3.27. követelmény. Milyen információkat közölnek a „Parkolni tilos” táblákon lévő kiegészítő táblák?

A jármű folyamatos, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: a vezetőnek és a felszerelésnek is pihennie kell. Vagy más szóval, lépjen stop vagy parkoló üzemmódba.

Csak egy fontos körülményt jegyezzünk meg: a táblák és jelölések megléte összehasonlíthatatlan előnyt jelent a járművezető számára. És mindezt azért, mert nagyon világosan szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonosa saját szemével láthatja tettei helyességét (vagy sajnos helytelenségét).

A korábban említett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban nem meríti ki a megállási és parkolási elveket, amelyekre a KRESZ külön szakaszt rendel.

KRESZ 12. §: a megállás és parkolás általános elvei

A KRESZ 12. pontja kifejezetten a megállási és parkolási szabályokkal foglalkozik (ha azt a már tárgyalt táblák és jelzések nem tiltják).

Tehát a sofőrnek szentül kell emlékeznie " aranyszabály »: a megállás és a parkolás egyaránt megengedett jobb oldal utak - az út szélén.

Parkolni tervező autótulajdonos itt minden körülmények között megteheti (kivéve persze, ha ezt más KRESZ nem tiltja).

A nagy és közepes településeken azonban általában nincs járdaszegély. Ilyen esetekben a Szabályzat az úttest jobb oldalán - az úttest szélén - engedélyezi a megállást és parkolást.

A járművezetőnek világosan meg kell értenie, hogy még akkor is, ha van útszakasz, és van lehetőség arra, hogy megálljon és leparkoljon, tilos az úttestet ilyen célra használni.

Az ilyen taktika a KRESZ durva megsértését jelentené, és leggyakrabban lakott területen kívül követik el a járművezetők. Így nem csak más járművek mozgását zavarják, hanem hozzájárulnak a nagysebességű forgalomban vészhelyzet kialakulásához is.

A szabályok nem csak az úttest jobb oldalán írnak elő megállást és parkolást. Két esetben a bal oldalon szabad parkolni. De mindkét lehetőség közvetlenül kapcsolódik a lakott területen lévő útszakaszokhoz.

1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), középen nincs villamossín.

Az ilyen utak bal oldalán való megállás és parkolás első pillantásra nem tűnik biztonságosnak. Hiszen egy ilyen parkoló elhagyása a szembejövő sávból történik. Lakott területen azonban - körülmények között jelenlegi korlátozások sebességhatár– ez a veszély nem tűnik olyan komolynak. De a parkolóhely keresésének szükségessége éppen ellenkezőleg, meglehetősen sürgető problémának tűnik.

Teljesen érthetővé válik az a követelmény, hogy az út közepén ne legyenek villamosvágányok.

Csak hát ebben az esetben már nem lesz biztonságos elhagyni a parkolót egy nagyon széles út bal oldalán.

2. Egyirányú út.

Az egyirányú út bal oldalán való megállási jog nem kelthet szkepticizmust vagy elutasítást, mert a forgalom az úttest teljes szélességében egy irányban folyik.

Igaz, a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű teherautók vezetőinek emlékezniük kell arra, hogy ilyen körülmények között csak a jármű be- és kirakodása céljából szabad megállni.

Ami a lakott területen kívüli helyzetet illeti, minden járművezetőnek tartózkodnia kell az út bal oldalán való megállástól, valamint az úttesten belüli tartós (hosszú pihenő, éjszakai tartózkodás stb.) parkolástól. Keresnie kell egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell hajtania az útról.

Ez a követelmény az álló jármű és az úton haladók maximális biztonságát hivatott biztosítani. Előre nem látható esetekben a váll olyan területté válhat, ahol sávváltással elkerülhető az ütközés. Ezért kívánatos, hogy a lakott területen kívüli útszél szabad legyen.

De például az „Autópályán” (5.1), mint akár az M4-en, akár az „Autóúton” (5.3), megállni és parkolni általában csak speciális területeken szabad, amelyeket ráadásul megfelelő jelzéssel kell ellátni. táblák jelzik a parkolási lehetőséget.

Az ilyen úton - mind az úttesten, mind az út szélén - megállni és parkolni szigorúan tilos. Ez a korlátozás az út ilyen szakaszain és azokon a forgalom intenzitásával függ össze.

A jármű elhelyezkedése parkoláskor

A jármű megállási és parkolási körülmények között történő elhelyezésekor meg kell emlékezni még egy „aranyszabályról”: a járművet csak egy sorban és csak az úttesttel párhuzamosan szabad elhelyezni. Ez alól a szabály alól csak a kétkerekű járművek képeznek kivételt, amelyek két sorban is parkolhatnak.

Más parkolási mód csak akkor megengedett, ha azt a „Gépjármű parkolásának módja” táblák, valamint a „parkolódobozokat” jelző vízszintes útburkolati jelek megfelelően jelzik.

Ebben az esetben az úttesthez képest ferdén, akár járdaterület használatával is szabad megállni és parkolni. De ebben az esetben megfelelő jelnek kell lennie, amely jelzi ezt a telepítési módot.

Ilyen körülmények között a vezetőnek emlékeznie kell még egy követelményre: az úttestre vagy a járdára ferdén parkolni A szabályok csak megengedik autók, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok. Tilos más járművet az úttesthez képest ferdén parkolni, járdát használni.

Az ilyen parkolási módok nem állnak rendelkezésre minden más jármű számára. Csak az úttesttel párhuzamosan és csak akkor szabad megállni és parkolni, ha ez megengedett.

Így a jármű elhelyezkedésének az úttesthez viszonyított parkoláskor párhuzamosnak kell lennie, kivéve, ha a táblák és/vagy jelzések más parkolási módot jeleznek.

Ahol tilos a járművek megállása és parkolása

A tilos megállás különleges esetei

A KRESZ 12.4. pontja azokkal az esetekkel foglalkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos a megállás (és így a parkolás). A Szabályok által előírt valamennyi esetnek van egy közös pontja: általános tulajdon: ilyen helyeken nem biztonságos megállni és parkolni.

1. A villamos vágányán és a villamos vágányok közvetlen közelében tilos megállni, ha a megállt jármű a villamos mozgását zavarja.

Az ilyen helyeken való megállási tilalom a vasúti járművek mozgásának folytatásának ellehetetlenüléséből adódik, mert a villamos nem tud megkerülni a síneken keletkezett akadályt.

