Hogyan készítsünk csónakot műanyag palackokból. Mesterkurzusok műanyag palackokból

Egy 22 éves diák és osztálytársa, Jakub Buresh autószerelő 5000-ből épített egy 10 méteres hajót. műanyag palackok, kötve fakeret. Két másik férfival együtt azt tervezik, hogy szülővárosukból, Nymburkból az Elba folyó mentén a németországi Hamburgba kerékpároznak, hogy felhívják a figyelmet az Európában növekvő műanyagszennyezésre.

Hatalmas vitorlás műanyag palackokból

Az egyik legtöbbünkben érdekes projektekösszefogtunk Általános Iskola Fourlanesend és a helyi csónaképítő Andy Fox megépítik és vízre bocsátják vitorlás több száz műanyag palackból, a gyerekekkel végzett munka részeként, hogy többet gondoljanak a műanyagról és arról, hogy mi történik vele, ha kidobjuk.

Andy Fox korábban építette a híres Plastikit, amely 2010-ben hajózott a Csendes-óceánon. Újrahasznosított műanyagból és 12 500 újrahasznosított palackból készült, és több mint 8000 mérföldet gyalogolt San Franciscótól Ausztráliáig, hogy felhívja a figyelmet a Nagy Csendes-óceáni Szeméttelepre, egy hatalmas és növekvő területre. A "műanyagleves" becslések szerint hatszor több műanyaghulladékot tartalmaz, mint a plankton.

A Fourlanesend gyerekek egy iskolai értékükről nevezték el hatméteres Triamar Respect-jüket, valamint a tiszteletet környezet. Körülbelül 750 palackból készült, amelyeket a gyerekek néhány hét alatt hoztak otthonról, valamint más újrahasznosított anyagokból, például eldobott tanyasi zsákokból és sátrakból, amelyeket a helyi készítők fesztiváljáról hagytak hátra.

A hajót 2013 júliusában bocsátották vízre a Cawsand Beachen, és hat szerencsés vendég kapta meg első útját egy helyi koncertklub biztonsági hajójával. Később aznap több mint 20 izgatott gyerek tartózkodott egy sekély vízben úszó csónak fedélzetén. Ahogy Andy is megjegyezte: „Egy 1 literes palack egy kiló súlyt is elbír!”

2014-ben a Respect ismét vitorlázott, és részt vett a Mt Edgcumbe Smugglers Weekend-en. A nyarat a Falmouth-i Nemzeti Tengerészeti Múzeum főelőcsarnokában töltötte, egy interaktív kiállítással, amelyet több mint 12 000-en néztek meg.

Miután befejezte a kiállítást a múzeumban, Respect "haza" tért a Fourlanesend Iskolába, ahol jelenleg az iskola játszóterén él, ahol a gyerekek játszanak.

Reméljük, hogy ez a projekt segített az embereknek többet gondolkodni a műanyagról, a hulladékról, valamint arról, hogyan használjuk és osztjuk el az erőforrásokat.

Naponta legalább 15 millió egyszer használatos műanyag palackot dobnak ki az Egyesült Királyságban, amelyek többségét csak néhány percig használták. Több száz évbe vagy még tovább tart majd lebomlásuk, és mivel egyetlen ismert természetes folyamat sem képes megemészteni őket, valószínűleg soha nem tűnnek el teljesen a környezetből.

Bár a palackok újrahasznosítása jobb, mint a műanyag kidobása, mégis csak késlelteti az elkerülhetetlent. A palackokat csak néhány alkalommal lehet újrahasznosítani, mielőtt minőségük olyan mértékben romlik, hogy a műanyagot újra kell hasznosítani. Gyenge minőségű, mint a gyapjú, kukák vagy padok, amelyeket szinte biztosan nem hasznosítanak újra életük végén.

Andy Fox szeretné, ha a hajógyártásban és a szörfdeszkák gyártásában olyan zárt hurkú folyamatokat alkalmaznának, ahol az életciklus végén történő újrahasznosítás továbbra is választható, mint az autóiparban és a repülési iparban.

Azt szeretné, ha a Project Respect rávilágítana arra a tényre, hogy a csónakok (és sok más mindennapi tárgyunk) könnyen elkészíthetők újrahasznosított műanyagból – és életük végén teljesen újrahasznosíthatók, így nincs szükség állandó és környezetkímélő új anyagok előállítására. .

Elmondta: „Az emberek azt gondolják, hogy a természetes anyagok, mint a fa és a juta a leginkább környezetbarát termékek, amelyeket a hajóépítésben használhatunk, de valójában, ha figyelembe vesszük az olyan tényezőket, mint ezeknek a termékeknek a szállítása, a növényvédő szerek használata, hasznos élettartam, lerakódás elleni védelem stb. rá fog jönni, hogy – feltéve, hogy helyesen használják és 100%-ban újrahasznosítják – a legzöldebb anyag valójában az országunkban gyártott műanyag.”

PVC palackokból készült kis csónak

Ahogy korábban bejelentettük, ez a videó az UHackShow csatornáról arról szól, hogyan készítsünk csónakot palackokból! Szóval, barátaim, visszatértünk a természetbe. Szereted az ilyen tájakat? És ismét a tározónál vagyunk, zsúfolásig megtelt csomagtartóval, tele üres műanyag palackokkal.

Azok, akik vizet vásárolnak, tudják, hogy néhány hónap alatt összegyűjthet egy csomó padlizsánt. Közelebb érve a vízhez ez a kép sokkoló volt számunkra. Illetve segítenem kellett a kis frizurának, aki látszólag kiesett a fészekből. A kékeszöld baktériumok elfoglalták a tározót, és annak partjait mocsárrá változtatták. De úgy döntöttek, hogy folytatják a megkezdett munkát.
Házi készítésű csónakot készítenek poliuretán habés egy 6 literes műanyag palack 46 darab mennyiségben. Ezúttal nem nélkülözhettük a ragasztószalagot. A számítások szerint egy kis palackhajóhoz két tekercs szalagra van szükség. Bár igazából egy 300 méteres gombolyag is elég lenne, ami jóval kevesebb, mint a többi youtube-os házi csónakot gyártó. Hát srácok, persze szabadidő.

