Aranykapu (Vlagyimir). Az Aranykapu az ókori orosz építészet egyik leghíresebb emléke Vlagyimirban

Ismeretes, hogy Vlagyimir városának megalakulásakor St. Az áldott Andrej nagyherceg sok tekintetben utánozta Kijevet. Hasonló utánzata a Jaroszlav által épített Kijevi Aranykapunak volt az Aranykapu építése is, amelyet Andrej Bogoljubszkij készített 1164-ben, legalábbis az Aranykapun épült templomot. idén, vele egy időben szentelték fel.

Andrej Bogolyubsky életének leírása szerint ez az a csoda, amely ezeknek a kapuknak az építése során történt. Amikor a nagyherceg megalkotta a kőből készült Aranykaput, és templomot épített rá, sokan gyűltek össze, hogy megcsodálják az épület szépségét. Mivel az építkezés még nedves volt, a kapu saját súlyától leesett, tizenkét embert beszorítva. Az istenszerető Andrej herceg, aki magát hibáztatta ezeknek az embereknek a haláláért, könnyekkel borult az Istenszülő csodás képmására, és amikor a kaput felemelték, az összes összetörtet élve és sértetlenül találták meg imák által. Istennek szent anyja.

Az ókorban az Aranykapu része volt annak az erődítménynek, amelyet Andrej Bogolyubsky építtetett az egész város köré magas földsáncok formájában, amelyeken erős falak emelkedtek. A sáncok mindkét oldalon szomszédosak voltak magával a Golden Gate épülettel, és a városba csak ezeken a kapukon keresztül lehetett bejutni. Ezeknek az aknáknak köszönhetően az Aranykapu az ókorban szabálytalan négyszög alakú volt, amelyet az épület közepén egy hatalmas, félköríves boltíves ív vágott (mint a kapu teteje, több arshin kiemelkedik, későbbi bővítésből) jelenleg úgy képzelik el, hogy ennek tetején található a Boldogságos Szűz Mária-ruhás pozíció temploma . Ez a templom (amely eredeti formájában máig nem maradt fenn) valószínűleg az Angyali üdvözlet-templom mintájára épült, amely a kijevi Jaroszláv Aranykapun állt, ennek utánzatára a Vlagyimir Aranykapu is épült, vagy ahhoz hasonló volt. a Szentháromság-templomhoz, amely a Kijev-Pechersk Lavra, Nyikolaj Szvjatoša csernigovi herceg 1106-os kapujára épült, amely P. A. Laskarev professzor kutatásai alapján némi hasonlóságot mutatott a templomokkal: Bogolyubovskaya és általában a templom építészeti emlékeivel Szuzdali Hercegség a XII. Az Aranykapu e régi épülete fölött több évszázad telt el, és az idők mindent megsemmisítő keze megőrizte az orosz építészet ezen emlékművét hosszú ideig teljes épségében, és csak a múlt században szenvedett el jelentős külső változást az Aranykapu.

Az Aranykapu külső megjelenésének változása az egész várost körülvevő és az Aranykapuval szomszédos sáncok megrongálása miatt kezdődött. Őseink nagyon gondosan védték a várost az ellenséges inváziótól védő földsáncokat és falakat. A sáncok épsége iránti hanyag hozzáállás a múlt században kezdődött, és 1729-ben Koptev tizedes arról számolt be a Vlagyimir tartományi kancelláriának, hogy „a gyalogosok a város földes sáncain sétálnak és lóháton járnak... és ennek következtében jelentős károk keletkeznek. a földsáncokhoz történik, nevezetesen sok helyen a sáncokról kiderült, hogy kivágták, és egyébként „a Szpaso-Zlatovrackij kolostorral (ma plébániatemplom) szemben és az Aranykapu két oldalán, a földsáncon keresztül , gyalogos utak.” Aztán és végül az Aranykapu falai közül kinyitották az aknákat, hogy átjárókat alakítsanak ki; két oldalán kialakított négyzet. Ez az aknák kiásása megváltoztatta a Golden Gate korábbi megjelenését, és teljesen elvette tőlük azt a karaktert, amivel rendelkeztek, majd új változásokat idézett elő a homlokzaton. Mivel az Aranykapu alap nélkül épült és az oldalfalakat szorosan hozzájuk húzódó földsáncok támasztották alá, e sáncok eltávolításával repedések jelentek meg az Aranykapu falain. II. Katalin császárné, akit a Golden Gate fokozatos megsemmisüléséről értesültek, szigorúan megtiltotta ennek a csodálatos, ősi épületnek a lerombolását, és elrendelte, hogy az ősi falakat új bővítményeket készítsenek. A kapu négy sarkához támpillérek helyett négy kerek alacsony tornyot erősítettek, amelyek közül az egyikbe kápolnát építettek. Idővel a Golden Gate teteje is megváltozott. A Vlagyimir tatárjárás idején elhagyott Köntös-lerakó templom 1687-ig romos állapotban állt. Ebben az évben a templomot 1691-ben újították fel és szentelték fel. De aztán 1778-ban, egy Vlagyimirban bekövetkezett erős tűzvész során leégett a tető és a belső dekoráció, valamint a templom minden használati tárgya, és a templom ismét teljes pusztaságban maradt egészen a század elejéig. 1810-ben a templomot végül újjáépítették és felszentelték Vlagyimir kormányzó I. M. Dolgorukov vezetésével.

