Bir garajın yalıtılması, iç mekanların yalıtılmasının ucuz bir yoludur. Bir garajı içeriden ucuz bir şekilde kendi ellerinizle nasıl yalıtabilirsiniz: duvarları polistiren köpükle nasıl yalıtabilirsiniz Bir garajı kendi ellerinizle yalıtmak

Bazı garaj sahipleri, arabalarını depolamak için tasarlanmış bir yapıyı yalıtmaya gerek olmadığına inanıyor. Sonuçta duvarlar ve çatı, vücudu korozyon ve pastan korur.

Ancak bu görüş tamamen doğru değildir. Sonuçta, hava koşullarındaki ani değişikliklerin yanı sıra düşük hava sıcaklıklarının da kendine has etkileri vardır. Negatif etki sadece arabanın tamamının durumuna değil, aynı zamanda kalbi olan motora da bağlı. Uzmanlara göre soğuk mevsimde bu binadaki termometrenin 5-10 derece arasında olması gerekiyor. Bu tür koşullar yaratmak için garajı içeriden yalıtmadan yapamazsınız.

Gerekli ısı ve nem koşullarının oluşturulması için alınan önlemler makinenin ömrünü uzatacaktır. Ayrıca garajın içeriden izolasyonu yapıldıktan sonra içindeki yaşam koşulları insanlar için daha konforlu hale gelecektir.

Gerekli çalışma seçeneğinin seçimi

Bir garajın içeriden yalıtılması çeşitli teknolojiler kullanılarak mümkündür. Gerekli seçeneğin seçimi, yapının yapıldığı malzeme de dahil olmak üzere birçok nedene bağlı olacaktır. Mal sahibi ayrıca, mali yeteneklerine göre denemek için çeşitli yalıtım malzemelerinin fiyatını da netleştirmek zorunda kalacak.

Bir garajın içeriden yalıtılması, dikkate alınan bir termal mühendislik hesaplaması yapılmadan imkansızdır. iklim koşulları bölgenin yanı sıra çevre yapıların malzemesi ve kalınlığı. Örneğin, beton bir garajın içeriden yalıtılması, metal çerçeveli binalara göre daha az dikkatli yalıtım gerektirecektir.

Böyle bir işi gerçekleştirmek için üç seçenek vardır. Bir garajın yalıtımı şu şekilde olabilir:

Harici;
- dahili;
- en etkili ve aynı zamanda pahalı olan kombine.

Nem biriktirme eğiliminde olan binalar için cephenin yalıtımı basitçe gereklidir. Bunlar arasında ahşap çerçeveli garajların yanı sıra gözenekli beton blokların kullanıldığı inşaatlar da bulunmaktadır. Metal kutuların dışının yalıtılması da tavsiye edilir. Sonuçta çiğlenme noktaları her zaman iç yüzeyde bulunabilir. Ancak böyle bir işi bağımsız olarak yapmak çok zor bir iştir. Bu seçeneğin çoğunlukla genel kuralın bir istisnası olarak görülmesinin nedeni budur.

Çatı izolasyonu

Ayrı bir konu çatının ısı yalıtımıdır. Yapının bu kısmındaki büyük ısı kaybı nedeniyle de geçerlidir. Çatı yalıtım işi yapmaya karar verirken en uygun seçeneğin seçilmesi tasarımına bağlı olacaktır. Ayrıca bir çatı katının varlığını veya yokluğunu da dikkate almalısınız. Farklı çatı konfigürasyonları için içeriden kendin yap yalıtımı çeşitli şekillerde yapılabilir:

1. Düz veya hafif eğimli bir çatı ile üstüne yalıtım döşenebilir. Sert levhalar ve köpük plastik bunun için en uygun olanlardır. Bu gibi durumlarda, haddelenmiş malzemeler kullanılarak üstüne su yalıtımı yapılır.

2. Ne zaman kırma çatı Kirişlerin arasına mineral yün veya polistiren köpük kullanılarak yerleştirilir. Malzemenin ilk versiyonu, boyutuna göre ayarlama ihtiyacının bulunmaması ve ek bağlantı elemanlarının kullanılması nedeniyle daha çok tercih edilir.

3. Garajda soğuk bir çatı katı varsa tavanı haddelenmiş cam yünü ile kaplayabilirsiniz. Bu tür bir ısı yalıtımı sadece güvenilir olmakla kalmayacak, aynı zamanda bütçe dostu olacaktır. Ana şey çatı katında sağlamaktır iyi havalandırma birikmiş nemi gidermek için.

Böyle bir iş için başka bir seçenek daha var. İçeriden izolasyon sağlar. Bu durumda mineral yün veya polimer sert levhaların kullanılması tavsiye edilir. Bu çözüm, boşlukları veya soğuk köprüleri olmayan sürekli, sert bir konturun yaratılmasına yol açar. Ancak bu, üstüne ek bir su yalıtım katmanı döşenmesini ve nemli havayı kesmek için odanın yan tarafında bir buhar bariyeri oluşturulmasını gerektirecektir.

Garajın içini yalıtma teknolojisi nihayet seçildikten sonra işi belirlemeniz gerekecek. uygun malzeme. Nasıl biri olabilir?

Genişletilmiş polistiren ve polistiren köpük

Bu iki yalıtım malzemesi birbiriyle ilişkili kabul edilir. Aralarındaki farklar bazı özelliklerinin yanı sıra fiyattadır. Aynı zamanda, her iki polimerle çalışma teknolojisi değişmeden kalıyor. Yapı malzemeleri pazarında penopleks gibi bir yalıtım adı da vardır. Ekstrüde polistiren köpük üreten bir Rus üreticinin ticari markasıdır. Ama aynı malzeme.

Polistiren köpük, çeşitli kalınlıklarda düz levhalar halinde satılmaktadır. Bu nedenle gerekli miktarı hesaplamak için sonuca atık için% 10 ekleyerek yüzey alanını hesaplamanız gerekecektir. Garajın polistiren köpük ile içeriden 2 kat yalıtılması tavsiye edilir. Bu durumda yapının korunması daha güvenilir olacaktır.

Dikişleri kapatmak için kullanılan gerekli köpük miktarı, doğrudan yalıtım panellerinin ne kadar sıkı döşendiğine ve ortaya çıkan kenarların sayısına bağlı olacaktır. Bu bileşimin, yalıtım katmanının döşenmesinden sonra yanlışlıkları düzeltmek için uygun olduğuna da dikkat edilmelidir. Bu yüzden hesaplanandan biraz daha fazlasını satın almanız gerekiyor.

Mineral yün

Bu kategori hem ucuz fiberglas hem de bazalt levhaları içerir. Ancak fiberglasın yoğunluğunun düşük olduğunu dikkate almakta fayda var. Ayrıca yük altında hacmini hızla kaybeder. Bu nedenle garajın mineral yünü ile içeriden yalıtılması yalnızca özel bir çerçeveye serbestçe yerleştirildiği durumlarda kullanılır. Bazalt levhalar perakende satış noktalarında daha geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Bu malzeme tüm yüzeylerde kullanılabilir. Önemli olan onu doğru seçmektir:

1. Garaj çatısı içeriden yalıtılırsa, metreküp başına 30 kilogram yoğunluğa sahip hafif, ucuz rulolar kullanılır.

2. İç duvarları kaplarken ağırlığı metreküp başına 45 ila 60 kilogram arasında değişen paspaslar kullanılır.

Isı yalıtımının akılda tutulması önemlidir. mineral yün en ucuz seçenek değil. Bununla birlikte, garaj bir konut binasına bitişikse, daha fazla yangın güvenliği için onu kullanmak gerekir.

Tıpkı polistiren köpük kullanıldığında olduğu gibi yünün iki kat halinde döşenmesi gerekir. Bunu dikkate alarak malzeme hesaplanır. Bu plakalara ek olarak 200 mikron kalınlığında su yalıtım filmi satın almanız gerekecektir. Ayrıca bir buhar bariyerine de ihtiyaç vardır. 10-15 cm'lik bir örtüşme gerekeceğinden boyutları yalıtımlı alandan daha büyük olmalıdır.

Bir garajı mineral yünü kullanarak kendi ellerinizle içeriden yalıtmak, bağlantı elemanlarının kullanılmasını gerektirmez. Plakalar ahşap veya metal profilden yapılmış bir çerçeveye kolayca yerleştirilir. Bu bağlamda gerekli malzemeyi satın almanız gerekecektir. Kirişin veya profilin uzunluğu, duvarların yüksekliğinin yanı sıra çatı eğimlerinin uzunluğuna göre belirlenecektir.

Dar malzemeler

Garajın içeriden yalıtılması sadece mineral yün veya polistiren köpükle yapılamaz. Modern piyasada başka ısı yalıtım malzemeleri de var. Ancak mevcut dezavantajları nedeniyle kullanımları çok yaygın değildir. Yalnızca bazı durumlarda bu alternatif malzemelerin kullanımı haklıdır:

1. Genişletilmiş kil. Bu malzemeyi kullanarak garajın içeriden kendi elleriyle yalıtımı, duvarlar arasındaki boşluklara doldurularak ve ayrıca "sıcak" bir zemin şapı düzenlenerek yapılabilir. Genişletilmiş kil, yüksek su emme ve iyi ısı iletkenliğine sahiptir.

2. Köpük camdan yapılmış bloklar. Bu ısı yalıtım malzemesi oldukça iyidir ve birçok çevresel etkiye karşı dayanıklıdır. Ancak bu tür blokların çok pahalı olduğunu akılda tutmakta fayda var. Ayrıca çimento bazlı alkali çözeltilerden (örneğin sıva ve yapıştırıcı) korkarlar.

3. Arbolit ve fibrolit. Bu malzemeler iyi ısı yalıtım özelliklerine sahiptir, ancak daha çok inşaat malzemeleriyle ilgilidir. Bu nedenle kullanımları en iyi şekilde bir garaj inşa etme aşamasında öngörülmektedir.

Aletler

Bir garajı kendi ellerinizle nasıl yalıtabilirsiniz? Malzemeleri satın aldıktan sonra gerekli alet setini hazırlamanız gerekecektir. Özel listeleri doğrudan mal sahibi tarafından seçilen yalıtıma bağlı olacaktır. Ancak Özel dikkat kesici aletlere dikkat etmeniz gerekecektir. Örneğin mineral yünü inşaat bıçağıyla kesmek iyidir. Ancak garaj içeriden penopleks veya polistiren köpük ile yalıtılmışsa, o zaman onlara vermek dogru beden En kolay yol, ahşap saplara tutturulmuş çelik telden yapılmış ev yapımı bir "demir testeresi" kullanmaktır. Elbette bu durumda bir yapboz kullanılabilir. Ancak bu, çarşafların parçalanmasına ve işin çok daha yavaş ilerlemesine neden olacaktır.

Garaj duvarlarının içeriden yalıtımı ancak yüzeylerin ön hazırlığından sonra yapılmalıdır. Bunun için ihtiyacınız olacak:

Sert kıllara sahip sentetik bir fırça ve bazı durumlarda açılı taşlama makineleri veya elle fırçalama için kordonlu bir fırça;
- ana yüzeyde bulunan büyük çıkıntıların yanı sıra çıkıntılı takviyenin çıkarıldığı bir öğütücü;
- çatlakları kapatmak için dar bir spatula.

