Trailer buatan sendiri untuk mobil. Membuat trailer buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri Gambar trailer ringan buatan sendiri

Pemilik mobil seringkali harus menghadapi masalah pengangkutan kargo yang lebih besar daripada yang bisa ditampung di bagasi. Trailer dijual untuk tujuan ini. Meskipun kebetulan tidak ada uang untuk membeli trailer, tetapi kargo perlu diangkut.

Oleh karena itu, banyak pengendara yang mencari jalan keluarnya dengan membuat trailer kita sendiri. Terlebih lagi, pekerjaan seperti itu mendatangkan kepuasan moral. Pengalaman kerja diperoleh dan ditingkatkan.

Apa yang Anda perlukan untuk membuat cuplikan sendiri

Pertama-tama, Anda membutuhkan bahan. Tabung logam tahan lama. Sudut dan saluran penandaan yang berbeda sehingga ada banyak pilihan. Potongan baja lembaran yang kuat, ukuran yang berbeda. Dianjurkan untuk mendapatkan mata air di suatu tempat. Atau buatlah.

Butuh alat. Semakin banyak variasi alat, semakin baik. Pekerjaan akan lebih nyaman dan tanpa masalah. Mesin las adalah suatu keharusan. Mesin bor Atau latihan juga harus dimiliki. Mesin asah (mesin asah kompak yang tidak memakan banyak tempat kini banyak dijual).

Palu godam, palu, pahat, kunci pas, kaliper, keran, driver keran (jika perlu, Anda perlu memotong sendiri utasnya di suatu tempat) - ini adalah daftar lengkap tentang apa yang dibutuhkan. Jika semuanya sudah ada, kita lanjutkan ke implementasi.

Di mana mulai membuat trailer

Anda dapat membuat sketsa gambarnya sendiri. Dapat ditemukan di Internet. Saat ini ada banyak sekali di situs teknis. Anda harus memilih gambar. Saat memilih, kami menentukan berapa banyak roda yang akan ada. Biasanya mereka membuat kendaraan roda dua. Jika diinginkan, Anda dapat membuat roda empat, dan bahkan dengan dongkrak, jenis dump truck. Untuk mempermudah contohnya, berikut adalah gambar trailer roda dua biasa:

Anda harus mulai membuat trailer dengan bingkai. Pada lantai beton di garasi atau ruangan lain yang cocok untuk tujuan ini, letakkan semua bahan yang sudah disiapkan sebelumnya untuk bingkai. Dan secara berurutan, setelah mengukur dan memotong, las bagian-bagian struktur satu sama lain. Untuk beberapa alasan, banyak situs mengatakan bahwa bingkai harus terbuat dari pipa. Meskipun latihan menunjukkan bahwa lebih mudah dan praktis membuat bingkai dari sudut.

Ada juga yang begini: di beberapa tempat dua sudut disambung sambungan ke sambungan, sambungannya dilas. Hasilnya adalah konfigurasi yang mirip dengan saluran berpenampang kecil. Sangat bahan tahan lama. Itu tidak diperlukan di semua tempat. Meskipun di beberapa tempat tidak mungkin dilakukan tanpa bahan tersebut.

Hal ini dilakukan sebaliknya, terbalik. Artinya, rangkanya dilas terlebih dahulu, baru bagian sampingnya. Rangka bawah bagian rangka dilas ke sisi dari atas. Poros untuk roda dipasang di tengah bingkai yang dihasilkan, diamankan dalam cangkir dengan bantalan. Poros dan cangkir bantalan dipasang pada pegas. Yang terhubung ke frame dengan koneksi terbalik. Seperti pada gambar ini:

Harap dicatat bahwa pegas terbalik yang dapat digerakkan akan memungkinkan trailer mengatasi gundukan dengan lembut dan lancar jika ada di sepanjang jalan. Inilah sebabnya mengapa diperlukan sambungan tambahan pada pegas saat memasangnya ke rangka.

Pekerjaan lebih lanjut untuk membuat trailer

Awalnya, Anda perlu menjaga keselarasan perangkat seluler yang benar. Sehingga tidak ada keuntungan besar di satu arah. Hal ini terutama berlaku untuk trailer roda dua. Perangkat seperti itu harus sedikit condong (tidak terlalu) ke depan. Kemudian, ketika dilepas dari mesin, drawbar (dengan kata lain, tali pengikat) secara alami akan terletak di permukaan ruangan.