2. Vasúti átjáróban megállni tilos.

Nem valószínű, hogy épeszű ember kifogásolná a különösen veszélyes útszakasznak számító vasúti síneken történő megállási tilalmat. A járművezetőnek ne feledje, hogy a vasúti átjáró határait sorompók vagy „Egyvágányú” táblák korlátozzák. Vasúti"(1.3.1.) vagy "Többvágányú vasút" (1.3.2.), amelyet a kereszteződés be- és kijáratánál kell felszerelni. Itt tilos megállni.

3. Alagutakban megállni tilos.

Általános szabály, hogy az alagút portálok nem olyan szélesek, és itt megállás zavarja a sima és biztonságos közlekedés egyéb járművek. A sofőrök pedig maguk próbálnak elhaladni korlátozott terek alagutakat a lehető leggyorsabban.

4. A hídon, felüljárón, felüljárón és alattuk megállni tilos (van kivétel).

A mesterséges nyílásokon való megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:

• korlátozott hely;
• annak a veszélye, hogy nagyszámú jármű kerül ide, ami nyomást gyakorol rájuk tartószerkezeteképületek stb.

Az ilyen mesterségesen létrehozott objektumok alatti megállás tilalmát ugyanaz a korlátozott hely határozza meg.

A vezetőnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.

Ha egy hídon, felüljárón vagy felüljárón (de nem alattuk) egy adott irányban legalább három forgalmi sáv van, akkor az ilyen építményeken a megállás, parkolás megengedett.

5. Megállás tilos olyan helyen, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (1.2.1 kivételével), az úttest szemközti széle vagy az elválasztó sáv távolsága 3 méternél kisebb.

Értsük meg ennek a helyzetnek a bonyolultságát.

A megállt járművek közötti 3 méteres távolság és a folyamatos jelölővonal hiánya nagyon megnehezíti, hogy mások megkerüljék őket a közlekedési szabályok megsértése nélkül. Kénytelenek lesznek megszegni a szabályokat.

Ugyanez a körülmény áll fenn az elválasztó sáv és az úttest szemközti széle esetén is, amikor más járművek vezetői fizikailag (a járdaszegély miatt) és jogilag nem tudják kikerülni a megállított járművet.

6. A gyalogátkelőhelyeken, valamint azok előtt 5 méternél közelebb megállni tilos.

A gyalogátkelőhelyen történő megállási és parkolási tilalom érthető, ellenkező esetben az ezen a területen elsőbbséget élvező gyalogosok mozgását akadályozza.

A gyalogátkelőhely előtti 5 méteres távolságnak biztosítania kell a vezető számára a közeledő jármű láthatóságát. Ebben az esetben a gyalogátkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a járművezetőknek.

7. Az úttesten korlátozott látási viszonyok között (minden irányban 100 méternél kisebb távolságra) megállni tilos.

Ezt a megállási és parkolási korlátozást úgy vezetik be, hogy a nehéz útviszonyok nem volt akadály az úttesten álló járművek formájában. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a szembejövő forgalmat. De ez a szabály csak erre vonatkozik.

Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.

8. Az utak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel megállni tilos (van kivétel).

A megállási és parkolási tilalom az utak kereszteződésében teljesen természetes. Végtére is, ebben az esetben hogyan fognak mozogni a többi résztvevő? forgalom?

Nagyon fontos szempont. Egyes sofőrök szerint tilos megállni és parkolni. Ez téves: pontosan az utak kereszteződéseiben és 5 méterrel előttük és utánuk. És ez fontos!

Nézzük a következő példát.

Előttünk van egy körforgalmi kereszteződés. Három útkereszteződés alkotja. Megállás (parkolóval) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de az egyes kereszteződésektől 5 méteres távolság betartása mellett.

Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egy kivétel van: az oldalsó átjáróval szemközti folyamatos jelölési vonallal (vagy középvonallal) rendelkező T-elágazásnál megengedett a megállás és a parkolás. Természetesen a folytonos vonalhoz (vagy elválasztó sávhoz) képest 3 méteres távolságot kell tartani.

Ez a kivétel teljesen érthető. Ha egy ilyen kereszteződésben folyamatos vonal (vagy elválasztó sáv) van, tilos balra és visszakanyarodni. Ezért az oldaljárattal szemben álló jármű nem zavarja a többi jármű egyenes irányú mozgását.

Ezzel szemben a kereszteződésnél megszakadt jelölővonal tömeget hoz létre, és torlódáshoz vezet.

9. Megállóhelyeken megállni tilos tömegközlekedés(útvonali járművek) és taxiállomások, valamint előttük és utánuk 15 méterrel (van kivétel).

A megállás és a parkolás e korlátozását a közúti járművek és a személytaxik akadálytalan mozgásának szükségessége magyarázza.

Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény azzal kapcsolatos, hogy az ilyen járművek akadálytalanul kiszállhatnak ezekről az útszakaszokról.

Ha van egy „sárga szaggatott vonal” jelzés (1.18), a vezetőnek meg kell mérnie a szükséges 15 métert a jelölési vonal mindkét oldalán. És jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelekből.

A szóban forgó szabály alóli kivétel a következő: a tömegközlekedési megállókban és taxiállomásokon a járművezetők csak két feltétel teljesülése esetén állhatnak meg (egyidejűleg):

• utasok be- és kiszállására;
• feltéve, hogy a közúti járműveket és a személytaxikat nem zavarják.

Ezért egyáltalán nem szükséges az utasok fel- és kiszállásakor egy buszmegállóban. A lényeg az, hogy az utasok ki- és kiszállásakor ne zavarjuk a kisbuszokat.

10. Megállni tilos azokon a helyeken, ahol a megállított jármű nem teszi lehetővé más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, valamint blokkolja a forgalomirányítást (jelzőtáblákat vagy jelzőlámpákat).

Ez a tilalom nyilvánvaló.

Például a sofőr kamion akadályozta a „Megállni tilos” úttábla láthatóságát a többi járművezető előtt.

És ennek a helyzetnek a kezelése nagyon hosszú ideig tart. Nagyon sok bűnöző van itt. Így sikerül majd elszakadniuk egymástól.

11. A kerékpársávban megállni tilos.

Itt minden világos és megjegyzések nélkül. Ez a sáv csak a kerékpárosok számára készült, a gépjárművezetőknek nincs dolga rajta: sem vezetni, sem megállni, parkolni.

