세계에서 가장 큰 핵보트. 상어 잠수함 - 세계에서 가장 큰 잠수함

70년대 초, 핵 경쟁의 주요 참가자인 소련과 미국은 대륙간 탄도 미사일을 갖춘 핵 잠수함 함대 개발에 베팅했습니다. 이 대결의 결과로 세계 최대의 잠수함이 탄생했다.

전쟁 당사자들은 핵 추진 대형 미사일 순양함을 만들기 시작했습니다. 미국의 오하이오급 핵잠수함 프로젝트는 24기의 대륙간탄도미사일 배치를 구상하고 있었습니다. 우리의 대답은 "Typhoon"으로 더 잘 알려진 "Akula"라는 임시 이름을 붙인 Project 941 잠수함이었습니다.

창조의 역사

뛰어난 소련 디자이너 S. N. Kovalev

프로젝트 941의 개발은 뛰어난 소련 디자이너 Sergei Nikitovich Kovalev가 수십 년 동안 이끌었던 Leningrad TsKBMT Rubin 팀에 맡겨졌습니다. 보트 건설은 Severodvinsk의 Sevmash 기업에서 수행되었습니다. 모든 면에서 이 프로젝트는 소련에서 가장 야심찬 군사 프로젝트 중 하나였으며 그 규모는 여전히 놀랍습니다.

"Akula"는 CPSU 중앙위원회 L. I. Brezhnev 사무 총장에게 두 번째 이름 인 "Typhoon"이 있습니다. 이것이 그가 1981년 다음 당대회 대표들과 전 세계에 제시한 방법인데, 이는 모든 파괴적인 잠재력에 완전히 부합했습니다.

레이아웃 및 크기

핵 수중 거인의 크기와 배치는 특별한 관심을 받을 만합니다. 가벼운 선체의 껍질 아래에는 평행하게 위치한 2개의 튼튼한 선체로 구성된 특이한 "쌍동선"이 있었습니다. 어뢰 격실과 인접한 무선 기술 무기 격실이 있는 중앙 포스트의 경우 밀봉된 캡슐형 격실이 만들어졌습니다.

보트의 19개 구획은 모두 서로 통신했습니다. "상어"의 수평 접이식 방향타는 보트의 뱃머리에 위치했습니다. 얼음 아래에서 표면으로 떠오르는 경우 둥근 뚜껑과 특수 보강재를 사용하여 코닝 타워를 크게 강화하는 조항이 만들어졌습니다.

"상어"는 거대한 크기에 놀랐습니다. 세계에서 가장 큰 잠수함으로 간주되는 것은 아무것도 아닙니다. 길이(약 173m)는 축구장 2개에 해당합니다. 수중 변위에 관해서도 여기에 기록이 있습니다. 이는 약 50,000톤으로 미국 오하이오의 해당 특성보다 거의 3배 더 높습니다.

형질

이 괴물을 추진하기 위해 두 개의 190메가와트 원자로가 장착되어 약 5만 마력의 출력을 가진 두 개의 터빈을 구동했습니다. 보트는 직경 5.5m가 넘는 7엽 프로펠러 2개 덕분에 움직였습니다.

"전투 차량 승무원"은 160명으로 구성되었으며, 그 중 3분의 1 이상이 장교였습니다. "상어"의 제작자는 승무원의 생활 조건에 대해 진정한 아버지의 관심을 보였습니다. 장교에게는 2인실과 4인실이 제공되었습니다. 선원과 감독은 세면대와 텔레비전이 있는 작은 칸막이실에 위치했습니다. 모든 거실에는 에어컨이 설치되어 있습니다. 근무 외 시간에는 승무원들이 수영장, 사우나, 체육관을 방문하거나 "리빙" 코너에서 휴식을 취할 수 있습니다.

전투 잠재력

핵잠수함 '타이푼' 사일로 발사

핵 충돌이 발생할 경우, 태풍은 각각 10개의 200kt 다중 탄두를 탑재한 20개의 R-39 핵 미사일을 적에게 동시에 발사할 수 있습니다. 그러한 핵 “태풍”은 미국 동부 해안 전체를 단 몇 분 만에 사막으로 만들 수 있습니다.

탄도 미사일 외에도 보트의 무기고에는 Igla MANPADS뿐만 아니라 24개 이상의 재래식 및 제트 어뢰도 포함되었습니다. 배수량 16,000톤에 16개의 SLBM을 탑재할 수 있도록 설계된 Alexander Brykin 수송선은 태풍에 미사일과 어뢰를 장착하기 위해 특별히 개발되었습니다.

서비스 중

1976년부터 1989년까지 단 13년 만에 6대의 태풍 핵잠수함이 세브마시 슬립웨이에서 출항했습니다. 현재 3개 유닛(2개는 예비군, 1개)은 계속해서 운용되고 있습니다. "Dmitry Donskoy"는 새로운 Bulava 미사일 시스템을 테스트하기 위한 주요 대상으로 사용됩니다.

Akula 프로젝트의 세계 최대 두 척의 핵잠수함(NPS)은 2019년까지 러시아 해군에 배치될 것이라고 Vladimir Vysotsky 해군 총사령관이 기자들에게 말했습니다.

Project 941 "Akula"(NATO 분류에 따른 "Typhoon")의 대형 전략 미사일 잠수함은 세계에서 가장 큰 핵 추진 전략 잠수함입니다.

1973년 12월 19일소련 정부는 미국 핵잠수함 오하이오에 대한 균형추로 제작된 새로운 미사일 운반선의 설계 및 건설에 관한 작업 시작을 규정하는 결의안을 채택했습니다.

이 프로젝트는 수석 디자이너 Sergei Kovalev의 직접 감독하에 총괄 디자이너 Igor Spassky가 이끄는 해양 공학 중앙 설계국(CDB MT) Rubin(상트페테르부르크)에서 개발되었습니다.

Project 941 잠수함의 건설은 Severodvinsk에서 수행되었습니다. 이를 위해서는 Northern Machine-Building Enterprise에 새로운 작업장을 건설해야 했습니다.

1976년 6월 30일, 프로젝트 941의 선두 전략 미사일 잠수함 순양함(SSBN)이 세베로드빈스크 조선소의 활주로에 건조되었습니다.

1980년 9월 23일 잠수함 순양함이 진수되었으며, 1981년 12월 12일 TK-208이라는 이름으로 북부 함대에 편입되었습니다.

보트는 무기 시스템과 함께 태풍 시스템으로 알려지게 되었습니다.

러시아 해군에 남아있는 나머지 두 척의 Akula급 전략 핵잠수함(Project 941, NATO 분류 Typhoon)은 최신 Bulava 탄도미사일로 무장하지 않을 것이다.

불과 10년 만에 7개의 태풍이 기공되었으며, 그 중 6개가 완성되어 함대에 전달되었습니다. 이 유형의 모든 보트는 Nerpichya Bay의 북부 함대에 기반을 두고 있었습니다.

