Hogyan készítsünk kompresszort hűtőszekrényből saját kezűleg. Hogyan szereljünk össze kompresszort saját kezűleg egy régi hűtőszekrény motorjából Hogyan készítsünk kompresszort egy hűtőmotorból

Vásárolni vagy nem venni? Ez a kérdés. De azoknak, akiknek van egy régi hibás hűtőszekrénye működő kompresszorral, ez a kérdés eltűnik - természetesen készítsen kompresszort a festéshez a meglévő anyagok felhasználásával!

A kompresszor összeszerelése nem olyan bonyolult, mint amilyennek első pillantásra tűnik, különösen, ha ismeri a működés elvét. A kompresszor összeszereléséhez olyan motorra lesz szüksége, amely a levegőt egy tartályba hajtja, ahol ugyanaz a levegő nyomás alatt lesz. A mechanizmust úgy alakították ki, hogy a felesleges levegő, amely miatt a tartályban a nyomás meghaladhatja a szükséges mértéket, egy speciális leeresztő szelepen keresztül távozik. Erre azért van szükség, hogy az autó festési folyamata során (vagy bármi másra van szükség) a festék egyenletesen oszlik el a teljes felületen, és ez a hatás csak akkor érhető el, ha állandó nyomás van a permetezőben.

A kompresszor számos területen használható - gumiabroncsok felfújására, légfúvásra, alkatrészek festésére stb. A szükséges eszközök és bizonyos ismeretek birtokában teljesen lehetséges, hogy ezt az egységet egy hagyományos hűtőszekrény alapján önállóan gyártsák. Egy házi készítésű kompresszor körülbelül 7 atmoszférát termel, ami elegendő egy közönséges garázsműhelyhez. A hűtőkompresszor meglehetősen csendes, és ami a legfontosabb, olcsó lesz.

Mi a jobb - házi vagy vásárolt?

Összességében több fő különbség van köztük:

1. A gyári kompresszor kialakítása tartalmazza elektromos motor, a nyomatékot szíjhajtáson keresztül továbbítja a munkakamrába. Ami a házi készítésű kompresszort illeti, egy házból és magából a motorból áll, szíjak nélkül.
2. A gyári változatban már automata nyomáscsökkentő rendszerek, bemeneti és kimeneti szűrők, nyomásmérők stb. A hűtőszekrényből származó kompresszorban magának kell telepítenie a vezérlőberendezést, figyelembe véve az összes jellemzőt.
3. Bár a legtöbb gyári kompresszor fel van szerelve automata rendszerek, egyes költségvetési modellek nem rendelkeznek ezzel a funkcióval. Más szóval, ezeket az egységeket egymástól függetlenül ki kell kapcsolni, az óra megjelölésével. A házi készítésű kompresszorok főként védőrelével vannak felszerelve, amely leállítja a motort, ha fennáll a túlmelegedés veszélye.
4. Előfordulhat, hogy egyes gyári modellek egyáltalán nem rendelkeznek kenéssel. Természetesen kicsik, de hiányoznak belőlük a különféle kipufogók. Ez a körülmény nagyon fontos, különösen akkor, ha a szórópisztoly meglehetősen szeszélyesen viselkedik, nem tolerálja a különféle szennyeződéseket. Ami a házi készítésű kompresszorokat illeti, rengeteg olaj van.
5. A házi készítésű kompresszor fő jellemzője, hogy nagyon csendesen működik, különösen akkor, ha az összes csövet helyesen helyezi el, megtartva a szoros tömítést. Ami a gyári kompresszorokat illeti, azok zajosabbak, így használatuk csak otthonon kívül lehetséges.
6. A házi készítésű kompresszor gyártási költsége nagyon alacsony, mivel a fő alkatrészeket honnan veszik régi technológia, és a beállító berendezés legfeljebb 1000 rubelt fog fizetni.
7. A gyári kompresszoron semmilyen műszaki változtatást nem lehet végrehajtani. Más szóval, ha az egység nem elég erős, akkor csak gumiabroncs-felfújóként használható, semmi több. Házi készítésű lehetőségek Az a jó, hogy néhány alkatrészt is hozzáadhatunk hozzájuk, például egy nagy vevőegységet, aminek köszönhetően jelentősen megnövelhetjük a készülék teljesítményét.

Amint a gyakorlat azt mutatja, az autók festésére szolgáló házi készítésű kompresszor sokkal ritkábban romlik el, mint külföldi és hazai gyári társai. Az interneten sok utasítást találhat a kompresszorok saját kezű készítésére. Tehát beszéljünk meg néhány olyan lehetőséget, amelyek segíthetnek ebben a kérdésben.

Sémák házi készítésű kompresszor készítéséhez

Íme néhány lehetőség az eszköz-összeállítási sémákhoz – válassza ki, melyik a legmegfelelőbb az Ön céljainak:

Kompresszor szerelvény alkatrészei

• nyomáskapcsoló;
• nyomásmérő;
• sebességváltó olaj- és vízleválasztóval;
• olaj/víz leválasztó szűrő;
• adapterek;
• keresztdarab;
• szerelvény és anya;
• tengelykapcsoló;
• mellbimbó;
• cső;
• autó bilincsek;
• vevő;
• anyák, csapok, alátétek;
• bútor kerekek;
• autóolaj;
• billenő kapcsoló;
• dugó és kábel;
• üzemanyagszűrő;
• rétegelt lemezek (forgácslap);
• hűtőkompresszor;
• olaj- és benzinálló tömlő, csavarok, epoxilin, tömítőanyag, festék, füstszalag, rozsdaeltávolító és egyéb apróságok.

Több különböző vezérlőszelepet ellenőriztem az én verzióimban. Több próbálkozás után megrendeltem visszacsapó szelep RUCK14IAMSV, nem zúg, és tökéletes lehet hűtőberendezésekből kompresszor építéséhez. Biztonsági szelepet is kell vásárolni (MINI SVM14-12). Vegye ki a tankot porral oltó készülék 16 kg. A tartályban a nyomás 9,5 bar, az eltarthatóság 2 hónap.

Fontos: ügyeljen arra, hogy milyen olajat tölt be - a szintetikus olaj nem nagyon kombinálható a hagyományos olajjal, így nem kell semmit beleönteni.

1. A kompresszor és a tartály közé olajleválasztót kell beépíteni.
2. Az olajat a harmadik forrasztócsövön keresztül kell hozzáadni.
3. A csatlakozót célszerű forrasztani és csavarral vagy fémdugóval becsavarni.
4. Telepítsen egy szárítót, az az olajat is felfogja.

