녹슨 너트를 푸는 방법 - 전문가의 조언. 나사산 연결이 풀리지 않도록 보호하는 방법 푸틴 대통령은 "너트를 조입니다"

단단히 붙어 있는 너트는 일반적인 문제입니다. 자동차 운전자, 배관공, 자전거 운전자 및 기계공이 자주 발생합니다. 녹슨 너트를 풀려면 항상 많은 노력과 시간이 필요합니다.

이 어려운 작업을 더 쉽게 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그러나 다양한 트릭을 적용하기 전에 견과류가 신맛이 나는 이유와 안전 예방 조치를 숙지하십시오.

녹슨 너트를 풀기가 어려운 이유는 무엇입니까?

느슨해지지 않은 너트의 주범은 녹입니다. 이는 철 표면에 나타나는 부식 유형 중 하나입니다. 이러한 형성의 이유는 습한 환경에서 금속과 산소의 반응 때문입니다.

부식이 형성되는 과정에서 산화 생성물(녹)이 여러 번 증가합니다. 결과적으로 너트와 볼트가 서로 단단히 융합됩니다. 금속의 산성화는 너무 강해서 너트를 돌리려고 하면 볼트가 쉽게 부러질 수 있습니다.

잘 풀리지 않는 너트의 또 다른 원인은 오염입니다. 실 표면에는 작은 금속 부스러기 입자와 먼지가 남아 있습니다. 너트를 조이면 먼지가 추가 장애물이 됩니다. 결과적으로 볼트와 너트의 나사산 표면이 막히게 됩니다.

세 번째 이유는 너트가 너무 빡빡하기 때문입니다. 일부 초보 기계공은 거의 발로 너트를 조입니다. 약간의 시간이 지나면 금속의 단단히 고정된 표면이 서로 달라붙어 상황이 악화됩니다. 결과적으로 단단히 조인 너트는 풀 수 없습니다.

그리고 마지막 이유, 너트를 돌리려는 시도가 실패하면 품질이 낮은 도구입니다. 장기간 사용하면 키의 가장자리가 변형되거나 마모됩니다. 공구가 손상되면 너트를 잡고 나사산에서 제거하기가 어렵습니다.

어떤 도구를 사용하는 것이 더 낫습니까?

적절하게 선택한 도구를 사용하면 녹슨 너트를 손상시키지 않고 빠르게 풀 수 있습니다. 문제를 성공적으로 처리하려면 도구 세트를 사용하십시오. 다음 도구는 걸린 너트를 푸는 데 가장 적합합니다.

• 손잡이가 달린 헤드 세트;
• 기계식 임팩트 렌치;
• 끝 렌치;
• 스패너.

안전 예방 조치

• 손상된 공구를 사용하지 마십시오.
• 너트를 시계 반대 방향으로 푸십시오.
• 공구를 너트에 단단히 고정하십시오.
• 손 부상을 방지하려면 장갑을 착용하십시오.

녹을 녹이는 것

당신은 많은 노력을 기울이고 너트를 돌리려고 많은 시간을 소비하지만 아무것도 작동하지 않습니다. 화를 내거나 불필요하게 자신을 괴롭히지 마십시오. 공구가 부러질 때까지 따로 보관하고 녹슨 침전물을 녹이고 마찰을 줄일 수 있는 액체를 사용하십시오.

이러한 물질에는 여러 유형이 있습니다. 예를 들어 가장 유명한 치료법은 WD-40입니다. 등유, 기화기 세척제, 휘발유, 브레이크액 등 녹을 녹이는 액체도 있습니다. 식초, 요오드 및 알코올은 그다지 효과적이지 않습니다. 일부 자물쇠 제조공은 무기 인산이 함유된 코카콜라나 판테의 효능을 알아차리기까지 했습니다.

지침

1. 녹슨 너트를 잘 적시고 15~30분 정도 기다립니다. 할당된 시간이 지나면 렌치를 잡고 너트를 돌려보세요. 작동하지 않으면 액체가 충분히 깊게 침투하지 않은 것입니다. 냅킨이나 헝겊 조각으로 다시 적신 다음 너트 주위를 감싸십시오. 이렇게 하면 액체가 금속에 더 오래 머물고 녹을 더 잘 녹일 수 있습니다.
2. 이 절차를 수행한 후 너트가 점차 움직이기 시작합니다. 망치로 두드리면 나사를 푸는 속도를 높일 수 있습니다. 그런 다음 열쇠를 가져와(가능한 경우 파이프 조각 등으로 늘여) 너트에 단단히 고정한 다음 매우 날카로운 힘으로 실에서 떼어내십시오. 너트가 작을 경우에는 (뒤로) 흔들어서 푸는 것이 좋습니다.

