Reforçando o fundo de um barco de PVC em casa. Barco feito de fita adesiva Tecnologia de colagem de PVC transparente em um barco

Um dos principais componentes do equipamento de um pescador moderno é considerado uma embarcação confiável, em particular um barco feito de cloreto de polivinila (PVC). É bastante prático, prático, resistente aos raios ultravioleta, substâncias agressivas e não cria dificuldades adicionais durante o transporte, quando cuidado adequado e reparos oportunos, o produto pode durar mais de uma dúzia de anos.

Não importa o quão cuidadosamente o proprietário trate sua embarcação, freqüentemente ocorrem quebras e vários danos à embarcação.

E aí surge o problema: qual adesivo escolher e como aplicar o adesivo corretamente. Para entender essa questão, é recomendável se familiarizar com os tipos de cola e as características de sua utilização.

Escolhendo a melhor cola De conduzido com competência trabalho de reparo

Num barco insuflável depende não só o conforto dos passageiros, mas também, o mais importante, a sua segurança na água. Se feito incorretamente, o remendo poderá despressurizar e o barco começará a esvaziar ou encher de água, o que terá consequências negativas.

Uma composição adesiva de alta qualidade deve atender aos seguintes requisitos:

Tipos de cola utilizada, características, vantagens e desvantagens

Com base em inúmeras observações de pescadores experientes, os seguintes tipos de composições adesivas provaram-se bem:

Ideal para colar a maioria dos tipos de borracha, em particular para reparar produtos de PVC. Vantagens: alto grau de resistência à água, mudanças atmosféricas, forma uma costura elástica confiável.

De fabricante alemão, feito à base de borrachas Desmocoll, posicionado como um produto profissional universal e à prova d'água. “Master” destina-se à colagem de produtos de couro, plexiglass, borracha, PVC, papel, papelão e tecidos fibrosos."UR - mono" da categoria de composições monocomponentes, utilizadas sem endurecedores adicionais, possuem alto grau de resistência à água, boa resistência aos raios ultravioleta e baixa toxicidade. Na maioria das vezes, é usado para Reparação de PVC

– revestimentos."Vinicol - 1520" da série compostos de poliuretano , o objetivo principal é colar superfícies de materiais sintéticos

"Feito de cloreto de polivinila 900I"– cola de poliuretano, seu escopo é amplo: bolas, toldos de plástico, colchões de ar, piscinas, solas de borracha, tecidos de policloreto de vinila. A composição possui boa resistência a diversos óleos, gasolina, água e ácidos.

"Penosil Fix Go" posicionado como soldagem a frio, à base de duas substâncias epóxi. Vantagens: endurece instantaneamente, não causa dificuldades no processamento, ideal como auxílio emergencial na colagem de superfícies de PVC. "Penosil Fix Go" tem uma capacidade de ligação muito forte.

É muito popular entre os consumidores, qualidades positivas os adesivos incluem: super resistentes, reutilizáveis, podem suportar cargas de até 250 kg/cm2, colam firmemente superfícies diferentes.

Escolhendo a cola, o que é melhor usar

Para eliminar qualitativamente diversos danos na superfície de uma embarcação confeccionada em material PVC, recomenda-se a utilização da cola 4508. A presença de componentes naturais (borracha e resina) permite atingir a elasticidade necessária da costura e proteger a colagem área de impacto negativo umidade.

O uso de cola de borracha e cola à base de poliuretano também dá bons resultados, o principal é cumprir todos os requisitos para a utilização desta composição.

Aplicação de cola

Antes de iniciar os trabalhos de reparo em seu barco, você deve preparar cuidadosamente a superfície:

1. um barco inflável danificado deve ser esvaziado;
2. Lave e seque bem a área problemática;
3. para evitar a formação de dobras posteriores na área de trabalho, recomenda-se colocar uma tábua plana sob ela e nivelar a casca do tecido;
4. desengordure a área problemática usando qualquer solvente, acetona.

