Lampu lalu lintas pertama abad ini. Cerita Mobil: Lampu Lalu Lintas

MBOU "Sekolah Menengah Belokolodezyanskaya dinamai demikian. V.A.Dankova

Distrik Shebekinsky, wilayah Belgorod"

Kompetisi “Saya seorang peneliti”

(riset)

Dilakukan:

Bogacheva Valeria Igorevna,

siswa kelas 4

MBOU "Sekolah Menengah Belokolodezyanskaya"

mereka. V.A.Dankova

Distrik Shebekinsky

wilayah Belgorod"

Dengan. Bely Kolodez, st. Perintis

gedung 25, persegi 2

Pengawas:

Kolesnikova Svetlana Viktorovna,

guru kelas dasar

Sumur Putih

Topik penelitian:

Sejarah lampu lalu lintas

Tujuan penelitian:

Mempelajari sejarah lampu lalu lintas

Tujuan penelitian:

1. Cari tahu dari mana datangnya lampu lalu lintas

2. Teliti bagaimana lampu lalu lintas berubah selama bertahun-tahun

3. Mengenal berbagai jenis lampu lalu lintas

4. Mempelajari arti tiga warna pada lampu lalu lintas

Hipotesa:

Katakanlah tidak ada lampu lalu lintas. Lalu bagaimana kita mengikuti peraturan lalu lintas?

Tahapan pekerjaan:

Bekerja dengan sumber tentang topik penelitian (buku referensi, ensiklopedia, sumber internet).

Definisi nama.

Hasil dan kesimpulan.

Kelas kami rutin mengadakan jam tangan keren Dan kegiatan ekstrakulikuler dalam mempelajari peraturan lalu lintas. Kami mengenal peraturan bagi pejalan kaki dan pengemudi, mempelajari rambu-rambu jalan dan belajar untuk mematuhinya. Ada banyak sekali rambu seperti itu, tapi yang paling menarik perhatian saya adalah lampu lalu lintas.

Saya memutuskan untuk belajar sebanyak mungkin tentang dia dan menetapkan tugas-tugas berikut untuk diri saya sendiri:

Untuk mengetahui:

Siapa yang pertama kali menemukan lampu lalu lintas?

Di negara manakah pertama kali muncul?

Lampu lalu lintas macam apa yang ada di sana?

Mengapa lampu lalu lintas memiliki tiga warna dan apa artinya?

Dari ensiklopedia Saya mengetahui bahwa kata lampu lalu lintas berasal dari bahasa Rusia “cahaya” dan bahasa Yunani “for(os)” dan berarti “ pembawa cahaya". Ini

perangkat tersebut dimaksudkan untuk mengatur pergerakan orang, sepeda, mobil dan pengguna jalan lainnya, kereta api, sungai dan kapal laut

ada semafor.

5 Agustus 1914 97 tahun yang lalu, American Traffic Light Company memasang empat lampu lalu lintas listrik yang dirancang oleh James Hogue di Cleveland. Mereka memiliki sinyal merah dan hijau dan mengeluarkan bunyi bip saat berpindah. Sistem ini dikendalikan oleh seorang petugas polisi yang duduk di bilik kaca di sebuah persimpangan.

Inggris berusaha merebut kejuaraan dari Amerika. Dan mereka punya alasan untuk ini - kakek buyut dari lampu lalu lintas modern telah dipasang 10 Desember 1868 tahun di London, dekat Parlemen Inggris. Penemu: J.P. Knight. “Lampu lalu lintas” miliknya dikontrol secara manual dan memiliki dua sayap semaphore. Jika sayap dinaikkan secara horizontal, ini berarti sinyal “berhenti”, dan ketika sayap diturunkan pada sudut 45 derajat, pergerakan diperbolehkan, tetapi hanya “dengan hati-hati”. Apalagi pada tingkat tinggi tiang besi sebuah lentera gas digantung, di satu sisi ditutupi dengan kaca merah dan di sisi lain dengan kaca hijau. Lentera bisa diputar menggunakan pegangan.

“Saklar” sinyalnya adalah polisi khusus yang menyalakannya cahaya yang tepat. Namun penemuan ini berhasil kurang dari sebulan. Gas dalam lentera meledak entah kenapa, polisi tersebut terluka parah, dan kemudian meninggal di rumah sakit.

