슬링 거부 기준. 강철 슬링의 거부는 통제 규칙에 따라 발생합니다.

무겁고 큰 하중을 슬링할 때는 체인 슬링을 선호하는 경우가 많습니다. 로프와 비교하여 유연성이 향상되고 "뜨거운"하물을 이동할 때 사용되는 적용 온도 범위가 확장되었습니다. 또한 체인 슬링은 폐기하기가 훨씬 쉽습니다. 링크 중 하나의 재료에 기계적 손상이 있다는 사실을 입증하는 것으로 충분합니다.

체인 슬링의 마킹 및 적재 용량

체인 슬링은 여러 개의 링크, 두 개의 전환 링크, 선택적으로 분리 가능하거나 영구적인 방식으로 전환 링크에 연결될 수 있는 타원형 끝 링크로 구성된 체인의 표준 설계를 가지고 있습니다. 주요 분류 기능은 체인 수입니다. 이 매개변수는 다음을 구별합니다.

단일 다리 슬링(1СЦ로 표시).
두 다리 슬링(2SC).
세 다리 슬링(3SC).
네 다리 슬링(4SC).
링(USC-K) 형태로 열리거나(VC) 닫힐 수 있는 단일 체인 가지 형태의 슬링입니다.

위의 유형을 결합하여 더 복잡한 디자인의 체인 슬링을 얻을 수 있습니다.

체인 슬링은 장치의 개별 부품의 강도 등급에 따라 결정되는 하중 전달 능력에 따라 분류됩니다. 강도 등급이 높을수록 체인 슬링의 특정 재료 소비가 낮아지고 내구성이 높아집니다.

실제로 다음과 같은 강도 등급의 슬링이 사용됩니다.

3등급 – 최대 200°С의 온도에서 최대 적재 용량 – 100kg 이하
5등급 – 최대 200°С의 온도에서 최대 적재 용량 – 300kg 이하
클래스 8 – 최대 200ºС의 온도에서 최대 적재 용량 – 800kg 이하
클래스 10 - 최대 200ºС의 온도에서 최대 부하 용량 - 1200kg 이하
클래스 12 - 최대 200ºС의 온도에서 최대 부하 용량 - 3150kg 이하

하중은 체인별로 표시됩니다. 작동 온도가 200°C 이상 증가하면 허용 하중은 10~15% 감소합니다.

각 클래스 내에서 체인 슬링은 체인 링크의 직경으로도 구별됩니다. 상기 규격은 체인 직경이 규격에서 요구하는 최소값을 만족하는 제품에 해당합니다. 예를 들어, 링크 직경이 4가 아니라 22mm인 강도 등급 10의 체인 슬링은 22톤의 하중 용량을 갖습니다.

기계화되지 않은 체인 슬링 버전에는 GOST가 없으므로 생산은 다음에 따라 수행됩니다. 규제 요구 사항 RD 11-07-2007. 이러한 장치의 표준 명칭에는 강도 등급, 코드 이름/유형, 온도 범위 -40°...+200°С에 대해 설정된 부하 용량 및 길이(mm)와 같은 특성이 포함됩니다. 예를 들어, 10-4СЦ-17.0-6500 지정은 강도 등급 10, 4개 분기에 해당하며 각 분기에 허용되는 하중은 17톤, 길이 6500mm입니다. 지정에는 다음이 포함될 수 있습니다. 추가 요소, 예를 들어 기후 등급.

체인 슬링에는 고정 후크뿐만 아니라 제품 데이터 시트에 명시된 엔드 스톱도 장착할 수 있습니다.

이 제품의 강도 등급은 체인 링크가 만들어지는 강철 등급에 따라 결정됩니다. 클래스 3 및 5의 체인 슬링의 경우 링크는 강철 St. 3 GOST 380으로 만들어져 후속 용접에 편리합니다. 다른 경우에는 링크가 Steel 20 GOST 1050과 같은 시멘트 구조용 강철로 만들어집니다. 특히 어려운 상황작동, 링크 및 연결 요소는 GOST 19281에 따라 18G2S 또는 20GS 유형의 저합금 구조강으로 만들어집니다.

체인 슬링 4SC

완전한 4개의 다리 체인 슬링은 다음으로 구성됩니다:

VC의 체인 지점.
상단 및 하단 링크는 상단 링크로 사용할 수 있으며 후크는 상단 링크로 사용할 수 있습니다.
캡처 기관.
중간 링크(링크 연결 방법으로 전기 용접을 사용할 수 없는 경우에 사용됨)
제한기(안전상의 이유로 권장되지 않는 각도로 슬링이 열리는 것을 방지하는 데 사용됨)

이 유형의 슬링의 최적 사용 범위는 총 중량이 2500kg ~ 26500kg인 하중입니다(첫 번째 경우 체인 링크의 치수는 6 × 18mm이고 두 번째 경우에는 20 × 60mm입니다. 지정의 첫 번째 숫자는 체인의 직경을 나타내고 두 번째 숫자는 링크 길이당을 나타냅니다.

4SC 슬링은 화물 취급 장치의 작동에 주기적인 충격 부하가 수반되는 -40°С 미만의 온도에서 사용해서는 안 됩니다. 작동 내구성을 높이기 위해 체인 슬링은 블루잉 공법(소위 "블랙 슬링")을 사용하여 표면 코팅으로 제조할 수 있습니다. 이 처리 결과, 고온 산화철로 구성된 표면 피막이 형성됩니다. 이러한 필름이 있으면 부식 과정이 차단되며, pH 값이 있는 산성 환경에서 체인 슬링을 사용할 때 활동이 특히 증가합니다.<7.

4개 다리 체인 슬링의 안전한 작동을 보장하는 주요 지표는 다음과 같습니다.

