DIY inflatable catamarans: mga guhit, larawan, mga review. Paano gumawa ng isang homemade catamaran Homemade catamaran mula sa 30 litro na lata

Ang catamaran ay isang uri ng sasakyang-dagat na ginawa gamit ang dalawa o higit pang istrukturang pinagsama-samang hull. Ang ganitong uri ng sasakyang pantubig ay partikular na angkop para sa pangingisda, palakasan, turismo at libangan na mga layunin, pagkakaroon ng access sa iba't-ibang mahirap abutin ang mga lugar. Ang sailing catamaran, maaasahan at ligtas salamat sa nito mga tampok ng disenyo. Bukod dito, hindi mo lamang ito mabibili, ngunit gawin mo rin ito sa iyong sarili.

Bakit gumawa ng mga sailing catamaran gamit ang iyong sariling mga kamay?

Bilang karagdagan sa mga paglalayag, karaniwan ang mga catamaran na may makina ng motor at may rowing pedal propulsor. Angkop din ang mga ito para sa paggawa sa ating sarili. Lalo na kung isasaalang-alang mo ang katotohanan na ang pagbili ng isang yari na catamaran ay nagkakahalaga ng maraming beses na higit pa kaysa sa gastos ng paggawa nito sa iyong sarili. Ngunit marami ang nagsimulang magtayo ng isang catamaran sa kanilang sarili hindi masyadong mula sa pagtitipid Pera, kung magkano dahil sa pagnanais na ipahayag sa kanyang utak ang orihinal na mga ideya ng may-akda tungkol sa anyo, disenyo, mga nakabubuo na solusyon, pagkamit ng ilang mga katangian ng sisidlan na hindi magagamit sa iminungkahing pang-industriya o iba pang mga disenyo na magagamit sa merkado.

Sa anumang kaso, gaano man kahirap ang paggawa ng mga sailing catamaran gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring mukhang sa unang sulyap, ito ay isang tunay at makakamit na gawain para sa isang tao na higit pa o hindi gaanong sanay at may mga bihasang kamay. Samakatuwid, sa ibaba ay titingnan natin ang mga pangunahing yugto ng pagbuo ng isang sailing catamaran. Eksaktong paglalayag dahil hindi ito kailangang sumailalim sa mandatoryong pagpaparehistro sa State Inspectorate for Medical Information (GIMS), na kinakailangan para sa halos anumang maliit na bangka na may makina ng motor.

Pagpili ng disenyo ng catamaran

Ang unang bagay na kailangan mong magpasya kapag nagsimulang bumuo ng isang catamaran ay ang piliin ang pangunahing disenyo nito, ibig sabihin, kung ano ang gagawin ng mga hull nito. Maaari silang gawin ng playwud, tabla, bote ng tubig, tubo, atbp. Ang isang mahusay na kalamangan ay ang sailing inflatable catamaran, ang mga float hull na kung saan ay gawa sa rubberized material. Ito ang disenyo na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang collapsible sailing catamaran.

Mga kinakailangan sa disenyo

Ang disenyo ng isang catamaran ay nakadepende nang malaki sa layunin kung saan mo ito itinatayo. Isang bagay na gamitin ito para sa libangan at pangingisda sa isang maliit na tahimik na lawa, isa pang bagay na i-balsa ito pababa sa isang mabagyong ilog sa bundok. Ang mga kinakailangan para sa lakas ng istraktura at mga elemento nito sa mga kasong ito ay radikal na naiiba. Ang ratio ng bigat ng sisidlan at ang kapasidad ng pagdadala nito ay mahalaga din. Pagkatapos ng lahat, mas maliit ito, mas madali itong dalhin ang sisidlan sa lugar kung saan ito nilalayong gamitin. Sa mga tuntunin ng tagapagpahiwatig na ito, walang katumbas ang isang inflatable collapsible catamaran, kung saan ang bigat ng sisidlan bawat isang miyembro ng crew ay mula 4 hanggang 10 kg, at para sa inflatable kayaks - 8-11 kg.

Proyekto ng Catamaran

Ang mga tunay na proyekto ay umiiral at magagamit na maaaring ipatupad sa mga kundisyon maliit na apartment, gamit lamang kasangkapang pangkamay, pagbibigay mataas na kadaliang mapakilos mga produkto (walang mga bahagi na mas mahaba kaysa sa isa at kalahating metro - maaaring dalhin nang walang bayad sa anumang pampublikong transportasyon at sa isang eroplano), ang mababang timbang nito, kadalian ng pagpupulong at pag-disassembly ng istraktura, ang kinakailangang lakas at pagiging maaasahan.

Kaya, kung sa wakas ay nagpasya kang gumawa ng isang collapsible na uri ng paglalayag, dapat kang tumingin sa dalubhasang panitikan para sa mga guhit ng sailing catamarans na tumutugma sa iyong pinili. Maniwala ka sa akin, hindi ito mahirap.

Isaalang-alang natin ang isang sailing catamaran batay sa dalawang inflatable rubberized bag, na kapag napalaki ay bumubuo ng dalawang "cigars" na may diameter na 40 cm at isang haba na 280 cm, na tumitimbang ng 12 kg na may mga layag at sagwan, na madaling makasuporta sa apat na tripulante, na nagbibigay ng sa kanila na may sapat na kaginhawahan para sa trabaho at pahinga at pangingisda. Ang bawat miyembro ng tripulante ay nagkakahalaga lamang ng 3 kg ng bigat ng bangka, at ang hindi pagkalubog, kaginhawahan at mahusay na pag-navigate ng barko ay nasubok sa pagsasanay ng dose-dosenang maikli at mahabang paglalakbay sa mga ilog at lawa ng gitnang bahagi ng European Russia. Ang mga paglalakbay na ito ay nagpakita na ang isang catamaran na disenyo batay sa bag-type na mga float, na madaling magbago ng kanilang hugis, ay nagtagumpay sa mga hadlang at mababaw na mas ligtas, kung saan ang mga istrukturang uri ng kayak na batay sa isang matibay na frame ay kadalasang nakakasira sa rubberized na tela, na pinipilit ang pag-aayos sa field. .