Ek olarak, garajın duvarlarının yanı sıra zemini, tavanı veya kapısının içeriden yalıtılmasını mümkün kılacak bir çalışma planlanıyorsa, hazırlanan ısı yalıtım malzemesinin yapıştırılması için aşağıdakiler gerekli olacaktır:

İnşaat zımbası;
- tornavida veya matkap;
- montaj tabancası veya yapıştırıcılar için çentikli mala.

Yalıtım katmanının kılıfın içine döşenmesi sağlanırsa, çerçeveyi yapmak için bir alete ihtiyacınız olacaktır:

Ahşap kirişe istenilen boyutu vermek için yapboz;
- demir testeresi;
- metal profil kullanılıyorsa makas veya açılı taşlama.

Tavan izolasyonu

Isı yalıtım malzemesi için uygun seçeneği seçtikten sonra iş teknolojisine karar vermeniz gerekecektir. Garaj tavanının içeriden kendi elleriyle yalıtımı, tavanın neyden yapıldığına doğrudan bağlı olacak şekilde yapılmalıdır.

Örneğin tavan beton ise, garajı polistiren köpük veya ekstrüde polistiren köpük kullanarak kendi ellerinizle içeriden yalıtabilirsiniz. Ön hazırlık buna ihtiyaç olmayacak. Plakalar doğrudan beton tavana yapıştırılır.

Bu nasıl yapılıyor? Bu amaç için özel olarak üretilmiş yapışkan bileşim, yalıtım yüzeyine tarak kullanılarak uygulanır. Daha sonra levhalar tavana bastırılır ve bir süre bu şekilde tutulur. Aynısı yapıştırıcı bileşimi Dikişler de kapatılmıştır.

Bununla birlikte, bir garajın köpük plastikle içeriden yalıtılması, malzemenin ek olarak sabitlenmesini gerektirecektir. Bu amaçla geniş başlıklı plastik şemsiye dübelleri kullanılmaktadır. Her levhanın, her kenarda ve ortada birer tane olmak üzere en az beş adet bağlantı elemanı bulunmalıdır. Yalıtım malzemesi olarak daha sert bir ekstrüde polistiren köpük seçilirse, levha başına iki dübel yeterli olacaktır. Bu tip yalıtım sıvama ile biter.

Solüsyon yüzeye uygulanmadan önce tutkalla güçlendirilmiş fiberglas ağ ile güçlendirilmelidir.

Tavana yalıtım monte etmenin ikinci bir yöntemi de vardır. Daha emek yoğun ve pahalıdır ve ayrıca ahşap veya galvanizli profilden yapılmış bir çerçevenin ön montajını gerektirecektir.

Bu çalışma nasıl yapılıyor? Birkaç aşama içerirler:

1. Bir profil veya kirişin takılması için yüzeyin işaretlenmesi.

2. Bağlantı elemanları için delikler açmak ve kaplama parçalarının tabanını tavana sabitlemek.

3. Kirişler veya profil arasına köpük veya mineral yün döşenmesi, bir jumper kullanılarak alttan desteklenmesi.

4. Plastik panellerle son işlem.

Bu iki yalıtım yönteminden ilkinin daha basit olması ve daha iyi konfor sağlaması nedeniyle tercih edildiğini akılda tutmakta fayda var. daha iyi ısı yalıtımı Delerek tavanın bütünlüğüne zarar vermeden.

Duvar izolasyonu

Bu çalışmalar aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir. İlk aşamada yüzey hazırlığı gerçekleştirilir. Bunu yapmak için duvar temizlenir ve standart kılavuzlar ve profiller kullanılarak bir çerçeve yapılır.

Son bakan katman alçıpan olacaktır. Asbest lifi garaj duvarlarını kaplamak için de kullanılabilir. Üstelik bu seçenek, yangına dayanıklılığı daha yüksek olduğu için alçıpan yerine tercih edilir. Bununla birlikte, garaj duvarlarını asbest lifi kullanarak kendi ellerinizle içeriden yalıtırken, bu malzemenin oldukça kırılgan olduğunu ve çerçeveye daha sık adım atmanızı gerektireceğini hesaba katmalısınız.

Bu tür işler için kural olarak pamuk izolasyonu kullanılır. Köpük plastikle iş yapmak daha emek yoğundur.

Üretilen bölmelerin ortasına mineral ve cam yünü yerleştirilir. Daha sonra malzeme özel bağlantı elemanları ile duvarlara tutturulur. Bir sonraki aşamada, kılıfın üzerine bir buhar bariyeri döşenir. Bu işi gerçekleştirmek için uçtan uca ısı yalıtım yünü ile döşenen bir membran kullanılması tavsiye edilir.

Metal bir garajın yalıtımı

Bu tür yapılar en düşük ısı iletkenliğine sahiptir. Bu nedenle birçok işletme sahibi metal bir garajı içeriden yalıtıyor. En etkili yöntemin sıvı ısı yalıtımı olan poliüretan köpüğün uygulanması olduğu düşünülmektedir. Yalıtım boyaları da kullanılır.

Sıvı köpük, doğrudan çalışma sahasında üretilen köpük benzeri bir kütledir. Bu amaçla köpük jeneratörleri şeklinde özel ekipmanlar kullanılmaktadır. Garaj duvarlarına uygulandığında malzeme sertleşerek mükemmel yapışma özelliğine sahip sert bir yüzeye dönüşür.

Ancak metal bir garajın duvarlarını yalıtmanın en basit ve en ucuz yolu köpük levhaların tutkalla yapıştırılmasıdır. Bu işi yapmadan önce demir yüzeyinin iyice temizlenmesi ve ardından yağdan arındırılması önemlidir. Bu, ısı yalıtım malzemesi tabakalarının hızlı bir şekilde yapışmasını ve daha sonra güvenli bir şekilde tutulmasını sağlayacaktır. Köpük levhalar arasında kaçınılmaz olarak boşluklar kalır. Dikkatlice köpükle kaplanmaları gerekir. İşin tamamlanmasının ardından yalıtımın yüzeyi boyanabilir. Yukarıdaki malzemelerin çok yanıcı olduğunu ve yangın durumunda birçok toksik element açığa çıkardıklarını akılda tutmakta fayda var.

Kapı yalıtımı

Garajda sadece duvarların ve tavanın ısı yalıtım malzemesi ile kaplanması yeterli değildir. İşi planlarken kapılara dikkat etmelisiniz. Çok büyüktürler ve bu da önemli miktarda ısının içlerinden kaybolmasına neden olur. Bunu içeriden kendi ellerinizle yapmanız gerekiyor çünkü aksi takdirde yapıyı ısıtmak oldukça zor olacaktır.

İlk aşamada kapı kanatlarından birine küçük bir kapı yapılır. Bu, kapıyı sürekli açmanızı önleyecek ve aynı zamanda ısıdan da tasarruf sağlayacaktır. Açılan kapılar ile oda arasında bir perde kalın kumaş veya plastikten yapılmış. Bu cihaz aynı zamanda odadaki ısının korunmasına da yardımcı olacaktır. Bu durumda, garajdan çıkan sürücünün iyi bir yönelime sahip olmasını sağlayacak şeffaf plastik alınması tavsiye edilir. Bunun için 0,8 milimetreden daha kalın olan kalın polietilen film uygundur. Malzeme şeritler halinde kesilir. Uzunlukları neredeyse odanın yüksekliğine eşit olmalı, zemine bir santimetre kadar ulaşmamalıdır. Bu tür şeritlerin genişliği 20-30 cm'dir. Film daha dar kesilirse dış aynalara ve arabanın diğer çıkıntılı kısımlarına yapışacaktır. Çok sakıncalı olacak.

Şeritleri tavana tutturmak için ahşap bir şerit çivilenir. Ve sonra bir zımbaya ihtiyacınız olacak. Onun yardımıyla şeritler raya 1,5-2 cm veya biraz daha fazla örtüşecek şekilde tutturulur. Film, kendi ağırlığının ağırlığı altında eşit şekilde asılmalı ve saptıktan sonra yerine geri dönmelidir.

Panellerin yalıtımı garaj kapıları Polistiren köpük üretilmesi tavsiye edilir. İşi gerçekleştirmek için bir sandık yapmanız gerekecek. Bir sonraki aşamada tüm boşlukları ısı yalıtım malzemesi ile doldurulur. Soğuk hava kütlelerinin garaja girmesini önlemek için kapının birleşim yerinde oluşan boşluklara yapışkan bant uygulanmalıdır.

Taslakların ortadan kaldırılması lastik contaların kullanılmasıyla mümkün olur.
Yalıtım sonrasında kapı kanatlarının yalıtımın metalle temas ettiği noktalarda yoğuşma oluşmaya başlar. Bu bağlamda açılan kapılar korozyona karşı koruma ile kaplanmıştır. Çerçeve parçaları da astarlanmalıdır. Bu onları mantarlardan ve bükülmelerden koruyacaktır. Bu amaçla ısıtılmış kurutma yağı kullanılır. Kapının üzerindeki köpük tabakası kaplıdır dayanıklı malzeme. Bu kaplama ince levhalardan veya OSB'den yapılabilir. Neme dayanıklı malzeme kullanılması tavsiye edilmez.

Seçimin nüansları ve daha fazlası kendi kendine kurulum garajda yalıtım. Tanımlanan teknolojiler, bu tür yapıların çoğu sahibi için idealdir, çünkü önemli finansal yatırımlar gerektirmezler ve sorunu çözmelerine izin verirler. Gerekli olan en önemli şey, talimatları takip etmek ve ısı yalıtım katmanında yırtılma ve çatlaklardan kaçınmaktır. Soğuk havanın garaja girmesini engellemenin ve normalliği sağlamanın tek yolu budur. sıcaklık rejimi Bina sahiplerini sadece kışın değil yazın da memnun edecek.

Sıcak bir garaj, aracınızın sağlığının bir koşuludur. Ani sıcaklık değişiklikleri, metalin korozyon önleyici korumasına nüfuz ederek yoğuşmanın ortaya çıkmasına ve araçta ciddi hasara neden olabilir. Optimum performansa ulaşmak ancak garajı yalıtırsanız ve ısıtmayı düşünürseniz mümkündür. Isı tasarrufu, arabaların depolanması ve onarılması için konforlu koşullar yaratacak ve aynı zamanda paradan tasarruf etmenize de yardımcı olacaktır. peşin arabayı ısıtmak için gerekli olan. Bugün garajlardan ve onları yalıtmak için kullanılan köpükten bahsedelim.

Optimum iklim koşulları

Soğuk havaların yaklaşmasıyla birlikte herhangi bir araç sahibi, ısıtılmamış bir garajda kışın kapının kalın buz tabakalarıyla kaplandığını ve bu tabakaların yavaş yavaş buza dönüştüğünü ve bunun da otomobil tutkunlarına büyük rahatsızlık getirdiğini hatırlar. Her binada olduğu gibi garajlar için de bir arabanın dikkatli bir şekilde saklanması için gerekli en uygun koşulları belirleyen standartlar geliştirilmiştir.

