Autós kompresszor reléhez való csatlakozási rajza. Hogyan csatlakoztathatunk kompresszort a hűtőszekrényből

Hogyan kell csatlakoztatni a kompresszort?

Ha sürgősen szüksége van egy kompresszorra, de nincs ideje vásárolni, vehet egy kompresszort egy régi hűtőszekrényből. Beszéljünk arról, hogyan lehet a kompresszort a szükséges berendezésekhez csatlakoztatni.

A kompresszor csatlakoztatása: utasítások

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kompresszor hűtőszekrényből történő eltávolításakor el kell vágnia a hőmérséklet-érzékelőről érkező kábelt, különben nem tudja eltávolítani. Ezután a következőképpen járjon el:

1. Szereljen fel egy relét a kompresszorra - ez segít megvédeni a túlmelegedéstől és az áramingadozásoktól. A relét a hozzá mellékelt utasítások szerint kell felszerelni.
2. Most szerelje fel a kompresszort vevővel. Ha vásárolt terméket használ, csatlakoztassa a mellékelt diagram szerint. De maga is elkészíthet egy ilyen eszközt. Vegyünk egy műanyag palackot (1 liter), és a fedelébe egy csészével készítsünk 2 lyukat. Helyezze oda a kimeneti és bemeneti csöveket, majd öntse a tartályba epoxigyantaés fordítsd meg. Ezután hagyja az egészet néhány órán keresztül. Amikor a gyanta megkeményedik, a kupak a csövekkel szilárdan tapad a palackhoz. Ennek eredményeként a kapott eszköz hosszú évekig fog működni. A nyomócsőhöz csatlakozik, amely a szelep mellett található.
3. Utolsó teendő, hogy csatlakoztatja a készüléket a kívánt eszközhöz. Ehhez a legjobb a szélvédőmosáshoz tervezett tömlők használata. Bármely autóboltban megvásárolhatók. A tömlők a kompresszor felső részén található furatokba vannak beszerelve.

Miután csatlakoztatta a kompresszort, be kell kapcsolnia, és ellenőriznie kell a működését. Ha mindent helyesen csinált, akkor nem lesz probléma a működésével.

A kompresszor működtetésekor figyelnie kell az olajszintet benne. Fontos, hogy ne csökkenjen kritikus szintre, különben az egység túlmelegszik és gyorsan meghibásodik. Ebben az esetben a töltéshez használjon adalékanyagokat és ásványi összetevőket tartalmazó olajat.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kompresszor működési ideje a hűtőszekrényből nem haladhatja meg a 45 percet. Ezt követően hagyja békén a kompresszort legalább 10 percig. A kompresszor működtetésekor ne felejtse el betartani a biztonsági óvintézkedéseket: csak száraz kézzel csatlakoztassa a készüléket, ügyeljen a vezetékek szigetelésére, ne hagyja túlmelegedni stb.

A kompresszor nyomáskapcsolója egy olyan eszköz, amely automatikusan be- és kikapcsol elektromos motor kompresszor. Más elnevezések: telepressostat és pressostat.

A relék a dugattyús kompresszor vezérlésére szolgálnak, hogy fenntartsák a szükséges üzemi légnyomást a vevőben. Alkalmanként csavarkompresszoron használják.

1 Cél

Funkció légkompresszorok– meghatározott nyomású levegőáramot fogadni, annak stabilnak és egyenletesnek kell lennie. Lehetővé kell tenni ennek a sugárnak a paramétereinek megváltoztatását is. Minden kompresszornak van egy tartálya (henger) a levegő számára. Tartalmaznia kell szükséges nyomás. Amikor leesik, kapcsolja be a motort a levegő utánpótláshoz. at túlnyomás a levegőellátást le kell állítani, nehogy a tartály felrobbanjon. Ezt a folyamatot nyomáskapcsoló vezérli.

Megfelelő működése esetén a motor megőrzött, védve van a gyakori be- és kikapcsolástól, a rendszer működése egyenletes és stabil. A tartály membránja a nyomáskapcsolóhoz van csatlakoztatva. Mozgással be- és kikapcsolhatja a relét.

1.1 Működési elv

Figyelembe véve a rendszerben lévő nyomás mértékét, a relé a feszültségkör nyitására és zárására szolgál, ha a nyomás nem elegendő, elindítja a kompresszort, és kikapcsolja, amikor a paraméter egy előre meghatározott szintre emelkedik. Ez egy normál zárt hurkú működési elv a motorvezérléshez.

Ellentétes működési elvvel is találkozhatunk, amikor a relé az áramkörben minimális nyomáson kikapcsolja az elektromos motort, és maximumra kapcsolja be. Ez egy normál esetben nyitott hurkú áramkör.

A működési rendszer rugók különböző szinteken merevség, amely reagál a nyomásváltozásokra. Működés közben összehasonlítják a rugók deformációs erőit és a sűrített levegő nyomását. Amikor a nyomás megváltozik, a rugós mechanizmus aktiválódik, és a relé bezárja vagy kinyitja az elektromos áramkört.

1.2 Tartozékok

A légkompresszor relé a következő alkatrészeket tartalmazhatja:

1.3 A kompresszor nyomáskapcsolójának részletes leírása (videó)

2 Csatlakozási rajz

A kompresszorok nyomáskapcsolói különböző terhelési csatlakozási sémákhoz használhatók. Egyfázisú motorhoz 220 voltos relét használnak, két csatlakozási csoporttal. Ha három fázisunk van, akkor szereljünk be egy 380 voltos készüléket, amely három elektronikus érintkezővel rendelkezik mindhárom fázishoz. Háromfázisú motornál 220 voltos kompresszorhoz ne használjunk relét, mert egy fázist nem lehet terhelésről kikapcsolni.

Vannak csak 12 voltos relék is. Például egy 12V-os kerékfelfújó kompresszorhoz.

2.1 Karimák

A készülék tartalmazhat további csatlakozó karimákat. Általában legfeljebb három karimával van felszerelve, 1/4 hüvelykes furatmérettel. Ennek köszönhetően további alkatrészeket is csatlakoztathat a kompresszorhoz, például nyomásmérőt vagy biztonsági szelep.