Pertama otomatis sistem lampu lalu lintas dikembangkan dan dipatenkan pada tahun 1910 Ernst Sirin dari Chicago. Lampu lalu lintasnya menggunakan rambu Berhenti dan Lanjutkan yang tidak menyala.

Lampu lalu lintas mengalami peningkatan setiap tahunnya. Banyak lampu lalu lintas baru bermunculan.

Kini ada lampu lalu lintas khusus untuk pejalan kaki. Tidak ada lampu kuning di dalamnya, dan di lampu itu sendiri terdapat gambar seorang pria berwarna hijau dan merah yang menunjukkan apa yang perlu dilakukan - berjalan atau berdiri.

Dan bagi pengendara sepeda terdapat lampu lalu lintas yang berubah warna.

Seringkali orang berpikir bahwa tidak ada yang akan mengetahui pelanggarannya. Ternyata ada lampu lalu lintas yang dipasang kamera.

Saya belajar banyak tentang macam-macam lampu lalu lintas dan saya jadi tertarik, bagaimana cara kerja lampu lalu lintas jika tiba-tiba listrik tidak ada? Ada juga lampu lalu lintas seperti itu. Mereka menggunakan baterai tenaga surya. Jika tidak ada matahari, sambungkan pengisi daya khusus.

Ada lampu lalu lintas yang “pintar”. Mereka menunjukkan berapa detik tersisa hingga sinyal berikutnya dan “berkata” dengan lantang: “Anda dapat menyeberang jalan.”

Bahkan ada monumen lampu lalu lintas.

Dibuka saat perayaan Hari Kota di Novosibirsk. Di sinilah salah satu lampu lalu lintas pertama di Novosibirsk dipasang pada tahun 40-an abad lalu.

Lampu lalu lintas yang berbeda

Ternyata negara lain mempunyai lampu lalu lintas yang sangat berbeda dengan lampu lalu lintas di Rusia.

Di Jepang, semua lampu lalu lintas terletak secara horizontal dan kaca pertamanya berwarna biru, tetapi bersinar dengan lampu hijau.

Fantasi desainer Henyang Li hanya bisa merasa iri. Dia datang dengan hambatan virtual yang akan berhenti di lampu lalu lintas terlarang. Bagaimana cara kerjanya?

Saat lampu menyala merah, pejalan kaki hologram diproyeksikan ke jalan raya. Gambar manusia virtual berwarna merah harus menghentikan pengemudi sebelum garis berhenti. Kemudian hologram tersebut akan berubah menjadi kuning seperti lampu lalu lintas, dan ketika sinyal hijau menyala akan hilang sama sekali. Omong-omong, penemu Tiongkok juga ternyata sangat hemat: proyektor akan ditenagai oleh panel surya

Apa artinya
masing-masing lampu lalu lintas? Mengapa ketiga warna ini dipilih?

warna merah tidak dapat disamakan dengan yang lain. Itu sebabnya sebagian besar rambu jalan diberi garis merah, dan truk pemadam kebakaran dicat merah. Warna merah menarik perhatian; kita mengasosiasikan gagasan tentang api dan bahaya dengannya.
Itu sebabnya lampu lalu lintas berwarna merah digunakan untuk menghentikan kendaraan dan pejalan kaki.
Kuning Matahari mengingatkan kita, ia bisa menjadi teman atau musuh (jika cuaca terlalu panas). Matahari seolah memperingatkan: “Perhatian! Hati-hati, jangan terburu-buru.”
Hijau warna: ladang hijau, hutan, padang rumput. Singkatnya, segala sesuatu yang harus kita lakukan
kedamaian dan relaksasi. Ini adalah keamanan

Setelah melakukan penelitian, saya sampai pada kesimpulan berikut:

Di kota modern Anda tidak dapat melakukannya tanpa lampu lalu lintas. Tanpanya, mustahil untuk menyeberang jalan atau melintasi persimpangan dengan mobil. Banyak kecelakaan bisa terjadi di jalan raya dan semua itu hanya terjadi karena tidak adanya lampu lalu lintas. Lampu lalu lintas memberi tahu pengguna jalan kapan harus mengemudi dan kapan harus berdiri serta membiarkan mobil lain dan pejalan kaki lewat.

