Yürüyüş yolları için büyük beton levhalar. Kendi elleriyle bahçe yolu için beton levhalar oluşturma teknolojisi

Hangi bahçe arsası veya Tatil evi iz olmadan mı? Her şeyden önce sahiplerini hareket ettirmeye hizmet ederler, bu nedenle dayanıklı olmaları ve doğru konumlandırılmaları gerekir. Ayrıca bölgeyi sadece yaratamayacağınız yolların yardımıyla süslüyorlar; ilginç dekor, ancak yolları uzatırsanız alanı görsel olarak da büyütebilirsiniz. Günümüzde yollar en çok kütleden yaratılmıştır. farklı malzemeler: , yapay taş, ancak en popüler olmaya devam ediyorçünkü bu açıdan optimaldir. paranın karşılığı. Üstelik betondan kendi ellerinizle yapmak kolaydır.

1 numara. Beton yolların faydaları nelerdir?

Sitenize beton yollar kurmadan önce tüm avantaj ve dezavantajları bilmeniz gerekir. Ana sayfaya liyakat Yapılan yollar şunlarla ilişkilendirilebilir:

Dezavantajları arasındaçağrılabilir:

Avantajları ve düzenleme kolaylığı açısından somut yolları diğer seçeneklerle karşılaştırırsak birçok açıdan kazanırlar. Bununla ilgili olarak, sitede bu tür parkurları bağımsız olarak düzenleme arzusu da var. Nereden başlamalı ve neleri dikkate almalı?

2 numara. Beton yürüyüş yolları oluşturmanın adımları nelerdir?

Somut yollar oluşturma sürecinin tamamı aşağıdaki aşamalara ayrılabilir:

Numara 3. Hangi araç ve malzemelere ihtiyaç duyulacak?

Çalışmaya başlamadan önce ihtiyacınız olan her şeyi stoklamalısınız:

4 numara. Bir yol nasıl tasarlanır?

Düşünmeniz gereken ilk şey Yolların nerede bulunacağı, bunlar boyunca kimlerin hareket edeceği ve ne zaman genişliğini ve şeklini belirler. Kağıt üzerinde bir site planı çizebilir, üzerinde tüm binaların ve önemli alanların yerlerini belirtebilir, bunları gelecekteki yolların eksenleri olacak düz çizgilerle birleştirebilirsiniz. Yollar yalnızca büyük yataklar arasında pürüzsüz ve düz kalabilir; diğer durumlarda, bölgeyi vermek için onları hafifçe kavisli yapmak daha iyidir; ilginç görünüm ve seyahati daha konforlu ve rahat hale getirin.

Parça genişliği Kapıdan evin merkezi girişine giden yol yaklaşık 2 m olmalıdır, yardımcı yollar için 0,8-1 m genişlik yeterlidir, yataklar arasında yaklaşık 0,5 m genişliğinde yollar düzenleyebilirsiniz. Arabanın hareket edeceği mesafe hiçbir şekilde arabanın kendisinden daha dar olmamalıdır.

Numara 5. Yapı malzemelerinin ağırlığı nasıl doğru bir şekilde hesaplanır?

Yani bu süreçte inşaat işi Acilen ek kum satın almanıza gerek yoktu; ihtiyaç duyulacak malzeme miktarını en azından yaklaşık olarak önceden tahmin etmek daha iyidir. Beton tabakası farklı koşullar farklı olabilir: ağır için kil toprağı- 5-7 cm, kumlu ve hafif tınlı toprak için - 10 cm. Ayrıca toprak bataklıksa 5 cm kalınlığında bir çakıl tabakası sağlamanız gerekir. kumdan yapılmış yastık 10-15 cm kalınlığa sahiptir.

Hepsinin hesaplanması gerekli malzemeler oldukça basit. Diyelim ki genişliği W = 1 m, uzunluğu D = 10 m ve kalınlığı T = 10 cm (0,1 m) olan bir yol inşa etmek gerekiyor ve alttaki kum tabakası P ='ye eşit olacak. 0,1m:

• Bir kum yastığı düzenlemek için gerekli kum miktarı W*D*P olarak hesaplanır. Bizim durumumuzda 1m*10m*0,1m=1m3 çıkıyor. Buna göre referans bilgisi Bir metreküp kumun ağırlığı 2400 kg'dır, dolayısıyla alttaki katmanı tamamlamak için 2400 kg'a ihtiyaç vardır;
• Beton 3 kısım kum ve 1 kısım kırma taş, çimento ve su oranında hazırlanabilir ancak daha sonra tartışılacak başka seçenekler de vardır. Öncelikle gerekli beton hacmini 1m*10m*0,1m=1m3 sonucunu veren W*L*T formülünü kullanarak hesaplamak daha uygundur. Referans bilgilerine göre bir metreküp betonun ortalama ağırlığı 2800 kg'dır. Beton hacminin elde edilen ağırlığı, su dikkate alınmadan 5 parçaya bölünebilir: 2800/5 = 560 kg - bir parçanın ağırlığı, yani. çimento. Geriye kalan 2240 kg ise kum, kırmataş ve suyun ağırlığıdır. Ayrıca boyalara, plastikleştiricilere, su itici katkı maddelerine vb. de ihtiyacınız olabilir.

Elbette, bu hesaplama kesinlikle matematiksel olarak doğru gibi görünmüyor, ancak yaklaşık olarak ne kadar ve neye ihtiyaç duyulacağını anlamanıza olanak tanıyor.

6 numara. İşaretleme nasıl yapılır?

Bahçe yollarının konumu için önceden hazırlanmış bir plan kullanarak yolların nereye gideceğini doğrudan zeminde belirlemek gerekir. Konumları belirtiliyor ahşap mandal Birbirine aynı mesafede çakılan ve aralarına bir halat çekilen. Bu işin en basit ve en az emek yoğun aşamasıdır.

7 numara. Toprak nasıl hazırlanır?

Bu aşamada patika lokasyonlarındaki toprağın üst tabakasını seçmeye başlarlar. Çürümeye başlayabilen, suyun birikebileceği boşluklar oluşturabilen ve donup hacmi arttığında toprağı küçük köklerle birlikte çıkarın, ekstra basınç piste.

Kumun “yastık” tabakası 10 cm ve beton - 10 cm ise, o zaman neyin daha iyi olduğunu hesaba katarsak, yol yerden 3-5 cm yükseldi 10cm+10cm-3cm = 17cm toprak seçmeniz gerekecektir. Bir drenaj çakıl tabakasına ihtiyaç duyulursa, ortaya çıkan değere bir kürek kullanarak 5-10 cm daha eklemeniz gerekir.

8 numara. Kalıp nasıl kurulur?

Kalıp, beton dökmek için kullanılan bir yapıdır. Ahşaptan yapılmıştır. Düzgün çizgiler veya kıvrımlar yapmak istiyorsanız her zaman kontrplak veya başka esnek malzeme kullanabilirsiniz. Beton yavaş yavaş döküldüğü için kalıp hemen veya parçalar halinde kurulur. İkinci seçenek aynı zamanda malzeme maliyetlerinden de tasarruf sağlayacaktır.

Kalıp zemin seviyesinden 5-10 cm yüksekte çıkmalıdır. Hazırlanan açmanın dibine döşenmesi gerekir inşaat ağı ve gelecekteki yolun her 5-6 m'sinde, rol oynayan panoları yerleştirin genleşme derzleri . Bunlar sayesinde beton yol sıcaklık değişimleri sırasında çatlamaz ve levhalara baskı uygulamaz. Genleşme derzlerinin yüksekliği rayın yüksekliğine uygun olmalıdır.

9 numara. Yastık nasıl düzenlenir?

Beton yolun altındaki sözde yastık, başlıcaları olmak üzere çeşitli işlevleri yerine getirir:

• beton yük dağılımı;
• drenaj.

Kumlu taban suyun iyi geçmesine izin verir, bu da yolun altındaki toprağın donmayacağı ve yolun deformasyonuna neden olmayacağı anlamına gelir. Pek çok uzman, kumun altında sıkıştırılmış kırma taş tabakasının düzenlenmesini tavsiye ediyor, ancak bu her zaman gerekli değildir. Zamanla kum, içinden geçen suyla birlikte yere batabilir, bu nedenle altına koymak daha iyidir. tarımsal elyaftan yapılmış su yalıtım katmanı. Son ikisi çok iyi performans gösteriyor çünkü çürümezler ve nemin mükemmel bir şekilde geçmesine izin verirler.

Kum tabakası iyice sıkıştırılmalıdır. İçerisinde boşluk kalmaması gerektiğinden bunun için ıslatmanız gerekebilir. Beton tabakasının eşit şekilde dağılması için yüzeyin düz olması gerekir. şunu belirtmekte yarar var kuma alternatif olabilir beton şap veya yassı taşlar, ancak hendek derinleştirilirken kalınlıkları dikkate alınmalıdır.

10 numara. Beton hazırlama ve karıştırma

Kum, çimento, çakıl, su ve betonun diğer bileşenlerinin oranında tek bir doğru oran yoktur. İlişkin Su miktarı o zaman en iyi seçenek 1 kısım suya 4 kısım çimento olacaktır, ancak bileşim hazırlanırken plastisiteyi iyileştirmek için su eklenebilir.

