เรือที่แปลกและน่าทึ่งที่สุด! โครงการกองทัพเรือที่ผิดปกติ

LNG Dream เป็นหนึ่งในเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือประเภทนี้เกือบทุกลำที่ขนส่งทางทะเลมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ LNG Dream ยังคงมีความแตกต่างอยู่อย่างหนึ่ง มีเรือบรรทุกสินค้าเป็นของตัวเอง สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์- จิตรกรรมฝาผนังสไตล์ประสาทหลอนถูกนำไปใช้กับถังทรงกลมสี่ถัง พื้นที่ทั้งหมดภาพวาดคือ 4000 ตร.ม. ม. และเท่ากับพื้นที่รถโดยสารหนึ่งร้อยคัน

เรือขนส่งก๊าซซึ่งมีเจ้าของโดยบริษัท Osaka Gas ของญี่ปุ่น ถูกสร้างขึ้นในปี 2549 ที่อู่ต่อเรือ Sakaide ของบริษัท Kawasaki Shipbuilding

ตัวแทนของบริษัท Osaka Gas ตัดสินใจทาสีเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบหนึ่งร้อยปีของการก่อตั้งบริษัท พวกเขาเสนอให้นักเรียน โรงเรียนประถมคันไซถ่ายภาพปลา ปู กุ้ง และเต่าโดยศิลปินจิมมี โอนิชิ หลังจากนั้นคนงาน บริษัท ย่อยบริษัท ซูมิโตโม จำกัด บริษัท "3เอ็ม" ด้วยความช่วยเหลือ โปรแกรมคอมพิวเตอร์เราประมวลผลภาพถ่ายและติดลงบนแผ่นกาวในตัวซึ่งติดอยู่กับแท็งก์

พื้นที่รวมของภาพกราฟิกมากกว่า 1 เฮกตาร์ สิ่งนี้ทำให้ Sumitomo 3M ส่งใบสมัครไปยัง Guinness Book of Records สำหรับภาพกราฟิกที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่ง

เรือดำน้ำสำหรับผู้ค้ายาเสพติด

ekranoplan ที่ทะยานเหมือนนกสร้างความประทับใจอย่างมาก โครงการของรัฐบาลแบบปิดสำหรับการพัฒนาทิศทางใหม่ในการต่อเรือถูกนำมาใช้ทันที ลูกค้าหลักที่สำนักออกแบบกลางคือกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

จัดทำโดย Snezhana Pavlova

พวกเขาสามารถพลิกคว่ำ นำทางพายุที่รุนแรง และขนส่งแท่นขุดเจาะน้ำมันได้ เรานำเสนอตัวอย่างที่น่าทึ่งที่สุดแปดตัวอย่างซึ่งจะเปลี่ยนความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับเรือเดินทะเล

RP ฟลิป

นักวิทยาศาสตร์ Fred Fisher และ Fred Spies ได้สร้าง RP FLIP ในปี 1962 เพื่อเป็นภาชนะสำหรับศึกษาคลื่นเสียงใต้น้ำ เรือลำนี้ซึ่งมีกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเจ้าของ มีลักษณะเด่นประการหนึ่งคือ มันสามารถพลิกคว่ำในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวทะเลและกระโดดขอบนำใต้น้ำ โดยเหลือเพียงส่วนด้านหลังที่อยู่เหนือน้ำ

นอกจากนี้ยังทำให้ FLIP เป็นเครื่องมือที่เหมาะสำหรับการศึกษาความสูงของคลื่นและอุณหภูมิของน้ำ ในการพลิกกลับ FLIP ลูกเรือจะเติมน้ำทะเลหนัก 700 ตันลงในถังที่อยู่ท้ายเรือแคบและยาว เมื่อการศึกษาเสร็จสิ้น ทีมงานจะเปลี่ยนน้ำในถัง อากาศอัดทำให้เรือกลับเข้าสู่ตำแหน่งแนวนอน