Sejarah lampu lalu lintas dimulai di Inggris pada tahun 1868. Meskipun pengontrol lalu lintas pertama tidak bertahan lama, namun memberikan kontribusi terhadap pengembangan sistem. Munculnya lampu lalu lintas dikaitkan dengan pembangunan kereta api— “pengatur” atau semaphore mereka muncul di sana lebih awal daripada di jalan yang diperuntukkan bagi mobil. Lampu lalu lintas pertama dipasang di salah satu persimpangan pusat kota London - di sebelah gedung Parlemen Inggris. Lampu lalu lintas memiliki dua mode pengoperasian: siang dan malam.

Lampu lalu lintas pertama kali muncul di Inggris dekat Gedung Parlemen pada tahun 1868

Pada siang hari, panah-panah aneh berfungsi - jika dalam posisi horizontal, ini berarti pergerakan dilarang, jika panah diputar ke bawah sekitar 45 derajat, ini berarti mobil dapat bergerak dengan hati-hati. Dalam mode malam, lampu gas berputar dioperasikan, dengan bantuan sinyal merah dan hijau dikirim. Mekanisme ini dikendalikan secara manual oleh seorang polisi yang berada di dekatnya. Namun lampu lalu lintas ini hanya bertahan sekitar satu tahun dan meledak pada suatu malam. Akibat kejadian tersebut, seorang penjaga mengalami luka-luka, padahal lampu gas berada di ketinggian sekitar 6 meter. Perangkat itu dianggap tidak dapat diandalkan dan dilarang. Inggris harus menunggu hampir setengah abad sebelum lampu lalu lintas berikutnya.

Sementara itu, kebutuhan akan pengaturan lalu lintas juga dirasakan di negara lain. Mungkin hal ini sangat terasa di Amerika Serikat berkat “usaha” Henry Ford. Jumlah mobil di jalanan kota-kota Amerika meningkat pesat, dan persimpangan menjadi semakin sulit bagi pengendara maupun pejalan kaki.

Pada tahun 1910, 40 tahun setelah lampu lalu lintas di Inggris, Ernst Sirin mematenkan “lampu lalu lintas otomatis”. Perbedaan desain ini adalah dapat beralih tanpa campur tangan manusia secara langsung, dan sinyal merah dan hijau yang biasa tidak ada, melainkan ada tanda: Lanjutkan dan Berhenti. Pada tahun 1914, perusahaan lampu lalu lintas pertama terdaftar di Amerika Serikat. Sebuah sistem 4 lampu lalu lintas listrik sedang dipasang di Cleveland. Namun, seperti sebelumnya, mereka dikendalikan oleh polisi dari bilik yang dipasang di dekatnya. Omong-omong, lampu lalu lintas ketiga "kuning" baru ditambahkan pada tahun 20-an abad yang lalu.

Sebuah proyek menarik dilaksanakan di New York pada tahun-tahun itu. Di sana, menara pengatur lalu lintas dipasang di 5th Avenue. Mereka tampak seperti bilik tinggi dengan sinyal tiga warna, di mana seorang polisi duduk dan menyalakan lampu lalu lintas dengan tombol.

Menara lampu lalu lintas dipasang di 5th Avenue di New York pada tahun 1920-an

Mula-mula menaranya terbuat dari kayu, kemudian dibangun dari perunggu cor yang dipasang di atas tiang yang kuat bingkai besi. Pada pertengahan tahun 20-an, sistem lampu lalu lintas sudah otomatis, dan menara polisi tidak lagi diperlukan.

Lampu lalu lintas yang menggantikan “menara” di AS

Pada 1920-1930an, lampu lalu lintas muncul di Eropa. Di Uni Soviet, “regulator” pertama dipasang pada tahun 1930 di Leningrad, beberapa saat kemudian muncul di Moskow, dan beberapa tahun kemudian praktik tersebut menyebar ke kota-kota lain.

Pengontrol lalu lintas dengan lampu lalu lintas bertenaga baterai. 1943 Foto dari arsip Museum Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri Rusia

Adapun bunga, ada berbagai pilihan. Misalnya, warna merah selalu digunakan untuk menunjukkan sinyal berhenti. Warna ini selalu dan di mana-mana dikaitkan dengan bahaya, sehingga pilihannya tampak logis. Namun, untuk sinyal “resolving”, warna putih terkadang digunakan.