A jelenlegi templom Aranykapu feletti alakjának semmi köze nincs a 12. századi templomok épületeihez.

De a módosítások ellenére a Golden Gate még mindig az ókori építészet csodálatos emléke. Alapos vizsgálat után könnyen meg lehet különböztetni az Aranykapu ősi falait a későbbi kiegészítésektől. Az ősi falak készültek fehér kő a 12. századi kőépületeknél megszokott módon, i.e. zúzott kőből és macskakőből készült; a falak mindkét oldalon fehér kövekkel vannak kibélelve és mészhabarccsal töltve; Eközben a későbbi épületek kizárólag téglából épültek.
Nagyon kívánatos, hogy ez a csodálatos ókoremlék végre felkeltse magára a régészek és az ókor szerelmeseinek figyelmét, és helyreállítsák eredeti formájában, ahogyan a Szt. Demetrius-székesegyházat és a betlehemes kolostorban található Születéstemplomot is. A kijevi jaroszlavli aranykapu romjait nehéz helyreállítani, ellenkezőleg, a Vlagyimir Aranykapu könnyen helyreállítható. A Golden Gate falai szinte mind épek, főleg a belső oldaluk. A hatalmas kapuív teljes egészében fehér kőből készült, hat szintén fehér kőboltozattal alátámasztott félköríves íve különösen jól megőrzött. Közülük a negyediknél, től számolva keleti oldal, fennmaradt egy másik, szintén fehér kőből készült ősi boltív, amely az épület tövétől a kapu főívének feléig emelkedik; a pilaszterekre, amelyekből ez a boltív kibukkant, nehéz kaputáblákat tettek, amelyeket a falazatba ágyazott hatalmas kampókra akasztottak, és amelyek a mai napig fennmaradtak; A pilaszterek közelében a kapuk falában a kapuk zárására szolgáló mélyedéseket is megőrizték, úgy rendezve, hogy az egyik oldalon a retesz a falba került, a másik oldalon pedig felemelve és leengedve egy másik mélyedésbe. , amelyhez ez utóbbi különleges jól ismert formát kapott. A főkapu ívének minden ívében, az alsó boltív felületével egy szinten, a falakon belül mélyedések találhatók.
Ezek a bemélyedések fészkül szolgáltak az alsó ív felett elhelyezett recés gerendáinak, ill. egykori hely, amelyre Vlagyimir lakói kijöttek „harcolni a várossal” az ostromló ellenségekkel. A recés gerendákat lazán fektették le, hogy a várost ostromló ellenséget le lehessen bocsátani, forrásban lévő vizet önteni vagy kövekkel meg lehetett dobni.

Erre a déli falon belüli emelvényre kőlépcső vezetett, amely egy ajtóban végződött, amely még mindig látható belső déli fal. Itt ezen az emelvényen szülővárosuk védelmezői ellenségeikkel szemben álltak a haza becsületéért és függetlenségéért. Batyev hordái 1238. február 2-án közeledtek ide, ebben az egész oroszországi katasztrófa idején, és itt, az Aranykapu közelében zajlott le az a legszörnyűbb véres csata, amelyben a város minden vitéz védelmezője elesett. az elsők Vsevolod és Msztyiszlav hercegek voltak, majd meghalt az orosz föld szabadsága és becsülete.