잠수함은 다음 목록에 등록되어 있습니다. 기네스북. 길이는 172m, 폭은 23.3m, 흘수는 11.5m이며, 가벼운 강철 선체 내부에는 직경 7.2m의 튼튼한 선체 2개가 있으며 각각 8개의 구획으로 나누어져 있습니다. 그 사이에는 533mm 어뢰 발사관 6개가 장착된 선수, 선미, 중앙 포스트 등 3개의 내구성 있는 모듈이 있습니다. 선체의 이러한 "쌍동선" 배열은 보트의 폭을 비정상적으로 크게 만듭니다.

기본 무기 시스템태풍은 비행 범위가 약 85,000km인 수상 또는 수중 발사 R-39 탄도 미사일로 구성됩니다. 미사일은 각각 100킬로톤의 출력을 내는 개별 목표 지정이 가능한 다중 탄두를 최대 10개까지 탑재할 수 있습니다. R-39에는 3단 고체 연료 엔진이 장착되어 있어 다른 유형의 미사일에 사용되는 액체 추진 엔진보다 작동이 더 안전합니다. 순양함 한 척에는 총 20개의 발사대가 있습니다. 미사일 발사 제어 시스템은 복제되어 무단 발사를 방지합니다. 또한 순양함에는 대잠 미사일 어뢰용 어뢰 발사관 6개가 있습니다. 지상 선박과 Igla 대공 방어 시스템에 대한 어뢰 추적.

주 발전소는 2개의 190MW 원자로와 2개의 45,000마력 증기 터빈으로 구성되어 있으며, 링 가이드 노즐에 있는 6개의 블레이드 프로펠러 2개를 회전시키고 27노트의 수중 속도를 허용합니다.

SALT-2 전략 무기 제한 조약에 따라 보트를 전투 준비 상태로 유지할 자금이 부족하고 상어의 주무기인 R-39 미사일의 생산이 중단됨에 따라 건조된 선박 6척 중 3척을 폐기하기로 결정됐고, 7척인 TK-210은 전혀 완성되지 않을 예정이다. 잠수함은 러시아-미국 협력 위협 감소 프로그램의 일환으로 해체되고 있습니다.

현재 러시아 해군 북함대는 각각 1989년과 1987년에 건조된 TK-20 Severstal과 TK-17 Arkhangelsk라는 두 척의 Akula급 잠수함을 운용하고 있습니다.

이 프로젝트의 주함인 TK-208은 프로젝트 941UM에 따라 Sevmash에서 10년 이상 대대적인 수리 및 현대화를 거쳤습니다. 2003년에는 TK-208의 재장비가 대부분 완료됐다. 2002년 6월 출시 전 그는 "Dmitry Donskoy"라는 이름을 받았습니다. 2004년 12월 해상시험 완료 증명서가 서명되었습니다.

"Dmitry Donskoy"는 Bulava 미사일 시스템 테스트 프로그램의 일부로 사용됩니다. 7번의 테스트 출시가 보드에서 이루어졌습니다.

본 자료는 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

안에러시아는 세계 최대 규모의 핵잠수함 건조를 완료하고 있다.
이는 상트페테르부르크 중앙 디자인국 루빈의 세베로드빈스크 지부인 루빈-세버 디자인국에서 개발되었습니다. 그리고 이 보트에는 미사일이 없을 것입니다... 아마도 어뢰가 있을 것입니다.))) 서구 분석가들은 인공 지능과 100메가톤 핵폭약을 갖춘 이 보트와 어뢰가 Armata와 동일한 돌파구가 될 것이라고 믿습니다...

"벨고로드"는 유인 및 무인 수중 차량을 운반하는 최대 규모의 대형 연구용 핵 잠수함이라고 불립니다. 공식적으로 고객은 러시아 국방부 심해 연구 본부(GUGI)입니다.

기록은 보트의 길이에 따라 설정됩니다. 세계에서 가장 긴 잠수함은 길이가 172.5m인 Akula Project 941이고 Belgorod는 거의 12m 더 긴 184m입니다.
"Belgorod"는 업데이트된 "Antey" 프로젝트(순항 미사일 949A를 탑재한 잠수함 프로젝트)에 따른 보트입니다. 따라서 "Belgorod"는 세계 최대 규모로 기네스 북에 포함될 수도 있습니다.

Belgorod는 러시아 북극 대륙붕 바닥을 연구하고 깊은 곳에서 광물을 검색하며 수중 통신도 할 것으로 가정합니다. 특히 심해 차량의 도움으로 해저무인 수중 차량을 충전하도록 설계된 핵 수중 모듈이 설치됩니다. 잠수함은 군대가 북극해 바닥에 구축하고 있는 수중 상황을 모니터링하기 위한 글로벌 시스템의 배치를 보장할 것입니다. 뿐만 아니라)))

해군 대표는 "일부 데이터에 따르면", "가정할 이유가 있습니다", "아마도"... 이는 Belgorod와 또 다른 Project 09851 잠수함이 건조되고 있다는 사실에서 비롯됩니다. Severodvinsk의 "Khabarovsk"는 러시아 해군의 가장 비밀스러운 보트입니다. 그리고 심해 연구 본부는 그들과 논란의 여지가 있는 관계를 가지고 있습니다. 이는 이 두 척의 배를 놓는 의식에 GUGI의 대표자가 단 한 명도 참석하지 않았다는 사실에서 분명하게 입증됩니다.

아마도 민간 기능 외에도 이 보트는 원자로를 발전소로 사용하고 고유한 범위, 인공 지능 및 100메가톤 탄두를 갖춘 전략 무인 어뢰 운반선이 될 것입니다. 이 어뢰의 이름은 "Status-6"이었습니다.

워싱턴 프리 비컨(Washington Free Beacon) 칼럼니스트 빌 허츠(Bill Hertz)는 최근 미국 정보 소식통의 성명을 인용한 기사를 게재했는데, 그 내용은 러시아 선원들이 "메가톤급 핵탄두를 탑재할 수 있는 무인 핵잠수함"을 성공적으로 시험했다는 것입니다. 잠수함이 테스트에 참여했습니다. 특수 목적 B-90 "사로프". Hertz는 이 무기를 혁명적이라고 부릅니다. 미국과 기술적으로 다른 세계의 다른 선진국의 설계자들이 아직 이 아이디어에 접근하지 않았기 때문입니다.

Status-6는 속도, 스텔스 및 깊이 측면에서 뛰어난 특성 덕분에 사거리 10,000km, 잠수 깊이 1000m로 미국의 대잠수함 방어를 극복할 수 있는 능력이 향상되었습니다.

미국 해안의 수중 침공을 감시하는 SOSSUS 대잠수함 소나 시스템에 의해 탐지되더라도 UUV는 최대 속도로 NATO 어뢰를 쉽게 피할 수 있습니다. 또한 지능을 갖춘 "Status-6"은 복잡한 기동을 수행할 수 있습니다.
가장 빠른 미국 어뢰인 Mark 54의 속도는 74km/h입니다. 즉, 최소 추정치에 따르면 26km/h 더 빠릅니다. 유럽에서 가장 깊은 어뢰인 MU90 하드 킬(Hard Kill)은 추격을 위해 발사되었으며 최대 속도 90km/h에서 10km 이상 이동할 수 없습니다.