너트 가열

지침:너트와 볼트를 잘 가열합니다(붉게 뜨거워지는 것이 좋음). 그런 다음 스패너 렌치로 나사를 풀어보십시오. 어떤 경우에는 너트의 가장자리가 손상되어 렌치가 도움이 되지 않습니다. 이 문제를 해결하려면 소켓 헤드를 너트에 용접하고 전체 구조를 가열하십시오. 그런 다음 렌치를 사용하여 너트를 푸십시오. 열처리 시 화상을 입지 않도록 주의하십시오.

너트 파괴

이 방법은 가장 수익성이 높지는 않지만 종종 녹슨 너트에서 볼트를 분리하는 유일한 절약 방법이 됩니다. 이렇게하려면 끌, 쇠톱, 분쇄기 또는 전기 드릴을 사용할 수 있습니다.

지침

1. 끌과 망치를 사용하여 측면(볼트 가장자리)에 홈을 뚫기 시작합니다. 끌을 최대한 깊게 박으면 증가할 수 있습니다. 내경견과류 이는 궁극적으로 스레드 연결의 파괴로 이어질 것입니다. 전기 드릴을 사용하여 가장자리에 구멍을 뚫는 것과 거의 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 부러진 너트는 볼트에서 쉽게 제거할 수 있습니다. 너트에 접근할 수 있는 충분한 공간이 있는 경우 이러한 도구를 적용할 수 있다는 점을 즉시 주목할 가치가 있습니다.
2. 여유 공간이 충분하다면 쇠톱이나 그라인더를 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 도구는 문제를 해결하는 데 신속하게 도움이 됩니다. 당신이 해야 할 일은 볼트 축을 따라 너트를 조심스럽게 자르는 것뿐입니다.

이 기사에서는 너트가 걸리는 이유, 작동 중 안전 예방 조치 및 다양한 방법문제 해결에 도움이 되는 정보입니다. 설명된 팁 덕분에 녹슨 너트를 신속하게 풀 수 있어 노력과 시간을 절약할 수 있습니다.

비디오: 부러진 볼트와 막힌 너트를 푸는 방법

녹슬어서 풀고 싶지 않은 너트는 자동차 운전자, 기계공, 배관공, 자전거 운전자에게 흔히 발생하는 문제입니다. 그 부분이 꽉 막힌 듯 제자리에 붙어있습니다. 때로는 그녀를 자극하는 데 너무 많은 노력과 시간이 필요합니다. 녹슨 너트를 최소한의 노력으로 신속하게 푸는 방법을 알려주는 몇 가지 방법을 소개합니다.

녹슨 너트를 풀기가 어려운 이유는 무엇입니까?

습한 환경에서 금속과 산소의 상호 작용으로 인해 재료는 특유의 부식(녹)이 발생합니다. 형성되는 동안 산화 생성물의 부피가 여러 번 증가합니다(동일한 녹). 이런 식으로 "부풀어 오른"너트는 볼트와 거의 단단히 합쳐집니다. 강도를 약간만 잘못 계산하면 이 결합을 깨려고 할 때 볼트가 쉽게 부러질 수 있습니다.

그러나 녹이 너트가 풀리지 않는 유일한 이유는 아닙니다.

• 오염. 실 표면에 흙, 먼지 또는 작은 금속 부스러기가 붙어 있으면 너트를 풀고 한곳에 걸리는 데 장애가 됩니다.
• 꽉 퍼프. 너트를 단단히 조이는 것도 절망적인 상황의 원인입니다. 볼트와 너트라는 두 부품의 강하게 조여진 금속 표면이 인접한 부품에 달라붙어 요소를 풀기가 매우 어렵습니다.
• 품질이 낮은 도구. 문제는 동일한 렌치일 수 있으며, 가장자리가 깎이거나 변형되거나 손상된 것일 수 있습니다.

올바른 도구 선택

녹슨 너트를 성공적으로 풀려면 먼저 이 문제에 도움이 될 도구를 수집해야 합니다.