A hajó megépítése kétszer annyi ideig tart, mint egy műanyag palackokból készült tutaj. Kezdetben 4 dobozt tekerünk szalaggal. Egy ilyen részletre van szükségünk. Aztán három padlizsán együtt. Ebből 4-re van szükségünk. Tekerjük végig a szalagot alul és középen, de még ne érintsük meg a tetejét. Ezt fontos megjegyezni, és a végső összeszerelés során nem merül fel. speciális problémák. Körülbelül háromszor tekerjük körbe az összes üveget. Az aljának pontosan a vonal mentén és azonos szinten kell lennie.

Az előregyártott szerkezetekben a fő dolog az üres. Minőségük és követelményeknek való megfelelésük abszolút mindent befolyásol. A konzervdobozok becsomagolása kicsit unalmas feladat, de majd meglátod, milyen menő lesz egy hajó a végén poliuretán habból, műanyag palackokból és ragasztószalagból.

Most kettőt össze kell ragasztani, a harmadikat pedig középen kell hozzájuk rögzíteni. Ez a palackhajó orrának része lesz.

Ezenkívül a házi készítésű csónaknak két oldala kell legyen. Először csavarjon össze négy üveget. És akkor tekerjük őket. Így sokkal könnyebb lesz a hosszas készülődés, és nem rontja el a hangulatát.

Itt nem fogod látni, de az összes felsorolt ​​üresen kívül szüksége lesz még egy, 5 hosszú dobozra. A csónak leghátsó részébe fog menni. Az oldalát alaposan összerázzuk. Három irányban, középen és oldalt. Összekötik a szerkezet elejét és hátulját. Merevségük határozza meg, hogy a mi, még névtelen, házi készítésű hajónk eltörik-e a hullámokon.

Ezután jönnek a házi készítésű előkészületek. Ezeket a rögzítőket itthon készítettem ugyanazon műanyag flakonok kupakjából. Három darabot használnak fel a csónak aljának elkészítéséhez. Jól felmelegített, körülbelül 9 milliméter átmérőjű csővel megtesszük lyukakon keresztül 6 fedélben. Ezután már csak párban kell őket M8 csavarral összekötni. A belsejébe szivárgó víz ellen a műanyag palackot a kupakok közötti gumitömítés védi. A megbízhatóság érdekében jól meghúzzuk túlméretes alátétekkel ill menetes csatlakozás műanyag között gumi. Így három ilyen rögzítőelemet készítünk.

Mellesleg, miután körülbelül öt hasonló rögzítőelemet készített, tutajt készíthet palackokból, mindenesetre az úszómatrac elég jól sikerül. Hat üvegből csavarjuk össze a régi dugót, és a képernyőn látható módon összekapcsoljuk az üvegeket. Ezt erővel kell megtenni, hogy a műanyag palack le legyen zárva, és a házi készítésű hajó ne süllyedjen el. Ezek súlyzószerű üresek a palackhajónk bélésére.

A csónak egyébként olyan úszóeszköznek minősül, amelynek mérete nem haladja meg a 9 x 3 métert. Teherbírása legfeljebb 5 tonna legyen. A csónakok alapvetően evezős hajók. De vannak vitorlások is, ezeket szokták yachtoknak hívni.

Most megpróbáljuk egyenletesen és szorosan összehúzni az üvegeket. Nem sajnáljuk a ragasztószalagot, mert ez a fő részlet. Az összes többi munkadarab hozzá lesz rögzítve. És hamarosan megtanulja, hogyan kell hajót készíteni, ha van elegendő számú műanyag palackja, poliuretán habja és szalagja. A csónakok jellemzően alumíniumból, fából és polimerekből készülnek. Vagyis a miénk az utóbbihoz tartozik.

A 200 kilogramm súlyig terjedő gumicsónakokra, csónakokra és egyéb vízi járművekre nem vonatkoznak az állami előírások. A regisztrációt, és mindenki mást, csakúgy, mint az autókat, regisztrálni kell és rendszámot kell kapni. Az első csónakokat az ókori emberek készítették. A törzsekből nagy fák. Őseink egész tengeren áthajóztak kenukkal, kenukkal vagy kajakkal. Egyébként a videó szerzőjének nagyapja Naberezhnye Chelnyben él. Részt vett a Kamaz járművek fejlesztésében. Másodunokatestvére pedig a lopakodó technológiával állt elő. Ha nem tudod, mi az a lopakodó repülőgép, akkor ez egy lopakodó repülőgép. Például az f-117 nighthawk vagy a b-2 bombázó.

Amint már megértettük, a végén 2 darab 3 dobozt kell becsomagolni az egyik oldalon. Viszont előbb egy tripla, majd 4 padlizsán. Ebben az esetben az utóbbit középre kell helyezni egy eltolással. Általában nézze meg, és minden világossá válik. A középen lévő két nyílás kiváló hely az alkatrészek biztonságos összekapcsolására. Ezek a lyukak funkcionálisabbak, mint amilyennek első pillantásra tűnnek. Ezt a videó végén, a teszt során te is láthatod.

Most készítjük a legbonyolultabb egységet, melynek egyik elemét a mi, remélem, megbízható, palackokból készült hajónk alkotja majd. Életemben először, saját hajóm. Ezt egyedül megtenni problémás lesz. Szükséges, hogy legalább valaki segítsen megtartani.