체인 링크의 최대 하중. 표준 안전 마진은 4:1 비율로 적용됩니다.
끝 가지 사이의 개방 각도는 90°를 초과해서는 안 됩니다.
사용 조건에 따른 강도 등급(슬링의 유연성 결정)

체인 슬링 유형 4SC(빌더의 속어로 이러한 슬링을 "체인 스파이더"라고 함)는 리프팅되는 하중의 비표준 구성을 완전히 고려하기 때문에 체인 슬링의 가장 보편적인 디자인입니다. 주요 운영상의 이점은 다음과 같습니다.

유지 관리성 향상: 링크 중 하나의 소성 변형이 감지되면(재료 크리프의 영향) 슬링의 모든 분기를 링크 하나만큼 줄이는 것으로 충분합니다.
실제로 적용 조건과 무관한 체인 강성;
날카로운 모서리와 모서리가 있는 하중을 이동하는 능력
편리한 보관(이 유형의 슬링은 쉽게 접고 펼칠 수 있음)
장치의 도움으로 들어 올려지는 하중의 무게를 기준으로 한 장치의 최소 비중입니다.

체인 슬링 4СЦ는 다양한 유형의 브래킷(고객 도면에 따라 제조된 브래킷 포함)과 같은 그립 장치의 다른 부분과 쉽게 통합됩니다.

체인 슬링의 거부 기준

적재 및 하역 작업의 안전한 성능에 대한 산업간 표준 요구 사항 RM-07-2008은 체인 슬링을 포함한 화물 슬링의 기능에 대한 주기적인 테스트를 제공합니다. 이러한 거부는 승인된 사람이 최소 10일에 한 번 수행합니다(거의 사용되지 않는 슬링은 제외하며 Gosgortekhnadzor 당국과의 합의에 따라 다음 번 체인 슬링 사용까지 거부 기간이 늘어날 수 있음).

체인 슬링은 체인, 후크, 스테이플, 그립의 무결성, 표면 균열의 존재, 용접 부분의 손상 등과 같은 결함을 식별하기 위해 검사됩니다.

문제의 기기를 거부하는 기준은 다음과 같습니다.

제품 제조 연도, 이전 검사 날짜, 링크에 명확하게 눈에 띄는 표시가 없음 및 유사한 정보를 나타내는 슬링 여권이 없습니다.
슬링을 자유롭게 들어올렸을 때 슬링의 개별 가지 길이 차이가 15mm를 초과합니다.
분기 링크는 일체형이지만 링크 길이가 (표준 대비) 원래 값의 5% 이상 늘어납니다.
인접한 링크, 브래킷 또는 후크와 접촉하는 모든 지점에서 체인 링크 직경의 가로 값이 8% 감소하고 링크 표면에 홈, 부분 노치 등 마모 징후가 있습니다.
체인 슬링의 연결 요소 중 적어도 하나에는 안전 잠금 장치가 없습니다.
후크, 스테이플, 용접 링크의 금속에는 산화 피막, 표면 균열, 헤어라인이 있으며 용접이 연속되지 않습니다.
체인 링크 중 적어도 하나는 슬링의 공통 축에 대한 링크의 회전으로 구성된 가로 변형을 갖습니다.

체인 슬링의 내하력에 대한 일반적인 점검은 다음과 같이 수행됩니다. 제품에는 여권에 표시된 것보다 4배 더 큰 정적 힘이 가해집니다. 힘은 3분 이후에 해제됩니다. 이러한 테스트 후에도 위의 손상이나 변형이 발생하지 않은 체인 슬링은 향후 사용에 적합한 것으로 간주됩니다.

표준에서 지정된 편차 중 하나 이상이 감지되면 체인 슬링이 거부되고 수리가 허용되지 않습니다. 제품이 제조업체의 보증 기간에 해당하는 경우 여권에 명시된 기간 내에 동일한 디자인의 적합한 체인 슬링으로 교체됩니다.

체인 슬링의 가격은 디자인과 허용 하중 용량에 따라 다릅니다. 1SC 유형 장치의 경우 범위는 1500~15000 루블, 2SC~2000~20500 루블, 4SC~4000~60000 루블입니다. 세트당.

타워, 엘리베이터, 윈치, 케이블카, 크레인, 케이블카 및 기타 리프팅 구조물에 사용되는 강철 로프에 대한 거부 기준은 지침 문서 012-97에 명시되어 있습니다.

1 강철 로프 제어 규칙

로프가 거부되는 RD 012-97은 러시아 연방에서 운영되는 모든 개인, 기업, 외국 회사 및 조직을 위한 리프팅 설비의 제조, 운영, 검사, 설계, 설치 및 수리에 권장됩니다. 이 문서에 따르면 다음과 같은 제어가 수행됩니다.

정기적으로: 10일마다;
교대마다: 리프팅 구조물을 사용하기 시작하기 전.

결함 탐지기를 이용한 특별 검사도 제공됩니다.

이러한 검사는 기술 시험 중에 필수입니다.

이를 통해 단면 손실, 녹의 존재, 제품의 외부 및 내부 와이어 파손 및 마모를 제어할 수 있습니다. 이러한 모든 검사는 로프가 설치된 리프팅 구조의 유형에 관계없이 수행됩니다.

검사 중에는 로프의 다음 영역에 특별한 주의를 기울입니다.

캐빈, 드럼, 균형추의 고정 장치;
레벨링, 고정 및 이동 블록을 통과하는 섹션;
일반적으로 구조의 마모가 증가하는 내부 부품;
제품 끝부분을 밀봉하는 영역.

간접(즉, 변형): 제품의 기술적 조건은 각도 및 선형 변형을 기반으로 한 통합 방법을 사용하여 평가되는 것으로 이해됩니다.
육안: 특별한 수단(특히 특정 광학 장치)을 사용할 수 있는 전문가에 의한 검사
결함 탐지: 장치(결함 탐지기)는 초음파, X선 및 자기경 검사를 수행하는 데 사용됩니다.
도구: 직진도 편차, 와이어 마모 및 로프 단면과 같은 제품 지표를 측정하는 측정 장비가 사용됩니다.

2 강철 로프 거부 - 모든 기준

제품의 안전한 사용은 다음 기준을 고려하여 결정됩니다.

