เรือพับแบบโฮมเมดทำจากอลูมิเนียม เรือทำเองสำหรับการตกปลาและพักผ่อนหย่อนใจ

หลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าคุณสามารถล่องเรือไม้อัดแบบทำเองได้ บทความนี้จะนำเสนอ คำอธิบายทีละขั้นตอนมีการเตรียมกระบวนการทั้งหมดสำหรับการผลิต แบบร่าง และรายการทุกสิ่งที่จำเป็นตั้งแต่วัสดุไปจนถึงเครื่องมือ คำแนะนำยังรวมถึงภาพประกอบของงานและวิดีโอการก่อสร้างที่ช่างฝีมือทำ

การเตรียมวัสดุและเครื่องมือ

• ไม้อัด;
• กาวโพลียูรีเทน
• เล็บ;
• สีทาลาเท็กซ์
• กาวซิลิโคน
• เข็มฉีดยาก่อสร้าง (จำเป็นต้องปิดผนึกตะเข็บของโครงสร้าง)
• กระดาษทราย;
• จิ๊กซอว์;
• ไขควง;
• รูเล็ต;
• แปรง;
• ที่หนีบ;
• เจาะ;
• Paracord (ลวดเย็บกระดาษ)

แผ่นไม้อัดที่ซื้อมาหนึ่งแผ่นจะต้องแบ่งออกเป็น 3 ส่วนสำหรับส่วนล่างของโครงสร้าง: 46x61 ซม., 61x168 ซม. และ 31x61 ซม. ด้านข้างเรือจะประกอบด้วยสองชิ้นขนาด 31 x 244 ซม. ในการสร้างส่วนรองรับให้ใช้ 3 ชิ้นพร้อมพารามิเตอร์ 25x50x2400 มม. จำเป็นต้องมีการตัดขนาด 25x76x2400 มม. สำหรับท้ายเรือและส่วนโค้งของเรือ ร่างกาย เรือโฮมเมดไม้อัดสำหรับตกปลาทำจากชิ้นส่วนที่มีขนาด 25x50x2400 มม.

บันทึก!จากนั้นนำชิ้นส่วนมาต่อเข้ากับตัวด้วยพาราคอร์ด

การสร้างโครงการด้วยภาพวาด

มีโครงการมากมายสำหรับเรือไม้อัดแบบโฮมเมด เริ่มตั้งแต่เรือท้องแบนธรรมดาที่ใช้ตกปลา ไปจนถึงเรือคายัคสำหรับนักท่องเที่ยวที่ซับซ้อน มีทั้งแบบสำเร็จรูปและแบบพับ ขั้นแรกเรามาดูภาพวาดที่ง่ายที่สุดของเรือซึ่งแสดงไว้ด้านล่าง

หากคุณไม่พอใจกับเรือไม้อัดแบบโฮมเมดตามแบบที่คุณพบคุณสามารถออกแบบรุ่นของคุณเองได้ แต่งานดังกล่าวจะต้องใช้มากกว่านี้ การคำนวณที่แม่นยำเกี่ยวกับความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง มิฉะนั้นหากพารามิเตอร์ไม่ถูกต้องคุณสามารถสร้างของที่ระลึกขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถเก็บคุณไว้บนน้ำได้

ดังนั้นโดยการเลือกหรือสร้าง โครงการของตัวเองในการสร้างเรือไม้อัด เราถ่ายโอนพารามิเตอร์ของเราลงบนกระดาษเพื่อสร้างแบบร่างการออกแบบ การใช้เทมเพลตกระดาษเหล่านี้เราวาดรูปทรงขององค์ประกอบหลักของเรือบนแผ่นไม้อัดซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแนวทางในการตัดแผ่นและกรอบสำหรับหุ้ม

บันทึก!ในกรณีส่วนใหญ่ ขนาดของไม้อัดโรงงานไม่อนุญาตให้ตัดชิ้นส่วนแข็งของฝั่งเรือได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการขั้นตอนการรวมแผ่นงาน

การเชื่อมชิ้นส่วนต่างๆ เริ่มต้นด้วยการตัดปลายแผ่นด้านล่างออก มุมแหลม- เป็นผลให้ส่วนที่โค่นควรมีความยาวเท่ากับความหนาของแผ่นเพิ่มขึ้น 7-10 เท่า ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อโดยที่ปลายตัดออกจะแสดงไว้อย่างสมบูรณ์ในแผนภาพด้านล่าง

ชิ้นส่วนที่เอียงตามหลักการแล้วจะต้องเคลือบด้วยกาวตามแนวเอียงและยึดให้แน่นด้วยที่หนีบโดยใช้วิธี "หนวด" ในขณะที่ชิ้นส่วนของเราติดกาวกัน เราก็เตรียมคานสำหรับโครงเรือได้ จะสะดวกกว่าในการทำงานบนโครงถักที่สร้างขึ้นด้วยมือของคุณเองจากคานขนาด 5x5 ซม.

คุณยังสามารถทำเรือพับแบบโฮมเมดจากไม้อัดได้ซึ่งมีภาพวาดดังแสดงด้านล่าง

ประกอบตัวเรือแบบง่ายๆ

ก่อนอื่น เราจะสร้างเฟรม (แม้ว่าคุณจะสามารถสร้างขึ้นได้หลังจากประกอบโครงไม้อัดแล้วก็ตาม) เมื่อดึงและตัดคานที่จำเป็นออกแล้วเราก็ทำการยึดให้แน่นโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยและกาวอีพ๊อกซี่

เฟรม

บันทึก!ในขั้นตอนของการตัดองค์ประกอบออก ความเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์การวาดไม่ควรเกิน 1 มม. มิฉะนั้นอาจไม่เย็บด้านข้างเข้าด้วยกัน

รายละเอียดการประกอบเรือไม้อัดแบบโฮมเมดแสดงไว้ในวิดีโอซึ่งเพิ่มเข้าไปในบทความ

ก่อนอื่นเราติดตั้งกรอบท้ายบนเครื่องเลื่อยของเราซึ่งเราติดด้านล่างและด้านข้างโดยขยับไปทางตรงกลางเล็กน้อยแล้วเชื่อมต่อพวกมันที่หัวเรือด้วยลวดเย็บกระดาษ หากแผ่นไม้อัดมีความหนาน้อย สามารถต่อแผ่นไม้อัดเข้ากับวัสดุเย็บหรือส่วนผสมของกาวได้ เมื่อประกอบ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดมีขนาดเท่ากัน

การติดเฟรมและด้านข้างเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนามากขึ้นและส่งผลให้โครงสร้างมีความแข็งแรงมากขึ้น นอกจากนี้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อขอแนะนำให้ขันท้ายกรอบและโครงเพิ่มเติมด้วยสกรูเกลียวปล่อยแบบกระป๋องหรือสังกะสียาว 18 หรือ 25 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. สกรูเกลียวปล่อยสำหรับท้ายเรือและด้านข้างมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย: 60 x 4-5 มม.