Itt az ideje, hogy végre összeszereljük a háromszög alakú orrot. Miután még egy kicsit becsomagolta, az összes csomópont össze van szerelve. A lényeg, hogy ne faragjuk ki valahogy. Előre megtervezett projekt szerint végezzük. Talán az első a legtrükkösebb elem. A többi könnyen és egyszerűen elvégezhető.

Kicsit fáradtak voltunk és szükségünk volt egy kis szünetre. (Thorn) némi vita után, hogyan tovább, arra jutottunk általános döntés, a kontúr mentén kell tekerni. Legalább nem baj, ha mindent a helyére ragad. Ezután ugyanazokat a nyílásokat használva a csónak közepén, hosszában és keresztben meghúzzuk az alkatrészeket.

Most lényegében a keresztirányú síkban, az oldalfalak rögzítése után, nagyjából száz méter szalaggal jól körbetekerjük a hajót. Az összeszerelésnek ez a része jelentős mennyiséget, több mint egy gombolyag 1/3-át és sok időt vett igénybe. De a lelkes horgászat szerelmesei körülbelül 5 óra szabadidőt találhatnak majd, és lesz egy házi készítésű horgászcsónakjuk, amely több mint egy szezont kibír.

Legyen egy kis türelem, és hamarosan már majdnem kész lesz a hajó. Olyan aranyos hajó. A forma nagyon hasonlít egy gyári felfújható gumicsónakra. Az eddig csak szárazföldi erőpróba lenyűgöző. De mégis megérne még egy kicsit tovább erősíteni az edény felső részét, hiszen az alját összenyomja a víz, a teteje pedig szabad mozgást kap.

Nem lenne kellemes, ha az elköltött közös erőfeszítések nagy része kárba menne. Jobb még egyszer biztonságban lenni. Ehhez ragasztószalaggal kicsavarjuk az üvegek összes nyakát, kétszer ellentétes irányban. Ebben az esetben a szalag most kötélként szolgál. Vicces kívülről nézni ezt a folyamatot. Ha neked is tetszett dobj egy lájkot. Írja meg tippjeit, hogyan javíthatja ezt a hajót, talán hasznosak lesznek valakinek. Ha még nem iratkoztál fel, iratkozz fel!

És most már csak a hab maradt! Egyszóval mindenféle lyukat, repedést kifújunk a műanyag palackok között. Tudniillik még poliuretán habon is lebeghetsz, akár egy tutajon. Ennek megfelelően a hab felhajtóerőt ad a hajónak, és a konzervdobozokat szétterítve monolitikusabbá teszi a szerkezetet. Szóval biztosan nem fog szétesni. Szeretnék többet tenni hátulról puha ülés, de szerencsére minden rosszkor ér véget. Nincs több hab... Igen.

És hogyan bírja a házi készítésű hajónk evező nélkül? Igen, dehogy! Nincs vitorlánk, és a szél közvetlenül a partra fúj. Vegyünk a nagymamától egy szőnyegverőt, ami senkinek sem kell. Tekerje be, mint általában, szalaggal, hogy szilárd síkot képezzen. Óvatosan teljes hosszában a rúdra ragasztjuk. És kész az evező, és elkezdhetjük a tesztelést. Igaz, inkább lapátra hasonlított. De nem baj, minket még mindig jobban érdekel maga a palackhajó, és hogy hogyan fog viselkedni a vízen.

Már csak egy nevet kell kitalálni. A hajót habozás nélkül az Ön által éppen nézett YouTube-csatornáról nevezték el. Még a helyi ló is érdeklődni kezdett. Ez odajön és megkérdezi: nos, hogyan lehet palackokból hajót csinálni? Mi pedig azt válaszoltuk neki: poliuretán hab, üveg és szalag! És amikor meglátja: hát, hát! Ez egy palackokból készült hajó. Röviden: a ló sokkot kapott. Na, addig mi, srácok, sietünk kipróbálni a hajónkat, mert már sötétedik. A felszálló hullámok kicsit megtörték a zöldet. Nem azt mondom, hogy a víz tiszta lett, de jobb, mint volt.

Mint látható, a Yuhak Shaw nevű hajó elég jól vitorlázik. Bárhogy is nevezed a hajót, így fog lebegni.

Egyébként a súlya nem haladja meg az 5 kilogrammot, és a tározó alján sétálhat a lábával. A gyerekek érdekesnek találják majd. A lyukakba horgásztartályt is helyezhet. Vagy akár horgászni is egy jiggel közvetlenül a csónakban. A gyerek örült!

Természetesen amellett, hogy saját készítésű csónakod van, evezővel is tudnod kell dolgozni, különben nem fogsz messzire vitorlázni, hiába próbálkozol. A terhelés egyensúlyának kiegyensúlyozása érdekében öntsön egy kis vizet a tartályba az edény elülső részébe. Most már nyugodtan kijelenthetjük, hogy egy ilyen házi készítésű, palackokból készült hajó több mint 100 kilogramm terhelést is kibír. Felnőttnek célszerű legalább 2 üveggel szélesebbre készíteni. Ellenkező esetben a vízben lógó lábbal kell úsznia. néhány Furcsa érzés akkor merül fel, amikor rájössz, hogy egy közönséges műanyag palack, poliuretán hab és szalag csodákra képes. Ez egy nagyszerű barkácshajó. Srácok, ha tetszett, dobjátok fel a hüvelykujját.

A műanyag palack nagyon kényelmes anyagból házi készítésű hajó építéséhez. Egy ilyen palack áttöréséhez meg kell próbálni, és ezért olyan kényelmes az üres sörösüvegek és szénsavas italok használata egy kis házi csónak elkészítéséhez.

Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy ürítse ki az italtartályokat. Természetesen lehet üres palackokat venni, de ez nem sportos. Sokkal kellemesebb egy házi készítésű, műanyag palackokból készült hajón vitorlázni, olyan italokból, amelyekből bizonyos ideig fogyasztott.

Így például egész télen készíthet anyagot egy hajóépítéshez, kiürítheti kedvenc sörének palackjait, és tavasszal elkezdheti az építkezést.

Természetesen egy komoly túrához jobban megfelelne felfújható csónak PVC-ből, de egy hétvégi rafting kirándulást is szervezhetsz műanyag palackokból készült hajón.

Hogyan építsünk csónakot műanyag palackokból

Ehhez a palack nyakát és alját levágják, a központokat ragasztóval egymásba helyezik, és a külső varrást átlátszó szalaggal becsomagolják.

Ez a csatlakozás megakadályozza, hogy a belső nyomás 6-8 atmoszférára emelkedjen, így a tartály aljára mért éles ütés sem töri el a hajó „rönkjét”.

A második építési lehetőség az alábbi videóban látható - a palackok szalaggal és hálóval vannak összekapcsolva. Az ilyen módon palackokból készült házi készítésű csónak kevésbé stabil, de kisebb raftingolásra alkalmas.

Használhatja a keretes opciót is - ekkor 2-3 rétegben alulról rögzítik a műanyag palackokat, és ezekből készítik az oldalakat.

Íme egy újabb videó, ami bemutatja, hogyan tud lebegni egy ilyen házi készítésű termék, figyelem - még motor is van rá szerelve!

Egyébként a szovjet időkben hasonló technológiákkal készítettek házi tutajokat raftinghoz, csak palackok helyett léggömbök, felfújták és speciálisan varrott huzatokba helyezték. Ma a labdákat ki lehet cserélni üres üvegek– végül is a palackok sokkal jobban ellenállnak a mechanikai terhelésnek, ami azt jelenti, hogy a tutaj megbízhatóbb lesz.

Nézd meg a fenti fotót, egy hasonló tutaj összeszerelését mutatja. A palackokat zacskókká egyesítik, és már rögzítik a házi tutaj aljára. A vízen egy ilyen tutaj vízszintesen áll és nagy teherbíró képességgel rendelkezik.

Egyébként van egy igazi jacht is, ami műanyag palackok felhasználásával készült. Plastiki ennek az edénynek a neve. 12,5 ezer műanyag palack felhasználásával készült, és sikeresen átkelt a Csendes-óceánon San Franciscótól Sydneyig.

Ha úgy dönt, hogy ilyen házi készítésű hajót készít, akkor figyeljen a cikkre

A tavasz a hagyományos időszak a horgászszezon kezdetére. Mit ér a horgászat csónak nélkül? Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan készítsen csónakot műanyag palackokból.

Szükséges anyagok

A hajó készítésének megkezdéséhez gyűjtsön össze mindent megfelelő anyag. Körülbelül a következő alapelemekből áll:

1. Műanyag palackok. A lehető legtöbbet kell begyűjtenie belőlük. Jó, ha nagyok.
2. Olló vagy éles kés.
3. Ragasztószalag palackok rögzítéséhez.
4. Vékony drót.
5. Fából vagy rétegelt lemezből készült kereszttartók.

A munka szakaszai

Lépésről lépésre elmondjuk, hogyan készíts magadnak egy hajót. Az első szakasz a palackok felhasználásra történő előkészítését foglalja magában. Mossa le, távolítsa el a matricákat, és ragassza le magát, ha szükséges, használjon oldószert. Ezután töltse fel a palackokat sűrített levegővel, nehogy deformálódjanak.
Az üvegeket a fagyasztóba helyezzük. Miután megteltek hideg levegővel, rá kell csavarni a fedővel. Amikor a palackokat a fagyasztóból a melegbe viszik, a levegő kitágul. Ennek köszönhetően a palackok többé nem deformálódnak. Ha minden eljárás megtörtént, helyezze a palackkupakokat a ragasztóra, és jobb, ha a ragasztó vízálló.

Tehát a második szakasz leírásakor minden valamivel világosabb lesz. A műanyag palackokat úgynevezett „rönkökbe” kell gyűjtenie. Az első két palackot az alja tartja össze: az egyik kiemelkedései a másik mélyedéseihez kapcsolódnak. Összekötésükhöz egy harmadik palackot használnak, amelynek keretét a másik kettőre feszítik. A tartályok illesztései szalaggal vannak összekötve. Ebben a szakaszban már világossá válik, hogyan kell hajót készíteni. Látod, egyszerű és olcsó.

A folytatáshoz le kell vágnia még két üveg nyakát. Mindegyik a saját oldalára kerül a már rögzített palackokra. Az illesztések szalaggal és ragasztóval vannak összekötve és lezárva. Az eredmény egy üres, mindkét végén fenékkel. Az első szakaszhoz hasonlóan a mélyedéseket és a kiemelkedéseket összekapcsoljuk. Így műanyag palackokból egész „hasábokat” kaphatsz. Biztosan nem ijeszti meg most az a kérdés, hogyan készítsünk csónakot magunknak.

A harmadik szakasz a „rönkök” úszókba való összekapcsolásával kezdődik. Nyolcnak kell lennie egy úszóban. A „rönköket” szalaggal, dróttal vagy vízálló ragasztóval tartják össze.

Most, hogy a munka már majdnem kész, te magad is megmutatkozhatsz barátaidnak, és elmondhatod nekik, hogyan készítsenek maguknak hajót. Csak egy lépés választ el a győzelemtől. Már csak magát a csónakot kell összeszerelni belőle alkatrészek. Keresztrudak tartják össze őket. Az összeszerelési minták és a keretek nagyon eltérőek. Attól függ, hogy milyen típusú hajót készítesz. Kívánt esetben a hajót rétegelt lemezekkel lehet kárpitozni, festeni vagy festeni.