A hűtőszekrény hirtelen meghibásodása miatt egy hatékony 110 W-os egység tulajdonosa lettem. Természetesen kompresszorrá alakítható. Van egy autós festékkefe, amelyet korábban 12 wattos kompresszorral, valamint nagy teljesítményű kompresszorral használtak. Ezek az eszközök zajosak és rövid élettartamúak. Így hát csinálnom kellett egy házi készítésűt.

A kompresszor összeszerelési útmutatója

Fontos, hogy a kompresszort megfelelően szerelje szét, nehogy megsérüljön. Először huzalvágókkal vágja át a motorból kilépő csöveket, amelyek a hűtőrácshoz vezetnek. Ezután a relé vezetékeit levágják, de hosszuknak körülbelül 20 cm-nek kell maradniuk. A kompresszor lecsavarása előtt jelölést kell tenni a relé fedelén.

Amint a hűtőszekrényből származó kompresszor befúvó áramköre megszakad, az orsó a légkör hatásának lesz kitéve, ami tulajdonságainak elvesztéséhez vezet. Ha nem cserélik ki a gyári olajat a feltöltőben, annak dugattyúi gyorsan elkopnak, amitől a motor meghibásodik. Ezért ajánlatos először félszintetikus motorra cserélni. mint egy autóból.

A hagyományos hűtőszekrény kompresszora a kimeneti és bemeneti csöveken kívül egy harmadik, lezárt végű csővel is fel van szerelve. Ahhoz, hogy a jövőben egy autó festésére használhassa, el kell távolítani az eltömődött részt. Ehhez fémvágó fűrésszel finoman be kell vágni a csövet, de anélkül, hogy végig fűrészelnéd, majd le kell vágni a vágott darabot. Fontos, hogy fémforgács ne kerüljön a belsejébe.

A maradék csövet ki kell teríteni és a régi olajat le kell engedni, majd félszintetikus olajat kell beleönteni ugyanannyi mennyiségben. Ezután a csövet egy fum szalagba csomagolt csavarral lezárják.

A tűzoltó készülék háza tökéletes a vevőhöz. Fontos, hogy öntött, varratmentes legyen, és legalább 10 literes legyen. Használat előtt meg kell vizsgálni a tűzoltó készülék belsejét korrózió szempontjából. Az ellenőrzéshez zseblámpát használnak. Ha a korrózió továbbra is jelen van, speciális folyadékkal el kell távolítani.

Az összeszerelési munka szakaszai

A hűtőszekrényből kompresszor készítése egyszerű lépések végrehajtását jelenti:

1. Vegyünk egy fogót, egy 12 mm-es villáskulcsot, 2 csavarhúzót – egyet a pluszhoz, egyet a mínuszhoz. A hátsó panel alján egy fogóval vágja át a kompresszort a hűtőrendszerrel összekötő csöveket. Csavarja le az indítórelét, miután előzőleg megjelölte rajta a felső és az alsó oldalt. Húzza ki a relét a csatlakozóból. Minden rögzítőelemet magunkkal viszünk.
2. Működés ellenőrzése: csatlakoztassa újra a relét, biztosítson levegő hozzáférést a kompresszorhoz a csöveken keresztül, csatlakoztassa a hálózathoz. Ha minden megfelelően történik, a készülék működik. A levegő az egyik csőbe áramlik, a másikból pedig ki. Címkézze fel ezeket a csöveket.
3. Rögzítse a kompresszort önmetsző csavarokkal egy falaphoz.
4. Veszünk egy régi tűzoltó készüléket, 1 600 mm hosszú tömlőt, 2 másik 100 mm-es tömlőt, üzemanyagszűrőt, bilincseket, nyomásmérőt, tömítőanyagot. Van már fúrónk, csavarhúzónk és fogónk.
5. Ha nincs tűzoltó készülék, akkor műanyag edényt készítünk. Ehhez vegyen egy tartályt, amelynek térfogata meghaladja a 3 litert. Készítsen 2 lyukat. Helyezze a bevezető csövet 1 lyukba a tartály aljától 2 cm távolságra. A kimeneti csővezetéket 10 cm mélyre süllyesztjük Lehetetlen a nyomásmérő felszerelése egy műanyag tartályra.
6. Ha van vastartály, akkor a csöveket hegesztéssel lehet rögzíteni. Nyomásmérőt szerelünk a vasfogadóra.
   A vevőt és a kompresszort egymáshoz rögzítjük.
7. Helyezzen egy szűrőt egy 10 cm hosszú tömlőre, és csatlakoztassa a cső szabad végét a megépített készülék bemenetéhez. Egy másik tömlővel csatlakoztatjuk a vevő bemenetét a kompresszor kimenetéhez. A csatlakozási helyeket bilincsekkel rögzítjük. Az utolsó tömlőhöz egy dízelszűrő van rögzítve, és a szabad vége be van helyezve a vevő kimenetébe. Szükség esetén a cső fennmaradó végére felszerelést lehet rögzíteni, hogy elérhetővé váljon az airbrush és a festés.

A lépésről lépésre szóló utasítások második verziója:

1. Az adapterhez speciális lyukat fúrunk, amelyet rögzíteni kell. Választhatsz különböző módokon Például a legolcsóbb a hideghegesztés (epoxilin használatával).
2. Óvatosan tisztítsa meg a vevő alját a szennyeződésektől - plakktól és rozsdától. Ez azért szükséges, hogy az Epoxylin jól tapadjon a felülethez az erős kötés érdekében. És persze azért, hogy a festék ne szennyeződjön be, és ne képződjön csomókká a törmelék. Ezt úgy érhetjük el, hogy a tűzoltó készülék alját csiszolópapírral forgó és körkörös mozdulatokkal fémes fényre csiszoljuk.
3. Az adaptert elölről anyával rögzítve rögzítjük, és az Epoxylinnek időt adunk, hogy megkeményedjen az utasítások szerint.
4. Térjünk át a kompresszor alapjára, amihez be kell szerezni három 30x30 cm méretű fatáblát vagy rétegelt lemezt A készülékünk további mozgatásának kényelme érdekében az alapra csavarozhatunk mobil bútor kerekeket. Nem írjuk le konkrétan a lyukak méreteit és egyéb részleteket, mivel ez teljesen egyedi lesz, mivel függ a kiválasztott anyagtól, a kompresszor típusától stb.
5. Lyukakat fúrunk a kompresszorhoz és a csapokhoz, és felszereljük őket. A csapok anyákkal és alátétekkel vannak rögzítve.
   A kompresszor belégzésére egy speciális papírmaggal ellátott autószűrőt teszünk. Ez segít megakadályozni, hogy por és egyéb apró szennyeződések kerüljenek a kompresszor belsejébe.
6. Ezután az elektromos munkával fogunk foglalkozni. Annak érdekében, hogy az autófestéshez házilag készített kompresszorunkat kényelmesen lehessen használni, nyomáskapcsolóval (például PM5 vagy RDM5), valamint lekapcsoló kapcsolóval látjuk el. Az első eszköz, egy nyomáskapcsoló szükséges ahhoz, hogy a kompresszort kikapcsoljuk a levegő tartályba szivattyúzása során, amikor a nyomás eléri a megengedett maximumot, és fordítva, hogy bekapcsoljuk, amikor a nyomás a megengedett alá esik. minimális. A maximális és minimális nyomás értékeit közvetlenül a relén állíthatja be rugók segítségével, ahol a nagy rugó felelős a minimális nyomásért (és a kompresszor megfelelő aktiválásáért), a kicsi pedig a maximális és a nyomás közötti különbségért. minimális nyomásértékek.
7. Nézze meg közelebbről, és 2 érintkezőt fog látni a relén, amelyeket kifejezetten a hálózathoz való csatlakoztatáshoz terveztek. Mivel az ilyen reléket eredetileg a vízellátó rendszerben használták, kissé megváltoztatjuk a rendeltetését és a csatlakozási jellemzőit. Feladatunk az első érintkező csatlakoztatása a hálózathoz, a második a kompresszorhoz.
8. Az általános leállító kapcsolót a nyomáskapcsoló és a 220 V-os hálózat közötti résre helyezzük. Ez segít áramtalanítani a teljes telepítést, így nem kell folyamatosan rohangálnia a be- és kikapcsoláshoz.
9. Lefestjük a vevőt és megkezdjük a végső összeszerelést.
10. Csavarja rá az anyát az illesztéssel az olaj-nedvesség leválasztó szűrőre.
11. Fogjuk a tömlőt és az egyik végét ráhelyezzük a szerelvényre, a másikkal pedig ráhúzzuk a kompresszor csövére és az egészet bilincsekkel összefogjuk. Ehhez egy megerősített, olajálló tömlőt veszünk. Minden menetes csatlakozás fum szalaggal le kell zárni.
12. Csavarjuk a szűrőt a vevő aljára, és kezeljük a szilikon csatlakozást tömítőanyaggal.
13. Az öntöttvas fedelet rácsavarjuk, de menetes csatlakozását ugyanazzal a tömítőanyaggal előkezeljük. A tömítés javítása érdekében gumi tömítést helyezhet a fedél alá.
14. A fedélre csavarni kell egy csövet, amelynek menete negyed hüvelyk legyen, és rá kell csavarni a keresztet.

A készülék alkatrészeinek beszerelése

A tárolás és a mozgathatóság megkönnyítése érdekében a legjobb, ha a kompresszor összes alkatrészét kompaktan, egy alapon helyezi el. Alapként egy fa táblát fogunk használni, amelyre biztonságosan rögzítjük a motort - a kompresszort és a tűzoltó készülék házát.

A kompresszor motorját menetes rudak segítségével rögzítjük fúrt lyukak, valamint anyák és alátétek. A vevőt függőlegesen helyezzük el, rögzítéshez három rétegelt lemez lapot használunk, amelyek közül az egyikben lyukat vágunk a henger számára.

A másik kettőt önmetsző csavarokkal rögzítjük a tartólemezhez, és ragasztjuk a vevőt tartó lapra. A vevő alja alatt, az alapnál megfelelő méretű mélyedést vájunk ki. A manőverezhetőség érdekében bútorszerelvényekből készült kerekeket csavarunk az alapunkra. Ezután a következő műveleteket hajtjuk végre:

Megvédjük rendszerünket a portól és a durva részecskéktől, melyhez benzines motorokhoz durva üzemanyagszűrőt használunk levegőbeszívóként. Erre a célra gumitömlőt használunk, amely szorosan megnyomja a szűrő szerelvényét és a feltöltő bemeneti csövét. Alacsony nyomás van a kompresszor bemeneténél, és nem szükséges az érintkezést autóbilincsekkel megerősíteni. Így saját kezűleg készítettünk egy bemeneti szűrőt a kompresszorhoz.

A kompresszor kimenetéhez olajleválasztót kell felszerelni, amely nem engedi át a folyékony részecskéket. Védőelemként egy dízelmotor-rendszer szűrőt használunk. Olajálló tömlővel csatlakoztatjuk a feltöltőhöz. Mivel a nyomás a kompresszor kimeneténél megnövekszik, itt és mindenhol az érintkezés erősítésére autóipari bilincseket használunk csavarral meghúzott rögzítőkkel.

Az olaj-nedvesség leválasztó szűrőt a sebességváltó bemenetére csatlakoztatjuk. Szükségünk van egy reduktorra, amely leválasztja a vevő és a feltöltő kimenetének nyomását. Kiútja magas nyomású becsavarjuk a bal vagy jobb oldali vízvezeték keresztbe.

A quad szemközti bejáratából nyomásmérőt csavarunk, ezzel szabályozzuk a sűrített levegő nyomását a hengerben. A kereszt tetejére csavarjuk a beállító relét. Minden csatlakozást füstszalaggal és tömítőanyaggal lezárunk.

A relé lehetővé teszi a nyomásszintek széles tartományának beállítását a vevőben, azonnal megszakítva a feltöltő áramkörét. Kiválaszthatja a PM5 vagy RDM5 szelepmozgatót. Ezek az eszközök bekapcsolják a kompresszort, ha a vevőben a sűrített levegő nyomása a beállított szint alá csökken, és kikapcsolnak, ha a megadott tartományt túllépik. Szükséges nyomás két rugóval a reléhez igazítva. A nagy rugó a minimális nyomásszintet, a kicsi pedig a felső határt szabályozza, beállítva a kompresszor leállási határát. Az RDM5 és PM5 eredetileg a vízellátó hálózatban való használatra készültek, és elektromosan passzívak, azaz közönséges kétérintkezős kapcsolók. Az egyik érintkezőt a 220 V-os hálózat nullához csatlakoztatjuk, a másodikat a feltöltőhöz.

A hálózat fázisvezetékét egy billenőkapcsolón keresztül csatlakoztatjuk a kompresszor második hálózati bemenetéhez. Bevezetés a elektromos diagram A billenőkapcsoló segítségével gyorsan leválaszthatja a rendszert az áramellátásról anélkül, hogy minden alkalommal a konnektorhoz kellene rohannia. Minden elektromos csatlakozást felforrasztunk és gondosan szigetelünk.

Kompresszor tesztelése és beállítása

Most már csak az egész kompresszor lefestése van hátra, és át kell térni a helyszíni tesztelésre.