Hafif yüklü yollar için çimento, kum ve çakıl oranını 0,5:5:4 olarak seçebilirsiniz. Araba yolları için 1:1.5:2.5 oranı uygundur. Birçok uzman kullanıyor dayanıklı betonun evrensel bileşimiÇimento, kum ve kırma taşın 1:3:1 oranında olduğu yerlerdir. Betona gerekli nitelikleri kazandırmak için de katkı maddeleri kullanılır.

M300'den daha düşük olmayan çimento, nehir kumu, 10-20 mm boyutunda kırma taş seçmek daha iyidir. Granit optimaldir. Yollardaki yük büyükse, 40 mm'lik daha büyük bir kırma taş fraksiyonu alabilirsiniz. Tüm malzemeleri beton karıştırıcıda rahatça karıştırın ancak onun yokluğunda, oluk veya sadece büyük bir çelik sac gibi herhangi bir kap yeterli olacaktır. Önce kum ve kırma taş karıştırılır, ardından çimento eklenir ve gri bir kütle elde edilir. Bundan sonra gerekli miktarda suyun yarısını ekleyin, karıştırın ve ardından suyun geri kalanını yavaş yavaş ekleyerek bileşimin istenen kıvama gelmesini sağlayın.

Teorik olarak, beton ne kadar kalın olursa o kadar güçlü olur, ancak daha ince olanlarla çalışmak ve eşit şekilde dağıtmak daha kolaydır. Görevinizi kolaylaştırmak için şunları ekleyebilirsiniz: biraz plastikleştirici ekleyin Bu da betonu fazla su olmadan daha plastik ve akışkan hale getirir.

11 numara. Takviye ve doldurma

Üzerine beton dökülen bir kum yatağı üzerine takviye veya takviye ağı döşenir. Açmanın tabanı, betonun ağırlığı altında sarkmaması için ek olarak sulanabilir. Katman, betona mükemmel mukavemet özellikleri veren ve kuruması yerine sertleşmesine izin veren çimento şerbeti adı verilen madde ortaya çıkana kadar düzleştirilir ve sıkıştırılır. Betonun sertleşmesi ve kurumaması için Yüzeyin periyodik olarak su ile ıslatılması veya polietilen ile kaplanması tavsiye edilir. Hatta bazıları plastik filmi betonun altına bile yayıyor, ancak bu en iyi yol değil.

İleride yollarda su birikmesini ve su birikintisi oluşmasını önlemek için şunları yapabilirsiniz: orta kısmını biraz daha yüksek yapın yanlardakilerden daha. Ertesi gün, çözelti biraz sertleştiğinde ancak hala yumuşak olduğunda yüzeyi dekore edebilirsiniz. Örneğin, taş bir yüzeyi taklit ederek kaotik bir şekilde oluklar oluşturabilirsiniz. Ertesi gün beyaza veya kırmızıya boyanmış oluklara dökülür. çimento harcı.

12 numara. Nihai çalışmalar

Betonu döktükten 2-3 gün sonra kalıbı söküp dübelleri çıkarabilirsiniz. Mandalların deforme ettiği yerler, su yalıtım katkı maddesi içeren bir çözelti ile işlenir. Yolun kenarları enkazdan arındırılır, kalan toprakla kaplanır ve sıkıştırılır. Sadece birkaç gün içinde yol boyunca yürüyebileceksiniz.

Bahçe yolu da dekoratif bir şekle sahip olduğundan ilginç dış görünüş . Ya bir taklit doğal taş yukarıda da bahsettiğimiz gibi ya karakteristik bir doku verir, boyar ya da sertleşme aşamasında çakıl taşlarına, düğmelere, kiremit parçalarına bastırırız. Trafiğin fazla olmadığı yerlerde yekpare beton yol değil, belirli bir şekle sahip dökme levhalar. Ucuzluk ve basitlik, betonu çok çeşitli bahçe yolları oluşturmak için en popüler seçenek haline getirdi.

Dekoratif beton levhalardan kendin yap bahçe yolları - onlarca yıldır dayanıklı, güzel - yapılabilir.

Bahçe yolları için dökme beton levhalar

Bu tür levhalar doğrudan sahada yapılır - yollara ve platformlara dökülür. Satışa sunulan yürüyüş yolları için beton levhalar genellikle kare veya dikdörtgen şeklindedir, bir tipin tek boyutu vardır. Kendinden dökümlü levhalar daha ilginç görünüyor. Üstelik birkaç şekilde kazanıyorlar:

• bir yol veya alandaki levhaların şekilleri ve boyutları farklı olabilir, bu da kaplamanın dekoratifliğini arttırır;
• döşeme ve kaldırım üretimi aynı anda gerçekleşir;
• kaplama maliyeti, satın alınan beton levhaların kullanılmasından çok daha düşüktür.

Dökme dekoratif levhalarla yolları düzenlemek için malzemeler

• çimento/kum/ince kırma taş;
• takviye/takviye ağı;
• bir yolun veya platformun tabanı için kum/kırma taş.
• beton boyası (isteğe bağlı);
• beton için plastikleştirici (isteğe bağlı).

Döküm levhalardan yapılmış DIY bahçe yolları - cihaz

Bunun temelini hazırlıyoruz. Bunu yapmak için şekline göre toplam derinliği şu şekilde olan bir çukur/hendek kazmanız gerekir:

1. kum ve kırma taş yastığının kalınlığı; artı levhaların kalınlığı;
2. levhaların kalınlığı.

Tabanı düzleştiriyoruz ve sıkıştırıyoruz.

Ezilmiş taşla karıştırılmış kumu dolduruyoruz. Taban yastığını sıkıştırıp düzleştiriyoruz.

Aralarındaki boşlukları dikkate alarak levhaların şeklini taban yüzeyindeki çizgilerle özetliyoruz.

Kalıbı çizgiler boyunca kuruyoruz. Esnek malzemeden yapıyoruz. Örneğin esnek kontrplak, metal veya plastik şeritler.

Daha sonra kalıbı yapıdan çıkarırsak, onu yağlamamız gerekecektir (kurutma yağı, bitirme yağı vb. ile). Ancak kalıbı yapıda bırakabilir ve levhaların kenarlarını sıvayabilirsiniz (veya olduğu gibi bırakabilirsiniz).

Formları doldurmak için harç/beton yapıyoruz (). Döşemeleri güçlendirmek için betona (inşaat mağazalarında satılır) takviye katkı maddeleri/lifler ekleyebilirsiniz.

Kalıpları tamamen değil - yaklaşık yarısı kadar solüsyonla doldurun.

Beton yüzeye metal takviye veya takviye filesi döşiyoruz.

Formları doldurmaya devam ediyoruz. Form doldurulduğunda yüzeyi önce mala ile düzleştiririz, ardından plastik film, plastik, cam ile düzeltiriz.

Demir takviyeli beton yüzey nasıl yapılır

Plakaların yüzeyini daha dekoratif hale getirmek için ütü yapıyoruz. Burada betonun taze olduğu anı yakalamak önemlidir - biraz sertleşti, ancak henüz sertleşmedi.

Her levhanın yüzeyine çimento serpin. Yaklaşık yarısı kadar kumla karıştırabilirsiniz. Üst tabaka (çimento + kum) yaklaşık 2-3 mm kadar düzgündür.

Tozu her bir levhanın yüzeyine sıkıca sürün.

Betonu fermente etmek için kuru veya sıvı bir karışım satın alabilirsiniz. Hazır karışımlar ürünlerin mukavemetini, donma direncini vb. Arttıran maddeler içerdiğinden bazen bu tercih edilir. Boya ile ütüleme için de bir karışım seçebilirsiniz. Bu işlemden sonra levhaların yüzeyi gerçekten dekoratif hale gelir.

Yol yapım çalışmaları tamamlandı

Beton sertleştikten sonra planlarımızda varsa esnek kalıbı kaldırıyoruz. Kalıptan ayrılmaya karar verilirse. Plakaların sertleşmesini bekliyoruz, sonra sıva yapıyoruz yan yüzeyler. Veya olduğu gibi bırakıyoruz.

2-3 hafta sonra, neredeyse bitmiş levhalara beton için sabitleme emprenyesi (derin etkili) uygulanabilir.

Fayansların arasındaki boşluğu dolduruyoruz. İçini toprakla doldurup çim ekebilirsiniz. Plakalarla kontrast oluşturan renkte dekoratif çakıl taşlarından dolgu yapabilirsiniz.

Döşemeler büyük olduğundan ve karmaşık teknolojik tekniklere gerek kalmayacağından, kendin yap bahçe yolları bu şekilde hızlı bir şekilde yapılabilir.

Kaldırım döşemeleri modern malzeme peyzaj düzenlemesi için en uygun kendi arsası. Ürünün kurulumu kolaydır ve özenli bakım gerektirmez. Asfalt kaplamanın aksine, beton kaplama çeşitli bitki örtüsüyle başarılı bir şekilde birleştirilebilir.