Lampu lalu lintas pertama di Uni Soviet dipasang pada tahun 1930 di Leningrad

Namun, setelah beberapa tahun, opsi ini dianggap tidak berhasil dan diganti dengan warna hijau. Sedangkan untuk urutan letak sinyalnya, di negara kita awalnya sinyal hijau berada di atas dan sinyal merah di bawah. Situasi berubah setelah Uni Soviet menyetujui Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan dan Protokol tanda-tanda jalan dan sinyal.

Tahukah Anda kalau lampu lalu lintas berulang tahun pada tanggal 5 Agustus? Dan pada tahun 2014 dia berusia 100 tahun! Satu abad yang lalu lampu lalu lintas listrik pertama kali ditemukan. Apakah Anda seorang pengemudi berpengalaman atau pemula? pelajaran mengemudi? Tidak masalah! Kami rasa sejarah lampu lalu lintas akan menarik untuk dibaca semua orang.

Kakek buyut dari lampu lalu lintas kita

Bayangkan saja apa jadinya di jalan raya jika kita tidak memiliki lampu lalu lintas yang teratur. Tapi kepada siapa kita harus berterima kasih untuk itu penemuan yang bermanfaat? Inilah yang mereka katakan instruktur mengemudi .

Lampu lalu lintas pertama dalam sejarah manusia dipasang pada bulan Desember 1868 di London di sebelah Gedung Parlemen. Membuat ini perangkat pintar seorang John Peake Knight adalah seorang insinyur yang mengerjakan semaphore, yaitu perangkat yang mengatur pergerakan angkutan kereta api.

Itu adalah desain sederhana dengan dua panah semaphore. Lampu lalu lintas pertama dikendalikan secara manual. Panah horizontal berarti berhenti, dan ketika panah diangkat pada sudut 45 derajat, Anda harus bergerak dengan sangat hati-hati. Pada malam hari, anak panah diganti dengan lampu gas warna yang berbeda. Merah - berhenti, hijau - pergerakan lebih lanjut diperbolehkan.

Tugas utama lampu lalu lintas pada masa itu adalah memudahkan dan mengamankan pejalan kaki untuk menyeberang jalan.

Kapan lampu lalu lintas listrik muncul?

Pada tahun 1912, berkat Lester Wire, seorang penduduk Utah di Amerika, muncul lampu lalu lintas pertama yang bekerja dari jaringan listrik. Tapi itu tidak dipatenkan. Dan hanya dua tahun kemudian, insinyur James Hogue dari Cleveland merancang perangkat yang menjadi prototipe lampu lalu lintas modern. Kemudian dipasang empat pengatur lalu lintas sekaligus di persimpangan 105th Street dan Euclid Avenue. Selain sinyal cahaya, mereka juga bisa memberikan sinyal suara. Kontrol datang dari bilik kaca yang dibangun di dekatnya. Di sana selalu ada petugas jaga yang bertanggung jawab atas pengoperasian lampu lalu lintas.

Lampu lalu lintas tiga warna muncul beberapa saat kemudian, pada tahun 1920, tetapi langsung memenuhi jalanan New York dan Detroit. Pencipta mereka dianggap John F. Harris dan William Potts.

Perancis menjadi yang pertama negara Eropa, di mana lampu lalu lintas dipasang. Hal ini terjadi pada tahun 1922, ketika penduduk Paris mulai mengemudi sesuai dengan pembacaan perangkat unik tersebut. Pada tahun 1927, lampu lalu lintas mencapai Inggris.

Di negara kita, saat itu Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang di Leningrad di persimpangan jalan Nevsky dan Liteiny modern (kemudian disebut Volodarsky dan 25 October Avenue). Ini terjadi pada Januari 1930 dan menjadi peristiwa penting dalam sejarah lalu lintas jalan raya Rusia. Beberapa saat kemudian, pada bulan Desember, warga Moskow bisa mengenal lampu lalu lintas. Dipasang pada Malam Tahun Baru, 30 Desember 1930.

Pada pertengahan usia 20-an. Pada abad terakhir, hampir 50 jenis lampu lalu lintas ditemukan berbagai desain. Perlu dicatat penemuan Perusahaan Sinyal Lalu Lintas Attica. Sistem yang mereka kembangkan bisa menghitung mundur ke awal dengan menyalakan lampu. Ngomong-ngomong, saat ini skema seperti itu aktif digunakan di motorsport.