คำแนะนำ!หากมีช่องว่างในการเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกแล้วตัดออก ขนาดที่เหมาะสมเฟรม และสำหรับเรือไม้อัดแบบโฮมเมดสำหรับมอเตอร์คุณต้องจำไว้ว่าให้ติดท้ายเรือด้วยไฟเบอร์กลาสแล้วจึงขันให้แน่นด้วย ไม้กระดานทำจากไม้เนื้อแข็ง

คุณยังสามารถตัดวัสดุบุพิเศษลงบนกรอบท้ายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างโดยรวมได้ เมื่อองค์ประกอบทั้งหมดถูกประกอบและประกอบเข้าด้วยกันแล้ว คุณสามารถเริ่มติดกาวโครงสร้างได้ เพื่อให้ตะเข็บเรียบร้อยเป็นพิเศษ คุณสามารถใช้มาสกิ้งเทปที่ติดไว้ทั้งสองด้านของแต่ละตะเข็บได้

เราใช้การวัดขนาดโดยใช้ส่วนผสมของสเปรย์และ อีพอกซีเรซิน(1:1) เราทำงานอย่างระมัดระวังกับไฟเบอร์กลาสเพื่อไม่ให้เกิดฟองอากาศ ตะเข็บปรับขนาดจะต้องออกมาเท่ากัน และจำเป็นต้องยังคงมองเห็นโครงสร้างไม้ผ่านชั้นของไฟเบอร์กลาสด้วย

จากนั้นเราจะพลิกเรือที่เกือบจะเสร็จแล้วกลับหัวและถอดลวดเย็บออกในกรณีที่ยึดส่วนประกอบต่างๆ และหมุนข้อต่อตะเข็บด้วย เมื่อได้ความเพรียวลมตามที่ต้องการแล้วคุณสามารถติดตะเข็บด้านนอกได้

นอกจากการติดกาวแล้วโครงสร้างยังสามารถเสริมด้วยเทปแก้ว 3 ชั้นหรือปิดด้วยไฟเบอร์กลาสทั้งหมดก็ได้ คุณยังสามารถเพิ่มม้านั่งในการออกแบบ ซึ่งเราทำแผ่นกระดาน ตัดก้านออก และติดตั้งโบลต์อายโบลต์ วัสดุที่จำเป็นสำหรับคานด้านนอกและกระดูกงู คุณภาพสูงเพื่อไม่ให้มีปม องค์ประกอบขัดเงาจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างและยังทำหน้าที่ป้องกันการชุบระหว่างการจอดเรือ

พื้นฐานการทำโครงสร้างพับ

คุณยังสามารถสร้างเรือแบบพับได้แบบโฮมเมดจากไม้อัดตามรูปวาดด้านบน เรือดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วนที่เป็นอิสระหลายส่วนซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างซึ่งมีความยาวเท่ากับระยะห่างระหว่างเฟรมที่อยู่ติดกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือถูก “หั่น” เป็นชิ้นๆ

ส่วนต่างๆ ประกอบขึ้นโดยใช้สลักเกลียว และเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ ติดกันแน่น จึงมีการซีลยางระหว่างส่วนต่างๆ เมื่อประกอบเสร็จแล้ว ส่วนที่เหลือทั้งหมดจะถูกวางไว้ตรงกลางที่ใหญ่ที่สุดพร้อมกับตุ๊กตามาโตรชก้า จากนั้นส่วนประกอบทั้งหมดก็สามารถบรรจุในกล่องผ้าและขนส่งได้อย่างง่ายดายด้วยรถยนต์หรือการขนส่งอื่น

ในการสร้างโครงสร้างแบบพับได้คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้: วัสดุ:

• ไม้อัด: 2.5 แผ่นสำหรับหุ้ม - โครงสร้าง 4x1500x1500 มม. ส่วนหนึ่งของ 1 แผ่นสำหรับก้านและเฟรม - 10x900x1300;
• บอร์ดสำหรับที่นั่งแบบถอดได้

จำเป็นต้องซื้อไม้อัดเกรด 1 เพื่อไม่ให้มีปม แต่มีปัญหา! ไม้กระดานยาว 6 ม. - ใช้อันหนึ่งจากต้นสนหนา 2 ซม. และอีกอันจากไม้หนา 4 ซม. เรายังต้องใช้ไม้บีชยาวหนึ่งเมตรเพื่อปิดท้ายเรือของเรา

ก่อนอื่นเรายังสร้างแบบการออกแบบหลังจากนั้นเราสร้างเทมเพลตกระดาษสำหรับกรอบท้ายกรอบและก้าน ในเฟรมที่ตัดด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะตามแม่แบบคุณจะต้องเจาะรูที่เกี่ยวข้องสำหรับสลักเกลียวหลังจากนั้นเราเชื่อมต่อแผ่นงาน ต้องยื่นโครงและหุ้มด้านนอกด้วยซีลยางหนา 1 มม.

คุณต้องเจาะรูในเฟรมสำหรับหมุดย้ำซึ่งจะอยู่คู่ละ 1-5 ซม. โดยขันสกรูให้ห่างจากขอบ 1 ซม. สามารถสร้างได้อย่างอิสระจากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ถึง 3 มม. จากลวดอลูมิเนียม ส่วนต่างๆประกอบกันโดยใช้ตัวนำ

เมื่อสร้างและประกอบองค์ประกอบทั้งหมดแล้ว โครงสร้างทั้งหมดจะต้องชุบด้วยน้ำมันสำหรับทำให้แห้ง แม้จะแนะนำให้ใช้สองชั้นก็ตาม แต่ต้องวางบนไม้อัดแห้งเสมอ เมื่อน้ำมันสำหรับทำแห้งแห้ง ต้องเปิดส่วนด้านในด้วยวานิชและส่วนด้านนอกด้วยสีน้ำมัน

ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาทุกคนอาจมีความคิดเกี่ยวกับวิธีการทำเรือแบบโฮมเมดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ยังสามารถสร้างเรือประมงได้

ยิ่งกว่านั้นคุณไม่จำเป็นต้องเป็นวิศวกร สิ่งที่คุณต้องมีคือเวลาว่างไม่กี่ชั่วโมง คุณจะได้เรียนรู้วิธีการทำเรือไม้อัดแบบโฮมเมดจากบทความของเราวันนี้

ปัญหาในการผลิต

การออกแบบโดยใช้ชุดเครื่องมือขั้นต่ำเป็นเรื่องยากจริงหรือ? ตามที่แสดงการฝึกซ้อมแม้จะมีอุปกรณ์ดังกล่าวก็ทำที่บ้าน เรือทำให้พอง(หรือไม้อัด) ก็ทำได้ง่ายๆ ภายใน 3-4 ชั่วโมง เนื่องจากงานทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาขั้นต่ำคุณจึงสามารถสร้างเรือได้แม้ในที่โล่ง หากสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงคุณสามารถคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำหรือแผ่นฟิล์มพลาสติกได้ตลอดเวลา

ทำไมพวกเขาถึงดี?

ประการแรก ไม้อัดเป็นวัสดุที่เบา ทนทาน และค่อนข้างอบอุ่น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฆ่าเรือลำนี้และมันก็ไม่ได้หนักเกินไป ประการที่สองไม่เหมือนกับยางอะนาล็อกพื้นที่ในเรือไม้อัดก็เพียงพอสำหรับหลาย ๆ คน (ในเวลาเดียวกันภายในระหว่างที่นั่งคุณสามารถใส่อุปกรณ์ตกปลาที่จำเป็นทั้งหมดได้) ในตัวเลือกร้านค้ามีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ

ประการที่สาม เมื่ออยู่ในเรือไม้ คุณจะไม่รู้สึกอึดอัดเลย

การเตรียมวัสดุ

วัสดุหลักที่ใช้ทำเรือแบบโฮมเมดคือไม้อัด ไม่มีปัญหาในการค้นหาในตลาด ไม้อัดอาจมีราคาไม่แพงที่สุดและ วัสดุราคาถูกสำหรับงานดังกล่าว และสะดวกมากที่จะร่วมงานกับเธอ