Bahçe yollarını düzenlerken döşemenin dokusunu, rengini, şeklini belirlemeli ve döşemenin ritmini dikkate almalısınız. Bu, kendi sitenizde gerçek bir kompozisyon oluşturmanıza ve mekanın tarzını vurgulamanıza olanak sağlayacaktır. Beton elemanlar pratik ve kullanışlı bir çözümdür. Anahtar nesnelere ücretsiz erişim sağlarlar, bağlanırlar bahçe alanları, temizlik ve düzeni sağlayın.

Yer imlerine eklerken dikkat edilmesi gerekenler:

• yollar binaları ve yapıları birbirine bağlamalı;
• yaklaşım uygun olmalıdır;
• dekoratif, yürüyüş veya yedek yollara ihtiyaç olup olmadığını, bunların süresini ve genişliğini göz önünde bulundurmalısınız;
• Döşeme sırasında suyun drenaja drenajını dikkate alın. Enine eğim, sıvının özel oluklara akmasını sağlar.

Betona özel katkı maddelerinin eklenmesi, bitmiş ürünün çatlama ve delaminasyona karşı korunmasına yardımcı olur. Elyaf lifleri ve plastikleştiricilerin etkili olduğu kabul edilir

Şekiller ve boyutlar

Peyzaj düzenlemek kendi yazlık evi Veya bahçenizde hangi ebatlarda ürün kullanılacağını belirlemelisiniz.

Standart tarafından öngörülen değerler tablo verilerinde belirtilmiştir:

Dekorasyon seçenekleri

Güçlendirilmiş kaldırım levhaları, kaldırımdan daha az maliyetli olacak ekonomik bir malzemedir. doğal taş. Modern ürünler, ihtiyaçlarınıza en uygun seçeneği üretmemize olanak tanıyan çok çeşitli doku ve renklerle öne çıkıyor. stilistik tasarım yazlık veya bahçe. Dışarıdan tarafsız kalabilir, bu yüzden tuğla, doğal taş, parke taşı ile rahatlıkla kombinlenebilir.

Yerleştirme, sitenin veya parçanın amacına bağlıdır:

• Sokaktan eve yol döşeniyorsa ürünler birbirine sıkıca istiflenir;
• yol nadiren kullanılıyorsa, levhalar yıllık çiçekler veya süs çimleri ile ekilen boşluklarla yerleştirilebilir;
• açık teraslar, rekreasyon alanları, yüzme havuzlarının etrafındaki alanları düzenlerken, alçakta büyüyen çalılar ve çiçekler dikmek için döşemelerde oyuklar açabilirsiniz;
• standart adımın uzunluğu dikkate alınarak plakalar arasındaki mesafe aynı olmalıdır.

Dekorasyon

Bir yetişkin için atılan standart adım yaklaşık 0,74 metredir.

• taş veya klinker bağlantılı levhaların montajı;
• betonun herhangi bir renkte boyanması;
• üst katmana mermer veya taş parçaları, renkli cam, metal veya seramik elemanlar, çakıl taşları, yassı taşlar eklenmesi;
• kabartma desenli döşemelerin dekorasyonu.

Yollar düz veya kavisli olabilir. İkinci durumda, küçük bir alanı görsel olarak genişletebilirsiniz, ancak bu çok fazla çaba gerektirir. Estetik çekicilik ancak yol bordürlerle donatıldığında elde edilebilir.

Boyama

Beton levhaları renklendirmenin iki yolu vardır: çalışma solüsyonuna pigment eklemek, boyamak bitmiş ürün . Pigmentlerin kullanılması, özel boyaların ve beyaz Portland çimentosunun kullanımına dayanan daha pahalı bir seçenektir.

Bitmiş yolun boyanması kullanılarak gerçekleştirilir. özel bileşikler nüfuz edici bir etkiye sahiptir. Zengin bir renk tonu elde etmek için levhalar birkaç kez işlenir.

Bitmiş beton yolları boyama teknolojisi

Çalışmak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• su veya akrilik leke;
• film;
• beton sızdırmazlık maddesi;
• püskürtme tabancası;
• boya rulosu.

Dekorasyona ek olarak, yüzeylerine kuru çimentonun sürüldüğü beton levhaların korunmasının da organize edilmesi gerekmektedir.

Sıralama:

• Çalışma yüzeyi iyice temizlenir ve toz ve döküntülerden arındırılır. Gerekirse plakalar özel yağ giderici deterjanlar kullanılarak yıkanır;
• boya tüketimini hesaplamanıza olanak sağlayacak şekilde levhanın uzunluğu ve genişliği ölçülür;
• yolun yanında bulunan duvarlar, çiçek tarhları, çimler ve ağaçlar filmle kaplıdır;
• boya püskürtme tabancasına yerleştirilir;
• renklendirme her açıdan başlar. Cihazın işlenmekte olan beton levhadan 50-60 cm yükseklikte tutulması tavsiye edilir;
• Sırayla 2-3 kat boya uygulanır. Sonraki her kaplamayı püskürtmeden önce, bir öncekinin kurumasını beklemeniz önerilir;
• son kat uygulandığında yolun iyice kuruması gerekir, bu nedenle yaklaşık iki gün kullanılamaz;
• kuru yüzey, rengi korumak için bir dolgu macunu ile kapatılabilir. Çalışırken bir rulo kullanın boyama işleri kısa tüylü.

Boya kullanılarak levhalar doğal taş gibi görünecek şekilde dekore edilmiştir. Boya yüzeye düzensiz katmanlar halinde uygulanır. Bazı alanlar yarı saydam, bazıları ise yoğun renkli olmalıdır. Koyu ve açık alanların değişimi rastgele olmalıdır, bu da doğal bir kapsama alanı elde etmenizi sağlayacaktır.

Yüzeyi çizimlerle süslemek

En çok basit bir şekilde Bitmiş levhaların tasarımı yüzeye bir desen uygulanmasını içerir. Çalışma, döküldükten sonraki ikinci günde, çözelti henüz plastisitesini kaybetmediğinde gerçekleştirilir.. Bir tornavida veya ince bir çelik çubuk kullanılarak, ürün üzerinde kaldırım taşını simüle eden kapalı şekiller kesilir ve yuvaların derinliği ve genişliği yaklaşık 5,0 -7,0 mm olur. Kullanım sırasında boşluklarda toprak birikir ve bu da tam bir duvar yanılsaması elde etmenizi sağlar.

Baskılı beton

Yüzeyi özel matrisler kullanılarak işlenen levhalar çok güzel görünüyor. Kabartmadan önce ürünün kürlenmemiş yüzeyine renklendirici bir sabitleyici uygulanır. Bitmiş parça, başarılı bir şekilde taklit eden bir doku kazanır doğal materyaller , - tahta kaldırım, arduvaz, kaldırım taşları. Kaplamayı aşınmaya karşı korumak için akrilik emprenye ile muamele edilir.

Çakıl taşları, seramik, cam ile dekorasyon

Ürünlerin maliyeti bölgesel fiyatlandırmaya ve üreticiye bağlı olarak değişir

Bu tasarım aşağıdaki ilkelere göre uygulanır:

• Dekoratif elemanlar, gelecekteki tasarıma referans olacak şekilde kalın bir kağıt üzerine yapıştırılır;
• çalışırken suda çözünür tutkal kullanılır;
• kağıt bir kalıba yerleştirilir ve betonla doldurulur;
• Malzeme sertleştiğinde kağıt tabanı su ile yıkanır.

Kalıba oluklu sacdan yapılmış bir destek yerleştirirseniz, plakaya rölyef bir doku kazandırılabilir.

Parlak parlaklık

Ülke yolları satın alınabilir potasyum veya sodyum sıvı cam emprenyesi kullanırsanız muhteşem parlaklık. Bu tür bileşimler yüksek yapışma özelliğine sahiptir ve dayanıklı bir kaplamanın oluşmasına izin verir. Alternatif olarak sentetik reçine veya mum bileşikleri de kullanılabilir. Emprenye betonun gözeneklerini doldurarak onu yıkıcı ortamlardan, hava koşullarından ve nemden korur.. Tüm maddeler püskürtme tabancası veya fırça kullanılarak uygulanır. Seyreltme yöntemi üreticinin tavsiyelerine bağlıdır, bu nedenle talimatlara kesinlikle uymalısınız.

Yollar için beton levhalar, fiyat

Özel inşaatta 500x500 mm kaldırım levhalarının kullanımı kolay– genel amaçlı yolların ve 1000x1000 kaldırım döşemelerinin düzenlenmesi için – platformların ve giriş alanlarının organizasyonu için. Ürünler bağımsız olarak yapılabilir veya hazır olarak satın alınabilir.

Benzer malzemelerden yapılan yolların yapımını ekonomik maliyetler açısından düşünürsek, o zaman beton levhalar 50x50, fiyatı 70 ruble / parçayı geçmiyor.; 1000x1000 kaldırım levhaları daha pahalıya mal olacak, parça başına fiyat 850 rubleye ulaşacak. Ürünü kendiniz yaparsanız, maliyetlerden yaklaşık %30 tasarruf edebilirsiniz.