A tiltott parkolás speciális esetei

A közlekedési szabályok szerint tilos a parkolás azokon a helyeken, ahol tilos megállni. Ez a körülmény teljesen logikus, mivel, mint korábban megjegyeztük, nem lehet parkolni anélkül, hogy először meg nem állna (legalább 5 percig).

Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:

1) villamosvágányokon és villamosvágányok közvetlen közelében, ha a megállt jármű a villamos mozgását zavarja;

2) vasúti átjáróknál;

3) alagutakban;

4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor a hídon, a felüljárón, a felüljárón (de nem alattuk) adott irányban legalább három forgalmi sáv van);

5) azokon a területeken, ahol a megállított jármű és a folyamatos jelzővonal (1.2.1 kivételével) távolsága az úttest vagy az elválasztó sáv szemközti széle 3 méternél kisebb;

6) gyalogátkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb;

7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban 100 méternél kevesebb);

8) az utak kereszteződésében, előtte és utána 5 méterrel (kivéve az oldaljárattal szemközti T-alakú kereszteződésben történő parkolást, folyamatos jelölővonallal (vagy elválasztó sávval));

9) tömegközlekedési megállókban (útvonaljárművek) és taximegállókban, valamint előttük és utánuk 15 méterrel;

10) azokon a helyeken, ahol a megállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, akadályozza a gyalogosokat, és blokkolja a forgalomirányító eszközöket (táblákat vagy jelzőlámpákat);

11) a kerékpársávon.

Ezen eseteken kívül még két területen tilos a parkolás.

1. Lakott területen kívül a " táblával jelölt úttesten parkolni tilos. a főút"(2.1).

A parkolási tilalom ezen az útszakaszon a lakott területen kívüli nagy forgalom miatt van. Főleg, ha a forgalom a főúton halad. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. Ha pedig itt megengedett a rövid megállás, akkor az úttesten történő parkolást alapvető biztonsági okokból a Szabályzat kizárja.

Ebből következően a „Főút” táblával jelölt úttesten lakott területen kívül kizárólag az úttest szélén vagy az úttesten kívül szabad parkolni.

2. Vasúti átjáró előtt és után 50 méteres zónában tilos a parkolás.

Parkolni, valamint megállni tilos ezen a helyen vasúti átjáró. Ezt nem tárgyalják. Parkolni azonban az átkelőhely előtti és utáni 50 méteres távolságban sem lehet.

Ezt a tilalmat a vasúti sínek közvetlen közelében elhelyezkedő útszakasz veszélye magyarázza.

A vezető és az utasok tevékenységei megálláskor és parkoláskor

Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos a jármű ajtaját kinyitni, ha ezek zavarják a közlekedés többi résztvevőjét.

Egyetértek, ez egy tankönyvi példa, és nagyon gyakori tévedés a vezetők és az utasok körében.

Ha a járművezető elhagyja a járművet és azt felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni, hogy kizárja a jármű akaratlan mozgásának, valamint jogosulatlan használatának lehetőségét.

Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek bejutását a járműbe (zárja be az ajtót és a csomagtartó zárait, használja a kialakítás által biztosított lopásgátló rendszert, állítsa be az autóriasztót stb.).

Így a járművezetőnek a megállásra és parkolásra vonatkozó szabályok ismerete egyrészt lehetővé teszi a büntetés elkerülését. hatályos jogszabályok(adminisztratív bírság és), másrészt, hogy járművét épségben tartsa (vagy legalább nehezítse az arra való illetéktelen behatolást, illetve a jogellenes birtoklását).

Videó - KRESZ-megállás és parkolás - részletes magyarázat:

Érdekelhet:

Egyedülálló autóipari szkenner Scan Tool Pro

Szkenner ehhez öndiagnózis autó

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Vitalij

Európában a mikroautók (például Smart) esetében, hogy felkeltsék irántuk az érdeklődést, számos engedményt tettek az autó parkolási helyzetében: helyenként 2 autó, keresztben történő parkolási engedély stb. Számomra úgy tűnik, jó lenne valami ilyesmit bevezetni a KRESZ-be – nézd, az emberek elköltöznek a hatalmas autóikból, sok helyet felszabadítva!

Dmitrij Boriszovics

Egyetértek Vitalijjal, amikor az út szélén a parkolási tábla közelében van egy Tundra, nem nyugszik a lelkem.
Általában ismerni kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink szeretnek állítólagos helytelen parkolásért bírságot kiszabni. Nem mindenki rendelkezik közlekedési szabályokkal, és nem tud kifogást emelni az ellenőrök ellen.

Alekszej

Problémánk van a mozgássérültek parkolásával. Eléggé elfoglalják egészséges emberek. Én magam fizettem a parkolásért 2 hete. Beléptem a fizetős parkolóba. De az autót elvitte egy vontató, és pénzbírságot kaptam a mozgássérült helyeken való parkolásért. Az útburkolaton nem volt „Rokatékos személyek” jelzés, csak egy fa lombjába rejtett „Rokkantparkoló” tábla. Így kaptam el a figyelmetlenségemért. Kiderült, hogy a mozgássérült közösség úgy érezte, hogy kérésükre nincs elég parkolóhely a városban, 10%-kal növelték, de nem volt idejük frissíteni a jelöléseket.

Oksana

Gyakran újraolvasom az interneten az útjelző táblákkal és jelzésekkel kapcsolatos információkat. Előfordulhat, hogy az újítások életbe lépnek, és nem is tudsz róluk! Mindig minden sofőrnek tisztában kell lennie a szabályokkal, és az ismétlés, ahogy mondani szokás, a tanulás anyja!

Alexandra

Jómagam Toyota IQ-val járok, jó lenne, ha nálunk is legalizálnák a miniautók hasonló engedményeit. Általában minden szomorú a parkolással, folyamatosan látok autókat, egyenesen állva a táblák alatt és semmi... csak a belvárosban még traffipaxok járkálnak és egy vontató dolgozik

Vadim

A legfájdalmasabb téma az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Most, hogy bevezették a fizetős parkolást, nem sok lehetőség nyílik arra, hogy hol parkoljon le. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott már régóta lehetséges, hogy a Smart Minit ugyanazon Mini mellett hagyjam egy helyen. Ha csak egy ilyen törvényt fogadnának el Oroszországban, néhányan áttérnének a Smart Minire.