มาทำธุรกิจกันเถอะ

ก่อนอื่นผมขอแจ้งให้ทราบก่อนว่างานใดๆที่เกี่ยวข้องกับ การผลิตด้วยตนเองวิธีการใด ๆ (ไม่ว่าจะเป็นรถแทรกเตอร์หรืออย่างอื่นก็ไม่สำคัญ) จะต้องดำเนินการอย่างชัดเจนตามโครงการที่กำหนด ในกรณีนี้คุณควรมีภาพวาดเรือแบบโฮมเมดอยู่ในมือ ในบางกรณี ภาพวาดสามารถแทนที่ด้วยภาพวาดแบบร่างได้

แล้วทำอย่างไรในการประกอบตัวถังคุณจะต้องเตรียมกระดานแห้งหนา 2.5 ซม. และไม้อัดแผ่น 6 มม. ความกว้างของกระดานสำหรับท้ายเรือและด้านข้างควรเป็น 30.5 เซนติเมตร นี่คือที่สุด ขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ เรือตกปลา- องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดที่อยู่ในโครงสร้าง (ที่นั่งและตัวเว้นระยะ) ทำจากไม้กระดานกว้าง 2.5 เซนติเมตร นอกจากนี้ความยาวของชิ้นส่วนเหล่านี้คือ 86.4 เซนติเมตร ต้องคำนึงว่าต้องรักษาขนาดขององค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้อย่างแม่นยำเนื่องจากทั้งหมดนั้นติดอยู่กับตัวเรือด้วยสกรูเกลียวปล่อยเท่านั้น

การผลิตชิ้นส่วนและองค์ประกอบทั้งหมดของการออกแบบนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาหรือความยุ่งยากใด ๆ นี่เป็นเพราะรูปทรงเรขาคณิตที่เรียบง่าย

ในระหว่างการทำงาน ความสนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจกับการปรับพื้นผิวการผสมพันธุ์และการตัดแต่งเรือ ขอบเชื่อมต่อทั้งหมดต้องได้รับการปรับอย่างระมัดระวัง และมีช่องว่างน้อยที่สุดตลอดความยาวทั้งหมด ใช้สกรูเกลียวปล่อยแบบกระป๋องหรือสังกะสีเป็นส่วนประกอบยึด สำหรับขนาดของตัวยึดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ใช้งานอาจเป็นดังนี้:

ก้นเรือทำด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มิลลิเมตร แต่เนื่องจากส่วนนี้ของเรือจะต้องโดนน้ำตลอดเวลา เพื่อให้เรือกันน้ำได้ จึงต้องดูแลข้อต่อของตัวเรือและก้นเรือเพิ่มเติมด้วยกาวประเภท VIAM-B/3 และยึดให้แน่นด้วยสกรูตลอดเส้นรอบวง หากไม่มีเครื่องมือดังกล่าว (“VIAM-B/3”) ก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะเป็นทางเลือก สีน้ำมัน- แม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติและลักษณะของกาวที่ดี แต่ก็ให้การเคลือบที่ทนทานและกันน้ำได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะห่างระหว่างสกรูควรอยู่ที่ประมาณ 4 เซนติเมตร ตะเข็บด้านนอกควรติดเทปอย่างระมัดระวังด้วยผ้าใบหรือเพอเคลโดยใช้ AK-20 เพื่อไม่ให้จมก้นเรือจะมีการติดตั้งตะแกรงไม้ระแนงระหว่างตัวเว้นวรรค (ส่วนตัดขวางของแผ่นไม้คือ 5x2 เซนติเมตร)

ของเหลวที่ได้ควรเจือจางด้วยน้ำมันแห้งที่สะอาด ในกรณีนี้จะทำการคำนวณเพื่อให้สามารถทาสีเรือได้อีก 2-3 ครั้ง สีเหลวมีคุณสมบัติที่ดีกว่า กระจายตัวได้ง่ายกว่า จึงทำให้สีมีความคงทนและคงทนมากขึ้น เคลือบเรียบ- เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์นี้กับเรือ จะใช้แปรงขนอ่อนที่มีขนาดกว้าง

ผู้ที่ชื่นชอบบางคนใช้สีไนโตรโดยพิจารณาจากการเคลือบคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้ใช้กับเรือประเภทนี้ เนื่องจากไม่ได้ให้ความทนทานที่จำเป็นแก่ไม้ (ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างจึงมีความทนทานน้อยลงและไม่เหมาะสมต่อการใช้งานทุกปี)

จุดสำคัญ

ถ้าเป็นของทำเอง เรือยนต์จากนั้นจึงทำการวาดภาพเพิ่มเติมของตัวยึดพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือเบนซิน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ง่ายกว่าและราคาถูกกว่าคือการใช้ไม้พายธรรมดา มักทำจากไม้เบิร์ชขนาด 35 มม. ในกรณีนี้มีการติดตั้งเดือยพร้อมที่จับที่ปลายแกนหมุนและมีการใช้วัสดุบุทองเหลืองที่ขอบของใบมีด จากนั้นพายก็ลงสีพื้นและทาสีแล้ว

และสุดท้ายก็มีสถิติบางอย่าง ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย เรือไม้อัดคือประมาณ 15-20 ปี ทั้งพลาสติกและคู่แข่งยางไม่สามารถอวดความทนทานดังกล่าวได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้าง เรือไม้จำเป็นต้องเตรียมส่วนหลักของโครงสร้างดังกล่าว - ด้านข้าง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้เวลาให้นุ่มนวลที่สุดยาวที่สุดและเพียงพอ กระดานกว้างซึ่งทำจากไม้สนหรือไม้สน

ดูรูปถ่ายเรือทำเองแล้วคุณจะเห็นว่าด้านข้างไม่มีกระดานที่มีปมซึ่งสำคัญมาก กระดานสำหรับส่วนนี้ของเรือจะต้องอยู่ในที่แห้งภายใต้แรงกดเล็กน้อยเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี

การเลือกบอร์ดสำหรับการทำงาน

ก่อนเริ่มการผลิต จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งว่าบอร์ดนั้นเหมาะสมกับงานอย่างยิ่ง ถัดไปสำหรับแต่ละบอร์ดคุณจะต้องวัดความยาวที่ต้องการและตัดอย่างระมัดระวังเป็นมุม 45 องศา กระดานเหล่านี้จะไปติดกับหัวเรือ

หลังจากนี้คุณจะต้องวางแผนและตรวจสอบว่าบอร์ดที่เชื่อมต่อถึงกันไม่มีช่องว่าง จากนั้นรักษาปลายด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมหัวเรือโดยใช้บล็อกสามเหลี่ยม ควรยาวกว่าความกว้างด้านข้างหนึ่งเท่าครึ่ง ไม้ยังได้รับการไสและเคลือบด้วยชั้นน้ำยาฆ่าเชื้อ

คำแนะนำเพิ่มเติมในการทำเรือด้วยมือของคุณเองคือการเลือกกระดานที่เหมาะสมสำหรับท้ายเรือ อย่าละเลยการจัดหาเพราะ เป็นการดีกว่าที่จะตัดส่วนที่เกินออกในภายหลังมากกว่าการค้นหาและเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

ประกอบเรือ

เมื่อประกอบส่วนประกอบของเรือไม้แล้ว คุณต้องเริ่มประกอบผลิตภัณฑ์ คุณควรเริ่มจากธนู ต้องเชื่อมต่อทั้งสองด้านและบล็อกสามเหลี่ยมเข้าด้วยกันโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย ขอแนะนำให้ตัดส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านบนและด้านล่างออกทันทีเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งในอนาคต

ขั้นตอนต่อไปมีความสำคัญและมีความรับผิดชอบมากเนื่องจากจำเป็นต้องทำให้รูปร่างของเรือในอนาคต คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความกว้างของเรือและวางตัวเว้นระยะไว้ตรงกลาง เลือกกระดานสำหรับสเปเซอร์ที่มีขนาดเท่ากับความสูงของเรือ เพื่อไม่ให้ด้านข้างแตก