Teknolojiye sıkı sıkıya bağlı kalarak belirtilen nitelikleri karşılayan malzeme elde etmek mümkündür:

• agresif bileşiklere, petrol ürünlerine, kimyasallara karşı direnç;
• mekanik strese ve aşınmaya karşı direnç;
• sabit yüklere ve sıcaklık değişimlerine dayanma yeteneği (300 donma döngüsüne kadar);
• ultraviyole radyasyona karşı direnç.

Beton levhalar, diğer kaplama türlerine mükemmel bir alternatif olabilecek modern bir malzemedir.

Videoda bahçede kendi ellerinizle beton yolların döşemelerden nasıl yapılacağı gösterilmektedir:

Betondan yapılmış bir bahçe yolu veya yürüyüş yolu ortak bir unsurdur kişisel arsa veya yazlıklar. Estetik işlevlerin yanı sıra rahat hareket etmek için beton yollara ihtiyaç vardır Açık zemin, ancak sert ve temiz bir yüzeyde. Çoğu zaman elle yapılırlar.

Malzeme, aletler

Beton en pratik ve dayanıklı malzemeler: İstenilen şekil, renk ve kabartmalı yüzey verilebilir, çatlamaz, ufalanmaz, dona ve suya dayanıklıdır. Yoğurma için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• su, çimento ve kum;
• çakıl, kırma taş, çakıl taşları;
• taşlar veya dekoratif elemanlar;
• pigment (renk eklemeniz gerekiyorsa) ve plastik film (birkaç m2).

Ayrıca çok çeşitli araçlara ihtiyacınız olacak:

• çözeltiyi karıştırmak için beton karıştırıcı veya kap;
• kumu elemek için bir elek veya onu yıkamak için bir kap;
• kürek, karıştırma küreği, tahtalar veya kalıp;
• çekiç, kalıp oluşturmak için çiviler;
• işaretleme için lastik çekiç, kazıklar ve kordonlar;
• uzun kural, bina seviyesi;
• sabotaj, araba, mala, kovalar;
• öğütücü, çelik sac, takviye, çelik ağ veya fiber;
• dizlikler, eldivenler.

Bazı araç ve cihazlara ihtiyaç duyulmayabilir. Örneğin kum temizse eleğe gerek yoktur.

Genel Gereksinimler

Doğru temel yapısı büyük önem. Bu nedenle killi topraklar ve ağır yükler için yaklaşık 50 cm'lik bir taban derinliği ve 30 cm'lik bir kum yastığı önerilir. Ağır topraklar için, kum tabakasının 15 olması gereken 30 cm'lik bir kum-çakıl karışımı uygundur. cm.lik her katman çakıl ve kırma taş, kum iyice sıkıştırılır ve sulanır.

Açmanın tabanı sıkıştırılır ve jeotekstil döşenir. Aynı zamanda katmanlar arasına da döşenir - bu, malzeme permafrost koşullarında inşaat için özel olarak yaratıldığından tabanın gücünü ve hizmet ömrünü artırır. Çok güçlüdür ve kumun yıkanmasını, çökmesini önler, yabani otların büyümesini engeller ve nemin iyi geçmesini sağlar.

Beton levhalardan yapılmış yollar için, taban için 0-7 mm'lik bir kesirli kum alın, 5-7 mm'lik bir tabakaya dökün ve düzeltin. Plakalar arasında 2-3 cm boşluk bırakılması gerekiyorsa ince taneli kumla doldurulur, sıkıştırılır ve su ile dökülür. Beton yolların, suyun üzerlerinde oyalanmaması için eğimli olması gerekir. Bunu yapmak için hafif dışbükey profile sahip bir taban yapın - yol ekseninin 1 m'si başına 1-2 cm'lik bir eğim yapmak yeterlidir. Ayrıca özel drenaj yaparlar. Basamakların boyutunu belirlemek için bir kural vardır: basamakların iki yüksekliği artı derinlik 60-70 cm'lik bir basamağa eşittir. Yol, basamakların merkezleri arasında bir adım mesafesinde 40x40 cm'lik levhalardan oluşturulabilir. levhalar.

Oluşturma sürecini takip edin

Bir parkur oluşturmaya ve malzeme tüketimine ilişkin standart şemayı açıklayalım. Taban ve çözeltinin parametreleri sitenin toprağına bağlı olarak değişir.

Temelin hazırlanması

Betonun doğru şekilde yani kum ve çakıl tabakası üzerine yerleştirilmesi gerekir. Bazen olmasına rağmen kumlu topraklar, iyi sıkıştırılmış bir yastığa koymanız yeterlidir; malzeme tüketimi azalır. İşaretleme oluşturarak çalışmaya başlarlar. Mandallar gelecekteki yolun çevresi boyunca çakılır ve kordon çekilir. Toprağın üst tabakası kaldırılır. Yaya yolları için 20 cm yeterlidir, eğer arabalar geçecekse - 30 cm, ağır ve tınlı topraklar için - 40 cm. Daha sonra tabana ve eğimlere jeotekstil döşenir.

Açmanın yarısı kumla doldurulmuştur. Birkaç katman varsa, o zaman üçte biri. Her durumda kum tabakasının en az 5 cm olması arzu edilir. İyice sıkıştırılır ve su ile dökülür. İdeal seçenek hendeği derinleştirmek ve birkaç katman kullanmaktır: kum/çakıl (kırma taş)/kum. Her katman jeotekstillerle kaplıdır.

Birkaç katman varsa, bir sonraki katman çakıl olmalıdır. İyi sıkıştırılması gereken 10-20 mm'lik kırma taş alın. Bir yolu doğru bir şekilde betonlamak için m2 cinsinden boyutları veya döşemeleri ve beton bileşenlerin yaklaşık oranları ve tüketimi hesaplanır.

Beton levhalar için kalıp, kalıp

Kendi ellerinizle levha yapmak için özel ürünler satılmaktadır. plastik kalıplar. Eğer mevcut değilse, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Plakalar genellikle kenarları 30-50 cm olan kare şeklinde yapılır. ahşap kalıplar 50x50 kesitli çubuklardan ve çelik saclardan. Toplamda hacimleri parti başına betona eşit olmalıdır. Çubuklar çivilenir, içeriden zımparalanır ve uygulanır. yağlı boya- Böylece plaka sıkışmayacaktır.

Basitleştirilmiş bir üretim yöntemi: filmle kaplı bir düzlem üzerinde tabanı olmayan bir kalıp. Geçici kalıp kullanılarak beton yollar yapılabilir ahşap yapı, çözüme şekil vermek. Pistin yüksekliğine eşit olan 15-20 mm genişliğinde bir tahtadan yapılmıştır. Yol yerden biraz yüksek (4-5 cm) ve bir veya iki yönde 1 cm eğimli olmalıdır.

Levhalar açmanın kenarlarına sabitlenir - duvarlara bastırılır ve işaretleme mandallarına tutturulur; ikincisi dışarıda olmalıdır. Alttaki levhaların kenarı mandallarla ve üst kısmı enine köprülerle sabitlenir; yukarıdan kenarlara çivilenirler - bu, yapının genişlemesini önleyecektir.

Plakaları ayırmak gerekir - çok büyük olanlar çatlar. Bunu yapmak için her 1,5 metrede bir bölücüler kurulur: metal plakalar, dış cephe kaplamaları, ahşap veya plastik şeritler. Çıkarılmaları gerekiyorsa, kurulumdan önce herhangi bir yağlayıcıyla (kullanılmış makine yağı) yağlanırlar.

Beton miktarının hesaplanması

Hesaplama bu teknoloji kullanılarak yapılır. Bir levhanın alanı belirlenir (m2 cinsinden). M2 cinsinden değer yüksekliği ile çarpılır. Sonuç gerekli sayıda döşeme ile çarpılır. Bir saha tek kütle ile doldurulurken m2 cinsinden alan dolgunun kalınlığı ile çarpılır. Plakalar boşluklarla döşenirse sonuçtan% 5-10 çıkarılır.

Kır evindeki yolun standart genişliği 5-7 cm kalınlığında 0,8 m olacak, arabanın altındaki yol için 10 cm kalınlığında 3 m'ye ihtiyacınız olacak. 1'e kadar doğrusal metre yaya yolu için karışım tüketimi 0,5 m3'tür; arabanın altındaki yol için tüketim 0,3 m3'tür. Buradan 20 m2 yaya yolu veya 3,3 m2 araç için 1 m3 çözümün yeterli olduğu anlaşılmaktadır.

Kompozisyon hesaplaması

Kovalardaki malzemeleri ve oranları ölçün. Standart bir torba çimento 50 kg veya 38 litredir. En iyi su tüketimi 1 kısım suya 4 çimento oranında olacaktır, ancak karıştırdıkça daha iyi plastiklik için bileşime biraz daha fazla su ekleyebilirsiniz. Ağır yüklerin bulunmadığı yollar için çözelti ve malzeme tüketimi (kır evinde, terasta normal yol): ½,5/4 (çimento/kum/çakıl). Kovalarda oran şu şekilde görünecektir (1 m3 karışım başına): 18 - çimento (4,7 torba), 45 - kum, çakıl - 70.