Mga lumulutang na silindro

Ang pangunahing bagay ay ang gumawa ng hugis-bag na tabako (napalaki) na mga float cylinder. Upang gawin ito, kumuha kami ng "500" na tela - napakatibay, magaan at siksik, na may karaniwang pangalan na "serebryanka", dahil nilagyan ito ng isang espesyal na aluminyo na patong. Pinutol namin ang mga bahagi ng mga cylinder mula sa dalawang piraso ng tela na may sukat na 300 x 64 cm (dalawa sa bawat silindro - ang ibaba at itaas na mga bahagi) at idikit ang mga ito kasama ng ordinaryong goma na pandikit. Kung walang source material angkop na sukat, pagkatapos ay pinagsama muna namin ang mga naturang piraso mula sa mas maliliit na piraso. Pinagdikit namin ang mga ito kasama ang isang overlap na hindi bababa sa 2 cm Kasunod nito, idinagdag namin ang mga nagresultang mga tahi na may mga piraso ng pareho o hindi gaanong manipis na tela na may isang overlap na 2-3 cm, una mula sa loob ng silindro, pagkatapos ay mula sa. sa labas. Sa maaga, idikit namin ang mga tubo na may mga flanges para sa inflation mula sa loob ng silindro upang ang tubo sa itaas na bahagi ay nakadirekta sa loob ng istraktura ng catamaran, na tinitiyak ang kaginhawahan kapag nagpapalaki. Panghuli, idikit ang likuran, mas malawak na bahagi ng mga cylinder, na sumusunod sa halimbawa ng isang bag ng harina.

Ang isang tapos na lobo (hindi napalaki) na gawa sa naturang tela ay tumitimbang ng halos isang kilo. Para sa isang mas matibay na disenyo, ang mga cylinder ay maaaring gawin mula sa tinatawag na tela ng gas holder, na ginagamit, halimbawa, sa mga metalurhiko na negosyo sa mga lalagyan para sa pag-iimbak ng mga reserbang oxygen. Ang mga silindro na gawa sa telang ito ay dalawang beses na mas mabigat, ngunit maraming beses ding mas malakas kaysa sa mga gawa sa pilak.

Deck

Ang disenyo ng sailing catamaran ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng dalawang float cylinder na gawa sa rubberized na tela, na pinagsama ng mga matibay na elemento na magagamit lamang sa itaas na bahagi ng istraktura. Ang mga ito ay isang bolted platform (upang gawing simple ang assembly) ng apat na longitudinal slats o pipe (dalawa bawat float) at apat hanggang anim na transverse beam. Maipapayo na gawin ang mga longitudinal slats mula sa pangunahing bahagi hanggang sa 150 cm ang haba at ang extendable na bahagi (hanggang sa kabuuang haba ng mga slats hanggang sa 220 cm) mula sa isang duralumin channel. Ang mga cross beam na may haba na 110 hanggang 150 cm ay ginawa mula sa materyal na magagamit mo, halimbawa, mula sa mga duralumin tube na may diameter na hanggang 30 mm. Ang mga float cylinder ay ikinakabit sa platform gamit ang malalakas na tape (gross strap), tatlo kada cylinder, o may mga cable na gumagamit ng mga espesyal na lining na may mga butas ng eyelet na nakadikit sa mga cylinder. Sa ibabaw ng nagresultang platform, tatlong air-filled swimming mattress ang mahigpit na naka-secure ng mga cable - isa sa bow at dalawa (sa ibabaw ng bawat isa) sa stern. Ang mga miyembro ng rowing crew ay nakaupo sa mga kutson na ito. Nagbibigay sila ng maginhawang tirahan para sa mga tripulante at karagdagang buoyancy ng barko sa kaganapan (bagaman hindi ito nangyari) ang isa sa mga float ay nasira. Sa ilalim ng mga kutson, ipinapayong palakasin ang mga kurbatang nasa dayagonal at isang sheet ng matibay na tela upang hindi mabasa ang kargamento sa kubyerta.

Pagpipiloto

Ang catamaran ay kinokontrol gamit ang isang timon na naka-mount sa aft transverse beam, na ginawa mula sa isang piraso ng duralumin plate na may sukat na 23 x 48 cm. mga turnilyo, isang magsasaka at isang linya (isang cable para sa pagtaas ng timon sa maliliit na lugar). Para maiwasan ang yaw kapag nag-oaring, mayroong maliit na centerboard sa bow crossbeam, na hindi kailangan kapag naglalayag. Ang manibela ay collapsible na may naaalis na balahibo.

Palo, sagwan at layag

Pinakamainam na gumawa ng isang palo mula sa tatlong duralumin tubes na ipinasok sa bawat isa. Bagaman ang isang posibleng pagpipilian ay gawa sa mga kahoy na baras na may mga guhit sa pagkonekta. Kapag nagdadala ng isang sisidlan, ang iba pang mga elemento ng spar ay ipinasok sa mahabang bahagi ng palo - isang gaff at isang pinagsama-samang boom, na ginawa mula sa duralumin o mga tubo ng parehong diameter. Ang base ng palo ay nakakabit sa gitna ng pangalawang sinag, pati na rin sa pamamagitan ng apat na cable na may mga tensioning device mula sa itaas na dulo ng palo hanggang sa mga dulo ng una at pangatlong transverse beam.