Kış aylarında barınaktaki optimum sıcaklık artı 5 santigrat derece olmalıdır. Bir araba için garajda donanımlı havalandırma yoluyla temiz hava akışı saatte 180 metreküpe ulaşmalıdır.

Bir garajı kendi ellerinizle yalıtmanın göz ardı edilebileceğine dair bir yanılgı olabilir. Ancak bu tür yanılgıları ortadan kaldırmakta fayda var. Bu düşüklüğün nedeni optimum sıcaklık Kışın şunlar yatıyor: Garajda artı 18 dereceyi aşan bir sıcaklıkta "sera" koşulları yaratılırsa, araba daha soğuk bir ortam olan sokaktan sığınağa girdiğinde "ter" ile kaplanacaktır. Ve yoğunlaşma paslanmaya neden olur.

Havalandırmayı hatırlamaya değer. Deneyimsizlik nedeniyle, bazı otomobil meraklıları pahasına garaj yalıtımı düzenlemeye çalışıyorlar. havalandırma delikleri, basitçe onları kapatın. Bu temelde yanlıştır. Havalandırma, garaj içinde gerekli mikro iklimin korunmasını sağlayabilir, barınaktaki havanın karbon monoksitten temizlenmesine yardımcı olur ve aracın ıslanmasını önler.

Garajı yalıtmak için önkoşullar

Garajın ısı yalıtımı, aracın soğuk mevsimde sakin bir şekilde "hayatta kalmasını" sağlar. Garajınızı yalıtmadan önce, ısının uzayda nasıl hareket ettiğini hatırlamakta fayda var:

• Konveksiyon, garajın ısıtıldığı sıcak havanın hareketidir;
• İletim, ısının barınağın daha fazla ısıtılan alanlarından daha az ısıtılan nesnelere aktarıldığı bir süreçtir;
• Termal radyasyon, havayı hareket ettirmeden ısının yayılması işlemidir.

Günümüzde en etkili yalıtım, klasik yalıtımın (iletimi ve taşınımı önler) ve yansıtıcının (önleyen) birleşimi olarak kabul edilmektedir. termal radyasyon). Bununla birlikte, bu tür ciddi önlemler yalnızca garajın bir konut binasının parçası olması durumunda alınmalıdır. Barınak sadece ayrı bir bina ise, bu kadar güçlü bir termal bariyerin kurulmasına gerek yoktur.

Polistiren köpüğün avantajları

Bir garajın yalıtılması birkaç dakika meselesidir ve aynı zamanda ucuzdur. Çoğu araç sahibi, garajı tavanı, duvarları, çatıyı, kapıları ve tüm kapalı yapıları levhalarla kaplayan polistiren köpükle yalıtmayı tercih ediyor. Daha fazla verim elde etmek için kalıcı kalıp görevi gören köpük blokların kullanılması gelenekseldir.

Geliştiriciler neden köpük plastiği seçiyor? Bu malzeme, ısı yalıtım maddelerinin polimer grubunun en popüler temsilcisidir. Su geçirmezdir, özellikleri mineral yüne benzer ve bazı yeteneklerde onu aşar. Hafif bir ağırlık ve düşük maliyet, uzmanların ek katılımı olmadan bir garajın köpük plastikle yalıtılması işlemini sıradan insanlar için basit hale getirir.

Bir araba barınağında korumasız bir köpük plastik tabakasının kullanılması, yangın özellikleri nedeniyle tedbirsiz kabul edilir. Malzemeye sönümleme özellikleri veren, yangın geciktirici katkı maddeleri içeren yalıtım markalarını seçmeye değer. Polistiren köpüğün su itici özellikleri garaj yalıtımı Bu binada yüksek nemin mümkün olması nedeniyle büyük önem taşımaktadır.

Bu yalıtımın mineral yüne kıyasla maliyet etkinliği% 50'dir. 5 santimetre kalınlığa sahip 25 yoğunluklu polistiren köpük, 50 santimetrelik tuğlanın yerini tamamen alıyor. Bir garajı polistiren köpükle yalıtırken, yangına karşı iyi koruma ve korozyona karşı koruma sağlayabilecek güvenilir havalandırma sağlamanız gerekir.

Köpük türleri

İyileştirilmiş yalıtım malzemelerinin geliştiricileri son zamanlarda geleneksel polistiren köpüğün "otoritesini" gözden düşürmeye çalışıyor. Ancak garajınızı polistiren köpükle yalıtmadan önce, teknolojik nüanslara dalarak, bu tür malzemelerin çeşitlerini anlamakta fayda var, çünkü "köpük plastik" adı oldukça geniş bir ısı yalıtıcısı yelpazesine atıfta bulunuyor. Aralarındaki temel fark, ana bileşenleri olan polimer kategorisinde yatmaktadır.

Genişletilmiş polistiren

Genişletilmiş polistiren, garajlar da dahil olmak üzere binaların iç ve dış yalıtımında kullanılan en popüler köpük türüdür. Bir şişirici maddenin ilave edildiği B tipi emülsiyon polistiren esas alınarak üretilir. Polimerin türüne (süspansiyon veya toz) ve üretim yöntemine bağlı olarak preslenmiş, preslenmemiş ve ekstrüde polistiren köpük ayırt edilir.

Genleşmiş polistiren yanıcı malzemeler grubuna ait olduğundan, bir garajı yalıtırken öncelikle yangına dayanıklı malzeme PSB-S ile ilgilenmelisiniz. Yangın geciktirici içermesi nedeniyle yanmayı desteklemez, duman çıkarmaz ve atmosfere zararlı madde yaymaz.

Onun listesi yararlı niteliklerözetle şu şekilde özetlenebilir: yüksek su ve buhar direnci, düşük düzeyde ısı iletkenliği, iyi ses yalıtım özellikleri, işleme kolaylığı, uygun fiyat, mantarlardan etkilenmez ve böcekler için üreme alanı görevi görmez, her türlü kimyasal saldırıya mükemmel şekilde dayanır Petrol ürünleri, alkoller ve organik çözücüler hariç.

Polistiren köpüğün zararlılığıyla ilgili en rahatsız edici soruyu çözmeye değer. Bunun lehine olan ana argümanın, malzemede küçük bir kısmı tutulan artık stiren olduğu düşünülmektedir. Bu insana sağlık katmayan zehirli bir maddedir. Ancak tüm sorumluluk üreticinin dürüstlüğüne aittir.

Penoizol

Penoizol, bu yapı malzemeleri grubunun yeni nesil bir temsilcisidir; buna genellikle sıvı köpük denir. Ortofosforik asit, üre ve VPS-G reçinesi esas alınarak üretilir. Geleneksel polistiren köpüğün fabrika briketlerinin aksine, penoizol genellikle doğrudan şantiyede üretilir.

Karışım, özel köpük jeneratörleri kullanılarak çırpılarak hızlı sertleşen bir köpük oluşturulur. beyaz. Penoizol, çok katmanlı duvarlardaki boşlukları ve bir binadaki teknolojik boşlukları doldurmak için kullanılır. İstenirse garajı yalıtmak için kütleyi boşluğa dökerek herhangi bir şekilde briket yapabilirsiniz.

Bir araba barınağının duvarlarının sıvı köpükle yalıtılması, yapının en yüksek ısıl direncine ulaşmanıza olanak sağlar. Penoizolün ısıl iletkenliği “kardeşlerine” kıyasla en düşük seviyededir. Garanti süresi Penoizolün faydalı ömrü yaklaşık 40 yıldır, ancak ön hesaplamalara göre 100-120 yıla dayanabilir.

Penoizol yanmayı desteklemez, çevre dostudur, kimyasal ve biyolojik “saldırıya” duyarlı değildir ve kullanıldığında atık bırakmaz (çatlakları doldurmak için donmuş kırıntıları da kullanabilirsiniz). Penoizolün ana avantajı, optimal buhar geçirgenliğidir ve garaj içindeki mikro iklim hakkında endişelenmenize izin vermez.

Bir garajın sıvı köpükle bu şekilde yalıtımının dezavantajları arasında, tam tarifi uygulamak ve çalışma kütlesini karıştırmak için özel ekipmanın çalıştırılmasının maliyetine dikkat etmek önemlidir. Bağımsız inşaat için bu gerçek bütçe üzerinde çok ciddi bir yüktür. Ayrıca “el sanatı” penoizolünün seri üretimi nedeniyle bu malzemeye olan güven bir miktar zayıflamıştır.

Poliüretan köpük

Poliüretan köpük “sıvı” kategorisine giren başka bir köpük türüdür. Bu tip köpük, penoizolden farklı olarak, herhangi bir yüzeye mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Çok sayıda gözenek ve boşlukla kapatılmış olan %97'si “hava”dan oluşur. Poliüretan köpük, poliol ve izosenatın kimyasal reaksiyonuyla üretilir, bu sırada gazla dolu kapalı "kristaller" oluşur.

Poliüretan köpük genellikle garaj duvarlarına püskürtülerek uygulanır; ortaya çıkan kabuk 2 saat içinde sertleşir. Bu yöntem esas olarak iç yalıtım için kullanılır çünkü kayıpların azalmasına yol açar. kullanılabilir alan garaj. Bu, 70 yıl boyunca hatasız çalışabilen kesintisiz ısı yalıtımıdır.

Poliüretan köpük sert ve mekanik hasarlara karşı dayanıklı bir malzemedir. Toksin yaymayan, ağır sıcaklık koşullarında çalışan, yanmaz, çevre dostu bir yalıtım malzemesidir. Poliüretan köpüğün özellikleri penoizole yakındır, ancak bu köpük "yapışkanlığı" nedeniyle aktif olarak iç ve dış mekanlarda kullanılır. dış yalıtım garaj. Bu malzemenin dezavantajı yüzeye özel ekipmanlar kullanılarak uygulanmasıdır.

Dış köpük izolasyonu

Bir garaj için bina kodlarına göre ideal seçenek köpük plastik kullanılarak dış duvar yalıtımıdır. Kışın bu yönelimle, yüzey ile ısı yalıtım malzemesinin birleşim yerinde nemin ortaya çıkmasına neden olan soğuk ve sıcak arasındaki teması önlemek mümkündür. Garaj duvarlarının polistiren köpükle içten yalıtılması sırasında bu etkiyi ortadan kaldırmak için odada sürekli çalışan cebri havalandırmanın sağlanması gerekir.

Çalışma yüzeyinin hazırlanması

Tuğla duvarların polistiren köpükle yalıtılması, onları dikişlerin hava şartlarından ve "eskimesinden" korur. Beton monolitik veya prefabrik bir "kutu" yalnızca bu tür bir kaplamadan faydalanacaktır, çünkü standart kalınlığı odanın ısı yalıtımı ve ses yalıtımı için minimum gereksinimlere ulaşmasına izin vermeyecektir.