เมื่อติดตั้งเหล็กค้ำอย่างถูกต้องแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างรูปร่างเรือ เรียกคนมาช่วย หรือตุนเชือกไว้เพื่อยึดโครงสร้างให้เข้าที่

ใช้แบบร่างและปรับขนาดท้ายเรือเพื่อทำตัวเรือ เพื่อไม่ให้เกิดช่องว่างหรือรอยแตกเมื่อต่อผนังด้านหลังและด้านข้าง

เมื่อติดตั้งฉากหลังแล้ว ให้ตัดส่วนที่เกินจากด้านล่างออก และด้านบนคุณสามารถสร้างองค์ประกอบเป็นรูปสามเหลี่ยมได้ ต่อไป เรากำลังพัฒนาสเปเซอร์ซึ่งจะรักษารูปทรงของเรืออย่างต่อเนื่อง รวมถึงที่นั่งที่ติดตั้งไว้ด้านบนของสเปเซอร์ คุณสามารถกำหนดจำนวนและตำแหน่งขององค์ประกอบเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงอาจเป็นหนึ่ง สองแห่ง หรือมากกว่านั้นก็ได้

เราจัดทุกอย่างที่อยู่ด้านล่างให้อยู่ในระนาบเดียวและดำเนินการ ชั้นป้องกันพื้นผิวทั้งหมด เมื่อกาวแห้งแล้ว ให้เริ่มทำก้นเรือ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับด้านล่างคือแผ่นโลหะชุบสังกะสี พยายามหาแผ่นที่ตรงกับขนาดของเรือ

วิธีทำก้นเรือด้วยมือของคุณเอง

วางเรือในอนาคตไว้บนแผ่นโลหะแล้วลากเส้นด้วยเครื่องหมายอย่าลืมใช้พื้นที่เพิ่มเติมสองสามเซนติเมตรในกรณีที่คุณสามารถตัดส่วนที่เกินออกได้เสมอ

ขั้นตอนต่อไปคือการปิดการเชื่อมต่อของเรือกับด้านล่างด้วยกาวซิลิโคนพิเศษตลอดความยาวทั้งหมดในบรรทัดเดียว ด้านบนของสารเคลือบหลุมร่องฟันจนกว่าจะแห้งมีสายไฟวางอยู่หลายแถว - ทั้งหมดนี้จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าด้านล่างของเรือมีสุญญากาศและไม่ให้น้ำเข้าไปข้างใน

เมื่อกระบวนการนี้เสร็จสิ้น เราก็ไปต่อที่การเชื่อมต่อด้านล่างเข้ากับเฟรม วางก้นเรือไว้เหนือก้นเรืออย่างระมัดระวัง ใช้ตะปูหรือสกรูในการเชื่อมต่อ

เริ่มเชื่อมต่อจากตรงกลางแล้วเคลื่อนไปทางขอบเรือ ทำงานให้ช้าและรอบคอบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากส่วนนี้มีความสำคัญมาก

เราตัดโลหะส่วนเกินที่ยื่นออกมาจากขอบเรือมากกว่า 5 มม. ออกแล้วงอส่วนที่เหลือด้วยค้อน สิ่งสำคัญคือต้องปกป้องหัวเรือจาก ปัจจัยภายนอกโดยใช้โลหะชนิดเดียวกัน ตัดดีบุกสี่เหลี่ยมให้มีขนาดเท่ากับเรือ

ทุกที่ที่ไม้และโลหะเชื่อมต่อกันก็จำเป็นต้องผ่านด้วยน้ำยาซีลและลูกไม้ มาถึงตอนนี้ ก่อนที่คุณจะเริ่ม "พัน" หัวเรือด้วยโลหะ คุณต้องรักษาเรือทั้งลำด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ต้องแน่ใจว่าได้ผูกโบว์ไว้กับโซ่ วิธีนี้จะเป็นประโยชน์หากมีคนต้องการขโมยเรือลำใหม่ เนื่องจากเรือลำใหม่นี้จะดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษบนผืนน้ำ

ก่อนที่คุณจะสร้างเรือ ให้คิดให้ถี่ถ้วนและดูไอเดียทั้งหมดที่คุณสามารถใช้สร้างเรือได้ บางทีคุณอาจเลือกวัสดุพิเศษสำหรับตัวคุณเองซึ่งจะสะดวกกว่าในการทำงานด้วยหรือบางทีคุณอาจต้องการการปกป้องหรือความหนาแน่นเป็นพิเศษ

อย่าลืมเคลือบด้านล่างด้วยสีพิเศษที่ด้านหลังเนื่องจากโลหะสังกะสีจะถูกทำลายเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสัมผัสกับน้ำ ชิ้นส่วนที่เป็นไม้ของเรือต้องเคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษหลายชั้น และต้องปล่อยให้เรือแห้งในที่ร่ม

เพื่อความสะดวก สามารถปูพื้นไม้ไว้ด้านในเรือที่ด้านล่างของเรือได้ วิธีนี้จะทำให้ด้านล่างไม่สั่นเมื่อคุณเคลื่อนที่ไปตามนั้น

เมื่อถึงจุดนี้เรือก็จะพร้อม อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความเกี่ยวกับวิธีสร้างเรือทำเองที่ดีที่สุดพร้อมคำอธิบายเพื่อค้นหาความแตกต่างอื่น ๆ ที่อาจเป็นประโยชน์กับคุณในการก่อสร้างในอนาคต

ภาพถ่ายเรือ DIY

ไม่ใช่ชาวประมงทุกคนสามารถซื้อเรือประมงได้ เนื่องจากสินค้ามีจำหน่ายในราคาที่สูง และไม่ใช่ทุกรุ่นที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อได้ แบบจำลองงบประมาณส่วนใหญ่คือเรือพายหรือเรือยางยนต์ แต่ตามกฎแล้วพวกมันไม่น่าเชื่อถือและหากเกิดความเสียหายระหว่างการตกปลาก็จะเกิดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ในขณะเดียวกันชาวประมงและนักว่ายน้ำก็เริ่มทำเรือทำเองจากไม้หรือไม้อัดมากขึ้น

คุณสมบัติของเรือประมงแบบโฮมเมด

ใช้วัสดุก่อสร้างที่ทันสมัยคุณสามารถสร้างเรือสำหรับ 2-3 คนได้ เรือประมงแบบโฮมเมดสามารถติดตั้งพายหรือมอเตอร์ได้ บางคนก็ตั้งใบเรือไว้บนเรือ การติดตั้งมอเตอร์บนเรือไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณต้องเข้าใจว่าหากคุณเยี่ยมชมทะเลสาบหรือบ่อน้ำเล็ก ๆ อยู่ตลอดเวลา การมีมอเตอร์จะไม่เป็นประโยชน์

ในการทำเรือด้วยมือของคุณเองช่างฝีมือส่วนใหญ่ใช้แท่งสำหรับโครงและไม้อัดสำหรับหุ้มโครงสร้าง หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการว่ายน้ำในแหล่งน้ำขนาดใหญ่คุณสามารถสร้างเรือที่มีหลังคาเต็มตัวได้ นอกจากนี้ยังต้องใช้ไม้อัด ไม้ และโลหะสังกะสีด้วย เพื่อยืดอายุเรือให้รักษาไม้ น้ำยาฆ่าเชื้อและทาสี