Bagaimana cara kerja lampu lalu lintas modern?

Jika Anda mengira itu lampu lalu lintas desain sederhana dengan peralihan tampilan cahaya secara berkala, maka Anda salah besar. Lampu lalu lintas modern adalah perangkat yang sangat kompleks. Ini termasuk:

perumahan dengan lampu,
pengontrol alarm lalu lintas,
sensor kendaraan khusus.

Saat ini, lampu lalu lintas dipasang pada penyangga dan tiang khusus di sepanjang jalan raya dan terutama di persimpangan.

“Pengatur” senyap ini dikendalikan oleh komputer, yang secara mandiri memilih dan menyinkronkan pergerakan sesuai dengan situasi jalan yang terus berubah. Sensor langsung merekam kendaraan, seolah mengatur ritme pergerakannya dengan bantuan sinyal cahaya yang diketahui.

DI DALAM kota-kota besar dan kota-kota besar, lampu lalu lintas digabungkan menjadi sistem otomatis, yang mengontrol pergerakan semua kendaraan kota.

Sistem seperti ini mampu menciptakan efek yang sangat kompleks, seperti “gelombang hijau”.

Perkembangan selanjutnya dari alat pengendali gerak ini terletak pada bidang pengembangan kecerdasan buatan. Seiring waktu, lampu lalu lintas akan mengambil alih seluruh pengaturan arus lalu lintas, menghilangkan sepenuhnya manusia dari proses ini.

Fakta menakjubkan

Ngomong-ngomong, di Jepang untuk waktu yang lama Warna biru adalah lampu lalu lintas yang mengizinkan sinyal.

Istilah “lampu lalu lintas” masuk ke dalam bahasa Rusia setelah konsep ini dimasukkan ke dalam Ensiklopedia Besar Soviet pada tahun 1932.

Dan lampu lalu lintas terbesar ada di London. Inilah yang disebut “pohon lampu lalu lintas”, terletak di alun-alun dekat dermaga Canary. Desain ini tidak mengatur apa pun, melainkan semacam peringatan dan simbol kemenangan. Ini menandai bahwa “tiga lampu” telah menang atas kekacauan di jalan raya. Ketinggian tugu peringatan ini adalah 8 meter, dan lampu lalu lintas ini terdiri dari 75 perangkat yang dikendalikan hanya oleh satu komputer.

Pada sebuah catatan

Selama seratus tahun terakhir, pengatur lalu lintas tiga warna terus berkembang, menjadi lebih kompleks, lebih nyaman, dan lebih cerdas. Saat ini lampu lalu lintas tidak hanya tersedia untuk mobil, tetapi juga untuk pejalan kaki, trem, pengendara sepeda, dan bahkan kuda. Telah muncul tanda panah yang memungkinkan orang berbelok ke kanan saat sinyal berwarna merah, serta sinyal suara, sehingga penyandang tunanetra dapat menyeberang jalan dengan aman.

Mungkin seseorang akan berpikir bahwa lampu lalu lintas adalah semacam pembatasan... Tapi coba pikirkan berapa banyak nyawa yang telah mereka bantu selamatkan selama abad ini.

Lalu lintas tanpa pengatur lalu lintas ini akan kacau dan sangat berbahaya. Kalau lewat jangan lupa ucapkan terima kasih...

P.S. Kami ingatkan sekali lagi bahwa sinyal lampu lalu lintas larangan tidak hanya berwarna merah, tetapi juga kuning. Lalu lintas bagi pengendara dan pejalan kaki hanya diperbolehkan di jalur hijau. Jangan lupakan aturan sederhana ini dan Anda akan selalu aman.

Video tentang mengapa lampu lalu lintas menggunakan warna merah, kuning dan warna hijau dan sinyal:

Semoga beruntung di persimpangan dan patuhi peraturan lalu lintas!

Artikel tersebut menggunakan gambar dari situs ugranow.ru

05/08/2015 03/12/2015 oleh Papa@zzi

Seperti yang Anda ketahui, Anda hanya bisa menyeberang jalan di tempat yang telah ditentukan dan hanya saat lampu lalu lintas menyala hijau. Namun lampu lalu lintas muncul di persimpangan kami belum lama ini, pengatur lalu lintas bertugas mengoordinasikan lalu lintas. Siapa pemilik sawit? Hari ini, di hari ulang tahun Traffic Light, kami akan mengatasi masalah ini.