2.2 Relé telepítése

Térjünk rá a relé csatlakoztatásának és beállításának kérdésére. A relé csatlakoztatása:

1. A készüléket a fő kimeneten keresztül csatlakoztatjuk a vevőhöz.
2. Ha szükséges, csatlakoztasson nyomásmérőt, ha vannak karimák.
3. Szükség esetén tehermentesítő és biztonsági szelepet is csatlakoztatunk a karimákhoz.
4. A nem használt csatornákat dugókkal le kell zárni.
5. Csatlakoztassa az elektromos motor vezérlő áramkörét a nyomáskapcsoló érintkezőihez.
6. A motor által fogyasztott áram nem lehet nagyobb, mint a nyomáskapcsoló érintkezőinek feszültsége. A kis teljesítményű motorok közvetlenül beépíthetők, nagy teljesítményűeknél pedig a szükséges mágneses indító.
7. Állítsa be a rendszer legmagasabb és legalacsonyabb nyomásának paramétereit a beállító csavarok segítségével.

A kompresszor relét nyomás alatt kell beállítani, de kikapcsolt motor tápellátása mellett.

A relé cseréjekor vagy csatlakoztatásakor tudnia kell a hálózat pontos feszültségét: 220 vagy 380 volt

2.3 Relé beállítása

A nyomáskapcsolót általában a gyártó már konfigurálva és beállított állapotban értékesítik, és nem igényel további beállításokat. De néha szükségessé válik a gyári beállítások módosítása. Először ismernie kell a kompresszor paramétertartományát. Nyomásmérő segítségével meghatározzák azt a nyomást, amelyen a relé be- vagy kikapcsolja a motort.

Meghatározása után szükséges értékeket a kompresszor le van választva a hálózatról. Ezután távolítsa el a relé fedelét. Alatta két csavar van enyhén különböző méretű. A nagyobb csavar segítségével a maximális nyomást állítjuk be, amikor a motort le kell állítani. Általában P betűvel és plusz-mínuszos nyíllal jelölik. A paraméter értékének növeléséhez forgassa a csavart a „plusz” irányába, a csökkentéséhez pedig a „mínusz” irányába.

A kisebb csavar beállítja a különbséget a be- és kikapcsolási nyomás között. A „ΔΡ” szimbólum és egy nyíl jelzi. Általában a különbség 1,5-2 bar. Minél magasabb ez a mutató, annál ritkábban kapcsolja be a relé a motort, ugyanakkor a rendszer nyomásesése nő.

3 Házi gyártás

Nagyon nehéz gyártani. Komplex technológiák és kiváló tudás szükséges. A mechanizmus akkor aktiválódik, amikor az elektromos áram áthalad bizonyos elemeken. Bizonyos áramértékeken felmelegednek, és be- vagy kikapcsolják a készüléket. Még nagy tapasztalattal is nehéz ilyen mechanizmust gyártani. Mert házi készítésű kompresszorok Régi hűtőszekrényekből származó reléket használnak.

A kompresszor nyomáskapcsolója munka közben elhasználódik nehéz körülmények, és nem sikerül. Javítása veszteséges és nehéz. Jövedelmezőbb, ha vesz egy új relét Igen olcsó modellek. Ha márkás készülékeket választ, akkor ennyi pénzért jobb, ha új kompresszort vásárol.

egy univerzális szerszám, amely különféle javítási és építési munkákhoz szükséges.

A pneumatikus eszköz biztonságos és kényelmes, ellentétben a benzines vagy elektromos készülékkel. Vannak további eszközök is, amelyek nyomás alatti levegővel működnek: gumiabroncs-felfújó pisztolyok, festékpisztolyok, mosópisztolyok, fúvópisztolyok, hosszabbítók és mások.

A kompresszor relé segítségével a rendszer automatikusan működik a vevőben a szükséges nyomást folyamatosan fenntartja.

A levegő pneumatikus relé használata lehetővé teszi a kompresszor vevőjének sűrített gázzal való feltöltését. A nyomáskapcsolóval rendelkező berendezés kezelőjének nem kell figyelnie a folyamatot, megpróbálja rögzíteni a határértékeket. Ennek eredményeként elkerülhető a motor károsodása. Jelentős eredmények, igaz?

Ha nyomáskapcsolót szeretne vásárolni kompresszorához, akkor jó helyen jár. Itt található egy kiterjedt kötet rendkívül hasznos információkat a készülék működési elveiről, konfigurációjáról és csatlakozási módjairól.

Részletesen leírtuk létező fajok pneumatikus relé. Biztosított lehetőségek a háztartási és ipari hálózat rendkívül világos diagramokkal. Megvizsgáltuk a tipikus meghibásodásokat és azok megelőzésének módjait. Az általunk nyújtott információk és hasznos tippeket grafikai, fotó és videó alkalmazásokkal kiegészítve.

A relé nevét annak célja határozza meg - a dugattyús kompresszor vezérlése a szükséges légköri nyomás fenntartása érdekében a vevőben. A levegő összenyomásáért és ellátásáért felelős csavar típusú készülékeken ritkán található.

Figyelembe veszem a nyomási erő nagyságát a pneumatikus automatikában a készülék a feszültségvezetékre hat, zárja vagy nyitja azt. Így az elégtelen nyomás a kompresszorban beindítja a motort, és a kívánt szint elérésekor leállítja.

Ez a szabványos működési elv, amely egy normál zárt hurok áramkörhöz való csatlakoztatásán alapul, a motor vezérlésére szolgál.

Az összes ejektor kialakítása tartalmaz egy hengert, amely bizonyos nyomáson levegőt tartalmaz. Csökkentéséhez be kell kapcsolni a motort az utánpótláshoz. Ha a helyzet az ellenkezője és többlet észlelhető, a betáplálás leáll, nehogy a tartály szétrobbanjon. Ezeket a folyamatokat nyomáskapcsoló vezérli

Az ellenkező működési algoritmussal végzett módosítások is bemutatásra kerülnek: a kompressziós körben a minimális értékek elérésekor a nyomáskapcsoló kikapcsolja az elektromos motort, és a maximális értékeknél aktiválódik. Itt a rendszer normál esetben nyitott hurokban működik.

