Metalinių varstomų vartų svoris 3x3. Metaliniai varstomi vartai: GOST, svoris, matmenys

Geležinis garažas yra nebrangi ir gana patikima pastogė automobiliui. Jis išspręs daugybę aktualių problemų: paslėps automobilį nuo blogo oro ar kaitrios saulės, atsitiktinių apgadinimų ir pašalinių žvilgsnių jame galėsite atlikti nesudėtingus automobilio remonto, diagnostikos ar kitus prevencinius darbus.

Paprastai mažai kas susimąsto apie konstrukcijos svorį, tačiau kartais susidaro situacija, kai automobilio savininkui reikia žinoti svorį metalinis garažas, todėl šiame straipsnyje kalbėsime apie metalinių garažų tipus ir pateiksime skaičiavimus pastatams iš skirtingų apdailos medžiagų.

Metalinių garažų tipai

Garažai, kurių karkasas pagamintas iš plieninių konstrukcijų (žr.), yra laikomi metalu, nors jie gali būti aptraukti įvairiomis medžiagomis.

Jie skirstomi į du tipus:

1. Visiškai suvirintos konstrukcijos yra montuojami iš lakštinio plieno ir visi elementai sujungiami suvirinant. Tokio garažo negalima išardyti, o transportuoti galima tik surinktą. gali būti montuojamas bet kur, jis yra ypač patikimas nuo įsiskverbimo ir turi tvirtas jungtis.
2. turi varžtines arba inkarines dalių jungtis, konstrukciją galima išardyti ir transportuoti kompaktiškai. Šį tipą rekomenduojama įrengti asmeninio sklypo teritorijoje arba kaimo name, netoli nuo namo, kad būtų priežiūra, nes jis prastai apsaugotas nuo įsilaužimo.

Svarbu! Savo ruožtu surenkamos konstrukcijos gali turėti skirtinga danga, ir tai taip pat lemia, kiek sveria geležinis garažas.

Konstrukcijos sienoms iškloti naudojamos šios medžiagos:

• Lakštinis plienas.
• Profiliuotas lakštas.
• Sumuštinių plokštės (žr.).
• OSB plokštės.
• Metalinis profilis.

Visos šios medžiagos turi skirtingą svorį, todėl nustatant viso garažo svorį reikia į tai atsižvelgti.

Kaip apskaičiuoti garažo svorį

Duomenų apie gabenamos konstrukcijos svorį gali prireikti šiais atvejais:

• Perkant garažą ir jį pristatant nuolatinė vieta. Jei pastatas pirktas iš gamintojo, tai pardavėjas pateikia duomenis apie užsakymo svorį, tačiau kai garažas perkamas naudotas, tokiu atveju svorį dažnai skaičiuoja pirkėjas.
• Pervežant garažą į naują vietą (savininko persikraustymas, pardavimas, garažas griovimui ir pan.). Jei konstrukcija buvo pastatyta savo rankomis, savininkas gali nežinoti tikrojo jos svorio.

Pavyzdžiui apskaičiuosime 3 x 6 x 2 m2 (plotis x ilgis x aukštis) suvirinto tipo metalinio garažo, kurio pamušalas yra 4 mm storio plieno lakšto, svorį. Tai yra minimalus standartinis dydis, į kurį tilps beveik bet kuris lengvasis automobilis, išskyrus mikroautobusus.

Taigi:

1. Apskaičiuojame visų garažo paviršių plotą:

• Šoninės sienos: 2m x 6m x 2vnt = 24 m2.
• Dvišlaitis stogas su stogeliais: 2m x 1,9m x 6,2m x 2vnt = 47 m2.
• Galinė, galinė siena ir vartai: 3m x 2m x 2vnt = 12 m2.
• Du trikampiai frontonai, kurių apytikslis plotas 4 m2.
• Grindys (jei yra): 3m x 6m = 18 m2.

1. Sudeda visus gautus rezultatus: 24 + 47 + 12 + 4 + 18 = 105 m2.

1. Sienoms naudojome 4 mm storio lakštą pagal lentelę pagal GOST, 1 m2 tokio plieno sveria 31,4 kg. Masę padauginame iš ploto: 105 m2 x 31,4 kg = 3297 kg.
2. Gavome lakštinio metalo, naudojamo garažui apdengti, svorį. Bet tai dar ne viskas! Dabar čia reikia pridėti vartų rėmo ir paties garažo masę, paprastai jis yra pagamintas iš didelio vienodo flanšo kampo.

Dabar nedarykime išsamių skaičiavimų; tikslumas čia nėra ypač reikalingas. Paimkime apytikslę vidutinę vertę, kai kuriais šaltiniais tai yra 1000 kg.

Svarbu! Susumavus visas gautas reikšmes, pamatytume, kad metalinio garažo, visiškai suvirinto, su 4 mm storio skardos danga, svoris yra 4297 kg.

Svorio lentelė kitoms medžiagoms

Kaip minėta aukščiau, garažo apdaila gali būti pagaminta ne tik iš lakštinio metalo. Norėdami teisingai apskaičiuoti garažo masę, turite žinoti jų svorį. Žemiau esančioje lentelėje nurodome šiuos parametrus kai kurioms medžiagoms, dažniausiai sutinkamoms garažo apdailoje.

Sumuštinių plokščių svoris priklauso nuo izoliacijos storio, o metalo profiliai ir gofruoti lakštai – nuo ​​metalo storio. Jei abejojate dėl teisės tam tikrus parametrus apvalkalą, tada, kad būtų saugu, rekomenduojama pasirinkti maksimalią vertę.

Svarbu! Nuo to, kaip tiksliai apskaičiuojamas garažo svoris, priklauso transporto priemonės pasirinkimas ir konstrukcijos transportavimo saugumas.

Išvada

Paskaičiavome kiek sveria 3 x 6 m metalinis garažas, jei skiriasi garažo išmatavimai, tuomet galite skaičiuoti pastato svorį naudodami tą pačią sistemą, pakeičiant kai kuriuos duomenis.

