Ang pag-insulate sa isang garahe ay isang murang paraan upang ma-insulate ang mga interior. Paano i-insulate ang isang garahe nang mura mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay: kung paano i-insulate ang mga dingding na may polystyrene foam Pag-insulate ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang ilang mga may-ari ng garahe ay naniniwala na hindi na kailangang i-insulate ang isang istraktura na inilaan upang iimbak ang kanilang sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang mga dingding at bubong ay nagpoprotekta sa katawan mula sa kaagnasan at kalawang.

Gayunpaman, ang opinyon na ito ay hindi ganap na tama. Pagkatapos ng lahat, ang mga biglaang pagbabago sa panahon, pati na rin ang mababang temperatura ng hangin, ay mayroon Negatibong impluwensya hindi lamang sa kondisyon ng buong kotse, kundi pati na rin sa puso nito - ang makina. Ayon sa mga eksperto, ang thermometer sa gusaling ito sa panahon ng malamig na panahon ay dapat nasa loob ng 5-10 degrees. Upang lumikha ng gayong mga kondisyon, hindi mo magagawa nang walang insulating garahe mula sa loob.

Ang mga hakbang na ginawa upang lumikha ng mga kinakailangang kondisyon ng init at halumigmig ay magpapalawak sa buhay ng serbisyo ng makina. Bilang karagdagan, pagkatapos na ma-insulated ang garahe mula sa loob, ang mga kondisyon ng pamumuhay sa loob nito ay magiging mas komportable para sa mga tao.

Pagpili ng kinakailangang opsyon sa trabaho

Ang pag-insulate ng isang garahe mula sa loob ay posible gamit ang iba't ibang mga teknolohiya. Ang pagpili ng kinakailangang opsyon ay depende sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang materyal na kung saan ang istraktura mismo ay itinayo. Kailangan ding linawin ng may-ari ang presyo ng iba't ibang insulating materials upang masubukan ang mga ito ayon sa kanyang kakayahan sa pananalapi.

Ang pag-insulate ng isang garahe mula sa loob ay imposible nang hindi nagsasagawa ng pagkalkula ng thermal engineering na isinasaalang-alang mga kondisyong pangklima rehiyon, pati na rin ang materyal at kapal ng mga nakapaloob na istruktura. Halimbawa, ang pag-insulate ng isang kongkretong garahe mula sa loob ay mangangailangan ng hindi gaanong maingat na pagkakabukod kaysa sa mga gusali ng metal frame.

Mayroong tatlong mga pagpipilian para sa pagsasagawa ng naturang gawain. Ang pagkakabukod ng isang garahe ay maaaring:

Panlabas;
- panloob;
- pinagsama, na kung saan ay ang pinaka-epektibo at sa parehong oras mahal.

Ang pagkakabukod ng harapan ay kailangan lamang para sa mga gusaling may posibilidad na makaipon ng kahalumigmigan. Kabilang dito ang mga garage na gawa sa kahoy na frame, pati na rin ang para sa pagtatayo kung saan ginamit ang mga porous concrete block. Maipapayo rin na i-insulate ang labas ng mga kahon ng metal. Pagkatapos ng lahat, ang kanilang dew point ay palaging matatagpuan sa panloob na ibabaw. Gayunpaman, ang paggawa ng ganoong gawain nang nakapag-iisa ay isang napakahirap na gawain. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagpipiliang ito ay madalas na isinasaalang-alang bilang isang pagbubukod sa pangkalahatang tuntunin.

Pagkakabukod ng bubong

Ang isang hiwalay na isyu ay ang thermal insulation ng bubong. May kaugnayan din ito dahil sa malaking pagkawala ng init sa bahaging ito ng istraktura. Kapag nagpasya na magsagawa ng trabaho sa pagkakabukod ng bubong, ang pagpili ng pinakamainam na opsyon ay depende sa disenyo nito. Dapat mo ring isaalang-alang ang presensya o kawalan ng attic. Ang pagkakabukod ng do-it-yourself mula sa loob para sa iba't ibang mga pagsasaayos ng bubong ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan:

1. Para sa isang patag o bahagyang sloped na bubong, ang pagkakabukod ay maaaring ilagay sa itaas. Ang mga matibay na board at foam plastic ay pinakaangkop para dito. Sa ganitong mga kaso, ang waterproofing ay inilalagay sa itaas gamit ang mga pinagsamang materyales.

2. Kailan mataas na bubong Ang mineral na lana o polystyrene foam ay ginagamit at inilalagay sa pagitan ng mga rafters. Ang unang bersyon ng materyal ay mas kanais-nais dahil sa kawalan ng pangangailangan na ayusin ito sa laki at ang paggamit ng mga karagdagang fastener.

3. Kung may malamig na attic sa garahe, maaari mong i-line ang kisame na may rolled glass wool. Ang nasabing thermal insulation ay hindi lamang maaasahan, kundi pati na rin ang budget-friendly. Ang pangunahing bagay ay upang magbigay sa attic magandang bentilasyon upang alisin ang naipon na kahalumigmigan.

May isa pang pagpipilian para sa naturang gawain. Nagbibigay ito ng pagkakabukod mula sa loob. Sa kasong ito, inirerekumenda na gumamit ng mineral wool o polymer rigid boards. Ang solusyon na ito ay humahantong sa paglikha ng isang tuluy-tuloy na matibay na tabas na walang mga puwang o malamig na tulay. Gayunpaman, mangangailangan ito ng paglalagay ng isang layer ng karagdagang waterproofing sa itaas at paglikha ng vapor barrier sa gilid ng silid upang maputol ang basa-basa na hangin.

Matapos ang teknolohiya para sa insulating sa loob ng garahe ay sa wakas ay napili, ito ay kinakailangan upang matukoy para sa trabaho angkop na materyal. Ano kaya siya?

Pinalawak na polystyrene at foam plastic

Ang dalawang materyales sa pagkakabukod ay itinuturing na magkakaugnay. Ang mga pagkakaiba sa pagitan nila ay nasa ilan sa kanilang mga katangian, gayundin sa presyo. Kasabay nito, ang teknolohiya para sa pagtatrabaho sa parehong polimer ay nananatiling hindi nagbabago. Sa merkado ng mga materyales sa gusali mayroon ding isang pangalan para sa pagkakabukod bilang penoplex. Ito ay isang trademark ng isang tagagawa ng Russia na gumagawa ng extruded polystyrene foam. Ngunit ito ay ang parehong materyal.

Ang polystyrene foam ay ibinebenta sa mga flat sheet na may iba't ibang kapal. Iyon ang dahilan kung bakit, upang makalkula ang kinakailangang halaga, kakailanganin mong kalkulahin ang ibabaw na lugar, pagdaragdag ng 10% para sa basura sa resulta. Inirerekomenda na i-insulate ang isang garahe na may polystyrene foam mula sa loob sa 2 layer. Sa kasong ito, ang proteksyon ng istraktura ay magiging mas maaasahan.

Ang kinakailangang halaga ng foam na ginamit upang i-seal ang mga tahi ay direktang nakasalalay sa kung gaano kahigpit ang pagkakalagay ng mga panel ng pagkakabukod at sa bilang ng mga resultang gilid. Dapat ding tandaan na ang komposisyon na ito ay angkop para sa pagwawasto ng mga kamalian pagkatapos ng pagtula ng insulating layer. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan mong bilhin ito ng kaunti pa kaysa sa nakalkula.

Mineral na lana

Kasama sa kategoryang ito ang parehong murang fiberglass at basalt slab. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang density ng fiberglass ay mababa. Bilang karagdagan, sa ilalim ng pagkarga, mabilis itong nawawala ang dami nito. Iyon ang dahilan kung bakit ang insulating isang garahe na may mineral na lana mula sa loob ay ginagamit lamang sa mga kaso kung saan ito ay malayang matatagpuan sa isang espesyal na frame. Ang mga basalt slab ay ipinakita sa mas malawak na hanay sa mga retail outlet. Ang materyal na ito ay maaaring gamitin sa lahat ng mga ibabaw. Ang pangunahing bagay ay piliin ito nang tama:

1. Kung ang bubong ng garahe ay insulated mula sa loob, pagkatapos ay ang magaan, murang mga rolyo na may density na 30 kilo bawat metro kubiko ay ginagamit.

2. Kapag tinatakpan ang mga panloob na dingding, ginagamit ang mga banig na ang timbang ay mula 45 hanggang 60 kilo bawat metro kubiko.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-iingat sa isip na ang thermal pagkakabukod mula sa mineral na lana ay hindi ang pinakamurang opsyon. Gayunpaman, kung ang garahe ay katabi ng isang gusali ng tirahan, kung gayon para sa higit na kaligtasan ng sunog kinakailangan na gamitin ito.

Tulad ng kapag gumagamit ng polystyrene foam, ang lana ay dapat na ilagay sa dalawang layer. Isinasaalang-alang ito, ang materyal ay kinakalkula. Bilang karagdagan sa mga plate na ito, kakailanganin mong bumili ng waterproofing film na 200 microns ang kapal. Kailangan din ng vapor barrier. Ang kanilang sukat ay dapat na mas malaki kaysa sa insulated na lugar, dahil ang isang overlap na 10-15 cm ay kinakailangan.

Ang pag-insulate ng isang garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang mineral na lana ay hindi nangangailangan ng paggamit ng mga fastener. Ang mga slab ay ipinasok lamang sa isang frame na gawa sa troso o metal na profile. Sa bagay na ito, kakailanganin mong bilhin ang kinakailangang materyal. Ang haba ng beam o profile ay matutukoy ng taas ng mga dingding, pati na rin ang haba ng mga slope ng bubong.

Makitid na materyales

Ang insulating isang garahe mula sa loob ay maaaring gawin hindi lamang sa mineral na lana o polystyrene foam. Mayroong iba pang mga thermal insulation na materyales sa modernong merkado. Gayunpaman, ang kanilang paggamit ay hindi gaanong laganap dahil sa mga umiiral na disadvantages. Sa ilang mga kaso lamang ang paggamit ng mga alternatibong materyales na ito ay makatwiran:

1. Pinalawak na luad. Ang do-it-yourself na pagkakabukod ng garahe mula sa loob gamit ang materyal na ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagpuno nito sa mga puwang sa pagitan ng mga dingding, pati na rin para sa pag-aayos ng isang "mainit" na screed sa sahig. Ang pinalawak na luad ay may mataas na pagsipsip ng tubig at mahusay na thermal conductivity.

2. Mga bloke na gawa sa foam glass. Ang materyal na thermal insulation na ito ay medyo mabuti at lumalaban sa maraming impluwensya sa kapaligiran. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-iingat na ang mga naturang bloke ay napakamahal. Bilang karagdagan, natatakot sila sa mga solusyon sa alkalina na batay sa semento (halimbawa, plaster at pandikit).

3. Arbolite at fibrolite. Ang mga materyales na ito ay may mahusay na mga katangian ng thermal insulation, ngunit mas nauugnay sa mga materyales sa pagtatayo. Iyon ang dahilan kung bakit ang kanilang paggamit ay pinakamahusay na naisip sa yugto ng pagtatayo ng isang garahe.

Mga gamit

Paano i-insulate ang isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay? Pagkatapos bumili ng mga materyales, kakailanganin mong ihanda ang kinakailangang hanay ng mga tool. Ang kanilang partikular na listahan ay direktang magdedepende sa pagkakabukod na pinili ng may-ari. Pero Espesyal na atensyon kailangan mong bigyang pansin ang mga tool sa pagputol. Halimbawa, mainam na gupitin ang mineral na lana gamit ang kutsilyo sa pagtatayo. Ngunit kung ang garahe ay insulated mula sa loob na may penoplex o polystyrene foam, pagkatapos ay ibigay ito tamang sukat Ang pinakamadaling paraan ay ang paggamit ng isang gawang bahay na "hacksaw" na gawa sa bakal na kawad na nakakabit sa mga hawakan na gawa sa kahoy. Siyempre, maaaring gamitin ang isang lagari sa kasong ito. Gayunpaman, ito ay magiging sanhi ng pagguho ng mga sheet, at ang trabaho ay magiging mas mabagal.

Ang pagkakabukod ng mga pader ng garahe mula sa loob ay dapat isagawa lamang pagkatapos ng paunang paghahanda ng mga ibabaw. Para dito kakailanganin mo:

Isang sintetikong brush na may matigas na bristles, at sa ilang mga kaso ay isang cord brush para sa mga angle grinder o hand brushing;
- isang gilingan, sa tulong ng kung saan ang nakausli na pampalakas ay tinanggal, pati na rin ang malalaking protrusions na naroroon sa pangunahing ibabaw;
- isang makitid na spatula para sa pagbubuklod ng mga bitak.