Olga

Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályos parkolás szabályait, de ott parkolnak, ahol akarnak, majd panaszkodnak, hogy bevitték a lefoglalt területre. BAN BEN üdülővárosok A vontatók aktívan dolgoznak, folyamatosan torlódnak a forgalmi dugók azok miatt, akik lusták a parkolótól való plusz 50 métert gyalogolni.
A közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteit pedig gyakrabban kell frissítenie, különben nem szabadul meg a plusz bírságoktól.

Edward

Egyszer egy forgalmi dugóban álltam, és látom, hogy néhány autós körbejárja a sávot az út szélén. Felháborító. Mivel nézhettek szembe ezzel? Persze nem valószínű, hogy megfosztják a jogaikat, ha igen, milyen összegben;

Galina

Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy újra át kell tekinteni a közlekedési szabályokat. Idővel az információk feledésbe merülnek, most már csak a hétköznapi közúti helyzetekben navigálok.

Pál

Szentpéterváron voltam, a múzeumok közelében gyakorlatilag nem volt hol megállni, messze az út mentén kellett hagynom az autót, így észrevettem, hogy a közlekedési rendőrök mérőszalaggal mérik a távolságot az autóktól a kereszteződésekig és a gyalogátkelőhelyekig. Fél métert hajtottam rá egy vontatóra!

Nikolay

Egyszer bebizonyítottam az ügyemet az ellenőrnek. Megálltam a hídon, gyönyörű kilátás nyílt a városra, úgy döntöttem lefotózom. Megérkezett egy közlekedési rendőrautó, és az ellenőr közölte, hogy ezen a helyen tilos megállni. Egy irányba három sáv volt, főleg, hogy gyakran láttam itt megállni az autókat. A távolban volt egy tábla, ami az ellenőr szerint tilos itt megállni. Körbe kellett járnom, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható tábla nem ehhez a területhez tartozik. Végül bírság nélkül távoztunk, de az ellenőr megígérte, hogy máshol elkapnak. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.

Maria

Különösen bosszantóak az időre, páros és páratlan számokra épülő parkolási táblák. Összekevertem a dátumot és autót kerestem. Azt hittem ellopták, de egy vontató vitte el

Ivanovics

A múltban, szép idők Amikor lényegesen kevesebb autó közlekedett az utakon, akkor sem volt ritka a megállási és parkolási szabályok megsértése. A leggyakoribb szabálysértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az úttest bal oldalán, az utasok lerakása az úttestre. Sok sofőr nem értette, mi a különbség a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” tábla működése között. A sofőrök gyakran megálltak tiltott helyeken, megnehezítve más autók mozgását. Jelenleg a helyzet meredeken romlott, különösen az országban nagyobb városok, és már a regionális központokban. Olyan sok autó vesz részt a forgalomban, hogy állandó probléma a rendezett parkolók rendezése és a parkolási szabályok megsértése. Kialakult az arrogáns sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokása, hogy a bekapcsolt vészlámpák mögé bújva megállítják a járművet az úttesten.

Vlagyimir

Napról napra egyre több autó közlekedik az utakon, de a hozzáértő sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg, ha egy autót látok parkolni a parkoló jelzésein.

Tatiana

Amikor megkaptam a jogosítványomat, nem emlékeztem rá, hogy melyik tábla parkolt és melyik állj meg. Sőt, zavarba jöttem, hogy páros és páratlan napokon hol lehet parkolni, hétvégén tilos. Időnként újraolvasom a jeleket is, hogy ne maradjak le semmi újdonságról.

Szergej

A közeljövőben minden szabályozást át kell vinni a térfigyelő kamerákra, és természetesen csökkenni fog a közlekedési rendőrök száma is. Ha például rossz helyen állok meg kényszerből - meghibásodás van, rosszul érzem magam stb. Normál esetben addig állhatsz, ameddig csak akarsz, amíg meg nem oldod a hibát, vagy amíg fel nem figyelnek a közlekedési rendőrök, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatod ártatlanságodat. De mi a helyzet a térfigyelő kamerákkal a bírság megérkezése után, mert a legtöbb esetben sok okból hiányozhat a bizonyítékbázis.

Ivan

Mögött múlt hónap, három bírság a rossz helyen történő parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.

Lyokha

Széles körű vezetési tapasztalatom ellenére a városban való parkolás még mindig nehézségeket okoz. Sok a közlekedés, többé-kevésbé alkalmas helyek eldugultak, a jelölések gyakran vagy nagyon bonyolultak, vagy az életkortól elhasználódtak, az ellenőrök előszeretettel kapják el a szabálysértőket, és nem mindig sikerül bebizonyítani, hogy igazuk van, tekintettel a KRESZ meglehetősen bonyolult előírásaira, sok olyan árnyalatra, ami őszintén szólva , kevesen tudják. Néha könnyebb kilométer inkább sétálj, mint szenvedj, és próbálj beférni a megüresedett „zsebekbe”. Lakott területen kívül könnyebb, de a „gyors” autópályán való parkolásnál természetesen nagyon tanácsos az út széléről elhajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal és a balesetekkel kezdve.

Galina

A parkolás komoly probléma útjainkon és udvarainkon. Míg a közúti parkolási szabályokat továbbra is valamennyire betartják, az udvarokban ez gondot okoz. Ott parkolnak, ahol akarnak, játszótereken, virágágyásokban.

Oleg

Elolvastam az összes véleményt, és meglepődöm, a legtöbben arra panaszkodnak, hogy a stoptábla zavarja őket. Gyakran látom ezt a helyzetet: egy sofőr felhajt arra a helyre, ahol tilos megállni, felkapcsolja a vészvillogót, és intézi a dolgát. Külön megjegyeztem az időt, néha elérte a fél órát. Nos, milyen kultúráról beszélhetünk akkor? És helyes, hogy vontatókon viszik el, aztán panaszkodunk, hogy meg kell keresni az autót. Tartsuk be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.

Péter

BAN BEN Utóbbi időben fizetős parkolás bevásárlóközpontok, nyilvános rendezvények, stb. közelében. nincsenek teljesen szabályozva, és gyakran egyszerűen félig üresek. A járművezetőknek más szabad helyeken kell kerülniük, és ezzel kényelmetlenséget okozva maguknak és másoknak. Például nem akarok ingyenélőket fizetni. És így a városvezetés a közlekedésrendészettel együtt haszonszerzési céllal, amelyen keresztül az egyéni vállalkozó vészhelyzeteket teremt, és hozzájárul a közlekedési szabálysértésekhez, még a bírságok és a kiürítés terhére is profitot termelve.