Sok más történelmi emlék is kapcsolódik Vlagyimir Aranykapujához. Itt, az Aranykapu előtt Vlagyimir népe hűséget esküdött fejedelmeiknek, letette az esküt és megcsókolta a keresztet. Tehát az 1177-es év alatt a krónika feljegyzi: „Volodimir népe (Mihail nagy herceg, Andrej Bogoljubszkij testvérének temetése után), Istenre emlékezve és György nagyhercegnek keresztet csókolva, kijött az Aranykapu elé, és csókolóztak. a keresztet Vszevolod hercegnek, Mihajlov testvérnek és gyermekeinek, apja és apja őrizetbe vételével Vlagyimirban” (S.R.L. 1. kötet, 161. o.).

Itt, az Aranykapunál ünnepélyes összejövetelekre került sor, amelyeket Vlagyimir népe rendezett meg fejedelmeik számára trónra lépésükkor vagy a győztes csaták utáni visszatérésükkor. Tehát a krónikások szerint: itt St. Az áldott Alekszandr Nyevszkij nagyfejedelmet, aki a Hordából érkezett Vlagyimirba, a kán nagyherceggé választotta, elképedve vitézségén.

Kirill metropolita „minden apát és polgár” – mondja a krónikás – „az Aranykapuból kijött találkozni a nemes herceggel, leült, és apja, Jaroszlav asztalára nagy volt az öröm Vlagyimir városában”. (Laurentianus krónika, 202. oldal).

A nagy ünnepeken az ókorban szokás volt fellépni vallási körmenet a Nagyboldogasszony székesegyháztól az Aranykapuig, valamint a katedrálistól az Aranykapuig tartó teljes hosszon két sorban köteleket feszítettek ki, amelyeken arannyal és gyöngyökkel hímzett lepelek alakultak ki, így az emberek úgy haladtak át közöttük, mintha rácsok között. (Ipatiev-krónika, 127. oldal) .

A krónikás szerint Vlagyimir Aranykapukon kívül ezüst, réz, Irinin és Volzsszkij volt. De a mai napig nem maradt nyomuk.

Golden Gate híd az amerikai San Francisco városában - a világ egyik leghíresebb hídja. 2012. május 27-én lett 75 éves ez a híd. A filmek és tévésorozatok kedvence, a Golden Gate 27 évig a világ legnagyobb függőhídja maradt, és a legnépszerűbb öngyilkos helyszín a Földön.

Egy kis történelem. A Golden Gate híd összeköti San Francisco városát és déli része Marin megye. A híd helyén 1937-ig csak kompátkelő volt, ami nagymértékben hátráltatta a város fejlődését.

Lássuk, hogyan épült fel ez a grandiózus szerkezet:

Ez az öböl eredetileg így nézett ki...

Kattintható 4000 px

San Francisco, 1910. (Fénykép Nemzeti park Szolgáltatás):

A Golden Gate híd építése 1933. január 5-én kezdődött és több mint 4 évig tartott. (A Kongresszusi Könyvtár fotója):

A híd art deco stílusban épült. Építésze Irving Morrow. A képen az építkezés 1933-as kezdete látható. (Fénykép):

Így haladt az építkezés egy év alatt. 1934 (Fotó: Redwood Empire Association | AP):

Majdnem 4 év múlva. 1935 (AP fotó):

1937. május 27-én reggel megnyitották a Golden Gate hidat, de csak a gyalogosok számára, és az első 12 órában csak az övék volt. (Fotó: Redwood Empire Association | AP):

Hamarosan az első autók felhajtottak a hídra. Ez Roosevelt jelzésére történt a Fehér Házból. (Fotó: Ernest K. Bennett | AP):

Golden Gate híd 27 évig ez volt a világ legnagyobb függőhídja: 1937-es megnyitástól 1964-ig. (A Kongresszusi Könyvtár fotója):

Néhány jellemző: a híd hossza 1970 méter, a fő fesztáv hossza 1280 méter, tömege 894 500 tonna. (AP fotó):

A támasz teteje. Víz feletti magasság - 230 méter, 1968. (A Kongresszusi Könyvtár fotója):

Egy hatalmas teherhajó a híd alatt. (Fotó: Kike Calvo az AP Images-en keresztül):