Bilang karagdagan, kung ang trabaho ay pinlano na gagawing posible na i-insulate ang mga dingding ng garahe mula sa loob, pati na rin ang sahig, kisame o gate nito, pagkatapos ay upang ilakip ang inihandang thermal insulation material ang mga sumusunod ay kinakailangan:

Stapler ng konstruksiyon;
- distornilyador o drill;
- nakakabit na baril o isang bingot na kutsara para sa mga pandikit.

Kung ang layer ng pagkakabukod ay binibigyan ng pagtula sa sheathing, kakailanganin mo ng isang tool upang gawin ang frame, lalo na:

Isang lagari para sa pagbibigay ng nais na laki sa isang kahoy na sinag;
- hacksaw;
- gunting o angle grinder kung gumagamit ng metal profile.

Pagkakabukod ng kisame

Pagkatapos pumili ng angkop na opsyon para sa thermal insulation material, kakailanganin mong magpasya sa teknolohiya ng trabaho. Ang do-it-yourself na pagkakabukod ng kisame ng garahe mula sa loob ay dapat gawin sa isang paraan na direktang nakasalalay sa kung saan ginawa ang kisame.

Halimbawa, kung ang kisame ay kongkreto, maaari mong i-insulate ang garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang polystyrene foam o extruded polystyrene foam. Paunang paghahanda hindi ito kakailanganin. Ang mga slab ay nakadikit nang direkta sa kongkretong kisame.

Paano ito ginagawa? Ang isang malagkit na komposisyon na espesyal na ginawa para sa layuning ito ay inilalapat sa ibabaw ng pagkakabukod gamit ang isang suklay. Pagkatapos nito, ang mga slab ay pinindot sa kisame at gaganapin sa ganitong paraan sa loob ng ilang oras. Pareho malagkit na komposisyon Ang mga tahi ay tinatakan din.

Gayunpaman, ang insulating isang garahe na may foam plastic mula sa loob ay mangangailangan ng karagdagang pag-aayos ng materyal. Para sa layuning ito, ginagamit ang mga plastic umbrella dowel na may malawak na ulo. Ang bawat slab ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa limang tulad na mga fastener - isa sa bawat gilid at sa gitna. Kung ang isang mas matibay na extruded polystyrene foam ay pinili bilang materyal para sa pagkakabukod, kung gayon ang dalawang dowels bawat slab ay magiging sapat. Ang ganitong uri ng pagkakabukod ay nagtatapos sa plastering.

Bago ilapat ang solusyon sa ibabaw, dapat itong palakasin ng isang reinforcing fiberglass mesh na sinigurado ng pandikit.

Mayroon ding pangalawang paraan ng pag-install ng pagkakabukod sa kisame. Ito ay mas labor-intensive at mahal, at mangangailangan din ng paunang pagpupulong ng isang frame na gawa sa timber o galvanized profile.

Paano ginagawa ang gawaing ito? Kabilang sa mga ito ang ilang yugto:

1. Pagmarka sa ibabaw para sa paglakip ng profile o beam.

2. Pagbabarena ng mga butas para sa mga fastener at pag-aayos ng base ng mga bahagi ng sheathing sa kisame.

3. Paglalagay ng foam o mineral na lana sa pagitan ng mga beam o profile, na sumusuporta sa kanila mula sa ibaba gamit ang isang jumper.

4. Tinatapos gamit ang mga plastic panel.

Dapat tandaan na ang una sa dalawang paraan ng pagkakabukod ay mas kanais-nais, dahil ito ay mas simple at maaaring magbigay ng mas mahusay na thermal insulation nang hindi nasisira ang integridad ng kisame sa pamamagitan ng pagbabarena.

Pagkakabukod ng dingding

Ang mga gawaing ito ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Sa paunang yugto, ang paghahanda sa ibabaw ay isinasagawa. Upang gawin ito, ang dingding ay nalinis at ang isang frame ay ginawa gamit ang mga karaniwang gabay at profile.

Ang huling nakaharap na layer ay magiging drywall. Ang asbestos fiber ay maaari ding gamitin upang takpan ang mga pader ng garahe. Bukod dito, ang pagpipiliang ito ay lalong kanais-nais sa plasterboard, dahil mayroon itong mas mataas na paglaban sa sunog. Gayunpaman, kapag insulating ang mga dingding ng garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang asbestos fiber, dapat mong isaalang-alang na ang materyal na ito ay medyo marupok, na mangangailangan sa iyo na ihakbang ang frame nang mas madalas.

Para sa gayong gawain, bilang panuntunan, ginagamit ang pagkakabukod ng koton. Ang pagsasagawa ng trabaho gamit ang foam plastic ay mas labor-intensive.

Ang mineral at glass wool ay ipinasok sa gitna ng mga ginawang partisyon. Susunod, ang materyal ay nakakabit sa mga dingding na may mga espesyal na fastener. Sa susunod na yugto, ang isang vapor barrier ay inilalagay sa ibabaw ng sheathing. Upang maisagawa ang gayong gawain, inirerekumenda na gumamit ng isang lamad na inilatag end-to-end laban sa thermal insulation wool.

Pagkakabukod ng isang metal na garahe

Ang ganitong mga istraktura ay may pinakamababang thermal conductivity. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga may-ari ang nag-insulate ng isang metal na garahe mula sa loob. Ang pinaka-epektibong paraan ay itinuturing na ang paggamit ng polyurethane foam, na isang likidong thermal insulation. Ginagamit din ang mga insulating paint.

Ang liquid foam ay isang mala-foam na masa na direktang ginawa sa lugar ng trabaho. Para sa layuning ito, ang mga espesyal na kagamitan ay ginagamit sa anyo ng mga generator ng bula. Kapag inilapat sa mga dingding ng garahe, ang materyal ay tumitigas at nagiging matigas na ibabaw na may mahusay na pagdirikit.

Ngunit ang pinakasimpleng at pinakamurang paraan upang i-insulate ang mga dingding ng isang metal na garahe ay sa pamamagitan ng paglakip ng mga foam board na may pandikit. Bago isagawa ang gawaing ito, mahalaga na lubusan na linisin at pagkatapos ay degrease ang ibabaw ng bakal. Papayagan nito ang mga sheet ng thermal insulation material na mabilis na dumikit at pagkatapos ay hawakan nang ligtas. Ang mga puwang ay hindi maaaring hindi manatili sa pagitan ng mga foam board. Dapat silang maingat na sakop ng foam. Sa pagkumpleto ng trabaho, ang ibabaw ng pagkakabukod ay maaaring lagyan ng kulay. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iingat na ang mga materyales sa itaas ay napaka-nasusunog, at sa kaganapan ng sunog, naglalabas sila ng maraming nakakalason na elemento.

Pagkakabukod ng gate

Hindi sapat na takpan lamang ang mga dingding at kisame na may thermal insulation material sa garahe. Kapag nagpaplano ng trabaho, dapat mong bigyang pansin ang mga pintuan. Ang mga ito ay napakalaki, na humahantong sa isang malaking halaga ng init na nawala sa pamamagitan ng mga ito. Kinakailangang gawin ito mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay dahil kung hindi man ay magiging mahirap na init ang istraktura.

Sa paunang yugto, isang maliit na pinto ang ginawa sa isa sa mga dahon ng gate. Pipigilan ka nitong patuloy na buksan ang gate, na makakatipid din ng init. Sa pagitan ng pagbubukas ng mga pinto at ng silid ay isang kurtina ng makapal na tela o gawa sa plastik. Ang aparatong ito ay makakatulong din na mapanatili ang init sa silid. Sa kasong ito, inirerekumenda na kumuha ng transparent na plastik, na magpapahintulot sa driver na umalis sa garahe upang magkaroon ng isang mahusay na oryentasyon. Ang makapal na polyethylene film, higit sa 0.8 millimeters ang kapal, ay angkop para dito. Ang materyal ay pinutol sa mga piraso. Ang kanilang haba ay dapat na halos katumbas ng taas ng silid, hindi umabot sa sahig ng isang sentimetro. Ang lapad ng naturang mga piraso ay 20-30 cm. Kung ang pelikula ay pinutol nang mas makitid, ito ay kumapit sa mga panlabas na salamin at iba pang mga nakausli na bahagi ng kotse. Ito ay magiging lubhang abala.

Upang ilakip ang mga piraso sa kisame, isang kahoy na strip ay ipinako. At pagkatapos ay kakailanganin mo ng stapler. Sa tulong nito, ang mga piraso ay nakakabit sa riles na may overlap na 1.5-2 cm o kaunti pa. Sa ilalim ng bigat ng bigat nito, ang pelikula ay dapat na nakabitin nang pantay-pantay, at pagkatapos ng pagpapalihis ay dapat itong bumalik sa lugar nito.

Pagkakabukod ng mga panel mga pintuan ng garahe Inirerekomenda na gumawa ng polystyrene foam. Upang maisagawa ang gawain kakailanganin mong gumawa ng isang crate. Sa susunod na yugto, ang lahat ng mga puwang nito ay puno ng thermal insulation material. Upang maiwasan ang pagpasok ng malamig na hangin sa garahe, ang mga puwang na nabubuo sa junction ng gate ay dapat tratuhin ng adhesive tape.

Ang pag-aalis ng mga draft ay nagiging posible sa paggamit ng mga seal ng goma.
Pagkatapos ng pagkakabukod, ang condensation ay nagsisimulang mabuo sa mga dahon ng pinto, kung saan ang pagkakabukod at metal ay nakikipag-ugnay. Kaugnay nito, ang pagbubukas ng mga pinto ay pinahiran ng proteksyon laban sa kaagnasan. Ang mga bahagi ng frame ay dapat ding maging primed. Ito ay protektahan ang mga ito mula sa fungus at warping. Para sa layuning ito, ginagamit ang heated drying oil. Ang layer ng foam sa gate ay natatakpan matibay na materyal. Ang nasabing cladding ay maaaring gawin ng manipis na mga board o OSB. Hindi inirerekomenda na gumamit ng materyal na lumalaban sa kahalumigmigan.

Ang mga nuances ng pagpili at higit pa pag-install sa sarili pagkakabukod sa garahe. Ang mga inilarawan na teknolohiya ay pinakamainam para sa karamihan ng mga may-ari ng naturang mga istraktura, dahil hindi sila nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi at pinapayagan silang malutas ang problema. Ang pangunahing bagay na kinakailangan ay sundin ang mga tagubilin at maiwasan ang mga luha at mga bitak sa layer ng heat-insulating. Ito ang tanging paraan upang maalis ang pagtagos ng malamig na hangin sa garahe at matiyak na normal rehimen ng temperatura, na magpapasaya sa mga may-ari ng gusali hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa tag-araw.

Ang mainit na garahe ay isang kondisyon para sa mabuting kalusugan ng iyong sasakyan. Ang mga biglaang pagbabago sa temperatura ay maaaring maging sanhi ng paglitaw ng condensation, na tumagos sa proteksyon laban sa kaagnasan ng metal at nagdudulot ng malaking pinsala sa kotse. Posible upang makamit ang pinakamainam na pagganap lamang kung ini-insulate mo ang garahe at iniisip ang tungkol sa pagpainit nito. Ang pag-iingat ng init ay lilikha ng mga komportableng kondisyon para sa pag-iimbak at pag-aayos ng mga kotse, at makakatulong din na makatipid ng pera. cash, na kinakailangan upang mapainit ang kotse. Pag-usapan natin ngayon ang tungkol sa mga garahe at ang foam na ginagamit upang i-insulate ang mga ito.

Pinakamainam na klimatiko na kondisyon

Sa paglapit ng malamig na panahon, naaalala ng sinumang may-ari ng kotse na sa isang hindi pinainit na garahe ang pinto sa taglamig ay natatakpan ng makapal na mga layer ng hamog na nagyelo, na unti-unting nagiging yelo, at ito ay nagdudulot ng maraming abala sa mahilig sa kotse. Tulad ng anumang gusali, ang mga pamantayan ay binuo para sa mga garahe na tumutukoy sa pinakamainam na mga kondisyon na kinakailangan para sa maingat na pag-iimbak ng isang kotse.

Ang pinakamainam na temperatura sa kanlungan sa panahon ng taglamig ay dapat na plus 5 degrees Celsius. Ang daloy ng sariwang hangin sa pamamagitan ng kagamitan na bentilasyon sa isang garahe para sa isang kotse ay dapat umabot sa 180 metro kubiko bawat oras.