Ang mga sagwan ay ginawa ding composite, tulad ng sa isang kanue.

Ang sailing catamaran ay nilagyan ng mga layag na gawa sa feather percale; kabuuang lugar- 7 sq. m. Ang ganitong mga layag, na naka-install sa isang palo na may kabuuang taas na 360 cm, na kinumpleto ng isang jib, ay nagpapahintulot sa catamaran na kunin ang bilis hanggang 8 km / h sa kanais-nais na hangin. Kung ninanais, ang sailing rig ng catamaran ay maaaring madagdagan sa pamamagitan ng pag-eksperimento sa iyong sariling karanasan sa pag-navigate.

Ang paggawa ng lahat ng mga elemento ng catamaran, pinalaki ang mga float at kutson, tipunin at inayos ang kubyerta, palo, timon at kagamitan sa paglalayag, makakakuha ka ng resulta: ang isang sailing catamaran na ginawa ng iyong sariling mga kamay ay handa nang gamitin at sabik na tumulak upang gantimpalaan ka at ang iyong mga kasamahan nang may dignidad para sa iyong mga pagsisikap.

Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng isang sailing catamaran gamit ang iyong sariling mga kamay. Sabihin natin kaagad na ang pinakasimpleng catamaran para sa pagpapahinga sa isang lawa o ilog ay maaaring gawin mula sa mga magagamit na materyales, mahigpit na pagniniting ng mga materyales na lumulutang nang maayos. Ang isang homemade catamaran na gawa sa mga bote ay isang masayang disenyo na tatagal ng ilang araw at gagawing hindi malilimutan ang iyong katapusan ng linggo.

Sa artikulong ito nag-aalok kami ng higit pa mahirap na opsyon gawang bahay na catamaran. Mga kalamangan ng disenyo na ito:

Ang pangunahing materyal ay pine wood: magagamit ng sinuman;
ang isang tao ay maaaring mag-ipon at maghatid;
maluwag na deck

Ang nasabing gusali ay maaaring tumagal ng higit sa isang panahon at, kung binuo nang tama, maaaring palitan ang isang bangka o bangkang pangisda. Diretso tayo sa hakbang-hakbang na mga tagubilin, na tutulong sa iyo na gumawa ng catamaran gamit ang iyong sariling mga kamay.

Frame

Ang pangunahing materyal ay pine (mataas na kalidad, tuyo).

Ang frame ay binubuo ng 8 beam: 4 stringer at 4 beam (transverse).

Ang bawat isa ay binubuo ng dalawang bahagi. Mga bahagi iba't ibang haba: sa mga lugar kung saan sila ay konektado, sila ay naka-attach sa mga sub-koneksyon (ang haba ay pinili nang paisa-isa - upang umangkop sa "rower"). Susunod na kailangan mo:

Plane ang mga bar - 8 mga PC. (40x40). Ang haba ng 4 sa kanila ay 1110, 4 - 1340.
Ikonekta ang mga bahagi ng mga stringer sa mga sulok (40x40x4) upang ang gitna ng sulok ay mahulog sa magkasanib na bahagi. Dapat mayroong isang puwang sa mga joints ng mga bahagi!
Plane ang mga bar - 4 na mga PC. (75×30 x1380). Paliitin ang mga dulo upang mabawasan ang timbang. Ilagay ang mga beam sa mga stringer at mag-drill.
Underjars – mahigpit (45x23x770) at busog (58x24x1010). Ang pinakamainam na pangkabit ng mga undercut sa mga beam ay isang kuko.
Buhangin ng mabuti ang mga bahaging kahoy at takpan ng langis na tuyo.

Deck

Materyal – tarpaulin (pinakasiksik).

Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga allowance para sa mga bulsa sa haba ng frame, makukuha mo ang haba ng panel ng deck. Kailangan ng allowance para sa mga bulsa para sa mga frame.
Kinakalkula namin ang lapad sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng ikatlo at pangalawang stringer. Mag-iwan ng sapat na allowance para sa hem na natitiklop.
Bumuo ng mga bulsa para sa mga medium beam. Upang gawin ito, tumahi ng malawak na mga piraso mula sa ibaba.
Ang mga butas para sa mga bolts ay dapat na sakop ng isang malupit na thread.
Kapag ikinakabit ang mga beam sa mga stringer, siguraduhing mahigpit ang kubyerta.

Mga locker

Mga Materyales: playwud (3 – 4 mm), kahoy na slats(20×15), pandikit, mga bisagra ng piano (pag-fasten ng mga takip), mga turnilyo.

Ang anumang makapal na tela ay angkop para sa takip.

Ang tumpak na pagsunod sa kanilang mga sukat ay kinakailangan upang ang bow locker ay madaling maipasok sa mahigpit na locker, na nagpapasimple sa transportasyon. Ang mga hawakan na nakaunat sa mga butas sa gilid ng mas maliit na locker ay magiging maginhawa.

Mas malalaking sukat: 800x285x225 mm.

Oarlocks

Maaaring gawin mula sa steel rods (14 mm diameter ay sapat).
Gupitin ang mga rod sa kahabaan ng axis sa lalim na 7 cm at ibaluktot ang "mga sungay" sa mga gilid.
Papalitan ng swing axis ang pako (4 mm), ang linya ng pangingisda ay magsisilbing cotter pin.