Az operációs rendszer változó merevségű rugós mechanizmusokból áll, amelyek reprodukálják a légnyomás-egység ingadozásaira adott választ.

Működés közben összehasonlítják a rugók rugalmas feszítő- vagy összenyomó ereje és a készülék által nyomott légkör nyomása következtében kialakuló mutatókat. Bármilyen változtatás automatikusan aktiválja a spirál működését, és a relé egység csatlakoztatja vagy leválasztja a tápvezetéket.

Érdemes azonban figyelembe venni, hogy a felülvizsgálati modell felépítése nem rendelkezik szabályozási befolyással. Kivételes hatás a motorra. Ebben az esetben a felhasználónak lehetősége van beállítani egy csúcsértéket, amelynek elérésekor a rugó ki fog tüzelni.

Komplett kompresszor automatizálási egység készlet

A relé kialakítása egy kis méretű blokk, amely fogadócsövekkel, érzékelőelemmel (rugóval) és membránnal van felszerelve. A kötelező részegységek közé tartozik a leeresztő szelep és a mechanikus kapcsoló.

A nyomáskapcsoló érzékelő egység egy rugós mechanizmusból épül fel, melynek nyomóerejét egy csavar módosítja. A gyári szabványos beállítások szerint a rugalmassági együttható a pneumatikus láncban 4-6 at nyomásra van beállítva, amint azt az eszköz használati utasításában közöljük.

Az ejektorok olcsó modelljei nem mindig vannak felszerelve reléautomatizálással, mivel az ilyen eszközök a vevőre vannak felszerelve. Hosszú távú működés során azonban a motorelemek túlmelegedésének problémájának kiküszöbölése érdekében érdemes nyomáskapcsolót felszerelni.

A rugóelemek merevségének és rugalmasságának mértéke a környezet hőmérsékleti mutatóitól függ, ezért abszolút minden modell ipari eszközök stabil működésre tervezték -5 és +80 ºC közötti környezetben.

A tartály membránja a relé kapcsolóhoz van csatlakoztatva. Mozgás közben be- és kikapcsolja a nyomáskapcsolót.

Az ürítő egység a levegőellátó vezetékhez csatlakozik, amely lehetővé teszi a túlnyomás kibocsátását a légkörbe a dugattyútérből. Ez mentesíti a kompresszor mozgó részeit a túlzott erőhatástól.

A kiürítő elem a kidobó visszacsapó szelep és a kompressziós blokk között található. Ha a motorhajtás leáll, aktiválódik az ürítő szakasz, amelyen keresztül a túlnyomás (2 atm-ig) kiszabadul a dugattyútérből.

Az elektromos motor további indításakor vagy gyorsulásakor nyomás keletkezik, amely bezárja a szelepet. Ez megakadályozza a hajtás túlterhelését, és leegyszerűsíti a készülék indítását kikapcsolt állapotban.

Van egy kirakodó rendszer, aktiválási időintervallumtal. A mechanizmus bent marad nyitott pozíció amikor a motor meghatározott ideig beindul. Ez a tartomány elegendő ahhoz, hogy a motor maximális nyomatékot érjen el.

Az automatikus rendszeropciók indításához és leállításához mechanikus kapcsoló szükséges. Általában két pozíciója van: „be”. és "ki". Az első üzemmód bekapcsolja a hajtást, és a kompresszor rendeltetésszerűen működik automatikus elv. A második megakadályozza a motor véletlen indítását, még akkor is, ha a pneumatikus rendszerben alacsony a nyomás.

Az elzárószelepek lehetővé teszik a vészhelyzetek elkerülését, amikor a vezérlőáramkör elemei meghibásodnak, például a dugattyúegység meghibásodása vagy a motor hirtelen leállása

Az ipari szerkezetekben a biztonságnak meg kell lennie magas szintű. Ebből a célból a kompresszor szabályozója biztonsági szeleppel van felszerelve. Ez biztosítja a rendszer védelmét a relé nem megfelelő működése esetén.

Vészhelyzetekben, amikor a nyomásszint magasabb megengedett norma, de a telepressosztát nem működik, elkezd működni biztonsági egységés levegőkibocsátást hajt végre. Hasonló sémát használnak a fűtési rendszerekben, amelyek működési elveit és eszközeit az általunk ajánlott cikkben ismertetjük.

Opcionálisan, és kiegészítő védőfelszerelésként használható a felülvizsgálati eszközben. Segítségével a tápáram erősségét figyelik a hálózatról való időben történő leválasztás érdekében, amikor a paraméterek növekednek.

A motor tekercseinek kiégésének elkerülése érdekében a tápfeszültséget le kell kapcsolni. A névleges értékeket speciális vezérlőkészülékkel állítják be.

Nyomáskapcsoló készülékek típusai

Az automatikus kompresszor egység kialakításában csak két változat létezik. A meghatározás a működési elvük alapján történik. Az első lehetőségnél a mechanizmus kikapcsolja az elektromos motort, ha a pneumatikus hálózatban a légtömeg nyomásszintjének megállapított határait túllépik. Ezeket az eszközöket normál nyitottnak nevezzük.

Membránnyomáskapcsoló sematikus felépítése: 1 – nyomásátalakító; 2 és 3 – érintkezők; 4 – dugattyú; 5 – rugó; 6 – membrán; 7 – menetes csatlakozás

Egy másik modell ellenkező elvű - bekapcsolja a motort, ha a nyomás a megengedett szint alá csökken. Az ilyen típusú eszközöket normál zártnak nevezzük.

A pneumatikus relé szimbólumok felépítése

A légnyomáskapcsoló jelölése jelzi a készülék teljes opcionális készletét, a tervezési jellemzőket, beleértve a nyomáskülönbség gyári beállításait is.