내부 및 표면 마모;
단선의 성격과 설정된 길이에서의 총 개수;
로프 단면의 국부적 감소(코어 파열도 고려되는 상황)
부식 징후(내부 및 표면);
제품의 길들이기 후 활성 잔류 신율;
단선이 집중된 지역의 존재;
가닥 파손(하나 이상);
레이 크기의 변화;
가닥과 와이어의 압출, 물결 모양, 꼬임, 주름, 주름으로 표현되는 변형의 존재;
외부 전선 잠금 장치에서 나가십시오.
전기 아크 방전, 고온 노출로 인한 손상 존재;
내부 단면적 감소(와이어의 가로 직경)

다음과 같은 경우 로프는 즉시 거부됩니다.

마모로 인해 외부에 위치한 전선의 단면적이 40% 이상 감소한 경우. 마모 영역의 길이는 고려되지 않습니다.
부식이나 마모(표면)로 인해 강철 로프의 단면이 공칭 직경에 비해 7% 이상 감소한 경우(와이어에 눈에 띄는 파손이 없는 경우에도 마찬가지). 파손 또는 내부 마모로 인해 제품 코어가 공칭 크기의 10%만큼 손상되면 로프도 거부됩니다(뒤틀림이 적은 제품의 경우 3%로 거부해야 함).
전선이 끊어졌을 때(한 전선이 40% 정도 마모된 상황을 의미하기도 함)
제품 단면적 7% 증가(높은 습도의 영향으로 코어가 부풀어 오르고 공기 온도가 떨어지면 얼어붙기 때문에 매우 위험한 현상).
와이어 강도 손실은 각 리프팅 장비 유형에 허용되는 표준보다 높습니다. 이 손실은 와이어 단면의 감소에 의해 결정됩니다(검사는 결함 탐지 방법을 사용하여 수행됨).
길이를 따라 제품을 편평하게 만듭니다. 이는 일반적으로 블록 홈의 심각한 마모로 인해 발생합니다.
로프 세로축의 나선형 모양이 지나치게 높은 것으로 물결 모양이 설명되는 경우. 철강 제품의 부설 방향과 나선형이 일치하는 상황으로 인해 특별한 위험이 발생합니다.
3개 이상의 와이어를 돌출시켜 직경의 6배에 해당하는 로프 길이로 고정합니다. 본질적으로 압출은 와이어 마찰이 높을 때 발생하는 구조의 박리입니다.
주름, 뒤틀림, 바구니 모양 변형, 꼬임을 감지(시각 분석)할 때. 언급된 모든 결함으로 인해 제품의 강도가 크게 저하됩니다.

3 다양한 리프팅 메커니즘의 강철 로프 거부에 대한 중요한 표준

불량 기준은 철강 제품이 작업 길이의 5% 이상 늘어나는 것으로 간주됩니다. 마찰 풀리에 사용되는 로프에서는 잔류 신율이 항상 매우 빠르게 증가합니다. 이로 인해 메커니즘의 로프 중 하나가 미끄러지게 됩니다(도르래에 텐셔너가 장착된 경우에도).

가이 로프 및 내하중 제품은 작동 중에 제품 직경의 6배인 단면의 초기 길이가 9% 증가하면 거부됩니다. 이 표시기는 와이어 파손(내부)으로 인해 구조물의 비틀림을 일으킬 수 있는 심각한 변형이 로프에 절대적으로 포함되어 있음을 나타냅니다.

검사 중에 열 영향이 감지되면 제품이 즉시 거부됩니다. 고온에 노출되면 다음과 같은 징후가 나타납니다.

모든 섹션에서 로프의 색상이 변경되었습니다.
화상의 존재;
그을음 잔류 물.

대부분 이러한 증상은 전류 노출, 용접 작업 중 구조물에 떨어지는 물보라, 용융 금속이 로프에 닿는 경우 발생합니다.

폐쇄형 설계의 리프팅 장치에 장착된 제품은 다음과 같은 경우 강철 로프 거부 표준에 따라 즉시 교체해야 합니다.

와이어 잠금 장치(외부)에서 육안으로 감지된 결함;
성형된 외부 와이어의 50% 이상의 마모(마모량은 높이에 따라 결정됨)
제품의 전체 길이를 따라 12개의 부러진 모양의 외부 와이어 또는 30 로프 직경과 동일한 길이에 걸쳐 3개;
자물쇠에서 적어도 하나의 외부 와이어가 빠져 나옵니다.

일반적으로 엘리베이터 장비에 사용되는 저회전 제품은 검사구간 직경 30개 길이에 단선 8개, 직경 6개 구간에 단선 4개가 있으면 불합격입니다. 두 개의 강철 로프로 엘리베이터 카를 고정할 때 각각에 대해 컬링이 수행된다는 점은 별도로 주목할 가치가 있습니다. 필요한 경우 더 마모된 로프 하나를 변경할 수 있습니다.

제조, 운영, 검사, 설계, 리프팅 시스템의 설치 및 수리 RD 012-97을 엄격히 준수해야 합니다. 명시된 요구 사항을 고려하여 강철 슬링 검사는 작동 전 10일마다 또는 매월 수행됩니다. 결함탐지기를 이용한 정기적인 검사를 권장합니다. 이 장치는 슬링의 마모 정도, 녹 유무 및 파손 정도를 확인하는 데 도움이 됩니다.

각 검사 중에 다음 영역에 특별한 주의를 기울입니다. 케이블 연결 지점모든 구조, 마모가 증가한 장소, 제품 끝 부분을 밀봉하고 구조 요소를 통과하는 영역.

여러 가지 제어 방법이 있습니다:

간접적. 슬링의 기술적 상태를 평가하기 위해 각도 및 선형 변형에 대한 통합 기술이 사용됩니다.
시각적. 검사는 특수 장비를 사용하여 전문가가 수행합니다.
결함 탐지. 이 장치는 초음파, 엑스레이, 자기 현미경 검사;
수단이되는. 이는 와이어의 마모 정도와 로프의 단면을 나타내는 측정 도구의 사용을 의미합니다.