Nesta trabalho preparatório estão terminando.

Quais materiais serão necessários para reparos?

Depois de uma inspeção completa barco inflável em PVC, e identificada a zona problemática, procedemos à preparação dos acessórios adequados à reparação:

• kit de reparo, é fornecido pelo fabricante e acompanha o barco;
• faca de construção, tesoura;
• rolo ou placa metálica;
• lápis, marcador;
• pincel pequeno;
• água, sabão, panos;
• qualquer solvente, é permitido o uso de álcool;
• cola especial para produtos de borracha.

A lista de ferramentas acima será necessária ao realizar trabalhos de reparo em casa ou na margem de um reservatório. Se o dano precisar ser reparado diretamente durante a pesca, é mais eficaz usar um kit de reparo e um isqueiro.

O kit de reparo padrão inclui materiais que permitem condições de caminhada elimine a causa da despressurização do vaso em pouco tempo. O conjunto é composto por um tubo de cola especial, um conjunto Tecidos de PVC, cujo diâmetro é de 40 mm e 80 mm (6 peças).

Um adesivo especial é usado para lubrificar o interior do remendo e a área de colagem do barco.

Instruções de uso

1. A área problemática deve ser limpa de vários contaminantes. O uso de lixa é inadequado aqui, pois há grande probabilidade de danificar o tecido. Esta opção é mais adequada para sujeira muito arraigada.
2. Desengordure a superfície de trabalho com solvente ou acetona. O principal é ter moderação em tudo, caso contrário o tecido de borracha pode corroer.
3. Com base no tamanho do defeito, é recortado um remendo com a configuração desejada. Em tamanho, deve ser vários centímetros maior que o tamanho real do furo. O remendo cortado é aplicado na área danificada e os contornos são delineados com um lápis.
4. Um adesivo especial é usado para lubrificar o interior do remendo e a área de colagem do barco. Dê um pouco de tempo para a cola secar (10 minutos) e aplique outra camada de cola nas superfícies de trabalho. Espere alguns minutos.
5. Colagem de superfícies. Usando um secador de cabelo, você precisa aquecer levemente a área problemática e aplicar o adesivo preparado nela. A principal condição é verificar a presença na área entreferro. Para que a área colada “agarre” melhor, ela precisa ser bem enrolada com rolo. É melhor operar uma embarcação reparada após 2–3 dias.

Para pequenos danos (arranhões), bastará preenchê-los com cola, mas é melhor aplicar um remendo.

Para reparar furos com diâmetro superior a 5 cm, recomenda-se a utilização de dois remendos: e com dentro, e do lado de fora. O remendo interno deve ser colado primeiro, seguido do segundo.

Armazenar

Recomenda-se armazenar adesivos em embalagens ou tubos bem fechados a uma temperatura de +15 – +25 graus. O local de armazenamento deve ser seco, protegido do fogo e do congelamento. O adesivo não deve ser utilizado, armazenado ou transportado a baixas temperaturas, pois perderá as suas qualidades de funcionamento.

• A cola para reparar barcos de PVC deve ser alta qualidade e propósito especial.
• A utilização de opções mais baratas não garante a confiabilidade da costura.
• Ao realizar trabalhos de reparo para eliminar vários danos em um barco, é recomendável seguir as instruções claras descritas acima.

Na última temporada de hidromotores, mais perto do outono, com a ajuda do meu amigo Alexey, consegui fazer um pequeno upgrade no meu barco de PVC. Peguei um barco maior, com quilha e fundo inflável. Mas o fabricante (empresa GRUPER) está tão interessado em economizar dinheiro e tornar os barcos mais leves que praticamente não dá atenção ao reforço do fundo. Ele tinha apenas uma tira fina (5 cm) de defensa ao longo da quilha, o que, como se viu durante a operação do barco, não protegia realmente o fundo de quaisquer incidentes indesejados.