Mari kita kembali langsung ke pembuatan trailernya. Setelah alas dibuat, pegas diamankan dan dipasang, poros roda kami perkuat dengan bantalan dalam wadah yang tertutup rapat dari debu dan kotoran. Lalu kita pasang rodanya. Kami mengamankannya dengan baut atau alat kelengkapan. Tergantung pada siapa yang memiliki perangkat pemasangan roda apa. Saat roda dipasang, tanpa membalik perangkat, Anda perlu memperkuat traksi yang akan menuju ke mobil. Tarikan atau tali pengikatnya mungkin terlihat seperti ini:

Di sini tali pengikatnya berupa satu pipa logam berongga berbentuk persegi. Seringkali, untuk posisi yang lebih stabil, tali pengikat dibuat dari dua drawbar yang menyatu satu sama lain. Yang membentuk sambungan segitiga. Di sini, di gambar ini, trailernya lebih luas, tali pengikatnya berbentuk segitiga.

Hampir tidak terlihat karena diturunkan ke lempengan beton di depan, Tapi Anda bisa menebak bahwa tali pengikatnya berbentuk segitiga, terdiri dari dua drawbar yang dihubungkan di depan menjadi satu simpul dengan pengikat. Tali pengikat diikat menggunakan alat penghubung yang disebut towbar. Seharusnya tidak ada ad-libbing di sini.

Tanpa tali penarik, trailer tidak akan didaftarkan ke polisi lalu lintas. Untuk alasan keamanan, pendekatan standar digunakan di sini dengan pemasangan towbar komersial yang sudah jadi. Seperti inilah tampilan perangkat ini:

Murah, tidak ada masalah membelinya. Batang penarik dapat diamankan dengan baut dan mur ke drawbar atau dilas.

Selesaikan dengan memperkuat sisi-sisinya. Seseorang menyegel tubuhnya dengan kayu lapis tebal. Seseorang memperkuat sisinya jaring kawat. Beberapa mengelas lembaran timah tipis ke rangka samping. Lalu Anda bisa mengecatnya. Siapa yang menyukai apa. Hal terakhir: Anda perlu mendaftarkan kendaraan bergerak buatan Anda - trailer - ke polisi lalu lintas. Untuk melakukan ini, Anda harus memenuhi sejumlah persyaratan yang sama untuk semua orang. Untuk keamanan.

Video pertama berjudul “trailer buatan sendiri” memperlihatkan langkah-langkah pembuatan trailer roda dua.

Di video kedua “Ide bisnis di garasi. Trailer pembuangan buatan sendiri dengan desain asli” - seorang pengrajin, ahli dalam keahliannya, menciptakan trailer beroda empat yang luas - truk sampah. Video tersebut memperlihatkan momen dirinya menguji kekuatan tubuh dengan tubuh terangkat. Kedua video tersebut dapat ditemukan di YouTube.

Untuk mengangkut barang berukuran besar dan besar dalam jarak jauh, kita terbiasa menggunakan kendaraan pengangkut dengan berbagai tonase, dan gerobak dorong juga cocok untuk memindahkan barang berat di dalam lahan pertanian. Namun bagaimana jika Anda perlu mengangkut muatan kecil dalam jarak menengah. Dalam hal ini, menggunakan gerobak dorong tidak nyaman dan membutuhkan pengeluaran energi yang besar, dan menyewa truk khusus sama sekali tidak menguntungkan. Untuk tujuan tersebut, sebuah trailer sangat cocok, traktornya dapat berupa mobil penumpang, traktor mini, atau bahkan traktor berjalan di belakang.

Semua ini disajikan dalam pertanian rumah tangga, tetapi, bisa dikatakan, dalam bentuk mini. Misalnya, gerobak dorong pun bisa digunakan untuk transportasi di dalam pertanian.

Anda juga bisa menyewa truk untuk mengantarkan barang dari jauh. Namun saat mengangkut beban berat dalam jarak menengah, gerobak dorong ternyata tidak produktif dan truk tidak menguntungkan. Oleh karena itu, untuk pekarangan saya, saya memutuskan untuk membuat trailer dengan tangan saya sendiri, sehingga dapat digunakan sebagai traktor untuk traktor berjalan di belakang, dan, jika perlu, sebagai mobil penumpang.

Cara membuat trailer yang diperkuat untuk mobil dengan tangan Anda sendiri

Rangkanya akan dibuat dari dua tiang dan dua lintasan (palang depan dan belakang). Dan kisi platform terbuat dari lima palang yang ditempatkan di antara lintasan. Palang dan lintasan yang berhubungan dengan anggota samping harus memiliki saluran keluar kantilever yang kecil. Bagian memanjang harus dilas ke ujung outlet. Mereka akan memainkan peran melapisi bingkai sisi trailer. Anda dapat mengelas rak ke bagian ini, dan trim atas ke rak.