Sub-clavicle

Material: aluminum pipe (diameter 22)

- Una, patagin ang mga dulo ng tubo.

Mga pagsingit - mga plato (aluminyo, kapal 7).

Ikabit ang mga ito nang patayo sa mga sulok ng mga string (una at ikaapat).
Ikabit ang bisagra, ngunit mahigpit (rivet).
Sa katulad na paraan, ikabit ang mga pipe struts (diameter 20) sa mga istante. Ang isang aluminyo plate clamp ay gagawin.

Lumulutang

Materyal: makapal na tela ng tolda, mga bola ng goma.
Ang mga bola ay ipinapasok sa mga puwang ng tinahi na float balloon.
Mga sukat: haba - 3600, diameter - 400.

Sa panahon ng produksyon:

Mag-iwan ng hem allowance (40) at seam allowance (60).
Upang bigyan ang float ng nais na hugis, gupitin ang 4 stern at bow wedges (haba 760).
Ikabit ang mga safety strap (para sa mga lobo) sa loobang bahagi lobo. Pagkatapos ay itali mo ang mga ribbon mula sa mga ribbon papunta sa mga stringer.
Ang pag-iwan ng mga butas sa popa at yumuko para sa mga tubo ng lobo, tahiin ang mga gilid kasama ng malakas na sinulid.

Mast

Ang disenyo ng palo ay direktang nakasalalay sa modelo ng layag. Samakatuwid ito ay kinakailangan piliin pagkatapos bilhin ang layag. Sabihin na lang natin na ang catamaran na ito ay "masarap sa pakiramdam" na may 4 na metrong palo. Mas mainam na gawin itong collapsible - tatlong seksyon.

Geek

Workpiece: bloke 30×30

Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng palo ay paulit-ulit.
Ang mga bisagra sa harap ng dulo ay mga bakal na piraso.
Mag-drill ng mga butas para kumonekta sa swivel.
Ibigay ang hulihan ng mga pad para sa docking gamit ang butt.

kumatok

Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay paulit-ulit. Huling hakbang: lagyan ng kasangkapan ang binti ng wire duck at metal pulley.

Layag

Ang pananahi ng mga layag ay isang espesyal na sining! Kung wala kang karanasan, ipinapayo ng mga eksperto na equipping ang iyong brainchild ng isang handa na layag. Ang isang layag na may isang lugar na 4 m2 ay maaaring magbigay ng disenteng bilis at sapat na kaligtasan ng naturang disenyo. Kung kinakailangan, maaari kang gumawa ng isang simpleng istraktura mula sa tapos na tela.

Pul

Pangunahing materyales: pine (bar), plywood 10, steel cable, sheet steel 1.7.

Ang stand na may mga bahagi ng timon ay hinila sa isang sulok patungo sa frame (ang pahalang na istante ng parehong sulok ay sinigurado ng mga turnilyo). Bilang karagdagan, magbigay ng kasangkapan sa rack cable braces.

Ikonekta ang rudder post at ang stock shaft na may mga sulok na loop. Ipasa ang wire turning axle sa kanilang mga butas. Mula sa tatlong plato (bawat kapal ay 1.7) maaari mong i-rivet ang movable na bahagi ng stock.

Ang rotary pen ay inihanda mula sa isang sheet ng 1.5 duralumin.

aparatong centerboard

Gumawa ng isang sinag mula sa mga sulok (duralumin) na may sukat na 35 × 35 at 30 × 30.
Maingat na nakita ang mga butas para sa mga tenon ng suspensyon ng bracket.
Ang bracket ay maaaring riveted mula sa ilang mga profile.
Gumawa ng guy wires mula sa 2 mm steel cable, mga singsing at piraso ng copper tube.
Upang takpan ang centerboard, kumuha ng 2 mm na duralumin sheet.
Piliin ang uka sa liko na may isang bilog na file na may diameter na 5 mm.
I-rivet ang bahagi ng "buntot". Gamit ang mga plywood pad, palakasin ang centerboard at ipasok ang isang console (ginawa mula sa isang vaulting pole).
Ikonekta ang pambalot sa console gamit ang mga rivet.
Idikit ang foam fairings sa daggerboard, pagkatapos balutin ang mga ito ng gauze na babad sa epoxy.
Ikonekta ang centerboard gamit ang bracket nang pivotally.

Ang lahat ng mga sukat ay ibinibigay sa millimeters.

Mga Pagtingin sa Post: 2,565

Nagiging komportable at epektibo ang pangingisda kapag gumagamit ng mga kagamitan sa paglangoy na nagbibigay-daan sa iyong mangisda kahit saan sa ilog at mabilis na lumipat sa paligid ng reservoir. Ang mga catamaran para sa pangingisda ay lalong popular sa mga mahilig sa tahimik na pangangaso.

Ang bentahe ng isang catamaran ay: isang magaan na timbang disenyo, maaari itong dalhin ng mga pampasaherong sasakyan. Ang mga inflatable na modelo ay naka-pack sa isang espesyal na backpack, at ang mga di-disassembling na bahagi ay naka-secure sa bubong ng kotse. Ang mga modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng madaling paggalaw sa anumang bilis at katatagan sa mga alon.

Ang isang tanyag na paraan ng pangingisda ay ang motorized fishing catamarans. Pinapayagan ka nitong palawakin ang hanay ng mga lugar ng pangingisda, maaari mong piliin ang pinakamahusay na mga site para sa kagat. Ang pag-assemble at pag-disassembling ng catamaran ay maaaring gawin ng isang tao: ang mga bahagi nito ay binuo sa loob ng kalahating oras, na ginagawang mobile at maginhawa ang aparato.