Most már tudja, hogyan készítsen csónakot hulladék anyagokból. Nem kerül sokba. Leggyakrabban tutajokat vagy egyszerű csónakokat készítenek, de akár műanyag palackokból is készíthetünk jachtot. Mutassa meg képzeletét, és tegye egyedivé csónakját, amelyet barátai és rokonai örömmel látnak.

A tél nem a legjobb legjobb időévekig kell gondolkodni a hajóépítésen. De ennek a kajaknak az elkészítéséhez előzetesen elő kell készítenie az összes szükséges anyagot, és ez legalább 270 műanyag palack. Ezért szabadítson fel nekik egy extra szobát, mert hamarosan saját hajója lesz, megbízható és erős. De mégsem szabad viharban lelovagolni vele a hegyi folyón a tengerbe. Csendes, sekély tóhoz vagy medencéhez tökéletes.

1.

Szükséged lesz:

2. Fedélzet

A hajó kialakítása egy közönséges puntra fog hasonlítani. A működés alapelve több lapos réteg készítése és egymáshoz rögzítése. A palackokat egymás mellé kell ragasztani, hogy szép szakaszokat hozzanak létre. Optimális vastagság ragasztó - 5-6 mm.
Ennek eredményeként egy 12 vízszintes szakaszból álló fedélzetet kell kapnia a következő méretekkel:

3. Test

A fedélzet ragasztása után hagyja alaposan megszáradni a ragasztón található utasítások szerint. Ne pazarolja az értékes perceket, mert itt az ideje, hogy dolgozzon a hajó testén. A hajótest valamivel kisebb lesz, mint a fedélzet, de a létrehozás elve ugyanaz marad. A következő méretű második réteghez 11 vízszintes szakaszt kell készítenie:

4. Alapréteg

Miután minden szakasz elkészült és a ragasztó megszáradt, közvetlenül elkezdheti a munkát szerelési munkák. Ragasszuk az üveget a „végtől a végéig” elv szerint (alulról lefelé, kupaktól kupakhoz). Csatlakoztassa a palackokat a képen látható módon. Csatlakoztassa az alsó két részt, amíg el nem éri a 6. részt. Ezután kösse össze a két, egyenként 6 részből álló felét a palackok aljával. A hátsó felének sapkái hátrafelé, az elülső felének kupakjai pedig előre néznek.

5. További szerelési munkák

Az alaprétegű palackok között „V” alakú mélyedés alakul ki. Ha megszáradt, kezdje el közvetlenül az első tetejére ragasztani a másodikat, ezekkel a "V" mélyedésekkel az alapréteg palackjai között. A második réteg minden palackját úgy kell eltolni, hogy az a képen látható módon érintse az alapréteg szakasz két palackját. Ez a második réteg egy csónak aljaként működik. Mérje meg az összes részt nehéz könyvekkel, tárgyakkal vagy álló emberekkel együtt, amíg a ragasztó meg nem szárad.

6. Ülés

Ezután elkészítjük az ülést. Ragasszon fel egy külön üvegréteget - 2, egyenként 11 palackból álló részt -, és ragassza fel az egészet a fő keret tetejére. Figyelmeztetjük, hogy nagyon kényelmetlen ezen ülni, ezért érdemesebb törölközőt vagy párnát letenni.

7. Az utolsó simítás

Most egy fegyvert kell készíteni, a fedélzet egyik oldalát palackokból. Ragasszon egymás mellé 2 sor palackot a legnagyobb réteg szélei mentén, majd adjon hozzá még egyet, hogy jobban megvédje magát a kifröccsenéstől.

8. Tesztidő

A hajó indulásra kész. Ideális esetben használjon kajak evezőt. Ha súlya meghaladja a 75 kg-ot, akkor a hajót a hajótest három rétegében kell elkészítenie. A műanyag palackokból készült hajó tökéletes szórakozásra a medence mellett vagy a sekély vízben. Nem javasoljuk a La Manche csatornán való átkelést.

Horgászathoz vagy csak sétálni egy folyó vagy tó mentén, amire szüksége van kishajó, de nagyon sokszor nincs pénz gyári hajót venni. Ebben az esetben jó megoldás saját kezűleg készíthetsz egy csónakot műanyag palackokból. Ezt könnyebb megtenni, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.

Természetesen saját csónakot készíthet rétegelt lemezből vagy kis tutajt fahasábból. Ebben az esetben azonban pénzt kell költenie anyagokra (még ha nem is sokat). De ami a legfontosabb, egy vízi jármű ezzel a módszerrel történő tervezéséhez bizonyos készségekkel kell rendelkeznie, és sok időt kell tartalékolnia. Ha hibát követ el a számításokban, minden munka hiábavaló lesz.

A műanyag palackokból készült hajót sokkal egyszerűbb megépíteni, mint egy fából készült hajót, és gyakorlatilag semmilyen költséget nem igényel. Lényegében csak műanyag palackokra van szükséged Nagy mennyiségű. Az külön kérdés, hogy hol lehet beszerezni. Gyűjtheti őket egy darabig, elhelyezhet egy gyűjtődobozt nyilvános helyre, megkérdezheti ismerőseit stb.

Műanyag palackokból készült hajóhoz szükséges anyagok

Természetesen ahhoz, hogy műanyag palackokból csónakot építsünk, sok ilyen műanyag palackra lesz szüksége. Jobb a nagy űrtartalmú palackok kiválasztása, mivel ebben az esetben kevesebb lesz belőlük, és könnyebb lesz összeszerelni a hajót. Ezenkívül a műanyag palackokból készült hajó megbízhatóbb, erősebb és tartósabb lesz.