Duvarları kir, toz ve baruttan önceden temizleyin. Özellikle "zayıf" noktalarına dikkat etmeye değer: tek bir "dürüst" kelimeye dayanan eski sıva. Köpük plastiğin tabanı sağlam ve temiz olmalı, bu durumda garajın tüm kullanım süresi boyunca yalıtılması herhangi bir soruna neden olmayacaktır. Temizlik için sentetik kıllı bir fırça kullanmak en iyisidir. Derin çatlakları önce sıva ile kapatarak onarın.

Köpüğün duvara yapıştırılması

Beton ve tuğla duvarları yalıtmak için 10 santimetre 25 yoğunluklu polistiren köpük kullanmaya değer. Levhaları monte etmek için, yüzeyi, duvar işçiliğinin enine ve boyuna dikişlerinin zorunlu olarak bağlanmasıyla 5 santimetre kalınlığında iki kat ısı yalıtım malzemesi ile sırayla kaplayın. Ama iç mekan için teknik amaç Garajlar dahil, 5 santimetrelik bir ısı yalıtımı katmanıyla yetinerek basitleştirilmiş bir yöntemin kullanılmasına izin verilir.

Önemli olan, çalışma elemanlarının doğru kurulum teknolojisine uymaktır. Tutkalın yapışmasını iyileştirmek için duvar yüzeyinin astarlanması gelenekseldir. Levhaya “leke” yöntemi kullanılarak uygulanır ve yüzeye sıkıca bastırılır. Bazen ustalar, yüzey ile levha arasında en ufak boşluk olasılığını ortadan kaldırmak için çözümü köpük levhanın yüzeyine çentikli mala ile uygularlar.

Köpük plastiği takarken, levhaları birbirine sıkıca bastırmak ve dama tahtası şeklinde yerleştirmek gerekir. Duvarı aşağıdan yukarıya doğru kaplamanız gerekiyor. İlk sırayı yüzeye dübellerle tutturulmuş başlangıç ​​\u200b\u200bşeridine yerleştirin. Her bir duvar elemanını en az üç ilave plastik dübel ile sabitleyin. Kurulumları genellikle tutkal tamamen sertleştikten sonra gerçekleştirilir.

Nihai çalışmalar

Köpüğün yüzeyinin, ağın montajına yönelik 3-5 mm'lik bir tutkal tabakası ile kaplanması tavsiye edilir. Yapışkan maddenin bileşimi, levhaları duvara tutturmak için kullanılan çözeltiden farklıdır. Daha sonra tamamen tutkalla kaplanması gereken örgü kumaşı içine "boğulmanız" gerekir.

Duvar yüzeyini sıvamak için basit veya dekoratif kullanabilirsiniz. cephe sıvası. Bundan sonra yüzeyin ayrıca cephe boyası ile korunması gerekir.

Garajın içeriden yalıtılması

Bir garajı yalıtmanın bu yöntemi genellikle yalnızca son çare olarak kullanılır, çünkü duvarların polistiren köpük kullanılarak iç yalıtımı bir dereceye kadar kullanılabilir alan kaybıyla ilişkilidir. Ayrıca yüzey ile ısı yalıtkanının birleşim yerinde nem oluşumunda da bazı riskler vardır. Polistiren köpük bundan çok az etkilenir ve kendi ısı yalıtım özelliklerini yalnızca biraz azaltır. Ancak garaj yapısı tüm "darbeyi" alıyor.

Zorunlu havalandırma böyle bir sonuca karşı koruma sağlar. Isıtma mevsimi boyunca garajda bir “hamam” düzenlememelisiniz, ancak yukarıda tarafımızdan önerilen sıcaklık rejimine uymalısınız. Garaj duvarlarının polistiren köpük ile içeriden yalıtılması genellikle yukarıda açıklanan dış kaplama yöntemiyle aynı şekilde yapılır. İş için, yanmayı desteklemeyen, kendi kendine sönen PSB-S-35'in kullanılması gelenekseldir.

Garaj çatı izolasyonu

Garajın herhangi bir yüzeyini yalıtmadan bırakırsanız optimum sıcaklık rejimine ulaşamayacağınızı asla unutmayın. Bu nedenle her zaman garajın tavanını ve çatısını nasıl yalıtacağınızı düşünmelisiniz. Mevcudiyet halinde kiriş sistemi ve sürekli bir kaplama, altına yalıtım eklemeniz ve üstüne su yalıtımı koymanız gerekir. Kaplama zayıfsa, yalıtımı kirişlerin arasına yerleştirin ve ardından su yalıtım filmi kullanın.

Yalıtım şeması şu şekilde ise garaj çatısının güvenilir yalıtımı sağlanacaktır: hidrobariyer - ısı yalıtım malzemesi - buhar bariyeri. Su yalıtım filmi kullanmanın bazı nüanslarını dikkate alın. Buhar geçirgenliği düşük çatı altı filmi kullanıldığında yalıtımla temas etmemelidir. Eğer varsa yüksek seviye buhar nüfuzu, daha sonra köpükle teması yasak değildir.

Tavanı bir garajda çubuklar için köpük plastikle yalıtırken delik açmanıza gerek yoktur; yalnızca tutkal kullanabilirsiniz. Betonarme döşemeler tavan ve çatı görevi görüyorsa çatının dış kısmının da yalıtılması tavsiye edilir. Bu tür amaçlar için, üzerine sıva şapı yapılması gereken köpük plastik uygundur. Çatı kaplama filmi ve çatı kaplama keçesinin uygun olduğu sıva ile köpük arasına bir su yalıtım tabakası döşemek iyidir.

Garaj kapılarının yalıtımı

Garaj metal kapıları klasik tasarım ayrıca izolasyona da tabidir. Onlara çıta takmak gelenekseldir. içeri daha sonra içindeki tüm boşlukları polistiren köpükle doldurmanız gerekir. Enerji verimliliği açısından bakıldığında, garaj kapınızda bir kapının bulunması iyidir, böylece kapıyı gereksiz yere sonuna kadar açmak zorunda kalmazsınız.

Bununla birlikte, yüksek kaliteli yalıtım için, kapının birleşim yerinde oluşan boşluklardan odaya kontrolsüz soğuk hava girişinin engellenmesi tavsiye edilir. Bu nedenle hava boşlukları olmamalıdır. Mevcut derzler, oldukça hidrofobik olan kendinden yapışkanlı bantla kaplanmalıdır. Taslakları ortadan kaldırmak için lastik contalar kullanabilirsiniz.

Kılıfı taktıktan ve köpüğü döşedikten sonra son katmanı oluşturmaya başlamanız gerekir. Kapılara estetik bir görünüm kazandırmak için fıçı tahtası veya başka bir malzeme ile kaplanabilir. Tüm sızdırmazlıkla birlikte garajda iyi bir havalandırmaya sahip olmanız gerektiğini unutmayın.

Aşırı nem atmosfere havalandırılmazsa nem kritik bir seviyeye ulaşabilir, bu da sağlıksız bir mikro iklim yaratır, korozyon meydana gelir ve araç gövdesinde plansız onarımların habercisi olur. Burada hava sirkülasyonu büyük önem taşıyor. Kuşları, kemirgenleri ve böcekleri uzak tutmak için zemindeki havalandırma deliklerini kullanarak girişi, koruyucu ağlarla donatılmış tavan havalandırma deliklerini kullanarak ise çıkışı düzenleyin.

Garajın köpük plastikle yalıtılması, arabanızı erken aşınma ve korozyona karşı korumanıza olanak tanır ve gerekirse teknik inceleme yapma veya kendin yap tamiri soğuk mevsimde.

Önsöz

Garajınızı kendiniz yalıtabilirsiniz. Yüksek kaliteli çalışma, motoru çalıştırma ve araca bakım yapma koşullarını iyileştirecektir. Yalıtım teknolojisi ve malzemeleri garajın tasarımına bağlıdır.

Yalıtım için temel gereksinimler

Zaten neden yalıtım yapıyorlar? Arabayı saklamanıza gerek yok - araba için en önemli şey yağıştan ve yüksek nemden korunmasıdır. Kış çalışması sırasında, bir aracın sıcak bir odaya park edilmesi ona zararlıdır - hareket sırasında su oraya ulaşmadığı için nemden korunmayan yerler de dahil olmak üzere tüm metal yüzeylerde yoğuşma hemen oluşur.

Garajın içindeki sıcaklık ne kadar yüksek olursa, vücut o kadar uzun süre soğur ve buna bağlı olarak üzerinde o kadar fazla nem yoğunlaşır. Ancak sıcak bir garaj, motorun kolay çalıştırılmasının yanı sıra araç onarımı ve bakımı için konforlu koşullar sağlar. Yukarıdakilere dayanarak, SNiP 02/21/99'da yansıtılan, arabaların binalarda ve tesislerde depolanması için en uygun koşullar geliştirildi. Bu belgenin standartlarına göre garajdaki sıcaklığın +5 °C olması gerekmektedir.

Yalıtım olmadan ısıtmanın kullanılması etkisizdir ve metal bir garaj için pratik olarak anlamsızdır ve aracın yüzeylerinde ve gövdesinde aşırı yoğuşmaya neden olur. Aynı zamanda, optimum sıcaklığı elde etmek için, özellikle taş yapıda bir çukur ve/veya kiler varsa, ısıtmaya hiç ihtiyaç duyulmayabilir - garajın yüksek kaliteli yalıtımını kendi başınıza yapmanız yeterli olacaktır. eller.

Isıtma mühendisliği teorisine girmeden, binaların en etkili yalıtımının dışarıya yalıtım malzemeleri döşenmesiyle elde edildiğini belirtmek gerekir. Bu gereklilik inşaat standartlarında yer almaktadır. En “güçlü” ve en pahalı yalıtım çift taraflıdır (dış ve iç). Uygulamada en sık dahili olanlar kullanılır.

Garaj kapılarıyla başlayalım

Herhangi bir kapıyı yalıtmanın en kolay ve hızlı yolu hava bariyeri yapmaktır. Kalınlık gerektirecektir (0,8 mm'den itibaren) plastik film veya branda. Malzemeden sürgülü bir perde yapılır, kapının üzerinde normal bir perdeye asılır veya 20-30 cm genişliğinde şeritler halinde kesilir, bunlar bir zımba ile 2-2,5 cm üst üste bindirilerek sabitlenir. ahşap kaburgalar, açıklığın üzerine sabitlenmiştir. Her iki durumda da perde ile zemin arasındaki mesafe 1–1,5 cm olmalıdır.

Plastik şeritli seçenek en çok tercih edilendir - açıklık geçişten hemen sonra kapatılır ve nerede olduğunu görebilirsinizsürmek. Bu olay yardımcı niteliktedir ancak kışın araçlarını kullanan sürücülerin garajı için son derece gereklidir.

Kapıları dışarıdan yalıtmak sorunlu olduğundan ve yalıtım malzemelerini dahili olarak monte ederken metal ile temas noktasında yoğuşma oluştuğundan, kapılara korozyon önleyici koruma uygulanması tavsiye edilir. Yalıtım kapıya mümkün olduğunca sıkı bir şekilde yapıştırılmalı, böylece hava boşluğu kalmamalıdır. Genleşmiş polistiren (köpük) ile yalıtmak daha iyidir - neme dayanıklıdır, lifli malzemelerden (mineral yün, cam yünü ve bunlardan yapılmış levhalar) daha güçlü ve daha ucuzdur.