Araba yolu: 1/1,5/2,5 (çimento/kum/çakıl). Kovalarda tüketim: 28 (veya 7,3 torba)/40/70. Bir plastikleştirici de eklenir, örneğin SP-1, bir boya (çözeltinin ağırlığının %1-2'si). Dayanıklı beton çözeltisi için başka bir bileşim daha vardır:

• M500 ve üzeri çimento – 1 kısım;
• kum - 3 kısım;
• kırma taş - 1 kısım;
• su itici katkı maddeleri.

Yoğurma

Küçük bir beton karıştırıcınız varsa işi kolaylaştırır. Eğer yoksa veya beton miktarı azsa elle karıştırabilirsiniz. Yolların betonlanması birkaç aşamada gerçekleştirilir. Çözeltiyi karıştırmak için bir oluğa, çelik bir kutuya veya sadece düz bir asfalt alana, bir demir levhaya ihtiyacınız vardır. Ataşmanlı bir inşaat karıştırıcısı veya darbeli matkap kullanabilirsiniz.

Bu teknoloji standarttır. Önce çakıl ve kum karıştırılır, ardından çimento eklenir - gri bir kütle elde edilir. Tepesinde bir çöküntü yapılır ve kuru karışımı kenarlardan ortaya doğru tırmıklayarak yavaşça (hesaplanan hacmin yarısı) su dökülür. Karışım nemli hale gelecektir. Daha sonra tekrar tepesine bir delik açıp suyun bir kısmını döküyorlar. Kompozisyon istenen kıvama ulaşana kadar bunu birkaç kez yapın.

Harç üretimi için M300'den düşük olmayan kalitede çimento tavsiye edilir. Nehir kumu kullanmak en iyisidir - temizdir. Taş ocağının durulanması ve bir elek ile süzülmesi tavsiye edilir. Kırma taş 10-20 mm boyutunda olabilir, en iyisi granittir, dona dayanıklı ve dayanıklıdır. Ağır yükler için 40 mm'lik büyük bir kısım uygundur.

Bileşim ne kadar kalın olursa beton o kadar güçlü olur, ancak daha sonra iyi sıkıştırılması gerekir. Mükemmel çözüm Bir plastikleştirici eklenecek - sert betonu daha az su tüketimiyle daha plastik ve akışkan hale getirecek, bu da onu daha az dayanıklı hale getirecek. Bu çözüm tüm çatlakları dolduracaktır.

Takviye ve doldurma

Betondan yapılmış bir bahçe veya avlu yolu 3-5 cm yükselmelidir. Levhalara özel bir mukavemet kazandırmak istenirse takviye kullanılır:

• form yarıya kadar doldurulur;
• bağlantı parçalarını takın. Rolü 5-8 mm kesitli çelik çubuklar veya bitmiş ağ ile oynanır. Ayrıca beton karıştırılırken eklenen polimer elyafı da kullanırlar.

Çözelti düzleştirilir ve 3-4 gün bekletilir, düzenli olarak sulanır veya üzeri örtülür. nemli bez. Takviye ederken levha kalınlığını 6-10 cm ile sınırlayabilirsiniz: böyle bir cihaz çatlamayı ortadan kaldırır. Aksi takdirde levhanın kalınlığı en az 10-15 cm'dir.

Beton dökme ve sıkıştırma yolları ayırıcıdan ayırıcıya kadar aşamalar halinde gerçekleşir. Çözelti bir kerede kalıbın kenarlarına dökülmelidir, hazırlanan karışım daha sonraya bırakılamaz - bu çatlama garantisidir.

Üst katman, kalıbın kenarlarına dayanan ve üzerlerine binen bir cetvel veya düz bir tahta ile dengelenir. Kural, yol boyunca kendinize doğru hareketler yaparak fazla karışımı ortadan kaldırmaktır. Tesviye yaparken eğimi unutmayın (1 cm x 1 m). Çimento şerbeti görünene kadar yapılması gereken manuel sıkıştırma da gerekli olacaktır.

Daha sonra karışım bir pim veya bir boru parçası ile delinir - bu, havayı çıkarmak ve yoğunluğu arttırmak için gereklidir. Bunun için titreşimli bir şap da kullanılır. Çakıl taşları dışarı çıkarsa merdaneyle yuvarlanır. Daha sonra beton, döküntüden, yağmurdan korumak ve nemi tutmak için (çabuk kuruması çatlamaya neden olur) bir film ile kaplanır. Bu yüzden, beton yol 4 gün kurur, 5 gün sonra kalıp çıkarılır. Tamamen kuruyuncaya kadar su ile sulanır ve kuruduktan sonra keskin kenarları öğütücü ile parlatılır.

Döşeme döşeme

Yazlıktaki yol ağır yüklere (bisikletler, arabalar, yüklü bir araba) maruz kalacaksa, levhalar arasında 2-3 cm boşluk bırakılması tavsiye edilir. Ayrıca 5- boşluk bırakabilirsiniz. 6 cm.lik levhaları 1 adım aralıklarla da yerleştirebilirsiniz. Adım adım döşeme işlemi:

• işaretlemeler mandal ve kordonlarla yapılır;
• 10 cm'lik bir toprak tabakasını çıkarın;
• hendek yarıya kadar kumla doldurulur;
• Plakalar düzleştirilmiş, sıkıştırılmış bir taban üzerine döşenir. Her bir levhanın tüm düzlemi ile kum yastığının üzerinde durması ve diğer fayanslarla aynı hizada olması önemlidir;
• iyi bir uyum için levhalara tahtaya bir çekiçle vurun;
• Çatlaklara kum dökülür. Ayrıca dekoratif olarak da dekore edilebilir.

Aralarında büyüyen çim çimenli levhalar bir kulübede iyi görünüyor. Bitmiş bir çim üzerinde böyle bir yol yapılır: çim kesilir, deliğin tabanı kumla doldurulur, böylece levha çim ile aynı hizada olur.

Dekorasyon

Ülkede bir yol için güzel manzara- çok önemli. Güzel ve dekoratif hale getirmek için pigmentler (koyu sarı, umber vb.) Kullanılır, emprenye ile cilalanır ve keskin nesnelerle bir tasarım uygulanır. Çakıl taşları, kiremit parçaları ve hatta düğmeler kullanarak süsleyebilirsiniz. Beton yüzeyine gömülürler. Bunu yapmak için kalıbın altına bir kağıt levha yerleştirin, dekoratif elemanları tutkalla yapıştırın ve solüsyonla doldurun. Kağıt bitmiş levhadan su ile yıkanır.

Emprenye de popüler sıvı cam(florik silikat, sodyum, yapıştırıcı) muhteşem bir parlaklık verir. Tüm emprenyeler fırça veya sprey ile uygulanır. İstenirse geniş damarlar yapıp içlerini çimle doldurabilir, sert bir fırça veya başka cihazlarla pürüz oluşturabilirsiniz. Fayans veya mermer kaplama yoğun talep görmektedir.

tehno-beton.ru

Beton levhalardan yapılmış bahçe yolu

Bahçe yolu beton levhalardan yapılmış - en çok biri ucuz seçenekler kaldırım. Hazır levhalar satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Ve bu durumda renklerinin, şekillerinin, dokularının hiçbir sınırı yoktur çünkü aslında bu sadece sizin hayal gücünüze bağlıdır. Örneğin aşağıdaki fotoğraftaki çok renkli koşucuya bakın. Tek gereken boya eklemek farklı renklerçözüme dönüşür. Bu çeşitlilik sayesinde beğendiğiniz ve sitenizin dekorasyonuna uygun olanı seçmek zor olmayacaktır.

Hazır beton levhaların döşenmesi

Başlangıç ​​​​olarak temel hazırlanır. Bunu yapmak için, üzerine bir kum tabakasının döküldüğü, tesviye edildiği ve sıkıştırıldığı gerekli derinlikte (kum ve levhaların kalınlığına bağlı olarak) düz bir yatak kazılır. Bitmiş levhalar, ahşap bir tahtadan hafif bir çekiç darbesiyle (veya lastik bir çekiç kullanabilirsiniz) sağlamlık için derinleştirilen kumun üzerine serilir.

Sitenizde kumlu toprak varsa ve levhalar uç uca döşeniyorsa, kum tabakası 2-3 cm olabilir. Toprak kil veya tınlıysa, önce bir çakıl veya cüruf tabakası döşemeniz gerekir. 5–10 cm kalınlıkta, ardından 4–5 cm kum. Büyük, gevşek yerleştirilmiş tek taşlar, ilave temel hazırlığına gerek kalmadan zemine döşenebilir.

Beton levhaları döşemenin bir başka yolu da bunları hazırlanmış bir tabana uygulanan harç üzerine yerleştirmektir. Çözelti köşelere ve merkeze küçük porsiyonlar halinde uygulanır ve döşenirken ve derinleştirilirken tüm yüzeye eşit olarak dağıtılır.