เรือจะติดตั้งมอเตอร์หากเรือนั้นสร้างด้วยคุณภาพสูง เพราะเมื่อว่ายน้ำด้วยความเร็วมาก โครงสร้างอาจพังทลายได้ อย่างไรก็ตาม เรือไม้นั้นดีกว่าโมเดลเป่าลมมาก ชาวประมงมักจะว่ายเข้าไปในสถานที่ที่ยากลำบากโดยมีอุปสรรค์ และสำหรับเรือยาง อาจส่งผลให้เกิดการกีดขวางกิ่งไม้และทำให้ตัวเรือหักได้

เครื่องมือและวัสดุ

ขั้นแรก หาห้องขนาดใหญ่ไว้ทำงาน เช่น โรงรถ ประการที่สอง หากคุณทำงานในฤดูหนาว ห้องนั้นจะต้องได้รับความร้อน นอกจากนี้ไม่ควรมีความชื้นในห้องที่มีความเข้มข้นสูงมิฉะนั้นไม้อัดจะไม่แห้ง แต่จะเน่า ตามกฎแล้วการระบายสีจะดำเนินการกลางแจ้ง ทำเรือไม้อัดสำหรับตกปลาแบบโฮมเมดใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

สิ่งที่แพงที่สุดคือไม้อัดและไม้ ส่วนที่เหลือมีราคาน้อยกว่ามาก อุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถยืมจากเพื่อนบ้านได้

พารามิเตอร์และรายละเอียดสำหรับผลิตภัณฑ์

สามารถสร้างเรือพายได้ตามดุลยพินิจของคุณและตามขนาดของคุณเอง แต่ตามเทคโนโลยีการสร้างเรือด้วยมือของคุณเองนั้นจะทำจากไม้อัดหนา 5 มม. ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้พารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความกว้างรวมไม่น้อยกว่า 110 ซม.
• ความยาวตั้งแต่ต้นจนจบโครงสร้างคือ 450 ซม.
• ความลึก 50 ซม.

ชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดติดอยู่กับกระดูกงู - นี่คือองค์ประกอบหลักพื้นฐาน ด้านหลังของเรือเรียกว่าเสาท้ายเรือ และหัวเรือเรียกว่าก้าน เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้ ความแข็งแกร่งตามยาวจึงได้รับการปรับปรุง ชิ้นส่วนพื้นฐานเหล่านี้สามารถทำจากไม้เนื้อแข็งได้โดยใช้เลื่อยจิ๊กซอว์ และส่วนที่ตัดออกนั้นเชื่อมต่อกันโดยใช้กาวหรือสกรูเกลียวปล่อย อย่ายึดชิ้นส่วนด้วยตะปูซึ่งเป็นวิธีที่ไม่น่าเชื่อถือ

เฟรมเป็นองค์ประกอบโครงสร้างรับน้ำหนักตามขวางซึ่งประกอบเป็นตัวเรือ โดยการเชื่อมต่อเสาท้ายเรือ ก้าน และเฟรม ด้านข้างของยานจึงถูกสร้างขึ้น ในขั้นตอนสุดท้ายโครงของเรือจะถูกหุ้มด้วยไม้อัด ภายในผลิตภัณฑ์มีสลิง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับด้านล่างซึ่งควรได้รับการปกป้องให้มากที่สุด

การออกแบบมอเตอร์

รูปแบบของเรือยนต์แทบไม่ต่างจากการพายเรือและ โมเดลการเดินเรือ- สิ่งเดียวคือด้านหลังของเรือซึ่งติดมอเตอร์ใบพัดไว้ ส่วนนี้ของเรือจะต้องแข็งแรงและเชื่อถือได้เพื่อไม่ให้มอเตอร์หลุดออกจากโครงสร้างในระหว่างการเดินเรือ ช่างฝีมือแนะนำให้ใช้กระดานท้ายเรือสำหรับมอเตอร์เรือ

มีการติดตั้งเรือที่ทันสมัย องค์ประกอบเพิ่มเติม- สตริงเกอร์ สตริงเกอร์ด้านข้าง ห้องนักบิน และสตริงเกอร์บนดาดฟ้า เพื่อให้เรือไม่จมและมั่นคง จำเป็นต้องสร้างชั้นระหว่างด้านนอกของเฟรมและด้านใน ช่องว่างนี้เต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทน หากเรือล่มก็จะไม่ท่วมหรือจมลงสู่ก้นเรือ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เคล็ดลับดังกล่าว

การสร้างภาพวาด

การวาดภาพเป็นส่วนสำคัญของงาน เนื่องจากกระบวนการทั้งหมดเริ่มต้นด้วยไดอะแกรมที่ออกแบบมาอย่างดีเสมอ สร้างขึ้นเอง- หากคุณวาดภาพร่างได้ยากหรือไม่ต้องการ ให้ใช้ไดอะแกรมสำเร็จรูปซึ่งมีอยู่มากมายบนอินเทอร์เน็ต เมื่อวาดภาพต้องระวังให้มากที่สุดและอย่าพลาดรายละเอียดใด ๆ วาดภาพร่างเรือในอนาคตหลาย ๆ แบบตามกฎต่อไปนี้:

ภารกิจหลัก: วาดทุกอย่าง รายละเอียดที่จำเป็นและระบุขนาดของพวกเขา ภาพวาดที่สามเป็นภาพร่าง คุณต้องวาดบนนั้น รูปร่างเรือเพื่อให้คุณมีความคิดว่าในตอนท้ายคุณจะได้เรือประเภทใด

การสร้างเทมเพลต

ดังนั้นภาพวาดสำหรับรูปแบบของเรือไม้อัดจึงถูกวาดด้วยมือของคุณเองและตอนนี้คุณจะต้องสร้างเทมเพลตซึ่งออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนรูปร่างของก้นลงบนไม้อัด คุณจะต้องค้นหาแผ่นกระดาษแข็งและเย็บเข้าด้วยกัน จากนั้นเมื่อมีภาพวาดคุณควรวาดรูปร่างของชิ้นงานบนกระดาษ จากนั้นตัดส่วนที่เกินออกทั้งหมดแล้วติดแม่แบบเข้ากับแผ่นไม้อัดแล้วลากเส้นด้วยดินสอหรือปากกา

หากเรือทำจากไม้เนื้อแข็ง การออกแบบไม่ควรคัดลอกตามทิศทางของลายไม้ แต่ควรคัดลอกตามลายไม้ ในกรณีนี้สามารถหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นได้ สำหรับแผ่นไม้อัด ทิศทางของเส้นใยจะเป็นแบบสุ่ม เพราะวัสดุนี้ทำโดยการกดเศษไม้ ในแง่ง่ายๆ: ด้านล่างสามารถทำเครื่องหมายในทิศทางใดก็ได้ แต่เทมเพลตนี้มีจุดประสงค์หลักหากคุณต้องการสร้างเรือท้องแบน

ลำดับของการทำงาน

เช่นเดียวกับธุรกิจอื่นๆ กระบวนการทำงานทั้งหมดจะดำเนินการเป็นขั้นตอน เรือก็ไม่มีข้อยกเว้น: ต้องทำ การก่อสร้างคุณภาพสูงคุณจะต้องทำตามขั้นตอนบางอย่าง วิธีทำเรือจากไม้ - ขั้นตอนทางเทคโนโลยี:

อย่างที่คุณเห็นขั้นตอนการทำงานต้องใช้แรงงานมาก แต่ก็คุ้มค่า

การประกอบทีละขั้นตอน

เตรียมวัสดุและเครื่องมือทั้งหมด ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง นอกจากนี้ เมื่อทำงานกับไม้ คุณต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน เช่น ถุงมือและแว่นตา ระวังเมื่อตัดวัสดุด้วยเลื่อยวงเดือน