Maaaring may maling kuru-kuro na ang pag-insulate ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring hindi papansinin. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng gayong mga maling kuru-kuro. Ang dahilan para sa mababang ito pinakamainam na temperatura sa taglamig ay nakasalalay sa mga sumusunod: kung ang mga kondisyon ng "greenhouse" ay nilikha sa garahe na may temperatura na lumampas sa plus 18 degrees, ang kotse ay matatakpan ng "pawis" kapag pumasok ito sa kanlungan mula sa kalye - isang mas malamig na kapaligiran. At ang condensation ay nagiging sanhi ng kalawang.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala tungkol sa bentilasyon. Dahil sa kawalan ng karanasan, sinusubukan ng ilang mahilig sa kotse na ayusin ang pagkakabukod ng garahe sa gastos ng mga butas sa bentilasyon, simpleng pagsasara sa kanila. Ito ay sa panimula ay mali. Maaaring matiyak ng bentilasyon ang pagpapanatili ng kinakailangang microclimate sa loob ng garahe, nakakatulong na linisin ang hangin sa kanlungan mula sa carbon monoxide at pinipigilan ang kotse na maging mamasa-masa.

Mga kinakailangan para sa insulating isang garahe

Ang thermal insulation ng garahe ay nagpapahintulot sa kotse na "makaligtas" sa malamig na panahon nang mahinahon. Bago mo i-insulate ang iyong garahe, sulit na alalahanin kung paano gumagalaw ang init sa espasyo:

• Ang kombeksyon ay ang paggalaw ng mainit na hangin, sa tulong ng kung saan ang garahe ay pinainit;
• Ang pagpapadaloy ay isang proseso kung saan ang init ay inililipat mula sa mas maiinit na lugar ng kanlungan patungo sa hindi gaanong pinainit na mga bagay;
• Ang thermal radiation ay ang pamamaraan ng pagpapalabas ng init nang hindi gumagalaw ang hangin.

Ang pinaka-epektibong pagkakabukod ngayon ay kinikilala bilang isang kumbinasyon ng klasikal na pagkakabukod (pinipigilan ang pagpapadaloy at kombeksyon) at mapanimdim (pinipigilan ang thermal radiation). Gayunpaman, ang mga ganitong seryosong hakbang ay dapat lamang gawin kapag ang garahe ay bahagi ng isang gusali ng tirahan. At kung ang kanlungan ay isang hiwalay na gusali lamang, kung gayon ang pag-install ng tulad ng isang malakas na thermal barrier ay hindi kinakailangan.

Mga kalamangan ng polystyrene foam

Ang pag-insulate ng garahe ay ilang minuto, at mura rin. Pinipili ng karamihan sa mga may-ari ng kotse na i-insulate ang garahe gamit ang polystyrene foam, na tinatakpan ang kisame, dingding, bubong, gate at lahat ng nakapaloob na istruktura na may mga sheet. Upang makakuha ng higit na kahusayan, kaugalian na gumamit ng mga bloke ng bula, na nagsisilbing permanenteng formwork.

Bakit pinipili ng mga developer ang foam plastic? Ang materyal na ito ay ang pinakasikat na kinatawan ng polymer group ng mga heat-insulating substance. Ito ay hindi tinatagusan ng tubig, ang mga katangian nito ay katulad ng mineral na lana at nalampasan ito sa ilang mga kakayahan. Isang magaan na timbang at mababang gastos ay ginagawang simple ang proseso ng pag-insulate ng garahe na may foam plastic para sa mga ordinaryong tao nang walang karagdagang paglahok ng mga espesyalista.

Ang paggamit ng hindi protektadong layer ng foam plastic sa isang silungan ng kotse ay itinuturing na hindi maingat dahil sa mga katangian ng apoy nito. Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng mga tatak ng pagkakabukod na may apoy retardant additives, na nagbibigay ng materyal na mga katangian ng pamamasa. Water-repellent properties ng polystyrene foam para sa pagkakabukod ng garahe ay napakahalaga dahil posible ang mataas na kahalumigmigan sa gusaling ito.

Ang pagiging epektibo ng gastos ng pagkakabukod na ito kumpara sa mineral na lana ay 50%. Ang polystyrene foam ng 25 density, na may kapal na 5 sentimetro, ay ganap na pinapalitan ang 50 sentimetro ng brickwork. Kapag insulating ang isang garahe na may polystyrene foam, kailangan mong magbigay ng mahusay na proteksyon mula sa sunog at maaasahang bentilasyon, na maaaring maprotektahan laban sa kaagnasan.

Mga uri ng foam

Sinusubukan kamakailan ng mga nag-develop ng pinahusay na materyales sa pagkakabukod na siraan ang "awtoridad" ng tradisyonal na polystyrene foam. Ngunit bago mo i-insulate ang iyong garahe ng polystyrene foam, na bumubulusok sa mga teknolohikal na nuances, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga uri ng naturang materyal, dahil ang pangalan na "foam plastic" ay tumutukoy sa isang medyo malawak na hanay ng mga insulator ng init. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay namamalagi sa kategorya ng polimer, na kung saan ay ang kanilang pangunahing bahagi.

Pinalawak na polystyrene

Ang pinalawak na polystyrene ay ang pinakasikat na uri ng foam na ginagamit para sa panloob at panlabas na pagkakabukod ng mga gusali, kabilang ang mga garahe. Ginagawa ito batay sa uri B emulsion polystyrene, kung saan idinagdag ang isang ahente ng pamumulaklak. Depende sa uri ng polimer (suspensyon o pulbos) at paraan ng produksyon, ang pinindot, hindi pinindot at pinalabas na polystyrene foam ay nakikilala.

Dahil ang pinalawak na polystyrene ay kabilang sa pangkat ng mga nasusunog na materyales, kapag insulating ang isang garahe, dapat una sa lahat ay interesado sa materyal na lumalaban sa apoy na PSB-S. Dahil sa pagkakaroon ng fire retardant, hindi nito sinusuportahan ang pagkasunog, hindi naninigarilyo at hindi naglalabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran.

Listahan nito kapaki-pakinabang na mga katangian bumababa sa mga sumusunod: mataas na tubig at vapor resistance, mababang antas ng thermal conductivity, magandang sound insulation properties, kadalian ng pagproseso, abot-kayang presyo, hindi apektado ng fungus at hindi nagsisilbing breeding ground para sa mga insekto, perpektong nakatiis sa anumang pag-atake ng kemikal , maliban sa mga produktong petrolyo, alkohol at mga organikong solvent.

Ito ay nagkakahalaga ng paglutas ng pinaka nakakagambalang tanong tungkol sa pinsala ng polystyrene foam. Ang pangunahing argumento na pabor dito ay itinuturing na natitirang styrene, isang maliit na bahagi nito ay pinanatili sa materyal. Ito ay isang nakakalason na sangkap na hindi nagdaragdag ng kalusugan sa isang tao. Gayunpaman, ang lahat ng responsibilidad ay nakasalalay sa integridad ng tagagawa.

Penoizol

Ang Penoizol ay isang kinatawan ng isang bagong henerasyon ng pangkat na ito ng mga materyales sa gusali; madalas itong tinatawag na likidong foam. Ginagawa ito batay sa orthophosphoric acid, urea at VPS-G resin. Hindi tulad ng mga briquette ng pabrika ng tradisyunal na polystyrene foam, ang penoizol ay karaniwang ginagawa nang direkta sa lugar ng konstruksiyon.

Ang halo ay hinagupit gamit ang mga espesyal na generator ng foam, na bumubuo ng isang mabilis na nagpapatigas na foam puti. Ang Penoizol ay ginagamit upang punan ang mga cavity sa mga multi-layer na pader at mga teknolohikal na puwang sa isang gusali. Kung ninanais, upang i-insulate ang isang garahe, maaari kang gumawa ng mga briquette ng anumang hugis sa pamamagitan ng pagbuhos ng masa sa blangko.

Ang pag-insulate sa mga dingding ng isang silungan ng kotse na may likidong foam ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang pinakamataas na antas ng thermal resistance ng istraktura. Ang thermal conductivity ng penoizol ay ang pinakamababa kumpara sa mga "kapatid" nito. Garantiya na panahon Ang kapaki-pakinabang na buhay ng penoizol ay humigit-kumulang 40 taon, ngunit ayon sa paunang mga kalkulasyon maaari itong makatiis ng 100-120 taon.

Ang Penoizol ay hindi sumusuporta sa pagkasunog, ay palakaibigan sa kapaligiran, ay hindi madaling kapitan sa kemikal at biological na "pag-atake", at hindi nag-iiwan ng basura kapag ginamit (maaari ka ring gumamit ng mga frozen na mumo upang punan ang mga bitak). Ang pangunahing bentahe ng penoizol ay ang pinakamainam na pagkamatagusin ng singaw, na nagpapahintulot sa iyo na huwag mag-alala tungkol sa microclimate sa loob ng garahe.

Kabilang sa mga disadvantages ng naturang pagkakabukod ng isang garahe na may likidong foam, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa gastos ng pagpapatakbo ng mga espesyal na kagamitan upang isagawa ang eksaktong recipe at paghaluin ang gumaganang masa. Para sa independiyenteng pagtatayo, ang katotohanang ito ay isang napakaseryosong pasanin sa badyet. Bilang karagdagan, dahil sa mass production ng "handicraft" na penoizol, ang tiwala sa materyal na ito ay medyo nasira.

Polyurethane foam

Ang polyurethane foam ay isa pang uri ng foam na kabilang sa kategoryang "likido". Ang ganitong uri ng foam, hindi katulad ng penoizol, ay pinagkalooban ng mahusay na pagdirikit sa anumang ibabaw. Binubuo ito ng 97% "hangin", na sarado sa maraming pores at cavities. Ang polyurethane foam ay ginawa ng isang kemikal na reaksyon ng polyol at isocenate, kung saan nabuo ang saradong "mga kristal" na puno ng gas.

Ang polyurethane foam ay karaniwang inilalapat sa mga dingding ng garahe sa pamamagitan ng pag-spray; ang nagreresultang crust ay tumigas sa loob ng 2 oras. Ang pamamaraang ito ay pangunahing ginagamit para sa panloob na pagkakabukod, dahil ito ay humahantong sa isang pagbawas sa mga pagkalugi magagamit na lugar garahe. Ito ay tuluy-tuloy na thermal insulation na maaaring gumana nang walang pagkabigo sa loob ng 70 taon.

Ang polyurethane foam ay isang matigas at lumalaban sa mekanikal na materyal na pinsala. Ito ay isang fireproof, environment friendly na insulation material na hindi naglalabas ng mga lason at nagpapatakbo sa ilalim ng matinding kondisyon ng temperatura. Ang mga katangian ng polyurethane foam ay malapit sa penoizol, ngunit ang foam na ito, dahil sa "kadikit" nito, ay aktibong ginagamit para sa panloob at panlabas na pagkakabukod garahe. Ang kawalan ng materyal na ito ay na ito ay inilapat sa ibabaw gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Panlabas na pagkakabukod ng foam

Para sa isang garahe, ayon sa mga code ng gusali, ang perpektong opsyon ay panlabas na pagkakabukod ng dingding gamit ang foam plastic. Sa oryentasyong ito sa taglamig, posible na maiwasan ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng malamig at mainit-init, na naghihikayat sa hitsura ng kahalumigmigan sa kantong ng ibabaw at ang materyal na insulating init. Upang maalis ang epekto na ito kapag ang panloob na pagkakabukod ng mga pader ng garahe na may polystyrene foam, kinakailangan na magbigay ng patuloy na pagpapatakbo ng sapilitang bentilasyon sa silid.

Paghahanda ng ibabaw ng trabaho

Ang insulating brick wall na may polystyrene foam ay nagpoprotekta sa kanila mula sa weathering ng seams at "aging". Ang isang kongkretong monolitik o prefabricated na "kahon" ay makikinabang lamang mula sa naturang cladding, dahil ang karaniwang kapal nito ay hindi magpapahintulot na maabot ang pinakamababang kinakailangan para sa thermal insulation at sound insulation ng silid.

Paunang linisin ang mga dingding mula sa dumi, alikabok at pulbura. Ito ay lalong nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kanilang "mahina" na mga punto: lumang plaster, na nakasalalay sa isang "tapat" na salita. Ang base para sa foam plastic ay dapat na malakas at malinis, pagkatapos ay ang pagkakabukod ng garahe sa buong panahon ng paggamit ay hindi magiging sanhi ng anumang mga problema. Pinakamabuting gumamit ng synthetic bristled brush para sa paglilinis. Ayusin ang mga malalalim na bitak sa pamamagitan ng pag-seal muna sa kanila ng plaster.