A Condor sorozatgyártású modelljei a nyomásszabályozó berendezések széles választékát kínálják. Az MDR sorozat célja a különböző teljesítményű ejektorok használata

Vizsgáljuk meg részletesebben a jelöléseket az RDK – (*) (****) – (*)/(*) légkidobó készülékek példáján:

• RDK – kompresszorok relék sorozata;
• (*) – menetes portok száma: 1 – egy porttal belső menet 1/4” NPT; 4 – négy csatlakozó;
• (****) - típus tervezés házak: T10P – 10-es verzió „karos” kapcsolóval; T10K – „gombos” kapcsoló; T18P – 18. végrehajtás „kapcsoló” kapcsolóval; T19P – 19 s;
• (*) – a küszöbválasz gyári beállításai: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 bar; 3 – 8…10 bar;
• (*) – a leeresztő szelep átmérője: a szimbólum hiánya 6 mm-es szabványos paramétert jelent; 6,5 mm – 6,5 mm.

A minimális és maximális nyomásküszöb közötti különbséget a gyártó határozza meg, és általában 2 bar értékű.

Lehetőség van azonban két érték – maximum és minimum – tartományának manuális beállítására is, de csak lefelé.

A nyomáskapcsoló beállításának sajátosságai szivattyúállomások pontjában található, amelynek tartalmát javasoljuk, hogy ismerkedjen meg.

Levegőrelé csatlakozási rajzok

A kompresszor nyomáskapcsolóját különböző terhelésű elektromos áramkörök csatlakoztatására gyártják. A tápvezeték névleges értékének megfelelően kiválasztják a reléegység megfelelő modelljét.

1. lehetőség: 220 V névleges értékű hálózatra

Ha a hajtómotor egyfázisú eszköz, akkor egy 220 V-os relé két érintkezőcsoporttal van felszerelve.

Az egyfázisú terheléshez a gyártók azt javasolják, hogy az egységet az RDK sorozatú modellekkel szereljék fel: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, mivel ezeknek az eszközöknek két érintkezőcsoportja van

2. lehetőség: háromfázisú hálózathoz 380 V feszültséggel

380 V-os háromfázisú áramköri terhelés esetén az egyik opció használható: a relé módosítása 220 V-ra vagy 380 V-ra, három érintkezési vonalak, mindhárom fázis egyidejű leválasztásához.

Mindkét módszernek más a sémája. Tekintsük az első lehetőséget:

Háromfázisú működéshez elektromos áramkör Pressostat RDK-xT18P-x használatos. Ez a modell három érintkezővel van felszerelve, és lehetővé teszi az összes fázis egyidejű kapcsolását

A második módszer választásával a tápellátás egy fázisból (nulla) történik, és ebben az esetben a relé névleges feszültsége 220 V legyen. További részletekért lásd a következő diagramot:

Az RDK sorozatú telepresszosztátok használata megengedett: xT10R-x, xT10K-x és xT19P-x háromfázisú terheléssel, azonban egy ilyen áramkör használatához az ellátó hálózatról való hiányos leválasztásra van szükség. Pontosabban, az egyik fázis tartósan csatlakozik a terheléshez

A tápegységhez való csatlakoztatás után foglalkoznia kell további funkciók, légblokkokban kidobófejekhez.

Relék és segédelemek szerelése

A nyomáskapcsolók egyes módosításaiban további felszerelések találhatók karimás csatlakozások formájában, amelyeken keresztül további berendezéseket csatlakoztatnak. Ezek alapvetően háromutas, ¼ hüvelyk átmérőjű alkatrészek.

Több karimás csatlakozó segítségével lehet belépni a rendszerbe további elemek: biztonsági szelep, nyomásmérő és egyéb szükséges mechanizmusok

A készülék üzembe helyezéséhez csatlakoztatni kell a vevőhöz. A telepítés a következő lépésekből áll:

1. A készülék a fő kimeneten keresztül csatlakozik a kompresszorhoz.
2. A készülékhez karimákkal nyomásmérő csatlakozik. Lehetnek más segédmechanizmusok is, amelyek aktiválást igényelnek: biztonsági vagy ürítőszelep.
3. A csatlakozáshoz nem használt csatornákat dugókkal kell lezárni.
4. Ezután az elektromos diagramnak megfelelően a relé a motorvezérlő áramkör érintkezőihez csatlakozik.

A kis teljesítményű motorok közvetlenül csatlakoztathatók, egyéb esetekben szükséges kiegészítő telepítés megfelelő teljesítményű elektromágneses indító.

Mielőtt rátérnénk a küszöbválasz paraméterek beállítására, érdemes odafigyelni az üzemi feltételekre. Először is nyomás alatt végezzük a beállításokat. Másodszor, meg kell szakítani a motor áramellátását.

Beállítás és üzembe helyezés folyamata

A gyárilag beállított paraméterek nem mindig felelnek meg a fogyasztói igényeknek. A legtöbb esetben ennek az az oka, hogy a szétszerelés legmagasabb pontján nincs elegendő nyomóerő.

Előfordulhat, hogy a nyomáskapcsoló működési tartománya sem megfelelő. Ebben az esetben az aktuátor független beállítása releváns.

Gyári alapbeállítások: felső határ 2,8 atmoszféra, alsó határ 1,4 bar. A paraméterek vizuális ellenőrzése a szabványos nyomáskapcsoló készletben található nyomásmérővel történik. Az új modellek, például az Italtechnica, átlátszó testtel rendelkeznek, és kompressziós skála jelzővel vannak felszerelve közvetlenül a relén

Az üzemi tömörítési érték beállításának megkezdéséhez meg kell vizsgálnia a gravírozott lemezt, amely jelzi az elektromos motor és a kompresszor paramétereit.

Csak az eszköz által termelt legnagyobb értékre van szükségünk. Ez a jelző jelzi a maximális nyomáserőt, amely a relén beállítható a teljes pneumatikus rendszer megfelelő működéséhez.

Ha beállítja a megadott értéket (az ábrán 4,2 atm), akkor minden tényezőt figyelembe véve - a tápellátás, a termelés különbségei élettartam alkatrészek és egyéb dolgok - előfordulhat, hogy a kompresszor nem éri el a maximális nyomást, ezért nem kapcsol ki.