การติดตั้งเฟรม

ก่อนอื่น ตัดแถบด้านข้าง - ฟูท็อกซ์ จากนั้นจึงเตรียมแท่งอื่น ๆ ซึ่งต่อมาจะสร้างด้านข้างของเรือและส่วนล่าง ด้านล่างสามารถทำได้โดยใช้เทคโนโลยีการต่อเรือนั่นคือรูปสามเหลี่ยมมนคุณสามารถสร้างเรือท้องแบนได้ จากนั้นเตรียมคานสำหรับคันธนูและท้ายเรือ

ในขั้นตอนถัดไปคุณต้องทำจมูก ใช้สเปเซอร์และคานยาวสองอัน ต้องเชื่อมต่อที่ปลายด้านหนึ่งด้วยสกรู จากนั้นวางบล็อกไว้ที่อีกด้านหนึ่ง - นี่คือด้านหลังของเรือ ส่วนนี้ยังยึดด้วยสกรู จากนั้นตรงกลางของบล็อกด้านหลัง ให้ติดบล็อกอื่นในแนวตั้ง

โครงเรือที่เสร็จสมบูรณ์จะต้องมีรูปร่างเหมือนกระสุน ใช้สเปเซอร์สองสามอันแล้วยึดให้แน่นตามแนวขวางใกล้กับหัวเรือ จากนั้นเฟรมจะพลิกกลับโดยให้บล็อกขึ้นซึ่งจับจ้องอยู่ที่ฉากหลัง และวางบล็อกแนวแกนซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับสำหรับฟูท็อกซ์ - ซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อ

ในการทำเช่นนี้ให้ติดขอบด้านหนึ่งเข้ากับบล็อกที่ด้านหลัง - ความสูงจะอยู่ที่ 50 ซม. และวางขอบอีกด้านหนึ่งของบล็อกไว้ด้านล่างที่จมูกของกรอบ ตอนนี้ขันคานสั้นสองอันไปที่ผนังและคานกลางโดยถอยห่างจากขอบประมาณ 70-100 ซม. คุณต้องงอขอบคงที่ของคานเพื่อที่จะโค้งงอ จากนั้นจะต้องขันสกรูเข้ากับจมูกของเฟรม

การยึดตัวทำให้แข็ง

ดังนั้นเฟรมจึงถูกสร้างขึ้นและตอนนี้คุณต้องติดตั้งตัวทำให้แข็ง เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณจะต้องใช้ตัวเว้นระยะ โดยติดตั้งตัวเว้นระยะหนึ่งตัวสำหรับตัวทำให้แข็งแต่ละคู่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผนังมีลักษณะกลม ตามกฎแล้วมีการใช้แท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กซึ่งสามารถดัดงอได้โดยไม่ต้องเสริมแรงพิเศษ

งานเริ่มต้นจากท้ายเรือ ขันบล็อกแรกไปด้านข้าง จากนั้นบล็อกที่สองไปอีกด้านหนึ่งของเรือในอนาคต ตอนนี้มีการติดตั้งตัวเว้นวรรคระหว่างพวกเขาและมีซี่โครงสองซี่จับจ้องอยู่ที่ลำแสงกลาง พยายามงอวัสดุอย่างระมัดระวัง ไม่เช่นนั้นอาจเกิดการแตกหักได้

ควรติดตั้งโครงเสริมความแข็งแรงโดยเพิ่มระยะ 30 ซม. เมื่อถึงหัวเรือ อย่าเพิ่งถอดสเปเซอร์ที่ติดตั้งไว้ วัดความลึกของเรือถึง 20 ซม. วางเครื่องหมายไว้สองด้าน คุณต้องขันคานยาวสองอันไปตามผนังซึ่งจะยึดซี่โครงที่แข็งทื่อให้แน่นยิ่งขึ้น จากนั้นติดตั้งตัวเว้นระยะหลายตัวระหว่างทั้งสองตามส่วนที่ผ่าน ถอดสเปเซอร์ที่เหลือออก

ตอนนี้คุณต้องเสริมสร้างข้อต่อทั้งหมด เอาเปรียบ มุมโลหะและสกรูเกลียวปล่อย ในส่วนโค้ง ให้ถอยห่างจากขอบ 50 ซม. แล้วขันจัมเปอร์ คุณต้องเสริมจมูกให้แข็งแรงและเจาะรูที่ขอบด้วยสว่านจากนั้นจึงขันโครงสร้างให้แน่นด้วยสลักเกลียวและน็อต หลังจากนี้เราก็สรุปได้ว่าโครงกระดูกของเรือพร้อมแล้ว

ปิดโครงด้วยไม้อัด

ในขั้นตอนนี้ ให้พลิกเรือกลับหัวและเริ่มหุ้มด้านข้าง จำเป็นที่วัสดุที่ใช้จะต้องอยู่ติดกับตัวทำให้แข็งอย่างสมบูรณ์ ไม้อัดถูกยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อย ควรมีวัสดุเพียงพอในการเข้าถึงจากด้านบนของแก้มยางจนถึงด้านล่างของเรือ

ตามกฎแล้วแผ่นจะผลิตในขนาด 150 ซม. ดังนั้นบนเรือจะต้องมีข้อต่ออย่างน้อยสองข้อ ขอบด้านล่างสุดของเรือจะมีลักษณะเป็นรูปสามเหลี่ยมมน ตลอดความยาวคุณจะต้องยึดแถบสังกะสีให้กว้างอย่างน้อย 50 ซม.

หลังจากลอกผิวด้านนอกแล้วให้นำหลายกระบอก โฟมโพลียูรีเทน- คุณต้องโฟมชั้นให้เท่ากับความกว้างของแถบ โฟมในทุกจุดและไม่ทิ้งช่องว่าง จากนั้นจึงทำการบุด้านใน เพื่อป้องกันไม่ให้เรือมีน้ำหนักมากเกินไป ให้ใช้ แผ่นชิปบอร์ด- บางและเบากว่าไม้อัด

การติดเทปข้อต่อและการทาสี

ในตอนท้ายคุณจะต้องติดเทปข้อต่อทั้งหมดของปลอกด้านนอก เย็บตะเข็บจนกาวเริ่มไหลออกมา เพื่อให้ได้ผลดียิ่งขึ้น ให้ทาเลเยอร์บนข้อต่อ กาวซิลิโคน- ซึ่งจะช่วยปกป้องโครงสร้างจากการซึมผ่านของน้ำ

บน ขั้นตอนสุดท้ายเรือถูกทาสีด้วยสีกันน้ำ แต่ก่อนหน้านั้นให้ตรวจสอบกรณีชิปและรอยแตกร้าว หากมีข้อบกพร่องดังกล่าวจะต้องฉาบด้วยสีโป๊ว ช่างฝีมือบางคนคลุมทั้งตัวด้วยไฟเบอร์กลาสแล้วจึงทาสี ใช้ชั้นไพรเมอร์หลักและชั้นสีรอง

ตอนนี้มอเตอร์ได้รับการติดตั้งแล้ว และสิ่งที่คุณต้องทำคือรอจนกว่าโครงสร้างจะแห้งสนิท หลังจากนั้นคุณสามารถทดสอบผลิตภัณฑ์โฮมเมดโดยแล่นเรือไปรอบทะเลสาบ หากคุณพบปัญหาใด ๆ ให้แก้ไข

โปรดทราบ วันนี้เท่านั้น!