Plaka düzeni

Döşemelerin konumu gelecekteki yolun amacına ve türüne bağlı olacaktır. Caddeden ana girişe giden ana yol buysa, levhalar yan yana döşenmelidir. Oldukça seyrek kullanılan yollarda, levhalar arasında toprakla doldurulabilen ve çim veya çiçek ekilebilen büyük boşluklar olabilir. Bu, çimenlik alanda tek plakalardan oluşan düz bir yolsa, plakalar arasındaki boşluklar ortalama adımın uzunluğuna eşit ve eşit olmalıdır. Fotoğrafta olduğu gibi farklı şekillerdeki levhalardan döşenen yollar ve tuğla gibi diğer malzemelerle çeşitli levha kombinasyonları güzel görünüyor.

Beton plakaların imalatı

Beton levhalar ahşap formlarda bağımsız olarak veya plastik, metal veya ahşap şablonlar kullanılarak doğrudan zemin üzerinde kolaylıkla yapılabilir. Beton levhaların imalat kolaylığı, levhaların şeklinden başlayıp döşeme düzenine kadar planlı bir projenin baştan sona yürütülmesini mümkün kılar. Kare, dikdörtgen, üçgen fayanslar yapabilir ve bunları taş, tuğla veya başka bir rengin rengine uyacak şekilde boyayabilirsiniz. Üst katman seramik parçaları, renkli cam, granit veya mermer parçaları ile süslenebilir. Beğendiğiniz bir tasarım oluşturmak için hurda malzemeleri kullanabilirsiniz.

Levhaların üretimi için, tahtalardan ve çubuklardan bağımsız olarak bir araya getirilen ahşap formlar kullanılır. Çubukları, yapının montajını ve sökülmesini kolaylaştıran oluklar kullanarak bağlamak daha iyidir. Döşemelerin boyutu genellikle 50x50, 40x60, 5-8 cm kalınlığında ve 5-8 mm çapında çelik kafes takviyeli olarak seçilir. Beton dökülmeden önce ahşap kalıplar herhangi bir teknik yağ veya kurutma yağı ile yağlanmalıdır.

Döşeme levhaları için yuvarlak biçimde büyüklerden süslemeler kullanabilirsiniz metal borular, fıçılar, alt kısmı kesilmiş kovalar.

Donatı döşemenin ortasında kalabilmesi için yarıya kadar harçla doldurulduktan sonra kalıba yerleştirilmelidir. Kalıp tamamen doldurulduktan sonra beton sıkıştırılır ve yüzey düzeltilir. İşlem sırasında donatının tamamen suya batırıldığından emin olun.

Pürüzsüz, cilalı bir yüzey oluşturmak istiyorsanız, yapmanız gerekenler: harcın hala nemli yüzeyine 5-7 mm kalınlığında eşit bir tabaka kuru çimento dökün ve çimento eriyene kadar metal bir mala ile ovalayın. suya doygundur ve yüzey tabakası mükemmel şekilde pürüzsüzdür.

Plakalar tamamen sertleşinceye kadar en az 2-3 gün kalıplarda bekletilmelidir. Aynı zamanda doğrudan güneş ışığından korunmalı ve her gün sulama kabından alınan suyla nemlendirilmelidir.

Vermek çeşitli renkler V beton harcı Betonun üst katmanına kuru mineral boyalar eklenir veya çok renkli çakıl taşları eklenir. Renklendiricileri kullanırken beyaz çimento ve beyaz kuvars kumu kullanılması gerektiğini unutmayın. Resim iki bölümden oluşur: Seçilen boya yeni dökülmüş çözeltinin üzerine eşit bir tabaka halinde dökülür ve ardından metal mala ile ovalanır. Tamamlandıktan sonra aynı işlem tekrarlanır.

Bir desen uygulamak için, hafif kurutulmuş bir çözelti içine 2-3 mm bastırılan sert telden ilginç bir desen yapabilirsiniz. Yüzeyi çakıl taşları, kırma taşlar veya kırıklarla süslemeye karar verirseniz seramik karolar veya başka bir küçük dolgu maddesi (2-3 cm çapında), daha sonra bunu yapmak için, dolgu maddesini düzleştirilmiş çözeltinin üzerine eşit bir tabaka halinde dökün ve aynı metal mala ile dikkatlice ovalayın. Çözelti ilk kez sertleştikten sonra dolgunun dış kısmı fırça ve su ile çözeltiden temizlenir. Dekorasyon malzemesi yeterince büyükse yüzeye yayılmalı ve ardından bir tahta kullanılarak eşit ve eksik bir şekilde bastırılmalıdır. Aynı şekilde yıkamayı unutmayın.

Monolitik beton yol

Monolitik beton yol, yüksek güç. Örneğin kapıdan garaja veya ağır yük taşıyan diğer yerlere kadar yapılmalıdır. Tabii ki, yukarıda açıklanan yollardan herhangi biriyle dekore edilmiş sitenin tüm bölgesi boyunca yapılabilirler. Böyle bir yol yapmak için önce gelecekteki rota işaretlenir, ardından en az 15 cm derinliğinde bir yatak kazılır ve bu dikkatlice sıkıştırılır. Yatağın yanlarına 2–2,5 cm kalınlığındaki levhalardan kalıp yapılması gerekir, ayrıca 1,5–2 m aralıklarla çapraz olarak yapılır, ardından kum dökülür ve üstüne kırma taş tabakası konur, 8-10 cm kalınlığında, daha sonra iyice sıkıştırılır ve kalıp seviyesine kadar beton dökülür. Beton yüzeyi düzleştirilmelidir ahşap kaburgalar kenarları kalıp üzerinde duran. Betonun döküldükten sonra genleştiği dikkate alındığında her metrede beton yüzey Daha sonra doldurulacak olan içi boş dikişler bırakılmalıdır.

Levha ile tesviye edildikten sonra betonun yüzeyi mala ile düzeltilmelidir. Beton biraz kuruduğunda kalın bir fırça ile fırçalayarak yüzeyi pürüzlendirin. Daha sonra yol kapatılıyor plastik film yağmurdan korumak ve eşit şekilde kurumasını sağlamak için. Yazın döküldükten 5 gün sonra, kışın ise en geç 10 gün sonra patika boyunca yürüyebilirsiniz. En az 2 hafta ağır yükler taşınmamalıdır. Aynı zamanda kalıp sökülüyor ve kaldırım döşeniyor. Beton dökülmeden önce monte edilebilir. içeri kalıp. Sınır için malzeme seçimi oldukça kapsamlıdır. Daha fazlasını buradan okuyabilirsiniz - bahçe yolları için kenarlar ve diğer bahçe yolu türleri hakkında.

Bu kadar. Gördüğünüz gibi beton levhalardan yapılmış bir bahçe yolu çok zorlanmadan yapılabilir; bu makalenin sizin için yararlı olduğunu umuyoruz.

remont-i-obustroystvo.ru

Yollar için beton levhalar

Beton sadece sermaye yapımında kullanılmaz. Uygun fiyatlı, dayanıklı ve güçlü yapay taş, bir unsur olarak yaygın olarak kullanılmaktadır. peyzaj tasarımı evler ve bahçe evlerinin etrafındaki yolları düzenlerken. Kaldırım levhalarının veya satın alınan diğer malzemelerin evin yanına döşenmesi her zaman haklı değildir. Sıklıkla rasyonel kararözgün dekore edilmiş beton plakaların üretimidir.

DIY beton levhalar

Beton levhaların üretiminden önce bir hazırlık aşaması gelir. Tasarıma karar vermek, yerleşim planını ve yolun döşenme yönünü düşünmek gerekir. Daha sonra kalıpları hazırlamanız, çimento harcını karıştırıp kalıplara dökerek takviye yapmanız gerekir. İşin bu aşamasında plakalar projeye uygun olarak dekore edilir (doku, renk, pürüzlülük derecesi, rölyef görseller vb.). Bitmiş levhalar hazırlanan taban üzerine serilir.

Form Oluşturma

Hayal gücü ve uygunluk (yolun genişliği), ülkedeki yolu dolduracak levhalara hangi şekli vermeniz gerektiğini size söyleyecektir. En basit seçenek 40 x 40 (50 x 50) cm boyutlarında kare bir levhadır. Ayrıca dikdörtgen, altıgen, üçgen, yamuk ve diğer şekillere de sahip olabilir. İlginç bir seçenek alternatif levhalar olabilir çeşitli şekiller ve boyut. Beton döşeme elemanlardan oluşabilir düzensiz şekilörneğin ülkedeki çiçek tarhlarının, bahçelerin tasarımına karşılık gelecek.

Örneğin, kurumuş varillerden çelik halkalar ve isteğe bağlı olarak bükülebilen diğer mevcut malzemeler kullanışlı olacaktır. Alt böyle kapalı bir şeride tutturulur ve form hazırdır. Farklı boyutlardaki yuvarlak unsurlardan oluşan bir yol ilginç görünecek. Kalıplama ekipmanı kovalar, tavalar ve ayrıca 8 cm'ye kadar kısa metal boru bölümleri vb. Olabilir. İmalat için en erişilebilir ve kullanımı en uygun olanı ahşap bir kalıptır.