Status-6을 사용하는 전략은 다를 수 있습니다. 이 장치는 충격 무기와 보장된 억제 무기 역할을 모두 수행할 수 있습니다. 두 번째 경우에는 UUV가 목적지에 도착하여 낮게 누워 탄두를 폭발시키는 신호를 기다릴 수 있습니다. 초장파만 물기둥을 통과하므로 신호는 초장파 채널을 통해 전송될 수 있습니다. 그 결과 즉시 작동할 수 있는 억제 무기가 탄생했습니다. 접근하고 "수영"하는 데 시간을 낭비하지 않습니다. 이는 적의 핵전력이 러시아 국경에 아무리 가까이 있더라도 우리의 핵탄두가 이미 잠재적 공격자에게 전달되었으므로 남은 것은 그것을 폭발시키는 것뿐이라는 것을 의미합니다. 그러니 더 좋은 친구가 되자. 그리고 라이브, 귀찮게 하지 마세요...)))

주요 소스: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by 및 기타 인터넷.

소련에서 생산된 가장 큰 잠수함인 아쿨라(Akula)는 해군의 자부심이자 적들에게는 공포의 대상이었습니다. 그러나 냉전이 끝나고 여러 계약이 체결되면서 대부분의 선박이 비극적으로 역사를 이어갔습니다.

지금 바닷속 세계의 폭풍은 홀로 남아있습니다.

창조의 역사

세계 수중 조선의 전설은 1981년 세베로드빈스크에서 처음 시작되었습니다. 육지에 있는 동안 선체 앞부분에는 삼지창을 감싼 상어의 미소가 그려져 있었습니다. 출시 후 이미지가 사라져 다시는 볼 수 없었지만 자동차에는 이미 이름이 부여되어 나중에 공식화되었습니다.

이 클래스에 따라 이루어진 후속 수정 사항은 동일하다고 불리며 승무원은 프레데터가 그려진 소매 패치를 받았습니다. 외국 언론인들은 이 배에 코드명 "Typhoon"을 붙였고, 몇 년 후 연합에서는 이 배에 그렇게 부르기 시작했습니다.

폭발물 수와 비행 범위에서 트라이던트(미국 미사일)보다 우수한 여러 개의 현대식 고체 연료 3단계 대륙간 탄도 미사일 R-39를 탑재할 수 있는 능력을 갖춘 최초의 잠수함 제작 작업을 시작하라는 명령이 내려졌습니다.

미사일의 무게는 100톤에 달했고 함선에 탑재하는 데 필요한 개수는 24개였습니다. 이로 인해 소련 군함의 길이는 외국 군함보다 거의 2배 더 길었습니다.

잠수함 제작 작업은 일반 디자이너 Sergei Nikitich Kovalev의 지휘하에 1976년 여름에 시작되었습니다. 첫 번째 설계 문서를 완성한 후 "상어"의 크기가 결정되었습니다. 길이 - 거의 2 축구장높이는 9층 건물 수준이다.

새로운 프로젝트 창설에 관한 최초의 공식 정보는 1981년 봄에 개최된 CPSU 26차 회의에서 작성되었습니다. 레오니드 일리치(Leonid Ilyich)는 제2차 세계 대전에서 소련이 승리한 직후 시작된 냉전 시대에 경쟁자들을 낙담시키고 혼란스럽게 하기 위해 의도적으로 차에 "태풍"이라는 이름을 붙였습니다. 이전에는 최신 개발에 관한 모든 정보가 기밀로 유지되었습니다.

잠수함 "상어"의 디자인

Akula 잠수함의 에너지 유닛 위치는 독특한 디자인에 따라 만들어졌습니다. 자동화 시스템화재 진압 및 정전.

이 프로세스는 원자로의 작동 및 상태를 모니터링하도록 설계된 펄스 장비의 감독하에 수행됩니다.

명세서그리고 기계의 설계는 선박이 그 당시에 놀라운 부력을 보유하도록 만들어졌습니다. 물에 잠긴 후 변위의 50%가 밸러스트로 사용된 물로 설명되었기 때문에 40% 이상입니다.

이 때문에 많은 사람들은 잠수함을 '물 운반선'이라고 불렀습니다.

부력 예비력과 특수 합금으로 조립된 조타실의 존재에 관한 이러한 특성으로 인해 처음으로 북극해 얼음 아래에서 전투 임무를 위해 선박을 사용할 수 있게 되었습니다. 선박은 선체에 손상을 주지 않고 두께가 250cm가 ​​넘는 블록을 뚫을 수 있습니다.

액자

Shark 941 프로젝트의 주요 특징 중 하나는 독특한 강도로 구별되는 다층 선체입니다. 여기에는 직경 10m의 거주 가능한 방 5개가 서로 평행하게 배치되어 있습니다. 선수에는 처음으로 갑판실 앞쪽에 건설된 미사일 사일로가 수용됩니다.

그 옆에는 3개의 구획이 더 있습니다.

1. 수뢰.
2. 중앙 포스트가 위치한 모듈형입니다.
3. 스턴 메카니컬.

내부 구획의 배치로 화재 위험을 줄이고 선박의 생존 가능성을 높일 수 있었습니다.

디자이너 Kovalev에 따르면 "쿠르스크에서 발생한 사고는 Akula에서 반복될 수 없습니다." 어뢰가 잠수함 내부에서 폭발하더라도 별도의 모듈 내부에 위치하기 때문에 선수의 심각한 파손이나 승무원 전체의 사망은 발생하지 않습니다.”

전체적으로 Shark에는 전체 승무원을 대피시키도록 설계된 19개의 방수실과 2개의 구조실이 있습니다. 그들은 접이식 장치의 울타리 옆, 지휘소 바닥 아래에 있습니다.

동력 추진 시스템

다중톤 잠수함의 이동은 블록 원리에 따라 설계된 원자력 에너지 단지를 사용하여 발생합니다.

그것과 디자이너가 하나의 전체로 연결한 다른 여러 장치는 "상어" 모바일을 만듭니다.

1. 가압수형 원자로, 용량 190MW – 2개
2. 각 건물마다 증기 터빈 시스템 사용 가능 - 2개
3. 2단 설치 – 1개
4. 링 페어링(fenestrons)이 설치된 고정 피치의 7엽 프로펠러 – 2개.

또한 각각 190kW의 예비 엔진 2개가 있어 주 장치가 몇 시간 동안 정지되는 경우에도 잠수함의 지속적인 작동을 보장할 수 있습니다.

폐쇄된 공간에서 기동을 수행하기 위해 선박의 각 측면에 자체 회전 프로펠러가 있는 스러스터 메커니즘에 별도로 배치된 2개의 750kW 모터가 있습니다.

군비

Akula 잠수함은 가시거리 또는 8,000km 이상 떨어진 적 표적을 파괴하도록 설계된 주 무기와 보조 무기를 갖추고 있습니다.

기초

이 잠수함은 발사 중량 90톤, 길이 17m의 탄도 미사일을 탑재한 D-19를 갖추고 있으며 전투 비행 거리는 8,300km이며 각각 100킬로톤 탄두 10개에 대한 분리 가능한 부품이 있습니다.

이러한 무기 사용의 전체 역사에서 Project 941 잠수함과 그 이후의 개조는 유일한 운반선이었으며 그러한 양의 폭발물을 수용할 수 있는 다른 유사품은 없습니다.