ฉันอยากมีเรือขนาดเบาที่พับเป็นห่อเล็ก ๆ มานานแล้วซึ่งจะสะดวกในการตกปลาหรือเดินทางไปถึงมุมที่ห่างไกลและน่าดึงดูดที่สุดของคอคอดคาเรเลียนซึ่งคนสองคนสามารถนั่งได้และแม้กระทั่งแพ็คเรือ เป้สะพายหลังสองสามใบ จากสิ่งที่ฉันเห็นในร้านค้า บางคนไม่เหมาะกับฉันในฐานะคนที่นั่งเดี่ยวล้วนๆ (เช่น "การล่าสัตว์" 55 รูเบิล) บางคนก็หนักเกินไปและไม่เหมาะสำหรับการขนส่งบนรถบัสคันเดียวกัน ตามกฎแล้วพวกเขาทั้งหมดคับแคบอึดอัดในการพายเรือพร้อมกับไม้พายสั้นซึ่งคุณไม่สามารถไปไหนได้แม้ในลมแรง

สุดท้ายก็เกิดไอเดียการสร้าง เรือพับคู่ซึ่งตรงตามความต้องการของฉันทั้งหมดด้วยตัวฉันเอง ฉันสร้างเรือลำนี้ และฉันก็แล่นบนเรือลำนี้มาหกปีแล้ว ระหว่างทางฉันพบนักท่องเที่ยวและผู้ชื่นชอบการตกปลาหลายครั้งถามว่าฉันซื้อมันที่ไหน? และบ่อยครั้งที่พวกเขาไม่เชื่อฉันเมื่อฉันอธิบายว่าการทำเรือด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ฉันจึงตัดสินใจใช้คอลเลกชันนี้เพื่อบอกเล่ารายละเอียดเพิ่มเติมและทำให้ทุกคนเข้าถึงได้ (หรือบางทีโรงงานบางแห่งอาจจะสนใจเรือของฉันด้วย?)

ความยาวของเรือคือ 3 ม. ความกว้างโดยรวมประมาณ 1.1 ม. ด้วยน้ำหนักรวมของเรือที่ประกอบไว้น้อยกว่า 20 กก. ความสามารถในการบรรทุกจึงเกินพอสำหรับคนสองคนที่จะออกไปพร้อมกับอุปกรณ์ทั้งหมด แม้จะหนักถึง 400 กิโลกรัม คุณก็สามารถว่ายน้ำต่อได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าในขณะเดียวกันก็จะนั่งในน้ำได้สูงถึงครึ่งหนึ่งของความสูงด้านข้างก็ตาม

เรือมีความเร็วที่ดีภายใต้ไม้พายยาว 2 เมตร - 8-9 กม./ชม. และควบคุมได้ง่าย คุณสามารถทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้อย่างอิสระ ข้อจำกัดด้านความสมควรเดินทะเลจะเหมือนกับพายคู่อื่นๆ ครั้งหนึ่งผมได้มีโอกาสทดสอบเรือพับของจริง คลื่นทะเล- ในทะเลสีขาว อากาศสดชื่นด้วยคลื่นสูง 80 ซม. เราก็ถึงที่หมายอย่างปลอดภัย

เรือยังสะดวกสำหรับการตกปลา: แล่นผ่านกกได้ง่ายไม่แล่นเรือ มันค่อนข้างมั่นคง - มันไม่พลิกคว่ำหากคุณยืนขึ้นเต็มความสูงหรือแม้กระทั่งมีคนนั่งอยู่ที่ขอบด้านข้าง

เรือจะประกอบภายใน 15 นาที และใช้เวลาในการแยกชิ้นส่วนเท่ากัน เรือที่พับจนสุดจะกลายเป็นพัสดุขนาด 1X0.45X0.2 ม. วางบนรถเข็นพับสามล้อน้ำหนักเบา (ล้อจะพับเหมือนเครื่องบิน) ด้วยแพ็คเกจนี้ฉันสามารถขึ้นรถได้ทุกประเภท โดยแทบไม่ต้องใช้พื้นที่ในบ้านเลย

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีสร้างเรือกันดีกว่า ฉันเก็บมันในช่วงเย็นของฤดูหนาว ค่อยๆ ใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมงทุกวัน แน่นอนว่าตอนนี้มีประสบการณ์แล้วไม่เสียเวลาคิดก็ทำได้เร็วกว่ามาก

วัสดุหลักสำหรับส่วนลำตัวแบนทั้ง 12 ส่วนคือเศษดูราลูมิน ฉันใช้ดูราลูมินที่มีความหนา 0.5 มม. และฉันคิดว่าความหนานี้เพียงพอแล้ว การใช้แผ่นหนา (0.8-1 มม.) จะทำให้เรือหนักขึ้นแม้ว่าโดยธรรมชาติแล้วจะทำให้การออกแบบง่ายขึ้นและทำให้เชื่อถือได้มากขึ้น หากต้องการทำเครื่องหมายขอบการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วน 3-9, 4-10, 6-12, 5-11 ให้สร้างเทมเพลตกระดาษแข็ง (เทมเพลตเดียวก็เพียงพอแล้วเนื่องจากหัวเรือและท้ายเรือเหมือนกันและสมมาตร)

(กระดูกงูสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งด้านนอกจะแสดงตามอัตภาพ)


เพิ่มขึ้น
1-12 - ชิ้นส่วนดูราลูมิน 13-15 - กระดูกงูสี่เหลี่ยม, โลหะผสม 30X30; 16 - ผ้ายาง 17 - ก้นสั้น 30X30; L = 200, 2 ชิ้น; 18 - ซับเครื่องซักผ้าในบริเวณรูสลักเกลียว δ = 1

แน่นอนว่าการจับคู่นี้สามารถทำได้เป็นเส้นตรง แต่จะดีกว่าหากเป็นเส้นโค้งที่มีรูปพระจันทร์เสี้ยว (ลูกศรโก่ง) ประมาณ 50 มม. ถ้าฉันต้องต่อเรือลำที่สองแบบนี้ ฉันจะพยายามสร้างทางตันที่หัวเรือ เพื่อไม่ให้คลื่นที่ซัดเข้ามา และจะทำให้ท้ายเรือกว้างขึ้นและท้ายเรือ - จะมีที่ว่างมากขึ้น และมันจะเป็น สามารถแขวนมอเตอร์อวกาศได้

แถบผ้ายางที่เชื่อถือได้ขนาด 50 และ 100 มม. ใช้เป็น "บานพับ" ยืดหยุ่นกันน้ำที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนดูราลูมิน ฉันคลี่สายพานขับเคลื่อนหนา 9 มม. ออกเป็นชั้น ๆ 3 มม. แถบขวางที่กว้างกว่านั้นถูกทำให้เป็นของแข็ง และแถบตามยาวจะถูกแยกออก ที่ทางแยก ข้อต่อจะทำโดยใช้กาว B88 โดยมี “สตั๊ด” ยาว 25 มม. ฉันใช้เวลามากกับการเชื่อมต่อเหล่านี้ แต่เป็นเวลาหกปีแล้วที่ฉันไม่เคยต้องใช้ชุดซ่อมเลย (ฉันมีเข็มขัดและกาวติดตัวไปด้วยเสมอ)

ก - การยึดกิ่งด้านข้างของเฟรมและเสาขวาง b - การยึดคานก้าน; c - รองรับกระป๋อง


1 - เงินเดือน; 2, 3 - เสาก้านยาว; 4, 5 - "บังโคลนบาร์" แบบพับได้, ท่อดูราลูมินØ18พร้อมบานพับล็อคแบบก้นและปุ่มย่อย 6 - กรอบกลาง; 7 - ป๋อขวางจมูก; 8 - โบว์กระป๋องไม้อัด 1,000X180X6; 9 - ป๋อขวางท้าย; 10 - กระป๋องป้อนไม้อัด 1,000X180X6; แขวนสามหรือสี่ห่วงจากคานประตู 11, 12 - คานขวาง, สี่เหลี่ยมจัตุรัส 30X30 L = 100 มม. 13 - สี่เหลี่ยมจัตุรัส 15X25 ซึ่งวางส่วนท้ายของตลิ่ง 6 ชิ้น.; 14 - แคลมป์ตำแหน่งเฟรมตามความยาวของเรือ, แถบ 20x40x2, 6 ชิ้น