A szerkezet összeszerelése után ellenőrizze annak működőképességét. A kompresszor kimenetére szórópisztolyt vagy gumiabroncs-felfújó pisztolyt csatlakoztatunk. Ezt követően a váltókapcsoló kikapcsolt állapotában csatlakoztassa a dugót a hálózathoz. A vezérlőrelét minimális nyomásra állítjuk, majd áram alá helyezzük a feltöltőt. A vevőben keletkező nyomást nyomásmérővel szabályozzák. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy egy bizonyos szint elérésekor a relé leállítja a motort, ellenőrizzük a légcsatornák és csatlakozások tömítettségét. Ez könnyen megtehető szappanos oldattal.

Miután megbizonyosodott arról sűrített levegő nem hagyja el a rendszert, légtelenítjük a vevőkamrából. Amint a nyomás a hengerben a beállított jel alá csökken, a relének működnie kell, és be kell indítania a kompresszort. Ha minden megfelelően működik, megpróbálhatja lefesteni néhány felesleges alkatrészt. Előzetes munka Nincs szükség a felület előkészítésére a zománcozáshoz - fontos, hogy készségeket fejlesszünk, és meghatározzuk, milyen nyomásra lesz szükség a termék festéséhez. Kísérletileg meghatározzuk azt az értéket atmoszférában, amelynél túlnyomás elég ahhoz, hogy az egész részt egyenletes rétegben festse minimális mennyiség kompresszor aktiválása.

Beállítás és tesztelés

A házi készítésű kompresszor fő próbája annak meghatározása, hogy a benne létrejövő nyomás hatékonyan szabályozható-e összeszerelt rendszer. Ennek legegyszerűbb módja egy felület tesztelése. Ebben az esetben a következő sorrendben történik:

1. Állítsa a relét 4…5 atmoszférára.
2. Csatlakoztassa a kompresszort a hálózathoz.
3. A paraméter stabilitását nyomásmérővel figyelik. Ha a relé működik, akkor a nyomás túllépése esetén lekapcsolja a kompresszort, ellenkező esetben nyissa ki a biztonsági szelepet, és azonnal kapcsolja ki az egységet.
4. Ellenőrizze a rendszert az energiahordozó spontán vérzésére, amelyhez normál szappanos oldatot használhat.
5. Amikor a nyomás a minimálisan megengedett szint alá esik, a relének automatikusan be kell kapcsolnia a kompresszort.
6. Bármilyen felület festése után ellenőrizni kell a rá felvitt festék minőségét - külső vizsgálat során nedvesség, idegen részecskék és szennyeződések nyomait nem észlelni. Ha ilyen hibák fordulnak elő, ellenőrizni kell a kimeneti szűrő - olaj- és vízleválasztó - működését.

Videó utasítások a kompresszorhoz

Az összeszerelt egység működése hosszú és megbízható lesz, ha rendszeres karbantartást végeznek. Ennek lényege a bemeneti szűrők cseréje, az összes légcsatorna rendszeres átöblítése, valamint a kompresszor olajának cseréje.

Nem kívánatos, hogy a kompresszort a teljesítmény több mint 75%-ával terhelje. De elég nehéz megérteni, hol van az a határ, amelyet nem lehet átlépni, megjósolni, milyen nyomást fog mutatni a kompresszor. Attól függ, hogy mikor adták ki a hűtőt és milyen márkájú. A régebbi modelleknél ez a szám jobb lesz. Akkor a kényelemért minőségi munka Csak a fogyóeszközök szűrőit kell cserélni.

A közelmúltban a kompresszorok népszerűvé váltak a bütykök körében. Szinte bármilyen motor alapján készülnek, az alapegység teljesítményét a fogyasztók számától függően számítják ki. Otthoni műhelyekben keresettek a barkácsoló kompresszorok.
A hűtőkompresszorok gyakran továbbra is működőképesek, miután maga a hűtőszekrény elromlik vagy elavulttá válik. Alacsony fogyasztásúak, de működésükben szerények. És sok kézműves egészen tisztességes házi készítésű installációkat készít belőlük. Lássuk, hogyan teheted ezt meg magad.

Alkatrészek és anyagok

• 11 kg-os propántartály;
• 1/2" tengelykapcsoló belső menettel és dugóval;
• Fémlemezek, szélesség – 3-4 cm, vastagság – 2-4 mm;
• Két kerék rögzítő platformmal;
• Hűtőkompresszor hűtőből;
• 1/4 hüvelykes adapter;
• Sárgaréz visszacsapó szelep csatlakozó;
• Rézcső csatlakozó ¼ hüvelyk – 2 db;
• Berendezések kompresszornyomás beállításához;
• Csavarok, csavarok, anyák, fumlenta.

• Hegesztő inverter;
• Csavarhúzó vagy fúró;
• Titán bevonatú fémvágók;
• Turbina vagy fúró csiszolószerszámokkal;
• Fém kefe;
• Roller for rézcsövek;
• Állítható csavarkulcsok, fogók.

  A kompresszor összeszerelése

  Első lépés - a vevő előkészítése

  Az üres cseppfolyósított propán palackot alaposan leöblítjük vízzel. Nagyon fontos, hogy a robbanásveszélyes gázelegy minden nyomát ilyen módon távolítsuk el.
  

  

  
  

  

  
  Az adaptert 1/4 hüvelykkel átfedjük a henger végnyílásába. Hegesztéssel minden oldalról leforrázzuk és csavarral lezárjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A vevőt kerekekre és támasztékokra helyezzük. Ehhez szegmenseket veszünk fémlemezek, hajlítsa meg őket ferdén és hegessze fel őket alulról a testre. Kerekeket hegesztünk a sarkokhoz szerelőlappal. A vevő elülső részébe egy tartókonzolt szerelünk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Második lépés - telepítse a kompresszort

  A vevő tetejére fémlemezekből készült szerelőkereteket helyezünk el a kompresszorhoz. Helyzetük ellenőrzése buborék szint, és leforrázzuk. A kompresszort gumi lengéscsillapító betéteken keresztül a szorítócsavarokra helyezzük. Az ilyen típusú kompresszornak csak egy kimenete lesz, amelyen keresztül levegőt pumpálnak a vevőbe. A maradék kettő, amely beszívja a levegőt, érintetlen marad.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Harmadik lépés - rögzítse a visszacsapó szelepet és az adaptert a berendezéshez

  Kiválasztunk egy megfelelő átmérőjű fémvágót, és csavarhúzóval vagy fúróval lyukat készítünk a házon a tengelykapcsoló számára. Ha a tengelykapcsoló testen kiálló formák vannak, akkor fúróval köszörüljük le (ehhez használhatunk hagyományos elektromos csiszolópapírt vagy csiszolókorongos köszörűt).
  

  

  
  

  

  
  Helyezze a tengelykapcsolót a lyukba, és hegessze körbe a kerülete mentén. Belső menetének meg kell egyeznie a visszacsapó szelepen lévő rögzítőmenet menetemelkedésével és átmérőjével.
  