Pagkakabit ng foam sa dingding

Upang i-insulate ang mga pader ng kongkreto at ladrilyo, sulit na gumamit ng 10-sentimetro na 25-density na polystyrene foam. Upang i-install ang mga sheet, takpan ang ibabaw nang sunud-sunod na may dalawang layer ng heat-insulating material, na 5 sentimetro ang kapal na may mandatory ligation ng transverse at longitudinal seams ng masonerya. Ngunit para sa loob ng bahay teknikal na layunin, kabilang ang mga garahe, pinapayagan na gumamit ng isang pinasimple na pamamaraan, na ginagawa sa isang layer ng pagkakabukod ng init na 5 sentimetro.

Ang pangunahing bagay ay upang sumunod sa teknolohiya ng tamang pag-install ng mga gumaganang elemento. Nakaugalian na i-prime ang ibabaw ng dingding upang mapabuti ang pagdirikit sa pandikit. Ito ay inilapat sa sheet gamit ang "blot" na paraan at pinindot nang mahigpit sa ibabaw. Minsan inilalapat ng mga manggagawa ang solusyon sa ibabaw ng foam sheet na may bingot na kutsara upang maalis ang posibilidad ng pinakamaliit na puwang sa pagitan ng ibabaw at ng slab.

Kapag nag-i-install ng foam plastic, kinakailangang pindutin nang mahigpit ang mga sheet laban sa isa't isa at ilagay ang mga ito sa isang pattern ng checkerboard. Kailangan mong takpan ang dingding mula sa ibaba hanggang sa itaas. Ilagay ang unang hilera sa panimulang strip, na nakakabit sa ibabaw na may mga dowel. I-secure ang bawat elemento ng pagmamason na may hindi bababa sa tatlong karagdagang plastic dowel. Ang kanilang pag-install ay karaniwang isinasagawa pagkatapos na ang pandikit ay ganap na tumigas.

Mga huling gawa

Inirerekomenda na takpan ang ibabaw ng foam na may 3-5 mm layer ng pandikit, na inilaan para sa pag-install ng mesh. Ang komposisyon ng malagkit na sangkap ay naiiba sa solusyon, na ginagamit upang ilakip ang mga sheet sa dingding. Pagkatapos ay kailangan mong "lunurin" ang mesh na tela dito, na dapat na ganap na sakop ng pandikit.

Upang plaster ang ibabaw ng pader, maaari mong gamitin ang simple o pandekorasyon plaster sa harapan. Pagkatapos nito, ang ibabaw ay dapat na karagdagang protektado ng facade paint.

Insulating ang garahe mula sa loob

Ang pamamaraang ito ng pag-insulate ng isang garahe ay kadalasang ginagamit lamang bilang isang huling paraan, dahil ang panloob na pagkakabukod ng mga pader gamit ang polystyrene foam ay nauugnay sa ilang mga lawak sa pagkawala ng magagamit na espasyo. Gayundin, ang ilang mga panganib ay nakasalalay sa pagbuo ng kahalumigmigan sa kantong ng ibabaw at ang insulator ng init. Ang polystyrene foam ay bahagyang naghihirap mula dito at bahagyang binabawasan ang sarili nitong mga katangian ng thermal insulation. Ngunit ang istraktura ng garahe ay tumatagal ng buong "suntok".

Pinoprotektahan ng sapilitang bentilasyon laban sa gayong resulta. Sa panahon ng pag-init, hindi ka dapat mag-ayos ng "bathhouse" sa garahe, ngunit dapat kang sumunod sa rehimen ng temperatura na inirerekomenda namin sa itaas. Ang pagkakabukod ng mga pader ng garahe mula sa loob na may polystyrene foam ay karaniwang ginagawa sa parehong paraan tulad ng panlabas na paraan ng cladding na inilarawan sa itaas. Para sa trabaho, kaugalian na gumamit ng self-extinguishing PSB-S-35, na hindi sumusuporta sa pagkasunog.

Pagkakabukod ng bubong ng garahe

Laging tandaan na kung iniwan mo ang anumang ibabaw ng garahe na walang insulated, hindi mo magagawang makamit ang pinakamainam na rehimen ng temperatura. Samakatuwid, dapat mong palaging isipin kung paano i-insulate ang kisame at bubong ng garahe. Sa kaso ng presensya sistema ng rafter at isang tuluy-tuloy na sheathing, kailangan mong ilakip ang pagkakabukod sa ilalim nito, at maglagay ng waterproofing sa itaas. Kung ang sheathing ay mahina, ilagay ang pagkakabukod sa pagitan ng mga rafters, at pagkatapos ay gumamit ng waterproofing film.

Ang maaasahang pagkakabukod ng bubong ng garahe ay makakamit kung ang scheme ng pagkakabukod ay ang mga sumusunod: hydrobarrier - heat-insulating material - vapor barrier. Isaalang-alang ang ilan sa mga nuances ng paggamit ng waterproofing film. Kapag gumagamit ng under-roofing film na may mababang vapor permeability, dapat walang contact sa insulation. Kung mayroon siya mataas na lebel pagpasok ng singaw, kung gayon ang pakikipag-ugnay nito sa foam ay hindi ipinagbabawal.

Kapag insulating ang kisame sa isang garahe na may foam plastic para sa mga bar, hindi mo kailangang mag-drill ng mga butas, maaari ka lamang gumamit ng pandikit. Kung ang mga reinforced concrete slab ay nagsisilbing kisame at bubong, inirerekomenda na i-insulate din ang labas ng bubong. Para sa gayong mga layunin, ang foam plastic ay angkop, sa ibabaw kung saan kinakailangan na gumawa ng plaster screed. Mahusay na maglagay ng isang layer ng waterproofing sa pagitan ng plaster at foam, kung saan angkop ang roofing film at roofing felt.

Pagkakabukod ng mga pintuan ng garahe

Mga metal na pinto ng garahe klasikong disenyo napapailalim din sa pagkakabukod. Nakaugalian na ilakip ang lathing sa kanila sa loob, pagkatapos ay kailangan mong punan ang lahat ng mga puwang na nasa loob nito ng polystyrene foam. Mula sa pananaw ng kahusayan sa enerhiya, magandang magkaroon ng pinto sa pintuan ng iyong garahe upang hindi mo kailangang buksan nang malawak ang pinto nang hindi kinakailangan.

Gayunpaman, para sa mataas na kalidad na pagkakabukod, inirerekumenda na ibukod ang hindi makontrol na pagpasok ng malamig na hangin sa silid sa pamamagitan ng mga puwang na nabuo sa kantong ng gate. Samakatuwid, walang mga puwang sa hangin. Ang mga kasalukuyang joints ay dapat tratuhin ng self-adhesive tape, na lubhang hydrophobic. Maaari kang gumamit ng mga seal ng goma upang maalis ang mga draft.

Pagkatapos i-install ang sheathing at pagtula ng foam, kailangan mong simulan ang paglikha ng pagtatapos na layer. Upang bigyan ang mga pintuan ng isang aesthetic na hitsura, maaari silang may linya na may clapboard o ilang iba pang materyal. Tandaan na sa lahat ng sealing, kailangan mong magkaroon ng magandang bentilasyon sa garahe.

Kung ang labis na kahalumigmigan ay hindi na-ventilate sa atmospera, ang halumigmig ay maaaring umabot sa isang kritikal na antas, na lumilikha ng isang hindi malusog na microclimate, nangyayari ang kaagnasan, at ang hindi planadong pag-aayos sa katawan ng kotse ay inilarawan. Malaki ang kahalagahan ng sirkulasyon ng hangin dito. Ayusin ang pag-agos gamit ang mga lagusan sa sahig at ang pag-agos gamit ang mga lagusan sa kisame na nilagyan ng mga proteksiyon na lambat upang maiwasan ang mga ibon, daga at mga insekto.

Ang pag-insulate ng garahe na may foam plastic ay nagbibigay-daan sa iyo na protektahan ang iyong sasakyan mula sa napaaga na pagkasira at kaagnasan at nagbibigay ng pagkakataon, kung kinakailangan, na magsagawa ng teknikal na inspeksyon o gawin-it-yourself repair sa panahon ng malamig na panahon.

Paunang Salita

Maaari mong i-insulate ang iyong garahe sa iyong sarili. Ang mataas na kalidad na trabaho ay mapapabuti ang mga kondisyon para sa pagsisimula ng makina at pagseserbisyo sa kotse. Ang teknolohiya at mga materyales ng pagkakabukod ay nakasalalay sa disenyo ng garahe.

Mga pangunahing kinakailangan para sa pagkakabukod

Bakit sila gumagawa ng insulasyon pa rin? Hindi kinakailangan na mag-imbak ng kotse - ang pangunahing bagay para sa kotse ay protektado ito mula sa pag-ulan at mataas na kahalumigmigan. Sa panahon ng operasyon ng taglamig, ang pag-park ng sasakyan sa isang mainit na silid ay nakakapinsala dito - ang condensation ay agad na naninirahan dito, at sa lahat ng mga ibabaw ng metal, kabilang ang mga lugar na hindi protektado mula sa kahalumigmigan, dahil ang tubig ay hindi nakakarating doon sa panahon ng paggalaw.

At kung mas mataas ang temperatura sa loob ng garahe, mas mahaba ang paglamig ng katawan, at, nang naaayon, mas maraming kahalumigmigan ang kumukuha dito. Ngunit ang isang mainit na garahe ay nagbibigay ng madaling pagsisimula ng makina, pati na rin ang mga komportableng kondisyon para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Batay sa itaas, ang pinakamainam na mga kondisyon para sa pag-iimbak ng mga kotse sa mga gusali at lugar ay binuo, na makikita sa SNiP 02/21/99. Ayon sa mga pamantayan ng dokumentong ito, ang temperatura sa garahe ay dapat na +5 °C.

Ang paggamit ng pag-init nang walang pagkakabukod ay hindi epektibo, at para sa isang metal na garahe ito ay halos walang kabuluhan at humahantong sa masaganang paghalay sa mga ibabaw at katawan ng kotse. Kasabay nito, upang makamit ang pinakamainam na temperatura, lalo na kung mayroong isang hukay at/o cellar sa isang istraktura ng bato, maaaring hindi na kailangan ang pag-init - sapat na upang gumawa ng mataas na kalidad na pagkakabukod ng garahe gamit ang iyong sarili. mga kamay.

Nang walang pagpunta sa teorya ng heating engineering, dapat tandaan na ang pinaka-epektibong pagkakabukod ng mga gusali ay nakuha sa pamamagitan ng pag-install ng mga insulating material sa labas. Ang pangangailangang ito ay kasama sa mga pamantayan ng konstruksiyon. Ang pinaka "makapangyarihang" at pinakamahal na pagkakabukod ay double-sided (sa labas at loob). Sa pagsasagawa, ang mga panloob ay kadalasang ginagamit.

Magsimula tayo sa mga pintuan ng garahe

Ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan upang ma-insulate ang anumang gate ay ang paggawa ng air barrier. Mangangailangan ito ng makapal (mula sa 0.8 mm) plastik na pelikula o tarpaulin. Ang isang sliding curtain ay ginawa mula sa materyal, na sinuspinde sa isang regular na kurtina sa itaas ng gate, o ito ay pinutol sa mga piraso na 20-30 cm ang lapad, na kung saan ay pinagkakabitan ng isang overlap na 2-2.5 cm na may isang stapler sa kahoy na slats, naayos sa itaas ng pagbubukas. Sa parehong mga kaso, ang distansya sa pagitan ng kurtina at sahig ay dapat na 1-1.5 cm.

Ang opsyon na may mga plastic strip ay ang pinaka-kanais-nais - ang pagbubukas ay naharang kaagad pagkatapos ng pagpasa, at makikita mo kung saanmagmaneho. Ang kaganapang ito ay isang pantulong na kalikasan, ngunit ito ay lubos na kinakailangan para sa garahe ng mga motorista na gumagamit ng kanilang mga sasakyan sa taglamig.

Dahil may problemang i-insulate ang mga gate mula sa labas, at kapag nag-install ng mga insulating material sa loob, ang condensation ay bumubuo sa punto ng pakikipag-ugnay sa metal, ipinapayong tratuhin ang mga gate na may proteksyon laban sa kaagnasan. Ang pagkakabukod ay dapat na nakadikit sa gate nang mahigpit hangga't maaari upang walang air gap na natitira. Mas mainam na mag-insulate ng pinalawak na polystyrene (foam) - ito ay lumalaban sa moisture, mas malakas at mas mura kaysa sa fibrous na materyales (mineral wool, glass wool at slab na ginawa mula sa kanila).