แถบถูกนำไปใช้กับ duralumin จากด้านนอกของ "ผิวหนัง" ติดกาวด้วยกาว B88 แบบเดียวกันและตรึงด้วยหมุดอลูมิเนียม d = 3 โดยมีตะเข็บแถวเดียวที่มีระยะพิทช์ 15 มม. ที่ปลายใต้ศีรษะตรึงทุกที่ด้วย ข้างในมีการวางปลอกเครื่องซักผ้า ตามแนวโค้งกระดูกงูใน DP (ทำขึ้นเพื่อลดขนาดของบรรจุภัณฑ์เท่านั้น) สำหรับเด็ก 1 ด้านหนึ่งและบนเด็ก 4-6 จากอีกด้านหนึ่งพร้อมกับแถบผ้ามีการตรึงสามส่วน (13, 14, 15) ของกระดูกงูสี่เหลี่ยม เมื่อวางปลอก - ประกอบเรือปลายของชิ้นส่วนเหล่านี้จะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยแผ่นชนขนาด 200 มม. สองอัน 17 (ชิ้นสี่เหลี่ยมจัตุรัส 30X30) บนสลักเกลียว M8 - สองอันที่ด้านข้างของข้อต่อ

นอกเหนือจากกระดูกงูภายนอกแล้วยังมีความแข็งแกร่งของตัวเรือที่ประกอบไว้ด้วย (ดูแผนภาพ "ชุด"):
- พื้นไม้อัดโดยที่ปลายซึ่งมีแท่งแท่งยาวตามยาวพักอยู่กับส้อม
- กรอบกลาง
- “แถบบังโคลน” ตามขอบด้านบนของด้านข้าง
- ป๋อข้ามจมูก;
- คันธนูสำหรับนักพายเรือ
- ค้ำยันท้ายพร้อมกระบะท้าย

พื้นไม้อัดที่ประกอบจากสองส่วนพร้อมบานพับแบบยืดหยุ่นตรงกลางวางอย่างอิสระที่ด้านล่าง ตามความยาว ตำแหน่งของมันจะถูกกำหนดโดยสตรัทตามยาวที่ปรับให้เข้ากับตำแหน่ง ในส่วนตรงกลางของเรือจะมีการวางโครงตรงกลางไว้

1, 5 - แผ่นไม้อัด δ=6; 2, 6 - ช่องเจาะสี่เหลี่ยม - ซ็อกเก็ตสำหรับยึดตำแหน่งของปลายล่างของเสาพับใต้เสาขวาง 3 - ซ็อกเก็ตดูราลูมิน (รองเท้า) พร้อมร่องรูปสำหรับยึดปลายล่างของชั้นวางใต้คันธนู ตำแหน่งของกระป๋องตามความยาวของเรือจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับความสูงของนักพาย 4 - บานพับแบบอ่อน (เข็มขัด, ยาง) สำหรับพับกระดานพื้น

กิ่งด้านล่างของเฟรมทำจากท่อดูราลูมิน กิ่งด้านข้างและสตรัททำจากดูราลูมินสี่เหลี่ยมขนาด 25X25 การเชื่อมต่อของกิ่งก้านบนโหนกแก้มนั้นมีบานพับ (หมุดย้ำ) สำหรับการพับ สตรัทจะติดบานพับที่ปลายด้านหนึ่งและอยู่บนสลักเกลียวโดยมีน็อตปีกอยู่ที่อีกด้านหนึ่ง ในการติดเฟรมเข้ากับผิวหนัง ให้เจาะรูหนึ่งรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ที่ส่วนบนของกิ่งด้านข้างและตัดหน้าแปลนอิสระออก ส่วนปลายของเฟรมอยู่ระหว่างผิวหนังกับท่อบังโคลน

เอ - กรอบกลาง; b - ป๋อขวาง; c - การยึด "คานบังโคลน" และส่วนปลายของกิ่งด้านข้างของเฟรม g - ป๋อก้านตามยาว


1 - จัตุรัสดูราลูมิน 25X25 หรือ 30X30; 2 - สลักเกลียว M8; 3 - ท่อดูราลูมินØ18-20 มม.
4 - ปลอก

บนคันธนูและเสาตามขวางท้ายเรือมุมแนวตั้ง (ด้านข้าง) และเสา - เสาใน DP - ก็ถูกบานพับเช่นกัน เมื่อประกอบเรือ ทั้งชุดจะประกอบเป็นระบบที่แข็งแกร่งโดยมีสลักเกลียว M8 และน็อตปีกนกจำนวนสิบตัวลอดผ่านบังโคลน สลักเกลียวสองตัวเดียวกันนั้นติดอยู่กับผิวหนังของโครงไม้กางเขนซึ่งเชื่อมต่อแบบบานพับเข้ากับปลายของเสาตามยาว

เพื่อให้บังโคลนสามารถพับได้ จึงมีการใช้ตัวล็อคบานพับแบบธรรมดา ขอบด้านหนึ่งของห่วงที่โค้งงอไปตามท่อนั้นติดแน่นกับท่อหนึ่งหลอดส่วนที่สองถูกบานพับเพื่อให้อีกท่อหนึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้อย่างอิสระ ตรงกลางของห่วงจะมีรูสำหรับสลักเกลียว M8 ซึ่งใช้ยึดท่อไว้ด้านข้าง (น็อตวางอยู่ที่ด้านนอกของตัวเครื่อง) ต้องเชื่อมสลักเกลียวนี้เข้ากับบานพับ

1 - หมุดย้ำ; 2 - แกนบานพับซึ่งหลอดใดหลอดหนึ่งเอียงขึ้นด้านบน 3 - สลักเกลียว M8 สำหรับยึดเข้ากับตัวเรือน

กระป๋องวางได้อย่างอิสระที่ด้านบนของมุมรองรับที่ตรึงไว้ด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้คันธนูเคลื่อนตัวไปตามเรือ จึงมีการทำร่องที่ส่วนท้าย - ตัดออกจนถึงความหนาของชั้นวาง เม็ดยาแบบท่อพร้อมที่หนีบวางอยู่ใต้กระป๋องจมูก และเมื่อหมุนท่อ ท่อจะพอดีกับร่องของรองเท้าด้านบน (บนกระป๋อง) และด้านล่าง (บนพื้น) คุณสามารถวางยาเม็ดเดียวกันไว้ใต้กระป๋องอาหารได้

กุญแจย่อยถูกตรึงไว้ที่ท่อใดท่อหนึ่งของบังโคลนแต่ละอัน (ห่างจากเบรกไม่เกิน 100 มม.)

ไม้พายเป็นแบบประกอบ ตัวพายทำจากไม้ (เส้นผ่านศูนย์กลางแกนหมุน 35 มม.) ใบมีดทำจากดูราลูมินหนา 1 มม. พร้อมซี่โครงทำให้แข็งสามซี่ ในช่วงกลางของความยาวไม้พายจะถูกพับด้วยการต่อปลอก ในระหว่างการประกอบ จะขันน็อตยูเนี่ยนเพื่อยึดการเชื่อมต่อให้แน่น

1 - ใบมีด; 2 - วงเล็บสำหรับยึดกับแกนหมุน; 3 - สองส่วนของแกนหมุน; 4, 5, 6 - รายละเอียดการเชื่อมต่อ: บูชจับจ้องอยู่ที่ปลายแกนหมุนและน็อตสหภาพหลวม 7 - โอ๊คล็อค

L.K. Pressler, "KiYa", 2519