กองหน้า

Vanguard สร้างขึ้นในปี 2012 เป็นเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือขนาดใหญ่ลำนี้มีขนาดใหญ่กว่าเรือเทียบท่าใด ๆ ถึง 70% และไม่เหมือนเรือลำอื่นที่มีพื้นเรียบโดยสิ้นเชิง ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้บรรทุกสินค้าความยาว 275 เมตร และความกว้าง 70 เมตรได้ทั้งหมด

เรือลำนี้ยังเป็นแบบกึ่งดำน้ำได้ด้วย โดยใช้ถังบัลลาสต์กันน้ำ ลูกเรือสามารถลดดาดฟ้าลงใต้ผิวน้ำได้ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อกองหน้าจำเป็นต้องยึดสินค้าที่ลอยอยู่ เช่น เรือคอสตา คอนคอร์เดีย ที่ถูกล่ม

เงาทะเล

Lockheed Martin ได้สร้าง Sea Shadow ในระหว่างนั้น สงครามเย็นเป็นเรือทดสอบลับของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลำนี้ประจำการอยู่ในน่านน้ำนอกแคลิฟอร์เนียตอนใต้ระหว่างปี 1985 ถึง 1993 เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างเรือล่องหนโดยใช้เทคโนโลยี Stealth ของเครื่องบิน F-117 Nighthawk

หวังว่าเรือจะได้รับผลกระทบจากคลื่นน้อยลงและจะมีเสถียรภาพมากขึ้นแม้ในพายุที่รุนแรง นอกจากนี้ โครงสร้างที่แปลกตาของมันคือแผงแบนขนาดใหญ่ที่ทำมุม 45 องศาซึ่งกันและกัน รวมถึงการเคลือบเฟอร์ไรต์ที่ดูดซับคลื่นเรดาร์ ทำให้ Sea Shadow ล่องหนจากเรดาร์ได้อย่างมาก

เซเวโรดวินสค์

เข้าประจำการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 เรือดำน้ำโจมตีนิวเคลียร์ของรัสเซียลำนี้ติดตั้งขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียงรุ่นที่สี่และตอร์ปิโดในทะเลลึกกลับบ้าน เป็นเรือนำของโครงการ Yasen ของกองทัพเรือรัสเซียและเป็นเรือดำน้ำลำแรกที่มีท่อตอร์ปิโดตั้งอยู่ด้านหลังห้องควบคุมส่วนกลาง

เรือ Severodvinsk ที่มีความสูงถึง 119 เมตร สามารถดำน้ำได้ลึก 600 เมตร และเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 30 นอต (55 กม./ชม.) ซึ่งแซงหน้าตอร์ปิโดส่วนใหญ่ เรือดำน้ำติดตั้งระบบเสียงเกือบเงียบ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใบพัดเสียงรบกวนต่ำและตัวเรือเคลือบด้วยวัสดุดูดซับเสียงเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ

อัลวิน (DSV-2)

DSV-2 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1964 โดยเป็นเรือดำน้ำลึกแบบมีคนขับลำแรกของโลก และการออกแบบได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่นั้นมา เขาดำน้ำสำเร็จมากกว่า 4,600 ครั้ง รวมถึงภารกิจสำรวจซากเรือไททานิคด้วย

ตัวเรือนเหล็กที่แข็งแกร่งซึ่งมีความยาว 7 เมตรและกว้าง 3.6 เมตรถูกแทนที่ด้วยไทเทเนียมน้ำหนักเบา ซึ่งทำให้สามารถเจาะลึกได้เกือบ 6,400 เมตร ภายในมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสามคนและด้านนอกของเรือดำน้ำมีอุปกรณ์ควบคุมทางกลสองตัว

ชิคิว

ด้วยความสามารถในการสแกนพื้นทะเลได้ลึกถึง 7 กม. เรือวิจัยของญี่ปุ่น Chikyu จึงเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับนักวิทยาศาสตร์ในการทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาทั่วโลก เรือจะตรวจสอบพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหวในเปลือกโลกเพื่อแจ้งเตือนล่วงหน้าถึงการเกิดแผ่นดินไหวในอนาคต