Durante a secagem seguinte do barco, foram descobertas algumas abrasões perto do “reforço” instalado, o que foi muito decepcionante e exigiu intervenção imediata.

Avaliada a área de PVC que estava sujeita a abrasões, optou-se por colar outra tira de 6 cm de largura em cada lado da existente. Encontrei reforço para o fundo do barco em uma das lojas de pesca, comprei cola de poliuretano para PVC para ele, bombeei o barco em casa e comecei o processo de reforço do fundo.

Na foto abaixo uma tira do para-lama já está colada, a seguir darei um relato passo a passo da colagem da segunda tira.

A primeira coisa que você precisa fazer é aplicar uniformemente, quase de ponta a ponta, a tira de proteção inferior comprada na já colada de fábrica. Neste caso, é necessário fazer marcas no PVC com caneta na outra borda em todo o comprimento da tira. Fiz uma linha pontilhada com uma distância de cerca de 30 cm.

Depois de marcar e cortar a fita no comprimento desejado, procedemos ao desengorduramento das superfícies. Limpamos completamente os materiais colados com solvente.

É necessário colar fita adesiva nas marcas que foram desenhadas no barco. Isso é necessário para não manchar o excesso de cola e não manchar o PVC.

Não consegui encontrar cola em um recipiente normal, então usei este.

Um frasco contém 70 gramas. Levei 6 dessas bolhas para sete metros de para-lama.

Pegamos um recipiente adequado, colocamos algumas bolhas de cola nele e usamos um pincel para cobrir primeiro a fita e depois o fundo do barco. Fumamos por 10-15 minutos, depois colocamos cola novamente no recipiente, revestimos o fundo do barco, mas não tocamos no batente. Deixe a cola secar um pouco (cerca de 5 minutos), retire a fita adesiva e comece a colar a fita.

Aplique com cuidado o reforço inferior sobre o já colado, deixando um espaço de cerca de um milímetro entre eles. Pressionamos tudo bem e alisamos com a palma da mão. O batente se ajusta perfeitamente, seguindo os contornos do fundo do barco e gruda com clareza.

Assim que toda a fita estiver colocada, enrolamos em todo o seu comprimento com um pequeno rolo de papel de parede e, em seguida, usaremos um secador de cabelo e uma espátula de madeira.

Aquecemos gradativamente o reforço do fundo e do próprio fundo do barco, enquanto pressionamos as cavidades da fita com bom esforço. Atenção especial precisamos estar atentos às bordas e juntas do batente, início e fim, bem como locais de refração. Assim, metro a metro, ativamos a cola de poliuretano e aumentamos a aderência dos materiais a serem colados.

O espaço entre as fitas é necessário para que o excesso de cola, caso apareça, saia por baixo da fita do para-lama.

Bem, isso é tudo. O preço da emissão é de cerca de mil e quinhentos rublos e algumas horas de tempo perdido. Isso, comparado à capacidade de romper o fundo da própria quilha, é uma bagatela. Aliás, se você encomendar a fita pelo site, custa exatamente a metade do preço na loja.

Economize dinheiro e não uma pedra ou tronco nas lagoas!

Gosto muito de pescar de barco e uso um modelo de PVC prático e compacto para pescar em lagos e rios com correntes suaves.

Tendência a danos mecânicos e baixa resistência a temperaturas negativas- as únicas (pelo menos para mim) desvantagens desses barcos, por isso levo sempre comigo tudo o que é necessário para reparações urgentes.

Encontramos danos e determinamos sua extensão

Se as câmaras do barco começarem a vazar ar ou o fundo começar a vazar após o lançamento, inspecione cuidadosamente o barco. Você notará grandes furos a olho nu.

Avalie a gravidade do dano. Os furos num barco de PVC, cujo tamanho não ultrapassa 5 cm, podem ser facilmente selados tanto no campo como em casa. Para reparações mais complexas, recorra aos serviços de uma oficina profissional ou contacte um montador de pneus.