Isinasagawa namin ang thermal insulation ng mga canvases sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. waterproofing;
2. Nag-attach kami ng isang kahoy na frame (ang base ng cladding) sa gate, ang mga bahagi kung saan namin prime (halimbawa, na may pinainit na drying oil) upang maprotektahan laban sa hitsura ng fungus at warping;
3. mahigpit na idikit ang mga foam sheet. Gumagamit kami ng espesyal na pandikit sa mga bote ng spray o anumang iba pang nagbibigay ng maaasahang pagdirikit ng foam sa metal, mas mabuti na hindi tinatablan ng tubig;
4. Tinatakan namin ang mga joints sa pagitan ng mga sheet na may polyurethane foam;
5. tinatakpan namin ang pagkakabukod (para sa proteksyon) na may shalevka (manipis na board) o OSB. Ang DSP at moisture-resistant gypsum boards ay masyadong mabigat para dito, at ang drywall ay marupok din.

Pagkakabukod ng dingding - kung paano ilakip ang polystyrene foam?

Kapag nakakabit sa pader ng ladrilyo Maaari mong gamitin ang "blot" na paraan - kailangan mong ilapat ang malagkit sa foam sheet sa ilang mga lugar at pindutin nang mahigpit ang pagkakabukod sa ibabaw. Ini-install namin ang pagkakabukod mula sa ibaba pataas: ikinakabit namin ang panimulang strip, inilatag ang unang hilera at ipagpatuloy ang pag-install sa isang pattern ng checkerboard (upang ang mga joints ng mga katabing hilera ay hindi nag-tutugma). Kapag natuyo na ang pandikit, inaayos din namin ang mga sheet sa dingding gamit ang mga plastic dowel (3-4 piraso bawat 1 sheet).

Ang lahat ng mga thermal insulation na materyales ay may mababang lakas, at ang mga ginawa batay sa mga hibla ay madaling kapitan din sa pagsipsip ng kahalumigmigan, na makabuluhang binabawasan ang kanilang mga katangian ng pag-iwas sa init. Samakatuwid, pagkatapos ng pag-install, inirerekumenda na protektahan ang pagkakabukod mula sa mga mekanikal na impluwensya, at iba't ibang mga fibrous na materyales sa pagkakabukod - bilang karagdagan mula sa kahalumigmigan (kailangan ang waterproofing sa gilid ng kalye at singaw na hadlang sa gilid ng silid).

Isang mura at tradisyonal na opsyon para sa mekanikal na proteksyon: pinapalakas namin ang ibabaw ng heat-insulating layer na may fiberglass mesh, at pagkatapos ay takpan ito ng isang layer ng plaster.

Ang pamamaraang ito ay lalong may kaugnayan kapag insulating pader sa labas. Dahil ang polystyrene foam ay hindi sumisipsip ng kahalumigmigan, kailangan lamang itong ma-plaster. Para sa panloob na proteksyon gumagamit din sila ng mga sheet gypsum fiber board, fiberglass board, iba't ibang plastic o moisture-resistant gypsum plasterboard; para sa panlabas na proteksyon - nakaharap sa mga materyales, pandekorasyon na ladrilyo, panghaliling daan. Upang mag-install ng mga materyales sa sheet kakailanganin mo ng isang frame.

Insulate namin ang bubong at sahig

Ang mga pangkalahatang prinsipyo ng pagkakabukod ng bubong mula sa loob ay kapareho ng para sa mga dingding. Gayunpaman, ang paraan ng paglakip ng pagkakabukod ay tinutukoy ng disenyo ng sahig. Kapag ito ay gawa sa mga board, sapat na upang "grab" ang foam plastic na may ordinaryong payong dowel o mga kuko. Pagkatapos nito, tinatakpan namin ito ng mga materyales sa sheet, na sinisiguro ang mga ito sa sahig na gawa sa kahoy na may mahabang turnilyo.

Alam ng sinumang motorista na ang pag-insulate ng isang garahe ay hindi isang kapritso, ngunit isang tunay na pangangailangan. Kung pinahahalagahan mo ang iyong bakal na kabayo, tiyak na hindi mo magagawa nang walang ganoong pamamaraan. Ngunit ang paraan ng ating mundo ay hindi palaging sapat na pera para sa mamahaling pagkakabukod, hindi banggitin ang pagkuha ng mga propesyonal. Ang artikulong ito ay isinulat para sa mga ordinaryong motorista na, sa maraming kadahilanan, ay napipilitang mag-install ng murang pagkakabukod ng garahe mula sa loob gamit ang kanilang sariling mga kamay, at sa loob nito ay magsasalita ako tungkol sa 3 Magagamit na Mga Pagpipilian pagkakabukod at tungkol sa mga materyales na angkop para dito.

Pinipili ng mga may-ari ng bahay na mag-insulate mula sa loob para sa iba't ibang dahilan. Halimbawa, sa isang kooperatiba sa garahe, ang mga tao ay walang ibang pagpipilian, ang mga kahon ay nakahanay sa isang nagkakaisang harapan, ngunit walang palaging pagkain sa mga gilid. mabuting kapitbahay na may mainit na mga garahe.

Halos imposibleng mag-install ng mga istrukturang metal sa labas. At sa wakas, ang pinaka-banal na dahilan, ang panloob na pagkakabukod ay mas mura. Bilang karagdagan, imposibleng pisikal na i-insulate ang bubong at sahig mula sa labas.

Anong mga materyales ang kailangan mong piliin?

Naturally, bago mo kunin ang tool at magtrabaho, kailangan mo pa ring magpasya kung paano i-insulate ang bahay para sa iyong sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang bawat materyal ay may sariling mga subtleties sa pag-install, at ang pinakamahalaga, ang halaga ng lahat ng mga materyales na ito ay naiiba.

Hindi lihim na ang bawat tao ay may sariling konsepto ng mura; para sa isa, ang isang daang libo ay hindi pera, ngunit para sa isa pa, ang sampung libo ay kaligayahan. Samakatuwid, sa madaling sabi ay dadaan ako sa buong assortment, at maaari kang magpasya.

Kung susuriin namin ang lahat ng mga opsyon sa itaas para sa presyo/kalidad/kadalian ng pag-aayos, kung gayon ang foam plastic ay nangunguna, na sinusundan ng mga mineral na lana ng mga slab at mga materyales na gawa sa sawdust isara ang marangal na nangungunang tatlong ito.

Na parang wala sa kompetisyon, pinalawak namin ang luad; sa mga murang materyales sa pagkakabukod, ito ay pinakaangkop para sa pag-aayos ng mga sahig.

Napagpasyahan namin ang nangungunang tatlo, at dahil ang polystyrene foam ay naging halos isang unibersal na materyal na pagkakabukod, pagkatapos ay sisimulan ko ang kuwento tungkol sa kung paano i-insulate ang isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang halimbawa ng polystyrene foam.

Opsyon No. 1: polystyrene foam bilang isang unibersal na materyal para sa pagkakabukod ng garahe

Ang pag-insulate ng isang garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring halos nahahati sa 4 na yugto. Kakailanganin mong i-insulate ang sahig, dingding, bubong at mga pintuan ng garahe, at ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay hindi mahalaga.

Insulating ang mga pader ng garahe na may foam plastic

Dahil ang mga dingding ng garahe ay may pinakamalaking square footage, nangangahulugan ito na mas kailangang bigyang pansin ang mga ito.

Mayroong isang maliit na nuance dito, ang pag-aayos ng mga bloke at mga istruktura ng metal ay naiiba, at upang maiwasan ang pagkalito sa aking ulo, pag-uusapan ko ang bawat pamamaraan nang hiwalay at magsisimula kami sa mga metal na garage.

Ang mga foam board ay inuri ayon sa density. Hindi lamang lakas, kundi pati na rin ang presyo nang direkta ay nakasalalay dito. Kaya, ang pinakamurang foam plastic ay may density na 15 kg/m³, ngunit hindi ito angkop para sa pagkakabukod. Tandaan, kailangan mo ng PSB-S25, mayroon itong density na 25 kg/m³. Maaari mong gawin itong mas siksik, ngunit ito ay nagkakahalaga ng higit pa.

• Kapag insulating ang mga dingding ng mga garahe na hinangin mula sa sheet metal, ang pinakamadaling paraan ay ang pag-install ng mga foam board na may pandikit. Maaari kang gumamit ng 2 opsyon bilang pandikit, ang polystyrene foam ay pantay na nakadikit sa "Liquid Nails" at sa polyurethane foam;
• Sa personal, mas gusto kong magtrabaho sa polyurethane foam. Una, ito ay inilapat nang mas mabilis, at pangalawa, dapat kang bumili ng foam sa anumang kaso, dahil ito ay pumutok sa mga puwang. At upang hindi gumastos ng pera sa parehong pandikit at foam, pinapadikit ko ang foam na may polyurethane foam;
• Makinis bago idikit sheet metal kailangang paghandaan. Upang gawin ito, ang bakal ay unang nalinis. Sa isip, kailangan mong hubarin ito hanggang sa hubad, makintab na metal, ngunit kung ang luma ay nananatili nang maayos, kung gayon hindi ka dapat maging masigasig. Maaari mong linisin ang metal gamit ang magaspang na papel de liha, isang hand-held metal brush, o gamit ang isang cord brush attachment sa isang electric drill o grinder. Mas madali para sa akin na magtrabaho sa isang nozzle, ito ay mura at tumatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras sa bawat dingding;

• Kapag nalinis na ang mga dingding, kakailanganin mong alisan ng alikabok ang mga ito at i-degrease ang metal. Maaari kang mag-degrease sa anumang likidong naglalaman ng alkohol, pati na rin ang kerosene o acetone;
• Sa pamamagitan ng paraan, kung nakikipag-usap ka sa isang garahe na binuo mula sa mga corrugated sheet, kung gayon hindi mo kailangang linisin ang anumang bagay doon. Ang corrugated sheet ay maaaring agad na degreased at sakop ng foam plastic;

• Susunod, maglapat ng di-makatwirang pattern ng pandikit o foam sa isang gilid ng foam at idikit ang slab sa dingding. Maaari kang magsimula mula sa anumang sulok na gusto mo, karaniwang nagsisimula ako sa kaliwa ng gate at pumunta sa clockwise;
• Ang mga slab ay nakadikit tulad ng brickwork, na may paglipat sa pagitan ng mga hilera. Proseso ng pag-paste likidong mga kuko o polyurethane foam ay may sariling mga nuances. Kaya kailangan mong ikalat ang mga likidong kuko sa sheet, pagkatapos ay ilapat ang foam sa metal, agad na pilasin ito at itabi ito ng mga 5 - 7 minuto. Pagkatapos lamang nito ay maaaring nakadikit ang sheet at ito ay mananatili nang maayos, kung hindi, ito ay "lumulutang";

• Ang polyurethane foam ay may ibang pamamaraan. Tulad ng alam mo, ang foam ay nagsisimulang lumawak pagkatapos ng aplikasyon sa anumang ibabaw. Samakatuwid, kapag nagdikit ka ng foam plastic dito, ang sheet mismo ay kailangang pinindot sa dingding tuwing 10 - 15 minuto, ang proseso ng pagpapalawak ay tumatagal ng halos isang oras;
• Kapag ang mga dingding ay na-paste, ang mga puwang sa pagitan ng mga sheet o anumang iba pang mga bitak ay puno ng polyurethane foam, at pagkatapos na matuyo, ang labis ay pinutol;
• Sa prinsipyo, maaaring ito na ang wakas. Ngunit inirerekumenda ko ang karagdagan na takpan ang mga dingding na may foil foam o ilang iba pang katulad na kumot;

• Ang katotohanan ay sa aming mga garahe mayroong isang matinding isyu ng kakulangan ng magagamit na espasyo. At kung saan kinakailangan ang foam plastic na 100 mm ang kapal, maaari mong idikit ang 50 mm na mga slab at takpan ang mga ito ng foil foam. Alinsunod dito, kung saan ang proyekto ay tumatawag para sa pag-install ng 50 mm foam, maaari kang makakuha ng may tatlumpung milimetro. Dagdag pa, ang mga dingding na natatakpan ng malambot na foil ay mukhang mas eleganteng kaysa sa mga hubad na foam sheet na may polyurethane foam na sumisilip sa mga bitak.