Paprastai geležinių garažų svoris svyruoja nuo 3 iki 7 tonų, tačiau jei pirmąją konstrukciją galima gabenti ant „vagio“, antroje teks užsisakyti sunkiasvorę įrangą ir autokraną. Be to, stambių krovinių gabenimo instrukcijos reikalauja gauti leidimus gabenti garažą, taip pat palydėti krovinį į paskirties vietą. Visa tai yra gana varginantis ir brangus, todėl geriau iš karto kuo tiksliau nustatyti konstrukcijos masę.

Reikia pasakyti, kad po išmontavimo surenkamos konstrukcijos surenkamos į kompaktiškas pakuotes, kurias galima transportuoti ant borto gazelės. Peržiūrėję šiame straipsnyje pateiktas temines nuotraukas ir vaizdo įrašus, jūs pats galėsite susidoroti su šia užduotimi ir tiksliai nustatyti savo garažo svorį.

Vidutiniškai 3x6 metalinio garažo svoris svyruoja tarp 3-4,5 tonų. Informacijos apie tai, kiek garažas sveria, jums gali prireikti tik 2 atvejais:

• Dar nenusprendėte, kokį metalinį garažą pirksite.

Šiuo atveju metalinio garažo svoris turės įtakos pristatymo kainai ir apkrovai, kurią jis gaus. betoninis pagrindas. Jeigu perkate konkretaus gamintojo garažo boksą, tuomet visą reikiamą informaciją rasite važtaraštyje.

• Nusprendėte savo seną metalinį garažą perkelti į naują „gyvenamąją vietą“.

Šiuo atveju gana sunku žinoti tikslų 3x6 metalinio garažo svorį, nes daugelis jį gamina patys. Šiuo atveju naudojami įvairūs medžiagų variantai – nuo ​​įvairių kampų konfigūracijų iki metalo storio, kintančio per visą perimetrą.

Jei susidūrėte su 2 situacija, taikydami mūsų metodą greitai apskaičiuosite apytikslį svorį ir galėsite pasirinkti tinkamą manipuliatorių.

Apytikslis skaičiavimas, kiek sveria 6 x 3 metrų metalinis garažas

Pradiniai duomenys: ilgis 6 metrai, plotis 3 metrai ir aukštis 2 metrai. Konstrukcijos pagrindas yra visiškai suvirintas garažo tipas, kuriame maždaug 4 mm storio lakštinio plieno sluoksnis (dažniausias variantas) veikia kaip apkala. Tai yra minimumas standartiniai dydžiai garažas bet kokiai lengvojo automobilio modifikacijai.

Svarbu: Kiek sveria geležinis garažas, daugiausia priklausys nuo lakšto storio ir bendro paviršiaus ploto. Lengvųjų automobilių konstrukcijos pagrindas sveria ne mažiau kaip 2 tonas. Pati stogo danga bus 1-1,5 tonos. Likusį svorį užtikrina viduje sumontuoti stelažai ir lentynos.

Trumpai, norėdami apskaičiuoti, atlikite šiuos veiksmus: Apskaičiuokite garažo dėžės tūrį, padaugindami ilgį, storį ir aukštį išilgai ašinių matmenų. Tada, žinodami stogo ir sienos tūrio vertes, gautus skaičius padauginkite iš lakštinio metalo savitojo svorio. Dėl to mes gauname svorį, kuris nuo tikrojo skirsis 5-10 kg.

Tiesioginis metalinio garažo svorio skaičiavimo pavyzdys

Skaičiuojame visus elementus po vieną:

• Šoninių sienų plotas: 2*6*2 vnt. = 24 kv.m.
• 2 sritis šlaitinis stogas atsižvelgiant į nedidelę stogelių iškyšą: 2*1,9*6,2*2 šonai = 47 kv.m.
• Skaičiuojame galinių ir galinių sienų plotą kartu su vartais: 3*2*2 vnt. = 12 kv.m.
• Apytikslis 2 trikampių frontonų plotas 4-4,5 kv.m.
• Jei yra metalinės grindys, skaičiuojame ir jos plotą: 3*6 = 18 kv.m.
• Visas gautas reikšmes sumuojame: 24+47+12+4+18 = 105 kv.m.

Kadangi pradiniuose duomenyse turime sienų storį geležinis garažas per 4 mm, tada pagal GOST randame savitąjį svorį 1 kv.m. drobės. Jis lygus 31,4 kg. Belieka gautą masę padauginti iš 1 kv.m. plieno lakštas bendro ploto. Gauname 105 kv.m * 31,4kg = 3297kg. Atlikę skaičiavimus išsiaiškinome kiek sveria 3mx6m geležinis garažas neatsižvelgdami į vartų rėmo ir pačios konstrukcijos svorį - tik apkalos svorį. Rėmas kartu su vartais svers dar 800 kg – 1 toną. Dėl to bendras svoris bus 4-4,3 tonos.

Žemiau pateikiami vidutiniai populiariausių metalinių garažų dydžių svoriai:

• Garažas 4x6 m - svoris 4,5-4,8 tonos;
• Garažas 3x5 m - svoris 3,8-4 tonos;
• Garažas 4x5 m - svoris 4,1-4,2 tonos.

Tikimės, kad skaičiavimo metodika yra aiški ir nereikalauja papildomų komentarų. Pabaigoje norėčiau parodyti vaizdo įrašą apie tikrąjį metalinio garažo surinkimą nuo nulio iki visiško paleidimo.

Bet kokio tipo ir dizaino tvoroje visada turi būti vartai ir įėjimo vartai, dažniausiai varstomi arba stumdomi vartai, leidžiantys pravažiuoti automobiliams ar net sunkvežimisį svetainę. Šiandien privačiose patalpose dažniausiai naudojami metaliniai varstomi vartai. Rečiau lengvos atatrankos. Kuo didesnė aptverta teritorija, tuo aukštesnis ir rimtesnis pastatas, kuo monumentalesnė tvora, tuo aukštesni vartai, daugiau metalo naudojami rėmams ir atramoms gaminti, užtikrinantiems konstrukcijos stabilumą ir tvirtumą. Nenuostabu, kad vietoj ketaus ir suvirintų profilių modernūs varstomi vartai Aliuminis ir kaltiniai strypai vis dažniau naudojami statybose.