강철 슬링을 거부하는 데 어떤 기준이 사용됩니까?

와이어 상층 단면의 40% 마모가 관찰되며 손상된 부분의 길이는 고려되지 않습니다.
스틸 슬링의 단면은 표면 부식으로 인해 7% 이상 감소했습니다. 또한 파열 및 내부 마모로 인해 코어가 10% 손상되면 강철 슬링을 거부하는 것이 필수입니다(제품이 저회전하는 경우 슬링은 3%로 거부됩니다).
40%의 와이어 파손이 눈에 띕니다.
단면적이 7% 증가했는데, 이는 급격한 온도 변화에 따른 코어 크기의 변화로 인해 발생합니다. 이 현상은 매우 위험합니다.
와이어의 강도는 특정 리프팅 장비의 표준을 충족하지 않습니다. 검사는 다음을 사용하여 수행됩니다. 결함 탐지기.
블록 스트랜드의 마모 증가로 인해 길이를 따라 로프가 눈에 띄게 편평해집니다.
슬링의 세로축을 따라 나선형 모양과 유사한 파도 형성이 관찰됩니다. 이 사건 역시 매우 위험합니다.
육안검사 결과 주름, 뒤틀림, 변형, 꼬임 등이 발견되었습니다.

위의 결함으로 인해 제품의 내구성과 신뢰성이 떨어지므로 강철 슬링은 즉시 거부됩니다.

스틸 슬링 거부의 예

용접 작업의 결과로 용융 금속이 케이블에 떨어지며 이는 전류의 부정적인 영향도 받습니다. 이 경우 강철 슬링의 거부는 고온의 영향으로 인해 발생하며 이로 인해 제품에 탄 부분이 형성되고 그을음 잔류물이 눈에 띄게 되며 색상 변화가 관찰됩니다.

슬링 거부 기준은 2000년 1월 10일 벨로루시 공화국 법률에 의해 규제됩니다. 8.2/138 "위험한 생산 시설의 산업 안전에 관한" 및 "하중 크레인의 설계 및 안전한 작동에 관한 규칙" 및 수많은 부록.

규칙의 요구 사항에 따라 리프팅 슬링을 사용하여 하중을 들어 올리고 이동시키기 전에 철저히 검사해야 합니다. 검사는 슬링어 또는 기타 책임자가 수행합니다.

지속적으로 사용하면 슬링이 정기적으로 거부됩니다.

검사 결과는 일지에 기록됩니다. 화물 유지 관리를 담당하는 엔지니어링 및 기술 인력 리프팅 메커니즘크레인의 올바른 작동을 담당하는 작업자를 포함하여 작업 순서에 따라 리프팅 슬링을 10일마다 검사해야 합니다.

슬링이 거의 사용되지 않고 슬링이 체계적으로 거부되지 않는 경우 사용 직전에 검사가 수행됩니다(즉, 작업을 위해 슬링어에게 발행).

직물 리프팅 슬링을 검사할 때 테이프, 후크, 그립, 행거 및 고정 위치의 상태와 무결성에 주된 주의를 기울입니다. 로프 슬링을 검사하고 거부할 때는 로프의 상태, 로프가 땋아진 곳 또는 슬리브, 후크 및 행거로 로프를 압착하는 장소에 우선적으로 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 체인 슬링을 검사할 때는 체인, 후크, 연결 링크 등 모든 구성 요소의 상태를 확인해야 합니다.

직물 슬링 거부.

다음과 같은 경우에는 직물 슬링을 거부해야 합니다.

슬링에 태그가 없거나 슬링에 대한 정보를 읽을 수 없는 경우.
텍스타일 슬링의 지지 벨트에 매듭이 있는 경우
텍스타일 슬링 테이프가 가로로 잘리거나 찢어진 경우
전체 길이의 10%를 초과하는 직물 슬링 테이프에 세로 방향으로 찢어지거나 절단된 부분이 있는 경우와 길이가 50mm를 초과하는 단일 절단 또는 찢어진 부분이 있는 경우.
외부 솔기 중 하나 또는 두 개 이상의 내부 솔기에 총 길이 0.5m를 초과하는 직물 슬링 테이프(테이프 가장자리가 밀봉된 부분 제외)가 국부적으로 박리된 경우. (3개 이상의 재봉선이 파열된 경우)
테이프 가장자리가 0.2m 이상의 길이로 밀봉된 부분에 직물 슬링 테이프의 국부적인 박리가 있는 경우. 바깥쪽 솔기 중 하나 또는 두 개 이상의 내부 솔기(세 개 이상의 솔기선이 찢어진 경우).
테이프 가장자리가 벗겨지거나 테이프 실링 끝 부분 길이의 10% 이상 루프에 테이프를 꿰매는 경우.
벨트 전체 길이의 10%를 초과하는 하중의 날카로운 모서리에 대한 슬링의 마찰로 인해 벨트 나사산에 표면 파손이 발생한 경우.
화학물질(산, 알칼리, 석유제품)에 노출되어 테이프가 손상된 경우, 그 손상의 총량이 텍스타일 슬링 길이 또는 폭의 10%를 초과하거나, 단일 손상이 10% 이상인 경우 슬링 너비의 %이고 50mm를 초과합니다. 길이.
실이 테이프 폭의 10%를 초과하는 거리에 있고 직경이 테이프 폭의 10%를 초과하는 날카로운 물체에서 관통 구멍이 있는 경우 직물 슬링 테이프에서 나옵니다.
직경이 테이프 너비의 10%를 초과하는 뜨거운 금속이 튀어서 탄 구멍이 있고 그 사이의 거리가 10% 미만인 관통 구멍이 3개 이상 있는 경우 (직경에 관계없이) 테이프 너비.
테이프가 석유제품, 수지, 도료, 시멘트, 흙 등으로 50% 이상 오염된 경우.
직물 슬링 테이프에서 실이 벗겨지는 경우.