Ebben az üzemmódban a berendezés munkaelemei túlmelegedni kezdenek, majd deformálódnak és végül megolvadnak.

Meghatározásnál figyelembe kell venni a maximális kilökőértéket legmagasabb érték relé. Ennek a mutatónak kisebbnek kell lennie, mint a kompresszor névleges nyomása. Ebben az esetben a rendszer minden eleme megszakítás nélkül fog működni.

A leállások nélküli megbízható működés érdekében a relén a legmagasabb leállási nyomást kell beállítani, amely nem éri el a kompresszorra gravírozott névleges értéket, mégpedig 0,4-0,5 atm-rel alacsonyabban. Példánk szerint - 3,7-3,8 atm.

A nyomáshatárokat, amelyeknél a kompresszor ki/be kapcsol, egyetlen csavar szabályozza. Annak érdekében, hogy ne tévesszen el a növelés/csökkentés irányának megválasztásával, nyilakat helyeznek a fém alapra

A beállítandó szint meghatározása után el kell távolítani a reléházat. Alatta két beállító elem található - egy kis és egy nagy anya (1.3. ábra).

A közelben nyilak jelzik a csavarások irányát - ezáltal összenyomják és kioldják a rugós mechanizmust (2.4).

Egy nagy csavarbilincs és rugó található a kompressziós beállítások szabályozásához. Az óramutató járásával megegyező irányba csavarva a spirál összenyomódik - a kompresszor kikapcsolási nyomása megnő. Fordított beállítás - gyengül, és ennek megfelelően csökken a leállítási nyomásszint.

Érdemes megjegyezni: a kikapcsolási tömörítési erősség növelésével megváltoztatjuk a gyári beállításokat, figyelembe véve szabályozási követelményeknek a berendezés működéséhez. Mielőtt bármilyen beállítást végezne, ellenőrizze műszaki dokumentációúgy, hogy ne lépje túl a gyártó által megadott határértékeket

A beállítások reprodukálásakor a vevőnek legalább 2/3-ig tele kell lennie.

Miután megértettük az elemek célját, folytassuk:

1. A megfelelő szintű biztonság érdekében lekapcsoljuk az áramellátást.
2. A rugók összenyomási szintjének megváltoztatása úgy történik, hogy az anyát néhány fordulattal a kívánt irányba forgatjuk. A szabványoknak megfelelően a nagy átmérőjű beállítócsavar közelében lévő táblán van szimbólum Latin P betű (nyomás), kisebb – ΔР.
3. A beállítási folyamatot vizuálisan nyomon követi a nyomásmérő.

A kényelem érdekében egyes gyártók a névleges érték megváltoztatására szolgáló beállító szerelvényeket a készülék testének felületére helyezik.

A készülék lehetséges hibái

Számos, a nyomáskapcsolókra jellemző meghibásodást észleltek. A legtöbb esetben egyszerűen új eszközökre cserélik őket. Vannak azonban olyan kisebb problémák, amelyeket saját maga is megjavíthat szerelő segítsége nélkül.

Ha a meghibásodás oka nyomáskapcsoló volt, a technikus ragaszkodik a készülék cseréjéhez. Az érintkezők tisztítására és cseréjére vonatkozó összes szervizművelet többe kerül a felhasználónak, mint egy új eszköz vásárlása és telepítése

A leggyakoribb meghibásodást a reléből történő levegőszivárgás jellemzi, amikor a vevő be van kapcsolva. Ebben az esetben az indítószelep lehet a tettes. Elég kicserélni a tömítést és a probléma megszűnik.

A kompresszor gyakori indítása a beállítócsavarok kilazulását és elmozdulását jelzi. Itt még egyszer ellenőriznie kell a relé be- és kikapcsolásának küszöbértékét, és be kell állítania azokat az előző szakaszban leírtak szerint.

Hibaelhárítási módszerek

Nehezebb probléma áll előttünk, ha a kompresszor nem működik. Több forrás is lehet. Tekintsük az egyiket - a nyomáskapcsoló érintkezőinek megolvadását az elektromos szikrákból származó erózió miatt.

Az érintkezőcsoport égése elektromos szikraerózió miatt következik be, amely az érintkezők kinyitása következtében képződik. Az elemek cseréje azonban nem mindig lehetséges - egyes módosítások már nem kaphatók

Az ilyen típusú meghibásodások kiküszöbölésére a következő módszerek egyikét használhatja: tisztítsa meg a felületet, ami legalább 3 hónappal meghosszabbítja az élettartamot, vagy javítsa ki a kapocskapcsok érintkezőinek cseréjével.

Lépésről lépésre a második lehetőséghez:

1. Légtelenítsen minden levegőt a vevőegységből, és kapcsolja ki az ejektort. Távolítsa el a nyomáskapcsolót.
2. A védőház eltávolítása után válassza le az érintkezőcsoporthoz csatlakoztatott vezetékeket.
3. Csavarhúzóval el kell távolítania az érintkezőkkel ellátott terminált, és ki kell fúrnia belőle az égett vonalakat.
4. A vezetéket kicserélheti rézhuzalra. A furat átmérőjének figyelembevételével kell kiválasztani, mivel szorosan illeszkednie kell az üléshez. Behelyezik a lyukba, és mindkét oldalán megnyomják.
5. Hasonló műveleteket hajtanak végre a fennmaradó égetett vonalakkal.
6. Az érintkezőcsoport összeszerelése után az eredeti helyére szereljük, és felcsavarjuk a nyomáskapcsoló fedelét.

A kompresszor relé nehéz körülmények között működik, kopásnak és meghibásodásnak kitéve.

Bár a javítás nem költséghatékony, a készüléket ismerők maguk is elvégezhetik a javítást. Ennek ellenére továbbra is nyereséges a lehetőség, hogy új készülékre cseréljék.