Trailer untuk mobil penumpang, gambar, dimensi

Spar terbuat dari pipa bagian persegi panjang 60x30 mm. Semua bagian rangka dan rangka bodi lainnya yang tercantum di atas (lintasan, anggota silang, rak, trim) terbuat dari baja pipa persegi bagian 25x25 mm.

Bodi bagian depan dan belakang sama. Mereka dibuat dapat dilipat (ini memungkinkan Anda untuk mengangkut muatan panjang dengan trailer), dan oleh karena itu rangkanya, meskipun semuanya terbuat dari pipa persegi 25x25 mm yang sama, dibuat terpisah dari rangka bodi umum. Kisi-kisi platform ditutupi di atasnya dengan lembaran duralumin 2 mm, membentuk lantai bodi, dan sisi luarnya dilapisi dengan lembaran baja timah tebal - 0,8 mm. Lantai dipasang ke kisi-kisi dengan baut M5 dengan kepala countersunk, dan trim samping dilas dengan hati-hati (bertitik) ke rangka dan tiang.

Balok jembatan juga memiliki penampang persegi panjang berbentuk tabung: dilas dari dua bagian saluran No. 5 yang identik, dimasukkan satu sama lain. Gandar roda dua sudah dilas sebelumnya di ujung salah satunya. Kesenjangan antara mereka dan saluran balok di ujungnya ditutup dengan pelat lembaran baja.

Balok dihubungkan ke bagian samping rangka melalui dua pegas yang digunakan dari mobil Moskvich-412 lama; Velg berukuran 13 inci juga diambil dari mobil yang sama. Bagian tengah pegas ditarik ke balok dengan tangga, dan ujung-ujungnya dipasang pada bagian samping: satu dipasang pada sumbu braket, dan yang lainnya dipasang pada sumbu belenggu. Peredam kejut dalam desain trailer kargo yang disederhanakan untuk mobil penumpang dianggap tidak perlu.

Dengan suspensi seperti itu, jarak dari tanah ke platform sekitar 600 mm, yang, seperti ditunjukkan oleh pengoperasian, cukup dapat diterima.

bilah tarik trailer buatan sendiri dua balok. Terbuat dari pipa persegi panjang yang sama dengan penampang 60x30 mm sebagai bagian samping. Ujung belakang balok drawbar disambung dan dilas ke ujung depan komponen samping dengan tumpang tindih 200 mm. Ujung depan balok menyatu pada badan towbar dan juga dilas padanya. Saya memilikinya buatan sendiri, tetapi saya tidak pernah bepergian dengan trailer saya penggunaan umum(Ya, ini tidak perlu). Persyaratan teknis hanya melarang penggunaan alat penarik buatan sendiri.

Trailer buatan sendiri tidak memiliki rem - Saya menggunakan rem traktor untuk menghentikan atau memperlambat kecepatan. Tapi perangkat alarmnya adalah lampu belakang lampu samping Saya memasangnya dengan lampu sein dan lampu rem - agar tindakan saya selalu jelas bagi kaki tangan saya di jalan.

Video trailer mobil DIY

Terkadang kapasitas bagasi mobil penumpang tidak cukup lapang bagi banyak pengendara, apalagi jika diperlukan pengangkutan barang berukuran besar. Trailer paling cocok untuk mengatasi masalah ini.

Trailer buatan sendiri untuk mobil

Ada dua jenis trailer, diproduksi oleh pabrik khusus atau buatan sendiri:

• Trailer pabrik tidak memerlukan izin tambahan untuk pendaftaran dan pendaftarannya. Namun pada saat yang sama, trailer pabrik tidak selalu memuaskan pengendara dengan miliknya karakteristik teknis, dan jika ya, maka harganya menjadi sangat tinggi. Dan kualitas trailernya sendiri kurang bagus level tinggi, yang memerlukan investasi tambahan setelah pembelian untuk menghilangkan cacat pabrik.
• Trailer buatan sendiri adalah struktur yang dirakit oleh penggemar mobil sesuai dengan gambarnya sendiri dari bahan yang membuatnya menjadi usang dalam kualitas, dengan tetap mematuhi standar gost untuk perakitannya. Adapun aspek registrasi produk semacam itu jauh lebih mahal dibandingkan dengan registrasi pabrik, karena diperlukan izin tambahan untuk mengoperasikan trailer buatan sendiri.