Yolun tasarımı ve levhalar için formların oluşturulması hayal gücünüze ve becerinize bağlıdır.

Örneğin bir kareye birleştirmek için oluklara sahip, 4-5 cm genişliğinde ahşap bloklardan monte edilir. Tasarım dayanıklı hale getirildi (kendinden kılavuzlu vidalar, köşeler ile), ancak katlanabilir. Çubukların yüksekliği kalıbın derinliğini belirler - bu, 50 ila 80 mm arasında seçilen levhanın kalınlığıdır. Çubuklara, örneğin bir metal levha gibi güçlü bir taban sabit bir şekilde tutturulur. ahşap kalkan. Form hava geçirmez olmalıdır. Ürünlerin boyutlarının ve geometrisinin döküm kolaylığı, montaj kolaylığı ve kır içinde yol boyunca hareket rahatlığı sağlaması arzu edilir.

Plakaları bir akış halinde dökmek için aynı anda birden fazla kalıbın kullanılması tavsiye edilir. Ahşabın sıcak kurutma yağıyla emprenye edilmesiyle tekrarlanan kullanımları kolaylaştırılır, böylece çubuklar şeklini uzun süre korur. Beton güç kazandıktan sonra, fayanslardan geçici kalıbın çıkarılması ve sökülmesi kolay olmalıdır. Bu, beton karışımı dökülmeden hemen önce ahşap elemanların ve kalıbın tabanının kurutma yağı (teknik yağ) ile kaplanmasıyla yardımcı olur.

Beton çözeltisinin hazırlanması

Beton karışımını kulübede manuel olarak karıştırabilir veya bir beton karıştırıcı kullanabilirsiniz. Ayrıca çözüm ve araçlar için açık bir kaba ihtiyacınız olacak. Beton karışımının kuru bileşenleri şu oranda: 1 kısım çimento, 2 kısım kum (yıkanmış) ve 3 kısım kırma taş (5 - 10 mm'lik fraksiyonlar) pürüzsüz hale gelinceye kadar karıştırılır. Hazır kuru karışımların kullanılması da mantıklıdır. Daha sonra porsiyonlar halinde su eklenir.

Karışımdaki suyun optimal oranı çimento ağırlığının ¼'üdür. Kırma taş oranına bağlı olarak biraz daha fazla su eklenmesine izin verilir. Bileşenler homojen bir çözelti elde edilene kadar karıştırılır. Beton karışımı Bir yumruğu sıktıktan sonra verilen şeklini koruyan tutarlılık açısından optimal kabul edilir. Daha sonra çözelti kalıplara dökülür.

Solüsyonun kalıba dökülmesi

Formlar hazırlanıyor. Daha sonra karışımın yarısına kadar doldurulur. Çözelti üzerine metal donatı (file) yerleştirilir ve formun üst kenarına beton eklenir. Karışım titreşimli bir alet kullanılarak sıkıştırılır ( manuel sabotaj). Daha sonra geniş spatula beton yüzeyi düzleştirilir.

Malzemenin sertleşmesi için boşluklar 6-7 gün bırakılır. Doğrudan ısıtmayı güneş ışınlarından hariç tutmak ve formları nem emici malzeme (çuval bezi) veya filmle kaplamak gerekir. Bu dönemde taşın gece ve gündüz birkaç kez sulanması gerekir. Temiz su Standart mukavemetin yanı sıra dona dayanıklılık ve suya dayanıklılık elde etmek için. Sıyırma işleminden sonra ürünler yol üzerine serilebilir.

Beton levhaların güçlendirilmesi

40 x 40 (50 x 50) cm'lik kaldırım beton elemanlarına sertlik verilmelidir, bu da servis ömrünü uzatacaktır. Levhayı kendi esnekliğine sahip çelik çubuklarla güçlendirmek daha iyidir. Bu amaçla 5 - 8 mm çapında takviye çubuğu kullanılır.

İlk önce kalıba yerleştirilir beton tabakası kafes şeklinde çözüm (kesişme noktalarında kaynak yapılmış, tel ile bağlanmış). Segmentlerin uçları formun duvarlarına 20 - 30 mm kadar ulaşmamalı, böylece beton harcın içinde tamamen gizlenmelidir. Ayrıca 1,5 - 2 mm kesitli telden yapılmış çelik hasır kullanılması da mümkündür. Kalıplardaki donatı üstten betonla doldurulur.

Beton levhaların dekoru

Plakalar, yazlıktaki manzarada parlak bir renk vurgusu haline gelebilir. Örneğin, çözeltiye renkli bir pigment (akrilik boya) eklemek, levhaya orijinal bir renk tonu verecektir. Hardal yaygın olarak kullanılır ve şu oranda eklenir: ½ kısım hardal, 1 kısım beyaz kum, 1 kısım çimento. Sonuç olarak levha sarı bir renk alır. kahverengi renk kereste aynı oranlarda verir ve glokonit yeşili yeşil rengi verir (parça oranları: 1, 1, 1).

Karonun yüzey katmanına (kalıbın alt kısmında veya üst yüzeyde) taş (mermer) yongaları, çok renkli cam parçaları, nehir (deniz) çakılları, seramik parçaları, güzel yapraklar vb. Kalıbı dökmeden önce dekor eklemek daha iyidir. Kaplama mermer cipsi hariç etkileyici tasarım Kaymayı önleyici özelliğe sahip olacaktır. İş parçasının üst yüzeyinde bu elemanlar beton döküldükten birkaç saat sonra (ayarlama işleminin başlangıcı) tokmakla vurularak güçlendirilir. Aynı dönemde, iş parçasının "yüzüne" bir tel şablon uygulanabilir, sert, düz bir yüzeye vurularak, ana hatlarıyla kurutma çözeltisinin içinden itilerek bir süs oluşturulacaktır.

Ve kalıbın tabanına yerleştirilen kestane gibi bir tabaka, ürünün yüzeyinde bir baskı oluşturacaktır (sıyırma işleminden sonra çıkarılır). Yollardaki levhaların yüzeyinin pürüzsüz hale getirilmesi gerekiyorsa, prizlenmeye başlayan hala ıslak betonun üzerine kuru çimento (demir kaplama) sürülür. Alanı daha önce 2-3 mm kalınlığında eşit bir tabaka ile kaplayan bir spatula ile malzemeye sokulur. Bu aynı zamanda levhaların üst katmanını da güçlendirir.

Beton levha döşeme teknolojisi

Site içerisinden patikanın geçtiği yer engellerden arındırılarak sicim ile takip edilmektedir. Yüzeyden 3-4 cm yukarıya uzanan levhalar dikkate alınarak toprak 100 ila 200 mm derinliğe kadar çıkarılır. Açmanın tabanı sıkıştırılır ve üstüne 50-150 mm kalınlığında kum yastık döşenir. Killi (tınlı) topraklar için, önce ince çakılla (10 cm'ye kadar bir katman), ardından cürufla ve ardından kumla (5 cm'lik bir katman) doldurun. Yükün arttığı alanlarda, levhalar yaklaşık 30 mm'lik bir boşlukla bir veya birkaç sıra halinde birbirine yakın olarak döşenir.

Kumdaki kurulumlarının hareketsizliği, lastik çekiçle vurularak arttırılır. Pistin üst seviyesinin düzgünlüğü kural ve seviyeye göre belirlenir. Plakaların arasına kum dökülür. Yağışları boşaltmak için bir fırtına drenajının kurulması tavsiye edilir. Ray elemanları ayrıca fayansların ortasına ve köşelerine uygulanan çimento harcı üzerine de monte edilir.

Kurulduğunda ve basıldığında çözelti yüzeyin altına eşit olarak dağıtılır. Döşeme elemanlarının çim (zemin) üzerine kademeli olarak yerleştirilmesi, levhaların konturu boyunca bir çim tabakasının kesilmesini (bir çöküntü oluşturarak) içerir. İkinci durumda çim daha sonra ekilir. Diğer işlemler yukarıda açıklananlara benzer. Plakalar arasındaki mesafe ortalama adımın uzunluğuyla tutarlıdır. Alternatif bir tasarım, bir süre sonra bazı levhaların çıkarılması ve yerine mini çiçek yataklarının yerleştirilmesidir.

Çözüm

Beton levhaların imalatı ve dekorasyonu için seçeneklerin sadeliği ve zenginliği, bireysel bir yaratmanıza olanak tanır orijinal dizayn eve giden yollar ve Bahçe arsası. İş teknolojisini takip etmek ve hayal gücünü göstermek önemlidir.

kladembeton.ru

Betonlama olmadan döşemelerden yapılmış kendin yap bahçe yolları - web sitesindeki makaleler kataloğu - DomStroy

Bahçe yollarının pahalı olması gerekmez - bu hem malzemeler hem de yüzeyin montajı ile ilgili çalışmalar için geçerlidir. Ayrıca herkes, bırakın kaldırım levhalarını veya kaldırım taşlarını döşemeyi, beton döşemeyi bilmediğinden, özel beceri gerektirmeyen güzel ve hatta etkileyici bir yol için bir seçenek bulmak istiyorum.