• 소켓 렌치.
• 소켓 렌치.
• 칼라가 있는 머리.
• 기계식 임팩트 렌치.

단단히 걸린 너트를 강제로 움직이려고 하지 마십시오! 이러한 충격은 나사산 파손, 면처리된 부품 절단, 공구 파손으로 이어질 뿐입니다. 우선 육각 렌치를 사용하여 문제를 해결해야 합니다. 개방형 렌치를 사용하면 안 됩니다.

안전상의 주의사항에 대하여

녹슨 너트를 풀기 전에 다음과 같은 중요한 안전 사항을 읽으십시오.

• 어떤 식으로든 손상된 도구는 사용하지 마십시오.
• 너트는 항상 시계 반대 방향으로 풀립니다.
• 공구는 부품에 단단히 고정되어야 합니다.
• 부상을 방지하려면 특수 가정용 장갑을 사용하십시오.

그렇다면 너트가 녹슨 경우 어떻게 나사를 푸나요? 우리는 몇 가지 효과적인 방법을 제공합니다.

방법 1: 녹을 녹이는 방법

녹슨 너트를 푸는 방법? 우리는 도구로 인해 고통을 겪으며 우리의 힘을 헛되이 낭비하지 않을 것입니다. 녹을 녹이고 마찰을 줄이는 데 도움이 되는 물질을 찾아봅시다. 잘 입증된 가장 유명한 것들 중:

• 특산품 WD-40.
• 둥유.
• 브레이크액.
• 가솔린.
• 기화기 클리너.
• 술.
• 테이블 식초.
• 무기 인산을 함유한 "코카콜라" 및 기타 음료.

우리는 위 중 적어도 하나를 손쉽게 사용할 수 있다고 확신합니다. 다음으로 작업 알고리즘은 간단합니다.

1. 제품으로 너트를 잘 적시십시오. 30분 정도 기다리세요.
2. 그런 다음 도구를 사용하여 조심스럽게 부품의 나사를 풀어보십시오. 효과가 없으면 다시 물질을 바르고 기다리십시오.
3. 제품에 헝겊이나 냅킨을 적셔 너트에 감싸면 제품이 더 잘 작동합니다.
4. 그런 다음 망치로 부품을 가볍게 두드려 나사를 푸는 속도를 높일 수 있습니다.
5. 또 다른 효과적인 방법- 용액에 노출된 후 강하고 날카로운 힘으로 너트를 비틀어 보십시오.
6. 작은 너트의 경우 앞뒤로 "흔들기" 방법이 도움이 될 것입니다.

방법 2: 가열

너트가 녹슬었을 때 이전 방법이 효과가 없다면 나사를 풀기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 부품을 가열해 보십시오. 왜냐하면 높은 온도금속이 팽창하기 시작하여 녹 층이 파괴됩니다. 그러면 스레드 연결의 강도가 약해집니다.

히터로 사용할 수 있는 것:

• 가스 버너.
• 라이터.
• 건설용 헤어드라이어.
• 소형 발염 장치.

극단적인 경우에는 정기적으로 끓는 물이 도움이 될 것입니다. 목재나 페인트칠된 표면 근처에서 열을 사용하지 않도록 주의하십시오.

귀하의 조치에 대한 지침은 다음과 같습니다:

1. 너트를 매우 뜨겁게 가열하십시오. 가급적이면 붉은색으로 뜨겁게 가열하십시오.
2. 다음 단계는 열쇠로 나사를 푸는 것입니다.
3. 너트나 볼트 나사산이 손상된 경우 엔드 헤드를 너트에 용접한 다음 전체 구조를 가열해야 합니다. 렌치로 나사를 풀어보세요.

방법 3: 너트 깨기

때때로 "녹슨 너트를 푸는 방법? "이라는 질문이 있습니다. 남은 답은 하나뿐입니다. 그것을 파괴하는 것입니다. 이 문제에 도움이 될 것입니다:

• 속이다.
• 불가리아 사람.
• 금속용 쇠톱.
• 전기 드릴.

그리고 행동 알고리즘은 다음과 같습니다.