Jika dilihat dari titik ekonomi dari sudut pandang, biaya trailer buatan sendiri, dengan mempertimbangkan semua biaya pendaftaran, jauh lebih rendah daripada membeli yang baru.

Perlu juga dipertimbangkan bahwa trailer buatan sendiri akan memiliki kualitas yang jauh lebih tinggi daripada trailer pabrik, jika hanya karena seluruh proses pembuatannya akan dikendalikan oleh penggila mobil itu sendiri.

Seperangkat alat dan bahan

Hal pertama yang Anda perlukan untuk membuat trailer sendiri adalah gambar.

Perlu juga dicatat bahwa gambarnya harus sesuai Standar Gost 37.001.220-80.

Standar ini menetapkan semua persyaratan yang diperlukan untuk mendapatkan izin pengoperasian trailer dan pendaftaran lebih lanjut di Departemen Pendaftaran dan Pemeriksaan Antar Distrik.

Selain gambar, bahan-bahan berikut diperlukan untuk membuat trailer buatan sendiri.

• Pipa profil 40x40 milimeter untuk konstruksi rangka trailer. Anda dapat menggunakan pipa yang lebih besar, tetapi harus diingat bahwa ini akan menyebabkan peningkatan berat struktur.
• Untuk bagian samping disarankan menggunakan lembaran baja dengan ketebalan minimal 0,6 milimeter, tetapi tidak lebih dari 1 mm, karena hal ini juga dapat menyebabkan penambahan berat penglihatan yang tidak perlu.
• Untuk bagian bawah trailer bisa menggunakan lembaran OSB atau polikarbonat. Jumlah material dihitung dari area bawah trailer.
• Balok logam 80x5 mm untuk poros trailer.
• Hub untuk pemasangan roda, akan sangat cocok dengan balok belakang VAZ 2108.
• Dua roda VAZ dengan diameter R 13, R14 opsional.
• Dua peredam kejut dari sepeda motor Ural.
• Dua pegas peredam kejut mobil, dapat digunakan bangunan dari VAZ 2101 atau ZAZ 969.
• Kawat jalinan dua inti untuk kabel listrik, kurang lebih 10 meter.
• Lampu samping dengan berhenti dan berbelok.
• Berdinding tebal pipa logam panjangnya setidaknya tiga meter. D Untuk pembuatan elemen penarik.
• Kunci towbar.
• Konektor male-male untuk menghubungkan jaringan on-board dari mobil.

Selain itu, untuk membuat trailer buatan sendiri, Anda memerlukan alat-alat berikut:

• Mesin las - sebaiknya semi-otomatis, tapi Anda juga bisa menggunakan busur biasa.
• Penggiling dan roda untuk memotong logam.
• Bor dan mata bor pada logam.
• Roulette dan palu.
• Obeng, pemotong kawat.

Lagipula alat yang diperlukan dan bahan akan dibeli, Anda dapat langsung melanjutkan ke proses perakitan itu sendiri tanpa menyimpang dari dimensi yang tertera pada gambar.

Perakitan sendiri

Bahan untuk perakitan trailer dipotong sesuai dengan dimensi yang ditunjukkan dalam gambar.

Merakit trailer buatan sendiri terdiri dari langkah-langkah berikut:

Kabel trailer dipasang sesuai dengan prinsip yang sama seperti di mobil: kabel negatif dipasang ke rangkanya (ground), dan kabel positif dipasang ke kontak perlengkapan penerangan.

Bagaimana cara mendaftarkan trailer buatan sendiri untuk mobil?

Untuk mendaftar dengan MREO diperlukan sertifikat teknis dan nomor produk.

Tentu saja, trailer buatan sendiri tidak bisa memiliki yang pertama atau kedua.

Oleh karena itu, untuk mendaftarkan trailer buatan sendiri, perlu memberikan dokumen yang mengonfirmasi bahwa produk ini mematuhi standar GOST dan aman untuk digunakan di jalan umum.

Untuk mendapatkan dokumen tentang keamanan trailer buatan sendiri, Anda perlu menghubungi laboratorium pengujian yang terakreditasi. Setelah melakukan serangkaian pengujian, staf laboratorium akan mengeluarkan (jika pengujian berhasil) sertifikat kemampuan menggunakan trailer dengan aman di jalan umum. Dengan dokumen ini Anda dapat pergi ke MREO dan mendaftarkan trailernya secara legal.