  

  
  

  

  
  Kisméretű kompresszorokhoz sárgaréz visszacsapó szelepet használunk. A nyomásmentesítő kimenetet megfelelő csavarral dugjuk be, mivel a vezérlőegység már rendelkezik kioldószeleppel.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nyomáskapcsoló vagy nyomáskapcsoló felszereléséhez az összes vezérlőberendezéssel egy másik 1/4 hüvelykes adaptert szerelünk fel. A vevő közepén, a kompresszortól nem messze egy lyukat készítünk neki.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A visszacsapó szelepet 1/2 hüvelykes adapterrel húzzuk meg.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A kompresszor henger kimenetét és a visszacsapó szelepet rézcsővel összekötjük. Ehhez a rézcsövek végeit speciális szerszámmal kiszélesítjük és sárgaréz menetes adapterekkel összekötjük. A csatlakozást állítható csavarkulcsokkal húzzuk meg.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Negyedik lépés - telepítse a vezérlőberendezést

  A vezérlőberendezés összeállítása egy nyomáskapcsolóból (pressosztátból) áll vezérlőérzékelővel, biztonsági szelep vagy nyomáshatároló szelep, tengelykapcsoló adapterrel külső menetés számos csapot és nyomásmérőt.
  

  

  
  Először is felszereljük a nyomáskapcsolót. Enyhén fel kell emelni a kompresszor szintjéig. Külső menetes hosszabbító tengelykapcsolót használunk, és a relét átcsavarjuk a tömítőszalagon.
  

  

  
  

  

  
  Az adapteren keresztül nyomásszabályozó érzékelőt szerelünk be nyomásmérőkkel. Az összeszerelést egy nyomáscsökkentő szeleppel és két csappal egészítjük ki a tömlőkimenetekhez.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ötödik lépés - csatlakoztassa az elektromos hálózatot

  Csavarhúzóval szétszereljük a nyomáskapcsoló házát, megnyitva a hozzáférést az érintkezőkhöz. Csatlakoztatjuk a 3 eres kábelt az érintkezőcsoporthoz, és az egyes vezetékeket a csatlakozási rajz szerint osztjuk el (beleértve a földelést is).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ugyanígy csatlakoztatjuk a tápkábelt, amely dugóval van felszerelve a konnektorhoz. Csavarja vissza a relé fedelét a helyére.
  

  

  
  

  

  Hatodik lépés – felülvizsgálat és próbaüzem

  A kompresszor egység szállításához speciális fogantyút rögzítünk a kompresszor keretére. Profildarabokból készítjük négyzet és kerek cső. A szorítócsavarokra rögzítjük és a kompresszor színére festjük.
  

  

  
  

  

  
  A telepítést 220 V-os hálózatra csatlakoztatjuk, és ellenőrizzük a működőképességét. A szerző szerint 90 psi vagy 6 atm nyomás eléréséhez ennek a kompresszornak 10 percre van szüksége. Egy beállító érzékelő segítségével a nyomásesés utáni kompresszor működésbe lépését is a nyomásmérőn megjelenő bizonyos mutató szabályozza. Az ő esetében a szerző úgy konfigurálta a telepítést, hogy a kompresszor 60 psi-ről vagy 4 atm-ről kapcsoljon be újra.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Az utolsó hátralévő művelet az olajcsere. Ez egy fontos rész karbantartás ilyen telepítések, mert nincs ellenőrző ablakuk. És olaj nélkül az ilyen gépek csak rövid ideig működhetnek.
  Csavarjuk le a kompresszor alján található leeresztő csavart, és engedjük le a hulladékot egy palackba. Fordítsa oldalára a kompresszort, töltsön be egy kevés tiszta olajat, és csavarja vissza a dugót. Most már minden rendben van, használhatja kompresszor egységünket!
  

  

A házi készítésű hűtőkompresszort leggyakrabban ecsettel vagy szórópisztollyal együtt használják, mivel szinte hangtalanul működik, kis helyet foglal és elegendő légnyomást hoz létre. Autó kerekek felfújására is alkalmas. Ezután elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Anyagok és szerszámok házi készítésű hűtőkompresszorhoz

Kompresszor. A motor egy régi hűtőszekrényből származik, és kompresszornak hívják, ez - központi elem termékünk. A képen láthatja, hogyan néz ki: a különböző modellek részleteiben eltérhetnek, de általában hasonlítanak egymásra. A kompresszort indító relével (oldalra erősített fekete doboz) szállítjuk, amelyből egy dugós tápkábel érkezik.

Vevő. Egy tartály, amelybe egy kompresszor szivattyúzza a levegőt. Itt lehetőség van: bármilyen szorosan záródó, 3-10 literes vasból vagy műanyagból készült tartály megfelelő. Ez lehet egy üres tűzoltó készülék, kis tartályok, különféle vevőkészülékek teherautók, kannák építési folyadékokhoz.

Tömlők. Három darab tömlőre lesz szüksége. Kettő 10 cm, egy 30-70 cm hosszú, a vevő formájától és a tervezett rögzítéstől függően. Kényelmes üzemanyagtömlőket használni egy autóban, mivel ezek az autó szűrőihez csatlakoznak.

Szüksége lesz egy tömlőre vagy csőre is, hogy egy kész, házi készítésű kompresszort csatlakoztasson a hűtőszekrényből magához a levegőfogyasztóhoz. Itt a hossz és az anyag az egyedi igényektől függ. Ha festékszóróval ellátott kompresszort fog használni, akkor bármilyen vékony polivinil tömlő (vagy a festékszóróhoz mellékelt) megfelelő. Ha a kompresszort kültéren használja, jobb, ha vastagabb tömlőt keres.

• bilincsek. 5 darab, 16 vagy 20 mm-es méret.
• Csövek. Két darab - réz vagy vas, legalább 6 mm átmérőjű - a lényeg az, hogy a tömlők illeszkedjenek.
• Az egyik 10 cm hosszú, a második a vevő méretétől függően 20-50, bővebben lent.
• Autóüzemanyag-szűrők. Egy benzines és egy dízel.
• Nyomásmérő (opcionális).
• Epoxigyanta műanyag vevő használata esetén.
• Darab fa tábla(vetemítés). A méret a vevő és a motor méretétől függ. Ezeket a közeli táblára kell helyezni.
• Acél szalag vagy huzal. A vevő rögzítéséhez szükséges.
• Önmetsző csavarok fához.

Eszközök:

• Éles kés
• Csavarhúzó
• Fúró
• Fogó.
• Fémreszelő (opcionális).

Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg

Most közvetlenül arról, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Három cső jön ki a kompresszorból a hűtőszekrényből: kettő nyitott és egy rövid, lezárt. Csatlakoztassa a kompresszort, és húzza az ujját a csövek kimenetei közelében. Az, amelyikből kifúj a levegő, lesz a kijárat, és amelyik beszív, az a bejárat. Ne feledje, melyik melyik, és húzza ki a kompresszort. Fémreszelő segítségével vágjon le két csövet, hagyjon legalább 10 cm-t, hogy kényelmes legyen a tömlők csatlakoztatása. Fogóval leharaphatja, de ügyelnie kell arra, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csövek belsejébe. Ezután rögzítjük a kompresszort az alaplaphoz, csavarozva a lábakat önmetsző csavarokkal (csavarokat használhat, megbízhatóbb). Fontos: a kompresszort ugyanabba a pozícióba rögzítjük, amelyben a hűtőszekrényben rögzítették. A helyzet az, hogy a motor indítóreléje a gravitációs erők miatt működik a relé testén egy felfelé mutató nyíl. A kompresszor rögzítése után továbblépünk a vevőhöz.

Készítsünk vevőt. Opció, ha van műanyag tartálya. Két lyukat fúrunk a fedélbe a csöveink számára. Oda behelyezzük őket az ábrán látható módon, és rögzítjük epoxigyanta. 2-4 cm hosszú végeket hagyunk a tetején. Most körülbelül a csövek hosszában. Egy rövid (10 cm) szabadnapos lesz. A második a bejárat lesz, azt a lehető legnagyobbra alakítjuk, hogy ne érjen néhány centimétert a vevő aljáig. Ez azért történik, hogy a vevő belsejében a bemeneti és kimeneti nyílásokat a lehető legtávolabb helyezzék el egymástól a nagyobb levegőkeveredés érdekében.

Ha van vasfogó, mi is így járunk, de a csöveket ne ragasszuk, hanem forrasztjuk vagy hegesztjük. Hegeszthet anyákat is, majd csavarozhat bele szerelvényeket a tömlőkhöz.

A nyomásmérő csak fém tartályba szerelhető be. Ehhez fúrjon lyukat a vevő bármely kényelmes helyére, és forrassza be a nyomásmérőt. Egy előnyösebb lehetőség: hegesszen egy anyát a furatba, és csavarja be a nyomásmérőt az anyába. Így, ha a nyomásmérő meghibásodik, könnyen kicserélheti.

Most veszünk egy darab tömlőt (10 cm), és ráhelyezzük a benzinszűrőre. Ha benzintömlőt használ, akkor nem lehet probléma, ha polivinil csöveket használ, előfordulhat, hogy gyufával kell melegíteni, vagy forrásban lévő vízben kell tartani, hogy ráférjen a szűrőszerelvényre. A tömlő második végét a kompresszor bemeneti csövére helyezzük. Ez a bemeneti szűrő a por kiszűréséhez szükséges. Itt nem szükséges bilincsek használata a csatlakozásokon, mivel itt nincs nyomás.

Fogjuk a második tömlődarabot, és a kompresszoron lévő kimeneti csővel összekötjük a vevőegység bemeneti csövével. A csatlakozási pontokon bilincseket szerelünk fel.

Most a harmadik tömlődarabot (10 cm) egyik végével a vevő kimeneti csövére helyezzük, a másik végét pedig a dízelszűrőre. Felhelyezzük a bilincseket. A szűrőkön (dízel és benzin) egy nyíl látható, amely jelzi a megfelelő mozgási irányt a levegőszűrőn keresztül. Csatlakoztassa mindkét szűrőt megfelelően. A víz levegőből való kiszűréséhez dízel kimeneti szűrő szükséges.

A dízel szűrő kimeneti csatlakozójára helyezzük a munkatömlőnket, ami közvetlenül megy a festékszóróhoz, szórópisztolyhoz stb.

Az alaplap aljára gumilábakat csavarunk, vagy bútorokhoz filcbetéteket ragasztunk. Ha ez nem történik meg, a kompresszor működés közben megkarcolhatja a padlót - vibrál. A vibráció és a zaj szintje a kapott hűtőkompresszor típusától függ. Az import hűtőszekrényekből származó motorok szinte hallhatatlanok, a szovjetek is csendesek, de vannak kivételek.

A keletkező nyomás a modelltől is függ. Az ősi motorok erősebbek. A legtöbb szovjet kompresszor képes 2-2,5 bar nyomást felemelni. A képen látható kompresszor 3,5 bar nyomást hoz létre.

Házi készítésű kompresszor karbantartása hűtőszekrényből

A kompresszor karbantartása magában foglalja mindkét szűrő rendszeres cseréjét és a vevőben felgyülemlett olaj leeresztését. De a kompresszor élettartamát befolyásoló fő tényező az olajcsere gyakorisága. Az első alkalommal jobb, ha kicseréli a kompresszor összeszerelése előtt. A motoron van egy harmadik lezárt cső. Levágjuk róla a tömített végét és leeresztjük róla az olajat, megfordítva a motort. Körülbelül egy pohár olaj fog kifolyni. Most egy fecskendővel ugyanazon a csövön keresztül töltsön be friss motorolajat, valamivel többet, mint amennyit leeresztett.

Utána, hogy ne forrassza le a lefolyócsövet, belecsavarjuk a csavart megfelelő méretű. Amikor legközelebb olajat cserél, egyszerűen csavarja ki a csavart.

2015. augusztus 17 Gennagyij

A kompresszor egy többfunkciós eszköz, amely különféle mindennapi igényekre, például szivattyúzásra használható autó gumik, festés és hasonlók. De a gyári modellek magas költségei miatt sok tulajdonos gondolkodik egy ilyen egység összeszerelésén. A kompresszor saját kezű létrehozásának leggyakoribb módja a hűtőszekrény használata.

A gyári és házi készítésű készülékek előnyei

Előtt független gyártás légkompresszor a hűtőszekrényből, össze kell hasonlítani egy normál gyári mintával. Ez segít a helyes döntés meghozatalában.

Z Avodskie és házi készítésű eszközök a következő különbségek vannak:

A motor működésének korlátai

Nem minden hűtőmotor működik azonos feltételek mellett. Némelyikük működési korlátai vannak.

Számos működési mód különböztethető meg:

• normál - 16 és 32 fok között;
• trópusi - 18-43 fok;
• szubnormális - 10 és 32 fok között;
• szubtrópusi - 18-38 fok.

Ennek ellenére vannak kombinált üzemmódok is, amelyek több működési tartományt tartalmaznak.

Így a házi készítésű eszközök sokkal egyszerűbbek és hatékonyabbak, mint a gyáriak, különösen a levegővel való munkához.

Hűtőszekrény bontási munkák

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen mini-kompresszort, fel kell készülnie a munkára. Először el kell távolítania a kompresszort közvetlenül a hűtőszekrényből. Ez a kezdeti szakasz. A hűtőszekrény alján, hátul található. Az eltávolításhoz elő kell készítenie egy sor alapvető szerszámot: fogót, kulcskészletet és csavarhúzót (göndör és normál).