Ang mga dingding ng mga block garage ay maaari ding takpan ng foam plastic, ngunit ang teknolohiyang ito ay mas ginagamit para sa insulating sa labas, dahil ang pagkakabukod ay karagdagang nakapalitada. At mula sa loob sa mga istruktura ng bloke, ang foam plastic ay naka-mount sa ilalim ng sheathing.

Ang mga dingding na natatakpan ng foam plastic, at kahit na natatakpan ng foil foam, ay mura at napakabisa. Ngunit alam ng bawat motorista na ang isang disenteng garahe ay dapat magkaroon ng maraming istante, kawit at iba pang mga attachment. At upang, sa makasagisag na pagsasalita, upang martilyo ang isang pako sa dingding, dapat itong maging malakas at dito hindi mo magagawa nang wala ang nabanggit na lathing.

• Mas mainam na gawin ang panloob na sheathing mula sa mga bar. Ang kapal ng bar ay pinili ayon sa kapal ng pagkakabukod. Ang mga bloke ng pader ay hindi metal, mayroon na silang isang tiyak na kakayahan sa insulating, kaya ang foam plastic na 50 mm ang kapal ay ginagamit halos kahit saan hanggang sa hilagang mga rehiyon. Sa ilalim ng lathing para sa foam plastic, palagi akong kumukuha ng 50x50 mm block;
• Ang direksyon ng pagtula ng lathing ay depende sa uri ng pagtatapos ng cladding. Kung ito ay isang uri ng slatted finish, halimbawa, lining o mga plastic panel, pagkatapos ay naka-install ang sheathing patayo sa mga slats. Para sa sheet sheathing, ang direksyon ng pag-install ng kahoy na sheathing ay hindi partikular na mahalaga, ngunit kadalasan ang mga bar ay naka-attach patayo sa ilalim ng sheet;
• Ang hakbang ng pag-aayos ng mga bar sa dingding ay karaniwang ginagawa nang tumpak ayon sa lapad ng mga foam sheet. Ngunit ito ay kanais-nais na ang hakbang na ito ay hindi lalampas sa 70 cm;

• Ang mga bar ay nakakabit sa mga self-tapping screw na may plastic na "Mabilis na Pag-install" na dowel o sa mga anchor, depende ito sa materyal kung saan ginawa ang mga dingding ng iyong garahe;
• Matapos maiayos ang sheathing sa dingding, ang mga sheet ng foam plastic ay ipinasok sa pagitan ng mga bar. Kung magkasya sila nang mahigpit, hindi na kailangang idikit ang mga ito. Iyon talaga ang buong teknolohiya; pagkatapos ay ang pagtatapos ay nakakabit sa sheathing. Sa palagay ko, ang lining, plywood o OSB ay pinakaangkop para sa isang garahe.

Insulating ang kisame ng garahe na may foam plastic

Ang foam plastic ay pinakaangkop para sa insulating ceilings mula sa loob metal na bubong, pati na rin sa mga istruktura ng bloke, kung saan ang mga reinforced concrete floor slab ay nagsisilbing bubong.

Sa parehong mga kaso, ang teknolohiya ay magiging halos pareho. Inilarawan ko na kung paano maghanda ng metal para sa pag-install ng foam plastic sa nakaraang kabanata. Tulad ng para sa reinforced concrete floor slabs, ang paghahanda dito ay medyo naiiba.

Una, kakailanganin mong i-seal ang mga tahi sa pagitan ng mga slab sa sahig, pati na rin ang iba't ibang uri ng mga depekto at chips, kung mayroon man. Karaniwang inirerekomenda na gumamit ng masilya na nakabatay sa semento para dito.

Ngunit mas gusto kong i-blow out ang lahat ng malalaking depekto sa kisame gamit ang polyurethane foam. Naturally, ang labis na foam pagkatapos ng hardening ay kailangang maingat na putulin. Pagkatapos nito, ang reinforced concrete floor slabs ay dapat na sakop ng malalim na pagtagos ng lupa. Mayroon na ngayong maraming mga naturang komposisyon, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay ginagamit ang kongkretong contact.

Pagkatapos ang kisame ay insulated sa halos parehong paraan tulad ng insulated namin ang mga pader ng garahe. Iyon ay, ang foam ay nakadikit sa metal na kisame gamit ang Liquid Nails glue o polyurethane foam. Ngunit kung ito ay mas maginhawa upang gumana sa foam sa mga dingding, kung gayon ang "Liquid Nails" ay magiging mas angkop dito.

Mga foam glues sa reinforced concrete floor slab pati na rin sa mga metal sheet. Bagaman kung plano mong i-sheathe ang kisame sa anumang uri ng materyal sa pagtatapos, pagkatapos ay kakailanganin mong ilakip ang isang kahoy na sheathing sa kisame, maglagay ng foam plastic sa pagitan ng mga gabay at pagkatapos ay tahiin ang cladding na iyong pinili.

Dahil pinag-uusapan natin kung paano i-insulate ang isang garahe nang mura, ang pinaka ang pinakamahusay na pagpipilian Ang kisame ay tatakpan ng polystyrene foam at nakadikit na foil penofol sa foam plastic. Pagkatapos ng lahat, hindi mo kailangang mag-hang ng mga istante sa kisame o martilyo na mga kuko dito, at ang foil penofol, una, mukhang maganda, at pangalawa, ito ay isang karagdagang layer ng pagkakabukod, kasama ito ay lumilikha ng epekto ng isang termos at sumasalamin. init rays sa loob.

Foam plastic para sa pagkakabukod ng sahig

Ang polystyrene foam bilang floor insulation ay angkop lamang kung plano mong maglatag ng mga sahig na gawa sa kahoy. Hindi ka maaaring maglagay ng foam plastic sa screed, dahil hindi ito makatiis ng ganoong timbang at babagsak lamang.

Sa lahat ng kasalukuyang umiiral na mga materyales sa pagkakabukod ng slab para sa pagtula sa reinforced kongkretong screed Ang extruded polystyrene foam lamang ang angkop. Ang mga kalsada at maging ang mga runway sa modernong mga paliparan ay insulated ng materyal na ito, kaya tiyak na makatiis ito sa iyong sasakyan.

Upang ang mga insulated na sahig na gawa sa kahoy ay tumayo nang matatag at hindi lumubog sa lupa, kakailanganin mong ibuhos ang isang reinforced concrete screed. Naturally, kung ang reinforced concrete floor slabs ay inilatag sa sahig, kung gayon walang screed ang kailangan.

Upang mag-install ng isang reinforced concrete screed, kakailanganin mong alisin ang tungkol sa 25 - 30 cm ng lupa mula sa loob ng garahe. Ang ilalim ng hukay ay dapat na maayos na siksik at natatakpan ng geotextile o teknikal na polyethylene.

Susunod, ang isang buhangin at graba na unan na 50 - 100 mm ang kapal ay pinupunan, pinatag at pinagsiksik ng mabuti. Ayon sa teknolohiya, kailangan mong maglagay ng isa pang layer ng teknikal na polyethylene sa buhangin at graba na unan.

Ngunit, batay sa karanasan, sa kasong ito maaari kang lumihis mula sa panuntunang ito at agad na mangunot ng isang reinforcing frame sa unan. Para sa reinforcement, ginagamit ang isang reinforcing rod na may diameter na humigit-kumulang 10 mm (±2 mm). Ang frame ay niniting sa 2 mga layer na may isang puwang ng tungkol sa 30 - 50 mm sa pagitan ng mga layer.

Upang mapanatili ang frame sa posisyon na ito hanggang sa ibuhos ang kongkreto, inilalagay ko ang mga piraso ng sirang brick sa isang buhangin at graba na kama sa isang pattern ng checkerboard at niniting ang unang layer ng mesh dito.

Muli kong tinitiyak ang agwat sa pagitan ng una at pangalawang layer ng reinforcement frame sa pamamagitan ng paglalagay ng mga sirang brick sa mga piraso. Ang partikular na katumpakan sa pagpapanatili ng mga puwang ay hindi kinakailangan dito, ang pangunahing bagay ay ang mesh ay ganap na "nalubog" sa kongkreto na layer at sa parehong oras may mga puwang sa pagitan ng una at pangalawang layer, pati na rin sa pagitan ng unan at ang mababang grid.

Ang kapal naman kongkretong slab dapat na hindi bababa sa 100 mm. Ang kongkreto ay tumitigas sa loob ng 28 araw. Pagkatapos nito, ang isang tuluy-tuloy na layer ng waterproofing ay inilalagay sa kongkreto na screed. Ito ay pinakamurang gumamit ng teknikal na polyethylene.

Upang i-insulate ang mga sahig na gawa sa kahoy, sapat na ang foam plastic na 50 mm ang kapal. Nangangahulugan ito na gumagamit kami ng 50x50 mm na kahoy na bloke bilang mga log na nagdadala ng pagkarga. Ang mga joist sa sahig ay naka-install sa mga palugit na 30–40 cm at wala na.

Ang foam plastic ay inilalagay sa pagitan ng mga lags nang mahigpit hangga't maaari, at ang lahat ng mga puwang ay puno ng polyurethane foam. Sa garahe, ang isang dila-at-uka o simpleng planed board na may kapal na hindi bababa sa 40 mm ay inilatag sa sahig.

Ang lahat ng kahoy na ginagamit para sa pag-aayos ng anumang mga istraktura sa garahe ay dapat tratuhin ng mga proteksiyon na impregnasyon. Mayroon na ngayong maraming iba't ibang mga unibersal na impregnation na ibinebenta sa merkado, kaya walang mga problema sa pagpili.

Ang tuktok ng sahig na gawa sa kahoy sa garahe ay maaaring maipinta lamang. Ngunit sa ganitong mga kaso inirerekumenda ko ang pagtula ng linoleum. Hindi ka dapat bumili ng mamahaling materyal na batay sa linoleum; ang aming gawain ay protektahan ang tuktok na layer ng kahoy mula sa abrasion, kahalumigmigan at mekanikal na pinsala.

Insulating garahe pinto na may foam plastic

Sa matipid na bersyon, ang polystyrene foam ay marahil ang tanging materyal na maaaring magamit upang maayos na i-insulate ang mga pintuan ng garahe. Pag-uusapan natin ang tungkol sa insulating standard metal double-leaf garage door, kung saan sa sandaling ito ginagamit ng hindi bababa sa 70 - 80% ng mga motorista sa ating dakilang bayan.

Ang ganitong mga pintuan ay madalas na hinangin mula sa metal sheet kapal mula 3 hanggang 5 mm, na batay sa isang frame na gawa sa anggulo o profiled pipe. Bilang isang patakaran, ang isang sulok ay kinuha gamit ang isang 45 mm na pakpak, at ginagamit ang isang parisukat o profiled pipe hugis-parihaba na cross-section hindi bababa sa 40 mm.

Siyempre, ang mga foam board, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pagkakabukod ng isang metal na kisame at dingding, ay maaaring nakadikit lamang mula sa loob ng gate. Ngunit ang gate ay hindi isang kisame; ito ay patuloy na gumagalaw, kasama ang isang mataas na posibilidad ng mekanikal na pinsala sa pagkakabukod.

Samakatuwid, mas mahusay na i-fasten ang isang kahoy na sheathing na gawa sa isang 50x50 mm block sa gate, ilagay ang polystyrene foam sa sheathing, pasabugin ang mga puwang na may polyurethane foam at tahiin ang lahat, halimbawa, gamit ang mga sheet ng OSB.

Sa kasong ito, ang kahoy na sheathing ay nakakabit hindi sa pangunahing ibabaw ng pintuan ng garahe, ngunit sa ibabaw na nagdadala ng pagkarga. metal na frame. Ang isang serye ng mga butas ay drilled sa gilid sa isang sulok o sa isang profiled pipe at isang kahoy na bloke ay fastened sa pamamagitan ng mga ito na may kahoy na turnilyo.

Ang isang kurtinang nakasabit sa tuktok ng pagbubukas ng pinto ng garahe ay minsan ginagamit bilang karagdagang panangga sa init. Sa Internet, madalas akong nakatagpo ng payo upang gumawa ng gayong kurtina gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa mga hiwa na piraso ng teknikal na polyethylene. Nakita lang ng mga tao ang isang bagay na katulad sa mga paghuhugas ng kotse at nagpasya na ang gayong transparent na kurtina ay maaaring gawin mula sa polyethylene.

Kaya, kung mahal mo ang iyong sasakyan, hindi ko ipinapayo sa iyo na gawin ito. Sa mga paghuhugas ng kotse, ang mga naturang kurtina ay gawa sa malambot na transparent na plastik at medyo mahal ang mga ito.