Brandaların ısı yalıtımını aşağıdaki sırayla gerçekleştiriyoruz:

1. su yalıtımı;
2. Mantar ve eğrilme görünümüne karşı koruma sağlamak için parçalarını (örneğin ısıtılmış kurutma yağıyla) astarladığımız kapıya ahşap bir çerçeve (kaplamanın tabanı) takıyoruz;
3. köpük tabakalarını sıkıca yapıştırın. Sprey şişelerinde veya köpüğün metale güvenilir bir şekilde yapışmasını sağlayan, tercihen su geçirmez başka herhangi bir yapıştırıcıda özel yapıştırıcı kullanıyoruz;
4. Levhalar arasındaki derzleri poliüretan köpükle kapatıyoruz;
5. yalıtımı (koruma için) shalevka (ince levha) veya OSB ile kaplıyoruz. DSP ve neme dayanıklı alçı levhalar bunun için çok ağırdır ve alçıpan da kırılgandır.

Duvar yalıtımı - polistiren köpük nasıl takılır?

Eklendiğinde tuğla duvar"Leke" yöntemini kullanabilirsiniz - yapıştırıcıyı köpük tabakasına birkaç yerde noktasal olarak uygulamanız ve yalıtımı yüzeye sıkıca bastırmanız gerekir. Yalıtımı aşağıdan yukarıya doğru yerleştiriyoruz: başlangıç ​​​​şeridini takıyoruz, ilk sırayı yerleştiriyoruz ve dama tahtası düzeninde kuruluma devam ediyoruz (böylece bitişik sıraların birleşim yerleri çakışmıyor). Tutkal kuruduğunda, levhaları ayrıca plastik dübeller (1 yaprak başına 3-4 adet) kullanarak duvara sabitliyoruz.

Tüm ısı yalıtım malzemeleri düşük mukavemete sahiptir ve elyaf bazında üretilenler de nem emilimine karşı hassastır, bu da ısı koruma özelliklerini önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, kurulumdan sonra yalıtımın mekanik etkilerden ve çeşitli lifli yalıtım malzemelerinin yanı sıra nemden korunması önerilir (cadde tarafında su yalıtımı ve oda tarafında buhar bariyeri gereklidir).

Mekanik koruma için ucuz ve geleneksel bir seçenek: Isı yalıtım katmanının yüzeyini fiberglas ağ ile güçlendiriyoruz ve ardından bir sıva tabakasıyla kaplıyoruz.

Bu yöntem özellikle dışarıdaki duvarların yalıtılmasıyla ilgilidir. Polistiren köpük nemi emmediğinden sadece sıvanması gerekir. İç koruma için ayrıca dış koruma için alçı elyaf levhalar, cam elyaf levhalar, çeşitli plastikler veya neme dayanıklı alçı levhalar kullanılır; kaplama malzemeleri, dekoratif tuğla, dış cephe kaplaması. Sac malzemeleri monte etmek için bir çerçeveye ihtiyacınız olacaktır.

Çatıyı ve zemini yalıtıyoruz

Çatıyı içeriden yalıtmanın genel prensipleri duvarlarla aynıdır. Ancak yalıtımın yapıştırılma yöntemi zeminin tasarımına göre belirlenir. Levhalardan yapıldığında köpük plastiğini sıradan şemsiye dübelleri veya çivileriyle "yakalamak" yeterlidir. Daha sonra üzerini sac malzemelerle kaplayıp uzun vidalarla ahşap zemine sabitliyoruz.

Herhangi bir sürücü, bir garajı yalıtmanın bir heves değil, gerçek bir zorunluluk olduğunu bilir. Demir atınıza değer veriyorsanız kesinlikle böyle bir işlem yapamazsınız. Ancak dünyamızın işleyişine göre, profesyonelleri işe almak bir yana, pahalı yalıtım için her zaman yeterli para bulunmuyor. Bu makale, çeşitli nedenlerle içeriden ucuz garaj yalıtımını kendi elleriyle kurmak zorunda kalan sıradan sürücüler için yazılmıştır ve içinde 3'ten bahsedeceğim. mevcut seçenekler yalıtım ve buna uygun malzemeler hakkında.

Ev sahipleri çeşitli nedenlerden dolayı içeriden yalıtım yapmayı tercih ediyor. Örneğin, bir garaj kooperatifinde insanların başka seçeneği yok, kutular birleşik bir cepheyle sıralanıyor, ancak yanlarda her zaman yiyecek olmuyor iyi komşular sıcak garajlarla.

Metal yapıların dışarıya monte edilmesi neredeyse imkansızdır. Ve son olarak, en banal neden, iç yalıtımın daha ucuz olmasıdır. Ayrıca çatıyı ve zemini dışarıdan yalıtmak fiziksel olarak imkansızdır.

Hangi malzemeleri seçmeniz gerekecek?

Doğal olarak, aleti alıp işe başlamadan önce, arabanız için evi nasıl yalıtacağınıza karar vermeniz gerekiyor. Sonuçta her malzemenin kendine has montaj incelikleri vardır ve en önemlisi tüm bu malzemelerin maliyeti farklıdır.

Her insanın kendi ucuzluk kavramına sahip olduğu bir sır değil; biri için yüz bin para değil, diğeri için on bin mutluluktur. Bu nedenle tüm ürün yelpazesini kısaca gözden geçireceğim ve siz karar verebilirsiniz.

Fiyat/kalite/düzenleme kolaylığı açısından yukarıdaki tüm seçenekleri analiz edersek, köpük plastik ilk sırada yer alıyor, ardından mineral yün levhalar ve talaştan yapılan malzemeler bu onurlu ilk üçe giriyor.

Sanki rekabetin dışındaymış gibi, ucuz yalıtım malzemeleri arasında kili genişlettik, zeminlerin düzenlenmesi için en uygun olanıdır.

İlk üçe karar verdik ve polistiren köpüğün neredeyse evrensel bir yalıtım malzemesi olduğu ortaya çıktığından, polistiren köpük örneğini kullanarak bir garajı kendi ellerinizle nasıl yalıtacağınıza dair hikayeye başlayacağım.

Seçenek No. 1: Garaj yalıtımı için evrensel bir malzeme olarak polistiren köpük

Bir garajı içeriden kendi ellerinizle yalıtmak kabaca 4 aşamaya ayrılabilir. Zemini, duvarları, çatıyı ve garaj kapılarını yalıtmanız gerekecek ve işlem sırası gerçekten önemli değil.

Garaj duvarlarının köpük plastikle yalıtılması

Garajın duvarları en büyük metrekareye sahip olduğundan, onlara daha fazla dikkat edilmesi gerektiği anlamına gelir.

Burada ufak bir nüans var, blok ve metal yapıların dizilişi farklı ve kafamda karışıklığı önlemek için her teknikten ayrı ayrı bahsedeceğim ve metal garajlarla başlayacağız.

Köpük levhalar yoğunluğa göre sınıflandırılır. Sadece güç değil, aynı zamanda fiyat da doğrudan buna bağlıdır. Yani en ucuz köpük plastik 15 kg/m³ yoğunluğa sahiptir ancak yalıtım için uygun değildir. Unutmayın, PSB-S25'e ihtiyacınız var, yoğunluğu 25 kg/m³'tür. Daha yoğun alabilirsiniz, ancak daha pahalıya mal olacaktır.

• Sacdan kaynaklanmış garajların duvarlarını yalıtırken en kolay yol köpük levhaların tutkalla montajıdır. Tutkal olarak 2 seçeneği kullanabilirsiniz; polistiren köpük “Sıvı Çiviler”e ve poliüretan köpüğe eşit derecede iyi yapışır;
• Şahsen ben poliüretan köpükle çalışmayı tercih ediyorum. Birincisi daha hızlı uygulanır, ikincisi ise boşluklara uçacağı için her halükarda köpük satın almalısınız. Ve hem yapıştırıcıya hem de köpüğe para harcamamak için köpüğü poliüretan köpükle yapıştırıyorum;
• Yapıştırmadan önce pürüzsüz metal levha hazırlıklı olmak gerekir. Bunu yapmak için önce ütü temizlenir. İdeal olarak, onu çıplak, parlak metale kadar soymanız gerekir, ancak eskisi iyi dayanıyorsa, o zaman fazla kıskanç olmamalısınız. Metali kaba zımpara kağıdıyla, elle tutulan bir metal fırçayla veya elektrikli matkap veya taşlama makinesindeki kordonlu fırça aparatını kullanarak temizleyebilirsiniz. Bir nozulla çalışmak benim için daha kolay, ucuz ve her duvarda yarım saatten fazla sürmüyor;

• Duvarlar temizlendikten sonra tozunu almanız ve metali yağdan arındırmanız gerekecektir. Alkol içeren herhangi bir sıvının yanı sıra gazyağı veya asetonla yağdan arındırabilirsiniz;
• Bu arada, oluklu levhalardan monte edilmiş bir garajla ilgileniyorsanız, orada hiçbir şeyi temizlemenize gerek yoktur. Oluklu levha hemen yağdan arındırılabilir ve köpük plastikle kaplanabilir;

• Daha sonra köpüğün bir tarafına rastgele bir tutkal veya köpük deseni uygulayın ve levhayı duvara yapıştırın. İstediğiniz köşeden başlayabilirsiniz, ben genellikle kapının solundan başlayıp saat yönünde gidiyorum;
• Plakalar, sıralar arasında geçiş yapılarak tuğla gibi yapıştırılmıştır. Yapıştırma işlemi sıvı çivi veya poliüretan köpüğün kendi nüansları vardır. Bu nedenle, sıvı çivileri tabakanın üzerine yaymanız, ardından köpüğü metale uygulamanız, hemen yırtmanız ve yaklaşık 5-7 dakika bir kenara bırakmanız gerekir. Ancak bundan sonra tabaka yapıştırılabilir ve iyice yapışır, aksi takdirde "yüzer";

• Poliüretan köpüğün farklı bir tekniği vardır. Bildiğiniz gibi köpük herhangi bir yüzeye uygulandıktan sonra genleşmeye başlar. Bu nedenle, üzerine köpük plastiği yapıştırdığınızda, tabakanın kendisinin her 10-15 dakikada bir duvara bastırılması gerekecektir; genleşme işlemi yaklaşık bir saat sürer;
• Duvarlar yapıştırıldığında levhalar arasındaki boşluklar veya diğer çatlaklar poliüretan köpükle doldurulur ve kuruduktan sonra fazlalıklar kesilir;
• Prensip olarak bu son olabilirdi. Ancak duvarları ayrıca folyo köpük veya benzeri bir battaniyeyle kaplamanızı tavsiye ederim;

• Gerçek şu ki, garajlarımızda ciddi bir kullanılabilir alan sıkıntısı sorunu var. 100 mm kalınlığında köpük plastiğin gerekli olduğu yerlerde ise 50 mm'lik levhaları yapıştırıp folyo köpükle kaplayabilirsiniz. Buna göre projenin 50 mm köpük montajını gerektirdiği yerde otuz milimetre ile geçebilirsiniz. Ayrıca yumuşak folyoyla kaplı duvarlar, çatlaklardan poliüretan köpük görünen çıplak köpük levhalardan çok daha zarif görünüyor.