Como mostra a prática, é impossível vedar sozinho lacunas maiores que 15 centímetros. Os patches não suportam alta pressão. A solução ideal nestes casos é a reparação profissional numa oficina.

Existem 2 boas maneiras de detectar pequenos buracos.

• Se você estiver perto de um lago ou rio, mergulhe as câmaras infladas do barco de PVC na água (em partes). Se houver buracos, você notará bolhas de ar saindo de um ou mais locais do tanque.
• Para identificar danos em casa, lubrifique a superfície das câmaras infladas do barco com água e sabão. Se começar a borbulhar, é porque há um furo naquele local.

Fita adesiva, marcador ou giz são ideais para fazer marcas. Não negligencie nem mesmo os menores furos. Pressão alta eles se expandirão rapidamente.

Que cola usar em barco de PVC

Antes de cortar e colar remendos em um barco de PVC, certifique-se de ter o adesivo adequado. Como já disse, os compostos à base de cianoacrilato (ou seja, supercolas) não funcionam. O adesivo irá descascar rapidamente. Além disso, os compostos cianoacrílicos queimam o material.

A melhor maneira de consertar um barco de PVC é seria mais adequado cola de poliuretano, vendida em lojas especializadas. Pessoalmente, recomendo comprar kits de reparo produzidos pelos fabricantes. É conveniente. Os kits incluem patches dos mais materiais adequados e tubos de cola testada.

Se você só precisa de cola ou não há loja adequada por perto, compre a composição na loja de ferragens mais próxima. Observe o seguinte:

• Não compre tubos muito baratos. A qualidade dos adesivos no segmento de baixo preço deixa muito a desejar.
• Após a compra, teste a composição. Esprema uma gota de cola no dedo. Se a película seca não aderir à pele, está tudo em ordem. Caso contrário, use uma cola diferente.
• Preste atenção à resistência ao calor. Quanto mais alto, melhor. O adesivo resistente ao calor resiste ao calor do verão.

Normalmente tomo MAXBOND, Desmocoll ou Bostick.

Depois de adquirir a cola apropriada, prossiga diretamente para o reparo.

Como vedar adequadamente um barco de PVC

Primeiro, vou falar sobre as ferramentas que você precisará para vedar de maneira adequada e segura um barco de PVC, tanto em casa quanto em condições de campo.

Você precisa de:

• tesoura ou faca;
• pano (para limpar e desengordurar superfícies);
• rolo (na natureza pode ser substituído por uma garrafa);
• um secador de cabelo ou um isqueiro (até mesmo um recipiente com água quente);
• fios ásperos (necessários em caso de rompimento no fundo);
• desengordurante.

Para preparar o remendo e o furo para vedação, são adequados gasolina, tolueno, álcool, acetato de etila ou vodka. Pessoalmente, não levo produtos químicos comigo. Aliás, não limpe o barco de PVC com acetona. Isso danificará o material.

Limpe a sujeira da área ao redor do buraco com um pano e desengordure. Não use lixa, como muitas pessoas aconselham. Isso tornará os furos ainda maiores e reduzirá a resistência do material.

Preparando o patch

Enquanto o buraco seca, corte o remendo. O tecido do kit de reparo é mais adequado para vedar o barco. Para prolongar a durabilidade do adesivo, faça-o (se possível) redondo ou oval. Cantos agudos vai se agarrar.

As dimensões do pedaço de tecido devem ultrapassar as dimensões do furo em 3–5 cm. Aplique um remendo na área danificada e contorne-o. Isso ajudará no processo de selagem.

O patch também precisa ser preparado. Limpe, desengordure e seque o pedaço de tecido cortado.

Como colar corretamente um barco de PVC

Agora falarei sobre como vedar rapidamente um barco de PVC no campo e como fazer reparos de alta qualidade, se não houver para onde correr.

Reparo de emergência (método 1)

Adequado se você foi muito longe de casa e não quer interromper a tão esperada pesca.