Leonyid

Megálltam fényképezni a gátnál a sárga folytonos vonalon át, és azonnal kiérkeztek a közlekedési rendőrök és elkezdték a bírság kiszabását! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább állok, és hogyan bizonyítsam be, hogy igazam van, van ilyen lehetőség?

Oleg

Annak érdekében, hogy ne rendeződjön a kapcsolat a közlekedési rendőrökkel, amikor az M2-es autópályán haladok, leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy mezőbe vezető kijáratokat, ahol ezek a szabályok már nem érvényesek, és a közlekedési rendőrök gyakorlatilag nincs okunk panaszra. És te magad is nyugodtabb vagy, nem repülnek el mellette teherautók.

Ivanovics

Csak tegnap. Az utcán haladok, az út általában három méter széles. Egy autó halad elöl. tartom a távolságot. Hirtelen lassítani kezd, és anélkül áll meg, hogy letérne az út szélére. Azon döntök, hogy melyik oldalon menjek körbe, amikor hirtelen egy megállt autó tolatni kezd pont felém. Alig sikerült kitérnem. Ezt jelenti a megállási szabályok megszegése. Először meg akartam verni a sofőrt, aki azzal mentegette, hogy nem látott. Ram.

Szergej Szergejevics

Ez az okos emberek– kitalálták a megállást/parkolást „pihenőhely” táblát, de elfelejtették feltüntetni az akció sugarát. Nem tudnak semmit kitalálni – bárhol dolgozni, csak nem dolgozni. Minden országúton jogom van megállni, ahol akarok az úttest határán túl, az úttest bármely oldalán, ahol nincs tiltó tábla. Ezért miért van szükség ilyen jelre?

Artyom

Hogy mi a megállás, parkolás, az számomra egyértelmű, és a parkolóhelyeket, parkolókat, rendezett pihenőhelyeket jelző táblák sem félelmetesek. De a tiltó táblák sok gondot okoznak, nem különösebben szeretem a sárga jelzéseket, jobb lenne, ha lógna a tábla.

Anton

Mint mindig, most is váratlanul jött a tél. Városunkban és valószínűleg máshol is nehezíti a megállási és parkolási szabályok betartását, mert hó borítja. A közüzemi dolgozók még éjszaka sem tudják kitakarítani a rendezett parkolóhelyeket, mivel azokat autók foglalják el. Emiatt a hó begördül, és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó kásává változik. Nehéz bemenni a parkolóba, és nem olyan könnyű elhagyni, az autó csúszik. Nem értem, hogyan lehetne megoldani ezt a problémát, mert ennek a helyzetnek nem is a városi hatóságok a felelősei, hanem mi, a járművezetők.

Győztes

Igen, télen a hótorlasz miatt néha lehetetlen betartani a parkolási szabályokat. az autópályán pedig teljes katasztrófa. Csak a vészlámpa segít.

A jogszabály meglehetősen széles listát ír elő a járművek megállására és parkolására korlátozott helyek listájáról. Meg kell őket tanulni. Külön KRESZ-táblák is jelzik, hogy egy adott helyen tilos megállni. Hogyan néznek ki? Nézzük a 3.27-es KRESZ-táblát Megállni tilos.

Ez a korlátozó stoptábla nem teszi lehetővé a parkolást vagy a járművek megállását az úttest bizonyos szakaszán. A táblán lévő két keresztezett vonal az autó megállásának teljes tilalmát jelzi. Mit ne tegyünk:

Állítsa meg a járművet több mint öt percre, hogy kiszálljon vagy felvegyen utasokat, vagy bármit be- vagy kirakodjon.
Állítsa le a járművet más okból vagy ok nélkül.

A stoptábla működési területe tilos

A megállni tilos tábla hatása a felszerelés helyétől a legközelebbi kereszteződésig terjed. Vagyis nyugodtan leparkolhatod az autódat az út szélén vagy a kereszteződés mögötti parkolóban. BAN BEN vidéki területek, kereszteződések hiányában a lefedettség lefedi a teljes utat a település végéig.

Ne feledje, hogy a szomszédos terület, az udvar elhagyása nem kereszteződés. Ebben az esetben a jelzés hatása nem törlődik.

A „Megállni tilos” tábla lefedettsége a következő esetekben megszűnik:

Ha van egy tábla 3,27 és 3,31;
A tábla útburkolati jelekkel is kombinálható, jelezve a tiltott területet a jelölővonallal jelölt területen.

A 8.2.3 tábla azt jelzi, hogy a megállni tilos táblát eltávolították, és az út szélén lévő tábla mögött lehet parkolni. Ezt a jelet a lefelé mutató nyíl csak a felszerelés helye előtt tiltja a megállást.

A 3.31 jelű tábla a parkolásra és a jármű megállására vonatkozó minden korlátozás eltörlését jelzi.

A tábla arra figyelmeztet, hogy korlátozott forgalmi övezetben tartózkodik, és továbbra is tilos a parkolás.

Fontos! A korlátozó táblák csak az út azon oldalán érvényesek, ahol fel vannak szerelve.

A tábla alatti megállásért 3,27 a bírság

Azt már tudja, melyik tábla tiltja a megállást az előírt helyeken. A közlekedési szabályok megsértéséért kiszabott büntetést a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.19. cikke (első rész) szabályozza, és összege 500 rubel. De bizonyos esetekben az összeg növekszik:

Megálláskor a fogyatékkal élők számára fenntartott helyszínen - 3000 és 5000 rubel között.
Ha megzavarja más autók mozgását, egy speciális helyszínre kell evakuálni, vagy 2000 rubel pénzbírsággal kell szembenéznie.
A szabályok megsértése a szövetségi jelentőségű városokban a bírság 2500 és 3000 rubel között mozog.

Vagyis, ha úgy dönt, hogy gyorsan leparkol, hogy cigarettát vásároljon egy kioszknál, akkor az autóját ugyanolyan gyorsan a lefoglalt területre vontathatja. És ha Ön egy szövetségi város lakója, és figyelmen kívül hagyta a stoptáblát — a bírság jelentősen megnő.

Milyen esetekben nem szabnak ki bírságot:

jármű meghibásodása;
a vezető rossz egészségi állapota.

Nézzük meg közelebbről ezt a biztonsági technológiát. Először is nézzük meg, hogy néz ki kívülről. Képzeljünk el egy piros kört, amely belül kékkel van tele, így csak a piros pereme marad meg. A kör közepén két folytonos piros vonal metszéspontja található.