Ang polyethylene ay hindi angkop para dito. Ang isa sa aking mga kapitbahay ay ginawa ang kanyang sarili ng isang plastic na kurtina at siya ay masaya dito nang hindi hihigit sa isang buwan. Kahit na kakaiba ito, lumalabas na ang mga polyethylene strips ay nag-iiwan ng mga micro-scratches sa pintura ng kotse. Makalipas ang isang buwan, kinailangang pulido muli ang kotse, at ang plastic na kurtina ay napunta sa basurahan.

Kung talagang gusto mo ng murang kurtina, pagkatapos ay mag-install ng metal pipe sa itaas o mag-stretch ng string at mag-hang ng mga sliding curtain na gawa sa ordinaryong tarpaulin dito. Naturally, kailangan mong paghiwalayin ang mga ito at isara ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit ang kotse ay magiging buo at ang garahe ay magiging mas mainit.

Opsyon No. 2: insulate ang garahe na may basalt wool

Tulad ng malamang na naiintindihan mo na, ang polystyrene foam ay marahil ang pinakamahusay na pagpipilian para sa murang pagkakabukod ng isang garahe mula sa loob. Ngunit tiyak na hindi siya perpekto. Ang polystyrene foam ay may 2 malubhang disbentaha: una, ito ay nasusunog, at pangalawa, ang mga daga ay dumarami dito.

Samakatuwid, mas gusto ng maraming may-ari na gumamit ng mga siksik na slab ng mineral na lana para sa pagkakabukod. Ang basalt wool ay itinuturing na ngayon ang pinakamahusay na kinatawan ng pamilyang ito. Upang maiwasan ang mga pagbabago sa halumigmig na magdulot ng pag-urong, ang mga slab ay dapat kunin na may density na hindi bababa sa 180 kg/m³.

Sasabihin ko kaagad na ang mga naturang slab ay nagkakahalaga ng higit sa polystyrene foam. Dagdag pa, hindi lahat ng garahe ay maaaring ma-insulated ng cotton wool. Kaya mga konstruksyon ng metal Mahigpit na hindi inirerekomenda na mag-insulate ng cotton wool.

Ang katotohanan ay ang thermal conductivity ng metal ay medyo mataas at kung ilalagay mo ang iyong metal na garahe na may mga cotton slab mula sa loob, kung gayon ang tinatawag na dew point ay nasa loob ng mga wadding slab, na nangangahulugang ang condensation ay tumira doon at hindi tinatablan ng tubig dito. magiging walang silbi.

Alam ng bawat baguhan na tagabuo na ang cotton wool sa anumang anyo ay natatakot sa kahalumigmigan, kaya ang naturang pagkakabukod ay napakabilis na hindi magagamit.

Tulad ng para sa mga istruktura ng bloke, maaari silang ma-insulated mula sa loob ng cotton wool, at ang teknolohiya para sa naturang pagkakabukod ay hindi gaanong naiiba sa pag-install ng foam plastic na inilarawan sa itaas. Ngunit mayroon pa ring ilang mga pagkakaiba.

• Kaya, upang idikit ang mga cotton slab sa isang kongkretong kisame o dingding, ginagamit ang isang construction adhesive, humigit-kumulang kapareho ng para sa pagtula ng mga tile. Sa personal, sa mga ganitong kaso gumagamit ako ng tuyo mga pinaghalong gusali mula sa tatak ng Ceresit;
• Ang foil penofol ay hindi na dumidikit sa mga cotton slab. Upang ayusin ang gayong kumot sa pamamagitan ng pagkakabukod, ang mga bulag na butas na humigit-kumulang 50 mm ang lalim ay idini-drill sa base at ang mga plastic na payong na dowel ay itinutulak sa kanila. Ang mga dowel ay hinihimok sa isang pattern ng checkerboard sa pagitan ng 30-40 cm;

• Bagaman ang lana ay isang mahusay na materyal para sa pagkakabukod mga bubong ng gable sa mga kahoy na rafters, narito ito ay makabuluhang nangunguna sa lahat ng mga materyales sa pagkakabukod, kabilang ang polystyrene foam;
• Kaya, kung ang bubong ay natatakpan ng ordinaryong slate, pagkatapos ay ang isang sheathing ay inilalagay sa ibabaw ng mga kahoy na rafters at ang slate ay inilalagay dito. Upang i-insulate ang naturang bubong, ang isang lamad ng singaw na hadlang ay inilalagay mula sa loob hanggang sa sheathing at rafters gamit ang isang tuloy-tuloy na sheet ng tela. Susunod, ang mga cotton slab ay mahigpit na ipinasok sa pagitan ng mga rafters, pagkatapos nito ang mga slab ay natatakpan ng isa pang layer ng vapor barrier membrane;
• Sa prinsipyo, maaari kang huminto doon, ngunit palagi kong inirerekumenda ang pagdaragdag ng karagdagang panloob na layer vapor barrier na may grid ng manipis na mga tabla na gawa sa kahoy, halimbawa, 20x30 mm. Kung hindi mo iniisip na gumastos ng pera sa mga planadong tabla, maaari kang gumamit ng isang simpleng slab, ngunit ito ay magmumukhang napakakaraniwan. Bilang karagdagan, ang sheathing na gawa sa planed wooden planks ay maaaring madaling sheathed na may parehong plastic o anumang iba pang nakaharap na materyal;

Ang vapor barrier membrane ay nagpapahintulot sa singaw na dumaan sa isang direksyon lamang at ito ay dapat isaalang-alang kapag ini-install ito; ang vapor-permeable na bahagi ay minarkahan sa mismong lamad. Tandaan, ang singaw ay dapat tumakas mula sa garahe patungo sa kalye.

• Kung magpasya kang maglagay ng mga cotton slab sa sheathing sa mga dingding o sa pagitan ng mga joists ng isang sahig na gawa sa kahoy, kung gayon mga bloke ng kahoy dapat na 20 - 30 mm na mas mataas kaysa sa mga cotton slab. Narito ang teknolohiya ay katulad ng insulating isang gable roof.

Una, ang isang vapor barrier membrane ay nakakabit, pagkatapos ay ang mga slab ay ipinasok at ang buong bagay ay natatakpan ng isa pang layer ng vapor barrier. Sa pagitan lamang ng pangalawang layer ng vapor barrier at anumang finishing cladding ay dapat magkaroon ng ventilation gap; para sa layuning ito, ang load-bearing sheathing ay ginawa 20 - 30 mm sa itaas ng pagkakabukod.

Pagpipilian No. 3: insulating ang garahe na may sup

Ang sawdust ay halos isang libreng materyal at ginamit ito ng ating mga ninuno upang i-insulate ang mga bahay mula pa noong unang panahon. Ngunit sa kaso ng isang garahe mayroong isang bilang ng mga paghihigpit. Kaya sa mga garage ng metal, ang sahig lamang ang maaaring ma-insulated ng sawdust. Sa mga bloke ng gusali, ang mga sawdust slab ay maaaring mai-install halos kahit saan, ngunit sa ilalim lamang ng sheathing.

Upang mai-install ito sa lathing, kakailanganin mong gumawa ng mga slab ng sup gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang sawdust ay kinuha nang malinis, nang walang mga pagsasama ng bark o iba pang mga labi. Ang sariwang sawdust ay hindi maaaring kunin; dapat itong umupo nang hindi bababa sa isang taon sa isang tuyong silid.

Upang mabuo ang mga slab kailangan mong itumba ang ilan kahoy na anyo. Karaniwan ang mga slab ay ginawa na may kapal na 100 - 150 mm. Ang solusyon ay halo-halong sa proporsyon ng 10 bahagi ng sup, 1 bahagi ng M500 na semento at isang bahagi ng slaked lime. Ang lahat ng ito ay halo-halong sa isang kongkretong panghalo at pagkatapos lamang na ang tubig ay unti-unting idinagdag.

Upang matukoy ang pagiging handa, kailangan mong pisilin ang solusyon sa iyong kamay. Ang solusyon ay dapat magkadikit, ngunit ang tubig ay hindi dapat tumagas mula dito. Upang maprotektahan laban sa mga daga, ang 2-3% boric acid ay idinagdag sa solusyon, at para sa pagkalastiko ng mga bloke, 1-2% gelatin ay natunaw sa tubig.

Ang solusyon ay dapat ibuhos sa mga hulma, bahagyang tamped at maghintay hanggang matuyo ito. Pagkatapos nito, ang mga briquette ay inilalagay sa sheathing. Dito lang medyo mahal singaw barrier lamad maaaring palitan ng murang glassine.

Tulad ng nakikita mo, may mas abala sa sawdust kaysa sa polystyrene foam o mineral wool. Samakatuwid, pagdating sa sawdust, inirerekumenda ko ang pagkakabukod lamang ng sahig dito. Upang gawin ito, kakailanganin mong paghaluin ang kongkreto ng sawdust.

Sa ibaba sa talahanayan ay isinulat ko ang komposisyon ng naturang sawdust concrete.

Inilarawan ko na ang teknolohiya para sa paggawa ng reinforced concrete screed sa itaas. Narito ito ay pareho, na may pagkakaiba lamang na ang kapal ng naturang reinforced screed ay ginawa ng hindi bababa sa 150 - 200 mm.

Ang ilang mga salita tungkol sa insulating ang sahig ng garahe na may pinalawak na luad

Ang pinalawak na luad ay malakas, matibay, at higit sa lahat murang pagkakabukod.

Ang teknolohiya para sa insulating isang garahe floor na may pinalawak na luad ay medyo nakapagpapaalaala sa pag-install ng isang regular na kongkreto na screed, tanging ang kapal ng mga layer ay bahagyang naiiba.

• Ang hukay dito ay hinuhukay sa lalim na humigit-kumulang 450 mm. Pagkatapos kung saan ang base ay siksik at natatakpan sa pinakatuktok, na nagpapatong sa mga dingding na may tuluy-tuloy na layer ng waterproofing. Ang teknikal na polyethylene ay ang pinakamurang;
• Ang isang buhangin at graba na unan na humigit-kumulang 50 mm ang kapal ay ibinubuhos sa waterproofing at siksik;
• Ngayon ang pinalawak na luad ng daluyan at pinong mga praksyon ay halo-halong sa pantay na sukat, pagkatapos kung saan ang pagkakabukod ay puno ng kapal na 300 mm;
• Ang tuktok na layer ay ibinuhos na may reinforced concrete screed na 100 mm ang kapal. Napag-usapan ko na ang teknolohiyang ito sa itaas.

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ang murang pagkakabukod ng isang garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay ay posible; ang pangunahing bagay dito ay hindi mabitin sa isang bagay, ngunit upang lapitan ang prosesong ito nang malikhain. Ang mga larawan at video sa artikulong ito ay nagpapakita ng mga nuances ng insulating isang garahe sa iyong sarili. Kung pagkatapos pag-aralan ang materyal mayroon kang anumang mga katanungan, maligayang pagdating sa mga komento, pag-uusapan natin.

Ang pagkakabukod ng isang brick garahe ay isang uri ng garantiya ng mahabang buhay at kaligtasan ng kotse. Dahil sa biglaang pagbabago ng temperatura, maaaring mangyari ang condensation sa mga bahagi at katawan ng makina. At ito, sa turn, ay kadalasang nagiging sanhi ng paglabag sa proteksyon ng anti-corrosion ng kotse. Ano ang kailangan upang matiyak na ang temperatura sa garahe ay pinakamainam?

Ang ilang mga mahilig sa kotse ay hindi nag-iisip tungkol sa kung paano i-insulate ang garahe mula sa loob at naniniwala na makakamit nila ang komportableng mga kondisyon ng temperatura sa garahe sa pamamagitan lamang ng pag-install ng isa o higit pang malakas na mga heater.

Ngunit, sayang, hindi ito ganoon. Magpapainit sila, ngunit hindi lamang ang garahe, kundi pati na rin ang kalye, dahil ang init mula sa isang garahe na hindi maayos na insulated ay patuloy na sumingaw sa panlabas na kapaligiran.

Batay sa lahat ng ito, ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo: nang walang pangunahing pagkakabukod ng garahe, imposibleng makamit ang mga komportableng kondisyon para sa kotse. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan upang mahanap ang tamang sagot sa tanong: kung paano maayos na i-insulate ang isang garahe? Sabay-sabay nating alamin ito.