• 끌과 망치를 사용하여 너트 가장자리를 따라 홈을 준비합니다. 치즐을 더 멀리 운전할수록 부품의 직경이 더 커집니다. 그 결과 스레드에 있는 연결이 파괴됩니다. 전기 드릴로 이러한 구멍을 뚫으면 비슷한 효과를 얻을 수 있습니다. 이 케이스는 너트에 접근할 수 있는 충분한 공간이 있는 경우 유용합니다.
• 또 다른 방법은 금속용 그라인더나 쇠톱을 사용하는 것입니다. 연결된 볼트 축을 따라 부품을 조심스럽게 잘라야합니다.

방법 4: 비틀기

논리는 간단합니다. 너트를 반대 방향으로 풀 수 없다면 나사산을 따라 다른 방향으로 움직여 볼까요? 부품이 노력에 굴복하자마자 천천히 그러나 확실하게 부품을 원하는 방향으로 비틀어야 합니다.

방법 5: 너트 두드리기

수도꼭지의 녹슨 너트를 푸는 방법은 무엇입니까? 배관공이라면 누구나 탭하라고 조언할 것입니다.

이러한 목적을 위해 이상적인 도구는 작은 100그램 망치입니다.

• 각 얼굴에 교대로 가벼운 타격을가하십시오. 원을 그리며 이동하면서 이 경로를 여러 번 통과합니다.
• 작업하는 동안 녹슨 금속에 미세 균열이 형성되어 부식층이 변형되고 파괴됩니다.

어떤 상황에서도 걸린 너트를 더 세게 치려고 하지 마세요! 이렇게 하면 프로세스 속도가 빨라질 뿐만 아니라 요소 가장자리의 변형, 볼트의 굽힘, 심지어 이 구조를 함께 고정하는 부품의 파손까지 이어질 수 있습니다.

방법 6: 왁스 컵

너트가 녹슬었습니다. 나사를 푸는 방법은 무엇입니까? 또 다른 방법은 플라스틱이나 왁스로 윤곽이 미니 컵과 유사한 모양을 만드는 것입니다. 이 경우 높이 측면은 너트 가장자리보다 몇 밀리미터 더 높아야 합니다. 황산을 "컵"에 붓고 작은 아연 입자를 첨가하십시오. 소위 갈바닉 원소의 효과가 발생합니다. 산은 녹을 파괴하고 철 양이온은 아연을 복원하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로, 산으로 인해 부품이 손상되지 않고 너트를 풀 수 있습니다.

문제 예방

나중에 자동차, 자전거 또는 수도꼭지의 녹슨 너트를 푸는 방법에 대해 걱정하지 않으려면 이 부품을 설치할 때 다음을 수행하는 것을 잊지 마십시오.

• 나사산을 흑연, 실리콘, 테프론과 같은 윤활제로 처리하십시오.
• 고체 오일과 리톨을 사용하지 마십시오. 사실 이러한 물질은 동적이며 움직이는 부품에만 적합하고 볼트와 너트를 포함하는 정적 부품에는 적합하지 않습니다. 우리의 경우 이러한 윤활제는 골화될 뿐이며 반대로 나사 풀림을 방해합니다.

발생한 문제를 해결하는 데 도움이 되는 적절한 방법을 찾으셨기를 바랍니다. 다시 한 번 여러분의 관심을 끌겠습니다. 예방을 잊지 마세요!