นอกจากนี้ยังใช้เจาะได้อีกด้วย เปลือกโลกและตรวจดูเสื้อคลุมของเธอ เรือลำนี้ติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ซับซ้อนซึ่งคำนึงถึงข้อมูล ระบบนำทางความเร็วลม คลื่น และกระแสน้ำใต้น้ำ การควบคุมเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงการอ่านค่าเหล่านี้

เครื่องร่อนเวฟ

บริษัทเล็กๆ ในแคลิฟอร์เนีย Liquid Robotics ได้พัฒนาเรือไร้คนขับที่ออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูล สิ่งแวดล้อมในสภาวะที่อันตรายเกินไปสำหรับมนุษย์ Wave Glider ประกอบด้วยตัวเครื่องด้วย แผงเซลล์แสงอาทิตย์การออกแบบที่คล้ายกับกระดานโต้คลื่นและไฮโดรฟอยล์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานทำให้ Wave Glider เป็นเรือที่เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาวะมหาสมุทรที่รุนแรง

โดรนสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ได้ 70 ตัวเพื่อรวบรวมข้อมูลและเครื่องมือทำแผนที่ โดยส่งข้อมูลออนไลน์ไปยังคลาวด์

ซีออร์บิเตอร์

ปัจจุบันเป็นเพียงเรือต้นแบบ SeaOrbiter จะเป็นเรือสำรวจแบบไม่หยุดยั้งลำแรกของโลก ซึ่งช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ใช้เวลาหลายเดือนในทะเลเพื่อค้นหาสิ่งมีชีวิตใหม่ๆ SeaOrbiter ใช้พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ ส่วนตัวเรือยาว 60 เมตร น้ำหนัก 1 ตันจะผลิตจากอลูมิเนียมรีไซเคิลที่เรียกว่า Sealium ซึ่งเหมาะสำหรับ สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยความลึกของทะเล

ภายในจะมีห้องปฏิบัติการวิจัยและตึกระฟ้าเล็กๆ หลายแห่งสำหรับการวิจัยรายบุคคล การก่อสร้าง SeaOrbiter มีกำหนดสิ้นปีนี้

แรมฟอร์มไททัน

บริษัทสำรวจแผ่นดินไหว Petroleum Geo-Services ได้สั่งซื้อเบื้องต้นสำหรับการก่อสร้างเรือ Ramform ชั้น W จำนวน 2 ลำ จากบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่น เรือเหล่านี้เป็นตัวแทนของซีรีส์ Ramform รุ่นที่ห้าใหม่ ราคาของแต่ละอันอยู่ที่ประมาณ 250 ล้านดอลลาร์

ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพการทำงานต่างๆ คุณสมบัติที่สำคัญเรือ Ramform Titan รุ่นใหม่ซึ่งติดตั้งลำแสงตรวจจับแผ่นดินไหวนอกชายฝั่ง 24 เครื่อง เพิ่งเปิดตัวที่อู่ต่อเรือ MHI ในเมืองนางาซากิ ประเทศญี่ปุ่น เรือลำใหม่นี้จะเป็นเรือแผ่นดินไหวทางทะเลที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เธอยังเป็นเรือที่กว้างที่สุด (บริเวณตลิ่ง) ในโลกอีกด้วย ความปลอดภัยและประสิทธิภาพถือเป็นข้อพิจารณาหลักในการออกแบบเรือ นี่เป็นเรือลำแรกจากสี่ลำที่สร้างขึ้นในญี่ปุ่น

โพรทูส

เรือแห่งอนาคต Proteus ดูเหมือนอะไรบางอย่างจากภาพยนตร์ไซไฟ ซึ่งเป็นเรือคาตามารันที่ชวนให้นึกถึงแมงมุมสไตรเดอร์น้ำ ห้องโดยสารสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารนั้นติดตั้งอยู่บน "ขาแมงมุม" โลหะขนาดยักษ์สี่อันซึ่งในทางกลับกันจะยึดติดกับโป๊ะสองตัวที่ให้การลอยตัวที่เชื่อถือได้ โพรทูสมีความยาวประมาณ 30 เมตร และกว้าง 15 เมตร เรือที่ไม่ธรรมดาลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องยนต์ แต่ละเครื่องมีกำลัง 355 แรงม้า การกระจัดของ Proteus คือ 12 ตันน้ำหนักบรรทุกสูงสุดคือ 2 ตัน