탄약 전체의 발사는 표면과 수중 상태 모두에서 단발 또는 연속 일제 사격으로 수행됩니다. D-19 시작 시 최대 다이빙 수심은 기상 조건에 대한 제한 없이 56m에 이릅니다.

전체적으로 Akula 잠수함에는 이러한 미사일이 20개 탑재되어 있지만 Kovalev는 처음에 24개 유닛을 설치할 계획이었지만 해군 총사령관 S.G. Gorshkov는 20개에서 중단하기로 결정했습니다.

중고등 학년

전략 무기 외에도 잠수함 미사일 운반선에는 지뢰밭 설치 시스템, 미사일 어뢰의 화력 지원에 사용되는 533mm 배럴의 어뢰 주기 장치 6개, Igla 1 MANPADS 8개 및 다양한 전자 무기가 탑재되어 있습니다.

1. 군사화된 정보 관리 단지인 "옴니버스".
2. "Skat-KS", 수중음향 시스템.
3. 지뢰탐색용 수중음파장치 "하프 MG-519".
4. 얼음 두께 측정용 측심기 'Sever MG-518'
5. "BuranMRKP-58", 레이더 장치.
6. "심포니", 네비게이션 블록.
7. 쓰나미 위성 시스템을 탑재한 무선 통신 장치 "몰니야 L-1".
8. MTK-100, TV 블록.
9. 2개의 안테나 - 보트가 150m 이상의 깊이에 있을 때 부표가 떠서 위성으로부터 무선 신호와 정보를 수신합니다.

1941년부터 1945년까지의 위대한 애국 전쟁 이후 시작되었습니다. 두 강대국 사이의 오랜 군비경쟁으로 이어졌던 냉전은 아쿨라 시리즈 잠수함의 부분적 기여로 종식됐다.

선박의 인상적인 크기와 세계 어느 곳에서나 언제든지 20발의 미사일을 일제 사격할 수 있는 거대한 무기고는 장기적인 대결에 기여했으며 평화 협정 체결로 끝났습니다.

성능 특성

처음으로 Akula를 방문한 Northern Fleet Directorate의 수장은 다음과 같이 말했습니다. “그것을 기념물로 공개 전시함으로써 그것을 보는 인류는 영원히 아이디어를 없앨 것입니다. 전쟁이 벌어지고 있다.”

이것은 엿보는 눈에 숨겨진 엄청난 잠재력과 현대 무기의 존재가 아니라 배의 모습과 무서운 크기로 설명됩니다.

아래 성능 특성 표에서 해당 내용을 숙지할 수 있습니다.

수정

앞서 언급했듯이 최초의 Akula 잠수함은 1981년 12월에 수면으로 진수되었습니다.

처음에는 유사한 군함 7척을 조립할 계획이었지만 전략 무기 수를 줄이기로 합의하여 소련은 6척으로 제한했습니다.

7세대 TK-210에 대한 작업이 중단되었고 프레임은 재활용을 위해 분해되었습니다.

수집 및 사용된 수정 사항은 다음과 같습니다.

• TK-208 "드미트리 돈스코이", 건설은 1976년 6월 17일에 시작되어 4년 후 물 속으로 진수되었습니다. 2002년에는 후속 현대화를 위해 서비스에서 제외되었습니다. 현재까지 새로운 유형의 무기인 "불라바(Bulava)"로 개조되었습니다.
• TK-202, 1982년에 바다로 발사되어 1년 후인 1983년에야 해군에 도입되었습니다. 22년간의 운용 끝에 고철로 절단되었습니다.
• TK-12 "심비르스크" 1983년부터 1998년까지 사용되다가 폐기되었습니다. 2005년에 이 배는 Severodvinsk로 인도되어 미국인과 함께 폐기되었습니다.
• TK-13 1985년에 채택되어 2007년까지 사용되었습니다. 폐기 후에야 폐기 작업이 시작되었습니다. 현재는 완전히 해체되어 재처리되었으며, 원자로는 북극으로 옮겨져 있습니다. 장기 보관.
• TK-17 "아르한겔스크" 및 TK-20 "세버스탈" 2006년에 그들은 러시아 해군에서 철수했습니다. 그들의 미래 운명에 대한 결정은 아직 결정되지 않았습니다.

소련이 만든 Akula의 후속 수정 사항은 거의 모두 손실되었습니다. 현재 문제의 사본이 2개만 남아 있고 1개는 활성 상태입니다. 나머지는 모두 해체되었습니다. 가장 큰 이유는 핵무기 감축과 냉전 종식을 위한 협상 결과였다. 현재 D-19 탄도미사일의 탄약은 모두 폐기됐고, 후속탄을 생산할 근거나 동기도 없다.

Project 971 잠수함이 Akula에 속한다는 표면적인 의견은 잘못된 것입니다. 이 모델은 일반 디자이너인 Chernyshev와 Farafontov와 그 동료들이 개별적으로 개발한 것입니다.

개발은 에 대한 초기 작업을 기반으로 분류되었습니다. 동시에 NATO는 그것을 소련 거인의 후계자로 부르고 잠수함 "Akula"(Acula)에 표시를 할당했습니다.

또한 잠수함과 관련된 여러 가지 흥미로운 뉘앙스가 있습니다.

1. 941의 기술적 특성은 너무나 인상적이어서 현재까지 유사한 제품이 만들어지지 않았습니다.
2. 배의 길이는 가장 큰 배의 크기를 정확히 2배 초과합니다.
3. 세계에서 가장 큰 생산 시설이 된 Severodvinsk에 새로운 작업장을 건설해야 했습니다.
4. 수정 중 하나의 승무원은 따뜻한 물로 처음 나온 후 흥미로운 사건이 발생했다고 말합니다. 엔진이 시동되는 순간, 통제실 옆에는 진짜 상어가 맴돌았습니다. 잠수함의 엔진이 완전히 동력을 얻은 후 보트와 상어가 동시에 움직이기 시작했습니다. 그 후 잠수함 선원들은 선박 이름이 정확하다고 확신했습니다.

그러한 선박 건설 역사의 시작은 시작하자마자 갑자기 중단되었습니다. 현재까지 7개의 잠수함 모델 중 Dmitry Donskoy만이 운용되고 있습니다.

이 군함은 현대화되었으며 수년간 대대적인 점검을 거쳤으며 그 결과 최소 2020년까지 국가 해군에 남아 있습니다.

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출처: masterok.livejournal.com

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세계에서 가장 큰 잠수함

1980년 9월 23일, 세베로드빈스크 시의 조선소에서 소련 최초의 아쿨라급 잠수함이 백해 표면으로 진수되었습니다. 그녀의 선체가 여전히 스톡에 묶여 있을 때, 흘수선 아래 뱃머리에 삼지창을 감싸고 웃고 있는 상어가 그려져 있는 것을 볼 수 있었습니다. 그리고 하강 후 보트가 물에 들어갔을 때 삼지창이 달린 상어가 물속에서 사라지고 아무도 그것을 다시 보지 못했지만 사람들은 이미 순양함 "상어"라고 불렀습니다. 이 클래스의 모든 후속 보트는 계속해서 동일하게 호출되었으며 승무원을 위해 상어 이미지가 있는 특수 슬리브 패치가 도입되었습니다. 서부에서는 이 보트의 코드명이 "Typhoon"이었습니다. 그 후 이 배는 우리 사이에서 태풍(Typhoon)으로 불리기 시작했습니다.