* 너트/볼트 클램프 *
어떤 경우에는 너트를 고정하는 것이 매우 중요합니다. 그래서 몇 가지 고정 방법을 나열하고 정확히 어떻게 사용되는지 보여 드리겠습니다. 아니다 완전한 가이드, 더 많은 방법이 있을 수 있지만 제가 알고 있는 방법은 대부분 이렇습니다.
*잠금 너트*
표준 너트를 고정하는 기본 방법은 너트를 볼트에 끼운 다음 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크로 조이는 것입니다. 그러나 이 데모에서는 손으로 조이기만 하고 카운터 너트를 사용할 수도 있습니다.
즉, 로크너트는 너트를 고정하고 움직이지 못하도록 설계되었습니다. 첫 번째 너트를 조인 후 두 번째 너트 또는 잠금 너트가 첫 번째 너트 뒤에 배치되고 조이게 됩니다. 이렇게 하면 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있습니다. 극단적인 경우, 높은 진동으로 인해 이러한 유형의 너트가 실제로 느슨해질 수 있습니다. 이는 두 개의 일반 너트를 사용할 때 자주 발생하지만, 이 목적을 위해 특별히 제작된 것과 같이 특별히 설계된 잠금 너트를 구입할 수도 있습니다.
* 실 고정 컴파운드 *
스레드 잠금 화합물을 사용할 수 있습니다. 유동성이 높은 혐기성 유체입니다. 주변의 공기를 대체하기 때문에 실제로 접착제로 사용됩니다. 보안을 원하는 스레드에 적용하기만 하면 됩니다. 그런 다음 너트를 조입니다... 조인 다음 건조될 때까지 기다리면 너트가 압축되어 움직이지 않게 됩니다. 나사산 잠금 컴파운드는 너트나 볼트를 고정하는 가장 일반적인 방법 중 하나입니다. 이것은 매우 효과적인 방법입니다. 사용할 수 있는 다양한 브랜드의 화합물이 있으므로 자신에게 적합한 브랜드인지 확인해야 합니다. 일부는 너무 강해서 제거하려면 임팩트 렌치가 필요할 수도 있습니다. 록타이트는 매우 일반적인 브랜드입니다. 나는 대부분의 사람들이 그것을 보았다고 확신합니다. 따라서 이것은 너트를 고정하는 빠르고 쉬운 방법입니다.
*스프링 와셔*
스프링 와셔도 있으며 스프링 강으로 만들어졌으며 너트를 조일 때 일정한 하중이 가해져 나사가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다. 일반적으로 스프링 와셔는 일반 와셔와 함께 사용됩니다. 먼저 일반 것을 설치한 다음 스프링을 설치하십시오. 스프링 와셔를 사용할 때 항상 일반 와셔를 사용하는 것은 아니며 특정 위치에 따라 다릅니다. 그런 다음 너트를 부착하고 규정 토크로 조이십시오. 이는 나사산을 고정하는 매우 일반적인 방법이지만 극단적인 경우 진동이 심해 연결이 느슨해질 수 있습니다. 나는 이것을 본 적이 있는데, 스프링 와셔가 여러 조각으로 부서져서 이제 너트를 풀 수 있다는 뜻이었습니다. 그러나 대부분의 경우 이러한 와셔는 너트에 압력을 가하여 나사를 풀기가 어렵습니다. 그래서 일단 모든 것이 조여지면 나사를 풀기가 어렵습니다. 그리고 그것은 작동할 것이지만, 그렇지 않을 것이다 완벽한 옵션강한 진동이 있으면 진동으로 인해 이 연결이 약해집니다.
*이빨 와셔*
톱니 모양의 와셔는 일부 너트와 볼트가 풀리는 것을 방지하는 데 사용할 수 있지만 이상적이지는 않습니다. 문제는 너무 세게 조이면 치아가 납작해질 수 있고 결국에는 일반 와셔로 변할 수 있다는 것입니다. 일단 평평해지면 거의 쓸모가 없습니다. 하지만 특정 상황에서는 사용할 수 있으며 다음과 같은 국가에서 매우 인기가 있습니다. 세탁기가격이 매우 저렴하기 때문입니다. 따라서 와셔를 끼우고 너트를 조인 후 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크로 조이기만 하면 됩니다. 와셔가 납작해지지 않도록 너무 세게 조이지 않는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 이와 같은 결과가 나올 것입니다. 말씀드린 대로 가격이 너무 저렴해서 세탁기 등에 많이 사용되는데요. 너트와 볼트가 풀리는 것을 방지할 수 있지만 이는 국부적인 해결 방법입니다.
*자동 잠금 너트*
자동 잠금 너트의 상단에는 볼트를 조일 때 볼트를 고정하는 나일론 링이 있습니다. 즉, 일반 너트처럼 아주 쉽게 조이기 시작할 수 있지만 일단 나일론에 도달하면 조이기 어려워지기 때문에 너트를 볼트에 고정하려면 도구가 필요합니다. 렌치를 끝까지 돌려야 하기 때문에 꽤 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 일반 너트를 사용하면 손으로 아주 쉽게 조일 수 있습니다. 따라서 자동 잠금 너트는 매우 유용하며 여러 곳에서 사용되지만 회전하는 데 많은 시간이 걸립니다. 자동 잠금 너트는 유용하며 모든 기계에서 찾을 수 있지만 진동으로 인해 풀릴 수 있으므로 중요한 기계에는 적합하지 않습니다.
*변형된 노드*
때로는 안쪽에 뒤틀린 실이 있는 너트가 보이지 않을 수도 있습니다. 실제로는 약간만 뒤틀려 있기 때문에 처음에는 뒤틀린 지점에 도달할 때까지 끼우기가 매우 쉬우며 그 다음에는 정말 단단히 고정됩니다. 그런 다음 너트를 조이려면 렌치나 소켓이 필요합니다. 일단 조이면 모든 것이 잘 유지되지만 극한의 조건에서는 다시 높은 진동으로 인해 느슨해질 수 있습니다.
*노르드 와셔*
와셔 전면에 캠이 있다는 점에서 독특합니다. 이렇게 쌍으로 배치해야 합니다. 즉, 캠이 바깥쪽을 향하도록 두 개를 함께 놓고 볼트를 조이는 것입니다. 너트를 넣을 수 있습니다. 지정된 토크로 조이십시오. 너트를 조이면 두 와셔가 서로 고정되어 조인트를 제거하기가 매우 어려워집니다. 그들은 진동에 아주 능숙합니다. 올바르게 배치된 경우 이러한 와셔가 진동으로 인해 헐거워질 가능성은 거의 없습니다.
* 캐슬 너트 *
항공기와 같은 중요한 기계에 자주 사용됩니다. 항공기 탑승 시 너트를 조인 후 와이어 조각을 통과시켜 너트가 풀리는 것을 방지합니다. 따라서 이들 중 하나를 사용하려면 볼트에 끼우고 지정된 토크로 조이거나 늘어나는 동안 조입니다. 이제 작은 드릴 비트로 볼트를 뚫겠습니다. 하지만 그런 훈련은 더 적합할 거에요이보다 더 큰 너트와 볼트의 경우. 스테인리스라서 조심스럽고 천천히 작업하겠습니다. 드릴 비트에 윤활유를 조금 더 바르고 나면 핀을 삽입하고 구부리면 핀을 뽑을 때까지 너트가 빠지지 않게 됩니다.
이 데모가 도움이 되었기를 바랍니다. 너트와 볼트가 저절로 풀리는 것을 방지하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 방법을 설명했습니다. 와셔용 스페이서도 있는데 제가 가지고 있지는 않지만 일반 와셔와 탭이 구부러져 너트나 볼트가 풀리는 것을 방지해줍니다.
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허브 너트를 조이는 힘을 올바르게 결정하고 제 시간에 멈추면 오늘날의 너트 가격을 고려하여 나사산이 벗겨지는 것을 방지하고 값비싼 수리를 수행할 필요가 없습니다. 장인은 특수 토크 렌치를 사용하여 이 작업을 수행합니다. 휠 베어링은 다소 변덕스러운 제품이고 추가 장비가 항상 준비되어 있는 것은 아니기 때문에 이 질문에 대한 답을 아는 것이 매우 중요합니다.