Ha még mindig van egy lefelé mutató nyíl, akkor ez annak tisztázása, hogy a korlátozó a műszaki eszköz felszerelésének helyéről működik. Vagyis a parkolási korlátozási zóna megszűnik. Ha a nyíl felfelé mutat, és a felvétel továbbra is látható, akkor a táblán feltüntetett teljes távolságon nem állhat meg az autó. Ha a jármű alatt van egy tábla mindkét irányba nyíllal, az azt jelenti, hogy az autós a parkoláskorlátozó hatósugarán belül van.

Emellett történelmi értékű objektumok közelében is elhelyezhetők a tábla alatt kiegészítő jelek, amelyen vízszintesen nyilak helyezkednek el, jelezve a méterek számát.

A tiltó táblán lévő nyilak számai nagyobb távolságban helyezkednek el - ez a funkció lehetővé teszi, hogy megkülönböztesse ezt a műszaki biztonsági berendezést a többitől.

Néha egy tábla korlátozza a parkolást bizonyos időpontokban. Ha igen, akkor az ilyen információkat fel kell tüntetni a táblán. Ha nincs információ, akkor a határidő nem érvényes.

Lefedettség és alapvető szabályok

Ha egy autós „Megállni tilos” táblát lát maga előtt, ez azt jelenti, hogy vezessen, és semmi esetre se álljon meg. A tábla előtt sehol nem lehet parkolni. Ellenkező esetben interferenciát okoznak a forgalom résztvevői, ami torlódásokhoz és forgalmi dugókhoz vezet. De ha a sofőr közvetlenül a műszaki biztonsági berendezés alatt áll meg, akkor nem szegi meg a szabályt.

A tábla a felállítás helyétől az azt követő első kereszteződésig érvényes területen. Ha nincs, akkor a sofőr ne állítsa le az autót, amíg el nem hagyja a lakott területet.

Ha az útvonalon a vezető „A tiltott zóna vége” táblát látja elhelyezve, ez azt jelzi, hogy a jármű leparkolható. A megállási tilalmat egy olyan tábla is feloldhatja, amelyen kék háttér A „P” betű fehér színnel van ábrázolva. Pontosabban, ez a tábla lehetővé teszi a parkolást.

Megjegyzendő, hogy a tábla csak azon az oldalon tiltja a megállást, ahol fel van szerelve.

Mik a kivételek?

A közlekedési szabályokban technikai eszközöket"Megállni tilos" biztonsági tábla vannak kivételek. Például lehet, hogy a közelben van egy tábla, amely lehetővé teszi az I. vagy II. csoportba tartozó mozgássérültek számára, hogy ezen a helyen parkoljanak. De ha nem is talált, a tilalom semmi esetre sem vonatkozik a fogyatékkal élőkre, a postai járművekre és az útvonalat követő személyszállításra (trolibuszok, villamosok, buszok, kisbuszok). Az ilyen járművekre nincs megállási korlátozás, így a táblák közelében parkolhatnak.

A taxi az utasok kiszállásakor, valamint akkor is megállhat a tábla hatókörében, ha a mérő már jár. Ha a szállítmány árut kirakod, és nincs más mód a helyszínre való eljutásra, kivételként parkolni is tud.

Felelősség a jogsértésért

Ha megszegi a szabályokat és megszegi a tilalmat, az illegális parkolásért bírságot kell fizetnie. Ezenkívül a sofőrnek fizetnie kell a vontatóért, hogy az autóját a lefoglalt területre vigye. A szokásos bírság 500 rubel. De vannak pontosítások a szabályokban. A tömegközlekedési megállóhely kijelölésének helyén megállt autó sofőrjét 1 ezer rubel pénzbírsággal sújtják.

Ha a jármű parkolása vészhelyzetet okoz, és megzavarja más járművek mozgását, a bírság 2 ezer rubel. Ha megsért egy szabályt egy szövetségi jelentőségű városban, akkor az adminisztratív felelősségre vonás akár 3 ezer rubelbe is kerülhet, és az autóját is letartóztathatják.

Első pillantásra a bírság nem lenyűgöző méretű, de ha egy lefoglalt telkről vásárol egy autót, az nem okoz sok örömet.

A törvény által előírtakról részletesebb információt szerzőnk anyagában talál.

Enyhítő körülményei vannak, ha néhány percre megállt a tábla környékén, hogy kiszállítsa az embereket az autóból. Kivételes esetekben a közlekedési felügyelő figyelmeztetést adhat ki, mivel ez a parkolás ideiglenesnek minősülhet.

Nézzünk egy példát. A sofőr az utat követve rosszullét (éles fájdalom, hányinger stb.) miatt a műszaki biztosító hatókörében megállt és felkapcsolta a vészvillogót. Egy idő után a támadás abbamaradt, és a sofőr folytatta a vezetést. De ebben az időben a közúti járőr a helyszínen volt, és 1,5 ezer rubelre büntette az autó tulajdonosát. A sofőr hibája az volt, hogy elakadásjelző háromszöget kellett volna felállítania.

A 3.27. pontban leírt közlekedési szabályoknak megfelelően a „Megállni tilos” jelzés piros alapon kék körnek tűnik, piros vonalak keresztben áthúzva. Ez azt jelenti, hogy a megadott zónában semmilyen jármű nem állhat meg. Az egyetlen kivétel a személyszállító transzfer, amely útvonalának megfelelően megállhat az utasok felvételére és kirakodására.

Kedves olvasó! Cikkeink a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szólnak, de minden eset egyedi.

Ha tudni akarod hogyan oldja meg pontosan a problémáját - lépjen kapcsolatba a jobb oldalon található online tanácsadó űrlappal, vagy hívjon telefonon.

Gyors és ingyenes!

Ezenkívül ezzel a jellel együtt is használható speciális jelölések. Tehát a lefedettség jelzésére az úttestre vagy a járdaszegélyre sárga csíkot, pontosabban jelöléseket lehet húzni, 1.4. Más jelzők is gyakran vannak felszerelve, amelyek jelzik a szállítás típusát, amely ott nem állhat meg, vagy amelynek megengedhető.

A „Megállni tilos” alatt elhelyezhető táblákat a KRESZ 8.4.1-8.4.8, 8.18, 8.2.3 és 8.2.4 bekezdései ismertetik.

Az ideiglenes parkolás egy bizonyos ideig, például 20:00 és 7:00 óra között megtiltható. De ezt fel kell tüntetni a tábla alatti táblán, ha nincs ilyen magyarázat, akkor a korlátozás a nap 24 órájában érvényes. A tábla jelezheti a hatósági járművek megállításának engedélyét.