따라서 Leonid Ilyich Brezhnev 자신은 제 26 차 당 대회에서 다음과 같이 말했습니다. “미국인들은 트라이던트 미사일을 갖춘 새로운 잠수함 오하이오를 만들었습니다. 비슷한 시스템인 "Typhoon"도 있습니다.

사진 2.

70년대 초, 미국(서방 언론이 "소련의 델타 단지 건설에 대응하여"라고 쓴 것처럼)은 새로운 고체 연료의 창출을 구상하는 대규모 트라이던트 프로그램을 실행하기 시작했습니다. 대륙간(7000km 이상) 범위의 미사일과 24개의 미사일을 탑재할 수 있는 새로운 유형의 SSBN 레벨 증가비밀. 배수량 18,700톤의 배는 최대 속도 20노트의 속력으로 15~30m 깊이에서 미사일 발사가 가능하며, 전투 효율성 측면에서 미국의 신형 무기 시스템은 당시 대량 생산 중이던 국내 667BDR/D-9R 시스템을 훨씬 능가할 것으로 예상됐다. 시간. 정치적 리더십소련은 또 다른 미국의 도전에 대해 업계에 "적절한 대응"을 요구했습니다.

중핵 잠수함 미사일 순양함 Project 941(코드 "Shark")에 대한 전술적, 기술적 임무가 1972년 12월에 발표되었습니다. 1973년 12월 19일 정부는 설계 및 건설 작업 시작을 규정하는 법령을 채택했습니다. 새로운 미사일 운반선. 이 프로젝트는 일반 디자이너 I.D.가 이끄는 Rubin Central Design Bureau에서 개발했습니다. Spassky는 수석 디자이너 S.N. Kovaleva. 해군의 주요 관찰자는 V.N이었습니다. Levashov.

사진 3.

사진 4.

최초의 국내 해군 고체 연료 탄도 미사일 R-31이 입증한 확실한 운영상의 이점과 미국의 경험(소련 고위 군대 및 정치계에서 항상 큰 존경을 받았음)으로 인해 고객의 3세대 미사일 요구 사항이 결정되었습니다. 고체연료 미사일을 탑재한 잠수함 미사일 운반선. 이러한 미사일을 사용하면 발사 전 준비 시간을 크게 줄이고, 구현 소음을 제거하고, 선박 장비 구성을 단순화하고, 대기의 가스 분석, 환형 간격 채우기 등 여러 시스템을 포기할 수 있었습니다. 물, 관개, 산화제 배수 등

잠수함 장착을 위한 새로운 대륙간 미사일 시스템의 예비 개발은 수석 설계자 V.P.의 지휘 하에 기계공학 설계국에서 시작되었습니다. 1971년의 마케브. R-39 미사일을 탑재한 D-19 RK에 대한 본격적인 작업은 새로운 SSBN 작업 시작과 거의 동시에 1973년 9월에 시작되었습니다. 이 단지를 만들 때 처음으로 수중 및 지상 기반 미사일을 통합하려는 시도가 이루어졌습니다. R-39와 무거운 RT-23 ICBM(Yuzhnoye 설계국에서 개발 중)에는 단일 1단계 엔진이 장착되었습니다.

사진 7.

70~80년대 국내 기술 수준으로는 이전 액체 추진 미사일과 비슷한 크기의 고출력 고체 연료 탄도 대륙간 미사일을 만드는 것이 불가능했습니다. 무기의 크기와 무게 증가, 그리고 이전 세대 전자 장비에 비해 2.5~4배 증가한 새로운 무선 전자 장비의 무게와 크기 특성으로 인해 파격적인 레이아웃을 채택할 필요성이 생겼습니다. 솔루션. 결과적으로, 세계에 유사점이 없는 독창적인 유형의 잠수함이 평행하게 위치한 두 개의 강력한 선체(일종의 "수중 쌍동선")로 설계되었습니다. 무엇보다도 수직면에서 선박의 "평평한"모양은 Severodvinsk 조선소 및 북부 함대 수리 기지 지역의 초안 제한과 기술적 고려 사항에 의해 결정되었습니다 (다음을 보장해야했습니다) 하나의 활주로 "끈"에 두 척의 선박을 동시에 건설할 가능성).

선택한 계획은 대체로 최적의 솔루션과는 거리가 먼 강제적인 것으로 인식되어야 하며 이로 인해 선박의 변위가 급격히 증가했습니다(이로 인해 941번째 프로젝트의 보트에 대한 아이러니한 별명인 "물 운반선"이 발생했습니다). 동시에 발전소를 두 개의 별도 내구성 선체에 있는 자율 구획으로 나누어 중순양함 순양함의 생존 가능성을 높일 수 있었습니다. 압력 선체에서 미사일 사일로를 제거하여 폭발 및 화재 안전을 향상하고 어뢰 격실과 주 지휘소를 격리된 내구성 모듈에 배치합니다. 보트 현대화 및 수리 가능성도 다소 확대되었습니다.

사진 8.

새로운 선박을 제작할 때 항법 및 수중 음향 무기를 개선하여 북극 얼음 아래의 전투 사용 영역을 극한 위도까지 확장하는 임무가 설정되었습니다. 북극의 "얼음 껍질" 아래에서 미사일을 발사하려면 보트가 조타실 펜싱으로 최대 2~2.5m 두께의 얼음을 뚫고 얼음 구멍으로 표면으로 올라와야 했습니다.

R-39 미사일의 비행 테스트는 프로젝트 619에 따라 1976년에 개조된 실험용 디젤-전기 잠수함 K-153에서 수행되었습니다(샤프트 1개 장착). 1984년 일련의 집중적인 테스트를 거친 후 R-39 미사일을 탑재한 D-19 미사일 시스템이 해군에 의해 공식적으로 채택되었습니다.

Project 941 잠수함의 건설은 Severodvinsk에서 수행되었습니다. 이를 위해 Northern Engineering Enterprise는 세계에서 가장 큰 실내 보트하우스인 새로운 작업장을 건설해야 했습니다.

1981년 12월 12일에 서비스를 시작한 첫 번째 TAPKR은 Captain 1st Rank A.V. 이러한 독특한 배를 조종한 공로로 소련 영웅이라는 칭호를 받은 Olkhovnikov. Project 941 대형 잠수함 순양함 시리즈를 건조하고 향상된 전투 능력을 갖춘 이 선박의 새로운 개조품을 제작할 계획이었습니다.

사진 9.

그러나 80년대 말 경제적, 정치적 이유로 인해 프로그램의 추가 시행을 포기하기로 결정되었습니다. 이 결정의 채택에는 열띤 토론이 수반되었습니다. 업계, 보트 개발자 및 일부 해군 대표는 프로그램 지속에 찬성했지만 본사해군과 국군 참모진은 건설 중단을 주장했다. 주된 이유그다지 "인상적인" 미사일로 무장한 대형 잠수함 기지를 조직하는 것이 어려웠습니다. Akula는 비좁은 조건으로 인해 대부분의 기존 기지에 들어갈 수 없었으며 R-39 미사일은 철도 선로를 따라서만 거의 모든 작업 단계에서 운송될 수 있었습니다. 배). 미사일의 적재는 독특한 엔지니어링 구조인 특수 대형 크레인에 의해 수행되어야 했습니다.