직물 슬링의 구조적 요소(스테이플, 루프, 행거, 링크 등)에서 다음은 허용되지 않습니다.

모든 크기의 균열.
표면 마모 또는 찌그러짐으로 인해 요소의 단면적이 10% 이상 감소합니다.
원래 크기가 3% 이상 변경되는 요소의 변형입니다.
패스너 및 나사산 연결부가 손상되었습니다.

로프 슬링 거부.

GOST 25573-82에 따라 제조된 강철 로프 슬링은 다음과 같은 경우에는 작동이 허용되지 않습니다.

슬링에 대한 여권이 부족하고 슬링에 대해 지정된 정보가 포함된 태그
로프에 매듭, 꼬임, 주름이 있거나 케이블이 꼬인 경우.
마모 또는 부식으로 인해 케이블 직경이 7% 이상 감소한 경우
마모 또는 부식으로 인해 케이블 외부선의 직경이 40% 이상 감소한 경우.
로프 가닥이 끊어진 경우.
로프심이 밀려나왔을 때
온도나 전기 아크로 인해 랜야드가 손상된 경우
슬링심블이 변형된 경우.
심블부분 마모도 15% 초과
압착 슬리브에 균열이 있거나 치수가 10% 이상 변경된 경우
로프 슬링의 후크 또는 기타 하중 처리 요소에 안전 잠금 장치가 없는 경우

이러한 손상이 발생하면 로프 슬링이 거부됩니다. 이러한 슬링을 계속 사용하는 것은 위험합니다.

로프 슬링의 요소(링크, 후크, 거문고, 서스펜션 등)에는 다음 사항이 허용되지 않습니다.

슬링 요소의 치수가 3% 이상 변경되는 변형.

체인 슬링 거부.

다음과 같은 경우 체인 슬링을 거부해야 합니다.

슬링 태그가 없거나 손상된 경우, 슬링에 대한 여권이 없는 경우
슬링 요소의 표시를 읽을 수 없는 경우
자유 처짐 동안 슬링 가지의 길이 차이가 15mm를 초과하면 슬링을 거부해야 합니다.
체인링크를 연장하는 경우, 연결링크와 행어를 원래 크기의 5% 이상 늘려야 합니다.
마모로 인해 체인 링크 또는 연결 링크의 단면 직경이 8% 이상 감소한 경우
체인 슬링의 후크나 리프팅 요소에 안전 잠금 장치가 없는 경우

나열된 결함 중 하나라도 발견되면 체인 슬링이 거부됩니다.

체인 슬링 요소(샤클, 후크, 연결 링크 등)에는 다음이 허용되지 않습니다.

모든 크기의 균열, 박리, 찢어짐 및 가는선
슬링 요소의 단면적을 10% 이상 감소시키는 표면 마모 및 찌그러짐
슬링 요소의 치수가 5% 이상 변경되는 변형
요소 고정 및 나사산 연결이 손상되었습니다.

슬링의 수명.
로프 슬링 슬링의 하중 지지 능력을 10분 동안 1.25배 초과하는 정적 하중으로 테스트합니다. 로프 슬링은 다음에 따라 제조됩니다. GOST 25573-82. 1교대 근무 시 올바른 작동이 보장됩니다. 3 개월.

체인 슬링슬링의 리프팅 용량을 10분 동안 1.25만큼 초과하는 정적 하중으로 테스트되었습니다. 한 교대 근무 시 체인 슬링의 올바른 작동이 보장됩니다. 6 개월슬링을 작동시킨 날부터.

섬유 슬링 슬링의 리프팅 용량을 10분 동안 1.25배 초과하는 정적 하중으로 테스트됩니다. 한 교대 근무 시 직물 슬링의 올바른 작동이 보장됩니다. 첫 번째 달운영을 시작한 날부터.

사람을 들어올리고 긴장시키기 위해 속어를 사용하는 것은 금지되어 있습니다!!!

어디 dв -
물결 모양의 나선형 방향과 로프의 꼬임 방향이 일치하지 않거나, 물결 모양의 나선 방향과 로프의 꼬임 단계가 동일하지 않거나 매개변수 중 하나가 일치하면 로프는 d에서 거부될 수 있습니다. c>1.33d.해당 로프 부분의 길이는 다음을 초과해서는 안 됩니다. 25d.
7.10. 다음과 같은 경우에는 로프를 추가 작업할 수 없습니다. 바구니 모양 변형이 감지됩니다(그림 15). 코어를 압출하는 단계(그림 10); 와이어 압출 또는 스트랜드 박리(그림 14); 지역적 증가로프 직경(그림 12); 로프 직경의 국부적인 감소(그림 9); 부서진 부분(그림 13); 비틀림(그림 16); 주름(그림 17); 꼬임; 온도 영향이나 전기 아크로 인한 손상.

8. 강철로프 탈부착식 화물취급장치(로프)에 대한 불합격 기준
슬링)

8.1. 와이어 파손 수에 따라, 슬링 가지 중 외부 와이어 파손 수가 표에 표시된 수치를 초과하는 경우 로프 슬링은 거부될 수 있습니다. 13.