Selain itu, jangan lupa bahwa Anda harus menghubungi kantor yang bergerak di bidang stempel pelat nomor kendaraan, dan hanya setelah pelat tersebut dicap pada rangka trailer, Anda dapat memulai proses pendaftarannya.

Mendaftarkan trailer

Untuk mendaftarkan trailer buatan sendiri, Anda memerlukan dokumen-dokumen berikut:

• Pernyataan kepada ketua MREO untuk pendaftaran trailer.
• Identifikasi.
• Sertifikat pendaftaran kendaraan.
• Sertifikat laboratorium yang mengizinkan penggunaan trailer di jalan umum (untuk trailer buatan sendiri).
• Dokumen yang mengonfirmasi kepemilikan trailer terdaftar(surat kuasa, sertifikat rekening).
• Tanda terima yang menunjukkan pembayaran bea negara dan untuk layanan MREO.
• Trailer terdaftar atau laporan inspeksi teknis.
• Polis asuransi OSAGO.

Proses pendaftaran trailer terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Menulis aplikasi. Sesampainya di MREO, Anda perlu menulis lamaran yang ditujukan kepada bos tentang pendaftaran trailer. Biasanya, contoh tulisan dikeluarkan bersama dengan formulir aplikasi.
2. Pembayaran untuk layanan dan biaya negara. Setelah menulis lamaran, orang tersebut diberikan rekening bank yang diperlukan untuk membayar bea negara, layanan MREO dan bahan (sertifikat registrasi, plat nomor).
3. Penyerahan dokumen. Setelah pembayaran bea negara dan kwitansi pelayanan telah dilakukan beserta dokumen yang diperlukan dan kirimkan aplikasi Anda ke jendela pendaftaran. Setelah itu, Anda dapat pergi ke lokasi dan menunggu inspektur yang akan memeriksa trailer (jika tidak ada laporan pemeriksaan).

Harus diingat bahwa jika trailer dibeli baru, maka 10 hari sejak tanggal pembelian diberikan untuk pendaftarannya. Jika trailer tidak didaftarkan dalam jangka waktu yang ditentukan, pemilik harus membayar denda.

OSAGO untuk cuplikan

Anehnya, Anda juga perlu membeli polis asuransi untuk trailer tersebut. Namun menurut undang-undang OSAGO bagian 2 dan 3, tidak semua orang wajib mengambil polis asuransi. Pemilik pribadi trailer untuk mobil penumpang yang menggunakannya untuk keperluan pribadi berhak untuk tidak membeli polis asuransi.

Adapun daftar trailer yang wajib membeli polis asuransi meliputi kendaraan sebagai berikut:

• Trailer untuk mobil penumpang badan hukum.
• Trailer Untuk truk dan traktor.
• Trailer untuk bus.
• Trailer untuk sepeda motor dan skuter.

Untuk menerbitkan polis asuransi MTPL, trailer harus menjalani pemeriksaan teknis. Jika tidak, kebijakan tersebut akan ditolak.

Jika trailer pabrik untuk mobil tidak cocok untuk Anda dan Anda memutuskan untuk membuat trailer dua gandar untuk mobil dengan tangan Anda sendiri, maka artikel ini cocok untuk Anda.

Persyaratan gost untuk parameter trailer penumpang

Jika Anda ingin Inspektorat Lalu Lintas Negara mengizinkan Anda mengoperasikan trailer buatan sendiri, Anda harus membuatnya sendiri sesuai dengan persyaratan Gost 37.001. 220-80 “Trailer untuk mobil penumpang.” Bagi yang tidak ingin membaca sumber aslinya, kami akan menjelaskan secara singkat batasan utama yang diberlakukan oleh dokumen ini pada trailer untuk mobil penumpang.