작업하기 전에 설치된 유형(예: 원뿔형 또는 롤러형)을 결정하는 것이 문제가 되지 않습니다.

허브 너트 조임의 특징

휠 너트를 조이는 것이 얼마나 어려운지 이해하지 못하면 이 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다. 너무 강하게 조이면 파손이 발생하고, 조이지 않으면 회전이 발생하여 베어링 아래 시트가 열화됩니다. 자신의 지식에 자신이 없는 사람은 누구나 스프링 칸토르를 사용할 수 있지만 더 많은 것을 사용해도 됩니다. 간단한 방법으로. 래칫 드라이버는 대부분 충분한 힘을 제공할 수 없으며 이를 위해 설계된 도구는 비용이 많이 듭니다.

손상을 방지하고 작업을 올바르게 수행하려면 당길 때 1미터 또는 조금 더 긴 레버를 사용하는 것이 좋습니다. 자동차 허브의 미세한 나사산 피치에 20Nm의 힘이 필요할 수 있고 키를 90° 더 돌려야 하는 경우 전체적으로 이러한 노력을 통해 매우 적절한 조임 토크를 얻을 수 있습니다.

물리학을 기억하는 사람이라면 누구나 간단한 계산을 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 체중과 레버 길이를 알아야 합니다. 20Nm의 값은 레버 길이가 1미터일 때 2킬로그램의 힘과 같습니다.