Kurie vartai geresni

Šiandien gamintojas siekia gaminti vartus privačioms nuosavybėms:

• Maksimalus tvirtumas ir standumas, užtikrinantis apsauginės tvoros atsparumą įlaužimui ir patekimui į privačią teritoriją;
• Pakankamai sunkūs, kad vartų svoris ir inercija leistų atlaikyti vėjo proveržius, ir tuo pačiu lengvi, kad varstomų metalinių vartų montavimui ir eksploatavimui nereikėtų naudoti didžiulių masyvių stulpų ir atramų;
• Gražus ir grakštus. Seni kaip pasaulis varstomi vartai gali atrodyti šimtus kartų patraukliau nei monotoniškas ir nuobodus metalinių stumdomų, pakeliamų ar segmentinių įėjimų dizainas.

Tavo žiniai! Dviejų varčių sistema ant vertikalių vyrių turi vieną svarbų pranašumą - sukamasis blokas ant stogelių turi dvigubai ilgesnį tarnavimo laiką ir mechanizmo patikimumą nei panašios „plokščios“ konstrukcijos. Standartinis išteklius, nustatytas pagal GOST, visų tipų varstomosioms durims metaliniai vartai, yra 20 tūkstančių atidarymo ir uždarymo ciklų.

Tiesą sakant, aukštos kokybės metaliniams varstomiems vartams šios vertės gali būti lengvai viršytos 50-70%.

GOST Nr.31174-2003 apibendrina ir aprašo visus pagrindinius metalinių vartų tipus. Be sūpynių ir stumdomų sistemų, praėjimui „užrakinti“ galima naudoti dar devynias parinktis – nuo ​​sekcinės iki sulankstomos. Tačiau tvoros zonų konstrukcijose tokie įtaisai naudojami gana retai, nes norint juos naudoti, reikia įrengti specialias technologines arkas ir nišas durų varčiai ar plokštėms valyti. Retais atvejais praėjimui užrakinti ir blokuoti galima naudoti roletų sistemas, tačiau tokiu atveju montuojant teks atvirą vartų pagrindą paversti uždara konstrukcija, virš praėjimo įrengiant technologinę arką arba skersinę siją.

Norėdami atidaryti sunkiausią metalines sistemas su varstomais durimis, nenaudojant elektromechaninės pavaros, pakanka vieno žmogaus pastangų, o stumdomas konstrukcijas atidaryti ar perkelti nenaudojant standartinės elektrinės pavaros yra daug sunkiau.

Sūpynių metalinių sistemų standartai ir techninės specifikacijos

Norint užtikrinti patikimą praėjimo užrakinimą ir blokavimą, būtina jį sumontuoti su masyviu rėmu arba stulpeliais, o svarbiausia - su didelė suma plieniniai laikantys elementai, užtikrinantys pagrindinio rėmo tvirtumą. Tai lemia padidėjusį metalinių varstomų vartų svorį ir, visų pirma, didžiulę apkrovą rėmui ir vyriams.

Siekiant išvengti pakabos lūžimo, varčių nusvirimo ar avarinės situacijos stiprių vėjo gūsių metu, GOST nustato reikalavimą, kad visi svyruojančių metalinių konstrukcijų mechanizmai ir komponentai turi būti gaminami tik pagal projektinę dokumentaciją ir gamintojo stiprumo skaičiavimus:

1. Vyriai, markizės, vidiniai rėmai, varstomų metalinių vartų staktos turi užtikrinti reikiamą dvigubą saugos ribą, o projekte įkomponuotų techninių sprendimų kokybė turi būti patvirtinta standartizacijos centro išduotais atitikties sertifikatais ir sanitarine-higienine išvada. Gaminio Valstybinė sanitarinės ir epidemiologinės priežiūros tarnyba;
2. Metalinių varstomųjų vartų gamybos kokybė tikrinama, ar nėra plika akimi matomų metalinių paviršiaus defektų, ar suvirinimo siūlės atitinka stiprumo ir tęstinumo standartus. Priešingų stulpų vartų aukščio ar pločio skirtumas neturi viršyti 5 mm, metalinių durų iki 2 m dydžio įstrižainių skirtumas turi būti 3 mm, didelėms angoms - 5 mm;
3. Dažų ir lakų padengimas gruntu – ne mažiau 0,03 mm, kol apsauginė danga neturi sukelti alerginių reakcijų susilietus su delnais.

Tavo žiniai! Be aukščiau pateikto sąrašo, GOST reikalauja patikrinti sandariklių kokybę, fiksavimo mechanizmų ir vyrių būklę ir veikimą.

Svyruojančių metalinių konstrukcijų atsparumas smūginėms vėjo apkrovoms tikrinamas ant rėmo sumontuotas klostes numetant savo svoriu ant neardomo daikto. Remdamasis bandymų rezultatais, gamintojas išduoda pasą ir pažymi pagal GOST. Kodavimas nurodo VM modelį – metalinius vartus, GOST numerį, gaminio matmenis.

Metalinių vartų su varstoma durimis ypatybės

Kiekvienas vartų dizainas turi savo trūkumų, jų turi ir sistemos su siūbuojamomis puselėmis. Naudojant nuleidžiamų metalinių puselių principą labai patogu mažoms 2-2,5 m angoms.

Standartinėje mažų važiuojamųjų takų versijoje įėjimo vartų konstrukcija surenkama panašiai kaip metalinių garažo vartai. Šiuo atveju ant plieninių vertikalių stulpų, pagamintų iš kanalo arba I-sijos, privirinami vyriai ir pakabinamos 3-5 mm storio skardos. Dėl to, kad langinių konstrukcija yra sunki, nėra viršutinės horizontalios sijos, kaip ir metaliniuose garažo vartuose, kyla pavojus, kad stulpai pasislinks ir langinės nusileis. Standumo problemas galima išspręsti tik sumontavus labai galingus atraminius stulpus, plieninius, plytinius ar gelžbetoninius.