Ang deck ay kalahating metro na mas mataas kaysa sa ibabaw ng tubig, na nagliligtas sa mga mangingisda mula sa mga alon, at ang pag-ulan ay hindi naiipon sa loob ng frame. Hindi na kailangang i-piyansa ang tubig; umaagos ito sa mga puwang ng deck, na ginagawang madaling hugasan ang catamaran. Mula sa ibaba, ang mga inflatable catamaran ay pinoprotektahan ng isang sinag mula sa pagkuskos sa ibabaw ng ilalim o baybayin ng isang reservoir.

Ang mga pangunahing bentahe ng isang sisidlan na uri ng catamaran ay:

mataas na katatagan ng frame;
maluwag at mataas na kubyerta;
mataas na kapasidad ng pagkarga;
matibay na ilalim;
malalaking air compartment;
madaling pagpupulong at disassembly;
madaling pag-aalaga at paglilinis mula sa dumi;
kaligtasan ng paggamit.

Mga pagtutukoy

Ang catamaran ay binubuo ng dalawang air cylinders at isang frame, na maaaring inflatable o matibay, na gawa sa aluminyo. Kapag binuo, ang buong istraktura ay umaangkop sa isang backpack, na maginhawa para sa transportasyon.

Ang bigat ng bapor ay madalas na hindi hihigit sa 20 kg. Ang mga motor catamaran ay mas mabigat dahil marami sila matatag na pundasyon, ngunit ang kanilang mga disenyo ay gumagamit din ng magaan na materyales. Ang mga sukat ng mga produkto ay naiiba, umabot sila sa haba na 4-6 metro.

Pagpapanatili

Ang catamaran ay isang matatag na istraktura; Ang pagbuo ng spray ay maliit sa anumang bilis, na komportable para sa mga pasahero. Sa taas ng alon na 0.5 m, ang katatagan ng istraktura ay higit na mataas sa iba pang mga modelo. Ang mga Catamaran ay matatag sa kurso at madaling mapanatili ang isang partikular na tilapon.

Ang sasakyang pantubig ay nakatiis sa impluwensya ng mga panlabas na puwersa, ang pag-ilid na katatagan nito ay lumalaban sa mga puwersa ng lumiliko na sandali. Ang paayon na katatagan ay lumalaban sa mga tambak sa popa o busog - isang paayon na sandali ng pagliko (pagtalikod sa popa). Ang malaking distansya sa pagitan ng mga cylinder at tamang pamamahagi ng timbang ay nagpapataas ng katatagan ng produkto.

Ang kaligtasan ng isang catamaran ay mas malaki kaysa sa mga modelo ng bangka. Ang katatagan ng istraktura nito ay mas mataas. Posible ang pagtaob ng bangka kapag may kargada, na kadalasang nangyayari kapag nangingisda kapag gumulong ang sasakyan. Gamit ang mga inflatable na istruktura, kahit ilang tao ay maaaring nasa parehong board nang walang panganib na tumagilid o tumaob ito. Ang sasakyang ito ay hindi maaaring tumaob o lumubog.

Magagamit na espasyo

Ang mga Catamaran ay mas malawak kaysa sa mga modelong monohull, na ginagawa ang mga ito magagamit na espasyo halos doble ang dami kaysa sa mga bangka. Ang mga deck na may lapad na 2 m ay maaaring mula 2.5 hanggang 4 m ang haba;

Ang mga mangingisda ay naglalagay ng mesa at upuan (mga armchair) sa deck area, pati na rin ang mga kagamitan sa pangingisda at lahat ng kailangan para sa paglalakbay. Ang deck ay may sapat na sukat na nagpapahintulot sa iyo na malayang gumalaw sa loob ng catamaran. Ang mga modelo ay may komportableng tensyon o matibay na deck na kayang tumanggap ng 2 hanggang 10 pasahero.

Matipid

Dahil sa kanilang disenyo, ang mga modelo ng catamaran ay nabawasan ang drag. Ang kanilang timbang ay nahahati sa pagitan ng mga air hull, na lumilikha ng maliit na drag kumpara sa mga bangka. Ang bilis ng isang catamaran ay 20-40% na mas mataas kaysa sa isang bangka na may parehong karga.

Bumibilis ang mga Catamaran sa 20-25 km/h kapag gumagamit ng mas maliliit na makina na kumokonsumo ng kaunting gasolina. Ang pagkonsumo ng gasolina ng mga modelong ito ay isang ikatlong mas mababa kaysa sa mga bangka. Ang mga modelo ng pangingisda ay may transom para sa isang motor hanggang sa 10 hp, ngunit madalas silang gumagamit ng maliliit na makina mula 2 hanggang 5 hp.

Kapasidad ng pag-load

Ang isang naka-load na bapor ay maaaring sumisid sa ilalim ng pinakamainam na lalim, ngunit ang sobrang karga ng isang catamaran ay magpapalala lamang sa mga katangian ng bilis nito: para ito ay lumubog, ang kargamento ay dapat na tatlong beses sa kapasidad ng pagdadala nito. Nangangahulugan ito na may kapasidad na magdala ng 500 kg, ang labis na karga ng hanggang 1500 kg ay magiging kritikal para sa bapor na ito.