1. Penemu lampu lalu lintas

Orang pertama yang berpikir untuk memasang lampu lalu lintas di persimpangan untuk mengatur lalu lintas adalah John Peake Knight, seorang warga London dan spesialis semafor kereta api. Lampu lalu lintas pertama yang dirancangnya dipasang di ibu kota Inggris pada 10 Desember 1868 di dekat Gedung Parlemen.

Peralihan sinyal dilakukan secara manual dengan menggunakan dua anak panah semaphore. Dalam posisi horizontal mereka memberi isyarat “berhenti”, dan ketika diturunkan pada sudut 45° mereka memberi isyarat pergerakan dengan hati-hati. Agar pada malam hari sinyal yang diberikan oleh anak panah dapat diketahui, digunakan lampu gas berputar yang bersinar merah atau hijau.

Pada tahun 1910, Ernst Sirrin dari Chicago mengembangkan dan mematenkan yang pertama di dunia sistem otomatis peralihan lampu lalu lintas. Lampu lalu lintasnya memiliki dua rambu, Berhenti dan Lanjutkan, tanpa lampu latar.

Hanya beberapa tahun kemudian, pada tahun 1912, seorang penduduk Salt Lake City, Utah, bernama Lester Wire, menciptakan lampu lalu lintas listrik pertama di dunia, dengan dua lampu sinyal berbentuk bulat berwarna merah dan hijau. Untuk alasan yang tidak diketahui, Wire tidak mematenkan penemuannya.

Nama selanjutnya dalam sejarah lampu lalu lintas adalah James Hogue. Pada tanggal 5 Agustus 1914, American Traffic Light Company memasang empat sinyal lalu lintas listrik yang dirancang oleh Hogue di persimpangan 105th Street dan Euclid Avenue di Cleveland.

Lampu lalu lintas dilengkapi dengan dua sinyal lampu - merah dan hijau, dan bila dinyalakan akan memberikan sinyal yang dapat didengar. Seluruh sistem dikendalikan oleh seorang polisi yang duduk di bilik kaca yang dilengkapi khusus untuk tujuan ini di sebuah persimpangan.

Enam tahun kemudian - pada tahun 1920 - lampu lalu lintas dipasang di Detroit dan New York, termasuk sinyal kuning. Orang-orang yang mengembangkannya tidak saling mengenal: William Potts dari Detroit dan John F. Harris dari New York.

Lampu lalu lintas serupa dipasang pada tahun 1922 di Paris di persimpangan Jalan Rivoli dan Sevastopol Boulevard, serta di Hamburg di Stephansplatz Square. Pada tahun 1927, lampu lalu lintas yang sama muncul di Wolverhampton, Inggris.

Penemu pertama sering disebut-sebut sebagai penemu Amerika Garrett Morgan, yang pada tahun 1923 menerima paten lampu lalu lintas dengan desain asli. Lampu lalu lintas hitung mundur pertama kali muncul di Prancis pada tahun 1998.

Tentang Uni Soviet, kemudian lampu lalu lintas pertama dipasang di sini pada awal tahun 1930-an. Pertama, lampu lalu lintas muncul di persimpangan 25 October Avenue dan Volodarsky Avenue di Leningrad (Jalan Nevsky dan Liteyny modern di St. Petersburg) pada tanggal 15 Januari 1930. Di Moskow, lampu lalu lintas pertama mulai beroperasi pada 30 Desember tahun yang sama di sudut Petrovka dan Kuznetsky Most.

2. Jenis lampu lalu lintas

Jalan paling luas dan lampu lalu lintas. Diantaranya, lampu lalu lintas mobil dan pejalan kaki menonjol - jenis ini paling sering ditemukan di jalan raya di seluruh dunia.

Lampu lalu lintas mobil. Biasanya, ada lampu lalu lintas dengan sinyal bulat dalam tiga warna yang diterima secara umum: merah, kuning dan hijau. Urutan warna diatur dengan ketat. Jika sinyalnya terletak secara vertikal, maka warna merah selalu di atas dan hijau selalu di bawah. Jika lampu lalu lintas berbentuk horizontal, maka sinyal merah terletak di sebelah kiri, dan sinyal hijau di sebelah kanan. Lampu lalu lintas mobil seringkali dilengkapi dengan bagian tambahan dengan tanda panah.