그 결과, Project 941의 군함 6척(즉, 1개 사단)만 건조하기로 결정했습니다. 7번째 미사일 항공모함인 TK-210의 미완성 선체는 1990년에 슬립웨이에서 해체되었습니다. 어느 정도 후인 90년대 중반에 오하이오급 잠수함 미사일 운반선 건설을 위한 미국 프로그램의 시행이 중단되었다는 점에 유의해야 합니다. 계획된 30개의 SSBN 대신 미 해군은 18개의 핵 추진 잠수함만 받았습니다. 그 중 2000년대 초반까지 14개만 서비스를 유지하기로 결정되었습니다.

사진 10.

Project 941 잠수함의 설계는 "쌍동선" 유형입니다. 두 개의 별도의 내구성이 있는 선체(각각 직경 7.2m)가 서로 평행한 수평면에 위치합니다. 또한 두 개의 별도의 밀봉된 캡슐 구획이 있습니다. 어뢰 구획과 제어 모듈은 중앙 포스트와 그 뒤에 있는 무선 기술 무기 구획을 수용하는 중앙 평면의 주요 건물 사이에 위치합니다. 미사일 격실은 함선 전면의 압력 선체 사이에 위치합니다. 하우징과 캡슐 구획은 모두 전환을 통해 서로 연결됩니다. 방수 구획의 총 개수는 19개입니다.

조타실 바닥의 접이식 장치 울타리 아래에는 잠수함의 전체 승무원을 수용할 수 있는 팝업 구조실이 2개 있습니다.

중앙 기둥 구획과 가벼운 울타리는 선박의 선미쪽으로 이동합니다. 견고한 선체, 중앙 기둥 및 어뢰 구획은 티타늄 합금으로 제작되었으며, 경량 선체는 강철로 제작되었습니다(표면은 특수 수중음향 고무 코팅으로 코팅되어 보트의 스텔스 성능이 향상되었습니다).

배에는 발달된 선미 꼬리가 있습니다. 전방 수평 방향타는 선체의 뱃머리에 위치하며 접을 수 있습니다. 객실에는 강력한 얼음 보강재와 둥근 지붕이 장착되어 있어 상승 중에 얼음을 깨는 역할을 합니다.

사진 11.

보트 승무원(대부분 장교와 해군 장교로 구성)을 위해 향상된 편안함을 제공하는 조건이 만들어졌습니다. 장교들은 세면대, 텔레비전, 에어컨을 갖춘 비교적 넓은 2인실과 4인실에 배치되었고, 선원과 하사관은 작은 조종석에 수용되었습니다. 배에는 체육관, 수영장, 일광 욕실, 사우나, 휴식 라운지, "거실 공간" 등이 포함되었습니다.

공칭 출력이 100,000hp인 3세대 발전소. 와 함께. 내구성이 뛰어난 두 선체 모두에 자율 모듈(3세대 모든 보트에 통합)을 배치하여 블록 레이아웃 원리에 따라 제작되었습니다. 채택된 레이아웃 솔루션을 통해 원자력 발전소의 크기를 줄이는 동시에 출력을 높이고 기타 운영 매개변수를 개선할 수 있었습니다.

발전소에는 수냉식 열중성자 원자로 OK-650(각각 190MW) 2개와 증기 터빈 2개가 포함됩니다. 기술적 이점 외에도 모든 장치 및 구성 요소 장비의 블록 레이아웃을 통해 선박 소음을 줄이는 보다 효과적인 진동 차단 조치를 적용할 수 있었습니다.

원전에는 전력공급이 중단되면 자동으로 가동되는 무배터리 냉각시스템(BCR)이 탑재돼 있다.

사진 12.

기존 핵잠수함과 비교하면 원자로 제어 및 보호 시스템이 크게 바뀌었다. 펄스 장비의 도입으로 미임계 상태를 포함하여 모든 전력 수준에서 상태를 제어할 수 있게 되었습니다. 보상 요소에는 "자체 추진" 메커니즘이 장착되어 있어 정전 시 그릴이 하단 스위치 위로 내려갑니다. 이 경우 선박이 전복되더라도 원자로는 완전히 "감쇠"됩니다.

2개의 저소음 고정피치 7엽 프로펠러가 링 노즐에 설치되어 있습니다. 백업 추진 장치로 두 개의 전기 모터가 있습니다. 직류 190kW의 출력을 가지며 커플 링을 통해 메인 샤프트 라인에 연결됩니다.

3200kW 터보 발전기 ​​4개와 DG-750 디젤 발전기 2개가 보트에 설치되어 있습니다. 비좁은 상황에서 조종하기 위해 선박에는 프로펠러가 있는 두 개의 접이식 기둥 형태의 추진기가 장착되어 있습니다(선수 및 선미에). 스러스터 프로펠러는 750kW 전기 모터로 구동됩니다.

프로젝트 941 잠수함을 만들 때 큰 관심수중음향 가시성을 줄이는 데 주의를 기울였습니다. 특히, 선박에는 2단계 고무 코드 공압식 충격 흡수 시스템이 적용되었으며, 메커니즘 및 장비의 블록 레이아웃이 도입되었으며, 새롭고 더욱 효과적인 방음 및 수로 위치 방지 코팅이 도입되었습니다. 결과적으로 수중 음향 스텔스 측면에서 새로운 미사일 운반선은 거대한 크기에도 불구하고 이전에 건조된 모든 국내 SSBN을 크게 능가했으며 아마도 미국의 오하이오급 SSBN에 근접했을 것입니다.

사진 13.

잠수함에는 새로운 항법 단지 "Symphony", 전투 정보 및 제어 시스템, 수중 음향 지뢰 탐지 스테이션 MG-519 "Arfa", 에코 아이스 미터 MG-518 "Sever", 레이더 단지 MRKP-58이 장착되어 있습니다. "Buran"및 TV 단지 MTK-100. 기내에는 위성 통신 시스템 "Tsunami"를 갖춘 무선 통신 단지 "Molniya-L1"이 있습니다.

4개의 소나 스테이션을 통합한 Skat-3 유형의 디지털 소나 시스템은 10-12개의 수중 표적을 동시에 추적할 수 있습니다.

조타실 인클로저에 위치한 접이식 장치에는 잠망경 2개(지휘 및 범용), 무선 육분의 안테나, 레이더, 통신 및 내비게이션 시스템용 무선 안테나, 방향 탐지기가 포함됩니다.

보트에는 2개의 부표형 팝업 안테나가 장착되어 있어 깊은 수심(최대 150m)이나 얼음 아래에 있을 때 무선 메시지, 표적 지정 및 위성 항법 신호를 수신할 수 있습니다.

D-19 미사일 시스템에는 다중 탄두 D-19(RSM-52, 서방 명칭 SS-N-20)을 갖춘 20개의 고체 연료 3단계 대륙간 탄도 미사일이 포함됩니다. 전체 탄약 적재는 미사일 발사 간격을 최소화하면서 두 번의 일제 사격으로 발사됩니다. 미사일은 수면 위치뿐만 아니라 최대 55m 깊이(해수면의 기상 조건에 대한 제한 없음)에서 발사할 수 있습니다.