Blok garajların duvarları da köpük plastikle kaplanabilir, ancak yalıtım ek olarak sıvandığı için bu teknoloji daha çok dış yalıtımı sağlamak için kullanılır. Blok yapılarda ise içeriden köpük plastik kaplamanın altına monte edilir.

Köpük plastikle kaplı ve hatta folyo köpükle kaplanmış duvarlar ucuzdur ve çok etkilidir. Ancak her sürücü, iyi bir garajın çok sayıda rafa, kancaya ve diğer ataşmanlara sahip olması gerektiğini bilir. Ve mecazi anlamda duvara bir çivi çakmak için güçlü olması gerekir ve burada yukarıda belirtilen çıta olmadan yapamazsınız.

• İç kaplamayı çubuklardan yapmak daha iyidir. Çubuğun kalınlığı yalıtımın kalınlığına göre seçilir. Blok duvarlar metal değildir, zaten belirli bir yalıtım özelliğine sahiptirler, bu nedenle kuzey bölgelerine kadar hemen hemen her yerde 50 mm kalınlığında köpük plastik kullanılmaktadır. Köpük çıta için her zaman 50x50 mm'lik bir blok alırım;
• Çıtaların döşenme yönü, kaplama kaplamasının tipine bağlıdır. Bir tür çıtalı kaplama ise, örneğin astar veya plastik paneller daha sonra kılıf çıtalara dik olarak monte edilir. Levha kaplama için, ahşap kaplamanın montaj yönü özellikle önemli değildir, ancak çoğu zaman çubuklar levhanın altına dikey olarak tutturulur;
• Çubukların duvara sabitlenmesi adımı genellikle köpük levhaların genişliğine göre hassas bir şekilde yapılır. Ancak bu adımın 70 cm'yi geçmemesi arzu edilir;

• Çubuklar, plastik "Hızlı Kurulum" dübelleriyle kendinden kılavuzlu vidalara veya ankrajlara tutturulur; bu, garajınızın duvarlarının yapıldığı malzemeye bağlıdır;
• Mantolama duvara sabitlendikten sonra çubukların arasına köpük plastik levhalar yerleştirilir. Sıkıca otururlarsa yapıştırmaya gerek yoktur. Temel olarak tüm teknoloji budur; daha sonra kaplama kaplamaya eklenir. Bana göre astar, kontrplak veya OSB bir garaj için en uygunudur.

Garaj tavanının köpük plastikle yalıtılması

Köpük plastik tavanları içeriden yalıtmak için en uygunudur metal çatılar betonarme döşeme plakalarının çatı görevi gördüğü blok yapıların yanı sıra.

Her iki durumda da teknoloji yaklaşık olarak aynı olacaktır. Önceki bölümde köpük plastik montajı için metalin nasıl hazırlanacağını zaten anlatmıştım. Betonarme döşeme levhalarına gelince, buradaki hazırlık biraz farklıdır.

Öncelikle döşeme levhaları arasındaki dikişlerin yanı sıra varsa çeşitli kusur ve talaşları da kapatmanız gerekecektir. Bunun için genellikle çimento bazlı macun kullanılması tavsiye edilir.

Ancak tavandaki tüm büyük kusurları poliüretan köpükle üflemeyi tercih ediyorum. Doğal olarak sertleştikten sonra fazla köpüğün dikkatlice kesilmesi gerekecektir. Bundan sonra betonarme döşeme plakaları derin nüfuz eden toprakla kaplanmalıdır. Artık bu tür birçok bileşim var, ancak çoğu durumda somut temas kullanılıyor.

Daha sonra tavan, garajın duvarlarını yalıttığımız gibi yalıtılır. Yani köpük, Liquid Nails yapıştırıcısı veya poliüretan köpük kullanılarak metal tavana yapıştırılır. Ancak duvarlarda köpükle çalışmak daha uygun olsaydı burada “Sıvı Çiviler” daha uygun olurdu.

Köpük, betonarme döşeme plakalarının yanı sıra metal levhalara da yapışır. Her ne kadar tavanı herhangi bir türde kaplamayı planlıyorsanız kaplama malzemesi, daha sonra tavana ahşap bir kaplama takmanız, kılavuzların arasına köpük plastik yerleştirmeniz ve ardından seçtiğiniz kaplamayı dikmeniz gerekecektir.

Bir garajın ucuza nasıl yalıtılacağından bahsettiğimiz için en çok en iyi seçenek Tavan polistiren köpük ile kaplanacak ve köpük plastiğin üzerine folyo penofol yapıştırılacaktır. Sonuçta, tavana raf asmanıza veya içine çivi çakmanıza gerek yok ve öncelikle folyo penofol iyi görünüyor ve ikincisi, ek bir yalıtım katmanıdır, ayrıca bir termos etkisi yaratır ve yansıtır İçerideki ısı ışınları.

Zemin yalıtımı için köpük plastik

Zemin yalıtımı olarak polistiren köpük yalnızca ahşap zemin döşemeyi planlıyorsanız uygundur. Köpük plastiği şapın içine koyamazsınız çünkü bu kadar ağırlığa dayanmaz ve çöker.

Güçlendirilmiş döşeme için mevcut tüm döşeme yalıtım malzemeleri arasında beton şap Yalnızca ekstrüde polistiren köpük uygundur. Modern havaalanlarındaki yollar ve hatta pistler bu malzeme ile yalıtılmıştır, dolayısıyla aracınıza kesinlikle dayanacaktır.

Yalıtımlı ahşap zeminlerin sağlam durması ve yere sarkmaması için betonarme şap dökmeniz gerekecektir. Doğal olarak zemine betonarme döşeme levhaları döşenirse şapa gerek kalmaz.

Betonarme şap takmak için garajın içinden yaklaşık 25 - 30 cm toprağı çıkarmanız gerekecektir. Çukurun tabanı iyice sıkıştırılmalı ve jeotekstil veya teknik polietilen ile kaplanmalıdır.

Daha sonra 50 - 100 mm kalınlığında kum ve çakıl yastığı doldurulur, düzleştirilir ve iyice sıkıştırılır. Teknolojiye göre kum ve çakıl yastığının üzerine bir kat daha teknik polietilen döşemeniz gerekiyor.

Ancak deneyime dayanarak, bu durumda bu kuraldan sapabilir ve hemen yastığa takviye edici bir çerçeve örebilirsiniz. Takviye için yaklaşık 10 mm (±2 mm) çapında bir takviye çubuğu kullanılır. Çerçeve, katmanlar arasında yaklaşık 30 - 50 mm boşluk olacak şekilde 2 kat halinde örülür.

Çerçeveyi beton dökülene kadar bu konumda tutmak için kırık tuğla parçalarını kum ve çakıl yatağına dama tahtası deseninde yerleştirip üzerine ilk ağ katını örüyorum.

Takviye çerçevesinin birinci ve ikinci katları arasındaki boşluğu yine kırık tuğlaları parçalar üzerine döşeyerek sağlıyorum. Burada boşlukların korunmasında özel bir hassasiyet gerekli değildir; asıl mesele, ağın beton katmana tamamen "gömülmesi" ve aynı zamanda birinci ve ikinci katmanlar arasında ve ayrıca yastık ile yastık arasında boşluklar bulunmasıdır. alt ızgara.

Kalınlık beton döşeme en az 100 mm olmalıdır. Beton 28 gün içerisinde sertleşir. Bundan sonra beton şap üzerine sürekli bir su yalıtım tabakası döşenir. Teknik polietilen kullanmak en ucuzudur.

Ahşap zeminleri yalıtmak için 50 mm kalınlığında köpük plastik yeterli olacaktır. Bu, taşıyıcı kütük olarak 50x50 mm'lik bir ahşap blok kullandığımız anlamına gelir. Zemin kirişleri 30-40 cm'lik artışlarla kurulur ve daha fazla değil.

Köpük plastik, gecikmelerin arasına olabildiğince sıkı bir şekilde yerleştirilir ve tüm boşluklar poliüretan köpük ile doldurulur. Garajda, zemine en az 40 mm kalınlığında bir dil ve oluk veya basitçe rendelenmiş bir tahta döşenir.

Garajdaki herhangi bir yapıyı düzenlemek için kullanılan tüm ahşaplara koruyucu emprenye uygulanmalıdır. Artık piyasada çok sayıda farklı evrensel emprenye satılıyor, bu nedenle seçimde herhangi bir sorun olmayacak.

Garajdaki ahşap zeminin üst kısmı kolayca boyanabilir. Ancak bu gibi durumlarda muşamba döşemenizi öneririm. Pahalı muşamba bazlı malzeme satın almamalısınız; bizim görevimiz ahşabın üst katmanını aşınmadan, nemden ve mekanik hasarlardan korumaktır.

Garaj kapılarının köpük plastikle yalıtılması

Ekonomik versiyonda polistiren köpük belki de garaj kapılarını uygun şekilde yalıtmak için kullanılabilecek tek malzemedir. Standart metal çift kanatlı garaj kapılarının yalıtımından bahsedeceğiz. şu an Büyük vatanımızdaki sürücülerin en az %70 - 80'i tarafından kullanılıyor.

Bu tür kapılar genellikle kaynaklanır sac Açılı veya profilli borudan yapılmış bir çerçeveye dayanan 3 ila 5 mm kalınlık. Kural olarak 45 mm kanatla köşe alınır ve kare veya profilli boru kullanılır. dikdörtgen kesit 40 mm'den az değil.

Tabii ki, köpük levhalar, metal tavan ve duvarların yalıtımına benzer şekilde, kapının içinden kolayca yapıştırılabilir. Ancak kapı bir tavan değildir; sürekli hareket halindedir, ayrıca yalıtımın mekanik olarak hasar görmesi olasılığı yüksektir.

Bu nedenle, kapıya 50x50 mm bloktan yapılmış ahşap bir kaplamayı sabitlemek, kılıfın içine polistiren köpük koymak, boşlukları poliüretan köpükle üflemek ve her şeyi örneğin OSB levhalarla dikmek daha iyidir.

Bu durumda ahşap kaplama garaj kapısının ana yüzeyine değil, taşıyıcı yüzeyine yapıştırılır. metal çerçeve. Yan tarafta bir köşede veya profilli bir boruda bir dizi delik açılır ve bunların içinden ahşap vidalarla ahşap bir blok sabitlenir.

Garaj kapısı açıklığının üst kısmına asılan bir perde bazen ek bir ısı kalkanı olarak kullanılır. İnternette, teknik polietilenden kesilmiş şeritlerden kendi ellerinizle böyle bir perde yapma tavsiyesiyle sık sık karşılaştım. İnsanlar araba yıkama yerlerinde benzer bir şey gördüler ve böyle şeffaf bir perdenin polietilenden yapılabileceğine karar verdiler.

Yani eğer arabanızı seviyorsanız bunu yapmanızı tavsiye etmiyorum. Oto yıkamalarda bu tür perdeler yumuşak şeffaf plastikten yapılır ve oldukça pahalıdır.