Proceda de acordo com o seguinte esquema.

• Abaixe o tubo interno do barco danificado.
• Recorte o remendo.
• Limpe, desengordure e seque a área ao redor do furo e um pano.
• Aplique cola em uma camada uniforme em ambas as superfícies.
• Após 2–3 minutos, pressione o adesivo de maneira uniforme e firme no orifício.

Este método de vedação não dá os melhores resultados. Faça reparos melhores quando voltar para casa ou pousar.

Reparo confiável (método 2)

Se não houver pressa, faça assim.

• Solte a câmara perfurada.
• Recorte o remendo.
• Aplique cola de poliuretano nele e na área danificada do barco. Deixe secar (10-15 minutos).
• Aplique uma segunda camada de cola usando a mesma tecnologia.
• Após a secagem, cubra novamente as superfícies com cola. Dê menos tempo para a terceira demão secar (7 a 10 minutos).
• Aplique um remendo no buraco e aqueça-o com secador de cabelo ou isqueiro.
• Abra a área selada com um rolo ou garrafa. Isso removerá quaisquer bolhas de ar.

Deixe o adesivo esfriar e secar. Você pode inflar a câmara após 2–3 horas; a cola endurecerá completamente somente após dois dias. Após reparos de emergência, não encha o barco ao máximo.

O que fazer com um fundo quebrado

Execute reparos emergenciais e de alta qualidade no fundo usando as mesmas tecnologias. A única diferença é que são necessários dois patches (para instalação interna e externa). Antes de desengordurar e aplicar a cola, o furo deve ser costurado com fios de náilon ou trança de grande diâmetro.

• Se a umidade do ar exceder 60%, use o primeiro método de reparo. Essa umidade não permitirá que a cola endureça adequadamente. Não faz sentido perder tempo.
• Lave e seque o barco após cada pescaria. Isso prolongará significativamente sua vida útil.
• O meio ideal para lavar um barco é uma solução com sabão. Não use produtos químicos abrasivos.
• Tenha cuidado com objetos pontiagudos e (se possível) não fume no barco.
• Antes armazenamento de longo prazo barcos, não polvilhe com talco. Com o uso posterior, será muito mais difícil limpar e colar o material se forem necessários reparos.

Antes de inflar e lançar, remova pedras, paus e outros objetos pontiagudos da costa. Durante a pesca, verifique as áreas suspeitas do reservatório quanto à ausência de obstáculos. Feliz mordida!

Um barco de borracha ou PVC é um atributo muito útil e importante para um pescador ou caçador. É compacto e de tamanho pequeno quando vazio, infla rapidamente e dobra com a mesma rapidez. Os barcos de PVC são muito mais convenientes do que os barcos comuns feitos de madeira ou metal.

Sua única desvantagem é a tendência a danos mecânicos, principalmente perfurações. Se tal problema ocorrer, a violação da integridade do revestimento de borracha pode ser eliminada selando-o com um remendo.

Em primeiro lugar, é necessário compreender as propriedades básicas da solução adesiva para não fazer a escolha errada:

• Para realizar reparos em alto nível, não utilize substâncias à base de cianoacrilato, ou seja, supercolas. Eles aderem firmemente, mas infelizmente não por muito tempo,
• Se a película seca de cola grudar nos dedos, o produto não é muito bom,
• A cola universal, apesar de sua versatilidade, é quase sempre pior que a cola especial,
• Resistência ao calor – exemplo claro qualidade da solução adesiva,
• Quanto mais barato o produto, maior a probabilidade de baixa qualidade. Tal aquisição é inadequada, pois não trará o resultado desejado,
• As preparações de poliuretano, como as preparações de cloropreno, são suscetíveis aos efeitos negativos da umidade.

Então como colar PVC e barco de borracha?

É importante entender que na hora de escolher uma mistura é preciso estar atento ao tipo de material com que é feito o inflável flutuante.