사진 14.

3단 R-39 ICBM(길이 - 16.0m, 선체 직경 - 2.4m, 발사 중량 - 90.1톤)은 각각 100kg 용량의 개별 표적 탄두 10개를 탑재합니다. 그들의 안내는 관성을 사용하여 수행됩니다. 네비게이션 시스템완전한 천체 보정(약 500m의 CEP 제공). R-39의 최대 발사 범위는 10,000km를 초과하는데, 이는 미국의 Trident C-4(7,400km)보다 크고 대략 Trident D-5(11,000km)의 범위에 해당합니다.

로켓의 크기를 최소화하기 위해 두 번째 및 세 번째 단계의 엔진에는 접이식 노즐이 있습니다.

로켓 자체에 발사대의 거의 모든 요소를 ​​배치하여 D-19 단지를 위한 독창적인 발사 시스템이 만들어졌습니다. 사일로에서 R-39는 사일로 상부에 위치한 지지 링에 있는 특수 충격 흡수 로켓 발사 시스템(ARSS)에 의해 지지되어 정지됩니다.

사진 15.

발사는 분말 압력 어큐뮬레이터(PAA)를 사용하여 "건식" 샤프트에서 수행됩니다. 발사 순간 특수 분말 충전물이 로켓 주위에 가스 공동을 생성하여 수중 움직임 부분의 유체 역학적 부하를 크게 줄입니다. ARSS는 물 밖으로 나온 뒤 특수 엔진을 이용해 로켓과 분리된 뒤 옆으로 이동한다. 안전한 거리잠수함에서.

고속 장전 장치가 장착된 533mm 어뢰 발사관 6개는 이 구경의 거의 모든 유형의 어뢰와 미사일 어뢰를 사용할 수 있습니다(일반적인 탄약 - 22개의 USET-80 어뢰와 Shkval 미사일 어뢰). 미사일 및 어뢰 무장 대신 지뢰를 함선에 탑재할 수 있습니다.

저공 비행 항공기 및 헬리콥터로부터 수면에 있는 잠수함의 자기 방어를 위해 Igla(Igla-1) MANPADS 8세트가 있습니다. 외신들은 잠수함용 프로젝트 941의 개발과 수중 위치에서 사용할 수 있는 자체방어 대공미사일 시스템인 차세대 SSBN을 보도했다.

사진 16.

6개의 TAPRC(서구 코드명 Typhoon을 받음)는 모두 핵잠수함 제1함대의 일부인 사단으로 통합되었습니다. 선박은 서부 Litsa(Nerpichya Bay)에 기반을 두고 있습니다. 새로운 대형 원자력 선박을 수용하기 위한 이 기지의 재건축은 1977년에 시작되어 4년이 걸렸습니다. 이 기간 동안 특수 정박 라인이 건설되었으며 설계자에 따르면 TAPKR에 모든 유형의 에너지 자원을 제공할 수 있는 특수 교각이 제조 및 배송되었습니다(그러나 현재는 여러 기술적 이유로 사용됩니다). 일반 부동 교각으로). 대형 미사일 잠수함 순양함을 위해 모스크바 운송 엔지니어링 설계국은 독특한 미사일 적재 시설(KSPR) 단지를 만들었습니다. 특히 리프팅 용량이 125톤인 이중 캔틸레버 갠트리 크레인 로더가 포함되었습니다(작동되지 않음).

Zapadnaya Litsa에는 Project 941 보트에 대한 유지 보수를 제공하는 해안 선박 수리 단지도 있습니다. 특히 1986년 해군성 공장에서 레닌그라드의 941번째 프로젝트 보트에 "플로팅 리어"를 제공하기 위해 해상 수송 미사일 운반선 "Alexander Brykin"(프로젝트 11570)이 건조되었으며 총 배수량은 11,440톤이며 컨테이너는 16개입니다. R-39 미사일용이며 125톤 크레인이 장착되어 있습니다.

사진 17.

그러나 프로젝트 941 선박에 서비스를 제공하는 독특한 해안 인프라는 북부 함대에서만 만들어졌습니다. Pacific Fleet는 Sharks의 추가 건조 프로그램이 축소된 1990년까지 이와 같은 건조를 수행하지 못했습니다.

각각 두 명의 승무원이 탑승하는 선박은 기지에 있는 동안에도 지속적으로 경계 상태를 유지했습니다.

"상어"의 전투 효율성은 통신 시스템의 지속적인 개선과 국가 해군 전략 핵군의 전투 통제를 통해 크게 보장됩니다. 현재까지 이 시스템에는 다양한 물리적 원리를 사용하는 채널이 포함되어 있어 가장 불리한 조건에서도 신뢰성과 잡음 내성이 향상됩니다. 이 시스템에는 다양한 전자기 스펙트럼 대역의 전파를 전송하는 고정 송신기, 위성, 항공기 및 선박 중계기, 이동 해안 무선국, 수중 음향국 및 중계기가 포함됩니다.

941번째 프로젝트의 대형 잠수함 순양함(31.3%)의 막대한 부력 보유량과 경선체 및 조타실의 강력한 보강 덕분에 이러한 핵 추진 잠수함은 단단한 얼음최대 2.5m 두께(실제로 반복적으로 테스트됨). 가장 유리한 수문학에서도 가장 현대적인 소나 시스템을 사용하여 수중 표적의 탐지 범위를 단 몇 킬로미터로 줄이는 특별한 수중 음향 조건이 있는 북극의 얼음 껍질 아래를 순찰하는 상어는 사실상 미국의 안티 공격에 무적입니다. -잠수함 핵잠수함. 또한 미국에는 북극 얼음을 통해 수중 목표물을 찾아 파괴할 수 있는 항공기가 없습니다.

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특히, "상어"는 백해의 얼음 아래에서 전투 서비스를 수행했습니다(이러한 여행을 수행한 "941" 중 첫 번째는 1986년 TK-12에 의해 이루어졌으며 순찰 중에 승무원이 교체되었습니다). 쇄빙선의 도움).

잠재적 적의 예상되는 미사일 방어 시스템으로 인한 위협이 커지면서 비행 중 국내 미사일의 전투 생존 가능성이 높아졌습니다. 예측된 시나리오 중 하나에 따르면 적군은 우주 핵폭발을 사용하여 탄도미사일의 광학 천체 항법 센서를 "맹인"시키려고 시도할 수 있습니다. 이에 대응하여 1984년 말 V.P. 마케바, NA Semikhatov (로켓 제어 시스템), V.P. Arefiev(명령 장치) 및 B.C. Kuzmin(천체 교정 시스템)은 몇 초 후에 기능을 복원할 수 있는 잠수함 탄도 미사일용 내구성 있는 천체 교정 장치를 만드는 작업이 시작되었습니다. 물론 적군은 여전히 ​​몇 초 간격으로 우주 핵폭발을 수행할 기회가 있었지만(이 경우 미사일 유도의 정확도가 크게 떨어졌어야 함) 이러한 솔루션은 기술적인 이유로 구현하기 어려웠고 재정적 이유로 무의미합니다.