A műanyag palackokon kívül széles szalagra, jó nagy ollóra vagy éles késre, vékony és erős dróttekercsre, vastag rétegelt lemezből készült keresztrudakra lesz szüksége, fadeszkák vagy fénycsövek.

A műanyag palackokból készült hajók végső kidolgozásához is találhat és készíthet anyagot. Ha szükséges, burkolható, például vastag rétegelt lemezzel, majd festhető vízálló festékés tegye a logót az egyik oldalára.

Első lépés: műanyag palackok előkészítése a hajóhoz

A műanyag palackok normál állapotukban meglehetősen puhák, ami csökkenti a hatékonyságukat. A műanyag palackok sűrűbbé és merevebbé tétele érdekében nyomás alatti levegővel kell felfújni őket.

Természetesen ez nem mindig lehetséges, de otthon is meg lehet tenni egyszerű elv, amelyet hőmérséklet-különbség vált ki.

Ha műanyag palackokat teszel bele mélyhűtő, beszívják a hideg levegőt. Ezután a műanyag palackokat fedővel szorosan fel kell csavarni anélkül, hogy kivennék őket a fagyasztóból. Most, amikor műanyag palackokat kivisznek egy szobába vagy a szabadba, a bennük lévő levegő felmelegszik és kitágul, köszönhetően a mindenki által jól ismert fizikai törvényeknek. iskolai tananyag. Ennek eredményeként a palackok merevek és rugalmasak lesznek, amit el kellett érni ahhoz, hogy a hajót saját kezűleg megépítsék.

Az is jobb, ha az üvegeket használat előtt alaposan kimosod és megszárítod. Minden címkét és matricát el kell távolítani róluk. Ha szükséges, távolítsa el a maradék ragasztót oldószerekkel vagy bármilyen tisztítószerrel.

A tapasztalatok azt mutatják, hogy a palackok nem nyomásmentesítik működés közben, és a csónak elég sokáig bírja. hosszú ideje felhajtóképességének elvesztése nélkül. De a biztonság kedvéért jobb, ha a műanyag palackok kupakját jó vízálló ragasztóra helyezi. Ebben az esetben a műanyag palackokból készült hajó sokkal megbízhatóbb lesz.

Második lépés: készítsen rönköket műanyag palackokból a hajóhoz

A műanyag palackos csónak egyfajta rönkökből áll, amint az a cikkben bemutatott fényképeken is látható. Az ilyen rönkök készítése hajóhoz nagyon egyszerű, csak bizonyos elveket és mintákat kell követnie.

Azonban nem kell semmi különöset tennie. A munka két megfelelően előkészített palack csatlakoztatásával kezdődik. Az alján össze vannak kötve. Ebben az esetben az egyik műanyag palack aljának kiemelkedései egy másik műanyag palack aljának mélyedéseibe kerülnek. A harmadik palack középső része kötőanyagként szolgál, amelyet a csatlakozásra húznak.

Ezután az összes illesztést több réteg széles vízálló szalaggal fedjük le. Használhat műanyag ragasztására alkalmas vízálló ragasztót is. Akkor a műanyag palackokból készült hajó nagyon megbízható, tartós és tartós lesz hosszú évek javítás nélkül.

Tehát az előző manipulációk eredményeként egy műanyag palackokból készült rönk töredéket kap. Lényegében ez csak két palack, amelyek az alján vannak összekötve. Ennek az egyszerű kialakításnak mindkét végén zárt palacknyak található.

Most még két üveget kell vennie, és le kell vágnia róluk a felső részeket - a nyakakat. Ezeket az alkatrészeket szorosan rányomják a munkadarabra, és újra becsomagolják szalaggal, előzetesen bevonva a toknak megfelelő ragasztóval.

Ezt követően kap egy munkadarabot, amelynek mindkét végén alja van. Más palackokat rögzítenek hozzájuk - alulról lefelé, mint a legelső esetben: az első műanyag palack kiemelkedéseinek illeszkedniük kell a másik műanyag palack mélyedéseibe. Amikor ez készen van, egy másik palack középső részét ráhúzzuk a csatlakozásra, minden ráül a ragasztóra, és beburkoljuk vastag vízálló ragasztóval.

Ezek a rönkök alkotják a műanyag palackos csónakot.

Harmadik lépés: készítsen csónak úszót műanyag palackokból

Tehát miután a csónak műanyag palackjaiból készült egyes rönkök elkészültek, úszókká rögzítik őket. Nyolc rönknek kell lennie egy úszóban.

A lényeg az, hogy mindent helyesen számoljon ki, hogy a műanyag palackokból készült hajó megbízható legyen, és magabiztosnak érezze magát.

A csónak rönkök vékony, de erős dróttal, vízálló szalaggal és polietilénnel vannak rögzítve. Használhat jó és vízálló ragasztót is.

Negyedik lépés: szereljen össze egy csónakot műanyag palackokból

A kapott úszókból most könnyedén megépíthet egy vízi járművet. A legegyszerűbb tutaj vagy katamarán készítése. Csónakot vagy akár jachtot is könnyű készíteni. Minden a személyes preferenciáktól, a vágytól és a rendelkezésre álló műanyag palackok számától függ, hogy saját kezűleg hozzon létre saját hajót.

Az úszók rögzítése például fémcsövekből vagy fahasábokból készülő keresztrudakkal történik. Ezután a vastag rétegelt lemezből készült alsó rész a keresztrudakhoz rögzíthető, fémlemez vagy műanyag. Itt is minden mindenki preferenciáitól függ.

Elvileg aligha van értelme itt ajánlásokat adni, hiszen annyiféle konstrukció készülhet műanyag palackból, ahány ember tervezi. A lényeg az, hogy minden nagyon megbízható és tartós legyen.