• Berat trailer tidak boleh melebihi berat kendaraan penarik. Apalagi bobotnya tidak boleh melebihi 1,8 ton.
• Sebuah trailer tanpa peralatan pengereman harus memiliki berat tidak lebih dari setengah berat mobil penarik.
• Beban statis pada bagian tengah sambungan bola perangkat kopling untuk setiap beban bodi harus dari 25 KGS hingga 100 KGS.
• Panjang trailer tidak boleh lebih dari 1,5 kali dibandingkan kendaraan penarik. Panjangnya tidak boleh melebihi 8 meter.
• Lebar trailer tidak boleh lebih dari 20 cm dari kendaraan penarik di setiap sisinya. Apalagi lebarnya tidak boleh melebihi 230 cm.
• Ketinggian kendaraan pengangkut barang ini tidak boleh lebih dari 1,8 kali lebar lintasannya dan tidak boleh melebihi 3 m.
• Jarak bebas ke tanahnya tidak boleh kurang dari jarak bebas ke tanah mobil penarik.
• Pusat gravitasi trailer yang dimuati harus ditempatkan tidak lebih tinggi dari lebar lintasannya dikalikan 0,725.
• Trailer untuk mobil penumpang hanya boleh berporos tunggal. Penggunaan gandar berpasangan diperbolehkan. Gandar kembar adalah dua sumbu sejajar yang jarak antara keduanya tidak melebihi 1 m.
• Trailer dengan alas datar yang dipasang pada platform horizontal harus mempunyai beban pada roda di salah satu sisinya tidak lebih dari 0,55% dari beratnya.
• Sudut di mana drawbar harus menyimpang dari sumbu memanjang traktor diatur oleh OST 37.001.096-77.
• Dua buah rantai atau kabel permanen harus dipasang pada towbar (TCU) untuk asuransi. Mereka dirancang untuk memastikan bahwa, jika terjadi kerusakan atau pelepasan engsel halangan trailer, drawbar tidak terlepas dari halangan mobil.
• Trailer harus dilengkapi dengan dua roda chock (sepatu), yang juga dapat dibuat dengan tangan.
• Trailer harus memiliki tempat untuk memasang dongkrak.
• Tuas kontrol rem parkir (jika dilengkapi) harus dapat dilepas dan ditempatkan di kanan depan rangka atau pada drawbar.
• Trailer harus memiliki spatbor dan penutup lumpur untuk menutupi roda jika bagian bodi tidak memenuhi tujuannya.
• Warnanya dan penampilan diatur oleh Gost 7593-80.
• Alat penarik harus memenuhi persyaratan OST 37.001.096-77 dan tidak boleh dibuat dengan tangan.
• Persyaratan untuk kabel listrik dan perangkat sinyal cahaya diatur oleh Gost 8769-75, gost 10984-74 dan gost 20961-75.
• Untuk menyambung ke peralatan kelistrikan kendaraan, harus ada kabel penghubung dengan steker (diatur oleh Gost 9209-76).
• Trailer yang rodanya tidak sama dengan roda traktor harus dilengkapi dengan roda cadangan dan dilengkapi alat pengamannya.
• Untuk memastikan stabilitas trailer yang tidak dipasangkan, trailer tersebut harus memiliki tiang penyangga yang tidak mengganggu penariknya.
• Trailer harus memiliki braket atau platform untuk memasang plat nomor.

Daftar hal-hal yang diperlukan untuk membuat trailer

Jika Anda memutuskan untuk membuat trailer mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan bagian dan bahan berikut.

Dari alat yang dibutuhkan mesin las, penggiling dan bor listrik.

Membuat jembatan

Lipat bagian saluran hingga membentuk pipa persegi panjang dan kencangkan dengan klem. Rebus persendiannya. Las poros hub ke ujungnya. Pasang balok jembatan yang dihasilkan ke pegas menggunakan tangga.

Pengelasan bingkai

Operasi penyelesaian

Lapisi sisi-sisinya dengan besi lembaran. Buat lantai dengan menempelkan kayu lapis ke palang dengan sekrup countersunk. Potong sayap dari besi lembaran dan tempelkan pada sisi-sisinya pada braket. Perdana dan cat strukturnya. Pasang lampu dan jalankan kabelnya. Buatlah asuransi towbar dari rantai atau kabel. Hanya setelah ini Anda dapat memulai pendaftaran.

Ingin poros ganda? Las 2 balok jembatan, beli 4 pegas pendek dan pasang semuanya agar jarak antar as tidak lebih dari satu meter.

Cara mendaftarkan trailer buatan sendiri

Trailer buatan sendiri yang dapat Anda gunakan tanpa rasa takut diperlukan. Untuk mendaftar Anda harus memiliki:

• Kesimpulan pemeriksaan teknis tentang kepatuhan kendaraan buatan sendiri dengan persyaratan Gost001. 220-80. Jika pemeriksaan seperti itu bisa dilakukan, Anda perlu memeriksanya ke MREO. Karena kesimpulan yang dikeluarkan oleh laboratorium yang tidak diakreditasi oleh Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara dapat dinyatakan tidak sah.
• Tanda terima yang mengkonfirmasi pembelian suku cadang dan bahan yang digunakan untuk memproduksi kendaraan.
• Sertifikat untuk engsel halangan (itulah sebabnya kami menyarankan Anda untuk membelinya dan tidak melakukannya sendiri).
• Salinan paspor Anda.
• Salinan STNK.
• Permohonan ditujukan kepada kepala MREO dengan permintaan untuk mendaftarkan trailer buatan sendiri.
• Tanda terima pembayaran bea negara.
• dibuat dengan sisi yang berbeda 4 foto buatan sendiri (ukuran 10 kali 15 cm).