Kuo platesnis praėjimas, tuo daugiau svers vartų varčia, o tai reiškia, kad dėl vyrių susidėvėjimo ir lenkimo sunkiau užtikrinti stabilią padėtį ir nenuslinkti padidėja vartų konstrukcija, o tai reiškia, kad didėja vėjo gūsių vėjas ir horizontali apkrova.

Todėl daugiau nei trijų metrų pločio perėjoms naudojamos specialios konstrukcijos:

1. Kaltiniai varstomi vartai. Labai gražūs ir brangūs dizainai iš kaltinių strypų su individualus stilius ir meniniai kalimo raštai;
2. Rėmų sistemos iš profiliuotų lakštų ir vamzdinių karkasų. Lengvas ir nebrangus, lengvas padaryti savo rankomis;
3. Durys pagamintos dviejų staktų pavidalo iš metalinio vamzdinio profilio su statramsčiais ir tarpikliais. Priekinis paviršius susiūtas profiliuotais lakštais arba plokštėmis.
4. Aliuminio varstomi vartai. Jie pasižymi dideliu tvirtumu ir vidutiniu konstrukcijos svoriu, skirtingai nuo kaltinės versijos, aliuminio vartai visada yra to paties tipo, skiriasi tik priekinio paviršiaus dangos elementais ir pavaros sistema.

Svarbu!

Saugiausias variantas buvo įsigyti metalinius varstomus vartus iš specializuotos įmonės ar organizacijos, tiekiančios gatavą produkciją. Tokiu būdu galima išvengti daugumos klaidų, susijusių su neteisingu pagrindinių elementų apskaičiavimu ir gamyba, pavyzdžiui, ant rėmo sumontuoti vyriai ir išlyginti atraminį rėmą iki horizonto.

Praktiški varstomų vartų dizainai Kiekviena iš aukščiau pateiktų variantų iš esmės atspindi moderni išvaizda

apie pagrindines vartų funkcijas. Pirmasis variantas – apsauginės ir dekoratyvinės funkcijos, būdingos kaltinėms plieno konstrukcijoms. Antrasis yra greito veikimo ir lengvas aliuminio varstomų vartų variantas, trečiasis yra patikimas ir patogus, būdingas plieniniams vartams iš profiliuotų lakštų.

Jie geriausiai tinka apsaugoti prieigą prie privačios nuosavybės. Kaltinis plieninis durų rėmas gali atlaikyti didžiausią apkrovą, gerokai viršijančią standartinę 200 kg, kurią GOST apibrėžia kaip bazinę vertę. Brangiausiuose gražūs variantai Visos durų dalys yra kaltos, nuo išorinio staktos iki vidinių sąramų ir dekoratyvinių detalių. Į pigiau metalinės versijos Pagrindiniai tvirtumo elementai, durų stakta ir sąramos suvirinti iš įprastų vamzdžių, kaltinės detalės tik papildo išvaizdą.

Kaltiniai langinių rėmai pakabinami ant vyrių nuo įterptų plytų stulpų elementų. Apatinė dalis dengta dailylente iš plonos skardos, viršutinė durų dalis gali būti visiškai atvira arba turėti dekoratyvinius įdėklus iš patamsinto polikarbonato.

Kaltinius vartus yra daug sunkiau pagaminti nei įprastus karkasinius vartus dėl didelio suvirintų detalių skaičiaus. Siekiant sumažinti šiluminių įtempių įtaką ir gauti standartinį dviejų milimetrų tarpą tarp varčios ir stacionaraus rėmo, metaliniai vartai suvirinami vienos varčios pavidalu, vyriai suvirinami ir pakabinami ant stulpų, o tik po to supjaustomi. du lapai.

Aliuminio varstomi vartai

Antrasis stilius – modernus verslo stilius, kuriame durys atsidaro ir užsidaro greitai ir aiškiai, kiek įmanoma naudojant modernius pavaros mechanizmus. Pavyzdžiui, aliuminio varstomų vartų vartų stabdymo galia gamintojo nelaikoma pagrindine greito ir nepriekaištingo įrenginio savybe. Dažniausiai serviso aikštelėse ir įmonių bei firmų kontroliuojamose zonose įrengiamos aliuminio karkasinės sūpynės ir stumdomos konstrukcijos. Be automatinių siūbuojamų skydų, įėjimo režimą valdo apsaugos darbuotojas.

Vartai yra klasikinis varstymo sistemos pavyzdys. Konstrukcija pagaminta suvirinant argonu 96x177 mm skerspjūvio profilį iš didelio grynumo aliuminio. Kiekviena varčia pakabinama ant betoninio stulpo naudojant trigubus vyrius su padidintu atraminio paviršiaus dydžiu. Kompensuoti galimą deformaciją padeda vidinės įstrižinės petnešos iš troselių ir atraminis „lopas“, kuris tarnauja kaip atrama ir judėjimo ribotuvas.

Varstomų vartų gamintojas teigia, kad prietaiso tarnavimo laikas yra 25-28 tūkstančiai operacijų, su garantija nuo korozijos 15 metų. Durų varčia pagaminta iš apkalos formos aliuminio profilis arba sumuštinių plokštės. Konstrukcijos kaina labai priklauso nuo pločio, pavyzdžiui, 2000x3500 mm ADS400 sistemos vartai kainuos šiek tiek daugiau nei 50 tūkstančių rublių, 2300x3500 mm durys vertinamos 75-77 tūkst. rublių, o 2300x5000 mm - visi 90 tūkst. rublių.

Plieninių rėmų schemos

Karkasinės metalinės durys iš vamzdžių ir profiliuotų lakštų gali būti vadinamos moderniausiomis ir praktiškas variantas. Pirma, tokią konstrukciją visiškai įmanoma surinkti savo rankomis. Antra, iš vamzdžių pagamintas plieninis rėmas yra tik šiek tiek prastesnis kaltiniai vartai. Trečia, tokios metalinės vartų sistemos kainuos daug pigiau nei aliuminio ir ypač kaltinės.

Išorinę dangą galima gana paprastai pasirinkti iš daugybės profiliuotų lakštų spalvų. Rėmo variantų konstrukcija paremta ta pačia technologija kaip ir statant tvorą. Vidutinis trijų metrų vartų dviejų vartų svoris neviršys 300 kg.