Sinyal kuning hampir di mana-mana berarti ini: mengemudi melampaui garis berhenti diperbolehkan, namun perlu mengurangi kecepatan saat memasuki area yang dilindungi oleh lampu lalu lintas, dan bersiaplah jika lampu lalu lintas berubah menjadi merah. Sinyal ini mungkin juga berwarna oranye.

Lampu lalu lintas untuk pejalan kaki dipasang di dekat perlintasan terpasang. Biasanya hanya ada dua sinyal - melarang dan mengizinkan. Penampilan pendapat mereka mungkin berbeda. Sinyal yang paling umum adalah berupa siluet seseorang - berdiri atau berjalan.

Di beberapa negara, misalnya di Amerika, sinyal merah dibuat dalam bentuk telapak tangan terangkat. Terkadang kata “Pergi” dan “Jangan Pergi” digunakan sebagai pengganti kata orang kecil dan telapak tangan. Di Oslo, dua sosok manusia berdiri berwarna merah digunakan sebagai lampu lalu lintas yang melarang pergerakan pejalan kaki.

Mengapa kesulitan seperti itu? Hal ini dilakukan demi kenyamanan para penyandang tunanetra, serta bagi mereka yang kesulitan melihat warna (buta warna). Selain itu, lampu lalu lintas masuk negara lain dilengkapi dengan sinyal suara.

3. Desain

Lampu lalu lintas terbuat dari apa? Ada beberapa kemungkinan desain lampu lalu lintas. Pilihan pertama adalah lampu lalu lintas dengan menggunakan lampu pijar atau halogen. Desainnya meliputi:

Lampu
Reflektor
Saringan cahaya
Lensa Fresnel
Kedok.

Matriks LED
Kaca anti perusak
Kedok.

Di Rusia ada monumen lampu lalu lintas.

Itu dipasang di Novosibirsk pada tahun 2006.

Saat ini, semua orang memahami apa itu lampu lalu lintas. Warna-warna: merah, kuning dan hijau sudah tidak asing lagi bagi anak-anak sekalipun.

Namun, ada suatu masa ketika perangkat optik ini belum ada, dan menyeberang jalan bukanlah hal yang mudah. Apalagi di kota-kota besar, orang yang lewat harus melewati kereta kuda yang tak ada habisnya dalam waktu yang lama.

Di persimpangan jalan terjadi kebingungan dan perselisihan yang tiada habisnya.

Perjalanan singkat ke dalam sejarah

Lampu lalu lintas awalnya ditemukan oleh orang Inggris. Itu dipentaskan di London pada akhir tahun 68 abad ke-19. Itu dikendalikan oleh seorang pria. Mekanismenya memiliki dua tangan. Ketika mereka dalam posisi horizontal, pergerakan dilarang, dan ketika diturunkan, jalur diperbolehkan. Di malam hari mereka menyalakannya kompor gas, dengan bantuan yang diberikan sinyal merah dan hijau. Ternyata tidak aman. Gas tersebut meledak, melukai seorang polisi, dan lampu lalu lintas dicabut.

Baru pada awal abad kedua puluh lampu lalu lintas otomatis dipatenkan di Amerika. Warna tidak digunakan di dalamnya; prasasti menggantikannya.

Warna merah sangat terlihat dalam cuaca apa pun: saat matahari bersinar terang, saat hujan, atau saat ada kabut. Dilihat dari fisiknya, warnanya merah panjang maksimum ombak. Ini mungkin mengapa hal itu dipilih sebagai terlarang. Arti warna merah sama di seluruh dunia.

Sinyal lain di lampu lalu lintas berwarna hijau. Ini adalah warna ketenangan dan ketentraman. Ini memiliki efek relaksasi pada otak manusia. Hijau memungkinkan pergerakan. Warna ini terlihat cukup jauh; setiap pengemudi melihat warna ini jauh sebelum melewati lampu lalu lintas dan dengan tenang, tanpa mengerem, melintasi persimpangan.