Jika Anda menunjukkan semua dokumen ini, Anda akan diizinkan untuk menjalani pemeriksaan teknis. Hasil pemeriksaan yang positif akan menjadi dasar pendaftaran kendaraan buatan sendiri.

Jika Anda memiliki mobil, maka Anda mungkin sering dihadapkan pada kebutuhan untuk mengangkut segala jenis barang. Tidak ada cara untuk melakukan ini tanpa menggunakan trailer ringan. Tentu saja, dapat dibeli di toko barang yang relevan, tetapi Anda dapat membuat desain seperti itu sendiri.

Bekerja pada bingkai

Trailer buatan sendiri, seperti model tipe pabrik, harus memiliki rangka yang menjadi dasar strukturnya. Kekakuan dan kekuatannya akan menentukan keawetan trailer. Untuk memastikan keandalan yang lebih baik, disarankan untuk menggunakan elemen yang akan dihubungkan satu sama lain dengan pengelasan. Penting untuk mulai bekerja dengan menentukan dimensi elemen yang dijelaskan, atau lebih tepatnya, lebar dan panjang. Ukurannya akan ditentukan oleh tepi luar komponen bingkai. Untuk menentukan lebar akhir rangka, tebal satu dinding dikalikan 2 harus ditambah dengan jarak antara tepi bagian dalam dinding samping. Jika rangka akan ditempatkan di antara roda dan bukan di atasnya, maka jarak antara baut dan ban harus diperhitungkan.

Jika Anda memutuskan untuk membuat trailer buatan sendiri, maka setelah menentukan dimensinya, Anda harus mencoba bingkainya. Untuk melakukan ini, profil logam harus diletakkan di permukaan, menjaga tegak lurus antar komponen. Elemen-elemen tersebut harus dihubungkan satu sama lain dengan klem. Pada saat yang sama, Anda harus memeriksa bentuknya; untuk melakukan ini, gunakan pita pengukur untuk mengukur diagonal persegi panjang yang dihasilkan. Nilainya harus sama satu sama lain, penyimpangannya bisa berkisar antara 2 hingga 5%. Struktur tersebut harus mempunyai rusuk yang kaku, karena persegi dan persegi panjang merupakan struktur yang tidak stabil.

Menghubungkan trailer ke kendaraan

Trailer buatan sendiri harus memiliki bola rantai. Untuk melakukan elemen ini, perlu diingat bahwa panjang bagian penghubung yang lebih pendek menunjukkan respon yang cepat saat kendaraan bergerak. Bahkan sedikit putaran roda penggerak ke samping akan menyebabkan trailer bergerak secara tiba-tiba. Hal ini dapat menyebabkan beban menjadi rusak dan terjatuh. Saat membuat trailer buatan sendiri, Anda harus memilih panjang optimal - berkisar antara 1,5 hingga 2,5 cm. Saat memilih bahan, disarankan untuk menggunakan bagian baja yang akan menjadi dasar rangka dan sambungan. Untuk elemen terakhir Anda membutuhkan 3 pipa. Bingkai dapat dihubungkan ke pipa dengan pengelasan, dan banyak lagi kekuatan tinggi Disarankan untuk memperkuat menggunakan sudut. Sebelum melakukan pengelasan, master harus mencoba elemen-elemennya sehingga kopling dibuat sepanjang sumbu struktur. Ketika trailer buatan sendiri untuk mobil penumpang dibuat, pada tahap yang sama kabel pengaman harus dipasang, yang dapat diganti dengan rantai. Jika diinginkan, Anda dapat memasang roda lipat di area halangan untuk kenyamanan pengangkutan trailer tanpa kendaraan.