Következtetések és hasznos videó a témában

Részletek a nyomáskapcsoló kialakításáról, valamint a paraméterek beállításának vizuális folyamata a telken:

Az is lehetséges önszerelés beállító egység a kompresszorhoz, erről a videóban:

A pneumatikus eszközök biztonságosabbnak és könnyebben használhatónak tekinthetők, mint az elektromos vagy benzines modellek. A sűrített levegővel működő kiegészítő berendezések széles választéka áll rendelkezésre: mosópisztolyok, gumiabroncsok felfújása vagy festés és még sok más.

Egy relé segítségével lehetővé válik az automatikus működés, miközben a vevőben a szükséges tömörítési szintet fenntartjuk.

Kérjük, írja meg észrevételeit a cikkteszt alatt található blokk űrlapon. Részesedés saját tapasztalat nyomáskapcsolós kompresszor működése közben kérdezzen, tegyen fel fotókat a témában. Lehetséges, hogy ajánlásai hasznosak lesznek a webhely látogatói számára.

Az orosz piac számos különféle eszközt kínál a potenciális fogyasztóknak. A piac helyzetét elemezve a szakértők a pneumatikus szerszámok népszerűségének enyhe növekedését észlelik. Az alapvető paraméterekben (teljesítmény, megbízhatóság, tartósság) felülmúlva azonban a pneumatikus szerszámok sűrített levegőforrást igényelnek. Ilyen forrás az, amelynek beszerzése egyszeri munkavégzésre gazdaságosan nem megvalósítható. Éppen ezért a szakemberek által széles körben használt pneumatikus szerszámokat ritkán használják a mindennapi életben.

Szerkezetileg a légkompresszor olyan készülék, amelyet olyan személy tud gyártani, aki rendelkezik bizonyos ismeretekkel és készségekkel a vízvezeték-szerelésben és villanyszerelési munkák otthon. A felelős egység egy légnyomáskapcsoló (pressostat), amelyet Ön saját maga telepíthet és állíthat be. Ezenkívül önállóan kiküszöbölheti a nyomáskapcsoló egyszerű hibáit.

Nyomáskapcsoló: célja és működési elve

A nyomáskapcsoló olyan eszköz (aktor), amellyel a kompresszor motorját be- vagy kikapcsolják. A tartályra (vevőegységre) van felszerelve, és a visszacsapó szelepéhez és a kompresszorfejhez csatlakozik.

A nyomáskapcsoló biztosítja, hogy a teljes termék automatikusan működjön. Segítségével fenntartja a szükséges légnyomást a vevőben.

Az ilyen relé működési elve egy normál zárt érintkező használata elektromos diagram villanymotor vezérlés. A pneumatikus rendszerben lévő légnyomás mértékétől függően a tápáramkör zárva vagy nyitva van. Ebben az esetben a motor elégtelen légnyomás mellett indul be, vagy a maximális érték elérésekor feszültségmentesít.

A nyomáskapcsoló működési mechanizmusaként különböző merevségű rugókat használnak, amelyek eltérően reagálnak a vevőben lévő légnyomás változásaira. A működtető szerkezet a rugók rugalmas alakváltozási erőinek hatására aktiválódik, a vevőben elhelyezett sűrített levegő nyomása következtében. Ebben az esetben a motor tápáramkörének érintkezője zárva vagy nyitva van.

Kiegészítők

Általában a nyomáskapcsoló készlet a következőket tartalmazza (maximális konfiguráció):

1. Leeresztő szelep.
2. Termikus motorvédő relé.
3. Mechanikus kapcsoló.
4. Biztonsági szelep.

Ezen eszközök mindegyike meghatározott funkciókat lát el:

• Leürítő szelep - kinyílik, ha a motor leáll, és csökkenti a nyomást a pneumatikus vezetékből. Az elektromos motor következő bekapcsolásakor és gyorsulásakor a visszacsapó szelep reteszelődik, ami megkönnyíti a teljes készülék kikapcsolt állapotból történő indítását.
• Termikus motorvédő relé - korlátozza az áramot a tekercsekben. Egy speciális beállító elem állítja be a megengedett áramerősséget, amelynek túllépése az elektromos motor leállásához vezet.
• Mechanikus kapcsoló - bekapcsolja a termék automatikus üzemmódját (AUTO állás), és lehetővé teszi a motor erőszakos leállítását (OFF állás).
• Biztonsági szelep - akkor aktiválódik, ha a kompresszor nyomáskapcsolója meghibásodik, és vészhelyzetben sűrített levegőt bocsát ki a vevőegységből, megakadályozva, hogy a nyomás a megengedett érték fölé emelkedjen.

Csatlakozási diagram

A 220 V-os kompresszor meglévő légnyomáskapcsolóit használják különféle sémák terhelési csatlakozások.

1. Egyfázisú villanymotor használata esetén használjon nyomáskapcsolót, amely 220 V-os hálózatban működik.
2. Ha van háromfázisú motor, akkor 380 V üzemi feszültségű, három érintkezőcsoporttal felszerelt relét használnak.

A nyomáskapcsoló a kompresszor elektromos áramköréhez csatlakozik a házába épített speciális kontaktorok (csatlakozók) segítségével.

Csatlakozó karimák

A nyomáskapcsoló a vevőhöz egy szabványos 1/4 hüvelykes belső menetes menetes karimával csatlakozik. Sok nyomáskapcsoló 4 oldalú karimával van felszerelve, amely szükség esetén lehetővé teszi akár három további eszköz csatlakoztatását is, például:

1. Nyomásmérő.
2. Biztonsági szelep.
3. Leeresztő szelep.

Ha nincs szükség további eszközök csatlakoztatására, akkor a karimákat speciális dugókkal zárják le.

FONTOS: A karima menetes furatai 3/8" vagy 1/2" menetesek. A további eszközöknek is megfelelő menetekkel kell rendelkezniük.

Telepítés

A kompresszor nyomáskapcsolója közvetlenül a kompresszortartályra van felszerelve (középső karima 1/4 hüvelykes menettel). Szükség esetén további eszközöket kell beépíteni laza karimákon keresztül. Ha nincs szükség további eszközökre, akkor a karimák menetes furatait speciális dugókkal zárják le.