1987-ben ünnepelték a Golden Gate híd fennállásának 50. évfordulóját. 1987. május 24-én a forgalom leállt, és körülbelül 300 000 ember kelt át a hídon. (Fotó: Paul Sakuma | AP):

Érdekesség: 2004. május 18-án egy őz először kelt át a hídon, akár 20 perccel is késlelve a forgalmat. (Fotó a Golden Gate Bridge jóvoltából | AP):

A hídon ~72 km/h a sebességkorlátozás. Átlagosan évente egyszer történnek itt olyan balesetek, amelyek során egy személyautó a szembejövő sávba hajt és a szembejövő forgalommal ütközik. 2005. január 27. (Fotó: Justin Sullivan | Getty Images):

A Golden Gate híd "szomorú rekorder" és a világ egyik legnépszerűbb öngyilkossági helye. A statisztikák szerint ezen a hídon 2 hetente követ el valaki öngyilkosságot. Ebben a mutatóban a 2. helyet a japán Fuji-hegy lábánál található Aokigahara erdő tartja. (Fotó: Robert Galbraith | Reuters):

A híd fennállásának 75 éve alatt nem hivatalos adatok szerint több mint 1200 ember követett el öngyilkosságot úgy, hogy a Golden Gate-ről a vízbe ugrott.

Egy 75 méteres magasságból zuhanó ember 4 másodpercig tart. A test 142 km/h sebességgel ütközik a vízbe, ami szinte mindig végzetes. (Fotó: Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

A híd mentén telepítve speciális telefonok, amelyet az öngyilkosok hívhatnak a szolgálatra pszichológiai támogatás. A telefonok melletti feliratok ezt mondják: „Van remény. Hívás. A hídról való leugrás következményei végzetesek és tragikusak." (Fotó: David Allen Corby):

A híd jellegzetes színe. Egy 38 fős festőcsapat tartja karban. (Fotó: Justin Sullivan | Getty Images):

Egy műrepülő csapat áll a San Francisco-i Golden Gate híd előtt 2008. október 9-én. (Fotó: Robert Galbraith | AP):

Egy nemzetközi expedíció során a Pallada orosz fregatt teli vitorlákkal 2005. július 25-én áthaladt a Golden Gate híd alatt. (Fotó: John M. Harris | AP):

2012. szilveszter. (Fotó: Darvin Atkeson):

Nyáron és kora ősszel az öblöt és a Golden Gate-et borító köd lenyűgöző látványát tekintheti meg:

A híres ködök idején a Golden Gate híd különösen titokzatosnak tűnik:

Golden Gate az űrből. Kilátás az ISS-ről, 2010. november 6. (NASA fotó):

2012. május 27-én ünnepelte San Francisco a Golden Gate híd 75. évfordulóját. Rendhagyó cipőkiállítást rendeztek azoknak az emlékére, akik leugrottak a hídról öngyilkosságra. (Fotó: Noah Berger | AP):

És persze ünnepi tűzijáték. San Francisco, 2012. május 17. (Fotó: Ezra Shaw | Getty Images):

Golden Gate híd San Franciscóban. 75. évfordulója.

Nos, még egy kicsit magáról a hídról...

Golden Gate híd ( Golden Gate) fennállása során nemcsak San Francisco, hanem az USA névjegykártyájává is vált. Ez a függőhíd a világ egyik legnagyobbnak számít, és az amerikaiak büszkesége.

Ezt a hidat nemcsak esztétikai érdemei különböztetik meg, hanem más érdemei is vannak. Összekötötte San Franciscót Észak-Kaliforniával, és ez megmentette a kaliforniai gazdaságot a mély válságtól. A San Francisco-i hatóságoknak még pénzt sem kellett találniuk az építkezéshez. Az összes építési költséget - és ez 35 millió dollár - a szoros túloldalán található hat megye vállalta, mert most végre gyorsan, gond nélkül szállíthatták áruikat legnagyobb városállami.

Még 1921-ben Joseph Berman Strauss (1870-1938) tapasztalt mérnök, aki egynél több hidat épített, felvázolta tervét, hogy hidat építsen a Golden Gate-szoroson, amely elválasztja San Franciscót a kaliforniai Marin megyétől. Ez a terv magával ragadóan vonzó volt. Hiszen az állam északi kerületeiből a városba csak körforgalommal lehetett eljutni, óriási távolságot megtéve kerülő úton vagy komppal átkelve. A projekt azonban sok aggályt is felvett. Ilyennel még soha nem lehetett hidat építeni hosszú hosszúságú span. Ráadásul a dagály idején itt feltámadt erős áramlatok nagyon megnehezítették a munkát. A kérdés az volt, hogyan lehet rögzíteni a hídcölöpöket, és hogyan lehet megmenteni őket az összeomlástól?