A kompresszoron két cső található, amelyek a hűtőszekrény hűtőrendszeréhez csatlakoznak. Ezeket drótvágókkal vagy fogóval kell leharapni. Szigorúan tilos fémfűrésszel lefűrészelni, mivel fűrészeléskor apró fémdarabok kerülhetnek a motorba, ami katasztrofális következményekkel járhat.

Ezt követően el kell távolítania az indító relét. Úgy néz ki, mint egy közönséges fekete doboz, amiből vezetékek állnak ki. Először le kell csavarni a rögzítőket, majd el kell vágni a dugóhoz vezető vezetékeket. Ne felejtse el megjelölni a relé felső és alsó részét, hogy később ne legyen hiba a telepítés során. Fel kell venni az egység összes rögzítőelemét is, ezek hasznosak lehetnek a nagynyomású kompresszor saját kezű készítésénél is.

Működési ellenőrzés

A hűtőszekrény és a kompresszor szétszerelése után ellenőriznie kell az összes alkatrész működőképességét. Ezt azért kell megtenni, mert az alkatrészt eltávolították a régi hűtőszekrényből, és előfordulhat, hogy hosszú ideig nem működik. Ezért ezt feltétlenül meg kell tenni. Először simítsa le a csöveket fogóval.

Ezt úgy kell megtenni, hogy a levegő átjusson rajtuk. Ezután vissza kell helyeznie a korábban eltávolított relét ugyanabba a helyzetbe, mint korábban volt. Ne felejtse el a relé helyes telepítését. A tetejének és az alsónak a helyén kell lennie. Ha más módon szerelik fel, a kompresszor meghibásodhat, ami helyrehozhatatlan károsodáshoz, vagy akár kiégéshez vezethet.

Közvetlenül a relé testén vannak vezetékek. A vezetékeket dugóval kell rájuk csavarni. Az áramütés elkerülése érdekében a csatlakozás helyét legalább elektromos szalaggal kell bekötni. Mielőtt ezt megtenné, ajánlatos gondosan forrasztani a vezetékek csomópontját.

Ezután csatlakoztassa a kompresszort és figyelje meg a berendezés működését. Ha nem működik, az azt jelenti, hogy a vezetékek nincsenek megfelelően csatlakoztatva, vagy a kompresszor nem működik. A kompresszor bekapcsolása után levegőnek kell kijönnie a csövekből. Ez az eszköz teljesítményének mutatója lesz. Jelölni kell, hogy melyik csőből jön ki a levegő és melyik jut be.

Lépésről lépésre összeszerelési útmutató

Mielőtt elkezdené a munkát, mindent elő kell készítenie szükséges eszközöketés anyagok. Az ilyen készletek eltérhetnek egymástól attól függően, hogy a kompresszor jövőbeli tulajdonosa mire számít.

Magán a kompresszoron kívül, amelyet eltávolítanak a hűtőszekrényből, a következőket kell elkészítenie neki:

Ezután vegyen be egy bármilyen méretű műanyag tartályt három litertől. A tartály felső részében több lyukat kell fúrni a kompresszorcsövek számára. Ezután helyezze be a csöveket a kialakított lyukakba, és töltsön fel mindent gyantával. Ebben az esetben a bemeneti csövet 200 mm távolságra kell elhelyezni a vevő szélétől. A kivezető csövet 10 mm-re a tartály belsejébe kell helyezni.

A vevő műanyagból készülhet, és itt semmi rossz nem fog történni. De a nagyobb megbízhatóság érdekében ajánlatos ebből készíteni fém doboz. Ezzel az eredménnyel nem kell mindent gyantával feltölteni a jó tömítéshez, és a tömlők zárva vannak. Sőt, fém testre csak nyomásmérő szerelhető fel.

Ehhez lyukat kell fúrni a vevőegységbe egy anyához, amelyet egy ilyen lyukba kell hegeszteni. Ezután lehetőség van a nyomásmérő anyára csavarozására. Ezt követően dolgozzon egy házi készítésű kompresszor létrehozásán a hűtőszekrényből. A festéshez bármilyen anyag használható, de előbb megtisztíthatod és alapozhatod, hogy elkerüld a korróziót. Ezt követően csak egy vezeték segítségével kell a vevőt az alaphoz rögzíteni.

Néhány műszaki jellemző

Kezdetben meglehetősen nehéz meghatározni, hogy mekkora lesz a nyomás a kompresszorban. Ez a mutató az eszköz márkájától és a bejelentett működési időszaktól egyaránt függhet.

Egyébként a régi minták néha még jobb eredményeket is tudnak mutatni, mint az újak és a gyáriak. Nem az a legfontosabb, hogy milyen készüléket tud összeszerelni, hanem az, hogy hogyan kell majd vigyázni az állapotára.

Az ilyen munka általában a szűrők (benzin és gázolaj), valamint a készülékben lévő olaj cseréjéből áll. Minden házi készítésű kompresszorok három rézcsővel felszerelt. A telepítés során kettőt használnak. Ez a bemeneti és kimeneti cső. A harmadikhoz nem nyúltak hozzá. Ez a legrövidebb az összes közül, és a végén le van zárva. Ő felelős az olaj leeresztéséért a készülékben. Karbantartáshoz le kell vágni a tömített részt, le kell engedni az olajat, új olajat tölteni és vissza kell forrasztani.

Javítható a kompresszor?

Általános szabály, hogy a relét a javítás során meg kell gyűrűzni. Az olajat is ki kell cserélni a készülékben. Ha a kompresszor továbbra sem működik, akkor nincs értelme a további javításokat leállítani. Jobb, ha kidob egy ilyen autokompresszort, és készít egy újat. Ezenkívül az ára nem haladja meg a másfél ezer rubelt.

A kompresszor alapanyagaként egyébként egy kompresszoros belsőégésű motor is használható. Így egy tisztességes, nagy teljesítményű készülékhez juthat. Ezenkívül a dugattyúcsoport nagy teljesítménytartalékkal van ellátva. Ha van rá lehetőség és vágy, korrekt áron megtalálja. alacsony ár kiváló állapotban. Ezzel az opcióval a gyújtás-, szívó- és kipufogórendszert el kell távolítani. Sikeres működéséhez elegendő a dugattyúk, a hűtőrendszer és a tömítettség kenése.

Hasonló szerkezetek készíthetők gázpalackból is. Vannak membránkompresszorok is.