Ang mga catamaran ay may kapasidad na nagdadala ng 300 hanggang 500 kg ang pagkarga ay hindi nakakaapekto sa katatagan at bilis nito. Sa kabila magaan ang timbang, ang mga modelo ay may malaking kapasidad sa pagdala; Ang bilang ng mga pasahero ay mula 2 hanggang 10 katao. Ang unsinkability sa ilalim ng overload ay isang malaking bentahe ng disenyo ng catamaran kumpara sa mga modelo ng bangka.

Kakayahang mapakilos

Ang kakayahang magamit ng daluyan ay ang liksi nito kapag nagmamaniobra sa kanan o kaliwa ng geometric na sentro ng istraktura at ang posibilidad ng reverse movement. Ang mga istruktura ng Catamaran ay may mahusay na kakayahang magamit—mabilis na lumiko at bumabalik sa kanilang orihinal na posisyon. Ang nakataas na busog at popa ay nagpapataas ng kakayahang magamit ng sisidlan.

Mga uri ng catamaran

Iba-iba ang mga uri ng catamaran teknikal na solusyon mga bahagi ng barko:

pag-aayos ng kubyerta;
pag-install ng mga nakahalang beam para sa tigas ng sahig (mga beam);
sumusuporta iba't ibang taas.

May nababaluktot at matibay na locker

Ang paglalarawan ng mga catamaran ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga materyales para sa pagtatayo ng deck. Ang locker ng isang catamaran ay maaaring maging flexible o matibay. Ang mga modelo na may nababaluktot na locker ay mas madaling i-stack sa panahon ng pagpupulong at transportasyon, habang ang mga matibay na istruktura ay mas maaasahan at maginhawang gamitin, ngunit kumukuha ng maraming espasyo sa panahon ng transportasyon.

Ang tension deck ay gawa sa PVC na tela, na may linya sa paligid ng perimeter na may mga sling na may mga loop para sa pangkabit sa frame. Ang boom ng mga catamaran na ito ay may katamtamang kapal, ang balbula ng hangin ay malapit sa stringer, at ang mga fastener ay hugis krus. Ang mga flexible na uri ay gumagamit ng polyvinyl chloride (PVC) na materyal na may mataas na density— 800 g/sq.m. Maaaring mai-install ang malalaking silindro sa mga modelong ito.

Ang mga matibay na istruktura ng locker ay gawa sa mga tabla, plywood at iba pang siksik ngunit magaan na materyales. Dalawang suporta ang nakakabit sa ilalim ng modelo, ang mga cylinder ay matatagpuan kasama magkaibang panig stringer, density ng PVC na materyales na ginamit - 700 g/sq.m. Ang mga suporta ay naka-attach sa itaas ng firmware, ang mga balbula ng hangin - sa itaas ng boom. Mayroong mga pagpipilian sa mga stocker, ang mga cylinder kung saan naka-install sa itaas ng boom. Sa mga sisidlan na may matibay na locker, nangingisda sila sa mababaw na tubig.

Mga modelo para sa dalawa at tatlong beam

Ang mga modelo ng Catamaran para sa pangingisda ay may dalawa o tatlong beam na nagsisilbing palakasin ang istraktura. Kung mas mataas ang proteksyon ng frame, mas malaki ang kapasidad ng pasahero at iba pang teknikal na katangian.

Mga modelo na may dalawang beam - para sa dalawang pasahero. Ang mga suporta ay naka-install sa isang mababang taas. Ang kapasidad ng pag-load - hanggang sa 300 kg, haba ng sisidlan - hanggang sa 3.4 m, diameter ng stringer - 1.3 mm, mga cylinder - mga patch ng goma, pangkabit - sa anyo ng mga krus. Maaaring nilagyan ng flexible locker. Ang mga disenyong ito ay in demand sa mga mangingisda.

Ang mga Catamaran na may tatlong beam ay apat na upuan. Kapasidad ng pag-load - hanggang sa 500 kg, mga balbula ng hangin - malapit sa stringer. Ang mga locker ay matigas, minsan ang boom ay gawa sa goma. Ang mga pagpipilian sa sisidlan na may dalawang binti ay popular. Ang mga flotation device na ito ay gawa sa mga high-density na materyales.

Sa mababa at mataas na suporta

Ang mga suporta ng iba't ibang taas ay nakakaapekto sa pag-install ng mga motor ng iba't ibang kapangyarihan. Ang mga maliliit na modelo ay may mababa teknikal na mga detalye, malalaking sasakyang-dagat na may malalakas na makina - mas mataas na kalidad na mga katangian.

Ang mga modelong may mababang suporta ay idinisenyo para sa pag-install ng mga motor na mababa ang lakas. Ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay 300 kg, ang mga cylinder ng hangin ay may maliit na diameter. Posibleng gumamit ng mga rubber boom at ballers. Ang mga stringer ay nakakabit sa mga PVC pad.

Upang gumamit ng makapangyarihang mga motor, ang mga catamaran na may mataas na mga binti ay ginawa. Nagtatampok ang mga modelong ito ng matibay na aluminum frame, malalaking diameter na mga cylinder (density 800 g/sq.m.), at 1.4 mm na kapal ng mga stringer. Ang mga suporta ay karagdagang secure na may braces. Ang haba ng naturang catamaran ay umabot sa 4 na metro.

Inflatable catamarans

Kapag gumagalaw, ang inflatable catamaran ay nakikipag-ugnayan lamang sa tubig gamit ang mga silindro nito; Binabawasan nito ang resistensya ng tubig at pinatataas ang bilis. Sa ngayon, ang mga lobo na silid na may mataas na presyon(250−300 mbar), sa paggawa kung saan ginagamit ang mga reinforced PVC na materyales.