Rasgos em barcos de PVC só podem ser reparados com opções de cola de poliuretano e, por exemplo, em barcos de borracha – com cola de policloropreno.

A maioria dos fabricantes fornece adesivo com os adesivos. Se por algum motivo não estiver no kit de reparação, pode sempre dirigir-se a uma loja especializada.

1. Cola Bostick para PVC 50ml.
2. Desmocoll 300 ml.
3. MAXBOND.

Opções de borracha:

1. russo cola de borracha 88n.
2. Cola 4508.

Colamos um barco de PVC com nossas próprias mãos - detectando furos

Trabalhar com cloreto de polivinila é bastante simples, apesar de sua origem artificial.

Inicialmente, é necessário detectar todos os danos - perfurações e rasgos. Ao mesmo tempo, você não deve ignorar nem mesmo os menores orifícios - sob a pressão do ar, eles acabarão se transformando em grandes.

É fácil encontrar os furos resultantes. Se um barco inflado for colocado debaixo d'água, bolhas de ar sairão de cada furo ou rachadura.

• Você pode fixá-los com fita adesiva ou giz.
• Abrasões, descamação e outras alterações também são levadas em consideração. aparência Superfícies de PVC.

Depois de detectar todos os defeitos e determinar a gravidade do dano, você pode prosseguir diretamente para o reparo.

Os furos são fechados com remendos especiais - pequenos pedaços de formato redondo ou retangular. É aconselhável cortá-los do mesmo material com que é feito o barco.

O tamanho das manchas deve cobrir completamente o dano, mas não excedê-lo demais.

VÍDEO SOBRE O TEMA

Como colar um barco de PVC - aplicando cola no barco

Um dos métodos mais comuns é descrito.

• Desengorduramento de superfícies.

A cola funcionará muito melhor se as superfícies a serem coladas forem inicialmente tratadas com um desengordurante. Pode ser acetona ou álcool, mas em nenhum caso gasolina ou solvente.

• Aplicando cola.

A solução adesiva é aplicada em uma camada ainda fina em ambas as superfícies a serem coladas. Este procedimento deve ser feito duas vezes. Entre a aplicação de cada camada, a cola deve secar completamente por 6 a 10 minutos. Em seguida, aplicamos um remendo no buraco.

• Composto.

Antes de unir as superfícies a serem coladas, deve-se certificar-se cuidadosamente de que não restam bolhas de ar entre elas. Imediatamente após a pressão, eles se agarrarão firmemente. Fase final– enrolar superfícies recentemente coladas com uma espátula. Isso aumentará a adesão e melhorará a qualidade da colagem.

• Operação.

A cola de PVC seca completamente um dia após o uso.

INSTRUÇÕES DE VÍDEO

Como colar corretamente as costuras de um barco inflável de borracha

Para reparos você precisa de:

• pele,
• gasolina "Galosha"
• espírito branco,
• tolueno,
• cola para conserto de barco,
• rolo,
• primer contendo colágeno (dicloroetano),
• braçadeira,
• rolo

INSTRUÇÕES DE VÍDEO

Etapas do trabalho:

1. Lixe a área danificada.
2. Limpamos a superfície com gasolina Galosh e depois com aguarrás. Isso removerá a sujeira e a poeira após o lixamento.
3. Lavamos a superfície de borracha com um pano embebido em tolueno. Esperamos alguns minutos até que a superfície seque.
4. Também é recomendável caminhar com um pano embebido em solo contendo colágeno.
5. Preparamos cola com adição de poliisocianato para aumentar a resistência da costura.
6. Aplique cola na área danificada e deixe secar por 20 minutos. Em seguida, aplique outra camada de cola.
7. Conectamos as bordas do material e suavizamos as dobras.
8. Aquecemos o material com secador de cabelo e enrolamos com rolo.
9. Colocamos o material colado entre duas tábuas, comprimimos com uma pinça e deixamos por um dia.