ห้องโดยสาร (มี 4 ท่าเทียบเรือ) เมื่อจอดไว้ สามารถหย่อนลงไปในน้ำ แยกออกจากกัน และแล่นอย่างอิสระในระยะทางสั้นๆ สิ่งนี้จะเพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้อุปกรณ์ใหม่ ห้องโดยสารสามารถเข้าใกล้ท่าเรือได้ โดยปล่อยให้อยู่ห่างจากชายฝั่งหลายร้อยเมตร และที่สำคัญที่สุดคือสามารถเปลี่ยนห้องโดยสารได้โดยเปลี่ยน Proteus หนึ่งตัวให้เป็นอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น โพรทูสได้รับการตั้งชื่ออย่างเหมาะสมตามเทพเจ้าแห่งท้องทะเลของกรีก ตามตำนาน ซึ่งสามารถสวมหน้ากากได้หลากหลาย

แผนกวิจัยกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเจ้าของเรือที่แปลกที่สุดในโลก นี่เป็นอุปกรณ์ทางสมุทรศาสตร์ที่ผิดปกติในรูปแบบของแพลตฟอร์มฟลิปลอยน้ำ

แพลตฟอร์มนี้สร้างขึ้นที่ห้องปฏิบัติการวิจัยทางทะเลในสมุทรศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ฟลิปไม่ใช่เรือทั้งหมด แต่นักวิจัยทุกคนอาศัยและทำงานกับมันในมหาสมุทรเปิดเป็นระยะเวลาค่อนข้างนาน

เราสามารถพูดได้ว่านี่คือทุ่นพิเศษขนาดใหญ่ที่มี คุณสมบัติที่น่าทึ่ง– พลิกกลับ (พลิก - แปลตามตัวอักษรว่า "พลิกกลับ")

ความยาวของเรือคือ 108 เมตร มีช่องแคบเล็กๆ ตลอดความยาว และช่องกลวงขนาดใหญ่ที่ส่วนท้าย ในขณะที่ถังขนาดยาวเต็มไปด้วยอากาศ Flip จะอยู่ในตำแหน่งแนวนอนและเมื่อเติมอากาศแล้ว น้ำทะเลมีลักษณะเหมือนทุ่นลอยอยู่เหนือผิวน้ำทะเลซึ่งให้ความเสถียรอย่างมากในช่วงที่เกิดพายุรุนแรง เมื่อจำเป็นต้องกลับสู่ตำแหน่งแนวนอน น้ำจะถูกปล่อยออกและสามารถเคลื่อนย้ายเรือไปยังตำแหน่งใหม่ได้

ชิ้นส่วนภายในถูกจัดเรียงไว้สำหรับสองตำแหน่งของเรือ ตัวอย่างเช่น ห้องโดยสารมีประตูสองบาน ทำให้ง่ายต่อการย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ ห้องน้ำและองค์ประกอบบางอย่างในห้องครัวทำซ้ำที่นี่ ระยะเวลาของกระบวนการรัฐประหารทั้งหมดคือ 28 นาที ซึ่งค่อนข้างเร็วสำหรับเรือขนาดใหญ่เช่นนี้

จากประวัติศาสตร์ เรารู้ว่าเรือจำแลงลำนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อ 50 ปีที่แล้วในปี 1962 โดยนักวิทยาศาสตร์ Fred Fisher และ Fred Spiess ซึ่งต้องการเรือที่เงียบกว่าและมั่นคงกว่าเพื่อศึกษาพฤติกรรมของคลื่นเสียงใต้น้ำ