표 13

더블 레이 로프 가지의 와이어 절단 횟수에 따른 로프 슬링의 거부 기준

로프 슬링의 단면에서 가능한 와이어 파손 수 길이
		30일

8.2. 로프 슬링의 직경이 표면 마모(그림 5) 또는 부식(그림 6)으로 인해 공칭 직경에 비해 7% 이상 감소하는 경우 눈에 띄는 와이어 파손이 없더라도 슬링을 거부해야 합니다. .
8.3. 코어 손상(내부 마모, 붕괴, 파열 등)으로 인해 로프 슬링의 직경이 10% 감소하는 경우. 눈에 띄는 와이어 파손이 없더라도 슬링을 거부해야 합니다(그림 8).
8.4. 로프 슬링의 표면 마모 또는 와이어 부식이 있는 경우 표의 데이터에 따라 거부 표시로 파손 횟수를 줄여야 합니다. 삼.
8.5. 마모로 인해 외부 와이어의 원래 직경이 40% 이상 감소할 때(그림 5, d 참조) 로프 슬링의 수가 파손 거부 매개변수와 같거나 초과하면 로프 슬링이 거부됩니다.
8.6. 로프 슬링에서 하나 이상의 부러진 가닥이 발견되면 슬링은 더 이상 작업을 진행할 수 없습니다.
8.7. 로프 슬링 가지의 물결 모양은 나선형의 피치와 방향으로 특징지어집니다(그림 12). 파상 나선과 로프의 방향이 일치하고 파상 나선의 단차가 동일한 경우 네바다그리고 밧줄이 놓여있다 N밧줄은 d에서 거부된다 c>1.08 디, 어디 dв -파상 나선형의 직경, d - 로프의 공칭 직경.
물결 모양의 나선 방향과 로프의 꼬임 방향이 일치하지 않거나 물결 모양의 나선 방향과 로프의 꼬임 단계가 동일하지 않거나 매개 변수 중 하나가 일치하면 로프가 거부됩니다. dв> 1.33 d.해당 로프 부분의 길이는 25를 초과해서는 안 됩니다. 디.
8.8. 다음과 같은 경우에는 로프 슬링을 추가 작업에 사용해서는 안 됩니다. 바구니 모양의 변형이 감지된 경우(그림 15) 코어를 압출하는 단계(그림 10); 와이어 압출 또는 스트랜드 박리(그림 14); 로프 직경의 국지적 증가(그림 12); 로프 직경의 국부적인 감소(그림 9); 부서진 부분(그림 13); 비틀림(그림 16); 주름(그림 17); 꼬임; 온도 영향이나 전기 아크로 인한 손상.
8.9. 길들이기 후 3% 이상의 잔류 신율로 인해 가지 길이에 차이가 있는 경우 로프 슬링은 거부됩니다.

애플리케이션

강철 로프 거부의 예

1. 크레인 로프
1.1. 오버헤드 크레인의 주 리프팅 장치 직경 18.0mm의 로프를 육안 검사한 결과 로프에 단선된 와이어가 있는 것으로 나타났습니다. 자 형태의 템플릿을 사용하여 중단 횟수 계산(측정 테이프 등을 템플릿으로 사용할 수도 있음) 길이 6일(이 로프의 경우 템플릿 길이는 6x18.0 = 108mm입니다.) 템플릿 6d의 길이 내에서 최대 파손 횟수가 있는 로프 섹션에는 12쌍의 끊어진 와이어가 있음을 보여줍니다. 6 휴식.
거부 지표를 결정하기 위한 초기 데이터는 다음과 같습니다.

크레인 패스포트 M4에 따른 리프팅 메커니즘의 작동 모드;

로프 인증서에 따라 결정된 로프 디자인은 6x16(1+6+6/6)+1о.с입니다. GOST 2688-80에 따르면 레이 유형 LK-R(직경이 다른 와이어의 외부 레이어가 있는 선형 접선 로프 가닥)이 교차되어 있습니다.
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 4. 이 로프의 경우 길이 6d에 대한 거부 표시기는 5입니다. 템플릿을 사용하여 로프에서 6개의 끊김이 있는 길이 6d의 단면이 발견된 점을 고려하면 로프는 거부되어야 합니다.
1.2. 갠트리 크레인 리프팅 메커니즘의 직경 20.5mm의 로프를 검사한 결과 로프에 단선된 와이어가 있는 것으로 나타났습니다. 템플릿을 사용하여 브레이크 수를 제어하면 길이에 따른 최대 브레이크 수가 나타났습니다. 6일(6x20.5=123mm) - 7.
크레인의 여권에 따르면 메커니즘의 작동 모드는 M5입니다. 인증서에 따른 로프 디자인: 6x19(1+9+9)+1о.с. GOST 3077-80에 따르면 레이 유형 LK-O(각 스트랜드의 외부 레이어에 동일한 와이어 직경을 갖는 선형 접선 스트랜드), 크로스 레이.
표에 따르면 이 로프에 대한 거부 표시기입니다. 4, 길이 6d에서는 6번의 파손이 있으므로 로프를 거부해야 합니다.
1.3. 화물 윈치의 GOST 2688-80 로프를 검사할 때 타워 크레인단선이 없는 것으로 밝혀졌습니다.
로프의 외부 표면이 마모되었습니다. 캘리퍼를 사용하여 로프 직경을 측정한 결과 공칭 로프 직경이 19.5mm인 경우 직경이 18.1mm로 나타났습니다. 조항 3.3에 따르면. 표면 마모로 인해 로프 직경이 7% 이상 감소하면 해당 로프를 거부해야 합니다. 이 경우 로프의 직경은 19.5 - 18.1 = 1.4mm 감소했습니다. 이는 다음과 같습니다.

그러므로 이 밧줄은 거부되어야 한다.
1.4. 작업 중 자동차 크레인 지브 윈치 직경 13.5mm의 로프에서 와이어 단선이 심한 부분이 발견됐다. 길이가 6d(6x13.5=81mm)인 템플릿을 사용하여 절벽의 개수를 세어보면 이 길이에서 최대 절벽의 개수는 5개로 나타났습니다. 길이가 30d(30x13.5=)인 템플릿을 사용하여 절벽의 개수를 세어보면 405mm) 15개의 절벽이 있는 지역이 드러났습니다.
여권에 따르면 메커니즘의 작동 모드는 M4입니다. 인증서에 따르면 로프는 GOST 7668-80, 크로스 레이에 따라 제작되었습니다.
표에 따른 단선에 대한 거부 표시기. 4, 에 대한 이 모드길이에 따른 로프 디자인 6일 -길이에 따라 7개의 휴식 시간 30일 - 14.
따라서 길이 6d의 끊어진 횟수를 기준으로 로프를 사용할 수 있음에도 불구하고 두 번째 지표(구간 30d의 끊어진 횟수)를 기준으로 로프를 거부해야 합니다.

