm között. Az utolsó elemhez 3 csőre lesz szüksége. A keretek hegesztéssel csatlakoztathatók a csőhöz, és így tovább nagy szilárdságú Javasoljuk, hogy sarok segítségével erősítse meg. A hegesztés előtt a mesternek fel kell próbálnia az elemeket úgy, hogy a tengelykapcsoló a szerkezet tengelye mentén történjen. Személygépkocsi házi készítésű pótkocsik készítésekor ugyanabban a szakaszban biztonsági kábelt kell felszerelni, amely lánccal helyettesíthető. Kívánság szerint a vonóhorogba összecsukható kereket szerelhet fel a pótkocsi kényelmes, jármű nélküli szállítása érdekében.

A tengelykapcsoló felszerelése

A személygépkocsi házi készítésű pótkocsiját hegesztéssel vagy csavarokkal kell felszerelni. Mielőtt véglegesen rögzítené ezt az alkatrészt a kerethez, ellenőrizni kell, hogy a keretcsövek méretei megfelelnek-e az ereszcsatorna hornyainak. Ez utóbbi nem lehet nagyobb, mint a cső szélessége, a méretfelesleg legfeljebb 5 milliméter lehet. A hegesztett kötés kiváló szilárdságot biztosíthat, de ha megsérül, az eltávolításához a következőt kell használni gázégő. A csavarral történő csatlakozás szilárdsága kisebb. A nyolcadik szilárdsági osztályba tartozó csavarokat kell használni. A kevésbé tartósak nem bírják a nyíróerőt. A csatlakoztatáshoz elő kell készítenie két csavart, használja nagy mennyiség nem éri meg, mivel ez gyengíti a keret elemet, valamint a tengelykapcsolót a rögzítőelemek lyukainak köszönhetően.

A tengelyen dolgozik

A házi készítésű utánfutó regisztrálása előtt teljesen fel kell készíteni a használatra. Van egy szabály, amely szerint a pótkocsi tengelye a szerkezet hosszának 40% -a távolságra van a hátsó oldaltól. Miután megmérte a távolságot, meg kell adnia a tengely helyét. A keret felületre helyezésével szerelhető fel. Ebben az esetben két 4x4-es blokkot kell használnia, és az orsónak szabadon kell lógnia. A tengely felszerelésére szánt helyen a festéket el kell távolítani a keret felületéről. A perselyek közötti lépést két részre kell osztani, a kapott jelet a felületen kell megjelölni.

Ugyanezzel a technológiával készíthető házi készítésű pótkocsi egy mögöttes traktorhoz, de a méretek sokkal kisebbek lesznek. A méretek ellenőrzéséhez újra meg kell mérni a keret szélességét. Ezt követően a varázsló megkezdheti a végső telepítést. Az elemek hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. Rugó-lengéscsillapító felfüggesztés használata javasolt, mert az lenyűgözőbb puhaságot garantál, bár kevésbé tartós.

Stabilizáló emelőkön dolgozik

Házi készítésű készítésekor fontos biztosítani a szerkezet vízszintes helyzetét. A legmegfelelőbb lehetőség a keret sarkai. Csak a szerkezet egyik oldalára szerelhető fel. Ha a készüléket szemszögből nézzük, akkor csavaros mechanizmus alkalmazása javasolt. Kerékcserére is használható.

Összegzés

A házi készítésű, akárcsak egy autó, képes lesz bővíteni a képességeit. Utolsó lehetőségáruszállításra használható, függetlenül attól, hogy milyen konfigurációval rendelkeznek. Egyáltalán nem áll fenn az autó károsodásának veszélye. Bár az utánfutónak megvannak a maga sajátosságai, a fenti ajánlások minden opciónál közösek. Kívánság szerint egy hajóhoz vagy autóhoz házi készítésű pótkocsi felszerelhető fékrendszerrel és világítással. A szakértők azonban azt javasolják, hogy bízzon szakemberekben ezeknek a problémáknak a megoldásában.

Trailer regisztráció

Ha azon gondolkodik, hogyan készítsen pótkocsit, akkor érdeklődnie kell a regisztrációs feladat iránt. A tervnek meg kell vizsgálnia, hogy mit csinál Összoroszországi Társaság autórajongók, rövidítve VOA. Minden régiónak megvan a maga társadalma. A vizsga letételéhez meg kell győződni arról, hogy a készülék megfelel-e a meglévő GOST-nak. Az állami szabványokat a GOST 37.001 dokumentumban ismerheti meg. 220-80. Mielőtt regisztrálna egy házi készítésű utánfutót, tudnia kell, hogy a fenti szabvány minden olyan típusú pótkocsira vonatkozik, amelyet kisbuszokkal, valamint közúton közlekedő személygépkocsikkal vontatnak. A szabvány nem vonatkozik azokra az eszközökre, amelyek tervezése a jóváhagyás előtt történt műszaki feladatokat az említett szabvány.

Következtetés

Mielőtt elkezdené az utánfutó készítését, meg kell ismerkednie az állami szabványokkal, hogy később ne kelljen újra elkészítenie a tervet. A készülék súlya nem haladhatja meg a gyártó által megengedettet. A tömeg nem haladhatja meg a jármű saját tömegét. Ez a szám 1800 kilogramm. Az eszköz hossza nem haladhatja meg az 1,5 autóhosszt, vagy legfeljebb 8 métert. Ezeket a követelményeket figyelembe kell venni a pótkocsi tervezési szakaszában, különben lehetetlen lesz a konstrukciót használni.