จุดประสงค์ของการสร้าง Flip คือเพื่อศึกษาความสูงของคลื่น สัญญาณเสียง อุณหภูมิของน้ำ และความหนาแน่นของคลื่น ทุกอย่างได้รับการพิจารณาแล้วเพื่อทำการวิจัยที่นี่: เพื่อไม่ให้รบกวนเครื่องดนตรีอะคูสติก เรือจึงไม่มีเครื่องยนต์ และจำเป็นต้องลากมันไปยังสถานที่วิจัยอย่างต่อเนื่องซึ่งจะทอดสมออยู่ ใน ตำแหน่งแนวตั้งเรือจะมีเสถียรภาพและเงียบมาก

ตั้งแต่สมัยโบราณ กองทัพเรือที่ทรงอำนาจและมีการจัดการที่ดีมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประเทศใดๆ ที่ต่อสู้เพื่อครอบครองโลกและใส่ใจในความปลอดภัยของตนเอง ดังนั้นในช่วง 100 ปีที่ผ่านมานี้ ประเทศต่างๆมีเรือรบและเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังนับพันลำถูกสร้างขึ้นทั่วโลก บทวิจารณ์นี้เกี่ยวกับเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก

1. “อาคากิ”

อาคางิเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น เธอเข้ารับราชการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 ถึง พ.ศ. 2485 และเข้าร่วมในการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นเรืออาคางิได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างยุทธการที่มิดเวย์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 และจงใจวิ่งหนี ความยาวของเรือคือ 261.2 ม.

2. "ยามาโตะ"

เรือประจัญบานชั้นยามาโตะถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นและประจำการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ด้วยระวางขับน้ำ 73,000 ตัน จึงเป็นเรือประจัญบานที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ ความยาวของเรือดังกล่าวคือ 263 ม. แม้ว่าเดิมมีแผนจะสร้างเรือชั้นยามาโตะ 5 ลำ แต่มีเพียง 3 ลำเท่านั้นที่สร้างเสร็จ

3. "เอสเซ็กซ์"

กระดูกสันหลังของอำนาจการรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Essex ครั้งหนึ่งมีเรือเหล่านี้ 24 ลำ แต่ปัจจุบันมีเพียง 4 ลำเท่านั้นที่รอดชีวิตและถูกใช้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์

4. "นิมิทซ์"

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ 10 ลำที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือเหล่านี้มีความยาว 333 ม. และมีน้ำหนักมากกว่า 100,000 ตันเมื่อบรรทุกเต็มลำ ถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือดังกล่าวได้เข้าร่วมในการรบและการปฏิบัติการหลายครั้งทั่วโลก รวมถึงปฏิบัติการ Eagle Claw ในอิหร่านด้วย อ่าวเปอร์เซียในอิรักและอัฟกานิสถาน

5. "ชินาโนะ"

ชินาโนะเป็นเรือยาว 266.1 ม. น้ำหนัก 65,800 ตัน ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกำหนดเวลาเร่งด่วน เรือรบจึงถูกส่งเข้าสู่การรบโดยไม่มีการแก้ไขข้อบกพร่องร้ายแรงด้านการออกแบบและการก่อสร้างหลายประการ ในที่สุดเธอก็จมลงเพียง 10 วันหลังจากที่เธอได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487

6. "ไอโอวา"

ในปี 1939-1940 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ประจำการเรือประจัญบานชั้นไอโอวา 6 ลำ แต่ท้ายที่สุดแล้วมีเพียง 4 ลำเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ ความยาวของเรือประจัญบานเหล่านี้คือ 270 ม. และการกระจัดคือ 45,000 "ยาว" ตัน

7. เล็กซิงตัน

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเล็กซิงตันสองลำถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 เรือรบเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและเข้าประจำการในการรบหลายครั้ง เรือลำหนึ่งคือเรือเล็กซิงตัน จมในการรบที่ทะเลคอรัลในปี 1942 และอีกลำคือเรือซาราโตกา ถูกทำลายระหว่างการทดสอบ ระเบิดปรมาณูในปี พ.ศ. 2489

8. "เคียฟ"