Pedig 1923-ban, sok habozás után, a kaliforniai hatóságok törvényt fogadtak el a híd építésének finanszírozására. További hat évig folytatódott a bürokratikus késedelem és a politikai vita. Végül Strauss megkapta a parancsot.

A cincinnati mérnök élete során négyszáz hidat épített. De ezúttal valami különlegeset kellett kitalálnia, teljesen ki kellett dolgoznia új technológia hogy hidat építsenek a Golden Gate-szoroson.

A legnehezebb a híd déli támasztékának alapozása volt. A vízmélység ezen a helyen meghaladta a 90 m-t; úgy forrongott, mintha a nyílt tengeren lenne. Az apály-apály idején olyan gyors volt az áramlás, hogy a munkát le kellett állítani – csak azokban a rövid órákban lehetett elvégezni, amikor hatalmas hullámok megnyugodott, és az apályt apály váltotta fel, vagy fordítva. Ezen a helyen ráadásul sziklásnak bizonyult az alja – annál nehezebb volt itt egy 34 m magas alapot lerakni. A gödröt víz alatti bombák robbanásával kellett áttörni.

Kattintható 1920 képpont, ki akar tapétát?

Végül, amikor a szoros két oldalán támasztékokat építettek, és acélkábeleket feszítettek ki, mindkét oldalon egyszerre kezdték építeni a hídfedélzetet, és azonos sebességgel végezték a munkát, hogy elkerüljék a kábelek megereszkedését. A híd építése során a munkásokat először védősisak viselésére kényszerítették. Alul hálót húztak ki, és ezzel tulajdonképpen 19 munkás életét mentették meg, akik véletlenül lecsúsztak a hídról. Tíz embert mégsem sikerült megmenteni – ősszel összetörtek.

Ez a legendás híd megjelenését egy építész házaspárnak – Irvizhnek és Gertrude Morrownak – köszönheti. Megtervezték a támaszokat, amelyek inkább toronyszerűek voltak, és kidolgozták a híd teljes kialakítását. Nekik köszönhető, hogy ilyen elegáns és könnyű lett. Irving Morrow a híd legmegfelelőbb színét és a legelőnyösebb világítási sémát egyaránt választotta.

Tervei szerint, amikor leszáll az éj a szoroson, a hídtámaszoknak fokozatosan fel kell oldódniuk a sötétedő égbolton - ilyenkor már csak a megvilágított vászon állna ki fényesen. Az általa kitalált világítási rendszer azonban jelentős kiadásokat igényelt, és takarékossági okokból elhagyták, csak fél évszázaddal később emlékeztek rá, amikor a Golden Gate híd évfordulóját készültek ünnepelni. Aztán végre életre kelt a régóta húzódó terv.

A Golden Gate híd a függőhíd klasszikus példája, amely a 19. század második felére jellemző. Hozzá van kötve vasbeton tartók, amely öt részből áll. A támaszok közel 230 m-rel emelkednek a víz fölé A déli pilon magassága, ha az alapozást is figyelembe vesszük, még több mint három és félszáz méter.

A híd két hatalmas, 2300 m hosszú kábelen van felfüggesztve; vastagságuk közel egy méter, súlyuk egyenként 24 500 tonna. Nyilvánvaló, hogy akkoriban egyetlen építőipari daru sem tudott ekkora súlyt felemelni. A kábeleket egyes acélmenetekből pneumatikus feszítőgéppel kellett sodorni. Összesen 27 500, egyenként 5 mm átmérőjű menetből állnak; a szálak kötegekbe vannak csavarva (összesen 61), és ezeket egyetlen kábellé fonják össze. Az összes acélszál teljes hossza 129 ezer km - ez elegendő ahhoz, hogy háromszor megkerülje az Egyenlítőt. Számos kötélpár, amelyek függőlegesen ereszkednek le minden kábelről, támasztja alá a hídfedélzetet.