Upang ang mainit na hangin ay hindi umalis panloob na espasyo, at ang lamig, sa kabaligtaran, ay hindi tumagos sa loob, kinakailangan na i-insulate ang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, ibig sabihin, ang mga dingding at kisame nito. Tulad ng para sa ibabaw ng sahig, ito ay isang hiwalay na isyu. Ngunit isasaalang-alang din natin ito sa loob ng balangkas ng publikasyong ito. Susunod, isasaalang-alang namin ang prosesong ito nang sunud-sunod.

Insulate namin ang mga gate

• Ang panloob na ibabaw ng gate ay dapat tratuhin ng ilang uri ng antiseptiko (halimbawa, pinainit na langis ng pagpapatayo);
• Nilalagyan namin ng mga beam ang gate. Ang cross-section ng mga beam ay dapat mapili sa isang paraan na ang tagapagpahiwatig na ito ay tumutugma sa kapal ng insulating material na binalak na gamitin (sa aming kaso, ito ay mineral na lana). Ang distansya sa pagitan ng mga sheathing bar ay dapat tumutugma sa lapad ng layer ng pagkakabukod. Tulad ng para sa pag-fasten ng mga beam sa kanilang sarili, maraming mga pagpipilian. Gayunpaman, inirerekumenda namin ang pag-fasten sa mga ito gamit ang mga self-tapping screws sa mga sulok na pre-welded sa gate na may mga butas na drilled sa mga ito. Kung ang garahe ay ladrilyo, pagkatapos ay gamitin metal na sulok hindi kinakailangan. Sa kasong ito, ang pangkabit ng sheathing ay isinasagawa gamit ang parehong mga turnilyo, ngunit sa paggamit ng mga dowel;\
• Naglalagay kami ng mga layer ng mineral na lana sa mga nagresultang paving cell. Ang pagkakabukod para sa garahe ay dapat magkasya nang mahigpit sa sheathing, nang walang mga puwang, ngunit hindi rin kuba;
• Anumang manipis na waterproofing material (halimbawa, roofing felt) ay dapat ilagay sa ibabaw ng mineral wool. Ito ay dapat gawin, dahil ang paghalay sa garahe ay karaniwan, at ang aming gawain ay upang maiwasan ang paghalay na ito mula sa pagkuha sa pagkakabukod. At dahil ang pagkakabukod ay hindi na-secure sa anumang bagay, ang mga slats ay dapat ilagay nang pahalang sa waterproofing material. Ang mga slats ay kinabit gamit ang self-tapping screws sa sheathing beam.
• Sa itaas, ang lahat ay natatakpan ng manipis na clapboard, OSB o playwud, na naka-attach sa parehong mga turnilyo nang direkta sa mga sheathing beam.

Insulate namin ang kisame

Kung iniisip mo kung paano murang i-insulate ang isang garahe mula sa loob, bilang karagdagan sa lahat ng iba pang mga ibabaw, kailangan mong alagaan ang kisame. Dahil ang lahat ng mainit na hangin ay naipon sa itaas, upang maiwasan ang pagkawala ng mahalagang init na ito, kailangan mong lubusang i-insulate ang panloob na ibabaw ng bubong ng garahe, iyon ay, i-insulate ang garahe mula sa kisame. Ang pag-insulate ng kisame ng garahe ay maaaring gawin sa dalawang paraan:

1. Gumagawa kami ng maling kisame.

• sa ilang distansya mula sa pangunahing kisame kasama ang perimeter nito, ang mga kahoy na bloke o mga gabay sa profile ng metal ay naka-mount sa mga dingding. Ang mga profile sa kisame o malakas na mga bar ay naka-mount sa mga ito;
• isinasagawa namin ang takip ng nagresultang frame. Para sa mga layuning ito, maaari mong gamitin ang lining, drywall, board, chipboard, plastic panel, corrugated sheet at iba pang cladding na materyales;
• Kaayon ng sheathing, ang materyal ng pagkakabukod ay inilatag: mineral na lana, polystyrene foam o iba pang mga materyales sa pagkakabukod.

1. Insulate namin ang kisame na may polyurethane foam

Narito ang lahat ay literal na nalutas sa dalawang yugto:

• nililinis namin ang kisame mula sa kalawang, dumi, alikabok at iba't ibang mga iregularidad (ang pinakamagandang opsyon ay linisin ang ibabaw ng kisame gilingan) at gamutin ito ng mga ahente ng degreasing;
• Matapos matuyo ang kisame mula sa degreaser, hinihipan namin ang buong ibabaw nito na may polyurethane foam. Ang pagkakabukod na ito ay mabuti dahil hindi ito nangangailangan ng paggamit ng anumang mga fastener. Ito ay nakahiga nang pantay-pantay sa anumang ibabaw at nakadikit dito nang lubos.

Tandaan: kahit na ang polyurethane foam ay ang pinakamahal na materyal sa pagkakabukod, nagpasya kaming magbigay ng isang halimbawa ng pagkakabukod ng kisame ng garahe kasama nito, dahil ang mga katangian ng thermal insulation nito ay ilang beses na mas mataas kaysa sa iba pang mga materyales sa pagkakabukod. At ang buhay ng serbisyo nito (hanggang 50 taon) ay magbibigay-daan sa iyo na makatipid ng maraming beses sa hinaharap.

Kung mayroong isang attic space sa itaas ng garahe, maaari kang lumikha ng karagdagang pagkakabukod para sa kisame na may pinaghalong luad at sup.

Insulate namin ang mga pader o kung paano i-insulate ang mga pader ng garahe

Kapag insulating ang isang garahe mula sa loob gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi mo magagawa nang walang insulating ang mga dingding. Iminumungkahi naming isaalang-alang ang pag-unlad ng gawaing ito gamit ang isang halimbawa kapag ang polystyrene foam ay ginagamit bilang pagkakabukod para sa mga pader ng garahe. Ang materyal na ito ay mahusay na nakayanan ang gawain ng thermal insulation. Kung kinakailangan, ang polystyrene foam ay maaaring ganap na mapalitan ng mineral na lana. Ang pag-unlad ng trabaho na may tulad na kapalit ay hindi nagbabago sa anumang paraan. Kaya, kung paano i-insulate ang isang garahe ng ladrilyo, o sa halip, ang mga dingding nito:

• Bago gumawa ng thermal insulation, kinakailangan na gumawa ng isang sheathing mula sa mga bar na may isang seksyon na 2x2 cm o 3x3 cm.Ang hakbang sa pagitan ng mga ito ay dapat na 800-1000 millimeters. Ang disenyo na ito ay dapat masakop ang buong perimeter ng dingding;
• Ang mga pader ng garahe ay hindi tinatablan ng tubig sa ilalim ng sheathing. Ang mga materyales tulad ng polyethylene film, roofing felt o corrugated sheet ay angkop bilang isang waterproofing material;
• Ang pagkakabukod ng dingding (sa aming kaso, polystyrene foam), na pinutol nang mahigpit sa mga sukat ng mga sheathing cell, ay ipinasok sa parehong mga cell na ito at pinindot sa dingding na may pandikit na dati nang inilapat sa ibabaw nito. Ang pagputol ng polystyrene foam ay ginagawa gamit ang isang ordinaryong kutsilyo;
• Susunod, dapat mong protektahan ang foam mula sa panlabas na kapaligiran. Ano ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito? Ang pinakamahusay na pagpipilian para dito ay ang paggamit ng ilang uri ng materyal na sheet. Halimbawa, dyipsum plasterboard, plastic, dyipsum fiber board, playwud, atbp.;
• Ang reinforced tape ay dapat na nakadikit sa mga joints ng sheet na materyal, pagkatapos nito, kung ninanais, ang plaster o iba pang nakaharap na materyal ay maaaring mailapat sa ibabaw ng lahat ng ito.

Maaari mo ring i-insulate ang mga dingding na may polyurethane foam.

Ginagawa ito sa parehong paraan tulad ng ginawa sa kisame. Gayunpaman, ang lugar ng mga dingding ay medyo malaki - ito ay maraming beses na mas malaki kaysa sa lugar ng kisame. Samakatuwid, dahil sa mataas na halaga ng polyurethane foam, isinasaalang-alang namin ang pagkilos na ito na masyadong hindi naaangkop sa ekonomiya at hindi inirerekomenda ang paggamit ng materyal na ito para sa insulating mga pader ng garahe.

Insulating ang sahig sa garahe

Kadalasan, ang sahig ng garahe ay isang kongkretong screed na walang anumang takip sa ibabaw. Ito ay nauunawaan: ang pagkarga sa ibabaw ay patuloy na tumataas, kasama ang agresibong gasolina, langis, diesel fuel at iba pang partikular na likido. Hindi rin natin sisirain itong konkretong tradisyon. Sabihin na lang natin na ang isang kongkretong sahig ay medyo may kakayahang mag-insulation. Alamin natin kung paano i-insulate ang sahig sa garahe:

• Ang isang layer ng lupa na 45 sentimetro ang kapal ay tinanggal sa buong lugar ng espasyo ng garahe - sa madaling salita: isang hukay na may naaangkop na lalim ay hinukay. Ang ilalim ng nagresultang depresyon ay maingat na siksik;
• Ang siksik na ilalim ng hukay ay natatakpan ng anumang materyal na hindi tinatablan ng tubig (halimbawa, nadama sa bubong). Ang waterproofing na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mura at mahusay na protektahan ang sahig ng garahe mula sa kahalumigmigan. Kapag inilalagay ito, ang isang 1-sentimetro na overlap ay ginawa sa mga dingding;
• Ang mga control beacon ay nakatakda upang matukoy ang kapal ng mga layer ng backfill. Ang ganitong mga beacon ay maaaring gawin mula sa mga gupit na piraso ng pampalakas, halimbawa. O maaari mong gamitin ang iyong sariling bersyon ng mga control beacon para sa mga layuning ito. Ang mga beacon ay naayos mortar ng semento o maaari mong gamitin ang dyipsum para sa mga layuning ito;
• Ang pinalawak na layer ng luad ay ibinuhos muna, ang kapal nito ay dapat na 250-300 millimeters;
• Ang isang reinforcing mesh na may sukat ng cell na 100x100 millimeters ay inilalagay sa ibabaw ng pinalawak na layer ng luad. Ang paggawa ng tulad ng isang mesh mula sa bakal na kawad gamit ang iyong sariling mga kamay o pagbili ng isang yari ay ganap na iyong pinili;
• Susunod, ang isang karaniwang sand-semento mortar ay ibinubuhos. Kapag ibinubuhos ang screed, dapat mong patuloy na subaybayan ang antas upang ito ay mahigpit na pahalang, nang walang pagkiling, pagbaluktot, pagkalumbay o bulge. Ang screed ay dapat na leveled at iniwan hanggang sa ganap na tuyo. Ang huli ay maaaring tumagal ng 20-30 araw.

Kung mayroon ka nang kongkretong sahig at talagang ayaw mong masira ito, at mayroon ding pagkakataon na isakripisyo ang 15-20 sentimetro ng taas ng espasyo ng garahe, ang sahig sa loob nito ay maaaring ma-insulated gamit ang mas kaunting paggawa- intensive, ngunit hindi gaanong epektibong paraan. Binubuo ito ng mga sumusunod:

• Ang sahig ay lubusang nililinis gamit ang isang vacuum cleaner;
• Ang sahig ay natatakpan ng anumang materyal na hindi tinatablan ng tubig, halimbawa, plastik na pelikula o bubong nadama;
• Ang mga pinalawak na polystyrene board na may kapal na hindi bababa sa 100 millimeters at isang minimum na pinahihintulutang density ng C-25 ay inilalagay nang mahigpit hangga't maaari sa waterproofing material;
• Ang isa pang waterproofing layer ay inilalagay sa ibabaw ng polystyrene foam;
• Naka-install ang reinforcing mesh;
• Sa itaas ng lahat, ang isang screed ay ibinubuhos mula sa parehong semento-buhangin mortar tulad ng sa unang paraan na aming isinasaalang-alang.

Kaya, ang pagkakaroon ng wastong pag-aayos at pinagsama ang lahat, makakakuha tayo ng isang perpektong insulated na garahe. Kasabay nito, hindi namin kailangan na mamuhunan lalo na ng malalaking halaga ng pera sa gawaing pagkakabukod. Ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo ay ang mga sumusunod: na may tamang mga materyales at wastong gumanap na trabaho, ang pag-insulate ng mga dingding ng isang garahe mula sa loob ay lumalabas na hindi ganoon kahirap at mahal na gawain, at ang pag-insulate ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi napakahirap. . At sa karamihan ng mga kaso, pagkatapos isagawa ang gayong kumplikadong trabaho, ang pag-insulate ng garahe mula sa labas ay hindi na kinakailangan.