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Kyiv หรือที่รู้จักในชื่อโครงการ 1143 Krechet เป็นเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต จากเรือชั้นเคียฟ 4 ลำที่เสร็จสมบูรณ์ มี 1 ลำถูกปลดประจำการแล้ว 2 ลำถูก mothballed และลำสุดท้าย (พลเรือเอก Gorshkov) ถูกขายให้กับกองทัพเรืออินเดีย ซึ่งยังคงให้บริการอยู่จนถึงปัจจุบัน

9. "ควีนเอลิซาเบธ"

ควีนอลิซาเบธเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำที่กำลังก่อสร้างให้กับกองทัพเรืออังกฤษ แห่งแรกคือควีนเอลิซาเบธ จะพร้อมใช้งานในปี 2560 และแห่งที่สองคือเจ้าชายแห่งเวลส์ มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563 ความยาวของเรือคือ 284 เมตร และระวางขับน้ำประมาณ 70,600 ตัน

10. “พลเรือเอกคุซเนตซอฟ”

เรือชั้น Kuznetsov เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำสุดท้ายที่สร้างขึ้นในกองทัพเรือโซเวียต ปัจจุบัน หนึ่งในนั้นคือ Admiral Kuznetsov (สร้างในปี 1990) เข้าประจำการอยู่ กองเรือรัสเซียและแห่งที่สองคือเหลียวหนิงถูกขายให้กับประเทศจีนและแล้วเสร็จในปี 2555 เท่านั้น ความยาวของเรืออยู่ที่ 302 ม.

11. "มิดเวย์"

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นมิดเวย์เป็นหนึ่งในเรือบรรทุกเครื่องบินที่ให้บริการยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ ลำแรกเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2488 และถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2535 ไม่นานหลังจากเข้าร่วมในปฏิบัติการพายุทะเลทราย

12. จอห์น เอฟ. เคนเนดี

เรือยูเอสเอส จอห์น เอฟ. เคนเนดี้ มีชื่อเล่นว่า "บิ๊ก จอห์น" เป็นเรือลำเดียวในชั้นเรียนของเธอ มันเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินยาว 320 ม. ที่สามารถต่อสู้กับเรือดำน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

13. "ฟอร์เรสทัล"

ในช่วงทศวรรษ 1950 เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Forrestal จำนวน 4 ลำ (Forrestal, Saratoga, Ranger และ Independence) ได้รับการออกแบบและสร้างสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ มันเป็นซุปเปอร์คาร์ลำแรกที่รวมน้ำหนักบรรทุกสูง ลิฟต์บรรทุกเครื่องบิน และดาดฟ้าเข้ามุม เรือมีความยาว 325 ม. และมีระวางขับน้ำ 60,000 ตัน

14. เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด

Gerald R. Ford เป็นซุปเปอร์คาร์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz ที่มีอยู่บางส่วน แม้ว่าเรือลำใหม่นี้จะมีลำตัวที่คล้ายกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz แต่พวกเขาก็ได้แนะนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ระบบการปล่อยเครื่องบินด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า และอื่นๆ คุณสมบัติการออกแบบออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและลดต้นทุนการดำเนินงาน นอกจากนี้เรือรบ Gerald R. Ford จะมีขนาดใหญ่กว่า Nimitz เล็กน้อย (ความยาวจะอยู่ที่ 337 ม.)

15. "ยูเอสเอส เอนเตอร์ไพรส์"

เรือลำแรกของโลกที่ใช้ขนส่งเครื่องบินด้วย อาวุธนิวเคลียร์เอนเทอร์ไพรซ์ (ยาว 342 ม.) เป็นเรือรบที่ยาวที่สุดและอาจเป็นเรือรบที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วย เธอยังคงประจำการเป็นเวลา 51 ปีติดต่อกัน ซึ่งยาวนานกว่าเรือรบอเมริกันลำอื่นๆ และใช้ในการรบและสงครามมากมาย รวมถึงวิกฤตคิวบา สงครามเวียดนาม สงครามเกาหลี และอื่นๆ อีกมากมาย