Išvada

Renkantis varstomų metalinių vartų konstrukcijų dydžius, specialistai rekomenduoja vadovautis pakankamumo ir tikslingumo principu. Teritorijai, aptvertai metalinio profilio tvora arba modulinėmis sekcijomis, puikiai tiks metalinė sūpynių schema iš aliuminio arba plieno profilio. Dėl akmeninės tvoros Geriausias pasirinkimas Tikrai bus suklastota schema. Taigi, vartų stilius ir ilgaamžiškumas atitiks tvoros medžiagą ir struktūrą.

Aikštelės aptvėrimas turėtų būti planuojamas atsižvelgiant į transporto srautą. Su šia užduotimi puikiai susidoros varstomi vartai, papildyti vartais patogesniam įvažiavimui be automobilio. Daugeliu atvejų montuojamos metalinės konstrukcijos, nes jos tarnauja daug ilgiau nei medinės.

Ypatumai

Vartų ar papildomo išėjimo įrengimas yra praktiškas sprendimas, nes kiekvieną kartą judant po teritoriją labai nepatogu varstyti sunkias duris.

Perkant arba gaminant patiems reikia apskaičiuoti kai kuriuos veiksnius, kuriuos turi atitikti varstomi vartai:

• Vartai yra savotiška privačios teritorijos aptvėrimas nuo prasiskverbimo. Jie turi būti tvirti, standūs ir atsparūs atsidarymui.
• Dizainas neturėtų būti sunkus. Didelis dydis vėjuotu oru padidina laikančiosios atramos apkrovą. Dėl nepatikimo pagrindo vyriai nutrūks. Taip pat sunkumas neleidžia laisvai praeiti – masyvią varčią nelengva kaskart pajudinti.
• Standartiniai metaliniai varstomi vartai nėra estetiški. Jų svarbiausias prioritetas- apsauga, bet ne dekoratyvinis komponentas. Papuoškite ir padovanokite juos unikalus stiliusįmanoma dėl suklastotų elementų kartu su harmoningomis spalvomis.

Be to, vartai turi atitikti tarptautinius standartus. Šių parametrų reikia laikytis saugumo sumetimais. Pagrindinės nuostatos aprašytos GOST 31174-2003. Tvora turi turėti tinkamo dydžio ir svorio laikančią konstrukciją, kuri atlaikytų kintančias oro sąlygas.

Įrengiant vartų sistemą reikia atlikti parengiamuosius veiksmus. Prieš montuodami, turėtumėte atlaisvinti erdvę varstomiems vartams, taip pat iš anksto pastatyti laikančiąsias konstrukcijas. Būtina atsižvelgti į reljefą, nes judant vartų dalys gali prilipti prie kalvų. Pirmiausia reikia išlyginti iškilimus ir išsikišimus.

nuotraukos

Privalumai ir trūkumai

Nors statybos rinka kupinas gausos įvairios medžiagos, metalas vis dar užima lyderio poziciją pagal ilgalaikį veikimą, yra patvarus ir patikimas.

Metalinės konstrukcijos turi didelių privalumų:

• Lengvas valdymas. Tvirti vyriai fiksuoja konstrukcijas vienoje padėtyje, todėl durys gali laisvai atsidaryti ir užsidaryti.
• Lengvas montavimas. Montavimą galima atlikti patiems, turint darbo patirties suvirinimo aparatas. Jei griežtai laikysitės instrukcijų, net neprofesionalas greitai užbaigs diegimą.
• Laisvas pasirinkimas. Prie kūrimo prisideda platus medžiagų asortimentas unikalus dizainas modernaus stiliaus, kurio formavimas nepakenks piniginei.

• Speciali apsauga. Polimerinė danga apsaugo nuo korozijos atsiradimo įvairiomis klimato sąlygomis.
• Skydas nuo vagių. Užrakinimo įtaiso dėka viduje ir visiškas tvirtinimo trūkumas, metalinių vartų atidaryti beveik neįmanoma.

Tačiau bet koks dizainas kartu su privalumais turi ir trūkumų. Varstomus metalinius vartus reikia montuoti laisvoje erdvėje, tai yra dėl plataus atidarymo spindulio. Be to, norint sklandžiai arti, būtina kiekvieną kartą išvalyti žiemos sniego pusnis.

Dizainas yra gana sunkus, o tai turės įtakos išvaizda- galimi iškraipymai ir nuleidimas.

Bet Ši problema lengvai išsprendžiama iš anksto sumontavus tvirtesnes atramas iš gelžbetonio arba plytų mūro.

Konstrukcijos

Varstomų vartų konstrukcijos skirstomos į du pagrindinius tipus: vienvėrius ir dvivarčius. Tačiau daugeliu atvejų svetainių savininkai nori derinti abu tipus ir įrengti vartus. Dėl vietos taupymo montavimas daugiausia vyksta garažuose. Įrengiant visą tvorą prie įėjimo kaip pagrindinio išėjimo, naudojamos įvairios kaltinės dekoracijos arba sukuriamas individualus durų dizainas.

Šalia sumontuoti metaliniai vartai su varteliais - a tikrasis pasirinkimas. Pagaminta iš gofruoto lakšto, plieno arba metalo. Paskutinis elementas yra populiariausias kuriant struktūrą, tarp kurių yra:

• Kaltiniai vartai vienu metu derinti apsaugos ir puošybos elementą. Kūrybinis kalimas be laikančioji konstrukcija, pirmiausia naudojamas kaip vietovės puošmena. Brangesnės, pilnai įrėmintos vartų varčios sutvirtintos tvirtu mūrinių stulpų pamatu.
• Aliuminio vartai Jie yra lengvi, todėl miesto aplinkoje plačiai naudojami kaip tvoros elementas, kuris dėl per didelio slėgio ilgą laiką nesikreiptų ir nenukrenta. Aliuminis apsaugotas vidine įstriža kabelio juostele, kuri gali užtikrinti apsaugą 10 metų.
• Profiliuotas lakštas yra tam tikra konstrukcija, pagaminta iš metalinių vamzdžių. Modernus dizainas o metalinio profilio galimybė pagaminti rankomis padėjo tokio tipo vartams įgyti didelį populiarumą.