Bunlardan biri betondan yapılmış bahçe yolu kare levhalar Ayak altında hareket etmeyecek kadar ağır ve harçla sabitlenmeden.

Döşemelerden yapılmış bahçe yolları için malzemeler

• Beton levhalar - boyutları 40x40 cm veya 50x50 cm;
• Döşemelerin altındaki taban için kırma taşların elenmesi - fraksiyon ne kadar küçükse o kadar iyidir;
• Plakaların arasını doldurmak için küçük kırma taş.
• Film, jeotekstil - eğer yol zeminde yapılmışsa (böylece levhalar arasındaki dikişlerde çim yetişmez). Yol eski bir asfalt yüzey üzerine inşa edilmişse (güncelleme eski yol), filme gerek yoktur.

Yürüyüş yolları için beton levhalar

Yollar ve çiçek tarhları için sınır blokları

Bahçe yolları - adım adım kılavuz

Yolu işaretliyoruz. Genişliği, levhalar bordürlerin arasına sığacak şekilde olmalı, ayrıca dikişlerin genişliği de dikkate alınmalıdır.

Gelecekteki yolun her iki tarafına da kaldırımlar düzenliyoruz. En kolay yol, bloğun genişliği boyunca oluklar kazarak bunları kaldırım veya yapı bloklarından çıkarmaktır.

Betondan sağlam bir bordür dökülebilir. Bunun için:

• hendek dibine kırma taş ve kum dökün;
• kalıp kurulumu;
• Takviye çubuklarına döşenerek kalıbın içine beton dökün.

Yolun altını düzleştirin ve sıkıştırın.

Yastığı kırma taş elemelerle dolduruyoruz. Sıfırdan bir yol yapmıyorsak, eskisini güncelliyorsak, tarama katmanının kalınlığını ayarlayarak yüzeyini düzleştiriyoruz. Mümkünse yastığı sıkıştırın.

Zeminde bahçe yolu yapıyorsak perdeleme katmanını film/geotekstil ile kaplıyoruz.

Plakaları döşiyoruz.

Plakalar arasındaki dikişleri ince kırma taşla dolduruyoruz.

Yolu suyla sulayıp kırılan taşı bir parça tahta/çıtayla sıkıştırıyoruz.

Katılıyorum, yolun lüks olduğu ortaya çıktı.

Açık son aşama Kendi arsanızı ayarladıktan sonra, bahçe yolları ve alanları için hangi malzemenin kullanılacağını düşünmenin zamanı geldi. Birçoğu pahalı doğal taş levhalara özlemle bakıyor ve mütevazı bir aile bütçesinin bu kadar lüksü kaldıramayacağının farkına varıyor. Ne yani, umutsuzluğa kapılmayın! İnsanoğlunun ustaca icatları sayesinde inşaatın tüm dallarında doğal değil, adı beton olan yapay taş daha popüler hale geliyor. Bu malzemenin plastisitesi ondan "taş" oluşturmanıza olanak sağlar farklı boyutlar ve herhangi bir stilistik yönelimdeki alanları dekore etmek için kolayca kullanılabilen formlar. Ek olarak, eğer zamanınız varsa, beton levhalar sadece birkaç kuruş harcayarak kendiniz yapılabilir ve döşenebilir. Ucuz ve güzel beton kaplamanın nasıl yapıldığını hemen şimdi okuyabilirsiniz.

Orta büyüklükte levhalar yapmak için basit bir seçenek, betonun içine dökülmesini içerir. kare şekli. Metal braketlerle birbirine bağlanan dört ahşap bloktan yapılmıştır. Kalıbın tabanı, çözeltinin yayılmasını engelleyebilecek herhangi bir katı malzemeden yapılmıştır. Olabilir ahşap tahta, sac, plastik vb.

Beton levha için kalıp şeması: 1 - enine kiriş, 2 - uzunlamasına kiriş, 3 - sabitleme oluğu, 4 - kama, 5 - metal braket, 6 - alt

Betonun sertleşme sırasında kalıba yapışmamasını sağlamak için dökmeden önce kurutma yağı veya başka bir teknik yağ ile yağlanmalıdır.

Diyagramda kalıbı gösterilen levhanın boyutu oldukça büyüktür, bu nedenle güçlendirilmesi tavsiye edilir. Bu, şeklin ortasına yuvarlak bir takviye ağı yerleştirilerek yapılır. En kolay yol, ağın dökülen betonun ilk katmanına, bitmiş levhanın ortasında olacak şekilde döşenmesidir.

Bundan sonra bir saat içinde sertleşecek betonu dökebilirsiniz. Ancak ürünü kalıptan çıkarmak için henüz çok erken - 2-3 gün bekleyin ki beton güçlensin ve kalıp kaldırıldığında malzemenin bir kısmının içeride kalmayacağından emin olun.

Betonun tamamen sertleşme süresi 28 gündür - ancak o zaman döşeme üzerinde yürümek mümkün olacaktır

Üst beton tabakasının mukavemetini arttırmak ve cilalanmış gibi pürüzsüz bir yüzey elde etmek için ütüleme yapılır. Bu durumda kurumaya yeni başlayan ıslak betonun üzerine kuru çimento sürülür. Bu, metal bir malayla veya ellerinize lastik eldiven takılarak yapılabilir.

Farklı şekillerdeki levhalar için birkaç seçenek daha

Yukarıda anlattık genel teknoloji beton levhalar yapmak, onu belirli bir dikdörtgen şekle bağlamak. Ancak beton levhalar sadece kare veya dikdörtgen olarak yapılamaz. Örneğin peyzajlı bir bahçeniz varsa veya Akdeniz tarzı, sonra düzensiz yapay taşlar sanki dalgalar ya da zaman aşındırmış gibi.

Düzensiz beton levhalar - peyzaj bahçesi için bir seçenek

Bunu yapmak için eski fıçıların halkalarından veya kolayca bükülmesi gereken diğer benzer malzemelerden yapılmış kalıpları kullanabilirsiniz. Şeride istenilen şekil verilir (yuvarlak, dalgalı veya basitçe düzensiz) ve doğrudan yol üzerine döşenir. Bu durumda dökülen beton bulunduğu yerde hemen sertleşir. 2-3 gün sonra kalıp çıkarılabilir ve levhanın kenarları doğal kaldırım taşı gibi görünecek şekilde kesilebilir.

Plakalar ayrıca farklı çaplardaki elemanlardan ilginç bir yol birleştirilerek yuvarlak hale getirilebilir. Mevcut herhangi bir malzeme form olarak kullanılır: lavabolar, kovalar, kaseler, tavalar ve hatta paletler Çiçek saksıları.

Hatta... eski kaseler bile bu tür yuvarlak levhalar için kalıp olarak kullanılabilir

Ve karo yüzeyine, örneğin yaprak şeklinde ilginç bir tasarım uygulayabilirsiniz. Bunun için beton dökülmeden önce kalıbın tabanına sıradan bir taze yaprağın, örneğin kestanenin yerleştirilmesi yeterlidir. Yaprak çıkarıldıktan sonra levhanın yüzeyinde muhteşem bir iz kalacaktır. Yapraklar yerine başka dekoratif unsurları kullanabilirsiniz: boncuklar, çok renkli kırık camlar, mozaikler, çakıl taşları.

Betonun sadece verilebilecek çok yönlü bir malzeme olduğunu hatırlatalım. farklı şekiller, doku, aynı zamanda gökkuşağının tüm renkleriyle boyayın. Bunu evde kullanmanın en kolay yolu akrilik boya Karıştırma sırasında beton çözeltisine eklenen.

Döşemelerin doğru döşenmesinin nüansları ve sırları

Dışarıdan, özellikle boyanmamış beton levhalar nötr görünüyor, bu nedenle döşenirken diğer yol kaplamalarıyla birleştirilebilirler: tuğla, kaldırım levhaları, ahşap, metal, cam.

Döşeme döşeme tekniğine gelince, oldukça basittir. Öncelikle üzerine levhaların döşeneceği 7-20 cm kalınlığında bir kum tabanı hazırlamanız gerekir. Güvenli bir şekilde sabitlenmeleri için özel bir lastik çekiç darbesiyle derinleştirilirler.

Oluşturulan ray hattına ve işlevselliğine bağlı olarak döşemeler arasındaki mesafe de değişebilmektedir. Yol verandadan eve gidiyorsa ve sık kullanılıyorsa, levhaların boşluksuz olarak yan yana döşenmesi arzu edilir - böyle bir yapı güvenilir olacak ve düzenli yüklere dayanacaktır.

Rekreasyon alanlarında, çardak veya havuz kenarında, levhalar birkaç santimetre aralıklarla döşenerek bu boşluklar ekilebilir. çim. Teras alanlarının düzenlenmesi için ilginç bir kurulum seçeneği mevcuttur. Bu durumda levhalar yan yana döşenir ve daha sonra bir kısmı çıkarılarak bu boş ceplere gerçek mini çiçek tarhları dikilir. Çok orijinal ve basit!