Ang paggamit ng single-layer cylinders na gawa sa matibay na materyales binabawasan ang bigat ng bapor at pinatataas ang kanilang katigasan. Ang mga inflatable na modelo ng catamaran ay nagpapalawak ng mga kakayahan ng mga mangingisda; sa kanilang tulong, ang mga gumagamit ng isang collapsible na sasakyang-dagat ay nakapasok sa mga pinaka-hindi naa-access na mga lugar ng reservoir, na naghahatid ng bapor sa baybayin gamit ang mga personal na sasakyan.

Paano bumuo ng isang catamaran gamit ang isang motor gamit ang iyong sariling mga kamay

Tanging isang mahusay na craftsman lamang ang makakagawa ng ganoong craft sa kanyang sarili. Ngunit kung minsan ang isang do-it-yourself na catamaran ay nagiging mas mahusay kaysa sa bersyon ng pabrika ang may-ari ay may pagkakataon na ayusin ang mga parameter at katangian ng sisidlan sa kanyang mga pangangailangan.

Sa simula modelo sa hinaharap ay dinisenyo: ang mga detalyadong guhit nito ay nilikha, pagkatapos nito pangkalahatang pagguhit ay nahahati sa magkakahiwalay na mga guhit ng lahat ng bahagi ng sisidlan. Pagkatapos ay ginawa ang isang frame (karaniwan ay mula sa duralumin). Ang susunod na yugto ay ang paggawa ng mga air cylinder mula sa matibay na PVC ng mga tinukoy na sukat (haba 3.5-4 m). Ang mga cylinder ay nilagyan ng mga balbula para sa iniksyon ng hangin.

SA gawang bahay na bersyon Maaari mong i-install ang stock na may pag-igting. Ang pagpupulong ng istraktura ay nakumpleto sa pamamagitan ng pag-install ng mga stringer at deck. Mahalagang yugto disenyo - sinusuri ang lahat ng bahagi ng craft para sa pagiging maaasahan. Espesyal na atensyon Kailangan mong bigyang-pansin ang higpit ng mga cylinder ng hangin. Ang isang mataas na kalidad na homemade catamaran ay palaging pagmamalaki ng may-ari.

Gamit ang sarili mong mga kamay? Para sa naturang sisidlan kailangan mo ng dalawang pangunahing elemento: isang frame at air tank.

Frame. SA mga kondisyon sa paglalakad frame katamaran maaaring gawin mula sa mga kahoy na poste, na nakakatipid sa timbang at dami ng kagamitan. Sa ibang mga kaso, ito ay gawa sa duralumin alloy. SA industriyal na produksyon Gumagamit sila ng D16T aviation grade aluminum - ito ay medyo mahal na materyal, mahirap makuha, lalo na sa maliliit na dami. Bukod dito, ang mga tubo ay dapat magkaroon ng diameter na 35-40 mm na may kapal ng pader na 1.5 mm.

Bilang kahalili, ang isang mas murang AD31T1 na haluang metal ay angkop, ngunit ang frame na ito ay mas mahusay na ginagamit para sa mga catamaran na gagamitin sa mga simpleng ilog.

Mga silindro. Paggawa ng mga cylinder mahirap na proseso dahil nangangailangan ito ng ilang karanasan. Kakailanganin mo ang isang pattern, PVC na tela mismo, pandikit, isang additive para sa pandikit at mga tool (hair dryer, roller, espesyal na spatula). Masisiguro ko kaagad sa iyo na ang mga unang silindro, tulad ng mga pancake, ay bukol :) Samakatuwid, mas mahusay na mag-order ng produksyon, o bumili ng mga pabrika. Kung magpasya ka pa rin sariling produksyon, kung gayon ang aming mga rekomendasyon ay:

1. PVC na tela anumang, ngunit lamang bangka. Densidad mula 750 g/sq.m. napaka magandang tela na ginawa ng Mirasol, ito ay ginagamit upang maghanda ng mga cylinder para sa Khatanga kayaks.
2. Pandikit. Mas mahusay sa mga tuntunin ng mga parameter ng kalidad ng presyo, ito ay pandikit 900 I. Mayroon detalyadong mga tagubilin sa pamamagitan ng aplikasyon. Aabutin ng 1 litrong garapon may reserba
3. Additive. Desmodur (ang katumbas ng Chinese ay mas mura). Kailangang idagdag sa pandikit, nagbibigay ito ng thermoplasticity Ang iyong mga lobo ay hindi mahuhulog sa temperatura na 70 degrees, ngunit huwag iwanan ang mga ito na napalaki sa araw.
4. Mga pattern. Sa ibaba maaari mong kunin ang pattern at i-print ito sa isang malaking format na printer. Batay sa modelong ito, ang catamaran sa halimbawa sa itaas ay ginawa, 4 metro ang haba, na may diameter ng silindro na 45 cm.

5. High pressure valves - mabibili mo ang mga ito sa palengke kung saan sila nagbebenta ng PVC boats.
6. Kailangan mo rin ng mga kasangkapan tulad ng hair dryer, brush, roller para sa pagpapakinis ng tela at spatula (maaari ding mabili sa palengke kung saan sila nagbebenta ng mga bangka o nagkukumpuni ng mga ito).
7. lambanog, eyelets at mga kabit

Sa aming online na tindahan maaari kang bumili ng buong cylinders o catamarans.