Vartai gali būti padengti bet kokiais dažais, kurie pasitarnaus kaip papildoma apsauga nuo temperatūros pokyčių. Tinkama spalva suteiks jūsų lauko interjerui įvairovės.

Ekspertai rekomenduoja naudoti izoliuotas metalines konstrukcijas. Varstomus vartus nėra sunku valdyti. Jie susideda iš dviejų metalinių plokščių, tarp kurių sumontuota termoizoliacinė medžiaga. Kaip šis elementas naudojamas paprastas putplastis, mineralinė vata, taip pat bazalto izoliacija. Perkant reikėtų rinktis nedegantį šilumos izoliatorių.

Taip vartai bus atsparūs ugniai.

Matmenys

Montuojant ir toliau eksploatuojant metalinius vartus Gera vertėįgauna jų dydį. Dydis taip pat turi didelę įtaką konstrukcijos svoriui, todėl atsiranda papildomų sutvirtinimų poreikis.

Dažniausiai privačiose valdose varstomų vartų aukštis neviršija 3 m, o pramonės įstaigoms naudojamos dvigubai aukštesnės už klasikinius parametrus durys. Dėl dydžio padidėjimo proporcingai didėja vožtuvų masė.

Norint įdiegti masyvius elementus, reikia laikytis šių sąlygų:

• Kiekvienas pločio skaičiavimas atliekamas atskirai.
• Prieš montuodami, reikia atsižvelgti į laisvos vietos buvimą.
• Taip pat svarbi tam tikros rūšies transporto įvežimo apskaita. Norėdami tai padaryti, išmatuokite automobilio plotį ir pridėkite paraštę, kad apskaičiuotumėte laisvą pravažiavimą. Lengvųjų automobilių dydis neviršija 2 m, todėl kiekvienoje pusėje galima palikti po pusės metro atstumą, todėl montavimui reikės 3 m pločio.

Didelių metalinių varčių montavimas yra nepraktiškas, nebent tai yra absoliučiai būtina. Didelis plotas sukuria papildomą apkrovą atramai esant stipriam vėjo slėgiui, todėl reikia sustiprinti atraminę konstrukciją, kad būtų pašalintas vėjas ir būtų atsižvelgta į didelį svorį.

Svoris metalinė konstrukcija priklauso ne tik nuo jo dydžio, bet ir nuo gamyboje naudojamos medžiagos.

Skaičiavimas atliekamas pagal šį algoritmą:

• Rėmas daugiausia susideda iš profilinių vamzdžių. Kiekvieno įrenginio matmenys yra 35 x 15 mm, sienelės plotis 2 mm. Metrų ilgio profilinis vamzdis sveria 2 kg. Su sąlyga, kad metalinių durų aukštis ir plotis bus 3 metrai, bendras abiejų durų perimetras bus 12 m profilinis vamzdis Ilgis 15 m, bendras svoris 30 kg.
• Apmušalas susideda iš metalinė lėkštė apie 2 mm storio, o tai reiškia, kad jo svoris skirsis 75 kg.

Taigi metalinių vartų svoris yra maždaug 100-105 kg. Dekoratyviniai elementai, fiksavimo įtaisai galintis atsverti konstrukciją iki 25 kg.

Perkant plačius vartus, būtina sumontuoti viršutinę raištį, kad būtų sukurta papildoma atrama.

Daugelis metalinių vartų nereikalauja ypatingos priežiūros, nes gamintojas juos taiko iš anksto. polimerinė danga, apsauganti konstrukciją keičiant klimato sąlygos. Vienintelė dalis, kuriai reikia periodinės priežiūros, yra vyriai. Juos reikia tepti.

Kaltinės dekoratyvinės tvoros dažnai yra probleminės vietos. Antikorozinius dažus sunku užtepti dėl suspaustų elementų. Tačiau problema lengvai išsprendžiama naudojant aerozolio taikymo būdus.

Kartkartėmis kaltas konstrukcijas reikia išvalyti ir papildomai dažyti. Dulkės ir nešvarumai lengvai nuplaunami vandens srove iš sodo žarnos.

Išblukusių ažūrinių apdailos elementų, prilituotų prie, dažymui metalinis rėmas, pastarasis turi būti padengtas storu popieriumi.

Projektų pavyzdžiai

Jei pažvelgsite į keletą praktinių pavyzdžių, Galite įsitikinti, kad visi projektai yra įgyvendinami dviejose pagrindinėse grupėse:

• Varstomi vartai yra dominuojanti visos teritorijos tvoros dalis. Šiuo atveju papildomos dekoracijos naudojamos dekoratyvinės formos kaltiniai elementai ir masyvios laikančiosios konstrukcijos.

• Antrasis variantas apima slaptą metalinių vartų projektavimą. Tokiomis sąlygomis jie praktiškai nesiskiria nuo visos aikštelės tvoros. Jis populiaresnis, nes neatitraukia dėmesio sodo peizažas arba gatvės plotas.

Klasikinis sėkmingo projekto pavyzdys būtų aukšta akmeninė tvora, kuri atlieka savo pirminę funkciją – apsaugą nuo įsibrovėlių. Pro masyvias sienas vingiuoja kaltiniai metaliniai vartai su signalizacija ir automatika. Dažniausia grakščios įėjimo apkala yra mūriniai stulpai.

Metalinių vartų gamyba kartais virsta meno kūriniu, kuriame yra įvairių kaltinių elementų, dekoratyvinių detalių, brangių rankenų ir spynų. Tačiau dažnai pasitaiko atvejų, kai reikalingi paprasti metaliniai vartai, kurių gamyboje naudojami paprasti karšto valcavimo metaliniai profiliai. Jie gali tarnauti kaip įėjimas į tvartą, garažą, transformatorinė pastotė, į bet kurią teritoriją, aptvertą tvora. Yra daug firmų ir įmonių, gaminančių metalines konstrukcijas, tarp jų ir metalinius vartus, tačiau už tai reikia mokėti pinigus, kuriuos galima gerokai sutaupyti savo rankomis pasigaminus paprastus metalinius vartus.