Ötödik lépés (opcionális): készítsen csónak bélést műanyag palackokból

Általánosságban elmondható, hogy a műanyag palackokból készült csónak készen áll, de még meg lehet javítani kinézetés az esztétika. Például bevonhatja vízálló anyaggal, tartós többrétegű rétegelt lemezzel, majd festéssel vagy vékony fémlemezekkel.

Ebben a munkában jobb bízni az intuíciójában és az inspirációban, és emlékezni az elfeledett kreatív képességekre is. Az elkészült csónakot műanyag palackokból tetszés szerint díszítheti és díszítheti, és egyik csónak sem lesz hasonló a másikhoz.

Ötödik lépés: vízpróba

Itt aligha lehet bármit is kommentálni. A műanyag palackos csónak készen áll az első tesztre!

Palackok és hab – a tenger térdig ér!

A Fidzsi-szigeteken egy környezetbarát szálloda tulajdonosa egy csónakot talált ki a turisták számára közönséges műanyag palackokból, amelyek mindig bőségesen felhalmozódnak az ilyen létesítményekben. " Építőanyag"speciális habbal és ragasztóval volt összefogva. Az ülésekhez és a padlókhoz műanyag burkolatokat használtak. A legcsodálatosabb dolog az, hogy a hajó három embert tud eltartani.

A vízi jármű gyártási technológiája hozzávetőlegesen a következő. Másfél, két vagy akár öt literes palackokat vesznek. Egy hajóhoz ajánlatos azonos átmérőjű konténereket használni. A mennyiséget a rakomány és az utasok súlya alapján számítják ki. Egy 50 kg súlyú személynek, aki bármilyen felszereléssel utazik, körülbelül 50 darab kétliteres palackra lesz szüksége.

Ezután gumírozott anyagból, ponyvából vagy esőkabátszövetből varrják össze a vízi jármű testét. A szerkezeteknek merevséget adnak például az fa lécekés rögzítse a szivárgás szempontjából tesztelt palackokat.
Ha egy egyszerű vitorlát - egyenes vagy Bermuda, középső deszkákat és kormányt - szerel a hajóra, nemcsak élvezheti a horgászatot, hanem megtanulhatja, hogyan kell evezni és irányítani egy vitorlást. Nos, ha nem tud megbirkózni a hajó kialakításával, próbálja ki a kezét egy egyszerűbb úszószerkezet elkészítésében - egy tutaj műanyag palackokból, amelyet szintén találékony tulajdonosok építettek.

A szálloda tulajdonosa továbbra is finomítja a dizájnt, de azt állítja, hogy egy ilyen csónakot már nemcsak a turisták használhatnak a folyó mentén, hanem a helyi gazdák is, hogy a folyásirányban egyenesen a piacra úsztassák terményeiket. A feltaláló reméli, hogy a fidzsiek követik példáját, és megszabadítják az országot a műanyagoktól, amelyeket évente hatalmas mennyiségben dobnak ki.

Kenuval - a folyón át

Federico Blanc ipari mérnök régóta álmodott arról, hogy egy újrahasznosított anyagokból épített kenuval keljen át az argentin Paraná folyón. Egy ideig műanyag üdítős palackokat gyűjtött, majd hosszában felragasztotta, így egy egyszerű, tartós és környezetbarát hajót készített. Kiváló flotációs eszköz kék színű Nemcsak látványossága, hanem megbízhatósága is megkülönbözteti: a kenu akár két személy szállítására is alkalmas, plusz egy kis konténer élelem vagy fogott hal számára.

Katamarán – az óceánokon túl

Bizonyára néhányan elgondolkoznak azon, hogy mennyire megbízhatóak és tartósak a műanyag palackokból készült szerkezetek. Ennek az anyagnak a képességeinek demonstrálására, amely nemcsak az óceánt szennyezheti, hanem hatékonyan is használható, David de Rothschild, a brit bankárcsalád szülötte nem egy kis hajót, hanem egy egész hajót épített „Plastic” néven. A hatfős legénységgel rendelkező hajó át tudott utazni a Csendes-óceánon, és 128 napon keresztül San Franciscóból Sydney-be utazott.

A 18 méter hosszú műanyagokat tizenkét és fél ezer műanyag palackból állították össze, amelyeket természetes ragasztóval fogtak össze. cukornádés kesudió. Az árboc egy régi alumíniumcsőből készült, amely korábban öntözőrendszerekben szolgált. Biztosította a legénységet a hajóra szerelt szükséges energiával napelemekés szélmalmok. A főként konzervekből és koncentrátumokból álló legénység étrendjének változatosabbá tétele érdekében a fedélzeten egy kis kertet is telepítettek zöldségekkel és fűszernövényekkel.

Szükséged lesz

• Azonos űrtartalmú (1,5; 2; 5) literes műanyag palackok
• Fa lécek, szalagok, csavarok, anyák
• Nylon cérna, horgászzsinór ill puha drót
• Kiegészítő alkatrészek (műanyag, kormánylapát, vitorla, középső táblák)

Utasítás

• .1

  Annak érdekében, hogy saját úszóeszközt készítsen, és akár ingyen is, szorgalmat kell mutatnia és használnia kell a fantáziáját. Ismeretes, hogy a levegővel töltött műanyag palackok nem süllyednek el. Ráadásul hatalmas mennyiségben kidobják. Nem jobb, ha jó célokra használjuk őket?

• .2

  Először is, miután meghatározta a tutaj aljának hosszát és szélességét, el kell készítenie a fa léceket. Három hosszú léc elég. Egyforma időközönként kis léceket helyezünk el rajta. A léceket össze kell csavarozni. Fúróval lyukakat fúrunk a léccsíkok metszéspontjában. 12 mm átmérőjű csavarokkal rögzítjük. Fakeret kész.