2. 엘리베이터 로프
2.1. 화물용 엘리베이터의 직경 12.0mm 견인 로프 2개를 조사한 결과 그중 하나의 와이어가 끊어진 것으로 나타났습니다. 길이가 6d인 템플릿(이 로프의 경우 템플릿 길이는 6x12.0 = 72.0mm)을 사용하여 파손 횟수를 계산하면 이 로프의 길이가 6일최대 휴식 횟수는 12입니다.
로프 거부에 대한 초기 데이터:

엘리베이터 여권에서 결정된 초기 안전 계수는 11입니다.

로프 인증서에 따라 결정된 로프 디자인은 6x19(1+6+6/6)+1о.с입니다. GOST 2688-80에 따르면 LK-R 크로스 레이입니다.
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 7 및 4.7항.
길이 6d의 거부 표시기는 12개 중단입니다. 길이라는 점을 고려하면 6일로프에서 12개의 파손이 발견되었으므로 이 로프는 거부되어야 합니다. 조항 4.7은 캐빈이 두 개의 로프에 매달려 있을 때 하나의 더 마모된 로프를 교체할 수 있음을 확인합니다.
2.2. 트랙션 풀리가 장착된 화물 엘리베이터의 로프를 검사한 결과 직경 14.0mm의 로프 3개 모두에서 단선이 발생한 것으로 나타났습니다. 길이가 6d와 30d인 템플릿을 사용하면(주어진 로프의 길이는 각각 6x14=84mm 및 30x14=420mm) 길이 30d에서 세 로프 각각의 끊어진 횟수가 일치하지 않는 것으로 나타났습니다. 30개를 초과했지만 길이 6d의 로프 중 하나에는 절벽이 20개 있었고 나머지 두 개에는 각각 15개와 14개가 있었습니다.
로프 거부에 대한 초기 데이터는 다음과 같습니다.

엘리베이터 여권에서 결정된 초기 안전 계수는 9입니다.

로프 인증서에 따라 결정된 로프 디자인은 6x19(1+9+9)+1о.с입니다. GOST 3077-80, LK-O에 따르면 크로스 레이입니다.
이 로프의 거부는 표에 따라 수행됩니다. 7 및 4.8항. 30d 길이에 대한 거부 표시는 32개 중단입니다.
6d의 길이로 - 16. 4.8항에 따라. 로프가 3개 이상인 경우 평균에 따라 거부됩니다. 산술 값, 에서 결정 가장 큰 숫자각 로프의 길이가 6d에서 끊어집니다. 산술 평균
같음:

이는 거부 표시기 16보다 크므로 끊어진 횟수가 20인 로프는 거부되어야 합니다(다른 두 로프의 끊어진 횟수가 도달하지 않았음에도 불구하고 다른 두 로프에서 끊어진 횟수가 감지된 경우). 거부 표시기에 가깝지만 세 개의 로프를 모두 교체하는 것이 좋습니다.

3. 리프트(타워)의 로프
3.1. 직경 13.0mm의 리프팅 로프를 검사한 결과 로프에 끊어진 와이어가 있는 것으로 나타났습니다. 길이가 6d인 템플릿(주어진 로프의 경우 해당 템플릿의 길이는 6x13.0 = 78mm)을 사용하여 파손 횟수를 계산하면 길이 6d에서 최대 파손 횟수가 11임을 알 수 있습니다.
로프 인증서에 따라 결정된 로프 디자인은 6x19(1+6+6/6)+1о.с입니다. GOST 2688-80, LK-R에 따르면 교차 배치입니다.

로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 9. 제어 구역 길이에서 이 로프에 대한 거부 표시는 6d - 10이며, 이 길이에서 최대 파손 횟수가 11이라는 점을 고려하면 로프가 거부되어야 합니다.
3.2. 타워에서 작업하는 로프를 정기적으로 검사하는 동안 직경 15.0mm의 로프에 와이어 끊김이 있는 것으로 나타났습니다. 길이가 6d(6x15.0=90mm)인 템플릿을 사용하여 계산하면 이 길이에서 최대 파손 수가 10개임을 알 수 있습니다. 길이가 30d(30x15.0=450mm)인 다른 템플릿을 사용하면 , 로프(30d)에 끊어진 횟수가 29인 길이 구간이 있음을 보여주었다.
인증서에 따르면 로프 디자인은 6x19(Н+9+9)+1о.с입니다. GOST 3077-80, LK-O에 따르면 크로스 레이입니다.
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 9. 길이 6d와 30d에서 이 로프에 대한 거부 표시는 각각 14와 28이므로 로프 길이 30d에서 끊어진 횟수를 기준으로 로프를 거부해야 합니다.