Vartelių elementai ir metaliniai profiliai

Pagrindiniai elementai arba, kaip galima sakyti, vartelių mazgai yra šie:

Visų pirma, norint pradėti gaminti bet kokią metalinę konstrukciją, reikia turėti jos brėžinį arba bent jau eskizą, kuriame būtų nurodyti pagrindiniai gaminio matmenys bei medžiaga, iš kurios jis bus pagamintas. Daugumos praėjimų, kur įrengti vartai, tradiciniai matmenys yra 2000 x 800 mm. Iš karto reikia pažymėti, kad visi metalinių konstrukcijų gamybos brėžinių matmenys nurodyti milimetrais.

Gaminame karkasą metaliniams vartams

Vartų rėmo gamybai gali tikti ∟ 63 x 63 x 6 arba ∟ 70 x 70 x 7 Kampai gali būti pakeisti kanalu N 8 - 10, tačiau tai atrodys šiurkščiai ir brangiau.

Pažymėti metalo profilius, skardą, kaip apskaičiuoti metalinių konstrukcijų svorį galima pasiskaityti mano.

Remsimės tuo, kad turime kampą 63 x 63 x 6. Kampo ilgis, mūsų atveju, yra rėmo aukštis, turėtų būti skaičiuojamas nuo to, kad karkasas bus įbetonuotas į žemę iki gylis 500 mm. Tai reiškia, kad prie 2000 mm reikia pridėti 500 mm ir sujungimo kampo flanšo plotį, todėl vertikalaus kampo dydis yra lygus 2000 + 500 + 63 = 2563 mm.

Skersinis kampas, nustatantis rėmo angos plotį, apskaičiuojamas taip: angos plotis plius tarpai pagal vartų dydį, tai yra 800 + 10 ir plius sujungto vertikalaus kampo lentynos plotis. , kuris iš viso yra 800 + 10 + 63 = 873 mm. 10 mm yra šis tarpas, kuris yra padalintas per pusę iš 5 mm kiekvienoje angos pusėje. Jei į šį tarpą neatsižvelgiama, vartai tiesiog bus įsprausti į rėmą ir neatsidarys. Šis taškas taip pat svarbus, nes beveik neįmanoma idealiai išlyginti rėmo kampų 90º kampu. Dydis 10 gali būti dar padidintas, tačiau tai priklauso nuo montuotojo kvalifikacijos, tai yra nuo jūsų.

Galite sujungti kampus, pjaustydami lentynas 45º kampu, tačiau tai labai sunku padaryti tiksliai atsižvelgiant į lentynų storį, kurį taip pat reikia pjauti tuo pačiu kampu. Todėl praktiškai viename iš kampų, kuris yra trumpesnis, daromas įpjovimas, tai yra, viena lentyna nupjaunama iki 63 mm dydžio (mūsų atveju), o kita - statmenai jai, tarsi iš apačios. , supjaustomas iki lentynos storio dydžio, tai yra 6 mm . Šiuo atveju kampų sujungimas yra tikslesnis ir lengviau išlaikyti stačią kampą. Dirbtuvių sąlygomis štampavimas atliekamas naudojant specialiai sukurtą pjovimo įrangą, tačiau namuose šią operaciją galima atlikti ir įprastu metalo pjūklu, kampą laikant veržlėje. Visiškai aišku, kad kirtimus reikia daryti iš abiejų kampo galų.

Vartų rėmo gamybos eskizas

Jei įstatysite karkasą į plytų angą, prie vertikalių ir horizontalių lentynų kampų reikia privirinti armuotą apvalią medieną Ǿ Ǿ 6 - 8 mm. Kokiu atstumu juos reikia suvirinti, priklauso nuo plytų dydžio ir klojimo būdo. Tuo atveju, kai rėmas sumontuotas medinėje angoje, nepamirškite iš anksto jam išgręžti skylių.

Na, ir galiausiai, betonuojant karkasą, apačioje reikia suvirinti „nikelius“, kad konstrukcija tvirtai įsitvirtintų betone. Nikeliai gaminami iš lakštinio plieno δ 8 - 10 mm.

Labai svarbus

Surinkę rėmą ir prieš suvirindami jungtis, turite surišti rėmą. Kas tai yra? Kiek didesniu nei 2000 mm atstumu suvirinkite (nevirinkite) bet kokį ilgo dydžio metalinį profilį (juostą, kampą, apvalią medieną), kad angos plotis šioje vietoje būtų toks pat kaip ir viršutinėje dalyje. . Tai daroma tam, kad virinant ir betonuojant karkasą dydis „neišeitų“ į šoną. Tada, betonui sukietėjus, surišimo profilis lengvai numušamas plaktuku.

Prilipimo vietas, pavyzdžiui, suvirinimo siūles, reikia nuvalyti cilindriniu šlifuokliu arba, paprasčiau tariant, šlifavimo disku. Visos karkasinių metalinių konstrukcijų gamybos operacijos turi būti atliekamos ant lygaus paviršiaus ir, pageidautina, su partneriu.

Prie metalinių vartų rėmo gamybos aprašymo pridedami 1 - 1 pav. ir Fig. 1 - 2, brėžiniai su rėmo elementų detalėmis.

Rėmas vartams užpildyti

Kad jūsų nesupainiotų žodis „užpildas“, skubu paaiškinti: užpildas gali būti pagamintas iš apvalios medienos, juostelių, armuotų strypų, kvadratų ar minėtų profilių derinio. Mūsų atveju įdaras bus lakštinio metalo, bet apie tai vėliau.

Metalinių vartų rėmas Pav. 2:1

Jei esate įvaldę staktos gamybos procesą, tuomet surinkti ir suvirinti patį vartų staktą Jums nebus sunku. Rėmo dydis, kaip nurodyta aukščiau, turi būti 2000 x 800 mm. Iš to išplaukia, kad turime pagaminti metalinę konstrukciją, panašią į rėmą, naudojant tuos pačius metodus, tačiau naudojant skirtingus metalinius profilius.