Annak érdekében, hogy ne keverjük össze ennek a szabálysértésnek a hatását, amely ideiglenes parkolási tilalmat ír elő egy másik tiltó parkolással, meg kell érteni a parkolás és az ideiglenes parkolás közötti különbséget.

A jármű ideiglenes parkolása olyan műveletet jelent, amely nem tarthat tovább 5 percnél. A parkolás 5 vagy több perces ideiglenes parkolásnak minősül.

Itt van egy kivétel: ha az autó ideiglenesen leáll áruk be- és kirakodása, valamint az utasok be- vagy kiszállása miatt, és ez több mint 5 percet vesz igénybe, akkor ez is ideiglenes parkolásnak minősül.

A jelen jelöléssel megállapított korlátozási kör az azonos helyen történő parkolásra is vonatkozik.

Működési terület, megállás a „Megállni tilos” tábla alatt

A tábla megsértésével érintett terület közvetlenül utána kezdődik. Így a közvetlenül előtte álló autó nem sérti meg a közlekedési szabályokat.

A KRESZ értelmében a „Megállni tilos” csak arra az oldalra vonatkozik, ahol a jármű áll, pl. a jobb oldali sávba. Az út másik oldalán parkolni nem tilos, hacsak nincs ott hasonló tábla. A működési távolság teljesen eltérő lehet:

• az első legközelebbi kereszteződéshez;
• a legközelebbi lakott terület kezdetét vagy végét jelző táblára, illetve ahol ez az előíró tábla fel van szerelve;
• a „Minden korlátozási zóna vége” táblához.

Ezenkívül a lefedettségi terület közvetlenül méterben jelezhető a tábla alatti táblán. Ekkor a megállás pontosan ennek a távolságnak a teljes hosszában tilos.

A táblákon megjelenhetnek azok a közlekedési módok is, amelyek kivételesen átmenetileg a szabálysértési területen parkolhatnak.

Ha nincs ilyen kivétel, akkor senki nem állhat meg, kivéve a kisbuszokon, amelyek megállnak embereket felvenni/leszállni.

Mik a kivételek a szabályok alól?

Az egyik legfontosabb kivétel e korlátozó szabályozás alól a megállás engedélyezése vagy a kényszerparkolás az útvonalon közlekedő járművek számára. Ide tartoznak a buszok, trolibuszok, kisbuszok.

A taxik is megállhatnak alatta, azonban ezeket ennek megfelelően kell megjelölni, és a mérőórát már be kell kapcsolni, amíg az ügyfél vár.

Nem sértett KRESZ-t az a jármű, amely áruk be- vagy kirakodása céljából szervezethez fordult, és megállt a tiltott zónában, ha másként nem lehetséges.

A postahivatalok és a mozgássérült sofőrök szállítása kivételt képez a szabályok alól. Ha a fő jelzés alatt külön engedélyező tábla található, amely jelzi a szállítás típusát. A tolószékes személy képével ellátott tábla azt jelenti, hogy az 1. vagy 2. csoportba tartozó mozgássérült sofőr által vezetett autó megállhat alatta.

Ez vonatkozik azokra az autókra is, amelyek ilyen fogyatékkal élőket és fogyatékkal élő gyermekeket szállítanak. Ha nincs ilyen tábla, akkor tilos számukra az ideiglenes parkolás.

Szabálysértésért bírság

A szabályok megsértéséért kiszabható büntetés eltérő lehet. Minden attól függ, hogy egy adott szabályt egyszerűen nem követnek-e, és hogy ennek vannak-e következményei a többi autóvezetőre nézve.

Nagyon gyakran előfordul, hogy a szabálysértők autóit egyszerűen vontatókocsin viszik el egy lefoglalt telekre.

De néha a közlekedési rendőrfelügyelők csak pénzbírságra korlátozzák magukat.

1. A jármű megállításáért a táblával érintett területen a közigazgatási törvénykönyv 12.16. cikkének 4-5. bekezdése szerint 1500 rubel a bírság. Moszkvában és Szentpéterváron ez az összeg már 3000 rubel lesz.
2. Ha az autó átmenetileg megáll és áll hosszú ideje olyan helyen, ahol csak mozgássérült sofőrök autói parkolhatnak, ezért a bírság 3000-5000 rubel lesz.
3. Ha az autó megáll egy lehetséges tömegközlekedési megállónál, a bírság 1000 rubel lesz.
4. Ha egy sofőr egy tiltó tábla mögé parkol autójával, és emiatt torlódást is okoz, 2000 rubel pénzbírsággal sújtható.

Példák

1. A sofőr hirtelen rosszul érezte magát, megszédült, és megfájdult a hasa. Lelassított és éppen azon a helyen állt meg az út szélén, ahol a „Megállni tilos”. A sofőr felkapcsolta a vészvillogót. Néhány percen belül jobban érezte magát, és a sofőr felkészült a továbbhajtásra. De a közlekedési rendőrök, akik abban a pillanatban érkeztek meg, 1500 rubel bírságot szabtak ki az autó tulajdonosára.
   Kiderült, hogy a sofőr nem tudta, hogy ebben az esetben a vészvillogók felkapcsolása mellett elakadásjelző háromszöget is fel kell állítania.
2. Egy lakóépület udvarának kijáratánál „Megállni tilos” tábla található. Mögötte nagyon gyakran megállnak a busz- és kisbuszvezetők, hogy fel- és kipakolják az embereket. Azokat az autókat vezetők számára, akik gyakran elhagyják ezt az udvart, a városi forgalom egyidejű leállása nagymértékben elzárja a rálátást a szembejövő sávra. Ám az udvart elhagyó baleset esetén a jármű vezetője lesz a hibás, még akkor is, ha az ok a rossz látási viszonyok miatt történt.
3. Egy férfi egy irodában dolgozik. Az épület, ahol dolgozik, kerítéssel van körülvéve. A kerítés után egy 5 méter hosszú telek található. Ezután egy 2 m széles járda található. A férfi a kerítés és a járda közötti telken parkolta le autóját. Ennek eredményeként 3000 rubel bírságot kapott.

A sofőr nem ért egyet. De a közlekedési szabályoknak megfelelően a bírságot helyesen állították ki. Mivel a művelet az út azon részére terjed ki, ahol telepítve van. Az „út” fogalma magában foglalja az úttestet, a járdát és a vállát.