A kompresszor motorjának be- és kikapcsolására szolgáló vezérlőáramkör a nyomáskapcsoló érintkezőihez csatlakozik.

FIGYELEM! Ha a terhelőáram meghaladja a reléérintkezők megengedett teljesítményét, a csatlakoztatáskor hálózati kontaktor (mágneses indító) használata szükséges.

Beállítások elemre

A sorozatgyártású nyomáskapcsolók nem igényelnek beállítást. A kompresszor működése során azonban előfordulhatnak olyan helyzetek, amelyekben módosítani kell a működtető szerkezet reakcióküszöbét. A beállítási munkák elvégzésének menete:

1. Határozza meg a sűrített levegő nyomásváltozásának tartományát.
2. Válassza le a terméket a hálózatról.
3. Távolítsa el a nyomáskapcsoló felső fedelét.
4. Állítsa be a relé válaszküszöbének szükséges értékeit a fedél alatt található két speciális beállító rugós csavarral. A beállított értékeket nyomásmérővel szabályozzuk.
5. A nyomáskapcsoló felső küszöbértékének beállítása, amelynél az elektromos motor le van kapcsolva, a „P” szimbólummal jelölt állítócsavar segítségével történik. Az aktuátor válaszküszöbének megváltoztatásához el kell forgatni a csavart a nyíl irányába a „+” és „-” jelöléseknek megfelelő irányba.
6. A nyomáskapcsoló alsó küszöbértékének beállítása, amelynél a motor automatikusan bekapcsol, az „5P” szimbólummal ellátott második beállítócsavar „+” és „-” jelzések felé történő elforgatásával történik.
7. Szerelje vissza a légnyomáskapcsoló felső fedelét.

DIY nyomáskapcsoló

Kapaszkodva saját gyártás, néhány amatőr kézműves dönthet úgy, hogy saját kezűleg készít nyomáskapcsolót.

Az interneten lehetőségeket találhat házi készítésű eszközökhöz, például hűtőszekrényből készült termosztátból vagy CD-kből készült alkatrészekből és műanyag palackok. Meg kell azonban jegyezni, hogy kialakításuk nem hasonlítható össze egy kereskedelmi forgalomban előállított kompresszornyomáskapcsoló kialakításával. Ezen kívül a felhasználás házi készítésű készülék, hirtelen meghibásodás esetén vészhelyzethez vezethet, ami másokra nézve beláthatatlan következményekkel jár.

TIPP: tekintettel arra, hogy a légnyomáskapcsoló a kompresszor egyik legkritikusabb alkatrésze, még jobb ipari nyomáskapcsolót beszerelni.

Relé meghibásodások és azok elhárítása

A nyomáskapcsolókban számos jellemző hiba található. Leggyakrabban ezekben az esetekben a relét egyszerűen kicserélik egy újra, de vannak olyan meghibásodások is, amelyeket saját kezűleg is meg lehet javítani. Közülük a leggyakoribbak:

1. Levegőszivárgás a nyomáskapcsolón keresztül, amikor a kompresszor leáll A meghibásodás oka szennyeződés visszacsapó szelep vevő A hiba kiküszöbölése érdekében légteleníteni kell sűrített levegő a tartályból, távolítsa el a szelepdugót, és tisztítsa meg a szelepüléket és az O-gyűrűt.
2. Amikor a kompresszor működik, sűrített levegő szivárog át a nyomáskapcsolón. Ennek oka az indítószelep meghibásodása.
3. A kompresszor gyakran bekapcsol. Ez a kompresszor vibrációja és a beállítócsavarok helyzetének eltolódása miatt következik be. Ellenőrizni kell a nyomáskapcsoló be- és kikapcsolásának küszöbértékeit, és a „Beállítások” részben található utasítások szerint kell beállítani.
4. A kompresszor nem kapcsol be Ebben az esetben több oka is lehet, de ezek egyike a nyomáskapcsoló érintkezőcsoportjának égésével kapcsolatos. Az érintkezők égése az érintkezőcsoport nyitásakor fellépő elektromos szikraerózió miatt következik be.

Megoldhatja a problémát:

• a nyomáskapcsoló cseréje;
• az érintkező felületek tisztításával (2-3 hónappal meghosszabbítja a készülék élettartamát);
• a kapcsolattartó csoport cseréje egy újra (nem minden módosítás érhető el a kereskedelemben);
• az érintkezőcsoport saját maga megjavításával (érintkezők cseréje a sorkapcsokban).

DIY kapcsolattartó csoport javítás

A javítás megkezdése után ki kell légteleníteni a levegőt a vevőből, le kell kapcsolni a kompresszor áramellátását és szét kell szerelni a nyomáskapcsolót. Javítási munkák a következő sorrendben hajtjuk végre:

1. Távolítsa el a védőburkolatot.
2. Válassza le az érintkezőcsoporthoz vezető vezetékeket.
3. Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el az érintkezőcsoportot és a kapocstartót. Emlékeztetni kell a visszatérő rugó helyzetére, amely az érintkezőcsoport szétszerelésekor „lőhet” Húzza ki a kapcsokat a tartóból, és fúrja ki az égett érintkezőket.
4. Vegyünk egy darabot rézhuzalés helyezze be a fúrt lyukba. A huzal átmérőjének biztosítania kell a szoros illeszkedést ebben a lyukban.
5. Préselje meg a vezetéket mindkét oldalon oly módon, hogy biztosítsa a vezetéket megbízható rögzítés a lyukban.
6. Ha szükséges, ismételje meg ugyanezt az eljárást a többi csatlakozóval is.
7. Hozzon létre egy kapcsolattartó csoportot futtatással szükséges műveleteket fordított sorrendben.
8. Helyezze az érintkezőcsoportot a helyére, és zárja le a nyomáskapcsolót a fedéllel.