4. 공중 케이블카 및 경사 레일 케이블 리프트(케이블카)의 로프
4.1. 화물 공중 로프웨이에 사용되는 직경 19.5mm의 견인 로프를 검사한 결과 와이어가 끊어진 것으로 나타났습니다. 길이 6d(6x19.5=117mm)의 템플릿을 사용하여 파손 횟수를 계산하면 이 길이에서 최대 파손 횟수가 15개임을 알 수 있습니다.
인증서에 따르면 로프 디자인은 6x19(1+9+9)+1о.с입니다. GOST 3077-80, LK-O에 따르면 크로스 레이; 인증서에 따른 로프 강도 계수는 6입니다.
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 11. 제어 구간 6d의 길이에서 이 로프의 거부 표시 - 14. 그러므로 밧줄은 거부되어야 한다.
4.2. 여객용 공중 로프웨이(PPKD)에서 작동하는 직경 19.5mm의 견인 로프를 검사한 결과 로프에 상당수의 끊어진 와이어가 있는 것으로 나타났습니다. 길이 6d(6x19.5=117mm) 및 30d(30x19.5=585mm)의 템플릿을 사용하여 파손 횟수를 계산하면 다음과 같습니다. 최대 금액이 지역에는 각각 2개와 6개의 절벽이 있습니다.
인증서에 따르면 로프 디자인은 6x19(1+9+9)+1о.с입니다. GOST 3077-80, LK-O에 따르면 단면 배치; 강도 계수 4.5.
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 11 및 6.14항. 섹션 6.4를 고려하여 섹션 6d 및 30d에 있는 이 로프의 거부 표시기(PPKD에서 표 11에 제공된 거부율은 안전 여유가 최대 6인 표준 표시기에 비해 각각 절반이라고 함) , 3 및 6.
따라서 이 로프는 거부되어야 합니다. 30d 길이의 중단 횟수는 표 11에 제공된 거부 표시기보다 크고 12와 동일하며 6.4절에 따라 절반으로 줄였습니다.
4.3. PPKD에서 사용된 직경 17.5mm의 테일 로프를 조사한 결과, 로프의 와이어 절단 횟수는 최대 허용 한도를 초과하지 않았으나 로프가 눈에 띄게 부식된 것으로 나타났습니다. 로프 단면의 외부 표면을 금속 광택이 날 때까지 철저히 청소한 후 캘리퍼로 로프 직경을 측정한 결과, 로프 직경이 감소하여 16.2mm로 나타났다.
이 로프의 거부는 6.3절에 따라 수행되며, 이중 레이 로프의 직경이 표면 마모 또는 부식으로 인해 7% 이상 감소할 경우 거부해야 합니다. 이 로프의 직경 감소는 다음과 같습니다.

그러므로 로프는 거부되어야 한다.
4.4. 직경 45mm의 지지 로프를 교대로 검사하는 동안 모양의 와이어가 끊어진 것을 발견했습니다. 길이가 30d(30x45=1350mm)인 템플릿을 사용하여 끊어진 횟수를 계산하면 이 로프 길이의 최대 끊어진 횟수는 5개인 것으로 나타났습니다.
인증서에 따른 로프 디자인 - 폐쇄형 디자인외층에 21개의 z형 와이어가 있음, GOST 7675-73.
이러한 로프의 거부는 6.15항에 따라 수행됩니다. 이는 폐쇄 구조의 지지 로프가 길이 30d 구간에서 외부 와이어의 16.6%가 파손되면 거부될 수 있음을 명시하고 있습니다. 5개 전선의 파손은 다음과 같습니다.

그러므로 이 로프는 거부되어야 합니다.

5. 교체 가능한 리프팅 장치 및 윈치의 로프
5.1. 설치 중에 고정용(신축용)으로 사용되는 직경 11mm의 로프를 검사한 결과 와이어가 끊긴 것으로 나타났습니다. 두 개의 템플릿(길이 6d(6x11=66mm) 및 30d(30x11=330mm))을 사용하여 파손 횟수를 계산한 결과 길이에 따른 최대 파손 횟수가 나타났습니다. 6일 - 2, 길이 30d - 6.
로프 디자인 - GOST 14954-80, LK-R에 따른 6x19(1+6+6/6)+7x7(1+6).
로프 거부는 표에 따라 수행됩니다. 12. 길이 6d - 2, 길이 30d - 5의 특정 로프에 대한 파손에 대한 거부 표시기. 따라서 이 로프는 두 거부 표시기 모두에 대해 거부되어야 합니다.

6. 로프 슬링
6.1. 직경 12.0mm의 로프 슬링을 조사한 결과 와이어가 끊어진 것으로 나타났습니다. 길이 3d(3x12=36), 6d(6x12=72mm) 및 30d(30x12=360mm)의 세 가지 템플릿을 사용하여 파손 횟수를 계산하면 길이 3d에서 최대 파손 횟수는 3이고 길이 6d에서 3인 것으로 나타났습니다. - 5, 길이 30d - 17.
이 슬링의 거부는 표에 따라 수행됩니다. 13.
길이가 각각 3d, 6d 및 30d인 단면에 대한 거부 표시기는 무엇입니까? 4, 6, 16. 따라서 이 로프 슬링은 30d 길이에서 거부 표시기에 따라 거부되어야 합니다.
6.2. 로프 슬링을 조사한 결과 한 가닥이 끊어진 것으로 나타났습니다. 이 슬링의 거부는 8.6절에 따라 수행됩니다. 이 조항에는 슬링의 하나 이상의 찢어진 가닥이 파손된 것이 로프 슬링에서 감지되면 거부되어야 한다고 명시되어 있습니다. 결과적으로, 이 로프 슬링은 서비스에서 제거되어야 합니다.
6.3. 작업 전 직경 17.5mm의 로프 슬링을 검사한 결과 외부 와이어가 심하게 마모되었으며 슬링 표면에 특징적인 광택이 있는 것으로 나타났습니다. 절단으로 인해 튀어나온 외부선의 직경을 마이크로미터를 이용하여 측정한 결과 외부선의 직경은 0.83mm로 나타났다. 3d 길이(3x17.5=52.5mm)의 템플릿을 사용하여 마모된 와이어 수를 계산하면 3d 길이에 걸쳐 마모된 와이어의 최대 개수는 5개로 결정되었습니다.
로프 디자인 6x19(1+9+9)+1о.с. GOST 3077-80, LK-O에 따르면 크로스 레이, 스트랜드의 외부 레이어 와이어 직경 - 1.4mm.
로프 슬링의 거부는 8.5.항에 따라 수행됩니다. 마모로 인해 외부 와이어의 원래 직경이 40% 이상 감소할 때 그 수가 다음과 같거나 같을 경우 슬링을 거부해야 합니다. 휴식에 대한 거부 매개변수를 초과합니다.
3d 길이의 단선에 대한 거부 표시기 - 4. 외부 와이어의 마모가 다음과 같다고 생각하면:

길이 3d에서 마모된 와이어의 최대 개수는 5개이며 이는 거부 표시기보다 많은 경우 로프 슬링은 거부되어야 합니다.