Polietilen buna uygun değildir. Komşularımdan biri kendine böyle bir plastik perde yaptı ve bundan en fazla bir ay memnun kaldı. Kulağa ne kadar tuhaf gelse de, polietilen şeritlerin araba boyasında mikro çizikler bıraktığı ortaya çıktı. Bir ay sonra arabanın tekrar cilalanması gerekti ve plastik perde çöpe gitti.

Gerçekten ucuz bir perde istiyorsanız, üstüne metal bir boru takın veya bir ipi gerin ve üzerine sıradan brandadan yapılmış sürgülü perdeleri asın. Doğal olarak onları birbirinden ayırmanız ve kendi ellerinizle kapatmanız gerekecek, ancak araba sağlam olacak ve garaj daha sıcak olacak.

Seçenek No. 2: Garajı bazalt yünü ile yalıtın

Muhtemelen zaten anladığınız gibi, polistiren köpük, bir garajın içeriden ucuz yalıtımı için belki de en iyi seçenektir. Ama kesinlikle mükemmel değil. Polistiren köpüğün 2 ciddi dezavantajı vardır: birincisi yanar ve ikincisi içinde fareler ürer.

Bu nedenle, birçok işletme sahibi yalıtım için yoğun mineral yünü levhaları kullanmayı tercih ediyor. Bazalt yünü artık bu ailenin en iyi temsilcisi olarak kabul ediliyor. Nem değişikliklerinin büzülmeye neden olmaması için levhaların yoğunluğu en az 180 kg/m³ olmalıdır.

Hemen bu tür levhaların polistiren köpükten daha pahalıya mal olacağını söyleyeceğim. Ayrıca her garaj pamuk yünü ile yalıtılamaz. Bu yüzden metal yapılar Pamuk yünü ile izolasyon yapılması kesinlikle tavsiye edilmez.

Gerçek şu ki, metalin ısıl iletkenliği oldukça yüksektir ve metal garajınızı içeriden pamuklu levhalarla kaplarsanız, o zaman sözde çiğ noktası dolgu levhaların içinde olacaktır, bu da yoğuşmanın oraya yerleşeceği ve burada su yalıtımı olacağı anlamına gelir. faydasız olacak.

Her acemi inşaatçı, pamuk yününün herhangi bir biçimde nemden korktuğunu bilir, bu nedenle bu tür bir yalıtım çok çabuk kullanılamaz hale gelecektir.

Blok yapılara gelince, bunlar pamuk yünü ile içeriden yalıtılabilir ve bu tür bir yalıtım teknolojisi, yukarıda açıklanan köpük plastiğin kurulumundan pek farklı değildir. Ancak hala bazı farklılıklar var.

• Bu nedenle, pamuk levhaları beton tavana veya duvarlara yapıştırmak için, yaklaşık olarak fayans döşemeyle aynı olan bir inşaat yapıştırıcısı kullanılır. Şahsen ben bu gibi durumlarda kuru kullanıyorum yapı karışımları Ceresit markasından;
• Folyo penofol artık pamuklu levhalara yapışmayacaktır. Böyle bir battaniyeyi yalıtım yoluyla sabitlemek için tabana yaklaşık 50 mm derinliğinde kör delikler açılır ve bunlara plastik şemsiye dübelleri çakılır. Dübeller 30 - 40 cm aralıklarla dama tahtası şeklinde çakılır;

• Yün yalıtım için mükemmel bir malzeme olmasına rağmen üçgen çatılar ahşap kirişlerde, polistiren köpük de dahil olmak üzere tüm yalıtım malzemelerinin önemli ölçüde ilerisindedir;
• Yani çatı sıradan arduvazla kaplanmışsa, ahşap kirişlerin üzerine bir kaplama yerleştirilir ve üzerine arduvaz döşenir. Böyle bir çatıyı yalıtmak için, sürekli bir kumaş tabakası kullanılarak içeriden kılıf ve kirişlere bir buhar bariyer membranı zımbalanır. Daha sonra, kirişler arasına pamuklu levhalar sıkıca yerleştirilir, ardından levhalar başka bir buhar bariyer membranı tabakasıyla kaplanır;
• Prensip olarak burada durabilirsiniz, ancak her zaman ek eklemeler yapmanızı öneririm. iç katmanörneğin 20x30 mm gibi ince ahşap plakalardan oluşan bir ızgaraya sahip buhar bariyeri. Planlanmış tahtalara para harcamaktan çekinmiyorsanız, basit bir levha kullanabilirsiniz, ancak çok vasat görünecektir. Ayrıca rendelenmiş ahşap plakalardan yapılan kaplama aynı plastik veya başka herhangi bir kaplama malzemesiyle kolayca kaplanabilir;

Buhar bariyeri membranı, buharın yalnızca bir yönde geçmesine izin verir ve kurulum sırasında bu dikkate alınmalıdır; buhar geçirgen taraf, membranın üzerinde işaretlenmiştir. Unutmayın, buharın garajdan sokağa çıkması gerekir.

• Duvarlardaki kaplamaya veya ahşap zeminin kirişleri arasına pamuk levhalar koymaya karar verirseniz, o zaman tahta bloklar pamuk levhalardan 20 - 30 mm daha yüksek olmalıdır. Buradaki teknoloji üçgen çatının yalıtımına benzer.

İlk önce bir buhar bariyer membranı takılır, ardından levhalar yerleştirilir ve her şey başka bir buhar bariyeri tabakasıyla kaplanır. Sadece ikinci buhar bariyeri tabakası ile herhangi bir son kaplama arasında bir havalandırma boşluğu bulunmalıdır; bu amaçla taşıyıcı kaplama yalıtımın 20 - 30 mm üzerinde yapılır.

Seçenek No. 3: Garajın talaşla yalıtılması

Talaş pratikte serbest bir malzemedir ve atalarımız çok eski zamanlardan beri onu evleri yalıtmak için kullanmışlardır. Ancak garaj söz konusu olduğunda bir takım kısıtlamalar vardır. Yani metal garajlarda sadece zemin talaşla yalıtılabilir. Blok binalarda talaş levhaları hemen hemen her yere monte edilebilir, ancak yalnızca kaplamanın altına monte edilebilir.

Bunu çıtaya monte etmek için kendi ellerinizle talaş levhaları yapmanız gerekecektir. Talaş, ağaç kabuğu veya diğer kalıntılar olmadan temiz alınır. Taze talaş alınamaz; kuru bir odada en az bir yıl bekletilmelidir.

Döşemeleri oluşturmak için birkaç tanesini yıkmanız gerekecek ahşap formlar. Genellikle levhalar 100 - 150 mm kalınlığında yapılır. Çözelti 10 kısım talaş, 1 kısım M500 çimento ve bir kısım sönmüş kireç oranında karıştırılır. Bütün bunlar bir beton karıştırıcıda karıştırılır ve ancak bundan sonra yavaş yavaş su eklenir.

Hazır olup olmadığını belirlemek için çözümü elinizde sıkmanız gerekir. Çözelti birbirine yapışmalı ancak su dışarı sızmamalıdır. Farelerden korunmak için çözeltiye %2-3 oranında borik asit eklenir ve blokların esnekliği için %1-2 oranında jelatin suda çözülür.

Çözelti kalıplara dökülmeli, hafifçe sıkıştırılmalı ve kuruyana kadar beklenmelidir. Bundan sonra bu tür briketler kılıfın içine yerleştirilir. Sadece burada oldukça pahalı buhar bariyeri membranı ucuz cam ile değiştirilebilir.

Gördüğünüz gibi talaşla polistiren köpük veya mineral yünden çok daha fazla güçlük var. Bu nedenle talaş söz konusu olduğunda sadece zemini yalıtmanızı öneririm. Bunu yapmak için talaş betonunu karıştırmanız gerekecektir.

Aşağıdaki tabloda bu tür talaş betonunun bileşimini yazdım.

Yukarıda betonarme bir şap inşa etme teknolojisini zaten tanımlamıştım. Burada da durum aynıdır, tek fark böyle bir güçlendirilmiş şapın kalınlığının en az 150 - 200 mm yapılmasıdır.

Garaj zemininin genişletilmiş kil ile yalıtılması hakkında birkaç kelime

Genişletilmiş kil güçlü, dayanıklı ve en önemlisi ucuz bir yalıtımdır.

Garaj zeminini genişletilmiş kil ile yalıtma teknolojisi, bir şekilde normal bir beton şapın döşenmesini anımsatıyor, yalnızca katmanların kalınlığı biraz farklı olacak.

• Buradaki çukur yaklaşık 450 mm derinliğe kadar kazılmıştır. Bundan sonra taban sıkıştırılır ve en üste kadar kaplanır, duvarlar sürekli bir su yalıtım tabakasıyla kaplanır. Teknik polietilen en ucuzudur;
• Su yalıtımının üzerine yaklaşık 50 mm kalınlığında kum ve çakıl yastığı dökülüp sıkıştırılır;
• Şimdi orta ve ince fraksiyonlardan oluşan genişletilmiş kil eşit oranlarda karıştırılır, ardından yalıtım 300 mm kalınlıkla doldurulur;
• Üst katman 100 mm kalınlığında betonarme şap ile dökülür. Yukarıda bu teknolojiden bahsetmiştim.

Çözüm

Gördüğünüz gibi, bir garajın içeriden ucuz bir şekilde yalıtılması mümkündür, burada asıl mesele tek bir şeye takılmak değil, bu sürece yaratıcı bir şekilde yaklaşmaktır. Bu makaledeki fotoğraf ve videolar, bir garajı kendiniz yalıtmanın nüanslarını göstermektedir. Materyali inceledikten sonra herhangi bir sorunuz varsa, yorumlara hoş geldiniz, konuşacağız.

Bir tuğla garajın yalıtımı, arabanın uzun ömrünün ve güvenliğinin bir tür garantisidir. Ani sıcaklık değişimlerinden dolayı makinenin parçalarında ve gövdesinde yoğuşma meydana gelebilir. Bu da çoğu zaman aracın korozyona karşı korumasının ihlal edilmesine neden olur. Garajdaki sıcaklığın optimal olmasını sağlamak için ne gereklidir?

Bazı otomobil meraklıları garajı içeriden nasıl yalıtacaklarını düşünmüyorlar ve sadece bir veya daha fazla güçlü ısıtıcı takarak garajda konforlu sıcaklık koşulları elde edebileceklerine inanıyorlar.

Ama ne yazık ki bu öyle değil. Düzgün yalıtılmamış bir garajdan gelen ısı sürekli olarak dış ortama buharlaşacağından, sadece garajı değil aynı zamanda sokağı da ısıtacaklar.

Bütün bunlara dayanarak, sonuç kendini gösteriyor: Garajın büyük bir yalıtımı olmadan, araç için konforlu koşullar elde etmek imkansızdır. Bu nedenle şu soruya doğru cevabı bulmak gerekiyor: Bir garaj nasıl düzgün şekilde yalıtılır? Hadi birlikte çözelim.