NÉZZE MEG A VIDEÓ UTASÍTÁSAIT

ÉRDEKES: a szerviz képviselője, aki a kompresszor meghibásodását javítani jött, ragaszkodik a cseréhez, ha a nyomáskapcsoló elromlik. Nem fogja megtisztítani vagy megváltoztatni a kapcsolattartó csoport részeit, mivel az ilyen munka elvégzése többe kerül a fogyasztónak, mint egy új vásárlása és telepítése.

A légkompresszorok egyik fő mutatója az üzemi nyomás. Más szóval, a vevőben létrejövő levegősűrítés szintjét kell egy bizonyos tartományon belül tartani. Ezt manuálisan, a nyomásmérő mutatóira hivatkozva kényelmetlen megtenni, így a kompresszor automatizálási egysége felelős a vevőben a szükséges tömörítési szint fenntartásáért.

A vevőben lévő nyomás egy bizonyos szinten tartása érdekében a legtöbb légkompresszor automatikus vezérlőegységgel rendelkezik, nyomáskapcsoló

Ez a berendezés a megfelelő pillanatban be- és kikapcsolja a motort, megakadályozva a kompressziós szint túllépését tárolókapacitás vagy túl alacsony az értéke.

A kompresszor nyomáskapcsolója a következő elemeket tartalmazó egység.

Ezenkívül a kompresszor automatizálása kiegészítéseket tartalmazhat.

1. Leeresztő szelep. Úgy tervezték, hogy csökkentse a nyomást a motor kényszerleállítása után, ami megkönnyíti az újraindítást.
2. Hőrelé. Ez az érzékelő megvédi a motor tekercseit a túlmelegedéstől az áram korlátozásával.
3. Idő relé. Háromfázisú motorral szerelt kompresszorokra. A relé néhány másodperccel a motor beindulása után kikapcsolja az indítókondenzátort.
4. Biztonsági szelep. Ha a relé meghibásodik, és a vevőben a kompresszió szintje kritikus értékekre emelkedik, akkor a baleset elkerülése érdekében a biztonsági szelep működik, kiengedve a levegőt.
5. Sebességváltó. Erre az elemre nyomásmérőket szerelnek fel a légnyomás mérésére. A reduktor lehetővé teszi a tömlőbe belépő levegő szükséges kompressziós szintjének beállítását.

A nyomáskapcsoló működési elveígy néz ki. A kompresszor motorjának beindulása után a vevőben lévő nyomás növekedni kezd. Mivel a légnyomás-szabályozó csatlakozik a vevőhöz, a belőle származó sűrített levegő belép a membránrelé egységbe. A membrán a levegő hatására felfelé hajlik és összenyomja a rugót. A rugó összenyomva aktiválja a kapcsolót, amely kinyitja az érintkezőket, majd az egység motorja leáll. Amikor a vevőben a kompresszió szintje csökken, a nyomásszabályozóba szerelt membrán lehajlik. Ugyanakkor a rugó kinyílik, és a kapcsoló bezárja az érintkezőket, ami után a motor elindul.

A nyomáskapcsoló és a kompresszor csatlakoztatásának diagramja

A légkompresszió mértékét szabályozó relé csatlakoztatása 2 részre osztható: elektromos csatlakozás relé az egységhez, és a relé csatlakoztatása a kompresszorhoz a csatlakozó karimákon keresztül. Attól függően, hogy melyik motor van beépítve a kompresszorba, 220 V vagy 380 V van különböző sémák nyomáskapcsoló csatlakoztatása.

Ezek a diagramok vezetnek, feltéve, hogy bizonyos ismeretekkel rendelkezik az elektrotechnikában, ezt a relét saját kezűleg csatlakoztathatja.

A relé csatlakoztatása 380 V-os hálózathoz Az automatika 380 V-os hálózatról működő kompresszorhoz történő csatlakoztatásához használja mágneses indító.

Az alábbiakban az automatika három fázishoz való csatlakoztatásának diagramja látható. A diagramonáramköri megszakító

az „AB” betűkkel, a mágneses indító pedig „KM” betűkkel jelölve. Ebből a diagramból megérthető, hogy a relé 3 atm bekapcsolási nyomásra van beállítva. és leállítás - 10 atm.

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása 220 V-os hálózathoz

A relé egyfázisú hálózatra csatlakozik az alábbi diagramok szerint. Ezek a diagramok sokfélét mutatnak be az RDK sorozat nyomáskapcsolóinak modelljei

, amely így csatlakoztatható a kompresszor elektromos részéhez.

Tanács! A nyomóburkolat alatt 2 sor kapocs található. Általában mellettük van a „Motor” vagy a „Line” felirat, amely a motor és az elektromos hálózat csatlakoztatására szolgáló érintkezőket jelzi.

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása az egységhez

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása a kompresszorhoz meglehetősen egyszerű.

A nyomáskapcsoló teljes csatlakoztatása után konfigurálni kell a megfelelő működéshez.

Mint fentebb említettük, miután a vevőben egy bizonyos szintű levegősűrítést hoz létre, a nyomáskapcsoló leállítja az egység motorját. Ezzel szemben, amikor a nyomás a kapcsolási határértékre csökken, a relé újra elindítja a motort.

Fontos! Alapértelmezés szerint a relék, mind az egyfázisú készülékek, mind a 380 V-os hálózatról működő egységek már gyári beállításokkal rendelkeznek. Az alsó és felső motorindítási küszöb közötti különbség nem haladja meg a 2 bar-t. Ezt az értéket A felhasználónak nem ajánlott megváltoztatni.

De gyakran előforduló helyzetek arra kényszerítik, hogy módosítsa a nyomáskapcsoló gyári beállításait, és saját belátása szerint állítsa be a nyomást a kompresszorban. Csak az alsó kapcsolási küszöböt változtathatja meg, mivel a felső kapcsolási küszöb felfelé állítása után a biztonsági szelep kiengedi a levegőt.

A kompresszor nyomásának beállítása a következőképpen történik.

Mindenen kívül szükséges állítsa be a sebességváltót, ha telepítve van a rendszerre. A hajtóműön a kompressziós szintet olyan szintre kell beállítani, amely megfelel a rendszerhez csatlakoztatott pneumatikus szerszám vagy berendezés üzemi nyomásának.