Maraming mga video ang nagpapakita kung paano ang master, ang May-akda ng channel na "Alexander Sedoy," ay naglihi at nagpatupad ng ideya ng pagbuo ng isang de-kalidad na catamaran mula sa polystyrene gamit ang kanyang sariling mga kamay. Ang gawain ay naitakda, ang kagamitan sa paglangoy ay dapat na:
1. Hindi nalulubog.
2. Hindi masisira.
Z. Hindi ma-turn over.
4. Natitiklop, na may kakayahang madala sa puno ng kahoy
maliit na pampasaherong sasakyan.
5. Mga disenteng sukat para sa komportableng paglangoy.
b. Ang draft ay kalahati ng isang kayak.
7. Magaan, ang bawat bahagi ay hindi dapat mas mabigat sa 20 kg.
8. Maghanda nang mabilis at madali.
9. Maluwang.
10. Ang kapasidad ng pag-angat, hindi bababa sa 700 kg.
11. Autonomous, maraming lugar na matutulog, lugar para sa pangingisda at barbecue.
12. Posibilidad ng pag-install ng isang motor hanggang sa 10 p.s.

Pagpili ng float material.
Una akong bumili ng penoplex na "Comfort". Lapad 100 millimeters. Bumili ako ng isang pakete. Timbang 18.7 kilo. Kubiko kapasidad 0.28.
Sa huli, ang master ay nanirahan sa URSA. Marangal na materyal, kaaya-aya, komportable na magtrabaho kasama. Kapal 50 millimeters. Ang bigat ay naging 15.7 kilo. Kubiko kapasidad 0.3. Ang halaga ng isang pakete ay 1200 rubles. Ang bigat ng 1 dahon ng ursa ay 1.1 kilo. Bakit 50? Nabasa ko iyon, siyempre, mas madaling mag-glue ng isang habi, 2 beses na mas mabilis, ngunit ang mas maraming intermediate na mga layer - stiffening ribs, mas malakas ang catamaran structure. Samakatuwid, nanirahan ako sa isang lapad ng sheet na 50 mm.

Ang layunin ng catamaran ay maglayag kasama ang mga kayak. Samakatuwid, ang draft ay dapat na hindi hihigit sa 3-5 sentimetro. Ang kayak ay may hanggang 15 - 17 sentimetro. Pinakamataas na ginhawa para sa pangingisda. Ang istraktura ay dapat na ganap na nababawasan, ang bawat bahagi ay hindi hihigit sa 2 metro ang haba. Sa madaling panahon.

Una, maghanda tayo ng isang aparato para sa pagputol ng mga gilid. Gagamitin ang nichrome thread. Kasabay nito, ang mga dingding ay inihurnong, sila ay nagiging makinis. Ang sobrang tigas at moisture resistance ay hindi masasaktan. Kakailanganin mo ang eksaktong tatlong pakete ng mga materyales. 50 x 125 x 600.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang spiral ay ligtas na nakakabit, kung hindi man ang laki ay lumutang. Kung ang spiral ay hawak nang malinaw sa lahat ng oras, ang lahat ng mga detalye ay magiging eksaktong pareho. Ang makinis na pagsasaayos ng "light attenuation" ay nangyayari sa tulong ng isang 220 hanggang 5 volt transpormer. Pinutol ng aparato ang materyal tulad ng mantikilya, ngunit mahalaga na ang sinulid ay hindi uminit. Ang boltahe na ibinigay ay 1.5 at 2 volts. Sa manu-manong pagpapakain, malamang na hindi makamit ang mga ideal na hangganan. Ngunit hindi ito kinakailangan. Ang trabaho ay nagaganap nang walang alikabok, ingay, medyo maayos at maayos. Ang materyal ng URSA ay dapat na pakainin nang maayos.
Ipinakita ng master kung paano naiiba ang mga pagbawas nichrome thread at pabrika.

Ngayon ay i-cut ito nang eksakto sa kalahati nang walang mga selyo. Kung ang spiral ay hindi uminit sa sobrang init, ang materyal ay hindi nagbibigay ng anumang amoy. Ang aparato ay mahusay na gumagana. Bakit ginagawa ang hiwa sa kalahati? Dahil nagpasya akong gawin itong hindi transverse, ngunit pahaba. Salamat dito walang basura. Maliban sa gilid. Ang gilid ay pinutol sa haba sa magkabilang panig. Ang gilid ng gilid ay pinutol mula sa 12 sheet lamang sa 24. Isa pang kalamangan: walang mga selyo ang kailangan. Naging posible na madagdagan ang haba ng catamaran ng 1 metro. Kinailangan kong bumili ng tatlo pang sheet, kaya nakuha ko ang tatlong pakete at apat na sheet. Kabuuang 24 na mga sheet. Karagdagang 100 kilo na displacement. Pagbabawas ng draft at pagtaas ng bilis. Pagpapasimple ng pag-install ng produkto. Tamang-tama makinis at pantay na ibabaw. Makakatipid ng masilya at pandikit nang maraming beses. Pagbabawas ng trabaho sa pamamagitan ng isang order ng magnitude. Mas mahusay sa lakas kaysa sa isang cross set. Paayon na nakatakda sa pattern ng checkerboard.

Ang ikalawang bahagi ng video ay tungkol sa pagtatayo ng isang homemade catamaran. Ang mga float panel ay pinagsama sa bawat panig. Ang mga blangko ay ginagamot sa mga produktong hindi tinatablan ng tubig.

Ang Bahagi 3 ay tungkol sa paggawa ng catamaran mula sa polystyrene.

Bahagi 4

Naghihintay kami para sa huling ika-5 bahagi na may mga pagsubok ng isang gawang bahay na catamaran sa isang lawa, na ipo-post ng may-akda, siguro, sa tagsibol o tag-araw.