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주요 특성이 American Trident D-5 미사일보다 열등하지 않은 R-39의 개선된 버전이 1989년에 운용되었습니다. 향상된 전투 생존 가능성 외에도 현대화된 미사일은 탄두 분리 영역이 증가하고 발사 정확도가 향상되었습니다(미사일 비행의 활성 단계와 MIRV 유도 섹션에서 GLONASS 우주 항법 시스템을 사용하면 가능해졌습니다). 사일로 기반 전략 미사일 부대 ICBM의 정확성을 달성하기 위해). 1995년에 TK-20(1급 A. Bogachev 대위 지휘)은 북극에서 미사일 발사를 수행했습니다.

1996년에는 자금 부족으로 TK-12와 TK-202가 전투 서비스에서 제외되었고, 1997년에는 TK-13이 철수되었습니다. 동시에 1999년 해군에 대한 추가 자금 지원으로 인해 Project 941의 주요 미사일 운반선인 K-208에 대한 장기간의 점검이 크게 가속화되었습니다. 선박이 국가 핵잠수함 조선 센터에 있었던 10년 동안 주요 무기 시스템이 교체되고 현대화되었습니다(Project 941 U에 따라). 2000년 3분기에 작업이 완전히 완료될 것으로 예상되며, 공장 및 해상 승인 테스트가 완료된 후 2001년 초에 업데이트된 원자력 선박이 다시 운항에 들어갈 것으로 예상됩니다.

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1999년 11월, 프로젝트 941 TAPKR 중 하나에서 바렌츠해에서 두 개의 RSM-52 미사일이 발사되었습니다. 발사 간격은 2시간이었습니다. 미사일 탄두 높은 명중률캄차카 훈련장에서 목표물을 공격하세요.

국내 언론 보도에 따르면 러시아의 전략적 핵군 개발을 위한 기존 계획은 D-19 미사일 시스템을 새로운 시스템으로 교체하여 Project 941 선박의 현대화를 제공합니다. 이것이 사실이라면 Sharks는 2010년대에도 순위에 남을 가능성이 높습니다.

미래에는 프로젝트 941 원자력 선박 중 일부를 핵 수송 잠수함(TSN)에 재장착할 수 있습니다. 이 잠수함은 유럽과 북반구를 연결하는 최단 경로인 극과 극을 횡단하는 얼음 밑 항로를 따라 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 미국 및 아시아 태평양 국가. 미사일 격실을 대신하는 화물칸은 최대 10,000톤의 화물을 수용할 수 있다.

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2013년 현재 소련에서 건조된 6척의 선박 중 Project 941 "Akula"의 3척은 폐기되었으며 2척은 폐기 대기 중이며 1척은 Project 941UM에 따라 현대화되었습니다.

만성적인 자금 부족으로 인해 1990년대에는 모든 부대를 퇴역시킬 계획이었으나 재정적 기회의 도래와 군사 교리의 개정으로 인해 나머지 군함(TK-17 Arkhangelsk 및 TK-20 Severstal)은 폐기되었습니다. 1999-2002년 유지보수 수리. TK-208 "Dmitry Donskoy"는 1990년부터 2002년까지 Project 941UM에 따라 대대적인 수리와 현대화를 거쳤으며 2003년 12월부터 최신 러시아 SLBM "Bulava" 테스트 프로그램의 일부로 사용되었습니다. Bulava를 테스트할 때 이전에 사용된 테스트 절차를 포기하기로 결정했습니다.
샤크전단을 모두 포함한 제18잠수함사단은 축소됐다. 2008년 2월 현재, 여기에는 TK-17 아르한겔스크(마지막 전투 임무 - 2004년 10월부터 2005년 1월까지)와 "주 구경" 미사일의 작동 수명이 만료된 후 예비로 남아 있던 TK-20 Severstal이 포함되었습니다. (마지막 전투 임무 - 2002) 및 K-208 Dmitry Donskoy가 Bulava로 개조되었습니다. TK-17 "Arkhangelsk"와 TK-20 "Severstal"은 2007년 8월까지 해군 총사령관이자 Fleet V.V. Masorin은 2015년까지 Bulava-M 미사일 시스템을 위해 Akula 핵잠수함을 현대화할 계획이라고 발표했습니다.

미 해군의 오하이오급 잠수함의 재장비와 유사하게 순항 미사일을 수용할 수 있도록 재장비하는 옵션이 고려되고 있다. 2011년 9월 28일 국방부 성명이 발표되었다. 러시아 연방, 이에 따르면 Typhoons는 START-3 계약 제한에 맞지 않고 새로운 Borei급 미사일 운반선에 비해 지나치게 비싸기 때문에 2014년까지 폐기되어 금속으로 절단될 계획입니다. Rubin TsKBMT 프로젝트에 따라 남은 세 척의 선박을 수송용 잠수함으로 전환하거나 순항 미사일 무기고 잠수함으로 전환하는 옵션은 과도한 작업 및 운영 비용으로 인해 거부되었습니다.

드미트리 로고진 러시아 부총리는 세베로드빈스크에서 열린 회의에서 러시아가 현재 해군에서 운용 중인 3세대 전략 핵잠수함의 해체를 일시적으로 포기하기로 결정했다고 발표했습니다. 결과적으로, 보트의 수명은 현재의 25년에서 30~35년으로 연장됩니다. 현대화는 Akula 유형의 전략 핵 잠수함에 영향을 미치며 7년마다 교체됩니다. 전자 충전그리고 무기.

2012년 2월, 아쿨라급 핵잠수함의 주무장인 RSM-52 미사일이 완전히 폐기되지 않았으며, 표준 무기를 탑재한 세베르스탈과 아르한겔스크 보트가 운용될 수 있다는 정보가 언론에 등장했습니다. 2020.

2012년 3월, 러시아 국방부 소식통으로부터 Project 941 Akula 전략 핵잠수함이 재정적인 이유로 현대화되지 않을 것이라는 정보가 나왔습니다. 소식통에 따르면 Akula 한 척의 심층 현대화 비용은 두 척의 새로운 Project 955 Borei 잠수함을 건설하는 것과 비슷합니다. 잠수함 순양함 TK-17 Arkhangelsk와 TK-20 Severstal은 최근의 상황을 고려하여 현대화되지 않습니다. 내린 결정, TK-208 "Dmitry Donskoy"는 2019년까지 무기 시스템 및 소나 시스템의 테스트 플랫폼으로 계속 사용될 예정입니다.

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흥미로운 사실:

• 처음으로 Akula 프로젝트의 보트에서 조타실 앞에 미사일 사일로를 배치했습니다.
• 독특한 함선을 마스터하기 위한 영웅의 칭호 소련 1984년 최초의 미사일 순양함 함장인 A.V. Olkhovnikov 대위에게 수여되었습니다.
• Shark 프로젝트의 선박은 기네스북에 포함되어 있습니다.
• 중앙 포스트의 사령관 자리는 불가침이며 사단, 함대 또는 소 함대 사령관은 물론 국방부 장관도 예외가 없습니다. 1993년에 이 전통을 깨뜨린 P. Grachev는 Shark를 방문하는 동안 잠수함의 적대감으로 보상을 받았습니다.

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