Namun, seperti yang mereka katakan, ada aturan tak tertulis yang menyatakan bahwa tetap ada baiknya melambat saat berkendara melalui persimpangan berbahaya, bahkan saat lampu lalu lintas menunjukkan warna hijau. Tindakan ini sering kali membantu menghindari kecelakaan serius.

Kuning - perhatikan

Warna lampu lalu lintas kuning adalah warna menengah. Ini membawa fungsi peringatan dan meminta peserta lalu lintas untuk memperhatikan. Mereka mengatakan itu kuning melambangkan kecerdasan, intuisi dan kecerdasan. Biasanya menyala setelah warna merah, meminta pengemudi untuk bersiap-siap bergerak. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, banyak pengemudi yang menganggap lampu lalu lintas kuning sebagai izin dan mulai bergerak. Ini salah, meski tidak bisa dihukum. Saat lampu kuning menyala, Anda perlu menekan kopling dan bersiap-siap, namun untuk mulai berkendara lebih baik menunggu lampu hijau, apalagi penantiannya hanya beberapa detik.

Dalam urutan terbalik: hijau, kuning, merah - lampu lalu lintas tidak berfungsi. Pada perangkat modern, setelah warna hijau, warna merah langsung menyala, sedangkan pada menit-menit terakhir warna hijau mulai berkedip.

Terkadang Anda juga dapat melihat lampu lalu lintas berwarna kuning yang terus berkedip. Hal ini menandakan lampu lalu lintas mati atau rusak. Berkedip paling sering kuning lampu lalu lintas di malam hari.

Lampu lalu lintas pejalan kaki

Terdapat juga lampu lalu lintas untuk mengatur lalu lintas pejalan kaki. Warna apa yang digunakannya? Merah dan hijau - tentu saja, tetapi kuning tidak ada karena tidak perlu. Seseorang tidak memerlukan persiapan khusus untuk menyeberang jalan.

Mereka biasanya digambarkan sebagai laki-laki berjalan. Demi kenyamanan pejalan kaki Akhir-akhir ini penghitung waktu digunakan. Stopwatch khusus menghitung mundur berapa detik yang tersisa sebelum sinyal sebaliknya menyala.

Seperti halnya lampu lalu lintas biasa, warna merah melarang lalu lintas, dan hijau menunjukkan bahwa jalur tersebut terbuka.

Saat berkendara melalui persimpangan, pengemudi harus menyadari bahwa pejalan kaki mempunyai hak jalan. Jadi, misalnya di sebuah persimpangan, mobil berbelok ke kanan saat lampu lalu lintas berwarna hijau, sedangkan pejalan kaki yang melintasi jalan tegak lurus juga melihat lampu hijau. Dalam hal ini pengendara wajib membiarkan semua pejalan kaki lewat dan baru melanjutkan berkendara.

Apa itu "gelombang hijau"

Di kota-kota besar, lalu lintas di jalan raya disertai dengan jumlah besar lampu lalu lintas yang mengatur lalu lintas. Lampu lalu lintas, yang warnanya diketahui semua orang, menyalakannya secara berkala. Frekuensi ini diatur secara otomatis dan menjamin keamanan pergerakan kendaraan.

“Gelombang hijau” terkait dengan kecepatan mobil. Diasumsikan, bergerak dengan tertentu kecepatan rata-rata, pengemudi, ketika menabrak lampu lalu lintas hijau, juga akan menabrak lampu hijau di sepanjang jalan raya. Ketiga warna lampu lalu lintas berganti secara berkala, dan terdapat konsistensi antara sejumlah lampu lalu lintas. Di semua persimpangan jalur, yang dikoordinasikan menurut prinsip ini, terdapat siklus yang sama.

“Gelombang Hijau” dikembangkan untuk kenyamanan melewati persimpangan, secara teknis hal ini tidak terlalu sulit untuk diterapkan. Biasanya, di jalan raya tersebut, rambu tambahan dipasang dengan kecepatan yang disarankan, yang akan memastikan persimpangan tanpa henti.

Lampu lalu lintas bermata tiga merupakan asisten pengemudi dan pejalan kaki. Warnanya berganti secara berurutan dan menyesuaikan kemajuan, memastikan keselamatan semua pengguna jalan. Dengan mengikutinya dengan cermat, Anda dapat menghindari kecelakaan serius dan situasi tidak menyenangkan di jalan raya.