허브 너트를 조이는 힘과 토크는 다음에 따라 달라집니다. 개인의 특성차량. 동일한 베어링이라도 토크 권장 사항은 다를 수 있습니다. 이는 허브의 금속 품질, 너트, 축 및 나사산의 강도에 따라 달라집니다. 일반적으로 19~23kgf/m이면 충분합니다. 베어링이 약해지고 간격이 0.06-0.08mm에 도달하면 이는 전체 메커니즘의 서비스 수명 감소에 큰 영향을 미칩니다.

수년 동안 자동차 수리점에서 일한 전문가들은 15,000~20,000km마다 허브 너트를 조일 것을 권장합니다.

이 경우에는 한두 바퀴 정도 조금씩 풀어주는 것이 유용합니다. 잭으로 차량을 들어올리는 것이 가장 좋습니다. 이 과정을 수행하려면 많은 사람들이 관형 스패너를 사용하는 것이 좋습니다. 벽이 두껍고 렌치를 넣을 공간이 있으며 더 강력하기 때문입니다. 특수 어댑터 덕분에 파이프를 사용할 수 있습니다.

최신 자동차에는 잠글 필요가 없는 압착 너트가 장착되어 있습니다. 벨트가 있고 축의 홈에 스스로 밀어 넣습니다. 열쇠에 100kg의 무게를 모두 실을 필요는 없지만 실제로는 필요한 것보다 두 배 더 어렵습니다. 확실히 아는 것 허브 너트의 조임 토크는 얼마입니까?도중에 바퀴를 잃는 것을 방지할 수 있습니다. 그 전에 회전할 때 노크가 발생하고 차가 도랑으로 날아갈 수 있습니다.

순간의 책임.

너트와 볼트를 조이는 방법

레버 토크 렌치. 간단하고 저렴하며 신뢰할 수 있습니다.

자, 리노베이션이 마지막 단계에 접어들고 있습니다. 이제 조립을 시작할 시간입니다. 일반적으로 너트와 볼트를 어떻게 조이나요? "마음에서"! 사람은 그것을 끌어 올린 다음 무언가에 발을 얹어 "단단하게"합니다. 또 다른 사람은 열쇠에 파이프를 꽂고 거기에 지렛대를 삽입할 것입니다...

실제로 모든 패스너는 엄격하게 정의된 힘으로 조이도록 설계되었습니다. 기술적으로는 이를 토크라고 합니다. 필요한 것 이상도 아니고(그렇지 않으면 실제로 느슨해집니다) 그 이상도 아닙니다(실이 끊어질 것입니다)... 하지만 이 황금률은 어디에 있습니까? 토크 렌치는 토크 힘의 크기를 측정하고 보여줍니다. 그리고 가장 현대적인 키는 충분할 때 큰 소리로 "알려줄" 것입니다.

가장 오래된 토크 렌치에는 원형 눈금과 시계 모양의 메커니즘이 있습니다. 그 안에는 볼트 나 너트를 조이면 두꺼운 강철 막대가 약간만 비틀어집니다. 기어 감속기는 이 작은 움직임을 증폭시키며, 다이얼 포인터는 기계공이 패스너에 가해지는 힘을 판단할 수 있을 만큼 충분히 회전합니다. 이 장치는 특히 정확하지 않으며 특히 새 장치도 아닙니다. 메커니즘이 마모됨에 따라 기어와 축의 틈으로 인해 포인터가 움직이고 때로는 걸림 현상이 발생하기도 합니다.

나중에 그들은 더 간단한 도구를 생각해 냈습니다. 엄격하게 정의된 강성과 길이의 막대가 사각형 키(육각 머리의 경우) 베이스에 부착됩니다. 그리고 반대쪽 끝에는 저울이 달린 손잡이가 있습니다.

이 고대 장비는 거의 100번의 엔진 수리에도 불구하고 살아남았습니다. 장점 중 하나는 컴팩트하다는 것입니다.

사각형에도 화살표가 붙어 있습니다. 정비공이 너트를 조이면 막대가 구부러지고 사각형에 대해 항상 고정되어 있는 화살표는 막대 끝을 따라 이동한 힘을 눈금으로 표시합니다. 그것은 매우 간단하고 저렴한 도구. 그리고 제조업체가 제조 기술을 정확하게 따랐다면 가장 신뢰할 수 있습니다. 막대는 노화로 인해 변형될 수 있습니다. 자유 상태의 바늘은 0을 가리키지 않습니다. 장치의 정확성을 복원하려면 화살표를 구부리십시오. 연강으로 만들어졌습니다.