A Golden Gate híd hatsávos autópályát és gyalogút. A vászon magassága 67 m a vízszint felett. Évente mintegy 120 ezer autó halad át a hídon. Felépítése nagyon hamar megtérült. Már negyed évszázaddal a megnyitása után az utazási díjak teljes összege négyszerese volt az összes költségnek.

A híd az azonos nevű szorosról kapta a nevét. „Aranykapu” a Csendes-óceánt és a San Francisco-öblöt összekötő szoros neve. Ilyen romantikus nevet adott a szorosnak John Fremont katonai topográfus.

Nem sokkal hivatalos megnyitása után a híd egy másik, egyáltalán nem romantikus nevet kapott - „öngyilkos híd”. Az első öngyilkosság itt történt néhány héttel a híd megnyitása után, és a 20. század végére az itt elhunytak száma meghaladta az ezer főt! On pillanatnyilag Nincs hivatalos statisztika, de az ismert, hogy kéthetente hal meg egy ember a hídon!

Kattintható 1920 px

A híd élénk narancssárgára van festve. A híd festékét a projekt egyik építésze, Irving Morrow választotta ki. Ez a szín nem csak sűrű ködben is jól láthatóvá teszi a hidat, ami nálunk nem ritka, de védi is! Az a tény, hogy az ilyen színű festék számos olyan összetevőt tartalmaz, amelyek tökéletesen védenek fém szerkezetek rozsdától. A hidat szinte minden nap festik, de csak ott, ahol valóban szükséges.

Az évek során a híd nagyon tartós szerkezetnek bizonyult. A Golden Gate-nek az 1951-es hurrikán vihar idején kellett kiállnia a legnagyobb próbát. A viharszél akkoriban elérte a 130 km/órás sebességet, és a híd vízszintesen 8 méterrel elhajlott. Amikor véget ért a hurrikán, kiderült, hogy a hídon nem találtak komolyabb károkat!

Golden Gate- az ősi orosz építészet kiemelkedő emléke. 1164-ben épült Andrej Bogolyubszkij herceg alatt. Ez a város legünnepélyesebb bejárata a 12-13. erőteljes védelmi szerkezetként is szolgált. A Golden Gate felől mentek el Peipsi-tó osztagok, akik harcoltak Csata a jégen; Alekszandr Nyevszkij ünnepélyesen belépett a városba ezeken a kapukon keresztül. 1380-ban a vlagyimir és a szuzdali ezredek átvonultak rajtuk a Kulikovo-mezőre, 1611-ben pedig Dmitrij Pozsarszkij herceg gyűjtötte össze itt a milíciát Moszkva felszabadítására.

Az Aranykapu Andrej Bogolyubszkij herceg alatt épült 1158-1164 között. 2-t csináltak alapvető funkciókat: ez volt a város főbejárata, valamint erőteljes védelmi építmény, amely a 12. századi sáncok szintjén épült.

Vlagyimir Aranykapuja egyedülálló - ez az egyetlen ilyen műemlék, amely korunkban fennmaradt. A helyzet az, hogy hasonló kapukat építettek Kijevben, Jeruzsálemben és Konstantinápolyban. Amikor Rusz fővárosát Vlagyimirba helyezték át, nagyherceg Andrej Bogoljubszkij a kijevihez hasonló kaput szeretett volna látni a városban, de nagyszerűségében, szépségében és építészeti erejében felülmúlja azt. Kijevben most a Golden Gate-t is helyreállították, de a megőrzése sokkal kevésbé volt és az igazi megjelenés A kijevi Golden Gate lényegében ismeretlen.

A XII-XIII. században. a várost kiterjesztett sánc vette körül, és öt bejárati kapu(Réz, Irinin, Ezüst, Volzsszkij és Arany). Csak a Golden Gate maradt meg a mai napig. A városba a legünnepélyesebb belépés a 12-13.

Külsőleg erős torony, 14 méteres átjáróívvel, a tetején egy katonai célú emelvény található, amelyen a Köntös lerakódásának kis kaputemploma található. Az ókorban a fakapuk réz bélését arannyal borították – innen ered a név és a kortársakat ámulatba ejtő fénye. Az ajtók felakasztására szolgáló erős kovácsolt zsanérok a mai napig fennmaradtak. A tartógerendák számára kialakított nagy, négyzet alakú aljzatok egy további fa emelvény létezését jelzik, amelyet védekezési célokra használtak, ahonnan az ellenség lőtt. A közelben a mai napig vannak maradványok. ősi sánc, amelyet a helyiek Kozlovnak hívnak, e föld tulajdonosa után már a XVIII.