Böylece sıcak hava gitmez iç alan ve tam tersine soğuk içeri girmedi, garajı kendi ellerinizle, yani duvarlarını ve tavanını yalıtmak gerekiyor. Zemin yüzeyine gelince, bu ayrı bir konudur. Ama bunu da bu yayın çerçevesinde ele alacağız. Daha sonra bu süreci adım adım ele alacağız.

Kapıları yalıtıyoruz

• Kapının iç yüzeyi bir çeşit antiseptik (örneğin ısıtılmış kurutma yağı) ile muamele edilmelidir;
• Kapıyı kirişlerle çıtalıyoruz. Kirişlerin kesiti, bu gösterge kullanılması planlanan yalıtım malzemesinin kalınlığına (bizim durumumuzda mineral yün) denk gelecek şekilde seçilmelidir. Kaplama çubukları arasındaki mesafe, yalıtım katmanının genişliğine uygun olmalıdır. Kirişlerin kendilerinin sabitlenmesine gelince, birçok seçenek var. Bununla birlikte, bunları, kapıya önceden kaynak yapılmış ve üzerlerine delikler açılmış köşelere kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemenizi öneririz. Garaj tuğla ise, o zaman kullanın metal köşeler gerekli değil. Bu durumda, kılıfın sabitlenmesi aynı vidalarla ancak dübel kullanılarak gerçekleştirilir;\
• Ortaya çıkan kaldırım hücrelerine mineral yün katmanları koyuyoruz. Garajın yalıtımı, boşluk olmadan, kaplamaya sıkıca oturmalı, aynı zamanda eğilmemelidir;
• Mineral yünün üzerine herhangi bir ince su yalıtım malzemesi (örneğin çatı kaplama keçesi) yerleştirilmelidir. Garajda yoğuşma yaygın olduğundan bu yapılmalıdır ve bizim görevimiz bu yoğuşmanın izolasyona bulaşmasını önlemektir. Yalıtım herhangi bir şeyle sabitlenmediğinden çıtalar su yalıtım malzemesinin üzerine yatay olarak yerleştirilmelidir. Çıtalar, kaplama kirişlerine kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir.
• Üstte, her şey aynı vidalarla doğrudan kaplama kirişlerine tutturulan ince fıçı tahtası, OSB veya kontrplak ile kaplanmıştır.

Tavanı yalıtıyoruz

Bir garajı içeriden nasıl ucuza yalıtacağınızı düşünüyorsanız, diğer tüm yüzeylere ek olarak tavana da dikkat etmeniz gerekir. Sıcak havanın tamamı üstte biriktiği için bu değerli ısının kaybını önlemek için garaj çatısının iç yüzeyini iyice yalıtmanız yani garajı tavandan yalıtmanız gerekir. Garaj tavanının yalıtılması iki şekilde yapılabilir:

1. Asma tavan yapıyoruz.

• ana tavandan çevresi boyunca belli bir mesafede duvarlara ahşap çubuklar veya metal profil kılavuzları monte edilir. Bunların üzerine tavan profilleri veya güçlü çubuklar monte edilir;
• Ortaya çıkan çerçevenin kaplamasını gerçekleştiriyoruz. Bu amaçlar için astar, alçıpan, levhalar, sunta, plastik paneller, oluklu levhalar ve diğer kaplama malzemelerini kullanabilirsiniz;
• Kılıfa paralel olarak yalıtım malzemesi döşenir: mineral yün, polistiren köpük veya diğer yalıtım malzemeleri.

1. Tavanı poliüretan köpükle yalıtıyoruz

Burada her şey tam anlamıyla iki aşamada çözüldü:

• tavanı pas, kir, toz ve çeşitli düzensizliklerden temizliyoruz (en iyi seçenek tavan yüzeyini temizlemek olacaktır) öğütücü) ve yağ giderme maddeleri ile işleme tabi tutun;
• Tavan yağ gidericiden kuruduktan sonra tüm yüzeyine poliüretan köpükle üfliyoruz. Bu yalıtım iyidir çünkü herhangi bir bağlantı elemanının kullanılmasını gerektirmez. Her yüzeye eşit şekilde uzanır ve ona çok güvenilir bir şekilde yapışır.

Not: Poliüretan köpük en pahalı yalıtım malzemesi olmasına rağmen, ısı yalıtım özellikleri diğer yalıtım malzemelerine göre birkaç kat daha yüksek olduğu için garaj tavanını onunla yalıtmaya bir örnek vermeye karar verdik. Ve hizmet ömrü (50 yıla kadar) gelecekte birçok kez tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

Garajın üzerinde çatı katı alanı varsa kil ve talaş karışımıyla tavan için ek yalıtım oluşturabilirsiniz.

Duvarları yalıtıyoruz veya garaj duvarları nasıl yalıtılır

Bir garajı içeriden kendi ellerinizle yalıtırken, duvarları yalıtmadan yapamazsınız. Garaj duvarları için yalıtım olarak polistiren köpüğün kullanıldığı bir örnek kullanarak bu çalışmanın ilerleyişini düşünmeyi öneriyoruz. Bu malzeme ısı yalıtımı göreviyle iyi başa çıkıyor. Gerekirse polistiren köpük tamamen mineral yün ile değiştirilebilir. Böyle bir değiştirme ile işin ilerleyişi hiçbir şekilde değişmez. Peki, bir tuğla garajı veya daha doğrusu duvarları nasıl yalıtılır:

• Isı yalıtımı yapmadan önce 2x2 cm veya 3x3 cm kesitli çubuklardan mantolama yapılması gerekmektedir. Aralarındaki adım 800-1000 milimetre olmalıdır. Bu tasarım duvarın tüm çevresini kapsamalıdır;
• Garaj duvarları mantolama altında su geçirmezdir. Su yalıtım malzemesi olarak polietilen film, çatı kaplama keçesi veya oluklu levhalar uygundur;
• Kaplama hücrelerinin boyutlarına kesin olarak kesilmiş duvar yalıtımı (bizim durumumuzda polistiren köpük), aynı hücrelere yerleştirilir ve daha önce yüzeyine uygulanan yapıştırıcı ile duvara bastırılır. Polistiren köpüğün kesilmesi sıradan bir bıçakla yapılır;
• Daha sonra köpüğü dış ortamdan korumalısınız. Bunu yapmanın en iyi yolu nedir? Bunun için en iyi seçenek bir çeşit sac malzeme kullanmaktır. Örneğin alçıpan, plastik, alçı lifli levha, kontrplak vb.;
• Sac malzemenin birleşim yerlerine takviyeli bant yapıştırılmalı, ardından istenirse tüm bunların üzerine sıva veya başka bir kaplama malzemesi uygulanabilir.

Duvarları poliüretan köpükle de yalıtabilirsiniz.

Bu, tavanda yapıldığı gibi yapılır. Bununla birlikte, duvarların alanı oldukça geniştir - tavan alanından birkaç kat daha büyüktür. Bu nedenle, poliüretan köpüğün yüksek maliyeti göz önüne alındığında, bu işlemin ekonomik açıdan çok uygunsuz olduğunu düşünüyoruz ve bu malzemenin garaj duvarlarının yalıtımı için kullanılmasını önermiyoruz.

Garajdaki zeminin yalıtımı

Çoğu zaman garaj zemini, herhangi bir yüzey kaplaması olmayan beton bir şaptır. Bu anlaşılabilir bir durumdur: yüzeydeki yük, ayrıca agresif benzin, yağ, dizel yakıt ve diğer spesifik sıvılar sürekli olarak artmaktadır. Biz de bu somut geleneği bozmayacağız. Beton zeminin yalıtım konusunda da oldukça yetenekli olduğunu söyleyelim. Garajdaki zeminin nasıl yalıtılacağını bulalım:

• Garaj alanının tamamı boyunca 45 santimetre kalınlığında bir toprak tabakası kaldırılır - başka bir deyişle: uygun derinlikte bir çukur kazılır. Ortaya çıkan çöküntünün tabanı dikkatlice sıkıştırılmıştır;
• Çukurun sıkıştırılmış tabanı herhangi bir su yalıtım malzemesiyle (örneğin çatı kaplama keçesi) kaplıdır. Bu su yalıtımı, garaj zeminini nemden ucuz ve verimli bir şekilde korumanıza olanak tanır. Döşenirken duvarlarda 1 santimetrelik bir örtüşme yapılır;
• Kontrol işaretleri, dolgu katmanlarının kalınlığını belirleyecek şekilde ayarlanır. Bu tür işaretler, örneğin kesilmiş takviye parçalarından yapılabilir. Veya bu amaçlar için kendi kontrol işaretçisi sürümünüzü kullanabilirsiniz. İşaretler sabitlendi çimento harcı veya bu amaçlar için alçı kullanabilirsiniz;
• İlk önce kalınlığı 250-300 milimetre olması gereken genişletilmiş kil tabakası dökülür;
• Genişletilmiş kil tabakasının üzerine 100x100 milimetre hücre boyutunda bir takviye ağı döşenir. Demir telden böyle bir ağı kendi ellerinizle yapmak veya hazır bir tane satın almak tamamen sizin seçiminizdir;
• Daha sonra standart bir kum-çimento harcı dökülür. Şapı dökerken, eğim, çarpıklık, çöküntü veya çıkıntı olmadan kesinlikle yatay olacak şekilde seviyeyi sürekli izlemelisiniz. Şap düzleştirilmeli ve tamamen kuruyana kadar bırakılmalıdır. İkincisi 20-30 gün sürebilir.

Zaten beton bir zemininiz varsa ve gerçekten kırmak istemiyorsanız, ayrıca garaj alanının yüksekliğinden 15-20 santimetre feda etme imkanı da varsa, içindeki zemin daha az işçilikle yalıtılabilir. yoğun, ancak daha az etkili bir yöntem değil. Aşağıdakilerden oluşur:

• Zemin elektrikli süpürge kullanılarak iyice temizlenir;
• Zemin herhangi bir su yalıtım malzemesi ile kaplıdır, örneğin plastik film veya çatı kaplama keçesi;
• Su yalıtım malzemesi üzerine en az 100 milimetre kalınlığa ve izin verilen minimum C-25 yoğunluğuna sahip genişletilmiş polistiren levhalar mümkün olduğunca sıkı bir şekilde döşenir;
• Polistiren köpüğün üzerine başka bir su yalıtım tabakası döşenir;
• Takviye ağı kuruludur;
• Her şeyin üstüne, düşündüğümüz ilk yöntemde olduğu gibi aynı çimento-kum harcından bir şap dökülür.

Böylece, her şeyi doğru bir şekilde düzenleyip birleştirdikten sonra mükemmel yalıtımlı bir garaj elde edeceğiz. Aynı zamanda yalıtım işine çok büyük paralar yatırmamıza da gerek kalmadı. Sonuç şu şekildedir: Doğru malzemeler ve doğru şekilde yapılan çalışmalarla, bir garajın duvarlarını içeriden yalıtmak o kadar da zor ve pahalı bir iş değildir ve bir garajı kendi ellerinizle yalıtmak o kadar da zor değildir. . Ve vakaların büyük çoğunluğunda, böylesine karmaşık bir işin gerçekleştirilmesinden sonra garajın dışarıdan yalıtılması artık gerekli değildir.