가장 현대적이고 정교한 토크 렌치는 전문 작업장이나 공장 조립 라인에서 사용되는 경우가 더 많습니다. 마이크로미터 눈금과 모호하게 유사한 눈금이 있으며 이를 따르면 필요한 힘을 매우 정확하게 설정할 수 있습니다. 도달하면 큰 딸깍 소리가 들리고 손이 반동을 느낄 것입니다. 이제 이 너트는 끝났습니다. 이제 다음 너트로 넘어갈 시간입니다. 예를 들어, 크랭크케이스 반쪽을 조여야 하는 경우 이러한 도구는 매우 편리합니다. 동일한 힘으로 20-25개의 볼트를 조입니다. 덜 단조로운 작업을 위해 각 너트에 대해 "자신의" 힘으로 장치를 조정하는 것은 지루합니다. 여기서는 더 간단한 도구를 사용하는 것이 더 편리합니다.

마이크로미터 눈금

패스너를 조이는 것이 얼마나 어려운지-수리 지침에서 확인할 수 있습니다. 자신의 경험에 의존하지 말고 "다른 사람의" 문서를 사용하려고 하지 마십시오. 유사한 디자인의 모터사이클에서도 동일한 부품의 패스너는 서로 다른 토크로 조여야 합니다(표 2 참조). 여러 번 다를 수 있습니다! 갑자기 권장 사항을 찾을 수 없다면 너트나 볼트가 표준이므로 표준화된 힘으로 조여야 한다는 의미입니다(표 1 참조).

여러 볼트로 고정된 복잡한 부품의 경우 지침에는 조임 순서를 보여주는 다이어그램이 제공됩니다. 이를 따르지 않으면 어셈블리 전체가 뒤틀리거나 누출이 발생하거나 샤프트가 걸릴 수 있습니다. 볼트가 여러 개 있는데 체결 순서가 표시되어 있지 않습니까? 이는 십자형으로 조여야 함을 의미합니다. 그리고 토크 렌치가 원하는 토크를 표시할 때까지 여러 단계를 거쳐 점차적으로 진행됩니다.

현대식 토크 렌치

토크 차트를 읽을 때 참고 사항에 주의하십시오. 특별한 조립 조건을 규정할 수도 있습니다. 예를 들어, 나사산을 조이기 전에 오일이나 나사산 밀봉제로 윤활해야 합니다. 추가 요구 사항이 없으면 패스너 부품이 깨끗하고 건조해야 한다고 가정합니다. 실온에서는 매우 차갑지도 뜨겁지도 않은 것이 바람직합니다.

두 개의 위치 핀이 실린더 블록의 상단 표면에 있습니다. 실린더 헤드 위치 지정 핀은 실린더 블록 왼쪽(전면에서 볼 때)의 두 번째 및 네 번째 나사산 구멍에 위치하며 "유연한" 위치 지정 핀입니다. 위치 핀과 실린더 블록 사이의 장력은 0.053-0.203mm입니다. 위치 핀과 실린더 헤드는 중간 끼워 맞춤으로 조립되며 간격은 0.016 - 0.084mm입니다.

실린더 헤드 개스킷은 거칠거나 긁힌 부분 없이 매끄럽고 깨끗해야 합니다. 부품 번호가 위로 오도록 위치 핀을 사용하여 실린더 헤드 개스킷을 실린더 블록의 평평한 표면에 설치합니다.

실린더 헤드 연소실의 접촉면, 실린더 블록의 상부 표면 및 나사 구멍을 닦으십시오. 실린더 블록의 나사 구멍 바닥에 오일이 축적되지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 실린더 블록에 균열이 발생할 수 있습니다.

모따기가 위를 향하고 다른 매끄러운 표면이 실린더 헤드를 향하도록 실린더 헤드 볼트 와셔를 볼트에 설치합니다. 그런 다음 실린더 헤드의 구멍에 볼트를 삽입한 후 3/4바퀴 정도 미리 조입니다.

실린더 헤드 볼트는 그림에 표시된 순서대로 손으로 4번 조입니다.

20 - 25 Nm의 힘으로 볼트를 하나씩 조이십시오.

1. 40 - 45 Nm의 힘으로 볼트를 하나씩 조입니다.

2. 같은 순서로 볼트를 90도 돌립니다.

3. 같은 순서로 볼트를 다시 90도 돌립니다.