• .3

  És hogyan készítsünk csónakot palackokból? És a következőket kell tennie. Az azonos méretű, műanyag palackokkal megtöltött műanyag zacskók alulról nylon szalagokkal vannak felkötve a keret aljára. A táskákat jobb keresztben kötni. A termék készen áll a vízen úszásra. Tutajként használható.

• .4

  A tutaj használatának megkönnyítése érdekében műanyag fenéket és kis oldalt készíthet. Egy ilyen tutajon tutajozhat szükséges anyagokat, horgászat, emberszállítás (súlytól függően). A rudak kerete horgászzsinórral, csavarok nélkül is elkészíthető. Ezek után sorra is kötjük a palackokat (5L) egymás után. 81 palack felhasználásával 120 kg teherbírású tutajt készíthet. A palackok a nyaknál és a kötet közepén vannak rögzítve, egy sorban sorakozva.

• .5

  Mi az a műanyag palackokból készült hajó? A csónakhoz használható műanyag rudak. A palackokat ragasztószalaggal rögzítheti a műanyaghoz. A szalag nem tapad a fához. Ez a hajó kis súlyú és gyönyörűen néz ki. Készíthet oldalakat a hajónak, alakíthatja a kormánykereket, és bonyolíthatja a tervezést. Műanyag ülések biztosíthatók. Saját fantáziáját használva további eszközöket használhat a szépség és a kényelem érdekében. Egy ilyen hajó büszke helyet foglal el a háztartásban. Palackok alkalmazása különböző színű, gyönyörű mintákat készíthet, amelyek esztétikus megjelenést kölcsönöznek a hajónak.

Házi készítésű csónak közönséges műanyag palackokból tutaj vagy gumicsónak építhető gyümölcsből és ásványvizek 1,5-2 literes űrtartalommal. Jó megtanulni irányítani és evezni nyugodt vízben, lemenni a folyón, vitorlázni...

A tutajhoz való palackok különböző hosszúságúak, de átmérőjük azonos. Számukat Arkhimédész törvénye szerint számítják ki, az utasok súlya és az Ön által az útra felvitt rakomány alapján. Ha Ön 50 kg-os, akkor 25 db 2 literes palackra lesz szüksége a rakomány és az edényszerkezet súlyának megfelelő mennyiségben. Összesen tehát 50. Ezt a számot megszorozzuk az utasok számával.
A tutaj testét két vászonból varrjuk. Bármilyen gumírozott szövet hasznos lesz - gyermek olajszövet (gyógyszertárban kapható), régi Bologna típusú esőkabát, ezüst szövet, katonai esőkabát-sátor. Egy egyszerű, gumiragasztóval bevont ponyva- vagy esőkabátszövet is megteszi. A szöveteket párhuzamos varratokkal varrják, a köztük lévő távolság a palack kerületének felével (lásd az ábrát). Ezek a kagylócsövek a szerkezet merevsége érdekében sakktáblás mintázatú palackokkal vannak megtöltve, és hogy még erősebb legyen, palackokat használnak különböző hosszúságú, egymás melletti csíkokba helyezve nyaktól nyakig. Ezután a héjat szorosan befűzik egy kötéllel a vászon szélein lévő lyukakon keresztül. A kötél szövettel van megkötve a tutaj orránál és faránál, rögzítve a palackokat a kagyló belsejében.

Természetesen először ellenőrizni kell a palackok szivárgását úgy, hogy hordóba vagy kádba csavart parafával leengedjük egy napra, és súllyal lenyomjuk. Ha víz kerül a belsejébe, meg kell kenni a nyakat gumi ragasztóval, újra meg kell húzni a dugót, és ismét vízbe kell meríteni egy napra.

A héj elkészítése után meg kell merevíteni a szerkezetet régi síbotokból, alumíniumcsövekből, falécekből vagy kiságy részekből összeállított keret segítségével





A hajó műanyag palackokból történő összeszerelésének sémája .

Minden típusú kerethez el kell készítenie a héj kidolgozott vetületét, és szalagokat kell varrnia lyukakkal a hajtásoknál. Összeszereléskor távolítson el minden zavaró palackot.

A tutajon építhet egyszerű egyenes vagy Bermuda vitorlát, szerelhet fel középső deszkákat és kormányt.
A tutaj sebessége a hidraulikus ellenállás miatt természetesen kicsi lesz. A Faster egy olyan csónak, amelynek törzsét palackokkal megrakott kagyló borítja. Bermuda vitorlával, középső táblákkal és kormánylapáttal is fel van szerelve.

A nedves felület csökkentésével természetesen nő a hajó sebessége, és a gerincnek köszönhetően elkerülhető a széltől való elsodródás.

A kormánylapát, kormányrúd és toll a rajz szerint készül. A középső táblák egy keresztirányú rúdhoz vannak rögzítve. A kormánylapát és a középső lapok felemelése kézzel történik, blokkon átvezetett kötélkábelek segítségével, amelyek szerepét menettekercsekkel lehet megtölteni. Készítse el a középső táblák és a kormánylapát forgástengelyeit sárgarézből vagy rézhuzalból.

Az árboc közepének közelebb kell lennie az orrhoz a csónak geometriai középpontjához képest, és az ötödik árboc és a geometriai középpont között a rajta forgó középső deszkákkal ellátott állvány közelebb van az árbochoz. Az optimális helyzetüket a tengeri próbák során találhatja meg, ha a keresztirányú rudat a középső deszkákkal együtt mozgatja a hajó többi részén.

És valahol Indonéziában!!!

Senki nem foglalkozik a palackok rögzítésével!!! A legérdekesebb az, hogy ez nem csak egy összetört hajó, hanem halászhajó! Kimennek rajta a tengerre!

AZ INTERNETRŐL