Tokio dydžio rėmui gana tinka 40 x 40 x 4 kampas, turintis trumpesnio ilgio išpjovas, o išilgines dalis reikia paruošti nepjaunant. Gali kilti klausimas: kodėl auginiai daromi skersiniuose kampuose? Atsakymas paprastas: jei jie trumpesni, jie lengvesni ir lengviau dirbti. Skirtingai nuo rėmo, skersinius kampus reikės paruošti į tris dalis: vieną viršuje, vieną viduryje (dėl standumo) ir vieną apačioje. Kampų matmenys, tai yra jų ilgis, skiriasi nuo rėmo kampų matmenų apibrėžimo: aukštybinės dalys yra griežtai 2000 mm, o skersinės dalys yra 800 mm plius 4 mm pjovimui = 804 mm. Bet svarbiausia tai matmenys rėmas buvo 2000 x 800 mm, kitaip jis tiesiog netilptų į rėmą. Rėmas parodytas fig. 2-1.

Metalinių vartų karkaso užpildymas

Kadangi pasiūlytame variante sutikome naudoti lakštinį metalą kaip užpildą, turime atsižvelgti į šias detales. Lakšto storis turi būti nuo 1,5 iki 2 mm, bet ne daugiau ir ne mažiau. Jei lakštas yra plonesnis, patys vartai pasirodys labai trapūs ir nepatikimi. Naudojant storesnį lakštą, pavyzdžiui, 3 mm, padidės vartų svoris, o tai neigiamai paveiks vyrių veikimą, kurie gali tiesiog užstrigti.

Metalinių vartų rėmo užpildymas lakštais

Lakšto matmenys neturėtų viršyti vartų kampų matmenų, o dar geriau, jei lakšto matmenys būtų mažesni, pavyzdžiui, 1980 x 790 mm. Tokiu atveju garantuojama, kad lakšto kraštai neišnyks už vartų matmenų ir, be to, bus patogiau jį (lapą) privirinti prie kampų. Beje, suvirinti reikia laikantis tam tikro žingsnio tarp suvirinimo siūlių, kurios turi būti ne ilgesnės kaip 10–15 mm. Priešingu atveju dėl šildymo „elgsis“ visa vartų konstrukcija, tai yra, jie bus šiek tiek sraigtiniai ir nereikia sakyti, kad rėme bus patogu. Žr. pav. 2-2.

Rankenų ir vyrių montavimas ant metalinių vartų

Jei neplanuojate įkišti spynos į vartus, kaip rankeną galite naudoti įprastą U formos laikiklį, išlenktą iš paprastos apvalios medienos Ǿ12 - 16 mm. Įrengdami spyną, pirmiausia turite suvirinti vyrius, kuriuos galite įsigyti bet kurioje drabužių turguje. Nereikia rinktis per didelio skersmens kilpų, tarkime, 20 mm. Visai mūsų vartams, kurie turi lengvas svoris, tinka gaminiai Ǿ 16 ir net 12 mm.

Virinant vyrius, reikia palikti tarpus tarp jų ir staktos su vartais, kitaip jis (vartai) neatsidarys. Norėdami tai padaryti, kilpos dedamos ant įprastų degtukų, kurie suvirinimo metu tiesiog perdega, paliekant reikiamą tarpą. Visa tai daroma ant žemės, kai vartai įkišti į staktą ir sureguliuoti, atsižvelgiant į tarpus iš abiejų pusių ir viršuje. Dabar grįžkime į pilį. Žinoma, galite jį suvirinti arba prisukti gulimoje padėtyje, bet tai tiksliau veikia, kai rėmas yra betonuotas. Kadangi šiuo atveju užraktą bus lengviau išlyginti taip, kad varžtas tiksliau tilptų į atitinkamą rėmo angą.

Sumontuotų metalinių vartų svoris

Norėdami nustatyti vartų svorį su rėmu ir lakštu, turite nustatyti kiekvieno elemento svorį. Norėdami tai padaryti, turite naudoti žinynus iš interneto, kurie nurodo specifinė gravitacija lakštiniam plienui ir svoris 1 m/p ilgiems gaminiams.

Rėmo svoris

Norėdami nustatyti rėmo svorį, suapvalinsime bendrą kampo liejimą 63 x 6, kuris bus lygus: 2000 x 2 + 800 mm = 4800 mm arba 4,8 m skaičiuojant svorį būtina naudoti metrus. Tai yra žinynai. Taigi žinyne randame 1 m/p ∟ 63 x 63 x 6 svorį, kuris yra lygus 5,72 kg. 5,72 kg padauginame iš 4,8 m ir gauname svorį, lygų 27,5 kg ≈ 28 kg.

Vartų rėmo svoris su lakštu

Bendras rėmo gamybai panaudoto kampo ilgis yra 2000 x 2 + 800 x 3 = 6400 mm arba 6,4 m. 40 x 4 kampo 1 p/m svoris yra 2,42 kg. Rezultatas: 2,42 kg x 6,4 m = 15,5 kg ≈ 16 kg.

Apskaičiuojant lakšto svorį, daroma prielaida, kad 1 m² lakšto, kurio storis 1 mm, sveria 7,85 kg. Tai reiškia, kad turime apskaičiuoti, kiek m² 2 mm lakšto buvo panaudota rėmui užpildyti. Padauginus 2000 mm iš 800 gauname 1600 000 mm² arba 1,6 m². Lakšto svoris bus 7,85 kg x 1,6 m² x 2 = 24,2 kg ≈ 24 kg.

Dabar viską susumuojame ir gauname surinktų metalinių vartų svorį: 28 kg + 16 kg + 24 kg = 68 kg. Jei dar pridėsime nikelių, vyrių, spynos ir rankenos svorį, tai apytikslis svoris bus 70 kg.

Labai svarbus

Suvirinimo darbai turi būti atliekami sausoje patalpoje ir ant sausų grindų. Suvirinimą žiūrėkite tik per apsauginį stiklą. Ant rankų dėvėkite suvirinimo pirštines!