Pemasangan kopling

Trailer buatan sendiri untuk mobil penumpang harus memiliki pemasangan yang dapat dilakukan dengan menggunakan las atau baut. Sebelum pemasangan akhir komponen ini ke rangka, perlu diperiksa apakah dimensi pipa rangka sesuai dengan alur talang. Yang terakhir tidak boleh lebih besar dari lebar pipa; kelebihan ukurannya bisa maksimal 5 milimeter. Sambungan yang dilas mungkin memberikan kekuatan yang sangat baik, tetapi jika rusak, pelepasannya memerlukan penggunaan kompor gas. Kekuatan sambungan yang menggunakan baut kurang. Baut yang termasuk dalam kelas kekuatan kedelapan harus digunakan. Bahan yang kurang tahan lama tidak akan mampu menahan gaya geser. Untuk menyambungnya perlu menyiapkan dua buah baut, gunakan jumlah besar tidak sepadan, karena ini akan melemahkan elemen rangka, serta kopling karena adanya lubang untuk pengencang.

Bekerja pada poros

Sebelum mendaftarkan trailer buatan sendiri, trailer tersebut harus benar-benar siap untuk digunakan. Ada aturan yang menyatakan bahwa poros trailer terletak pada jarak 40% dari panjang struktur dari sisi belakang. Setelah Anda dapat mengukur jarak, Anda perlu menunjukkan lokasi sumbunya. Itu dapat dipasang dengan menempatkan bingkai di permukaan. Dalam hal ini, Anda perlu menggunakan dua balok 4x4, dan spindel harus menggantung bebas. Di lokasi yang dimaksudkan untuk memasang gandar, cat harus dihilangkan dari permukaan bingkai. Langkah antara selongsong harus dibagi menjadi dua, tanda yang dihasilkan ditandai di permukaan.

Trailer buatan sendiri untuk traktor berjalan dapat dibuat menggunakan teknologi yang sama, tetapi dimensinya akan jauh lebih kecil. Untuk memeriksa dimensinya, Anda perlu mengukur lagi lebar bingkai. Setelah ini, wizard dapat memulai instalasi terakhir. Elemen-elemen tersebut dihubungkan satu sama lain dengan pengelasan. Disarankan menggunakan suspensi pegas karena menjamin kelembutan lebih berkesan, meski kurang tahan lama.

Bekerja pada menstabilkan jack

Saat membuat buatan sendiri, penting untuk memastikan posisi horizontal struktur. Pilihan yang paling cocok adalah sudut bingkai. Pemasangan hanya dapat dilakukan pada satu sisi struktur. Jika kita mempertimbangkan perangkat dari sudut pandang, disarankan untuk menggunakan mekanisme sekrup. Bisa juga digunakan untuk mengganti roda.

Meringkas

Buatan sendiri, seperti halnya mobil, akan mampu memperluas kemampuan Anda. Pilihan terakhir dapat digunakan untuk mengangkut barang, apa pun konfigurasinya. Sama sekali tidak ada risiko merusak mobil. Meskipun cuplikan mungkin memiliki fitur spesifiknya sendiri, rekomendasi yang diberikan di atas bersifat umum untuk semua opsi. Jika diinginkan, trailer buatan sendiri untuk perahu atau mobil dapat dilengkapi dengan sistem pengereman dan penerangan. Namun, para ahli merekomendasikan untuk memercayai para profesional untuk menyelesaikan masalah ini.

Pendaftaran cuplikan

Jika Anda berpikir tentang cara membuat trailer, maka Anda pasti tertarik dengan tugas mendaftarkannya. Desain harus menjalani pemeriksaan terhadap fungsinya Masyarakat Seluruh Rusia pecinta mobil, disingkat VOA. Setiap daerah mempunyai masyarakatnya masing-masing. Untuk lulus ujian, Anda perlu memastikan bahwa perangkat tersebut mematuhi Gost yang ada. Anda dapat membiasakan diri dengan standar negara bagian dalam dokumen Gost 37.001. 220-80. Sebelum mendaftarkan trailer buatan sendiri, perlu diketahui bahwa standar di atas berlaku untuk semua jenis trailer yang dimaksudkan untuk ditarik oleh minibus, maupun mobil di jalan umum. Standar ini tidak berlaku untuk perangkat yang desainnya telah dilakukan sebelum disetujui tugas teknis standar yang disebutkan.

Kesimpulan

Sebelum Anda mulai membuat trailer, Anda harus membiasakan diri dengan standar negara bagian sehingga Anda tidak perlu mengulang desainnya nanti. Berat perangkat tidak boleh melebihi yang diizinkan oleh pabrikan. Beratnya tidak boleh melebihi berat trotoar kendaraan. Angka ini 1.800 kilogram. Panjang perangkat tidak boleh lebih dari 1,5 panjang mobil atau batas 8 meter. Persyaratan ini harus diperhitungkan pada tahap desain trailer, jika tidak maka desain tersebut tidak mungkin digunakan.