Érdekesek a belső lépcsőház ősi kapui és falai is. Több száz évvel ezelőtt a harcosok feliratokat hagytak ezeken a falakon - ősi orosz graffitiket. Felirat a 13. századból. - „Gyurgich” (azaz Jurijevics) és egy kereszt mellette. Ezt a szerény feliratot Vlagyimir egyik védelmezője hagyta a Batu invázió során Vlagyimir Jurjevics nagyherceg tiszteletére, aki a város ostroma alatt halt meg az Aranykapu előtt.

Az emlékmű modern megjelenése, eredeti térfogatának és szerkezetének megőrzése mellett, magán viseli a későbbi átalakítások nyomait. Első felújítási munkák században hajtották végre V. D. Ermolin moszkvai építész vezetésével, aki több épületet restaurált Vlagyimir régióban. A 18. században a növelés mellett döntöttek áteresztőképesség bejárata a városba, valamint a sáncok sem fértek bele új terv a város fejlődését, ennek kapcsán a kapu melletti sáncokat lebontották. Ennek a „műveletnek” azonnali eredménye volt: az épület repedezni kezdett. A Golden Gate sarkait támasztékokkal kellett megerősíteni, kerek tornyokkal álcázni, ami jelentősen torzította a megjelenést. Amint látjuk, nemcsak a katonai veszély pusztíthatja el az ókori orosz építészek alkotását, különösen azért, mert később, a 19. század közepén a „városatyák” szörnyű projektet terjesztettek elő az ókori orosz építészet egy remekművének vízbe való újjáépítésére. torony, ami szerencsére nem valósult meg

A 990-ben alapított Vlagyimir város számos látnivalót őriz a középkorból. Az egyik legfontosabb a 12. század közepén épült és a mai napig részben megőrzött Golden Gate.

A Vlagyimir Golden Gate története

Ez a kapu az ősi orosz építészet emlékműveként ismert, amely Vlagyimir városában található. Műemléknek is számítanak Világörökség UNESCO. Építésük éve 1164. Ez Andrej Bogolyubsky uralkodásának ideje. Kezdetben védelmi szerkezetként használták. A kapu volt a főbejárat a város igen gazdag bojár és fejedelmi részébe.

Vlagyimir Aranykaput feltehetően fejedelmi kézművesek készítették. Ezt a hipotézist támasztja alá, hogy az egyik építkezésben használt fehér kőtömbön fejedelmi jel található. A kaput 1158-ban alapították, építése 1164 áprilisának végén fejeződött be teljesen, amikor felszentelték a kapu fölött található Ruhalerakó templomot. Andrej Bogoljubszkij herceg uralkodása alatt a várost sánc vette körül, és még hat kapu volt: Kereskedelmi, Ivanovo, Réz, Orinin, Volzsszkij és Szerebrjanyi kapu. A mai napig azonban csak az Aranyak maradtak érintetlenül.

Golden Gate Vlagyimir városában

Állítólag a fejedelem elrendelte, hogy a kapu tetejét aranyozott rézlemezekkel fedjék le, amelyek napsütéses időben fényesen csillogtak. A kapu mellett délről és északról töltéseket építettek, amelyek mellett kívülről mély árkok helyezkedtek el. A vizesárkon egy visszahúzható hidat építettek, amely a városon kívülre vezetett.

Az íves fesztáv magassága 14 méter volt, masszív kapuk voltak belőle tölgy deszkák. Erős kovácsolt zsanérokra erősítették őket, és az íven található áthidalóhoz csatlakoztak. Ez a jumper szolgált alapul annak is fa padlóburkolat, amely egy további védekező harci platform volt. A falakon csak azok a lyukak maradtak fenn, ahol a padló gerendáit rögzítették.

Magát a telek bejáratát a déli falban alakították ki, amelyen belül egy kőlépcsőt építettek, amely egy másik padlózatra vezetett. Ez utóbbinak szaggatott teteje volt, amelyek kiskapuként szolgáltak.