A „Megállni tilos” közúti tábla tiltó tábla. Külsőleg egy piros körvonalú kör, amelyen belül kék alapon „x” betű alakú, merőleges piros vonalak találhatók. A táblát olyan helyekre szerelik fel, ahol tilos a járművek megállása - az utasokkal vagy rakományokkal kapcsolatos tevékenységekhez használt mozgás szándékos befejezése. A megállás legfeljebb öt percig tart, de a szabályok nem korlátozzák erre az időre a manővert.

A „Megállni tilos” tábla működési területe

A lefedettségi terület kezdete a telepítés helyén van. A tilalom érvényes az első kereszteződéshez, a jelzést követve, de vannak kivételek:
1. Kereszteződés hiányában a lefedettség vége a lakott terület kezdetének vagy végének jele.
2. Az alatta speciális táblával ellátott megállási tilalmi tábla újbóli elhelyezése az útvonalon, akkor annak hatása a táblán jelzett távolság letelte után, vagy (táblától függően) közvetlenül a duplikált tábla után megszűnik.
3. A „Minden korlátozási zóna vége” tábla a megállási tilalomra is vonatkozik.
4. Abban az esetben, ha a tiltó táblát a megfelelő jelzésekkel együtt használják (sárga vonal az út szélén vagy a járda tetején), a tábla hatása a jelzővonallal egyidejűleg megszűnik.
A kereszteződés fogalma nem vonatkozik a szomszédos területekről vagy különböző nem főutakról kivezető kereszteződésekre, kivéve, ha először elhelyezik a szükséges táblát.
Külön megjegyezzük az útvonaljárműveket: a tábla követelményei nem vonatkoznak rájuk.

Büntetés a „Megállni tilos” tábla alatti megállásért

A tábla által elrendelt tilalom be nem tartása esetén a járművezető köteles fizetni bírság 500 rubel. Ez minimális mennyiség rendben van, de bizonyos speciális esetekben növekedhet.
Tehát, ha a vezető amellett, hogy megáll a tábla területén, komoly akadályokat gördít más járművek haladása elé, akkor a bírság 2000 rubelre emelkedik. Az ilyen szabálysértés a jármű vontatását is eredményezheti.
A jármű lefoglalása vagy 2500-3000 rubel pénzbírság a leállítási szabványok megsértését eredményezi a szövetségi városokban.
Ha autója elromlik, a lehető leggyorsabban el kell hagynia az úttestet, és fel kell kapcsolnia a vészvillogót. Ekkor a tábla alatti megállás kényszerítettnek minősül, de még ilyen körülmények között is lehetséges figyelmeztetés.

Aláírási lehetőségek

Megállni tilos útjelző tábla gyakran találtak speciális jelekkel kiegészítve, amelyek alatta találhatók. Az ilyen jelek elsősorban tisztázó vagy emlékeztető jellegűek:
1. Ha be kiegészítő jel jármű ikonja jelenik meg, a tilalom csak erre a közlekedési módra vonatkozik. Ezek lehetnek teherautók vagy autók, pótkocsis autók, mezőgazdasági gépek és mások.
2. Ha a táblán a kerekesszék át van húzva, akkor a tábla minden járműre vonatkozik, kivéve a mozgássérült személygépkocsikat.

3. Megállni tilos tábla felfelé nyíllal és számmal jelzi azt a távolságot, amelynél tilos megállni.
4. Az alján nyíllal végződő függőleges vonal azt jelzi, hogy a korábban telepített tábla lefedettségi területe véget ér.
5. Ha a vonal mindkét végén nyilak vannak, akkor egy ilyen tábla arra figyelmezteti Önt, hogy Ön még mindig a tábla lefedettségi területén belül halad. Ez a kiegészítés, az előzőhöz hasonlóan, csak ismétlődő jelre van telepítve.
6. Vízszintes vonal nyíllal, amely jelzi a távolsági határokat a házak homlokzatain, tereken stb. Egyszerre egy vagy két nyíl használható.

A „Megállni tilos” tábla hatása: speciális esetek

Egyirányú utakon A szóban forgó tábla csak az út egyik oldalán vagy mindkettőn helyezhető el. Mindenesetre a tábla csak azon az oldalon játszik szerepet, ahol fel van szerelve. A járművezetőnek joga van megállni a bal oldalon, ha ott nincs tábla vagy jelzés. A kamion 3,5 tonnát meghaladó megengedett tömeggel csak be- vagy kirakodás szándékával állhat meg a bal oldalon.
Ami a kétirányú autópályán történő bal oldali megállást illeti, a szabályok nem tiltják az ilyen manővert lakott területen csak akkor, ha mindkét irányban egy sáv van, és az úton ne legyen villamosvágány.
Megállás az út szélén megengedett, de ha nincs, akkor a sofőrnek joga van az úttest szélére parkolni. Kivételes esetekben a járdán való megállás jogszerű: ha azt speciális „Parkolóhely” táblával (kék alapon „P” betűvel) szerelték fel, tábla formájában további utasításokkal.

A különbség a megálló és a parkoló között

Ez a két hasonló fogalom főként céljukban különbözik. Ha a megálló csak az utasok felszállására (vagy leszállására), rakomány be- (vagy kirakodására) szolgál, akkor a parkolás más helyzetekre is kiterjed.
Másik megkülönböztető vonás– manőveridő. Tehát, ha az autó kevesebb mint öt percre megállt, akkor ez megállásnak minősül, és a cél itt nem számít. Ha az autó öt percnél tovább áll, és ez nem kapcsolódik a fent leírt műveletekhez, akkor ezt parkolásnak nevezik.
A parkolás tiltására külön van kialakítva jelzőtábla. De nem szabad elfelejteni, hogy a működési területén a megállás megengedett, míg a „Megállni tilos” tábla alatti parkolás minden bizonnyal szabálysértés lesz.

Ebben a történetben többet megtudhat a „Megállni tilos” tábláról és a parkolásról

A lényeg

A megállást tiltó tábla megjelenésében és sok jellemzőjében hasonló a többi tiltó táblához. A kereszteződésig érvényes (egyes esetek kivételével, amikor korábban megszakad a terület), gyakran további feltételekkel jár, és egyes speciális helyzetekben félreérthető is lehet, de az ilyen speciális eseteket a KRESZ külön meghatározza. A tábla lefedettségi területén belüli megállás súlyos jogsértés, ami gyakran okoz veszélyes helyzetekúton, ezért pénzbírsággal vagy a jármű visszatartásával sújtható.