Kompresszor levegőfúváshoz hűtőmotorból»>Ha mindent helyesen csinál, és gondoskodik a lengéscsillapításról, akkor szinte egyáltalán nem lesz zaj. Azok számára, akik szeretnek dolgokat saját kezűleg készíteni, és ez általában éjszaka történik, pillanatnyilag rendkívül fontos. modellezéshez és egyéb hobbihoz szükséges alkatrészek, amelyeket általában a fő munka után végeznek. Ezért nagyon fontosak a zajszint korlátozások.

A hűtőkompresszor kialakítása rendkívül egyszerű. A kompresszorhoz a hűtőből egy tartályt erősítenek a nyomás kiegyenlítésére, mivel a közvetlen légáramlás nem stabil. Ez a tartály vevőként és légáramlás-keverőként működik.

Mi szükséges egy kompresszor saját kezű készítéséhez, és hol lehet mindezt megvásárolni?

1. Hűtőszekrény kompresszor. Lecsavarhatod a régiből, vagy megveheted egy hűtőgépekre szakosodott szervizben. A félreértések elkerülése érdekében magyarázzuk el, hogy a hűtőszekrény motorja a kompresszor.
2. Zárt tartály, amely jól tartja a nyomást. Vevő. Sokan használnak tűzoltó hengereket, de vannak olyan műanyag edények is, amelyek eléggé ellenállóak a stressznek. Fontos, hogy a tartály elég nagy legyen a levegő keveréséhez és a hűtőkompresszor nyomásának kiegyenlítéséhez. Megfelelőből készíthet vevőt műanyag tartály-tól kerti permetezőgépek.Ha a tartály műanyag, akkor epoxigyantára lesz szüksége a rögzítéshez.
3. Indító relé. Kiveheti ugyanabból a hűtőszekrényből, vagy megvásárolhatja. De általában a motor és a relé együtt van, a reléből jön a tápkábel egy csatlakozóval.
4. Benzinszűrő, dízel szűrő.
5. Nyomásmérő. Vízszerelő üzletben eladó. Nem kötelező, de kívánatos részlet. Fém vevőre szerelve.
6. FUM szalag a csatlakozásokhoz.
7. Három darab üzemanyagtömlő. 2 10 centiméterből és 1 körülbelül 70 centiméterből.
8. Egy tömlő, amely eltávolítja a levegőt. Ha a berendezést autók festésére használják, akkor szabványos tömlőt is csatlakoztathat festékszóróból vagy vastagabb tömlőt.
9. Bilincsek, rögzítések, elektromos szalag.

Némi barkácsolási tapasztalat előnyben.

Gyártási folyamat

A legnagyobb felhajtás a vevővel lesz. Ha régi tűzoltó készüléket használ vevőként, készüljön fel arra, hogy elég sok fémmunka lesz. Ezenkívül biztosítani kell a tömítettséget. Ha nincs jelentős tapasztalatunk a fém saját kezű megmunkálásában, akkor jobb, ha műanyag vevőt veszünk.

Ha nehéz alkatrészeket használ, akkor mentálisan fel kell készülnie arra, hogy a kompresszor álló helyzetben lesz. Jobb, ha azonnal elkészít egy megbízható alapot és rögzítőelemeket.

A kompresszor előkészítése

Határozza meg, hol van a kompresszorban egy cső a bejövő levegő áramlására és hol a kimenő levegőáram. Ehhez rövid időre csatlakoztathatja a kompresszort, és meghatározhatja, hogy melyik csőből fúj a levegő. Ügyeljen arra, hogy jelölje meg a csöveket az alapnál, hogy ne keveredjen össze. Ez megtehető színes elektromos szalaggal vagy egy darab orvosi szalaggal.

Óvatosan vágja le a csöveket körülbelül 10 cm-re. Ez szükséges a tömlők egyszerű csatlakoztatásához.

Fontos a kompresszor számára függőleges helyzet. A relé testén felfelé mutató nyíl található.

Kényelmes lesz, ha a kompresszort a megfelelő helyzetben rögzítjük.

Vevő

Tekintsünk egy egyszerűsített változatot műanyag kannával. Vágjunk két lyukat a fedélbe a csövek számára. A bemeneti csövet hosszúnak kell tenni, majdnem az aljáig. A kimenő rövidíthető, kb 10cm.

Kb. 2-3 cm-es kis részek kívül maradnak.
A szerkezetet epoxigyantával kell rögzíteni a tömörség biztosítása érdekében.
Egy régi tűzoltó készülék esetében ugyanezt a műveletet kell elvégezni a szerelvények forrasztásával és hegesztésével.
De felszerelhet nyomásmérőt a fém házra.

Ne forrassza szorosan az alkatrészeket. Jobb, ha anyákat hegeszt és menetet vág, ahol lehetséges.

Csatlakozó alkatrészek

Csatlakoztasson egy benzinszűrőt egy rövid üzemanyagtömlő-darabhoz. Helyezze a másik végét a kompresszor bemeneti csövére. A szűrőre azért van szükség, hogy megakadályozza, hogy por kerüljön a kompresszorba.

Egy második tüzelőanyag-tömlővel csatlakoztassa a kompresszor kimeneti csövét és a vevő bemeneti tartályát. A levegőáram a kompresszortól a vevő felé halad. A tömlőkre bilincseket helyezünk, mivel a levegő nyomás alatt áramlik.
Egy másik rövid üzemanyagtömlőre van szükség a dízelszűrő rögzítéséhez. A szűrő a légáramlás tisztításához szükséges.
A kimeneti szerelvényhez tömlőt és felszerelést csatlakoztathat.

Kompresszor karbantartása

A kompresszorban lévő transzformátor- vagy motorolajat rendszeresen cserélni kell. A benzinszűrőt körülbelül félévente ajánlatos cserélni. A szűrő cseréje egy rutin karbantartás, amelyet minden autórajongó megérthet. Minden karbantartást saját maga is elvégezhet.

Hogyan kell olajat cserélni

Vizsgálja meg a motort. Egy lezárt csőnek kell kijönnie a hűtőkompresszorból. Óvatosan vágja le és engedje le az olajat a motorból. Általában körülbelül egy pohár van belőle. Ha azonban műhelyben vásárolta a kompresszort, az olaj valószínűleg már le van engedve. Fecskendővel új olajat kell bepumpálnia, és gondoskodnia kell a lyuk bezárásáról. A legkényelmesebb a külső menetet FUM szalaggal ragasztani és csavaros kupakot készíteni.

Kompresszor alkalmazás

Főleg festésre használják

• Airbrush festéshez. Az Airbrush segítségével finom részleteket rajzolhat és művészi képeket alkalmazhat.
• Autóalkatrészek festésére szórópisztollyal
• Gyors festéshez javítás közben. Ehhez kerekeket kell rögzítenie a kompresszor platformjához, például egy porszívóhoz. A kompresszorral végzett festés pontossága sokkal nagyobb, és a luxus belsőépítészetben használják.