Fehér kőtemplom

Vlagyimir Aranykapujában, a felső szint közepén egy négyzet alakú, fehér kőből épült templom található, amelyet az Istenanya Ruha rendjének nevére emeltek. Valószínűleg a templom négy pilléres, négyzet alakú épület volt, három oltárapszissal. Az épületnek három íves kapuja és hengeres szerkezete volt végzáróval. A templom homlokzatának közepét stukkóból készült díszöv díszítette.

Az épület a mai napig fennmaradt, kiterjedt átépítésekkel és átalakításokkal. Az épület eredeti részei közé tartozik a széles átjáróív és a hatalmas oldaloszlopok, valamint a felettük elhelyezkedő, de töredékesen megőrzött harci platform. Maga az építkezés féldörzsölő falazattal készült, amely az akkori Vlagyimir-Szuzdal építészetben elterjedt volt. A templom nagyon hasonlított a Jurij Dolgorukij uralkodása alatt épült templomokhoz.

A Golden Gate helyreállítása

Az ellenséges csapatok számos inváziója és súlyos tűzvész jelentősen megváltoztatta a Vlagyimir Aranykapu képét. Számos forrás szerint a kapu fölé épített templom helyreállítását 1469-ben végezték el Ermolin gazdag kereskedő, egyben építész vezetésével. 1641-ben Mihail Fedorovics cár rendeletet adott ki, amely szerint A. Konstantinov építész becslést készített az Aranykapu helyreállítására, de minden helyreállítási munka csak a 17. század utolsó negyedében kezdődött.

1778-ban egy súlyos tűzvész során a kapu jelentősen megsérült. Néhány évvel később, az általános városrendezéssel összefüggésben a kapunál a falak melletti töltéseket megszüntették, biztosítva a szabad átjárást. Emiatt a kaputámaszok meggyengültek, és felmerült az igény az ódon épület rekonstrukciójára. 1795-ben jóváhagyták Chistyakov építész projektjét, amely szerint a pilonok sarkaihoz támpilléreket rögzítettek, és lekerekített tornyokba zárták. Ezzel egyidejűleg a kapuíveket a segítségével áthelyezzük régi kő, és új téglatemplom épül.

Golden Gate Múzeum Vlagyimirban

A híres Vlagyimir-kapu a „Vlagyimir-Suzdal” nevű múzeum-rezervátum szerves része. 56 XII-XVII. századi építészeti emléket foglal magában. A kapu tetején található templomban hadtörténeti kiállítás látható. A fő dolog benne egy dioráma, amely az 1238-as eseményeket mutatja be, amikor Batu kán hordája megtámadta Vlagyimir városát. A Vlagyimir „Aranykapu” nyitvatartási idejét a múzeum hivatalos honlapján lehet pontosítani, mivel ott jelenleg restaurálási munkálatok folynak.

A múzeum széles körben bemutatja a harcosok katonai felszerelését és a különféle időszakokból származó fegyvereket. Itt láthatók: a 13. századból származó nyíl- és lándzsahegyek, az orosz osztag lánclánca, egy berdis, a 12. század eleji lengyel hadsereg elfogott számszeríja, II. Katalin idejében használt kovaköves fegyverek. . Valamint egy baklövés és egy fém cuirass is, amely a korszakból származik Honvédő Háború 1812. A múzeum a hősök portréit és dokumentumait mutatja be Szovjetunió, akik eredetileg Vlagyimirból származtak.

Szálloda a Golden Gate-nél. Vlagyimir

Magától a kaputól nem messze egy hangulatos kis szálloda épült. Körülbelül három percet vesz igénybe, hogy odaérjünk. A szálloda 24 órás recepciót, kényelmes szobákat és ingyenes parkolási lehetőséget kínál a szálloda közelében. A közelben más városi látnivalók is találhatók.

Szállodai szobát a Vlagyimir Golden Gate-nál foglalhat telefonon vagy a következőn keresztül nagy számban ilyen szolgáltatást nyújtó webhelyek. A nyaralók számos véleménye szerint ebben a szállodában van a legtöbb legjobb kombináció Vlagyimir város fő látnivalóinak árai, minősége és elérhetősége.

Vlagyimirban mindenképpen meg kell néznie a Golden Gate-t, amely az egyik építészeti gyöngyszem és az ősi orosz építészet emlékműve. Ennek a csodálatos épületnek a szépsége és története senkit sem hagy közömbösen.